第一篇：港口設備模擬系統

LPSTP_XH大型港口碼頭設備仿真培訓平臺：

大型港口碼頭仿真培訓平臺是根據港口特種設備安全培訓與操作技能訓練的實際情況需求，充分利用虛擬現實及智能控制技術，以提高學員的實際操作技能，提高教學培訓的安全性，促進節能減排的成效。駕駛室操作系統

采用真實碼頭大型設備駕控司機操作工作界面及真機仿真的方式設計制作。

教員臺控制系統：采用先進的運動器控制，完全仿真按1：1設計，與真實設備的駕控操作器械完全一致。

教師或管理人員可以遠程維護模擬器，設置各類參數和考試科目，設置故障考核點，實時跟蹤訓練軌跡，記錄訓練全過程及結果考核，并能回放訓練過程，可發現需改進動作訓練及方法等。三維立體圖像視景系統

通過該模塊實現三維立體成像，大大提高臨場感，使訓練人員產生身臨其境的感覺，同現實比例的畫面效果，提高了系統的仿真度。動力學模型

模擬起重機的各種物理特性，包括提升、晃動，碰撞等，可以通過調整重力、摩擦力、速度、起什速度等參數，模擬各廠家型號的起重機。信號采集和運動控制器邏輯控制系統：模擬實際工作中的電氣參數指標，采集指令控制器、按鈕等信號，并同時反饋到軟件系統及指示燈系統。采用高速芯片，性能指標高，穩定性強。

座椅震動系統（大型模擬訓練統），整個座椅完全與真實一至的同時，還增加了實操過程中可能產生的各況情真實感。本模擬器產品包括以下5個訓練機型：

1、岸邊集裝箱橋式起重機（簡稱岸橋）

2、集裝箱堆場輪胎龍門起重機（簡稱輪胎場橋）

3、散貨橋式抓斗卸船機

4、門座式起重機（簡稱門機）

5、通用橋式起重機（簡稱行車）本模擬器包括也下5個系統：

1、司機駕駛培訓室

2、教師與系統控制機

3、三維立體影象投影系統

4、環繞立體音響系統

5、六自由度全動平臺仿真系統

模擬器系統軟件系統包括有以下幾個模塊： 系統控制層：

1、模擬仿真服務器；

2、視景仿真系統；

3、音效仿真系統；

4、運動平臺控制系統； 起重機操作層：

1、駕駛艙仿真系統；

2、模擬控制臺； 教學監控與管理：

1、訓練管理服務器；

2、學員管理服務器；

3、學員管理客戶端；

4、學員訓練數據庫； 聯系電話：***

第二篇：港口起重機模擬實訓設備

設計理念：

港口起重機培訓模擬器，是集機—電—液控制一體的、多功能港口起重機操作仿真模擬器，應用了計算機實時仿真技術、液壓振動伺服控制技術，以及三維動畫模擬顯示技術，主動式、實時模擬岸邊集裝箱起重機和輪胎式集裝箱門式起重機的多功能振動模擬訓練器。產品具備當前國際上先進的港機仿真模擬器的功能特點，并符合我國通常的教學培訓方法與模式，整機具有優良的性價比（價格僅為國外同類水平產品的1/2~1/3）。系統軟件：

1、駕駛室操作系統

模擬司機操作工作界面，采用真機仿真的方式設計制作。

2、教員臺控制系統

教師或管理人員可以遠程維護模擬器，設置各類參數和考試科目，設置故障考核點，實時跟蹤訓練軌跡，記錄訓練結果等。

3、三維立體圖像視景系統

通過該模塊實現三維立體成像，大大提高臨場感，使訓練人員產生身臨其境的感覺，同現實比例的畫面效果，提高了系統的仿真度。

4、信號采集和PLC邏輯控制系統

模擬實際工作中的電氣參數指標，采集指令控制器、按鈕等信號，并同時反饋到軟件系統及指示燈系統。采用高速芯片，性能指標高，穩定性強。

5、音響系統

高保真音響系統，模擬現場環境音效及設備運轉中的音效。

6、教學投影系統

訓練人員的操作情況通過教學投影系統傳出到培訓教室，其他培訓人員可以通過該系統觀察訓練情況，同時也可以作為標準教學使用。

7、網絡通訊系統

負責各系統間的數據通訊。每臺教師機可以控制最多12臺模擬器。大大節約總成本。硬件指標：

模擬器主要硬件：司機駕駛操作臺、軟件運行服務器、投影系統、教員監控臺。

1、司機操作臺與實際起重機的駕駛操作臺大小尺寸一致；操作臺上的儀表、開關、指示燈等可根據仿真訓練起重機的不同類型方便快速更換。

2、軟件運行服務器配置：CPUi7，內存4G，顯卡1G以上，硬盤：320G以上。

3、投影系統為環繞式。環繞圖象顯示面積不少于4×80英寸；投影幕布位于司機操作臺的正前方、正下方、左側和右側；至少正下方投影硬件支持立體圖象顯示。投影儀參數：分辨率不小于1280×1024，亮度不小于3500Lum（投影儀），視景效果連續，拼接完整，在操作座椅上觀察與現實中的視覺效果一致。投影幕布為4塊背投成像方式。

4、模擬器組合形式方便拆裝；

5、模擬器整體布置要求，占地面積不大于25平方米，整體高度不高于4.5米。

6、教員監控臺可實時監控學員的學習狀況，包括訓練記錄、設定訓練內容及難度，控制整個模擬器運行的開關。產品優勢：

1）安全性高，杜絕了培訓事故的發生，降低了培訓風險；

2）培訓質量高，應用計算機仿真軟件，通過人機交互方式，可實現作業過程中各種工作狀況、天氣狀況的模擬，并可進行各種特殊工況和事故處理能力的全面技能培訓，從而大大縮短培訓周期，提高培訓質量； 3）經濟性好，不影響特檢院正常工作，大大減少相關企業在培訓工作中的人力物力消耗，降低培訓費用；

4）功能強，通過對仿真軟件及硬件的維護和擴充，可適應行業不斷發展的要求。并可一機多用，一個訓練仿真系統可進行多種機型的操作模擬。

第三篇：港口企業設備檢修管理制度

南充都京港務有限公司生產經營部 設備檢修管理制度

為加強設備管理，協調與生產的關系，保證維修計劃得以兌現，實現生產過程的控制，科學組織生產、維修，制定本規程: 設備檢修聯系制度

1、計劃維修聯系制度

（1）技術組組長每日下午2:00前將次日的設備保養維修計劃制定好。

（2）技術組組長每日下午2:00將制定好的設備保養維修計劃匯報部門經理、副經理。（3）由部門經理通過生產調度會申請維修，講明要維修的設備、部位、維修時間等，提出設備停放位置的要求。

（4）部門經理在日生產維修例會上通知與會人員當日生產調度會的設備維修安排情況。（5）各班組需將批準的項目按EAM檢修工單的要求作好工作前準備，需要運行崗位人員配合的，在日生產維修例會上提出要求，由值班長通知次日值班長安排值崗人員配合。對于需要動火、斷電的維修工作，維修人員需要在日生產維修例會上說明，提前辦理動火證及停、送電手續。

（6）維修班長接到維修指令后，要遵“五同時”的要求，安排好安全工作。維修工作開始前與值班長聯系，講明本班組的維修項目、具體部位、哪些關聯設備不許動。值班長把設備狀況上報業務部當班值班主任。

（7）維修人員到達現場后，維修班長（或臨時負責人）必須通知當班值班長，由值班長指定崗位人員配合維修，維修班長(負責人)向崗位值崗人員說明具體維修項目及注意事項，并采取必要的安全防護措施（如斷電、拉急停、放錨定器等），然后才能實施維修工作。（8）維修過程中需要起動皮帶機系統，維修負責人要通知值班長，由值班長聯系崗位值崗人員，崗位值崗人員通知中控廣播后機側操作起動。其它單機的起動，由維修負責人通知崗位值崗人員，由值崗人員操作起動。其它人無權起動設備。

（9）在一臺設備上多點維修，各項目共同指定一個總負責人。維修過程中需要協調或起動設備時，由總負責人負責協調。

2、非計劃維修聯系制度

（1）運行過程中出現的臨時故障由值班長組織維修需要向業務部說明的由值班長向業務部值班主任說明情況。（2）由于設備故障復雜值班長無法組織處理的值班長聯系技術員由技術員對故障進行處理。（3）對于超過2小時的故障值班長必須及時通知部門經理、副經理。（4）運行與維修發生矛盾由經理組織協調確保維修生產兩不 誤。

二、檢修計劃的制定

設備執行預防性和改善性的計劃檢修。檢修種類分（系統）裝置和單體設備的大、中、小修理。

1、設備的小修，是對易損件或設備一般缺陷進行維護性的檢查和修理，以保證設備的正常運行。

（1）檢查緊固零件。（2）檢查調整零件。

（3）檢查潤滑及冷卻系統。（4）檢查啟動和傳動裝置。（5）修理或更換易損件。

（6）處理檢查出來的缺陷排除故障更換填料和墊片等。

2、設備的中修，是對設備的某些主要部件進行檢修并保持兩次大修間的應有能力。設備中修的主要內容包括：（1）小修的全部內容。（2）修理或更換零部件。（3）修理或更換軸瓦。

（4）更換設備墊圈、密封填料盒和連接零件。（5）修理設備的襯里和防腐層。

（6）校正或更換磨損部件、管件和閥門。

（7）根據規定對設備間隙的調整和電氣設備絕緣的安全試驗。

3、設備的大修，是恢復和提高設備性能，改善設備技術狀況的必要措施。設備大修的主要內容包括：

（1）中修的全部內容。

（2）更換全部磨蝕的零件。

（3）檢查和調整設備的中心線，改進設備的薄弱環節，更換部分或全部保溫材料。（4）按規定對鍋爐、壓力容器、起重、電氣等設備進行全面檢 驗。

（5）提高設備性能，完善設備技術狀況，進行設備改造。

4、系統（裝置）檢修，是修理那些必須停車才能進行的項目（機動設備、建筑物、構筑物、公用工程、供電系統等），同時也是進行設備改造和節能、挖潛、改善環境保護措施的最好時機。系統（裝置）檢修，根據計劃上報公司，由各部門共同承擔。

5、制定檢修計劃的依據。（1）檢修間隔期。（2）設備技術檔案。

（3）設備運轉的實際情況和狀態監測、試驗、鑒定結果。

6、設備的檢修、檢驗、試驗計劃，根據設備部的安排，嚴格執行編制計劃的程序和時間。（1）大修計劃、設備更新計劃由部門各主管技術人員制定上報設備部，起重設備的檢驗及電氣設備預防性試驗計劃按照設備部計劃安排執行。

（2）季度計劃以計劃為基礎進行編制，如有變更或調整要履行報告手續。

（3）月份作業計劃，以季度計劃為基礎進行調整，并編寫施工計劃和落實需用材料、配件和設備等。

（4）在編制施工計劃的同時，要按規定分別提出設備、備品配件、人工等計劃。

（5）檢修計劃確定后，要認真執行。計劃的調整、變更必須報部門經理、副經理。按規定上報檢修計劃完成情況，把檢修計劃完成率等作為考核設備管理工作的主要依據。

三、檢修準備工作

1、檢修前必須落實各項準備工作。（1）組織工作落實。（2）施工項目落實。（3）技術措施落實。（4）設備、零部件落實。（5）各項材料落實。（6）人工落實。（7）施工圖紙落實。（8）工機具落實。（9）施工方案落實。

（10）思想教育工作落實。

2、檢修前必須向維修人員明確任務。（1）項目任務。（2）施工圖紙。（3）質量標準。（4）設備零部件。（5）材料。

3、施工前必須把設備、備品、配件、材料、工機具運到現場，并按規定位置擺放好。

四、檢修現場管理

1、施工現場必須具備下列圖表和數據，并要做到規格化。（1）檢修項目內容列表。（2）檢修各項目時間安排

（3）檢修注意事項及采取的相應措施。

2、檢修工作實行全面質量管理，嚴格按照設備維護檢修規程中的質量標準執行。

（1）對于不符合標準要求的設備、備品、配件、緊固件、各種閥門、材料等，未經變更審批手續不得使用。

（2）檢修完的設備、管道等都要達到完好標準，做到不漏油、不漏水、不漏氣、不漏物料、不漏電。

（3）在施工中，對質量要實行“三級檢查”即：檢修人員自檢、崗位操作人員檢查、專業人員檢查。

3、結合設備大、中修實行設備潤滑保養或簡單維修工作。4.檢修。

（1）廢機油采用漏斗和油桶接收，浸在油中的設備吊出油箱后應放在接收槽內，機油不得滴漏在設備和地面上。

（2）廢油脂用塑料布接收，放到回收槽內，油脂不能落到設備和地面上。

（3）設備拆卸的零部件，按其拆卸的工藝順序擺放，并用規格的塑料布墊好。拆開的設備和清洗后的零部件，用塑料布蓋好，以防雜質、灰塵沾染。

（4）對于復雜設備，拆卸的零部件，做好標志，按規格大小或分量輕重，擺放在墊有方木的指定位置上，嚴禁沾土。

（5）拆卸的螺栓、螺帽、銷釘、墊圈等小型零件，用零件盒盛裝，禁止亂放、亂扔。（6）添加的潤滑油，必須經過“三級過濾”。提油桶要求有濾網和防塵蓋；如果設備上沒有注油器，則采用裝有濾網的注油漏斗。

（7）干油桶有防塵蓋，向設備填加潤滑油脂，采用刮油刀，禁止用手抹。（8）檢修用工具、量具要整齊地擺放在塑料布上，各種精密量具用完后隨時裝入量具盒內。（9）施工材料、設備、備品、配件等按規格、類別整齊地擺放在指定位置上，嚴防沾土。

5、正確使用檢修工具和專用工具。嚴禁不合理地撬、打、鏟、咬。

（1）采用先進的專用工具。如：拆卸設備的聯軸節，必須采用扳手，嚴禁用錘打；拆卸設備的端蓋、壓蓋等，采用頂絲，嚴禁用扁鏟剔、打；設備螺栓的拆、轉，應采用合適的扳手。（2）使用工具一定要符合標準，嚴禁亂用。如螺帽的拆卸，使用合乎規定的扳手，不得用管鉗子咬、扁鏟剔和氣焊割；測量技術數據，按規定要求，使用合格的量具。

（3）設備找正時，要合理地使用測量儀器，嚴禁只憑手摸、眼睛看。設備聯軸節找正，一律采用千分表（百分表）；無條件使用千分表（百分表）時，要利用鋼板尺透光的方法來找正。

6、在檢修中必須保護好防腐層、保溫層、門窗玻璃、地坪、馬路、樹木和建（構）筑物等，嚴禁亂打、亂壓、亂開孔或增加負荷。

7、檢修現場要做到當班施工當班清理，交工驗收前做到“工完、料凈、場地清”。

8、系統（裝置）檢修建立現場調度指揮機構。負責調度、平衡綜合進度和及時解決檢修中出現的各種問題。

五、維修安全控制規定

為了保證維修工作中的安全，落實安全責任，制定本規定。

1、從事維修工作必須指定維修負責人，不特指時，從事維修工作的班長是負責人。

2、維修負責人對現場維修的進度、安全控制負責，對維修工作具有指揮權。

3、維修負責人負責組織活前會，進行預先危險性分析；負責工作聯系；負責落實現場安全措施，確認無誤才可開工。

4、從事維修工作需要設備動機配合時，要指定專人指揮，并執行設備操作口令標準。

5、設備維修必須按照要求，需停電和動火的，必須在履行停電、動火手續后方可開工。

6、在停機維修過程中，所修設備的崗位運行人員不得擅自離崗，特殊情況下需經值班長批準，并將有關情況和要求向替崗人交代清楚后，方可離崗。

7、設備維修需要吊裝作業時，必須由持證人員操作、指揮，禁止無證操作。

8、安全監護人只負責現場安全的監護檢查，沒有指揮權，其工作意圖要通過現場負責人實現。現場負責人可以委托安全監護人指揮，此時，安全監護人負現場負責人的責任。

9、維修工作中應注意的幾點問題：

（1）維修人員維修皮帶機系統，在到達現場拉急停后，應與中控調度員取得聯系、核對并通報姓名；對單機進行維修時，拉設備急停后，應與單機司機聯系、核對并通報姓名，相互確認，以確保措施有效。

（2）維修人員維修完工后，要將現場清理干凈，要解除急停，并告知值班長和操作人員。

六、維修結束的確認與運行

1、各維修班組維修結束，將采取的安全措施全部解除，試車確認正常后通知崗位人員。

2、崗位人員確認設備正常無誤后，將維修情況報告值班長，由主管技術員通知值班長維修結束，值班長聯系業務部值班主任報告設備維修結束。

3、維修人員認真填寫EAM工單，并將其交給主管技術員，由主管技術員完成工單記錄。本規定適用于設備維修工作，設備保養、檢查、處理也按本規定執行。

第四篇：港口拖輪調度系統

嵐山港港口拖輪調度系統的功能

項目背景

日照嵐山港位于黃海海州灣北岸，地處日照市嵐山區佛手灣，嵐山港水域較寬闊，水深條件較好，2萬噸級泊位前沿自然水深可達10米。港區可利用自然岸線約6公里。陸域有發展余地，可填灘造陸。在這樣得天獨厚的自然條件下，發展日新月異，現年吞吐能力超過2000萬噸。隨著企業的發展進入瓶頸，信息化便成為各大企業必走之路。嵐山港港務公司以及拖輪公司各部門相關領導歷時近5年的時間，走訪國內各大港口進行信息化建設的考察和調研，經過多方面的考察和同行業內的口碑相傳，通過招標最終決定由大連君方科技有限公司承接此次嵐山港拖輪公司信息化建設項目。

功能概述

本系統是大連君方科技有限公司為山東日照嵐山港拖輪公司量身打造的一款功能強大的生產調度管理軟件。該系統分為生產調度計劃、生產調度計費、拖輪每日情況報告、報表查看以及系統管理五大功能模塊。客戶只需操作這五個模塊就可以將實際業務很好的實現，使以調度為核心的安調室的日常辦公更加簡單、便捷、高效，體驗名副其實的辦公自動化。生產調度計劃：本系統的核心業務，由安調員將每日總調下發的調度計劃，提交給安調室主任審批，審批通過后，安調員將計劃安排給相應拖輪，拖輪確定安排后，方可執行。所有流程都在系統中進行，減少了溝通和審批時間；執行任務中的船舶可通過系統記錄作業過程中的如備車、引水上下船、系解纜等工作的時間，確保了時間的準確性，方便計費。生產調度計劃功能包含： ? 生產調度與計劃 ? 本日生產調度計劃 ? 調度計劃審批 ? 調度計劃執行 ? 生產調度歷史綜合查詢 ? 單船作業明細查詢 生產調度計費：系統的特色功能模塊，針對作業大船的船長、內外貿別等屬性，根據港口各項計費標準來進行作業費用的計算，包含生產費用、海員出海補貼、附加費等。全部費用一鍵核算，安心，省心，更放心。

生產調度計費功能包含： ? 生產費用核算 ? 生產計費歷史 ? 海員出海補貼費用 拖輪每日情況報告：由各船每日填寫船舶及在船人員情況，提交至安調室，只需一個畫面便將整個大局盡收眼底，以便調度根據船舶情況，迅速調整計劃安排，保證生產順利進行，將時間延誤降到最低，企業生產，時間就是金錢。

拖輪每日情況報告功能包含： ? 拖輪每日情況報告 ? 拖輪每日情況報告審批 ? 拖輪每日情況報告歷史 ? 拖輪停航申請報告 ? 拖輪停航申請審批 報表查看： 將客戶日常使用紙質報表，全部變為電子表格，不用再擔心報表丟失和破損；時間控件選定查看日期，隨心所欲快速查找，不必再做猶如大海撈針的查找工作；一鍵打印，電子版和紙質版只在一鍵之間。報表查看功能包含：

? 生產計劃表 ? 收入統計表 ? 作業票 ? 調度日志 系統管理：宏觀調控，統籌大局，無論什么職位，什么業務層面，都能配置屬于您的專屬賬號；無論業務怎么變，計費規則怎么變，都能配置出滿足您要求的強大系統。

系統管理功能包含： ? 用戶管理 ? 角色管理 ? 拖輪管理 ? 部門管理 ? 泊位管理 ? 法定假日設定

第五篇：港口設備“愛機”活動總結

機二隊“愛機”活動總結

一、“愛機”活動的做法：

1）成立“愛機”活動領導小組，負責該項活動的組織和指導，做到“領導帶頭、全員動手”。

2）確立活動的主題和活動的目標。主題：愛護機械就是愛護自己的飯碗。

目標：強化“五定”管理和推進“6S”活動效果，人人爭創“紅旗機”，使我隊的機容機貌有明顯改善，員工的愛機意識有明顯提高。3）宣傳動員，營造氛圍。召開機二隊愛機活動動員大會，大造聲勢，廣泛宣傳。并要求各工班及二保組在每日的工前會上強調開展愛機活動的意義，使本次活動的主題和目標深入人心，全面調動員工的積極性，營造“人人參與、人人愛機”的良好氛圍。

4）全民動員：責任到“戶”，各司其職。從領導管理層到司機班和二保組，每個人負責做好本崗位工作，并根據各崗位的工作職責分配相應的活動任務，努力把“愛機”活動的活動內容融入到日常工作中去，使“愛機”活動常態化。

5）將本次“愛機”活動與“五定”管理、“6S”活動、“流動紅旗機”評比等活動有機結合，使各項工作優勢互補，相互促進。

6）樹立榜樣，獎勵先進。對在本次活動中表現突出、成績顯著的班組和個人給予適當獎勵，為活動的有效開展增強動力。

二、愛機”活動的成效：

1）本次活動以“重實際、見實效，不走過場”為原則，加強 了機械設備的使用及管理知識的宣傳普及，強化了基礎管理工作，提高了我隊機械設備的綜合管理水平，為公司的生產、安全和發展提供可靠的設備技術保障。

2）進一步加強了設備的“管、用、養、修”工作，確保港機設備性能，提高了我隊機械設備的完好率和利用率。3）我隊機械設備的機容機貌有明顯的改善，員工的愛機觀念得到較大的轉變。

三、遇到的困難及存在的問題：

1）個別員工存在重生產輕設備的觀念。由于前場生產任務比較重，且我隊采取的計件薪酬制度，個別司機為了“趕生產，追噸數”，對機械的保養工作不夠重視，輕率馬虎，敷衍了事。

2）生產任務重，機械壓力比較大。我隊機械采取三班倒的使用制度，遇上生產任務比較重的時期，機械每天24小時不停機使用，對機械的保養工作構成一定的挑戰。

3）前場環境比較臟，機械清洗干凈后，一上路就會沾滿污泥，對機容機貌的保養造成比較大的困難。

四、今后努力的方向：

1）加強培訓教育工作，努力強化員工的愛機觀念。2）完善相關考核制度，促進員工愛機積極性。

3）總結并鞏固活動成果，推廣成功經驗，使愛機日常化，持久化。

機二隊 2010-7-1