第一篇：查勘定損社會招聘專業試題

查勘定損試題

一、填空題

1． 汽車行駛系一般由（）、（）、（）和（）組成。2． 寫出下列汽車品牌的中文名稱： VIOS（）、SONATA（）、Citroen 3． 曲軸主軸頸使用（）摩擦軸承。

4． 汽油發動機的點火方式為（）式，柴油的點火方式為（）式。

5.汽車制動時，若前輪比后輪先抱死拖滑，汽車基本上（），若后輪比前輪先抱死拖滑，汽車會（）。

二、選擇題

1、目前國內對更改發動機號碼后原號碼的識別方法主要有（）。

A、與原登記資料（車管部門車輛登記、原驗車單中的拓印）比較；

B、如表面粗糙，借助不同角度光線觀察被打磨掉的原號碼；

C、如打磨較深，用化學腐蝕法來顯現。

2、按照交通部90年頒布的《汽車運輸車輛技術管理規定》，我國汽

車計劃性預防維護制度分為（）。

A、大修

B、小修

C、日常維護

D、一級維護

E、二級維護

3、根據GB9417-88，載貨汽車、客車、越野汽車的車輛類型代號分別為

A、1、6、5

B、1、6、3

C、1、6、2

D、1、6、7

4、汽車制動過程中維持直線行駛或按預定彎道行駛的能力為().A、制動時汽車的方向穩定性 B、操縱穩定性

5、汽車制動系統的常見故障有（）。

A、跑偏

B、拖滯

C、不靈

D、失效

6、常見提高操縱穩定性的電子控制系統有（）.A、ABS系統 B、驅動力控制系統。C、汽油噴射系統 D、電控懸架系統

7、公安機關交管部門判定醉酒駕駛的標準是（）A、50 B、65 C、80 D、120

8、中、低排量的轎車的驅動形式一般采用（）

A、前置后驅；B、前置前驅；C、后置前驅；D、后置后驅；F、以上都不對。

9、汽車的制動效能有以下指標評價別().A、制動距離 B、制動減速度 C、制動抗熱衰退性能 D、制動方向穩定性

10、汽車的動力性評價指標（）：

A、發動機馬力 B、發動機扭距 C、最高車速 D、加速時間 E、最大爬坡度

三、判斷題

1、根據新修訂的保險法規定，對于被保險人或受益人的請求后，保險人有將核定結果通知被保險人或受益人的義務。（）

2、汽車定位的標準值與不同的車型和生產廠有較大的差異。（）

3、汽車碰撞傳感器主要分為機電結合式、電子式、水銀開關式、滾球式等傳感器。（）四.簡答題

1.什么是“ABS系統”？簡述其工作原理！

2、事故車修復時，在進行調整車輪定位之前，應注意哪些事項？ 五.綜合判斷

(一)：以下圖超越前方正在左轉彎車的，(二)：以下圖A車變更車道時碰撞。

六、計算題：

甲車與乙車發生相撞事故，造成甲車、乙車受損，乙車司機死亡。經認定，甲車被保險人承擔事故主要責任，交警部門未明確劃定事故賠償比例。

甲車投保情況：（1）強制保險情況：投保了機動車輛交通事故強制責任保險，其中：財產損失責任限額2000元，醫療費用責任限額8000元，死亡傷殘責任限額50000元。（2）商業保險情況：投保了機動車損失險、第三者責任險，機動車損失險保額為100000元，第三者責任險責任限額為50000元。負事故主要責任時，免賠率為15%。

乙車投保情況：乙車只投保了交強險，其中：財產損失責任限額2000元，醫療費用責任限額8000元，死亡傷殘責任限額50000元。

事故損失情況及調解賠償：（1）乙車司機醫藥費：12000元；（2）死亡賠償金：9000元/年×20年＝180000元；（3）喪葬費：7000元；（4）死者隨身手機：3000元；（5）被撫養人生活費：110000元；（6）事故處理人員誤工費：300元；（7）處理喪葬事宜的交通費：1000元；（8）精神撫慰金：30000元；（9）甲車損失12000元；（10）乙車損失25000元。

思考題：甲、乙兩車分別能獲得多少保險賠款？

第二篇：查勘定損試題

初級理賠員考試試題

（查勘定損）

一、單選題（共50題，每題1分）

1、冷卻系統中提高冷卻液沸點的裝置是（A）

A、水箱蓋

B、散熱器

C、水套

D、水泵

2、投保時指定駕駛人，保險事故發生時為非指定駕駛人使用被保險機動車的，增加免賠率（B）

A、5%；B、10%；C、15%；D、20%

3、投保機動車輛附加盜搶險的車輛，在停放中被竊，經出險當地縣級以上公安刑偵部門立案證明，滿（B）天未查明下落的,保險人負責賠償。A.90 B．60 C.30 D.45

4、以下日產汽車型號不屬于轎車的是（A）。

A.T30 B.N16 C.B14 D.A33

5、暴風是指風速在28.5/秒，相當于（C）級以上的大風。風速以氣象部門公布的數據為準。

A 8級 B 10級 C 11級 D 12級

6、機動車折舊按月計算，不足一個月的部分，不計折舊。最高折舊金額不得超過投保時被保險機動車新車購置價的（D）A、50% B、60% C、70% D、80%

7、不屬于交強險死亡傷殘賠償項目是（D）A.死亡補償費 B.康復費 C.護理費 D、營養費

8、被保險機動車駕駛人在事故中所負主要事故責任的，事故責任比例為（A）。A、70% B、80% C、90% D、60%

9、東風日產汽車產品中，汽車發生正面碰撞氣袋爆炸后，（C）不用更換前安全帶。

A.天籟 B.陽光 C.藍鳥 D.頤達

10、甲于2012年1月在某保險公司投保了《家庭自用汽車損失保險》，保險期間內發生雙方碰撞事故，經交警認定甲負事故主要責任，則保險公司計算車損險賠款時應按照(B)免賠率免賠。

A、15％ B、10％ C、8％ D、5％

11、《非營業用汽車損失保險條款》規定：車輛發生交通事故后，被保險人根據有關法律法規規定選擇自行協商方式處理交通事故，不能證明事故原因的，免賠率為（B）。

Ａ、10％ Ｂ、20％ Ｃ、30％ Ｄ、15％。

12、重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過（A）米。A、4； B、3.8； C、4.2； D、5

13、在汽車設計中，使汽車自動回正的主要前輪定位參數是：（D）A.車輪外傾角 B.轉向軸線內傾 C.車輪前束 D.主銷后傾

14、被保險機動車投保了《交強險》，在保險期間內，于2012年7月20日發生交通事故，造成一行人受傷，一行人當場死亡，經公安交通管理部門認定機動車負事故主要責任，則保險公司應承擔的死亡傷殘和醫療費用賠償限額分別是(B)。

A、11000元，1000元 B、110000元，10000元 C、1000元，100元 D、10000元，1000元

15、被保險人在某保險公司投保了《家庭自用汽車損失保險》、《不計免賠特約保險》，在保險期間內被保險人使用被保險車輛過程中發生自燃，造成車輛嚴重受損，該案例應認定為(A)。A、不屬于保險責任

B、屬于“自燃”責任，賠付時沒有免賠 C、屬于“自燃”責任，賠付時執行15％的免賠 D、屬于“火災”責任，賠付時執行15％的免賠

16、營業用車在保險期間內發生多次保險事故（自然災害引起的事故除外），免賠率從第（C）次開始每次增加5%。

A、一次 B、二次 C三次 D四次

17、下列不屬于交強險責任免除的是（C）。

A、因交通事故產生的訴訟費用。B、受害人故意造成的交通事故的損失。C、精神損害賠償。D、被保險人所有的財產及被保險機動車上的財產遭受的損失

18、保險人接到報案后（）小時內未進行查勘且未給予受理意見，造成財產損失無法確定的，以被保險人提供的財產損毀照片、損失清單、事故證明和修理發票作為賠付理算依據。（B）

A.24小時 B.48小時 C.36小時 D.72小時

19、在機動車輛保險中，保險車輛撞到路旁電桿，由此引起的停電、停產、停業等的損失，屬于（B）。

A財產直接損失

B財產間接損失

C財產衍生損失

D財產相關損失

20、水淹高度在駕駛員座椅墊面上，儀表工作臺以下，水淹高度應定義為（B）

A.2級 B.3級 C.4級 D.5級

21、被保險人根據有關法律法規規定選擇自行協商方式處理交通事故，不能證明事故原因的，免賠率為：（C）

A、10% B、15% C、20% D、30%

22、特種車損失保險條款規定被保險機動車的損失應當由第三方負責賠償的，無法找到第三方時，免賠率為（B）A、15% B、20% C、10% D、30%

23、被保險人在保險公司投保了《家庭自用汽車損失保險》，同時為本車出廠后加裝的護杠投保了《新增設備損失保險》，在保險期限內被保險人開車不慎發生追尾事故，造成本車加裝的護杠損壞，該案例應認定為(C)。A、不屬于任何保險責任 B、屬于車損險保險責任

C、屬于新增設備損失保險責任 D、不屬于新增設備損失保險責任

24、發動機的正常工作溫度是（D）

A.80℃—100℃ B.90℃—110℃ C.95℃—120℃ D.85℃—105℃

25、保險人收到被保險人的賠償請求后，在與被保險人或者受益人達成有關賠償或者給付保險金額的協議后幾日內，履行賠償或者給付保險金義務。（B）A.3日 B.10日 C.15日 D.60日

26、根據 GB/T3730.1—2001 規定，我國汽車按用途分兩大類(D)A 貨車和轎車 B 柴油車和汽車 C 客車和貨車 D 乘用車和商用車

27、按盜搶險條款規定，投保時指定駕駛人，保險事故發生時為非指定人使用被保險機動車的，增加免賠率（A）。A、5% B、10% C、15% D、20%

28、夜間會車應當在距相對方向來車（D）米以外改用近光燈

A、50 B、80

C、100

D、150

29、在我國，機動車輛保險的承保方式是（C）。

A.定額保險 B.定值保險 C.不定值保險 D.重置價值保險

30、計算投保時車輛的實際價值時，最高折舊金額不超過新車購置價的（D）。A、50% B、60% C、70% D、80%

31、下列哪種情況交強險不負責賠償（C）

A、無證駕駛； B、醉酒駕駛； C、受害人故意行為； D、被保險人故意行為

32、下列哪項不屬責任免除：（C）

A.在競賽、測試、展覽期間，在營業性場所維修、保養、改裝期間，被吊裝、拖帶、運輸期間；

B.保險機動車吊升、舉升的物體造成的損失； C.同事之間，私家車轉讓過戶，未及時通知保險公司；

D.戰爭、軍事沖突、恐怖活動、罷工、**、污染、核反應、核污染、核輻射

33、除法律另有規定或者保險合同另有約定外，保險合同成立后，(A)可以解除合同，(A)不得解除合同。

A．投保人；保險人 B．被保險人；投保人 C．保險人；投保人 D．保險人；被保險人

34、保險人收到被保險人或者受益人的賠償或者給付保險金的請求后，除合同另有約定外，對于情形復雜的應在 日內作出核定；在做出核定后，對不屬于保險責任的情形，應在做出核定之日起 日內向被保險人或受益人發出拒絕賠償或者拒絕給付保險金通知書，并說明理由。（D）A.三十 ；五 B.二十 ；三 C.二十 ；五 D.三十 ；三

35、汽油內燃機五大系統是由（A）等部分構成（1分）A.燃料供給系統、潤滑系統、冷卻系統、點火系統、啟動系統 B.燃料供給系統、潤滑系統、冷卻系統、點火系統、電腦控制系統 C.燃料供給系統、潤滑系統、冷卻系統、電器系統、啟動系統

36、投保人故意不履行如實告知義務的，保險人對于保險合同解除前發生的保險事故(B)。

A．不承擔賠償責任，但退還保險費 B．不承擔賠償責任，不退還保險費 C．承擔全部賠償責任 D．承擔部分賠償責任

37、保險人核定保險責任后，對屬于保險責任的，在與被保險人或者受益人達成賠償或者給付保險金的協議后(A)內，履行賠償或者給付保險金義務。A．10日 B．10個工作日 C．15日 D．15個工作日

38、汽車的整車是由（A）系統構成 A、發動機、底盤、車身、電氣設備；

B、發動機、傳動系、操縱系、車身、電氣設備； C、發動機、車身、車架、電氣設備；

D、發動機、車架、方向系統、傳動系統、車身以及車內設備

39、事故車整車拍照基本要求中（C）拍攝最能反映車型全貌。A、30度

B、40度

C、45度

D、60度

40、VIN碼1GNDM15Z8RB122003代表的汽車生產國為（C）； A、中國 B、日本 C、美國 D、德國

41、投保了玻璃單獨破碎險的車輛，發生（B）破碎，保險人負責賠償。A、燈具玻璃 B、前后擋風玻璃 C、天窗玻璃 D、所有玻璃

42、制冷系統主要由（B）、冷凝器、儲液干燥瓶、膨脹閥、蒸發箱管路及控制系統組成。

A、油壓機

B、壓縮機

C、空壓機

D 散熱器

43、主車與掛車連接使用時發生內部互碰，分別屬于不同被保險人的，按（A）的原則處理。

A、互為三者 B、主車全責 C、掛車全責 D、主掛車同責

44、李某投保了保險金額為20萬元的機動車保險車輛損失險。在保險期內一次李某單方肇事中造成保險車輛全部損失。出險時車輛的實際價值為15萬元。若不計殘值，則保險人應該賠償的金額是（B）。

A.10．2萬元 B.12.75萬元 C.13．6萬元 D.16.23萬元

45、汽車型號SGM7160SLXAT是指（D）

A、客車，發動機排量6.0L

B、客車，發動機排量1.6L C、轎車，發動機排量6.0L

D、轎車，發動機排量1.6L

46、汽車風擋玻璃標有“ T ”字樣是表示（A）

A、鋼化玻璃

B、夾層玻璃

C、普通玻璃

D、曲面玻璃

47、保險車輛夜間停放于小區樓下，早晨發現四個輪抬被盜，下列為車主已投保險別，這應當屬于（D）保險責任范圍。A、車輛損失險 B、全車盜搶險 C、他人惡意行為險 D、不屬于保險責任

48、在第三者責任保險條款中，負次要責任、同等責任、主要責任及全部責任的免賠率分別是（C）

A、3%、5%、8%、10% B、5%、8%、10%、15% C、5%、10%、15%、20% D、3%、10%、15%、20%

49、在新車險理賠系統中，定損方式分為修復定損、協議定損、推定全損等，其中（A）是一般定損方式

A、修復定損

B、協議定損

C、推定全損

D、以上均不正確

50、車身劃痕險每次賠付實施（B）免賠率 A、10% B、15% C、20% D、5%

二、多選題（共20題，每題2分）

1、所有事故都會有出險現場存在，根據實際情況，一般分為（ABC）。A.原始現場 B.變動現場 C.恢復現場 D.第二現場

2、下列哪些情況下（ABE），不論任何原因造成被保險機動車損失，保險人均不負責賠償。

A、地震 B、戰爭 C、暴雨 D、火災 E、競賽

3、《機動車交通事故責任強制保險條例》第二十二條 有下列情形之一的，保險公司在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內墊付搶救費用，并有權向致害人追償（ABD）： A、駕駛人未取得駕駛資格或者醉酒的； B、被保險機動車被盜搶期間肇事的； C、機動車肇事后逃逸的； D、被保險人故意制造道路交通事故的。

4、車輛定損應注意區別本次事故造成的損失和非本次事故造成的損失，一般可根據事故部位的痕跡進行判斷,下面正確的是（AB）A．本次事故的碰撞部位，一般有脫落的漆皮痕跡。B．本次事故的碰撞部位，一般有新的金屬刮痕。C．本次事故的碰撞部位，一般有油污。D．本次事故的碰撞部位，一般有銹跡。

5、關于自燃損失險，下列表述正確的是(ABC)。

A．自燃僅造成電器、線路、供油系統、供氣系統的損失保險人不承擔賠償責任 B．被保險機動車所載貨物自身的損失保險人不承擔賠償責任 C．部分損失，在保險金額內按實際修理費用計算賠償 D．每次賠償實行15％的免賠率

6、根據《發動機特別損失條款》，因下列原因導致發動機進水而造成發動機的直接損毀，保險人負責賠償（ABCD）A.被保險機動車在積水路面涉水行駛 B.被保險機動車在水中啟動

C.發生上述保險事故時被保險人或其允許的駕駛人對被保險機動車采取施救、保護措施所支出的合理費用 D.只要是發動車進水就能賠償

7、俗稱“龍門架”的是（AC）

A、水箱框架 B縱梁 C、前橫梁（上）D、元寶梁 E前橫梁（下）

8、以下（ABD）屬于特種車保險的除外責任？ A、作業中車體失去重心造成被保險機動車的損失； B、吊升、舉升的物體造成被保險機動車的損失；

C、載運被保險機動車的渡船遭受自然災害（在駕駛人或操作人員隨船的情況下）； D、舉升、吊升物品過程中發生意外事故，造成被吊物品的損失。

9、根據我國最高人民法院有關司法解釋，下列選項中哪些不屬于被扶養人:（BCD）A.受害人依法應當承擔扶養義務的未成年人

B.喪失勞動能力的成年近親屬 C.無生活來源的成年近親屬 D.喪失勞動能力又無生活來源的未成年人

10、下列關于事故車輛損失項目確定的說法中，不正確的是（BCD）。（A）油底殼輕度的變形一般無需修理

（B）座椅骨架、導軌變形后，一般無法校正，必須更換座椅總成（C）發電機皮帶輪、散熱葉輪變形時，必須更換發電機總成（D）車項部損壞嚴重時，應考慮更換車身

11、汽車四輪定位不準的危害有哪些（ABCD）

A、行駛時方向盤不能自動回正 B、方向盤明顯發飄、有時還造成轉向沉重

C、前輪跑偏 D、輪胎嚴重偏磨

12、以下屬于轉向機構的是（BD）。

A、轉向節 B、方向機 C、橫向穩定桿 D、轉向橫拉桿

13、投保人不得解除機動車交通事故責任強制保險合同，但有下列情形之一的除外：(ABC)A.被保險機動車被依法注銷登記的 B.被保險機動車辦理停駛的 C．被保險機動車經公安機關證實丟失的 D.機動車肇事后逃逸的

14、交強險互碰自賠必須符合哪幾個條件（ABC）A、雙方均有責任 B、雙方均有投保交強險

C、雙方均有損失，且損失各在2000元之內 D、本車有損，三者無損

15、離合器的工作原理可分為接合狀態、（BD）

A、正常過程 B、接合過程 C、起步過程 D、分離過程

16、被保險機動車因發生全車被盜竊、搶劫、搶奪而滅失，被保險人索賠時，除了提供機動車停駛手續以及出險當地縣級以上公安刑偵部門出具的盜搶立案證明外，還須提供以下單證（ABCD），否則，每缺少一項，增加免賠率1%。A、機動車行駛證 B、機動車登記證書 C、機動車來歷憑證 D、車輛購置稅完稅證明（車輛購置附加費繳費證明）或免稅證明

17、查勘工作的主要內容有（ABCDE）

A、收集事故相關的報案人信息、駕駛員信息，查驗出險車輛信息，核實出險經過

B、對事故現場、標的損失情況進行拍照 C、協助事故當中傷員送往就近醫療治療

D、重大案件、出險原因復雜案件繪制現場查勘草圖 E、重大案件、復雜或可疑案件應做好當事人詢問筆錄

18、以下屬于保險人的義務的有：（ABCD）

A、訂立合同時，向投保人說明保險合同的條款內容； B、保險人應及時受理被保險人的事故報案，并盡快進行查勘； C、保險人收到被保險人的索賠請求后，應當及時作出核定；

D、保險人對在辦理保險業務中知道的投保人、被保險人的業務和財產情況及個人隱私，負有保密的義務；

19、交強險“互碰自賠”是建立在交通事故快速處理基礎上的一種交強險陜速理賠機制，同時滿足(ACD)等條件，適用“互碰自賠”方式處理。A、兩車或多車互碰，各方均投保交強險

B、僅涉及車輛損失(不包括車上財產和車上貨物)、不涉及人員傷亡，各方損失金額均在2000 元以內

C、僅涉及車輛損失(包括車上財產和車上貨物)、不涉及人員傷亡和車外財產損失，各方損失金額均在2000元以內

D、由交警認定或當事人根據出險地關于交通事故快速處理的法律法規自行協商確定雙方均有責；當事人各方對損失確定沒有爭議，并同意采用“互碰自賠”方式處理

20、張某將新購置的汽車投保了機動車輛保險基本險，并附加車上責任保險。在保險期內，由于輪胎爆裂使車傾倒，撞在電話亭上，造成電話亭、車上貨物、汽車的損失和司機的受傷。對此，保險人應該賠償的損失包括（BE）。A．輪胎的損失 B．汽車的損失 C．車上貨物的損失 D．電話亭的損失 E．司機的受傷

三、判斷題（共10題，每題1分）

1、汽車的車轎按懸掛的結構形式可分為斷開式，非斷開式和混合式三種。（×）

2、駕駛人員飲酒、吸食或注射毒品、被藥物麻醉后使用保險車輛，保險人應按交警的事故認定書中其所承擔的責任賠償。（×）

3、立案任務在標的車查勘完成后生成，定損任務的處理不受是否立案的影響（√）

4、傾覆是指保險車輛由于自然災害或意外事故，造成本身傾斜翻倒，車體觸地，使其失去正常狀態和行駛能力，不經施救不能恢復行駛。（×）

5、對于交強險墊付的搶救費用，保險人有權向致害人追償。（√）

6、機動車停駛損失險條款規定，每次賠償增加15%的免賠率。（×）

7、立案注銷/拒賠對應于立案，因此保險車輛對應多個保單、多個立案的情況下，可以對單個立案進行注銷、拒賠。（√）

8、在新車險理賠系統中，定損員不能進入第三方定損工具中定損可能原因是在定損方式的選擇上選擇了“協議定損”或“推定全損”方式。（√）

9、發動機不工作，切斷電磁離合器的電源后，用力轉動壓縮機電磁離合器的壓力板，如果壓縮機軸難轉動，說明壓縮機咬死，需更換壓縮機．（√）

10、汽車碰撞沖擊力主要取決于汽車重量、速度、碰撞范圍及碰撞源。（√）

第三篇：查勘定損初級試題

查勘定損初級試題

一、單選題

1． 《非營業用汽車損失保險》條款規定保險車輛發生保險責任事故造成損失應當由第三方負責賠償，而無法找到第三方時的免賠率為（A）。

A.30％

B.20％

C.15％

D.10％

2． 以下（B）不屬《營業用汽車損失保險》的保險責任。

A.碰撞、傾覆、墜落

B.火災、爆炸、自燃

C.外界物體墜落、倒塌

D.雷擊、雹災、暴雨、洪水、海嘯

3． 未確定事故責任比例時，依據非營業用汽車損失保險條款規定，主要責任方（B）。

A.承擔責任比例為60％

B.承擔責任比例為70％

C.承擔責任比例為80％

D.可協商確定，60％、70％、80％均可以

4．下列不屬于我國《道交法》規定的“道路”的是(C)。

A．公路B．公共停車場C．單位內部停車場D．廣場

5．冷卻系節溫器的作用是隨發動機水溫高低而自動改變冷卻液的(B)，保證發動機在適宜的溫度下工作。

A．流量B．流量和循環路線C．循環路線

6．自動變速器按傳動比的變化規律可分為(C)兩種。

A．四擋和五擋B．有擋式和無擋式C．有級式和無級式

7．強制汽車責任保險具有(D)。

A．改變性B．可選擇性C．隨機性D．不可選擇性

8．目前我國的許多保險條款均(B)列明保險欺詐是除外責任。

A．沒有B．已經C．準備D．以上都不對

9.下列類別的汽車中，在投保車損險的基礎上，可以附加投保自燃損失險的是（A）。

A.家庭自用汽車B.營業用汽車C.非營業用汽車D.特種車

10.根據營業用汽車損失保險條款規定，在保險期間內發生多次保險事故（自然災害引起的事故除外），免賠率從第（B）次開始每次增加5%。

A.二B.三C.四D.五

11.實際價值時指新車購置價減去折舊金額后的價格。按照條款規定：最高折舊金額不得超過投保時被保險機動車新車購置價的（A）。

A.80%B.90%C.70%D.60%

12.保險合同是（B）約定保險權利義務關系的協議

A.投保人與被保險人B.投保人與保險人

C.被保險人與保險人D.受益人與保險人

13.保險利益的載體是（A）

A.保險標的B.保險價值C.保險金額D.被保險人

14.（A）是指投保人對保險標的應具有的法律上承認的了利益。

A.保險利益B.保險價值C.保險金額D.保險責任

15.（C）是保險理賠過程中必須遵循的原則。按照這一原則，只有當被保險人的損

失是直接由于保險責任范圍內的事故造成的，保險人才能給與賠償。

A.損失補償原則B.代位原則C.近因原則D.分攤原則

16.在賠案查勘定損過程中，對損失金額大，雙方協商難以定損的，或受損標的技術

要求高，難以確定損失的，由查勘定損員報（A）批準，聘請專家或委托公估機構定損。

A.中心主任B.縣支公司C.市公司業管部D.市公司總經理室

17.公司《理賠人員廉潔從業制度》規定，理賠人員不得接受客戶，修理廠，縣級支

公司或與理賠工作有直接，間接關系的相關單位或個人的禮物禮金，各種有價證券，購物券，宴請，高檔消費活動，不得向上訴單位或個人借款借車借物或索取錢物，對

不能謝絕的，（D）上繳。

A.不必B.超過200元以上的必須及時

C.超過500元以上的必須及時D.必須及時

18.下列（C）不是現場查勘那所要的工作。

A.確定損失B.查明出險原因C.核定賠款金額D.了解保險情況

19.保險人在支付了5000元的保險賠款后向有責任的第三方追償，追償款為6000元，則（B）。

A.6000元全部退還給被保險人B.將1000元退還給被保險人

C.6000元全歸保險人D.多余的1000元在保險雙方之間分攤

20.車輛的實際價值是指同類型車輛市場新車購置價減去該車已使用年限折舊金額

后的價格，根據國家有關規定，最高折舊金額不超過新車購置價的（C）。

A.70%B.50%C.80%D.90%、多項選擇題

1.機動車輛保險是屬于（BC）保險

A.定值保險

B.不定值保險

C.財產保險

D.人身保險

2． 根據《非營業用汽車損失保險》條款規定，駕駛員有以下（ABCD）情形時，發生的事故保險人不負責賠付。

A.機動車駕駛人在機動車駕駛證有效期滿后，駕駛車輛

B.駕駛證載明的準駕車型與所駕駛的車型不符

C.駕駛證被依法扣留、暫扣期間

D.實習期內駕駛營運客車

3．機動車輛保險合同中，保險金額由投保人和保險人從以下那幾種方式中選擇確定

（ABCD）。

A.按投保時被保險機動車的新車購置價確定

B.按投保時被保險機動車的實際價值確定

C.在投保時被保險機動車的新車購置價內協商確定

D.以上三種都是。

4．《家庭自用汽車損失保險》條款中規定保險人在依據本保險合同約定計算賠款的基礎

上，按照免賠率免賠, 下列說法錯誤的是（BCD）

A.負次要事故責任的免賠率為5%，負同等事故責任的免賠率為8%，負主要事故責任的免賠率為10%，負全部事故責任或單方肇事事故的免賠率為15%

B.負次要事故責任的免賠率為5%，負同等事故責任的免賠率為10%，負主要事故責任的免賠率為15%，負全部事故責任或單方肇事事故的免賠率為15%

C.負次要事故責任的免賠率為5%，負同等事故責任的免賠率為8%，負主要事故責任的免賠率為10%，負全部事故責任或單方肇事事故的免賠率為20%

D.負次要事故責任的免賠率為5%，負同等事故責任的免賠率為10%，負主要事故責任的免賠率為15%，負全部事故責任或單方肇事事故的免賠率為20%

5.被保險人索賠時，應當向保險人提供那些單證（ABCD）

A.損失清單

B.有關費用單據

C.被保險機動車行駛證和發生事故時駕駛人的駕駛證

D.其他確認保險事故的性質、原因、損失程度等有關的證明和資料。

6.根據《家庭自用汽車損失保險》條款規定，駕駛員有以下（ABCD）情形時，發生的事故保險人不負責賠付。

A.飲酒、B.吸食或注射毒品

C.被藥物麻醉后使用被保險機動車

D.從事違法活動

7．保險中的“逃逸”是指(ABCD)

A.指被保險人或其允許的駕駛人在未依法采取措施的情況下駕駛被保險機動車

B.指保險人或其允許的駕駛人遺棄被保險機動車逃離事故現場

C.指保險人或其允許的駕駛人故意破壞、偽造現場、毀滅證據

D.以上三種都是。

8.根據《盜搶險條款》規定，發生盜搶險后，被保險人索賠時，需要向保險人提供（A

B C D E）

A.《機動車登記證書》

B.機動車來歷憑證

C.車輛購置稅完稅證明或免稅證明

D.機動車停駛手續

E.公安刑偵部門出具的盜搶立案證明

9．下面那幾項屬于《營業用汽車損失保險條款》中的責任免除范圍之內（A B C D E）。

A.自然磨損、朽蝕、腐蝕、故障

B.玻璃單獨破碎，車輪單獨損壞

C.無明顯碰撞痕跡的車身劃痕

D.人工直接供油、高溫烘烤造成的損失

E.火災、爆炸、自燃造成的損失

10．根據《火災、爆炸、自燃損失險》，投保了哪個車輛損失險的機動車，可以投保本

附加險（AC）

A.家庭自用損失保險

B.非營業用損失保險

C.營業用損失保險

D.以上三個都可以

判斷題：

1、轎車中車門玻璃的單獨損壞屬于玻璃單獨破碎險保險責任范圍。（√）

2、變速箱的作用是變扭變速，實現發動機動力的傳遞。（√）

3、主掛車同時投保了交強險和商業險，在發生撞道路上的行人的保險事故后，應先行在主掛車二份交強險保單限額項下賠付后，再在主車第三者責任限額項下

賠付。（√）

4、發動機潤滑油的循環除了具有潤滑運動部件的作用之外，還有冷卻運動部件的作用。（√）

5、保險車輛查勘時，我司查勘人員必須告知客戶索賠須知的內容，并指導客戶

填寫索賠申請書。（√）

6、我司現場查勘是指保險車輛的原始事故現場的勘察。（×）

7、我司車輛險查勘的時間要求是接報案后24小時內。（×）

8、保險事故車輛在施救過程中，由于吊車或拖車二次發生事故，應將二次事故

造成的事故車輛及吊車或拖車的損失計入施救費項賠付。（×）

9、轎車避讓行人緊接制動，僅造成副駕位人員頭部碰撞前風擋玻璃，則前風檔

玻璃不屬于碰撞保險責任。（√）

10、查勘人員在定損車輛損失時，應按由表及里或由前后二種順序進行，以免重

復登記或遺漏登記損壞的汽車零部件。（√）

案例分析題：

1.交強險和現行商業三責險有何差異？

答：一，賠償原則不同，根據《道路交通安全法》的規定，對機動車發生交通事故造成人身

傷亡，財產損失的，由保險公司在交強險責任限額范圍內予以賠償。而商業三責險中，保險

公司是根據投保人或被保險人在交通事故中應負的責任來確定賠償責任。二，保障范圍不同，除了《條例》規定的個別事項外，交強險的賠償范圍幾乎涵蓋了所有道路交通責任風險。而

商業三責險中，保險公司不同程度地規定有免賠額，免賠率或責任免除事項。三，具有強制

性，根據《條例》規定，機動車的所有人或管理人都應當投保交強險，同時，保險公司不能

拒絕承保，不得拖延承保和不得隨意解除合同。四，根據《條例》規定，交強險實行全國統一的保險條款和基礎費率，保監會按照交強險業務總體上“不盈利不虧損”的原則審批費率。

五，交搶險實行分項責任限額。

2.一輛5座非營業企業用客車，市場裸車價格為150000元，車輛購置稅為15000元，2007

年11月，該車向我公司投保車輛保險，請計算投保時該車的新車購置價和實際價值（已

知該車使用1年零1個月，月折舊率為0.60%）？

答：1）汽車新車購置價=市場裸車價格+車輛購置稅=150000+15000=165000元

2）汽車實際價值=新車購置價--折舊金額=新車購置價--新車購置價*被保險機動車已使

用月數*月折舊率=165000—165000*13*0.60%=152130

實務題

1.請論述拒賠案件工作流程。

答：1）在接報案，查勘，理算，核賠等環節發現應當拒賠的情節后，簽署處理意見送交中

心主任審核。2）中心主任對拒賠理由及有關證據材料進行審核，簽署意見后，將有關材料

送法律部審核。3）法律部相關意見反饋后，中心主任根據授權情況決定是否報請主管總經

理審批。4）對超越本級公司核賠權限的案件，應報上級公司審批。5）經審批或審批確定應

拒賠的案件，由中心制作或通知縣級支公司制作《拒賠通知書》，并由縣級支公司向被保險

人發出《拒賠通知書》。

2我公司承保的某車在某地發生一起重大交通事故，作為公司的定損查勘人員，請就現場查勘的主要內容進行說明。

答：1）處理現場：保護現場，幫助施救，協助報案，消除隱患

2）現場查勘：了解事故經過，查找有關痕跡，物證，分析事故成因，進行現場拍照，測量

3）確認標的：核對出險車輛的車牌號，車架號，發動機號，確認是否保險標的4）確定損失：對本次事故造成的車輛受損部位和主要項目進行拍照記錄

5）調查取證：指導填寫出險通知書，查找目擊者，了解事故原因。經過，現場保護施救情況，對駕駛證，行駛證拍照并核對是否合格有效

6）傷情跟蹤：了解傷者及住院情況，為人傷跟蹤提供依據。

第四篇：查勘定損崗高級試題

查勘定損崗(高級)試題

高級

一、單項選擇題（共20題）

1、被保險人張某在2010年2月3日對2009年1月1日一起有責事故進行了賠付，當前有效交強險2010年2月10日到期，其在2010年2月1日續保了下一交強險，根據《機動車交通事故責任強制保險費率浮動暫行辦法》，其剛續保的交強險浮動比率為（D）A、10% B、0% C、30% D、-10%

2、投保人因重大過失未履行如實告知義務，對保險事故的發生有嚴重影響的，保險人對于合同解除前發生的保險事故，不承擔賠償或者給付保險金的責任，但（A）。

A.應當退還保險費

B.可以退還保險費

C.不退還保險費

D.部分退還保險費

3、新《保險法》借鑒國際慣例，增設了保險合同“不可抗辯”條款，規定“自合同成立之日起超過（D）的，保險人不得解除合同”。此規則對于長期人壽保險合同項下的被保險人利益保護意義重大。A.十日

B.二十日

C.三十日

D.二年

4、保險業和銀行業、證券業、信托業實行（C）經營、（）管理。A.綜合，綜合B.混業，混業

C.分業，分業

D.合作，合作

5、下列關于財產保險合同保險標的說法錯誤的是（C）

A.保險標的轉讓的，保險標的受讓人承繼被保險人的權利和義務。B.保險標的轉讓的，被保險人或者受讓人應當及時通知保險人，但貨物運輸保險合同和另有約定的合同除外。

C.因保險標的轉讓導致危險程度顯著增加的，保險人自收到通知之日起六十日內，可以按照合同約定增加保險費或者解除合同。

D.被保險人、受讓人未履行通知義務的，因轉讓導致保險標的危險程度顯著增加而發生的保險事故，保險人不承擔賠償保險金的責任。

6、合同效力中止的，自中止之日起（C）雙方未達成協議的，保險人有權解除合同。

A.滿一年

B.一年內

C.滿二年

D.兩年內

7、施救費財產中有本保險合同未保險財產，按照（C）的比例承擔施救費用。

A、未保財產與保險機動車的價值

B、被保險機動車價值與未保財產的價值

C、被保險機動車與被施救財產的價值

D、未保財產與機動車的保險價值比例

8、主、掛車連接使用過程中，發生交通事故，根據主車、掛車的第三者責任限額的比例承擔賠償責任，賠償金額總和以（B）的第三者險責任限額為限。

A、掛車

B、主車

C、主、掛車的三者限額的平均

9、張某駕駛一貨車運了一臺挖機行駛中發生側翻，事故經當地交警處理并組織施救，共產生吊車費用5000元，拖車費用800元

，車輛的價值為10萬元，挖機的價值為40 萬元，保險公司應該承擔的施救費用為（D）元 A、3300

B、5800

C、2500

D、1800

10、當曲軸主軸頸與連桿軸頸的圓度和圓柱度誤差大于（B）時，應按修理尺寸進行磨修。

A 0.0025mm B 0.025mm C 0.25mm D 0.005mm

11、硅油風扇離合器當氣流溫度超過（D）時，從動板上的進油口打開，閥片關閉進油口，硅油不能再進入工作室。A25℃

B30℃

C35℃

D65℃

12、防報死制動系統、驅動防滑系統、電子制動力分配系統、限滑差速器的英文簡稱依次為（C）

A．ABS、EBD、LSD、ASR

B．ASR、EBD、ABS、LSD C．ABS、ASR、EBD、LSD

D．ASR、LSD、ABS、EBD

13、行星錐齒輪式差速器由（C）個行星錐齒輪、十字形行星錐齒輪軸、兩個半軸錐齒輪等組成。A二

B三

C四

D五

14、汽車后橋殼裂紋的檢查方法一般用（D）。

A、水壓試驗法

B、磁力探傷法

C、熒光探傷法

D、敲擊法

15、高質量的事故車外觀照片能判斷以下信息

（C）A、碰撞著力點、碰撞走向 B、出險行駛方向、碰撞走向

C、出險行駛方向、碰撞著力點、碰撞走向 D、出險行駛方向

16、車身鈑金件間接損傷中有擠縮變形（隆起或卷曲變形），修理方案為

（A）

A、應先拉拔使之展開，然后進行整平作業，使彈性變形得以恢復 B、應先拉拔使之展開，使彈性變形得以恢復，然后進行整平作業 C、應先進行整平作業，然后拉拔使之展開，使彈性變形得以恢復 D、應先進行整平作業，使彈性變形得以恢，然后復拉拔使之展開

17、以下塑料材料屬于熱塑性是

（A）A、AAS（丙烯腈-苯乙烯）B、EP（環氧樹脂）

C、EPDM（乙烯-丙烯二烯共聚物）D、PPO（聚苯撐氧）

18、當水泵葉輪旋轉時，葉輪中心處壓力（A），散熱器中的水便經進水管被吸進葉輪中心部分。

A降低 B升高 C不變 D忽高忽低

19、桑塔納2000型轎車采用的是(C)伺服制動裝置。

A、真空增壓式

B、氣壓助力式

C、真空助力式

D、渦流增壓式

20、ABS制動防抱死裝置制動時使車輪既滾又滑動以滾為主，滑移率控制在(C)的狀態。

A10％～15％

B10％～20％

C10％～25％

D15％～25％

二、多選題（10題）

1、《中華人民共和國保險法》第六十五條責任險中賦予了第三者附條件的保險賠償金直接給付請求權，該條款的適用條件為：（ABCD）A．被保險人對第三者的賠償責任依法已經確定；

B．被保險人自身未依據已確定的法律責任向第三者進行賠償或未足額賠償；

C．被保險人客觀上能夠請求卻不請求保險人向第三者支付保險賠償金； D．第三者對保險

人的直接請求權范圍，限于其未從被保險人處獲得的賠償數額，最高不超過被保

險人應當承擔的賠償責任數額，且應在保險合同約定的責任限額內。

2、保險合同的當事人包括(BCD)。A、保險人

B、投保人

C．被保險人

D．受益人

3、王五駕駛其所有的A小貨車承運了一批鋼管，前往工地的途中措失不當，與前方B汽車發生追尾相撞后，A車上的鋼管往前滑行碰撞A車的駕駛室后部和B車的車頂致使A車前部、后部受損，B車后部受損，此次事故中，屬于保險公司賠償范圍的是（ACD）

A、A車前部

B、A車駕駛室后部

C、B車后部

D、B車車頂

4、事故引起發動機“飛車”造成哪些發動機內部損傷

（A、C）A、拉缸 B、爆震 C、燒瓦 D、凸輪軸斷裂

5、查勘員在查勘時，拍攝上組照片，查勘時少（ABCD）。A未進行高度對比 B未驗證車架號碼 C未拍攝全車照片 D未回勘現場

6、日常定損中，對受損部件采取以下方式（ABCE）

A、操縱系統中轉向操縱系統與制動系統遭撞擊損傷后從安全的角度出發多以更換修復。

B、進氣系統因撞擊破損和變形以修復為主。

C、前風窗玻璃及附件(前風窗玻璃、前風窗玻璃密封條及飾條、內視鏡等)因撞擊損壞基本上以更換修復為主。

D、雨刮系統(雨刮片、雨刮臂、噴水壺、雨刮聯動桿、雨刮電動機、噴水管等)因撞擊損壞的，主要以更換更換為主。

E、雨刮噴水電動機、噴水管和噴水嘴因撞壞的情況較少出現，若撞壞以更換為主。

7、潤滑系的作用是(ABCD)A 潤滑

B密封

C散熱

D清洗

8、安全氣袋爆炸時，對于安全氣袋系統控制電腦表述正確的是（B、D）A、有外裝碰撞傳感器，安全氣袋系統控制電腦一般通過解碼可重復使用1至2次

B、有外裝碰撞傳感器，安全氣袋系統控制電腦一般通過解碼可重復使用3至4次

C、無外裝碰撞傳感器，則內置碰撞傳感器控制電腦也可嘗試修復 D、無外裝碰撞傳感器，則內置碰撞傳感器控制電腦一定要更換

9、彎

曲

變

形

特

點

：

（A、C）

A、損傷部位與非損傷部位的過渡平滑、連續

B、彎曲變形劇烈，曲率半徑很小，通常在很短的長度上彎曲90?度以上 C、通過拉拔矯正可使它恢復到事故前的形狀，而不會留下永久性的變形 D、矯正后，零件上仍有明顯的裂紋和開裂，或者出現永久變形帶，不經高溫加熱處理不能恢復到事故前的形狀

10、主減速器的調整方法有（CD）A先調整嚙合間隙

B最后調整軸承預緊度

C保證嚙合印痕的前提下調整嚙合間隙 D調整的過程

中不得變更軸承預緊度

三、判斷題（共10題）

1、大數法則和概率論，是現代保險事業經營和發展的科學基礎。（√）

2、對于定值保險，只要保險標的的實際價值發生變化，保險人應支付的賠償金額可以超過保險合同約定的保險金額。（×）

3、再保險分出人可以再保險接受人未履行再保險責任為由，拒絕履行或者遲延履行其原保險責任。（×）

4、機動車商業保險中，車輛施救費和車輛損失之和不得超過車輛的保險金額。（×）

5、整體式車身剛性較大，有助于向整個車身傳遞和分散沖擊能量，使遠離沖擊點的一些部位也會有變形。(√)

6、水平分力使汽車右前翼子板變形方身指向發動機罩中心。

（√）

7、絕大多數汽車的主銷后傾角和車輪外傾角是不可調整的，通過與車身的固定裝配來實現的，車身懸架座的變形不會直接影響到汽車的主銷后傾角和車輪外傾角。

（X）

8、對于燃油箱及要求嚴格的安全結構件，必須考慮更換。

（√）

9、在檢修燃油系統拆卸有油管時，應先卸壓，防止較高壓力的燃油噴灑出來引起火災。√

10、水溫表正常指示值一般為60—80℃。（X）

四、案例分析題（共2題）

案例

一、99年11月8日，甲保險公司的被保險人李某駕駛風度轎車行駛至一加油站東側掉頭時，與張某駕駛某培訓中心的奔馳(乙保險公司承保)的小轎車相撞，造成雙方車輛受損。經交警認定李某負全部責任，11月9日奔馳轎車經甲保險公司估損，損失為3萬元。培訓中心將奔馳車送到奔馳特約維修中心修理，修理費花了9萬元。2000年3月，培訓中心將其追償權轉讓給乙保險公司，同年4月，乙保險公司將9萬元賠付給培訓中心。

2、在乙保險公司向李某行使追償權時，李某認為培訓中心的奔馳車已經我方甲承保公司估損，培訓中心應按甲保險公司估損單的規定范圍內修車或由甲保險公司指定修理廠修車，故對超出估損單規定的部分不同意承擔。因此，乙保險公司向法院起訴李某，要求賠償。

3、當地的某區法院于2002年8月判決：由李某賠償乙保險公司經濟損失9萬元；

4、李某不服判決，以乙保險公司接受追償權違反保險規程、修車費超出估損標準為由，上訴到中級法院，只同意按照甲保險公司的定損金額賠償。在法院二審中，上訴人李某認為培訓中心及其乙保險公司作為事故非責任方，無權履行賠償責任，乙保險公司不應賠償給培訓中心，事故發生后培訓中心既未向責任方索賠，也未向法院起訴，而乙保險公司卻向培訓中心先行賠付，違反了《機動車輛保險條

款》規定。

5、作為被上訴方，乙保險公司認為李某不同意培訓中心自行修理受損車輛沒有事實依據，而修車花費已客觀存在，理應按修車支出的費 用進行賠償。

6、二審法院最后判決：上訴方以被上訴人不應先行賠付給培訓中心、培訓中心未按估損單修車擴大了賠償范圍，只同意按估損單賠償的理由不足，且未提供證據，故駁回上訴，維持原判，同時判決乙保險公司承擔訴訟費。對于本案，您認為主要問題在哪？保險公司在今后類似的案件中如何處理才能保護保險人的利益？

一、主要問題：

1、車輛定損結果是否經過雙方認可，是否有書面協議。

2、對于雙方事故，非責任方也應在核實責任方的定損結果。

二、保險公司在今后類似案件的處理時，應該：

1、如保險車輛為非責任方，在接受權益轉讓時，也應核實責任方保險公司的定損結果，核實責任方保險公司損失確定是否合理，保險公司應核實實際可能的追償金額。

2、定損結果最好有事故當事人（責任方、非責任方）、雙方保險公司的書面簽字確認。

案例

二、被保險人王某將自己的轎車在某保險公司購買了車輛損失保險，保險期限為2004年1月11日至2005年1月10日。2005年1月9日上午8：30保險公司接到王某的報案，稱：1月8日王駕駛轎車夜間11：30在市區環城路行駛時前部與一大型箱式貨車追尾，貨車已趁夜色逃逸，目前被保車輛已在郊區某修理廠。1月9日上午10時，受保險公司委派，查勘定損人員隨即趕到修理廠，發現該轎車前部受損，需更換保險杠、左右大燈、左右轉向燈、左右霧燈、散熱器、冷凝器等部件，預計費用1萬元；經修理廠對該車作進一步拆檢后發現，發動機因過熱已嚴重損壞，需更換活塞、缸體、曲軸、連桿等部件，這部分修理費用為4.2萬元。問：作為保險公司的查勘定損人員，您應如何處理客戶的索賠？ 答題要點：

1、要嚴格核實事故的真實性，因為此事故的出險時間臨近終保日期，且發生在半夜，還找不到第三者，很有可能有事故作假的可能，可以通過調閱交警的監控或走訪出險地點等方法來進行核實。

2、從車輛的受損情況來看，保險杠、左右大燈、左右轉向燈、左右霧燈、散熱器、冷凝器等部件的受損，不可能造成發動機的過熱，發動機的損失可能是車輛受損后繼續使用引起的擴大損失。

3、如果經過調查后事故是屬于保險責任的話保險杠等1萬元損失可以賠償，而發動機部分的4.2萬元不能賠償。

五、實務操作（共2題）

1.根據所給的報案單及現場事故照片，請分析以下內容。（1）．本次事故發生的真實

原因估計有哪幾種可能？（在下列原因中的可能項目中劃“√”）

（墜落物、追尾、正面碰撞、側面碰撞、傾覆、擦劃、其他）（2）．簡單分析事故形成過 程以及保險責任界定。

（3）．根據資料照片，列出損失項目，并認定換、修、待定項目（填寫下表）

（4）．確定相關工時項目，并根據當地工時及工時費標準，確定工時費總額（填寫下表）。

損失項目 工時項目（指工時量）

換件項目 修理項目 待定項目 噴漆項目 輔料（含氟、液、油等）拆裝工時 鈑金工時 噴漆工時 其他工時 －

－

－

－

－

－

－

－

合計

當地工時費單價：

解題要點：

所需工時費總額：

1、以上圖片是受損車輛的外部照片。根據照片及你的工作經驗，列明需要更換的受損配件，列明待檢頂目。配件不需要報價。

2、列明修理部位

3、列明修理工時，包括鈑金、拆裝、油漆、機工、電工等

4、列明當地工時費的單價，并計算出總的工時費。

2、交警調解，甲方駕駛貨車由于疏忽和超寬原因碰撞乙方行人，承擔主責，乙方行人承擔次責。乙方行人損失：醫藥費6000元，護理費17元*50天=850元，住院伙食補貼15元*50天=750元，誤工費17元*100天=1700元，十級殘補6280元*20年*10%=12560元，交通費500元，財物損壞300元，考慮傷者今后勞動能力受到損失，補助10年計6280元，共計：28940元。由甲方承擔90%，乙方承擔10%。經保險公司定損，汽車修理費為3000元，該車于今年2月投保，交強險、營業性車損險10萬元（保險價值10萬元），第三者責任10萬元，不計免賠率（含車損、三責），請算一下甲車方的賠款。解題要點：

車損：3000元按責賠付 三者：在交強險限額內賠付

一次性補助10年的6280元不認可。

第五篇：查勘定損競聘

我叫***，1999年***學校法律專業畢業后，先后在法院實習過、律師樓瞎忙過，政府部門打雜過。2003年6月加入**保險公司至今，先后3次被評為先進個人，除了干好本職工作外，期間還參加了**大學法律本科學習，因而，可以說技術和業務與我形影相伴。我沒有過人的聰明才智，也沒有大起大落的坎坷經歷，更沒有轟轟烈烈的豪邁事跡，我有的只是一種埋頭苦干、堅持不懈的精神。

幾年來，雖說查勘定損只是一兩件小事，且時過三四年遙，境遷五六里遠，特別是七八月間的盛夏季節，九十點鐘的戌亥時分，加上至少十多天陰雨天氣，案件每天高達二十多件，壓在**理賠組僅有的幾人身上，然著實讓人驚奇不已，使人感觸良深。如今對于一位有強烈責任感的職工來說，我參加今天的競選，是不需要理由的，不參加才需要理由!

我今天競聘的崗位是理賠部主任助理，我競聘的優勢有以下六方面

一、對人保事業有著血濃于水般的感情。6年光陰逝者如斯夫！不舍晝夜。可以說我的青春，我的苦樂，我的榮辱，都與人保二字息息相關，我以我是人保一員而感到自豪和驕傲，我愿為人保事業的發展，無私奉獻我的一切，渴望在更大的空間里，施展才能，為人保事業的大廈添磚加瓦。

二、熟悉理賠流程。我當過理算員、車險、非車險查勘定損員、核損員，無論在什么樣的崗位上，我都不甘平庸，敢為人先。6年的理賠工作使我對于理賠中各個崗位非常熟悉，這有利于指導各崗位工作的順利開展。

三、良好的溝通和協調能力。通過做查勘定損工作，我接觸到各種不同的客戶和單位，處理過很多疑難問題，鍛煉了我的溝通和協調能力，面對同一工作領域，這些溝通和協調能力，會使我能夠更好的輔助分管經理開展理賠工作。將公司經理室下達理賠部的各項指標進行層層分解，把年計劃分解成月計劃，月月盤點、月月落實，有效的保證了對計劃落實情況及時的進行監控和調整。

四、較強的學習能力。我在完成日常工作后積極參加各類培訓、崗位技能考核及業務知識交流活動，認真學習保險條款，熟讀保險法等相關法律，更好掌握保險公估知識、理賠業務技巧，切實提高了本人的業務技能和工作水平。

五、具有認真負責態度。毛澤東曾說過誰沒有調查就沒有發言權，2009年9月，龍灣公司理賠VIP小組正式成立以來，我著重從事核損工作（兼顧查勘定損），加大“打假、防騙、反保險欺詐”工作力度，取得了一定成效。截至2009年12月底，共核減案件25件，為公司避免經濟損失三萬多元，切實做到了不惜賠、不濫賠，有效地維護了公司的權益，同時對居心不良者也起到了警示的作用。

六、服務意識和自律能力。面對逐年增加的4S店數量和客戶無止境要求所帶來的壓力，本人始終保持衣著整潔、言語文明、不卑不亢、耐心細致、服務高效，以嶄新的面貌應對客戶，杜絕吃、拿、卡、要等有損公司形象利益的行為。

以上所述情況，是我競聘主任助理的優勢條件，假如我有幸競聘上崗，這些優勢條件將有助于我很快進入角色。我深知，主任助理的工作不是輕而易舉就能做好，必須全力以赴，理清思路，找準工作的切入點和著力點。如果我這次能夠競聘成功，我會認真做好以下幾方面的工作，真正當好分管經理的助手和參謀：

首先以一個合格的主任助理來嚴格要求自己，抓好理賠部的基礎工作。

1、協助建立健全各項制度。如內控制度、考核辦法等，初步形成一套完整的管理制度，使整個客服工作和人的行為均在制度的管控范圍之內，做到有法可依，有章可循。

2、規范單證使用。采取科學、合理、實用、簡潔的單證，滲透到整個理賠工作當中。

3、建議經理室盡快招兵買馬，強化培訓，保證短期和中長期的人力資源。

4、協調關系，加強溝通。a改善內部協調，做好“上行下達、下情上達”的重要環節。對上級交辦的任務、對其他部門的具體要求，能辦的一定馬上就辦，絕不讓查勘定損拖業務發展的后腿；對反映工作的動態性信息要嚴格按照時間要求及時上報。b強化外部協調，與交警隊、公估公司、律師、修理廠等部門建立良好的工作關系，使本部一些工作能夠順利有效的進行。

其次，全面提高理賠質量和理賠管理水平。在工作中，我和我的團隊要進一步加強車險查勘、定損、報價、核賠、醫療審核等關鍵環節的工作，做到有目標、有措施、有激勵，不斷提高保險理賠質量與效率。因此，我們要切實做到：

1、查勘定損崗接到95518調度后5分鐘內回復率力爭達到100%，現場到位率力爭達到100%，理算崗件數結案率力爭達到85%。

2、控制好車損險定損質量，確保車險賠付率明顯下降。因此我們要提高第一現場查勘率，擠壓車損險賠案中的水分，切實有效地實施定損復查和核損，加強對查勘、定損工作的監督和把關。

3、加強理賠隊伍建設，嚴格執行紀律，全面細心接報案，及時出現場，準確報價，熱情服務，合理理算賠付。進一步完善案件快速理賠辦法，在堅持主動、迅速、準確、合理的原則下，保證案件處理的簡化、便捷、快速。

4、建立健全維修、救援、配件為主的服務網絡，本著互利互惠、控制風險的原則，考核簽定合作協議的汽車修理合作單位。

5、出臺拒賠案件獎勵辦法，調動員工工作積極性，進一步降低賠付率，增大利潤空間。

6、抽調專業組進行非車險查勘和疑難案件的調查。積極防范保險欺詐，做好疑難賠案調查處理工作。

7、加強傷人案件賠償的審核。

8、規范未決賠案管理，嚴格執行總公司未決賠案管理的各項規定，規范未決賠案的處理原則和操作流程，提高未決賠案的估損準確性，盡量杜絕未決賠案零估損情況的發生。

9、加強內部信息反饋。理賠環節中發現的問題要及時向承保部反饋，以促進公司承保風險控制，監督承保制度的執行，從源頭上遏制賠付率的上升勢頭，協調好業務發展和理賠管控的關系。

10、積極做好防災防損工作。在分管領導的負責下，理賠部門主動與各業務部門聯系，及時擬訂了重大客戶防災防損工作預案、夏季防汛安全檢查辦法、冬季防火防爆安全檢查辦法，始終做到提前把握，提前介入，積極會同相關業務部門對預案執行情況進行檢查落實，對可能出現的問題及時采取措施，以減少損失，增強防范風險的能力。

最后，認清理賠部在公司所有部門工作中所處的位置，完善并修定理賠部的工作目標，提高工作水平，提高運行效率，提高服務質量；強化服務意識，改善服務條件，提高服務層次。

通過六年來的努力，本人的工作成績得到了公司領導的認可，理賠服務贏得了客戶的信賴。但還是并存著許多不足之處：如專業知識基礎不扎實，人情案子黑不下臉，處理保險拒賠案件欠缺方式、方法等等，因此，在工作中，要進一步加強學習車險查勘、定損、核損基礎知識，切實有效地實施定損復查和核損，加強對查勘、定損工作的監督和把關。

這次競聘我是抱著“一顆紅心，兩手準備“的心態。如果競聘成功，我會珍惜大家給我的這次機會,不斷學習進取,踏實工作,做個稱職主任助理。如果競聘失敗，那也無所謂，孔子曾言：不患無位，患所以立。還是會一如既往地在本職工作上繼續努力，作為人保人，我永遠熱愛自己的事業!

謝謝！