第一篇：助理值班員崗位責(zé)任制（精選）

助理值班員崗位責(zé)任制

1.在車站值班員的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真做好接發(fā)列車和規(guī)定的其他工作，并對車站值班員在工作中的疏漏負(fù)有提醒和防止作用。

2.嚴(yán)格按《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》接發(fā)列車。負(fù)責(zé)檢查、確認(rèn)進路、交接憑證、指示發(fā)車，迎送列車等工作。

3.負(fù)責(zé)調(diào)車工作，保證按時完成各項調(diào)車任務(wù)。嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路調(diào)車作業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)》及《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細(xì)》等有關(guān)規(guī)定，確保行車安全和人身安全（配有調(diào)車組的車站必要時也應(yīng)按車站值班員指示負(fù)責(zé)調(diào)車工作）。負(fù)責(zé)停留車的防溜工作及手推調(diào)車的制動工作（配有調(diào)車組的車站除外）。

4.負(fù)責(zé)管理站內(nèi)現(xiàn)車。認(rèn)真填記并按時上報有關(guān)統(tǒng)計報表（設(shè)有車號員的車站除外）。

5.負(fù)責(zé)運轉(zhuǎn)室各項備品的齊全、完好。保持室內(nèi)的清潔衛(wèi)生，制止閑雜人員在室內(nèi)逗留。

第二篇：內(nèi)勤助理值班員崗位責(zé)任制

內(nèi)勤助理值班員崗位責(zé)任制

一、在車站值班員的領(lǐng)導(dǎo)下, 負(fù)責(zé)行車作業(yè)的組織工作。

二、嚴(yán)格執(zhí)行接發(fā)列車的有關(guān)規(guī)章制度。接發(fā)列車時負(fù)責(zé)申請技檢;接車前負(fù)責(zé)通知有關(guān)人員接車;發(fā)車前負(fù)責(zé)發(fā)車作業(yè)的組織工作，并及時向車站值班員匯報發(fā)車準(zhǔn)備情況，加強方向、票據(jù)卡控。

三、遇列車集中到達(dá)時,負(fù)責(zé)調(diào)整外勤助理分工、協(xié)作接發(fā)列車,督促外勤人員及時上崗。

四、負(fù)責(zé)微機報點系統(tǒng)的使用和管理，按規(guī)定操作和使用設(shè)備。

五、負(fù)責(zé)行車室本崗位環(huán)境衛(wèi)生和設(shè)備、備品的保管和交接。

六、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它任務(wù)。

第三篇：值班員崗位責(zé)任制（范文）

車站值班員崗位責(zé)任制

一、在站長（副站長）的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本班組的全面領(lǐng)導(dǎo)。在行車工作中接受列車調(diào)度員的統(tǒng)一指揮。

二、堅持“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，認(rèn)真執(zhí)行《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細(xì)》、《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路車站人身安全標(biāo)準(zhǔn)》等規(guī)章制度及上級有關(guān)命令、指示。

三、認(rèn)真貫徹調(diào)度日班計劃，保證本班組任務(wù)的完成。

四、正確及時地處理運輸生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，并向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報。

五、負(fù)責(zé)全站接發(fā)列車的辦理和指揮工作，掌握有關(guān)行車設(shè)備的配置特點，用途和使用方法，合理運用到發(fā)線不間斷接發(fā)列車。

六、擔(dān)當(dāng)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人工作，負(fù)責(zé)調(diào)車計劃的編制，嚴(yán)格按規(guī)定傳達(dá)。

七、下達(dá)取送車作業(yè)計劃后，要適時通知貨運值班員或?qū)Ｓ镁€的值班人員，提前做好取送車的準(zhǔn)備工作（包括防護信號的撤除，對貨位等工作）。

八、負(fù)責(zé)通知列檢所，對列車進行到達(dá)始發(fā)的技術(shù)檢查。

九、主持班前點名、規(guī)章學(xué)習(xí)及班后總結(jié)工作，制止閑雜人員在運轉(zhuǎn)室內(nèi)逗留，搞好班組聯(lián)蘇協(xié)作及資金分配工作。

十、做好軍事運輸有關(guān)工作，確保軍事運輸保密、安全正點。

十一、負(fù)責(zé)對有關(guān)行車設(shè)備的檢查，保管好工具備品，認(rèn)真執(zhí)行交接班制度，督促本班組道

清掃保養(yǎng)工作。

助理值班員崗位責(zé)任制

一、在車站值班員領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細(xì)》、《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真辦理接發(fā)列車。

二、根據(jù)車站值班員命令或調(diào)車作業(yè)計劃，正確及時排列進路，開放信號。

三、及時出場，在規(guī)定地點接發(fā)迎送列車，并監(jiān)視列車運行情況，負(fù)責(zé)列車尾部標(biāo)志的摘掛，確認(rèn)列車整列到達(dá)或出發(fā)（有標(biāo)志時為尾牌，無標(biāo)志時，向值班員報告核對最后一輛車號）。

四、按規(guī)定檢查有關(guān)行車設(shè)備，并向值班員報告結(jié)果。

五、認(rèn)真做好尾牌的存放和交接班工作。

六、做好軍事運輸有關(guān)工作，確保軍事運輸保密、安全、正點。

車號員（兼統(tǒng)計員）崗位責(zé)任制

一、在車站值班員的領(lǐng)導(dǎo)下，抄收和傳遞列車電報，按規(guī)定掌握現(xiàn)在車、保管貨票。

二、正確及時地編制列車編組順序表。

三、核對到達(dá)和出發(fā)列車的編組順序表、貨票、貨運單據(jù)、現(xiàn)車、與司機（運轉(zhuǎn)車長）辦理站車交接。

四、按規(guī)定做好貨運檢查，對到達(dá)列車的貨物裝載及施封車輛作重點檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時通知有關(guān)人員進行處理。

五、與調(diào)度員核對現(xiàn)車，認(rèn)真完成“十八點”統(tǒng)計報告工作。

六、交班前，接班后要到調(diào)車線核對現(xiàn)車，保證現(xiàn)車正確無誤，認(rèn)真執(zhí)行好對號交接制度。

七、做好軍事運輸有關(guān)工作，確保軍事運輸安全、正點、保密。

車站調(diào)度員崗位職責(zé)

一、在站長、副站長的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)車站生產(chǎn)組織，努力提高運輸效率，完成生產(chǎn)任務(wù)。

二、牢固樹立“安全第一”的思想，認(rèn)真執(zhí)行《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細(xì)》各項規(guī)定制度及上級命令指示，確保安全生產(chǎn)。

三、負(fù)責(zé)車站接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)組織，合理運用調(diào)車機和調(diào)車設(shè)備，親自編制和下達(dá)調(diào)車作業(yè)計劃，組織有關(guān)人員按時質(zhì)量良好的完成調(diào)車任務(wù)。

四、合理運用車站現(xiàn)有設(shè)備，搞好車流組織，兌現(xiàn)車站班計劃、階段計劃和取送計劃，確保運輸生產(chǎn)任務(wù)的完成。

五、正確操作微機，實時掌握現(xiàn)車情況、調(diào)車作業(yè)進度和調(diào)車機動態(tài)。保證及時解體、編組、取送和騰空到發(fā)線，最大限度的減少調(diào)車作業(yè)各項等待作業(yè)時間，確保安全正點。

六、加強作業(yè)組織，督促各工種嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，遵守勞動紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律，糾正違章違紀(jì)，質(zhì)量良好的完成各項任務(wù)。

七、做好保密工作，根據(jù)車站軍事運輸作業(yè)程序，對軍事運輸車輛選扣、取送、編組等作業(yè)進行檢查，保證軍事運輸任務(wù)的完成。

八、搞好交班基礎(chǔ)，對本班工作基礎(chǔ)進行認(rèn)真分析總結(jié)，提出改進意見。

第四篇：助理值班員

助理值班員復(fù)習(xí)

一、站場平面圖解析

1、由圖知此車站是復(fù)線區(qū)段（上下行在一起）中間站。

2、X代表下行線，S代表上行線（下行正線標(biāo)號為Ⅰ、上行正線標(biāo)號為Ⅱ，從正線起按列車運行方向分別向外順序編號，上行編雙數(shù)，下行編單數(shù)）

3、看信號機（信號機設(shè)置在列車運行方向的左側(cè)是3道的上行出站信號機，是2道的上行出站信號機，是4道的上行出站信號機。是3道下行出站信號機，是正線1道的下行出站信號機，是4道的下行出站信號機。是下行線進站信號機，是上行線進站信號機。

4、站界標(biāo)設(shè)置在鄰線進站信號機相對處（進站信號機的設(shè)置位置距最外方道岔尖軌尖端不少于100米處）

5、表示站中心公里數(shù)，K120公里加60米處。

二、手信號顯示（指示列車運行、調(diào)車、聯(lián)系用）

1、指示列車運行的手信號7種（1）停車信號（要求列車停車）

晝間——展開的紅色信號旗；晝間無紅色信號旗時，兩臂高舉頭上

向兩側(cè)急劇搖動；

夜間——紅色燈光。夜間無紅色燈光時，用白色燈光上下急劇搖動

（2）減速信號（要求列車降低到要求的速度）

晝間——展開的黃色信號旗；晝間無黃色信號旗時，用綠色信號旗下

壓數(shù)次

夜間——黃色燈光。夜間無黃色燈光時，用白色或綠色燈光下壓數(shù)次。

（3）發(fā)車指示信號：要求運轉(zhuǎn)車長顯示發(fā)車信號（助理值班員向車長發(fā)

出信號）

晝間——高舉展開的綠色信號旗靠列車方面上下緩動； 夜間——高舉綠色燈光上下緩動。

(4)發(fā)車信號：要求司機發(fā)車（運轉(zhuǎn)車長向司機發(fā)出信號）

晝間——展開的綠色信號旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動； 夜間——綠色燈光上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動。

(5)通過手信號：準(zhǔn)許列車由車站（場）通過

晝間——展開的綠色信號旗；

夜間——綠色燈光

(6)引導(dǎo)手信號：準(zhǔn)許列車進入車場或車站

晝間——展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動；

夜間——黃色燈光高舉頭上 左右搖動

（7）特定引導(dǎo)手信號顯示方式：

晝間為展開綠色信號旗高舉頭上左右搖動；夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動

2、調(diào)車用手信號6種

（1）．停車信號： 晝間——展開的紅色信號旗；晝間無紅色信號旗時，兩臂高舉頭上向兩

側(cè)急劇搖動；

夜間——紅色燈光。夜間無紅色燈光時，用白色燈光上下急劇搖動

（2）．減速信號：

晝間——展開的綠色信號旗下壓數(shù)次；

夜間——綠色燈光下壓數(shù)次。

（3）．指揮機車向顯示人方向來的信號：

晝間——展開的綠色信號旗在下部左右搖動；

夜間——綠色燈光在下部左右搖動。

（4）．指揮機車向顯示人方向稍行移動的信號：

晝間——攏起的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色信號旗左右小動；

夜間——綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動

（5）．指揮機車向顯示人反方向去的信號：

晝間——展開的綠色信號旗上下?lián)u動；

夜間——綠色燈光上下?lián)u動

（6）．指揮機車向顯示人反方向稍行移動的信號：

晝間——攏起的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色旗上下小動；

夜間——綠色燈光上下小動

3、聯(lián)系用手信號（與司機聯(lián)系）

三、大題部分

1.出站（進路）信號機突變時的處理辦法。

答：要點：遇開放的出站（進路）信號機突然關(guān)閉時，司機應(yīng)立即采取停車措施，并使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報告車站值班員或列車調(diào)度員。如列車停車后未越過關(guān)閉的信號機，待信號機重新開放后再按規(guī)定開車；如列車停車后已越過關(guān)閉的信號機，應(yīng)按下列規(guī)定辦理：

①在自動閉塞區(qū)間，經(jīng)查明不危及行車安全時，由列車調(diào)度員發(fā)布準(zhǔn)許列車?yán)^續(xù)運行的口頭指示后，車站按規(guī)定發(fā)車，司機憑車站發(fā)車信號起動，按前方列車信號機的顯示繼續(xù)運行。如整列車全部越出車站（司機無法判別時為列車頭部進入第二閉塞分區(qū)）時，在有良好通信記錄裝置的條件下準(zhǔn)許使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機發(fā)布或轉(zhuǎn)達(dá)準(zhǔn)許列車?yán)^續(xù)運行的口頭指示，司機憑列車調(diào)度員（車站值班員）可繼續(xù)運行的口頭通知后直接開車。

②在半自動閉塞區(qū)間對越過出站信號機列車，應(yīng)使列車退回發(fā)車線重新辦理發(fā)車。如因故無法退回時應(yīng)按列車頭部越過出站信號機的規(guī)定辦理列車出發(fā)，并發(fā)給司機路票。

③遇開放的出站（進路）信號機由綠色燈光或綠黃色燈光變?yōu)辄S色燈光時，司機可按照信號機的顯示繼續(xù)運行，并將情況通知車站。

2．站內(nèi)無空閑線路的接車辦法。

答：要點：

①在站內(nèi)無空閑線路的情況下，只準(zhǔn)許接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需要的救援列車、不掛車的單機、動車及重型軌道車。

②上述列車均應(yīng)在進站信號機外停車，有接車人員向司機通知事由后。③以調(diào)車手信號旗（燈）將列車領(lǐng)入站內(nèi)。（引導(dǎo)信號黃色信號旗高舉頭上左右搖動）

3．列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生車鉤破損分離時的處理辦法。答：列車在區(qū)間內(nèi)車鉤破損分離時，如鉤舌損壞，可用列車前后端的鉤舌更換，避免分部運行。如無法更換必須分部運行時，對分割位置規(guī)定如下： ①后鉤破損時，應(yīng)自分離處分割。

②前鉤破損時，應(yīng)設(shè)法將損壞車隨前部車列牽出（車鉤連結(jié)處必須捆綁牢固）。無法牽出時，應(yīng)迅速聯(lián)系后方站派機車救援。

③車輛的破損品，應(yīng)帶往前方列檢所。如使用機車鉤舌時，列車到達(dá)有列檢所的車站后，由列檢所負(fù)責(zé)裝配。

4．發(fā)生擠岔子時的處理辦法。

答：尖軌被擠后，如機車車輛停在道岔上時，不得后退，應(yīng)按順岔方向緩緩移動，將機車車輛駛過道岔。此后，如須后退時，應(yīng)檢查尖軌損傷程度，不影響行車時，將尖軌釘固后，方可進行。復(fù)式交分道岔及分動外鎖閉道岔擠岔后，禁止機車車輛移動，須經(jīng)有關(guān)部門檢查并確定處理辦法。

5．列車冒進信號機或越過警沖標(biāo)時的處理辦法。（比較重要）

答：①列車冒進進站（進路）信號機，以及越過出站（進路）信號機，但未越過警沖標(biāo)時，司機應(yīng)迅速正確地向車站值班員報告。車站值班員應(yīng)派人就地確認(rèn)，作成記錄，并按調(diào)車方式將列車領(lǐng)入站內(nèi)或布置列車后退。

②如列車已越過接車線末端警沖標(biāo)時，司機除迅速向車站值班員報告外，并使列車及時退入警沖標(biāo)內(nèi)方。

③如上述列車不能移動且必須接發(fā)其它列車時，車站值班員應(yīng)首先確認(rèn)其它列車的接發(fā)車進路不受影響，在通知有關(guān)列車司機注意，并派人進行防護后，方可辦理。6.車站行車人員在交接班檢查或使用中發(fā)現(xiàn)設(shè)備不良時，如何處理？

答：車站行車人員在交接班檢查或使用中發(fā)現(xiàn)設(shè)備不良時，應(yīng)立即報告車站值班員。車站值班員應(yīng)立即記入《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)，并及時通知有關(guān)部門前來修理。修復(fù)的設(shè)備，經(jīng)復(fù)查試驗良好后，車站值班員方可簽認(rèn)使用。如設(shè)備不良危及行車安全時，應(yīng)立即停止使用，進行防護，并報告車站值班員。如維修人員認(rèn)為能保證行車安全時，應(yīng)在《行車設(shè)備檢查簿》內(nèi)簽認(rèn)。

7.助理值班員顯示發(fā)車指示信號的條件

答：①已辦妥該次列車占用區(qū)間的閉塞手續(xù)；

②發(fā)車進路準(zhǔn)備妥當(dāng)；

③影響進路的調(diào)車作業(yè)已停止； ④行車憑證及有關(guān)命令已交付；

⑤旅客上下、行包裝卸、給水及補機摘掛和列檢作業(yè)完了（防護信號已轍除）；

⑥應(yīng)進行制動機試驗的列車，已試驗完畢。

8.路票送交司機前，應(yīng)做好哪些檢查核對工作？

答：路票應(yīng)由車站值班員或指定的助理值班員填寫。對填寫的路票，車站值班員應(yīng)根據(jù)《行車日志》的記錄進行認(rèn)真檢查，確認(rèn)無誤，并加蓋站名印，在與助理值班員（或《站細(xì)》規(guī)定的人員）核對無誤后方可送交司機。

9.“原規(guī)定為通過的列車”是指哪些？列車壓岔不符合相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列車時如何處理？

答：（1）“原規(guī)定為通過的列車”是指：

①列車運行時刻表規(guī)定為通過的列車；（列車運行圖上標(biāo)注的列車）②以書面文件、電報修改時刻為通過的列車；

③以調(diào)度命令臨時排定時刻為通過的列車（未排定時刻的列車，一律按停車辦理）。

（2）列車壓岔不符合相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列車時,應(yīng)使開來的列車在站外停車后，再開放信號機接入站內(nèi)。

10.如何向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車？（很重要，考的可能性蠻大的）

答：1.車站值班員接到運轉(zhuǎn)車長、司機或工務(wù)、電務(wù)部門人員的救援請求后，應(yīng)立即報告列車調(diào)度員。

2.列車調(diào)度員應(yīng)發(fā)布命令封鎖區(qū)間，并排出救援列車。

3.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調(diào)度員的命令作為進入封鎖區(qū)間的許可。

4.當(dāng)列車調(diào)度員電話不通時，應(yīng)由接到救援請求的車站值班員根據(jù)救援請求辦理，救援列車以車站值班員的命令，作為進入封鎖區(qū)間的許可。

11.按電話閉塞法行車時遇哪些情況使用調(diào)度命令發(fā)車？發(fā)給憑證的根據(jù)是如何規(guī)定的？

答：按電話閉塞法行車時遇下情況發(fā)給司機（運轉(zhuǎn)車長）調(diào)度命令并發(fā)車，發(fā)給憑證的根據(jù)及附帶條件的規(guī)定如下:

⑴向封鎖區(qū)間開行救援列車時，根據(jù)是救援的請求； ⑵向封鎖區(qū)間開行路用列車時，根據(jù)是施工方案的確定及施工領(lǐng)導(dǎo)人的請求；

⑶發(fā)出掛取區(qū)間留車輛的救援列車時，根據(jù)是封鎖區(qū)間的調(diào)度命令。．．．． 12.無岔及道岔區(qū)段軌道電路故障時的處理規(guī)定？

答：（1）當(dāng)軌道電路出現(xiàn)紅光帶（燈）不滅時，車站值班員確認(rèn)無機車車輛占用或侵入后，向列車調(diào)度員報告，在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，并立即通知工電務(wù)部門迅速前來查明原因，排除故障

（2）無岔及道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶（燈）不滅時，應(yīng)按引導(dǎo)辦法接車，改按電話閉塞法行車（自動閉塞區(qū)段，可發(fā)給司機綠色許可證發(fā)車）。

13.越出站界調(diào)車有何規(guī)定？

答：（1）越出站界調(diào)車時，雙線區(qū)間正方向，必須區(qū)間（自動閉塞區(qū)間為第一閉塞分區(qū)）空閑，經(jīng)車站值班員口頭準(zhǔn)許并通知司機后，方可出站調(diào)車

（2）單線自動閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車位置，第一閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)車站值班員口頭準(zhǔn)許并通知司機后，方可出站調(diào)車。（3）單線半自動閉塞區(qū)段和雙線反方向出站調(diào)車時，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機出站調(diào)車通知書（附件5）。

14.接發(fā)列車時，發(fā)現(xiàn)旅客列車尾部標(biāo)志燈光熄滅及發(fā)現(xiàn)貨物列車列尾裝置丟失時，如何處理？

答：（1）發(fā)現(xiàn)旅客列車尾部標(biāo)志燈光熄滅時，通知運轉(zhuǎn)車長進行整理。（2）在自動閉塞區(qū)段，通知不到時，應(yīng)使列車停車整理。

（3）發(fā)現(xiàn)貨物列車列尾裝置丟失時，應(yīng)報告列車調(diào)度員，使列車在前方站停車處理。

15.暴風(fēng)雨天氣，車站值班員接到險情報告時如何處理？

答：（1）暴風(fēng)雨天氣，車站值班員接到險情報告后，應(yīng)停止向該區(qū)間發(fā)出列車，并向列車調(diào)度員報告。

（2）對路局發(fā)布的危險地段，車站值班員雖未接到險情報告，但認(rèn)為有威脅行車安全可能時，有權(quán)停止發(fā)出列車。

（3）如是非工務(wù)人員報告時，車站值班員應(yīng)通知線路領(lǐng)工員或工長到站，查明線路情況，商定向區(qū)間放行列車的條件和辦法。

16.改用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？對該行車憑證應(yīng)核對哪些內(nèi)容？

答：（1）改用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為路票。

（2）對路票應(yīng)根據(jù)《行車日志》的記錄，核對電話記錄號、車次、區(qū)間及站名印。

（3）遇雙線反方向行車時，還應(yīng)確認(rèn)加蓋“反方向行車”專用章。

17.列車發(fā)生火災(zāi)時的處理辦法？

答: 要點：

（1）采取措施，使列車盡快停車。

（2）客運列車著火時，首先疏散著火車輛內(nèi)的全部旅客。（3）需進行分解作業(yè)時，一般的分解方法和順序為： ①先使著火車輛與列車后部車列分離； ②將著火車輛盡量轉(zhuǎn)移到線路平坦處，但不得停留在橋梁、隧道及重要建筑物附近；

③再使前部車列與著火車輛分離； ④對區(qū)間遺留的車輛，應(yīng)采取防溜措施。

（4）如情況危急，可根據(jù)貨物的性質(zhì)、風(fēng)向、地理位置、設(shè)備條件等具體情況機動處理。

第五篇：門崗值班員崗位責(zé)任制

門崗人員崗位責(zé)任制

1、嚴(yán)格遵守并認(rèn)真執(zhí)行安全保衛(wèi)工作的有關(guān)規(guī)章制度，保衛(wèi)礦業(yè)分公司的財產(chǎn)安全；

2、遵守崗位勞動紀(jì)律，不準(zhǔn)擅自離崗，睡崗，私自找人代崗。嚴(yán)禁從事與門崗事務(wù)無關(guān)的工作，做好門崗附近的文明衛(wèi)生工作；

3、嚴(yán)格執(zhí)行車輛人員出入檢查登記制度。對運物品出廠的車輛嚴(yán)格執(zhí)行檢查放行規(guī)定，認(rèn)真檢查，并做好車輛出入記錄；

4、非正常工作時間禁止外來人員進入廠區(qū)（視頻維修人員除外）；本單位員工非正常工作時間進入廠區(qū)必須經(jīng)該單位領(lǐng)導(dǎo)同意（持有該單位負(fù)責(zé)人書面意見或電話通知）且必須在門崗處簽名備案方可進入廠區(qū)；門崗值班員做好人員的出入登記檢查工作。

5、認(rèn)真做好門崗保衛(wèi)范圍的公有財物巡查保護工作，當(dāng)班門崗值班員非廠區(qū)工作時間必須每隔半小時巡查一次；

6、門崗值班員巡查時發(fā)現(xiàn)的治安防范隱患應(yīng)及時上報安保辦，由安保辦督促所在單位整改完善；

7、值班時發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即向經(jīng)警班8723541、安全保衛(wèi)辦8723689、調(diào)度室8723623或派出所8727110報告并做好記錄；

8、門崗值班人員必須認(rèn)真履行崗位職責(zé)，對不遵守崗位職責(zé)的行為，將根據(jù)有關(guān)規(guī)定進行處罰，若由此導(dǎo)致公司人員財產(chǎn)損失的，對當(dāng)班責(zé)任人加倍處罰。

礦業(yè)安全保衛(wèi)辦

二ОО八年十二月三十日