第一篇：報紙的內(nèi)容構(gòu)成和新聞文體

報紙的內(nèi)容構(gòu)成和新聞文體

報紙內(nèi)容構(gòu)成：新聞、言論、副刊(專版)、廣告。我國報紙文字體裁：(1)新聞：分為消息和通訊兩種

①消息：迅速、準確、簡要地報道一個新聞事件

②通訊：詳細地報道一個新聞事件的來龍去脈，一個新聞人物的所作所為，以補消息之不足。(2)言論：

①新聞評論：配合當天報紙上的新聞而發(fā)的評論，簡明扼要的分析其發(fā)生的原因、影響、事件的性質(zhì)。報紙上的部分本報評論員文章、短評、編后、編者按都屬于新聞評論。

②時評：以當時的一種社會現(xiàn)象或新聞事件為評論對象，解釋其內(nèi)含的意義、性質(zhì)，引發(fā)公眾的關(guān)注。報紙上的部分本報評論員、言論專欄多為時評。

③政論：闡釋黨和國家新出臺的政策、重大舉措，或者就某一重要事件闡明本報立場、態(tài)度。(3)雜交品種：

①新聞特寫：新聞和文學的雜交。親切、具體、形象，是新聞特寫的長處

②新聞述評：新聞和評論的雜交，夾敘夾議。記者來信、采訪札記也屬于新聞評述 ③調(diào)查報告：新聞、歷史、評論的雜交。

④深度報道：也是新聞與評論的雜交。他抓住重大或令公眾關(guān)心的新聞事件、社會現(xiàn)象，以大量的背景材料來揭示其發(fā)生的原因，分析其利弊得失、是非曲直。

⑤雜文：文藝性的評論，是文學和評論的雜交。

新聞的表現(xiàn)形式

①純新聞：又稱客觀性新聞。迅速的報道在一個短時間里發(fā)生了什么，向讀者提供一個有價值的純粹的事實。一般用倒金字塔結(jié)構(gòu)來寫。②解釋性報道：又稱新聞性分析。③調(diào)查性報道：有些稱“揭丑報道”。

④特稿：他抓住新聞事件的特征、細節(jié)，用優(yōu)雅的、幽默的筆調(diào)加以詳細描述。

第二篇：新聞報紙

第六章

“五四”時期的新聞事業(yè)

1．《新青年》

《新青年》是中國興起的標志。1915年9月15日在上海創(chuàng)刊，初名《青年雜志》，自第2卷起因有重名之嫌而改為本名。16開月刊，每出滿6號 為一卷，從創(chuàng)刊至1922年7月，共出刊9卷54號。創(chuàng)辦人陳獨秀。《新青年》經(jīng)歷了三個發(fā)展階段：陳獨秀主撰階段（1915年9月至1917年12月）、編輯部同人輪流主編階段（1918年1月至1920年5月）和中國共產(chǎn)黨上海發(fā)起組機關(guān)刊物階段（1920年9月至1922年7月）。十月革命后，《新青年》傾向社會主義，率先刊登馬克思主義學說。《新青年》前期對民主與科學的啟蒙宣傳，驚醒了一代青年，極受廣大青年推崇，它喚醒青年一代沖破封建思想的？，為五四運動的暴發(fā)和馬克思主義在中國的傳播開辟了道路，但它的不足在于缺少歷史唯物主義批判精神，主張極端西化，表現(xiàn)出資產(chǎn)階級形式主義。

主要宣傳內(nèi)容：

⑴ 提倡自由民主，反對封建禮教，開展批孔運動 ⑵ 提倡科學，反對迷信。

⑶ 發(fā)起文學革命運動們，提倡新文學反對舊文學，提倡白話文反對文言文。

（以下內(nèi)容作了解即可：背景：政治上袁世凱竊國，加緊復辟帝制；思想上操縱報刊輿論，尊孔復古；資產(chǎn)階級開始進行國民思想啟蒙運動

1915年9月15日陳獨秀創(chuàng)刊于上海，新文化運動興起。

1917年隨陳獨秀遷北京出版，發(fā)起文學革命，失去新文化運動在全國的發(fā)展。1920年遷上海出版，中共上海發(fā)起組相關(guān)刊物。1921年中共理論刊物。2．陳獨秀

陳獨秀是五四運動時期的著名政治活動家和政論家，《新青年》的創(chuàng)刊人、主編、主要撰稿人。1918年與李大釗等合辦《每周評論》。陳獨秀在《新青年》創(chuàng)刊號上發(fā)表了有發(fā)刊詞性質(zhì)的綱領(lǐng)性政論《敬告青年》一文，提出六方面要求：自主的而非奴隸的；進步的而非保守的；進取的而非退隱的；世界的而非鎖國的；實利的而非虛文的；科學的而非想象的。陳獨秀提倡的科學內(nèi)容包括了科學和民主。他為刊物制定了宣傳策略，即以思想啟蒙為要務(wù)，還根據(jù)不同的情況提出不同的宣傳政策和方針，確立了開展思想文化斗爭的原則，組織編者、作者和讀者隊伍，同時又是主要撰稿人，寫了百余篇政論。

3．李大釗

李大釗是中國共產(chǎn)黨主要創(chuàng)始人之一，是中國最早的馬克思主義的卓越宣傳家和中國無產(chǎn)階級新聞活動的先驅(qū)。他揭開了我國報刊宣傳馬克思主義的新的一頁。1916年從日本寄給《新青年》第一篇稿件《青春》。1918年李大釗在報刊上發(fā)表了幾篇熱情歌頌十月革命的文章，有《法俄革命之比較觀》、《庶民的勝利》、《布爾什維主義的勝利》。五四運動前夕，李大釗把輪值主編的《新青年》第6卷第5號編成《馬克思研究》專號，寫了長篇論文《我的馬克思主義觀》。李大釗是《新青年》編輯部中接受并宣傳十月革命的第一人，把新文化運動推向了新階段。

4．胡適

胡適（1891年-1962年）是《新青年》倡導新文學和白話文的力主之一，中國現(xiàn)代著名學者。字適之，安徽績溪人。1916年在美國留學時，就向《新青年》撰寫譯著，同陳獨秀通信交往。《文學改良芻議》就是他在美國留學時撰寫的論文。1917年，胡適回國，任北京大學教授，并參加《新青年》編輯部工作，又撰寫了《建設(shè)的文學革命論》等文章，主張“國語的文學，文學的國語”，著重提倡白話文。他首先在《新青年》用白話文寫詩，后匯集出版《嘗試集》，被稱為“白話圣人”。5．魯迅

魯迅也為《新青年》撰稿，并參加編輯，他在刊物上寫的白話小說，如《狂人日記》，以及論文雜文，有些既是反對封建主義的銳利武器，又是新文化運動的里程碑。

內(nèi)容：提倡民主，反對封建；提倡科學，反對迷信；提倡新道德，反對舊道德；提倡新文學，反對舊文學。十月革命后開始傾向社會主義，率先刊登馬克思主義學說。（不足：缺少歷史唯物主義批判精神，主張極端西化，表現(xiàn)出資產(chǎn)階級形式主義。

6.《敬告青年》

陳獨秀發(fā)表在《新青年》的創(chuàng)刊號上，是帶有發(fā)刊詞性質(zhì)的綱領(lǐng)性政論。文章對青年提出6點要求，以反對封建思想文化束縛：自主的而非奴隸的；進步的而非保守的；進取的而非退隱的；世界的而非鎖國的；實利的而非虛文的；科學的而非想象的；打出了新文化運動的兩大旗幟：科學，主要指自然科學的進化論學說；民主，天賦人權(quán)說。

7.《每周評論》

《每周評論》是五四時期最有影響的報紙之一，小型政治時事評論報紙，為陳獨秀、李大釗等《,新青年》同人為適應(yīng)新的形勢于1918年12月22日在北京創(chuàng)刊。4開4版小型報，欄目新穎多樣。以“輸入新思想，提倡新文學”為己任，重在批評事實，把思想文化斗爭和政論斗爭緊密結(jié)合起來，加強反帝反封建軍閥的政治時事新聞報道評述，把報道和評論結(jié)合起來。前25期由陳獨秀負責主編，李大釗是主要撰稿人，鮮明地宣傳反帝反封建思想，并傾向社會主義。從第26期起，在胡適接手主持下，挑起“問題與主義”的論戰(zhàn)，成為宣傳實用主義的刊物。《每周評論》大力進行了反帝反封建軍閥的政治時事評述。《每周評論》配合《新青年》，支持提倡新文學反對舊文學的斗爭。《每周評論》對于五四運動的報道，起了輿論先導的作用。陳獨秀在發(fā)刊詞中提出以“主張公理，反對強權(quán)”為宗旨，不僅政治思想內(nèi)容豐富，議論精辟，而且在報紙類型上也是一種機關(guān)報。1919.8.31，該刊被北洋軍閥政府查封，共出37期。

8.《湘江評論》

《湘江評論》于1919年7月14日在長沙創(chuàng)刊，是湖南學生聯(lián)合會機關(guān)報，由毛澤東主編。它是一張4開4版的小型周報，新聞、評論全部用白話文寫作，以述評為主。毛澤東不僅精心編輯這張報紙，還發(fā)表政論、述論、雜論將近40篇。該報以宣傳新思潮為主旨。李大釗評論它是全國最有分量、見解最深的刊物。

9.《天津?qū)W生聯(lián)合會報》 1919年7月21日創(chuàng)刊，天津?qū)W生聯(lián)合會機關(guān)報，周恩來任主編。該報為對開大張日報，后改為三日刊，有時還發(fā)行號外。在內(nèi)容上以評述為重點，其中周恩來用筆名“飛飛”撰寫的許多評論，議論精辟們，富有戰(zhàn)斗性。廣大讀者稱贊《天津?qū)W生聯(lián)合會報》是天津的“新曙光”，評論它是“全國的學生會報冠”。直至1920年初停刊，共出刊100多期，至今只發(fā)現(xiàn)17期。

10.《新青年》改組

在五四運動期間，陳獨秀在北京參加群眾斗爭時被捕。出獄后，他主持《新青年》編輯部會議，決定刊物遷至上海。12月1日出版的《新青年》第7卷第1號上發(fā)表《本質(zhì)宣言》，宣布反對“軍國主義和金力主義”，基本上確認了社會主義方向。1920年9月，《新青年》從第8卷第1號起遷上海出版，成為中國共產(chǎn)黨上海發(fā)起 組的機關(guān)刊物。它采用先樹旗幟的方法，在第8卷第1號上開辟《俄羅斯研究》專欄，表明刊物性質(zhì)變化。這時參加《新青年》編輯工作的由陳獨秀、李漢俊、沈雁冰等。在印刷與發(fā)行方面，從第8卷第1號起，與群益書店脫離關(guān)系，成立新青年社，作為獨立的機構(gòu)。

11.《共產(chǎn)黨》月刊 《共產(chǎn)黨》月刊是中共上海發(fā)起組于1920年11月7日創(chuàng)辦的半公開理論機關(guān)刊物，李達主編，月刊。目的: 向革命群眾進行共產(chǎn)主義和共產(chǎn)黨的教育，推進籌建中國共產(chǎn)黨的工作。秘密出版，不標明編輯、印刷、發(fā)行的地點，也不署名。《共產(chǎn)黨》月刊主要從三個方面進行了宣傳：

⑴宣傳有關(guān)共產(chǎn)黨建設(shè)的知識，介紹第三國際和國際共產(chǎn)主義運動的實際情況、文獻資料，特別是俄國共產(chǎn)黨的經(jīng)驗和列寧的著作。

⑵論述中國革命的道路和黨的綱領(lǐng)策略，論證只有社會主義、共產(chǎn)主義能夠救中國，主張無產(chǎn)階級聯(lián)合起來，建立俄國布爾什維克式的中國共產(chǎn)黨，用革命手段奪取政權(quán)。

⑶向工農(nóng)兵群眾宣傳馬克思主義，報道國內(nèi)工人運動的發(fā)展。它刊登了《俄國共產(chǎn)黨的歷史》、《列寧的歷史》、《告勞兵農(nóng)》等富有鼓動性的傳單式的呼吁書。

《共產(chǎn)黨》月刊至1921年7月止共出6期，每期發(fā)行5000份，它不僅是早期共產(chǎn)主義者學習黨的基本知識的必讀教材，而且是各地共產(chǎn)主義小組交流思想、溝通情況、醞釀建黨的一條重要紐帶。

12《勞動界》 13.勞動者 15.中俄通訊社

中俄通訊社于1920年7月在上海創(chuàng)立，簡稱中俄社，意義：在大革命時期長期活動，為溝通中俄人民之間相互了解，傳播十月革命經(jīng)驗起了一定作用。1921年5月5日起，該社改稱華俄通訊社，簡稱華俄社，社長為楊明齋。中俄社是我國第一家無產(chǎn)階級通訊社。它的主要任務(wù)是加強中、俄兩國人民的相互了解，向中國人民介紹列寧的革命理論、俄國革命的成果與經(jīng)驗，同時向俄國人民介紹中國革命開展的情況。它一方面根據(jù)俄國和共產(chǎn)國際的精神翻譯俄文資料，寫成中文消息供中國報紙采用；另一方面將中國報刊資料譯成俄文，供蘇俄報刊采用。1920年7月2日上海《民國日報》第一次采用中俄社的稿件。

16.中國首批無產(chǎn)階級新聞事業(yè)的特點與意義

⑴特點：①以向工人階級和其他勞動者宣傳馬克思列寧主義為基本任務(wù)；②有目的、有組織地進行宣傳鼓動和新聞報道工作；③新聞宣傳工作與建黨的組織工作緊密結(jié)合，相輔而行。

⑵意義：我國首批無產(chǎn)階級新聞事業(yè)，是我國新聞史上前所未有的新型新聞事業(yè)，在籌建中國共產(chǎn)黨的進程中發(fā)揮了宣傳、鼓動和組織作用，為以后黨的新聞事業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的開端，在中國新聞事業(yè)史上開辟了一個新時代。它繼承了我國新聞事業(yè)的民主傳統(tǒng)，代表了我國新聞事業(yè)發(fā)展的前進方向。

17.新聞工作改革

包括：⑴開創(chuàng)自由討論的風氣。⑵政論傳統(tǒng)的恢復與發(fā)展。⑶新文風的出現(xiàn)。⑷副刊的革新。⑸報紙版面編排和新聞采寫業(yè)務(wù)的改進。

18.四大著名副刊

19．北京大學新聞學研究會 20.徐寶璜 21.瞿秋白

1.簡述五四新文化運動時期中國新聞業(yè)務(wù)上的進展。（人大2006年研）答:五四新文化運動時期中國新聞業(yè)務(wù)上的進展表現(xiàn)在以下幾個方面: ⑴ 政論傳統(tǒng)的恢復與發(fā)展 “五四”時期，由討論之風興起，帶來了政論的活躍與繁榮。

《新青年》發(fā)起新文化運動后，廣泛采用社論、專論、代論、來論、外輪等多種形式，打破民國以來報刊萬馬齊喑的沉悶局面，政論重新受到重視并發(fā)展到一個新的階段。《新青年》等宣傳新文化的報刊，正是通過政論提倡民主、科學，批判舊思想、舊文化。《新青年》發(fā)表大量批判尊孔復辟的文字，有力動搖了封建統(tǒng)治。《每周評論》、《湘江評論》等常用的述評形式，政論和新聞報道相結(jié)合，夾敘夾議，及時評論國內(nèi)大事，是一大發(fā)明。《新青年》的《隨感錄》專欄發(fā)表的短小犀利的時評，又稱雜文，是一種“匕首”、“投槍”式的評論文體，后來逐漸發(fā)展成為常用文體之一。

⑵ 副刊的重大革新

長期以來，中國報紙副刊的格調(diào)不高，多為消閑性讀物，低級無聊東西很多，甚至還有不少黃色的記事文章。直到五四時期，在新文化運動的影響下，報紙副刊才突破消閑性質(zhì)，成為介紹新文藝、新知識、新思想的園地。在這方面最有影響的是北京《晨報》副刊、上海《民國日報》副刊《覺悟》、北京《京報》副刊和上海《時事新報》副刊《學燈》。

⑶ 白話文和標點符號的廣泛使用

五四新文化運動高舉文學革命的旗幟，提倡白話文、反對文言文是文學革命的重要內(nèi)容之一，白話詩、白話小說紛紛出現(xiàn)，引起了中國報刊文體的的空前變革。《新青年》從第4卷第5號開始，全部文字改成白話文，對其他報刊起到了榜樣的作用。在提出白話文的同時，新式標點符號也在《新青年》等報刊的提倡下逐步推廣開來，改變了過去報刊文章不分段落、沒有標點的結(jié)構(gòu)形式。

⑷ 報紙版面編排的改進 在報紙版面編排方面，頭版頭條安排最新發(fā)生的國內(nèi)外重大新聞，原先作為頭版頭條的“大總統(tǒng)命令”已被排在不重要的位置，甚至當作補白性材料來填充版面。報紙版面分為4欄、5欄、6欄、7欄、8欄等多種形式，專欄增多，且注意創(chuàng)新，如各種時事述評專欄、《要聞》、《社論》、《隨感錄》、《新文藝》、《通信》、《譯叢》、《國內(nèi)勞動狀況》、《新刊批評》等比較新鮮的欄目。標題的制作努力做到醒目引人。

⑸ 國際新聞采訪和報道的出現(xiàn)

第一次世界大戰(zhàn)后，世界革命運動高漲，中國與國際政治斗爭的聯(lián)系日益密切，人們非常關(guān)注國際形勢的發(fā)展變化，各大報館開始重視向國外派遣特派員或聘請留學生擔任特約通訊員。這種大規(guī)模的向國外派遣記者，是中國新聞界的一大創(chuàng)舉。

第三篇：報紙新聞文檔

四川12個交通重點項目集中開工

12月25日，總投資611億元的12個交通重點項目在四川省遂寧市舉行集中開工動員大會。四川省委書記、省人大常委會主任劉奇葆宣布開工，省委副書記、省長蔣巨峰發(fā)表講話。本次集中開工建設(shè)的高速公路項目有10個，分別為遂寧至廣安、遂寧至西充、巴中經(jīng)廣安至川渝界、敘永經(jīng)古藺至川黔界、自貢至隆昌、內(nèi)江至威遠至榮縣、廣巴廣陜廣元過境、樂山至自貢樂山過境、雅安至康定高速公路二郎山隧道、汶川至馬爾康高速公路鷓鴣山隧道，總里程644公里總投資規(guī)模590億元。其中，雅康高速公路二郎山隧道、汶馬高速公路鷓鴣山隧道長度分別為18公里和12公里。水運樞紐建設(shè)項目分別是南充港都京作業(yè)區(qū)一期工程。規(guī)劃建設(shè)8個500噸級多用途泊位，集裝箱年吞吐能力43萬標箱，總投資規(guī)模21億元。這12個交通重點項目的開工建設(shè)，有利于進一步打開進出川大通道，完善內(nèi)部路網(wǎng)，優(yōu)化港口布局，加快構(gòu)建樞紐，助推“兩化”互動，促進城鄉(xiāng)統(tǒng)籌。

蔣巨峰在講話中強調(diào)，新開工的12個交通重點項目，對完善全省高速公路網(wǎng)絡(luò)，加快“四江六港”建設(shè)步伐，特別是對四川省革命老區(qū)、邊遠地區(qū)、民族地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展具有重大意義。

四川省交通運輸廳黨組書記、廳長高烽表示，要強化管理、提升服務(wù)，創(chuàng)新開拓、扎實工作，優(yōu)質(zhì)高效推進交通重點項目建設(shè)，確保到“十二五”末基本建成西部綜合交通樞紐。

河南新建兩條連接鄂、魯省際通道

12月22日，三門峽至淅川高速公路盧氏至西坪段、西坪至寺灣（豫鄂省界）段和德州至商丘高速公路范縣段同時奠基。河南將新增兩條省際通道。

三淅高速公路是河南省建設(shè)難度最大、橋隧比最大、單公里投資最高的建設(shè)項目。其中盧氏至西坪段全長約85公里，西坪至寺灣（豫鄂省界）段全長約36公里。該高速公路對連接山西、湖北兩省，構(gòu)架晉、豫、鄂省際大通道具有重要意義，對改善豫西區(qū)域經(jīng)濟環(huán)境，特別是對豫西得能源礦產(chǎn)資源、旅游資源的整合開發(fā)以及提高沿線人民群眾生活水平具有重要意義。

德州至商丘高速公路范縣段北起正在建設(shè)的德商高速公路山東聊城段，南接即將建成通車的山東鄄城黃河橋北岸，全長約19公里。該段得建設(shè)有利于促進豫東北地區(qū)與魯西地區(qū)以及華東各省市之間的經(jīng)濟文化交流，帶動河南東北部經(jīng)濟發(fā)展，據(jù)河南省交通運輸廳有關(guān)負責人介紹，未來河南省將構(gòu)建21條出省高速通道、34個出口對接六省的“外通”格局。

2012貴州交通投資及建設(shè)規(guī)模將再創(chuàng)新高 投資目標

2012年計劃完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資600億元，比2011年計劃完成投資520億元增長15.4%。

總體任務(wù)

繼續(xù)強力推進縣縣通高速公路體系建設(shè)，加快建設(shè)在建的約2680公里高速公路，力爭建成高速公路600公里左右，使全省通高速公路的縣達到60個，縣縣通高速公路全面開工；加快國省干線公路建設(shè)，提高路網(wǎng)科技等級和服務(wù)能力，建設(shè)國省干線公路項目400公里；加快農(nóng)村公路建設(shè)步伐，集成通鄉(xiāng)瀝青路480公里、通村公路4691公里，實現(xiàn)100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青路、100%的建制村通公路，大力實施建制村通瀝青路工程，建設(shè)通村瀝青路8000公里；繼續(xù)建設(shè)一批公路客運站場項目，繼續(xù)建設(shè)一批公路客運站場項目，繼續(xù)推進烏江航運建設(shè)工程等內(nèi)河水運項目建設(shè)，繼續(xù)建設(shè)一批農(nóng)村客運站和農(nóng)村渡口項目。

公路養(yǎng)護

做好國省道公路的養(yǎng)護工作，積極推進預防性養(yǎng)護，國道干線優(yōu)良率達到65%，縣鄉(xiāng)公路好路率達到80%、村公路好路率達到56%。進一步加強橋、遂等構(gòu)造物得養(yǎng)護，確保人員到位、工作到位，橋、遂等構(gòu)造物狀態(tài)可控。

公路水路運輸

2012年貴州省公路運輸預計完成客運量13億人次，旅客周轉(zhuǎn)量480億人公里，貨運量3.9億噸，貨物周轉(zhuǎn)量410億噸公里，分別比2011年增長13.1%、14.2%、13.3%、11.3%；水路運輸預計完成客運量2450萬人次，旅客周轉(zhuǎn)量5.8億人公里，貨運量1100萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量16億噸公里，分別比2011年增長10.8%、11.2%、10.3%、11.06%。

杭新景高速公路二期開建

浙江省交通運輸廳副廳長徐紀平在杭新景高速公路開工典禮致辭中說，杭新景高速公路作為連接浙贛兩省，縱貫浙西南與東部沿海地區(qū)的一條區(qū)域交通大動脈，它的建設(shè)對于完善浙江省和國家高速公路網(wǎng)絡(luò)，促進浙贛兩省交流與合作，推動區(qū)域經(jīng)濟統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展，加快浙西南地區(qū)經(jīng)濟騰飛，都具有十分重要的意義。

2011年12月15日，杭新景高速公路（衢州段）開工建設(shè)，這意味著四年后，杭新景高速公路全線建成，標志著浙贛又添經(jīng)濟大動脈。

錢塘江中上游安仁鋪樞紐開工

王德寶副廳長在安仁鋪樞紐開工典禮上說，錢塘江中上游航運計劃是建設(shè)“港航強省”、推進現(xiàn)代化交通三大建設(shè)、構(gòu)建三位一體港航物流服務(wù)體系，實現(xiàn)內(nèi)陸航運復興的一項重大工程，也是貫通浙江中西部與東部沿海地區(qū)、連接浙江內(nèi)陸地區(qū)的一條大動脈、大通道。它的建設(shè)對于促進經(jīng)濟發(fā)展，加快復興浙西南欠發(fā)達地區(qū)經(jīng)濟，推動區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展格局，服務(wù)全省經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級意義重大。

2011年12月15日，錢塘江中上游航運復興計劃之安仁鋪樞紐開工。安仁鋪樞紐是錢塘江中上游航運復興計劃的重要節(jié)點工程，它的順利開工建設(shè)，必將為錢塘江中上游航運的建成、貫通奠定堅實的基礎(chǔ)。

重慶交通克難開局駛?cè)氚l(fā)展快車道

2011年12月24日，重慶南川至貴州道真、渝北至四川廣安、酉陽至貴州沿河等6個高速公路項目開建，標志著重慶在形成“二環(huán)八射”2000公里高速公路骨架網(wǎng)之后。“十二五”新千公里高速公路項目建設(shè)全面啟動。

不僅僅是高速公路，重慶交通行業(yè)迎難而上、砥礪前進，取得驕人的成績。逾千公里高速公路開建

此次開工的6個高速公路項目，共320公路，有三條省際出口通道，加上之前開工的17個項目766公里，開工項目總里程達到1086公里，開工項目總里程達到1086公里，重慶高速公路建設(shè)進入了全面鋪開、提速推進的階段。

重慶將按照“增加通道、完善網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)區(qū)域經(jīng)理發(fā)展要求推進高速公路建設(shè)的思路，著力推進增加鏈接陜黔湘鄂川等資源和商貿(mào)流通大省的連接通道，到“十二五”末，形成總里程達3000公里的“三環(huán)十射三聯(lián)線”骨架高速公路網(wǎng)，出市過境通道增至17條，百平方公里密度達3.6公里，達到歐洲發(fā)達國家水平。

此外，重慶今年完成國省道提擋升級216公里，國省道改造1476公里，路面改造1260公里；全年共新建、改建農(nóng)村公路8643公里，其中建制村通暢工程6543公里、鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)網(wǎng)公路2100公里，解決了436個建制村通暢問題，全市建制村通暢率達到65%。

水運邁上“雙億噸”臺階

今年，重慶市水路貨運量，港口貨物吞吐量雙雙邁上“億噸”新臺階。截至12月底，重慶水路貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量和集裝箱吞吐量分別達到1.16億噸、1500億噸公里、69萬標箱，同比分別增長19.6%、23%、22.3%；新增港口貨物和集裝箱通過能力1400萬噸、40萬標箱，分別達到1.4億噸、240萬標箱。以重慶航運交易所為主平臺的航運發(fā)展“重慶模式”正逐步形成，船舶、貨運、航運人才交流等信息平臺建成投用，已吸引20余家企業(yè)注冊交易，完成交易額17.2億元。

據(jù)重慶市交通委員會主任滕宏介紹，重慶市政府下發(fā)%《關(guān)于進一步加快重慶水運發(fā)展的意見》。出臺了“市級財政保障的水運發(fā)展資金從每年2億元提高到5億元”、“企業(yè)通過航交所平臺完成的業(yè)務(wù)免征營業(yè)稅”等8條分量重、措施實的支持政策，促進水運加速發(fā)展。

便民利民群眾滿意

今年，重慶著力提升城市公交服務(wù)水平，90%遠郊區(qū)縣公交線路開通運營；軌道交通1、2、3號線平穩(wěn)運行，與公交實現(xiàn)100米內(nèi)換乘。主城新頭放出租車運力1000輛，總運力達1.15萬輛。大力發(fā)展農(nóng)村客運，新改建鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站90個、招呼站1035個，新增梁平等6個城鄉(xiāng)客運一體化試點區(qū)縣，解決了5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和800個建制村不通客車問題，全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村客車通達率分別達到100%、82%，農(nóng)村群眾出行難問題逐步解決。

此外，重慶在完成國省道“保安工程”的基礎(chǔ)上，今年加快向縣鄉(xiāng)道延伸，完成“安保工程1830公里，改造危橋108座、渡口134個、渡改橋23座，411艘短途客船改造工作啟動，新安裝GPS終端車輛1.5萬輛，船舶486艘，基本建成道路運輸營運車輛安全管理系統(tǒng)。

貴州三板溪庫區(qū)航運工程開建

日前，貴州省黔東南州三板溪庫區(qū)航運建設(shè)工程開工。該工程是貴州省“十二五”第一個開建的重點水運基礎(chǔ)設(shè)施項目。

三板溪庫區(qū)位于清水江中段。三板溪庫區(qū)航運工程建設(shè)工期3年，由交通運輸部和貴州省共同投資，按五級標準整治干流三板溪至柳川鎮(zhèn)段85公里航道；整治柳川鎮(zhèn)至革東鎮(zhèn)段28公里航道，使之可通行100噸級船舶；按六級標準整治庫區(qū)內(nèi)各支流航道79.8公里航道。此外，還將建設(shè)柳川、南加、三板溪、八受等4個大型停靠點，建設(shè)革東等7個中型停靠點以及30個小型停靠點。

據(jù)貴州省航務(wù)管理局局長韓劍波介紹，該工程將極大改善庫區(qū)周邊40多萬人民群眾交通出行條件，對加快庫區(qū)旅游業(yè)發(fā)展、加快庫區(qū)城鎮(zhèn)化建設(shè)等具有十分重要的意義。

襄陽17個交通重點項目集中開工

5月3日，湖北省襄陽市交通重點項目群開工暨推進會召開，17個交通重點項目集中開工。

此次開工的17個交通項目包括兩條一級公路、6條二級公路、3座客運站、6個物流園。另外，谷城南河三橋、襄陽港小河綜合港區(qū)和襄陽水上游客服務(wù)中心3個項目簽訂投資意向協(xié)議。

據(jù)悉，開工的17個交通項目和3個簽約項目總投資約60億元。這次開工的交通重點項目，對緩解交通瓶頸，改善投資環(huán)境，促進襄陽跨越發(fā)展具有重要意義。

天津今年計劃施工8條地鐵線

今年，天津加快推進地鐵在建項目和新開辟項目，構(gòu)建“米”字形軌道交通骨架體系，計劃施工8條地鐵線，規(guī)劃總里程171公里。

6月底，地鐵2號線將分段試運營；9月底，3號線、9號線與天津火車站地下?lián)Q乘中心將同步投入使用；1號線東延線、2號線機場線和3號線南站線力爭年內(nèi)開工；地鐵5、6號線建設(shè)也將全面展開。

此外，天津?qū)⒃诮驗I走廊建設(shè)連接線，支撐中心城區(qū)和濱海新區(qū)核心區(qū)半小時通達，促進雙城一體化發(fā)展。到“十二五”末，地鐵運營規(guī)模力爭達到280公里，總體建設(shè)規(guī)模達340公里。

河南高速公路建設(shè)獲50億元融資

4月15日，國銀金融租賃有限公司與河南省收費還貸高速公路管理中心50億元融資簽約儀式在鄭州舉行。河南省副省長張大衛(wèi)、國家開發(fā)銀行河南省分行行長王衛(wèi)軍等出席簽約儀式。

近年來，河南省交通運輸業(yè)特別是高速公路建設(shè)快速發(fā)展，全省高速公路通車總里程已達5196公里，連續(xù)六年居全國第一。根據(jù)河南省交通運輸廳“十二五”交通發(fā)展規(guī)劃，到2015年，全省將形成6600公里以上高速公路網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)所有縣城20分鐘以上高速公路，逐步形成網(wǎng)絡(luò)設(shè)施配套、覆蓋城鄉(xiāng)，連通內(nèi)外、安全高效的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)體系，以滿足中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)需要。

為進一步拓寬融資渠道，確保實現(xiàn)“十二五”交通發(fā)展規(guī)劃，河南省收費還貸高速公路管理中心與國銀金融租賃有限公司簽署了50億元融資協(xié)議，用于支持河南省高速公路建設(shè)。此次合作創(chuàng)新了公路建設(shè)融資模式，盤活了高速公路存量資產(chǎn)，充分發(fā)掘利用了優(yōu)良資產(chǎn)潛在價值，進一步拓寬了高速公路行業(yè)融資空間，對加快河南高速公路發(fā)展、促進中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)具有重要意義。

新疆三條高速公路開建

------均為國家高速公路網(wǎng)項目，總里程860.47公里

4月19日，克拉瑪依至阿勒泰、克拉瑪依至塔城、喀什至伊爾克什坦口岸高速公路建設(shè)項目開工。新疆維吾爾自治區(qū)黨委常委、自治區(qū)政府常務(wù)副主席黃衛(wèi)出席開工儀式。

此次開工的三個項目均為國家高速公路網(wǎng)項目，總投資277.58億元，總建設(shè)里程860.47公里，計劃2013年10月至11月第完工。其中，克拉瑪依至阿勒泰高速公路項目是連云港至霍爾果斯高速公路聯(lián)絡(luò)線奎屯至阿勒泰公路的一段，也是阿勒泰經(jīng)克拉瑪依、烏魯木齊、庫爾勒、阿克蘇、喀什至紅其拉浦口岸公路的重要組成部分；克拉瑪依至塔城高速公路是連云港至霍爾果斯高速公路聯(lián)絡(luò)線奎屯至塔城公路的重要組成部分，是克拉瑪依、塔城地區(qū)聯(lián)系內(nèi)地和烏魯木齊及南北疆的主要便捷通道；而喀什至伊爾克什坦口岸公路起點位于阿圖什境內(nèi)，接擬建的阿克蘇至喀什高速公路，終點位于烏恰縣境內(nèi)的伊爾克什坦口岸。

三條高速公路的而建設(shè)對于進一步加快新疆公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善國家高速公路網(wǎng)，推進新疆大通道建設(shè)，改善區(qū)域交通條件，促進新疆與中亞國家的國際合作具有重要意義。

臨海高等級公路連云港段投資增加過半

日前，從2012年臨海高等級公路連云港段工程建設(shè)工作會議上傳出消息;臨海高等級公路連云港段今年計劃投資9.5億元推進工程建設(shè)，較去年增加58.3%。

按照建設(shè)計劃，到2012年年底，臨海高等級公路贛榆新建段路基、中小橋型及大橋工程完成，海頭段路面基層完成，拓汪段建成通車、馬莊互通和贛榆東互開工建設(shè)，年底完成橋梁下部結(jié)構(gòu)；226省道開發(fā)區(qū)段基本完成二期路面與隴海鐵路交叉改造完成40%工作量；226省道連云區(qū)段1標段基本完成二期路面，劉圩港河大橋4月底開工建設(shè)，年底全面建成；金港灣段燒香河大橋及引道工程5月底簡易通車，上半年全部完工；226省道徐圩新區(qū)段5月底張圩互通主線橋開工建設(shè)，年底前互通主線橋下部結(jié)構(gòu)完成70%；橋梁半幅貫通，新河特大橋樁基完成100%，下部結(jié)構(gòu)墩臺，立柱及蓋梁完成30%；灌云段年底前完成水穩(wěn)定底基礎(chǔ)及橋梁結(jié)構(gòu)物

廣源高速公路力保年內(nèi)建成

------咬定質(zhì)量、安全、進度“三大目標” 3月27日上午，山西大同廣源高速公路建設(shè)決戰(zhàn)動員大會召開，會議明確提出決戰(zhàn)200天，確保在10月30日實現(xiàn)全線建成通車、工程質(zhì)量力爭“魯班獎”、確保不發(fā)生重大責任安全事故的“三大目標”。

面對今年工程建設(shè)任務(wù)時間非常緊迫，剩余工程量較大等許多困難實際，廣源高速公路建管處明確提出了通車時間、工程質(zhì)量以及安全工作“三大目標”，并著重從強化決戰(zhàn)現(xiàn)場組織、強化質(zhì)量責任和檢測、強化施工現(xiàn)場安全監(jiān)管、強化廉政建設(shè)四項工作入手，確保工期的同時，緊緊鎖定“魯班獎”這一質(zhì)量目標，“零死亡”這一安全，從思想意識上、知識儲備上全面做好攻堅準備，調(diào)動一切力量保障工程健康有序進行，共同為建設(shè)好廣源高速公路貢獻力量，確保工程項目順利建成通車。廣源高速公路是山西省委、省政府確定的全省高速公路建設(shè)重點項目，也是今年全省要建成高速公路1000公里、通車里程要達到5000公里目標中最重要、最緊迫的一項任務(wù)，是實現(xiàn)全省”三縱十一橫十一環(huán)“高速公路網(wǎng)基本形成的發(fā)展戰(zhàn)略目標的關(guān)鍵之役。該項目自2010年開工建設(shè)以來，建管處抓管理、保進度、實現(xiàn)了工程建設(shè)安全優(yōu)質(zhì)高效。

高速公路建設(shè)領(lǐng)域開展專項整治

嚴防起重機械和支架腳手架坍塌事故

5月11日，交通運輸部印發(fā)《高速公路預防施工起重機械和支架腳手架坍塌事故專項整治工作方案》，從即日起至今年12月，在全國范圍內(nèi)開展專項整治工作，努力實現(xiàn)2012年高速公路建設(shè)領(lǐng)域施工起重機械、支架腳手架坍塌事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比“雙下降”。

《方案》指出，各地交通運輸主管部門應(yīng)強化參建各方企業(yè)主要負責人和實際控制人安全生產(chǎn)第一責任人的責任，全面推行重大安全隱患掛牌督辦和施工企業(yè)項目負責人現(xiàn)場帶班制度；按照“打非治違”工作要求，重點整治無許可證件、證照不全或超許可范圍施工等非法違法 履行對項目參建各方企業(yè)相關(guān)資質(zhì)及違法分包、轉(zhuǎn)包等行為的全面檢查責任、監(jiān)理單位應(yīng)加強對起重機械、滿堂支架、腳手架和大型模版支撐體系進場檢測驗收、操作使用和防護等環(huán)節(jié)的安全檢查。

《方案》強調(diào)，各地交通運輸主管部門要督促項目參建各方嚴把起重機械進場驗收關(guān)、用前自查關(guān)、用后保養(yǎng)關(guān)；強調(diào)對特種機械一線人員的崗前現(xiàn)場考核，對在用的其中機械組織全面的隱患排查，未經(jīng)檢測驗收的起重機械不得使用，不滿足安全使用要求的一律先停用，消除隱患后組織復核，合格后方可使用；在建高速公路項目應(yīng)針對性地開展一次以起重機械、滿堂支架、腳手架和大型模版支撐體系搭設(shè)或拆除為重點的應(yīng)急演練。

杭紹臺高速公路項目建設(shè)獲批

近日，浙江省發(fā)改委對杭紹臺高速公路項目建議書作出批復。這就意味著這條總投資約為259億元，起自杭州，止于臺州，途徑紹興，貫穿天臺、臨海的高速公路將成為現(xiàn)實。據(jù)了解，杭紹臺高速公路項目的路線全長約172公里，設(shè)計速度為每小時100公里。北起于錢江通道南接線與杭甬高速公路節(jié)點齊賢（紹興）樞紐處，沿紹齊公路向南延伸至蘭亭鎮(zhèn)附近接紹諸高速公路，經(jīng)嵊州接甬金高速公路，在新昌、磐安、天臺交界處穿越大盤山接臺金高速公路。起點至蘭亭段按雙向六車道高速公路標準設(shè)計建造。路基寬33.5米。蘭亭至終點段按雙向四車道高速公路標準設(shè)計建造。路基寬26米。

杭紹臺高速公路與上三高速公路近似平行，所以又被稱為“上三高速復線”。作為連接紹興、臺州兩市的大動脈，上三高速公路的日交通量超過3萬輛次，部分路段已出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。而隨著杭州灣嘉紹跨江通道即將建成通車，上三高速公路交通量還將增加。因此，杭紹臺高速公路的而建設(shè)，能分流上三高速夠哦寧國路的車流量緩解交通壓力

廣東高速公路當好轉(zhuǎn)型升級“加速器”

當前，在廣東產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，高速公路建設(shè)要爭當產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的排頭兵，使高速公路成為發(fā)達地區(qū)產(chǎn)業(yè)集群向欠發(fā)達地區(qū)轉(zhuǎn)移的重要“橋梁紐帶”，成為推動產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟社會發(fā)展的“加速器”。

廣東高速公路的發(fā)展速度一直走在我國前列。截至2011年年第底，全省高速公路通車里程已達5049公里，居全國第二。目前，廣東通往鄰省主要高速公路通道已經(jīng)建成通車，全省形成了以珠三角為核心向外輻射的高速公路網(wǎng)絡(luò)。

廣東省交通運輸廳廳長曾兆庚近日透露，“十二五”期廣東省內(nèi)預計建成高速公路將達到30多條，新增通車里程近1500多公里。屆時，省內(nèi)高速公路總里程將突破6500公里，廣州至樂昌高速公路、肇慶至花山高速公路、廣深沿江高速公路等大項目均計劃在此期間開通。此外，廣東“縣縣通高速”的目標也在計劃在“十二五”期實現(xiàn)。

業(yè)內(nèi)專家表示，高速公路建設(shè)投資的效益是長期的潛在的，對經(jīng)濟發(fā)展有著強大的拉動作用。據(jù)測算，每1元高速公路建設(shè)投資帶動的社會總產(chǎn)值接近3元，相應(yīng)創(chuàng)造國民生產(chǎn)總值0.4元，每億元公路建設(shè)投資可為公路建筑業(yè)創(chuàng)造2000個勞動日就業(yè)機會。同時為相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供近5000個勞動日就業(yè)機會。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，廣東省高速公路建設(shè)1992年對社會經(jīng)濟產(chǎn)生的直接貢獻是21.8億元，對GDP的貢獻率是0.98%，2007年這兩個數(shù)值分別是318億元和1%。而2010年兩個數(shù)值分別為970億元和2.11%。

業(yè)內(nèi)專家認為，高速公路可以擴伸廣東產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承載地，打造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級高速移動平臺和低成本高速物流圈，促使一二線發(fā)達地區(qū)相關(guān)生產(chǎn)要素逐漸合理地回流到三四線欠發(fā)達地區(qū)，增強欠發(fā)達地區(qū)公共財政實力，逐步填平區(qū)域間的貧富差距“鴻溝”，對區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展和建設(shè)幸福廣東有著極大的現(xiàn)實意義。

深中通道計劃2015年開工

作為“深莞惠”和“珠中江”經(jīng)濟圈核心地區(qū)的唯一直連跨江通道，以及《珠三角州改革發(fā)展規(guī)劃綱要》中的重點交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，深中通道的規(guī)劃進展一直備受公眾光注。

項目曾經(jīng)透露出3個備選方案，分別為從江中高速公路接深圳機場南、繞經(jīng)廣州南沙港區(qū)以及接常虎高速公路。據(jù)廣東省交通運輸廳廳長曾兆庚透露，交通部門對深中通道走向的設(shè)計已初步明確，即深圳接機荷高速公路，經(jīng)龍穴南過珠江，與江中高速公路對接。是否增加支線連通他城正在研究中，目前初步確定只建公路通道，放棄曾經(jīng)提出過的公鐵兩用設(shè)想。

深中通道項目僅在工程可行性研究階段就需要開展30多項專項評估。曾兆庚稱，省委、省政府對這個項目高度重視，成立了協(xié)調(diào)領(lǐng)導機構(gòu)和前期工作機構(gòu)。目前。各項前期工作正在推進，2012年計劃完成項目投融資模式研究，項目工可報告編制、力爭確定項目法人，開展初步設(shè)計招標工作等4項工作。如果進行順利，該項目計劃于“十二五”期末（2015）開工建設(shè)，工期5至6年。

虎門二橋計劃明年開工

為了疏導不堪重負的虎門大橋，廣東省交通部門計劃在虎門大橋上游11公里左右，規(guī)劃建設(shè)一條東莞厚街至番禹東涌公路的過江通道，目前項目尚未定名，被公眾稱作虎門二橋。據(jù)廣東省交通運輸廳廳長曾兆庚近日透露，虎門二橋項目申請報告已上報國家，交通運輸部、國家發(fā)展改革委員會已分別召開了評估審查會。目前，正按照評估審查會的要求補充上報材料。受項目核準進度影響，該項目計劃于2013年開工，工期約5年。依照規(guī)劃。路線起于廣州市番禹東涌鎮(zhèn)，順接珠二環(huán)南環(huán)段高速公路，同時與京港澳高速公路廣珠北段連接終點與廣深沿江高速公路互通。順接莞番高速公路。虎門二橋上游距珠江黃埔大橋約20公里，下游距虎門大橋約10公里。工程總投資約105億元。

規(guī)范保證金收取建立動態(tài)調(diào)差機制治理工程款拖欠

5月30日，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于減輕公路施工企業(yè)負擔的若干意見》（簡稱《意見》,要求各地以規(guī)范保證金收取、建立動態(tài)調(diào)差機制、治理工程款拖欠為工作重點，規(guī)范項目建設(shè)單位管理行為，加強行業(yè)監(jiān)督和企業(yè)自律，全面減輕公路施工企業(yè)負擔，規(guī)范公路建設(shè)市場秩序，促進交通運輸事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

據(jù)了解，近年來，隨著公路工程建設(shè)規(guī)模的擴大和市場環(huán)境的變化，一些地方的個別項目出現(xiàn)了向施工企業(yè)違規(guī)收取保證金、工程款結(jié)算不及時，隨意轉(zhuǎn)嫁人工材料價格上漲風險等問題，加重了企業(yè)運營負擔，導致市場無序競爭。《意見》的出臺，是優(yōu)化公路建設(shè)市場環(huán)境、維護行業(yè)穩(wěn)定的一項重要舉措。

《意見》指出，原則上除投標、履約、預付款、質(zhì)量、農(nóng)民工工資等法律明確規(guī)定可以收取的5種保證金外，其他的應(yīng)全部予以取消。鼓勵采用銀行保函形式收取保證金，降低保證金現(xiàn)金收取比例。今后所有新開工公路建設(shè)項目不得以各種名義變相增設(shè)保證金或隨意更改收取形式、金額或返還周期。

《意見》要求，省級交通運輸主管部門要研究建立項目人工、材料價差合理調(diào)整機制和機制。各級公路造價管理機構(gòu)要及時發(fā)布工程投資價格指數(shù)和造價信息，為價差動態(tài)調(diào)整提供可靠的數(shù)據(jù)支撐。項目建設(shè)單位要及時處理由于人工、材料漲價造成的工程款變更，按時支付工程款，減輕施工企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營壓力。

《意見》指出，施工合同中禁止設(shè)置將項目管理風險轉(zhuǎn)嫁給施工企業(yè)的不合理條款，嚴禁隨意壓縮或延長工期，不得隨意下調(diào)、折扣合同工程款。對于完工后無正當理由仍然存在工程款拖欠現(xiàn)象的項目，不得組織交工驗收。項目建設(shè)單位在辦理交工驗收備案手續(xù)時，須提供相應(yīng)工程款支付情況證明，否則不得通車試運營。

《意見》要求，各級交通運輸主管部門要加強對項目建設(shè)單位的考核和監(jiān)督，加大治理力度和處罰力度，切實規(guī)范項目建設(shè)單位管理行為。全面推進公路建設(shè)市場信用體系建設(shè)，加強行業(yè)自律，對信用良好的企業(yè)保證金方面給予減免優(yōu)惠政策，引導鼓勵企業(yè)誠信履約。加強與審計、稅務(wù)等相關(guān)部門的溝通，及時反映公路施工企業(yè)經(jīng)營狀況，落實相關(guān)優(yōu)惠政策。《意見》強調(diào)，各級交通運輸主管部門要加大公路建設(shè)資金籌措力度，積極爭取地方財政配套資金投入和信貸支持，創(chuàng)新融資管理模式，拓寬融資渠道，多元化籌措公路建設(shè)資金。要堅持規(guī)劃引領(lǐng)、有序推進，盡力而為、量力而行，實事求是、因地制宜，合理控制公立建設(shè)規(guī)模與速度，降低和防范金融債務(wù)風險。要依法嚴格執(zhí)行審批手續(xù)，對于建設(shè)資金未按要求落實到位的工程項目不得組織招投標，防止發(fā)生工程款拖欠等問題

設(shè)備租賃：亂“市”尋出路

工程機械租賃市場正在進行的競爭，激烈且缺乏規(guī)則。

全國設(shè)備租賃及二手設(shè)備專業(yè)委員會秘書長余小梅認為，我國以個體戶為主力的工程機械租賃業(yè)仍停留在小型、分散、獨立經(jīng)營的原始狀態(tài)，與國外租賃業(yè)相比存在太大差距。因為分散，工程機械租賃業(yè)缺乏行業(yè)標準，信用體質(zhì)不健全，影響著行業(yè)的健康發(fā)展，對此，余小梅表示，規(guī)范租賃市場成為政府部門、相關(guān)協(xié)會亟須解決的難題。

市場誘入 競爭無序

工程機械租賃市場上，最早“掘金”成功的是擁有設(shè)備的個體戶。余小梅告訴筆者，近年來火熱的基建工程拉動了市場對工程機械的需求，工程機械租賃價格居高不下。此外，工程機械制造商們零首付、融資租賃等促銷手段，在大力拓展市場的同時，也迅速降低了工程機械的購置門檻。

這一背景下，低投資購置工程機械，再在租賃市場上獲得高回報。成為不少個體戶們的生財之道。同時，他們也成為我國工程機械租賃市場上的主力。

當前，我國工程機械租賃企業(yè)已經(jīng)超過11500家。但是資產(chǎn)在5000萬元以上的專業(yè)租賃公司不足100家，其余均為中小型企業(yè)。

認識到租賃市場是塊“大蛋糕”。設(shè)備制造商為擴大市場份額、開辟新的利潤增長點，紛紛開拓設(shè)備租賃業(yè)務(wù)。余小梅告訴筆者，在工廠機械租賃市場上，占有先機的個體經(jīng)營者們擁有絕對優(yōu)勢，因為早進入，他們迅速積累了人脈資源，并以價格低，操作靈活等特點，成為租賃市場的主力。而落后一步的設(shè)備供應(yīng)商們雖然也看中了租賃這片市場，但余小梅認為，在租賃市場上，遲到的設(shè)備供應(yīng)商們?nèi)硬粩硴屨枷葯C的個體經(jīng)營者。

因為市場上最為活躍的是單打獨斗的個體戶，加之我國對融資租賃業(yè)務(wù)的開展限制過嚴，國內(nèi)取得開展融資租賃資質(zhì)的工程機械企業(yè)較少，我國工程機械租賃市場管理顯得更為艱難。亟待良性發(fā)展

信用缺失是我國工程機械租賃行業(yè)發(fā)展中最不可忽視的一個“絆腳石”。據(jù)了解，我國工程機械租賃行業(yè)的租金拖欠率扔處于較高水平，設(shè)備租賃公司拖欠款額普遍占到期債權(quán)被拖欠金額占總數(shù)的比例甚至高達65%左右。

因為實力有限，我國工程機械租賃公司的租賃方式較少，大多只提供簡單的食物租賃，無法提供提供成套式租賃，由于配套的維修力量不足，不能及時維修或更換租賃機械，容易給客戶造成停機損失。

此外，一些租賃企業(yè)為了謀取利潤最大化，不惜購買沒有質(zhì)量合格許可證的機械用以租賃，出了事故互相推脫，擾亂了市場，且給用戶造成損失。

據(jù)中國工程機械行業(yè)協(xié)會預測，到“十二五”末，融資租賃將為國內(nèi)工程機械制造帶來1425億元的訂單，相單于國內(nèi)工程機械需求總額的25%，這為我國工程機械租賃行業(yè)提供了發(fā)展新機遇。

余小梅表示，在機遇面前，我國工程機械租賃業(yè)亟待良性發(fā)展，首先要有一個良性的發(fā)展環(huán)境。她表示，規(guī)范工程機械租賃行業(yè)，政策環(huán)境非常關(guān)鍵。期望政府出臺工程機械租賃市場經(jīng)營、服務(wù)、合同、投融資的規(guī)范性政策規(guī)定，促進工程機械租賃市場的健康發(fā)展。

專家建議

美國設(shè)備制造商卡特彼勒構(gòu)建了世界上最大的工程機械專業(yè)租賃網(wǎng)絡(luò)。融資租賃已經(jīng)成為卡彼勒公司四大核心業(yè)務(wù)之一，在全球40個國家擁有大約1600家租賃店。構(gòu)成了世界上最大的工程機械專業(yè)租賃網(wǎng)絡(luò)。租賃店為顧客提供多種靈活的租賃形式，構(gòu)建了全面的一站式租賃服務(wù)模式，設(shè)備故障診斷、設(shè)備修理和救援服務(wù)。

同時，卡特彼勒通過遍布全國的租賃店回收大量的二手設(shè)備，通過再制造中心進行再制造。然后輸送給各租賃店，極大地滿足了客戶的需求，同時也豐富了租賃店得設(shè)備。

卡特彼勒模式成為國內(nèi)工程機械租賃行業(yè)的發(fā)展藍圖。

余小梅說，要實現(xiàn)我國工程機械租賃業(yè)的發(fā)展，必須建立信用體系，為租賃業(yè)健康發(fā)展打下基礎(chǔ)。同時，培養(yǎng)專業(yè)的租賃人才，提供業(yè)務(wù)咨詢、方案策劃、設(shè)備選擇、維修、客戶回訪等一系列專業(yè)租賃服務(wù)。

有專家認為，鑒于我國工程機械租賃業(yè)九成以上的企業(yè)都是中小型企業(yè)。不僅整理實力較弱，而且行業(yè)處于無序競爭，應(yīng)對企業(yè)進行兼并重組，組成領(lǐng)袖企業(yè)，促進行業(yè)良性發(fā)展。此外，應(yīng)充分重視并完善租賃協(xié)議，設(shè)備交付和回收時全面檢測設(shè)備，并預先設(shè)定設(shè)備損耗的責任范圍。然而，余小梅認為，在目前各自為政的租賃市場上，這些設(shè)想仍然遙不可及，因為參與者分散且眾多。誰來監(jiān)管，如何監(jiān)管都是待解的難題。

杭金衢高速拓寬工程開工 日前，浙江杭金衢高速公路新嶺隧道開工儀式舉行，標志著杭金衢高速公路拓寬工程正式開工。建成后，杭金衢高速公路將從現(xiàn)有雙向4車道擴建為雙向8車道，而隧道段將擴建為雙向10車道。

浙江省交通運輸廳副廳長徐紀平說，杭金衢高速公路拓寬工程對提高滬昆國家高速公路通行能力和服務(wù)水平，適應(yīng)區(qū)域交通快速發(fā)展要求，加快環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶和金衢麗產(chǎn)業(yè)帶的建設(shè)具有十分重要的意義。

據(jù)了解，新嶺隧道拓寬工程起點位于諸暨與蕭山交界處，終點接直埠樞紐杭州方向出入口預留位置。路線全長13.636公里，工期為36個月。本次拓寬工程采用邊通車、邊施工的方式，盡最大可能減少對杭金衢高速公路通車環(huán)境的影響。

蘭州新城至永靖快速通道開建

6月下旬，承建甘肅蘭州（新城）至永靖沿黃河快速通道的9個標段項目部已全面進入施工現(xiàn)場，并開工建設(shè)。3年后，一條48公里的平坦大道將把新城和永靖縣緊緊連接，兩地的通車時間將縮短為30分鐘。

蘭州（新城）至永靖沿黃河快速通道項目是蘭州一小時都市經(jīng)濟圈內(nèi)的交通要道。該項目對完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、促進地方資源整合及工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展，改善“黃河三峽”水庫居民生產(chǎn)生活條件具有重要作用。

據(jù)了解，蘭州（新城）至永靖沿黃河快速通道長48.26公里，建設(shè)總工期為3年，采用雙向四車道一級公路標準建設(shè)，設(shè)計時速為60公里，將使劉家峽、鹽鍋峽、八盤峽三大庫區(qū)連為一體，各種資源優(yōu)勢得到有效整合，形成區(qū)域連片開發(fā)的格局。

河南兩條連接新鄭機場高速公路開工

6月29日，河南省高速公路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃中的新增“聯(lián)絡(luò)線”——新鄭國際機場至登封、新鄭國際機場至慰氏高速公路高速公路同日舉行開工奠基儀式，河南省副省長張大衛(wèi)出席開工奠基儀式并發(fā)布開工令。

新鄭國際機場至登封、新鄭國際機場至慰氏高速公路由河南交通投資集團投資建設(shè)，項目全長約108公里，均為雙向四車道，途徑鄭州、開封兩個省轄市的六個市（縣、區(qū)），19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，150個建制村，先后與鄭少、鄭堯、京港澳、蘭南等四條高速公路互通互連，與多條國道、省道交叉，穿越石武客運專線、京廣鐵路等四條鐵路干線，跨南水北調(diào)中線總干渠。

此外，由河南交通投資集團投資建設(shè)的濟寧至祁門高速公路永城段（二期工程）、焦作至桐柏高速公路溫縣至鞏義段、武西高速公路武陟至云臺山段，由河南省收費還貸高速公路管理中心投資建設(shè)的南樂至林州高速公路豫魯省界至南樂段、三門峽至淅川高速公路豫晉省界至靈寶段項目，也相繼施工。

江西開工五個高速公路項目

7月28日，江西省九江繞城，萬載至宜春、尋烏至全國高速公路新建項目和南昌至樟樹、南昌至九江高速公路通遠試驗段改建項目開工新聞發(fā)布會在南昌舉行。江西省委副書記、省長鹿心社出席發(fā)布會并下達開工令。省委副書記、省委紀委書記尚勇出席發(fā)布會，省委常委、常務(wù)副省長凌成興講話。

凌成興指出，這次開工的五個高速公路項目，對于完善江西“三縱四橫”高速公路網(wǎng)、提升高速公路暢通水平。對于攀登全省高速公路通車里程5000公里新臺階、實現(xiàn)縣縣通高速公路宏偉目標，對于構(gòu)建“龍頭昂起、兩翼齊飛、蘇區(qū)振興、綠色崛起”的區(qū)域發(fā)展格局，都具有重要意義。要努力把五條高速公路建設(shè)成為富民工程、優(yōu)質(zhì)工程、安全工程、生態(tài)工程和廉潔工程，為建設(shè)富裕和諧秀美江西作出更大貢獻。

據(jù)悉，這五個項目總里程291公里，概算總投資209億元。其中九江繞城高速公路新建項目全長47公里，萬載至宜春新建項目全長112.1公里；昌樟高速公路改擴建項目全長86.5公里，南昌至九江高速公路通遠試驗段改擴建項目全長10.425公里，均將擴建為雙向八車道。

第四篇：實用文體新聞

Ten-man Chelsea stun Barcelona to reach Champions League

final Ten-man Chelsea produced an astonishing comeback to recover from 2-0 down on the night and beat defending champions Barcelona 3-2 on aggregate in a scarcely believable Champions League semifinal at the Camp Nou on Tuesday.Chelsea began the second-leg tie with a slender 1-0 lead and looked doomed when captain John Terry was sent off for violent conduct in the 37th minute and Andres Iniesta put Barcelona 2-1 up overall shortly afterward.But Ramires put Chelsea ahead on away goals moments before halftime and Chelsea somehow held off wave after wave of Barcelona attack after the break before snatching a 2-2 draw.Lionel Messi hit the bar with a penalty early in the second half and later had another shot pushed onto the post by Chelsea goalkeeper Petr Cech.Substitute Fernando Torres completed the most unlikely of wins when he scored on the break in injury time to guarantee Chelsea's place in the final of Europe's top club competition for the second time in the English side's history.十人切爾西擊敗巴薩進入歐冠決賽

周二晚上在諾坎普球場十人切爾西從0：2落后到上演驚天逆轉(zhuǎn)。并且在歐冠半決賽中不可思議的以3：2的總比分擊敗衛(wèi)冕冠軍巴薩進入決賽。

切爾西以首回合1：0的微弱優(yōu)勢開始第二回合的比賽，當?shù)?7分鐘，切爾西隊長特里因為粗暴行為被紅牌罰下，而且不久后因涅斯塔的進球使巴薩總比分2：1領(lǐng)先，這似乎注定了切爾西的命運。

但拉米雷斯在中場結(jié)束前的一粒客場入秋又使切爾西重現(xiàn)取得領(lǐng)先，在取得這粒入球后，切爾西也頂住了巴薩一波又一波的攻勢，一直保持了2：2的比分。

梅西在下半場剛開始不久點球擊中橫梁，而且不久又在切爾西門將切赫的干擾下打中立柱。

替補出場的托雷斯在下半場傷停補時階段的進球不僅完成了這場不可思議的勝利，也確保了切爾西歷史上第二次進入歐洲俱樂部頂級賽事的決賽。

Stun 打昏，驚到，使震驚

astonishing comeback 不可思議的逆轉(zhuǎn) defending champions 衛(wèi)冕冠軍 aggregate 總計，合計）scarcely 幾乎不，簡直不 Champions League 冠軍聯(lián)賽

UEFA（Union of European Football Association）歐洲足球協(xié)會聯(lián)盟 簡稱“歐足聯(lián)” semifinal半決賽

Camp Nou 諾坎普球場 second-leg tie 第二回合 slender微弱的 doomed注定的，宣判的 sent off 驅(qū)逐離場

violent conduct粗暴行為 overall 總體的

away goals客場入球halftime中場休息 held off 拖延

snatching沖動，搶奪，突然抓取 penalty 點球 Substitute替補

injury time 傷停補時

第五篇：新聞和報紙摘要

新聞和報紙摘要

——播音員：龍菲菲

各位老師、同學：大家早上好！

我是今天的主播龍菲菲，感謝您收聽“新聞和報紙摘要”欄目。

國外網(wǎng)絡(luò)游戲充斥于國內(nèi)市場，打打殺殺的內(nèi)容，陰森恐怖的風格，吸引著自控力不強的孩子，情況不容樂觀。近年來，網(wǎng)絡(luò)業(yè)在迅猛發(fā)展的同時也暴露出諸多問題，“黑網(wǎng)吧”、“網(wǎng)絡(luò)色情”等害群之馬經(jīng)過有關(guān)部門大力整治后，已大有改觀。如果把法律看做一道門坎，那么網(wǎng)絡(luò)游戲目前的境況則是一腳門里，一腳門外，有待規(guī)范。如何規(guī)范聲勢火爆的網(wǎng)絡(luò)游戲，有關(guān)部門又將推出什么新的舉措，本報記者日前就這些問題走訪了文化部有關(guān)部門負責人。

孩子之樂父母之憂

１２歲的肖輝是北京某小學六年級的學生。暑假期間，他媽媽一直在猶豫是否給家里的電腦裝上寬帶上網(wǎng)：不上網(wǎng)呢，孩子委屈地說同學們都上網(wǎng)玩，不上網(wǎng)就“落后”了；上網(wǎng)呢，又擔心白天沒時間陪孩子時，孩子“陷”在網(wǎng)絡(luò)游戲里“拔”不出來。

其實，有肖輝媽媽這種擔心的父母們比比皆是。據(jù)今年７月中國社會調(diào)查所對北京、上海、哈爾濱、武漢、長沙等地的１２００多名中小學生和６００多名家長進行的調(diào)查顯示，７６％的家長表示反對孩子玩網(wǎng)絡(luò)游戲，７１％的家長認為孩子玩游戲?qū)W習和生活會有影響。

然而，喜歡游戲是孩子們的天性，作為電子時代的產(chǎn)物，健康的網(wǎng)絡(luò)游戲可以給孩子們帶來新鮮的樂趣，也可以使孩子們在游戲中開發(fā)智力、增長知識。但是，當前市場上流行的包含暴力、色情、迷信、愚昧內(nèi)容的網(wǎng)絡(luò)游戲，確實對孩子們造成了不良影響，比如時常見諸報端的社會新聞：合肥某小學生天天不學習，成天念叨著怎樣才能獲得網(wǎng)上“親友”的同意，和女朋友“結(jié)婚”、“生子”；廣州某些中學生交流網(wǎng)絡(luò)游戲技巧，滿口都是“一定要一槍打在他的頭上，否則他還會反抗”之類的恐怖語言；廣西某中學生因玩暴力游戲而變得具有暴力傾向，最終因搶劫、持刀傷人而被勞教，后悔莫及??

專家指出，如果一個人在少年時期經(jīng)常瀏覽黃色網(wǎng)站，玩暴力游戲，當他成人后，就很有可能具有暴力傾向。在某些因受暴力網(wǎng)絡(luò)游戲影響而發(fā)生的兇殺案件中，兇手使用的兇器、殺人的過程等等都與游戲中的情節(jié)一樣，而對于沉溺于暴力游戲的青少年來說，虛擬世界與現(xiàn)實生活的界限就更模糊，很可能錯誤地認為這種通過傷害他人而達到目的的方式是合理的。同時，沉迷于暴力游戲也會給青少年的世界觀、價值觀的形成和取向帶來影響，沒有道德標準，沒有是非觀念，并帶來一系列生理上的不良反應(yīng)，比如精神萎靡、情緒低落、煩躁不安，甚至產(chǎn)生自殺意念或行為，喪失人際交往能力，行為異常等。

近幾年來，網(wǎng)絡(luò)游戲的發(fā)展之勢可謂迅猛之極。據(jù)中國出版工作者協(xié)會游戲工作委員會公布的報告顯示，２００３年中國網(wǎng)絡(luò)游戲用戶的總數(shù)約有１３８０萬，比２００２年增長了６３．８％，是互聯(lián)網(wǎng)用戶總數(shù)的２０．２％。但是，大潮之 1

中有泥沙泛起，據(jù)文化部文化市場司網(wǎng)絡(luò)文化處處長柳士發(fā)介紹，當前我國網(wǎng)絡(luò)游戲也存在著一些問題：

一是內(nèi)容問題，部分網(wǎng)絡(luò)游戲中包含暴力和色情內(nèi)容；

二是網(wǎng)絡(luò)游戲的知識產(chǎn)權(quán)保護問題，例如當前各地私自設(shè)立網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的問題比較嚴重；

三是我國原創(chuàng)作品不多，自主開發(fā)能力弱，缺少自主知識產(chǎn)權(quán)，進口產(chǎn)品占據(jù)了大量市場份額；

四是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)比較單一，文化品位不高，容易影響缺乏自制力的未成年人的身心健康。

此外，還有經(jīng)營行為及經(jīng)營場所的問題，如“黑網(wǎng)吧”容留未成年人及部分網(wǎng)吧不規(guī)范經(jīng)營，致使年輕的玩家深陷其中、不能自拔等。

針對這些狀況，文化部從８月份開始進行了全國范圍內(nèi)的清理整頓網(wǎng)絡(luò)游戲的專項活動，對沒辦理網(wǎng)絡(luò)文化經(jīng)營許可證的經(jīng)營性互聯(lián)網(wǎng)文化單位進行清理整頓，對沒有經(jīng)過內(nèi)容審查就運營的網(wǎng)絡(luò)游戲產(chǎn)品進行清理整頓，特別是對提供含有淫穢色情等違法內(nèi)容的互聯(lián)網(wǎng)文化產(chǎn)品的經(jīng)營單位進行嚴厲打擊。

多管齊下營造健康環(huán)境

網(wǎng)絡(luò)游戲的迅猛發(fā)展使其成為網(wǎng)絡(luò)文化產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，僅去年我國的網(wǎng)絡(luò)游戲產(chǎn)值就達２０億元人民幣，這個數(shù)字是我國電影產(chǎn)業(yè)票房收入的兩倍。專家預測，網(wǎng)絡(luò)游戲產(chǎn)值還將以每年１１５％的速度持續(xù)增長。

面對中國這個世界上最大的文化市場，不少國外網(wǎng)絡(luò)游戲商都竭力進入。但是，與國外網(wǎng)絡(luò)游戲一同進入中國的，還有國外的文化價值觀。一些不健康的觀點無疑會在游戲的過程中潛移默化地影響著中國的青少年。所以，在對進口網(wǎng)絡(luò)游戲?qū)嵭袃?nèi)容審查制度的同時，必須大力發(fā)展國產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)游戲產(chǎn)業(yè)。

據(jù)介紹，文化部將準備實施“民族游戲精品工程”，大力扶持國產(chǎn)原創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)游戲的開發(fā)，爭取在３到５年的時間內(nèi)，讓既有自主價值取向，又有自主知識產(chǎn)權(quán)的內(nèi)容健康向上、形式豐富多彩的國產(chǎn)原創(chuàng)精品占據(jù)國內(nèi)市場的主導地位。

有觀點認為，為了保護青少年免受不良產(chǎn)品的侵擾，使青少年及家長在選擇游戲產(chǎn)品時更有針對性，建議網(wǎng)絡(luò)游戲采取分級制度，如分為適合青少年獨立操作的、家長老師指導下操作的和只適合成年人玩的這三級。對于網(wǎng)絡(luò)游戲分級制度，柳士發(fā)處長說，文化部已針對這個問題對國外的資料和經(jīng)驗進行了搜集和研究，將參考國際慣例、結(jié)合中國國情作出結(jié)論。

柳士發(fā)處長說，網(wǎng)絡(luò)游戲是時代發(fā)展的產(chǎn)物，由其所引發(fā)的問題也是時代提出的話題，不僅是政府管理、行業(yè)自律、企業(yè)依法經(jīng)營，為了使網(wǎng)絡(luò)游戲發(fā)揮其積極作用，也需要家長們共同面對，與孩子多交流，對孩子加以正確引導，全社會一起為青少年營造健康成長的良好環(huán)境。