第一篇：報紙實習生新聞樣板

傳統元素牽引時尚情懷“夢工”佳麗比美風情好景

武漢紡織大學自拍電影《霓裳曲》

金報訊（實習生）7月7日上午，武漢紡織大學召開電影《霓裳曲》新聞發布會。該片是紡大師生編、導、演的一部青春、時尚、愛情影片，將在7月15日開機。紡大“美麗夢工廠”優秀學子，第17屆新絲路模特大賽全國總冠軍鐘陽陽、第50屆國際小姐大賽世界季軍袁思怡、第36屆中國旅游小姐陳愛家、第37屆中國旅游小姐龐盼盼、中國內衣模特大賽全國總冠軍張恩等將傾情出演

該片由武漢紡織大學金宜鴻、張曉萍老師編劇，金宜鴻導演,以紡大服裝設計和服裝表演專業的師生群像為背景，虛構服裝設計專業大四學生朱如楓，追求藝術的路途中關于理想、友情、愛情的青春際遇，體現大學生服裝設計師高尚的人文情懷、執著的藝術追求、非凡的實際才華、豐富的內心情感和美麗的人生設計。

據悉，該片的服裝設計由中國著名時尚設計師、武漢紡織大學張文輝副教授擔綱，其榮登2011年巴黎時裝周的近百套服裝將全部作為演出用服裝；全國服裝表演專業唯一的教授、武漢紡織大學模特班總教頭尹敏老師將擔任模特表演的總編導；郭莉副教授擔任全片的化妝造型。

據介紹，該片由武漢中煌影視文化傳播有限公司、武漢紡織大學、荊楚網、云夢縣宣傳部等單位聯合攝制。《霓裳曲》是紡大積極實行“開放辦學”戰略，與校外影視公司開展校企合作的一個重要文化項目，是實現創意文化產業化、市場化的一次有益嘗試。主創主演和劇組部分工作人員均由學校相關老師和學生擔任，以展現紡大學生衣美、人美、情更美。導演透露，電影在時尚元素中揉合中國物質文化遺產——皮影，劇組將在湘鄂情懷、光谷步行街、武漢植物園、馬鞍山森林公園等地取景，預計明年7月7日上映。

第二篇：新聞報紙

第六章

“五四”時期的新聞事業

1．《新青年》

《新青年》是中國興起的標志。1915年9月15日在上海創刊，初名《青年雜志》，自第2卷起因有重名之嫌而改為本名。16開月刊，每出滿6號 為一卷，從創刊至1922年7月，共出刊9卷54號。創辦人陳獨秀。《新青年》經歷了三個發展階段：陳獨秀主撰階段（1915年9月至1917年12月）、編輯部同人輪流主編階段（1918年1月至1920年5月）和中國共產黨上海發起組機關刊物階段（1920年9月至1922年7月）。十月革命后，《新青年》傾向社會主義，率先刊登馬克思主義學說。《新青年》前期對民主與科學的啟蒙宣傳，驚醒了一代青年，極受廣大青年推崇，它喚醒青年一代沖破封建思想的？，為五四運動的暴發和馬克思主義在中國的傳播開辟了道路，但它的不足在于缺少歷史唯物主義批判精神，主張極端西化，表現出資產階級形式主義。

主要宣傳內容：

⑴ 提倡自由民主，反對封建禮教，開展批孔運動 ⑵ 提倡科學，反對迷信。

⑶ 發起文學革命運動們，提倡新文學反對舊文學，提倡白話文反對文言文。

（以下內容作了解即可：背景：政治上袁世凱竊國，加緊復辟帝制；思想上操縱報刊輿論，尊孔復古；資產階級開始進行國民思想啟蒙運動

1915年9月15日陳獨秀創刊于上海，新文化運動興起。

1917年隨陳獨秀遷北京出版，發起文學革命，失去新文化運動在全國的發展。1920年遷上海出版，中共上海發起組相關刊物。1921年中共理論刊物。2．陳獨秀

陳獨秀是五四運動時期的著名政治活動家和政論家，《新青年》的創刊人、主編、主要撰稿人。1918年與李大釗等合辦《每周評論》。陳獨秀在《新青年》創刊號上發表了有發刊詞性質的綱領性政論《敬告青年》一文，提出六方面要求：自主的而非奴隸的；進步的而非保守的；進取的而非退隱的；世界的而非鎖國的；實利的而非虛文的；科學的而非想象的。陳獨秀提倡的科學內容包括了科學和民主。他為刊物制定了宣傳策略，即以思想啟蒙為要務，還根據不同的情況提出不同的宣傳政策和方針，確立了開展思想文化斗爭的原則，組織編者、作者和讀者隊伍，同時又是主要撰稿人，寫了百余篇政論。

3．李大釗

李大釗是中國共產黨主要創始人之一，是中國最早的馬克思主義的卓越宣傳家和中國無產階級新聞活動的先驅。他揭開了我國報刊宣傳馬克思主義的新的一頁。1916年從日本寄給《新青年》第一篇稿件《青春》。1918年李大釗在報刊上發表了幾篇熱情歌頌十月革命的文章，有《法俄革命之比較觀》、《庶民的勝利》、《布爾什維主義的勝利》。五四運動前夕，李大釗把輪值主編的《新青年》第6卷第5號編成《馬克思研究》專號，寫了長篇論文《我的馬克思主義觀》。李大釗是《新青年》編輯部中接受并宣傳十月革命的第一人，把新文化運動推向了新階段。

4．胡適

胡適（1891年-1962年）是《新青年》倡導新文學和白話文的力主之一，中國現代著名學者。字適之，安徽績溪人。1916年在美國留學時，就向《新青年》撰寫譯著，同陳獨秀通信交往。《文學改良芻議》就是他在美國留學時撰寫的論文。1917年，胡適回國，任北京大學教授，并參加《新青年》編輯部工作，又撰寫了《建設的文學革命論》等文章，主張“國語的文學，文學的國語”，著重提倡白話文。他首先在《新青年》用白話文寫詩，后匯集出版《嘗試集》，被稱為“白話圣人”。5．魯迅

魯迅也為《新青年》撰稿，并參加編輯，他在刊物上寫的白話小說，如《狂人日記》，以及論文雜文，有些既是反對封建主義的銳利武器，又是新文化運動的里程碑。

內容：提倡民主，反對封建；提倡科學，反對迷信；提倡新道德，反對舊道德；提倡新文學，反對舊文學。十月革命后開始傾向社會主義，率先刊登馬克思主義學說。（不足：缺少歷史唯物主義批判精神，主張極端西化，表現出資產階級形式主義。

6.《敬告青年》

陳獨秀發表在《新青年》的創刊號上，是帶有發刊詞性質的綱領性政論。文章對青年提出6點要求，以反對封建思想文化束縛：自主的而非奴隸的；進步的而非保守的；進取的而非退隱的；世界的而非鎖國的；實利的而非虛文的；科學的而非想象的；打出了新文化運動的兩大旗幟：科學，主要指自然科學的進化論學說；民主，天賦人權說。

7.《每周評論》

《每周評論》是五四時期最有影響的報紙之一，小型政治時事評論報紙，為陳獨秀、李大釗等《,新青年》同人為適應新的形勢于1918年12月22日在北京創刊。4開4版小型報，欄目新穎多樣。以“輸入新思想，提倡新文學”為己任，重在批評事實，把思想文化斗爭和政論斗爭緊密結合起來，加強反帝反封建軍閥的政治時事新聞報道評述，把報道和評論結合起來。前25期由陳獨秀負責主編，李大釗是主要撰稿人，鮮明地宣傳反帝反封建思想，并傾向社會主義。從第26期起，在胡適接手主持下，挑起“問題與主義”的論戰，成為宣傳實用主義的刊物。《每周評論》大力進行了反帝反封建軍閥的政治時事評述。《每周評論》配合《新青年》，支持提倡新文學反對舊文學的斗爭。《每周評論》對于五四運動的報道，起了輿論先導的作用。陳獨秀在發刊詞中提出以“主張公理，反對強權”為宗旨，不僅政治思想內容豐富，議論精辟，而且在報紙類型上也是一種機關報。1919.8.31，該刊被北洋軍閥政府查封，共出37期。

8.《湘江評論》

《湘江評論》于1919年7月14日在長沙創刊，是湖南學生聯合會機關報，由毛澤東主編。它是一張4開4版的小型周報，新聞、評論全部用白話文寫作，以述評為主。毛澤東不僅精心編輯這張報紙，還發表政論、述論、雜論將近40篇。該報以宣傳新思潮為主旨。李大釗評論它是全國最有分量、見解最深的刊物。

9.《天津學生聯合會報》 1919年7月21日創刊，天津學生聯合會機關報，周恩來任主編。該報為對開大張日報，后改為三日刊，有時還發行號外。在內容上以評述為重點，其中周恩來用筆名“飛飛”撰寫的許多評論，議論精辟們，富有戰斗性。廣大讀者稱贊《天津學生聯合會報》是天津的“新曙光”，評論它是“全國的學生會報冠”。直至1920年初停刊，共出刊100多期，至今只發現17期。

10.《新青年》改組

在五四運動期間，陳獨秀在北京參加群眾斗爭時被捕。出獄后，他主持《新青年》編輯部會議，決定刊物遷至上海。12月1日出版的《新青年》第7卷第1號上發表《本質宣言》，宣布反對“軍國主義和金力主義”，基本上確認了社會主義方向。1920年9月，《新青年》從第8卷第1號起遷上海出版，成為中國共產黨上海發起 組的機關刊物。它采用先樹旗幟的方法，在第8卷第1號上開辟《俄羅斯研究》專欄，表明刊物性質變化。這時參加《新青年》編輯工作的由陳獨秀、李漢俊、沈雁冰等。在印刷與發行方面，從第8卷第1號起，與群益書店脫離關系，成立新青年社，作為獨立的機構。

11.《共產黨》月刊 《共產黨》月刊是中共上海發起組于1920年11月7日創辦的半公開理論機關刊物，李達主編，月刊。目的: 向革命群眾進行共產主義和共產黨的教育，推進籌建中國共產黨的工作。秘密出版，不標明編輯、印刷、發行的地點，也不署名。《共產黨》月刊主要從三個方面進行了宣傳：

⑴宣傳有關共產黨建設的知識，介紹第三國際和國際共產主義運動的實際情況、文獻資料，特別是俄國共產黨的經驗和列寧的著作。

⑵論述中國革命的道路和黨的綱領策略，論證只有社會主義、共產主義能夠救中國，主張無產階級聯合起來，建立俄國布爾什維克式的中國共產黨，用革命手段奪取政權。

⑶向工農兵群眾宣傳馬克思主義，報道國內工人運動的發展。它刊登了《俄國共產黨的歷史》、《列寧的歷史》、《告勞兵農》等富有鼓動性的傳單式的呼吁書。

《共產黨》月刊至1921年7月止共出6期，每期發行5000份，它不僅是早期共產主義者學習黨的基本知識的必讀教材，而且是各地共產主義小組交流思想、溝通情況、醞釀建黨的一條重要紐帶。

12《勞動界》 13.勞動者 15.中俄通訊社

中俄通訊社于1920年7月在上海創立，簡稱中俄社，意義：在大革命時期長期活動，為溝通中俄人民之間相互了解，傳播十月革命經驗起了一定作用。1921年5月5日起，該社改稱華俄通訊社，簡稱華俄社，社長為楊明齋。中俄社是我國第一家無產階級通訊社。它的主要任務是加強中、俄兩國人民的相互了解，向中國人民介紹列寧的革命理論、俄國革命的成果與經驗，同時向俄國人民介紹中國革命開展的情況。它一方面根據俄國和共產國際的精神翻譯俄文資料，寫成中文消息供中國報紙采用；另一方面將中國報刊資料譯成俄文，供蘇俄報刊采用。1920年7月2日上海《民國日報》第一次采用中俄社的稿件。

16.中國首批無產階級新聞事業的特點與意義

⑴特點：①以向工人階級和其他勞動者宣傳馬克思列寧主義為基本任務；②有目的、有組織地進行宣傳鼓動和新聞報道工作；③新聞宣傳工作與建黨的組織工作緊密結合，相輔而行。

⑵意義：我國首批無產階級新聞事業，是我國新聞史上前所未有的新型新聞事業，在籌建中國共產黨的進程中發揮了宣傳、鼓動和組織作用，為以后黨的新聞事業的發展創造了良好的開端，在中國新聞事業史上開辟了一個新時代。它繼承了我國新聞事業的民主傳統，代表了我國新聞事業發展的前進方向。

17.新聞工作改革

包括：⑴開創自由討論的風氣。⑵政論傳統的恢復與發展。⑶新文風的出現。⑷副刊的革新。⑸報紙版面編排和新聞采寫業務的改進。

18.四大著名副刊

19．北京大學新聞學研究會 20.徐寶璜 21.瞿秋白

1.簡述五四新文化運動時期中國新聞業務上的進展。（人大2006年研）答:五四新文化運動時期中國新聞業務上的進展表現在以下幾個方面: ⑴ 政論傳統的恢復與發展 “五四”時期，由討論之風興起，帶來了政論的活躍與繁榮。

《新青年》發起新文化運動后，廣泛采用社論、專論、代論、來論、外輪等多種形式，打破民國以來報刊萬馬齊喑的沉悶局面，政論重新受到重視并發展到一個新的階段。《新青年》等宣傳新文化的報刊，正是通過政論提倡民主、科學，批判舊思想、舊文化。《新青年》發表大量批判尊孔復辟的文字，有力動搖了封建統治。《每周評論》、《湘江評論》等常用的述評形式，政論和新聞報道相結合，夾敘夾議，及時評論國內大事，是一大發明。《新青年》的《隨感錄》專欄發表的短小犀利的時評，又稱雜文，是一種“匕首”、“投槍”式的評論文體，后來逐漸發展成為常用文體之一。

⑵ 副刊的重大革新

長期以來，中國報紙副刊的格調不高，多為消閑性讀物，低級無聊東西很多，甚至還有不少黃色的記事文章。直到五四時期，在新文化運動的影響下，報紙副刊才突破消閑性質，成為介紹新文藝、新知識、新思想的園地。在這方面最有影響的是北京《晨報》副刊、上海《民國日報》副刊《覺悟》、北京《京報》副刊和上海《時事新報》副刊《學燈》。

⑶ 白話文和標點符號的廣泛使用

五四新文化運動高舉文學革命的旗幟，提倡白話文、反對文言文是文學革命的重要內容之一，白話詩、白話小說紛紛出現，引起了中國報刊文體的的空前變革。《新青年》從第4卷第5號開始，全部文字改成白話文，對其他報刊起到了榜樣的作用。在提出白話文的同時，新式標點符號也在《新青年》等報刊的提倡下逐步推廣開來，改變了過去報刊文章不分段落、沒有標點的結構形式。

⑷ 報紙版面編排的改進 在報紙版面編排方面，頭版頭條安排最新發生的國內外重大新聞，原先作為頭版頭條的“大總統命令”已被排在不重要的位置，甚至當作補白性材料來填充版面。報紙版面分為4欄、5欄、6欄、7欄、8欄等多種形式，專欄增多，且注意創新，如各種時事述評專欄、《要聞》、《社論》、《隨感錄》、《新文藝》、《通信》、《譯叢》、《國內勞動狀況》、《新刊批評》等比較新鮮的欄目。標題的制作努力做到醒目引人。

⑸ 國際新聞采訪和報道的出現

第一次世界大戰后，世界革命運動高漲，中國與國際政治斗爭的聯系日益密切，人們非常關注國際形勢的發展變化，各大報館開始重視向國外派遣特派員或聘請留學生擔任特約通訊員。這種大規模的向國外派遣記者，是中國新聞界的一大創舉。

第三篇：報紙新聞文檔

四川12個交通重點項目集中開工

12月25日，總投資611億元的12個交通重點項目在四川省遂寧市舉行集中開工動員大會。四川省委書記、省人大常委會主任劉奇葆宣布開工，省委副書記、省長蔣巨峰發表講話。本次集中開工建設的高速公路項目有10個，分別為遂寧至廣安、遂寧至西充、巴中經廣安至川渝界、敘永經古藺至川黔界、自貢至隆昌、內江至威遠至榮縣、廣巴廣陜廣元過境、樂山至自貢樂山過境、雅安至康定高速公路二郎山隧道、汶川至馬爾康高速公路鷓鴣山隧道，總里程644公里總投資規模590億元。其中，雅康高速公路二郎山隧道、汶馬高速公路鷓鴣山隧道長度分別為18公里和12公里。水運樞紐建設項目分別是南充港都京作業區一期工程。規劃建設8個500噸級多用途泊位，集裝箱年吞吐能力43萬標箱，總投資規模21億元。這12個交通重點項目的開工建設，有利于進一步打開進出川大通道，完善內部路網，優化港口布局，加快構建樞紐，助推“兩化”互動，促進城鄉統籌。

蔣巨峰在講話中強調，新開工的12個交通重點項目，對完善全省高速公路網絡，加快“四江六港”建設步伐，特別是對四川省革命老區、邊遠地區、民族地區的經濟社會發展具有重大意義。

四川省交通運輸廳黨組書記、廳長高烽表示，要強化管理、提升服務，創新開拓、扎實工作，優質高效推進交通重點項目建設，確保到“十二五”末基本建成西部綜合交通樞紐。

河南新建兩條連接鄂、魯省際通道

12月22日，三門峽至淅川高速公路盧氏至西坪段、西坪至寺灣（豫鄂省界）段和德州至商丘高速公路范縣段同時奠基。河南將新增兩條省際通道。

三淅高速公路是河南省建設難度最大、橋隧比最大、單公里投資最高的建設項目。其中盧氏至西坪段全長約85公里，西坪至寺灣（豫鄂省界）段全長約36公里。該高速公路對連接山西、湖北兩省，構架晉、豫、鄂省際大通道具有重要意義，對改善豫西區域經濟環境，特別是對豫西得能源礦產資源、旅游資源的整合開發以及提高沿線人民群眾生活水平具有重要意義。

德州至商丘高速公路范縣段北起正在建設的德商高速公路山東聊城段，南接即將建成通車的山東鄄城黃河橋北岸，全長約19公里。該段得建設有利于促進豫東北地區與魯西地區以及華東各省市之間的經濟文化交流，帶動河南東北部經濟發展，據河南省交通運輸廳有關負責人介紹，未來河南省將構建21條出省高速通道、34個出口對接六省的“外通”格局。

2012貴州交通投資及建設規模將再創新高 投資目標

2012年計劃完成公路水路交通固定資產投資600億元，比2011年計劃完成投資520億元增長15.4%。

總體任務

繼續強力推進縣縣通高速公路體系建設，加快建設在建的約2680公里高速公路，力爭建成高速公路600公里左右，使全省通高速公路的縣達到60個，縣縣通高速公路全面開工；加快國省干線公路建設，提高路網科技等級和服務能力，建設國省干線公路項目400公里；加快農村公路建設步伐，集成通鄉瀝青路480公里、通村公路4691公里，實現100%的鄉鎮通瀝青路、100%的建制村通公路，大力實施建制村通瀝青路工程，建設通村瀝青路8000公里；繼續建設一批公路客運站場項目，繼續建設一批公路客運站場項目，繼續推進烏江航運建設工程等內河水運項目建設，繼續建設一批農村客運站和農村渡口項目。

公路養護

做好國省道公路的養護工作，積極推進預防性養護，國道干線優良率達到65%，縣鄉公路好路率達到80%、村公路好路率達到56%。進一步加強橋、遂等構造物得養護，確保人員到位、工作到位，橋、遂等構造物狀態可控。

公路水路運輸

2012年貴州省公路運輸預計完成客運量13億人次，旅客周轉量480億人公里，貨運量3.9億噸，貨物周轉量410億噸公里，分別比2011年增長13.1%、14.2%、13.3%、11.3%；水路運輸預計完成客運量2450萬人次，旅客周轉量5.8億人公里，貨運量1100萬噸，貨物周轉量16億噸公里，分別比2011年增長10.8%、11.2%、10.3%、11.06%。

杭新景高速公路二期開建

浙江省交通運輸廳副廳長徐紀平在杭新景高速公路開工典禮致辭中說，杭新景高速公路作為連接浙贛兩省，縱貫浙西南與東部沿海地區的一條區域交通大動脈，它的建設對于完善浙江省和國家高速公路網絡，促進浙贛兩省交流與合作，推動區域經濟統籌協調發展，加快浙西南地區經濟騰飛，都具有十分重要的意義。

2011年12月15日，杭新景高速公路（衢州段）開工建設，這意味著四年后，杭新景高速公路全線建成，標志著浙贛又添經濟大動脈。

錢塘江中上游安仁鋪樞紐開工

王德寶副廳長在安仁鋪樞紐開工典禮上說，錢塘江中上游航運計劃是建設“港航強省”、推進現代化交通三大建設、構建三位一體港航物流服務體系，實現內陸航運復興的一項重大工程，也是貫通浙江中西部與東部沿海地區、連接浙江內陸地區的一條大動脈、大通道。它的建設對于促進經濟發展，加快復興浙西南欠發達地區經濟，推動區域經濟一體化發展格局，服務全省經濟轉型升級意義重大。

2011年12月15日，錢塘江中上游航運復興計劃之安仁鋪樞紐開工。安仁鋪樞紐是錢塘江中上游航運復興計劃的重要節點工程，它的順利開工建設，必將為錢塘江中上游航運的建成、貫通奠定堅實的基礎。

重慶交通克難開局駛入發展快車道

2011年12月24日，重慶南川至貴州道真、渝北至四川廣安、酉陽至貴州沿河等6個高速公路項目開建，標志著重慶在形成“二環八射”2000公里高速公路骨架網之后。“十二五”新千公里高速公路項目建設全面啟動。

不僅僅是高速公路，重慶交通行業迎難而上、砥礪前進，取得驕人的成績。逾千公里高速公路開建

此次開工的6個高速公路項目，共320公路，有三條省際出口通道，加上之前開工的17個項目766公里，開工項目總里程達到1086公里，開工項目總里程達到1086公里，重慶高速公路建設進入了全面鋪開、提速推進的階段。

重慶將按照“增加通道、完善網絡，根據區域經理發展要求推進高速公路建設的思路，著力推進增加鏈接陜黔湘鄂川等資源和商貿流通大省的連接通道，到“十二五”末，形成總里程達3000公里的“三環十射三聯線”骨架高速公路網，出市過境通道增至17條，百平方公里密度達3.6公里，達到歐洲發達國家水平。

此外，重慶今年完成國省道提擋升級216公里，國省道改造1476公里，路面改造1260公里；全年共新建、改建農村公路8643公里，其中建制村通暢工程6543公里、鄉鎮聯網公路2100公里，解決了436個建制村通暢問題，全市建制村通暢率達到65%。

水運邁上“雙億噸”臺階

今年，重慶市水路貨運量，港口貨物吞吐量雙雙邁上“億噸”新臺階。截至12月底，重慶水路貨運量、貨物周轉量和集裝箱吞吐量分別達到1.16億噸、1500億噸公里、69萬標箱，同比分別增長19.6%、23%、22.3%；新增港口貨物和集裝箱通過能力1400萬噸、40萬標箱，分別達到1.4億噸、240萬標箱。以重慶航運交易所為主平臺的航運發展“重慶模式”正逐步形成，船舶、貨運、航運人才交流等信息平臺建成投用，已吸引20余家企業注冊交易，完成交易額17.2億元。

據重慶市交通委員會主任滕宏介紹，重慶市政府下發%《關于進一步加快重慶水運發展的意見》。出臺了“市級財政保障的水運發展資金從每年2億元提高到5億元”、“企業通過航交所平臺完成的業務免征營業稅”等8條分量重、措施實的支持政策，促進水運加速發展。

便民利民群眾滿意

今年，重慶著力提升城市公交服務水平，90%遠郊區縣公交線路開通運營；軌道交通1、2、3號線平穩運行，與公交實現100米內換乘。主城新頭放出租車運力1000輛，總運力達1.15萬輛。大力發展農村客運，新改建鄉鎮客運站90個、招呼站1035個，新增梁平等6個城鄉客運一體化試點區縣，解決了5個鄉鎮和800個建制村不通客車問題，全市鄉鎮和建制村客車通達率分別達到100%、82%，農村群眾出行難問題逐步解決。

此外，重慶在完成國省道“保安工程”的基礎上，今年加快向縣鄉道延伸，完成“安保工程1830公里，改造危橋108座、渡口134個、渡改橋23座，411艘短途客船改造工作啟動，新安裝GPS終端車輛1.5萬輛，船舶486艘，基本建成道路運輸營運車輛安全管理系統。

貴州三板溪庫區航運工程開建

日前，貴州省黔東南州三板溪庫區航運建設工程開工。該工程是貴州省“十二五”第一個開建的重點水運基礎設施項目。

三板溪庫區位于清水江中段。三板溪庫區航運工程建設工期3年，由交通運輸部和貴州省共同投資，按五級標準整治干流三板溪至柳川鎮段85公里航道；整治柳川鎮至革東鎮段28公里航道，使之可通行100噸級船舶；按六級標準整治庫區內各支流航道79.8公里航道。此外，還將建設柳川、南加、三板溪、八受等4個大型停靠點，建設革東等7個中型停靠點以及30個小型停靠點。

據貴州省航務管理局局長韓劍波介紹，該工程將極大改善庫區周邊40多萬人民群眾交通出行條件，對加快庫區旅游業發展、加快庫區城鎮化建設等具有十分重要的意義。

襄陽17個交通重點項目集中開工

5月3日，湖北省襄陽市交通重點項目群開工暨推進會召開，17個交通重點項目集中開工。

此次開工的17個交通項目包括兩條一級公路、6條二級公路、3座客運站、6個物流園。另外，谷城南河三橋、襄陽港小河綜合港區和襄陽水上游客服務中心3個項目簽訂投資意向協議。

據悉，開工的17個交通項目和3個簽約項目總投資約60億元。這次開工的交通重點項目，對緩解交通瓶頸，改善投資環境，促進襄陽跨越發展具有重要意義。

天津今年計劃施工8條地鐵線

今年，天津加快推進地鐵在建項目和新開辟項目，構建“米”字形軌道交通骨架體系，計劃施工8條地鐵線，規劃總里程171公里。

6月底，地鐵2號線將分段試運營；9月底，3號線、9號線與天津火車站地下換乘中心將同步投入使用；1號線東延線、2號線機場線和3號線南站線力爭年內開工；地鐵5、6號線建設也將全面展開。

此外，天津將在津濱走廊建設連接線，支撐中心城區和濱海新區核心區半小時通達，促進雙城一體化發展。到“十二五”末，地鐵運營規模力爭達到280公里，總體建設規模達340公里。

河南高速公路建設獲50億元融資

4月15日，國銀金融租賃有限公司與河南省收費還貸高速公路管理中心50億元融資簽約儀式在鄭州舉行。河南省副省長張大衛、國家開發銀行河南省分行行長王衛軍等出席簽約儀式。

近年來，河南省交通運輸業特別是高速公路建設快速發展，全省高速公路通車總里程已達5196公里，連續六年居全國第一。根據河南省交通運輸廳“十二五”交通發展規劃，到2015年，全省將形成6600公里以上高速公路網絡，實現所有縣城20分鐘以上高速公路，逐步形成網絡設施配套、覆蓋城鄉，連通內外、安全高效的綜合交通運輸網絡體系，以滿足中原經濟區建設需要。

為進一步拓寬融資渠道，確保實現“十二五”交通發展規劃，河南省收費還貸高速公路管理中心與國銀金融租賃有限公司簽署了50億元融資協議，用于支持河南省高速公路建設。此次合作創新了公路建設融資模式，盤活了高速公路存量資產，充分發掘利用了優良資產潛在價值，進一步拓寬了高速公路行業融資空間，對加快河南高速公路發展、促進中原經濟區建設具有重要意義。

新疆三條高速公路開建

------均為國家高速公路網項目，總里程860.47公里

4月19日，克拉瑪依至阿勒泰、克拉瑪依至塔城、喀什至伊爾克什坦口岸高速公路建設項目開工。新疆維吾爾自治區黨委常委、自治區政府常務副主席黃衛出席開工儀式。

此次開工的三個項目均為國家高速公路網項目，總投資277.58億元，總建設里程860.47公里，計劃2013年10月至11月第完工。其中，克拉瑪依至阿勒泰高速公路項目是連云港至霍爾果斯高速公路聯絡線奎屯至阿勒泰公路的一段，也是阿勒泰經克拉瑪依、烏魯木齊、庫爾勒、阿克蘇、喀什至紅其拉浦口岸公路的重要組成部分；克拉瑪依至塔城高速公路是連云港至霍爾果斯高速公路聯絡線奎屯至塔城公路的重要組成部分，是克拉瑪依、塔城地區聯系內地和烏魯木齊及南北疆的主要便捷通道；而喀什至伊爾克什坦口岸公路起點位于阿圖什境內，接擬建的阿克蘇至喀什高速公路，終點位于烏恰縣境內的伊爾克什坦口岸。

三條高速公路的而建設對于進一步加快新疆公路交通基礎設施建設，完善國家高速公路網，推進新疆大通道建設，改善區域交通條件，促進新疆與中亞國家的國際合作具有重要意義。

臨海高等級公路連云港段投資增加過半

日前，從2012年臨海高等級公路連云港段工程建設工作會議上傳出消息;臨海高等級公路連云港段今年計劃投資9.5億元推進工程建設，較去年增加58.3%。

按照建設計劃，到2012年年底，臨海高等級公路贛榆新建段路基、中小橋型及大橋工程完成，海頭段路面基層完成，拓汪段建成通車、馬莊互通和贛榆東互開工建設，年底完成橋梁下部結構；226省道開發區段基本完成二期路面與隴海鐵路交叉改造完成40%工作量；226省道連云區段1標段基本完成二期路面，劉圩港河大橋4月底開工建設，年底全面建成；金港灣段燒香河大橋及引道工程5月底簡易通車，上半年全部完工；226省道徐圩新區段5月底張圩互通主線橋開工建設，年底前互通主線橋下部結構完成70%；橋梁半幅貫通，新河特大橋樁基完成100%，下部結構墩臺，立柱及蓋梁完成30%；灌云段年底前完成水穩定底基礎及橋梁結構物

廣源高速公路力保年內建成

------咬定質量、安全、進度“三大目標” 3月27日上午，山西大同廣源高速公路建設決戰動員大會召開，會議明確提出決戰200天，確保在10月30日實現全線建成通車、工程質量力爭“魯班獎”、確保不發生重大責任安全事故的“三大目標”。

面對今年工程建設任務時間非常緊迫，剩余工程量較大等許多困難實際，廣源高速公路建管處明確提出了通車時間、工程質量以及安全工作“三大目標”，并著重從強化決戰現場組織、強化質量責任和檢測、強化施工現場安全監管、強化廉政建設四項工作入手，確保工期的同時，緊緊鎖定“魯班獎”這一質量目標，“零死亡”這一安全，從思想意識上、知識儲備上全面做好攻堅準備，調動一切力量保障工程健康有序進行，共同為建設好廣源高速公路貢獻力量，確保工程項目順利建成通車。廣源高速公路是山西省委、省政府確定的全省高速公路建設重點項目，也是今年全省要建成高速公路1000公里、通車里程要達到5000公里目標中最重要、最緊迫的一項任務，是實現全省”三縱十一橫十一環“高速公路網基本形成的發展戰略目標的關鍵之役。該項目自2010年開工建設以來，建管處抓管理、保進度、實現了工程建設安全優質高效。

高速公路建設領域開展專項整治

嚴防起重機械和支架腳手架坍塌事故

5月11日，交通運輸部印發《高速公路預防施工起重機械和支架腳手架坍塌事故專項整治工作方案》，從即日起至今年12月，在全國范圍內開展專項整治工作，努力實現2012年高速公路建設領域施工起重機械、支架腳手架坍塌事故起數和死亡人數同比“雙下降”。

《方案》指出，各地交通運輸主管部門應強化參建各方企業主要負責人和實際控制人安全生產第一責任人的責任，全面推行重大安全隱患掛牌督辦和施工企業項目負責人現場帶班制度；按照“打非治違”工作要求，重點整治無許可證件、證照不全或超許可范圍施工等非法違法 履行對項目參建各方企業相關資質及違法分包、轉包等行為的全面檢查責任、監理單位應加強對起重機械、滿堂支架、腳手架和大型模版支撐體系進場檢測驗收、操作使用和防護等環節的安全檢查。

《方案》強調，各地交通運輸主管部門要督促項目參建各方嚴把起重機械進場驗收關、用前自查關、用后保養關；強調對特種機械一線人員的崗前現場考核，對在用的其中機械組織全面的隱患排查，未經檢測驗收的起重機械不得使用，不滿足安全使用要求的一律先停用，消除隱患后組織復核，合格后方可使用；在建高速公路項目應針對性地開展一次以起重機械、滿堂支架、腳手架和大型模版支撐體系搭設或拆除為重點的應急演練。

杭紹臺高速公路項目建設獲批

近日，浙江省發改委對杭紹臺高速公路項目建議書作出批復。這就意味著這條總投資約為259億元，起自杭州，止于臺州，途徑紹興，貫穿天臺、臨海的高速公路將成為現實。據了解，杭紹臺高速公路項目的路線全長約172公里，設計速度為每小時100公里。北起于錢江通道南接線與杭甬高速公路節點齊賢（紹興）樞紐處，沿紹齊公路向南延伸至蘭亭鎮附近接紹諸高速公路，經嵊州接甬金高速公路，在新昌、磐安、天臺交界處穿越大盤山接臺金高速公路。起點至蘭亭段按雙向六車道高速公路標準設計建造。路基寬33.5米。蘭亭至終點段按雙向四車道高速公路標準設計建造。路基寬26米。

杭紹臺高速公路與上三高速公路近似平行，所以又被稱為“上三高速復線”。作為連接紹興、臺州兩市的大動脈，上三高速公路的日交通量超過3萬輛次，部分路段已出現擁堵現象。而隨著杭州灣嘉紹跨江通道即將建成通車，上三高速公路交通量還將增加。因此，杭紹臺高速公路的而建設，能分流上三高速夠哦寧國路的車流量緩解交通壓力

廣東高速公路當好轉型升級“加速器”

當前，在廣東產業轉型升級的關鍵時期，高速公路建設要爭當產業轉型升級的排頭兵，使高速公路成為發達地區產業集群向欠發達地區轉移的重要“橋梁紐帶”，成為推動產業經濟社會發展的“加速器”。

廣東高速公路的發展速度一直走在我國前列。截至2011年年第底，全省高速公路通車里程已達5049公里，居全國第二。目前，廣東通往鄰省主要高速公路通道已經建成通車，全省形成了以珠三角為核心向外輻射的高速公路網絡。

廣東省交通運輸廳廳長曾兆庚近日透露，“十二五”期廣東省內預計建成高速公路將達到30多條，新增通車里程近1500多公里。屆時，省內高速公路總里程將突破6500公里，廣州至樂昌高速公路、肇慶至花山高速公路、廣深沿江高速公路等大項目均計劃在此期間開通。此外，廣東“縣縣通高速”的目標也在計劃在“十二五”期實現。

業內專家表示，高速公路建設投資的效益是長期的潛在的，對經濟發展有著強大的拉動作用。據測算，每1元高速公路建設投資帶動的社會總產值接近3元，相應創造國民生產總值0.4元，每億元公路建設投資可為公路建筑業創造2000個勞動日就業機會。同時為相關產業提供近5000個勞動日就業機會。

統計數據顯示，廣東省高速公路建設1992年對社會經濟產生的直接貢獻是21.8億元，對GDP的貢獻率是0.98%，2007年這兩個數值分別是318億元和1%。而2010年兩個數值分別為970億元和2.11%。

業內專家認為，高速公路可以擴伸廣東產業轉移承載地，打造產業轉型升級高速移動平臺和低成本高速物流圈，促使一二線發達地區相關生產要素逐漸合理地回流到三四線欠發達地區，增強欠發達地區公共財政實力，逐步填平區域間的貧富差距“鴻溝”，對區域經濟協調發展和建設幸福廣東有著極大的現實意義。

深中通道計劃2015年開工

作為“深莞惠”和“珠中江”經濟圈核心地區的唯一直連跨江通道，以及《珠三角州改革發展規劃綱要》中的重點交通基礎設施項目，深中通道的規劃進展一直備受公眾光注。

項目曾經透露出3個備選方案，分別為從江中高速公路接深圳機場南、繞經廣州南沙港區以及接常虎高速公路。據廣東省交通運輸廳廳長曾兆庚透露，交通部門對深中通道走向的設計已初步明確，即深圳接機荷高速公路，經龍穴南過珠江，與江中高速公路對接。是否增加支線連通他城正在研究中，目前初步確定只建公路通道，放棄曾經提出過的公鐵兩用設想。

深中通道項目僅在工程可行性研究階段就需要開展30多項專項評估。曾兆庚稱，省委、省政府對這個項目高度重視，成立了協調領導機構和前期工作機構。目前。各項前期工作正在推進，2012年計劃完成項目投融資模式研究，項目工可報告編制、力爭確定項目法人，開展初步設計招標工作等4項工作。如果進行順利，該項目計劃于“十二五”期末（2015）開工建設，工期5至6年。

虎門二橋計劃明年開工

為了疏導不堪重負的虎門大橋，廣東省交通部門計劃在虎門大橋上游11公里左右，規劃建設一條東莞厚街至番禹東涌公路的過江通道，目前項目尚未定名，被公眾稱作虎門二橋。據廣東省交通運輸廳廳長曾兆庚近日透露，虎門二橋項目申請報告已上報國家，交通運輸部、國家發展改革委員會已分別召開了評估審查會。目前，正按照評估審查會的要求補充上報材料。受項目核準進度影響，該項目計劃于2013年開工，工期約5年。依照規劃。路線起于廣州市番禹東涌鎮，順接珠二環南環段高速公路，同時與京港澳高速公路廣珠北段連接終點與廣深沿江高速公路互通。順接莞番高速公路。虎門二橋上游距珠江黃埔大橋約20公里，下游距虎門大橋約10公里。工程總投資約105億元。

規范保證金收取建立動態調差機制治理工程款拖欠

5月30日，交通運輸部印發《關于減輕公路施工企業負擔的若干意見》（簡稱《意見》,要求各地以規范保證金收取、建立動態調差機制、治理工程款拖欠為工作重點，規范項目建設單位管理行為，加強行業監督和企業自律，全面減輕公路施工企業負擔，規范公路建設市場秩序，促進交通運輸事業可持續發展。

據了解，近年來，隨著公路工程建設規模的擴大和市場環境的變化，一些地方的個別項目出現了向施工企業違規收取保證金、工程款結算不及時，隨意轉嫁人工材料價格上漲風險等問題，加重了企業運營負擔，導致市場無序競爭。《意見》的出臺，是優化公路建設市場環境、維護行業穩定的一項重要舉措。

《意見》指出，原則上除投標、履約、預付款、質量、農民工工資等法律明確規定可以收取的5種保證金外，其他的應全部予以取消。鼓勵采用銀行保函形式收取保證金，降低保證金現金收取比例。今后所有新開工公路建設項目不得以各種名義變相增設保證金或隨意更改收取形式、金額或返還周期。

《意見》要求，省級交通運輸主管部門要研究建立項目人工、材料價差合理調整機制和機制。各級公路造價管理機構要及時發布工程投資價格指數和造價信息，為價差動態調整提供可靠的數據支撐。項目建設單位要及時處理由于人工、材料漲價造成的工程款變更，按時支付工程款，減輕施工企業生產經營壓力。

《意見》指出，施工合同中禁止設置將項目管理風險轉嫁給施工企業的不合理條款，嚴禁隨意壓縮或延長工期，不得隨意下調、折扣合同工程款。對于完工后無正當理由仍然存在工程款拖欠現象的項目，不得組織交工驗收。項目建設單位在辦理交工驗收備案手續時，須提供相應工程款支付情況證明，否則不得通車試運營。

《意見》要求，各級交通運輸主管部門要加強對項目建設單位的考核和監督，加大治理力度和處罰力度，切實規范項目建設單位管理行為。全面推進公路建設市場信用體系建設，加強行業自律，對信用良好的企業保證金方面給予減免優惠政策，引導鼓勵企業誠信履約。加強與審計、稅務等相關部門的溝通，及時反映公路施工企業經營狀況，落實相關優惠政策。《意見》強調，各級交通運輸主管部門要加大公路建設資金籌措力度，積極爭取地方財政配套資金投入和信貸支持，創新融資管理模式，拓寬融資渠道，多元化籌措公路建設資金。要堅持規劃引領、有序推進，盡力而為、量力而行，實事求是、因地制宜，合理控制公立建設規模與速度，降低和防范金融債務風險。要依法嚴格執行審批手續，對于建設資金未按要求落實到位的工程項目不得組織招投標，防止發生工程款拖欠等問題

設備租賃：亂“市”尋出路

工程機械租賃市場正在進行的競爭，激烈且缺乏規則。

全國設備租賃及二手設備專業委員會秘書長余小梅認為，我國以個體戶為主力的工程機械租賃業仍停留在小型、分散、獨立經營的原始狀態，與國外租賃業相比存在太大差距。因為分散，工程機械租賃業缺乏行業標準，信用體質不健全，影響著行業的健康發展，對此，余小梅表示，規范租賃市場成為政府部門、相關協會亟須解決的難題。

市場誘入 競爭無序

工程機械租賃市場上，最早“掘金”成功的是擁有設備的個體戶。余小梅告訴筆者，近年來火熱的基建工程拉動了市場對工程機械的需求，工程機械租賃價格居高不下。此外，工程機械制造商們零首付、融資租賃等促銷手段，在大力拓展市場的同時，也迅速降低了工程機械的購置門檻。

這一背景下，低投資購置工程機械，再在租賃市場上獲得高回報。成為不少個體戶們的生財之道。同時，他們也成為我國工程機械租賃市場上的主力。

當前，我國工程機械租賃企業已經超過11500家。但是資產在5000萬元以上的專業租賃公司不足100家，其余均為中小型企業。

認識到租賃市場是塊“大蛋糕”。設備制造商為擴大市場份額、開辟新的利潤增長點，紛紛開拓設備租賃業務。余小梅告訴筆者，在工廠機械租賃市場上，占有先機的個體經營者們擁有絕對優勢，因為早進入，他們迅速積累了人脈資源，并以價格低，操作靈活等特點，成為租賃市場的主力。而落后一步的設備供應商們雖然也看中了租賃這片市場，但余小梅認為，在租賃市場上，遲到的設備供應商們扔不敵搶占先機的個體經營者。

因為市場上最為活躍的是單打獨斗的個體戶，加之我國對融資租賃業務的開展限制過嚴，國內取得開展融資租賃資質的工程機械企業較少，我國工程機械租賃市場管理顯得更為艱難。亟待良性發展

信用缺失是我國工程機械租賃行業發展中最不可忽視的一個“絆腳石”。據了解，我國工程機械租賃行業的租金拖欠率扔處于較高水平，設備租賃公司拖欠款額普遍占到期債權被拖欠金額占總數的比例甚至高達65%左右。

因為實力有限，我國工程機械租賃公司的租賃方式較少，大多只提供簡單的食物租賃，無法提供提供成套式租賃，由于配套的維修力量不足，不能及時維修或更換租賃機械，容易給客戶造成停機損失。

此外，一些租賃企業為了謀取利潤最大化，不惜購買沒有質量合格許可證的機械用以租賃，出了事故互相推脫，擾亂了市場，且給用戶造成損失。

據中國工程機械行業協會預測，到“十二五”末，融資租賃將為國內工程機械制造帶來1425億元的訂單，相單于國內工程機械需求總額的25%，這為我國工程機械租賃行業提供了發展新機遇。

余小梅表示，在機遇面前，我國工程機械租賃業亟待良性發展，首先要有一個良性的發展環境。她表示，規范工程機械租賃行業，政策環境非常關鍵。期望政府出臺工程機械租賃市場經營、服務、合同、投融資的規范性政策規定，促進工程機械租賃市場的健康發展。

專家建議

美國設備制造商卡特彼勒構建了世界上最大的工程機械專業租賃網絡。融資租賃已經成為卡彼勒公司四大核心業務之一，在全球40個國家擁有大約1600家租賃店。構成了世界上最大的工程機械專業租賃網絡。租賃店為顧客提供多種靈活的租賃形式，構建了全面的一站式租賃服務模式，設備故障診斷、設備修理和救援服務。

同時，卡特彼勒通過遍布全國的租賃店回收大量的二手設備，通過再制造中心進行再制造。然后輸送給各租賃店，極大地滿足了客戶的需求，同時也豐富了租賃店得設備。

卡特彼勒模式成為國內工程機械租賃行業的發展藍圖。

余小梅說，要實現我國工程機械租賃業的發展，必須建立信用體系，為租賃業健康發展打下基礎。同時，培養專業的租賃人才，提供業務咨詢、方案策劃、設備選擇、維修、客戶回訪等一系列專業租賃服務。

有專家認為，鑒于我國工程機械租賃業九成以上的企業都是中小型企業。不僅整理實力較弱，而且行業處于無序競爭，應對企業進行兼并重組，組成領袖企業，促進行業良性發展。此外，應充分重視并完善租賃協議，設備交付和回收時全面檢測設備，并預先設定設備損耗的責任范圍。然而，余小梅認為，在目前各自為政的租賃市場上，這些設想仍然遙不可及，因為參與者分散且眾多。誰來監管，如何監管都是待解的難題。

杭金衢高速拓寬工程開工 日前，浙江杭金衢高速公路新嶺隧道開工儀式舉行，標志著杭金衢高速公路拓寬工程正式開工。建成后，杭金衢高速公路將從現有雙向4車道擴建為雙向8車道，而隧道段將擴建為雙向10車道。

浙江省交通運輸廳副廳長徐紀平說，杭金衢高速公路拓寬工程對提高滬昆國家高速公路通行能力和服務水平，適應區域交通快速發展要求，加快環杭州灣產業帶和金衢麗產業帶的建設具有十分重要的意義。

據了解，新嶺隧道拓寬工程起點位于諸暨與蕭山交界處，終點接直埠樞紐杭州方向出入口預留位置。路線全長13.636公里，工期為36個月。本次拓寬工程采用邊通車、邊施工的方式，盡最大可能減少對杭金衢高速公路通車環境的影響。

蘭州新城至永靖快速通道開建

6月下旬，承建甘肅蘭州（新城）至永靖沿黃河快速通道的9個標段項目部已全面進入施工現場，并開工建設。3年后，一條48公里的平坦大道將把新城和永靖縣緊緊連接，兩地的通車時間將縮短為30分鐘。

蘭州（新城）至永靖沿黃河快速通道項目是蘭州一小時都市經濟圈內的交通要道。該項目對完善路網結構、促進地方資源整合及工農業經濟發展，改善“黃河三峽”水庫居民生產生活條件具有重要作用。

據了解，蘭州（新城）至永靖沿黃河快速通道長48.26公里，建設總工期為3年，采用雙向四車道一級公路標準建設，設計時速為60公里，將使劉家峽、鹽鍋峽、八盤峽三大庫區連為一體，各種資源優勢得到有效整合，形成區域連片開發的格局。

河南兩條連接新鄭機場高速公路開工

6月29日，河南省高速公路網調整規劃中的新增“聯絡線”——新鄭國際機場至登封、新鄭國際機場至慰氏高速公路高速公路同日舉行開工奠基儀式，河南省副省長張大衛出席開工奠基儀式并發布開工令。

新鄭國際機場至登封、新鄭國際機場至慰氏高速公路由河南交通投資集團投資建設，項目全長約108公里，均為雙向四車道，途徑鄭州、開封兩個省轄市的六個市（縣、區），19個鄉鎮，150個建制村，先后與鄭少、鄭堯、京港澳、蘭南等四條高速公路互通互連，與多條國道、省道交叉，穿越石武客運專線、京廣鐵路等四條鐵路干線，跨南水北調中線總干渠。

此外，由河南交通投資集團投資建設的濟寧至祁門高速公路永城段（二期工程）、焦作至桐柏高速公路溫縣至鞏義段、武西高速公路武陟至云臺山段，由河南省收費還貸高速公路管理中心投資建設的南樂至林州高速公路豫魯省界至南樂段、三門峽至淅川高速公路豫晉省界至靈寶段項目，也相繼施工。

江西開工五個高速公路項目

7月28日，江西省九江繞城，萬載至宜春、尋烏至全國高速公路新建項目和南昌至樟樹、南昌至九江高速公路通遠試驗段改建項目開工新聞發布會在南昌舉行。江西省委副書記、省長鹿心社出席發布會并下達開工令。省委副書記、省委紀委書記尚勇出席發布會，省委常委、常務副省長凌成興講話。

凌成興指出，這次開工的五個高速公路項目，對于完善江西“三縱四橫”高速公路網、提升高速公路暢通水平。對于攀登全省高速公路通車里程5000公里新臺階、實現縣縣通高速公路宏偉目標，對于構建“龍頭昂起、兩翼齊飛、蘇區振興、綠色崛起”的區域發展格局，都具有重要意義。要努力把五條高速公路建設成為富民工程、優質工程、安全工程、生態工程和廉潔工程，為建設富裕和諧秀美江西作出更大貢獻。

據悉，這五個項目總里程291公里，概算總投資209億元。其中九江繞城高速公路新建項目全長47公里，萬載至宜春新建項目全長112.1公里；昌樟高速公路改擴建項目全長86.5公里，南昌至九江高速公路通遠試驗段改擴建項目全長10.425公里，均將擴建為雙向八車道。

第四篇：新聞和報紙摘要

新聞和報紙摘要

——播音員：龍菲菲

各位老師、同學：大家早上好！

我是今天的主播龍菲菲，感謝您收聽“新聞和報紙摘要”欄目。

國外網絡游戲充斥于國內市場，打打殺殺的內容，陰森恐怖的風格，吸引著自控力不強的孩子，情況不容樂觀。近年來，網絡業在迅猛發展的同時也暴露出諸多問題，“黑網吧”、“網絡色情”等害群之馬經過有關部門大力整治后，已大有改觀。如果把法律看做一道門坎，那么網絡游戲目前的境況則是一腳門里，一腳門外，有待規范。如何規范聲勢火爆的網絡游戲，有關部門又將推出什么新的舉措，本報記者日前就這些問題走訪了文化部有關部門負責人。

孩子之樂父母之憂

１２歲的肖輝是北京某小學六年級的學生。暑假期間，他媽媽一直在猶豫是否給家里的電腦裝上寬帶上網：不上網呢，孩子委屈地說同學們都上網玩，不上網就“落后”了；上網呢，又擔心白天沒時間陪孩子時，孩子“陷”在網絡游戲里“拔”不出來。

其實，有肖輝媽媽這種擔心的父母們比比皆是。據今年７月中國社會調查所對北京、上海、哈爾濱、武漢、長沙等地的１２００多名中小學生和６００多名家長進行的調查顯示，７６％的家長表示反對孩子玩網絡游戲，７１％的家長認為孩子玩游戲對學習和生活會有影響。

然而，喜歡游戲是孩子們的天性，作為電子時代的產物，健康的網絡游戲可以給孩子們帶來新鮮的樂趣，也可以使孩子們在游戲中開發智力、增長知識。但是，當前市場上流行的包含暴力、色情、迷信、愚昧內容的網絡游戲，確實對孩子們造成了不良影響，比如時常見諸報端的社會新聞：合肥某小學生天天不學習，成天念叨著怎樣才能獲得網上“親友”的同意，和女朋友“結婚”、“生子”；廣州某些中學生交流網絡游戲技巧，滿口都是“一定要一槍打在他的頭上，否則他還會反抗”之類的恐怖語言；廣西某中學生因玩暴力游戲而變得具有暴力傾向，最終因搶劫、持刀傷人而被勞教，后悔莫及??

專家指出，如果一個人在少年時期經常瀏覽黃色網站，玩暴力游戲，當他成人后，就很有可能具有暴力傾向。在某些因受暴力網絡游戲影響而發生的兇殺案件中，兇手使用的兇器、殺人的過程等等都與游戲中的情節一樣，而對于沉溺于暴力游戲的青少年來說，虛擬世界與現實生活的界限就更模糊，很可能錯誤地認為這種通過傷害他人而達到目的的方式是合理的。同時，沉迷于暴力游戲也會給青少年的世界觀、價值觀的形成和取向帶來影響，沒有道德標準，沒有是非觀念，并帶來一系列生理上的不良反應，比如精神萎靡、情緒低落、煩躁不安，甚至產生自殺意念或行為，喪失人際交往能力，行為異常等。

近幾年來，網絡游戲的發展之勢可謂迅猛之極。據中國出版工作者協會游戲工作委員會公布的報告顯示，２００３年中國網絡游戲用戶的總數約有１３８０萬，比２００２年增長了６３．８％，是互聯網用戶總數的２０．２％。但是，大潮之 1

中有泥沙泛起，據文化部文化市場司網絡文化處處長柳士發介紹，當前我國網絡游戲也存在著一些問題：

一是內容問題，部分網絡游戲中包含暴力和色情內容；

二是網絡游戲的知識產權保護問題，例如當前各地私自設立網絡服務器的問題比較嚴重；

三是我國原創作品不多，自主開發能力弱，缺少自主知識產權，進口產品占據了大量市場份額；

四是產品結構比較單一，文化品位不高，容易影響缺乏自制力的未成年人的身心健康。

此外，還有經營行為及經營場所的問題，如“黑網吧”容留未成年人及部分網吧不規范經營，致使年輕的玩家深陷其中、不能自拔等。

針對這些狀況，文化部從８月份開始進行了全國范圍內的清理整頓網絡游戲的專項活動，對沒辦理網絡文化經營許可證的經營性互聯網文化單位進行清理整頓，對沒有經過內容審查就運營的網絡游戲產品進行清理整頓，特別是對提供含有淫穢色情等違法內容的互聯網文化產品的經營單位進行嚴厲打擊。

多管齊下營造健康環境

網絡游戲的迅猛發展使其成為網絡文化產業的重要組成部分，僅去年我國的網絡游戲產值就達２０億元人民幣，這個數字是我國電影產業票房收入的兩倍。專家預測，網絡游戲產值還將以每年１１５％的速度持續增長。

面對中國這個世界上最大的文化市場，不少國外網絡游戲商都竭力進入。但是，與國外網絡游戲一同進入中國的，還有國外的文化價值觀。一些不健康的觀點無疑會在游戲的過程中潛移默化地影響著中國的青少年。所以，在對進口網絡游戲實行內容審查制度的同時，必須大力發展國產網絡游戲產業。

據介紹，文化部將準備實施“民族游戲精品工程”，大力扶持國產原創網絡游戲的開發，爭取在３到５年的時間內，讓既有自主價值取向，又有自主知識產權的內容健康向上、形式豐富多彩的國產原創精品占據國內市場的主導地位。

有觀點認為，為了保護青少年免受不良產品的侵擾，使青少年及家長在選擇游戲產品時更有針對性，建議網絡游戲采取分級制度，如分為適合青少年獨立操作的、家長老師指導下操作的和只適合成年人玩的這三級。對于網絡游戲分級制度，柳士發處長說，文化部已針對這個問題對國外的資料和經驗進行了搜集和研究，將參考國際慣例、結合中國國情作出結論。

柳士發處長說，網絡游戲是時代發展的產物，由其所引發的問題也是時代提出的話題，不僅是政府管理、行業自律、企業依法經營，為了使網絡游戲發揮其積極作用，也需要家長們共同面對，與孩子多交流，對孩子加以正確引導，全社會一起為青少年營造健康成長的良好環境。

第五篇：新聞報紙策劃

報紙策劃作業

2010級新聞一班 張健 趙九虎 龍超明 羅峰

《中國大學生報》策劃方案

定位：大學生 大學生活 新思想 新方向

名稱：《中國大學生報》

對象：以中國高校中正在接受大學本科教育的青年人

規模：周報，4開32版，對開

總綱 理念：中國在校大學生有智慧的頭腦，有美好的心靈，有高度的社會責任感，有敏銳的社會洞察力，關注世事動態，追求公正公平，熱愛和平正義，不附庸風雅，不隨波逐流，不人云亦云； 有歷史的眼光，有仁者的情懷，有深刻的思想，有高遠的追求，有堅定的信念，熱愛生活，體驗生活，感悟生活，純真但不幼稚，執著但不泥古，前衛但不低俗。因此，大學生報是集統一的理念去完善當代大學的課外生活，使之能夠在大學開始養成良好的素質。廣告口號：與新思想同步與高校同行

廣告定位：創業 大學當代記事 校園新聞 學術問題 一切和大學息息相關的事物 風格：圖片與文章相結合 時代與精神相關 跟上潮流 前衛卻并不花哨 以大學生為主 A疊 國際國內新聞報道 以紅色為主 刺激眼球

B 疊 經濟生活看點 以藍色為主 廣闊眼界

C 疊 學術教育前沿 以黑色大體為主 嚴肅

D 疊 閱讀名家 名家詩詞、名家散文、名家小說、名家史傳等 以紫色為主 顏色鮮明而富有詩意

E 疊娛樂休閑 以咖啡色為主，茶色為輔 知性大氣

特色：1.豐富大學生課外生活與精神修養，在語言上體現成熟，穩重

2.新思想當先，在專題與版面之間，需要合理的安排，思想上既前衛又不低俗

3.大學生視角。以當代大學生的視覺去審視現代大學的生活以及其思想層面的解剖

4.注重實用。在報紙的一些編排上應當注意使用價值，理論性低，要符合當代大學生的生活。

5.突出重點，豐富主題。不同的編排設置需要不同的重點，但是全文的重點需要與當代大學生為主。

目標與定位：立足全國大學高校

可行性論證：目前市場上跟大學生有關的報刊，主要有《中國青年報》、《北京青年報》、《中國大學生》雜志以及《中國青年報》的子報——《青年參考》，《中國青年報》的讀者以中國高等學歷男性青年為主體，最大的特點(我們認為)就是有各種各樣的周刊，《北京青年報》的讀者以北京市的廣大青年為主體，最大的特點(我們認為)是版面“亂”；《中國大學生》雜志是周刊，讀者是國內大學生，在結構上也沒有什么特殊的(我們認為)；《青年參考》突出青年特點和參考精神，以國際報道為主，成熟、理性、好看，讀者是國內青年，內部結構比較清晰。因此，我們《中國大學生報》是聚焦最新的大學生動態，真正宣揚與傳達大學生生活的真正生活，體現我們當代大學生的新思想。

大學生的思想以及素質都是較高的一個層面，需要我們不斷的去發掘，因為消費者的范圍較

為寬廣，所以市場的需求也較多。

正因為這樣一份報紙的空缺以及存在必要性，我們認為《中國大學生報》的發行具有可能性。A疊 國際國內新聞報道

分10版：圖片和導讀 國際新聞報道 國際新聞特別報道 世界頭條 國內新聞報道 全國各大高校新聞 廣告

策劃理念：不管哪種報紙，第一版都是有關國際大事以及新聞敏感性的，報紙同樣離不開新聞。以大學生圍繞，同樣都是生活在新聞之中。

第一版：圖片和導讀，以新聞記事，正在發生的國際大事為主，圖片和簡訊為主，讓讀者一目了然，同樣具有吸引性質。

第二三版：第二版以國際新聞報道為主，聚焦國際發生的事情，讓我們活在一個地球上感覺像是一個村子。第三版相應的評論為主，誠邀所有新聞業以及網絡的評論，讓讀者引起共鳴。

第四版：國際新聞特別報道，內容主要是近期倍受公眾關心的事件，或者是突發事件(比如災難、比如戰爭)等不同于一般事件的新聞，同時配有評論；

第五版：世界頭條，內容是世界各大報紙當天的頭版頭條新聞(加以中文注釋)；同樣能夠使我們吸取各大報業的經驗以及學習借鑒。

第六七八版：國內新聞報道，包括連續的大篇幅特別報道；具有各地的新聞，讓我們的視野具有更大的空間，更大的范圍觀察。能夠使我們客觀的評價，以及未來對于自身選擇發展地進行了解

第九版：全國各大高校新聞；讓我們明白所有的大學都是一個整體，吸取各個大學校園所出現的好的一面，能夠讓我們做好準備抵御不好的一面。

第十版：廣告。能夠拉取贊助，同樣讓大學生明白工作的種類，對于自身價值的設定。B疊經濟生活看點

分八版：圖片和導讀 國際財經新聞 國內財經新聞 求職創業專版 創業論壇 理財專版 財經廣告

理念：當今經濟發展和未來自己的生活空間，任哪個大學生都不能冷落的領域，我們讓你全知道，財經新聞--了解經濟現狀，解釋經濟現象，發現經濟規律，領略企業家風采；求職創業--看清求職經緯，體味創業甜酸，練就一身工夫，實現鴻鵠志向；理財—君子之財，取之有道，用之有度，打造社會棟梁，此中有摯言。

第一版：圖片和導讀；有關經濟最新的發展動向，讓當代大學生具有緊迫感。

第二版：國際財經新聞；讓我們做好準備應對國際的經濟行情，讓我們了解國際的經濟發展動向。

第三版：國內財經新聞；了解各地的經濟發展綱要以及各地發展的方向。

第四五版：求職創業專版，國內就業狀況，各行業需求情況，求職面試指南，名人創業實錄等，吸取前輩應聘的經驗總結。第六版：創業論壇，向讀者征集話題，并找尋解決的方案，刊登讀者最感興趣的話題以及經濟的知識，對自主創業的大學生為主。

第七版：理財專版，一個學會賺錢的人，必須學會理財，如何理財是我們當代大學生都必須學習的一門知識。

第八版：財經廣告，對于應屆畢業生較有大的需求以及影響。

C疊 學術教育前沿 分六版：導讀和圖片 自然科學新聞與人物 社會科學新聞與人物 教育專版 考研留學專版 廣告

理念：自然科學、社會科學、文化教育。學生的目光聚焦于此，自然科學新聞與人物--走近前沿，到科學巨匠身邊，自然界原來這般存在；社會科學新聞與人物--關注人類自身，關注社會的和諧與發展；教育專版--最新的教育新聞，最前沿的教育思考，最人文的教育理念，最深入的教育實踐，創造高校人再思考教育的空間；考研留學-，推出最新咨訊，提供言論空間。

第一版：導讀和圖片；關注最新的學術動向以及探討的重點。

第二版：自然科學新聞與人物，分新聞報道、人物訪談等；與最權威的專家接觸，以最快的速度獲取最新的學術動態以及學術思想。但是，圍繞自然科學為主。

第三版：社會科學新聞與人物，分新聞報道、人物訪談等，了解身為學術上較大的學科，具有以人為主的學科，和自然科學分區別。

第四版：教育專版，分教育咨訊，教育論壇等；要登載下一周內著名專家學者在全國各大名牌高校內舉辦的關于留學考研的講座信息。一切以大學生的教育為主。

第五版：考研留學專版，分考研咨訊、留學專欄、言論空間等；為大學最熱門的版面之一，關于大學生最重要的信息。

第六版：廣告，刊登關于學術的以及學習用具、考研、考公務員等。

D疊文藝副刊

分八版：圖片和導讀文藝新聞 閱讀名家 抒我情懷 看我觀點 音樂星空 美術園地 廣告 理念：文藝是大學必不可少的一項，文藝同樣也是大學生精神層面的營養劑。沒有文藝，那么大學生活將失去很大的樂趣。

第一版：圖片和導讀；最新的文學著作已經反響較大的文藝作品。

第二版：文藝新聞；關注最新的文藝新聞動態

第三版：閱讀名家，分名家詩詞、名家散文、名家小說、名家史傳等；身為名家，其作品自然是具有深刻的思想內涵。

第四版：抒我情懷，分大學生詩歌、大學生散文等；大學生活也是附帶情感的，情感生活是大學生活的靈魂。

第五版：看我觀點，分大學生觀點、大學生視角、大學生論壇等，大學生的思想觀念代表的是最前沿的大學生思想觀點，具有代表性以及思考性。

第六版：音樂星空，分中華古典音樂、西方古典音樂、交響樂聆聽、流行音樂、大學生原創音樂等，音樂是心情最好的調養劑，音樂能夠帶給人寧靜。

第七版：美術園地，分中國傳統畫作與畫家、西方畫派、雕塑空間、建筑藝術、中國書法等，好的畫面是深留人心的。

第八版：廣告。因為報紙量太大，所以需要拉取贊助多，因此劃分了較多的廣告版面。