第一篇：立功競賽匯報材料

立功競賽考核匯報材料

各位領導：

下午好！

由浙江豐惠建設集團有限公司承建的寧波穿山至好思房公路工程房建工程第F2合同段項目自開工以來，在業主、設計、監理單位及相關監督部門的大力幫助和支持下，現項目全部完成并進入掃尾階段?，F我代表本項目部就本次考核階段內本項目實施情況作簡單匯報：

一、考核階段項目進展情況

1、通過上兩次立功競賽考核，項目部在工程施工質量、施工進度、安全生產、文明施工及環境保護、降低施工成本、提高施工效率等各方面均取得了更大進步，因此在本次考核階段內緊緊圍繞考核精神，克服施工場地移交晚等困難，確保本項目的按時完成。

2、本次考核階段內主要工作要點為柴橋管理分中心和服務區的室內裝飾裝修工程、室內外水電安裝工程、部分專業設備安裝工程以及室外道路圍墻等附屬工程，以上所有工程已全部完成。

二、交工質量檢測驗收和整改情況

1、本次交工質量檢測驗收中存在的幾個問題：

①柴橋管理中心綜合樓沉降縫中垃圾未及時清理；

②柴橋管理中心部分內墻不同材質交界處出現收縮裂縫；

③柴橋管理中心綜合樓和路政辦公宿舍樓門前有積水現象；

④柴橋服務區部分電纜線穿越墻體處未設置套管，洞口未封堵；

⑤服務區通道與廣場未連接需優化設計；

2、針對以上問題，項目部及時組織了以項目經理為首的專項整改小組，對照問題，分析原因并制定專項整改方案，逐條整改，現已全部整改完成并順利通過交工驗收。

三、本項目立功競賽考核自查情況

1、合同管理情況（1）、人員管理

1）本項目部項目經理及技術負責人按投標承諾已到位，且每月到崗均在21天以上；

2）項目部其他主要管理人員按投標書承諾已全部到位，且每月到崗均在21天以上；

3）項目部主要管理人員在崗動態臺賬自開工起已建立，且臺賬完整。本項目自評得分：5分

2、勞務分包

1）項目分包

本項目部專業分包（加油站、變配電、污水處理設備等）管理制度建立齊全，合同規范，資料完整。

2）勞務分包

我標段無勞務分包，但有完整的項目管理制度及民工保證體系，確保我標段工程的進展順利進行。本項目自評得分：3分

2、工程質量

（1）、造價管理

本項目部計量支付臺帳建立齊全，計量支付申報材料齊全規范，計量報表、中間檢驗單等填寫、簽認內容準確，每個分部清單均有完整規范的計算式；部分變更工程量確認單申報及時，附件齊全，內容完整。本項目自評得分：6分

（2）、質量保證體系

質量保證體系建立健全，運行規范。本項目自評得分：1分

（3）、設計文件會審

設計文件會審臺帳記錄齊全；發現圖紙錯誤或矛盾，及時按管理程序進行上報審查批復。本項目自評得分：1分

（4）、物資管理

本項目部所有物資均為項目部自行采購，內部物資采購、保管和使用管理制度齊全。

本項目自評得分：2分

（5）、原材料質量及試驗和測量管理

①主要原材料進場質量控制制度建立齊全，原材料質保資料齊全有效，現場原材料堆放規范。

②所有原材料復試檢測項目頻率等符合設計和規范要求。③測量制度機構健全，運行良好。

④本項目砼均采用商砼，現場生產管理規范。本項目自評得分：4分

（6）、施工組織

①施工方案和技術措施編制和審批程序規范且合理。

②施工過程中，對施工組織設計、專項施工方案和各項技術措施執行良好。③技藝標準化執行較好。

④施工過程中嚴格按設計圖紙文件和施工規范操作，施工日志和原始記錄資料簽認及時有效。本項目自評得分：4分

（7）、階段質量成果管理

①工程主體質量較好，經市站實體檢測，各項要求均符合設計和規范要求。②工程外觀質量較好，裝飾工程觀感良好。③本項目尚未發生質量事故。

④對在施工過程中出現的部門質量缺陷和通病，各項記錄在施工日志中記錄詳盡。

⑤對業主和監理簽發的各項指令執行較好。本項目自評得分：11.6分

3、安全生產

（1）、安全臺賬及信息傳遞

安全臺帳建立健全，各種安全信息傳遞及時，對業主和監理的各項指令響應及時。

本項目自評得分：2分

（2）、安全管理保證體系

安全管理保證體系建立健全，執行較好。本項目自評得分：2分

（3）、安全經費使用及保險

安全生產經費按使用計劃落實，人身意外保險和各項財產保險齊全有效。本項目自評得分：2分

（4）、安全生產制度措施預案

安全規章制度建立齊全并有效落實，現場各項安全措施基本到位；危險源控制、應急預案建立健全。施工現場安全警示標志標牌設置基本齊全。本項目自評得分：2.5分

（5）、施工方案和安全技術措施

1、施工專項方案和安全措施基本到位；

2、安全生產保證計劃建立齊全，實施要點和控制點明確；

3、分部分項工程安全技術交底書面材料齊全，且落實到位；

4、危險源辨識及告知交底管理到位。本項目自評得分：6分

（6）、安全檢查

1、項目安全專項定期和不定期檢查執行良好；

2、檢查過程中發現的各項安全隱患及時整改完成；

3、對部分高危作業工種中教育和技術交底及時；

4、分部分項工程安全技術措施及時檢查并有效落實。本項目自評得分：6分

（7）、安全教育培訓

安全教育培訓制度健全并進行有效落實。本項目自評得分：2分

（8）、安全指標和事故處理

本項目截止目前尚未發生安全事故。本項目自評得分：2分

4、工程進度

（1）、計劃調整

項目實施過程中，進度正常，預控方案、糾偏措施組織落實到位。本項目自評得分：1分

（2）、總體進度

總體施工進度與計劃進度基本相同。本項目自評得分：3分

（3）、節點計劃進度

本季度節點完成均按計劃完成 本項目自評得分：8分

5、路地穩定

（1）、組織機構及計劃安排

專門協調部門制度完善，有專門負責相關協調工作；協調內容臺帳記錄齊全。本項目自評得分：4分

（2）、協調配合及信訪糾紛

相關協調工作與地方指揮部和政府配合較好，相關問題反饋及時，工作程序

到位，未發生違規操作情況；現場施工文明規范，防護措施到位，搞好周邊群眾關系，群眾反響較好。本項目自評得分：6分

6、文明施工

（1）、社會治安綜合治理

年度及計劃和季度總結齊全，各種治安保衛值班記錄齊全真實，農民工工資發放及時，未出現農民工工資上訪糾紛。本項目自評得分：2分

（2）、資金管理

營運資金按合同承諾到位，所有項目資金嚴格按業主批復進行劃撥和支付。本項目自評得分：2分

（3）、項目檔案管理及信息系統管理

各項工程資料臺帳管理制度健全，并配有專職資料員，工程資料反映內容真實、齊全；工程資料編制規范；各項原始記錄、自檢資料齊全；各種影像資料及時歸檔；各種工程信息數據報送及時。本項目自評得分：3分

（4）、黨建精神文明

本項目無黨員。流動人口計劃生育工作到位；廉政教育臺帳齊全；嚴格按廉政合同有關規定執行；信息報道及時；積極參加上級工會舉辦的相關活動，積極開展業余文化活動；對考核工作高度重視，各項工作落實到位 本項目自評得分：7.5分

四、自查評分

本項目根據本次考核內容和細則，經過認真全面的自查，對以上相關的合同管理、工程質量和安全生產管理、工程進度控制、路地穩定、文明施工等方面進行了自評分：綜合得分為98.6分，具體得分詳見自評分表。

五、自查小結

經過本次的考核自查，讓我們發現本項目在實施過程中的許多亮點，也認識到許多管理上的不足。希望通過本次立功競賽考核，最大的發揮本項目部的能力和潛力，在接下來的項目實施過程中做的更好！

浙江豐惠建設集團有限公司

寧波穿山至好思房公路工程房建工程第F2合同段

二〇一三年六月十九日

寧波穿山至好思房公路工程房建工程

第F2合同段

立功競賽第三次考核

匯 報 資 料

浙江豐惠建設集團有限公司

2013年6月19日

第二篇：立功競賽匯報

余姚濱海新城濱海大道一期建設工程立功競賽2013總結

余姚市濱海建設投資開發有限公司： 浙江明康監理咨詢有限公司：

我項目部自2013年10月31日開工至今，本合同工程認真細致的對前期的各項工作進行了總結，找出差距和不足，發揚成績、鞏固成果，在業主、監理的大力支持下和地方各級領導的關心支持下，圍繞“一流的工程質量、一流的工程管理、一流的文明施工”這一目的，深入開展“保質量、抓進度、保安全”的立功競賽，也使得我們在此次的立功競賽活動中，工程進度、工程質量、安全生產以及文明施工等各方面的工作進展順利，現將我部關于立功競賽開展情況匯報如下：

一、合同履約情況

余姚濱海新城濱海大道一期建設工程的承建，主管部門及公司領導和相關業務部門十分重視并給與了積極的支持以及協調與配合，項目管理團隊，更是精誠團結、分工明確，具有強烈的責任意識，很好地發揮了組織管理團隊的作用。

1、項目組織機構

組 長：章洪俊

副組長：李文迪、李為岳、勞建永

組 員：項目部全體員工

2、項目參賽團體

本工程共分為五個施工區，分別為： 第一施工區，道路工區負責人朱堯鈿； 第二施工區，道路工區負責人孫沛章； 第三施工區，道路工區負責人倪秀君； 第四施工區，道路工區負責人史銀華； 第五施工區，橋梁工區負責人朱時國。

根據各個工區施工進度情況、施工質量情況、安全生產情況，經我項目部立功競賽組織機構審查，評選出月季度“先進集體”與“先進個人”。“先進集體”與“先進個人”評選如下：

2013年11月立功競賽“先進集體”：第四施工區，“先進個人”林榮增 2013年12月立功競賽“先進集體”：第四施工區，“先進個人”金方岳 附2013年11月、12月立功競賽評分細則

二、工程進度情況

1、生產完成情況如下：

（1）雨水管分部工程：截止2014年1月20日，共完成雨水管鋪設 14126 米；

（2）污水管分部工程：截止2014年1月20日，共完成污水管鋪設 3780 米；

（3）中水管分部工程：截止2014年1月20日，共完成中水管鋪設 6337 米；

（4）電力排管分部工程：截止2014年1月20日，共完成電力排管鋪設 1430 米；

（5）橋梁分部工程：截止2014年1月20日，共完成樁基 105 根； 截止2014年1月20日第1期計量，本合同段累計申報計量金額為30,000,000元，占完成合同工作量的12.5 %。

2、施工中遇到在的困難：

污水、雨水、橋梁等由于前期政策處理、設計圖紙內容與實際施工存在差異等種種原因沒有完成生產任務，但是經過不懈努力，已逐步克服種種困難，使制約工程進展的因素有了很大的改觀，具體情況如下：

（1）設計圖紙中部分內容與實際工程狀況存在差異，經過業主、監理、設計、施工共同審查，由設計做出設計變更聯系單對原圖紙進行修改、補充；

（2）由于工程地質原因使得本工程橋梁部分樁基無法用旋挖鉆進行打樁施工，后我方聯系業主、監理后立即調配沖擊鉆進場施工，后又調配多臺樁基進場，加快施工進度；

（3）本工程范圍內的北面防護林遷移問題已與相關單位協商解決。

3、提升工程進度：

由于政策處理、施工工藝等各方面的原因，本工程實際施工進度未趕上計劃進度，我項目部認真思考、總結施工中存在的問題，決定在各方面進行改進，加快施工進度。

（1）增加人員和機械設備的投入。為了確保工程進度和工程質量，我們已經采取了有效的管理措施。在橋梁施工區投入了足量的鉆機，并配備相應的作業人員，在確保施工質量的同時加快施工進度；管道施工工區增加年富力強、業務精通、施工經驗豐富的現場施工技術員，投入一定數量的挖機和增加材料運輸設備，滿足下一步工程量迅速增加的施工生產要求；

（2）增加工作面和施工班組。隨著工程北側的防護林遷移和電力排管的開工，施工作業面增大，作業量也相應增加，我項目部也安排各個工區增加施工班組來保證施工任務順利完成；

（3）加大管理力度，保障施工進度。我項目部決定加大管理力度，派人（施工員、質檢員、安全員）全程跟蹤作業，為各施工段做好服務。加大政策處理力度，保障工程的順利實施。

三、工程質量情況

建立健全質量保證組織機構及體系以及其有效運行，為項目質量管理工作以及與其質量成功的取得提供了重要保證。針對本工程的特點專門編制了《質量管理計劃》，明確了質量管理流程和責任范圍，擬定并落實了“誰管理誰負責，誰操作誰保證”工程質量管理原則、保證體系。本季度內，以全面貫徹落實并深入開展“安全質量整改提升百日活動”為中心工作，突出進行了雨污水管道開挖、井底板制作及級配材料回填等質量問題的防治、整治工作。

1、本合同段狠抓原材料質量管理，測量試驗檢測工作制度健全，運轉正常；制訂了主要原材料質量控制辦法并嚴格執行，進場原材料質量保證資料齊全并由監理單位和試驗室驗證。原材料存放、加工、運輸和場地規模適宜，場地和道路硬化,排水通暢,標識清晰規范、運輸措施完善，機械設備保養運行正常，對部分場地原材料、成品和半成品堆放不整齊、安全圍護不完善等出現的問題及時進行整改。

2、試驗制度建立健全，并嚴格執行試驗檢測工作程序，運行有序。按國家及合同技術規范，制定了檢測項目、頻率和方法，并送相關試驗室有序進行試驗檢測，數據準確可靠，記錄清晰完整，簽字及時。

3、建立建全測量制度，并運行正常。按國家及合同技術規范，制定了測量項目和方法，并有序進行測量，數據準確可靠，記錄清晰完整，簽字及時。

4、橋梁工程各類材料嚴格分隔，堆放整齊，標識清晰規范，設備運行狀態良好，計量設備全部標定，并定期維護校核，計量準確。施工時嚴格按照理論配合比施工。原材料進場及時報驗。

5、工程（單位、分部和分項工程）開工前，項目經理部按合同及監理辦的要求，及時編制并提交了全面、合理先進的施工組織設計、施工方案和技術措施，并按審批程序審查批準后實施，并在實施前進行詳細的技術交底。對首件分項工程應進行全面的施工工藝總結并編制詳細的作業指導書加以推廣，技術難度大的分項工程應進行施工工藝試驗，并在成功后實際應用，及時進行過程總結。對施工過程嚴格控制，注重施工行為的規范化操作，前后工序連續，無脫節、失控或未監管等現象；工序檢驗及時，簽認完整；施工現場有序、整潔；施工日志和原始記錄現場及時形成，且填寫內容真實、清晰、完整，簽認、歸檔及時。

6、建立建全圖紙審核制度，臺帳記錄清楚，發現圖紙錯誤，及時把審核意見反饋有關單位。實體工程表面、尺寸、線條應符合設計要求。無工程質量問題，無質量事故，對監理和業主指令響應及時、準確。

7、施工資料臺帳與文件收發、借閱制度建立及時，記錄清楚、完整。工程圖片、聲像資料收集及時，整理完整，各種信息資料上報及時的、各級往來文件收集、歸檔完整、清楚。

四、安全生產情況

自工程開工以來，我部全面貫徹落實并深入開展“保質量、抓進度、保安全”工程創優立功競賽，截止2014年1月20日，本項目已連續安全生產82天。

1、強化安全生產責任制的落實。項目經理及管理團隊人員以及各部門、各工區、班組的安全生產意識到位、責任到位，以項目經理為組長的安全生產領導小組以及專（兼）職安全員的作用得到了充分的發揮，為本合同工程的安全生產無事故提供了極為有力的保障。

2、強化安全生產管理措施的落實。對進場人員及設備的資質進行嚴格審核，保證人員及設備資質齊全；項目部組織了由項目生產經理、安保部、質檢部、工程部負責人為主的檢查小組，每月對施工現場進行安全檢查和安全隱患排查，對所有工種的安全操作規程和相關注意事項進行交底。完成了“施工臨時用電”、“管道溝槽施工”、“鉆孔灌注樁”等安全技術交底工作。

項目部與各勞務協作隊伍堅決維護雙方共同簽署的“安全生產管理協議”的嚴肅性，在進行各種專項施工技術交底的時候,認真強調每一個參建人員的責任落實。

3、強化預案應急響應的落實。項目部按照上級和業主要求以及結合施工特點，分別建立了“三防”、環保等領導小組，并配備了相應的應急隊伍為應急響應做好了機制保證；同時，為抵御和降低生命危害以及財產損失，根據施工危險評價分別編制了防臺、消防（消防救火應急預案、滅火救援應急預案）等方面的應急預案。它不僅規范了施工應急準備，還將有效提高應急響應能力。

4、強化安全教育機制的落實。對新增補的員工以及勞務協作人員進行了安全教育培訓。做好三級安全教育工作，提高了新進員工以及勞務協作人員的自我安全防護意識。重點從人員崗位“必知必會”入手，按照“干什么、學什么、會什么”原則，廣泛開展安全思想教育活動，大造安全聲勢，形成濃厚的安全生產氛圍。

5、強化安全宣傳教育陣地的作用。大張旗鼓地營造安全活動氛圍，在各施工現場張貼安全警示標志、標牌、懸掛安全標語，對防火重點場所配置大量的消防器材并由專人負責。組織《安全生產手冊》和《安全操作規程》的學習并注重在生產過程中落實的跟蹤檢查，努力形成“保證安全人人有責、人人盡責”這一良好安全生產工作氛圍，從根本上杜絕了重、特大及一般安全生產事故的發生，實現了項目自開工82天以來的零事故。

五、標準化建設與文明施工

我項目部嚴格按指揮部的指示精神和監理指令要求進行標準化項目管理。建立了項目組織機構和管理體系。

1、我們按招投標合同文件相關條款組建了濱海新城濱海大道一期建設工程項目經理部，項目部設置項目經理室一間，副經理室一處，總工辦，財務科，工程部，質安部，綜合辦，資料室，材料部等部門。每個部門配備了業務能力強、經驗豐富、責任心強的管理人員。

2、項目部配備主要設備：電腦，多功能復印機、打印機，空調，工程管理用車，電話機2部等現代通訊、交通工具等。

3、職工教育情況。自工程進場以來，我們組織職工進行業務知識培訓和職工素質教育，在很大程度上提高了職工的基本素質、業務能力。

4、圖表上墻情況。黨風廉政建設組織機構、自檢體系組織機構、2013年立功競賽考核評比、安全保證體系、質量保證體系機構、崗位責任制（項目經理、副經理、總工）等已上墻。

5、預制場地建設，材料的堆放和管理。按照招標文件和工程建設指揮部的指示精神，提高施工現場的文明施工及場地建設，我們規范化的修建了預制場地，細化材料堆放場地，做到材料分化清楚、界限分明，做到材料堆有標牌，有檢測指標，并且每次材料進場都建立了材料臺帳，真正做到了材料明晰。

6、施工現場管理情況。在施工主便道的進口進入施工現場設立宣傳架；在施工現場入口處布設安全警示牌；設立大幅宣傳牌等各種標牌，并統一制作，作到尺寸大小規范化；在溝槽開挖路段設立警戒線等；

7、施工人員文明施工管理情況。我項目部已為每個施工工人訂制統一的工作服，管理人員和施工人員一律戴安全帽進入現場。自開工以來未發生不文明施工現象。我項目部于每月都組織一次由項目經理、副經理和安全員一起參加的安全大檢查，平時進行不定期的小范圍抽查。真正做到現場文明施工和安全施工的目的。自開工以來無安全事故。

8、重視工人工資發放管理。建立了工人工資發放管理制度，由協作單位考勤、制單并經授權簽署委托書，交項目部領導審批，項目部財務部門監管發放，確保農民工工資發放到位。

在此次2013年立功競賽活動中，我項目部干部職工全員參與，求真務實，做了一些工作，也取得了一些成果，但與各級領導的要求和期望還存在一定的差距，我們將認真總結立功競賽的經驗，緊密結合本項目的施工特點，通過組織并開展的“六大百億工程深化”競賽活動，采取一切有效措施，鼓勵員工在崗位上建功立業，實現自身的價值，以不斷提升我項目部對濱海大道建設的貢獻度，以更大的熱情投入2014年的勞動競賽活動中。

寧波市政工程建設集團股份有限公司

濱海大道一期建設工程項目部

二0一四年一月二十日

余姚市濱海新城濱海大道一期新建工程

立 功 競 賽 年 度 總 結

寧波市政建設集團股份有限公司 余姚濱海新城濱海大道一期建設工程項目部

二O一四年一月二十日

第三篇：立功競賽第一季匯報材料

諸永高速公路溫州段第九合同段立功競賽匯報材料

諸永高速公路溫州段工程建設指揮部：

我部自2005年2月28日進場至今，在業主、監理辦的大力支持下和地方各級領導的關心下，工程進展順利，現將我部關于立功競賽開展情況匯報如下：

一、工程進度（截止2005年9月末）

1、生產完成情況如下：

第100章--------總則：截止到9月末累計完成282萬元。第200章--------路基工程：截止到9月末,計劃累計完成359萬元,實際累計完成1030.15萬元,占計劃的287%。

第300章-----橋涵工程：截止到9月末,計劃累計完成520萬元,實際累計完成221.78萬元,占計劃的43%。

第500章-----隧道工程：截止到9月末,計劃累計完成1618萬元,實際累計完成844.72萬元,占計劃的52%。

本標段截止到9月末,計劃累計完成2193萬元,實際累計完成2378.65萬元,占計劃的108%。

2、拖欠部分：

根據以上數據分析，路基完成情況較好，橋梁、隧道由于前期政策處理等種種原因沒有完成生產任務，但是經過工程前期的不懈努力，已于8月份克服了種種困難，使制約工程進展的因素有了很大的改觀，具體情況如下：

（1）加大了政策處理力度。在市、縣指揮部等各級領導和鄉鎮高速辦及地方政府的大力支持下，在我項目部協調副經理等人的不懈努力下，我標政策處理進展較順利，也是他們嚴謹務實的工作態度給我們的施工生產創造了寬松的生產環境，包岙隧道臨時便道的征（借）地、管理用房的永久征地和橋梁預制場的征（借）地及路基一工段開工點的征（借）地、路基二工段施工便道的征（借）地、路基二工段主線的征地拆遷之所以能順利征下來，是因為市指揮部各位領導多次親臨現場，會同縣指揮部和鄉鎮高速辦等各級領導的向當地村民做思想工作的結果。使得我標段路、橋、隧得以大面積展開了工作面。這為我們將來完成拖欠任務奠定了堅實的基礎。

（2）修改月進度計劃。這個月指揮部下達的施工生產任務為777萬元，我們決定在保證完成指揮部下達的施工生產任務的基礎上，努力多完成產值，我們的具體目標是完成935萬元，比指揮部下達的任務多158萬元，實際完成855.32萬元，比計劃超額完成78.32萬元，截止本月末，我們已經將前期的欠帳搶回來了。接下來我們的目標是在今年剩余的10、11、12三個月里，以完成年初確定的月進度計劃為基數，根據工程實際情況，逐月增加計劃完成量，爭取多完成產值，樹立企業在浙江市場的良好形象。

（3）增加人員和機械設備的投入。為了確保工程進度和工程質量，我們已經采取了有效的管理措施。路基一工段更換了運輸設備，由原來的8t自卸汽車全部換成20t的自卸汽車，擬增加壓實設備和平土設備，保證工程質量和進度；橋梁施工隊更換了橋梁施工技術人員，投入了國內最先進的鉆機，從人員和機械上為搶回拖欠奠定了基礎；隧道施工工段更換了年富力強、業務精通、施工經驗豐富的現場施工技術員，投入了10臺空壓機和增加了洞渣運輸設備，滿足下一步工程量迅速增加的施工生產要求；

（4）增加工作面和施工班組。由于花坦鄉黃村便道及征地問題的解決，給我們施工生產帶來了令人欣喜的契機?，F在路基施工二工段正在24小時不停的清除表土，預計未來8天內完成全部700m的主線路基清表工作，這樣能夠保證路基施工二工段的施工生產動起來，為完成今年的施工生產任務又加了一個有份量的砝碼；同時，這條便道的打通，又能夠帶動包岙2#隧道出洞口位置的工作面的展開，這樣隧道施工將會增加兩個工作面，由原來的4個工作面增加到6個，這將又是一個完成今年施工生產任務的有力保障。并且這條便道的開通，又為花坦互通區C匝道橋的施工帶來了便利。基于此，我們的施工現場將會全面展開，所有作業面都將動起來。

（5）加大管理力度，保障施工進度。九標項目部決定加大管理力度，派人（施工員、質檢員、安全員）全程跟蹤作業，為各施工段做好服務。繼續加大政策處理力度，保障工程的順利實施。

二、工程質量管理措施

1、項目部建立了質量管理組織機構、質量自檢體系；

2、制定了工程質量管理制度；

3、制定了《創建精品工程的具體措施》；

4、加大試驗檢測的管理。建立了試驗檢測組織機構、規章制度；明確了實驗規程；建立了標準養護室；建立了各種檢測臺帳；購買了能夠滿足施工檢測的試驗檢測設備，使試驗室建設達到規范化、程序化、標準化。

5、制定了分項工程質量管理措施。（包括路基、橋梁、隧道）

6、施工現場管理情況。

（1）項目部管理人員全程跟蹤管理、服務；

（2）路基施工現場管理。項目部派路基專職質檢員對路基現場進行跟班作業,對施工的整個過程進行管理控制,嚴格保證工程質量.發揮質量管理職責。

（3）橋梁施工現場管理。項目部派專職橋梁質檢員對橋梁每一項施工過程進行全方位監控，嚴格控制斷樁、擴孔等現象的發生，為創建優質橋梁工程打好堅實的基礎。（4）隧道施工現場管理。項目部派隧道專職質檢員對隧道工程進行全面質量管理。施工現場場地硬化，整潔，污水泥漿不隨意排放。材料堆放整齊有序，并有清楚的材料標識牌?，F場標語醒目，施工牌位置適當等。

（5）在監理日常質量檢驗和省、市質量監督站抽檢均為優良，無質量事故；

（6）建立健全了工地施工原始記錄，達到及時規范，質檢報告及試驗資料準確、規范，各種數據準確、完整，內業資料歸檔及時，整理有序。

（7）在施工過程中我們嚴格執行監理監控程序，使施工真正達到了程序化、規范化、合法化。

三、安全生產

1、現場管理。安全員到施工現場嚴格控制施工過程的安全操作?，F場設立安全警示牌、安全標語等。

2、制定了嚴格的安全管理措施，安全機構健全，重視安全教育的落實，三級安全教育落到實處，達標率為100%。

3、安全操作規程和職責明確，并且形成了制度，同時制度上墻、醒目。

4、制定了安全技術交底措施、重大事故應急預案，并且定期進行了應急演練。

5、企業加強了對于易燃易爆及重要物資的管理工作，責任落實到人，從進場以來，沒有發生過爆破物品丟失、被盜等情況。

6、在重點、危險作業區我們設置了安全防護標志，并且派專職安全員佩帶袖標往返巡邏，從實際行動上控制了不安全因素。

7、爆破工、電工、電焊工等特殊工種持證上崗率達到了90%以上，從實質上保證了安全生產的必要。8、9、10、制定了安全內業資料； 制定了安全臺帳；

在施工作業面，我們科學組織施工，嚴格管理，規范操作，從開工至此，沒有發生過一起安全事故。

四、環保水保

1、建立了環保水保組織機構、管理體系；

2、制定了環保水保實施方案和管理制度；

3、設備設施的投入?，F已投入環保水保設備有：挖掘機1臺、推土機1臺、指揮車1臺等。

4、路基挖方段排水系統的設置。路基左線設置臨時排水溝，經過幾次臺風洪水的侵害，我們總結經驗，修建了能夠適應突發事件（洪水）的臨時排水，并且我們決定將在近期內將截水溝和縱向排水溝按照設計文件要求建成；路基右線由于是半填半挖路段，臨時排水溝沒有場地修建，因此我項目部已經購買了140m的直徑100cm的鋼筋混凝土涵管，在K200+240位置橫向鋪筑，將路基挖方右線的縱向排水引到路基左線，解決了路基挖方縱向排水困難的問題。

5、棄渣的堆放、防護的管理。設置棄渣場，堅決控制亂堆、亂放的發生。設置臨時干砌擋土墻，防止洞渣污染附近河流、田地等，保證棄渣場地的排水和污水處理設施在整個施工過程中的有效性，做到現場無積水、排水不外溢、不堵塞、水質達標。

6、鉆孔樁施工泥漿沉淀池的設置及泥漿的排放。在墩位間分設一個泥漿池和一個沉淀池，在池四周設置麻袋疊高式小擋墻，防止泥漿外流，鉆孔排出的廢棄泥漿渣統一晾曬，等到風干后統一運輸到棄土場。

7、施工、生活污水的處理。生活污水排放進村的生活污水管道里面。防止污水污染附近河流。

五、標準化建設與文明施工

1、我標段嚴格按監理指令要求和指揮部的指示精神進行標準化項目管理。建立了項目組織機構和管理體系；

2、項目部建設。

（1）們按照投標合同文件相關條款組建了諸永高速公路溫州段第九合同段項目經理部，項目部設置項目經理室一間，副經理室兩處，總工辦，財務科，實驗室，工程部，安全科，綜合辦，質檢科，材料科，機務處，環?？频?2個科室。每個部門配備了業務能力強、經驗豐富、責任心強的管理人員；其中項目經理一人，常務副經理一人，總工一人，總工辦主任一人，項目副經理3人，財務科3人，安全科8人，綜合辦12人，機務科18人，材料科14人，質檢科22人，試驗室15人，工程部27人，環保科6人，總計主要管理人員131人。

（2）項目部配備主要設備：電腦13臺，多功能復印機一臺，打印機5臺，空調11臺，工程管理用車14臺，傳真機1部，電話機2部等現代通訊、交通工具等。（3）職工教育情況。自工程進場以來，我們共組織了大小不同規模的職工學習11次，其中業務學習7次，職工素質教育4次，在很大程度上提高了職工的基本素質、業務能力。

3、圖表上墻情況。黨風廉政建設組織機構、自檢體系組織機構、2005年立功競賽考核評比表、安全保證體系、質量保證體系機構、崗位責任制（項目經理、副經理、總工）等已上墻。

4、預制（拌和）場地建設，材料的堆放和管理。按照招標文件和工程建設指揮部的指示精神，提高施工現場的文明施工及場地建設，我們規范化的修建了預制場、混凝土拌和場，細化材料堆放場地，做到材料分化清楚、界限分明，做到材料堆有標牌，有檢測指標，并且每次材料進場都建立了材料臺帳，真正做到了材料明晰。

5、施工現場管理情況。在施工主便道的進口進入施工現場設立宣傳龍門架；在施工現場入口處布設安全警示牌；設立大幅宣傳牌等各種標牌，并統一制作，作到尺寸大小規范化；包岙隧道施工便道進口和岔道口處設立醒目的路標；在路基挖方爆破路段設立警戒線等；

6、施工人員文明施工管理情況。施工工人著統一的工作服，現場所有施工管理人員均佩帶統一制作的胸卡上崗、管理人員和施工人員一律戴安全帽進入現場。自開工以來未發生不文明施工現象。我項目部于每月15日都組織一次由項目經理、副經理和安全員一起參加的安全大檢查，平時進行不定期的小范圍抽查。真正做到現場文明施工和安全施工的目的。自開工以來無安全事故。

六、技術創新

針對本項目的特點、難點，我們多次組織工程技術人員研究施工方法及施工工藝，在檢測方法上，我們和第三監理辦監理工程師共同研究對于我們路基填筑材料的檢測方法，經過多次試驗，找到了適合本段路基填筑材料的科學的檢測方法。但是技術創新這項工作我們重視的還很不夠，做的還很不到位，我們項目經理部下一步將針對工程特點和施工過程中出現的困難，組織工程技術人員認真分析研究國內外比較先進的施工工藝和先進的施工方法，爭取在技術創新上有所突破。

七、廉正建設 從本項目開工以來，我們項目經理部成立了廉正建設組織機構和廉正建設規章制度，對在職職工進行多次的廉正教育，進行了廉正教育考試，做到了教育與宣傳同步進行，從開工至今，沒有發生過行賄、受賄等違規違紀行為。

八、投資控制

我們從開工以來十分重視工程管理，規范資金運作，在確保工程質量的前提下通過工程技術人員的努力，合理降低工程成本，合理控制投資。沒有超出工程投資的現象發生。

九、政策處理

我們積極與高速辦保持聯系，建立了良好的工作關系，與當地政府群眾建立了良好的工作關系。在市、縣指揮部等各級領導和鄉鎮高速辦及地方政府的大力支持下，在我項目部協調副經理等人的不懈努力下，我標政策處理進展較順利，也是他們嚴謹務實的工作態度給我們的施工生產創造了寬松的生產環境，包岙隧道臨時便道的征（借）地、管理用房的永久征地和橋梁預制場的征（借）地及路基一工段開工點的征（借）地、路基二工段施工便道的征（借）地、路基二工段主線的征地拆遷之所以能順利征下來，是因為市指揮部各位領導多次親臨現場，會同縣指揮部和鄉鎮高速辦等各級領導的向當地村民做思想工作的結果。使得我標段路基、橋梁、隧道得以大面積展開了工作面。這為我們將來完成拖欠任務奠定了堅實的基礎。

誠然，我們將要面臨的困難還很多，但是我們在省、市、縣等各級領導的大力關心和支持下，我們有信心、有決心在今年剩余的3個月里完成甚或超額完成每月指揮部下達的各項生產任務。力爭在年末完成施工生產任務，對指揮部、浙江人民交上一份滿意的答卷。

諸永高速公路溫州段第九合同段項目部

二00五年九月二十八日

華龍建設有限公司

諸永高速公路溫州段A9項目部

匯 報 材 料

（立功競賽）

黑 龍 江 華 龍 建 設 有 限 公 司

2005年9月28日

第四篇：立功競賽匯報材料

.立功競賽匯報材料

青島至萊蕪高速公路青島段工程在省交通廳公路局的正確領導下，在各級政府部門的幫助下，青萊高速青島段建設辦充分發揮業主代表的監督管理職能以山東省總工會和山東省交通廳公路局《關于全省公路重點工程立功競賽活動的實施方案》為機遇，按照“科學發展要堅持、項目建設要突出、安全管理要重視、工作作風要改進、文明創建要深入”的思路，堅持打造“精品工程”、“環保工程”的理念，充分利用立功競賽活動“保質量、抓進度，促安全”，使立功競賽活動成為形成青萊高速青島段“比、學、趕、幫、超”良好施工氛圍的源動力，有力的保證了工程建設的順利實施?，F將活動情況匯報如下：

一、工程概況

青島段起點連接規劃中的青島跨膠州灣北橋，主線與環膠州灣高速、同三高速相交，經過黃島、膠南、膠州三區市、七個鄉鎮（辦事處）、六十五個村莊，至項目終點膠州市與諸城市交界處的膠河，青島段全長42.2公里（含連接線），設計車速120km/h，主線38km路基寬34.5m、雙向六車道，連接線4.2km路基寬28m、雙向四車道。全線設大、中橋23座（2202延米），高接高互通立交4座、出口立交2座（黃山、里岔立交）、分離立交10處，通道38座、天橋24座、小橋涵81座，服務區一處，工程永久占地約404公頃，工程概算投資18.83億元。

全線分四個施工合同段、兩個駐地監理處：施工單位分別為中鐵十四局五公司、中鐵二十二局四公司、中鐵一局一公司、青島路橋集團；駐地監

.理單位分別為山東通達交通監理中心、山東圣地交通監理中心；總監代表處山東東泰交通建設監理咨詢有限公司。

二、目前活動開展情況

（一）、提高認識，加大宣傳力度。建設辦組織所有參建、參監人員學習領會省廳公路局《全省重點工程立功競賽方案》的活動方案和文件精神，以鄧小平理論和“三個代表” 重要思想為指導，積極開展“安全、質量、進度、廉政、創新”為主題的立功競賽活動，不斷激勵和調動廣大參賽干部群眾的積極性和創造性。建設辦適時下發了青島段立功競賽活動實施方案和辦法，要求各級單位根據建設辦制定的實施方案自己結合本合同段的具體情況組織學習領會，突出創新意識，賽出行業特色。充分調動和發揮各級監理、施工單位的主觀能動性，做到結合更緊密，聯系更實際，尤其是各監理單位組織的專業知識培訓和安全宣傳教育系列活動的有序進行，使立功競賽活動深入人心，產生了積極效應。

（二）、組織落實，制度保證。建立健全競賽組織，搞好各方面的協調，做到上下連動。各級、各單位競賽組織配備得力的工作人員，明確相應的職權，落實相應的責任，做到領導落實、組織落實、制度落實、措施落實、責任落實，及時協調處理好競賽活動中的各種關系、矛盾和問題，保證競賽活動順利進行。要求各參賽單位建立健全有本單位主要負責人參加的勞動競賽委員會，制定可行的實施方案，指定專人負責，安排組織好本單位、本項目的競賽，為勞動競賽提供必需的活動和宣傳經費，確保競賽活動的順利開展。

（三）、突出競賽主題，狠抓安全、質量管理。將安全、質量真正作為

重要考核指標，從而與競賽活動有機結合。特別是建設辦8月5日安全、文明施工專項檢查，使各單位充分認識建設安全工程、優質工程的重大意義，切實把安全生產工作放在十分重點的位置來抓，強化教育培訓，加強宣傳，增強安全意識，嚴格操作規程，完善安全措施，將安全管理工作貫穿于整個工程建設的始終。同時將競賽主題深化到施工現場，完善各項規章制度，加強了全過程質量管理，將競賽活動落實到了實際行動中，保證了工程建設全過程基本處于受控狀態。立功受獎活動明顯提高了各單位對工程質量控制意識，在建設辦組織8月份質量控制專項檢查中發現，各參賽單位都主動對個別成品外觀達不到要求的進行返工重做，在省局重點辦和總監辦多次檢查中，工程實測合格率均達到100％，形成了良好競賽氛圍。到目前為止，安全管理受控，事故為零；質量指標處于優質受控。

（四）、以立功授獎活動為契機，狠抓計劃管理和進度控制。利用本次活動提高計劃管理人員的整體水平，實行年控制，月計劃、旬安排，制定科學嚴密的施工計劃，定期對計劃落實和工程質量情況進行檢查通報，本著獎懲并舉的原則，制定檢查、考核、獎懲制度，月月考核，在立功受獎活動中期對施工、監理單位進行綜合考評，并將考核結果納入竣工考核中。對在本次活動中期成績突出的單位進行獎勵；對進度慢，質量、安全、文明管理無保證的施工、監理單位按本次活動實施方案進行處罰，并把結果與竣工結束后的考核結合起來。

（五）、防、懲并舉，加強廉政建設。切實把廉政合同及各項廉政制度落實到實處，加強廉政教育工作，教育和引導廣大工程管理人員樹立正確的權力觀、地位觀、利益觀，自覺抵制各種不良作風，時刻做到自重、自

整、自省、自勵。進一步完善監督、懲治機制，建立廉政檢查小組，健全廉政檢查制度。建設辦下發了整頓工作作風的紅頭文件，規范了工作制度和廉政紀律，對頂風違紀人員，發現一起處理一起，樹立了青萊高速公路廉潔奉公的工作作風。

（六）、加強創新，鼓勵新工藝、新技術應用。通過立功授獎活動有力的將青萊高速的施工工藝提高到一個新水平，對積極采用、推廣新材料、新技術、新工藝或采納有利于提高質量、降低成本的新方法的單位給予加分獎勵。利用本次活動創造性的開展工作，展開新工藝、新方法的探討和研究，其中三合同段在洋河大橋水下基礎開挖采用井間降水系統取得良好施工和經濟效果，引領各單位在青萊高速建設工作中積極開展技術競賽、工藝競賽活動，在青萊高速青島段形成了一股新技術、新工藝應用的學術探討之風。

三、下一步活動打算

一是講評推進。在全面檢查、認清當年競賽工作現狀的基礎上，按照上級領導有關競賽精神和《全省重點工程立功競賽方案》的要求，強化實效。10月中旬將在青島段現場召開各監理處、項目部立功競賽中途推進會，各參賽單位要匯報競賽情況，競賽工作小組及有關職能科室作分析講評。通過講評總結經驗，找出差距，積聚新的能量，為完成本次競賽工作打下扎實的基礎。

二是專項驗收。建設辦將加大競賽專項活動的檢查、指導和考核工作的力度。首先組織對項目部、駐地監理處進本新聞共2頁,當前在第1頁12

第五篇：監理立功競賽匯報2012.4（模版）

寧波市軌道交通1號線一期高架土建工程GTJ1109標

2012年第一季度立功競賽

寧波市斯正建設監理有限公司

寧波市軌道交通1號線一期工程GTJ1109標項目監理部

2012年4月

寧波市軌道交通1號線一期 高架土建工程J1109標立功競賽匯報材料

寧波市斯正建設監理有限公司

2012.4.8

根據軌道交通指揮部管理辦法和立功競賽考評細則，結合高架土建工程和監理工作的特點，我監理項目部在組建時就考慮到監理工作要全面覆蓋的問題。因此在以總監理工程師全面負責工程項目的基礎上，成立了兩個監理小組，設立了現場（結構）監理工程師、安全監理工程師、測量監理工程師、試驗監理工程師、計量監理工程師、資料員、聯絡員等多個辦公室，不斷努力提高監理的服務水平，使監理工作切實做到“縱向到底、橫向到邊”的實效。我們主要從以下幾個方面開展工作的：

一、比工作規范

首先，我們建立健全了監理工作制度，制定一套完善的績效考核細則和考核管理辦法，明確各專業監理人員的職責、范圍、任務，努力做到“老、中、青”相結合，“責、權、利”相匹配，盡量做到人盡其才、物盡其用。其次，組織編寫了《監理規劃》、《安全監理細則》、《安全監理體系、職責與制度》、《監理應急預案》、《臨時用電監理細則》、《平行檢驗監理細則》、《鉆孔灌注樁監理實施細則》、《旁站監理細則》、《深基坑開挖監理細則》、《承臺監理細則》、《測量監理細則》和《試驗監理細則》等一系列綱領性文件，并報指揮部批準。其三，為保證工程安全與質量按計劃順利實施，我們分別組織了兩家施工單位，進行了監理規劃、監理細則的交底工作。針對重點的分部分項工程，對有關監理人員再次進行了安全與技術交底工作。其

四、組織各專業監理人員對施工單位申報的施工組織設計、專項施工方案進行審查，并提出修改意見，針對危險性較大的分部分項工程，要求其單獨的編制專項方案并組織專家進行論證。其

五、以總監帶隊經常定期或不定期的深入施工現場，對施工方案和監理細則的落實情況進行檢查，對工程實體質量和安全生產進行檢查。

編制上報監理規劃及各細則

制定績效考核管理辦法

二、比監理手段

1、在測量監控方面，我項目監理部為本工程全新購置一臺1秒精度索佳全站儀，其余配置的經緯儀、水準儀等儀器設備均符合要求，都在有效標定期內。測量監理人員參了與測量控制點交底工作，并對施工單位的導線及水準點測量成果進行獨立的監理復核，并按規定頻率進行導線復測，相關資料齊全并及時上報。

測量儀器

獨立復核測量

2、在試驗檢測方面，試驗監理工程師按照指揮部編制的試驗指南要求的頻率及試驗項目對材料、試驗件進行見證取樣送檢，并按要求開展平行檢測工作，分門別類的建立了九大類試驗方面臺賬，試驗臺賬包括：混凝土試塊試壓見證取樣和平行檢驗臺賬、工程材料報驗臺賬、樁基（高、低應變）臺賬、鋼筋原材見證取樣和平行檢驗臺賬、鋼筋焊接、連接試件見證取樣和平行檢驗臺賬、混凝土配合比批復匯總臺賬、水質分析見證取樣和平行檢驗臺賬、不合格材料試驗臺賬、細集料試驗臺賬和見證取樣記錄表等。隨著工程的進展各類臺賬和試驗資料還在增加。

見證砼試塊制作

原材見證取樣

連接試件見證取樣 見證樁基超聲波檢測

3、在設備、機械及特種作業人員管理方面，對進場機械設備報審進行嚴格把關，并建立健全設備、機械和特種作業人員的管理臺賬，實行動態的控制，對于到期需年檢的及時提醒施工單位進行補報。進場吊機檢查

檢查電焊機使用情況

檢查鋼筋直螺紋滾絲機

特種人員進出臺賬

4、在隱蔽工程和重要關鍵工序方面，實行巡視檢查和旁站監理相結合的策略以及結合檢驗批報檢制度，上道工序沒有驗收或驗收不合格，不得進行下道工序施工。針對重要的關鍵工序，實行監理旁站制度，并要求及時的做好監理日記、旁站監理的資料填寫。針對監理巡視和旁站時發現的問題，立即要求施工單位進行整改，若發現有推諉、消極的態度和整改不到位時，及時下發監理工程師通知單，為在建工程質量提供了強有力的保證。積極地配合軌道交通指揮部、市質監站等單位進行檢查，對于存在的問題及時要求和督促施工單位進行整改落實。

每日及時記錄監理臺賬

檢查鋼筋籠連接質量

旁站砼灌注

檢查聲測管直徑

對測繩進行核查

檢查導管密閉性

檢查調直后外形尺寸

檢查鋼筋直螺紋絲頭加工質量

5、在進度與投資控制方面，首先要求施工單位編制總進度計劃、月季度計劃、階段性進度計劃。根據交付土地的情況，見縫插針的安排進場作業，還積極配合征地與管線遷移單位做好政策處理工作，為加快征地拆遷和管線遷改貢獻一份力量。在計量審查方面，嚴格按照指揮部計量程序執行，對每期上報的工程進度款進行審查，努力做到不重計、不漏計、不多計、不亂計。做好變更資料確認與收集工作和計量臺賬的登記管理工作。

每期計量審核

審核各類進度計劃報表

召開各類協調會議

配合征地及管線遷移工作

三、比監理業績

我們軌道交通監理項目部以創建省、市標化工地為目標，以創建市“工人先鋒號”和“青年文明號”為契機，以創建“一流的團隊、一流的管理、一流的服務、一流的業績”為動力來開展監理工作。

在安全管理方面，實行月大檢，周例查，天巡查制度，從起重吊裝到手持磨光機，從一級配電箱到開關箱，從外架線路到電纜敷設，從接零保護到防雷接地，從基坑開挖到周邊防護，從安全標識到安全圍護，從安全員到特種作業人員等等，均實行縱向到底、橫向到邊的策略，不放過任何的細小隱患，確保建設工程的安全實施。

召開工人先鋒號動員大會

工人先鋒號創建活動

獲得青年文明號榮譽稱號

獲得百日安全生產獎

檢查用電情況

對吊機作業情況進行查看

檢查消防器材

檢查泥漿池圍護

在內業資料收集與管理方面，我們組織全體人員認真學習指揮部有關文件精神，要求參與資料收集和管理的人員，要按照指揮部和公司要求對監理日記、旁站記錄、監理月報、影像資料等及時的收集、歸類、簽認和存檔。

在合理化建議方面，提出建議減少墩身模板的型號和采用一定模數的墩身，在業主代表的大力協調下，在設計單位的多次優化下，最后由19種型號的尺寸，優化為現有的11種，墩身采用一定模數，不但統一了墩身美觀效果，也為施工單位減小模板加工費用。

國家法律法規與規范標準

工人先鋒號資料

監理資料歸檔

影像資料

四、比合同管理

我們不但認真全面的履行監理合同的同時，也審查了總包單位、勞務分包單位及人員的資質，考慮到從開工至今，征地拆遷滯后的原因，擬將根據用地移交和管線遷改進度，確定人員進場數量。在工程開工之初，我們就制定了監理人員的職責、范圍、制度等，明確了監理人員崗位的權利義務，并辦理監理人員進場審批手續，完善監理部的請假制度和審批程序并嚴格按照執行。

五、比監理紀律

在比監理紀律方面，我們多次召開會議，要求監理人員要以公司的監理人員工作守則為依據，以監理工程師的道德標準為準繩，不斷的嚴格要求自己，公司與每位員工都簽訂了廉政責任書，在我們公司經常采取的明察暗訪過程中，我監理項目部沒有一個人員存在違章犯紀的行為。

我們堅信寧波市軌道交通1號線一期高架土建工程廣泛開展立功競 賽活動，將會進一步激發全體監理工作者愛崗敬業、鉆研技術、挖掘潛 能、創新管理、提高效益的積極性和創造性，充分展示我們監理工作者 勇于奉獻、不斷進取、勇于攻堅克難的精神風貌，為圓滿完成寧波市軌 道交通1號線一期高架土建工程建設任務作出新的更大的貢獻，為寧波 城市建設增光添彩。