第一篇：運輸企業年度安全工作計劃

篇一：2014年物流運輸公司全年安全生產工作計劃

2014年安全生產工作計劃 2014年度達州市匯鑫物流有限公司將繼續以科學發展觀為指導，安全第一為重要思想，堅持安全發展理念，切實加強運輸車輛安全日常監管，以預防運輸安全事故為工作重點，促進物流事業又好又快發展為目的。現將2014年運輸安全生產工作計劃如下。

一、安全生產方針

安全第一、預防為主、綜合治理、全員參與、持續改進

二、安全指導思想

堅持科學發展觀和安全發展理念，認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理、全員參與、持續改進”的安全生產方針，全面落實《安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和《道路危險貨物運輸管理規定》，夯實公司的安全生產管理基礎，進一步推進公司安全標準化工作，全面提升公司安全管理水平，真正實現“本質安全”的目標，從根本上使我公司運輸安全生產形勢明顯好轉，為“平安道路運輸”的建設作出更大的貢獻。

三、安全生產目標

1、杜絕死亡事故，無重大傷亡事故，無重大設備安全事故，無重大泄漏污染事故；

2、火災、爆炸事故為零；

3、隱患整改率為100% ；

4、在崗職工教育面為100%。

四、任務計劃

（一）、嚴格落實安全生產主體責任

1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理、全員參與、持續改進”的安全生產工作方針，牢固樹立安全生產“責任重于泰山”的思想觀念，始終把安全生產工作放在心中，做到警鐘長鳴，常抓不懈，消除事故隱患，防止事故發生。

2、認真貫徹落實《安全生產法》。堅決貫徹落實“誰主管、誰負責”、“管生產必須管安全”的原則。加強安全目標責任考核，認真落實安全生產“一崗雙責”責任制,強化科室部門主要負責人安全責任。

3、繼續完善落實安全生產工作職責，嚴格執行各項安全管理制度。加大檢查監督力度，增強員工安全意識，把安全生產工作職責的落實始終貫穿于管理的每一個環節，實現安全的全過程控制。

（二）、加大安全教育力度，建設企業安全文化

1、我司計劃在2014年實行開展管理人安全培訓工作會議全年累計不得少于x次，繼續開展駕押人員安全教育學習活動每月至少x次全年不得少于x次，以強化安全運輸在工作中的重要作用，提高全員安全意識和公司整體安全素質，大力培養具有較強安全意識、嚴謹工作作風、熟練生產技能的員工隊伍。

2、我司計劃在2014年里開展各項安全生產工作會議至少x次，安全例會每月召開x次全年共計x次，安全委員會議每季度召開x次全年共計x次。嚴格執行安全生產工作會議制度，認真召開各項安全生產工作會議。做到“月初有布置、月末有總結、季度有會議、年度有計劃”的安全生產工作形式。

3、我司計劃在2014年里開展事故應急演練x次和安全警示教育活動x次，以加強駕押人員安全意識教育為目的，利用各種宣傳方式廣泛傳達安全知識。嚴把駕押人員入職關，認真開展安全警示教育活動，積極組織事故應急演練。進一步提高從業人員的事前防范能力、事發應急能力和事后處置能力。

（三）、抓好車輛管理維修檢查等安全工作

1、車管科要嚴格執行車輛檢查制度，堅持每月的至少1次全年不得少于x次的安全例檢工作，嚴格督促車輛二級維護、例保和車輛日常維護制度的落實，為營運車輛提供安全、可靠的安全技術保障；認真落實車輛檢驗制度，認真履行檢測工作職責，嚴格檢測規定，按時車輛年審、季審工作，審核相關資料必須妥善保存，做好相應臺帳記錄，確保資料的追溯性。

2、安全科要精心組織，加強監管，認真開展好2014年“元旦”、“春節”、“清明”、“五一”、“中秋”、“國慶”、“圣誕”等節日期間的安全生產工作。切實抓好消防、治安、維穩等安全工作，做好應對突發事件的防范。做到關口前移、防微杜漸、未雨綢繆，繼續加強停車場消防、治安安全，加強運輸途中、下游卸氣站、停車場防火、治安、維穩等安全工作。

（四）、深入開展好全年安全運輸生產專項整治工作

1、運輸生產專項整治始終是安全管理中一項極為重要的工作，2014年要繼續深入開展好全年安全運輸生產專項整治工作，并把此作為有效防范重特大事故，減少各類事故的重要舉措和深化安全管理、提高安全運輸生產整體水平的有力抓手。認真開展“百日安全”、“安全生產月”、“防洪搶險”等安全生產活動。

2、按照公司安全管理規章制度體系現有管理運行模式，進一步落實我公司安全運輸生產管理主體責任，配合行業主管部門要求。加強對車輛技術檔案和駕押人員從業資格進行清理核對，對安全管理制度、gps使用管理情況、車輛技術狀況、安全設施設備等情況不定時進行全面檢查，排查出安全隱患和管理制度不完善、執行不到位等薄弱環節，立即整改完善，消除隱患。確保公司安全運輸生產形勢持續穩定。

（五）、高度重視安全工作時刻提高安全警惕

1、公司安全科應牽頭組織各項安全運輸生產檢查工作，除了日常安全例檢以外。由領導牽頭組織的路檢路查工作全年不得少于x次，由安全科牽頭組織的安全生產檢查全年不得少于x次，各分隊自行組織的安全生產大檢查每月不得少于x次。駕押人員除了每月x次的安全培訓學習，全年不得少于x次安全專題警示教育活動，包括事故演練，行業部門開展的安全警示教育等活動。

2、要緊緊圍繞“安全第一”的思想，對各個安全會議、安全培訓、安全專題活動、應急預案、崗位安全操作規程、安全設施設備維護等進行全方位檢查考核，定期公布，好的給予獎勵，差的給予處罰，努力排除安全隱患，營造良好的安全運輸生產環境。

（六）、做好各項安全檔案資料管理及制度完善

1、安全生產檔案工作是安全管理的基礎性工作，是維護企業安全運輸生產、經濟利益、合法權益的重要依據，是企業信息資源的重要組成部分。安全科要按照臺帳管理制度，做好公司x余項基礎臺帳的管理，部分檔案要1年1換1存。使基礎臺帳、檔案資料管理規范化。安全管理規章制度體系要不斷更新、完善、增添，使管理有法可依、有章可循。

2、為了繼續規范安全基礎工作，不斷完善基礎臺賬，提升安全管理水平。安全科要嚴格做好各種安全運輸生產會篇二：道路旅客運輸企業年度安全生產工作計劃 年度安全生產工作計劃

為認真貫徹《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》，進一步加強安全生產工作, 通過安全發展促進企業安全生產形勢進一步穩定好轉，不斷提升服務經濟社會發展的能力，特制定年度安全生產工作計劃。

一、指導思想

以科學發展觀為統領，認真貫徹落實各級黨委政府關于加強安全生產工作的一系列安排部署，牢固樹立“安全發展”理念，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，夯實基礎管理，深化隱患排查治理，創新和完善工作機制，提升安全工作整體水平，確保安全生產形勢穩定。

二、工作目標

通過各項安全管理工作的有序開展，進一步強化基礎建設，提升安全管理層次，以預防為主、加強監督、落實責任為重點，建立預防為主、持續改進的安全生產工作機制，有效防范和堅決遏制特大事故、減少和杜絕一般事故，確保2013年度安全生產目標任務順利完成。

三、任務計劃 ㈠安全組織保障

加強安全機構的建設，對人員職務發生變化的要及時調整，并聘用有文化、會管理、懂業務的人員從事安全工作。㈡工作例會

安全例會每月至少組織一次，分析階段安全生產工作形勢，傳達部署上級文件、會議精神，研究相應工作措施，對安全工作進行安排和總結。例會實行參會人員簽到。㈢學習教育

1、組織公司安全管理人員的培訓教育，針對公司的安全工作人員的不同素質、不同時期反映出的問題，有針對性的進行車輛例檢、隱患排查、組織會議、開展教育等方面的教育培訓，切實提高公司管理人員的工作水平，確保各項規定要求落在實處。

2、組織全體客運從業人員進行學習培訓，教育采取傳達文件、舉辦講座、觀看視頻等靈活多樣的形式，不斷提高職工的安全意識和安全監管操作能力。㈣制度建設

1、安機科對安全工作制度進行一次全面的審核，對不適應安全生產政策形勢、無操作性的制度進行修訂，并經安全生產領導小組討論后下發執行，保證制度適用有效。

2、各部門要對制度進行及時修訂，重點做好本部門各崗位操作規程和從業人員獎懲制度的細化規范，并保證制度的貫徹落實。㈤隱患排查

1、堅持一崗雙責的原則，在春運、五一、十一等黃金周和主要節假日實行專項排查。安全生產領導小組每季組織一次全面的檢查。隱患排查工作執行所隱患排查治理制度規定的程序和表格，由安機科建立臺帳，對發現的隱患由安機科登記，整改完畢由公司寫出整改報告、責任部門進行驗收、驗收合格出具驗收結論報安機科銷號。

2、認真執行逐日例檢制度和隱患排查制度，嚴格落實安全隱患排查治理制度，并將每月3日前將上月隱患排查情況上報安機科。㈥應急保障 對預案進行審核，不適應的要及時修訂，完善相應的應急預案，每年至少組織一次應急演練。㈦宣傳報道

1、加強安全宣傳，特別是安全月要組織一次規模較大的宣傳活動，通過各種途徑宣傳安全的重要性，使安全成為全民意識。

2、加強新聞報道，及時報道公司的安全工作的工作動態、典型經驗和先進事跡。㈧責任落實

1、公司從業人員簽定安全責任書，明確各自的工作職責和安全責任，將安全責任落實到各個崗位。

2、加大責任追究，對公司的管理人員及從業人員工作不到位、責任不落實形成安全隱患或造成責任事故的，嚴格按照國務院493號令《生產安全事故報告和調查處理條例》“四不放過”，追究相關責任人責任。㈨經費保障 及時提取經費，保障安全工作的正常開展。按營業額1.5%或單車每月不少于50元提取經費，專款專項用于安全生產工作的支出。㈩專項活動

1、開展客運車輛交通安全重點整治活動,安機科每月到交警隊抄錄一次交通違法信息,以文件向各科室抄告,各科室須認真落實違法駕駛員的教育、懲戒措施，并以文件報告安機科，安機科匯總反饋公安交警部門。

2、認真落實客運車輛gps監管措施，出現不在線情況一律停運收回運輸證，待恢復上線方可營運。

3、扎實開展上級安排的各項專項活動。(十一)加大對違法行的查處

加大對非法從事運輸經營以及無從業資格證、私自改裝營運車輛、不按規定線路行駛、不按時參加技術性能評定和二級維護等違法行為的查處力度，消除安全隱患。(十二)信息報送

各科室要按規定時間上報各類方案、報表。安機科要按規定及時向上級部門報送各種材料報表。

(十三)檔案管理

各科室要按照安全檔案規范的要求，做好安全工作資料的收集、整理和保管。篇三：道路運輸企業2014年安全工作計劃

道路運輸公司

2014年安全生產工作計劃

為強化安全管理，公司堅持認真貫徹以“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，確保公司安全工作順利開展，有效杜絕各類事故發生，結合公司特點，制定本安全工作計劃。

一、總體思路

堅持“以人為本、群防群治、預防為主、安全發展”為總體要求，深入扎實開展“安全生產月”等活動為宣傳載體，以加強組織建設、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標，切實把各項責任落實到位，做好安全生產各項工作，保證公司工作持續穩定開展。

二、工作目標

1、堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機械事故的發生。

2、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔同責以上交通責任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發生。

3、從業人員持證上崗達100%。

4、安全隱患整改率100%。

5、gps綜合在線率不低于92%,安全設備設施配備率100%。

三、具體措施

1、加強組織建設

以“主體責任明確、崗位職責明晰、制度健全規范、措施有效落實”為標準，建立健全各級組織，分級落實安全責任，與駕、乘人員簽訂安全責任書。每半年對各單位（部門）負責人是否履行其職責與義務進行考核，確保安全責任得到有效落實。

2、加強安全教育培訓

1）崗前安全教育培訓。根據上級文件要求，加強內部協調，做好新進職工的崗前“三級”教育培訓（主要內容：工作環境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業傷害、安全職責及操作技能、自救互救急救的方法、個人防護用品的使用和維護、公司的規章制度等）。2）日常教育和培訓。各單位（部門）每月至少對職工進行安全教育一次，安全教育培訓時間不少于2學時；做好各部門、各生產經營單位安全知識學習工作。

3、加強安全會議及節假日值班制度

1）安全例會。按照安全生產列會制度，認真落實安全例會制度。

2）節前會議。根據國家節日安排通知，開展好節前會議，學習貫徹落實上級文件。3）加強節假日值班制度，匯報節日期間的工作動態和安全穩定工作。

4、加強安全隱患排查

1）對于每次檢查出的安全隱患，需立即對隱患采取可控措施，減少隱患帶來的危害，同時將填寫完整的整改措施，做好臺帳管理和備案工作。確保各生產經營單位正常運作。對查出的安全隱患，整改率需達100%。2）各生產經營單位每月開展安全生產自檢自查工作，嚴格按照規章制度、操作規程進行檢查，重點對營運車輛、消防器材和特種設備安全檢查，并將檢查結果記錄備查。3）開展2-4次應急演練，組織好應急預案演練，完善綜合應急預案、專項應急預案、現場處置方案等，儲備相應的應急所需的救援物資和器材。

5、開展好檢查、督查工作

對執行檢查人員進行相關培訓，提高其業務能力；完善安全檢查信息收集、報送、處理和反饋渠道，保證安全檢查的高效性。

1）各單位（部門）做好聯合檢查、自檢自查工作，并將檢查結果記錄存檔；

2）安全生產領導小組開展不定期、不定時綜合檢查、季節性檢查和節假日檢查工作；

3）充分利用gps監控平臺，強化對客運車輛運行中動態監控，及時糾正駕乘人員違章行為，針對天氣變化及時發送信息提醒，確保行車安全。

6、提高車輛管理力度

1）認真落實車輛每天例檢例查、日常保養工作，認真填寫例檢記錄存檔備案，不弄虛作假，堅持“行車前、行駛中、收車后”的三檢制度落到實處。禁止帶病車上路行駛，及時保養調校，保證車輛正常營運。每月按要求對車輛年檢、二級維護到期的車輛做出計劃，并做到月頭計劃通知、月中提醒、月底落實的工作原則，為安全行車奠定了良好的基礎。2）凡上路運行的車輛，必須配備有效的消防設施設備（滅火器）和有效證件。3）認真貫徹落實集團公司制定的安全管理辦法和措施，明確責任，各負其責，對“三危物品”檢查工作嚴查嚴堵。

7、做好駕駛員資質審查1）嚴把駕駛員入門關。根據集團公司《營運車駕駛員招用管理規定》，嚴把準入關，提高新招駕駛員的準入門檻，從源頭上控制風險，對操作不當，技術生疏的駕駛員，拒絕準入。

2）嚴格復審駕乘人員資質。凡不再具備資格的駕駛員，堅決取消其從業資格。對安全意識薄弱的從業人員進行再教育培訓，經考試合格后方可上崗，考試不合格的取消其從業資格。

8、足額提取安全生產費用，改善安全生產環境

根據上一年工作情況，按文件規定足額提取安全生產費用。配備相應的安全生產設施設備和應急救援器材，并做好安全生產投入的落實驗收工作。

9、突出獎懲制度，實行目標考核機制

為實現安全生產目標，杜絕事故發生，以控制人的不安全行為為核心工作，明確安全生產獎懲內容，提高駕駛員糾正不安全行為的積極性，全面實施獎懲制度，并對獎懲情況及時公布。

第二篇：運輸企業工作計劃

2023運輸企業工作計劃1

根據xx省交通運輸安全生產規定和新安全生產條例，結合安全生產工作目標任務，牢固樹立“科學發展、安全發展”的理念，積極推進“安全生產年”、“三項行動、三項建設”、“雙基建設”三大活動深入開展，科學制定安全工作計劃如下：

第一季度

1、召開第一季安全生產工作會議。

2、籌化20xx年安全生產規劃，制定下發20xx年安全生產工作計劃，依據工作目標任務，確定工作目標和新工作思路。

3、抓好“雙節”、“兩會”、“春運”期間的安全生產工作。“雙節”和“兩會”期間突出抓好隱患排查整治工作，從源頭上遏制重特大事故發生，確保人民群眾安全出行。

4、召開全公司安全工作會議，總結表彰20xx安全生產工作，部署20xx年安全生產任務。

5、落實安全生產目標管理責任制和“一崗雙責”制的要求，與司屬各部門、單位責任人層層簽訂安全生產目標管理責任書。

6、修定完善各類應急預案，突出應急演練，全面提高應對突發事件的應急反應能力，遇有突發情況能最大限度地杜絕人員傷亡和減少財產損失。

7、對職工開展安全知識培訓教育，重點做好新工人上崗前安全教育和特殊工種人員培訓等工作。

第二季度

1、召開第二季度安全生產工作會議。

2、開展“交通安全專項治理”和“打非專項”行動，進一步促進道路運輸安全生產規范化。

3、大力開展“安全生產月”活動，按照上級相關文件精神制定活動方案，成立相應領導小組，大力抓好“安全生產月”活動的深入開展，著重在“八有”上下功夫，即有方案、有計劃、有宣傳、有檢查、又整改、有反饋、有復查、有總結。

4、抓好“五一”黃金周和6、4重要敏感時期的安全檢查。

5、根據安全生產目標計劃，匯報上報上半年安全工作目標完成情況。

6、抓好消防安全工作，加大火災隱患排查整治力度，杜絕火災事故。

第三季度

1、召開第三季度安全生產工作會議。

2、通報上半年司屬各單位安全生產目標考核檢查情況，對上半年安全生產目標考核存在的問題進行跟蹤檢查。

3、組織開展防洪工作，落實防汛值班制度，必要時組織人員車輛投入搶險救災。

4、安排落實節假日期間值班和檢查工作。

5、組織公司安全工作人員參加安全教育培訓。

6、修訂完善應急工作方案，組織應急隊伍救援演練。

7、編寫裝訂上報20xx年應急方案。

第四季度

1、召開第四季度安全生產工作會議。

2、抓好國慶、中秋期間安全檢查工作以及冬季安全生產和冬季防火工作。

3、公司安委會組織有關人員，對司屬各單位完成20xx年安全工作重要目標落實情況進行督導檢查。

4、根據冬季交通運輸特點，集中時間、人員對全公司開展一次安全生產隱患大排查活動，確保冬季交通運輸安全生產形勢持續穩定好轉。

5、根據安全生產工作計劃，對司屬各單位的安全生產工作進行考核檢查。

6、整理完善安全生產工作資料，做好迎接各級安全生產檢查考核的迎檢工作。

7、上報20xx年安全生產工作總結和先進單位(先進個人)材料。

8、組織籌劃20xx年安全生產工作規劃，確定新安全生產工作目標和思路。

2023運輸企業工作計劃2

為認真貫徹《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》，進一步加強安全生產工作，通過安全發展促進企業安全生產形勢進一步穩定好轉，不斷提升服務經濟社會發展的能力，特制定安全生產工作計劃。

一、指導思想

以科學發展觀為統領，認真貫徹落實各級黨委政府關于加強安全生產工作的一系列安排部署，牢固樹立“安全發展”理念，始終堅持“安全第

一、預防為主、綜合治理”方針，夯實基礎管理，深化隱患排查治理，創新和完善工作機制，提升安全工作整體水平，確保安全生產形勢穩定。

二、工作目標

通過各項安全管理工作的有序開展，進一步強化基礎建設，提升安全管理層次，以預防為主、加強監督、落實責任為重點，建立預防為主、持續改進的安全生產工作機制，有效防范和堅決遏制特大事故、減少和杜絕一般事故，確保20xx安全生產目標任務順利完成。

三、任務計劃

（一）安全組織保障

加強安全機構的建設，對人員職務發生變化的要及時調整，并聘用有文化、會管理、懂業務的人員從事安全工作。

（二）工作例會

安全例會每月至少組織一次，分析階段安全生產工作形勢，傳達部署上級文件、會議精神，研究相應工作措施，對安全工作進行安排和總結。例會實行參會人員簽到。 ㈢學習教育

1、組織公司安全管理人員的培訓教育，針對公司的安全工作人員的不同素質、不同時期反映出的問題，有針對性的進行車輛例檢、隱患排查、組織會議、開展教育等方面的教育培訓，切實提高公司管理人員的工作水平，確保各項規定要求落在實處。

2、組織全體客運從業人員進行學習培訓，教育采取傳達文件、舉辦講座、觀看視頻等靈活多樣的形式，不斷提高職工的安全意識和安全監管操作能力。

3、組織從業人員的崗位技術培訓，至少組織一次以駕駛員為主要對象的崗位培訓，要制定全年教育培訓計劃，至少每月組織一次，教育內容要涵蓋行業法律法規、操作規程、技術規范、違規究責等內容，并做好相應記錄，不斷提高從業人員的'規范操作水平，消除事故隱患。

（三）制度建設

1、安機科對安全工作制度進行一次全面的審核，對不適應安全生產政策形勢、無操作性的制度進行修訂，并經安全生產領導小組討論后下發執行，保證制度適用有效。

2、各部門要對制度進行及時修訂，重點做好本部門各崗位操作規程和從業人員獎懲制度的細化規范，并保證制度的貫徹落實。

（四）隱患排查

1、堅持一崗雙責的原則，在春運、五一、十一等黃金周和主要節假日實行專項排查。安全生產領導小組每季組織一次全面的檢查。隱患排查工作執行所隱患排查治理制度規定的程序和表格，由安機科建立臺帳，對發現的隱患由安機科登記，整改完畢由公司寫出整改報告、責任部門進行驗收、驗收合格出具驗收結論報安機科銷號。

2、認真執行逐日例檢制度和隱患排查制度，嚴格落實安全隱患排查治理制度，并將每月3日前將上月隱患排查情況上報安機科。

（五）應急保障

對預案進行審核，不適應的要及時修訂，完善相應的應急預案，每年至少組織一次應急演練。

（六）宣傳報道

1、加強安全宣傳，特別是安全月要組織一次規模較大的宣傳活動，通過各種途徑宣傳安全的重要性，使安全成為全民意識。

2、加強新聞報道，及時報道公司的安全工作的工作動態、典型經驗和先進事跡。

（七）責任落實

1、公司從業人員簽定安全責任書，明確各自的工作職責和安全責任，將安全責任落實到各個崗位。

2、加大責任追究，對公司的管理人員及從業人員工作不到位、責任不落實形成安全隱患或造成責任事故的，嚴格按照國務院493號令《生產安全事故報告和調查處理條例》“四不放過”，追究相關責任人責任。

（八）經費保障

及時提取經費，保障安全工作的正常開展。按營業額1。5%或單車每月不少于50元提取經費，專款專項用于安全生產工作的支出。

（九）專項活動

1、開展客運車輛交通安全重點整治活動，安機科每月到交警隊抄錄一次交通違法信息，以文件向各科室抄告，各科室須認真落實違法駕駛員的教育、懲戒措施，并以文件報告安機科，安機科匯總反饋公安交警部門。

2、認真落實客運車輛GPS監管措施，出現不在線情況一律停運收回運輸證，待恢復上線方可營運。

3、扎實開展上級安排的各項專項活動。

（十）加大對違法行的查處

加大對非法從事運輸經營以及無從業資格證、私自改裝營運車輛、不按規定線路行駛、不按時參加技術性能評定和二級維護等違法行為的查處力度，消除安全隱患。

（十一）信息報送

各科室要按規定時間上報各類方案、報表。安機科要按規定及時向上級部門報送各種材料報表。

（十二）檔案管理

各科室要按照安全檔案規范的要求，做好安全工作資料的收集、整理和保管。

2023運輸企業工作計劃3

按照鐵道部的部署，根據各站段客流調查報告和中秋、國慶節期間市場需求，南寧鐵路局中秋、國慶期間旅客運輸有關安排如下：

一、運輸期限

20xx年中秋節運輸期限為9月21日至24日，共計4天；國慶節運輸期限為9月28日至10月7日，共計10天。

二、客流預測

中秋期間全局預計發送旅客52萬人次，日均13萬人次，同比增加0。9萬人次，增長1。8%；國慶期間全局預計發送旅客136萬人次，日均13。6萬人次，同比增加2。8萬人次，增長2。1%。

三、運能安排

1、直通運能安排。一是繼續做好世博會期間進滬能力安排，密切追蹤客流變化，優先滿足滬杭方向的客流需求；二是確保T6次、K22次、1562次、1558次、2572次等熱門直通車滿軸運行；三是9月30日—10月7日長沙—湛江加開L327/8次臨客，經由京廣、湘桂、益湛、黎湛線，由廣鐵擔當，使用2組普通車底開行，臨客編組、停站時刻等事項另電通知。

2、管內運能安排。充分挖掘車輛資源潛力，采取加掛車輛等措施增加管內運能，重點對南寧—桂林、南寧—賀州和桂林—茂名等方向的管內列車進行加掛擴能。

四、主要利民措施

1、強化售票組織。一是車站增開售票窗口，實行多渠道、多方式售票，延長售票時間，主要客流站實行24小時不間斷售票，努力增加發售量；二充分利用快速售票廳和代售點的售票能力，實現購票旅客分流，減少旅客排隊時間。

2、加強客運組織。一是防止旅客列車過度超員，合理控制超員率；二是做好旅客乘降組織，防止旅客擁擠、對流、抓車、鉆車、跳車和橫越線路，嚴防旅客意外傷害的發生。

3、提高服務質量。一是認真做好旅客列車上水工作，保證站車供水設備良好，及時供應開水；二是嚴格執行列車出庫上線標準，保證車輛各項設備齊全、質量良好；三是加強站車衛生環境的整治，為旅客創造清潔舒適的旅行環境。

2023運輸企業工作計劃4

一、認真貫徹公司安全方針和安全目標，堅持“安全生產無事故”理念，全面加強安全生產管理，增強每個司機安全工作責任感，認真對待安全生產工作，用新思維、新思想、新理念，做好預防為主保安全工作。

二、用制度來規范安全管理，在各項規章制度和安全操作規程的框架下，按照簽訂的各自崗位責任，使部門員工對照規章，執行規章。

三、利用安全檢查機制和安全工作例會，排查整改不放過任何安全隱含，實行安全責任追究制，引導大家對安全事故的認識，從中吸取教訓，教育部門員工明確安全就是效益的道理，全面做好安全工作。

四、按照已簽訂的安全責任書，嚴格安全目標考核獎懲制度，增強激勵與處罰機制，做好安全責任分解工作，強化部門員工安全責任，做到人人簽訂安全責任書，做到人人有責任。

五、結合送貨的特點，開展各項有益的安全活動，落實安全防范措施，增強部門做好安全工作的責任意識，引導部門員工嚴格執行各項規章制度，履行安全責任與義務。

六、規范安全檢查，嚴格隱患整改。加強安全檢查，做好安全記錄，并跟蹤落實安全隱患整改，組織安全復查。做到“四勤”即：勤宣傳、勤檢查、勤部署、勤督促，建立全員參與的共管體制，做好三級安全教育，確保特殊工種和安全管理人員持證率100%，定期做好安全培訓教育工作。

七、規范事故報告程序和安全應急預案工作，做到物資、措施兩落實，努力降低事故損失，確保安全。

八、安全管理以本部門抓起，以本部門為單位，全面推行班組安全管理，落實班組人員的安全責任，規范班組的安全崗位責任和行車規范，有效地控制事故的發生。

2023運輸企業工作計劃5

一、認真貫徹上級安全文件精神，堅持“安全發展”理念，全面加強安全生產管理，把人民群眾的生命財產，人身安全作為重要任務來抓，增強安全工作責任感，認真對待安全生產工作，用新思維、新思想、新理念，開創安全管理工作新局面。

二、用制度來規范安全管理，重新修改完善各項規章制度和安全操作規程，明確各自崗位責任，將有關制度

印發到各基層單位進行宣傳貫徹，并公布在船頭，使職工對照規章，執行規章。

三、利用安委會，安全工作例會，研究部署安全生產工作，對待事故認真分析，嚴格按照“四不放過”的原則，實行安全責任追究制，引導大家對安全事故的認識，從中吸取教訓，教育干部職工明確安全就是效益的道理，全面做好安全工作。

四、促續簽訂二0一0年安全管理目標責任書，嚴格安全目標考核獎勵制度，增強激勵機到，對全公司安全責任分解做好工作，強化各級安全責任，做到層層簽訂安全責任書，做到人人有責任。

五、結合單位特點和季節性的特點，開展各項有益的安全活動，落實安全防范措施，增強全員做好安全工作的責任意識，引導職工嚴格執行各項規章制度，履行安全責任與義務。

六、規范安全檢查，嚴格隱患整改。加強安全檢查，做好安全記錄，將安全檢查情況及時做好通報，并跟蹤落實安全隱患整改，組織安全復查。對重點部位的安全監管，做到“四勤”即：勤宣傳、勤檢查、勤部署、勤督促，建立群防共管體制，做好三級安全教育，確保特殊工種和安全管理人員持證率100%，定期做好安全培訓教育工作。

七、規范事故報告程序和安全應急預案工作，做到物資、措施兩落實，努力降低事故損失，確保安全。

八、安全管理以班組抓起，以班組為單位，全面推行班組安全管理，落實班組人員的安全責任，規范班組的安全崗位責任，安全操作規程，充分發揮班組的安全管理作用，才能有效地控制事故的發生。

2023運輸企業工作計劃6

一、鞏固教育實踐活動成果，深化作風建設

深入推進教育實踐活動，牢固樹立“作風建設永遠在路上”的憂患意識，思想不放松、標準不降低，堅決反抗“四風”，嚴格執行中央八項規定。繼續發揚“釘釘子”的精神，把“便民、利民、惠民”作為運管工作的出發點和落腳點，不斷強化制度建設，著力構建制度管理長效機制，做到兩不誤、兩促進。

二、圍繞客運市場便民利民，推進服務均等

全力保障城市公交新公司運營，全面實施新辟4條公交線路核查，開展客流量調查加密部分線路班次，跟蹤19對站亭新建和xx對港灣式站亭改擴建及上方寺、開發區沙莊兩處首末站公交站臺建設;組織鎮村客運通達進行回頭看，總結經驗，分析不足，繼續推進周奮、沈倫兩鄉鎮鎮村公交客運通達;以客運資源重組為切入點，加快客運市場資源整合優化，計劃完成20輛客運車輛更新，推進徐州、淮安班線公司化改造，爭創“江蘇快客”品牌;突出企業管理主體責任，加大出租車誠信經營、文明服務教育培訓。依據20xx年1月1日正式實施的《出租汽車經營服務管理規定》，強化從事定線定點經營出租車治理，促進行業服務水平整體提高;強化客運站駐站管理，發揮綜合樞紐功能，推進精細化管理，方便群眾出行。

三、加大貨運市場引導力度，加快轉型升級

加強危險品運輸安全生產監管，全面推進危貨運輸企業安全標準化達標建設工作。跟蹤推進林湖等3鄉鎮水運企業資源重組，抱團發展、做大做強。繼續加大城西物流業務指導，引導集約化、規模化經營，爭創“江蘇快貨”線路1條;強化行政中心窗口服務，做好道路運輸證IC卡換證。按照計劃穩步推進船型標準化船舶拆解。

四、發揮駕培市場網絡管理，提高教學質量

探索市場公司化改造，推廣“自主選擇、先學后付費”教學模式，落實“一人一卡”制度，利用電子管理圍欄，加大教學培訓考核考評。推進駕培行業節能減排，鼓勵使用模擬儀代替教練車教學培訓。繼續做好從業人員繼續再教育，提升隊伍綜合素質。

五、繼續爭創維修服務品牌，帶動整體發展

堅持每月二級維護送企業月度例會，集中抽查維護實況錄像，嚴把檢測源頭管理。舉辦維修等級工人培訓班，組織服務品牌企業創建現場觀摩，引導帶動全行業爭創“江蘇快修”、“綠色汽修”服務品牌積極性，促進服務水平整體提高。

六、強化經營行為綜合治理，優化市場環境

組織開展客運、貨運、駕培、維修市場秩序整治。采取常態巡查與突擊集中檢查、分區包干與城鄉聯動等相結合的方式，強化出租車違規經營查處和“黑車”非法載客打擊;聯合工商、公安部門開展非法維修攤點、私設駕培點專項清除活動，發揮多部門執法優勢，著力規范市場秩序;深入推進“六打六治”專項整治活動，繼續執行8個安全檢查小組每月開展掛鉤企業安全檢查，突出重點、明確要點，把握重要環節、強化隱患排查、跟蹤落實整改，嚴把安全源頭管理。

2023運輸企業工作計劃7

一、總體思路

堅持“以人為本、群防群治、預防為主、安全發展”為總體要求，深入扎實開展“安全生產月”等活動為宣傳載體，以加強組織建設、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標，切實把各項責任落實到位，做好安全生產各項工作，保證公司工作持續穩定開展。

二、工作目標

1、堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機械事故的發生。

2、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔同責以上交通責任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發生。

3、從業人員持證上崗達100%。

4、安全隱患整改率100%。

5、GPS綜合在線率不低于92%,安全設備設施配備率100%。

三、具體措施

1、加強組織建設

以“主體責任明確、崗位職責明晰、制度健全規范、措施有效落實”為標準，建立健全各級組織，分級落實安全責任，與駕、乘人員簽訂安全責任書。每半年對各單位(部門)負責人是否履行其職責與義務進行考核，確保安全責任得到有效落實。

2、加強安全教育培訓

1)崗前安全教育培訓。根據上級文件要求，加強內部協調，做好新進職工的崗前“三級”教育培訓(主要內容：工作環境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業傷害、安全職責及操作技能、自救互救急救的方法、個人防護用品的使用和維護、公司的規章制度等)。

2)日常教育和培訓。各單位(部門)每月至少對職工進行安全教育一次，安全教育培訓時間不少于2學時;做好各部門、各生產經營單位安全知識學習工作。

3、加強安全會議及節假日值班制度

1)安全例會。按照安全生產列會制度，認真落實安全例會制度。

2)節前會議。根據國家節日安排通知，開展好節前會議，學習貫徹落實上級文件。

3)加強節假日值班制度，匯報節日期間的工作動態和安全穩定工作。

4、加強安全隱患排查

2023運輸企業工作計劃8

一、全力以赴抓好五一端午假日運輸工作。精心組織，確保旅客走好走了，科學調度，組織好加班工作，確保爭產爭收。

二、開拓農公客運市場。組織運務人員調研周邊農村客運市場和所有未開通的省內縣際班線，為公司經濟發展增加新的增長源。

三、做好班公司化經營的后續工作。妥善處理好改造后利益分配車輛補償等相關工作，同時做好網班線運行后跟蹤考核工作，確保運營利益實現最大化。另外對新城公司5條班線做好協調工作，將其整體從興化華通公司劃入我公司。

四、重點抓好汽車站站場建設。抓緊施工客運站建設工程，確保盡早投入使用。積極爭取市政府和交通主管部門的支持和幫助，全面提升車站的檔次，將汽車站打造成現代化、精品型車站。

五、整合修理資源，籌建修理基地。大力發展車輛修理和油材料供應，保證公司化經營的車輛修理和油材料供應的要求。協調解決修理廠用地與陶瓷市場的矛盾。

六、做好飛鹿駕校的籌備工作。充分利用當前站場資源，大力拓展增值業務，為公司增添新的增長點。目前駕校前期各項準備工作就緒，力爭在學生放假前開學收人。

七、做好汽車站門前綠化島整體遷移工作。由于當前綠化設計不合理，阻隔交通，給旅客零距離換乘帶來諸多不便，影響窗口形象，因此綠島遷移刻不容緩，為此請求市局向市政府呈報，能給予協調處理。

八、做好交通安全工作和世博會維穩工作。公司從上到下，進行了周密的部署。增崗嚴查，做好登記工作。強化動態管理，安裝gps監控系統，組建監控室實行有效管理，確保行車安全。確保不發生重大道路交通事故和治安事件，為世博會創造了良好的旅客運輸環境和治安環境。此外，我們還將增開至上海班線，方便旅客出行。

九、繼續把旅客包車運輸作為公司發展戰略的一個重點來抓，進一步做大旅游包車服務市場。繼續加大投入購買豪華大客車,準備購買4輛51座豪華大巴，用于旅游市場開拓發展。

十、按照海陵區政府的要求，積極做好老東站拆遷前期調查摸底工作，積極與拆遷辦進行對接，確保不吃虧。

2023運輸企業工作計劃9

按照鐵道部的部署，根據各站段客流調查報告和中秋、國慶節期間市場需求，南寧鐵路局中秋、國慶期間旅客運輸有關安排如下：

一、運輸期限

20xx年中秋節運輸期限為9月21日至24日，共計4天；國慶節運輸期限為9月28日至10月7日，共計10天。

二、客流預測

中秋期間全局預計發送旅客52萬人次，日均13萬人次，同比增加0.9萬人次，增長1.8%；國慶期間全局預計發送旅客136萬人次，日均13.6萬人次，同比增加2.8萬人次，增長2.1%。

三、運能安排

1、直通運能安排。

一是繼續做好世博會期間進滬能力安排，密切追蹤客流變化，優先滿足滬杭方向的客流需求；

二是確保T6次、K22次、1562次、1558次、2572次等熱門直通車滿軸運行；

三是9月30日-10月7日長沙-湛江加開L327/8次臨客，經由京廣、湘桂、益湛、黎湛線，由廣鐵擔當，使用2組普通車底開行，臨客編組、停站時刻等事項另電通知。

2、管內運能安排。充分挖掘車輛資源潛力，采取加掛車輛等措施增加管內運能，重點對南寧-桂林、南寧-賀州和桂林-茂名等方向的管內列車進行加掛擴能。

四、主要利民措施

1、強化售票組織。

一是車站增開售票窗口，實行多渠道、多方式售票，延長售票時間，主要客流站實行24小時不間斷售票，努力增加發售量；

二充分利用快速售票廳和代售點的售票能力，實現購票旅客分流，減少旅客排隊時間。

2、加強客運組織。

一是防止旅客列車過度超員，合理控制超員率；

二是做好旅客乘降組織，防止旅客擁擠、對流、抓車、鉆車、跳車和橫越線路，嚴防旅客意外傷害的發生。

3、提高服務質量。

一是認真做好旅客列車上水工作，保證站車供水設備良好，及時供應開水；

二是嚴格執行列車出庫上線標準，保證車輛各項設備齊全、質量良好；

三是加強站車衛生環境的整治，為旅客創造清潔舒適的旅行環境。

第三篇：道路運輸企業2014年安全工作計劃（本站推薦）

道路運輸公司

2014年安全生產工作計劃

為強化安全管理，公司堅持認真貫徹以“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，確保公司安全工作順利開展，有效杜絕各類事故發生，結合公司特點，制定本安全工作計劃。

一、總體思路

堅持“以人為本、群防群治、預防為主、安全發展”為總體要求，深入扎實開展“安全生產月”等活動為宣傳載體，以加強組織建設、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標，切實把各項責任落實到位，做好安全生產各項工作，保證公司工作持續穩定開展。

二、工作目標

1、堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機械事故的發生。

2、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔同責以上交通責任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發生。

3、從業人員持證上崗達100%。

4、安全隱患整改率100%。

5、GPS綜合在線率不低于92%,安全設備設施配備率100%。

三、具體措施

1、加強組織建設

以“主體責任明確、崗位職責明晰、制度健全規范、措施有效落 1

實”為標準，建立健全各級組織，分級落實安全責任，與駕、乘人員簽訂安全責任書。每半年對各單位（部門）負責人是否履行其職責與義務進行考核，確保安全責任得到有效落實。

2、加強安全教育培訓

1）崗前安全教育培訓。根據上級文件要求，加強內部協調，做好新進職工的崗前“三級”教育培訓（主要內容：工作環境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業傷害、安全職責及操作技能、自救互救急救的方法、個人防護用品的使用和維護、公司的規章制度等）。

2）日常教育和培訓。各單位（部門）每月至少對職工進行安全教育一次，安全教育培訓時間不少于2學時；做好各部門、各生產經營單位安全知識學習工作。

3、加強安全會議及節假日值班制度

1）安全例會。按照安全生產列會制度，認真落實安全例會制度。

2）節前會議。根據國家節日安排通知，開展好節前會議，學習貫徹落實上級文件。

3）加強節假日值班制度，匯報節日期間的工作動態和安全穩定工作。

4、加強安全隱患排查

1）對于每次檢查出的安全隱患，需立即對隱患采取可控措施，減少隱患帶來的危害，同時將填寫完整的整改措施，做好臺帳管理和備案工作。確保各生產經營單位正常運作。對查出的安全隱患，整改率需達100%。

2）各生產經營單位每月開展安全生產自檢自查工作，嚴格按照規章制度、操作規程進行檢查，重點對營運車輛、消防器材和特種設備安全檢查，并將檢查結果記錄備查。

3）開展2-4次應急演練，組織好應急預案演練，完善綜合應急預案、專項應急預案、現場處置方案等，儲備相應的應急所需的救援物資和器材。

5、開展好檢查、督查工作

對執行檢查人員進行相關培訓，提高其業務能力；完善安全檢查信息收集、報送、處理和反饋渠道，保證安全檢查的高效性。

1）各單位（部門）做好聯合檢查、自檢自查工作，并將檢查結果記錄存檔；

2）安全生產領導小組開展不定期、不定時綜合檢查、季節性檢查和節假日檢查工作；

3）充分利用GPS監控平臺，強化對客運車輛運行中動態監控，及時糾正駕乘人員違章行為，針對天氣變化及時發送信息提醒，確保行車安全。

6、提高車輛管理力度

1）認真落實車輛每天例檢例查、日常保養工作，認真填寫例檢記錄存檔備案，不弄虛作假，堅持“行車前、行駛中、收車后”的三檢制度落到實處。禁止帶病車上路行駛，及時保養調校，保證車輛正常營運。每月按要求對車輛年檢、二級維護到期的車輛做出計劃，并做到月頭計劃通知、月中提醒、月底落實的工作原則，為安全行車奠定了良好的基礎。

2）凡上路運行的車輛，必須配備有效的消防設施設備（滅火器）和有效證件。

3）認真貫徹落實集團公司制定的安全管理辦法和措施，明確責任，各負其責，對“三危物品”檢查工作嚴查嚴堵。

7、做好駕駛員資質審查

1）嚴把駕駛員入門關。根據集團公司《營運車駕駛員招用管理規定》，嚴把準入關，提高新招駕駛員的準入門檻，從源頭上控制風險，對操作不當，技術生疏的駕駛員，拒絕準入。

2）嚴格復審駕乘人員資質。凡不再具備資格的駕駛員，堅決取消其從業資格。對安全意識薄弱的從業人員進行再教育培訓，經考試合格后方可上崗，考試不合格的取消其從業資格。

8、足額提取安全生產費用，改善安全生產環境

根據上一年工作情況，按文件規定足額提取安全生產費用。配備相應的安全生產設施設備和應急救援器材，并做好安全生產投入的落實驗收工作。

9、突出獎懲制度，實行目標考核機制

為實現安全生產目標，杜絕事故發生，以控制人的不安全行為為核心工作，明確安全生產獎懲內容，提高駕駛員糾正不安全行為的積極性，全面實施獎懲制度，并對獎懲情況及時公布。

第四篇：運輸企業安全管理

1.道路運輸安全管理保障體系：人員是主體，車輛是關鍵，道路是基礎，站場是樞紐，法規是手段和依據。

2.駕駛人適車義務：是指為了保障道路交通安全，駕駛人在駕駛機動車上道路行使前，有義務保證機動車適于駕駛，沒有明顯的安全隱患。

3.道路運輸：是指在道路上通過交通載運工具運送旅客或貨物的活動。

4.經營性道路運輸：主要指為社會提供服務、發生費用結算或者獲取報酬的道路運輸。

5.非經營性道路運輸：是指為本人生產、生活服務，不發生費用結算或者不收取報酬的道路運輸。

6.道路運輸：道路旅客運輸、道路貨物運輸。

7.道路旅客運輸：道路班車客運、旅游客運、包車客運、出租汽車客運。

8.道路貨物運輸：普通貨物運輸、零擔貨物運輸、大件貨物運輸、集裝箱運輸、冷藏貨物運輸、危險貨物運輸、搬家運輸。

9.道路運輸站（場）：指為車輛進出、停靠、旅客上下、貨物裝卸、儲存、保管等提供服務的設施和場所。

11.超載：指違反有關規定，超過核定的載重量進行運輸。

12.超限：指裝載貨物違反規定的貨物體積要求（即長、寬、高要求）

15.零擔貨物運輸：托運人一次托運貨物計費重量3t及以下的。快件貨物運輸：在規定的時間和距離內將貨物運到目的地的。特快件貨物運輸：應托運人要求，采取即托即運的貨物運輸。

16.整批貨物運輸：托運人一次托運貨物計費重量3t以上的或者不足3t，但性質、體積、形狀需要一輛汽車運輸的。

17.爆炸品：指在外界作用下，能發生劇烈化學反應，瞬時產生大量的氣體和熱量，使周圍壓力急驟上升，發生爆炸，對周圍環境造成破壞的物品。

18.熱敏感度：指爆炸品在外界熱能作用下，發生爆炸反應的難易程度，一般用爆發點來表示。

19.閃點：又稱閃燃點，指可燃性液體表面上的蒸汽與空氣的混合物和火接觸而初次發生閃光的溫度。

20.膨脹余位：液體貨物在充裝時，在包裝容器內必須留有一定的空余空間，以適應溫度變化所造成的貨物體積的膨脹。這個空余空間就叫包裝的膨脹余位。

21.毒害品：指本類貨物進入人肌體后，累計達一定的量，能與體液和組織發生生物化學作用或生物物理變化，擾亂或破壞肌體的正常生理功能，引起暫時性或持久性的病理狀態，甚至危及生命的物品。

10.論述道路運輸安全生產監督管理的職責？

⑴指導思想：

①堅持“安全第一，預防為主”的方針，按照建立社會主義市場經濟體制的要求，切實轉變政府職能，健全道路運輸安全生產監督機制，全面落實安全生產責任制②切實加強對道路運輸經營者、營運車輛、營運駕駛員和汽車客運站的源頭管理③全面提高全行業安全生產的管理水平④最大限度的預防和減少道路交通事故，特別是群死群傷的特大交通事故。

⑵職責：

①嚴把道路運輸企業市場準入關。一是完善運輸市場準入制度，二是在對企業進行開業審批、線路審批以及經營資質等級評定時，要把其安全生產條件作為必備條件納入審查內容

②嚴把營運車輛技術狀況關。一方面要嚴格執行車輛檢查準入和技術等級評定制度，另一方面要加強定期維護和綜合性能檢測，確保車輛技術狀況良好，減少因機械造成的事故

③嚴把營運駕駛員從業資格關。重點是嚴格執行從業資格制度，加強對駕駛員職業道德、安全意識、法規及業務培訓

④搞好汽車客運站安全監督。具體要求A對客運站進行開業審查時，必須將客運站保障安全生產的場所、人員、設備、設施、業務操作規程和安全管理制度等納入審查內容，并按照《汽車客運站級別劃分和建設要求》，進行實地驗收B建立客運站檔案C督促客運站嚴格執行《汽車客運站安全生產管理規范》

13.企業對道路客運如何進行安全管理？

①加強領導：建立安全生產管理機構，制定有關安全生產管理制度和措施，加強對駕駛員及其他有關從業人員的安全教育，推行安全生產責任制

②加強駕駛員的安全管理：道路客運企業的各類駕駛員，應當遵守國家和本省對營運客車駕駛員的條件規定。企業應抓好駕駛員的應聘和安全管理等工作

③出站車輛的門檢管理：客運車站應建立和完善門檢工作制度，配備合格的門檢工作人員 ④車輛營運過程中的安全管理：道路旅客運輸經營者和駕乘人員應當在客運途中維護旅客人身及財產安全，完善旅客運輸安全防范措施，進行必須的安全常識宣傳，維護車內秩序

⑤報廢車輛的管理：凡達到國家汽車報廢標準的客運車輛，應當按時辦理報廢、注銷登記，并按規定予以解體，不得繼續行駛

⑥協助維護客運治安秩序：道路客運企業及其從業人員應當協助公安機關維護客運治安秩序，在客運過程中發現違法犯罪行為的，應當予以制止或者控制，并及時向公安機關報告。

14.汽車客運站的特征和功能？

汽車客運站的最大特征是在這里運輸生產與銷售在同一過程中進行，所以它集運輸生產、經營和服務于一體，是運輸企業三大基層單位之一，在企業的生產經營中具有十分重要的地位和作用。

功能：汽車客運站的功能具有多重性，它首先是企業客運生產的現場，負責集散旅客、發售車票、組織車輛、按班運送旅客，是企業客運經營計劃的具體執行者，因此具有運輸組織功能；其次它又是組織客源，接待乘客候車、乘車，提供服務的場所，其服務周到和滿意的程度，直接關系到企業的信譽和經營，所以具有服務功能；另外還有中轉、換乘功能，多式聯運功能，通訊、信息功能，輔助服務功能等。

22.如何進行輻射的防護？

所謂輻射即放射性照射。輻射防護的目的是保障輻射工作人員（包括運輸人員）和廣大居民的健康，保護環境不受污染，時伴有射線和放射性物質的生產科研活動得以順利進行。放射性物品對于人體的上海程度與下列因素有關：

①與放射性物品的物理狀態有關

②與放射性的半衰期有關

③與放射性物品放出的涉嫌種類有關

④于照射的計量有關

⑤于照射的時間有關。照射的時間越長，危險性越大

⑥與照射的部位、個人情感和排出時間有關。

㈠外照射防護。

外照射防護指對人體外放射源構成的輻射場的防護。目的是盡可能的減少人體所接受的計量。防護的方法是屏蔽防護、時間防護和距離防護。

①屏蔽防護。一是對輻射源進行屏蔽。二是對人員屏蔽

②時間防護。即盡量減少對人的照射時間

③距離防護。在裝卸作業中，為增大操作距離，使用適當長度的工具，就能起到防護作用。㈡內照射防護

①為防止由消化道進入體內，作業時禁止吃東西、飲水或以其他部位接觸口腔

②為防止經呼吸道進入體內，倉庫內保持清潔和良好通道等

③為防止經皮膚進入體內，作業時要防止物品的外包裝割破皮膚。

23.放射性污染的清除?

①金屬性的車輛、貨倉和作業工具。一般用肥皂水或洗滌劑浸泡劇洗，再用清水沖洗，也可用9%~18%的鹽酸或3%~6%的硫酸溶液浸泡刷洗后，再用清水沖洗

②橡膠制品，用肥皂水或稀硫酸溶液浸泡后再用清水沖洗干凈

③布質用品，一般可用肥皂水洗滌后再用清水洗凈。如污染嚴重，可用0.02M鹽酸、1%草酸和1%六偏磷酸鈉的混合溶液浸泡，然后再清洗

④正常皮膚及粘膜除污染，首先應在輻射儀檢查下確定污染范圍及程度，先保護號未被污染的皮膚，然后用溫肥皂水輕試污染區，繼而用溫清水洗滌

⑤病態或破壞皮膚及粘膜被污染后，要立即送醫院。

24.放射性物質撒漏的處理?

①劑量率較小的放射性物質的外層輔助包裝破壞時，應及時修復。不能修復的，應換相同外包裝。調換后外包裝的運輸指數不得大于原包裝的運輸指數，或者按新包裝修改相應的運輸文件和運輸標志

②放射性礦石、沙石撒漏時，應將撒漏物收集，并調換包裝

③如果A、B、C型貨包裝內容器受到破壞，放射性物質擴散到外面，或者包層包裝受到嚴重破壞時，運輸人員不能擅自處理，應立即向公安部門和衛生監督機構報告事故，并在事故地點劃出適當的安全區，設置警戒線，懸掛警告牌

25.腐蝕品:凡從包裝滲漏出來后,接觸人體或其他物品,在短時間內即會在接觸表面發生化學反應或電化學反應,造成明顯破壞現象的物品,也就是能灼傷人體組織并對金屬等物品造成損壞的固體或液體。

26.危險貨物運輸包裝的作用？

①能防止被包裝的危險貨物因接觸雨雪、陽光、潮濕空氣和雜質而是貨物變質，或發生劇烈的化學反應造成事故

②可減少貨物在運輸過程中受到碰撞、震動、摩擦和擠壓，使危險貨物保持相對穩定狀態，從而保證運輸安全

③可防止因貨物撒漏、揮發以及與性質相悖的貨物直接接觸而發生是事故或污染運輸設備及其他貨物

④便于儲運過程中的堆垛、搬動、保管、提高運載效率和工作效率。

27.危險貨物包裝的基本要求？

①包裝所用的材質與所裝危險貨物的性質相適應

②包裝應具有相應的強度,其構造和封閉裝置能經受運輸過程中正常的沖撞、震動、擠壓和摩擦 ③包裝的封口應與所裝危險物的性質相適應

④內外包裝之間應適當襯墊，而且襯墊要有緩沖、吸附等作用

⑤包裝應能接受一定范圍內溫度、濕度變化

⑥包裝的件重、規格和形式要適應運輸要求，以利裝卸、積載、搬動和貯存

⑦包裝的外表應有規定的各種包裝標志。

28.貨物運輸包裝標志的作用？

①表示貨物的主要特征和發貨人的意圖

②在流通過程中，運輸包裝標志要在單證、貨物上同時表現出來，以便核對單證與貨物，快速辨認貨物，高效率的裝卸和搬運，準確無誤的交付貨物

③包裝標志可以節省制作單據的手續和時間，且易于稱呼。

29.汽車在走合期使用的注意事項？

汽車的走合期，實質上是是新車和大修車向正常使用階段過度，對相互配合運動副零件的摩擦表面進行走合加工的工藝過程。

①汽油機不應使用比規定辛烷值低的汽油，柴油機必須使用輕質而清潔的柴油

②載質量一般不超過規定載質量的75%-80%，并不得拖掛或拖帶其他機械

③發動機必須加注低粘度優質機油，進口車按原廠說明書加注有添加劑的特種機油

④駕駛員必須嚴格按駕駛操作規程操作

⑤不應在惡劣的道路上行駛，以減輕各總成的振動和沖擊。

30.汽車在高溫條件下使用的注意事項？

汽車在高溫條件下使用時，由于氣溫高，主要存在發動機過熱和輪胎易于爆破等問題。

措施：①對所有的車輛在進入高溫季節前進行換季維護。對汽油發動機供油系，要采取隔熱、降溫等有效措施，防止氣阻；要加強對冷卻系的維護，清除水垢，保持冷卻效果；更換油液，調整油電系統

②根據輪胎貯備情況，組織整車換胎或將成色較好的輪胎裝車使用；在行車途中注意控制輪胎的溫度和氣壓，必要時應將車輛停于陰涼地點，待胎溫降低后再繼續行駛，嚴禁用放氣或冷水澆潑方式來降低輪胎的氣壓和溫度，防止輪胎的人為損壞。

第五篇：運輸企業安全管理制度

四川********有限公司

安 全 生 產 管 理 制 度

制表人：2018年7月 日

6目錄

一、安全管理領導機構和安全管理專職機構制度...............................................................2

二、安全生產責任制（含一崗雙責）...................................................................................4

三、安全生產目標管理制度...................................................................................................5

四、安全生產會議管理制度...................................................................................................7

五、安全生產投入保障制度...................................................................................................8

六、車輛等設施、設備技術安全管理制度.........................................................................11

七、企業員工和車輛保險制度（含駕駛員）.....................................................................12

八、現場安全管理標準化操作（含駕駛員安全操作規程）.............................................16

九、安全生產檢查及事故隱患排查、整改制度.................................................................17

十、實時動態行駛記錄儀安裝、使用、管理制度.............................................................18

十一、安全應急救援管理制度.............................................................................................20

十二、安全檔案管理制度.....................................................................................................22

十三、安全生產事故報告、統計和調查處理制度.............................................................24

十四、安全生產責任追究制度.............................................................................................31

十五、重大危險源安全管理制度.........................................................................................33

十六、消防、運輸、存儲、防災等其他安全生產規章制度.............................................38

十七、駕駛員“五統一”安全管理制度.............................................................................40

十八、職業健康防護管理制度.............................................................................................42

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一、安全管理領導機構和安全管理專職機構制度

一、安全管理領導機構

為切實加強安全生產,本公司成立安全生產領導小組(以下簡稱領導小組),領導小組由總經理擔任組長,安全分管副總經理為副組長,設安全管理員,成員由各部門負責人組成。

1、貫徹執行國家有關安全生產的方針、政策,落實上級、運管部門和公司制定的安全生產各項制度、標準和辦法。

2、對公司安全生產實行統一監管,實現對公司安全生產的綜合管理,加強對基層各級安全管理機構的業務指導和檢查,及時協調,定期考評。

3、建立健全一套具有監督、反饋、制約、激勵等諸多功能的安全管理運行機制,制定并完善公司安全生產規章制度,制訂不低于上級下達的安全生產考核指標方案,健全和落實安全生產崗位責任制,落實重特大事故救援應急預案。

4、定期組織召開本級范圍內的安全例會,隨時掌握各基層單位 的安全生產動態,督促落實各項安全生產規章制度和責任制,出現問題及時協調和解決,超越職權范圍的及時通報有關部門。

5、組織公司范圍內的安全生產教育和培訓,組織開展各種形式 的安全競賽活動,組織總結交流安全生產經驗、教訓,推廣安全生產先進經驗。向公司領導人推薦表彰的安全先進單位及安全先進個人和提出有關責任單位或責任人的處理建議。

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6、負責組織對各基層單位車輛機械、動力、設備的安全性能、維護及安全操作管理及特殊工種持證上崗等情況的監督、檢查和考核。

7、根據有關規定,隨時抽查公司車輛的安全運行情況,并充分 運用GPS衛星定位系統、汽車行駛記錄儀(如果安裝)等高科技管理手段,對車輛實施監控和動態管理,及時糾正違章行為。

8、負責對駕駛員的資格、資歷審查,并建立相應的駕駛員安全 公里(年資)等臺帳。

9、負責行車事故的調查、統計和上報工作,辦理車輛的各項保險、索賠手續。對各類事故執行“四不放過”原則,按事故處理權限對事故責任人提出處理意見或作出處理決定。

10、負責建立公司安全生產各項基礎管理工作臺帳妥善保管各項原始記錄和資料檔案,建立和完善公司安全管理信息系統。根據上級要求,及時、準確地提供有關安全生產方面的信息資料。

二、安全專職管理機構

1、公司設立一名專職安全管理員，負責安全生產管理和日常檢查。

2、公司應根據人員變動情況及時調查安全管理員，確保安全管理員到位。

3、安全生產管理日常管理工作由生產技術處負責管理。

4、安全生產管理員負責公司日常安全檢查，安全事故的統計報表及安全文檔歸檔工作。

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二、安全生產責任制（含一崗雙責）

1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。

2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。

3、安全生產實行“一崗雙責”制度（一崗雙責制度：是指所屬公司管理人員、部門各級領導不僅要完成本職范圍內的業務工作，同時承擔業務職責范圍內的安全生產目標管理工作，按照“誰主管、誰負責”的原則履行安全生產職責）。公司實行安全生產崗位責任制度，堅持誰在崗誰負責、誰主管誰負責的原則；堅持責任明確，落實到人，分工負責，齊抓共管的原則；堅持分級管理，各負其責，自上而下逐級監督管理的原則。

4、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。

5、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。

6、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸

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取不放過。

7、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。

三、安全生產目標管理制度

一、目的

為了明確安全生產任務，將安全生產融入到日常工作中去，提高員工的安全生產意識和責任，特制定本制度。

二、適用范圍

本制度適用于公司安全生產目標與指標的制定、分解、實施和考核。

三、職責

1、主要負責人

（1）、負責組織制定和修改總體和安全生產目標。（2）、組織實施安全生產目標，并對安全生產目標實施情況進行考核。

2、安全科

（1）負責將安全生產目標分解到相關職能部門，并制定安全生產目標與指標實施計劃和考核辦法。

（2）負責安全生產目標和指標及安全生產目標和指標實施計劃和考核辦法的分發、宣傳、教育和培訓。

3、相關職能部門

（1）負責落實安全生產目標與指標實施計劃。

（2）負責安全生產目標和指標及安全生產目標和指標實施計劃和考核辦法的分發、宣傳、教育和培訓。

四、運作程序

1、安全生產目標的制定

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（1）總體和安全生產目標由主要負責人組織公司安全生產委員會根據歷年和上年安全生產執行情況制定。

（2）安全生產目標應包括隱患排查治理、員工教育培訓、作業規范、事故傷害等指標。

（3）安全生產目標的制定不能高于行業和安監部門規定的目標指標，不能高于上安全生產目標指標，要體現持續改善的原則。(4)依據安全生產目標評估考核的結果，主要負責人應在每年1月份組織安委會成員召開會議，重新修訂安全生產目標。(5)總體和安全生產目標經主要負責人批準后，由安全科加蓋印章，分發到每個職能部門。

(6)安全科應設計制作宣傳欄，在公司顯耀位置向公司員工宣傳公司總體和安全生產目標，并在安全教育培訓和安全教育培訓時對全體員工進行培訓。

2、安全生產目標的分解

(1)公司安全生產目標制定/修訂后，安全主任負責將安全生產目標分解成安全指標，分配到各相應的職能部門，并形成文件經主要負責人批準后，分發到相關職能部門。

(2)各部門經理應通過例會或安全教育培訓，向本部員工宣傳教育與本部門相關的安全生產目標和指標。

3、安全生產目標與指標的實施

(1)安全主任負責組織相關職能部門制定安全生產目標與指標實施計劃，經主要負責人批準后，連同安全生產目標與指標一起，分發到相關職能部門。

(2)安全主任應依據安全生產目標與指標實施計劃評估考核結果，及時調整安全生產目標和指標實施計劃，并形成文件印發和保存。

(3)各部門負責人通過例會或車間級安全培訓，向本部門員工宣傳教育安全生產目標與指標，及其實施計劃。

(4)各部門負責人組織落實與本部門相關安全生產目標與指標實施計劃。

4、安全生產目標與指標的評審和考核

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(1)安全科每月15日前統計和監測各職能部門上月的安全生產目標和指標完成情況，并向主要負責人和安全生產委員會匯報。(2)若發現不符合情況時，要求相關部門分析原因，制定整改措施及時整改，以防目標和指標產生過度偏差。

(3)主要負責人在每季度安全生產專題會上，對上季度安全生產目標與指標實施計劃落實情況進行小結，及時指出存在的問題，采取相應的整改措施。

(4)主要負責人每年組織對安全生產目標指標及其實施計劃進行考核和評估，并將考核和評估的結果填入《安全生產目標與指標考核評估記錄》和《安全生產目標與指標實施辦法考核評估記錄》中，并按《安全生產目標與指標、實施計劃及考核辦法》執行獎罰措施。(5)根據安全生產目標指標及其實施計劃進行考核和評估的結果，若需要對安全生產目標指標及其實施計劃進調整或修改，由安全科分發到相關部門，并重新組織宣傳教育和培訓。

四、安全生產會議管理制度

為了認真貫徹落實《安全生產法》，加強道路運輸行業安全監督管理，杜絕各類事故特別是道路運輸安全事故的發生，使我所各項工作走向規范化管理的軌道，結合交通部門安全監督管理工作實際，特制定本制度。

1、安全領導小組成員每月第一個星期的星期一上午十點為安全工作例會，特殊情況或節假日順延到下個星期的星期一。

2、各成員必須準時參加安全會議，會議實行簽到制，特殊情況不能到會的必須寫請假條，經領導小組組長同意，并在請假條上簽字確認方可請假。參會人員不得無故缺席例會，不得遲到、早退。

3、例會由安全領導小組組長主持、由副組長總結上階段工作，分析各方面存在的問題，通過各成員討論，布置下階段工作。所安全生產領導小組在年初組織由道路運輸企業單位主要負責人參加的安全生產大會，總結過去一年的安全工作，表彰先進，部署當年工作。安全生產領導小組每季度至少召集一次安全監督管理工作分析會，明確安全監督管理工作重點，督促整改安全隱患。

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春運、五一、十一、黃金周前，由安全生產領導小組組長組織交通運輸企業單位主要負責人召開會議，專題布置節日期間的安全生產工作。

4、遇有特殊情況或必須討論解決的事務，安全領導小組可不定期召開小組會議。

5、發生重特大責任事故，由安全領導小組召開安全事故現場告誡會，應到人員必須到會。

6、每次會議必須有記錄，并由專人負責。重要安全會議應形成會議紀要或簡報。安全領導小組定期對各種會議記錄及決議的執行情況進行檢查、指導、考核。

7、鼓勵和提倡安全領導小組成員提出合理化建議和對安全領導小組及安全管理人員工作上的意見。討論會議上提出的各種建議和意見。

8、會議決定的執行，采取少數服從多數的原則實施決議。會議上決定的情況各部門和責任人，必須不折不扣地認真執行，及時完成。

9、本制度從公布之日起執行。

五、安全生產投入保障制度

一、為認真做好安全生產經費管理，確保各項安全生產措施的落實,促進企業安全生產。根據《中華人民共和國安全生產法》、安全生產條例》及《生產經營單位安全生產責任規定》等國家安全生產法律法規,結合企業安全生產實際，制定本制度。

二、安全生產費用是指企業按照規定標準提取，在成本中列支，專門用于完善和改進企業安全生產條件的資金。

三、根據省交通運輸廳相關的規定，我司安全生產費用投入的項目為：

（一）安全管理經費投入；

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（二）教育培訓經費投入；

（三）安全事故隱患整改專項資金投入；

四、安全生產費用按照“企業提取、政府監管、確保需要、規范使用”的原則進行財務管理，在以下范圍內使用。

（一）安全管理經費投入

1.完善、改造和維護安全防護設備、設施支出。包括作業場所的監控、監測、通風、防火、滅火、防爆、防毒、防電、等設施設備；車輛安全狀況檢測及維護系統、附屬安全設備等；

2.配備必要的應急救援器材、設備和現場作業人員安全防護物品支出；

3.安全生產檢查與評價支出。

（二）教育培訓經費投入 1.配備教育設施設備支出； 2.安全技能培訓資料支出； 3.應急救援演練支出； 4.安全宣傳支出。

（三）安全事故隱患整改專項資金投入

1.重大危險源、重大事故隱患的檢查、評估、監控、整改支出。2.其他與安全生產直接相關的支出。

五、安全費用優先用于滿足安全管理職能部門對企業安全生產提出的整改措施或達到安全生產標準所需支出。

六、公司財務科對全司安全費用實行集中管理，統籌使用。提取的安全費用實行專戶核算，在規定范圍安排使用。結余下使用，當年計提安全費用不足的，超出部分按正常成本費用渠道列支。

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七、安全生產費用管理職責。

（一）總經理對安全生產費用全面領導。審批安全費用提取、安全投入計劃、經費使用報告、安全經費提取和使用情況報告。

（二）其他負責人按照職責分工，對各自分管工作范圍內的安全生產費用計取、支付、使用實施監督管理。

（三）安全科負責編制安全經費投入預算，每半年和對經費投入情況進行預決算，審核基層單位安全投入報告，監督檢查安全投入落實情況，建立安全經費投入臺帳。

八、安全生產費用使用管理

（一）財務科應當按照“確保需要、規范使用”的原則，對安全費用進行財務管理，保證專款專用，并督促其合理使用。

（二）財務科負責對安全生產費用進行統一管理，審核安全費用提取、安全投入計劃、安全經費使用等，根據安全生產計劃，做好資金的投入落實工作，建立安全經費臺帳，確保安全投入迅速及時。

（三）各單位應建立安全費用臺帳，記錄安全生產費用的數額、支付計劃、使用要求、調整方式等條款。安全工作結束，多余的安全生產費用納入財務，由主辦會計管理。

（四）安全費用具體使用審批程序按照公司財務管理制度執行。

（五）擅自挪用安全費用的，公司將按情節嚴重程度嚴肅處理，處理辦法由經理辦公會討論決定。

九、本制度由公司安全生產委員會辦公室負責解釋。

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六、車輛等設施、設備技術安全管理制度

1、嚴格遵守交通法規，服從交警管理，嚴禁帶故障開車，嚴禁開賭氣車，英雄車，麻痹車，確保行車安全。

2、所有車輛均實行憑證上崗制度。車輛駕駛等特殊工種，須經專業培訓及有相關部門頒發考試合格證書，憑證操作，嚴謹無證駕駛車輛。

3、提高警惕，注意鎖好車門和庫門。防止車輛被毀被盜，外出時一定要停靠在安全可靠的地方。

4、下班后所有車輛要在公司指定的地點停放，未在指定地點停放的，導致車輛被毀，被盜，駕駛員承擔全部責任，定期檢查設備和場地，消除故障隱患，保證安全防護，確保保險裝置齊全。靈敏可靠，保持設備潤滑良好，各種機具不準超限使用。

5、堅持“三檢”，即出車前，出車中，收車后，檢視車輛的燈光、轉向、制動、傳動、冷卻潤滑及各部件鏈接緊固的有效情況。

6、保持“四清”，即保持空氣、機油、燃油濾清器和蓄電池的清潔

7、防止“四漏”即防止漏水、漏油、漏氣、漏電

8、車輛一旦發生事故，駕駛員要及時向公司負責人及交警、保險等有關部門報告，不得擅自處理。對事故負有責任者，視情節嚴重扣發安全獎，對私自出車發生事故者，不論責任大小，扣發安全獎金外，并需賠償一定損失。

9、因違反安全生產管理條例造成重大損失的，另行處理。

10、車輛按相對應月份及時參加公安部門的上線年檢，當月未辦

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理年檢的車輛，一律不準投入運營。

七、企業員工和車輛保險制度（含駕駛員）

一、總則

為實施公司福利制度方案,建立合理的員工保險體系,特制定本制度。

二、社會保險險種

（一）養老保險

1.各類職工按國家規定,均應辦理強制性養老保險社會統籌。2.實行公司繳費與個人繳費相結合,具體繳費比例由當地政府文 件規定。

3.養老金的計發根據當地政府社會保險部門規定。

（二）公司財務狀況較好時,可為職工辦理補充性養老保險,所需要費用從企業自有資金中的獎勵福利基金中支付。鼓勵并協助職工參加儲蓄性養老保險。

（三）醫療保險

1、當地有醫療保險社會統籌時,企業應按規定參加,為全體職 辦理相應的手續。

2、當地總工會組織大病,重病統籌時,企業應積極參加。

（四）失業保險

公司按政府有關規定,按當地失業保險規定辦理有關手續。

（五）生育保險

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公司按照所在省的具體規定,按時為新入職員以及離職員工辦理生育保險的轉入和轉出。

三、公司內部保險待遇及措施

（一）退職養老保險職工喪失勞動能力,但未達到退休條件,根據規定,退職后可按月發給本人標準工資一定百分比的生活費。

（二）疾病保險

1、患病停工治療在6個月以內的,根據其工齡長短,發給本人標準工資的80%~100%的病假工資。

2、患病停工治療在6個月以上的,根據其工齡長短,發給本人標準工資的50%~60%的疾病救濟費。

3、員工死亡,企業發給相當于本企業2個月平均工資的喪葬費。另外,一次性發給其供養直系親屬救濟費:供養1人,發給死者生前6個月的標準工資;供養2個人,發給9個月的標準工資;供養3個人,發給12個月的標準工資。

4、給于一定時間的醫療期

(1)實際工作年限10年以下及在本公司工齡5年以下的,醫療期為3個月;在本公司工齡5年以上的,為6個月。實際工作年限10年以上及在本公司工齡5年以下的,醫療期6個月;在本公司工齡5年以上10年以下的,為9個月;在本公司工齡10年以上15年以下,為12個月;在本公司工齡15年以上20年以下的,為18個月;在本公司工齡20年以上的,為24個月。

(2)醫療期滿后,因不能勝任工作而被解除勞動合同的,由公司補發一定的經濟補償金和不低于6個月工資的醫療補助費;同時按本公司工齡,每滿1年增加相當于1個月工資的經濟補償

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金。另外,患重病的,增加不低于醫療補助費50%的金額;患絕癥的增加不低于醫療補助費100%的金額。

（三）工傷保險的范圍

1、執行日常工作、臨時指定或經同意的工作時的傷害。

2、在緊急情況下雖未經上級批準但對公司有利的工作時間的 傷害。

3、在從事技術發明或改造時的傷害。

4、因公出差或工作調動期間及往返中的意外事故導致的傷亡。

5、因公負傷醫療結束后就病復發而導致傷殘或死亡

6、工作中受傷但未察覺,事后發作疼痛而不能共組。

7、因緊急任務加班,不能回家休息,臨時在現場睡眠發生意 外事故,且非本人應負主要責任。

8、在日常工作中,與壞人作斗爭而遭壞人傷害的。

9、因嚴重醫療事故使病傷惡化,并經醫務勞動鑒定委員會鑒 定屬實。

10、參加企公司代表公司參加各種文化體育活動比賽時傷亡 的。

11、參加公司組織的參觀旅游、政治活動和社會公益活動時傷 亡的。

12、各種職業病的傷害。

13、在工作時間前后在工作場所內,從事與工作有關的預備性 或者收尾性工作受到事故傷害的。

14、上下班途中,受到機動車事故傷害的。

15、法律,行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。

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（四）工傷保險待遇

1、職工因工負傷,醫療費用和住院膳食費用全部由公司承擔, 醫療事件持續到醫療終止時為止。醫療期間,原標準工資照發,直至醫療結束為止。

2、職工患職業病,凡被確診的,享受國家規定的工傷保險待 遇火職業病待遇。

3、職工因工殘疾,經勞動鑒定委員會確認的,按傷殘等級發 給證書并享受相應待遇。

(1)完全喪失勞動能力的,按規定退休。

(2)部分喪失勞動能力的,公司安排所能及的工作;因變崗降低的工資,應發給因公傷殘補助費。

（五）生育保險待遇

根據國家有關規定,公司對女職工實行特殊勞動保護。

1、禁止女職工從事不利于身體健康的工作。

2、劃定女職工經期、已婚待孕期、懷孕期、哺乳期忌從事的勞動范圍,并嚴格遵守。

3、女職工在懷孕期、產期、哺乳期,享有基本工資,不得解除勞動合同,允許在勞動時間內進行產前檢查。

4、女職工產假為90天,其中,產前休假15天;難產增加休假15天。

四、車輛保險制度

1、所有車輛必須按照國家規定購買第三者責任險和全額商業保險,每年到期續保,嚴禁脫保。

2、根據公司經營業務和經濟狀況,要求第三者責任險沒車不少于

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50萬元,乘員險每座核定不少于5萬元,車身險不低于車身現實價格。

3、新車入戶、年審必須按照規定險種保全保足,保單交公司領導審核同意后方可辦理年審和入戶手續。

4、每臺車的保險單復印件應存檔備查,由公司貨運部簡歷保險臺長備查。

5、隨著國家車輛保險品種變化和費率變化等,公司隨時做出相應調整。

八、現場安全管理標準化操作（含駕駛員安全操作規程）

1、嚴格遵守安全生產法律法規及工作規范，嚴肅安全生產操作規程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。

2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。

3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。

4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。

5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。

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6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。

7、發生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。

8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。

9、不違章作業，駕駛人員連續駕駛時間不超過4小時。

九、安全生產檢查及事故隱患排查、整改制度

1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。

2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復后方可出車。

3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。

4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。

5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規程。

6、檢查消防設施是否安全有效。

7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。

8、安全生產事故隱患按其性質和可能造成的危害程度，共分三類：

（1）、一般性事故隱患：指在一定條件下，有可能導致一般性安

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全生產事故的隱患。

（2）、重大事故隱患：指隨時可能導致安全生產事故發生的隱患。（3）、特別重大事故隱患：指隨時可能造成重特大安全生產事故，而且事故征兆比較明顯，已經危及國家及人民生命和財產安全的隱患。

9、部門（班組）或個人在自檢查中發現的事故隱患應立即進行整改，直至隱患消除后方可恢復作業。公司在安全生產檢查中發現的事故隱患，按下列辦法處理：

（1）、一般性事故隱患，通知公司，配合限期排查。

（2）、重大事故隱患，應根據隱患可能影響范圍立即通知公司強制暫停局部、全部停止使用，配合限期整改。

10、下屬班組無力整改的事故隱患，在采取必要的臨時安全措施的同時，迅速上報。

11、公司安全生部每月定期向領導匯報安全生產事故隱患排查整改情況，并提出工作意見和建議。

12、安全生產部配合公司對事故隱患整改情況進行督查。

十、實時動態行駛記錄儀安裝、使用、管理制度

一、為充分發揮實時動態記錄儀安全監控管理功能，確保我公司車輛安全運行，提高安全管理水平，特制定本規定，公司管理人員、平臺監控人員及已安裝動態記錄儀車輛的駕駛員均應嚴格遵守本規定。

二、我公司進行GPS車載終端安裝和平臺建設，是建立在省一級、18 / 49

市二級基礎上的三級平臺，負責監控我公司安裝GPS車輛所在位置、行駛路線、行駛速度等。

三、公司所有危險化學品運輸車輛必須安裝和使用實時動態記錄儀，否則禁止營運。

四、GPS監控平臺必須配備專職監控員，實時監控公司運行車輛，必須保證全天候24小時監控。監控員必須經省運管局進行崗位培訓，取得專業培訓合格證后方能上崗。

五、平臺監控人員應及時對車輛的違章行為（重點是超速行為）進行處理，并做好監控日志，月底匯總分析。

六、根據《開展道路危險貨物運輸安全專項整治工作的通知》的要求，凡在一級路面時速不超過80公里,二三級路面時速超過50公里,三級路面以下時速不超過40公里。違反上述規定，超速違章的駕駛員及車輛作如下處罰：在一月內超速1次的按50元處罰，超速2次駕駛員下崗學習1天，超速3次以上的駕駛員調離危險貨物車輛駕駛崗位。

七、車輛駕駛員必須保證GPS的正常運行，凡發現GPS不能正常工作應及時報修。

八、公司GPS監控人員發現車輛GPS未正常工作應及時通知駕駛員，駕駛員應在接到通知10天內回公司對GPS進行維修。

九、凡GPS車輛連續20天未定位的，公司將對駕駛員處以100元罰款，并下崗學習1天。

十、凡駕駛員私自對GPS安裝開關，致GPS車輛不能正常監控的，對駕駛員處以500元罰款，并下崗學習3天，性質嚴重的予以除名處理。

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十一、凡因GPS不能正常工作被相關部門處罰，給公司造成損失的，由駕駛員全部承擔。

十二、對全年內未超速的車輛采取全公司通報表彰，并作為優秀駕駛員評比依據之一。

十一、安全應急救援管理制度

為了加強交通安全運輸工作、確保人命群眾生命和財產安全、根據《中華人民共和國道路運輸條例》、《中華人民共和國交通安全法》和省、市、有關部門文件精神，結合我公司實際情況，特制定本制度。

一、救援領導小組：

組 長：總經理 副組長：副經理 成 員：部門主管

其余人員根據事故救援需要臨時確定。設立應急救援辦公室：辦公室設在保安科 應急救援電話：

二、職責分工：

組 長：負責道路交通事故、搶險救災工作的全面指揮。副組長：負責具體工作，協助組長做好督查落實工作，協調好各方面的工作。

組 員：負責交通事故中疏散人員、保護好現場、及時通知交警大隊和保險公司人員，負責交通事故車輛組織，同時負責交通肇事事故中對傷員的運送工作。進行值班將有關事實及時上報有關部門，并

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負責建立登記工作。

三、應急處置領導小組工作原則：

1、統一指揮原則：各小組成員必須接受統一指揮、統一安排、積極參加各類事故的應急處置。

2、自動遞補原則：領導小組組長不在崗時、副組長自動遞補、承擔應急工作的領導職責。

3、自動停休原則：領導小組各成員休假的一律停止休假，主動到單位參加應急工作。

4、奉公盡責原則：領導小組各成員要盡職盡責、拒絕冷漠、傳遞溫暖、無私奉獻、不能麻痹大意、全心全意做好應急工作。

四、工作程序：

1、領導小組在接到應急、救援電話后，首先弄清事故現場及周圍地理情況，立即召集救援領導小組所有成員，通報事故現場情況，商議事故、事件現場具體救援方案。

2、事故現場救援方案確定后，為盡可能降低施救費用，采取自己組織救援的辦法，及時組織救援領導小組成員，攜 帶救援設施趕赴現場全力以赴組織救援。如現場施救難度 大，需另聘專業救援人員時臨時確定。如需要其它大型輔助救援設施，及時與相關單位聯系增補調運。

五、救護和醫療：

事故發生后、按照本單位應急預案中確定的醫療救護醫院，迅速聯系醫療機構、配合協助醫療部門開展緊急現場處理和醫療救護。

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十二、安全檔案管理制度

一、目的與范圍

本制度規定了運輸人員檔案的管理工作。本制度適用于本公司運輸人員檔案管理。

二、職責

1、公司事物管理員負責對車輛各種技術資料的保管。

2、車輛管理員負責保管人員及車輛證件復印件及監督證件的有效性。

3、各崗位人員負責保管隨身攜帶證件，并保證證件的有效性、完好、清潔。

4、車輛主駕負責保管責任車輛的隨車證件，并保證證件的有效性、完好、清潔。

三、工作要求

1、人員管理

運輸人員的招聘由銷售部。提出申請，由綜合管理部進行初選，經公司級培訓合格后進入銷售部試用，經試用及部門培訓合格送各相關部門學習取證后方可正式上崗。

2、經公司培訓取得相關證件者，必須與公司簽訂三年期聘用合同，合同期內離開公司時，企業有權扣回相關證件的取證費用及因此所造成的損失。

3、駕駛員分為機動駕駛員、、主車駕駛員，經考核合格實行逐級晉升。

4、人員檔案管理

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5、各崗位人員負責保管各自持有的從業資格證、駕駛證等相關證件，并保持證件有效完好。

6、各崗位人員如因自身原因造成扣證或證件失落，無證期間公司發給300 元/月基本工資；如因企業原因造成扣證，扣證期間發給500 元/月基本工資；以上兩種情況均要求無證人員服從公司安排，另發工資按新安排崗位核發；不服從公司安排不發給基本工資并作曠工處理直至開除。

7、車輛檔案管理

8、在車輛購進上牌，所有手續辦理結束后，經辦人及時將所有資料轉交車輛管理員負責統一保管。

9、新車上牌結束后，經辦人將車輛運行所需的所有證件移交給車輛管理員，車輛管理員根據證件將數據證號等記入“車輛檔案”，并將證件復印件存檔。

10、車輛管理員在證件復印存檔后，將證件原件、隨車工具等交于指定主駕司機且應有交接手續。

11、車輛駕駛員保管隨車證件正本，并保證證件的有效性、完好、清潔。

12、車輛管理員保管車輛證件的復印件，監督證件的有效性，對即將到期的證件提醒相關責任人，公告欄予以公布。

13、出現下列情況由車輛責任人負擔損失：（1）．因保管不當造成證件失落。

（2）．證件失落未及時上報造成罰款或其它責任事故。（3）．證件過期失效造成罰款或其它處罰。

14、危險品高速通行證由車輛管理員到相關部門開具，并保證其

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有效性。

15、車輛所有證件的移交必須有相關“證件移交記錄”。

16、其它管理事宜均執行公司相應規章制度。

十三、安全生產事故報告、統計和調查處理制度

為貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，加強道路運 輸安全管理，進一步規范安全事故報告、統計和調查處理工作，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《四川省安全生產條例》、《四川省生產安全事故報告和調查處理規定》等法律法規及上級有關事規定和要求，結合本公司實際，特制定本制度。

一、生產安全事故報告

（一）、在道路上發生交通事故后，車輛駕駛人必須采取以下緊急處置措施。

1、立即停車。當發生交通事故時，駕駛人首先采取制動措施停車，避免交通事故損害的進一步擴大，也有利于交通事故的處理和現場證據的固定。

2、保護現場。發生交通事故時，要注意保護現場，有利于查清事故原因和認定相關方的責任。事故現場的范圍通常是指機動車采取制動措施時的地域或停車的地域，以及受害人進、終止的位置。對于未造成人員傷亡的交通事故，當事人對事實及成因無爭議的可立即撤離現場或者報告公安交通管理部門。

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3、立即搶救傷員。機動車駕駛人如果發現受害人受傷，應立即搶救傷員。如立即止血，防止失血過多。及時撥打120，緊急情況下，可攔截過往車輛或事故車輛直接將傷員送往醫院，但注意保護好現場和有關證據。

4、及時報案。發生交通事故后，駕駛人應及時報案，報案時講清楚交通事故發生時間、地點、車輛類型、號牌、傷亡和損失情況等。

5、按照《生產安全事故報告和調查處理條例》和交通運輸部制定《道路運輸行業行車事故統計報表制度》的規定，發生生產安全事故后，事故現場有關人員除向公安交通管理部門報案外，事故現場有關人員應當立即向本單位負責人或安全部門報告，公司接到報告后必須在1小時內向行業管理部門報告，如發生較大及以上事故應同時向事故發生地縣級以上安全生產監督管理部門等報告，并啟動應急救援預案。

（二）、報告的主要內容包括：

1、事故發生單位概況（車輛牌號、車型、運行線路、核載（實載）人數，駕駛員姓名、駕駛證、從業證號）；

2、事故發生的時間、地點以及事故現場情況；

3、事故的簡要經過；

4、事故已經造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明的人數）和初步估計的直接經濟損失；

5、以及采取的措施；

6、事故報告出現的新情況（道路交通事故、火災事故自發生之

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日起7日內，事故造成的傷亡人數發生變化的）應當及時補報；

7、其他應當報告的情況。公司和個人不得遲報、漏報、謊報或者瞞報。

二、事故統計

安全生產事故統計和分析的目標是總結事故特點和原因，提出針對性的事故預防措施。為了實現這一目標，做好道路客運安全生產事故統計和分析工作應遵循以下原則：

1、建立健全責任明確、運轉有序的工作機制。安全委員會確定事故統計工作人員，并保持統計人員的相對穩定，保持統計工作的連續性，確保統計信息的可靠性。及時填報事故報表，確保統計工作及時準確。

2、明確統計工作要求。對各類安全事故的月報、年報、快報、分析報告等規定上報時間、格式、填報要求、上報方式等具體要求。

3、做好相關資料的搜集。資料搜集又稱統計調查，是指對大量的原始材料進行技術分組，是整個事故統計工作的前提和基礎。傷亡事故統計是一項經常性的統計工作。統計調查一般采用報告法，具體按照國家或者指定的報告制度，采用報表等方式逐級上報。

4、加強統計資料的整理。資料整理又稱統計匯報，是將搜集的事故資料進行審核、匯總，并根據事故統計的要求計算有關數值。匯總就是按一定的統計標準，將分組研究的對象劃分為性質相同的組。然后按組進行統計計算第四項指標及指標完成情況。

5、逐步建立健全傷亡事故數據庫。建立事故數據庫有利于在相

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互孤立的統計信息之間建立起有機的聯系，實現事故信息的有效集成和信息共享，也便于事故檢索、查詢及分析應用，提高效率。

6、強化分析，切實發揮事故統計工作的導向作用。將匯總整理的資料及有關數值，填入統計表或繪制統計圖，應用相對指標和覺得指標使大量的零星資料系統化、條理化、科學化，是統計工作的結果。事故統計結果可以用統計指標、統計表、統計圖等形式表達。但不能僅僅停留在報表里、數據上，要能透過數據，發現問題。要建立月度分析制度，定期召開分析會，把生產安全事故情況和企業安全管理情況結合起來，多方位、多角度、多領域地深入分析本企業安全生產工作的特點、規律和存在的問題，找出安全管理的難點和薄弱環節，提出針對性的措施，充分發揮統計工作的基礎導向作用。

三、事故調查制度

1、對事故的調查處理在配合協同公安交警部門的前提應當及時、準確，并嚴格按照“四不放過”的原則認真調查處理；

2、事故調查報告的主要內容：

（1）、事故方式單位名稱、地址、隸屬關系等概況；（2）、事故發生的經過、類別、事故救援和善后處理情況；

（3）、造成人員傷亡和經濟損失（直接或間接損失）；（4）、事故發生的原因和事故性質；

（5）、交警部門對事故責任認定；（6）、對事故責任者的處理建議；（7）、事故防范和整改落實；

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3、事故調查處理程序：

（1）、發生一般事故，由安全部門按照事故調查報告內容作出事故調查報告并按“四不放過”原則作出處理，上報公司安全領導小組辦公室備案，同時報送當地有關安全監管的部門；

（2）、如發生較大及以上事故由公司安全部門負責調查報告和作出處理上報；

（3）、對事故進行通報。

4、按規定建立和完善事故檔案資料，由安全部門負責建檔。

5、事故處理分析處理制度

（1）、發生較大安全事故，公司總經理、分管安全領導必須立即趕赴現在組織施救，并將事發情況立即報告有關管理部門。

（2）、發生一般交通事故，安全管理人員要立即報告領導，并迅速組織有關人員趕赴現場，協助相關部門進行處理。

（3）、發生道路交通事故，分管安全領導必須全面掌握事故情況，親自參與并組織人員處理好善后工作，積極配合有關部門保證事故平穩、有序、完善地得到處理，減少社會影響，降低企業經濟損失。

（4）、發生各類交通事故，應將事故的各種資料納入駕駛員個人檔案、企業安全生產事故檔案，按“四不放過”原則組織企業員工進行案例分析，吸取教訓。根據事故發生原因，制定相關的防范措施。

6、事故處理程序

（1）、一般事故，由公司召開事故分析、處理會，演示事故現場圖，在查清事故原因、分清事故責任和制定事故防范措施的基礎上，28 / 49

上報肇事者的處理意見和全員安全教育措施，經公司安全部及分管領導審批同意后，組織落實處理及教育措施。

（2）、重、特大事故包括重傷七天后死亡的有責一般事故由公司組織召開事故分析、處理會，演示事故現場圖，在查清事故原因、分清事故責任和制定事故防范措施的基礎上，研究、決定對肇事人的處理和全員安全教育措施的落實。

（3）、嚴格按照“四不放過”的原則，對事故進行后期處理：一般事故的“四不放過”工作，由公司按要求進行分析、整改、處罰、教育和驗收，由安全部備案；重、特大事故還需由公司安全領導小組進行驗收。

四、事故調查處理工作流程

本流程適用于有人員傷亡（包括輕微、一般、重、特大）的事故處理。

1、當接到交通事故報告后，接報人必須第一時間向上級部門級領導（必要時可以越級）報告事故簡況及人員傷亡情況。按事先約定的傷情分類擇優送院搶救，公司安全管理人員必須立即攜帶工具（紙、筆、尺、相機）趕赴事故現場，查清傷者送院情況，了解報案（交警、保險）情況，拍攝現場及車輛照片（車輛前、后、左、右及內部），如現場已撤離，應向目擊者、當事人或交警了解現場情況，繪制事故現場圖。

2、在安全管理人員前往現場的同時，公司主管人員須根據事故類型趕赴醫院，詳細了解傷者病情，準確的身份信息（身份證明）及

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聯系方式，積極安撫傷者及家屬的心情，及時與醫生和院方溝通，盡力搶救傷者。

3、事故現場處理結束后，必須及時按照事故處理“四不放過”的原則認真分析事故原因；教育全體從業人員吸取教訓；落實切實可行的防范措施。

4、待事故責任認定后，必須對事故責任人進行嚴肅處理，防止同類事故再次發生。

五、對上報的事故報告、統計報表發現錯、漏現象的，應及時作出更正說明，重新填報報表。

六、事故統計報告要求如實、及時、準確反映安全事故情況，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報。如發生瞞報、謊報、遲報等情況的，將在年終安全目標考核時扣除事故報告得分；造成負面影響或延誤工作的，必須追究相關工作人員的責任。

七、在調查、處理傷亡事故中玩忽職守、徇私舞弊或者打擊報復的，公司按照國家有關規定給予經濟處罰或開除；構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

八、事故調查處理應當保持事實求實，務求實效，尊重科學的原則，及時準確的查清事故經過、事故原因、事故損失、查明事故性質，認定了事故責任，總結事故教訓，提出整改措施，并對事故責任人，管理責任人依照法律法，規追究責任。

九、事故調查組成員在事故調查中應當誠信公正，恪盡職守，遵守事故調查組的紀律，保守事故調查秘密。未經調查組長允許，事故調查

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組成員不得發布事故有關信息。

十、事故處理必須遵循“四不放過”的原則。即：事故原因未查明不放過；廣大從業人員沒受到教育不放過；未采取有效防范措施不放過；事故責任人未受到處理不放過。

十一、未盡事宜按照有關法律、法規、規章、制度執行。本辦法適用范圍為本公司屬所有車輛發生的道路交通事故，公司生產安全事故報告、統計和調查處理責任單位為安全委員會。

十四、安全生產責任追究制度

為了搞好本企業道路運輸安全生產，有效防止安全事故的發生，保障國家和人民財產不受損失。根據《安全生產法》、《道路運輸條例》、《道路交通安全法》、《道路運輸安全法實施條例》及有關安全生產責任追究的有關規定，結合實際情況，特制定本規定。

1、為明確安全生產責任追究制，有效地防范交通事故的發生，保障國家和人民財產不受損失。

2、按照“狠抓基礎、源頭管理、確定職責、責任到人”的要求實行各級管理人員分別按所規定的職責，明確安全生產責任追究制范圍，從而達到誰主管、誰負責的目的。

3、接受群眾監督的管理體系，任何人都要維護安全生產，遵守安全生產法律、法規和本規定的義務，對違反安全生產法律、法規和本規定的行為，有權檢舉和控告。

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4、各部門、科室、班組負責人和職工是第一責任人，對各部門、科室、安全生產全面負責。

5、督促檢查，安全領導小組負責組織檢查安全生產制度的落實情況，發現有違反規定的，以及限期整改未落實的，將通報批評并責令立即改正，情節嚴重的給予處分。

6、發生重、特大事故時，相關部門領導立即到現場組織搶救，了解事故的發生情況，查找事故原因，做到“四不放過”，做好善后處理工作，及時向上級有關部門上報。

7、按照誰主管、誰負責的原則。落實安全生產責任制，認真貫徹執行上級有關安全生產文件精神，做好安全生產監督、檢查、宣傳和教育工作。

8、各有關部門的安全生產責任人對其部門安全生產情況要認真檢查落實，發現隱患及時排除。

9、有關部門負責人和責任人在接到隱患通知后，要立即制定整改措施和方案，確保事故隱患及時排除，并將整改結果上報。

10、對不按有關文件規定認真貫徹執行落實安全生產工作，造成安全生產事故的進行追究。

11、對失職、瀆職、玩忽職守、不履行職責的進行追究。

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十五、重大危險源安全管理制度

第一章 總則

1、為貫徹國家《安全生產法》，落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加強重大危險源的管理，杜絕重特大事故發生，確保公司安全生產局面的穩定，特制定本制度。

2、本制度所指重大危險源分為國家規定的重大危險源、公司規定的重大危險源。

國家規定的重大危險源指：長期或者臨時生產、搬運、使用、或者儲存危險品，且危險品的數量等于或超過臨界量的場所和設施，以及其它存在危險數量或超過臨界量的場所和設施。按照《重大危險源辯識》（GB18218-2000）的規定，以及國家安全生產監督管理局安監管協調字[2004]56號文件規定，屬于申報登記范圍內的特種設備、設施、場所、危險品等。

公司規定的重大危險源指：除國家規定的危險源以外，可能造成重大人身傷亡和公司財產損失的其他特種設備、設施、場所、危險品等。

3、本規定適用于公司所有單位和部門。第二章

管理機構職責

4、公司的安全管理職責

1）組織全系統貫徹落實國家有關重大危險源管理的法律、法規

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及國家標準；

2）制定公司重大危險源管理規定；

3）建立健全公司重大危險源管理系統，嚴格劃分范圍，不斷完善預測、預警、預案工作；

4）部署、組織制定重大事故應急預案及開展演練，組織重大事故的應急救援；

5）組織或參加重大危險源造成事故的調查和處理； 6）對直接監督管理的重大危險源做到可控備案。

5、各生產單位的安全管理職責

1）組織所屬單位認真貫徹落實國家重大危險源管理的法律、法規和公司的規章制度；

2）根據公司規定，利用公司重大危險源管理系統，督促所屬車間、科室做好預測、預警、預案工作，建立重大危險源的檔案登記、檢測評估、監控管理，對存在的問題落實技術方案和資金，并限期整改；

3）完善本單位重大事故應急救援預案，定期開展演練，落實重大事故應急救援工作；

4）協助或參加重大事故的調查和處理；

5）重大危險源管理必須責任到人，完善規章制度，規范日常管理，對本單位的重大危險源做到可控在控。第三章

登記、評估和備案

6、公司、各生產單位按二級安全責任主體，分別建立重大危險

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源檔案，各生產單位應定期或及時審核所屬車間重大危險源臺帳，并負責上報公司安全生產委員會。

7、各生產單位要按照國家、公司的要求，認真完成國家規定的重大危險源普查登記，按規定至少每兩年進行一次重大危險源的安全評估工作。評估工作應由有資質的機構進行，《評估報告》按地方政府要求進行備案。

8、每年由公司組織開展定期重大危險源的檢查工作，各生產單位不定期自查，對檢查中發現的問題，公司將以《安全檢查通報》形式及時通報，要求限期整改。重大危險源安全檢查重點為：重大危險源基本情況、從業人員安全教育和技術培訓、重大危險源設備維修保養和檢測情況、可能發生的事故類型和嚴重程度、重大危險源等級、安全對策措施、應急救援措施等內容。

9、重大危險源在生產過程、材料、工藝、設備、防護和環境等因素 發生重大變化，或者國家有關法律、法規、標準發生變化時，應對重大危險源重新進行安全評估。

10、對新設立或者新構成的重大危險源，應及時按當地安全主管部門的規定，到當地安全主管部門備案，對已不構成重大危險源的，應及時報告注銷。

第四章

人員培訓與應急救援

11、對涉及重大危險源運行、檢修、維護及監督管理的人員，每年進行一次國家安全生產相關法律、法規、國家標準以及《安全操作規程》、防火防爆、機械和電氣、緊急應急救援等安全知識的培訓。

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12、健全和完善現場應急救援預案，主要包括以下內容： 1）應急救援機構及其職責； 2）危險辨識與評價； 3）報警系統； 4）應急設備與設施； 5）應急能力評價與資源； 6）事故應急程序與行動方案； 7）保護措施程序； 8）事故后的恢復程序； 9）培訓與演練。

13、各生產單位要定期開展現場應急救援預案的演練。第五章

監督管理

14、公司對重大危險源實行二級管理。構成國家規定的重大危險源，公司直接監督或授權各生產單位監督；公司規定的重大危險源，由各生產單位直接監督；發電單位要做好重大危險源的管理，對每個重大危險源要采取專業管理與重點監督相結合的方法，責任到人，做到科學化、制度化和規范化。

15、發電單位構成國家、公司規定重大危險源的設備、設施、場所都要列入本單位重點部位，并落實保衛責任，嚴防外力破壞。

16、嚴格遵守國家安全生產相關法律法規的規定，落實消防安全管理責任，做到消防設施、器材齊全有效，消防通道暢通，安全警示標志齊全，與其它建筑物的防火距離符合規程規定。易燃、易爆場所

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要做到防雷、防靜電設施齊全有效。

17、各單位要按照所在電網的要求，服從電網調度命令、做好繼電保護裝置的檢定工作，落實防止污閃的技術措施、防止電氣誤操作措施，加強對隔離開關的檢修和維護，防止支持瓷瓶的折斷。

18、嚴格執行《鍋爐壓力容器安全監察暫行條例》，加強對鍋爐、壓力容器及其它特種設備的監督管理，做到安全保護裝置齊全有效，認真開展定期檢驗，及時消除影響設備、系統存在的缺陷，操作、檢修、維護人員必須取得《特種作業操作證》。

19、加強現有放射性物質的管理。做好在用放射性物質的安全工作，相關工作人員要熟悉放射性物質的特性和防護知識，配備防護用品，淘汰的放射性物質必須移交環境保護部門。

20、嚴格執行國務院《危險化學品安全管理條例》。生產單位要按照危險化學品的特性與易燃易爆等物品分開儲存，生產中設置自然通風和機械通風裝置，使用防爆電器，消防安全措施到位，并控制危險化學品的庫存量。

21、除生產和現場的重大危險源外，各生產單位所屬生活后勤、其它產業等，如存在以下重大危險源，必須進行統一的監督管理，確保安全。

1）接送員工休假、上下班的大小客車、運輸的貨車等駕駛員，必須經公安交通管理部門培訓，取得相應駕駛證、有一定駕駛經驗的人員擔任。車輛要定期檢修保養，確保狀況良好，滅火消防器材齊全有效。不得超員、超車、超載、酒后開車，嚴格遵守道路交通安全

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管理的規定。

2）氧氣、乙炔庫要嚴格遵守國家安全管理的法律、法規及相關行業的設計、生產運行、操作、檢修維護的規定。落實防火、防爆的有關規定，做好消防安全預防措施，使易燃易爆物品的儲存量低于國家規定的臨界量。

22、其它有可能產生重大人身傷亡、火災、爆炸及對社會產生重大影響的設備、設施、場所等，由各生產單位根據實際情況補充完善，并落實監督管理責任，確保安全。第六章

附

則

24、本規定由公司安全生產部負責解釋。

十六、消防、運輸、存儲、防災等其他安全生產規章制度

為了預防火災和減少火災危害，保護員工人身、公共財產的安全，維護公共安全，確保做好保障道路危險品的運輸安全，特制定本消防管理規章制度。

1、工作必須貫徹以“預防為主，防消結合”的方針，堅持有專人負責，實行防火安全責任制，做到層層落實到每一個員工。

2、危險貨物運輸車輛必須配置符合規定的滅火消防器材。

3、駕駛員及押運員從事危險貨物運輸必須參加消防安全學習培訓后，持證方能上崗從業。

4、所有的危險貨物運輸的車輛必須持有公安消防機關核發的準

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運證才能參加營運運輸，車輛裝載易燃易爆化學物品的車輛應按指定路線和規定的時間行駛。

5、危險貨物運輸的車輛嚴禁搭乘無關人員，車上人員嚴禁吸煙，車輛不得接近明火，高溫場所。

6、發現險情時，首先應利用車載的消防器材進行早期施救，防止險情的蔓延，并迅速向消防部門報警。

7、在遇到險情不能控制的緊急情況下，駕駛員必須采取果斷的有效的措施，應迅速將車輛駛離機關、學校、廠礦、橋梁、隧道、倉庫和人口稠密地區，以防止事態的擴展，造成更大的損失。

8、駕駛員應不斷提高消防安全防火意識，在思想高度引起重視，做到警鐘長鳴。

9、為了保障承運危險品貨物運輸的行車安全，做到萬無一失，我公司規定承運人員必須對承運的危險貨物有高度的責任感，嚴格遵守交通、消防、治安等法規，嚴肅操作規程，嚴禁違章，途中發現問題應及時采取有效措施排除，并隨即把情況報告領導，不得隱瞞，確保貨物及車輛的安全。

10、分類分倉存放化學危險物品，堆垛必須牢固可靠，堆垛之間的主要通道應當留有安全距離，不得超量儲存。

11、倉庫的設計要符合防火防爆的有關技術規范，并經當地消防監督機構審核。

12、化學危險品倉庫應設置安全可靠的避雷裝置，并做定期檢查。

13、嚴格操作規程。進入倉庫區內搬運時，工作人員必須熟悉有

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關規章制度，嚴禁違章作業。

14、遇水、遇潮，容易燃燒、爆炸或產生有毒氣體的化學危險物品，不得在露天、潮濕和低洼積水的地點存放。

15、受陽光照曬容易燃燒、爆炸或產生有毒氣體的化學危險物品和桶裝、罐裝等易燃液體、氣體，應當在陰涼透風地點存放，夏季要設置冷卻水管或用噴水、放水、通風等措施降低庫內溫度。

16、化學性質相抵觸和防護、滅火方法不同的化學危險物品不得在同一倉庫或同一儲存室內存放，因為性質相抵的化學危險物品混存一起容易引起化學反應，發熱、燃燒或爆炸。

17、化學危險物品著火后，要視其性質采取不同的撲救措施，儲存中要把滅火方法不同的物品分開存放，萬一失火便于撲救。

18、化學危險物品入庫前，必須進行檢查登記。入庫后應定期檢查，對包裝破損、容器泄漏、儲存過期等現象要及時處理。

19、倉庫內嚴禁吸煙和使用明火。對進入倉庫內的機動車輛必須采取防火措施。

20、應根據儲存化學危險物品的性質，配備足夠數量的滅火器材，并要求崗位職工能懂會用。

十七、駕駛員“五統一”安全管理制度

為更好開展我公司道路運輸安全管理工作，加強駕駛員的同意管理，嚴格執行國家法律法規，特制定本制度。

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駕駛員“五統一”分別為統一招聘、培訓、考試；統一勞動保險、統一工資發放、統一考核、統一獎懲。

一、統一招聘、培訓、考試：

1．按照公司行政辦公室編制計劃，再根據招聘計劃，實施面向社會招聘工作。

2．經行政辦公室初試合格后，由安全技術部進行崗前安全教育，學習國家法律法規和公司安全管理制度，然后由安全技術組織駕駛員上車進行實際操作技能考核，條件合格者可進行錄用。

3．由行政辦公室統一辦理錄用手續，簽訂有固定期限勞動合同。4．由安全部統一制定培訓計劃，負責每月為駕駛員進行一次安全教育和考試。

二、統一勞動保險

1．由行政辦公室按照國家相關規定為錄用駕駛員辦理社保購買。2．社保標準按工資構成和國家相關規定進行申報。

3．所參保險分別為：養老、醫療、工傷、生育、失業、大病統籌。

三、統一工資發放

1．每月20日前為工資發放日。

2．由財務部總監根據公司薪酬標準造工資表。3．公司財務部出納為駕駛員發放工資。

四、統一考核

1．由行政辦公室制定駕駛員考核標準。

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2．由安全技術部對駕駛員進行考核，并將考核結果反饋給本人。3．駕駛員在收到考核結果后，如有不公正處，可向行政辦公室提供材料，進行申述。

4．行政辦公室在收到駕駛員申述材料后5個工作日內，對考評結果進行調查修正。

五、統一獎懲

1．由行政辦公室制定駕駛員績效考核獎懲制度。

2．根據考核結果和獎懲制度對駕駛員工作進行獎懲，在工資中體現。

十八、職業健康防護管理制度

第一章 總 則

一、為了貫徹執行“預防為主，防治結合”的方針，保障我單位職工在生產勞動過程中不受職業病危害因素的影響，預防職業病的發生，保護職業病的合法權益，提高勞動生產率，根據《職業病防治法》的規定，結合公司實際，特制定本制度。

二、本制度規定了職業健康管理職責及作業管理，作業環境管理，職業健康管理等職責，適用于公司所有涉及職業健康管理的單位。

三、辦公室人事辦為公司職業健康管理機構，公司經理為主管領導，人事辦主任為直接領導，涪城區二醫院為公司制定職業健康定點檢查醫院。

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四、各部門應當加強對職業病防治的宣傳教育，普及職業病防治知識，增強職工職業病防治觀念，提高職工自我健康保護意識。

五、公司所屬各單位、部門或個人有權對違反本制度的行為向辦公室人事辦、經理辦公室舉報，舉報電話為：。第二章 管理職責

一、公司所屬各單位、部門負責人在各自工作范圍和管理權限內負責本部門職業健康管理工作，公司安全生產領導小組對全公司職業健康工作進行指導、決策及監督管理。人事辦代表公司安全工作領導小組行使職業健康監督管理職能。全體職工有權對職業健康工作進行群眾監督。

二、人事辦和協和醫院作為公司職業健康檢測機構，全面負責公司范圍內的職業健康檢測及公司安全工作領導小組布置的職業健康管理工作。

三、人事辦和協和醫院負責職業健康監護，主要負責職業健康體檢和醫療。

按照《職業病防治法》的規定，職業病診斷應當由省級以上人民政府衛生行政部門批準的醫療衛生機構承擔，我公司僅以此機構出具的職業病診斷結論執行政策。

四、涉及職業病危害因素的部門必須指定專（兼）職職業健康管理人員。

第三章 作業管理

一、必須認真落實新建、改建、擴建項目(簡稱“建設項目”)

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職業健康設施“三同時”管理規定。

根據相關資料，駕駛員崗位的職業病范疇有：

1、噪聲性耳聾

2、頸椎病

3、視力疾病。

管理人員的職業病范疇有：頸椎病。

機務車間人員，電焊、噴漆等崗位，其中電焊作業的職業病危害因素主要有電焊煙塵、金屬錳及其化合物、氮氧化物、氟化物、臭氧、紫外輻射等，可導致勞動者發生電焊工塵肺、錳中毒、以及中毒性呼吸系統疾病、電光性眼炎等多種職業病;噴漆作業的職業病危害因素主要有苯及其化合物、酯類化合物等有機溶劑，其中苯是國際公認的致癌物質，可引起白血病;另外還存在噪聲、粉塵、汽油以及各類清 洗劑等多種職業病危害因素。

(一)建設項目主管部門在擬定生產建設項目時，要充分利用先進技術，盡量選擇無毒、無害的先進生產工藝。在可行性論證階段，應當委托職業健康技術服務機構進行職業病危害預評價。

(二)職業健康設施的設計必須認真貫徹《國務院關于防塵，防毒工作的決定》，并嚴格執行《工業企業設計衛生標準》(GBZ1-2010)及有關行業標準、規定。

(三)對職業健康有特殊要求的(如有毒、有害、有放射性)危害性較大的設計項目，必須經人事辦和有關部門審查同意，符合安全衛生要求后才能實施。屬職業病危害嚴重的建設項目，同時報安全監察

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行政部門進行設計審查。

(四)工程部門及施工單位要對職工安全衛生設施工程質量負責;設備及物資供應部門要對所購進設施、設備、防護器材的質量負責;人事辦對建設項目職業健康設施實行監督管理。

(五)職業安全衛生設施竣工驗收要與主體工程同時進行，必須有項目主管部門、人事辦人員參加，驗收合格后方可投入生產運行。

(六)生產設備檢修時，安全衛生設施必須同時列入計劃，同步檢修，同步投入生產。

二、塵毒作業單位必須依據《國務院關于防塵、防毒工作的決定》及有關標準、規范加強塵毒作業管理。

(一)塵毒作業現場操作盡量選擇隔離化、遙控化、密封化等非直接接觸作業方式。

(二)必須建立健全各項塵毒作業操作規程及有關管理制度，嚴禁違章作業。

(三)塵毒作業揚所控制章、操作室、人員休息室內，塵毒濃度不得超過國家限值標準。

(四)從事塵毒作業職工，要盡量縮短接觸時間，要加強個體防護。非進入塵毒濃度超標場所作業不可時，必須穿戴好個體防護用品。第四章 作業環境管理

一、塵毒、高溫、噪聲、振動作業環境按照國家標準實行分級管理。

二、人事辦必須按照相關標準對公司塵毒、噪聲、振動等有害作

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業環境定期進行檢測評價，發現問題及時處理，上報并督促整改，做好檢測數據歸檔管理工作。

三、塵毒作業環境濃度合格率，高溫、噪聲、振動作業環境指標合格率，職業健康防護設施運行效率等指標應作為安全環保管理考核指標。

四、塵毒、噪聲、振動作業單位應建立防護設施運行、維護和管理制度、管理檔案。

五、涉及職業危害因素的單位必須按照國家規定的標準為職工提供職業病防護用品。并督促職工正確使用和穿戴。

職業病防護用品必須符合國家標準或行業標準。

六、任何單位或個人不得隨意拆卸停用各種職業健康防護設施、標識，因故必須拆卸、停用時須報經安環部門批準，并在生產設備檢 修完畢時及時恢復。

第五章 健康管理

一、涪城區二醫院必須嚴格按照國家及衛生部門有關職業健康管理標準對我公司接觸塵、毒噪聲、振動等崗位的職工進行健康檢查。

二、實行就業前、在崗和特殊健康檢查、職業病人離退后復查。檢查結果必須建立職工健康監護檔案。健康監護檔案包括勞動者的職業史、職業病危害因素接觸史、職業健康檢查結果和職業病診療等個人健康資料。

三、職業健康體檢崗位人員名單由人事辦根據現場調查檢測結

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果提出，報協和醫院進行體檢，體檢結果應及時報送人事辦。

四、各部門發現職業病人或疑似職業病人時，應當及時向人事辦報告。

五、人事辦應及時向公司領導及衛生行政部門報告，對確認為職業病的，應向勞動保障行政部門報告。

六、人事辦根據《職業病防治法》及有關規定，我公司實行接塵人員每年檢查一次。接觸噪聲、振動人員每2年檢查一次，各部門對檢查出的職業病或疑似職業病人員要按照國家規定調離原崗位并妥善安置。

七、各部門對從事接觸職業病危害因素作業的勞動者，應當按照國家規定給予適當的崗位津貼。

八、職業病的治療由交通醫院負責實施。

九、職業病體檢、醫療及營養費等待遇按照國家規定執行。安全生產領導小組掌握發放標準。

十、用于預防和治理職業病危害、工作場所衛生檢測、健康監護和職業健康培訓等的費用，按國家有關規定，在生產成本中據實列支。

十一、疑似職業病病人在診斷、醫學觀察期間的費用，由公司承擔。

十二、根據有關職業病報告管理規定，人事辦要按照《職業病統計報表》的格式定期向公司安全生產領導小組報告我公司職業病發生、發展情況。

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第六章 附則

一、本制度未盡事宜按照國家有關規定執行。

二、本制度由人事辦負責解釋。

三、本制度自2018年7月1日起實施。

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