第一篇：井下排水安全技術措施

煤礦井下排水安全措施

我礦屬聯合試運行礦井,目前處于試運行期間,為保證設備正常運行和日常入井排水人員的安全,特制定本措施。

一、由機電班負責編排水人員排班表并負責收集排水信息的整理和統計，排水情況在每日早上調度會上進行通報。

二、入井排水人員在入井前，要先檢查通風系統，在通風系統正常的情況下方可入井。

三、入井排水人員必須學習《井下排水安全保障措施》、必須熟知水泵工崗位責任制和操作規程。

四、入進前嚴禁喝酒，發現有情緒者、精神狀態不佳者不準入井。

五、入井排水人員必須持證上崗。

六、入井前必須攜帶便攜式瓦檢儀、毛巾、自救器、礦燈，戴好礦帽。

七、入井后要時刻檢查瓦斯、頂板支護情況，并對“風進泵房”線路的頂板支護情況和瓦斯濃度進行認真記錄，若有異常及時報告調度室進行處理。

施工措施：

1、先檢查工作地點5米范圍內的瓦斯情況，當瓦斯濃度低于1%方可進行排水工作。

2、目前礦井沒有采掘工作，礦井涌水量每天約為360噸，1臺D46型水泵每小時約為40噸，每天排9—10小時，可以滿足現有排水量。

3、排水前需檢查開關觸點是否正常、水泵各連接部分是否有松動現象，如有異常應立即停電檢修，確認無誤后方可運行。

4、啟動水泵要按順序啟動，先啟動供水泵、1—2分鐘后開主水泵,開啟后檢查上水情況是否正常。

5、水泵排水時，若有異常情況應立即切斷電源，嚴禁帶電檢修、搬遷電氣設備。

6、排水期間，嚴禁脫崗、串崗和去風速低的地方取暖。

7、水泵運行正常后檢查管路是否有漏水現象，若有漏水現象立即通知維修人員及時處理。

8、排水完畢后，先關閉閥門，后切斷電源。注意將水管內的余水放回水倉，預防結冰。

9、認真做好記錄，確認無誤后方可離開。

10、本措施自公布之日起執行。

以上未盡事宜嚴格按照《煤礦安全規程》執行。2012年放假期間的供電及排水安全措施

為確保春節放假期間的供電及排水安全,根據我礦的實際情況特制定以下安全措施:

1、地面配電所配電工及電工必須堅持24小時值班，一旦主回路停電必須啟用回路供電，若雙回路均無電，要立即開啟柴油發電機確保主通風機正常運轉。

2、井下中央配電所及采區配電所停送電時必須有專職電工進行操作。

3、機電工區負責對進上下正常運轉的設備、供電系統、排水系統檢查一遍，確保安全可靠。所有不使用的絞車必須將鋼絲繩纏到筒上，不運行的設備全部停電閉鎖。

4、抽風機必須保證24小時正常運轉確保礦井的正常通風。

5、井下各排水地點要有充足的備用水泵。留勤人員負責對井下各地點進行排水，每班向調度室匯報不少于2次。

6、鍋爐房要保持24小時正常運轉，確保宿舍正常供暖。

第二篇：井下爆破安全技術措施

井下爆破安全技術措施

一、說 明

我礦經鑒定為瓦斯礦井，各作業地點的掘進工作主要依靠放炮掘進，爆破工作量大。為切實保證放炮安全，根據《煤礦安全規程》、《作業規程》、《一通三防管理規定》等，特編制本井下爆破安全技術措施。

二、安全技術措施

1、掘進工作面所有爆破人員，包括爆破、送藥、裝藥人員，必須熟悉爆炸材料性能和煤礦安全規程有關規定。

2、井下爆破工作必須由專職爆破工擔任，爆破工必須是經過公安機關培訓合格持有效證件的人員。

3、地點20m范圍內回風流中的瓦斯濃度，若瓦斯濃度達到0.8%，嚴禁裝藥爆破。

4、爆破作業必須嚴格執行“三級信號”制度（一聲爆破預備、二聲爆破、三聲爆破工作結束）“三保險”制度和“三人連鎖放炮”制度（即放炮前，放炮員將警戒牌交給班組長，由班組長派人警戒，下達放炮命令，并檢查頂板情況，將自己攜帶的放炮命令牌交給瓦斯檢查員，瓦斯檢查員經檢查瓦斯合格后，將自己攜帶的放炮牌交給放炮員，放炮員發出放炮口哨進行放炮，放炮后三牌各歸原主）。

5、不得使用過期或變質的爆炸材料，不能使用的爆炸材料必須交回爆炸材料庫。

電雷管腳線扭結成短路。

11、裝藥前，首先必須清除炮眼內的巖粉，再用木質或竹質炮棍將藥卷輕輕推入，不得沖撞或搗實。炮眼內的各藥卷必須彼此密接。裝藥后，必須把電雷管腳線懸空，嚴禁電雷管腳線、爆破母線與運輸設備、電氣設備以及掘進機械等導電體相接觸。

12、炮眼封泥應用粘土炮泥或用不燃性的炮泥，可塑性松散材料制成的炮泥封實。嚴禁用煤粉、塊狀材料或其他可燃性材料作炮眼封泥。無封泥、封泥不足或不實的炮眼嚴禁爆破。嚴禁裸露爆破，嚴禁放糊炮和非發爆器起爆。

13、炮眼深度和炮眼的封泥長度應符合下列要求：

①.炮眼深度小于0.6m時，不得裝藥、爆破；在特殊條件下，如控底、刷幫、挑頂確需淺眼爆破時，炮眼深度可以小于0.6m，但必須符合下列要求：a.每孔裝藥量不得超過200g；b.炮眼必須封滿炮泥；c.爆破前，必須在爆破地點附近灑水降塵，并檢查瓦斯，濃度超過1%不準爆破；d.檢查并加固爆破地點附近支護；e.爆破時，必須站好崗并有班組長在現場指揮；

②.炮眼深度大于0.6m時，炮眼用炮泥封滿。

14、裝藥前爆破前有下列情況之一的，嚴禁裝藥、爆破。

①.掘進工作面的空頂距離不符合作業規程的規定，或者支護損壞。

爆破員必須在警戒地點以外起爆，爆破結束10分鐘吹解除爆破哨后方可有班組長安排撤崗

17、掘進巷道警戒地點距迎頭不小于300m,且放炮地點必須設在避難硐室內。

18、爆破母線和連接線應符合下列要求。

①.爆破母線必須是絕緣良好的銅芯導線，不允許有破口或明線接頭。

②.爆破母線和連接線、電雷管腳線和連接線、腳線和腳線之間的接頭必須相互扭緊并懸掛，不得與軌道、金屬網、金屬管、鋼絲繩等導電體相接觸。

③.巷道掘進時，爆破母線應隨用隨掛。不得使用固定爆破母線。

④.爆破母線與電纜、信號線應分別掛在巷道的兩側。如果必須掛在同一側，爆破母線必須掛在電纜的下方，并保持0.3M以上的距離。

⑤.只準采用絕緣母線單回路爆破，嚴禁用軌道、金屬管、金屬網、水或大地當作回路。

⑥.爆破前，爆破母線必須扭結成短路。

⑦.爆破工使用的爆破母線要符合標準要求，不得有接頭，嚴禁采用固定母線爆破。

19、井下爆破必須使用安全網路閉鎖發爆器。發爆器必須采用礦用防爆型。

拒爆、殘爆等情況。

26、通電以后拒爆時，爆破工必須先取下鑰匙，并將爆破母線從電源上摘下，扭結成短路，在等15分鐘，才可沿線路檢查，找出拒爆原因。

27、處理拒爆、殘爆時，必須在班組長指導下進行，并應在當班處理完畢。如果當班未能力處理完畢，當班爆破工必須現場向下一班爆破工交待清楚。處理拒爆時，必拒爆須遵守下列規定。

①.由于連線不良造成的拒爆可重新連線起爆。

②.在拒爆炮眼0.3m以外另打與拒爆炮眼平行的新炮眼，重新裝藥起爆。

③.嚴禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管。不論有無殘余炸藥嚴禁將炮眼殘底繼續加深;嚴禁用打眼的方法往外掏藥；嚴禁用壓風吹拒爆（殘爆）炮眼。

④.處理拒爆炮眼爆炸后，爆破工必須詳細檢查揸落的矸石，收集未爆的電雷管。

⑤.在拒爆處理完畢以前，嚴禁在該地點進行與處理拒爆無關的工作。

28、爆破后，擔任警戒人員接不到或聽不清撤崗信號，不準私自撤崗。

29、嚴格執行爆炸材料領退制度，領退要有記錄、簽字

第三篇：井下會車安全技術措施

井下會車安全技術措施

1、駕駛員必須持有《中華人民共和國機動車輛駕駛證》和《特種車輛操作證》，檢科和車隊組織安全培訓，培訓結束后進行車輛理論知識和安全操作技能考試，考試合格后方可上崗操作駕駛車輛入井。

2、駕駛車輛時司機必須攜帶駕駛證復印件和安檢科簽發的《入井資格證》。

3、礦所有入井車輛駕駛員（包括跟班礦領導），每季度必須參加一次由安檢科與車隊聯合組織的安全行車知識和車輛管理相關規定的考試，考試不及格或無故不參加考試者，一律不得駕駛車輛入井。因故不能參加統一考試的，可參加補考。

4、入井車輛駕駛員必須證件齊全，身體健康，思維敏捷，操作熟練，嚴格遵守車輛管理制度，做到文明駕駛，禮讓三先。

5、駕駛員必須配戴自救器、安全帽和礦燈，嚴禁穿化纖衣入井，嚴禁攜帶煙火入井，嚴禁酒后駕車。

6、車輛在井下巷道運行時，如發生突發故障或撞壞井下設施，駕駛員必須及時向調度室匯報。

7、駕駛員在駕駛車輛過程中要嚴格遵守輔助運輸管理辦法，防止將車輛蹭傷、刮傷、碰傷，損壞車輛將按輔助運輸管理辦法規定進行處罰。

8、所有入井車輛必須靠右行駛，井下平巷行車速度不得超過20km/h，副井筒行車速度不得超過20km/h。

9、車輛在行駛到巷道交叉點、轉彎處及前方有車輛、人員或視線有障礙時，必須鳴笛、變光減速。

10、入井車輛遇有升井車輛會車時，入井車輛必須在距升井車輛不小于30米處停車讓行，并打開轉向關閉大燈，待升井車輛通過后方可行駛。

11、井下平巷會車時，堅持空車讓重車的原則，提前30米靠邊停車關燈，待對向車輛通過后方可繼續前行。

12、車輛在順槽運行時，如發現有行人，必須停車、關閉大燈讓行，待行人通過后方可開動。

13、井下路況不好的條件下，駕駛員要根據現場的實際情況選擇合理會車方式，保證井下道路暢通。

14、井下會車要做到減速慢行，靠右行駛，控制車速，穩住轉向盤，并察看巷道兩幫的情況，以保證會車時有足夠的橫向間距。

15、在前方有障礙物的情況下會車，應根據對面來車的速度、路面等選定交會點，正確控制自己的車輛。如離交會點較遠，也可加速行駛，反之則應減速等候。

16、在視線不清的情況下會車，更應提高警惕性，降低車速，注意及時變光，并加大兩車間距，必要時可停車避讓。

第四篇：井下停送電安全技術措施

井下停送電安全技術措施

因礦井地面配電房設備及線路改造，為了保證停送電工作安全進行，做到安全有保證，組織有次序，特制定本安全措施。

一、停送電時間安排及停電地點

1.停電時間：2015 年 11 月 20 日09時至 2015 年 11 月 20 日 14 時，共停電 5 小時 0 分鐘。

2.停電地點： 1號和2號變壓器

二、安全措施：

1.停送電作業必須編制本措施，由總工程師組織會審，經有關部門簽字批準后方可實施。

2.嚴格執行停送電工作制度。停送電前，由停送電申請單位辦理井下停送電工作票。工作票內容主要包括停電申請單位、停電地點、停電時間、停電原因、停電影響范圍、停電負責人，且必須經過通風、機電、安通科、調度、總工程師審批簽字。

3.停送電前必須由停電申請單位技術員組織所有參加作業人員學習《井下停送電安全技術措施》，不參加學習人員不得進行作業。4.嚴禁預約停送電。

5.停送電前，施工負責人必須向調度室匯報，由調度室按停送電時間安排，經調度室協調并核實同意后方可進行停送電工作。

6.停送電時，操作人員要戴絕緣手套、穿絕緣靴，操作10KV及以上電壓時還必須站在絕緣臺上進行操作，并嚴格執行“誰停電、誰上鎖、誰送電、誰解鎖”制度，確保安全停電。

7.停送電工作由專職變電工或值班電工操作,停電后應采用相應的電壓等級的驗電筆進行“驗電”確認無電后，方可進行“放電”，放電十分鐘后，懸掛接地線和工作警示牌，閉鎖開關柜，且一人操作，一人監護，并懸掛“禁止合閘，有人工作”的警示牌。

8.移動電纜時要聽從現場負責人統一指揮，不得出現不聽指揮、不守紀律的情況。

三、停電工作

1.停電前，施工負責人必須向調度室電話申請停電，禁止帶負荷斷電。2.在停電作業過程中，必須做到“一人工作，一人監護”確保安全停電。

3.必須設有專人聯系停送電工作。

4.停電操作人員必須由持有資格證的操作人員進行操作。5.停電前必須檢查絕緣用具是否合格有效。

6.停電時必須嚴格按操作票執行，嚴格執行倒閘操作制度。7.低壓設備停電順序為：

戴好絕緣手套，穿好絕緣靴進行操作：斷開分饋開關→斷開總饋開關→懸掛“禁止合閘，有人工作”的警示牌。

8.停電后，應采用相應的電壓等級的驗電筆進行“驗電”確認無電后，方可進行“放電”，放電十分鐘后，“懸掛接地線”且開關柜閉鎖，并懸掛“禁止合閘，有人工作”的警示牌。

四、送電工作 1.送電前，施工負責人必須對檢修工作全面的檢查、檢測，待驗收合格后，電話請示調度室恢復送電工作。

2.送電時，必須做到“一人監護，一人工作”確保安全送電。3.必須由持有資格證的專業變電工送電。4.送電前必須檢查絕緣用具是否合格有效。5.送電時必須嚴格按操作規程執行。6.低壓設備送電順序為：

戴好絕緣手套，穿好絕緣靴進行操作：摘下警示牌→合上總饋開關→合上分饋開關。

7.高壓設備送電順序為： 戴好絕緣手套，穿好絕緣靴，站在絕緣臺上進行操作：摘下警示牌→合上斷路器。

8.送電后要注意觀察各儀表有無異常，無異常后方可確認送電正常。9.送電正常后，施工負責人通知調度室，由調度室通知各個施工單位做好送電準備工作，經核實確認后，方可給各個施工單位送電。

五、文明施工

1.所有進入施工現場的的工作人員必須遵守現場的規章制度，嚴禁擾亂工作現場秩序。

2.檢修使用的工具、儀器、儀表及其它物品必須完好，指示準確，嚴禁亂扔亂放。

3.檢修結束后，做到施工現場文明衛生。

4.送電完畢后，待供電運行正常30分鐘后，方可離開工作現場。其他應嚴格執行《煤礦安全規程》、《煤礦機電設備完好標準》的相關規定。

第五篇：煤礦井下運輸安全技術措施

晉煤集團澤州天安公司潤宏煤業

井下運輸安全技術措施

編制單位：編 制 人：編制時間：

井下運輸安全技術措施

初審：

初審意見：

預審：

預審意見:

井下運輸安全技術措施會審記錄 會審人員簽字：

生產部:

機電部：

通風部

調度部：

安全部：

生產經理：

機電經理：

通風經理：

安全經理：

總工程師：

編制人：

會審意見：

井下運輸安全技術措施

為保障我礦井下運輸工作安全進行，特制訂本措施。所有參與各專項運輸工作人員，必須嚴格執行本措施，確保安全生產。

施工負責人：陳積勝 安全負責人： 一般規定：、從事運輸作業人員必須經入井安全知識培訓、技術操作規程培訓和現場實際操作培訓并合格（實際操作培訓以礦機電部門據現場實作考試確認是否合格）后方可上崗作業。、每班進班前必須由區隊組織開好班前會，交待清楚本班工作任務和安全注意事項。班與班之間必須做到現場手上交接班，交接班時交班人必須交清上一班工作情況和遺留問題，接班人進班作業前必須認真檢查所使用的設備和安全保護設施并進行試驗，處理上一班遺留問題，確認無安全隱患后方可作業。、必須嚴格執行各工種操作規程、崗位責任制、相關運輸安全技術措施和安全管理規定。嚴格按章操作，拒絕違章指揮，嚴禁違章操作、違犯勞動紀律，嚴禁冒險蠻干。

4、運輸軌道必須按《 窄軌鐵道》 相關要求和標準進行敷設和維護，運輸隊必須每周對全礦主要運輸線路和提升上山軌道進行一次檢查，發現問題必須及時安排人員整改后方可投入使用，并做好周檢、整改和驗收記錄備查。

一、大巷行走安全技術措施

1、在大巷行走時，嚴格遵守“行車不行人，行人不行車”制度，禁止嬉戲打鬧。

2、在大巷（主運巷）行走時，要走在巷道兩邊的人行道上，嚴禁行走在軌道中間。

3、如在大巷內（輔運巷）行走時有車輛經過，應及時躲至距道邊寬度不低于400mm的巷道寬敞處或及時躲進附近的躲避洞室內躲避，禁止“扒、蹬、跳”。

二、扛運物料行走安全技術措施

1、人員搬運、扛抬物料時必須事先熟悉搬運路道及巷道狀況。

2、行走路道一定要暢通，路道如有雜物阻擋時要先清理通順后再進行搬運。

3、搬運、扛抬物料時注意力要集中，如果前后有人同時扛運，必須保持10米以上間距，防止間距過小相互碰傷。

4、扛抬物料時要量力而行，重量超過45公斤或長度超過3米時要有兩人以上合力搬抬。

5、兩人以上合力搬抬物料時要有統一口令、同時用力。用手抓物料時一定要抓牢，避免抓滑出現意外。

6、物料運送到指定地點后一定要輕放，嚴防猛扔摔壞物品或彈傷人員。

7、抬運不規則重物時要用鐵絲或油絲繩栓牢后用結實工具抬運。

8、扛運物料通過采面時，要走在支架中間，腳下踩穩手扶好慢行，防止踩空踩滑造成傷人。

三、巷道小絞車運輸安全技術措施

1、運輸路線軌道扣件齊全，質量符合要求，并定期檢查，及時維修。

2、絞車司機必須持證上崗。

3、運輸所用絞車、設備安裝必須滿足“三固定、四保險”要求，達到完好標準，方可使用，并定期檢查處理。

4、各部絞車聲光信號必須完好，制動系統靈敏可靠。

5、運輸期間嚴禁違章指揮、違章作業。.6、運輸路線中各變坡地點“一坡三擋”必須完好，堅持正確使用，并保證常閉狀態，各作業地點必須協調作業。

7、絞車司機開車前必須認真檢查各部件是否完好，制動系統是否靈敏可靠，信號工必須檢查聲光信號是否完好，如有問題，必須經處理后，方可進行提升運輸工作。

8、絞車司機隨時檢查各部絞車鉤頭、絞車繩的完好情況，并堅持使用好保險繩。

9、把鉤工嚴把掛鉤關，鉤頭掛不好，不準發出信號。

10、信號工要保證信號清晰準確。

11、絞車司機開車前，做到手不離閘，信號工手不離按鈕，二者注意力要高度集中，密切配合，做到開車穩，停車準。

12、絞車司機操作時，要集中精力，聽清信號，隨時注意絞車的受力情況和繩道方向，絞車受力異常時，要及時停車查明原因，待問題處理后方可開車，嚴禁生拉硬拽;并時刻注意對方傳來的開、停車信號，做到開車、停車、倒車及時準確。

13、現場人員聽到開車信號后，要迅速躲到安全地點，并堅持“行車不行人，行人不行車”制度，所有人員必須躲開繩道，嚴禁人員緊跟隨車輛，以防斷繩、脫鉤等傷人事故。

14、運輸過程中，每次掛車時，必須按照絞車操作牌上規定的車輛數量進行掛車，必須使用好連接裝置。

15、運輸大型設備時，必須認真檢查裝車質量，如不符合要求，必須在及時處理后，方可進行運輸。

16、變坡點處下車時，嚴格掌握松繩長度，防止松繩過多導致下放過快斷繩，提車時嚴禁硬拉硬拽。

17、若在有坡度的地方倒換鉤頭或停車等情況時，必須專人負責，利用牢固的擋車器擋穩，嚴禁無絞車繩吊掛，停車去掉鉤頭。

18、摘掛鉤要專人負責，鉤頭、聯結環等，確保牢固可靠，經檢查無誤，符合要求，再操作。

19、掛運大件時，必須專人用三環鏈、25T連接環上滿扣拴牢，經檢查無問題后，通知周圍人員躲到安全地點。由專人打點、傳號，做到開、停、剎車及時。

20、處理掉道車時，必須緊好繩、掩好車，處理時必須在現場跟班人員指揮下進行，合理使用導鏈，嚴防錯誤操作傷人。

21、運輸過程中，關鍵部位必須由跟班副隊長或班長現場盯住，各作業人員必須服從現場指揮人員調度指揮。

22、提車運輸過風門時，必須保證過一道關一道，嚴防礦車撞壞風門。

23、運輸前，必須對巷道內的瓦斯抽放管、水管、電纜、信號線、電話線、監測線等設備做可靠性吊掛，防止受到破壞。

24、車場推車、倒車必須嚴格按《規程》規定執行。

四、大件運送、裝卸車安全技術措施

（一）、大件運送安全技術措施 1.運送大件時要專人指揮，統一協調。

2.運送大件時，首先要檢查運送路線的路道、絞車繩、一坡三擋裝置的完好情況，確保運送順暢，不符合規定，嚴禁運輸。

3.若大件裝在花欄車或平板車上時，要用鐵絲、油絲繩剎緊或用螺絲上牢固。

4.利用絞車拉運大件時，人員躲開繩道，嚴格按照絞車使用安全措施執行。

5.運送大件要對運送道路進行清理，防止碰壞電纜、單體柱或其他設備，道路不夠寬、不夠高時嚴禁強過。

6.運電機、開關等電氣設備遇到水坑時，要將水坑水抽干，嚴禁電器進水。

7.車輛過后要把運送大件時拆掉的棚子、腿子補齊，對道路進行清理、平整。

8.當人員抬運大件時，專人指揮統一協調，穩抬輕放，身體各部位嚴禁伸入重物下面。

（二）、大件裝、卸車安全技術措施

在井下使用導鏈起吊大件、裝卸車時要嚴格遵守下列規定： 1.作業前先觀察頂板情況，嚴格執行敲幫問頂制度。

2.使用導鏈裝卸車時，首先要檢查導鏈的完好情況，將導鏈固定在頂板完好、支護牢靠的地點，并設專人觀察，隨時，注意導鏈運行情

況及周圍環境，嚴禁強拉硬扯或超載使用。若大件須暫時停留半空中，要把小鏈栓在大鏈上，并穿上限位銷，防止導鏈滑鏈傷人。

3.鉤頭起吊時，用力要均勻，發現導鏈受力異常時要及時查明原因。

4.起吊、拉運大件時，首先要保護好易受損部位，防止戧壞大件。直接用導鏈起吊大件時，人身體要躲開導鏈和被吊物體可能竄出的方向。

5.起吊大件前必須發出信號，人員離開大件，起吊物下方或下部嚴禁站人。將吊繩逐漸張緊，使大件微離基面100mm左右，進行試吊，檢查物件應平衡。如有異常，立即停止吊運，將物體放回原處后進行處理。

6.被吊物體的活動部分必須可靠固定，試吊可靠后正式起吊。7.在任何情況下，嚴禁用人體重量平衡被吊運的重物，不得用手直接接觸已被重物張緊的吊繩、吊具;嚴禁用手直接觸對接面、連接孔或縫隙。

8.活動部分裝車前要有牢靠固定，并將各部螺絲、銷子補齊、緊固。

9.裝車時不能裝超長、超寬、超高的物件，車體固定牢固，確保裝車、剎車質量。

五、斜井提升運輸安全技術措施

l、每班進班作業前，各工種必須認真檢查所需使用的設備、設施和安全保護裝置，發現問題和安全隱患必須及時匯報并積極協助處理，只有各種設備、設施完好，安全保護裝置靈活可靠的情況下方可進行提

升運輸。

2、出現以下任一情況，嚴禁提升：

（l）“一坡三檔”等任一安全裝置不靈活或失去作用時；（2）內齒輪絞車制動手把壓到水平或超過全行程2 / 3 剎不住車時；

（3）制動閘上沾有油脂時；

（4）提升鋼絲繩磨損、斷絲超限、銹蝕麻坑形成溝紋、鋼繩打結、起扭、馬蹄鉤損壞時；

（5）信號不清時；

（5）信號把鉤工沒有全部到現場時；（6）提升道上有人行走時；

（7）提升道軌道或地滾安裝威脅提升安全時。、提升運輸過程中，必須對提升的礦車（礦車聯接裝置、軸、銷、叉子、輪子等）經常檢查，不合格的礦車嚴禁使用。礦車聯接裝置不合格（如礦車碰頭、插銷、三環鉤出現裂紋、保險繩磨損、斷絲超限或銹蝕嚴重等），嚴禁使用（必須空車拉出地面檢修后使用）。、必須按規定數量和要求組列提升，對大型材料車必須按規定進行單鉤提升，任何情況均必須堅持使用好“一坡三檔”和保險繩，保險繩必須保住所有串車，嚴禁甩開保險繩和安全設施運行。、必須堅持做到“行人不提升，提升不行人”的提升安全規定，主要提升道嚴禁行人，若因檢查和維修需要行人時或在提升道作業時，則必須先與上車場信號把鉤工和絞車司機取得聯系，停止絞車運行后方可行人或在提升道做檢修維護工作。行人通過或施工作業完成撤離提升

道后，再與車場信號把鉤工和絞車司機取得聯系后，方可恢復提升作業。嚴禁爬、蹬、跳車和趕礦車。

6、各工種必須按規定的操作程序進行操作。絞車司機必須嚴格按提升信號開車，信號不清嚴禁開車。每次啟動絞車時必須先合電，再進行提升或下放作業，做到起車和停車要緩慢，加速要平穩。嚴禁不帶電下放礦車或放飛車，嚴禁蹬繩。信號把鉤工必須先連接好鉤進入躲身銅后，才能發送開車信號，并目迎目送串車上下籠坡，嚴禁發送開車信號后才進行連鉤作業。

六、用人力推車安全技術措施：、采用人力推車時，人力推車工必須站在礦車尾部推車，嚴禁站在礦車兩側推車或站在礦車前方拉車。、人力推車工一人一次只能推一輛車，推車時必須隨時攜帶剎車棒控制車速，確保能隨時能停車，嚴禁放飛車。、人力推車工必須隨時注意前方，發現前方路況、巷道狀況有問題或推車受阻時，必須立即停車，嚴禁強行推車。同向推車，當坡度＜5 ‰時，間距不得＜10m；當坡度＞5 ‰時，間距不得＜30m : 當坡度＞7‰ 編時，嚴禁人力推車。

4、人力推車工在推車進、出車場前，必須先了解車場情況并與車場所有作業人員聯系好，確保安全，并且不給其它作業地點造成生產影響后方可在車場推車。

七、處理跳車安全技術措施：

1、凡發生跳車事故，必須由現場作業人員查明〔 斜坡跳車事故必須由上往下檢查）跳車現場情況：跳車地點、跳車數量、所跳車輛的聯接情況、位置關系和裝載情況及其與周圍巷道和其它設備設施的關

系，拿出初步處理意見。并向調度室和所在區隊現場跟班隊干（或區隊地面值班隊干）匯報清楚現場情況及處理意見。

2、區隊地面值班隊干接到匯報后應立即通知現場跟班隊干到現場負責處理。區隊現場跟班隊干接到匯報后根據匯報的現場情況立即組織人員到現場核實情況，根據現場情況，拿出跳道車的抬車的處理方案，制定安全技術措施，交待清楚安全注意事項。

3、抬車時，必須至少有2 人以上，明確一人負責安全，選擇好工具，約定好信號，安設好警戒，并將車輛可靠制動，防止在處理跳車過程中車輛被抬上軌道后因車輛滑動傷人或因所用工具、人員配合不當和其它人員、車輛進入抬車現場等出現事故。、在提升上山、車場處理各類跳車或在平巷處理重車、機車、大型材料車或多輛空車跳車事故時，區隊跟班隊長必須親自到現場指揮，負責事故處理的安全工作。

5、平巷處理跳車的安全技術措施：

（1）運輸隊應在運輸平硐、各水平運輸大巷適當位置備好處理跳車事故的設施，如長木棒、木蹬、短節鋼軌、起道機或千斤頂等。

（2）出現跳車事故時，跟車工應立即發出停車信號，機車司機發現負荷突然變化、聲音異常或接到停車信號應立即停車查明原因。

（3）處理跳車事故時，只能逐輛進行處理，其余車輛應采取措施使其與處理的礦車保持一定的安全距離并可靠制動，防止在處理礦車時因其它礦車滑動或翻倒傷人。

（4）抬車時，把礦車的另一端應可靠制動，先把礦車的一端抬上道。然后再把抬上道的這一端可靠制動，把另一端抬上道。

（5）抬車前應對所用工具和設施指定專人負責檢查，確認無誤后方

可使用

（6）除有復軌器外，嚴禁來用動力復軌。

（7）抬車必須隨時注意抬車工具回彈、滑動、斷裂或損壞傷人。

（8）抬車過程中，礦車兩側嚴禁站人，防止礦車側翻傷人。

6、斜井處理跳（跑）車的安全技術措施：

（1）斜井提升過程中：信號把鉤工應做到“目迎目送”，發現礦車跳道或提升龍坡上聲音異常應立即發送停車信號（若為主井則必須發送緊急停車信號），絞車司機接到停車信號后立即停車查明原因進行處理；絞車司機必須集中精力，發現負荷異?；蜾摾K巨烈抖動，必須立即停車檢查。

（2）到提升坡上檢查時，人員必須從上至下進行檢查，下車場必須安設警戒，嚴禁人員由下車場進入龍坡檢查，下車場內所有人員必須進入安全銅室，跳車下方提升道上和下車場嚴禁有人。

（3）在斜井坡上處理跳車時，從上至下逐輛進行處理。處理的這輛礦車必須聯接好大鉤，用好保險繩，插銷用鐵絲可靠固定在礦車碰頭上，防止冒銷，所有人員撤到安全處后才能由指定的人員發送提升信號，絞車司機啟動絞車收緊余繩，防止礦車抬上道后下滑。其余車輛必須用鋼繩可靠穩固在軌道上，防止車輛下滑。

（4）處理跳車過程中，礦車下方及傾斜方向嚴禁站人。若必須在礦車下方作業時，礦車必須采用鋼繩可靠穩固在軌道上且下方作業人員必須找好退路橫向撤離。若須啟動絞車，在啟動絞車前所有人員必須撤到跳道車輛上方的安全位置，絞車啟動必須平穩且速度必須控制在lm / S 以內，防止蹬繩。

（5）提升道處理跳車嚴禁采用絞車強行牽引。

（6）連接大鉤的礦車處理上道后無法連接第二輛礦車時，必須把礦車調入就近車場，然后把大鉤拖到下一輛跳礦車處連接，處理方法同上。

(7）處理跳車前必須指定專人對所使用的工具和設施進行詳細檢查，確認無誤后方可投入使用。

(8）處理完跳車后必須對軌道、地滾、鋼繩、“一坡三檔”等設備設施進行檢查、處理，確認無誤后方可恢復提升。