第一篇：基于全站儀的地形圖測繪方法探討2003

基于全站儀的地形圖測繪方法探討

黃首彪,李生庚

臨海市水利局杜橋水利站,浙江臨海317016;2.臨海市水利局桃渚水利站,浙江臨海317013)

摘要:根據南方NTS-300全站儀和南方CASS7.0軟件進行測繪地形圖的操作,方便快捷、測量精度高、內存量更大、能夠實現水平距離換算、自動補償改正等.正朝著全自動、多功能、開放性、智能型、標準化方向發展,將極大地提高生產效率.關鍵詞:全站儀;測量;地形

中圖分類號:P217

文獻標識碼:A

文章編號:1008-536X(2008)04-0017-005

On topograph ic Mapping Based on ETS HUANGShoubiao1 ,LIShenggeng 2（1.DuqiaoWaterConservancyStation,Linhai317016,China;2.TaozhuWaterConservancyStation,Linhai317013,China)Abstract:ThestrongpointsintopographicmappingofSouthNTS-300ElectronicTotalStationandSouthCASS7.0SoftwareareautomaticcalculationandcompensationinhorizontaldistancewithhighprecisionandlargeEMSmemory.Thepromisinginnovationontopographicmappingwillimproveproductionefficiencyinthetermsofmultifunction,fullautomation,highintelligenceandextremestandardization.Keywords:ElectronicTotalStation;topographicmap;measuringmethods 0

0引言

傳統的地形測圖(白紙測圖)實質上是將測得的觀測值(數值)用圖解的方法轉化為圖形.這一轉化過程幾乎都是在野外實現的,即使是原圖的室內整飾一般也要在測區駐地完成,因此勞動強度較大;再則,這個轉化過程將使測得的數據所達到的精度大幅度降低.特別是在信息劇增,建設日新月異的今天,一紙之圖已難載諸多圖形信息;變更、修改也極不方便,實在難以適應當前經濟建設的需要

隨著電子測距儀、電子經緯儀及微處理機的產生與性能的不斷完善,在20世紀60年代末出現了把電子測距、電子測角和微處理機結合成一個整體,能自動記錄、存儲并具備某些固定計算程序的電子速測儀.因該儀器在一個測站點能快速進行三維坐標測量、定位和自動數據采集、處理、存儲等工作,較完善地實現了測量和數據處理過程的電子化和一體化,所以 稱為全站型電子速測儀 ,通常又稱為電子全站儀 或簡稱全站儀.全站儀就具有小型、輕巧、精密、耐用等特征,并具有強大的軟件功能.操作方便快捷、測量精度更高、內存量更大、結構造型更精美合理.能夠實現水平距離換算、自動補償改正、加常數乘常數的改正等.目前,全站儀的發展現狀及前景正朝著全自動、多功能、開放性、智能型、標準化方向發展,它將在地形測量、工程測量、工業測量、建筑施工測量和變形觀測等領域中發揮越來越重要的作用.全站儀的應用范圍已不僅局限于測繪工程、建筑工程、交通與水利工程、地籍與房地產測量,而且在大型工業生產設備和構件的安裝調試、船體設計施工、大橋水壩的變形觀測、地質災害監測及體育競技等領域中都得到了廣泛應用.相對于傳統的測量儀器,全站儀的應用具有以下特點:

(1)在地形測量過程中,可以將控制測量和地形測量同時進行.(2)在施工放樣測量中,可以將設計好的管線、道路、工程建筑的位置測設到地面上,實現三維坐標快速施工放樣.(3)在變形觀測中,可以對建筑(構筑)物的變形、地質災害等進行實時動態監測.(4)在控制測量中,導線測量、前方交會、后方交會等程序功能,操作簡單、速度快、精度高;其他程序測量功能方便、實用且應用廣泛.(5)在同一個測站點,可以完成全部測量的基本內容,包括角度測量、距離測量、高差測量,實現數據的存儲和傳輸.(6)通過傳輸設備,可以將全站儀與計算機、繪圖機相連,形成內外一體的測繪系統,從而大大提高地形圖測繪的質量和效率.全站儀作為當前最常用的測量儀器之一,它的發展改變著我們的測量作業方式,極大地提高了生產的效率.1．全站儀的測圖方法

全站儀測圖的工作過程主要有:數據采集、數據處 理、圖形編輯和圖形輸出.數據采集的目的是獲取數字化成圖所必需的數據信息,包括描述地圖實體的空間位置信息(坐標和連接關系)和屬性信息.數據采集主要有兩大類方法:外業采集和內業采集.外業采集就是數據采集在野外完成.外業采集有兩種工作方式,一種是在野外用全站儀采集數據,將數據存入與儀器相連的電子手簿或全站儀內存中,然后,再將測量數據(一般為測點坐標)傳入計算機供進一步處理.另一種作業方式是在野外直接將全站儀與計算 機(便攜機)連接在一起,測量數據實時傳入計算機,現 場加入地理屬性和連接關系后直接成圖.當在外業采集數據時,測點的連接關系及地圖實體的地理屬性一般也在工作現場采集和記錄,而且有兩種不同的采集和記錄方法.一種方法是用約定的編碼表示,野外測量時,將對應的編碼存儲到電子手簿或全站儀的存儲器,最后與測量數據一起傳入計算機.另一種方法則用草圖來描繪測點的連接關系和實體的地理屬性,野外測量時繪制相應的草圖(不輸入到電子手簿或全站儀存儲器),在內業工作中,再將草圖上的信息與電子手簿傳入的測量數據進行聯合處理.外業采集的另一個基礎性的工作是控制測量,包括等級控制與圖根控制.內業采集主要是指對已有地圖的數字化,它主要用數字化儀或掃描儀完成.數據處理是將采集的數據進行處理,使之成為符合成圖軟件要求的數據,包括數據格式或結構的轉換、投影變換、圖幅接邊、誤差檢驗等內容.圖形編輯是對已經處理的數據所生成的圖形(包括地理屬性)進行編輯、修改的過程.圖形輸出則是將已經編輯好的圖形輸出到所需介質上的過程,一般用繪圖儀或打印機輸出.圖形輸出也包括以某種指定的或標準的格式輸出數據文件.由于實際工作中數據處理、圖形編輯、圖形輸出都是在室內完成的,因此,一般將它們與內業數據采集一起統稱為數字化成圖的內業;而將外業數據采集稱為數字化成圖的外業.在實施測量前,還必須定義使用的坐標系統.本文將全站儀(數字)測圖方法從測量準備(坐標系統建立)、(外業)數據采集和(內業)數據處理三個方面作一闡述.2．平面控制坐標系的建立

在測量之前,首先應確立對每一個站使用哪種平面坐標系.一般來說,通常都是選擇大地坐標系作為測圖用的坐標系,以方便使用測區范圍內的國家三角點或各等級的GPS的點.在測圖范圍內若沒有可利用的已知控制點時,則可建立測區獨立的平面直角坐標系(地方坐標系),起始方位角可考慮以地球正磁北為零度.獨立坐標系可按下列過程建立 [2-3].(1)確定起始方向

對于地形變化不太復雜的站,首先在測繪地形圖的范圍內選擇一個儀器設站點(O),該站點要求視線開闊,能看到測圖范圍內的大多數碎部測點,設站點確定后需(用紅漆)標記.然后在設站點上架設全站儀并進行對中整平,全站儀整治完成后將指北針放在全站儀上,使全站儀視線的方向與指北針的正北方向一致,將全站儀水平方向止動,在其視線前方一定距離的位置選擇一點(A)并(用紅漆)標注好,見圖1,然后用四 等水準測量的方法測出設站點與標記點之間的高差,在(假設)已知測站點高程的情況下,則標記點兩點的高程亦為已知.圖2測圖坐標系

(2)確定起始點坐標

通常是把架站點作為測圖區域中的參考起始點,一般可假定為:北向N(X)=10000.000,東向E(Y)=10000.000,其高程H(Z)為測量值或自行設定.然后,測定后視站點(A)坐標,方法是用全站儀測定測站點(O)到(磁北)方向標記點(A)之間的水平距離(平距)S,那么后視站點(A)的坐標則為:北向N(X)=10000.000+S,東向E(Y)=10000.000,其高程Z為測量值(或設定值).(3)建立存儲文件夾

觀測完成后需將相應觀測數據存入全站儀的內存中,建立起測量坐標的文件夾,為使用方便起見,一般可考慮用日期來命名文件夾.坐標定義點測量完成后將兩站點的坐標編號輸入至文件中(架站點(O)編為1號,后視站點(A)編為2號),保存之后退出來,重新測量后視點的坐標,檢查誤差是否在允許范圍之內.如果誤差過大,需重新測量或進行調整;如果誤差在允許范圍內,則可以開始進行下一步測量.3．外業測繪工作

外業測繪工作的主要內容就是數據采集---測量每個特征(碎部)點的坐標.在具體進行測量時,一般是采用草圖測繪法,即邊測量邊繪制測區的草圖,將各特征(碎部)測量點上的點號記錄在草圖的相應位置上,并盡可能多標注一些重要的地物地貌,以便準確的繪制地形圖.(1)測站的建立

首先將全站儀在架站點上進行整置(對中、整平),然后量出儀器上紅漆點至全站儀橫軸中心的高度(儀器高,該高度也可通過測量計算得出),測量溫度、氣壓、棱鏡高,一并輸入到全站儀中,開始建站(見圖 3).圖3測站的建立

(2)測區轉站點建立 如果測區中在一個架站點設站不能測量測區內的全部的碎部點時,就需要在多個點設站,這些點稱為轉站點,這些點的平面坐標須已知.在選定的轉站點點位上須標記(用紅漆標注),并編號命名,如ZZ1、ZZ2、??等.用NTS-300全站儀建站的操作如下: 按MENU鍵#F1#輸入#文件名 #回車#F1#輸入#1 回車##輸入#儀高 #回車#OK?是#記錄?是.F2#輸入2.然后將全站儀對準后視點上的棱鏡,回車#后視#回車#OK?是#測量#坐標#記錄?否.完成建站.(3)測區支導點坐標的求取 在測圖過程中,有時會出現任何一個已知點設站都有看不到的碎部點,這時可以通過已知點(站)測繪出一個合適位置(點)的坐標,使該點成為已知坐標的 點,然后在此處架站(擺儀器)測繪碎部點,這樣的設站

第4期黃首彪等:基于全站儀的地形圖測繪方法探討 19

點稱之為支導點.支導點的坐標可用如下方法求取.將棱鏡架在支導點(編號為1)上并對中調平,將全站儀的望遠鏡描準已知點上的棱鏡,輸入點

號(編號為3)#回車#輸入編碼(編碼為ZZ1)#回車#測量#坐標,此后全站儀可自動記錄點號和坐標.該支導點在全站儀中存儲的點號為3,其后每對準一個測量點時只需按同前 鍵即可.(4)碎部點坐標的求取 全站儀測圖要求先確定所有碎部點的坐標及記錄碎部點的繪圖信息(及數據采集),才能利用計算機自動成圖.在野外數據采集中,若用全站儀測定所有獨立物的定位點、現狀地物、面狀地物的轉折點(通稱碎部點)的坐標,不僅工作量大,而且有些點無法直接測定.因此,必須靈活運用測算法 ,測、算結合來確定碎部點坐標.碎部點坐標測算法 的基本思想是:在野外數據采集時,利用全站儀適當用極坐標法或照準偏心法等方法測定一些基本碎部點 的位置(坐標),然后充分利用直線、直角、平行、對稱、全等等幾何特征,在室內(或現場)計算出所有碎部點的坐標.基本碎部點 是指能滿足各種測定碎部點方法(除極坐標法)的必要起算點[1].常用的碎部點測算方法主要有全儀器法(極坐標法、照準偏心法)、半儀器法(方向交會法、角度交會法)、勘丈法、計算法等方法.(5)數據傳輸 測量完后,需把全站儀內存中的數據文件傳到計算機中,才能進行數據處理分析和地形圖的繪制.南方全站儀通常采用南方測繪儀器公司的專用傳輸軟件NTS 進行數據傳輸,在傳輸前需在全站儀和NTS 軟件上先設置好通訊參數,兩方的通訊參數必須一致才能進行數據傳輸.首先用專用數據線把全站儀與計算機連接在一起,在NTS-300全站儀上設置儀器通訊參數的方法如下: 按MENU 鍵#F3#F4#F4#F1#F3#F1#F3#回車(此時波特率=4800b/s)#F2(此時通訊協議為單向)#按ESC 鍵回退#F3(此時字符為8位,無校驗)#按ESC 鍵回退兩次#F1#F2#F1(在此時輸入文件名)#F4回車,到此全站儀上不要作任何操作.然后,在計算機上啟動傳輸軟件NTS ,見圖4,點擊通訊菜單中的通訊參數設置,將各通訊參數設置成和全站 儀上的參數一致 ,見圖4,按確定 鍵.圖4NTS界面 圖5參數設置設置好后,然后點擊通訊菜單中的下傳NTS300數據,見圖6,點確定 鍵,開始傳輸數據.圖6NTS300數據傳輸 數據傳輸完畢后,對數據文件命名并保存,注意:文件名保存的格式必須是***.DAT.由于傳出的數據是全站儀內存中記錄的格式,還需要進行格式轉換.點擊NTS 軟件轉換菜單下的CASS坐標(NTS300)進行轉換,轉換后的文件形式見圖7,此時,文件格式已經是CASS7.0格式了,轉換后須重新進行保存,文件名的格式依然是***.DAT.20

浙江水利水電專科學校學報第20卷 圖7數據格式 3地形圖繪制(內業數據處理)地形圖繪制工作的主要內容就是根據測繪的碎部點坐標結合地圖圖示按照測圖要求繪制地形圖,全站儀測圖可通過專門的測圖軟件實施,如南方測繪儀器 公司開發的CASS軟件等,目前常用的為CASS7.0版本,操作方法如下: 打開南方CASS7.0繪圖軟件,點擊繪圖處理 下的展野外測點點號 ,設定好繪圖比例尺,然后在對話框中選文件路徑并打開剛才傳輸的***.DAT 測量文件,注記高程點的距離,得到見圖8,圖9.此時,便可開始根據采集數據時繪制的草圖繪制地形圖了(用符號連接相應的碎部點或繪制獨立符號等),地物繪制完成后再根據實際地形情況將等高點連接起來！!繪制等高線從而完成地貌的測繪.使用全 圖8

碎部點顯示 圖9碎部點顯示 站儀時,繪等高線時需要用到專門的數據文件來建立DTM,這份專門的數據文件可通過剛才測量的數據文件進行修改而成,修改方法是;先復制一份測量的數據文件并將文件中不參加等高線繪制測點的數據去掉后重新命名保存.打開這份專門的數據文件便可建立DTM和繪制等高線了.等高距可根據工程的實際需要設置(一般等高距設置為1m或者2m),最后刪除建立高程模型時產生的不規則三角形網(TIN),進行適當的修補便得到了我們需要的等高線.5結語 本文講述的全站儀測圖方法主要是以南方測繪儀器公司的NTS!300全站儀和CASS7.0軟件為例說明的,CASS7.0軟件對表示地物、地貌所需的測點數是不一樣的,有的是獨點地物、有的是帶狀地物、有的是多點地物,所以在采集點時一定要分別對待,比如測量房屋時至少需要采3個點的坐標,測量獨點地物時只需采集1個點的坐標,總之,我們在測量特殊地物時,采集碎部點一定要根據地物實際的變化情況,盡可能的控制其形狀變化,爭取將誤差控制在最小的范圍內,此外,在外業測量時還應注意以下幾個方面.(1)全站儀不能在強光下長期工作應架太陽傘保護全站儀.(2)為了方便測量,如

果用多個棱鏡同時測量碎部時,各棱鏡的高度最好保持一致,當某一測點需變換棱鏡高時,一定要重新輸入該點的棱鏡高,其方法是在(下轉第26頁)第4期黃首彪等:基于全站儀的地形圖測繪方法探討 21智能型、標準化方向發展,它將在地形測量、工程測量、工業測量、建筑施工測量和變形觀測等領域中發揮越來越重要的作用.全站儀的應用范圍已不僅局限于測繪工程、建筑工程、交通與水利工程、地籍與房地產測量,而且在大型工業生產設備和構件的安裝調試、船體設計施工、大橋水壩的變形觀測、地質災害監測及體育競技等領域中都得到了廣泛應用.相對于傳統的測量儀器,全站儀的應用具有以下特點:(1)在地形測量過程中,可以將控制測量和地形測量同時進行.(2)在施工放樣測量中,可以將設計好的管線、道路、工程建筑的位置測設到地面上,實現三維坐標快速施工放樣.(3)在變形觀測中,可以對建筑(構筑)物的變形、地質災害等進行實時動態監測.(4)在控制測量中,導線測量、前方交會、后方交會等程序功能,操作簡單、速度快、精度高;其他程序測量功能方便、實用且應用廣泛.(5)在同一個測站點,可以完成全部測量的基本內容,包括角度測量、距離測量、高差測量,實現數據的存儲和傳輸.(6)通過傳輸設備,可以將全站儀與計算機、繪圖機相連,形成內外一體的測繪系統,從而大大提高地形圖測繪的質量和效率.全站儀作為當前最常用的測量儀器之一,它的發展改變著我們的測量作業方式,極大地提高了生產的效率.1全站儀的測圖方法 全站儀測圖的工作過程主要有:數據采集、數據處 理、圖形編輯和圖形輸出.數據采集的目的是獲取數字化成圖所必需的數據信息,包括描述地圖實體的空間位置信息(坐標和連接關系)和屬性信息.數據采集主要有兩大類方法:外業采集和內業采集.外業采集就是數據采集在野外完成.外業采集有兩種工作方式,一種是在野外用全站儀采集數據,將數據存入與儀器相連的電子手簿或全站儀內存中,然后,再將測量數據(一般為測點坐標)傳入計算機供進一步處理.另一種作業方式是在野外直接將全站儀與計算 機(便攜機)連接在一起,測量數據實時傳入計算機,現 場加入地理屬性和連接關系后直接成圖.當在外業采集數據時,測點的連接關系及地圖實體的地理屬性一般也在工作現場采集和記錄,而且有兩種不同的采集和記錄方法.一種方法是用約定的編碼表示,野外測量時,將對應的編碼存儲到電子手簿或全站儀的存儲器,最后與測量數據一起傳入計算機.另一種方法則用草圖來描繪測點的連接關系和實體的地理屬性,野外測量時繪制相應的草圖(不輸入到電子手簿或全站儀存儲器),在內業工作中,再將草圖上的信息與電子手簿傳入的測量數據進行聯合處理.外業采集的另一個基礎性的工作是控制測量,包括等級控制與圖根控制.內業采集主要是指對已有地圖的數字化,它主要用數字化儀或掃描儀完成.數據處理是將采集的數據進行處理,使之成為符合成圖軟件要求的數據,包括數據格式或結構的轉換、投影變換、圖幅接邊、誤差檢驗等內容.圖形編輯是對已經處理的數據所生成的圖形(包括地理屬性)進行編輯、修改的過程.圖形輸出則是將已經編輯好的圖形輸出到所需介質上的過程,一般用繪圖儀或打印機輸出.圖形輸出也包括以某種指定的或標準的格式輸出數據文件.由于實際工作中數據處理、圖形編輯、圖形輸出都是在室內完成的,因此,一般將它們與內業數據采集一起統稱為數字化成圖的內業;而將外業數據采集稱為數字化成圖的外業.在實施測量前,還必須定義使用的坐標系統.本文將全站儀(數字)測圖方法從測量準備(坐標系統建立)、(外業)數據采集和(內業)數據處理三個方面作一闡述.2平面控制坐標系的建立 在測量之前,首先應確立對每一個站使用哪種平面坐標系.一般來說,通常都是選擇大地坐標系作為測圖用的坐標系,以方便使用測區范圍內的國家三角點或各等級的GPS的點.在測圖范圍內若沒有可利用的已知控制點時,則可建立測區獨立的平面直角坐標系(地方坐標系),起始方位角可考慮以地球正磁北為零度.獨立坐標系可按下列過程建立 [2-3].(1)確定起始方向 對于地形變化不太復雜的站,首先在測繪地形圖的范圍內選擇一個儀器設站點(O),該站點要求視線開闊,能看到測圖范圍內的大多數碎部測點,設站點確定后需(用紅漆)標記.然后在設站點上架設全站儀并

浙江水利水電專科學校學報第20卷 進行對中整平,全站儀整治完成后將指北針放在全站儀上,使全站儀視線的方向與指北針的正北方向一致,將全站

儀水平方向止動,在其視線前方一定距離的位置選擇一點(A)并(用紅漆)標注好,見圖1,然后用四 等水準測量的方法測出設站點與標記點之間的高差,在(假設)已知測站點高程的情況下,則標記點兩點的高程亦為已知.圖2測圖坐標系(2)確定起始點坐標 通常是把架站點作為測圖區域中的參考起始點,一般可假定為:北向N(X)=10000.000,東向E(Y)=10000.000,其高程H(Z)為測量值或自行設定.然 后,測定后視站點(A)坐標,方法是用全站儀測定測站點(O)到(磁北)方向標記點(A)之間的水平距離(平距)S,那么后視站點(A)的坐標則為:北向N(X)=10000.000+S,東向E(Y)=10000.000,其高程Z為測量值(或設定值).(3)建立存儲文件夾 觀測完成后需將相應觀測數據存入全站儀的內存中,建立起測量坐標的文件夾,為使用方便起見,一般可考慮用日期來命名文件夾.坐標定義點測量完成后將兩站點的坐標編號輸入至文件中(架站點(O)編為1號,后視站點(A)編為2號),保存之后退出來,重新測量后視點的坐標,檢查誤差是否在允許范圍之內.如果誤差過大,需重新測量或進行調整;如果誤差在允許范圍內,則可以開始進行下一步測量.3外業測繪工作 外業測繪工作的主要內容就是數據采集！!測量每個特征(碎部)點的坐標.在具體進行測量時,一般是采用草圖測繪法,即邊測量邊繪制測區的草圖,將各特征(碎部)測量點上的點號記錄在草圖的相應位置上,并盡可能多標注一些重要的地物地貌,以便準確的繪制地形圖.(1)測站的建立 首先將全站儀在架站點上進行整置(對中、整平),然后量出儀器上紅漆點至全站儀橫軸中心的高度(儀器高,該高度也可通過測量計算得出),測量溫度、氣壓、棱鏡高,一并輸入到全站儀中,開始建站(見圖 3).圖3測站的建立(2)測區轉站點建立 如果測區中在一個架站點設站不能測量測區內的全部的碎部點時,就需要在多個點設站,這些點稱為轉站點,這些點的平面坐標須已知.在選定的轉站點點位上須標記(用紅漆標注),并編號命名,如ZZ1、ZZ2、??等.用NTS-300全站儀建站的操作如下: 按MENU鍵#F1#輸入#文件名 #回車#F1#輸入#1 回車##輸入#儀高 #回車#OK?是#記錄?是.F2#輸入2.然后將全站儀對準后視點上的棱鏡,回車#后視#回車#OK?是#測量#坐標#記錄?否.完成建站.(3)測區支導點坐標的求取 在測圖過程中,有時會出現任何一個已知點設站都有看不到的碎部點,這時可以通過已知點(站)測繪出一個合適位置(點)的坐標,使該點成為已知坐標的 點,然后在此處架站(擺儀器)測繪碎部點,這樣的設站

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點稱之為支導點.支導點的坐標可用如下方法求取.將棱鏡架在支導點(編號為1)上并對中調平,將全站儀的望遠鏡描準已知點上的棱鏡,輸入點號(編號為3)#回車#輸入編碼(編碼為ZZ1)#回車#測量#坐標,此后全站儀可自動記錄點號和坐標.該支導點在全站儀中存儲的點號為3,其后每對準一個測量點時只需按同前 鍵即可.(4)碎部點坐標的求取 全站儀測圖要求先確定所有碎部點的坐標及記錄碎部點的繪圖信息(及數據采集),才能利用計算機自動成圖.在野外數據采集中,若用全站儀測定所有獨立物的定位點、現狀地物、面狀地物的轉折點(通稱碎部點)的坐標,不僅工作量大,而且有些點無法直接測定.因此,必須靈活運用測算法 ,測、算結合來確定碎部點坐標.碎部點坐標測算法 的基本思想是:在野外數據采集時,利用全站儀適當用極坐標法或照準偏心法等方法測定一些基本碎部點 的位置(坐標),然后充分利用直線、直角、平行、對稱、全等等幾何特征,在室內(或現場)計算出所有碎部點的坐標.基本碎部點 是指能滿足各種測定碎部點方法(除極坐標法)的必要起算點[1].常用的碎部點測算方法主要有全儀器法(極坐標法、照準偏心法)、半儀器法(方向交會法、角度交會法)、勘丈法、計算法等方法.(5)數據傳輸 測量完后,需把全站儀內存中的數據文件傳到計算機中,才能進行數據處理分析和地形圖的繪制.南方全站儀通常采用南方測繪儀器公司的專用傳輸軟件NTS 進行數據傳輸,在傳輸前需在全站儀和NTS 軟件上先設置好通訊參數,兩方的通訊參數必須一致才能進行數據傳輸.首先用專用數據線把全站儀與計算機連接在一起,在NTS-300全站儀上設置儀器通訊參數的方法如下: 按MENU 鍵#F3#F4#F4#F1#F3#F1#F3#回車(此時波特率=4800b/s)#F2(此時通訊協議為單向)#按ESC 鍵回退#F3(此時字符為8位,無校驗)#按ESC 鍵回退兩次#F1#F2#F1(在此時輸入文

件名)#F4回車,到此全站儀上不要作任何操作.然后,在計算機上啟動傳輸軟件NTS ,見圖4,點擊通訊菜單中的通訊參數設置,將各通訊參數設置成和全站 儀上的參數一致 ,見圖4,按確定 鍵.圖4NTS界面 圖5參數設置設置好后,然后點擊通訊菜單中的下傳NTS300數據,見圖6,點確定 鍵,開始傳輸數據.圖6NTS300數據傳輸 數據傳輸完畢后,對數據文件命名并保存,注意:文件名保存的格式必須是***.DAT.由于傳出的數據是全站儀內存中記錄的格式,還需要進行格式轉換.點擊NTS 軟件轉換菜單下的CASS坐標(NTS300)進行轉換,轉換后的文件形式見圖7,此時,文件格式已經是CASS7.0格式了,轉換后須重新進行保存,文件名的格式依然是***.DAT.20

浙江水利水電專科學校學報第20卷 圖7數據格式 3地形圖繪制(內業數據處理)地形圖繪制工作的主要內容就是根據測繪的碎部點坐標結合地圖圖示按照測圖要求繪制地形圖,全站儀測圖可通過專門的測圖軟件實施,如南方測繪儀器 公司開發的CASS軟件等,目前常用的為CASS7.0版本,操作方法如下: 打開南方CASS7.0繪圖軟件,點擊繪圖處理 下的展野外測點點號 ,設定好繪圖比例尺,然后在對話框中選文件路徑并打開剛才傳輸的***.DAT 測量文件,注記高程點的距離,得到見圖8,圖9.此時,便可開始根據采集數據時繪制的草圖繪制地形圖了(用符號連接相應的碎部點或繪制獨立符號等),地物繪制完成后再根據實際地形情況將等高點連接起來！!繪制等高線從而完成地貌的測繪.使用全 圖8

碎部點顯示 圖9碎部點顯示 站儀時,繪等高線時需要用到專門的數據文件來建立DTM,這份專門的數據文件可通過剛才測量的數據文件進行修改而成,修改方法是;先復制一份測量的數據文件并將文件中不參加等高線繪制測點的數據去掉后重新命名保存.打開這份專門的數據文件便可建立DTM和繪制等高線了.等高距可根據工程的實際需要設置(一般等高距設置為1m或者2m),最后刪除建立高程模型時產生的不規則三角形網(TIN),進行適當的修補便得到了我們需要的等高線.5結語 本文講述的全站儀測圖方法主要是以南方測繪儀器公司的NTS!300全站儀和CASS7.0軟件為例說明的,CASS7.0軟件對表示地物、地貌所需的測點數是不一樣的,有的是獨點地物、有的是帶狀地物、有的是多點地物,所以在采集點時一定要分別對待,比如測量房屋時至少需要采3個點的坐標,測量獨點地物時只需采集1個點的坐標,總之,我們在測量特殊地物時,采集碎部點一定要根據地物實際的變化情況,盡可能的控制其形狀變化,爭取將誤差控制在最小的范圍內,此外,在外業測量時還應注意以下幾個方面.(1)全站儀不能在強光下長期工作應架太陽傘保護全站儀.(2)為了方便測量,如果用多個棱鏡同時測量碎部時,各棱鏡的高度最好保持一致,當某一測點需變換棱鏡高時,一定要重新輸入該點的棱鏡高,其方法是在(下轉第26頁)第4期黃首彪等:基于全站儀的地形圖測繪方法探討

21圖

5水位采集時間間隔的設定界面 圖6水位記錄查詢界面 4結語 關于智能水位實時檢測系統的研究,目前已完成了下位機軟硬件、上位機VB軟件設計.并實現了以下 的主要功能及技術指標:(1)通過微功耗及間隙性工作控制技術,采用一 個6V/4A的蓄電池供電,能連續正常工作6個月時間.(2)在5分鐘采集時間間隔情況下,可貯存6個月的水位實時數據.(3)采集時間間隔可通過上位機設置,設置時間范圍:1~255min.(4)具有系統誤差及傳感器非線性誤差修正功能,其中系統誤差修正可在檢測現場進行.(5)通過上位機軟件可進行歷史數據查詢、分析及打印.參考文獻: [1]蔡勇,周明耀.灌區量水實用技術指南[M].北京:中國水利水電 出版社,2001.[2]周航慈,周立功.PHILIPS51LPC系列單片機機原理及應用設計 [M].北京:北京航空航天大學出版社,2001.[3]龔沛曾,陸慰民,楊志強.VisualBasic程序設計簡明教程[M].2版.北京:高等教育出版社,2003.[4]李玉東,李罡,李雷.VisualBasic6.0控件大全[M].北京:電子 工業出版社, 2000.(上接第21頁)測量菜單下用鍵將光標調到鏡高 按輸入鍵、輸入鏡高 回車即可,測完這點后一定要記得將棱鏡高改回原值.(3)工程測量時要配備對講機,儀器操作人員要及時與草圖記錄人員溝通,校對儀器記錄的點號是否與草圖上記錄的點號一致.(4)每建一儀器站時一定要弄清該站的點號、后視的點號,一旦出錯所有在該站測量的碎部點將全部報廢.所以,測站建好后,要先測一個已知點的坐標,然后進行對比,誤差必須在允許范圍內,才可以繼續進行測量,否則要進行修改或調整.以上只是作者近幾年來在利用南方NTS-300全 站儀進行測量時發現的一些常見問題和采用南方CASS7.0軟件繪圖時的一些感受和心得體會,期望能與各位同行加強溝通,以便在測量、繪圖時做到資源共享、共同提高,達到提升工作質量、提高工作水平和工作效率的目的.參考文獻: [1]楊曉明,王軍德,石東玉.數字測圖(內外業一體化)[M].北京:測 繪出版社,2000.[2]胡伍生,潘慶林,黃騰.土木工程施工測量手冊[M].北京:人民交 通出版社,2005.[3]田林亞,華錫生.測量學[M].南京:河海大學出版社,2003.26

浙江水利水電專科學校學報第20 卷

第二篇：RTK與全站儀聯合測繪地形圖實習報告

緒

言

RTK與全站儀聯合測繪地形圖,可以優劣互補。如果僅用全站儀進行數字化測圖,就必須建立圖根控制網,這樣須投入大量的時間、人力、財力;如僅用RTK測圖,可以省去建立圖根控制這個中間環節,節省大量的時間、人力和財力,同時還可以全天侯地觀測。由于衛星的截止高度角必須大于13°-15°,它在遇到高大建筑物或在樹下時,就很難接收到衛星和無線電信號,也就無法進行測量。如果用RTK與全站儀聯合測圖,上述弊端就可以克服。即在進行地形測量時,空曠地區的地形、地物用RTK測之;村莊、城市內的建筑物、構筑物用RTK實時給出圖根點的三維坐標,然后用全站儀測之。這樣可以大大加快測量速度,提高工作效率。由于受到條件的限制，我們這次是完全用全站儀進行數字測圖。借此機會我試結合廣東省增城市全國第二次土地資源調查1:500地籍圖測量這一工程，進行粗略的分析。

第一章

測前準備工作

1.1圖根控制測量

野外數據采集包括兩個階段，即圖根控制測量和地形特征點（碎部點）采集。1.2 測站點的測定

數字測圖時應盡量利用各級控制點作為測站點。但由于地表上的地物、地貌有時是極其復雜零碎的，要全部在各級控制點上采集到所有的碎部點往往比較困難，因此除了利用各級控制點外，還要增設測站點。

尤其是在地形瑣碎、合水線地形復雜地段，小溝、小山脊轉，房屋密集的居民地，這些會對測站點的數量要會求多一點，切忌用增設測站點作大面積的測圖。

增設測站點是在控制點或圖根點上，采用極坐標發測定測站點的坐標和高程。1.3 儀器器材、資料準備以及人員的安排

儀器器材主要包括：一臺GPS儀器、全站儀、對講機、花桿、反光棱鏡。

資料的準備：在數據采集之前，最好提前將測區的全部已知點成果通過計算機輸入全站儀的內存里面，以便調用。還者就是把成果打印一份放在全站儀的儀器箱子里面，以便查閱核對。

外業作業人員的組織：我們這是用全站儀測圖，一般一個組三個人，一個人觀測，一個人跑桿，還有一個人就畫草圖。

第二章 碎部測量

2.1 全站儀的簡單操作流程

整平對中, 對中偏差不得超過1 mm 啟動全站儀, 進入文件管理界面, 建立文件名, 并選擇該文件在文件下存儲;把全站儀架設在控制點或圖根點上，以通視的控制點或圖根點作為后視點，后視點為檢核點進行檢核, 偏差在限差范圍內方可進行碎步點的采集。如果在對完后視之后發現測得的坐標和已知的坐標差的很大，則要找出其中的原因，可能是調用的時候坐標調用錯誤、測站點和后視點輸入的位置調換、棱鏡沒有扶好、儀器沒有整平、等一些原因，不管什么原因一定要把原因找出來，最終符合限差要求才能開始可采集數據。我們上次在廣州搞的全國二調工程師給我們的限差是平面在1cm左右，高程在3cm左右。2.2 注意事項

觀測人員在讀取豎盤讀數時，要注意檢查豎盤指標水準管氣泡是否居中；每觀測20—30個碎部點后，應重新瞄準起始方向檢查其變化情況。

立尺人員應將標尺豎直，并隨時觀察立尺點周圍情況，弄清碎部點之問的關系，地形復雜時還需繪出草圖，以協助繪圖人員作好繪圖工作。

繪圖人員要注意圖面正確整潔，注記清晰，并做到隨測點，隨展繪，隨檢查。當每站工作結束后，應進行檢查，在確認地物、地貌無測錯或漏測時，方可遷站。2.3 數據采集作業過程

測量小組一般都是三個人組成，一個主要負責草圖勾繪和控制點 2 制作，其余兩個負責具體測量。遵循“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”、“步步有檢核”的原則。

每次作業順序為：確定測站點。確定測站點時，要盡量保證大的可視區域，同時還要保證有可通視的已知點。所以，在實際作業時一般將測站點定在較高的坡或山頂，以避免經常遷站。

架設儀器。架設儀器時，要保證儀器架穩，一般是將三腳架的腿間距稍微放大些，保證平穩。角度過大將導致全站儀過低，給觀測帶來不便，同時也影響觀測員的行動；角度過小時全站儀放置不穩，存在儀器損害的潛在危險。觀測前要進行儀器的校驗，對準已知點，以保證數據均為可信數據。

立棱鏡，測量讀數。立鏡時要保證鏡竿盡量豎直，每個碎布點保持間距35-45米左右。實際碎部點間距大多在35米左右，符合精度要求。全站儀能夠自動保存數據，讀數較快。一般有兩到三人負責立棱鏡，其中兩人同時立鏡。

記錄。本次外業數據采集作業采用的是無碼作業，這種方法的優點是采集數據速度快，缺點是只能是采集數據，無法對數據的性質進行分類記錄，所以在觀測同時要進行草圖的勾繪，如：山脊線、山谷線、探槽等特殊數據就要在草圖上記錄下來，以便內業作業。一般由一人主測，另一人勾繪草圖

測站點檢驗及檢核。在測量一定點數（一般為300點）后或遷站時，要進行一次測站點檢核。檢核方法為：重測某一已知點（一般為后視控制點），檢驗兩次誤差是否符合技術要求。如果誤差超出范圍 則所測數據有誤。2.4 繪制草圖的一些技巧及注意事項

繪圖員應有一定的方向感, 有一定的圖形比例控制能力。繪圖員在實地可先畫出大致需要采集點的草圖, 并控制好比例。繪制草圖時遵循上北下南, 要善于使用多色筆標識, 準確描述地物間拓撲關系, 使用特定的符號, 以易于內業操作。比如一塊草地, 可以在中間畫出草地符號(或注記文字)即可清楚表示出地形特點。采集數據時也要注意一些技巧, 對于不便觀測的四點房, 采用兩點加寬度的采點方法, 這樣用計算機自動生成, 所得的房屋既符合精度, 又很美觀。注意一些散點的采集, 如電線桿, 采集時一塊圖一塊圖的檢查, 以免漏測。采用兩人跑尺, 可以大大的提高外業的速度, 需注意每測好一點應及時用對講機進行核實, 以保證點圖對應不出錯。

第三章 內業處理

3.1 數據的傳輸

用數據通訊線連接電子手薄和計算機，把野外觀測數據傳輸到計算機中，每次觀測的數據要及時傳輸，避免數據丟失。

等數據傳好之后把dat格式的文件用txt文本打開，查看里面的點號是不是與白天所測得得點號一致，以免傳輸錯誤。

3.2 內業電子草圖的勾繪

我們在廣州那邊的測圖范圍一般都是地勢平坦地區，應用散點表示地形的變化，散點分布均勻合理。特殊地貌采用正確的地貌符號進行表示。數字測圖中，碎部測量的主要方法為極坐標法，在實測得多數碎部點的坐標后，可以用軟件中的方向交會、距離交會、十字尺測量法或兩算定點等方法來取得其余各點的坐標，在輔以軟件中的偏移、拷貝、延伸等功能，得到最后的圖形。

本測區內面狀地物主要包括：各種房屋。本測區內線狀地物主要包括：大車道、圍墻。本測區內獨立地物主要包括：牲畜棚。

測區內除以上地物外無其他地物，地貌也較為簡單，因此地形圖沒加圖例說明。每天外業作業完成后，晚上回來后要進行電子草圖的勾繪，以防止手繪草圖丟失后給成圖造成不便。電子草圖的勾繪根據手繪草圖將特殊地物地貌點相連，并進行一定的修補。3.3 內業成圖

3.3.1 成圖軟件介紹：

內業成圖利用南方CASS 7.1軟件。CASS 7.1在數字化成圖方面的技術特色：

1.更加便捷的簡碼用戶方案。2.更加完善、使用的電子平板。3.更加底層的骨架線技術。4.更加直觀、便捷的圖上比例尺更改。5.更加直觀高效的地物遍及。

6.更加豐富的DTM建模與等高線繪圖技術。7.提供了更多的用戶化途徑。8.全面采用ObjectARX開發技術。9.加集中的參數設置模式。

3.3.2 內業成圖方法：

內業將利用外業草圖，采用南方CASS7.1軟件進行成圖。成圖比例尺為1：500。地貌與實地相符，地物位置精確，符號利用要正確。地物要按地形圖圖式規定的符號表示。房屋輪廓需用直線連接起來，而道路、河流的彎曲部分則是逐點連成光滑的曲線。不能依比例描繪的地物，應按規定的非比例符號表示。

3.3.3 內業成圖具體過程：

展點（高程點或點號）：在繪圖處理的下拉菜單中選擇“展點”項的“野外測點點號”在打開的對話框中選擇自己所需要的文件，然后單擊確定便可以在屏幕展出野外測點及點號。房屋輪廓需用直線連接起來，而道路、河流的彎曲部分則是逐點連成光滑的曲線。不能依比例描繪的地物，應按規定的非比例符號表示。

DTM的建立：在等高線的目錄下選擇由數據文件建立DTM，輸入繪圖比例1：500，選擇不考慮坎高，回車以后在選擇直接顯示建立 三角網的結果；

三角形的修改：在等高線的目錄下選擇“刪除三角形”，“增加三角形”，“過濾三角形”，“三角形內插點”，“重組三角形”的命令，按照提示進行操作可以對三角網進行修改。

勾繪等高線：在等高線的目錄下選擇“勾繪等高線”，輸入等高距2米，選擇“張力樣條擬合”。

等高線的修飾（包括修飾與高程注記）：在等高線的目錄下選擇“刪除三角網”，修改不正確的等高線，并沿直線注記等高線或單獨注記。

加圖廓的方法：首先利用工程應用查詢圖框的長，寬；在繪圖處理的目錄下選擇“加任意圖幅”，在打開的對話框中輸入測圖員的姓名、長寬、接圖表等與圖相關的內容，拾取圖的左下角坐標。完成內業地圖勾繪。

第四章 地形圖的應用

大比例尺地形圖是建筑工程規劃設計和施工中的重要地形資料。特別是在規劃設計階段，不僅要以地形圖為底圖，進行總平面的布設，而且還要根據需要，在地形圖上進行一定的量算工作，以便因地制宜地進行合理的規劃和設計。

全站儀數字化測圖，主要分為準備工作、數據獲取、數據輸入、數據處理、數據輸出等五個階段。在準備工作階段，包括資料準備、控制測量、測圖準備等，與傳統地形測圖一樣，在此不再贅述，現以實際生產中普遍采用的全站儀加電子手薄測圖模式為例，從數據采集到成圖輸出介紹全站儀數字化測圖的基本過程。

野外碎部點采集一般用“解算法”進行碎部點測量采集，用電子手薄記錄三維坐標（x，y，H）及其繪圖信息。既要記錄測站參數、距離、水平角和豎直角的碎部點位置信息，還要記錄編碼、點號、連接點和連接線型四種信息，在采集碎部點時要及時繪制觀測草圖。

在國民經濟建設和國防建設中，各項工程建設在規劃、設計和施工階段，都需要應用工程建設區域的地形和環境條件等基礎資料，以便使工程建筑物在規劃、設計和施工中的平面、高程布設和量算等工作更加符合建設區域的實際情況。

數字地面模型是地理信息系統（GIS）的基礎資料，可用于土地利用現狀分析、土地規劃管理和災情分析等。在軍事上可用于導航和導彈制導等。在工業上，利用數字地形測量的原理建立工業品的數字表面模型，能詳細地表示出表面結構復雜的工業品的形狀。

第五章 實習體會

測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯系起來，這就是工科的特點。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質 上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為測繪工程專業的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。

通過這次實習，鍛煉了很多測繪的基本能力。首先，是熟悉了全站儀的用途，熟練了全站儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源）。了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。（2）提高自身的測量水平，降低誤差水平。（3）通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如： “從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。

一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。而這些，就是在測量之外所收獲的了。小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。對于測量來說，確實沒有一個人的英雄，只有做好合作——包括本小組內部和各小組之間，才能保質保量地完成任務。

還有對數字化成圖軟件的使用感受。我們所用的是南方測繪公司的CASS7.1軟件。這是一款以AutoCAD 2000為基礎開發的專業測繪成圖軟件,使用方法簡單，成圖速度快，功能方面也足以滿足實際需要。但軟件穩定性稍有不足，成圖錯誤較多，可能在成圖時為追求速度而簡化了計算過程。通過內業實習的數據整理和作圖，將課堂上所講的知識和實際應用結合到了一起，又一次感受到了理論聯系實際的重要性。

參考文獻

《數字測圖的原理與方法》，武漢大學出版社，主編：潘正風，楊正 堯，程效軍

《數字測圖的原理與方法》，解放軍出版社，主編：郝向陽，趙夫來 《數字測圖》，測繪出版社，楊曉明，王軍德

《數字化測圖（測量工程技術專業）》，中國建筑工業出版社，主編：范國雄

《攝影測量數字測圖系統》，吉林大學，主編：譚美景

《談大比例數字測圖系統的發展與應用》，測繪通報，主編：黃炎梁 1：500、1：1000地形圖數字化規范（GB/T 17160-1997）,中國標準出版社

2013.11.10

第三篇：地形圖測繪實驗報告

專業： 土木工程（道路橋梁方向）班級：09090

53地形圖測繪實驗報告

1、實驗目的：了解平板儀構造和用途，掌握平板儀的對點、整平、定向的方法。練習用聯合測圖法或測繪測圖法，以及碎部點的選擇和跑點方法。以1:500的比例尺在1站范圍測繪實驗區地形圖。

2、實驗儀器和工具：經緯儀、平板儀各1臺，水準尺2支，皮尺1把，記

錄板1塊，量角器1個，3#圖紙1張。

3、實驗步驟：測繪法測圖

1、安置儀器。安置經緯儀于01基礎教學樓C座以北的草坪中設控制點

A，對中、整平，量取儀高i=1.545m，檢測豎盤指標差x=-20’’,安置平板儀在經緯儀旁。

2、定向。將圖紙固定在平板儀上，選擇另一控制點B，將測板連接在腳架上安置在A點作ab為起始定向線，使ab方向與地面AB方向一致。

3、4、碎部點測量。在選定的碎部測點處立尺，用經緯儀測量各碎部點與B 的方向角、距離（視距測量法）、高程。轉動量角器使觀測的方向角值對準起始方向線ab 量角器零刻畫線

即為碎部點的方向，依比例尺計算出碎部點圖上距離確定碎部點圖上位置。

5、不可通視區域的碎步測量。在測量教學樓時出現不可通視區域，利

用距離交會法以C座教學樓東西兩處墻角為已測點測繪教學樓的不可見區域并繪圖。

4、實驗分析：起始方向線的確定時由于是目估測板水平，會產生誤差，對碎部點的測量會影響到后來的不可通視區域的測量，因此為提高測繪精度在對選為已測點的測點進行測量時應確保在容許誤差內或多次測量，以減小在不可通視區域測繪時的誤差積累。

第四篇：地形圖測繪實習報告

實習報告

第一部分，前言

一，實習目的與要求：

1，鞏固和深化對《數字測圖原理》課程的理解，具體包括一下三個方面：熟練掌握常用測量儀器的使用；掌握小地區大比例尺地形圖的成圖過程與測繪方法；了解數字測圖的基本程序及相關軟件的應用。

2，培養同學們的基本功，充分鍛煉同學們在測，記，算繪個方面的能力。

3，幫助同學們形成良好的團隊協作意識和個人責任感。

4，充分認識到測量工作的科學性，精密性，引導專業素質的養成。

5，培養同學們快速，嚴謹而有創造性的解決實際問題的能力。

二，實習任務：

1，每小組施測一條約600m的四等水準閉合路線。

2，每小組完成老師規定的圖根導線測量任務。

第二部分，實習內容

一，實習項目：

在老師的分配下，本小組的實習任務由9月7日起，共為時30天，實習具體內容：在湖北國土資源職業學院東校區，對一條長約600m閉合路線進行四等水準測量，并且閉合路線所包含的區域中應有圖書館，運動場，實驗樓等學校的主要地物。

二，測區概況：

水準測量與圖根導線測量都在湖北國土資源職業學院內進行，由于學校整體建筑在低矮破碎的丘陵地形上，各點之間相對高程不大，這給水準測量提供了一定的便利。但就在進行圖根導線測量的局部區域來說，測區內樹木，灌木較多，通視情況一般，且多陡坎，溝渠的復雜地物，給我們并不熟練的圖根導線測量帶來了一定難度。

另外，由于測區位于校園主干道附近，且周圍有教學樓，圖書館，宿舍樓等設施，導致測區內人流量較大，容易對實習中的人員和儀器造成干擾或者帶來危險。

在實習過程中，荊州市區的天氣狀況以晴陰天為主，并且時常伴隨著小到中雨，氣溫也一直在12--25度徘徊，這些，也都給測量工作帶來了一定的困難。

三，技術設計：

1，三、四等水準測量：

水準測量方法：使用水準儀和水準尺，根據水平視線確定兩點之間的高差，從而由已知點的高程推求未知點的高程。

各類測站的選擇：在所選擇的閉合回路上選取3個普通水準標石作為固定點，將整個閉合回路分為6個測段，每個測段中設置偶數個測站，站與站之間距離應適中。

施測方法及使用的儀器：四等水準測量中使用一套S3水準儀

各項限差：

視線長度 前后視距差 前后視距累計差 黑紅面讀數差 黑紅面高差之差 高差閉合差 i角誤差

≤80m ≤5.0m ≤10.0m ≤3.0mm ≤5.0mm ≤±√Lmm ≤20〃

2，地形圖測繪：

（1）圖根控制測量：

圖根控制測量方法：采用圖根三維光電測距導線測量，既在控制點間布設閉合導線，利用全站儀進行數據的觀測，將平面控制測量和高程控制測量集成在對全站儀的一次操作中。各類控制點的布設方案：經過實地勘察后，本小組以在點位穩定，安全性好，通視情況良好，便于觀測為原則在測區內選擇了6個點作為控制點，并用油漆畫⊕作為標記，由這6個控制點構成閉合導線，并且以其中兩點連線方向做為正南正北方向，給其中一控制點賦予坐標值（1000，1000，100）。

施測方法及使用的儀器：施測中使用的儀器有：全站儀設備1套，腳架1個，反射棱鏡2套。在各個控制點的觀測時，導線的轉折角，導線邊，導線控制點的高程進行觀測，并量取儀器高和棱鏡高，其中對轉折角及導線邊長采用一測回觀測，而三角高程測量時采用對向觀測。在移站的過程中，采用三聯腳架法，以減少操作和提高測量精度。

各項限差：

水平控制測量：(n為測站數)

比例尺 閉合導線長度平均邊長 導線相對閉合差 測回數J6 方位角閉合差

1：500 ≤900m ≤80m ≤1/4000 1 ≤±40〃√n3、經緯儀測角：

水平角的觀測的方法主要有測回法和方向觀測法。為了消除儀器的某些誤差，一般用盤左和盤右兩個盤位進行觀測。所謂盤左就是相對觀測者而言豎盤在望遠鏡的左邊；盤右則是豎盤在望遠鏡的右邊。

步驟：

1、盤左位置，瞄準目標A，擰緊水平制動螺旋，調焦使目標影像清晰，用微動螺旋使十字絲中心部分的豎絲精確地的照準目標A，配置度盤。為了避免盤右方向的讀數小于180度而造成計算不便，通常將其配置在零度零一分左右。

2、松開水平制動螺旋，順時針方向旋轉照準1、2周后，再精確照準目標A，讀數并記錄在表中；

3、順時鐘方向照準B目標，讀數并記錄，至此完成了上半測回。

4、將望遠鏡變換到盤右位置，逆時針方向旋轉照準部并精確照準目標B，讀數并記錄。

5、逆時針方向旋轉并精確照準A目標后，讀數并記錄，至此完成了下半測回。上、下兩個半測回合稱為一測回。

四，作業方法：

1，四等水準測量：

本小組共有成員6人，在施測水準測量的時候，人員分配情況是：四人為跑尺員（前，后尺各兩人），另外一人為觀測員，一人為記錄員。

具體作業方法如下：在選取了合適的水準路線和固定點之后（水準路線見附圖），開始進行第一測站的觀測，將水準尺立于固定點上做為后視，水準儀放置雜水準路線附近合適位置，然后在施測路徑前進方向上取儀器與后尺大致相等距離放置尺墊，在尺墊上樹立前尺。隨后觀測員對水準儀進行整平，并按“后后前前”的順序對后尺前尺進行讀數。在一測站完畢后，通知后尺移站，此時前一站的前視點變為后一站的后視點，按照與前一站相同的工作程序完成該站的測量，直到完成該測段為止。

2，地形圖測繪：

（1）圖根控制測量：

在圖根控制測量過程中，對小組成員進行了如下分配：四人負責棱鏡與配套腳架，一人為觀測員，一人為記錄員。

具體的作業方法如下：在組織組員對測區進行了勘察情況下選定了控制點，在確定已知點坐標和正北方向后，按照三聯腳架法對導線進行觀測：將全站儀安置在第I站的基座中，棱鏡

分別安置在后視點i-1和前視點i+1的基座中，進行導線測量，分別讀取六種觀測值：水平角β，距離S，豎角α，儀器高i，目標高υ。遷站時，點i和點i+1上的腳架和基座不移動，將全站儀安置在第i+1站的基座上，第i站上則安置棱鏡，再將第i-1站的儀器遷到第i+2站，隨后再如前一站進行觀測，直到閉合導線測量完畢。

五，計算成果及評價

1，四等水準測量：

本小組對水準路線進行了往返觀測，主要計算及其成果如下：

I角進行了兩次檢驗及一次調試，兩次觀測過程中i角值分別為21秒和0秒，基本符合要求。在由觀測員讀取各站觀測數據后，立即由記錄員算出視線長度及前后視距差，黑紅面讀數差以及黑紅面高差之差，均滿足限差條件。

內業計算后得出：往測中，前后視距累計差為0cm，高程閉合差為-1mm，返測中，前后視距累計差為+35cm,高程閉合差為+1.5mm。

以上各項數據都滿足實習中對限差的要求。

2，地形圖測繪：

在進行了內業計算后，本小組地形圖測繪的指標數據如下：

閉合導線長度：472.634m≤900m；

平均邊長：78.778m≤80m；

導線相對閉合差：1/94526.79≤1/4000；

方位角閉合差：55〃≤40〃√n=97〃；

高程閉合差：27.1mm;

以上各項數據也都滿足實習中對限差的要求。

其中，所有的數據記錄表均復印并作為附頁。

第三部分，實習總結

在實習過程中，我從技術，團隊合作，專業素質等方面都有了極大的收獲：

從技術方面來說，這次實習給了一次我將所學知識進行運用來解決實際問題的機會，在實習過程中，許多原來并不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發現及解決問題的過程中學習到了不少新東西，在課本中所提到的技術要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：

1，實地測量前需要進行勘測：在進行水準測量和圖根控制測量之前，作為組長，我都組織大家對閉合水準路線和測區進行了勘察，做了預先的準備工作，這樣做的結果是小組成員對將要完成的任務有了直觀的了解和充分的準備，直接提高了作業的精度和效率。特別以水準測量為例，在施測前的下午，全組成員沿著老師所規定的水準路線進行了實地觀測，分析了施測過程中可能出現困難的路段，選取了作為測段終點的固定點，并對每個測段中的測站數進行了估計，此外，由于實習是在校園內進行，人流量大且具有規律性，大家還分析了每個測段可能出現道路上車，人流量的時間，有選擇性的在不同時間對不同測段進行觀測，這樣，全組測量所用的時間大大縮短，僅僅用半天多的時間就可以完成一個測回。

2，測量員所應注意的問題：由于實習過程中，我大部分時間是擔任著測量員的工作，因此體會到了許多書本上沒有提到的測量員工作中需要注意的問題：一般情況下，由于相隔距離較遠，如果測量員不通知，跑尺員很難自行判斷讀數是否完畢，所以讀數完成后，測量員應該立即通知跑尺員，這樣能夠在一定程度上降低跑尺員的勞動強度，避免跑尺員不必要的處于緊張狀態；對中整平的過程中，應盡量使得腳架所提供的平面水平，這樣就可以減少腳螺旋

過度的扭動，從而減少了下一站對中整平的時間；在測站放置腳架時，腳架的兩條架應該沿水準路線或閉合路線的前進方向，這樣在讀數過程中就大大降低了因測量員碰觸腳架而產生誤差的可能；根據我們小組讀的數據反映，誤差“較大”的點的值大部分是在讀數較猶豫的時候獲得的，因此，測量員讀數的過程中應該看準數據后立即讀數，如老師所說的，要做到“穩，準，狠”；每當周圍有人或車經過時，應該將手握成空心拳頭來抓儀器的一條腳架，但手并不應該接觸到腳架，這樣隨時作好了保護儀器的準備，也不對儀器的對中整平及讀數早成影響。

3，有關數字的的技巧：在具體操作前，很多時候都覺得外業工作和內業工作中的數據計算都是按照既定的步驟進行，經過老師的指導，大家逐漸掌握了一些有關數字方面的技巧：在水準測量的時候，對于前后視距累計差這一項限差，記錄員在每一站讀數完畢后應該立即計算得出，這樣在下一站的時候就可以有意對其進行調節。

4，因充分利用多人檢核這一工具來避免在計算和測量之中的錯誤，從而能減少不必要的返工次數。

在團隊合作方面，我也得到了許多寶貴的知識：

1，團隊中要對人員做合理的安排：例如，在圖根導線的測量的過程中，全站儀轉角時由于人數不夠導致測量時間太長，造成小組成員勞累，我們采取了棱鏡每邊站兩人，輪流扶鏡的方法，大大減少了成員的勞累問題，這樣的做法使得我們小組的作業效率有了相當的提高。

2，團隊精神：在實際測量的過程中，由于困難的出現，不可避免的會影響成員的情緒，從而影響測量工作的進行，在這里，就需要團隊精神發揮作用，大家共同解決問題，作為一個整體來戰勝困難：任務依然有一小部分沒有完成，但在大家的共同努力下，克服了晚上天氣寒冷，休息不足等困難，一直加班到晚上八點，終于完成了規定的測量任務。

從專業素質的角度來看，我也獲益非淺，使我更加意識到了測繪工作的科學性，精密性和艱苦性：

即使在我們的實習這樣精度要求不太嚴格的測量工作中，許多限差的單位都是以毫米，秒等小單位來進行度量的，這是測繪工作具有高精密性的直觀的反映；在學校這樣相對比較容易的測區進行觀測，我們許多同學都感到了疲勞，更不用談那些在情況更為負責和困難地區進行的野外觀測了。正是通過對測繪工作科學性，精密性和艱苦性的直觀認識，我更加體會到作為一名合格的測繪工作者應該也必須使自己具有相應的專業素質。因此，在實際測量中我們盡量作到仔細,錯了就返工,決不馬虎.認識到了在工程中,需要的就是細心,做事嚴謹,一個小數點的錯誤就可能影響全局,這也培養了我們做事嚴謹的作風，而這也是專業素質的基礎。

本階段的實習的內容主要是圖跟控制方案制定、野外選點、埋石及控制網觀測；大比例尺野外數字地形圖測繪。

6月23日到太白實習基地安排好住宿、短暫的午休后，王老師對全體實習同學進行了太白實習基地實習任務的指導。

導線測量階段，在老師的指導下，完成了圖跟控制測量圖根點的選取、埋樁、觀測與平差計算等，控制點的坐標有指導教師統一提供。開始由于對全站儀操作不熟練、導線測量流程不熟悉、電池容量不足等問題的影響，導致工作進展緩慢，且測得數據超限。重新仔細學習課本及實習指導書并更換電池后工作進度明顯加快。6月27日上午對導線測量重新測量并計算得到了合格的成果。

碎部步測量階段。碎部測量是以控制點為基礎測定地物、地貌的平面位置和高程并將其繪制成地形圖的測量工作。

碎部測量步驟：1.定向 ；2.檢核 ；3.測量。定向即將全站儀架在已知點,將棱鏡架在另一已知點，將全站儀對準棱鏡，再將已知點輸入.檢核就是把棱鏡架在另一已知點,將全站儀對準它進行測量，如果得出的數據和以有數據的誤差在允許的范圍內，表明全站儀已經架好，可以進行測量，否則要重新定向。

說到這就得說說我們組碎部測量之初所犯的錯誤——沒有進行檢核就進行測量！由此導致在手工繪制1：1000大比例尺地形圖時上午測得的點跟下午測得的點無法匹配。對照其他小組的大比例尺地形圖，發現我們小組上午測得的圖與實際位置相比旋轉了大約20°。重新定向、檢核后進行測量，問題解決。

碎部測量中，為了讓小組的每一名小組隊員熟練掌握數字測圖過程中的每一步操作，小組的六名隊員采用了輪換作業的方法，每一項工作都由小組成員輪流擔任，使每人都有練習的機會。我在不同的時段承擔分別全站儀測量、記錄數據、手工地形圖展點、繪制草圖、立棱鏡的工作。

擔任全站儀測量工作時：架設儀器，一定要擰緊連接螺旋的腳架制緊螺旋，并由記錄員復查；要檢查儀器與腳架的中心螺旋是否擰緊，觀測員必須始終守護在儀器旁；要保證儀器架穩，一般是將三腳架的腿間距稍微放大些，保證平穩，角度過大將導致全站儀過低，給觀測帶來不便，同時也影響觀測員的行動；角度過小時全站儀放置不穩，存在儀器損害的潛在危險。觀測前要進行儀器的校驗，對準已知點，以保證數據均為可信數據。

記錄數據時觀測數據必須直接記錄在規定的手簿中，不得用其它紙張記錄再行轉抄。嚴禁擦拭、涂改數據，嚴謹偽造成果。在完成一項測量工作后，要及時計算、整理有關資料并妥善保管好記錄手簿和計算成果。

手地形圖展點時要看準測得的數據，然后展點。圖板上地形圖與實際地形差距較大時先檢驗是否展點錯誤，如無措，重新測量出錯點。

繪制草圖時對于地物的綜合取舍等要心中有數，并且應在先于立棱鏡的同學確定好所測區域立棱鏡的線路，盡量避免走冤枉路。

由于我把筆記本帶到了實習基地，每天回到宿舍我還對當天的數據用CASS軟件進行處理，加深了對測區概況的了解，并對下一步的測圖工作進行計劃安排。

本階段通過老師的指導、小組合理的計劃安排、小組成員齊心協力的工作，順利完成了大比例尺數字地形圖的數字測圖工作；我也能夠熟練掌握了該階段實習的各項工作。雖然實習很艱苦，但是我還是堅持下來了，而且鞏固了課本知識，學到了很多課堂里學不到的知識。

第五篇：地形圖測繪技術要求（范文模版）

1：1000地形圖測繪技術要求綜述

一、地形圖要素

地形圖應表示測量控制點、居民地和垣柵、工礦建（構）筑物及其他設施、交通及附屬設施、管線及附屬設施、水系及附屬設施、境界、地貌和土質、植被等各項地物、地貌要素，以及地理名稱注記等。并著重顯示與城市規劃、建設有關的各項要素。

二、測量控制點

各等級天文點、三角點、導線點、圖根點、水準點等測量控制點，應以展點或測點位置為符號的幾何中心位置，按《1:500、1：1000、1:2000地形圖圖式》（GB/T7929-1995）3.1—3.4條款規定符號表示；利用全球定位系統確定的等級控制點均按圖式3.3條款符號表示（不含圖根點），分別在點名前加級別代號，A、B、C、E；水準點和經水準聯測（或代水準聯測）的各等級控制點高程注至0.001m；用三角高程測定的高程注至0.01m。

三、居民地和垣柵的測繪

1、居民地的各類建筑物、構筑物及主要附屬設施應準確測繪實地外圍輪廓和如實反映建筑結構特征。

2、房屋的輪廓應以墻基外角為準，墻角如防震加固垛的房屋，以垛外角測繪。

3、房屋一般不綜合，應逐個表示，不同層數，不同結構性質、主要房屋和附加房屋都應分割表示。城鎮內的老居民區，房屋毗連、庭院套遞，應根據房屋形式不同、屋脊高低不

一、屋脊前后不齊等因素進行分割表示，所有分割線均用實線繪制。A、房屋性質注記一般1—2層注“磚”、3—7層注“混”、8層以上注“砼”。B、房屋層次注記凡樓頂搭建的臨時性房屋不記層數；樓頂層閣樓、小型樓梯間低于2.2米的不記層數；房屋地下室不算層數，在房屋性質后加注“D”字。C、建筑物和圍墻輪廓凸凹在圖上小于0.4mm，簡單房屋小于0.6mm時，可用直線連接。D、1：1000比例尺測圖，圖上6mm2以下的天井可不表示。E、走廊、懸空走廊及挑樓（多層房屋、上部是樓房、下面是走廊）。均依《圖式》4.3.1.3表示。F、陽臺落地的按房屋測繪，不落地的一般陽臺寬度在圖上大于1.5mm的依《圖式》4.3.1.3表示。不落地陽臺距地面高度不足1米的按落地處理。G、柵房只表示固定的，臨時性的不表示。H、房屋、河岸邊、碼頭及大型橋梁等地的臺階用圖式4.3.3條款表示。圖上不足繪三級符號的一般不表示。I、室外樓梯寬度在圖上小于1mm的不表示。螺旋式樓梯根據投影圖形描繪。支柱不表示。旁邊加注“梯”字。

4、垣柵

A、圍墻高度在1米以上的應表示。柵欄，半墻半欄的以1/2認定，墻基高度大于1/2的用圍墻表示，欄高度大于1/2的用柵欄表示。B、籬笆、活樹籬笆、鐵絲網只表示正規的、固定永久性的；臨時性的易的不表示。C、單位和大的居民院落大門應表示。有門墩的用圖 式4.3.7、4.3.8符號表示；沒有門墩的大門用4.3.6條款表示。D、各種建筑物、構筑物的支柱（架）、墩不分建筑材料，圖上能依比例尺表示的實測表示，不能依比例尺表示的按其形狀相似的符號表示。E、城墻按城基輪廓依比例尺表示，城垛符號向里繪在外側的輪廓線上。F、圍墻寬度圖上大于0.5mm時依比例尺表示；圖上寬度小于0.5mm時，用黑實線加黑塊符號表示。黑塊符號一般向里繪。墻上有電網者加注“電”字。

四、工礦建（構）筑物及其它設施的測繪

工礦建（構）筑物及其它設施依比例尺表示的，應實測其外部輪廓，并配置符號或按圖式規定用依比例尺符號表示；不依比例尺表示的，應準確測定其定點或定位線，用不依比例尺符號表示，并調注其性質。

1、汽車檢修槽用圖式5.1.3符號表示，并加注“車”字。修車臺以實際形狀繪出，加注“車臺”二字。

2、2、廠礦內的吊車表示方法分兩種，一是龍門吊，二是天吊，龍門吊指地面上有軌道的橋式起重設備。天吊指架空軌道的橋式起重設備。軌道及端部柱架位置均實測，中間的柱架一般不表示，兩軌道線的連線符號一般繪在軌道線中間，詳見《圖式》5.2.2。

3、廠礦內地面上、車間之架空的及走廊式傳送帶均用圖式5.2.3表示，有支柱的應實測表示，地面下的用虛線表示。

4、水塔、煙囪基部輪廓在圖上大于3.6mm的實測表示，圖上小于3.6mm的用獨立符合表示。

5、露天設備毗連成群的用地類界測繪其范圍，在范圍線內配置符號，有專名的加注專名。單獨的，實測輪廓線并配置符號，其范圍在圖上小于2.5mm時用獨立符號表示，符號底線中心為實際位置。次要的、無方位意義的露天設備不表示。

6、糧倉群用地類界繪制其范圍，在范圍內配置符號，并調注糧倉個數，有圍狀物的用圍狀物符號表示。

7、獨立、固定的大型宣傳櫥窗、廣告牌及磚墻銀幕、大型的迎賓墻均用《圖式》5.4.5符號按真實方向表示，符號底線為實際位置。橫跨道路的廣告牌根據圖上的負載量擇要表示。

8、永久性的溫室、花房雖然用塑料膜覆蓋，但其內部是鋼筋、水泥柱支架或某一側是磚墻結構的，用《圖式》5.3.7溫室符號表示。

9、居民地外固定的、大型飼養場，實測輪廓線，按《圖式》5.3.6加簡注表示，臨時的，各家各戶小型的豬、羊圈不表示。

10、發射或按收無線電信號的天線桿、架設備，用《圖式》5.5.7表示，并分別加注“微波”、“差轉”等字。電視接收天線一般不表示。位于樓上的不表示。電視發射塔用《圖式》5.5.8符號表示。

11、地磅分棚房內、雨罩下、露天的三種，其表示方法按《圖式》5.8.4符號表示。

12、露天貨棧用水泥、石塊砌有正規的高出地面平臺時，實測輪廓線用實線表示，加注“貨棧”二字；無固定平臺的以范圍線繪出，加注“貨棧”二字。有圍狀物 的用相應符號表示。

13、花壇高出地面0.2米以上的用實線表示，低于0.2米的綠化地用地類界繪出范圍，內加花圃符號；如有觀賞灌木圍邊的，用狹長灌木符號表示其邊界；花壇內如有針葉、闊葉樹時，分別用相應符號表示；花壇內如有散樹，要配置其相應符號。

14、草坪用11.4.1天然草地符號表示，加注“草坪”二字。

15、糞池直徑圖上小于1.5mm的一律不表示。

16、公共垃圾箱實測位置，中間加繪《圖式》5.5.5符號。

五、交通及附屬設施

1、公路分等級公路等外公路兩種，等級公路注記等級代碼用四條線表示。國道、省道要加注路線編號等級代碼及路面材料（圖上每隔15—20cm注一個）；路肩寬度圖上大于1毫米時依比例尺表示，小于1毫米時按1毫米繪出。

等外公路用兩條線表示，并加注“9”字（圖上 每隔15—20cm注一個）。

2、市內的道路及街道，按路涯寬度表示，不注等級代碼，只注路名及性質。

3、農村或市郊的一般水泥路、寬度超過3米的按等外公路表示、寬度小于3米的按大車路或鄉村路表示；農村居民地內部寬度小于3米的水泥路按內部道路表示。

4、公路、街道按其輔面材料分為水泥、瀝青、礫石、條石或石板、硬磚、碎石和土地等，應分別以砼、瀝、礫、石、磚、碴、土等注記于圖中路面上，鋪面材料改變處應用點線分開。

5、鐵路與公路或其它道路平面相交時，鐵路符號不中斷，而將另一道路符號中斷；城市道路為立體交叉或高架道路時，應測繪橋位、匝道與綠地等，多層交叉重疊，下層被上層遮住的部分不繪，橋墩或立柱視用圖需要表示，垂直的擋土墻可繪實線而不繪擋土墻符號。

6、道路通過居民地不宜中斷，應按真實位置繪出。高速公路應繪出兩側圍建的柵欄（或墻）和出入口，注 明公路名稱、中央分隔帶視用圖需要表示。市區街道應將車行道、過街天橋、過街地道的出入口、分隔帶、環島、街心花園、人行道與綠化帶等繪出。

7、橋梁應實測橋頭、橋身和橋墩位置，加注建筑結構，如“鋼”、“砼”等字。橋面上的人行道圖上寬度大于1mm的應表示。

8、能通車輛的漫水橋、浮橋用《圖式》6.6.2表示，并注“漫”、“浮”等字。

9、大車路（能通行手扶拖拉機的道路）、鄉村道路一般不注名稱及路面材料。當路面寬窄不一致時，取平均跨寬度繪出。

10、道路兩旁的公共汽車停車站（市區、郊區）及路標均應表示，若公共汽車站一組多個桿牌時，選取中間的一個表示。小型的候車棚不表示。

11、過路涵洞要表示，不依比例尺的只繪符號，依比例尺的按其實際寬度表示并測注高程。

12、十字路口的信號燈用《圖式》6.5.6.C符號表示。

13、鐵路平交道口、公路收費站、車輛檢查站設置的欄木用《圖式》6.5.8符號表示。黑點表示欄桿的端點，繪在支柱的位置上。

六、管線及附屬設施

1、電力線分為輸電線和配電線，輸電線路（一般380伏以上，變壓器的輸入線路）均為高壓線，圖上以雙箭頭符號表示，配電線路一般為低壓線，圖上以單箭頭符號表示。

2、地下電力線、通信線用虛線表示，虛線長度8mm，圖上每隔3—4節繪一節相應電壓符號，并實測電纜標（樁）位。

3、位于道路兩側附近、建筑區、居民地內的，電力線、通信線可不連線，僅在桿位或轉折分岔處繪出線路方向。

4、電線入地用《圖式》7.1.7符號表示；斷頭線在電桿處注“止”字；電線進房應示意繪出。

5、電話接線箱位于電桿上的用桿上變壓器符號表示；位于地上的用《圖式》7.4.6電信手孔符號表示。

6、臨時性電話線、廣播線、照明線不表示。

7、管道分為架空的、地面上的、地面下的、有管堤的四種，分別用《圖式》7.3.1—7.3.4符號表示，管道的支架實際位置表示，當支架密集時，直線部分可取舍。

8、通信線分岔點位于電線上的以實際位置繪制，并繪出通信線符號。

9、同一桿架上同方向有多種線路時，只表示主要的一種。

10、地下管道檢修井按實際位置測繪，不區分井蓋形狀，只按檢修井類別用相應符號表示。重點表示主干管線和輔裝路上的檢修井。居民地、廠礦機關內的檢修井擇要表示。

11、居民地內的公用水井和水龍頭應表示，各家各戶的水井及水龍頭不表示。

12、主要道路上的污水篦子應表示，居民地、廠礦企業單位內的污水篦子不表示。

七、水系及附屬設施

1、池塘的水涯線沿上邊沿線繪，加注“塘”字表示，不繪坎子符號；若池塘邊沿有明顯陡坎的用坎子符號表示，加注“塘”字，塘內不繪水線。

2、主要用來養殖的池塘應加注性質，如“魚”等。

3、溝渠

（1）溝渠內側上邊緣用水涯線表示，其寬度在圖上大于1mm的用雙線表示，在圖上小于1mm的用單線表示，每條渠均需加流向符號。（2）有堤的溝渠，其堤高出地面0.5m以上按有堤岸溝渠符號表示。（3）堤岸坎投影寬度在圖上大于2mm的用斜坡符號表示，圖上小于2mm的用堤坎符號表示。

（4）如堤的內側成兩層的，頂層堤腳與溝緣間有可通行地段的，以符號《圖式》8.3.2“b”符號表示。（5）渠堤高度0.5m以上，堤寬度在圖上大于1mm的用雙線繪出，外側邊沿用坎子符號表示，內側邊沿用水線表示。（6）渠堤高度0.5m以上，堤寬在圖上小于1mm的 坎子與水線重合表示。（7）渠堤高度0.5m以上，但頂部總寬度在圖上小于1mm 的按單線水渠表示，不繪坎子符號。（8）坎子下的水渠應分別表示，坎子符號不能作為渠邊線。（9）地下灌渠用《圖式》8.3.4符號表示，并實測出水口。（10）廢棄的溝渠及經常無水溝渠用《圖式》8.3.5符號表示。

4、河流、塘邊、渠邊有圍狀的均應按其符號重合表示。

5、水井應按《圖式》8.5.1符號分依比例尺和不依比例兩種方法表示，并測注高程和井口到水面的深度。自流井、溫泉井等加注“流”、“溫”等字。

6、設在房屋內的機井，以房屋符號表示，旁注“機”、“井”二字。

7、泉用圖式8.5.3符號表示，符號方向按泉水流向真方向表示。作為河源的應與河流不間斷地描繪。依泉的性質加注“礦”“溫”“噴”等字。

8、干旱地區的水窯用井的符號表示，加注“窯”字。干井、枯井加注“干”、“枯”等字。

八、地貌和土質

1、等高線—是地面上高程相等的相鄰各點所連的閉合曲線。

a、首曲線是指按基本等高距測繪的等高線（線劃粗為0.15mm）。

b、計曲線是指從零米起算，每隔四條首曲線加粗一條的等高線（線劃粗為0.3mm）。

c、間曲線是指二分之一基本等高距測繪的等高線（虛線長度6mm，線劃粗0.15mm）。

2、等高線遇到各種注切、獨立性符號時，應隔0.2mm；遇到房屋、雙線道路、雙線河渠、水庫、湖、塘、沖溝、陡崖、路塹等符號時，繪至符號邊線。

3、谷地、鞍部、山頭、不易判讀的地方和凹地的最 高、最低一條等高線上應繪出示坡線符號。

4、地形形態壁立，有明線上棱線，坡度大于70°，難于攀登的陡峭崖壁用陡崖符號表示。

5、陡坎高度超過所測圖1/2等高距的應表示。并應適當測注比高或坎上、坎下打高程。

6、梯田坎地相互交接表示應主、次分明，形象逼真。

九、植被

1、圖上應正確反映出植被類別特征和分布范圍。

2、在同一地段生長有多種植物時，植被符號可配合表示，但不得超過三種。

3、植被符號除灌木林外均應整列式表示，符號左、右、之間的間距為20mm，符號上、下間距10mm。

4、有林地、灌木林植被符號應散列配置，符號相互間距為10mm。

5、散樹、行樹、獨立樹按《圖式》11.3.7和11.3.8符號表示。

6、地類界符號與地面上有形的線狀符號（道路、河流、坡坎線等）重合時，可省略不繪；與地面上無形的線狀符號（如等高線、境界、架空和地下的管線等）重合時，需移位表示。

十、注記

1、水平字列—各字中心連線平行于南、北圖廓。由左向右排列；

2、垂直字列—各字中心連線垂直于南、北圖廓。

3、雁行字列—各字中心連線為直線且斜交于南、北圖廓，排列順序按《圖式》119頁例圖表示。

4、屈曲字列—各字字邊垂直或平行于線狀地物，且依線狀地物的彎曲形狀列排列。

5、各種注記一般為正向，字頭朝向北圖廓。但街道名稱、河名、道路注記、管線類別注記的字向和字序按《圖式》119頁例圖表示。

6、注記的字隔

（1）接近字隔—各字間隔由0.5—1mm。（2）普通字隔—各字間隔由1—3.0mm。（3）隔離字隔—各字間隔為字大的1—5倍。

7、圖名字隔—圖名為兩個字的其字間為兩個字，三 個字的字間為一個字，四個字以上的字間一般為2—3mm。

8、農村居民地、廠礦及其它單位、湖泊、水庫等跨越兩幅圖時，其本圖面積較鄰圖小時，將名稱注在圖廓間，圖內不注。

9、境界通過內圖廓時，在圖廓間需注出區劃名稱。

10、采用圖幅西南角坐標公里數編號時x標在前，y坐標在后；1：1000地圖取至0.1km（如10.1—21.0）。

11、字體及字級注記按《圖式》12.1—12.5規定注記。

12、高程注記

（1）地形圖上高程注記應分布均勻，丘陵地區高程注記點間距1:1000測圖30m，平坦及地形簡單地區可放寬至1.5倍，地貌變化的丘陵地、山地與高山地應適當加密。（2）山頂、鞍部、山脊、山腳、谷底、谷口、溝底、溝口、凹地、臺地、河川湖池岸旁、水涯線上以及其他地面傾斜變換處，均應測高程注記點。（3）城市建筑區高程注記點測設在街道中心線、街道交叉中心、建筑物墻基腳和相應的地面、管道檢修井井口、橋面、廣場、較大的庭院內或空地上以及其他地面傾斜交換處。（4）鐵路軌頂（曲線段取內軌頂）、公路路中、道路交叉處、橋面等應測注高程，隧道、涵洞應測注底面高程。（5）基本等高距為0.5m時，高程注記點應注至厘米；基本等高距大于0.5m時可注至分米。（6）計曲線要加注高程，字頭朝向高處（向北、東北方向、西北方向）。（7）高程注記的數字，字頭朝北。高程點位應實測表示，一般注在點的右方或下方。（8）雙線堤、雙線田埂的中心每隔2—3公分注一高程，雙層坎子的中間部分、大型花壇內部均需測注高程。

（9）明顯的獨立地物應測注高程。

（10）路堤、路埑應在其坡頂、坡腳適當測注高程。

十一、符號的尺寸及定位點和定位線

1、符號旁以數字標注的尺寸，均以毫米為單位。

2、符號的規格在一般情況下，符號的線粗0.2mm，點大為0.3mm，符號非主要部分的線段長為0.6mm。

3、以虛線表示的線段，凡未注明尺寸的，其實部為2.0mm，虛部為1.0mm。

4、圓形、矩形、三角形等幾何圖形符號，在其圖形的中心。

5、寬底符號（蒙古包、煙囪、獨立石等）在底線中心。

6、底部為直角形的符號（風車、路標等）在直角的頂點。

7、幾種圖形組成的符號（氣象站、雷達站、無線電桿等）在其下方圖形的中心點或交叉點。

8、下方沒有底線的符號（窯、亭、山洞等），依比例尺表示的，定位點在兩端點上；不依比例尺表示的，定位點在其下方兩端點間的中心點。

注：高壓線路、鐵路位置及高度應重點標注。