第一篇：關于井下機電設備及電纜回撤的安全技術措施

新安煤礦關于井下機電設備及電纜

回撤的安全技術措施

井下各工作面已停止生產及運輸，經礦委會研究決定對井下各機電設備及電纜進行回撤，為確保安全順利回撤，特制定本措施，望各科隊嚴格遵照執行。

一、回撤時，由當班班長負責，機電隊隊長監護。

二、回撤中，根據各隊回撤情況，在確定本隊不使用供電時，通知調度室，調度室通知變電室專職電工停止本范圍內供電，再進行回撤。

三、在接知本范圍供電已停止時，當班班長及隊長要對開關、設備進行驗電、放電，確認無電后再進行拆除，對拆除后的設備要仔細檢查，確保開關設備完好。

四、運輸時，對開關設備要輕拿輕放，捆綁要緊，捆固，嚴禁對開關滾動、倒立放置。

五、設備拆除完后，對電纜回撤時，首先把電纜逐鉤摘放至地面，再進行拖動。

六、拖動電纜時，每間隔五米上一人放至肩膀進行拖動，拖動時必須保證電纜不受損傷。

七、電纜裝箱時，必須有經驗的電鉗工負責對電纜裝箱，如一箱裝不下，需用二至三箱時，必須把電纜捆緊，留有箱與箱之間的運行長度，確保電纜不受到拉伸損傷。

八、回撤時，禁止對所有開關設備或電纜使重力或擠壓。

九、隊長、班長必須及時掌握回撤情況，開好班前會，合理安排回撤工作，確保安全回撤。

十、回撤時，調度室安排管理人員跟班作業，及時解決現場存在的問題。

十一、其他嚴格按《煤礦安全規程》、《操作規程》執行。

新安煤礦

二〇〇八年九月二十五日

第二篇：大封煤礦機電設備回撤安全技術措施

大封煤礦機電設備回撤安全技術措施

我礦是1958年建井，1960年簡易投產，已開采40多年，礦井儲量枯竭，進入生產的收尾時期，生產由遠及近回采，機電設備回撤頻率加大，對機電設備回撤安全和生產安全帶來了很大不利，為加強機電設備回撤安全技術工作，確保機電設備安全順利按時回撤，特制定本機電設備回撤安全技術措施。

一、為加強機電設備回撤安全技術工作，礦成立機電設備回撤安全技術管理領導小組。

組長：劉錫同

副組長：曹玉光、范培金、李月超、楊德廣、張洪濤、房玉江、董守樂、康與松、張華

成員：郝振虎、劉桂祥、聶興亞、鞠志江、董振軍、李開彬、祝天福、張延海、王濟明、張寶富、武心良、張希平、王琪珊、杜憲泉王興國及有關專業人員、井下各采掘輔助區隊主要負責人。

機電設備回撤安全技術管理辦公室設在技術科，李開彬、張寶富任辦公室主任，周安黎、付英濤、郝振虎任辦公室副主任，邢振寶、王興國、機電科專業組人員為成員。主要負責機電設備回撤日常工作，機電設備回撤安全技術措施的編制、審批、現場的落實，督促按時完成，回撤的機電設備登記、資料的整理存檔等。二、一般規定

1、技術科、調度室、企管科、機電科等單位必須在礦機電設備回撤安全技術管理領導小組的帶領下，加強聯系，及時了解井下煤炭開采情況，制定機電設備回撤計劃，并編制專項機電設備回撤安全技術措施。

2、礦機電設備回撤安全技術管理領導小組要定期組織召開會議，分析總結機電設備回撤安全工作，布置下一步搞好機電設備回撤安全工作的措施。

3、機電設備回撤必須經礦安全生產委員會組織論證，取得回撤可行性報告。

4、機電設備回撤前，必須組織有關單位召開專業會，布置協調各單位的工作。

5、機電設備回撤所涉及的單位要準備好詳實的資料，如采掘工程平面圖、回撤運輸路線圖、機電設備技術特征、外形尺寸、重量等。

6、機電設備回撤必須制定專項機電設備回撤安全技術措施，措施要周密詳細，嚴格按照程序審批，并落實到現場，確保施工安全。

7、機電設備回撤安全技術管理工作必須認真執行肥封礦政發[2003]43號 技術管理工作若干規定。

8、機電設備回撤前，調度室必須組織有關單位主要負責人進行現場會診，及時排查、解決現場影響安全回撤的隱患。

9、機電設備回撤，施工單位主要負責人、施工負責人、安全負責人、安監處分管人員必須盯在現場，搞好機電設備回撤安全工作，并按照礦有關規定及時匯報調度室。

10、嚴格執行肥礦集團機字[2003]133號 加強機電、運輸施工措施的管理規定。

三、安全注意事項

1、機電設備回撤所用各種牽引用具、起吊用具如繩套子、手拉葫蘆、鋼絲繩等使用前，必須全面檢查確保無問題后，方可在允許承受載荷范圍內使用，嚴禁超載使用，起吊重物時，施工人員站位要合理，重物下嚴禁伸手、站人，抬架重物時，要呼號一致，同起同落，防止重物傷人。

2、機電設備回撤所用各種工具、材料，施工前由施工單位負責準備齊全。

3、機電設備回撤，施工前，要停好設備電源開關，掛好停電牌，上好鎖，由專人負責停送電。高壓電氣設備停電，要嚴格執行“停電工作票”和“倒閘操作票”制度，由施工負責人持停電工作票到中央變電所停電，停電后要驗電、充分放電、掛好短路接地線，掛“有人工作，嚴禁合閘”警示牌后，方可持牌到施工現場組織機電設備回撤。

4、機電設備回撤前，要對運輸沿途安全設施進行全面檢查，對安全設施不符合要求的，及時整改，確保安全設施使用正常和運輸安全。

5、機電設備回撤時，確需燒焊要編制燒焊專項燒焊安全技術措施，嚴格遵守《電氣焊操作規程》，由專職電氣焊工操作，燒焊前要清理好上下左右前后現場，并灑水降塵，備好備足滅火器材，地線要求專用，距燒焊點不得大于0.5米，；氧氣瓶、乙炔瓶距離不得小于5米，氧氣瓶、乙炔瓶距離燒焊點不得小于10米。燒焊中斷或結束后，要安排專人檢查清理現場，消滅殘余火種，一小時后無問題，方可離開現場。

6、運輸絞車要提前驗算能否滿足機電設備回撤要求，并檢查鋼絲繩、滑頭、保安繩及各種保護裝置，運輸時，由專職絞車司機操作，確保運輸安全。

7、運搬區提前檢查運輸路線，對影響運輸的隱患及時排除，確保運輸路線暢通，機電設備回撤安全。

8、安監處信號工、把鉤工要認真負責，Ⅰ期副暗斜井、Ⅱ期副暗斜井要把好關，按規定摘掛車，不得超載運行，運輸時，防止閑雜人員進入Ⅰ期副暗斜井、Ⅱ期副暗斜井，確保運輸安全。

9、運輸“四超”物件，要嚴格執行專項安全技術措施、集團公司《礦井軌道運輸管理規定》等。

10、主井絞車要提前檢查，大筒工要清掃好主井天輪平臺、井架、井筒等處雜物，對提升鋼絲繩、滑頭及井筒設備全面檢查，絞車維修工要檢查好絞車制動系統及各種保護設施，確保主井提升設施正常安全運轉，做好主井上吊鉤準備。牽引用具、起吊用具使用前，必須全面檢查確保無問題后，方可在允許承受載荷范圍內使用，嚴禁超載使用，起吊重物時，施工人員站位要合理，重物下嚴禁伸手、站人，抬架重物時，要呼號一致，同起同落，防止重物傷人。

11、機電設備回撤安全技術工作必須嚴格執行《煤礦安全規程》等。

第三篇：回撤安全技術措施

20308工作面回撤技術安全措施

由于受陷落柱的影響，根據生產安排，5124（南I）工作面將在4月下旬回采到位，為保證工作面設備回撤的安全有序進行，特制定本安全技術措施。請遵照執行。

一、回撤前的準備工作

1.工作面支架回撤通道的形成，5124（南I）工作面推到距停采位置2.4m 處，撤推溜桿支架停止推進，溜子繼續向前推進2.4m，即再割3刀煤，移160溜子用單體支柱抵移，頂板采用單體支柱配鋼梁打走向抬棚支護，一端支于支架前探梁上，煤壁端用單體支柱支護。棚距0.75m，保證探梁前方到煤壁凈空達到2.0m，割最后的3刀煤炭，機尾單體支柱段按一梁四柱加固支護，支架端面距達1m時，用戴帽單體支柱打點柱，柱距0.7m。待3刀煤割完后，必須用單體支柱配鋼梁打臨時支護，每根鋼梁扛排柴至少3～5根，嚴禁空頂作業。在起吊位置的金屬支架必須先加固。若在支架運輸過程中，風巷的金屬支架若被撞垮或損壞，必須立即停止回撤，待恢復好后才能繼續作業。

2.在距停采位置5m處逐步降低采高，在停采位置采高控制在在2.2～ 2.3m，調整好直線度，頂、底板割平整，最后必須把回撤通道、支架及160溜子內的浮煤收干凈，并把煤壁松散的煤撬下來運走，機組牽引到機尾位置停穩，兩滾筒吃在底板上，并在靠下滾筒最底側處打3根走向防滑擋攔支柱，防止采煤機下滑。

3.采煤三隊按措施要求掘好上口的回柱機硐室，按回撤施工圖規定安裝 好絞車及提升設備，并打好地錨樁壓杠及壓柱,信號必須靈敏。各處倒向滑輪穩樁打牢上緊，檢修好沿途運輸路線的軌道，符合標準化要求；由生產技術部、機運部、安監部、調度室組織進行檢查、驗收，合格后方能回撤。4.5124（南I）風巷內起吊上車點按設計要求刷幫臥底，安好起吊缸。5.采煤三隊安裝提升設備的信號裝置，并自備好所有專用工具，裝小件 的籮筐等。

6.回撤前，必須每天對工作面液壓支架和所有單體液壓支柱補一次液，保證支護有力，對損壞、失效、碰倒、卸壓的單體液壓支柱要及時更換或恢復，并要采取每根支柱拴防倒繩的防倒措施；鋼梁的棚距，支柱的迎山 角符合規定，斷梁折柱必須及時更換。

二、回撤工藝

1.回撤路線：工作面回架點→上車位置→5124（南I）回風石門→612大巷→660大巷→地面（附工作面回撤、運輸圖）。

2.回撤前，必須收凈工作面支架運行通道及風巷的所有浮煤，達到規定高度，不能影響通風、行人、運輸。

3.回撤前，將采煤機開到工作面正機尾位置將其固定好，在采煤機下端 打兩排安全擋柱，柱距0.4m，用鏈子把機組鎖在160溜子或支架上，待跟班隊長檢查后，方可進行回撤。4.160機尾回撤順序

（1）160溜子機尾：溜子電機→減速器→機尾架→過度槽→中部槽（2）采煤機機組的回撤順序：電纜→后滾筒→后搖臂→電機→牽引部 →前滾筒→前搖臂→底托架。

5.（1）160溜板的回撤，先從機尾向機頭逐節或每兩節一組依次回撤，逐次上運。在拆溜子前必須先用20T回柱機鋼繩掛住，防止下滑，并只能一處作業，嚴禁平行作業。

（2）拆溜子前必須先由跟班隊長或班長檢查支護情況，搞好敲幫問頂，確認安全后方能作業。

（3）拖運工作面160溜槽時，下方不得有人平行作業，以免下滑、墜傷人員。6.支架的回撤

（1）撤架順序：首先撤除機頭的單體支柱，然后從1#架逐架向上回撤，撤出的支架、鋼梁等及時裝車運走。

（3）回撤采用無導軌回撤方式，向上提升時，若支架被障礙物擋住，要 立即停止回柱機運行，并略松鋼繩，待檢查處理后，方可繼續提升。（4）每次回撤前，要檢查回柱機穩固裝置有無松動，鋼繩有無掛、壓 等，發現問題及時處理，同時每次回撤前，應對相鄰支架重新注一次液，以達到有效支撐頂板的目的。

（5）支架回撤全部采用遠距離操作閥，用單體液壓支柱將支架抵出，然 后用回柱機拉到上車位置裝車。抵支架前，將回柱機鋼繩套在支架探梁或支架的適當位置，并繃緊鋼繩，防止抵倒支架，支柱的打法：將支柱底部抵在被撤支架鄰架的底座上，支柱的頂蓋頂在支架的探梁上，把注液槍上在三用閥內，關泵并將注液槍手把捆好，人員撤到便于觀察的安全地點，抵移那根支柱必須栓防倒繩，用另一根支柱將支架前探梁撐住，通過遠距離操作，降壓，將被撤支架的底座抬高，并撐到預設位置，若人員要進入被撤支架附近檢查情況，必須先將片閥回到零位，并發出信號通知回柱機司機不得開車，回撤支架時信號必須準確、靈敏、可靠。

7.回撤過程中，應將各種拆下的連接件，密封件等收撿裝好，防止丟失，部分管口應用堵頭或木塞堵好，防止煤、矸等雜物進入部件內部造成部件損害。

8.裸露的結合面、齒輪、軸頭、管接頭、電器插頭、操作手把、按鈕等 必須采取保護措施，并對某些轉動部件加以固定，用鐵絲扎緊。

9.每個部件拆下來的連接螺栓和螺母套在一起分類裝好，防止損傷、丟 失，有的部位螺栓能套回原固定位置的必須套回，以免丟失和雜物進入螺孔中。

10.各部件裝車時，必須用油絲繩捆牢扎緊，由現場負責人驗收，確認無 誤后才能運輸和提升。

三、頂板支護技術安全措施

1.由于在掘進風巷時破頂，風巷與工作面落差達1.5m,風巷頂板比較破碎，因此在回撤支架時，為了保證人員的安全，必須對頂板進行加固支護。2.由于工作面割煤時是沿頂、底板推進的，因此上出口在回撤支架時，高度將不夠高，就必須臥底，為了能有效的支護頂板，采用木垛絞頂配3.2m的單體支柱加長鋼梁支護頂板。

3.在臥底前，先將金屬支架進行加固，撤下幫腿子時，先用長鋼梁配U型卡沿走向加固，必要時還須沿傾向用長鋼梁進行加固，每架金屬棚架頂梁至少用一副U型卡卡緊在長鋼梁上，并用木楔楔緊。

4.擴幫段的支護，在擴幫前用單體支柱先加固，擴幫后支護時，用鋼梁配U型卡（至少用三副）卡緊在原金屬支架的頂梁上，并用木楔楔緊，頂 上背好背板和芭片，靠煤壁側打好單體支柱，最后才撤金屬支架腿子。5.在鋪設假頂時，從上往下逐架鋪設。鋪假頂時首先將支架降下來，支架降至3.2m支柱能夠支撐時為宜，鋼梁的一端放置在支架上，另一端則放在煤壁掏的梁窩內，鋼絲的另一端栓在上一架，每架鋼梁抬棚沿傾斜穿兩根鋼梁配U型卡卡緊錨固，形成人為假頂，并在探梁和鋼梁上分別架設井字型木垛絞頂，支架降下時，必須先在探梁上打好木垛接頂嚴實，然后才打好單體支柱。

6.鋼梁上的木垛鋪設假頂時，必須接頂嚴實栓好防倒繩，并連通整個工作面，鋪設假頂時支架不宜降得太低，必須保證鋼梁距底板2.2～2.4m，以保證支架在回撤時能順利的通過。若3.2m的單體支柱不能支護到頂梁，也可采取加兩節輔助筒，每節輔助筒的支護凈高為700mm。

7.鋪設假頂前,必須對鋪設假頂點上下方向的支護進行加固，找凈懸矸活石，首先由瓦檢員檢查瓦斯濃度，瓦斯超限嚴禁作業,待處理好后瓦斯不超限的情況下，方能恢復作業。

8.每次進入作業場所，首先檢查單體支柱是否有卸壓，如果有并及時更換，在鋪設假頂前，必須對鋪設段，頂上下方5架支架內的單體支柱補一次液。

9.每次作業前，必須敲幫問頂，消除安全隱患后方能作業。10.鋪設假頂前首先用找頂棍找凈支架周圍的懸矸活石。11.人員在鋪設假頂時，作業點的上下方人員嚴禁作業。

12.鋪設假頂時，嚴禁其他人員進入工作面，或從鋪設假頂的下方通過，以防止上方矸石下滑傷人。13.鋪設假頂時嚴禁人員從機巷進入，并由采煤三隊掛上警示牌。14.鋪設假頂人員在鋪設假頂時，必須栓好保險繩。

15.打單體支柱前，在老底上用釬子掏一個柱窩，使單體支柱能更好的受力。

16.人員只能在假頂下面搭設梯子穿木料絞頂，嚴禁人員爬到假頂上去空頂作業絞木垛。

17.一架支架假頂鋪設好后，并由當班跟班隊長檢查后，方能對下一架支架進行鋪設。

18.如果在回撤期間，遇到相同情況需要鋪設假頂時，也按照本措施執行。

四、支架的裝車和運輸 1.，必須由一人專看安全和指揮，支架吊裝時，嚴禁在起吊梁下和支架兩側范圍內站人，支架裝車后高度不超過1.9m。

2.液壓支架的運輸采用15kg/m的鋼軌，軌距600㎜，枕間距700㎜，工 作面上出口接支架位置采用“工”字鋼做枕木，并與軌道焊接牢實，然后用混凝土把道心及道兩邊填滿，保證支架能運行，每次運車前必須對裝好車的支架車進行復查，發現問題及時整改。

3.支架在風巷和大巷運輸時，速度不能超過4m/s，盡量保持勻速運行，嚴禁人員站在支架下方和兩側，大巷運輸時跟車人員滯后支架后面10m步行跟車，嚴禁站在支架兩邊和搭趕支架車。

五、支架回撤安全措施

1.回撤開始前，由公司調度室組織相關部門人員對回撤地點的支護、起吊裝置、運輸支架經過的巷道、軌道、回柱機、絞車和相關安全防護設備設施進行全面檢查驗收，待各項工作合格后方可進行回撤的各項工作。2.回撤工作，由有經驗的熟練工操作，保證回撤安全順利。3.每次進入回撤地點，現場負責人（跟班隊長）務必會同盯面安檢員負責對工作面的整個安全進行一次全面的檢查，發現問題及時處理好后，再開始作業。

4.每班必須安排專職瓦檢員對撤架點，絞車硐室、電器設備停放地點進行瓦斯檢查，發現瓦斯超限應立即停止人員作業，并切斷相應設備的電源，及時向礦調度室匯報，待通風科采取措施，使瓦斯濃度降到1%以下才能恢復作業。如遇特殊情況需要放炮時，必須堅持“一炮三檢”及三人連鎖放炮制，無瓦檢人員檢查瓦斯嚴禁放炮。

5.為了確保回撤支架期間的安全，該區域供電做到安全可靠，機運部應 采取相應的措施，確保該區域不發生突然停電現象。

6.機運部負責每天對運行設備進行一次全面檢查，由施工單位值班電鉗工配合，并做好檢查記錄，發現問題現場交待當班值班電鉗工進行處理，確保回撤工作順利有序進行。

7.每班回撤時，必須安排一名專職電鉗工現場值班，分別負責檢查和維護運行設備和機電方面的問題，發現問題及時整改，否則不準運行。8.作業前和作業過程中，當班班長必須同現場安檢員經常對現場安全進 行檢查，并在有人作業的地點或行人經過的地點進行敲幫問頂工作，找凈懸矸和撬下松動煤炭，防止掉矸或片幫傷人事件的發生，整改好后再作業。在處理安全過程中，其他工作停下來，除處理人員外，其余人員撤到安全地點躲避。

9.回柱機鋼繩、繩皮、繩卡和各種連接件必須保證安全牢固，拉液壓支 架時先要點動拉試，檢驗系統安全強度。

10.回撤支架時，操作人員必須在上方未撤支架掩護下進行觀察和利用 遠距離操作。

11.支架上平臺后，必須在確認支架穩固、安全可靠的前提下，方可摘繩。12.在支架回撤過程中，受力鋼繩和鋼繩圍包角內側，及鏈條可能斷鏈彈出的受力方向，被撤支架下側、回撤抬棚梁子下方和運輸路線上，嚴禁站人或人員通行，鋼繩受力狀態下嚴禁進行檢查。13.防止回撤斷繩及脫鉤回彈傷人安全技術措施（1）由于回撤過程中，絞車兜繩易斷和連接扣易脫落，應在鋼繩繩頭處加接一根副繩，長6～8m，副繩繩頭連接扣連接在被撤支架上，回撤時，主繩受力，副繩不受力。

（2）回柱機和絞車司機必須由取得合格證且操作熟練的人員擔任，每次開車前都必須對回柱機和絞車的壓柱、信號是否靈敏、穩固裝置是否牢固可靠、鋼繩繩頭、繩皮、繩卡等是否完好、各種連接裝置是否牢固、是否連接好等情況進行檢查，發現問題及時處理好后再開車。司機在操作過程中必須精神集中，按信號指揮開停車，堅持信號不清不開車。

（3）用單體支柱抵支架時,兩端必須用木踩子,用遠距離操作片閥將支架抵到預設地點,嚴禁人員近距離手動操作。嚴禁使用卸壓或失效支柱。（4）各臺絞車摘掛鉤地點和工作面撤架操作片閥抵支架地點必須安設靈 敏可靠的信號，便于上下間聯系。

（5）風巷及工作面的一切人員，在絞車運行前必須立即進入安全地點躲避，待停止運行后方可恢復作業或通行。

（6）回架過程中，必須由一人專職統一指揮，指揮者必須待安全檢查人 員確認無安全威脅后，才能發信號指揮拉架，嚴禁多人指揮或用口傳信號進行，必須用電鈴或口哨指揮。

（7）各特殊工種人員，必須持證上崗操作，并嚴格按各工種的《操作規程》的規定進行作業，嚴禁無證人員上崗操作。

六、起吊安全措施

1.必須設專人指揮吊裝封車，指揮人員應站在所有人員都能看到的位置，看好安全，發現問題及時處理。吊裝前，指揮人必須向所有參與吊裝的人員交待清楚安全注意事項，并統一信號標準。

2.每次吊裝前，必須認真仔細地檢查所有工器具、鋼絲繩等的完好情況和牢固程度，發現問題及時整改

3.支架裝車前，必須將各種千斤頂活塞桿和立柱機械加長桿縮回到最小極限位置，活動側護板除液壓鎖緊外，還必須加機械鎖銷，并降到最低位置，進行回液膠管對接，堵嚴其它空接頭。

4.支架裝車前，必須認真檢查平板車輪對，確保轉動靈活，封車眼孔、耳座齊全，牢固可靠，平板車兩掛車環雙帽齊全堅固。

5.支架必須使鋼繩套掛在支架重心平衡處，不準掛支架外突處。吊裝支架時，必須找準支架重心，使支架重心與平板車受力重心重合。

6.起吊中，必須正確選用適合的吊鉤、鋼繩、繩扣、繩卡；吊裝過程中，嚴禁人員站在支架上或起吊支架下方及側面，起吊中，人員必須全部撤到遠離吊裝處的安全地點。

7.架裝車后，必須用“工”字形壓板和槽鋼壓杠牢固可靠地封車，封車件的螺栓、螺母必須用扳手擰緊。

8.如果支架不正，需使用單體支柱進行調正時，必須使用片閥遠距離操作，嚴禁人員站在支架下方或兩側，也不允許人員通行。

9.回撤用的回柱機、絞車、起吊設備，每班都應由專職電鉗工進行檢查，發現問題及時處理好后再用，禁止設備帶病運行。

10.嚴禁任何人站在鋼繩受力范圍內和正對鋼絲繩方向，鋼繩受力狀態下不得跨越。

七、運輸安全措施

1.支架運輸前，必須對支架車經過的所有路線軌道進行仔細檢查，發現 有隱患的地點及時安排人員處理，保證支架運輸時暢通。

2.運輸前，必須班班對沿途軌道質量進行檢查，保證符合要求，阻車器 必須靈敏可靠，并保證經常關閉，只有車輛通行時方準打開。

3.把鉤工必須在車輛兩側掛鉤、摘鉤，嚴禁在車輛下方低側正對車輛把 鉤。

4.運輸中，絞車司機必須由專職熟練的人員擔任，并同信號工，把鉤工 經常對絞車壓柱、穩樁、穩繩是否牢固可靠，剎車、制動系統是否靈敏可靠，并檢查封車件、平板車掛車連接是否牢固可靠，螺栓、螺母是否齊全穩固等，發現任何問題都必須先處理好后，才能運輸。并向隊上匯報，情況嚴重的向調度室匯報。

5.絞車司機不得脫崗，開車時必須集中精神，手不離閘把，嚴格按信號 指令開停車，即：“一次長鈴---停車；連續兩次長鈴---開車；連續三次長鈴---倒車松繩；連續四次長鈴---慢松繩慢收繩；連續亂鈴---掉道或有事”并 堅持持證上崗。行車中，不得急開急停，防止因此發生事故，第一架必須緩慢運輸，以便檢查系統和設備能力。

6.嚴格執行“行車不行人，行人不行車”的規定，上下車口應有人員站 崗，禁止人員進入支架運輸經過區域的巷道，站崗人員必須站在安全地點。相鄰絞車間應有信號進行聯系。

7.支架下道使用千斤頂時，支架的兩側必須墊干木，隨支架車升起，及 時在支架下墊好保險木。處理下道支架前，絞車司機必須把鋼繩繃緊并堅守在操作臺，剎緊剎車，在支架的探梁前方和掩護梁后設置“十”字型阻車裝置，支架傾倒方向和兩側嚴禁有人站立或行走。

8.在信號工發出信號之前，所有人員必須撤離致安全地點。

9.運輸中撞垮的金屬棚架，必須及時恢復，恢復時必須從里并背好幫、頂，支護好頂板，并把掉落在地的煤、矸等雜物及時清理干凈。

10.大巷內機車運輸支架車，必須勻速慢行，過道岔、彎道要鳴笛慢行，司機應檢查好運行軌道的質量，發現問題及時提出以便于整改。

11.回撤工作開展前，各相關單位對參與施工的人員進行本措施的貫徹學習并簽名，以確保全體參與回撤工作的人員能按要求進行施工，保證整個回撤工作的順利進行。

12.作業過程中,堅持“安全第一”的原則,搞好自主保安和互助保安。

八、5124（南I）工作面回撤值班人員：劉華林、劉安福、蔣文榮、沈正元。

九、其它未盡事宜，嚴格按煤礦“三大”規程，以及上級有關安全規程執行，以確保回撤過程中施工人員的安全。

第四篇：回撤工字鋼棚安全技術措施

高安市泗崗煤礦一號井

回撤工字鋼棚

安 全 技 術 措 施

二0一四年三月

礦井回撤工字鋼棚安全技術措施

一、概況

根據礦上工作安排，對礦井廢棄巷道所有工字鋼棚進行回撤。為確保回撤工作安全、快速進行，根據現場實際情況，特編制本措施，所有施工人員認真貫徹執行。

二、回撤條件

1、電纜、監測監控線、風水管路、支架、溜子、軌道等設備全部回撤。

2、需要的木點柱、半圓木、葫蘆、回柱器等材料工具準備齊全。

3、風量符合要求。

4、瓦斯濃度在0.8%以下。

5、回撤地點安全檢查、維修工作結束，無安全隱患。

三、回撤主要工作量

所有需要回撤的工字鋼棚和軌道。

四、回撤技術措施

1、采用人工進行回撤。

2、回撤順序:從里向外。

3、回撤方向和地點:回撤的工字鋼回撤后經過主井運到地面進行清點。

4、回撤前先用水將當班回撤段巷道全斷面用水沖洗降塵、稀釋瓦斯、防止產生火花等。

5、回撤過程中，若頂板不完整或壓力較大地段必須先用木料(直徑大于160毫米的合格硬圓木)打木點柱進行替換支護，保證頂板安全及正常通風。

6、回撤時用掛鉤(葫蘆)鉤住一根梁子或腿子進行回撤，且必須掛牢。

7、采用人工回撤工字鋼時，先在工字鋼梁下打兩根木點柱，然后取掉兩邊的腿子，最后再用長繩子(長度大于5米)拴在卸載把手上遠距離卸載、并采用單體支柱配合40T鏈子遠距離牽引回柱;回柱前采用40T鏈子(長度大于5米)將支柱和工字鋼梁套好。

8、回撤至終點前，必須預留5架工字鋼鐵棚不撤。

9、回撤工作全部結束后，由礦安排施工人員將廢棄巷道進行封閉，打好密閉墻。

五、回撤安全措施

1、回撤前，電工必須檢查好工作范圍內的所有電氣設備，嚴禁電氣設備失爆。

2、回撤前，必須對工作地點進行防滅火處理，并經礦有關部門驗收合格后方可進行回撤工作。

3、回撤工作只能由一個工作小組進行回撤，回撤小組由3名經驗豐富的老工人組成，并指定專人看安全，另兩人交替回柱。

4、回撤時，必須設置柵欄，掛上“禁止入內”的牌子，同時在回撤點不回撤的時設臨時柵欄，嚴禁人員靠近已回撤區。

5、回撤前，必須搞好回撤點的敲幫問頂工作，清除回撤點外20米范圍內阻擋安全退路的一切雜物及物件，待找好回撤安全退路后，方可進行回撤工作。

6、在回撤過程中，若頂板有來壓預兆、回撤點瓦斯濃度超過0.8%時，跟班領導必須立即組織人員撤至安全地點，并向礦調度室匯報。待處理好壓力穩定后，經檢查回撤點瓦斯濃度不超過0.8%時，方可人員進入作業地點，但必須先搞好支護后再進行回撤工作。

7、回撤過程中瓦斯按0.8%進行管理

8、回撤過程中，若遇到難回支柱及回最后三棚時，采用長繩子拴在卸載把手上遠距離卸載，并采用單體支柱配合40T鏈子，遠距離牽引回柱至控頂區，嚴禁冒險蠻干。

9、回撤人員必須站在控頂區內，用拉鉤將回撤下來的棚梁棚腿、支柱或鉸接接頂梁拖到控頂區內，嚴禁到非控頂區內撿棚腿棚梁、支柱或鉸接頂梁。

10、回撤過程中，對頂板破碎段，必須架設替換木料，確認安全后，方可進行回撤。

11、人工回撤巷道工字鋼時，每次只能回一根腿子或梁子，嚴禁到處回撤。

12、每次回撤前，必須將回撤點向外5米范圍內巷道加強支護，除將工字鋼鐵棚維護好之外，還必須采用帶帽木點柱進行加強支護，戴帽木點柱打在工字鋼鐵棚兩腿之間。如遇頂板破碎段，還必須架上工字鋼抬棚。

13、掛鉤過程中，人員必須站在工字鋼抬棚下面作業，拾取工字鋼前，必須待頂板穩定無安全隱患后方可進入，用拉鉤拉到安全地點后方可拾取。

14、每次回撤前后必須灑水。

15、嚴格進行敲幫問頂工作，并加強安全意識，做好自保互保聯保工作，做到三不傷害。

16、回撤出來的棚梁棚腿、支柱等材料必須回撤到指定地點碼放整齊，確保回撤退路和通風暢通。

17、回撤期間，跟班區長及班長應該做到現場交接班，對當班未處理的安全隱患，必須向下一班跟班區長交接清楚。

18、瓦檢員必須隨時對作業地點瓦斯濃度及有毒有害氣體進行檢測，嚴禁瓦斯等有毒有害氣體超限作業。

19、安檢員每班必須對現場安全進行監督，不安全嚴禁作業。

20、回撤期間，通風工區必須加強通風，必要時須制定專門的通風措施，保證作業地點能正常通風。

21、其他未盡事宜，嚴格按《煤礦安全規程》進行作業。高安市泗崗煤礦一號井二0一四年三月

第五篇：系統回撤工字鋼安全技術措施

系統回撤工字鋼安全技術措施

一、工程概況

根據省能源局下發的《關于取消整合、技改煤礦保留一套獨立生產系統的通知》（黔能源發【2021】451號）的要求，以及盤縣煤炭工業管理局11月20日會議精神，要求“整合、技改煤礦保留一套獨立生產系統在2021年12月31日前予以關閉＇。經研究，礦決定對11705系統工字鋼進行回撤，為保證回撤工作的安全、順利進行，特編制本安全技術措施。

二、技術要求1、11704系統巷道包括：11705運輸巷、705車場、11705回風巷、11705回風聯絡巷。

2、按照

“由里向外＇的順序組織回撤。

3、采用拔柱器配合420溜子鏈進行回撤工作。

4、回撤采用木支護替換原有工字鋼支護，保證巷道能正常通風，以便回撤期間的瓦斯治理。

5、按照先支后拆的原則逐架進行。即在拆工字鋼前，要在原有兩架工字鋼棚之間施工一架木托棚，托棚梁為1.2m長、直徑不小于140mm的圓木梁，兩棵2.0m長的木柱做托棚腿，一梁兩柱(在頂板破碎或壓力增大段替換時,可適當加打支柱)。所施工的托棚要接頂嚴實，替換后要保證巷道中高不低于1.8m。

6、回撤同樣按照先支后拆的原則逐架進行。即在拆支架前，要在原支架下方用圓木施工好臨時中心點柱，按照“先腿后梁＇的順序進行回撤。

7、回收前要將回收點后方巷道壓力大，支架變形嚴重和已折斷的支架下方施工好臨時中心點柱，并及時組織維修、拉低，以保證后路暢通。

8、施工人員只能站在支護完好的支架下方進行作業，且要安排專人觀山。

9、施工人員嚴禁進入老塘，以防頂板突然跨落傷人。

10、對難以拔出的棚子可采用拔5噸葫蘆進行回收，但葫蘆必須和420溜子鏈配合使用，且大鏈必須固定牢固。

11、預留的設備、電纜、軌道要隨著鋼棚的回撤逐漸往外回撤，不得丟棄。

12、回收到交叉口往里1米的位置即可，并在此處施工密閉，防止瓦斯和有毒有害氣體涌出。

13、密閉采用沙、磚、水泥砌筑，密閉掏槽深度不小于200mm，且見硬幫硬底。每道密閉厚度不得小于300mm。

14、施工密閉時，必須留有反水池。

15、密閉施工完畢后，必須對密閉進行抹面工作，且保證密閉不漏風，抹面必須平整、光滑、且必須刷白。

16、人工使用抹刀進行抹面工作，抹面保證平整，嚴禁出現蜂窩麻面。

三、安全措施

1、在施工前，必須堅持“敲幫問頂＇制度，及時清除頂幫松矸活石及大塊煤，嚴防矸石及大塊煤掉下傷人。

2、敲幫問頂人員必須站在支護完好的頂板下面施工，并要保證后路暢通無阻；敲幫問頂按照由外往里、先頂后幫的原則依次進行，嚴禁由里往外進行。

3、回撤棚子時，要在確保所拆棚梁下方支柱的支護可靠有效的前提下才能拆出原梯型棚。

4、回撤前，要對回收地點的巷道狀況進行詳細了解，巷道狀況不能滿足行人安全時要首先組織人員維修、拉底，以保證施工人員有暢通、安全的退路。

5、施工人員必須對回撤點往后10m范圍內的支架打上中心點柱，以加強后方巷道支護強度。

6、所拆下的工字鋼、軌道、電纜必須及時外運在指定地點碼放整齊并及時回收升井，以免堵塞巷道，影響行人、運輸及通風。

7、在整個拆除、運送、裝車、提升運輸過程中，每一作業地點必須指派安全負責人在現場指揮，其他人員必須服從指揮，并有值班礦長來回于各點檢查、巡視。所有作業人員必須按規范操作，杜絕“三違＇現象發生。

8、人力抬運時，必須選用結實的抬杠，抬繩固定牢靠，抬運時號令統一、步調一致。

9、使用回柱器或手拉葫蘆前，必須先檢查起吊器是否完好，起吊梁、起吊繩是否牢固、可靠，起吊物件是否固定可靠，一切正常方可進行起吊，起吊時，必須隨時注意觀察起吊器、起吊梁、起吊繩扣的受力變化情況，如有異常必須立即停止起吊。處理安全隱患時，操作人員應側向站立，以防起吊器、鋼絲繩等斷彈傷人。斜坡段起吊時，人員不得站在起吊器下方，起吊物件下方不得站人或有人操作。

10、用作起吊工具的葫蘆或拔柱器必須完好，且有富余的強度系數。起吊大件時，防止各部件滑落傷人。使用起吊器時必須控制起吊物件重量，從而選擇合適的起吊器，起吊重量嚴禁超過起吊器范圍。

11、使用拔柱器前，必須先檢查拔柱器是否完好，大鏈是否固定牢靠。施工人員不得背對拔柱器進行施工，要正對拔柱器，且站在拔柱器側面進行施工，施工過程中，要有專人觀察拔柱器鋼絲繩的受力和變形情況，同時還有觀察鉤掛處的連接情況，發現問題，立即停止搖動拔柱器。

12、搖動拔柱器期間，其他人員不得站在拔柱器鋼絲繩反彈范圍之內，必須遠離，以防拔柱器回彈傷人。

13、在設備、管路等運輸過程中跟車人員、絞車司機、信號把鉤工等必須先檢查裝載車輛是否超高、超寬，捆綁加固是否牢固可靠，有無碰撞巷道兩幫、損壞通風設施、電纜電線，一切正常后方可運輸。

14、絞車司機必須聽清信號后方可開車，否則不能隨意開車，絞車速度必須均勻，不得快起急停。

15、各點鈴信號必須靈敏可靠，且只準絞車司機打點發訊。

16、絞車司機必須由經過培訓職得合格證的人員擔任。

17、不論是平巷、斜巷運輸期間，嚴格執行“行車不行人＇，“行人不行車＇制度。

18、作業人員嚴禁做礦車上下井。

19、抬運棚子人員要步調一致、口號統一，順肩抬運、同拿同放。

20、搬運期間，同向運輸的人員不能跟得太近，斜坡道上至少保持10米以上距離。

21、搬運期間，不得同時打開兩道風門，要開一道，關一道。

22、搬運期間，行走人員要注重腳下的繩索及管道，不要被絆倒，底板滑時要扶穩后再行走。

23、搬運期間，必須精力集中，行走要穩，防止摔跤和傷及別人。

24、運送到目的地后，要順巷道依次擺放整齊，不得影響運輸、行人及通風。

25、推車人員在推車過程中，必須隨時注意前方情況，嚴禁放飛車，邊推邊喊“車來了＇發現情況應能及時停車。

26、一次只能推一輛車，嚴禁放飛車

27、密閉掏槽前要對幫頂井下找掉，找掉期間，找掉人員要站在支護完好的地點進行。

28、密閉掏槽前要對空幫、空頂地段進行剎背，杜絕漏冒。

29、密閉掏槽順序為先頂后幫，同時要有專人觀山。

30、施工過程中，嚴禁無風、微風或瓦斯超限時繼續作業，若出現上述情況之一則必須及時撤出人員并匯報調度。

四、組織措施

1、每班必須指定專人在施工現場負責指揮、協調工作，且是當班的第一安全責任者。

2、回收期間，安全員和瓦檢員要仔細檢查施工地點的安全狀況和瓦斯情況，對所存在的不安全因素必須及時的安排隊組人員進行處理。

3、回撤前后，要做好敲幫問頂工作，將作業地點的活矸和險石找掉。

4、每班必須有專職電工，負責檢查各種電器設備完好情況，嚴禁出現失爆。

5、所有參加作業的人員，都必須本安全技術措施后方可入井作業。