第一篇：12080機巷工字鋼回撤安全技術措施

12080機巷原施工長度54米，由于出現地質變化，煤層殲滅，造成巷道報廢。現決定對該巷道內的工字鋼棚架進行回撤，為保證安全施工，特編制此安全技術措施。

一、施工方法

回撤時，采取由里向外的順序逐棚進行回撤，嚴禁分段作業。

二、回撤安全技術措施

1、回撤時，必須先將回撤地點及以外10米范圍內工字鋼棚架兩幫打連鎖木柿托棚加固棚架，否則嚴禁回撤。

2、嚴格執行敲幫問頂制度，活碴傘沿及時處理掉，嚴禁空頂作業，防止落碴傷人，嚴禁一人單獨進行作業。

3、回撤過程中，發現過往行人要及時制止，確認無問題時，方準通行，嚴禁任何人員進入已回撤地點的空頂地段進行任何工作。

4、回撤棚架時，要先檢查支架情況及其它不安隱患，并打托棚加固附近10米以內巷道的支架，嚴格執行回一 1 棚架一棚并打臨時支護的原則，嚴防回修棚過程中引起冒頂傷人事故。

5、回撤時，先在老棚架下方打設兩道托棚托住頂梁，然后回撤兩幫腿，最后再回撤頂梁，嚴禁大拆大回。

6、回撤過程中，遇頂板壓力較大或頂板破碎地段時，必須先套臨時木棚，然后方準回撤工字鋼棚架。

7、回棚過程中，如出現頂板來壓，頂板有冒落危險又不能采取有效的加固措施時，應停止工作，人員全部撤到安全地點，待壓力穩定后，方準進行正常工作。

8、回棚過程中，必須至少有3人以上配合作業，并有專人觀山，發現問題及時處理。回下來的工字鋼梁要穩抬穩放，防止傷人。

9、回棚過程中，嚴禁一次多回棚，嚴禁不打臨時支護修棚。

10、嚴格執行瓦斯管理制度，跟班隊干及班組長及瓦檢工在每班開工前，必須應先查看有無不安隱患，確認安全時，瓦斯檢查員方可進入工作地點檢查瓦斯濃度，當瓦斯濃度小于1.0%時才準組織施工人員進行回撤作 2 業，否則嚴禁施工。

11、回撤時，必須有經驗的老工人專門觀山，嚴禁一人單獨作業，發現險情立即撤人。

12、回撤下來的工字鋼必須及時運走或在軌道下山內碼放整齊，必須時刻保證退路暢通無阻，嚴禁車輛及其它雜物堵塞巷道。

13、回撤過程中，必須保證巷內正常通風，嚴禁私自掐開風筒。

14、回撤過程中，安檢員班組長必須現場指揮，發現險情必須立即撤人，并報告礦調度室，采取措施及時處理。

15、其它仍執行《煤礦安全規程》、《新峰四礦巷修安全技術措施》中的有關規定。

第二篇：51123回風巷回撤工字鋼安全技術措施

51123回風巷外段回撤工字鋼棚

安全技術措施

說明：

51123回風巷采用工字鋼+撐木+小板，斷面形狀為梯形，凈斷面：5.94㎡，毛斷面：6.34㎡；凈高：2.2m，毛高：2.35m；上凈寬：2.2m,下凈寬：3.2m，毛寬：3.4m。經礦領導商議決定：對51123回風巷外切眼至內切眼口的工字鋼棚全部回撤。為了保證施工作業的安全順利進行，特制定以下安全技術措施：

一、組織措施：

為統一指揮，確保51123回風巷外段回撤工作順利、安全地進行，礦成立了51123回風巷回撤工作領導小組。組 長：秦明祥 副組長：高 波、徐闖南 成 員：張佳友、張克友、陳昌林

1、回撤作業期間，生產副礦長秦明祥對回撤期間的安全組織負全面領導管理責任。

2、回撤作業期間，總工余廷勇對安全、生產、技術負分管領導責任。

3、回撤作業期間，機電副礦長徐闖南對機電、運輸負分管領導責任。

4、回撤作業期間的安全檢查及監督工作由安全副礦長高波負責。

5、回撤作業期間的生產組織及安全、質量管理由采煤隊長張佳友負責。

6、回撤作業期間，每個班必須有跟班隊長現場統一指揮。

7、回撤作業期間的技術指導及措施的落實兌現由技術員何后志負責。

8、回撤作業期間機電設備完好及運輸工作由機運隊長文永候負責。

9、回撤作業期間，當班的工程質量和安全工作由當班跟班隊長負責。

10、回撤作業期間，班組長負責組織協調本班的安全生產工作。

11、回撤作業期間，通風設施完善及日常“一通三防”管理工作由通防隊長蔣澤光負責。

12、回撤作業期間，瓦檢員負責通風及瓦斯檢查，嚴禁瓦斯超限作業。

二、施工前準備工作

1、回撤作業前，機電隊必須在51123回風巷內安設一臺8t回柱絞車，接通電源并試運轉正常。

2、回柱絞車必須打齊、加好“四壓兩戧柱”。

3、回撤作業前，作業人員必須備齊所需的鋼絲繩、鐵絲等備用工具。

4、回撤前提前安排人員撤出51123回風巷瓦斯抽放管、溜子并運到41車場碼放整齊。

5、回撤前提前安排清理雜物及衛生，確保通風、運料安全。

6、通風隊提起做好回撤前供風準備，嚴防瓦斯超限。

三、安全技術措施

1、回柱絞車操作必須由經過培訓、考試合格的專職絞車司機擔任，并持證上崗。

2、回柱絞車司機在啟動絞車前，必須嚴格按照《回柱絞車司機安全技術操作規程》對回柱絞車各部件進行認真、仔細的檢查，確認安全可靠后方可進行操作。

3、回柱絞車司機在操作回柱絞車時，必須集中精力，聽清、聽準信號，信號為“一聲停車，兩聲開車，三聲倒車松繩”。

4、回柱絞車司機必須站在回柱絞車后打好的護身柱后方進行操作。

5、回柱絞車運行時，其鋼絲繩合力圈內嚴禁有人。

6、回撤前全面檢查絞車各零部件是否完好，信號是否靈敏，必須確保其完好方能回撤。

7、回撤作業前，必須先對待回撤地點的頂、幫、支護情況進行全面檢查，確認安全后方可進行回撤作業。

8、回撤作業前，必須先觀察并清理好退路，確保暢通。

9、回撤工作必須在回撤工作領導小組及其成員的統一指揮下，由班組長或有經驗的老工人擔任，并嚴格按照從里（南）向外（北）的順序逐根逐根逐架進行。

10、回撤作業時，必須嚴格執行“敲幫問頂”制度，嚴禁空頂作業。

11、回撤作業時，必須嚴格執行“先支后回”，對于難回的支架，必須先打上替柱，然后再對其進行回撤。

12、回撤作業時，必須派專人觀察51123回風巷的頂、幫、支架及支護情況，照看好后路安全。

13、回撤時除一人在距鉤頭5m外安全地點打點指揮及觀察安全情況外，其余人撤到絞車后方待命。

14、回撤作業時，必須先用皮材將工字鋼包裹好后，再用鐵絲捆綁好，防止產生磨擦火花。

15、回撤作業時，必須先將待回的工字鋼用鋼絲繩捆綁牢固，且用作掛鉤的馬蹄環必須用螺絲套上擰緊，防止滑脫傷人。

16、絞車開動時，嚴禁有人騎繩作業。

17、回撤過程中必須保持退路暢通，回下的物料及時倒走，不得堵塞退路。回撤出的支架必須及時倒運到41車場內的寬敞、安全地點碼放好，不得亂堆、亂放，嚴禁堵塞通風斷面。

18、回撤作業時，風筒出口距鉤頭不得大于5m。通風隊瓦檢員必須加強51123回風巷巷的瓦斯檢查匯報工作，嚴禁空檢、漏檢和假檢。

19、搬運回撤出的工字鋼時，必須拿穩把牢，相互協調，動作一致，嚴禁用皮帶運送材料，防止發生意外傷人事故。20、在回撤最后兩步支架時，必須用（φ＝ mm）圓木替換這兩步支架，然后再回撤這兩步支架，以利于通風隊在回撤完畢后及時對51123回風巷進行封閉。

21、回撤工作全部結束后，必須及時通知通風隊對51123回風巷進行封閉。

22、本措施未盡之處，繼續按《煤礦安全規程》規定執行。

四、災害應急措施

當井下事故發生后，積極、有效的自救與互救是減少傷亡的最有利措施。職工必須根據自己的工作環境特點，認識和掌握常見事故規律，熟悉事故發生前的預兆和事故發生后的征兆，牢記各類事故的避災要點，努力提高自己的自主保安意識和抗御災害的能力。

1、井下避災

一旦發生事故，井下人員應堅持“積極搶救，及時報警，安全撤退，妥善避災”的原則。無論發生什么事故，首先必須沉著冷靜，弄清事故的性質和現場的情況，在保證自身安全的前提下，就地取材，采取一切可能的措施和方法，積極搶救，力爭將事故消滅在初始階段或控制在最小范圍內，努力減少事故損失，切不可驚慌失措，各行其是。搶救中，要統一指揮，統一行動，并隨時觀察災情的變化，采取相應措施，嚴防窒息、中毒、觸電、頂板二次跨落等再生事故。

在事故發生后，應及時向礦調度室匯報事故地點、性質、災情和事故所在地的人員、環境條件等情況，并聽候調度室的指示、命令。災情危急時，應急速向可能受到事故波及的區域的人員發出警報，如防水信號、電話等。

當受災現場不具備事故搶救條件或者搶救時可能危及人員的安全時，要集體行動，相互照顧，切不可單獨行動。萬一無法撤離到安全地點時，應有組織的按照規定的避災路線撤離危險區域；或者盡快進入預先建好的或就近地點快速建筑臨時避難硐室或其它較安全的地點，妥善避災并努力維持和改善自身生存條件，樹立信心，等待救援。

2、瓦斯、煤塵爆炸事故的避災方法

當井下發生瓦斯、煤塵爆炸時，一般都會有強大的爆炸聲和連續的空氣震動，產生很強的高溫氣浪和大量有毒、有害氣體。這時自救方法是：

（1）、迅速背向空氣震動方向，臉朝下臥倒，頭盡量低些，用濕毛巾捂住口和鼻，用衣服蓋住身體，使肉體外漏的盡量少些。在爆炸瞬間，盡可能屏住呼吸，防止吸入大量有毒、有害氣體。

（2）、迅速取下自救器，按操作方法把它戴好，然后，按避災路線盡快進入新鮮風流，離開災區。如果巷道堵塞，無法通過時，必須就近進入避災硐室或選擇較安全的地方暫時躲避，耐心等待救援。

（3）、避災地點應選擇在頂板堅固、沒有有害氣體、有水或者離水較近的地方，并隨時注意情況的變化，發現有危險時，就要轉換地方。離開原避災地點后，應在轉移路途中設置明顯標志，以便救護隊跟蹤查找。

3、井下火災事故的避災方法

在井下，無論任何人發現了煙霧或明火，知道發生了火災，要立即報告調度室。如果火勢不大，應立即進行直接滅火，切不可驚慌失措，四處奔跑。如果火勢強大，無法撲滅時，或者其它地區發生火災，接到撤退命令時，就要組織避災和進行自救。

具體做法是：迅速戴好自救器，有組織的撤退。處在火源上風側的人員，應逆著風流撤退。處在火源下風側的人員，如果火勢小，越過火源沒有危險時，可迅速穿越火區到火源上風側；或順風撤退，但必須找到捷徑，盡快進入新鮮風流中撤退。撤退時，應迅速果斷，忙而不亂，同時要隨時注意觀察巷道和風流的變化情況，謹防“火風壓”可能造成的風流逆轉。

如巷道內已有煙霧但不大時，戴好自救器，盡量躬身彎腰，低頭快速前進；煙霧大時，應貼著巷道壁和巷道底，摸著鐵道或者管道快速爬出，迅速撤離。一般情況下不要逆著煙流方向撤退。當有煙且視線不清的情況下，應摸著巷道壁、支架、管道或鐵道前進，以免錯過通往新風流的連通出口。

在高溫濃煙巷道中撤退時，應將衣服、毛巾打濕或向身上淋水進行降溫，利用隨身物品遮擋頭、面部，防止高溫煙氣刺激等。萬一無法撤離災區時，應迅速進入避難硐室，或就近找一個硐室，或其他較安全地點進行避災自救，等待救援。

4、井下透水事故的避災方法

井下一旦發生透水事故，應以最快的速度通知附近地區工作人員一起按照規定的避災路線撤出。特別注意“人往高處走”，切不可進入低于透水點附近及下方的獨頭巷道。萬一無法撤退時，應進行避災，等待救援，嚴禁盲目潛水逃生。當避災處低于外部水位時，不得打開水管、壓風管供風，以免水位上升。避災期間，應互相照顧，保持穩定心態，減少活動，保持靜臥保溫、節食、節約用燈，不可咀嚼雜物，應有規律地向外發出聲光信號。長時間被困井下，被救后切不可過度興奮，也不可吃硬質和過量食物，用毛巾蒙住眼睛，避開強光。

5、頂板事故的避災方法

頂板事故一般是有預兆的，井下人員發現冒頂預兆，應立即進入安全地點避災。應注意往往大的冒頂事故都常常伴隨有有害氣體，如遇到此種情況嚴格按照氣體超限的方式進行避災。

6、堵塞事故避災路線：

（1）、如果一旦發生因片幫冒頂、堵塞安全出口時，在有其它小眼的前提下要互相照應，采取一定安全措施迅速撤離，如果無退路時要先沉著冷靜，積極想辦法自救，用可能的方式發出求救信號，控制礦燈耗電，等候來人搶救。（2）、下井所有人員要熟悉井下避災路線，當發生災害時，無論井下人員處在何地，都要從近的安全出口撤出，如果發生水災，處在運輸水平的人若有條件從運輸水平撤離的要迅速從運輸水平撤離，如果水災和有害氣體同時產生，要立即戴好自救器，向安全地帶撤離。

第三篇：系統回撤工字鋼安全技術措施

系統回撤工字鋼安全技術措施

一、工程概況

根據省能源局下發的《關于取消整合、技改煤礦保留一套獨立生產系統的通知》（黔能源發【2021】451號）的要求，以及盤縣煤炭工業管理局11月20日會議精神，要求“整合、技改煤礦保留一套獨立生產系統在2021年12月31日前予以關閉＇。經研究，礦決定對11705系統工字鋼進行回撤，為保證回撤工作的安全、順利進行，特編制本安全技術措施。

二、技術要求1、11704系統巷道包括：11705運輸巷、705車場、11705回風巷、11705回風聯絡巷。

2、按照

“由里向外＇的順序組織回撤。

3、采用拔柱器配合420溜子鏈進行回撤工作。

4、回撤采用木支護替換原有工字鋼支護，保證巷道能正常通風，以便回撤期間的瓦斯治理。

5、按照先支后拆的原則逐架進行。即在拆工字鋼前，要在原有兩架工字鋼棚之間施工一架木托棚，托棚梁為1.2m長、直徑不小于140mm的圓木梁，兩棵2.0m長的木柱做托棚腿，一梁兩柱(在頂板破碎或壓力增大段替換時,可適當加打支柱)。所施工的托棚要接頂嚴實，替換后要保證巷道中高不低于1.8m。

6、回撤同樣按照先支后拆的原則逐架進行。即在拆支架前，要在原支架下方用圓木施工好臨時中心點柱，按照“先腿后梁＇的順序進行回撤。

7、回收前要將回收點后方巷道壓力大，支架變形嚴重和已折斷的支架下方施工好臨時中心點柱，并及時組織維修、拉低，以保證后路暢通。

8、施工人員只能站在支護完好的支架下方進行作業，且要安排專人觀山。

9、施工人員嚴禁進入老塘，以防頂板突然跨落傷人。

10、對難以拔出的棚子可采用拔5噸葫蘆進行回收，但葫蘆必須和420溜子鏈配合使用，且大鏈必須固定牢固。

11、預留的設備、電纜、軌道要隨著鋼棚的回撤逐漸往外回撤，不得丟棄。

12、回收到交叉口往里1米的位置即可，并在此處施工密閉，防止瓦斯和有毒有害氣體涌出。

13、密閉采用沙、磚、水泥砌筑，密閉掏槽深度不小于200mm，且見硬幫硬底。每道密閉厚度不得小于300mm。

14、施工密閉時，必須留有反水池。

15、密閉施工完畢后，必須對密閉進行抹面工作，且保證密閉不漏風，抹面必須平整、光滑、且必須刷白。

16、人工使用抹刀進行抹面工作，抹面保證平整，嚴禁出現蜂窩麻面。

三、安全措施

1、在施工前，必須堅持“敲幫問頂＇制度，及時清除頂幫松矸活石及大塊煤，嚴防矸石及大塊煤掉下傷人。

2、敲幫問頂人員必須站在支護完好的頂板下面施工，并要保證后路暢通無阻；敲幫問頂按照由外往里、先頂后幫的原則依次進行，嚴禁由里往外進行。

3、回撤棚子時，要在確保所拆棚梁下方支柱的支護可靠有效的前提下才能拆出原梯型棚。

4、回撤前，要對回收地點的巷道狀況進行詳細了解，巷道狀況不能滿足行人安全時要首先組織人員維修、拉底，以保證施工人員有暢通、安全的退路。

5、施工人員必須對回撤點往后10m范圍內的支架打上中心點柱，以加強后方巷道支護強度。

6、所拆下的工字鋼、軌道、電纜必須及時外運在指定地點碼放整齊并及時回收升井，以免堵塞巷道，影響行人、運輸及通風。

7、在整個拆除、運送、裝車、提升運輸過程中，每一作業地點必須指派安全負責人在現場指揮，其他人員必須服從指揮，并有值班礦長來回于各點檢查、巡視。所有作業人員必須按規范操作，杜絕“三違＇現象發生。

8、人力抬運時，必須選用結實的抬杠，抬繩固定牢靠，抬運時號令統一、步調一致。

9、使用回柱器或手拉葫蘆前，必須先檢查起吊器是否完好，起吊梁、起吊繩是否牢固、可靠，起吊物件是否固定可靠，一切正常方可進行起吊，起吊時，必須隨時注意觀察起吊器、起吊梁、起吊繩扣的受力變化情況，如有異常必須立即停止起吊。處理安全隱患時，操作人員應側向站立，以防起吊器、鋼絲繩等斷彈傷人。斜坡段起吊時，人員不得站在起吊器下方，起吊物件下方不得站人或有人操作。

10、用作起吊工具的葫蘆或拔柱器必須完好，且有富余的強度系數。起吊大件時，防止各部件滑落傷人。使用起吊器時必須控制起吊物件重量，從而選擇合適的起吊器，起吊重量嚴禁超過起吊器范圍。

11、使用拔柱器前，必須先檢查拔柱器是否完好，大鏈是否固定牢靠。施工人員不得背對拔柱器進行施工，要正對拔柱器，且站在拔柱器側面進行施工，施工過程中，要有專人觀察拔柱器鋼絲繩的受力和變形情況，同時還有觀察鉤掛處的連接情況，發現問題，立即停止搖動拔柱器。

12、搖動拔柱器期間，其他人員不得站在拔柱器鋼絲繩反彈范圍之內，必須遠離，以防拔柱器回彈傷人。

13、在設備、管路等運輸過程中跟車人員、絞車司機、信號把鉤工等必須先檢查裝載車輛是否超高、超寬，捆綁加固是否牢固可靠，有無碰撞巷道兩幫、損壞通風設施、電纜電線，一切正常后方可運輸。

14、絞車司機必須聽清信號后方可開車，否則不能隨意開車，絞車速度必須均勻，不得快起急停。

15、各點鈴信號必須靈敏可靠，且只準絞車司機打點發訊。

16、絞車司機必須由經過培訓職得合格證的人員擔任。

17、不論是平巷、斜巷運輸期間，嚴格執行“行車不行人＇，“行人不行車＇制度。

18、作業人員嚴禁做礦車上下井。

19、抬運棚子人員要步調一致、口號統一，順肩抬運、同拿同放。

20、搬運期間，同向運輸的人員不能跟得太近，斜坡道上至少保持10米以上距離。

21、搬運期間，不得同時打開兩道風門，要開一道，關一道。

22、搬運期間，行走人員要注重腳下的繩索及管道，不要被絆倒，底板滑時要扶穩后再行走。

23、搬運期間，必須精力集中，行走要穩，防止摔跤和傷及別人。

24、運送到目的地后，要順巷道依次擺放整齊，不得影響運輸、行人及通風。

25、推車人員在推車過程中，必須隨時注意前方情況，嚴禁放飛車，邊推邊喊“車來了＇發現情況應能及時停車。

26、一次只能推一輛車，嚴禁放飛車

27、密閉掏槽前要對幫頂井下找掉，找掉期間，找掉人員要站在支護完好的地點進行。

28、密閉掏槽前要對空幫、空頂地段進行剎背，杜絕漏冒。

29、密閉掏槽順序為先頂后幫，同時要有專人觀山。

30、施工過程中，嚴禁無風、微風或瓦斯超限時繼續作業，若出現上述情況之一則必須及時撤出人員并匯報調度。

四、組織措施

1、每班必須指定專人在施工現場負責指揮、協調工作，且是當班的第一安全責任者。

2、回收期間，安全員和瓦檢員要仔細檢查施工地點的安全狀況和瓦斯情況，對所存在的不安全因素必須及時的安排隊組人員進行處理。

3、回撤前后，要做好敲幫問頂工作，將作業地點的活矸和險石找掉。

4、每班必須有專職電工，負責檢查各種電器設備完好情況，嚴禁出現失爆。

5、所有參加作業的人員，都必須本安全技術措施后方可入井作業。

第四篇：回撤工字鋼棚安全技術措施

高安市泗崗煤礦一號井

回撤工字鋼棚

安 全 技 術 措 施

二0一四年三月

礦井回撤工字鋼棚安全技術措施

一、概況

根據礦上工作安排，對礦井廢棄巷道所有工字鋼棚進行回撤。為確保回撤工作安全、快速進行，根據現場實際情況，特編制本措施，所有施工人員認真貫徹執行。

二、回撤條件

1、電纜、監測監控線、風水管路、支架、溜子、軌道等設備全部回撤。

2、需要的木點柱、半圓木、葫蘆、回柱器等材料工具準備齊全。

3、風量符合要求。

4、瓦斯濃度在0.8%以下。

5、回撤地點安全檢查、維修工作結束，無安全隱患。

三、回撤主要工作量

所有需要回撤的工字鋼棚和軌道。

四、回撤技術措施

1、采用人工進行回撤。

2、回撤順序:從里向外。

3、回撤方向和地點:回撤的工字鋼回撤后經過主井運到地面進行清點。

4、回撤前先用水將當班回撤段巷道全斷面用水沖洗降塵、稀釋瓦斯、防止產生火花等。

5、回撤過程中，若頂板不完整或壓力較大地段必須先用木料(直徑大于160毫米的合格硬圓木)打木點柱進行替換支護，保證頂板安全及正常通風。

6、回撤時用掛鉤(葫蘆)鉤住一根梁子或腿子進行回撤，且必須掛牢。

7、采用人工回撤工字鋼時，先在工字鋼梁下打兩根木點柱，然后取掉兩邊的腿子，最后再用長繩子(長度大于5米)拴在卸載把手上遠距離卸載、并采用單體支柱配合40T鏈子遠距離牽引回柱;回柱前采用40T鏈子(長度大于5米)將支柱和工字鋼梁套好。

8、回撤至終點前，必須預留5架工字鋼鐵棚不撤。

9、回撤工作全部結束后，由礦安排施工人員將廢棄巷道進行封閉，打好密閉墻。

五、回撤安全措施

1、回撤前，電工必須檢查好工作范圍內的所有電氣設備，嚴禁電氣設備失爆。

2、回撤前，必須對工作地點進行防滅火處理，并經礦有關部門驗收合格后方可進行回撤工作。

3、回撤工作只能由一個工作小組進行回撤，回撤小組由3名經驗豐富的老工人組成，并指定專人看安全，另兩人交替回柱。

4、回撤時，必須設置柵欄，掛上“禁止入內”的牌子，同時在回撤點不回撤的時設臨時柵欄，嚴禁人員靠近已回撤區。

5、回撤前，必須搞好回撤點的敲幫問頂工作，清除回撤點外20米范圍內阻擋安全退路的一切雜物及物件，待找好回撤安全退路后，方可進行回撤工作。

6、在回撤過程中，若頂板有來壓預兆、回撤點瓦斯濃度超過0.8%時，跟班領導必須立即組織人員撤至安全地點，并向礦調度室匯報。待處理好壓力穩定后，經檢查回撤點瓦斯濃度不超過0.8%時，方可人員進入作業地點，但必須先搞好支護后再進行回撤工作。

7、回撤過程中瓦斯按0.8%進行管理

8、回撤過程中，若遇到難回支柱及回最后三棚時，采用長繩子拴在卸載把手上遠距離卸載，并采用單體支柱配合40T鏈子，遠距離牽引回柱至控頂區，嚴禁冒險蠻干。

9、回撤人員必須站在控頂區內，用拉鉤將回撤下來的棚梁棚腿、支柱或鉸接接頂梁拖到控頂區內，嚴禁到非控頂區內撿棚腿棚梁、支柱或鉸接頂梁。

10、回撤過程中，對頂板破碎段，必須架設替換木料，確認安全后，方可進行回撤。

11、人工回撤巷道工字鋼時，每次只能回一根腿子或梁子，嚴禁到處回撤。

12、每次回撤前，必須將回撤點向外5米范圍內巷道加強支護，除將工字鋼鐵棚維護好之外，還必須采用帶帽木點柱進行加強支護，戴帽木點柱打在工字鋼鐵棚兩腿之間。如遇頂板破碎段，還必須架上工字鋼抬棚。

13、掛鉤過程中，人員必須站在工字鋼抬棚下面作業，拾取工字鋼前，必須待頂板穩定無安全隱患后方可進入，用拉鉤拉到安全地點后方可拾取。

14、每次回撤前后必須灑水。

15、嚴格進行敲幫問頂工作，并加強安全意識，做好自保互保聯保工作，做到三不傷害。

16、回撤出來的棚梁棚腿、支柱等材料必須回撤到指定地點碼放整齊，確保回撤退路和通風暢通。

17、回撤期間，跟班區長及班長應該做到現場交接班，對當班未處理的安全隱患，必須向下一班跟班區長交接清楚。

18、瓦檢員必須隨時對作業地點瓦斯濃度及有毒有害氣體進行檢測，嚴禁瓦斯等有毒有害氣體超限作業。

19、安檢員每班必須對現場安全進行監督，不安全嚴禁作業。

20、回撤期間，通風工區必須加強通風，必要時須制定專門的通風措施，保證作業地點能正常通風。

21、其他未盡事宜，嚴格按《煤礦安全規程》進行作業。高安市泗崗煤礦一號井二0一四年三月

第五篇：東軌道皮帶下山工字鋼回撤安全技術措施[定稿]

一、回撤范圍

1、東軌道下山風門以上至砌墻地段；

2、東區皮帶下山11090風巷以上至溜斗斜皮帶尾處。

二、回撤方法

回撤時，采取由下向上的順序逐棚進行回撤，嚴禁分段作業。

三、回撤安全技術措施

1、回撤時，必須先將回撤地點及以外10米范圍內工字鋼棚架兩幫打連鎖木柿托棚加固棚架，否則嚴禁回撤。

2、嚴格執行敲幫問頂制度，活碴傘沿及時處理掉，嚴禁空頂作業，防止落碴傷人，嚴禁一人單獨進行作業。

3、回撤過程中，發現過往行人要及時制止，確認無問題時，方準通行，嚴禁任何人員進入已回撤地點的空頂地段進行任何工作。

4、回撤棚架時，要先檢查支架情況及其它不安隱患，并打托棚加固附近10米以內巷道的支架，嚴格執行先打 1 臨時支護后回棚的原則，嚴防回棚過程中引起冒頂傷人事故。

5、回撤時，先在老棚架下方打設兩道托棚托住頂梁，然后回撤兩幫腿，最后再回撤頂梁，嚴禁大拆大回。

6、回撤過程中，遇頂板壓力較大或頂板破碎地段時，必須先套臨時木棚，然后方準回撤工字鋼棚架。

7、回棚過程中，如出現頂板來壓，頂板有冒落危險又不能采取有效的加固措施時，應停止工作，人員全部撤到安全地點，待壓力穩定后，方準進行正常工作。

8、回棚過程中，必須至少有3人以上配合作業，并有專人觀山，發現問題及時處理。回下來的工字鋼梁要穩抬穩放，防止傷人。

9、回棚過程中，嚴禁一次多回棚，嚴禁不打臨時支護回棚。

10、嚴格執行瓦斯管理制度，跟班隊干及班組長及瓦檢工在每班開工前，必須應先查看有無不安隱患，確認安全時，瓦斯檢查員方可進入工作地點檢查瓦斯濃度，當瓦斯濃度小于1.0%時才準組織施工人員進行回撤作 2 業，嚴禁無風、微風作業，嚴禁任何人員進入盲巷作業。

11、回撤之前，必須先安設局部通風機，然后方準回撤。必須確保回撤工作面有足夠的風量，嚴防回撤后的巷道跨落堵塞風路，造成回撤工作面形成盲巷。

12、回撤時，采用11KW局部通風機配Φ400mm風筒供風。回撤軌道下山時，風機安設于11090風巷處；回撤皮帶下山時，風機安設東區行人進風斜巷處。

13、回撤時，必須有經驗的老工人專門觀山，嚴禁一人單獨作業，發現險情立即撤人。

14、回撤下來的工字鋼必須及時運走或在軌道下山內碼放整齊，必須時刻保證退路暢通無阻，嚴禁車輛及其它雜物堵塞巷道。

15、回撤過程中，必須保證巷內正常通風，嚴禁私自掐開風筒。

16、軌道下山運送回撤出來的工字鋼時，嚴格執行“開車不行人，行人不開車”的斜巷運輸制度。

17、開車前，小絞車司機必須檢查絞車、鋼絲繩、老鉤、保險繩、小絞車點子等的完好情況，發現問題 3 及時處理。

18、信號裝置要靈敏可靠，下車時必須先發下車信號，嚴禁斷電放飛車。

19、人力推車要慢行，并時刻注意前方有無行人，遇車輛和道岔等，要及時發出信號，嚴禁放飛車，過風門后應隨手關閉。

15、絞車應安設牢固，堅持使用檔車器、保險繩、車尾巴、護身桿和檔車桿。

16、小絞車司機，把鉤工必須經過培訓并持證上崗，集中精力聽準信號，不準擅自離開工作崗位。

17、抬掉道車時，必須瞻前顧后，以免擠傷人，斜巷運輸時，嚴禁摘鉤抬車。

18、回撤過程中，安檢員班組長必須現場指揮，發現險情必須立即撤人，并報告礦調度室，采取措施及時處理。

19、其它仍執行《煤礦安全規程》、《新峰四礦巷修安全技術措施》中的有關規定。