第一篇：回撤安全技術措施

20308工作面回撤技術安全措施

由于受陷落柱的影響，根據生產安排，5124（南I）工作面將在4月下旬回采到位，為保證工作面設備回撤的安全有序進行，特制定本安全技術措施。請遵照執行。

一、回撤前的準備工作

1.工作面支架回撤通道的形成，5124（南I）工作面推到距停采位置2.4m 處，撤推溜桿支架停止推進，溜子繼續向前推進2.4m，即再割3刀煤，移160溜子用單體支柱抵移，頂板采用單體支柱配鋼梁打走向抬棚支護，一端支于支架前探梁上，煤壁端用單體支柱支護。棚距0.75m，保證探梁前方到煤壁凈空達到2.0m，割最后的3刀煤炭，機尾單體支柱段按一梁四柱加固支護，支架端面距達1m時，用戴帽單體支柱打點柱，柱距0.7m。待3刀煤割完后，必須用單體支柱配鋼梁打臨時支護，每根鋼梁扛排柴至少3～5根，嚴禁空頂作業。在起吊位置的金屬支架必須先加固。若在支架運輸過程中，風巷的金屬支架若被撞垮或損壞，必須立即停止回撤，待恢復好后才能繼續作業。

2.在距停采位置5m處逐步降低采高，在停采位置采高控制在在2.2～ 2.3m，調整好直線度，頂、底板割平整，最后必須把回撤通道、支架及160溜子內的浮煤收干凈，并把煤壁松散的煤撬下來運走，機組牽引到機尾位置停穩，兩滾筒吃在底板上，并在靠下滾筒最底側處打3根走向防滑擋攔支柱，防止采煤機下滑。

3.采煤三隊按措施要求掘好上口的回柱機硐室，按回撤施工圖規定安裝 好絞車及提升設備，并打好地錨樁壓杠及壓柱,信號必須靈敏。各處倒向滑輪穩樁打牢上緊，檢修好沿途運輸路線的軌道，符合標準化要求；由生產技術部、機運部、安監部、調度室組織進行檢查、驗收，合格后方能回撤。4.5124（南I）風巷內起吊上車點按設計要求刷幫臥底，安好起吊缸。5.采煤三隊安裝提升設備的信號裝置，并自備好所有專用工具，裝小件 的籮筐等。

6.回撤前，必須每天對工作面液壓支架和所有單體液壓支柱補一次液，保證支護有力，對損壞、失效、碰倒、卸壓的單體液壓支柱要及時更換或恢復，并要采取每根支柱拴防倒繩的防倒措施；鋼梁的棚距，支柱的迎山 角符合規定，斷梁折柱必須及時更換。

二、回撤工藝

1.回撤路線：工作面回架點→上車位置→5124（南I）回風石門→612大巷→660大巷→地面（附工作面回撤、運輸圖）。

2.回撤前，必須收凈工作面支架運行通道及風巷的所有浮煤，達到規定高度，不能影響通風、行人、運輸。

3.回撤前，將采煤機開到工作面正機尾位置將其固定好，在采煤機下端 打兩排安全擋柱，柱距0.4m，用鏈子把機組鎖在160溜子或支架上，待跟班隊長檢查后，方可進行回撤。4.160機尾回撤順序

（1）160溜子機尾：溜子電機→減速器→機尾架→過度槽→中部槽（2）采煤機機組的回撤順序：電纜→后滾筒→后搖臂→電機→牽引部 →前滾筒→前搖臂→底托架。

5.（1）160溜板的回撤，先從機尾向機頭逐節或每兩節一組依次回撤，逐次上運。在拆溜子前必須先用20T回柱機鋼繩掛住，防止下滑，并只能一處作業，嚴禁平行作業。

（2）拆溜子前必須先由跟班隊長或班長檢查支護情況，搞好敲幫問頂，確認安全后方能作業。

（3）拖運工作面160溜槽時，下方不得有人平行作業，以免下滑、墜傷人員。6.支架的回撤

（1）撤架順序：首先撤除機頭的單體支柱，然后從1#架逐架向上回撤，撤出的支架、鋼梁等及時裝車運走。

（3）回撤采用無導軌回撤方式，向上提升時，若支架被障礙物擋住，要 立即停止回柱機運行，并略松鋼繩，待檢查處理后，方可繼續提升。（4）每次回撤前，要檢查回柱機穩固裝置有無松動，鋼繩有無掛、壓 等，發現問題及時處理，同時每次回撤前，應對相鄰支架重新注一次液，以達到有效支撐頂板的目的。

（5）支架回撤全部采用遠距離操作閥，用單體液壓支柱將支架抵出，然 后用回柱機拉到上車位置裝車。抵支架前，將回柱機鋼繩套在支架探梁或支架的適當位置，并繃緊鋼繩，防止抵倒支架，支柱的打法：將支柱底部抵在被撤支架鄰架的底座上，支柱的頂蓋頂在支架的探梁上，把注液槍上在三用閥內，關泵并將注液槍手把捆好，人員撤到便于觀察的安全地點，抵移那根支柱必須栓防倒繩，用另一根支柱將支架前探梁撐住，通過遠距離操作，降壓，將被撤支架的底座抬高，并撐到預設位置，若人員要進入被撤支架附近檢查情況，必須先將片閥回到零位，并發出信號通知回柱機司機不得開車，回撤支架時信號必須準確、靈敏、可靠。

7.回撤過程中，應將各種拆下的連接件，密封件等收撿裝好，防止丟失，部分管口應用堵頭或木塞堵好，防止煤、矸等雜物進入部件內部造成部件損害。

8.裸露的結合面、齒輪、軸頭、管接頭、電器插頭、操作手把、按鈕等 必須采取保護措施，并對某些轉動部件加以固定，用鐵絲扎緊。

9.每個部件拆下來的連接螺栓和螺母套在一起分類裝好，防止損傷、丟 失，有的部位螺栓能套回原固定位置的必須套回，以免丟失和雜物進入螺孔中。

10.各部件裝車時，必須用油絲繩捆牢扎緊，由現場負責人驗收，確認無 誤后才能運輸和提升。

三、頂板支護技術安全措施

1.由于在掘進風巷時破頂，風巷與工作面落差達1.5m,風巷頂板比較破碎，因此在回撤支架時，為了保證人員的安全，必須對頂板進行加固支護。2.由于工作面割煤時是沿頂、底板推進的，因此上出口在回撤支架時，高度將不夠高，就必須臥底，為了能有效的支護頂板，采用木垛絞頂配3.2m的單體支柱加長鋼梁支護頂板。

3.在臥底前，先將金屬支架進行加固，撤下幫腿子時，先用長鋼梁配U型卡沿走向加固，必要時還須沿傾向用長鋼梁進行加固，每架金屬棚架頂梁至少用一副U型卡卡緊在長鋼梁上，并用木楔楔緊。

4.擴幫段的支護，在擴幫前用單體支柱先加固，擴幫后支護時，用鋼梁配U型卡（至少用三副）卡緊在原金屬支架的頂梁上，并用木楔楔緊，頂 上背好背板和芭片，靠煤壁側打好單體支柱，最后才撤金屬支架腿子。5.在鋪設假頂時，從上往下逐架鋪設。鋪假頂時首先將支架降下來，支架降至3.2m支柱能夠支撐時為宜，鋼梁的一端放置在支架上，另一端則放在煤壁掏的梁窩內，鋼絲的另一端栓在上一架，每架鋼梁抬棚沿傾斜穿兩根鋼梁配U型卡卡緊錨固，形成人為假頂，并在探梁和鋼梁上分別架設井字型木垛絞頂，支架降下時，必須先在探梁上打好木垛接頂嚴實，然后才打好單體支柱。

6.鋼梁上的木垛鋪設假頂時，必須接頂嚴實栓好防倒繩，并連通整個工作面，鋪設假頂時支架不宜降得太低，必須保證鋼梁距底板2.2～2.4m，以保證支架在回撤時能順利的通過。若3.2m的單體支柱不能支護到頂梁，也可采取加兩節輔助筒，每節輔助筒的支護凈高為700mm。

7.鋪設假頂前,必須對鋪設假頂點上下方向的支護進行加固，找凈懸矸活石，首先由瓦檢員檢查瓦斯濃度，瓦斯超限嚴禁作業,待處理好后瓦斯不超限的情況下，方能恢復作業。

8.每次進入作業場所，首先檢查單體支柱是否有卸壓，如果有并及時更換，在鋪設假頂前，必須對鋪設段，頂上下方5架支架內的單體支柱補一次液。

9.每次作業前，必須敲幫問頂，消除安全隱患后方能作業。10.鋪設假頂前首先用找頂棍找凈支架周圍的懸矸活石。11.人員在鋪設假頂時，作業點的上下方人員嚴禁作業。

12.鋪設假頂時，嚴禁其他人員進入工作面，或從鋪設假頂的下方通過，以防止上方矸石下滑傷人。13.鋪設假頂時嚴禁人員從機巷進入，并由采煤三隊掛上警示牌。14.鋪設假頂人員在鋪設假頂時，必須栓好保險繩。

15.打單體支柱前，在老底上用釬子掏一個柱窩，使單體支柱能更好的受力。

16.人員只能在假頂下面搭設梯子穿木料絞頂，嚴禁人員爬到假頂上去空頂作業絞木垛。

17.一架支架假頂鋪設好后，并由當班跟班隊長檢查后，方能對下一架支架進行鋪設。

18.如果在回撤期間，遇到相同情況需要鋪設假頂時，也按照本措施執行。

四、支架的裝車和運輸 1.，必須由一人?？窗踩椭笓]，支架吊裝時，嚴禁在起吊梁下和支架兩側范圍內站人，支架裝車后高度不超過1.9m。

2.液壓支架的運輸采用15kg/m的鋼軌，軌距600㎜，枕間距700㎜，工 作面上出口接支架位置采用“工”字鋼做枕木，并與軌道焊接牢實，然后用混凝土把道心及道兩邊填滿，保證支架能運行，每次運車前必須對裝好車的支架車進行復查，發現問題及時整改。

3.支架在風巷和大巷運輸時，速度不能超過4m/s，盡量保持勻速運行，嚴禁人員站在支架下方和兩側，大巷運輸時跟車人員滯后支架后面10m步行跟車，嚴禁站在支架兩邊和搭趕支架車。

五、支架回撤安全措施

1.回撤開始前，由公司調度室組織相關部門人員對回撤地點的支護、起吊裝置、運輸支架經過的巷道、軌道、回柱機、絞車和相關安全防護設備設施進行全面檢查驗收，待各項工作合格后方可進行回撤的各項工作。2.回撤工作，由有經驗的熟練工操作，保證回撤安全順利。3.每次進入回撤地點，現場負責人（跟班隊長）務必會同盯面安檢員負責對工作面的整個安全進行一次全面的檢查，發現問題及時處理好后，再開始作業。

4.每班必須安排專職瓦檢員對撤架點，絞車硐室、電器設備停放地點進行瓦斯檢查，發現瓦斯超限應立即停止人員作業，并切斷相應設備的電源，及時向礦調度室匯報，待通風科采取措施，使瓦斯濃度降到1%以下才能恢復作業。如遇特殊情況需要放炮時，必須堅持“一炮三檢”及三人連鎖放炮制，無瓦檢人員檢查瓦斯嚴禁放炮。

5.為了確保回撤支架期間的安全，該區域供電做到安全可靠，機運部應 采取相應的措施，確保該區域不發生突然停電現象。

6.機運部負責每天對運行設備進行一次全面檢查，由施工單位值班電鉗工配合，并做好檢查記錄，發現問題現場交待當班值班電鉗工進行處理，確保回撤工作順利有序進行。

7.每班回撤時，必須安排一名專職電鉗工現場值班，分別負責檢查和維護運行設備和機電方面的問題，發現問題及時整改，否則不準運行。8.作業前和作業過程中，當班班長必須同現場安檢員經常對現場安全進 行檢查，并在有人作業的地點或行人經過的地點進行敲幫問頂工作，找凈懸矸和撬下松動煤炭，防止掉矸或片幫傷人事件的發生，整改好后再作業。在處理安全過程中，其他工作停下來，除處理人員外，其余人員撤到安全地點躲避。

9.回柱機鋼繩、繩皮、繩卡和各種連接件必須保證安全牢固，拉液壓支 架時先要點動拉試，檢驗系統安全強度。

10.回撤支架時，操作人員必須在上方未撤支架掩護下進行觀察和利用 遠距離操作。

11.支架上平臺后，必須在確認支架穩固、安全可靠的前提下，方可摘繩。12.在支架回撤過程中，受力鋼繩和鋼繩圍包角內側，及鏈條可能斷鏈彈出的受力方向，被撤支架下側、回撤抬棚梁子下方和運輸路線上，嚴禁站人或人員通行，鋼繩受力狀態下嚴禁進行檢查。13.防止回撤斷繩及脫鉤回彈傷人安全技術措施（1）由于回撤過程中，絞車兜繩易斷和連接扣易脫落，應在鋼繩繩頭處加接一根副繩，長6～8m，副繩繩頭連接扣連接在被撤支架上，回撤時，主繩受力，副繩不受力。

（2）回柱機和絞車司機必須由取得合格證且操作熟練的人員擔任，每次開車前都必須對回柱機和絞車的壓柱、信號是否靈敏、穩固裝置是否牢固可靠、鋼繩繩頭、繩皮、繩卡等是否完好、各種連接裝置是否牢固、是否連接好等情況進行檢查，發現問題及時處理好后再開車。司機在操作過程中必須精神集中，按信號指揮開停車，堅持信號不清不開車。

（3）用單體支柱抵支架時,兩端必須用木踩子,用遠距離操作片閥將支架抵到預設地點,嚴禁人員近距離手動操作。嚴禁使用卸壓或失效支柱。（4）各臺絞車摘掛鉤地點和工作面撤架操作片閥抵支架地點必須安設靈 敏可靠的信號，便于上下間聯系。

（5）風巷及工作面的一切人員，在絞車運行前必須立即進入安全地點躲避，待停止運行后方可恢復作業或通行。

（6）回架過程中，必須由一人專職統一指揮，指揮者必須待安全檢查人 員確認無安全威脅后，才能發信號指揮拉架，嚴禁多人指揮或用口傳信號進行，必須用電鈴或口哨指揮。

（7）各特殊工種人員，必須持證上崗操作，并嚴格按各工種的《操作規程》的規定進行作業，嚴禁無證人員上崗操作。

六、起吊安全措施

1.必須設專人指揮吊裝封車，指揮人員應站在所有人員都能看到的位置，看好安全，發現問題及時處理。吊裝前，指揮人必須向所有參與吊裝的人員交待清楚安全注意事項，并統一信號標準。

2.每次吊裝前，必須認真仔細地檢查所有工器具、鋼絲繩等的完好情況和牢固程度，發現問題及時整改

3.支架裝車前，必須將各種千斤頂活塞桿和立柱機械加長桿縮回到最小極限位置，活動側護板除液壓鎖緊外，還必須加機械鎖銷，并降到最低位置，進行回液膠管對接，堵嚴其它空接頭。

4.支架裝車前，必須認真檢查平板車輪對，確保轉動靈活，封車眼孔、耳座齊全，牢固可靠，平板車兩掛車環雙帽齊全堅固。

5.支架必須使鋼繩套掛在支架重心平衡處，不準掛支架外突處。吊裝支架時，必須找準支架重心，使支架重心與平板車受力重心重合。

6.起吊中，必須正確選用適合的吊鉤、鋼繩、繩扣、繩卡；吊裝過程中，嚴禁人員站在支架上或起吊支架下方及側面，起吊中，人員必須全部撤到遠離吊裝處的安全地點。

7.架裝車后，必須用“工”字形壓板和槽鋼壓杠牢固可靠地封車，封車件的螺栓、螺母必須用扳手擰緊。

8.如果支架不正，需使用單體支柱進行調正時，必須使用片閥遠距離操作，嚴禁人員站在支架下方或兩側，也不允許人員通行。

9.回撤用的回柱機、絞車、起吊設備，每班都應由專職電鉗工進行檢查，發現問題及時處理好后再用，禁止設備帶病運行。

10.嚴禁任何人站在鋼繩受力范圍內和正對鋼絲繩方向，鋼繩受力狀態下不得跨越。

七、運輸安全措施

1.支架運輸前，必須對支架車經過的所有路線軌道進行仔細檢查，發現 有隱患的地點及時安排人員處理，保證支架運輸時暢通。

2.運輸前，必須班班對沿途軌道質量進行檢查，保證符合要求，阻車器 必須靈敏可靠，并保證經常關閉，只有車輛通行時方準打開。

3.把鉤工必須在車輛兩側掛鉤、摘鉤，嚴禁在車輛下方低側正對車輛把 鉤。

4.運輸中，絞車司機必須由專職熟練的人員擔任，并同信號工，把鉤工 經常對絞車壓柱、穩樁、穩繩是否牢固可靠，剎車、制動系統是否靈敏可靠，并檢查封車件、平板車掛車連接是否牢固可靠，螺栓、螺母是否齊全穩固等，發現任何問題都必須先處理好后，才能運輸。并向隊上匯報，情況嚴重的向調度室匯報。

5.絞車司機不得脫崗，開車時必須集中精神，手不離閘把，嚴格按信號 指令開停車，即：“一次長鈴---停車；連續兩次長鈴---開車；連續三次長鈴---倒車松繩；連續四次長鈴---慢松繩慢收繩；連續亂鈴---掉道或有事”并 堅持持證上崗。行車中，不得急開急停，防止因此發生事故，第一架必須緩慢運輸，以便檢查系統和設備能力。

6.嚴格執行“行車不行人，行人不行車”的規定，上下車口應有人員站 崗，禁止人員進入支架運輸經過區域的巷道，站崗人員必須站在安全地點。相鄰絞車間應有信號進行聯系。

7.支架下道使用千斤頂時，支架的兩側必須墊干木，隨支架車升起，及 時在支架下墊好保險木。處理下道支架前，絞車司機必須把鋼繩繃緊并堅守在操作臺，剎緊剎車，在支架的探梁前方和掩護梁后設置“十”字型阻車裝置，支架傾倒方向和兩側嚴禁有人站立或行走。

8.在信號工發出信號之前，所有人員必須撤離致安全地點。

9.運輸中撞垮的金屬棚架，必須及時恢復，恢復時必須從里并背好幫、頂，支護好頂板，并把掉落在地的煤、矸等雜物及時清理干凈。

10.大巷內機車運輸支架車，必須勻速慢行，過道岔、彎道要鳴笛慢行，司機應檢查好運行軌道的質量，發現問題及時提出以便于整改。

11.回撤工作開展前，各相關單位對參與施工的人員進行本措施的貫徹學習并簽名，以確保全體參與回撤工作的人員能按要求進行施工，保證整個回撤工作的順利進行。

12.作業過程中,堅持“安全第一”的原則,搞好自主保安和互助保安。

八、5124（南I）工作面回撤值班人員：劉華林、劉安福、蔣文榮、沈正元。

九、其它未盡事宜，嚴格按煤礦“三大”規程，以及上級有關安全規程執行，以確保回撤過程中施工人員的安全。

第二篇：系統回撤工字鋼安全技術措施

系統回撤工字鋼安全技術措施

一、工程概況

根據省能源局下發的《關于取消整合、技改煤礦保留一套獨立生產系統的通知》（黔能源發【2021】451號）的要求，以及盤縣煤炭工業管理局11月20日會議精神，要求“整合、技改煤礦保留一套獨立生產系統在2021年12月31日前予以關閉＇。經研究，礦決定對11705系統工字鋼進行回撤，為保證回撤工作的安全、順利進行，特編制本安全技術措施。

二、技術要求1、11704系統巷道包括：11705運輸巷、705車場、11705回風巷、11705回風聯絡巷。

2、按照

“由里向外＇的順序組織回撤。

3、采用拔柱器配合420溜子鏈進行回撤工作。

4、回撤采用木支護替換原有工字鋼支護，保證巷道能正常通風，以便回撤期間的瓦斯治理。

5、按照先支后拆的原則逐架進行。即在拆工字鋼前，要在原有兩架工字鋼棚之間施工一架木托棚，托棚梁為1.2m長、直徑不小于140mm的圓木梁，兩棵2.0m長的木柱做托棚腿，一梁兩柱(在頂板破碎或壓力增大段替換時,可適當加打支柱)。所施工的托棚要接頂嚴實，替換后要保證巷道中高不低于1.8m。

6、回撤同樣按照先支后拆的原則逐架進行。即在拆支架前，要在原支架下方用圓木施工好臨時中心點柱，按照“先腿后梁＇的順序進行回撤。

7、回收前要將回收點后方巷道壓力大，支架變形嚴重和已折斷的支架下方施工好臨時中心點柱，并及時組織維修、拉低，以保證后路暢通。

8、施工人員只能站在支護完好的支架下方進行作業，且要安排專人觀山。

9、施工人員嚴禁進入老塘，以防頂板突然跨落傷人。

10、對難以拔出的棚子可采用拔5噸葫蘆進行回收，但葫蘆必須和420溜子鏈配合使用，且大鏈必須固定牢固。

11、預留的設備、電纜、軌道要隨著鋼棚的回撤逐漸往外回撤，不得丟棄。

12、回收到交叉口往里1米的位置即可，并在此處施工密閉，防止瓦斯和有毒有害氣體涌出。

13、密閉采用沙、磚、水泥砌筑，密閉掏槽深度不小于200mm，且見硬幫硬底。每道密閉厚度不得小于300mm。

14、施工密閉時，必須留有反水池。

15、密閉施工完畢后，必須對密閉進行抹面工作，且保證密閉不漏風，抹面必須平整、光滑、且必須刷白。

16、人工使用抹刀進行抹面工作，抹面保證平整，嚴禁出現蜂窩麻面。

三、安全措施

1、在施工前，必須堅持“敲幫問頂＇制度，及時清除頂幫松矸活石及大塊煤，嚴防矸石及大塊煤掉下傷人。

2、敲幫問頂人員必須站在支護完好的頂板下面施工，并要保證后路暢通無阻；敲幫問頂按照由外往里、先頂后幫的原則依次進行，嚴禁由里往外進行。

3、回撤棚子時，要在確保所拆棚梁下方支柱的支護可靠有效的前提下才能拆出原梯型棚。

4、回撤前，要對回收地點的巷道狀況進行詳細了解，巷道狀況不能滿足行人安全時要首先組織人員維修、拉底，以保證施工人員有暢通、安全的退路。

5、施工人員必須對回撤點往后10m范圍內的支架打上中心點柱，以加強后方巷道支護強度。

6、所拆下的工字鋼、軌道、電纜必須及時外運在指定地點碼放整齊并及時回收升井，以免堵塞巷道，影響行人、運輸及通風。

7、在整個拆除、運送、裝車、提升運輸過程中，每一作業地點必須指派安全負責人在現場指揮，其他人員必須服從指揮，并有值班礦長來回于各點檢查、巡視。所有作業人員必須按規范操作，杜絕“三違＇現象發生。

8、人力抬運時，必須選用結實的抬杠，抬繩固定牢靠，抬運時號令統一、步調一致。

9、使用回柱器或手拉葫蘆前，必須先檢查起吊器是否完好，起吊梁、起吊繩是否牢固、可靠，起吊物件是否固定可靠，一切正常方可進行起吊，起吊時，必須隨時注意觀察起吊器、起吊梁、起吊繩扣的受力變化情況，如有異常必須立即停止起吊。處理安全隱患時，操作人員應側向站立，以防起吊器、鋼絲繩等斷彈傷人。斜坡段起吊時，人員不得站在起吊器下方，起吊物件下方不得站人或有人操作。

10、用作起吊工具的葫蘆或拔柱器必須完好，且有富余的強度系數。起吊大件時，防止各部件滑落傷人。使用起吊器時必須控制起吊物件重量，從而選擇合適的起吊器，起吊重量嚴禁超過起吊器范圍。

11、使用拔柱器前，必須先檢查拔柱器是否完好，大鏈是否固定牢靠。施工人員不得背對拔柱器進行施工，要正對拔柱器，且站在拔柱器側面進行施工，施工過程中，要有專人觀察拔柱器鋼絲繩的受力和變形情況，同時還有觀察鉤掛處的連接情況，發現問題，立即停止搖動拔柱器。

12、搖動拔柱器期間，其他人員不得站在拔柱器鋼絲繩反彈范圍之內，必須遠離，以防拔柱器回彈傷人。

13、在設備、管路等運輸過程中跟車人員、絞車司機、信號把鉤工等必須先檢查裝載車輛是否超高、超寬，捆綁加固是否牢固可靠，有無碰撞巷道兩幫、損壞通風設施、電纜電線，一切正常后方可運輸。

14、絞車司機必須聽清信號后方可開車，否則不能隨意開車，絞車速度必須均勻，不得快起急停。

15、各點鈴信號必須靈敏可靠，且只準絞車司機打點發訊。

16、絞車司機必須由經過培訓職得合格證的人員擔任。

17、不論是平巷、斜巷運輸期間，嚴格執行“行車不行人＇，“行人不行車＇制度。

18、作業人員嚴禁做礦車上下井。

19、抬運棚子人員要步調一致、口號統一，順肩抬運、同拿同放。

20、搬運期間，同向運輸的人員不能跟得太近，斜坡道上至少保持10米以上距離。

21、搬運期間，不得同時打開兩道風門，要開一道，關一道。

22、搬運期間，行走人員要注重腳下的繩索及管道，不要被絆倒，底板滑時要扶穩后再行走。

23、搬運期間，必須精力集中，行走要穩，防止摔跤和傷及別人。

24、運送到目的地后，要順巷道依次擺放整齊，不得影響運輸、行人及通風。

25、推車人員在推車過程中，必須隨時注意前方情況，嚴禁放飛車，邊推邊喊“車來了＇發現情況應能及時停車。

26、一次只能推一輛車，嚴禁放飛車

27、密閉掏槽前要對幫頂井下找掉，找掉期間，找掉人員要站在支護完好的地點進行。

28、密閉掏槽前要對空幫、空頂地段進行剎背，杜絕漏冒。

29、密閉掏槽順序為先頂后幫，同時要有專人觀山。

30、施工過程中，嚴禁無風、微風或瓦斯超限時繼續作業，若出現上述情況之一則必須及時撤出人員并匯報調度。

四、組織措施

1、每班必須指定專人在施工現場負責指揮、協調工作，且是當班的第一安全責任者。

2、回收期間，安全員和瓦檢員要仔細檢查施工地點的安全狀況和瓦斯情況，對所存在的不安全因素必須及時的安排隊組人員進行處理。

3、回撤前后，要做好敲幫問頂工作，將作業地點的活矸和險石找掉。

4、每班必須有專職電工，負責檢查各種電器設備完好情況，嚴禁出現失爆。

5、所有參加作業的人員，都必須本安全技術措施后方可入井作業。

第三篇：回撤工字鋼棚安全技術措施

高安市泗崗煤礦一號井

回撤工字鋼棚

安 全 技 術 措 施

二0一四年三月

礦井回撤工字鋼棚安全技術措施

一、概況

根據礦上工作安排，對礦井廢棄巷道所有工字鋼棚進行回撤。為確?；爻饭ぷ靼踩⒖焖龠M行，根據現場實際情況，特編制本措施，所有施工人員認真貫徹執行。

二、回撤條件

1、電纜、監測監控線、風水管路、支架、溜子、軌道等設備全部回撤。

2、需要的木點柱、半圓木、葫蘆、回柱器等材料工具準備齊全。

3、風量符合要求。

4、瓦斯濃度在0.8%以下。

5、回撤地點安全檢查、維修工作結束，無安全隱患。

三、回撤主要工作量

所有需要回撤的工字鋼棚和軌道。

四、回撤技術措施

1、采用人工進行回撤。

2、回撤順序:從里向外。

3、回撤方向和地點:回撤的工字鋼回撤后經過主井運到地面進行清點。

4、回撤前先用水將當班回撤段巷道全斷面用水沖洗降塵、稀釋瓦斯、防止產生火花等。

5、回撤過程中，若頂板不完整或壓力較大地段必須先用木料(直徑大于160毫米的合格硬圓木)打木點柱進行替換支護，保證頂板安全及正常通風。

6、回撤時用掛鉤(葫蘆)鉤住一根梁子或腿子進行回撤，且必須掛牢。

7、采用人工回撤工字鋼時，先在工字鋼梁下打兩根木點柱，然后取掉兩邊的腿子，最后再用長繩子(長度大于5米)拴在卸載把手上遠距離卸載、并采用單體支柱配合40T鏈子遠距離牽引回柱;回柱前采用40T鏈子(長度大于5米)將支柱和工字鋼梁套好。

8、回撤至終點前，必須預留5架工字鋼鐵棚不撤。

9、回撤工作全部結束后，由礦安排施工人員將廢棄巷道進行封閉，打好密閉墻。

五、回撤安全措施

1、回撤前，電工必須檢查好工作范圍內的所有電氣設備，嚴禁電氣設備失爆。

2、回撤前，必須對工作地點進行防滅火處理，并經礦有關部門驗收合格后方可進行回撤工作。

3、回撤工作只能由一個工作小組進行回撤，回撤小組由3名經驗豐富的老工人組成，并指定專人看安全，另兩人交替回柱。

4、回撤時，必須設置柵欄，掛上“禁止入內”的牌子，同時在回撤點不回撤的時設臨時柵欄，嚴禁人員靠近已回撤區。

5、回撤前，必須搞好回撤點的敲幫問頂工作，清除回撤點外20米范圍內阻擋安全退路的一切雜物及物件，待找好回撤安全退路后，方可進行回撤工作。

6、在回撤過程中，若頂板有來壓預兆、回撤點瓦斯濃度超過0.8%時，跟班領導必須立即組織人員撤至安全地點，并向礦調度室匯報。待處理好壓力穩定后，經檢查回撤點瓦斯濃度不超過0.8%時，方可人員進入作業地點，但必須先搞好支護后再進行回撤工作。

7、回撤過程中瓦斯按0.8%進行管理

8、回撤過程中，若遇到難回支柱及回最后三棚時，采用長繩子拴在卸載把手上遠距離卸載，并采用單體支柱配合40T鏈子，遠距離牽引回柱至控頂區，嚴禁冒險蠻干。

9、回撤人員必須站在控頂區內，用拉鉤將回撤下來的棚梁棚腿、支柱或鉸接接頂梁拖到控頂區內，嚴禁到非控頂區內撿棚腿棚梁、支柱或鉸接頂梁。

10、回撤過程中，對頂板破碎段，必須架設替換木料，確認安全后，方可進行回撤。

11、人工回撤巷道工字鋼時，每次只能回一根腿子或梁子，嚴禁到處回撤。

12、每次回撤前，必須將回撤點向外5米范圍內巷道加強支護，除將工字鋼鐵棚維護好之外，還必須采用帶帽木點柱進行加強支護，戴帽木點柱打在工字鋼鐵棚兩腿之間。如遇頂板破碎段，還必須架上工字鋼抬棚。

13、掛鉤過程中，人員必須站在工字鋼抬棚下面作業，拾取工字鋼前，必須待頂板穩定無安全隱患后方可進入，用拉鉤拉到安全地點后方可拾取。

14、每次回撤前后必須灑水。

15、嚴格進行敲幫問頂工作，并加強安全意識，做好自?；ケＢ摫９ぷ?，做到三不傷害。

16、回撤出來的棚梁棚腿、支柱等材料必須回撤到指定地點碼放整齊，確?；爻吠寺泛屯L暢通。

17、回撤期間，跟班區長及班長應該做到現場交接班，對當班未處理的安全隱患，必須向下一班跟班區長交接清楚。

18、瓦檢員必須隨時對作業地點瓦斯濃度及有毒有害氣體進行檢測，嚴禁瓦斯等有毒有害氣體超限作業。

19、安檢員每班必須對現場安全進行監督，不安全嚴禁作業。

20、回撤期間，通風工區必須加強通風，必要時須制定專門的通風措施，保證作業地點能正常通風。

21、其他未盡事宜，嚴格按《煤礦安全規程》進行作業。高安市泗崗煤礦一號井二0一四年三月

第四篇：1506綜采工作面回撤安全技術措施

1506綜采工作面回撤安全技術措施

施工說明：

1506綜采工作面預計在九月下旬采到停采線，為順利回撤該工作面采煤機、液壓支架、刮板輸送機等設備，特制定1506綜采工作面回撤安全技術措施：

一、回撤前的準備工作

1、當工作面推到距停采線10m時，沿工作面追機開始鋪金屬網在支架頂梁上，網下鋪設鋼絲繩，繩徑不小于18.5mm，金屬網與鋼絲繩每隔0.5m用14#鐵絲雙股扭三圈綁一道。網與網的長、短邊，聯網均采用搭接，聯網距200mm，用14#鐵絲雙股扭三圈。鋼絲繩兩端固定在工作面上、下兩巷頂板錨桿或錨索上，用10T手拉葫蘆拉緊，蹬直。第一道繩與第二繩間距1000mm,以后沿走向每隔0.6m在金屬網下，鋪設鋼絲繩。

2、當工作面推進到距停采線2.4m時，開始上W鋼帶或鋼筋梁加錨桿，錨桿選用￠22×2200mm左旋螺紋鋼錨桿，排距600mm，間距800mm。

3、當工作面推到距停采線2.1m時，打錨索，形成金屬網、鋼筋梁、錨桿、錨索聯合支護。錨索規格￠17.8mm×6000mm，錨索共打2排，排距1800mm,沿工作面傾向錨索間距1600mm。

3、鋪網、打錨桿、打錨索必須在單體支柱下進行，單體支柱必須戴帽支護，不準空頂作業。

4、當推進距停采線1.8m時，把支架的推程桿和工作面刮板輸送機連接處拆開，停止移架。采用2.5m以上單體液壓支柱推刮板輸送機，繼續采煤、鋪網、上鋼梁、打錨桿錨索聯合支護，采至停采線，停采。

5、停采后，要對煤壁（煤幫）采用錨網支護，距頂300—500mm，打第一排錨桿，錨桿間距800mm,排距800mm，錨桿采用左旋螺紋鋼錨桿￠16×1600mm。

二、拆除回撤設備數目及數量

1、MG200/500型采煤機1臺

2、ZF4500/16/27型支架75架

3、ZFG4800/17/29型支架6架

4、SGZ764/164型刮板輸送機2部

5、單體液壓支柱、金屬鉸接頂梁、π型鋼梁

6、乳化液泵站、供電設備及管線

三、拆除回撤施工順序

由下端頭向上端頭回撤，采煤機停在上端頭。采煤機——工作面2部刮板輸送機——液壓支架——單體支柱。

四、拆除回撤運輸路線 1、1506綜采工作面由下端頭往上端頭回撤。2、1506回風巷→采區軌道巷→1502進架巷→1502回風巷→1502綜采工作面。

五、絞車選型、布置及安裝固定使用情況 1、1#32T回柱絞車：安裝在工作面中部位置，采用“四壓兩戧”柱固定，鋼絲繩￠21.5mm，長度不少于100m，用支架抽架，調向，拖運等。2、2#32T回柱絞車：安裝在正對工作面上安全出口。做絞車房，絞車房規格:寬×高×深＝3×2.2×4m，采用“地錨加四壓兩戧加留繩”固定，鋼絲繩￠21.5mm，長度不少于150m，該絞車用于工作面支架抽架和調向及向上牽引拖運至上安全出口。3、3#32T回柱絞車：安裝在回風巷裝車平臺以外，用于支架調向，從上安全出口往外拖運，將設備裝上平車盤。4、4#32T雙速絞車：安裝在工作面上安全出口裝車平臺以里，該車用于從上風巷向外運送已裝平車盤支架至軌道大巷。5、5#軌道大巷坡頭絞車，將已裝好支架、設備的車盤下回到1504上風巷。

六、絞車安裝的注意事項

1、絞車的鋼絲繩、繩卡、鉤環等要事先做好詳細檢查，符合規定方可安裝使用。鋼絲繩在滾筒上固定要牢固，從滾筒上面出繩，摩擦圈數不少于5圈，繩無打結現象。鉤頭、繩卡要根據鋼絲繩直徑配套使用，繩卡數量不少于4副，交叉上緊卡牢，卡間距150—200mm。

2、絞車整體平穩，運轉正常，操作按鈕及閘把靈敏可靠，齒輪箱不漏油，電氣設備保護齊全且靈敏可靠。絞車信號清晰、可靠，應裝置聲光信號，專人負責維護，保證信號暢通。一停，二開（拉）三倒(回)。

七、其他注意事項

1、設專人負責乳化液泵的正常使用和維護。

2、備齊各類施工工具：注液槍，卸載手把，鐵鍬，撬棍，導鏈及其他工具。

3、完善好各部絞車有獨立信號系統。工作面每隔30m按設一個語音信號，便于指揮聯系。

4、裝車平臺：

根據工作面現場實際情況，支架采用“平臺式裝車法”進行裝車，裝車平臺安裝在工作面上出口以外5m左右的位置。

具體要求：裝車平臺使用標準裝車平臺。如無標準裝車平臺可現場自制：平臺最前方設置一根橫梁，可用“工”字鋼梁代替，兩端各用兩根錨桿配合鋼板壓牢，并緊靠“工”字鋼沿軌道巷方向均勻鋪設4根軌道并保持在一個平面上，最后使平臺面與裝車軌面高差為0.4m，為保持平臺面光滑，防止軌道滑動，平臺最好用鋼板將軌道壓牢，鋼板四個角用地錨固定牢固。必須確保裝車時，車輛停放段的軌道必須鋪設成水平，嚴禁在斜坡上裝車，并且在平臺的平盤車出車方向的車嘴兩側打2根Ф20mm，長度不低于2000mm的金屬全螺紋等強錨桿,每根錨桿使用中快速樹脂藥卷不少于3塊，外露長度0.3m用于拴平盤車車嘴。

5、巷道要求：為保證沿途支架運輸等方面的要求，必須確保下出口至裝車點巷道凈高不得低于2.2m，凈寬不低于2.4m，裝車位置凈寬不得低于3.0m，巷道內多余的設備等雜物必須清理干凈，其它支護用品不得影響支架等設備的正常拖運，巷道支護狀態良好可靠。

6、將沿途軌道按照質量標準要求整改維修，道木墊實合乎要求。

7、提前將工作面多余設備及物件撤出工作面，運往制定地點。

8、一切準備就緒，經主管礦長、區長組織驗收合格后，開始回撤，否則不準回撤。

八、設備撤除方法

根據現場實際情況，工作面運輸機采取“由下而上撤除”的順序撤除，當工作面煤壁開幫支護完畢，將煤機停放在溜子機尾開寬位置，撤除面溜子鏈條及溜子機頭后，即可撤除采煤機。

1、拆運運輸機大件措施：（1）待工作面開寬完畢，工作面內的浮煤、浮矸全部清走，多余支護用品撤除完以后，方可進行運輸機的解體撤除工作。

（2）運輸機撤除方法：采用機械牽引法“向上”順序撤除，撤除設備用2#、3#回柱絞車將溜槽及溜子機頭等大件牽至風巷出口后，向外牽引至裝車地點進行裝車，固定牢固后提走。

（3）撤除溜槽前，首先使用掐鏈器將運輸機鏈條在溜頭處斷開，鏈子斷開之后對溜頭、溜尾、電機進行甩線。甩線時，必須由專職維修工（電工）進行，嚴格執行“停電、驗電、放電”制度。

（4）待鏈條撤除完畢，開始撤除溜槽，擋煤板、齒軌等，各類附屬配件可隨溜槽整體上牽、外運、裝車。

（5）牽引溜槽時，絞車鉤頭與溜槽之間的聯結，通過優質鏈條拴在溜槽兩側啞鈴銷固定銷孔或齒軌銷孔內，必須確保各器具連接牢固，且不得有老傷，損壞現象，螺絲必須上滿絲，當方向發生改變或鋼絲繩受力過大時，必須及時停止牽引進行處理。

（6）裝車方法：根據現場情況，溜頭、溜尾、溜槽等大件直接拖至平盤車上，擋煤板、齒軌等采用人工裝車。當使用花車裝車時，一車裝入2節，當使用大平盤車裝車時，一車裝入的溜槽不得超過6節。當溜槽與擋煤板整體裝車時，可以直接將溜槽拖入平盤車上，也可使用起吊回頭輪或手拉葫蘆起吊裝車。

（7）固定與提升：當用平盤車或花車裝車時，須用直徑不小于15.5mm的鋼絲繩打緊鏢子，鏢子繩不得少于2處，使用鏢子棍打緊打牢，并將鏢子棍用直徑不小于8#鐵絲的鐵絲擰緊擰牢，經安監員驗收合格后方可外運。

（8）工作面所撤除設備上的螺絲、墊、圈、帽、管子等小型配件要制定專人負責收集，保管。外運到指定地點，碼放整齊，不得丟失。

2、撤運采煤機大件措施：

（1）根據現場情況，采煤機在溜子機尾處撤除。采煤機停機后，將控制器打至斷電位置，切斷電源，打開其磁力啟動器的隔離開關，并將上級饋電停電閉鎖，并由專職機電維修工解除電源，撤除各類管路等，施工時嚴格按照“停電、驗電、放電”制度執行。

（2）先拆除煤機滾筒。在支架頂梁下垂直滾筒位置分別固定一5T手拉葫 4 蘆，將滾筒吊住，取下滾筒護板，拆掉滾筒固定螺栓。

（3）用兩根DZ28－25/100單體液壓支柱相互配合頂在滾筒葉片上，使其脫離搖臂。

（4）取下電纜。拆除外部連接的管路，從煤機的側面把所有保護蓋去掉。（5）拆除供水管路及輔助液壓管路，拆除時必須記清管路和連接裝置的連接順序，做出標記。

(6)在煤機上方支架頂梁下分別固定5T手拉葫蘆，依次拆卸電動機、上截割部、牽引部、下截割部。

(7)拆除滑靴與滾輪，將整個機組拆除完畢。

(8)設備解體完畢，將煤機散件拉至裝車平臺進行裝車。

(9)凡拆卸下來的螺栓等小零件登記造冊，歸類堆放，集中裝箱，及時外運。(10)用單體支柱頂大件時，點柱底跟要放在工作面牢固可靠的地方，點柱前頭要頂在大件不宜損壞的位置，施工時，要采取面接觸并墊好木板，以防支柱滑脫傷人。操作注液槍人員要站在能避開因支柱滑脫而可能造成傷害的地方，施工時，大件側方及下方嚴禁有人。

（11）各絞車鉤頭與采煤機大件之間的連接，通過優質鏈條等器具拴好，必須確保各器具連接牢固，且不得有老傷，損壞現象，螺絲必須上滿絲。

（12）運行中繩道內及大件周圍、絞車前方不得有人，絞車司機設專人，持證上崗，精力集中，大件拖運時嚴禁人員進入繩道，絞車司機嚴格把關。

（13）工作面及各個提運地點必須安設信號裝置，確保靈敏、可靠，施工過程中及時傳輸信號，每次開車前，必須對絞車的固定及鋼絲繩進行檢查，發現問題及時處理。

3、撤除支架措施：

回撤支架前，應對工作面進行一次全面檢查，支架是否漏液、頂板支護情況，設備運轉是否正常，信號是否暢通，人員是否到位，發現問題應及時處理。

（1）下平巷回柱：回柱應從里往外，放頂步距1.2m，三人配合，一人觀頂，一人回柱，一人搬運?；刂耙獓栏駡绦小扒脦蛦栱敗敝贫?，清理好退路，并打好密集柱，加強頂板支護，再回柱，依次將下平巷回撤完畢。

（2）平面支架的回撤：“由下往上”逐架撤離工作面。下平巷回撤完后，5 要在第一端頭支架的下方用三個木垛加強支護，木垛中間用戴帽點柱進行支護，維護好頂板后，工作面開始回撤支架。

（3）回撤支架步驟：a、降低支架，收回側護板，固定側護板的銷子恢復至安裝前的狀態，伸縮梁，推拉千斤頂并降架至最低位置。

b、利用支架的后尾梁的伸縮，前移1#支架，借助工作面的1#回柱絞車，鉤頭掛在支架的推移梁上，點開或單體柱頂移，使1#支架移位，慢慢地移出架窩。

c、關閉閥門，拆除支架管路，清理浮矸，用1#車點開調向90°，使支架與工作面平行。再由1#回柱車拉至工作面中間，由2#回柱車拉至上風巷安全出口，d、由3#回柱車沿回風巷拉至裝車平臺，裝車固定，四個角插上螺栓，用螺母擰緊，固定牢，再由4#、5#車外運。

(4)1#支架撤走后，在此沿走向擺設兩個＃字型木垛2×2×2.2m，木垛間及木垛與煤壁間打密集點柱，以防止頂板跨落。搭設木垛應與2#架留有一定空間，方便2#支架移出。

（5）按照回撤1#支架的方法，對2#支架進行回撤。

（6）3#支架回撤調向后不在移動，作為掩護支架，開始回撤4#支架。（7）當4#支架回撤結束后，再向前移動3#支架1.5m，繼續作為掩護支架，這樣按照以上方法依次回撤5#、6#、7#支架??。

（8）隨著回撤支架由下往上進行，沿傾斜靠煤壁側2m打設一排木點柱，直徑不小于180mm，確保工作面回撤安全。并且沿傾斜5—10m打一根從中間砍去二分之一的報信點柱。

（9）當工作面回撤至只有3架時，在最上邊支架以上搭設一架木垛，木垛接頂打緊背牢，確保最后一架支架安全撤出。

（10）當工作面支架回撤完畢后，應回收上風巷單體液壓支柱，回撤單體支柱具體施工措施及注意事項：

a、回柱要由有經驗的老工人擔任，回柱前要先清好退路，打好護身柱，觀察好頂板，嚴格執行《煤礦安全技術操作規程》中回柱放頂工的有關規定。只回收液壓柱，不回收木點柱和木垛?；刂褂瞄L把工具，實行遠距離操作，其中 6 手把繩長不小于1.5m，鉤子長度不小于1.5m，要三人配合，其中一人照明監護，一人回柱，另一人把鉤拉柱。

b、回柱時，若發現頂板來壓，支柱嚴重變形，臺階下沉等情況時，應立即停止回柱，撤出人員，待來壓穩定后，方可繼續回柱。工作面回柱迎頭必須有一名班組長或工區管理人員，現場指揮，發現問題及時處理。

c、回柱過程中，需要改柱子時，必須先支后改，嚴禁空頂作業。d、回出的柱梁及時運到指定地點，碼放好或運走，確保安全出口及人行道暢通無阻。

e、難回支柱的處理：

在撤除支柱過程中，遇到死柱、不卸柱、埋壓支柱時，必須先在同一根頂梁或鋼棚下支設好符合高度的支柱，然后采用臥底排矸法回出，也可借助回柱絞車進行回撤，用絞車回撤時：

①用不低于Φ12.5繩套子或SGW-40T型圓環鏈、U環拴好要回的支柱，并與主繩鉤連接。

②回柱時，用卸載手把慢慢使支柱卸載，同時觀察頂板，看好退路，支柱卸載后，人員迅速退到支護完好、無崩繩、崩柱、斷繩抽人的安全地點，發出開車信號，將支柱拖至適當位置，發出停車信號，停止絞車，取出支柱并碼放到指定地點?；爻龅闹杭皶r運到指定地點，碼放好或運走，確保安全出口及人行道暢通無阻。

f、安全措施

①施工時，必須嚴格執行“敲幫問頂”制度和“先支后改、先支后回”的原則，嚴禁空頂作業。

②回柱時，嚴格按照“三角回柱法”，自下而上，由里向外，人員應站在所回支柱斜上方并在兩棵完好支柱的保護下進行回柱。不得用手鎬或其他工具代替卸荷手把卸荷，嚴禁用錘砸油缸。

③栓柱或拴梁前要詳細檢查頂板周圍情況，判斷安全后，方可近前迅速將繩套拴在柱梁上，嚴禁將繩套拴在活柱體上。

九、安 全 措 施

1、一般安全規定

7（1）、所有參加施工人員必須學習本措施，并經過簽字考試合格后方可參與施工；

（2）、各崗位工必須持證上崗，嚴禁無證上崗操作；

（3）、所有施工人員進入工作現場，首先敲幫問頂檢查工作范圍內的頂板支護情況及隱患情況，并看好安全退路，嚴禁空頂作業，做到隱患不排除不施工；

（4）、各班班長、安全網員要全面負責運輸系統的安全施工檢查，負責施工地點的支護情況檢查，發現問題必須立即整改，否則嚴禁施工；

（5）、抽架、拖掩護架以及維護工作必須由班長指派專人進行安全監護，發現問題立即停止作業進行處理；當支架需要收回加長桿時要利用支柱本身作支撐，交替縮回加長桿。操作時，必須首先檢查支架立柱是否保壓完好，如不完好必須檢修完好后再進行操作，通過改接兩立柱進回液管路的辦法將立柱加長段逐根縮回，嚴禁同時收回同一支架的兩個立柱加長段，嚴禁采用其它方法縮回加長段。

（6）、做好自主保安和互助保安，設備撤除多人協同作業時，要明確專人負責統一指揮，相互協調好；拖、拉、抬、扛、撬要相互叫應好，防止意外事故發生；

（7）、裝車必須找好重心，不得偏斜；

（8）、支架裝車車要求支架重心與車盤重心相距不得大于100mm，并嚴格按要求裝好車（支架底座箱前、后側各用兩條M24×75螺栓固定在平車盤上，以防支架在車盤上左右竄動），上緊螺絲，不得單獨使用鋼絲繩封車。所有輔助小件必須與封車主體固定牢固可靠；

（9）、用絞車拖拉設備時，嚴禁死拉硬拖。拖拉時，人員必須閃開繩道，撤到安全地點。在工作面拖拉時，要在工作面可移動安全硐室內（詳見附頁），躲避時要將信號一起挪至防護網內，聯系時必須使用信號進行聯系，嚴禁使用口傳和晃燈的方式代傳信號，現場無移動信號時，可以使用哨子代替信號（1聲停，2聲提，3聲松，4聲慢提，5聲慢松），嚴禁同一工作面同時存在兩處及以上使用哨子代傳信號，以免誤傳，使用哨子代傳信號的有效距離不能超過30米。

（10）、臨時供液管路、電纜及信號線必須在架前吊裝好，防止擠斷傷人，撤除支架間的供回液管時，必須先關閉截止閥并將余液余壓卸載，再進行拆除，8 以防發生意外事故；

（11）、切眼撤除期間必須保證通風系統完整，風量不小于150m3/min，小于150m3/min時必須立即開啟風機，風筒距迎頭不得超過10米，切眼風流中瓦斯含量不得超過1%，否則必須停止工作。切眼風流中瓦斯檢查由專職瓦斯檢驗員檢查每班不少于兩次，現場跟班管理人員、班長及井下電鉗工必須隨身攜帶便攜式瓦斯檢查儀，發現瓦斯超限必須及時匯報調度室，待采取措施后處理合格后再繼續施工；

（12）、工作面撤除時，液壓管路必須封好堵頭，并吊掛好，防止碰壞管路和立拄；

（13）、上端頭形成掩護架后，撤除正常支架時，掩護架及密集支柱以里嚴禁人員進入無支護區，支架全部撤完后，上下端頭密集支柱以里禁止行人。

（14）、絞車安裝注意事項：

a、安裝絞車的地方必須落到實底，并且實底必須堅硬；

b、支設的壓戧柱要選擇合適的頂部柱窩，且用木料墊好，并用麻繩連鎖好； c、要設置獨立的移動信號；

d、絞車固定必須水平，嚴禁使用軟料墊絞車底部； e、鋼絲繩要嚴格按標準固定。

（15）、設備使用鏢子繩封車固定時，鏢子繩必須使用直徑不小于15.5mm的鋼絲繩，且鏢子繩不得少于2道，用鏢棍打緊打牢后將鏢棍用直徑不低于6#鐵絲直徑的鐵絲固定牢固，經安監員和信號把鉤工驗收合格后方可提升外運。

（16）、嚴禁邊開絞車邊排繩。

（18）、絞車提升過程中繩道內及設備兩側嚴禁有人。

（19）、注液搶不用時應隨手懸掛，嚴禁將注液搶隨地亂扔，嚴禁手持注液搶或高壓管口對著其他人員，嚴禁帶壓開啟管路。

（20）、操作支架前操作人員必須嚴格執行好自醒互醒制度，操作人員或其他人員嚴禁將身體的任何部位放到支架的轉動部位。

（21）、施工過程中，施工人員必須嚴格執行好 “自保聯?；ケＶ贫取?、“敲幫問頂制度”、“先支后改制度”、“行車不行人，行人不行車制度”以及“集體上下井制度”。

9（22）、所有工作面支設的單體支柱和木支柱必須拴牢防倒繩。（23）、施工期間必須按要求正確使用好擋車設施。

(24)、撤除死架子需要放炮時，施工人員必須全部躲至警戒線以外的安全地點，并由頂班管理人員清點人員。必須嚴格執行放炮站撤崗制度。

（25）、頂板破碎壓力大段撤除支架時，嚴禁死拉硬拽，回撤點以外5米范圍內必須采取措施加強支護。

2、抽架拖架安全技術措施

（1）、抽架人員進入現場后，首先敲幫問頂檢查周圍安全情況，（如頂板、煤幫、支護等），若發現問題必須處理后，再進入下道工序工作；

（2）、抽架前首先對調架絞車的固定情況、運轉情況、鉤頭完好情況、鋼絲繩斷絲情況進行全面檢查，同時對抽架用的滑子及其他工具進行嚴格檢查，不符合安全要求的工具不得使用；嚴禁使用絞車死拉硬拽。

（3）、支架抽出后，要根據頂板情況及時加強支護；

（4）、支設工字鋼抬棚時，單體支柱與工字鋼之間必須加墊木料。高度不夠時要使用凳子，多人協作時，必須統一口令，專人觀察安全，并看好安全退路；操作時要先慢送液，待柱子啃牢后，人員必須閃開5m以外的安全地點進行遠距離綁槍供液；

（5）、嚴格執行敲幫問頂制度，在撤除工作中，嚴格執行先支后回制度，嚴禁空頂作業；

（6）、保持液壓支架上的每一根高壓膠管都處在規定的位置，不得任意更改，以免他人誤操作；

（7）、抽架拉掩護架時，操作支架要固定專人，其他人員禁止操作，以免誤操作出現意外；

（8）、工作面行人必須隨時注意，防止碰及支架的操作手柄；

（9）、在抽架、調架、拖架過程中，工作人員必須閃開繩道以及調向輪可能甩出的方向，并撤離到安全地方，以免斷繩傷人；所使用的滑輪的直徑不得小于鋼絲繩直徑的20倍；

（10）、在工作面拖運支架時，必須在拖運前檢查鉤頭連接是否牢固，絞車是否穩固，以免脫鉤傷人或拉翻絞車；

10（11）、拖支架的鉤頭必須用優質40T鏈條或φ21.5mm鋼絲繩套子固定在支架前橋上，不得固定在立柱或推移千斤頂上，以免拉壞立柱和推移千斤頂或重心不穩發生倒架事故；使用鏈條時連接鏈條的U型環必須將螺絲上滿絲擰緊，以免牽引中斷裂。

（12）、現場使用繩套子時必須經過盯班人員同意后方可使用。繩套子可以插接或用繩卡卡牢，使用繩卡時鋼絲繩必須繞支架前橋三圈繩卡數量不能少于4副，且鋼絲繩每2根一組交替反向上緊。

3、運輸安全技術措施

（1）、小絞車司機必須持證上崗，嚴格執行 “行車不行人，行人不行車”制度。上崗前，要嚴格檢查絞車的固定情況、運輸情況、鋼絲繩完好情況以及聲光信號是否齊全靈敏，并嚴格檢查絞車的控制、制動機構是否靈敏可靠，不準帶病運轉，否則，必須處理完好后方可開車；

（2）、絞車司機接班后應對絞車及工作環境進行全面檢查。必須掌握該提升線路的基本情況如：斜長、坡度、變坡位置、巷道支護方式、安全設施設置、信號聯系方法及規定牽引車數等；

（3）、所有絞車司機必須熟悉運輸線路的變化情況，確保開車平穩。上崗后，必須精力集中，聽清信號，回清點，再啟動絞車，嚴禁無信號開車，并密切注意負載情況，嚴禁死拉硬拽，嚴禁放飛車或不帶電松車；嚴禁使用晃燈或口傳等非正式方式代傳信號。

（4）、回柱機司機必須站在絞車出繩側后面操作，嚴禁站在出繩側進行操作，并不得用手、工具或其它物件觸及正在運行中的鋼絲繩；嚴禁絞車司機邊開絞車邊排繩。

（5）、所有信號把鉤工必須持證上崗，上崗后首先檢查沿線的安全設施是否完好、信號是否靈敏可靠，絞車鉤頭、保險繩等完好情況，若發現問題必須處理后方可工作。并嚴格執行“行人不行車，行車不行人”制度；

（6）、復道措施：

⑴運輸過程中出現掉道時，發現人員必須立即在進入本路線的關鍵地點設“禁止通行”標志牌或設崗警戒。

⑵進行復道作業前，先檢查車輛封裝和連接情況，采取有效措施將掉道車 11 輛固定，而后由現場負責人制定上道方案。學徒人員嚴禁參加復道工作。

⑶掉道后嚴禁用絞車等設備強行牽引復道。⑷掉道后，必須清理好現場雜物，看好退路。

⑸處理掉道時，嚴禁掉道車輛兩端同時復道。兩輪掉道時，掉道車輛的非復道端必須用硬質木料墊實、掩牢，用工具將車輛抬高后，用木料隨起隨墊，待車輪緣與軌道邊復合時，抽出墊木后放下車體。

⑹用手拉葫蘆復道時，葫蘆的起吊重量不得大于葫蘆的額定提升重量，用錨桿作起吊點時，固定點不少于2處，必須嚴格按照本措施中有關起吊大件的規定執行。

⑺支架車等超高設備或有傾斜可能的車輛掉道時，必須采取可靠的防車輛歪斜的措施。出現掉道事故時，必須有管理人員或盯班人員到現場后方可處理，處理掉道前應該用手拉葫蘆將車輛穩定住，使車輛不能下滑，嚴禁不采取任何措施穩定車輛，處理掉道人員應首先排查危險源，并采取相應的防范措施后方準進行掉道處理工作。支架掉道時，用手拉葫蘆或千斤頂拾道前，必須在支架兩側用圓木打好防倒斜撐，每側用2根圓木，圓木直徑不小于180mm，并固定牢靠；或者每次用2個5T葫蘆吊在支架一側防倒。支架掉道時處理掉道順序：先拾下頭輪對上道，再拾上頭輪對上道；嚴禁在車的兩側直接拿道。嚴禁摘掉鉤頭處理掉道，處理掉道人員站位應安全并留出安全間隙，嚴禁站在下坡方向和車輛歪倒方向處理掉道，嚴禁用鉤頭硬拉復位，要用千斤頂、手拉葫蘆等處理掉道。在平巷出現掉道事故時，應用10T千斤頂或手拉葫蘆處理掉道，嚴禁用絞車硬拉上道。處理掉道過程中，施工人員嚴禁把身體的任何部位伸入吊起的重物或用千斤頂頂起的重物下方。

⑻用復道器、千斤頂復道時，兩端接觸點要采取防滑措施。

⑼采用人力杠桿復道時，杠桿必須要定位，嚴禁杠桿發生轉動，防止杠桿滾落后砸傷腳。

⑽斜巷處理復道，嚴禁摘掉鉤頭及保險繩，提升鋼絲繩必須漲緊嚴禁留余繩。

⑾斜巷復道，人員必須站在車輛的兩側或上方，不得站在車輛的下方作業。⑿串車最上方車輛掉道，應先對上方車輛固定鎖牢后，再處理掉道。

4、起吊作業安全技術措施

（1）、工作人員必須首先應了解吊裝物的幾何尺寸、重量，選擇好起吊物的重心及需要的吊具索具；

（2）、使用的起吊工具的載荷必須大于起吊物重量，起吊索具鏈具等安全系數必須大于起吊物的6.5倍；

（3）、起吊前必須首先檢查起吊所用工具的完好情況，不合格的工具禁止使用；

（4）、嚴禁使用開式起吊生根吊具進行起吊；

（5）、起吊時必須由班長統一指揮，并派專人觀察安全情況，發現異常應立即停止作業進行處理；

（6）、用葫蘆起吊時，工作人員必須有一個預加力的過程，起吊物吊起100－200毫米時，暫停作業由指揮者全方位檢查，發現問題必須處理后再將起吊物平衡吊起；

（7）、起吊設備時，禁止任何人隨同設備同升降，禁止任何人在設備下面或受力索具、鋼絲繩附近及吊裝物下落所能波及的地方通過和逗留，并嚴禁將身體的任何部位伸入吊裝物下面及重物可能滑落的方向，且周圍不得有行人通過；操作者用力要均勻，不得死拉硬拽；

（8）、起吊重物時，當鉤頭稍微受力后摘掛鉤頭人員必須閃開后，方可繼續起吊;（9）、起吊過程中間不得停止作業離開工作現場;（10）、多葫蘆起吊時，葫蘆型號必須一致，以便受力均勻。不同型號的葫蘆只能用來調向；

（11）、起吊作業現場必須清理好雜物，疏通好安全退路，并且5米范圍內不得有其他人員;（12）、手拉葫蘆操作者應站在與手鏈輪同一平面內，拽動用力應均勻和緩，不要用力過猛，以免手鏈輪跳動和卡環。如發現拉不動，不可猛拉更不能增加人員，應立即停止進行檢查；起吊重物就位后，必須放置穩固，找準裝車重心方可撤除吊具索具。

（13）、在裝車平臺前部的平盤車頂部的錨索梁、鋼棚或巷道錨桿作為起吊固 定點時，一次使用的固定點不能少于2處，將40T鏈條繞過兩根棚梁后通過破斷力大于10T的卸扣將其兩端連接牢固后將回頭輪或手拉葫蘆吊掛在鏈條上進行起吊，固定鏈條的螺絲必須上滿絲擰緊。

（14）、拖運、拆卸、起吊大件時，人員必須躲開大件一旦發生下滑、歪到、墜落或調轉方向等情況時所能波及的區域。

5、井下電鉗工安全技術措施

（1）、工作面低壓供電配電作業，必須有專職電鉗工進行，電鉗工必須是經過專門技術培訓，并取得《井下電鉗工安全操作證》的人員，非專職人員或非值班電氣人員不得擅自操作電氣設備；

（2）、井下不得帶電檢修、搬遷電器設備、電纜和電線。檢修或搬遷前，必須切斷電源，檢查瓦斯，在其巷道風流中瓦斯濃度低于1.0%時，再用與電源電壓相適應的驗電筆檢驗；檢驗無電后，方可進行導體對地放電?？刂圃O備內部安有放電裝置的，不受此限。工作面停送電嚴格執行“停送電制度”，所有開關的閉鎖裝置必須能可靠地防止擅自送電，防止擅自開蓋操作，開關把手在切斷電源時必須閉鎖，并懸掛“有人工作，不準送電”字樣的警示牌，只有執行這項工作的人員才有權取下此牌送電；

（3）、電工作業嚴格執行停電、驗電、放電（驗電之前要檢查瓦斯濃度，當瓦斯濃度超限時嚴禁驗放電）及連接接地極（接地極要符合規程規定，接地極棍要深入底板1.5米）等保護措施；

（4）、電氣設備各項保護要齊全，并保證設備完好使用；（5）、工作面嚴禁有明接頭、雞爪子、羊尾巴，杜絕失爆現象；（6）、開關要上架，電纜吊掛要整齊，操作按鈕位置要合適。

6、頂板管理安全技術措施

（1）、嚴格執行敲幫問頂制度，在開工之前，班組長和安全檢查員，必須對工作面安全情況進行全面檢查，確認無危險時，方準工人進入工作面。每個工作人員必須經常檢查工作地點的頂板，煤壁、支架等情況當發現險情時，必須立即采取措施，隱患未排除之前，班組長和安全檢查員不得離開現場；

（2）、撤除過程中要加強頂板管理，頂板破碎處每班都要檢查支架初撐力，超高處背好幫，貼幫柱達到初撐力；

14（3）、在撤除支架作業中，頂板破碎處要備好道木、工字鋼等支護材料，降架時要加強支護，并及時檢查頂網和鋼絲繩的完好狀況，有異常的地方立即進行修補，待處理完后再回撤支架；

（4）、在支架的撤除工作中，要做到先支后回，在保證頂板不空頂的前提下調整支架；

（5）、在撤除支架作業中，調整掩護架需要打木垛，人員嚴禁在空頂的情況下作業；

（6）、支設的單體支柱必須迎山有力，“穿鞋戴帽”，并拴牢防倒繩，以防倒柱傷人；

（7）、所有替改棚作業的人員，作業時要找好退路，專人觀察，照明充足；（8）、操作單體支護頂板時，要三人操作即一人觀察，一人扶柱，一人操作供液。

（9）、嚴禁在同一地點進行平行作業。當支架跑偏時嚴禁在支架受力過程中進行調向。撤除支架必須隨撤除及時運走。

（10）、回撤單體支柱時要嚴格按照技術操作規程要求操作，必須在有專人觀察頂板的情況下采用長把工具遠距離操作?；爻仿駢褐е鶗r，必須使用拔柱器或手拉葫蘆遠距離回撤。

（11）、特殊情況下使用塑料網枇子或鐵絲代替標準尼龍防倒繩時，塑料網枇子不得少于兩股，所用鐵絲的直徑不得小于6#鐵絲直徑。

7、施工過程必須嚴格執行自醒互醒制度和聯?；ケＶ贫龋?/p>

（1）、各崗位工進入施工地點，必須首先邊口述本崗位范圍內應該檢查的問題邊進行檢查是否存在安全隱患，執行好自醒互醒制度，只有確保無安全隱患后方可進行施工。

(2)、絞車司機自醒互醒內容：是否檢查絞車完好情況，是否檢查絞車信號，是否檢查絞車鋼絲繩，是否檢查現場頂板、底板情況，是否檢查絞車鉤頭和保險繩；是否提醒人員撤出繩道，開車前是否準確的進行了信號聯系。

（3）、信號工自醒互醒內容：是否檢查絞車鉤頭、保險繩，是否對相關信號進行檢查，是否檢查裝封車情況，是否清人，是否檢查自己的位置正確性，是否正確使用了各類擋車設施，是否檢查頂底板情況。

15（4）、迎頭安撤工自醒互醒內容：施工前是否對周圍情況進行了隱患排查，是否對絞車鉤頭連接情況進行檢查，是否對絞車起吊點進行檢查，人員是否進入安全地點（必須進入架間或硐室）。

（5）、液壓支架工自醒互醒內容：檢查支架四周和頂板是否安全，會不會發生片幫和冒頂的危險情況，升降支架前支架周圍是否有人，更換管路是否已經卸掉余壓，檢查支架結構是否完整，有無開焊、斷裂、變形連接脫落等現象，高低壓管路是否有損傷、擠壓、扭曲、拉緊等情況，支架是否有嚴重漏液現象，支架有無歪斜、倒架和咬架等現象，個人操作時站位是否安全。

（6）、機電維修工自醒互醒內容：操作地點的頂底板是否完整，煤壁是否片幫危險，排查有威脅人身安全的機械故障時有無監護人員，操作地點周圍的瓦斯等有害氣體含量是否符合要求，是否按照措施要求執行了“停電、驗電、放電”制度，送電前是否確認無其他人員施工操作，是否執行了“誰停電誰送電”制度，是否執行了“一人操作、一人監護”制度。

（7）嚴格執行聯保互保制度，聯保人應為在現場施工相鄰或相近的人，在進行每項工序操作時，聯保人必須口述提醒被聯保人的站立位置是否得當，操作是否得當、周圍是否存在隱患等，被提醒方在聽到提醒后必須按照規程措施的要求進行檢查，確認無誤后要回答提醒人，只有當具備安全條件后方可進入下一操作工序。

8、通風瓦斯管理：（1）瓦斯檢查

a、瓦斯檢查共設3個測點。即 1506進風順槽回柱工作地點，采面撤回支架迎頭，回風順槽原工作面上偶角。

b、專職瓦斯員除每班至少3次檢查瓦斯外必須時刻巡視檢查巷道、工作面瓦斯濃度，嚴防工作面瓦斯涌出異?，F象，確保瓦斯濃度不超限。

c、一班三檢結果必須及時匯報，并認真填寫在瓦斯牌板上并簽字。d、各檢查人員發現瓦斯超限后，必須及時通知工作面員工立即停止工作，撤離人員進行處理。

（2）瓦斯監測

按設計安設瓦斯監測設施。

a、回撤綜采工作面：

T1、設置在1506回風順槽內；T2設置在1506工作面距上端頭15m處，T3設置在工作面上偶角。

報警濃度：≥ 1% 斷電濃度：≥ 1% 復電濃度：＜ 1% T1 T2 T3斷電范圍為回撤工作地點回風流所經巷道內的全部非本質安全型電氣設備。要求瓦斯電閉鎖裝置動作靈敏、準確，并按規定進行標校，保證斷電功能可靠。

b、瓦斯報警或瓦斯斷電后，必須立即停止工作，撤離人員，進行處理。待瓦斯濃度降到安全范圍后，經瓦斯檢查員確認，方可恢復生產。

（3）工作面通風

a、所有通防設施每班檢查一次，發現問題及時處理。撤除綜采支架前，必須在切眼迎頭安設瓦斯傳感器，并由現場施工責任人或安全員具體負責管理，瓦斯傳感器應垂直懸掛，距頂板不得大于300mm，距煤壁不得小于200mm。斷電范圍：回撤巷道內全部非本質安全型用電設備。

b、回撤過程中必須每班對回撤范圍內灑水防塵，確?，F場無積塵及煤巖塵飛揚，并做好記錄。

c、回撤期間，通風區必須安排盯班人員，每班要有瓦檢員、測風員定時檢查工作面風量、瓦斯及有害氣體的含量，確保安全。

十、災害預防

工作面在撤除期間，發現不安全隱患要及時按規定及時處理。發生重大事故，要按照避災路線組織撤人。

1、發生頂板事故后應急措施

（1）及時探明冒頂范圍和被埋堵的人數和位置，立即向礦調度室和工區匯報現場情況，以便盡快調集人員進行搶救工作。

（2）積極恢復冒頂地點的正常通風，如果暫不能恢復時，可利用風管、水管等對被埋壓堵截的人員輸送新鮮空氣。

（3）處理事故過程中，必須首先堅持由外向內的原則，加強支護強度，防 17 止出現二次冒頂，有條件時可開掘通向遇險人員的專用通道。

（4）遇有大塊矸石威脅遇險人員時，可使用千斤頂等工具移動巖塊，但必須防止破壞冒落巖石的堆積狀態，防止發生再次冒落。

2、發生瓦斯、煤塵爆炸事故后應急措施（1）受威脅區域人員必須立即戴好自救器。

（2）迅速撤退災區和受威脅區域人員，搶救遇險人員，組織礦山救護隊探明爆炸地點范圍和氣體成分，發現火源立即滅火，并切斷災區電源，防止二次爆炸。

（3）在證實確無二次爆炸可能時，迅速恢復被破壞的巷道和通風設施，恢復正常通風，排除煙霧和有害氣體。

（4）工作面工作人員按照避災路線迅速撤到安全地點。

2、發生火災事故后應急措施（1）發生外因火災后應急措施

①、任何人發現火災時，必須立即匯報礦調度室。并切斷火區電源。②、初期外因火災火勢較小、容易控制時，現場人員應充分利用滅火器材或其它可能的方法直接滅火。

③、如果火災規模較大，現場人員不能直接撲滅時，必須積極組織受威脅區域人員盡快沿避災路線撤離火區。受威脅區域人員必須立即戴好自救器。

④、調度室接到匯報后，根據火災的地點、性質和規模等，立即通知可能受災人員及可能受威脅區域人員盡快沿避災路線撤出災區，按規定程序通知有關人員制定救災方案。迅速查明原因并組織撤出災區和受威脅區域人員，積極組織礦山救護隊搶救遇險人員，同時探明火災地點范圍和災害原因，并采取有效措施滅火，防止災情擴大。

⑤、滅火過程中，必須指定專人檢查瓦斯、一氧化碳、煤塵、其它有害氣體和風向、風量變化情況，避免引起其它事故發生。

（2）發生內因火災后應急措施

①、井下容易發生自然發火的地點：丟失大量煤炭的采空區、壓酥的煤柱、巷道冒高區頂煤等。當遇到工作環境濕度、溫度異常增大，出現霧氣，有煤焦油氣味，人員感覺頭疼、悶熱、四肢無力等現象時，說明附近煤炭可能有自燃現象，18 必須立即向工區和礦調度室匯報。

②、受威脅區域人員必須立即戴好自救器。按照避災路線迅速撤到安全地點。

4、發生水災事故后應急措施

1、工作面發生水災事故后，現場人員必須立即匯報調度室。

2、水勢不大時，應組織人員盡機械能力排水。

3、排水能力不足時，要及時增加排水設備。加強排水管路的檢查，防止管路破裂時水倒流。

4、若水勢較大，要及時切斷工作面動力電源，并積極排水，盡最大努力減少損失。

5、若水勢很大，可能封堵通風巷道或行人通道時，必須立即將所有受水威脅的人員沿避災路線撤至安全地點直至上井。

十一、避 災 路 線

1、瓦斯、煤塵爆炸及火災避災原則和路線

（1）避災原則：佩帶自救器盡快進入新鮮風流，進入新鮮風流后應迎風撤向安全地點。

（2）火、瓦斯、煤塵爆炸避災路線：

1506工作面――1506進風巷――運輸大巷（軌道大巷）—— 副立井——地面。

2、水災避災原則和路線

（1）避災原則：發生水災后，向地勢高的地點避災。(2)避災路線：

1506工作面――1506回風巷――采區回風大巷——總回風大巷 ——聯巷——繞道——副立井——地面。

其他嚴格按照?煤礦安全規程?及?煤礦工人安全技術操作規程?及相關規定執行。

第五篇：68 1306切眼回撤安全技術措施

1306切眼回撤安全技術措施

編號：JJ-CS-2008-68

貴州發耳煤業有限公司

安全技術措施

措施名稱： 1306切眼回撤安全技術措施 區 隊 長：

編 制 人： 金 威 施 工 單 位： 掘 進 工 區 編 制 日 期: 2008 年 11 月 24 日 執 行 日 期： 2008 年 11 月 日

1306切眼回撤安全技術措施

會審單位及人員簽字

技 術 科： 年 月 日

機 電 科：

調 度 室： 安 監 科：

工 程 師 ：

批 準 人：

年 月 年 月 年 月 年 月年 月 日日

日

日日

總

1306切眼回撤安全技術措施

1306切眼回撤安全技術措施

1306切眼已全部擴刷完畢，為保證今后1306采面的順利安裝及其余各頭的物資供應，現準備將1306切眼內的物料及設備等進行回撤；回撤設備時涉及起吊、提升運輸等多個環節，為保證安全的完成回撤工作，特編制本措施。

一、撤除前的準備

1、檢查運輸路線上的軌道、絞車、信號、防跑車裝臵、跑車防護裝臵等安全設施的完好、齊全狀況，發現問題提前處理，保證安全作業。

2、刮板機機頭、機尾、皮帶機尾、耙矸機處施工專用起吊錨桿（φ20×2000mm錨桿，兩根CK2570樹脂錨固劑錨固）。

3、現場至少準備2個3.0T的起吊手拉葫蘆，并有一定的備用系數，繩索使用Φ15.5mm鋼絲繩插接的繩套，封車用鋼絲繩，平板車、工具等所需物品。

4、撤除刮板機前，將刮板機兩側浮煤矸清理干凈，刮板機上無積矸。

二、撤 除

（一）撤除溜子

1、撤除前將刮板輸送機的開關停電閉鎖。

2、撤除順序：掐斷刮板鏈，撤除上面刮板鏈、裝車、撤除溜槽板、撤除鏈條、裝車。

3、撤除時先用葫蘆適當拉緊機頭，再解除其固定裝臵（地錨及頂板吊掛錨桿）；將機頭整體裝車后再運輸到指定地點。

（二）撤除耙矸機

1、撤除前先將耙矸機的開關停電閉鎖，再撤除其開關上的付方電纜。

1306切眼回撤安全技術措施

2、撤除其固定地錨前，先用手拉葫蘆適當的拉緊，確認拉緊后再將其固定地錨進行撤除。

3、使用手拉將耙矸機起吊到適當高度后，撤除其底部的簡易滑撬，并將輪子安裝好后再將其起吊上道，并拖運出井。

（三）撤除皮帶機尾

由于1306切眼下口的1306回順口處，放臵一閑臵的皮帶機尾，為不影響安裝，使用1306切眼上口處的絞車將其拖運到切眼上口后，再使用手拉葫蘆將機尾起吊裝車，并提升上井。

（四）其他

將1306切眼內我工區使用的各型號風、水管路，探照燈、牌板、風動工具、備用電氣設備、備用棚及其物料、前探梁及其物料、工具箱等全部裝車并運送1105回順。

三、裝車

1、溜槽、溜尾以人工抬運的方式抬運到1306運順內進行裝車，溜頭在1306運順內進行裝車。

2、在平板車上裝載2件以上的設備時，必須分別固定，嚴禁將各設備使用一根繩索固定。

3、固定設備的鋼絲繩用撬棍纏絞結實后，必須再用鐵絲將撬棍捆綁在鋼絲繩上，捆綁的方向與固定鋼絲繩的方向一致。

4、在確認裝車的物件封車牢固、可靠后，方可開始提升運輸。

四、運輸 運輸路線：

1、刮板機：機頭、鏈子、機尾、溜槽：1306切眼→1306運順→130

31306切眼回撤安全技術措施

回聯巷→1302運順→一中車場→二中車場→1104運聯→1105回順

2、耙矸機、皮帶機尾：1306切眼→1306運順→1303回聯巷→1302運順→一中車場→上部車場→地面

3、其他：1306切眼→1306運順→1303回聯巷→1302運順→一中車場→二中車場→1104運聯→1105回順

五、卸車

（1）刮板輸送機到位時，在絞車把礦車放到卸車位臵后，采用木楔、卡軌器把車剎牢，并在礦車下方用道木打設好十字架。

（2）使用平板車運輸機頭，在卸車時必須采用手拉葫蘆將溜子機頭適當拉緊后方可解除固定鋼絲繩。嚴禁在沒有生根的情況下解除固定鋼絲繩。

（3）卸設備過程中，應遵循先檢查后卸，先生根，后截繩，先小件后大件，先選擇對礦車穩定性不造成影響的物料卸的原則。

（4）在起吊時，嚴禁在被起吊設備的下方及所涉及到滑落的地方有人，其他人員必須撤至站在安全的位臵。

六、安全注意事項

1、起吊、裝車

（1）起吊機頭、電機、減速機等前，必須先檢查好工作地點及周圍支護情況，支護必須完好，起吊用錨桿必須為專用起吊錨桿，嚴禁利用頂板支護錨桿。

無論在何種情況下，嚴禁用人體重量來平衡被吊運的重物，不得站在重物下面（下方），只能在重物側面作業。嚴禁用手直接校正已被重物張緊的吊繩、吊具。

1306切眼回撤安全技術措施

（2）用手拉葫蘆起吊重物時，首先應檢查繩索、起吊錨桿的強度和穩定性，并指定專人觀察。拉小鏈時應雙手均勻用力，不得過猛過快，起吊重物需懸空停留時，要將手拉小鏈牢固拴在大鏈上，或專人看管。

吊運時，將起吊繩逐漸張緊，使物體微離地面，進行試吊。被起吊物應平穩，捆綁無松動，吊運工具、機械應正常無異響。如有異常應立即停止吊運，將物體放回地面后進行處理。

吊運時，被吊物體的活動部件必須與主體連接可靠，或卸下分別吊運。

（3）在起吊時，嚴禁在被起吊設備的下方及所涉及到滑落的地方有人，其他人員必須撤至站在安全的位臵。

（4）平板車、礦車在斜巷的固定：

通過絞車將平板車、礦車提升到預定位臵后，用絞車鋼絲繩適當拉緊，采用木剎、卡軌器把車剎牢，再在平板車、礦車的下邊打設可靠“十”字架。

（5）裝車運送時，應將物體平穩吊至車輛中心位臵，墊好襯物（道木或半圓木），并用木楔（或軟質襯墊）將物件墊穩后用繩索固定在車上；卸車時要選好平臺，防止設備滑落（動）傷人。

（6）嚴禁用鐵絲封車。

（7）人工抬運中部槽等裝車時，必須要協調統一，穩步移動，緩慢抬放，防止砸傷手腳和中部槽滑落（動）傷人。

2、提升運輸

（1）提升運輸前必須再次檢查被運物是否捆綁牢固，只有在確定被運物已捆綁牢固的情況下才能運輸。

1306切眼回撤安全技術措施

（2）提升運輸嚴格執行“行車不行人、不作業，行人不行車”制度，正確使用防跑車裝臵和跑車防護裝臵，嚴格按信號提放車，不超掛車。

（3）處理跳道車時，跳道車正下方及抬車對方嚴禁有人，只能用人工抬上道或用手拉葫蘆吊上道的方法處理。

（4）在斜坡處掉道處理時，必須在跳道車下方打上“十字架”和阻車器，且絞車司機兩手不離開閘把，司機不離崗，以防止礦車下滑。不得使用絞車硬拉礦車復位。

（5）絞車滾筒必須保證3～5圈余繩。提放車結束，必須將鋼絲繩盤好，不得出現“松繩、咬繩、垮繩”現象，并且斷電源，開關打到零位。

（6）推車時必須時刻注意前方有無人員或障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、硐室出口、風門時，推車人必須及時發出警號。

（7）在斜巷中，需停車時必須采取防自溜措施（用卡軌器、木楔或道木將車剎?。?。

3、其他注意事項

（1）絞車司機、信把工必須由經過培訓、考試合格的人員擔任，并持證上崗，作業前仔細檢查作業場所及設備情況，做到無問題作業。

（2）需要停電處理問題時，必須將開關停電（鎖閉）并在開關處懸掛“正在檢修，嚴禁送電”警戒牌，并嚴格執行“誰停電，誰送電”的原則。嚴禁帶電搬移、檢修開關，嚴格執行停送電制度。

（3）每班作業前，應專人檢查頂、幫情況，認真進行敲幫問頂制度，防止片幫傷人。

1306切眼回撤安全技術措施

（4）作業過程中，不得破壞通風設施；兩道風門不得同時打開，風門間不得停放車輛，車輛停放位臵不得影響風門的正常開啟和關閉。

（5）使用絞車拖運設備時，切眼正下口及絞車運行路線嚴禁站人，人員必須撤至躲避硐室內或1306回順內進行躲避。

（6）回撤設備過程中，應防止碰倒單體，對松動單體，要及時處理。本措施未盡事宜，嚴格按《煤礦安全規程》執行。