第一篇：船舶專項(xiàng)整治專刊一

安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)

船舶專項(xiàng)整治專刊一（總第145期）

南通市安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室 動(dòng)態(tài)信息第200901期 南通市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局 2009年3月13日 南通市安全生產(chǎn)管理協(xié)會(huì)

目 錄 1、2009年南通市船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作方案（第一部分）

2、通州市檢查重點(diǎn)船舶鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)

3、如皋市部署船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治

4、海門市組織對(duì)船舶修造企業(yè)進(jìn)行檢查

5、順應(yīng)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變觀念 創(chuàng)新思路苦練內(nèi)功——中遠(yuǎn)川崎推出安全管理新舉措

6、創(chuàng)新安全管理方式 提高安全管理水平——南通中遠(yuǎn)船務(wù)09年重點(diǎn)工作介紹

7、控風(fēng)險(xiǎn) 促管理 開創(chuàng)安全工作的新局面——江蘇熔盛重工09年主要工作介紹

8、江蘇韓通船舶重工狠抓外包隊(duì)伍的安全監(jiān)管

編者按：大力發(fā)展船舶工業(yè)，努力建設(shè)華東乃至全國(guó)重要的船舶修造業(yè)基地，是市委、市政府實(shí)施沿江沿海開發(fā)戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要舉措。近年來，我市船舶修造業(yè)發(fā)展迅猛，船舶越造越大，產(chǎn)值成倍增長(zhǎng)，在工業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)地位已充分顯現(xiàn)。

同時(shí)，我們也清醒地看到船舶修造作業(yè)過程中存在諸多不利于安全生產(chǎn)的因素：（1）勞動(dòng)強(qiáng)度大，易出現(xiàn)疲勞作業(yè)；（2）施工中危險(xiǎn)點(diǎn)多，不確定因素較多，易出現(xiàn)交叉作業(yè)、不相容作業(yè);(3)船舶結(jié)構(gòu)復(fù)雜；(4)易燃易爆場(chǎng)所多；(5)高處作業(yè)多；(6)作業(yè)環(huán)境差，易出現(xiàn)通風(fēng)、照明不到位現(xiàn)象；(7)用電量大，電氣事故隱患較多；(8)起重作業(yè)量大,等等。船舶修造行業(yè)作為我市新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和高危險(xiǎn)行業(yè)，安全生產(chǎn)形勢(shì)不容樂觀。尤其是2008年，我市船舶修造行業(yè)顯現(xiàn)出生產(chǎn)安全事故多發(fā)的勢(shì)頭。為切實(shí)加強(qiáng)我市船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)管理，努力消除事故隱患，減少各類事故發(fā)生，2009年，根據(jù)全市安全生產(chǎn)工作的總體部署，我市部署開展“全市船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治”。

為推進(jìn)專項(xiàng)整治工作的扎實(shí)開展，我們將定期編印“船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治活動(dòng)簡(jiǎn)報(bào)”，介紹各地專項(xiàng)整治工作的開展情況以及企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)做法，以期對(duì)專項(xiàng)整治工作的開展起到積極的指導(dǎo)作用，不斷提高專項(xiàng)整治工作的實(shí)效。

2009年南通市船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作方案

（第一部分）

為切實(shí)加強(qiáng)我市船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)管理，努力消除事故隱患，減少各類事故發(fā)生，根據(jù)全市安全生產(chǎn)工作會(huì)議要求，按照《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《江蘇省安全生產(chǎn)條例》等有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合我市船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，制定本工作方案。

一、指導(dǎo)思想

深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持以人為本，堅(jiān)持安全發(fā)展，全面落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，以落實(shí)“安全生產(chǎn)年”各項(xiàng)工作為主線，圍繞市委、市政府“保增長(zhǎng)、抓轉(zhuǎn)機(jī)、促發(fā)展”這一主題，以規(guī)范企業(yè)安全生產(chǎn)條件、整治“三違”和非法行為為重點(diǎn)，以安全生產(chǎn)規(guī)范化管理和隱患排查治理

為抓手，強(qiáng)化安全監(jiān)管和行政執(zhí)法，促進(jìn)全市船舶修造行業(yè)安全形勢(shì)總體穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為我市船舶修造行業(yè)的既好又快發(fā)展保駕護(hù)航。

二、整治原則

結(jié)合企業(yè)安全生產(chǎn)評(píng)估和分類監(jiān)管工作，全面推廣《南通市船舶修造企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)范》，堅(jiān)持制度創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，嚴(yán)格條件，強(qiáng)化基礎(chǔ)，規(guī)范治理，消除隱患，加強(qiáng)監(jiān)管，保障安全。

三、總體目標(biāo)

通過專項(xiàng)整治，進(jìn)一步加強(qiáng)船舶修造業(yè)安全監(jiān)管工作力度，努力解決船舶修造企業(yè)中存在的現(xiàn)場(chǎng)安全管理松懈、安全措施不落實(shí)、違章作業(yè)突出、隱患排查不深入、安全生產(chǎn)規(guī)章執(zhí)行不嚴(yán)、職工安全培訓(xùn)不到位等突出問題，努力實(shí)現(xiàn)“四個(gè)落實(shí)、四個(gè)提升、一個(gè)建立、一個(gè)確保”，即：落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任、落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理規(guī)定、落實(shí)隱患排查治理制度、落實(shí)安全生產(chǎn)措施，提升企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理水平、提升企業(yè)安全設(shè)施和裝臵的技術(shù)水平、提升企業(yè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范化水平、提升全員安全意識(shí)和安全防范能力，建立船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)管理長(zhǎng)效機(jī)制，確保全市船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)的穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

四、整治對(duì)象

全市范圍內(nèi)各類船舶修造、船舶配套鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)（簡(jiǎn)稱“船舶修造企業(yè)”，下同）和船舶修造勞務(wù)施工企業(yè)，以海洋船舶修造企業(yè)為重點(diǎn)。

五、主要任務(wù)

（一）落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。各船舶修造企業(yè)要嚴(yán)格按照《安全生產(chǎn)法》、《江蘇省安全生產(chǎn)條例》等法律法規(guī)的規(guī)定，正確處理好安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與發(fā)展的關(guān)系，做到“四個(gè)到位”，確保企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的落實(shí)。

一是管理機(jī)構(gòu)人員到位。按照法律法規(guī)的規(guī)定設(shè)臵安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備安全生產(chǎn)專職（或兼職）管理人員。

二是制度建設(shè)到位。制定并完善以安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)操作規(guī)程為主要內(nèi)容的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格操作規(guī)程，提高操作技能，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)管理，實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)抵押金、安全責(zé)任與經(jīng)濟(jì)考核掛鉤等制度。

三是安全投入到位。對(duì)照《南通市船舶修造企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)范》加大安全生

產(chǎn)投入，不斷改善企業(yè)安全生產(chǎn)條件。

四是勞務(wù)施工隊(duì)伍管理到位。嚴(yán)格勞務(wù)隊(duì)伍（含建設(shè)施工隊(duì)伍）的管理，明確船廠與船東、船廠與外來施工（作業(yè)）單位之間的安全生產(chǎn)職責(zé)，依法簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議。要采取措施落實(shí)勞務(wù)施工企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，提高外協(xié)隊(duì)伍準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格審批制度和年審制度，把外協(xié)隊(duì)伍的管理納入單位管理的重要部分。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)建設(shè)施工隊(duì)伍和項(xiàng)目的管理

（二）推行船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)范化管理。各船舶修造企業(yè)要認(rèn)真對(duì)照《南通市船舶修造企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)范》，整頓安全管理秩序，整頓安全操作程序，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理規(guī)范化水平，提高企業(yè)的本質(zhì)安全度。

一是制度建立規(guī)范化。制定以安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心的安全生產(chǎn)管理制度，明確各級(jí)人員的安全生產(chǎn)責(zé)任。

二是現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)范化。規(guī)范定臵管理，按照生產(chǎn)工藝和安全生產(chǎn)的需要，科學(xué)合理地規(guī)定各種原材料、半成品、成品及各種工位器具的定臵定位，確保現(xiàn)場(chǎng)安全通道暢通；按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)臵現(xiàn)場(chǎng)的各種安全防護(hù)裝臵、預(yù)警報(bào)警裝臵和安全標(biāo)志；根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程規(guī)范易燃易爆物品的使用和儲(chǔ)存。

三是生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范化。結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)和各崗位作業(yè)原理，制訂和完善安全操作規(guī)程，并編印成冊(cè)；以防止火災(zāi)、爆炸、機(jī)械傷害、起重傷害、高處墜落、中毒窒息、觸電、物體打擊等事故為重點(diǎn)，嚴(yán)格高處作業(yè)、熱工作業(yè)、起重作業(yè)、密閉艙室（有限空間）作業(yè)、水上作業(yè)等較大危險(xiǎn)作業(yè)的管理；加強(qiáng)對(duì)員工的安全技能培訓(xùn)工作，杜絕違章操作。

四是班組建設(shè)規(guī)范化。以班組為單位，建立職工名冊(cè)，加強(qiáng)從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)和管理；加強(qiáng)班組安全建設(shè)，采取班前安全喊話、安全提示等措施，建立危險(xiǎn)經(jīng)歷報(bào)告、獎(jiǎng)勵(lì)、公示制度，進(jìn)一步強(qiáng)化和提高作業(yè)人員的安全意識(shí)和素質(zhì)；各外協(xié)施工隊(duì)伍制定完善的規(guī)章制度，建立一整套安全生產(chǎn)自我管理、自我約束的機(jī)制。

五是職業(yè)危害預(yù)防規(guī)范化。明確告知職工存在的職業(yè)危害和防范措施；落實(shí)涂裝作業(yè)、焊接作業(yè)的通風(fēng)等措施，嚴(yán)禁違規(guī)使用有毒涂料；按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)向職工發(fā)放符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品、器具，并指導(dǎo)和督促職工按照規(guī)定正確穿戴和使用；根據(jù)氣候等作業(yè)環(huán)境的變化合理安排作業(yè)時(shí)間和

內(nèi)容，保護(hù)職工的身心健康。

（三）深入開展事故隱患排查治理。船舶修造企業(yè)要在2008年隱患排查治理工作的基礎(chǔ)上，繼續(xù)深化隱患排查治理工作。

一是隱患排查制度化。建立健全事故隱患排查治理制度，要針對(duì)船舶修造企業(yè)的特點(diǎn)，研究并制定本企業(yè)的隱患排查治理實(shí)施方案；要嚴(yán)格執(zhí)行隱患排查的法律法規(guī)和《南通市生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位事故隱患排查報(bào)告制度》等的規(guī)定，定期向當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)部門報(bào)告企業(yè)事故隱患排查的情況，重大事故隱患及時(shí)上報(bào)。各地安監(jiān)部門要建立企業(yè)隱患排查匯總、分析檔案。

二是隱患排查經(jīng)常化。企業(yè)要開展經(jīng)常性的事故隱患排查，制定現(xiàn)場(chǎng)的各重點(diǎn)場(chǎng)所、設(shè)備設(shè)施的隱患排查檢查表，在企業(yè)內(nèi)部定期開展全面的、專項(xiàng)的隱患排查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患和各類違章行為，防范各類事故的發(fā)生。

三是隱患排查全員化。抓好宣傳和教育，堅(jiān)持安全發(fā)展理念，提高廣大員工對(duì)隱患排查治理重要性和必要性的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)和憂患意識(shí)，形成全員參與的氛圍，做到全員參與隱患排查治理。

四是隱患整改徹底化。對(duì)查出的各類事故隱患，企業(yè)要認(rèn)真落實(shí)整改責(zé)任、整改措施、限期整改到位。一般隱患和較大隱患要立即整改，重大隱患要落實(shí)整改責(zé)任、資金和監(jiān)控措施，限期整改，并按要求向主管部門上報(bào)。

通州市檢查重點(diǎn)船舶鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)

2009年，通州市將船舶、鋼結(jié)構(gòu)專項(xiàng)整治仍列為全市10項(xiàng)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治之一。最近，該市安監(jiān)局組織對(duì)重點(diǎn)船舶、鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)進(jìn)行了檢查，尤其是對(duì)8家新辦的鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)進(jìn)行了全面細(xì)致的檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)有特種作業(yè)未經(jīng)培訓(xùn)上崗、特種設(shè)備未經(jīng)檢測(cè)檢驗(yàn)使用、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)不規(guī)范等問題，檢查人員逐個(gè)對(duì)企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行安全監(jiān)管方面的技術(shù)指導(dǎo)和服務(wù)，對(duì)問題嚴(yán)重企業(yè)開出了一批整改指令書，責(zé)令有關(guān)企業(yè)限期進(jìn)行整改，該局將適時(shí)組織復(fù)查，對(duì)整改不到位的企業(yè)將依法處罰。

如皋市部署船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治

如皋市是南通船舶修造行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)地區(qū)，如皋港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)是該市船舶修造企業(yè)集中地區(qū)，船舶修造企業(yè)發(fā)展極不平衡，船舶修造行業(yè)的安全生產(chǎn)形勢(shì)不容樂觀。2009年，如皋市根據(jù)南通市的總體部署，將船舶修造行業(yè)作為一個(gè)突出、重點(diǎn)的行業(yè)來抓，著力提高各級(jí)、各類船舶修造企業(yè)的安全生產(chǎn)管理水平，防范各類事故的發(fā)生。

3月2日，如皋安監(jiān)局組織召開了由相關(guān)鎮(zhèn)（區(qū)）安監(jiān)所（局）長(zhǎng)以及8家船舶修造骨干企業(yè)負(fù)責(zé)人、安技科長(zhǎng)參加的如皋市船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治動(dòng)員大會(huì)，會(huì)上總結(jié)了2008年船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)工作，部署了2009年的專項(xiàng)整治工作。

海門市組織對(duì)船舶修造企業(yè)進(jìn)行檢查

為認(rèn)真開展好南通市船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治活動(dòng)，海門市安監(jiān)局在企業(yè)自查的基礎(chǔ)上，于3月2日至3日，由分管局長(zhǎng)張榮帶隊(duì)，邀請(qǐng)有關(guān)專家對(duì)全市的船舶修造企業(yè)逐一進(jìn)行了檢查，共檢查了3家船舶修造企業(yè)，2家以漁船修理為主，1家屬船舶鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)，從檢查情況看，總體情況良好，大部分企業(yè)主對(duì)安全生產(chǎn)比較重視，都能認(rèn)真貫徹通安監(jiān)[2009]23號(hào)文件精神，臺(tái)帳資料能及時(shí)記錄，特種作業(yè)人員基本上能做到持證上崗，但也發(fā)現(xiàn)存在一些問題，如個(gè)別職工未按規(guī)定配戴安全帽和防塵口罩；電器線路不規(guī)范，有私拉亂接現(xiàn)象，部分配電箱內(nèi)閘刀無罩殼，無防雨措施和接地保護(hù)；個(gè)別氧氣瓶的使用不符合要求，安全間距不足，氣瓶橫向放臵等。對(duì)于上述的存在問題，海門市局對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)人提出明確的整改要求和整改時(shí)限。下一步，海門市局將組織船舶修造企業(yè)的負(fù)責(zé)人到外地大型船舶企業(yè)參觀學(xué)習(xí)，提高企業(yè)做好船舶修造安全生產(chǎn)工作的感性認(rèn)識(shí)。

順應(yīng)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變觀念 創(chuàng)新思路苦練內(nèi)功

——中遠(yuǎn)川崎推出安全管理新舉措

08年下半年開始，受國(guó)際金融危機(jī)的影響，航運(yùn)市場(chǎng)疲軟，船舶行業(yè)受到?jīng)_擊。鑒于我公司經(jīng)營(yíng)方針的穩(wěn)健，目前在經(jīng)營(yíng)上沒有受到大的影響，但與以往相比，船東在船舶建造過程中的各項(xiàng)要求變得越來越嚴(yán)格，其中也包括對(duì)作業(yè)安全性的要求。另一方面，公司由于生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，新招錄了大量的員工，為企業(yè)注入了新生力量，但從近兩年發(fā)生的事故來看，工作經(jīng)驗(yàn)少的新員工發(fā)生的事故所占比例也較大，主要是因?yàn)樗麄儗?duì)造船生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)判別和處臵能力還不夠，對(duì)自身的行為是否滿足安全要求還不能很好地把握，這將是企業(yè)近期內(nèi)安全管理的不利因素。

為順應(yīng)市場(chǎng)的變化和有效控制安全管理過程中人的不利因素，經(jīng)公司營(yíng)業(yè)、制造部門共同商討，在已訂船舶合同允許的范圍內(nèi)，于年初重新放緩調(diào)整了生產(chǎn)進(jìn)度線表，調(diào)整后的進(jìn)度安排更利于作業(yè)的均衡化，避免時(shí)閑時(shí)緊的現(xiàn)象，保證了正常的生產(chǎn)秩序，在生產(chǎn)過程中充分考慮確保安全的措施，始終以滿足作業(yè)者和船東的安全要求為我們工作的目標(biāo)，不斷改善作業(yè)條件。同時(shí)，在09年工作量負(fù)荷較去年有所緩和的情況下，公司安全、制造和各輔助部門都認(rèn)真研討，推出多項(xiàng)新舉措，強(qiáng)化安全管理。

一、開展“安全體感訓(xùn)練”

作業(yè)者要提高對(duì)作業(yè)動(dòng)作和現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)危險(xiǎn)性的把握和處臵能力，必須要在自身意識(shí)里具備相

應(yīng)的感性認(rèn)識(shí)，為此安全部門根據(jù)造船生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)常見的危險(xiǎn)

種類，設(shè)計(jì)制作了“安全體感教育設(shè)備”。該設(shè)備預(yù)設(shè)了造船生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)近50種常見危險(xiǎn)項(xiàng)目，訓(xùn)練者可以通過攀爬直梯和使用腳手架，來體會(huì)如何做到“三點(diǎn)著力”，判斷作業(yè)通道、作業(yè)平臺(tái)的安全性；在通行中、作業(yè)中或在高處時(shí)，踩空、跘倒、墜落等危險(xiǎn)是如何產(chǎn)生的；通過預(yù)設(shè)的鋼板傾倒、鋼管滾動(dòng)、馬片掉落或飛出以及雜物散落等現(xiàn)場(chǎng)，讓員工體會(huì)物體打擊危險(xiǎn)后果的嚴(yán)重性；用模擬吊物，讓員工體驗(yàn)避讓吊物的重要性

和方法，防止被碰撞、擠壓或砸傷。另外，訓(xùn)練場(chǎng)地還準(zhǔn)備了葫蘆、千斤頂、打磨機(jī)、鋁制人字梯、夾鉗等常見的工器具，通過安全人員的講解，讓作業(yè)者重新認(rèn)識(shí)這些工器具的正確使用方法，避免可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)。2月份共實(shí)施了40批次，合計(jì)500人參加了體感訓(xùn)練，取得了較好的效果。公司計(jì)劃在本年度內(nèi)完成現(xiàn)場(chǎng)全員訓(xùn)練目標(biāo)。并將延伸至現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)管理者和后勤輔助部門人員，讓公司員工在安全意識(shí)和技能方面有一個(gè)整體提升。

二、推進(jìn)作業(yè)基準(zhǔn)圖片化

作業(yè)基準(zhǔn)是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的作業(yè)指導(dǎo)文件，一個(gè)完整的作業(yè)基準(zhǔn)，包括作業(yè)準(zhǔn)備、作業(yè)方法、步驟、檢查要領(lǐng)及作業(yè)安全要求等內(nèi)容，是根據(jù)造船生產(chǎn)質(zhì)量管理、工藝流程、成本控制、安全作業(yè)等要求，在長(zhǎng)期實(shí)踐過程中總結(jié)歸納出來的行動(dòng)指南，按基準(zhǔn)作業(yè)，既是生產(chǎn)管理的需要，也是作業(yè)者保證安全的基本要求。

為了便于作業(yè)人員對(duì)所從事的作業(yè)步驟、要求和作業(yè)行為規(guī)范的理解、掌握，從08年開始，公司制造部門組織專人逐步對(duì)已有的近千個(gè)作業(yè)基準(zhǔn)進(jìn)行圖片化

修訂。實(shí)施作業(yè)基準(zhǔn)由文字化向圖片化轉(zhuǎn)變，是一項(xiàng)工作量非常大的工程，然而修訂后的作業(yè)基準(zhǔn)一目了然，作業(yè)者通過自學(xué)即可以很好掌握，一改以前枯燥的灌輸式學(xué)習(xí)，效果也得到了保證，可謂是“功在一時(shí)，利在長(zhǎng)久”。制造部門還利用工作時(shí)間，組織作業(yè)者對(duì)新修訂的作業(yè)基準(zhǔn)進(jìn)行學(xué)習(xí)，每人每月原則上保證有6-8小時(shí)的學(xué)習(xí)時(shí)間，切實(shí)做到作業(yè)基準(zhǔn)學(xué)習(xí)的制度化、長(zhǎng)期化。

三、推進(jìn)“特安小組”活動(dòng)

公司制造部門在08年安全活動(dòng)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進(jìn)“特安小組”活動(dòng)，各部門輪換安排生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富的職場(chǎng)長(zhǎng)帶領(lǐng)班組長(zhǎng)和新員工，共同組成“特安小組”。通過座學(xué)、輔導(dǎo)，讓新員工對(duì)作業(yè)基準(zhǔn)有更為全面和深層次的理解，通過小組現(xiàn)場(chǎng)巡回，職場(chǎng)長(zhǎng)指導(dǎo)如何發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)不安全的行為和狀態(tài)以及如何有效地改善，不斷提高現(xiàn)場(chǎng)班組長(zhǎng)對(duì)作業(yè)場(chǎng)所安全狀態(tài)的把握和管理能力，也快速提高了新員工對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)的辨別和處臵能力。

四、實(shí)施安全改善，創(chuàng)建明快作業(yè)環(huán)境

08年下半年開始，公司成立了安全改善推進(jìn)委員會(huì)，收集有關(guān)安全狀態(tài)改善的提案并定期召開研討會(huì)，制定實(shí)施方案，提交安委會(huì)決策。如安全、制造部門共同商討改善作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境方案，通過對(duì)作業(yè)環(huán)境的整頓、安全通道重新規(guī)劃、定盤改造、治具無銹化處臵等措施，騰出了更多的作業(yè)空間，大大提高了作業(yè)環(huán)境溫馨與舒適度，為創(chuàng)造明快的作業(yè)環(huán)境起到良好的推動(dòng)作用。

2009年將是船舶行業(yè)經(jīng)受市場(chǎng)嚴(yán)峻考驗(yàn)的一年，也是苦練內(nèi)功，在安全管理上可以做出成績(jī)的一年。公司通過各種創(chuàng)新的活動(dòng)和舉措，在提升員工綜合安全素質(zhì)、提高企業(yè)生產(chǎn)本質(zhì)安全度方面，已經(jīng)取得明顯成效。南通中遠(yuǎn)川崎將以此基礎(chǔ)，進(jìn)一步推行安全生產(chǎn)規(guī)范化管理，形成長(zhǎng)效管理機(jī)制，確保企業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)平穩(wěn)。

創(chuàng)新安全管理方式 提高安全管理水平

——南通中遠(yuǎn)船務(wù)09年重點(diǎn)工作介紹

南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司2009年安全重點(diǎn)攻堅(jiān)：人的行為安全、設(shè)備本質(zhì)安全、工藝技術(shù)安全，公司上下將圍繞這三方面的工作做好09年安全生產(chǎn)工作。

一、人的行為安全

在全年安全工作中，如果沒有人的安全行為作保障，再好的設(shè)備和技術(shù)也很難取得好的成績(jī)。所以，人的行為安全是2009年安全工作的重中之重，是設(shè)備本質(zhì)安全和工藝技術(shù)安全保證和基礎(chǔ)。

從目前開展的各項(xiàng)工作來看，我們大致從三方面著手，重點(diǎn)開展人的行為安全工作。1）違章表現(xiàn)形式征集。通過全員的智慧，廣泛收集員工常見的管理和操作方面的違章現(xiàn)象，獲取第一手不安全行為的表現(xiàn)資料；2）制定安全行為提醒卡。通過對(duì)不安全行為歸類、整理、分析后，因“人”而異地制作各類提醒卡，督促和提醒人員養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣； 3）安全行為守則。對(duì)各崗位（工種）日常工作流程、動(dòng)作進(jìn)行分解、細(xì)化，形成一套相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的安全行為守則，方便人人參照?qǐng)?zhí)行，促進(jìn)行為規(guī)范統(tǒng)一。

二、設(shè)備本質(zhì)安全

如何解決設(shè)備本質(zhì)安全問題？公司安全環(huán)境監(jiān)督部在年初牽頭召開了專題研討會(huì)，旨在從以下幾個(gè)方面重點(diǎn)解決。1）建立設(shè)備“病歷卡”制度。對(duì)全廠設(shè)備進(jìn)行“體檢”，建立病歷卡，使設(shè)備狀況“一目了然”；2）建立設(shè)備準(zhǔn)入制度。準(zhǔn)入制度包括兩方面，一是外來施工單位自帶設(shè)備和租用設(shè)備的準(zhǔn)入制度；二是企業(yè)新購(gòu)和船舶采購(gòu)設(shè)備的準(zhǔn)入制度；3）編制公司的《設(shè)備、工具等檢查、點(diǎn)檢基準(zhǔn)手冊(cè)》。規(guī)范點(diǎn)檢要求，形成標(biāo)準(zhǔn)，人人一目了然。

三、工藝技術(shù)安全

在技術(shù)設(shè)計(jì)過程中灌輸安全理念，發(fā)揮“零號(hào)車間”的優(yōu)勢(shì)，通過技術(shù)提升安全管理水平，降低現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)，用最小的投入獲取安全最大的回報(bào)。針對(duì)這一問題，公司安全環(huán)境監(jiān)督部計(jì)劃從以下幾個(gè)方面著手：1）編制重大工藝方案安全準(zhǔn)則。制定設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)的必須是安全的；2）建立設(shè)計(jì)及工藝方案質(zhì)量考核制度。讓安全作為設(shè)計(jì)人員考核的一個(gè)重要部分，安全要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、獎(jiǎng)懲機(jī)制融合。3）工藝流程的優(yōu)化。發(fā)動(dòng)群眾，工裝優(yōu)化；建立評(píng)估小組，重點(diǎn)問題重點(diǎn)攻克。

2009年，南通中遠(yuǎn)船務(wù)面臨著修、改、造三方面的安全壓力，要想保障安全形勢(shì)的穩(wěn)步好轉(zhuǎn)，就必須改變以往的防御觀念。通過人安全行為的推動(dòng)使全員養(yǎng)成良好安全習(xí)慣；通過點(diǎn)檢基準(zhǔn)的建立提高現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備本質(zhì)安全；通過預(yù)舾裝率提高降低船舶現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)，改善安全生產(chǎn)環(huán)境。

做好2009年安全三項(xiàng)重點(diǎn)工作，是南通中遠(yuǎn)船務(wù)變傳統(tǒng)的被動(dòng)、輔助、滯后的安全管理模式為現(xiàn)代主動(dòng)、本質(zhì)、超前的安全管理模式的具體表現(xiàn)，亦是南通中遠(yuǎn)船務(wù)在新形勢(shì)下苦練內(nèi)功、溯源治本、創(chuàng)新安全管理方式的重要體現(xiàn)。

控風(fēng)險(xiǎn)、促管理，開創(chuàng)安全工作的新局面 ——江蘇熔盛重工09年主要工作介紹

江蘇熔盛重工有限公司是以海洋裝備制造為主營(yíng)業(yè)務(wù)的大型工業(yè)企業(yè)集團(tuán)，江蘇省“十一五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目。熔盛重工目前規(guī)劃年設(shè)計(jì)海洋裝備制造能力200萬載重噸以上。通過效率研究和高度總裝化的生產(chǎn)組織，最終將形成年產(chǎn)500萬載重噸以上能力。

熔盛重工和其它企業(yè)一樣面臨著金融危機(jī)的巨大壓力，但熔盛重工管理層充分意識(shí)到危機(jī)中蘊(yùn)含的機(jī)遇，狠抓內(nèi)部管理，提升管理水平，其中安全工作作為管理工作的重要組成部分也提升到新的高度。2月1日，由陳強(qiáng)總裁親自主持安全管理研討會(huì)，會(huì)上各事業(yè)部部長(zhǎng)就公司安全管理方面的需改進(jìn)的事項(xiàng)進(jìn)行了研討，會(huì)上陳強(qiáng)總裁就如何從安全技術(shù)方面控制安全風(fēng)險(xiǎn)提出了課題，使與會(huì)人員領(lǐng)悟了本質(zhì)安全的重要性。同時(shí)，陳強(qiáng)總裁還就如何扎實(shí)開展安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治，部署和落實(shí)好2009年的安全生產(chǎn)工作提出了總體要求。2009年，熔盛重工在安全管理方面著重開展了以下幾方面的工作： 1、2月13日，公司總裁陳強(qiáng)主持召開了公司安委會(huì)擴(kuò)大會(huì)議，班組長(zhǎng)以上管理人員400多人參加了會(huì)議，會(huì)上總裁和分管副總裁、各事業(yè)部部長(zhǎng)，分管副總裁與分管職能部門部長(zhǎng)分別簽訂了2009年安環(huán)保衛(wèi)責(zé)任書并要求各部門逐級(jí)簽訂，責(zé)任書上明確了各部門安全保衛(wèi)消防治安目標(biāo)，將安全工作作為部門長(zhǎng)的業(yè)績(jī)考核指標(biāo)列入對(duì)部門長(zhǎng)的考核，有效推動(dòng)了各部門安全管理的主動(dòng)性。

2、結(jié)合公司事業(yè)部制的推進(jìn)，本著“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，將安全環(huán)保部原先的部分安全管理職能與各事業(yè)部進(jìn)行了分工，明確了事業(yè)部安全管理的主體責(zé)任。

3、開展了責(zé)任區(qū)的劃分工作。將公司所有區(qū)域按部門管轄范圍進(jìn)行劃分，并固化了區(qū)域管理部門和管理責(zé)任人，對(duì)每個(gè)班組的班前會(huì)的內(nèi)容進(jìn)行了固化，包括生產(chǎn)任務(wù)安排、質(zhì)量管理、安全管理等內(nèi)容，使員工時(shí)刻繃緊安全之弦。

4、對(duì)各生產(chǎn)區(qū)域的危險(xiǎn)源進(jìn)行了辨識(shí)，對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)、重大危險(xiǎn)源制及控制措施以看板形式予以公布，對(duì)員工進(jìn)行危險(xiǎn)告知，增加了員工的安全防范意識(shí)。

5、大力推進(jìn)OHSAS18000:2008職業(yè)健康安全體系和ISO14000:2004環(huán)境管理體系的認(rèn)證工作。成立了以公司副總裁為組長(zhǎng)的體系認(rèn)證領(lǐng)導(dǎo)小組和以安全環(huán)保部部長(zhǎng)為組長(zhǎng)的體系認(rèn)證工作組，目前已建立了公司職業(yè)健康安全體系和環(huán)境管理體系并試運(yùn)行，現(xiàn)階段重點(diǎn)是進(jìn)行預(yù)審核過程中不符合項(xiàng)的整改和關(guān)閉，尤其是法規(guī)符合性項(xiàng)目的整改和體系認(rèn)證的策劃。熔盛重工將以體系認(rèn)證為契機(jī)全面推行安全、環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)化管理。

江蘇韓通船舶重工狠抓對(duì)外包隊(duì)伍的安全監(jiān)管

江蘇韓通船舶重工春節(jié)后針對(duì)外包隊(duì)伍新進(jìn)工人多、員工文化層次低、安全意識(shí)薄弱等特點(diǎn)，狠抓對(duì)外包隊(duì)伍的安全監(jiān)管，強(qiáng)化外包隊(duì)伍的安全自主管理能力。一是公司根據(jù)今年的組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，成立了新一屆安全生產(chǎn)委員會(huì)，強(qiáng)化安全一票否決制。二是嚴(yán)把外包隊(duì)伍及人員進(jìn)口關(guān)，堅(jiān)決做到“五不錄用”（對(duì)沒有安全資質(zhì)或人員低于100人的外包隊(duì)伍堅(jiān)決不準(zhǔn)錄用；對(duì)年齡不到18周歲或超過50周年的人員堅(jiān)決不準(zhǔn)錄用；對(duì)犯有相關(guān)職業(yè)禁忌癥的人員堅(jiān)決不準(zhǔn)錄用；對(duì)不會(huì)識(shí)字或聽不懂普通話的人員堅(jiān)決不準(zhǔn)錄用；對(duì)連續(xù)三個(gè)月安全考核末位的外包隊(duì)伍淘汰并堅(jiān)決不錄用）。三是公司和外包隊(duì)鑒定了《安全生產(chǎn)責(zé)任書》和《安全生產(chǎn)協(xié)議書》。四是督促外包隊(duì)伍建立健全安全管理規(guī)章制度，完善安全管理臺(tái)帳。五是嚴(yán)格按照市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局下發(fā)的《南通市船舶修造企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定，要求外包隊(duì)伍配臵專職安全管理員，并組織取證培訓(xùn)。六是加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)管，嚴(yán)格落實(shí)“五個(gè)一”（每月一次安委會(huì)，每月

一次公司級(jí)安全隱患大排查，每周一次部門級(jí)安全隱患大排查，每周一次安全例會(huì)，每周一次安全學(xué)習(xí)會(huì)）。

第二篇：船舶消防安全專項(xiàng)排查整治實(shí)施方案

船舶消防安全專項(xiàng)排查整治實(shí)施方案

為認(rèn)真貫徹落實(shí)公司安全管理目標(biāo)，徹底消除司屬船舶消防安全隱患，提高船舶防控火災(zāi)能力，讓公司船舶成為最安全，旅客最放心的旅游載體，按照公司安全管理文件以及游輪公司安全生產(chǎn)會(huì)議精神及要求，公司決定在船舶內(nèi)組織開展消防安全隱患排查整治專項(xiàng)行動(dòng)。為確保此項(xiàng)工作取得實(shí)效，特制定本方案。

一、工作目標(biāo)

通過本次消防安全專項(xiàng)整治工作，進(jìn)一步排查和整改船舶存在的火災(zāi)隱患，推動(dòng)司屬船舶提高“檢查消除火災(zāi)隱患、撲救初起火災(zāi)、組織人員疏散逃生、消防宣傳培訓(xùn)教育”的能力，落實(shí)消防安全責(zé)任制，切實(shí)加大日常防火檢查、巡查力度、努力提升廣大船員的消防安全意識(shí)和自我防范能力，確保我司船舶消防安全。

二、成立領(lǐng)導(dǎo)小組

為了加強(qiáng)消防安全專項(xiàng)整治工作的領(lǐng)導(dǎo)，成立公司消防安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

組 長(zhǎng)：總經(jīng)理 副組長(zhǎng)：海務(wù)主管

成 員：指定人員、安監(jiān)室主任、機(jī)務(wù)部經(jīng)理、保衛(wèi)部主任

三、排查治理重點(diǎn)

1、水滅火系統(tǒng)：消防水泵、管系、消防栓、水帶箱、水龍帶、水槍、國(guó)際通岸接頭；

2、氣體滅火系統(tǒng)：CO2站系、滅火管系、CO2鋼瓶；

3、自動(dòng)探火和失火報(bào)警系統(tǒng)：電源、報(bào)警顯示屏、探測(cè)器、手操作報(bào)警按鈕、應(yīng)急操作工具；

4、防火應(yīng)急設(shè)施：風(fēng)油應(yīng)急切斷、應(yīng)急電源、主輔機(jī)排氣管、油柜燃油管系、脫險(xiǎn)通道、防火門、防火結(jié)構(gòu)、油艙（柜）、孔、管、防火網(wǎng)、電器設(shè)備、用電器具絕緣值、排水裝臵；

5、移動(dòng)式消防器材：放臵環(huán)境、外觀、保養(yǎng)、壓力、配臵數(shù)量；

6、可攜式泡沫裝臵：貯液容器、連接裝臵、泡沫槍；

7、消防員裝備：氣瓶呼吸器、耐火救生繩、安全燈、消防員手斧、安全帶、安全鉤、防護(hù)服；

8、消防安全管理：防火組織、防火安全制度、消防演練、防火控制圖、應(yīng)變部署表、床頭卡、船員消防常識(shí)；

9、安全通道管理：保持各安全通道暢通，嚴(yán)禁埋壓圈占遮擋消防器材；

10、消防資料文件：防火檔案、《航行日志》（有關(guān)消防內(nèi)容）、有關(guān)證書、消防系統(tǒng)檢測(cè)報(bào)告（記錄）、有關(guān)電器設(shè)備檢測(cè)記錄、燃料、燃?xì)庠O(shè)備檢測(cè)記錄、應(yīng)急設(shè)備檢測(cè)記錄、防火檢查記錄、消防培訓(xùn)、防火安全例會(huì)活動(dòng)記錄、明火作業(yè)記錄。

四、工作方法

公司消防安全排查整治專項(xiàng)行動(dòng)時(shí)間為2017年3月1日至2017年4月11日，分三個(gè)階段開展：

1、自查整治階段。各船舶制定具體的專項(xiàng)排查整治方案，對(duì)船舶消防安全進(jìn)行一次深入細(xì)致的排查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題和隱患，及時(shí)整治，消除各類火災(zāi)隱患。

2、集中整治階段。積極配合消防安全聯(lián)合大檢查行動(dòng)，全面開展聯(lián)合大檢查和集中整治行動(dòng)，以聯(lián)合大檢查為契機(jī)，進(jìn)一步規(guī)范本船消防安全管理，提高本船的火災(zāi)防范能力。

3、總結(jié)階段。排查后各游輪對(duì)本船的排查情況進(jìn)行總結(jié)，查漏補(bǔ)缺。確保本船消防安全隱患整治落到實(shí)處。

五、工作要求1、1、提高認(rèn)識(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。要充分認(rèn)識(shí)做好此次集中行動(dòng)工作的重要性、必要性和緊迫性，切實(shí)將專項(xiàng)整治行動(dòng)工作作為當(dāng)前一項(xiàng)核心工作來抓，推進(jìn)行動(dòng)工作順利開展。

2、強(qiáng)化消防監(jiān)督檢查。對(duì)船舶進(jìn)行全面的消防安全檢查，同時(shí)對(duì)本船前期消防檢查的問題開展回頭看回頭查，防止問題的重復(fù)發(fā)生；堅(jiān)決消除各類致火隱患，提高船舶消防安全系數(shù)。

3、加強(qiáng)消防知識(shí)宣傳教育。充分發(fā)揮船舶宣傳欄、消防標(biāo)語板報(bào)張貼，強(qiáng)化消防知識(shí)普及培訓(xùn)，達(dá)到使廣大船員對(duì)消防安全“四個(gè)能力”“三懂四會(huì)”及應(yīng)急應(yīng)變職責(zé)的熟悉掌握；

冠達(dá)游輪有限責(zé)任公司 2017年2月28日

第三篇：2004年小型船舶專項(xiàng)整治總結(jié)（精選）

琯頭海事處2004年小型船舶專項(xiàng)整治總結(jié)

為了貫徹交通部海事局《關(guān)于開展沿海小型船舶專項(xiàng)整治的通知》（海安全[2004]23號(hào)）文件精神，根據(jù)福州海事局統(tǒng)一部署，我處2004年2月16日至7月10日期間開展沿海小型船舶專項(xiàng)整治活動(dòng)。在活動(dòng)期間，我處共出動(dòng)監(jiān)督艇290艘次，車輛145輛次，出動(dòng)檢查人員共580人次，查處違章船舶79艘，共對(duì)125艘沿海中小型船舶進(jìn)行專項(xiàng)安全檢查，其中在聯(lián)動(dòng)執(zhí)法階段對(duì)55艘重點(diǎn)跟蹤船舶進(jìn)行到港安全檢查，對(duì)5艘低標(biāo)準(zhǔn)船舶進(jìn)行滯留。取現(xiàn)將此次活動(dòng)情況總結(jié)如下：

一、領(lǐng)導(dǎo)重視

指導(dǎo)思想明確

在接到通知后，我處就結(jié)合轄區(qū)實(shí)際情況，制定了琯頭海事片區(qū)實(shí)施方案。成立了領(lǐng)導(dǎo)小組和全處人員參加的活動(dòng)小組，在組織機(jī)構(gòu)上保證了活動(dòng)的順利進(jìn)行，還根據(jù)局制定的工作安排，結(jié)合實(shí)際情況制定本處的工作計(jì)劃表，將各項(xiàng)工作分解到人、落實(shí)到位。在活動(dòng)期間，以交通部海事局關(guān)于“開展沿海小型船舶專項(xiàng)整治”的精神為指導(dǎo)，以福州海事局“專項(xiàng)整治活動(dòng)方案”為工作方針，重點(diǎn)解決沿海運(yùn)沙船舶的突出問題，逐步建立水上交通安全長(zhǎng)效管理機(jī)制，強(qiáng)化船員安全意識(shí)與實(shí)際操作能力。

二、加強(qiáng)宣傳報(bào)道

擴(kuò)大整治成果

在整個(gè)活動(dòng)期間，我處進(jìn)行大力進(jìn)行宣傳，營(yíng)造良好氛圍。組織形式多樣的走訪，座談會(huì)，組織安全檢查，對(duì)每艘簽證船舶發(fā)放安全生產(chǎn)宣傳材料，在處辦公室的宣傳欄上出了一期的相關(guān)專欄，在安全檢查過程中，做好相關(guān)圖像記錄并報(bào)送局船舶科，提供專項(xiàng)檢查宣傳專欄素材。

三、突出重點(diǎn)，重拳出擊，狠抓落實(shí)。

1、整頓通航秩序，重拳打擊違章船舶。為打擊船舶逃避檢查、逃避簽證、逃避規(guī)費(fèi)行為。我在專項(xiàng)整治期間對(duì)執(zhí)法人員進(jìn)行排班，嚴(yán)格按照“重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)航段、重點(diǎn)目標(biāo)”的巡航檢查要求，加強(qiáng)對(duì)閩江口通海航道高潮平潮前后二小時(shí)巡航檢查力度，重點(diǎn)整治高潮時(shí)航道上挖沙船，保證航道的清爽，確保大型船舶進(jìn)出港安全。根據(jù)船舶進(jìn)出港規(guī)律檢查進(jìn)出港船舶，查處79艘違章船舶，有效的遏制了轄區(qū)違章行為，對(duì)不滿足最低配員要求的船舶予以滯留或禁止離港，在3月20日我處在正常的檢查中發(fā)現(xiàn)浙蒼機(jī)298、浙蒼沙188、浙蒼機(jī)60、浙蒼機(jī)15配員不足，我處立即按照程序滯留了四艘船舶，直至這四艘船舶配足了人員才解除滯留。

2、加強(qiáng)對(duì)小型船舶的安全檢查。為確保進(jìn)出港的船舶適航、船員適任，我處以安全檢查為基礎(chǔ)，重點(diǎn)檢查船舶設(shè)備、配員情況、船員的實(shí)際操作能力等。活動(dòng)期間共對(duì)125艘沿海中小型船舶進(jìn)行專項(xiàng)安全檢查，船舶的檢查采取以現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法人員對(duì)船舶初步檢查為主、以安全檢查人員實(shí)施重點(diǎn)安全檢查為輔的方式，重點(diǎn)是檢查船舶配員情況、通信設(shè)備與使用情況、霧航設(shè)備情況、船員救生消防、應(yīng)急通信的反應(yīng)操作能力。在安全檢查中對(duì)航海圖書資料及通信設(shè)備不全或無法使用的要求開航前糾正，存在重大安全隱患影響航行安全的船舶予以滯留或禁止離港。在6月聯(lián)動(dòng)執(zhí)法階段，我處對(duì)到港的重點(diǎn)檢查船舶進(jìn)行嚴(yán)格的安全檢查，對(duì)檢查出的缺陷進(jìn)行跟蹤，要求及時(shí)整改。共檢查55艘重點(diǎn)船舶。3月3日我處執(zhí)法人員在現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)樂市阜山海運(yùn)公司所屬的“長(zhǎng)阜116”存在安全隱患，我處迅速組織安全檢查人員上船對(duì)“長(zhǎng)阜116”實(shí)施全面安全檢查，在檢查中發(fā)現(xiàn)“長(zhǎng)阜116”存在：船員適任證書與人員不符、救生信號(hào)全部過期、消防栓接頭損壞、消防帶無接頭、無水槍、部分號(hào)燈不亮、油水分離器未安裝使用等重大影響航行的安全隱患。安全檢查人員及時(shí)將情況匯報(bào)，對(duì)該船實(shí)施禁止離港，有效地預(yù)防了因船舶不適航引發(fā)的事故。

四、存在問題：

通過開展小型船舶專項(xiàng)整治活動(dòng)，發(fā)現(xiàn)在本轄區(qū)存在如下問題：

1、許多船公司安全意識(shí)薄弱，受到利益驅(qū)動(dòng)，小型船舶安全性能 差。

2、船舶配員嚴(yán)重不足，尤其是是沿海小型運(yùn)沙船舶。

3、未簽證逃港現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，為逃避規(guī)費(fèi)經(jīng)常性在夜間進(jìn)出港。

五、解決思路

1、加強(qiáng)船公司管理，監(jiān)督船公司安全管理制度落到實(shí)處；

2、對(duì)普遍存在的小型船舶配員不足問題，在加大處罰力度同時(shí)，也應(yīng)協(xié)同有關(guān)部門與相鄰的海事局制定減免方案，保證短途運(yùn)輸?shù)拇耙?guī)范化；

3、對(duì)于逃港現(xiàn)象，要狠抓專項(xiàng)整治，建議放寬日間檢查，重點(diǎn)放在夜間執(zhí)法，遏制晚上違章行為，減少事故發(fā)生率。

琯頭海事處

二○○四年七月六日

第四篇：船舶反走私及貨物監(jiān)管專項(xiàng)整治方案

船舶反走私及貨物監(jiān)管專項(xiàng)整治方案

辦提高船員反走私、貨物監(jiān)管的意識(shí)，落實(shí)海關(guān)《來往港澳運(yùn)輸船舶反走私責(zé)任書》的有關(guān)規(guī)定及切實(shí)抓好船隊(duì)對(duì)船舶貨物監(jiān)管的有關(guān)要求，做到船舶反走私、貨物監(jiān)管工作警鐘長(zhǎng)鳴，現(xiàn)制定船舶反走私及貨物監(jiān)管專項(xiàng)整治方案，具體如下：

一、整治目標(biāo)

通過整治，能有效地提高船員對(duì)反走私、貨物監(jiān)管的自覺性，持續(xù)影響船員對(duì)反走私、貨物監(jiān)管的警覺性，規(guī)范船員對(duì)“敏感”貨物裝載管理工作；推動(dòng)反走私、貨物監(jiān)管制度的落實(shí)，有效遏制船員走私和貨物“短重”事故發(fā)生，完善貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量管理工作，提高客戶對(duì)我司船舶的貨運(yùn)質(zhì)量的滿意程度，努力迎合公司“服務(wù)質(zhì)量年”的號(hào)召。

二、成立專項(xiàng)整治小組

由船隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)牽頭，船隊(duì)業(yè)務(wù)部、海務(wù)部人員為組員。組長(zhǎng)： 成員：

三、工作安排 1、09年5月5日至5月20日由整治小組到各船舶進(jìn)行動(dòng)員，內(nèi)容包括：

①?gòu)?qiáng)調(diào)船舶反走私及貨物監(jiān)管專項(xiàng)整治的必要性，營(yíng)造船隊(duì)對(duì)本次專項(xiàng)整治的重視。

②以反面教材為例子，做好船舶反走私和貨物監(jiān)管的宣傳教育工作。

③督促各船舶的船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)做好免稅日用燃油的監(jiān)管工作，強(qiáng)調(diào)轉(zhuǎn)買船舶日用燃油也是一種走私行為。

④督促船長(zhǎng)必須教育好船員做好反走私及船舶貨物監(jiān)管的各項(xiàng)規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)船隊(duì)對(duì)裝運(yùn)“三廢”柜的各項(xiàng)要求。

⑤督促指導(dǎo)船長(zhǎng)經(jīng)常性開展船舶反走私的活動(dòng)，從而增強(qiáng)各船舶對(duì)反走私的認(rèn)識(shí)。

⑥教育好未按船隊(duì)裝運(yùn)“三廢”柜各項(xiàng)要求的船舶，糾正船員的今后工作態(tài)度。2、2009年5月5日至2009年6月30日專項(xiàng)整治小組成員到各船舶進(jìn)行突擊檢查。對(duì)裝運(yùn)“三廢”的船舶，尤其是裝運(yùn)“廢五金”的船舶，實(shí)行船舶到港專項(xiàng)整治小組必到船邊照相、檢查等方面的工作：

①要對(duì)當(dāng)時(shí)貨柜的堆疊情況進(jìn)行照相；

②檢查船舶裝載圖是否與船上貨柜堆疊情況一致； ③密切留意甲板上和大艙的殘留物，是否與所承運(yùn)的貨物相關(guān)。如發(fā)現(xiàn)可疑必須要立即取證、照相，而且小組人員必須待船舶完全卸輕后方可離開；

④盡可能檢查貨柜封條、柜門是否的完好。

三、工作要求

1、要提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)監(jiān)管。整治小組成員要根據(jù)《來往港澳運(yùn)輸船舶反走私責(zé)任書》內(nèi)的有關(guān)條款，提高反走私工作的認(rèn)識(shí)，杜絕在整治工作中出現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)不高、只眼開只眼閉的現(xiàn)象。

2、加強(qiáng)船岸的溝通，發(fā)現(xiàn)走私和打所裝運(yùn)貨物主意苗頭即時(shí)制止，并根據(jù)公司的有關(guān)規(guī)定當(dāng)即采取措施堅(jiān)決處理絕不手軟。

3、認(rèn)清整治工作任務(wù)的艱巨性，對(duì)裝運(yùn)“三廢”柜船舶，實(shí)行不定時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。

4、根據(jù)現(xiàn)時(shí)業(yè)務(wù)貨源的特點(diǎn)，加強(qiáng)船舶貨物監(jiān)管的管理力度。

船隊(duì)海務(wù)部

第五篇：船舶超載專項(xiàng)整治活動(dòng)8月份小結(jié)

治理超載運(yùn)輸船舶專項(xiàng)活動(dòng)8月份小結(jié)

按照《雞西海事處2017年船舶超載運(yùn)輸專項(xiàng)整治活動(dòng)方案》的要求，保持對(duì)船舶超載運(yùn)輸違法行為的高壓態(tài)勢(shì)，有效防范和遏制重特大水上交通事故，根據(jù)活動(dòng)方案從5月份開始開展此項(xiàng)活動(dòng)，取得了一定成效，現(xiàn)將8月份活動(dòng)開展情況總結(jié)如下：

（一）保持宣傳力度，鞏固普法成果

鞏固活動(dòng)開展以來的宣傳成果，切實(shí)加大宣傳力度，在轄區(qū)水運(yùn)行業(yè)營(yíng)造出濃厚的活動(dòng)氛圍。結(jié)合“水上流動(dòng)普法課堂”活動(dòng)將宣傳工作落實(shí)到每艘船舶、每個(gè)渡口、碼頭，讓廣大船員船民了解船舶超載整治活動(dòng)的政策、措施和意義，牢記船舶超載的危害，增強(qiáng)安全意識(shí)，樹立只有依法經(jīng)營(yíng)，不碰觸法律底線，合法權(quán)益才能得到充分保障的經(jīng)營(yíng)理念，促進(jìn)轄區(qū)水運(yùn)市場(chǎng)健康、有序的發(fā)展。

（二）建立船舶開航前自查制度

海事處組織轄區(qū)各航運(yùn)公司相關(guān)人員到海事處開展警示教育，落實(shí)船舶開航前安全自查清單，進(jìn)一步做好暑期客運(yùn)安全工作。執(zhí)法人員深入一線指導(dǎo)各艘船舶在每次開航前，責(zé)任船員應(yīng)對(duì)船舶安全技術(shù)狀況和實(shí)際載客人數(shù)等情況認(rèn)真自查，并填寫《自查清單》，由船長(zhǎng)在開航前簽字確認(rèn)。《自查清單》應(yīng)裝訂成冊(cè)，并在船上保存至少2年。要求航運(yùn)公司將船舶開航前自查納入公司體系管理，明確責(zé)任，細(xì)化要求，完善管理制度，確保船舶自查制度有效實(shí)施。切實(shí)從源頭上管理客運(yùn)船舶的適航性能及船舶載客情況。

（三）加強(qiáng)汛期、旅游高峰期的監(jiān)管、檢查力度

結(jié)合轄區(qū)水運(yùn)渡口分散，客流量大的實(shí)際情況，周密安排部署，采取源頭管理、中間堵截、到港查處的方式，及電子跟蹤巡航與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)管相結(jié)合的手段，嚴(yán)歷打擊運(yùn)輸船舶超載行為，營(yíng)造安全運(yùn)輸?shù)牧己梅諊Ｔ谘雌凇㈦p休日、節(jié)假日等重點(diǎn)時(shí)段均由處領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)赴各重點(diǎn)水域、重點(diǎn)渡口進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查，一方面核實(shí)船舶載客人數(shù)，檢查船舶載重線狀況，另一方面加強(qiáng)與航運(yùn)公司溝通，了解當(dāng)日實(shí)時(shí)客流量信息，給出專業(yè)建議，指導(dǎo)航運(yùn)公司通過旅客分流、加開班次等措施安全有序度過周末客流高峰期。有效地預(yù)防、遏制了水上交通事故的發(fā)生，確保轄區(qū)水運(yùn)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。８月份，共巡航15艘次，出動(dòng)執(zhí)法人員30人次，巡航里程310海里，截止目前轄區(qū)未發(fā)生超載運(yùn)輸行為。