第一篇：電動車充電須知

電動車充電須知

為規范化小區電動車管理，方便廣大業主電動車充電需要，避免因私拉電線造成意外或損失，減少對業主生活的影響，特在小區 8 號地下室設置電動車充電位。請務必仔細閱讀和理解本《須知》中的規定，您需要仔細閱讀并決定接受此《須知》的條款，如果您接受須知中條款，請在下方簽字確認。

一、充電時間及充電器管理

1、充電人自行負責充電器插拔及充電時間控制；

2、充電時充電器自行保管；

二、供電設施管理

1、保管好插座盒鎖及鑰匙，不得私自換鎖或配鑰匙；

2、鑰匙不慎丟失后立即報物業客服中心，重新領取鑰匙，交 5元配置費。

三、充電期限 充電費用到期后不再使用的，業主自行把鑰匙交換物業客服中心。繼續使用充電的，具有優先使用權，7 日內繳清下期充電費用。

四、管理權責

1、充電器或者電動車線路存在不安全隱患、可能造成電路損害時，物業公司有權終止充電；

2、新增充電車輛，應當向物業公司辦理電動車充電手續，并按照規定辦理有關事項，繳納相關費用，否則物業公司有權終止充電，并由充電人承擔相關責任；

3、充電人不得隨意變更用電性質，否則物業公司有權終止充電，產生后果由充電人自負；變更戶名、更換車輛應當事先到物業客服中心辦理手續；

4、充電人應當按照約定向物業公司交納充電費用；

5、充電人對自己的充電設備應當認真維護，及時檢修；

6、為保證正常充電及供電線路的安全，充電人不得在自己的充電線路及設備上私自另接線路，否則物業公司有權終止充電，造成不良后果的由充電人將承擔全部責任；

7、未經物業公司允許不得任何人擅自改動、拆除、重新拆裝、遷移充電設施，給造成物業公司損失或第三方損失、糾紛的，由當事人承擔相應賠償責任；

8、充電人擅自連接插座，增加充電位、增加充電設施，物業公司有權立即停止供電。充電業主業主/住戶除應按有關規定補辦手續外，并應按照擅自增加充電的設施和實際充電天數的 2 倍計算繳納充電費，開始擅自充電的時間難以確定的，按照辦理手續開始充電時間為準；

9、因電路故障，充電設施未能正常充電，充電人應立即向物業客服中心反應，經物業公司查證屬實，充電時間可相應延續（供電局停電除外）。

五、其他事項

1、因自然災害或不可抗力因素造成線路或充電設備及車輛損壞，物業公司不承擔任何責任。

2、此充電費只作為電費的支出及線路的損耗維護費用，不含車輛的保管費，充電期間物業公司無保管責任。物業公司如有相關規定變化，以另行通知為準。充電人確認： 姓 名： 房 號： 聯系電話： 電動車品牌： 型號： 顏色： 充 電 盒： 領取鑰匙 把

充電日期：自 年 月

年 月

日起至 日止。

第二篇：電動車充電注意事項

電動車充電注意事項

為確保各位業主電動車的充電安全，以下事項請各位業主務必遵守執行：

1、物業公司提供免費充電僅限于已交物管費的業主使用，對未交物管費的業主來充電，發現一次罰款100元。

2、因充電口數量有限，嚴禁長時間占用，充電時請按秩序停放充電，不充電或充電完畢的電動車不得停于充電處，應退回到指定的停車場地，以方便下一輛電動車充電。

3、未經允許不得私自更改線路、插座、和開關，嚴禁一座多充現象。

4、停車場內充電電源功率（220V交流電）較小只能用于電瓶車充電，不得用作其它電源，若有損壞照價賠償。

5、因充電時間過長，充電器、電瓶、線路陳舊老化、電動車傾倒等原因而引起的火災及其他傷害，均由車主自行負責，物業公司概不承擔任何責任。

6、充電方法：充電時應先將充電器插頭與車體插孔連接，然后再將充電器另一端插頭連接于充電處的插座上。如果反方向操作，接口處可能打火，絕緣體燒焦后可能造成短路，引發火災及人身傷害事故。

7、充電器應放置在遠離火源處，嚴禁覆蓋；禁止將易燃易爆等可燃物放置在電動車上。

8、充電處配備的專用消防器材未經允許不得隨意挪動。

9、大江東岸物業管理處負責解釋和完善本規定，本規定從公布之日起實施。

凱川·大江東岸物業管理處

2014年11月28日

第三篇：電動車第一次充電

對于鉛酸蓄電池來說記憶效應不能夠說一點沒有，但是對于鎳鎘電池來說沒有那么明顯罷了。鉛酸蓄電池應該做到用到3分之一的時間再充電，唯一的參考標準應該是電量指示燈三分之一燈亮的時候沖。

消費者普遍都喜歡把充電器帶在車上，這樣曹成的結果往往是毀滅性的。目前的充電器都是開關電源設計，長期的顛簸會導致電子線路板和元件之間產生開焊的現象。如果是取樣電路發生故障，那么充電電壓會大幅度升高，造成電池短時間就鼓包。嚴重的時候會發生火災。參考建議：充電器放置在固定場所，不要磕碰。嚴禁隨車攜帶。即使攜帶也得充分考慮顛簸引起故障。

修復電池的修復儀幾乎起不到什么修復作用。修復電池只用更換極板才是最終解決辦法。

夏季也是雨水集中的季節，由于受降雨影響，不少市民電動車經常“趴窩”。眾所周知，一般電動車對控制器、電瓶、電機等都有防水措施，但這并不意味著電動車可以隨意在雨天“徜徉”。在雨天尤其是大雨天騎電動車行駛，易把電動車泡壞。因此遇到大雨天，市民千萬別騎電動車上路，也別把車停在露天，因為電動車的電池最怕進水。輕微的進水只需通風晾干；如果較嚴重，就需到維修點。電動車進水最容易壞的就是電機和控制器，市民要特別注意積水深度，在不超過電動輪一半的情況才能正常行駛。電動車專家提醒：遇到大暴雨，最好不要騎電動車。

切勿“急躁”避免急剎車

夏天還應盡量避免急剎車。加速的時候，特別是起步的時候，應緩慢轉動轉把，有時可以停頓一下，待速度上來的時候再繼續加速。車子行駛過程中，不宜頻繁地啟動、剎車，如遇需要剎車的時候，可提前放開轉把，盡量讓車子靠慣性行駛。這樣的話，不但可以避免大電流放電對電池的損害，而且還可以增加續行里程。同時，夏天充電時間不要過長(正常8小時左右)。電動車行駛時如果電量不足請勿再繼續行駛應該及時進行充電。其次長時間不使用車子，應充飽電后放置，并斷開電路總開關，并且每1至2個月還要給電池補充電一次。

電動車第一次充電 5 剛買的電瓶車，商家提醒我回家后就充12小時，以后即用即充。但跑回來車子顯示電量滿格，問修車師傅說要用到一半再沖。誰說的更靠譜呢？我是第二天充電的，8小時左右轉綠燈，那我一定要充12小時，還是轉綠燈后浮充2小時就好了？還有就是充電期間，能不能中途停止充電，換個地方繼續充滿（比如在室外充電，突然下雨了，能不能終止充電，把車子拿到室內繼續充電至滿）？這樣做對電池有傷害嗎？

2.每天充電，或者用到欠壓保護了再沖。

最正確的 做法是 新電瓶用掉70%的電量以后 再充電

前三次 綠燈以后在浮充1-2下小時 中間能不中斷充電 盡量不要中斷 否則 對縮短充電器壽命

滿意答案

Aaron Zhou 4級 2010-08-18

你很專業，電動自行車電池是最需要就是讓它永遠保持在100%的容量，所以充電器跳到綠燈后再浮充2-4個小時最好（看電池好壞決定浮充時間，電池越好，浮充時間越短），電池是可以斷電之后續充的，沒有多大的危害，放心用就好，只是不要斷電的頻率太高了就好。

其他回答(2)

qyc 13級 2010-08-17

鉛酸電池還是即用即充為好。（鉛酸電池不存在記憶功能）每次用完車后，要及時充滿電（不要超過8小時）。轉為綠燈后就行了。中途停止充電等小插曲無所謂，只是中斷時間不要隔的太長就行。

十步芳草 18級 2010-08-18

實際決定電動車使用壽命的，除了電動機，其次就是蓄電池了；一般電動機有質量保證，正常使用就行；但是蓄電池如果使用、充電不當就會大大降低使用壽命；所以對蓄電池的使用專門做個介紹；下面是蓄電池的使用要點：

蓄電池存放時應該是充滿電之后存放，在一個月左右取出來放電或者使用一到二次，然后再充電繼續存放；這樣利于延長蓄電池的使用壽命；一般新的蓄電池前三次充電最好在8-12小時，以后掌握在6-8小時即可；

蓄電池的充電快、慢無所謂；關鍵是放電時間；放電時間長就可以繼續使用；蓄電池只要是能夠充電、放電就還可以繼續使用；如果購買國產大品牌的就可以；如果自己會鑒別質量優劣，也可以選購中小廠家的品牌產品；這樣性價比高一些；

電池起鼓，一般是由于漏氣、變質所至，通常都是無法繼續使用的開始（因為有些不太嚴重的、或者質量比較好的蓄電池還能夠勉強使用）；電池鼓了，對設備的壽命是沒有影響的；但是一般起鼓之后的電池，有的容易發生爆裂；在設備狹小的空間內，容易損壞設備；所以起鼓之后的電池就不要使用了；

一般電池的壽命是以充電、放電的次數來決定的；一般返修、翻新的蓄電池充電次數在50次左右，所以購買時都信誓旦旦的告訴你，保修三個月、或者半年；一過保修期肯定使不長；普通廠家生產的蓄電池充電、放電次數在100-180次左右；使用期限在一年到兩年左右；好的廠家生產的蓄電池充電、放電次數200-300次左右；使用期限在兩年到三年左右；進口、原裝的蓄電池充電、放電能夠達到500次以上，使用年限就更長了；

一般的蓄電池最忌諱的就是過充電、過放電；只要遵照這兩條原則，就能夠最大限度的使用和發揮出蓄電池的最大使用壽命周期來。

第四篇：電動車充電安全管理制度

電動三輪車電瓶充電安全管理制度

為規范電動三輪車的管理，給員工電動車的充電提供方便，確保電動三輪車的充電安全，特制定本制度。

一、專人負責電動三輪車充電處的用電監管，負責日常管理。

二、本充電處只限本公司員工使用，充電人員對充電器雙相插頭至連接電瓶和充電過程負全責。

三、本充電處只限電動三輪車充電。未經允許不得私自更改線路、插座和開關，嚴禁一座外接插座充電現象。

四、電動三輪車電瓶按秩序存放充電，充電時長不得超過8小時。不充電或充電完畢的電瓶盡量不放置在充電位置，以方便下個電瓶充電。

五、充電處的供電時間為正常工作日的00：00至24：00，因充電時間過長，充電器、電瓶由專人負責，負責人：何海林 電話：***

六、充電方法：充電時應先將充電器三項插頭與電瓶插孔連接，然后再將充電器另一端雙向插頭連接于充電處的插座上。如果反方向操作，接口處可能打火，絕緣體燒焦后可能造成短路，引發火災及人身傷害事故。

七、員工每天對充電電動車進行安全狀態確認，對充電器、插座、插頭、線路進行檢查，堅持做到多聞、多看、防止線路過熱引發事故。發現問題及時報告負責人，負責人負責充電處日常安全檢查，有權制止不安全充電行為，發現異常情況當即處理，處理不好的及時向領導匯報。

八、充電器應放置在遠離火源處，禁止將衣物、護膝等可燃物放置在電瓶上。

九、本規定從公布之日起實施。

北京中萬盛通物流有限公司

2017年10月1日

第五篇：電動車充電安全管理制度

電動車充電安全管理制度

為規范電動車的管理，給公司員工電動車的充電提供方便，確保電動車的充電安全，特制定本制度。

一、本充電處只限本單位員工使用，充電人員對充電器雙相插頭至連接車體線路、車體 本身，和充電過程負全責。

二、本充電處只限電動自行車充電。未經允許不得私自更改線路、插座、和開關，嚴禁一座 多充現象。

三、電動自行車按秩序停放充電，不充電或充電完畢的電動車盡量不放置在充電位置，以方便下一輛自行車充電。

四、安管員每天對充電電動車進行安全狀態確認，對充電器、插座、插頭、線路進行檢查，堅持做到多聞、多看、防止線路過熱引發事故。安管領班負責充電處日常安全檢查，發現異常情況當即處理，處理不好的及時向領導匯報。

五、充電處配備的專用消防器材未經允許不得隨意挪動。

張家港新城吾悅商業管理有限公司物業部

2017年12月4日