第一篇：9-20廣西車領(lǐng)時代會議紀要詳解

廣西車領(lǐng)潮流汽車服務(wù)有限公司

會 議 紀 要

〔2016〕第4號

時間：2016年9月20日上午9點 地點：公司會議室 主持人：李總

出席人：公司各部門負責人、全體員工

會議主題：對上周工作進行總結(jié)，并對本周及重點工作進行安排部署

會議內(nèi)容：

一.上周工作完成情況：

1.業(yè)務(wù)部（1）業(yè)務(wù)經(jīng)理

陸丹丹：上周跟同事走訪同行，4s店的銷售員接待很有禮貌，為了方便與同事之間交流遇到問題時不讓顧客等候，每位都戴著藍牙耳機。并且接待的茶水不單一，選擇性相對較多。

楊鳳鳴：通過外出發(fā)傳單、貼海報發(fā)現(xiàn)海報不足以突出公司的優(yōu)勢，宣傳海報上應(yīng)設(shè)置業(yè)務(wù)員的號碼。

顏瑜：上周加深了公司產(chǎn)品的專業(yè)知識，與部門同事一起外出發(fā)傳單、貼海報，為公司宣傳。

黃燕飄：經(jīng)過上周的學習已經(jīng)理清了產(chǎn)品知識，接待顧客的能力也有所提高。特地抽了一個早晨使用滴滴出行叫車上班發(fā)現(xiàn)滴滴的不足之處。上周還與同事外出宣傳推廣，并通過手機聊天軟件等為公司進行宣傳。在外出宣傳中發(fā)現(xiàn)，可以參照同行的宣傳方式，在洗手間門上貼上一些關(guān)于我公司的小廣告，而發(fā)出的名片上應(yīng)印有個人和公司的二維碼。

楊孟雪：上周的學習以加深自身的業(yè)務(wù)知識，通過滴滴打車了解到滴滴司機對滴滴軟件的不滿，建議專業(yè)培訓后才好進行推廣。（2）業(yè)務(wù)主管

宣傳業(yè)務(wù)已完成，單頁、名片、海報需要更改。推廣方案初步確定（特定人群流量大、展業(yè)、宣傳廣告、駕校、餐館等地進行推廣）。工作流程進一步加深，但團隊缺乏實戰(zhàn)經(jīng)驗，并沒有實際顧客對銷售員提難題，這些好需要有經(jīng)驗的前輩多多進行指點并幫助解決難題。調(diào)查了解發(fā)現(xiàn)，同行一個月最少可接60單，我公司應(yīng)揚長避短推廣優(yōu)勢。

2.風控部

對汽車價格大致了解，對車輛流程已熟悉。3.財務(wù)部

剛進入公司對公司主營業(yè)務(wù)方面還不了解，但以個人經(jīng)驗而談，在銷售中應(yīng)主動添加客戶，而不是坐等顧客上門。

4.總經(jīng)辦（1）文秘

①上周工作完成：中秋放假通知、制服尺碼寄出更換、《9-12，會議紀要》、定員定編（通訊錄）、組織機構(gòu)圖、崗位職能、培訓資料、業(yè)務(wù)范本、辦公用品購買、后勤用品購買、車輛安裝工具購買、工具包、雨傘、雨傘架購買、茶幾購買、展業(yè)書桌購買；②未完成工作：8月份工資表核對、噴香機購買、正確尺碼制服寄回。（2）總經(jīng)理助理

剛到公司已經(jīng)跟每個員工溝通了解過。個人有以下觀點： ①本次會議死氣沉沉，員工匯報聲音太小，建議可以站起來發(fā)言增強自信心；

②可以學習聯(lián)贏天下在會議開始前集體喊口號，由主持會議者與參與人員互動回應(yīng)； ③匯報工作內(nèi)容太少；

④下月開始每天晨會訓練大家的言行舉止、儀態(tài)儀表以及服務(wù)行業(yè)的手勢；

⑤下月每天早上花20分鐘訓練員工的服務(wù)禮儀（微笑訓練和禮貌用語）、儀表儀態(tài)；

⑥員工對工作要有主觀意識；

⑦將帶領(lǐng)大家走出去。走出去會發(fā)現(xiàn)很多問題，可以綜合一些意見；

⑧給大家業(yè)務(wù)提升，并加大步伐，加快員工的工作效率。（3）副總經(jīng)理

新車（宣傳海報主推車）對接工作完成。除了展廳已有的汽車外，其他車型的也可做。

二.會議就各部門上周工作情況匯報進行了總結(jié)，內(nèi)容如下：

上周的工作安排基本完成了，并且部分人完成得較好的。在工作完成同時，公司要對程主管進行表彰。程主管的努力大家都是有目共睹的，從開業(yè)以來一天都沒有休息過，每天最早到公司，下班時間也是比其他員工下班遲，甚至加班到很晚，他相信公司的經(jīng)營模式、經(jīng)營方法和企業(yè)文化，也是對大家的一個認可。程主管有明確的工作目標，公司也給他提供發(fā)展空間。目前程主管已經(jīng)通過了公司給他設(shè)下的考驗期，下星期可立刻申請升為總監(jiān)。通過這件事，也給大家做個表率，做次激勵。下一步公司有足夠的發(fā)展空間，對于公司空缺的領(lǐng)導職位，有志者、有能力者可競爭。升職空間不僅限于本公司，將來的發(fā)展到別的城市也可分配到分公司做管理者。公司提供很好的平臺讓每一個員工體現(xiàn)自身的價值，同時給自身帶來利益。

三.執(zhí)行董事將下一階段工作重點和需要協(xié)調(diào)的內(nèi)容進行了梳理：

1.詳細的組織機構(gòu)圖；（施懿宸負責）

2.能突出公司優(yōu)勢的（讓人有購買欲望的）宣傳資料；（程主管負責、趙助理協(xié)助）

3.公眾號維護、豐富公眾號內(nèi)容（帶圖片）、易企秀，下一步考慮做公司網(wǎng)站（了解企業(yè)文化、公司簡介、公司產(chǎn)品、車輛信息、客戶需求留言板塊）；（趙助理負責）

4.公司重要部門職員信息收集，制作員工信息登記表（家庭成員和家庭詳細地址）；（施懿宸負責）

5.兼職業(yè)務(wù)員的培訓計劃（施懿宸負責）

6.培訓資料、公司管理制度、本周會議紀要（釘釘傳閱）；（施懿宸負責）

7.車輛維護，保持清潔；（業(yè)務(wù)部全體員工負責）8.開會注意力試行（全體員工）9.禮儀培訓資料整理；（施懿宸負責）

四.關(guān)于公司如何打造專業(yè)的銷售精英團隊

1.銷售人員的基本條件：

（1）素質(zhì)形象：著裝、打扮、語言有禮貌；（2）業(yè)務(wù)水平要求：熟悉業(yè)務(wù)流程、熟悉業(yè)務(wù)產(chǎn)品；

（3）實際業(yè)務(wù)水平：要根據(jù)對方的身份地位、性格特點、文化層次說話。

2.創(chuàng)立價值服務(wù)理念（1）價值：

①自身價值：成交業(yè)務(wù)的價值（開心、業(yè)績提成）； ②客戶價值：消費產(chǎn)品的價值（對顧客有好處、有優(yōu)惠）。（2）服務(wù) ①言語服務(wù)：禮儀、熱情、詞語；

②引導服務(wù)：為客戶著想，讓客戶跟著你的思維走。（可把握時機把握分寸，適度的、間接的對客戶進行贊揚）（3）理念

①意識理念：定位成交；

②執(zhí)著理念：想法設(shè)法、千方百計的去成交業(yè)務(wù)，像演員打動觀眾一樣的去打動客戶。3.制定目標、細分目標

為了有計劃的朝著目標努力，不會混淆銷售行為和銷售結(jié)果。以致于我們沒頭沒腦的忙碌，而沒有把精力集中在正確的方式方法上。古希臘有一位哲學家曾說過“好的開始是成功的一半”。這個道理告訴我們，擁有一份行之有效的計劃朝著目標或計劃方向發(fā)展，有利于我們實現(xiàn)預先設(shè)定的目標。我們應(yīng)制定年度目標、季度目標以及月目標，目標應(yīng)細分到部門再到個人。4.制定營銷方案

成功銷售的重點是在于擁有有效的銷售計劃。首先我們要清楚的認識到業(yè)績是來自于市場，而市場是來自于客戶。尋找潛在客戶有以下幾種方法：

（1）宣傳法：宣傳資料（折頁、海報、微信朋友圈、互聯(lián)網(wǎng)），宣傳效果（我們達到什么樣的效果和廣告覆蓋面），宣傳區(qū)域（事業(yè)單位、住宅區(qū)、車站、商業(yè)中心等）；

① 鏈式引薦法：銷售人員在訪問顧客是，可向沒有業(yè)務(wù)意向的顧客請求其推薦可能或有業(yè)務(wù)意向的準客戶。以建立一種無限擴展式的鏈條，通俗來說就是為自己發(fā)展下線。發(fā)展下線一定要講清提成方式，并信守承諾。（2）觀察判斷法：

首先我們要具備良好的觀察能力、分析能力、判斷能力。實際生活中，準客戶無處不在，要善于發(fā)掘客戶、發(fā)展客戶。時刻不要放松警惕的觀察留意周圍任何事物，不要錯過身邊任何一個潛在客戶。適當?shù)臅r機插話、閑聊，要了解客戶情況對客戶進行金準定位，了解客戶需求給客戶帶來安全感、信任感、讓客戶感覺到你能夠幫助他。（3）電鉆法

要針對性的介紹公司、簡單明了、突出公司主營業(yè)務(wù)。撬開客戶的嘴，分析他的需求，了解他的思想，尋找與客戶的合作點。

服務(wù)產(chǎn)品是表象，解決方案才是本質(zhì)，我們員工所有人要以公司為榮譽，以銷售為整體，以業(yè)績?yōu)橹行摹?/p>

營銷要換位思考，要站在客戶的角度為客戶考慮問題。主題詞：工作匯報 工作總結(jié) 下一階段工作重點△ 會議紀要 呈報：總經(jīng)辦

抄送：總經(jīng)理、副總經(jīng)理及公司各部門

廣西車領(lǐng)時代總經(jīng)辦文秘 施懿宸 2016年9月20日印發(fā)

（共印4份）

第二篇：紅領(lǐng)決勝時代

“紅領(lǐng)決勝”時代--華圖首創(chuàng)高通過率神器

2010年，華圖教育首提“紅領(lǐng)”概念，將那些為政府部門工作的人員稱之為“紅領(lǐng)”。在清朝，就有“紅頂商人”胡雪巖；在革命戰(zhàn)爭年代，共產(chǎn)黨人將革命政權(quán)稱之為“紅色政權(quán)”，將工農(nóng)武裝稱之為“紅軍“，將革命根據(jù)地稱之為“紅區(qū)”。建國以后，為緬懷在革命事業(yè)中犧牲的先驅(qū)者，紅色被確立為國旗的顏色，意指“那是被無數(shù)烈士用鮮血染紅的”。因此，將公職人員形象地稱為“紅領(lǐng)”，不僅是對革命精神的紀念和傳承，更是給公職人員樹立一種銘記歷史、執(zhí)政為民的行為示范。如今，象征著中國“紅色政權(quán)”的公職人員不僅代表著國家和政府的形象，還承擔著管理國家、治理社會、懲惡揚善、保衛(wèi)和平。

2013年，“公務(wù)員”職位被狂追了10多年后，華圖教育首創(chuàng)“紅領(lǐng)”決勝班，打造中國公考界第一高端品牌。

還在擔心對知識的一知半解？ 還在顧忌老師的演繹水平？ 還在憂慮知識沒有時間消化？ 還在發(fā)愁怎么改進自己的短板？

紅領(lǐng)決勝班致力于打造公考最高通過率，成為為每一位學員都“量身定做”的高端輔導班次。紅領(lǐng)決勝依托強大的教研教學團隊，在分析學員的學習經(jīng)歷的基礎(chǔ)上利用多年的公考培訓經(jīng)驗，以立志成為公務(wù)員的學員為中心，通過深入分析學員的學習能力和具體情況，以教輔相成的精妙方式，以超長學時做支撐，四位一體的學習方案，集名師團隊為一體，講練結(jié)合幫助考生夯實基礎(chǔ)、查缺補漏和快速提分，打造高通過率。

紅領(lǐng)決勝學員獨享8+服務(wù)：配套授課內(nèi)容（獨家權(quán)威授課資料、授課講義）+獨享內(nèi)部教案（華圖名師獨家內(nèi)部專業(yè)教案）+網(wǎng)絡(luò)名師課程（查缺補漏，彌補考生課上疏漏環(huán)節(jié)）+申論熱點手冊（全面覆蓋最新社會熱點，深度剖析）+網(wǎng)絡(luò)常識課程（最新常識內(nèi)容獨家奉送）+無限課后輔導（強化授課內(nèi)容，鞏固自身優(yōu)勢，擊破自身短板）+全真模擬考試（全真模擬，提前感受公考氛圍）+全新線上“磚題庫”（海量真題演練，全方位提升，實現(xiàn)高分突破）

1.配套授課內(nèi)容：授課資料講義，獨家權(quán)威授課資料、授課講義。

2.獨享內(nèi)部教案：最權(quán)威、最專業(yè)的華圖名師獨家內(nèi)部專業(yè)教案，僅限華圖考生購買。3.網(wǎng)絡(luò)名師課程：報班即送華圖網(wǎng)校頂級名師模塊班課程，查缺補漏，彌補考生課上疏漏環(huán)節(jié)。

4.申論熱點手冊：最新社會熱點全面覆蓋，做到深度剖析，報班考生免費領(lǐng)取。5.網(wǎng)絡(luò)常識課程（常識卡），報班即送華圖網(wǎng)校常識模塊課程，最新常識內(nèi)容獨家奉送。6.無限課后輔導：每周一次課后輔導，幫助考生強化授課內(nèi)容，鞏固自身優(yōu)勢，擊破自身短板，從而達到預期效果。

7.全真模擬考試：提供全真模擬考試機會，提前感受公考氛圍，調(diào)整心理狀態(tài)。8.全新線上“磚題庫”：海量真題演練，提供最權(quán)威答案。專題訓練、?？佳菥氉杂山M合，幫助考生全方位提升，真正實現(xiàn)高分突破。

名師聯(lián)手“一站授課”，將華圖首創(chuàng)的公考培訓界最新“名師授課+課堂演練”模式發(fā)揮到極致，講練無縫結(jié)合，一次性幫助考生實現(xiàn)對巔峰知識點的攀登，呈現(xiàn)完美的“新”課程設(shè)置和教學體系。

華圖教研和師資團隊憑借多年積累的研發(fā)和培訓經(jīng)驗，針對省考最新趨勢研發(fā)出最新最先進的教學研發(fā)成果，使學員體驗一站式課堂講輔服務(wù)。獨享為高端班學員度身打造的權(quán)威、專業(yè)授課講義與資料；囊括最新申論、常識熱點的獨家手冊，進一步完備知識體系；網(wǎng)絡(luò)名師課程輔助學員查缺補漏，彌補考生課上疏漏環(huán)節(jié)，考前預測密卷給予學員最新、最準的備考方向指導，助學員距成功更近一步。江西華圖將為“紅領(lǐng)決勝班”做到：

1、最強大模塊名師團隊：頂級名師團隊全程指導，開創(chuàng)公考培訓界首例“名師授課+課后輔導”模式，真正做到講練無縫結(jié)合，完全將名師經(jīng)驗迅速據(jù)為己有。

2、最特色梯度教學模式：授課和練習按照梯度進行，針對各難度級分層講練。

3、最新教學研發(fā)成果: 配備最新最先進教學研發(fā)成果，體驗一站式課堂教輔服務(wù)。

4、最充分練習輔導配備：各模塊名師親自課后輔導、答疑解惑 紅領(lǐng)決勝，你可以完全將名師經(jīng)驗迅速據(jù)為己有，站在巨人的肩膀上奔向成功。

第三篇：事業(yè)單位車補最新消息-廣西公車改革最新消息

事業(yè)單位車補最新消息-廣西公車改

革最新消息

公車改革最新消息：多個部委發(fā)放車補

多個部委發(fā)放車補 打車加油費用自理

2016年12月31日是中央機關(guān)單位公車改革的 “大限”：按照2016年7月17日《中央和國家機關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》的要求，去年年底前，中央和國家機關(guān)應(yīng)力爭基本完成公車改革。昨日，記者采訪了民政部、衛(wèi)計委、國家食品藥品監(jiān)督管理總局、國土資源部、環(huán)保部等近10個中央機關(guān)單位，多數(shù)單位車改方案已基本到位，個別單位公車改革方案還在報批中。

昨日，國土資源部、民政部相關(guān)工

作人員接受記者采訪時都表示，其車改方案已基本完成，并已從去年12月起拿到了車補。

衛(wèi)計委宣傳司一位副司長對記者表示，衛(wèi)計委已經(jīng)按要求完成公車改革。該副司長強調(diào)，衛(wèi)計委前幾年就已經(jīng)取消了司局級及以下干部的公務(wù)配車，不少司局級干部早已經(jīng)乘坐地鐵上下班。至于車補的發(fā)放步驟、發(fā)放標準等，則按照國家標準統(tǒng)一執(zhí)行。

國家食品藥品監(jiān)督管理總局辦公廳主任顏江瑛表示，早在xx年左右，也就是機構(gòu)改革前，原國家藥監(jiān)局就已經(jīng)被列入首批中央機關(guān)車改試點。2016年，中辦、國辦印發(fā)《黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》后，食藥監(jiān)總局就取消了副部級以下公務(wù)員的配車。

環(huán)保部也是首批中央機關(guān)車改試點之一。環(huán)保部財務(wù)司相關(guān)官員表示，環(huán)保部的車改早已啟動，“早就沒什么車了”，目前，環(huán)保部只有副部級以上的現(xiàn)任官員、退休老部長以及送機要文件時

才有專車，副部級以下官員大多數(shù)時間都需要開私家車，或者打車上班。

一名政法系統(tǒng)的處級官員告訴記者，他所在的司法機構(gòu)的公車改革方案正在報批中，因此該機構(gòu)尚未進行實質(zhì)性車改，需要等報批后才能具體執(zhí)行。一國家部委下屬的國家局的處級官員也表示，他所在的單位公車改革方案也在報批中，現(xiàn)在正在封存公車。

如何發(fā)放車補?車補連同工資一并發(fā)放

公車改革方案確定的車補標準為司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。由于該方案未明確指出，正局副局、正處副處之間的車補標準是否還會按正副職“劃杠”，因此備受關(guān)注。

民政部民間組織管理局副局長楊岳對記者表示，在車補方面，正局級、副局級都是1300元，正處級與副處級都是800元，沒有區(qū)別。也就是說，中央機關(guān)單位的車補標準并未按正副職“劃

杠”。

此外，杭州車改采用了車補打入市民卡的方式，不能提現(xiàn)。中央機關(guān)單位的車補，會不會也采用類似“不能提現(xiàn)”的設(shè)計?此前該問題也是關(guān)注焦點之一。

受訪的民政部、衛(wèi)計委、國土資源部等國家部委工作人員均表示，車補列入了“工資條”中，連同工資一并發(fā)放。一直關(guān)注車改的湖北省統(tǒng)計局副局長葉青對記者說，車補連同工資一并發(fā)放有利于車改順利推進，“車補使用的自由度高一點更好”。

公務(wù)出行如何解決?打車、加油費一律自理

杭州、溫州等此前試點車改的地方省市，車改后多成立了公車服務(wù)中心，滿足公務(wù)出行需求。但受訪的國家部委工作人員均未提及“公車服務(wù)中心”這樣的改革思路。車改后的普通公務(wù)出行，或乘坐公共交通工具或駕駛個人車輛。而且打車費、加油費一律“自理”，不予報銷。

“現(xiàn)在外出，不管是去調(diào)研還是去中南海開會，都沒有專車了?！币粐也课旨壒賳T對記者說，“我們的同事去企業(yè)調(diào)研都是自己打車去?！睋?jù)其介紹，其所在的機關(guān)車改已基本完成，去年12月起已開始領(lǐng)取車補，因此公務(wù)外出的打車費或者加油費一律“自理”，都不能報銷。

上述說法得到國土資源部一工作人員的印證。該名工作人員表示，目前，國土資源部已取消了一般公務(wù)用車，司局級及以下工作人員已按月領(lǐng)取車補，所以公務(wù)出行或打車或乘坐公交地鐵，不論打車費還是加油費均不報銷。

車改后公車如何處理?民政部等部委公車已上交

昨日，民政部一位處級干部說，民政部目前司局級及以下干部都沒有公車，之前配備的專車都已上交至國務(wù)院資產(chǎn)管理部門。“國務(wù)院都是有明細的，沒上交齊不可以發(fā)放車補?！?/p>

民政部民間組織管理局副局長楊

岳昨日表示，民政部的公務(wù)用車已于去年12月中旬上交，據(jù)她了解，上交的公車會由國務(wù)院資產(chǎn)管理部門進行拍賣。

上交公車后才允許發(fā)放車補，其他國家部委工作人員接受記者采訪時也談到了這一“硬性規(guī)定”。

一國家部委的處級官員稱，一般來說，需要所有公車都經(jīng)過封存和拍賣等正常程序后，車補才會發(fā)放。他所在單位的公車改革方案還在報批中，因此還沒有拿到車補。不過，現(xiàn)階段單位已開始封存公車。

按照公車改革方案的要求，所有取消的一般公務(wù)用車，“由公務(wù)用車主管部門統(tǒng)一規(guī)范處置”，公務(wù)用車主管部門將委托中介機構(gòu)進行資產(chǎn)評估，然后以評估價作為處置基準價，采取公開拍賣等方式進行公開處置，處置結(jié)果向社會公開。

車補夠不夠花?不同部門人員反應(yīng)不一

對于現(xiàn)行車補標準“司局級每人每

月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元”，受訪的國家部委工作人員評價不一。

環(huán)保部是公車改革的最早一批試點部委之一。環(huán)保部某司級官員對記者說，此前由于車補標準較低，司局級每人每月僅600元。此番漲到1300元，該官員表示，現(xiàn)在會好一點。

民政部上述處級官員對記者說，車改前沒有車補，外出打車等費用不能報銷，現(xiàn)在每個月有800元車補。

但上述一國家部委處級官員認為，不同部門公務(wù)出行量、用車量不盡相同，車補標準不能一刀切。

葉青認為，《中央和國家機關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》并未“一刀切”，“中央車改方案規(guī)定單位可以根據(jù)實際情況，從公務(wù)交通補貼中劃出一定比例作為單位統(tǒng)籌部分，協(xié)調(diào)部門、崗位之間的不平衡”。2016出租車改革最新消息

2016出租車改革最新消息

交通部：出租改革將有突破 鼓勵

多樣化約車服務(wù)

記者15日從交通運輸部獲悉，交通部《關(guān)于全面深化交通運輸改革的意見》日前出臺，在綜合交通運輸體制、交通運輸現(xiàn)代市場體系、收費公路體制、現(xiàn)代運輸服務(wù)等領(lǐng)域的改革將取得突破。對于社會普遍關(guān)心的收費公路、出租車等問題，意見都有提及。

《意見》提出，交通運輸部將繼續(xù)深化大部制改革，提速“大交通”的形成;完善交通運輸現(xiàn)代市場體系，逐步建立負面清單，交通運輸市場主體和從業(yè)人員施行 “黑名單”制度;深化收費公路改革，政府投資的收費公路實行收支兩條線，改革收費公路通行費率形成機制，實現(xiàn)通行費率與營運服務(wù)水平等掛鉤。

對于收費公路問題，意見提出“大膽破冰，深化公路管理體制改革”，“政府投資的收費公路實行收支兩條線”。立足我國基本國情和社會多元化的出行需求，按照使用者付費、債務(wù)風險可控等原則，完善收費公路發(fā)展機制。

意見明確，要制定收費公路改革方案，加快推進《收費公路管理條例》修訂。改革收費公路管理模式，對政府投資的收費公路實行收支兩條線，通行費收支納入政府預算管理;對采用政府與社會資本合作模式及社會資本全額投資建設(shè)的經(jīng)營性高速公路，實行特許經(jīng)營。改革收費公路通行費率形成機制，實現(xiàn)通行費率與營運服務(wù)水平等掛鉤。完善收費公路信息公開制度。

在城市交通綜合治理方面，意見提出要“探索新機制，完善現(xiàn)代運輸服務(wù)體系”。

對于普遍關(guān)心的出租車管理體制改革問題，意見表示，要科學定位出租汽車服務(wù)，完善運力投放機制，科學調(diào)節(jié)出租汽車總量，推進通過服務(wù)質(zhì)量招投標等方式配置出租汽車的車輛經(jīng)營權(quán)。完善出租汽車價格動態(tài)調(diào)整機制，形成與公共交通合理的比價關(guān)系。加強對手機召車等新型服務(wù)模式的規(guī)范管理，鼓勵發(fā)展多樣化約車服務(wù)。推動出租汽車行業(yè)實行公司化、集約化經(jīng)營和

員工制管理，進一步形成暢通有序的行業(yè)訴求表達和權(quán)益保障機制。

此外，意見還就統(tǒng)籌地方鐵路、公路、水路、民航、郵政等管理，加快形成“大交通”管理體制和工作機制，鼓勵和支持各地加大綜合交通運輸改革探索等方面提出了改革方向。

出租車改革：該跟與民爭利的運營證說再見了

去年開始，多地發(fā)生的出租車停運、政策打壓“專車服務(wù)”等反映出整個出租車行業(yè)的困境，亟待深化改革。各地和有關(guān)部門需清醒地認識到：出租車行業(yè)壟斷之源是政府有償發(fā)放營運證，與民爭利，過分插手甚至包辦微觀市場。

自1988年深圳市實行出租汽車經(jīng)營權(quán)(即營運證)有償使用制以來，我國許多大中城市相繼效仿了這一辦法。1993年制定的《城市公共客運交通經(jīng)營權(quán)有償出讓和轉(zhuǎn)讓的若干規(guī)定》，明確在全國推行出租車經(jīng)營權(quán)有償轉(zhuǎn)讓。1998年施行的《城市出租汽車管理辦法》

規(guī)定，城市的出租汽車經(jīng)營權(quán)可以

實行有償出讓和轉(zhuǎn)讓，為地方政府政策落地提供了政策支持。

然而，有關(guān)部門隨后發(fā)現(xiàn)有償營運證的政策弊大于利。xx年11月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布81號文，要求對出租汽車經(jīng)營權(quán)有償出讓進行專項清理整頓。所有城市一律不得新出臺出租汽車經(jīng)營權(quán)有償出讓政策。

如此一來，地方政府部門傻眼了。再想賣證來增加市場容量，政策不允許;若不賣證直接投放出租車，對現(xiàn)有的花了幾十萬元持有營運證的出租車似乎又是“不公”。于是，有的城市找到了變通的方法，委托國有企業(yè)經(jīng)營。例如，合肥市即委托江淮汽車集團成立了和瑞出租公司。然而投放的出租車數(shù)量極為有限，杯水車薪，供需矛盾依舊難解。

需要看到，營運證是出租車市場發(fā)展之初孕育起來的一個“怪胎”，除了增加地方政府收入外，就難見其他好處了。以提高市場準入門檻，保障相關(guān)服務(wù)質(zhì)量之名，限制營運證的發(fā)放，令合法上

路的出租車數(shù)量多年來“原地踏步”，客觀上形成了一個城市幾家大的出租車公司壟斷市場的現(xiàn)狀，出租車市場供需矛盾日益嚴重，加劇了百姓“出行難”，導致司機服務(wù)差。

與此同時，價格居高不下的營運證，成了政府可支配的稀缺資源，為權(quán)力尋租制造了土壤，更為“黑車”等非法營運提供了空間。更為人詬病的是，地方政府部門出讓營運證，實際上是找到了堂而皇之與民爭利的“法規(guī)借口”。很顯然，幾十萬元的營運證必然增加運營方負擔，最終將轉(zhuǎn)嫁到市民或乘客的身上。

目前，無論是出租公司自主經(jīng)營，還是掛靠經(jīng)營，營運證都是靠“燒錢”得來的。先是公司從政府手中花大價錢拍來營運證，公司聘請或轉(zhuǎn)租給一般司機經(jīng)營。司機繳納的“份子錢”，其實就是無力一下子付清動輒幾十萬元的營運證費用而向公司按月支付的本息。即便是國企經(jīng)營的出租公司，其司機也一樣要

交“份子錢”。因此，出租車公司從此成了空手套白狼的“寡頭”，而駕駛員則成了跑街賣命的“駱駝祥子”。

伴隨著改革開放發(fā)展起來的出租車市場，市場化的步伐卻遠遠滯后于其他行業(yè)，沒有真正建立起自由、公平的市場化體系，可以說是“起了大早，趕了晚集”。而這一切的始作俑者就是營運證。地方政府部門在出賣營運證的當初，只看到了“眼前利”，卻忽視了政府“包辦”的隱患，造成如今騎虎難下的局面。

市場的開放是不可阻擋的，市場化改革的大潮是不能倒退的。地方政府部門要清醒地認識到，只有堅持市場化改革的方向，才是出租車行業(yè)發(fā)展的正道。當前，深化出租車行業(yè)改革，面臨諸多復雜問題，地方政府部門要積極探索多元的公共交通新業(yè)態(tài)，降低準入門檻、放松數(shù)量限制，一切讓渡給市場，學會“放手”。

同時，改革更要牽好“牛鼻子”，這個牛鼻子就是營運證。把歷史遺留問題

解決好，其他困難就迎刃而解了。政府可通過回購營運證、政府補貼等方式，讓新老出租車回歸同一起跑線，形成良性競爭。

在大力倡導行政審批制度改革的今天，各級政府部門都在“做減法”，戒掉與民爭利，擯除不必要的事前審批。出租車行業(yè)作為壟斷業(yè)態(tài)的“老大難”，該跟運營證說再見了。公車改革最新消息：首批中央公車全部溢價拍出

公車改革最新消息2016：首批106輛中央公車全部溢價拍出 總成交價660萬元

本輪中央和國家機關(guān)公車改革取消的首批10 6輛公車，25日在北京郊區(qū)的亞運村汽車交易市場起槌拍賣。記者在現(xiàn)場看到，106輛公車全部拍出，沒有一輛流拍。

據(jù)此次拍賣的組織方———北京中拓國際拍賣有限公司統(tǒng)計，25日拍賣的總成交價萬元，高出總起拍價萬元，平均溢價率%.高溢價率反映出公眾對此

次拍賣的極大熱情。

現(xiàn)場 252號競拍者搶下“首尾”兩車

下午1時30分左右，拍賣開始。一輛xx年的帕薩特轎車一上場就引來激烈競價，從起拍價萬元，一路被叫到6萬元。最后，252號競拍者以61000元的價格拔得頭籌，場上響起熱烈掌聲。

拍賣的另一個高潮在最后。這是一輛xx年的黑色奧迪轎車，起拍價15萬元。仍是252號競拍者最終以20萬元拍得這輛車。這位競拍者不愿透露自己的姓名，表示競拍兩輛車更多的是為了紀念“公車首拍”這一歷史性事件。

“車王”21萬元成交

記者發(fā)現(xiàn)，拍賣會上拍出的第一輛車是跑了近24萬公里的黑色帕薩特。這輛中型轎車于xx年9月登記注冊，起拍價為萬元，成交價為萬元。作為壓軸，此次頗受關(guān)注的“最高起拍價”為15萬元的奧迪A6，最終以20萬元拍出。而此次拍賣的“車王”頭銜由一輛豐田小型普

客摘得，這輛登記于xx 年2月的車起拍價為9萬元，最終以21萬元成交，溢價率高達133%.所有車輛成交價都當場確定。據(jù)拍賣公司負責人介紹，參與競價的有的是個人，有的是二手車交易公司作為代理參拍，但無論通過何種方式，拍賣的最終結(jié)果都是現(xiàn)場最終敲定。

中拓公司在開拍前向社會公布了拍賣時間和拍賣車輛信息，并提前兩天對106輛公車作了預展，每輛車上都貼有該車的“身份證”，內(nèi)容包括起拍價、廠牌型號、登記日期、表顯里程，甚至是漆面檢查結(jié)果、痕跡查勘結(jié)果等一般二手車市場難以提供的信息，以便競拍人詳細了解車況。

處置全程接受審計

前來現(xiàn)場監(jiān)督的國家機關(guān)事務(wù)管理局資產(chǎn)管理司副司長徐永勝對記者表示，此次拍賣他最關(guān)心兩件事：一是整個拍賣過程能否確保依法合規(guī)，公開透明;二是結(jié)果能否避免國有資產(chǎn)被賤賣、甩賣?！皬默F(xiàn)場看，人們的參與度很高，說明競價充分，這兩個目的應(yīng)該都達到了。”

據(jù)20 14年7月出臺的《中央和國家機關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》，處置公務(wù)用車所得收入，扣除有關(guān)稅費后全部上繳中央國庫。

徐永勝介紹，車輛處置全過程都在接受審計、紀檢監(jiān)察部門的監(jiān)督，處置結(jié)果也及時向社會公布。整個資金流向?qū)⑹艿蕉嘀乇O(jiān)督，除了中央公車改革領(lǐng)導小組對拍賣資金監(jiān)督審計外，媒體、公眾對資金的流向也在監(jiān)督，審計部門還可以對這筆資金進行專項審計，因此，很難想象誰能在這筆錢上動手腳。2016公車改革最新消息企業(yè)和事業(yè)單位車補如何發(fā)

2016公車改革最新消息：企業(yè)和事業(yè)單位車補如何發(fā)？

2016-05-10 16:35

來源： 會計網(wǎng)

導讀：企事業(yè)單位公車改革正式啟

動。根據(jù)意見要求，中央企事業(yè)單位公車改革在2016年年底前都會完成。那么，企業(yè)和事業(yè)單位車補如何發(fā)？

昨日，國家發(fā)改委召開新聞發(fā)布會，新聞發(fā)言人趙辰昕表示，近期，中央公車改革領(lǐng)導小組印發(fā)《中央事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實施意見》和《中央企業(yè)公務(wù)用車制度改革實施意見》，標志著企事業(yè)單位公車改革正式啟動。

新京報記者注意到，兩個意見的落款時間均為2016年12月29日。據(jù)了解，涉及的各部門單位在今年1月已經(jīng)收到了文件。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些事業(yè)單位早就開始進行公車改革，有些甚至已經(jīng)完成。對此，相關(guān)人士表示，在文件公布之前，很多工作已經(jīng)開始進行，比如文件在制定過程中就征求了很多意見。不過，總體改革進行是在文件印發(fā)之后。

根據(jù)意見要求，中央企事業(yè)單位公車改革在2016年年底前都會完成。相關(guān)人士表示，由于企事業(yè)單位很多已經(jīng)市

場化，其公車改革難度比黨政機關(guān)要小一些，因此會進行得比較快，尤其是中央層面會進行得更快。

企業(yè)和事業(yè)單位車補如何發(fā)?

對于中央事業(yè)單位，公務(wù)交通費用報銷額度及公務(wù)交通補貼標準，由主管部門根據(jù)取消車輛數(shù)量、運行成本和改革前交通費支出情況，在節(jié)支的前提下，按照不高于同地區(qū)、同級別機關(guān)相應(yīng)層級公務(wù)員交通補貼標準的原則從嚴確定，不得既發(fā)放公務(wù)交通補貼又報銷公務(wù)交通費用。

央企則分為兩類，對于央企負責人，公務(wù)交通補貼標準上限由有關(guān)部門綜合考慮所屬中央企業(yè)負責人履職需要、所在地黨政機關(guān)公務(wù)交通補貼標準、公務(wù)用車改革成本節(jié)支及薪酬制度改革情況等因素合理確定。

對于其他符合條件的人員，央企根據(jù)崗位特點和生產(chǎn)經(jīng)營實際，在有關(guān)部門核定的公務(wù)交通補貼標準上限內(nèi)，分檔確定公務(wù)交通補貼標準，每月按標準

發(fā)放公務(wù)交通補貼或按計算的補貼標準內(nèi)據(jù)實報銷公務(wù)交通費用。

據(jù)了解，目前一些完成車改的中央事業(yè)單位，其普通員工交通補貼在幾百元不等;一些央企的員工表示，之前公司一直有交通補貼。對此，有關(guān)專家表示，由于企業(yè)情況不一樣，目前的標準只是一個定性的規(guī)定，沒有涉及具體金額的定量標準。接下來，中央企業(yè)的車補標準會由其主管部門，如國資委、財政部等研究具體的方案。對于之前有補貼的情況，在車改過程中也會規(guī)范。

第四篇：學廚師廣西華南助你登上時代財富快車

學廚師廣西華南助你登上時代財富快車

廚師作為21世紀十大高薪職業(yè)，很多人可能會認為廚師高薪但是很辛苦，工作量會很大，每天待在悶熱的廚房里，賺的都是辛苦錢。其實這是不熟悉餐飲行業(yè)的人的一種誤解，事實并非如此。畢業(yè)于廣西華南烹飪學校的學生們一般3年能達到廚師長的水平，年薪在十幾萬。擁有6年經(jīng)驗水平的廚師就已經(jīng)能夠執(zhí)掌一個星級酒店的行政總廚，年薪在幾十萬到幾百萬不等。事實上，當一個廚師擁有8年工作經(jīng)驗之后，他們所做的工作已經(jīng)不再是天天悶在廚房不停的切菜炒菜，更多的是菜品的研發(fā)。

相較于其他行業(yè)，工作十年之后的廚師反而更加輕松，而且擁有高薪待遇。曾經(jīng)一起出校門的同學十年后忙碌的穿梭于城市之中，整天被各種壓力壓的喘不過氣，這個時候的他們或許會羨慕作為廚師的你，同樣的十年工作經(jīng)驗，不一樣的職業(yè)，現(xiàn)狀卻迥然不同。正如一位在餐飲行業(yè)工作十余年的廚師所說：“像我們這種擁有十幾年工作經(jīng)驗的廚師來說，更多的是做管理和產(chǎn)品研發(fā)的工作，一線的產(chǎn)品生產(chǎn)的工作基本上已經(jīng)交給下面的人做了。真的是拿著高新做著輕松的工作?！彪S著科學技術(shù)的發(fā)展，廚師在人們面前的形象，將再也不是目不識丁、滿臉黑灰、滿身油圬的“廚子”，而應(yīng)是能文能武、氣質(zhì)高雅的美食專家。

其實面對當下壓力重重的生活和新時代的婚姻觀念，好多女孩也改變了傳統(tǒng)的婚姻觀念，與其嫁個有錢的，還不如找個潛力股。而作為男士的你面對競爭激勵的社會，學門有用的技術(shù)才是幸福生活的保障，廚師，你的最佳職業(yè)選擇。作為廚師的搖籃——廣西華南烹飪學校在多年的辦學歷程中總結(jié)了一套又一套適合當下餐飲業(yè)需求的課程理論，自主研發(fā)教程，在培養(yǎng)學生技能的同時也培養(yǎng)學生的綜合能力和綜合素質(zhì)。學生畢業(yè)后在校薦企業(yè)中薪資待遇高，發(fā)展空間大，是中國未來名副其實的潛力股。學廚師，做新時代的潛力股，有房有車娶嬌妻不再是傳說。

第五篇：車聯(lián)網(wǎng)時代的現(xiàn)象你想到了嗎

風影 GPS 監(jiān)控中心 網(wǎng)址： 深圳廠家工廠網(wǎng)址：

車聯(lián)網(wǎng)時代的現(xiàn)象你想到了嗎？

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，特別是近年來車載GPS定位的普及，車聯(lián)網(wǎng)的概念已經(jīng)是越來越具體起來了。人們對此充滿了遐想，那么未來的車聯(lián)網(wǎng)時代可能會有哪些特征呢？風影GPS給大家分享了以下一些方面。

1）管理部門無需再在各城市、各高速建設(shè)小范圍的單一監(jiān)控網(wǎng)，而是以極低的成本真正實現(xiàn)車輛、道路的全國統(tǒng)一管理。所有車輛實時在線，無論是本地汽車駛到外地，還是外地汽車駛來本地，管理部門都可以在網(wǎng)絡(luò)上獲得所需的車輛信息。

2）對于車輛定期檢驗、排放控制、走私車及套牌車查處、盜搶車追蹤等，都有了簡單快速高效的手段。

3）通過對路口路段汽車數(shù)量、車速等數(shù)據(jù)的分析，可以實時掌握全國各城市及各條公路的交通狀況，實現(xiàn)真正的智能交通指揮。必要時，管理部門還可以通過汽車電子信息網(wǎng)絡(luò)，將指令或通告發(fā)送給汽車終端或現(xiàn)場指揮人員。

4）可以設(shè)定熱點區(qū)域，對駛?cè)霟狳c區(qū)域的汽車進行差別計價收費。

5）汽車電子信息網(wǎng)絡(luò)還可以實現(xiàn)全國高速公路的自動收費，無論是在城市內(nèi)的高速公路，還是貫穿多個城市的長途高速公路，根據(jù)汽車在高速公路出入口經(jīng)過的信息，直接實現(xiàn)不停車計費，準確快捷。

6）可以實時收集反饋的車輛車況信息，對有問題的車輛提前干預。

目前，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)得到交通部門的高度重視。2010年7月8日~9日，交通運輸部信息化工作領(lǐng)導小組辦公室在武漢組織召開了2010年交通運輸通信信息中心主任交流研討會，全國交通系統(tǒng)的通信信息相關(guān)部門負責人幾乎都參加了此次會議。會議強調(diào)了信息技術(shù)對于交通業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的作用，推動“車聯(lián)網(wǎng)”、“船聯(lián)網(wǎng)”建設(shè)成為會議共識。

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