第一篇：南陽理工學院工會報告

認真貫徹學院第一次黨代會精神

以構建和諧學院為目標 努力開創工會工作新局面

——在第三屆工代會第三次會議上的報告

工會主席 黃林江（2008年3月14日）

各位代表、同志們：

今天，我們在這里隆重召開學院第五屆教職工代表大會第三次會議暨第三屆工會會員代表大會第三次會議。根據《中國工會章程》的規定，我受學院第三屆工會委員會的委托，向大會做工作報告，請各位代表審議，并請其他會員同志們提出意見或建議。一、2007年學院工會工作回顧

（一）認真貫徹學院第一次黨代會精神，繼續加強民主管理工作，及時召開了學院教代會五屆二次會議和工代會三屆二次會議，全院普遍推行了二級雙代會制度

五屆二次教代會審議通過了院長姚錫遠所作的工作報告、審議并通過了副院長劉榮英所作的財務工作報告，聽取了工會副主席、提案工作委員會主任趙榮基所作的提案工作報告。

本次大會共征集提案83件，立案46件，立案率55.4%。此外，還征集到教職工提出的意見和建議39條，提案和建議按規定程序已基本辦理完畢。

三屆二次工代會審議通過了學院工會工作報告、審議通過了學院工會經費審查情況的報告。積極落實二級教代會制度。2007年6月份以前，絕大多數分工會已按照院工會的要求召開了二級教代會（或民主管理大會），并邀請部分學生代表參加。讓學生參與民主監督，這是我院民主管理工作的一個創新。

（二）加強思想教育，積極開展了“講正氣、樹新風”主題教育，組織全體工會會員學習十七大精神

按照學院黨委統一部署，院工會和各分工會積極參加了“講正氣、樹新風”主題教育。廣泛征求意見，開展了談心活動，查擺存在問題。制定整改措施。通過教育活動，學院各級工會同志受到了教育，提高了認識，明確了方向，鼓舞了士氣，發揮工會組織應有的作用，給黨委和全體教職工交上了一份滿意的答卷。

為了迅速的把學院工會工作和教職工的思想行動統一到十七大精神上來，根據學院黨委和上級工會的部署要求，去年下半年院工會發出專門通知，要求各分工會認真組織會員學習貫徹黨的十七大精神，為實現學院的辦學目標做出新貢獻。

（三）積極探索，創新思路，推動工會管理工作上臺階

為在新形勢下繼續深化工會組織“三級聯創”活動，進一步提升我院“模范教工之家”的創建水平，自2007年開始在全院開展了創建和評選“模范教工小家”、先進分工會、先進工會小組、優秀工會干部和工會工作積極分子的活動。年底對24個分工會進行了綜合考核。通過此項活動，交流了經驗，總結了成績，認識了不足，推動了工會的各項管理工作上臺階。

（四）以“為人師表、關愛學生”為核心，開展了評選“三育人先進個人”活動，組織參加了省教學技能競賽活動

1、“三育人先進個人”評選工作。經民主推薦、單位初評、學生測評、學院評選委員會評選等程序，并經院黨委會研究決定，共評出呂書會等10位同志為學院2007年度“三育人十佳教工”、萬小磊等32位同志為 “三育人先進個人”，并在學院召開的第23個教師節表先大會上予以表彰。

2、參加省教學技能競賽活動。根據河南省教育廳、河南省教育工會要求，2007年我院選送4位教師參賽，其中徐黎和孫合珍兩位老師榮獲二等獎；陳風云和李然兩位老師榮獲三等獎。?

（五）關心教職工身體健康，使教職工體檢工作制度化，并為全院教職工辦理了南陽市職工團體大病醫療互助保險和女職工特病保險，為教職工排憂解難

2007年先后組織教職工進行健康檢查的共有1450人次，二是開展有針對性的健康教育活動，如：請專家舉辦講座、在校園網上播放《健康知識講座》、邀請熱心的健身操愛好者每天帶操、開展豐富多彩的文化體育活動（運動會、籃球賽、乒乓球賽、羽毛球賽、拔河比賽、釣魚比賽、歌詠比賽、棋類比賽等）。三是為全體教職工辦理了團體大病醫療互助保險和女職工特病保險（2007年受益2人）；四是開展教職工大特病組織救助活動；對教職工及直系親屬喪葬慰問活動、對家庭困難教職工的幫扶活動等。一藝術設計系患重病教師在她的感謝信中說：“各位領導及所有關心幫助我的同事、同學們的愛心使我感到春天般的溫暖，我心中的感激之情無法用語言來表達，我深為自己是這樣一個溫暖大家庭中的一員而感到驕傲”。

（六）開展了一系列文體宣傳教育活動，并認真做好女工工作

為慶祝黨的十七大勝利召開和建校20周年，院工會和院團委聯合舉辦了“慶十七大、迎校慶、和諧之聲”師生歌詠大賽活動。大賽唱出了全院師生的風采和精神面貌，通過合唱進一步凝聚了人心，調動了大家積極性，活躍了校園的氛圍，讓大家感受到學院的溫馨和和諧；４月份，參加了市總工會舉辦的“慶五一和諧之春職工歌詠比賽”，我院選送的《祖國頌》獲一等獎，并榮獲優秀組織獎。深入開展了“巾幗建功”和“素質提升”先進集體、先進個人和文明家庭爭創活動。組織全院女教職工圍繞學院中心，服務教學大局，提升自身綜合素質，在教學、科研、管理、服務等崗位上爭先創優，建功立業。據統計，女教職工參加各級教學、服務等技能競賽人數占女教職工總數的95%，提高學歷（在讀和當年獲證）人數占女職工總數的35%，職稱晉升65人，獲國家專利1項，科研立項30項，獲省市科研成果獎15項，科研成果鑒定16項，共發表論文213篇，出版論著20部，獲得省、市、院級各項獎勵196人。外語系榮獲南陽市“女職工建功立業示范崗”，院女工委被省人民政府婦女兒童工作委員會、省維護婦女兒童權益協調組聯合表彰為2007年省“維護婦女兒童權益貢獻獎”先進集體。2007年度“文明家庭”10戶、院工會評出我院女教職工“巾幗文明示范崗”10個、“十佳巾幗建功標兵”10個、“先進女教職工”10個和“先進女教職工工作者”10個。

院系兩級女工組織工作扎實。院系兩級女工在組織制度建設、女干部培訓、維護婦女兒童合法權益、幫扶救助辦實事、構建和諧校園等方面做了大量卓有成效的工作。如培訓女干部五期46人；對困難女職工慰問幫扶救助近百人，救助款達9萬多元；入托入學登記申報聯系等，解決子弟入托入學102人；認真做好女教職工四期保護、健康檢查、大特病保險、健康講座等工作；落實勞動保護政策；組織兩場單身青年交友活動，為教職工介紹對象20多對，結婚兩對，其他正在交往中。

圍繞慶祝“三八”國際婦女勞動節，組織開展了座談會、崗位競賽、教學成果展、植樹種花草、爬山、紅色教育參觀、球類和棋類比賽等活動。

（七）為提升院、系兩級工會干部的整體素質，舉辦了首期工會干部培訓班

為了提高基層工會干部業務素質和工作能力，于2007年7月8日—10日在學院中入會館報告廳舉辦了南陽理工學院首期基層工會干部培訓班。

河南省總工會干校副校長孫千億做了題為《和諧社會建設與高校工會工作》的講座。通過學習，全體工會干部提高了理論水平，開闊了眼界，進一步增強了做好工會工作的責任心和使命感。并表示，要緊密聯系實際工作，不斷提高貫徹落實科學發展觀和構建和諧社會的能力和水平，創新工作思路、方法、機制，充分發揮工會的職能、維護職工合法權益，為構建和諧校園做出新的更大的貢獻。2007年，由于我們的努力，工作成績突出。被南陽市總工會表彰為目標管理優秀單位，被中央廠務公開領導小組授予“全國廠務公開民主管理先進單位"榮譽稱號。這是河南省高校唯一的獲獎單位。二、2008年院工會工作的打算

各位代表、同志們，2008年是全國貫徹落實黨的十七大精神的第一年，是學院迎接本科教學水平工作評估的啟動年、是繼續強化內涵建設的“質量工程年”、是學院第三屆工會委員會實現任期目標的關鍵一年。因此，學院工會2008年工作的總體要求是：高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，緊緊圍繞學院2008年工作目標和中心任務，以維護教職員工合法權益為重點，以提升學院民主管理和民主監督工作水平為主線，以建設“模范教工之家”活動為載體，充分發揮工會組織的組織功能，為提升素質、凝聚隊伍、構建和諧的南陽理工學院做出新貢獻。

按照總體要求和工作思路，今年工會工作主要有以下幾個方面：(一)認真學習貫徹落實黨的十七大精神

今后一個時期，各級工會組織的首要任務就是按照黨委的統一部署，在黨支部、黨總支的領導下，動員、組織廣大教職工迅速掀起學習熱潮。要以黨的十七大精神指導、推進工會各項工作。

通過學習，工會干部要堅定“走中國特色社會主義工會發展道路”不動搖，牢固確立“圍繞中心、服務大局”、依法維權、以“教職工為本”的工作理念。要通過學習，增強院系兩級工會組織、協調、服務能力，提高履行工作職責的自覺性和創造性。

（二）以教代會制度為基本載體，繼續推進學院民主管理和院務公開工作

1、召開好院級教代會，做好提案征集工作，同時繼續做好本次教代會提案的督辦和落實工作；

2、二級教代會要在去年的基礎上，規范運行程序，提升工作水平，要在實現工作正常化的基礎上有新突破。

3、繼續推進院務公開。充分發揮院系兩級工會組織在推進、協調、監督等方面的作用，進一步完善公開工作的載體和專欄陣地建設。

（三）以實現學院2008年重點工作為目標，在全體教職工中繼續開展“建功十一五，和諧奔小康”活動 今年的主要任務是：第一，發動組織廣大教職工積極參加“深化內涵年”建設的各項活動，青年教師積極參加本年度的青年教師“課堂教學技能”競賽和其他教學改革活動。確保符合條件的教師最大限度的全部參加，接受鍛煉，提高水平。第二，組織部分學科教師參加全省高校教學競賽活動，并且力爭提高質量、提升名次，擴大影響。第三，繼續實踐胡錦濤同志提出的“八榮八恥”為核心的社會主義榮辱觀教育，在全院開展“三育人”先進個人和“三育人”先進集體的評選表彰活動。今年評選活動方案要緊緊圍繞姚院長在學院工作會議上提出的七項主要工作任務而制定新的標準和條件，同時采取措施，鼓勵其他教職員工開展創先爭優活動，為實現學院的辦學目標和2008年中心工作凝聚智慧、獻計獻策、建功立業。

（四）以08年奧運會為契機，積極推進精神文明建設和校園文化建設

圍繞“構建和諧學院”的目標，以08年奧運會為契機，今年大力開展文化體育娛樂活動。第一，繼續開展內容豐富、形式多樣、參與面廣的文化體育和娛樂活動，各分工會要緊密結合本單位實際，創新形式，豐富內涵，在提升教職工業余文化生活方面走出自己的路子。第二，除以往常規的活動外，院工會準備在上半年適當時候舉辦一次“迎奧運”全院性文體活動，豐富教職工的精神和文化生活。第三，進一步建設和完善各單位“教職工活動室”，力爭在硬件建設上有所突破，在管理上有創新。

（五）以爭創“模范教工小家”活動為載體，繼續搞好院系兩級工會組織的自身建設

繼續在全院開展創建“模范教工小家”、先進分工會、先進工會小組、優秀工會干部和工會工作積極分子的活動。進一步深化學院工會的創先爭優工作，按照“組織健全、制度完善、工作規范、效果顯著”的總體要求，全面推進學院工會組織規范化建設，進一步增強工會組織的吸引力和凝聚力，以適應新形勢下對工會工作的新要求，在維護、協調、服務教職工的工作中做出新成就。

（六）堅持以“教職工為本”，進一步確立服務意識，維護教職工合法權益，為教職工辦好事、辦實事，構建和諧校園

今年要繼續抓好以下幾項工作：第一，商同有關單位繼續做好本年度教職工身體健康檢查工作（含女教職工婦科檢查），各分工會要按照院工會的統一部署，盡力做好協調服務和配合工作，把好事辦好。第二，繼續為全體教職工辦理大（特）病保險。第三，繼續做好教職工子女入托、上學的聯系協調工作。第四，會同有關單位，繼續做好困難教職工的慰問幫扶和救助工作，實施送“溫暖”活動，為教職工排憂解難。

（七）女工工作

1、深入學習宣傳貫徹黨的十七大精神，努力把工會女工工作提高到一個新水平。自覺地把女工工作放在學院工作大局、工會工作全局中去思考和把握，認真履行維護女教職工合法權益的職能，加強組織建設和能力建設，強化服務意識，全面提高院系兩級女工工作的整體水平。

2、繼續深入開展女教職工“巾幗建功”和“素質提升”爭創活動，使建功立業、素質提升活動成為引導女教職工愛崗敬業、崗位建功、不斷進取、奮力拼搏的載體和展示巾幗風采的重要途徑。

3、維護婦女兒童合法權益，主動維權，依法維權，科學維權。關注女教職工最迫切的現實問題，做好困難女教職工的幫扶救助工作，完善幫扶機制，建立困難女教職工檔案，真心實意為女教職工辦實事、做好事、解難事，當好女教職工的代言人、貼心人和娘家人。

（八）以建設“服務型隊伍”為目標、繼續加強各級工會組織自身建設?

今年將繼續加強工會干部培訓工作，主要抓好三項工作：第一，院系兩級工會干部要按照黨委統一部署做好日常理論和業務學習。第二，根據上級安排，繼續選送部分工會干部外出參加培訓學習。第三，舉辦2008年院系兩級工會干部學習貫徹十七大精神學習班。要通過培訓，進一步提高工會干部隊伍崗位理論和業務素質，以更加昂揚的精神狀態努力工作，以確保全年的工作目標順利實現。

第二篇：南陽理工學院畢業實習報告

南陽理工學院畢業實習報告

索納塔發動機的電控系統的檢修

學 院：專 業：學 生：指導教師：實習時間：完成日期 2015

南陽理工學院

汽車服務工程

趙 雪 華

陳 劉 定 2015年3月

年 3 月

索納塔發動機的電控系統的檢修

汽車服務工程專業 趙雪華

[摘 要]由于汽油能源正在日趨衰竭，環境保護日益迫切，人們對現代汽車發動機提出了更嚴格的要求，要具有滿足法規要求的低排放，良好的經濟性和足夠的動力性，實現這個目標的核心技術就是發動機的電控系統，通過對發動機電控系統的組成和原理的分析總結來更好的處理一些常見故障，終掌握一些日常維護方最法。并且隨著現在的先進技術，電控發動機在結構和功能上均有了較大的改進。主要有:(1)結構的層次性、復雜性從系統論的觀點,電控發動機是由有限個“元素”通過各種“聯系”構成的多層次系統。(2)功能控制的集中性。電控發動機系統主要由電控燃油噴射系統、電控點火裝置、怠速控制、排放控制、進氣控制、增壓控制、警告提示、自我診斷與報警系統等子系統組成,電控燃油噴射系統又包括了燃油系統、進氣系統和電控系統三個組成部分。其中電控系統作為整個發動機系統的控制核心,用來協調各平行和上級系統的工作。發動機電控系統其結構的層次性、復雜性,其控制功能的集中性,導致其故障表現形式的多樣性、復雜性。，在分析電控系統的故障時，一定要了解電器、電子設備的結構、功能和特點，各電控系統的組成、功用和工作原理，以及各種常見故障的現象、原因和排除方法等。

[關鍵詞]發動機電控系統的構造和基本功能，電控單元，傳感器，故障，檢修。

第1章 發動機電控系統的概述

1.1 發動機電控系統的概述

發動機電控系統包括自動控制，微機控制過程，電子控制系統，開環控制與閉環控制。下面主要介紹前兩種控制系統。1.1.1 自動控制系統概述

（1）自動控制的定義：自動控制是采用控制裝置使被控制對象（如機械設備的運行或聲場過程的運行）自動地按照給定的規律運行，是被控制對象的一個或數個物理量（如電壓、電流、速度、位置、溫度、流量等）能夠在一定的精度范圍內按照給定的規律變化。

（2）電子控制系統：采用電子設備（如計算機）作為自動控制系統的控制裝置。

（3）電子控制系統的基本形式：①開環控制②閉環控制 1.1.2 微機控制

（1）微機控制的組成：如果把閉環控制中的控制器用微機來代替，就組成了微機控制系統。

（2）微機控制系統的控制過程：①數據采用：對被控制參數的瞬時值進行檢測，并輸送給計算機。②控制：對采集到的表征被控參數的狀態量進行分析，并按已定的控制規律確定控制過程，適時地對執行機構發出控制信號。③上述過程不斷重復，使整個系統能夠按照一定的控制指標進行工作，并對被控參數和設備本身的異常狀態及時監督、迅速處理。現代發動機電控系統屬于微機控制系統，早期采用開環控制，現在大部分采用閉環控制。

1.2 發動機電控系統的組成及功能

發動機電控系統電子控制燃油噴射系統，電子控制點火系統，進氣控制系統，排氣控制系統，怠速控制系統，自診斷系統六大部分組成。1.2.1 發動機電控系統的組成

電控燃油噴射系統由三個系統組成:燃油系統、進氣系統和電控系統。1.2.2 發動機電控系統的組成部分的功能

總的來說發動機電控系統電子控制燃油噴射系統，電子控制點火系統，進氣控制系統，排氣控制系統，怠速控制系統，自診斷系統六大部分組成。又可主要分為兩大機構即：傳感器和執行器，具體的可分為：節氣門位置傳感器，冷卻液溫度傳感器，爆震傳感器，氧傳感器，轉速傳感器，進氣壓力溫度傳感器，執行器有：怠速馬達，噴油器，電動然油泵，碳罐控制閥，點火線圈。

傳感器的作用：

①.節氣門位置傳感器：用于向ECU提供節氣門轉角信息。根據這個信息，ECU可以獲得發動機負荷信息、工況信息（如起動、怠速、倒拖、部分負荷、全負荷）以及加速和減速信息。

②.冷卻液溫度傳感器：用于提供發動機冷卻液溫度信息。以便控制器據此對噴油和點火進行修正。

③.爆震傳感器：于向電子控制器ECU提供發動機爆震信息，進行爆震控制

④氧傳感器：測定發動機排氣中氧氣含量，確定汽油與空氣是否完全燃燒。電子控制器根據這一信息實現以過量空氣系數14.6?：1為目標的閉環控制，以確保三元催化轉化器對排氣中的HC、CO和NOx三種污染物都有最大的轉化效率

⑤轉速傳感器：感應式轉速傳感器跟脈沖盤相配合，用于無分電器點火系統中提供發動機轉速信息和曲軸上止點信息。

⑥.進氣壓力與溫度傳感器：測量進氣歧管絕對壓力與進氣溫度，提供發動機負荷與進氣溫度信息。

執行器的作用 ：

①怠速馬達：提供怠速旁通空氣道，并通過改變通道截面積控制旁通空氣量，實現發動機怠速工況時轉速的閉環控制。

②.噴油器：噴油器根據ECU的指令，在規定的時間內噴射燃油，借此向發動機提供燃油并使其霧化

③.電動然油泵：將燃油從油箱輸送到發動機，并提供足夠的燃油壓力和富余燃油

④碳罐控制閥：用于控制燃油蒸發控制系統再生氣流的流量

⑤.點火線圈：將蓄電池的低壓直流電轉變成高壓電，通過火花塞放電產生火花，引燃氣缸內的混合氣。

第2章 發動機電控燃油噴射系統的功能及檢修

2.1 發動機電控燃油噴射系統的功能

燃油系統的功能是向汽缸或進氣管噴射燃燒時所需的燃油量。燃油從燃油箱內由電動汽油泵吸出,經汽油濾清器后,再由壓力調節器加壓,將壓力調節到比進氣管壓力高出約250Kpa(2.55kgf/cm2)壓力,然后經輸油管配送給噴油器和冷起動噴油器,噴油器根據電控單元ECU 發來的脈沖信號,把適量燃油噴射到氣缸內。

2.2 發動機電控燃油噴射系統的檢修

2.2.1 電控燃油噴射系統的結構特點和優點

（1）北京現代索納塔轎車電控燃油噴射系統結構有何特點？

北京現代索納塔裝備了 3 種發動機，即 2.oL 直列 4 缸發動機、2.4L 直列 4 缸發動機和 2.7LV6 發動機。在發動機電控系統元件中，部分傳感器或執行器是完全一樣的，也有一部分元器件如空氣流量傳感器和氧傳感器等，在不同型號的發動機上，采用不同類型的元件。

電控燃油噴射系統由進氣系統、燃油系統、點火系統和電子控制系統組成。電控噴射系統的作用是使發動機在任何情況下都能獲得較精確的空燃比（燈 F）控制；獲得最佳的點火時刻；發動機的加速反應快；減速時停止供油；有良好的起動性能；有穩定的怠速；充氣效率高；有處理廢氣污染的能力；提高發動機的功率和燃油經濟性以及排氣性能的改善。

燃油噴射控制發動機運轉時，噴油嘴的驅動時間和噴射時刻是根據發動機工況以及最佳的空氣和燃料的混合比進行控制。噴油嘴分別安裝于各氣缸各進氣門附近。油箱內的汽油泵壓送燃油后經壓力調節器調整壓力以后到各噴油嘴，曲軸每轉兩周各噴油嘴噴射一次，噴油順序是 l 一 3 一 4 一 2，這種噴射形式叫做次序噴射。發動機在高負荷狀態或冷機時，PCM 由開環模式控制噴油量，提供良好的混合氣。發動機正常工作時，使三元催化轉換器達到最佳效率，利用氧傳感器的信號由閉環模式控制噴油量。怠速控制是根據怠速狀態變化和負荷量，調整旁通空氣量來維持最佳的發動機轉速。

（2）北京現代索納塔轎車發動機為什么要采用電控汽油噴射系統？ 電控噴射供油方式與化油器式供油方式相比有如下優點：

①發動機功率提高 10 ％左右，由于沒有化油器的喉管損失，增加了進氣歧管的截面積，充氣效率提高；噴出的高壓燃油霧滴較細，燃燒效率提高；與空氣相比流速較慢的汽油，由于采用高壓噴射能與先測定好的空氣按比例同時進人氣缸燃燒，所以發動機能按精確的燃油混合比燃燒，提高了發動機功率。

②油耗降低 8 ％左右，由于燃油霧化好，又能實現高壓縮比，能精確控制混合氣的比例，所以發動機能在較稀混合氣條件下穩定工作。同是有利于降低有害氣體的排放。

③發動機的加速性能與冷起動性能得到明顯提高，是由于電控汽油噴射系統能及時、準確地提供所需濃度的可燃混合氣。

④發動機的供油系和點火系故障率降低。2.2.2 電控燃油噴射系統易發生哪些故障？

汽車發動機總是在不同工作條件下高速運動，總有一部分零件不可靠，易損壞，或易老化的元件，裝配不當，連接不牢靠的接插件都易造成電控噴射系統發生故障或部分功能失效，造成發動機工作不良或不工作。電控噴射系統的組成元件較多，但各種部件易出現的常見故障卻是有規律的。

（1）連線、接插件連接故障。電控噴射系統的連線、接插件很多，經常有連線斷路或搭鐵短路，接插件接頭松動，接觸不良，造成發動機工作時好時壞，或不工作，造成許多傳感器、執行元件的控制信號傳遞不良，導致發動機不能正常工作。因此在拆裝電控系統的元件時，注意不可弄壞連線，插牢接插件。由故障碼指示出某傳感器信號不良時，注意檢查傳感器的連線和接插件是否連接良好。有時故障碼的含義是傳感器故障，而實際上是傳感器的連線或接插件出了問題。

（2）傳感器故障。傳感器主要是用來采集、發送信號，如溫度、壓力、機械傳動，位置變化方式等信號。如電阻老化而遲鈍，真空膜片破損，彈片彈性失效，復位彈簧失效，都將影響發動機工況得到及時、準確的反映，使電控系統失控或發動機工作不良，甚至不工作。須及時檢測其電阻，電壓，或讀取故障碼以判斷故障位置。

（3）電磁閥故障。電磁閥指用電磁線圈，脈沖控制的閥門閉合故障。如電磁噴油閥故障，怠速控制空氣補充電磁閥，點火裝置的電磁線圈，以及頻率計等的工作好壞，直接影響著汽車的噴油、點火、怠速、起動等工作的正常完成。有閉合角表可測試電磁閥的通電時間，看電磁閥是否在正常范圍內工作。

（4）電動燃油泵工作不良。電動燃油泵由于油質太差時工作，造成電動油泵磨損或燒壞，造成供油不足，影響汽車起動和加速性能。

（5）油壓調節器故障。發動機的燃油供給系統提供的燃油壓力并不是一個固定值，發動機在不同工況下的燃油壓力稍有不同，目的是保證供給足夠數量的燃油，以適應發動機不同工況的要求。如果油壓調節器的真空膜片破壞．或真空軟管漏氣都會造成調節器的油量失調，發動機噴油量不準確，發動機工作不良。（6）進氣管路漏氣。進氣管路密封不嚴，造成管路漏氣，空氣進氣測量不準，造成混合氣太稀．造成發動機的起動困難，怠速不穩，運轉無力。

（7）汽油濾清器和空氣濾清器堵塞。汽油濾清器堵塞，造成混合氣過稀；空氣濾清器過臟造成進氣量減少，使混合氣相應變濃都會使發動機運轉無力：

（8）電腦的故障。電控噴射系統的電腦一般比較可靠，汽車行駛巧萬腸以上，才可能出現故障。如出現線路板有不易看見的裂縫，或某集成塊損壞，電容失效、焊腳接頭松動、固定腳螺栓松脫等造成電控系統的功能失效或控制不良。2.2.3 檢修發動機控制單元(ECU)應注意事項有哪些？

（1）檢修前，應檢查ECU 系統各個熔斷器及線束連接器插頭是否完好。（2）點火開關處于 ON 位置時，蓄電他電壓不得低于11V。（3）檢查時應使用高阻抗數字萬用表，阻抗應大于10歐姆每伏安（4）測量 ECU 各端子間電壓，在 ECU 和連接器插頭連接時進行，并使點火開關在 ON 位置。檢查時，萬用表的表筆應從導線連接器插頭側向插人，測量

ECU各端子的電壓。

(5)測量電阻時，應關閉點火開關，不拔下 ECU 線束連接器時進行，否則會損壞 ECU。

(6)當需要拔下ECU線束連接器時，應先拆下蓄電池負極搭鐵線，否則會損壞 ECU。

2.2.4 怎樣檢測ECU各端子間的電壓和電阻？

（1）電壓 ①蓄電他電壓不得低于 11V.②拆卸ECU 線束連接器，應保持在連接的狀態下進行電壓檢查。③使點火開關處于 ON 位置。④將萬用表筆從線束連接器側向插人，測量 ECU 各端子與搭鐵間的電壓。⑤將測量結果與標準值比較，若與標準值相差較大，說明 ECU 或控制線束有故障。

(2)電阻 ①從 ECU 上拔下導線連接器。②用萬用表測量導線連接器各端子間電阻值。③測量電阻值與標準值進行比較，以便確認 ECU 控制電路工作是否正常。

2.2.5 發動機電控系統電動燃油泵的結構及使用

(1)電動燃油泵為何都安裝在燃油箱內？

電動燃油泵一般都安裝在燃油箱內，這樣可縮短安裝管路，不易產生氣阻和漏油現象。通常在油箱內設置一個位置較低的小油箱，將電動油泵浸在燃油中，一方面是油泵本身需要汽油來潤滑，防止汽車轉彎時空氣進人油路；另一方面可以冷卻燃油泵，減少氣阻。電動油泵在燃油箱安裝位置如圖下圖所示：

油箱內安裝電動油泵

（3）．電動燃油泵的結構和作用如何？

電動燃油泵將然油從油箱泵出，燃油通過燃油濾清器進人噴油嘴。電動燃油泵是在一定轉速下運轉，輸出的多余燃油通過油壓調節器送回油箱，以保持噴嘴的工作油壓不變。

電動燃油泵分為油箱內安裝和油箱外安裝兩種。目前，多采用油箱內安裝油泵。內裝油泵安裝在油箱內，浸人油中，所以噪聲小，同時用燃油冷卻油泵電動機，延長電動燃油泵的使用壽命。內裝式電動燃油泵的結構如圖 2-2-30 所示。電動機接通 12V電源時，帶動葉輪將然油從進油口壓向出口，其產生的油壓克服單向閥的彈簧壓力，單向閥門上升，油從出油口泵出。當油泵出口處的油壓過 大，超過卸壓閥的彈簧彈力時，卸壓閥打開，燃油返回油箱，避免油路中的油壓過高。當發動機停轉時，電動燃油泵也停轉，油路內的油被單向閥關閉，油壓調節器的彈簧又使油路保持穩定油壓，使得發動機停機后的油路形成一個封閉而又穩定油壓的供油系統。這樣，可以避免空氣進人油路，也可避免高溫時產生氣阻，使發動機起動時有充足的工作油壓。

第3章 發動機電子點火系統的檢修

3.1 發動機電子點火系統的特點就以及點火線圈的工作

3.1.1 電子點火系統的特點

北京現代索納塔轎車采用的點火系統是先進的電子控制點火正時點火系統。電控系統控制模塊（ECU）利用各種傳感器檢測發動機當前運行工況，并在 ECU程序中查到與當前工況相對應的點火正時標準參數，ECU 根據傳感器送來的信號和程序中的參數向功率晶體管發出切斷初級電流的指令，保證把點火正時控制在最佳點火。

裝在 PCM 初內部的功率三極管，由 ON , OFF 形式控制點火線圈的初級電流。為提供適合發動機工況的最佳點火，而控制點火時刻。點火時刻是 PCM 根據發動機轉速、進氣流量、冷卻水溫、大氣壓等信號等來決定。3.1.2 怎樣檢查點火線圈的工作是否正常

(1)用萬用表測量 2.7L V6 發動機點火線圈電阻方法如下：

①測量初級線圈電阻：連接器端子 l 和 2 之間的電阻（3 缸、6 缸點火線圈）；連接器端子 2 和 4 之間的電阻（l 缸，4 缸點火線圈）；連接器 2 和 3 之間的電阻（2 缸，5 缸點火線圈）。標準值： 0.74 土 10 %(歐姆)②測量次級線圈電阻。測量 3 缸和 6 缸之間，l 缸和 4 缸之間，2 缸和 5 缸之間，高壓端電阻。標準值： 13.3 土 15 %（歐姆）（2）用萬用表側量 2.0L4 缸發動機點火線圈電阻方法如下：

①測量初級線圈電阻。用萬用表測量點火線圈線束連接器端子 4 和 2 之間的電阻，端子 4 和 1 之間的電阻，測得電阻值應在 0.77 ~0.95歐姆。

②測量次級線圈電阻。斷開點火線圈連接片，用萬用表測量 1缸和 4 缸高壓線端子之間的電阻、2 缸和 3 缸高壓線端子之間的電阻，側量電阻值應在 10.3 一 13.9 千歐。如果測量結果不符合要求，應更換點火線圈。

3.2 怎樣分析火花塞常見故障

（1）火花塞嚴重燒蝕。火花塞絕緣體頂端起疤、破裂或電極熔化、燒蝕表明火花塞已經燒壞，應更換。更換前應檢查燒蝕的癥象以及顏色的變化，以便排

除發動機隱患故障。① 電極熔化絕緣體呈白色，說明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室積炭過多，氣門間隙過小等引起排氣門過熱，冷卻裝置工作不良，火花塞未按規定擰緊等。② 絕緣體頂端有黑色條紋。這些條紋標志火花塞已經漏氣，應予以更換。

（2）火花塞有沉積物。火花塞絕緣體頂端和電極間有時會有沉積物，嚴重時造成發動機“缺火”，必須查明故障原因。① 油性沉積物，表明潤滑油進人燃燒室。如果僅是個別火花塞上有油性沉積物，可能是氣門桿油封損壞。如果各缸火花塞都有油性沉積物，說明氣缸竄油，應檢查空氣濾清器和曲軸箱通風裝置是否堵塞。② 黑色積炭，說明混合氣過濃，應檢修燃油噴射系統，查明供油過多的原因。

第4章 發動機進氣系統的檢修

4.1 怎樣維護空氣濾清器

（1）掌握紙質濾芯的特點和清潔方法。這種濾芯采用微孔濾紙．表面經過處理。在發動機工作時，空氣通過微孔將灰塵濾去，保證清潔的空氣進人氣缸。在使用中，濾芯周圍會粘附著一層灰塵，清潔時不能用水或油，以防止油水浸染濾芯。常用的清潔方法有兩種：一是輕拍法，即將濾芯從殼中取出．輕輕拍打紙濾芯端面使灰塵脫落，不得敲打濾芯外表面，防止壓擠損壞濾芯：二是吹洗法，即用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹凈。為防止損壞濾紙，壓縮空氣壓力不能超過 l 憑一迷場婦飛。

（2）定期清潔和更換濾芯。在使用中應按汽車維護規定，經常清潔空氣濾清器積塵室和濾芯，以免濾芯上粘附灰塵過多而增大進氣阻力．降低發動機功率，增加耗油量。如濾芯破損應及時更換。

（3）正確安裝，防止空氣不經濾清就進人氣缸。在檢查維護空氣濾清器時，濾芯上的密封墊必須確實安裝好。密封墊老化變形、斷裂等，應更換新品。

（4）拆卸空氣濾清器時，先分離空氣流量計接頭。（5）拆卸進氣管和諧振器、空氣濾清器。

（6）分離空氣流量計。不要拉開空氣流量計接頭。（7）檢查濾清器體，空氣管道墊有無變形、腐蝕、損壞。

（8）檢查濾清器的堵塞和損壞，若空氣濾清器堵塞時用高壓空氣吹去灰塵，必要時更換濾清器。

（9）按拆卸相反順序安裝空氣濾清器。

4.2 怎樣清潔維修進、排氣歧管劑消聲器

進、排氣管應定期清除內部積炭和膠質。清除方法，可用鋼絲刷或鈍口刮刀刮除，再用壓縮空氣吹干凈。

進、排氣管如有裂紋、缺口應焊修。檢查進、排氣管與氣缸蓋接合表面的變形情況，不平度不得超過0.10mm，否則應予修磨。

定期清除消聲器積炭時，可將消聲器卸下，用木錘輕輕敲擊外殼，使其振動而脫落。如消聲器銹蝕嚴重，應更換新品。

4.3 怎樣檢查和維護消聲器

（1）待排氣系統充分冷卻后，斷開排氣管與主消聲器的連接，拆下橡膠塊，取出主消聲器。

（2）拆卸中排氣管。（3）拆卸催化轉換器。（4）拆卸前排氣管。

（5）檢查消聲器與排氣管是否銹蝕或損傷。

（6）檢查橡膠吊架和吊塊有無變質及開裂。必要時更換消聲器。

第5章 發動機排氣系統的檢修

5.1 北京現代索納塔轎車排放系統有何特點

汽車排放是四大公害之一，為降低汽車排放，北京現代索納塔轎車上配有排放控制系統。該系統主要由曲軸箱排放控制系統、蒸發排放控制系統和廢氣排放控制系統組成。

5.2 怎樣檢修曲軸箱排放系統

（1）由 PCV 閥拆下通風軟管，由搖臂罩板上卸下 PCV 閥，并重新接上通風軟管。

（2）使發動機處于怠速狀態，用手指按在 PCV 閥的開口端，確認是否有真空度。

（3）如能感覺到有真空度（手指受到吸引作用），則用清洗液清洗 PCV 閥和通風軟管，必要時更換。

（4）拆下曲軸箱強制通風閥（PCV）。

（5）由螺紋側將一根小細棍插人 PCV 閥，檢查閥內柱塞是否移動。

5.3 怎樣檢修蒸發排放控制系統

（1）EVAP 炭罐的檢修： ① 檢查汽油蒸氣管路有無連接松動、死彎或損傷。

② 檢查有無扭曲、裂縫或汽油泄漏。③ 拆下 EVAP炭罐，檢查有無裂縫或損傷。

（2）EVAP炭罐清洗電磁閥的檢修： ① 從電磁閥上拆下真空軟管（黑底紅條）, 并在其上作以標記，以便能裝回原處。② 拆下線束連接器。③ 在帶紅條的真空軟管所接的管接頭上接真空泵。抽真空，檢查 EVAP 炭罐清洗電磁閥加電和撤電時情況是否正常，正常情況為：有蓄電池電壓時情況正常，施加電壓時，無真空度，撤消電壓時，保持真空。

（3）EVAP 炭堆清洗系統的檢查。檢查步驟紅下 ① 從節氣門體上拆下真空軟管（帶紅條），并將一真空泵接至真空軟管上。② 在發動機分別處于冷（冷卻水溫為60 ℃ 或更低）、熱（冷卻水溫為 70 ℃ 或更高）狀態時，檢查下列情況，如下表：

5.4 怎樣檢修廢氣排放控制系統

廢氣排放控制系統主要是通過將發動機更改或增添特種控制部件結合起來控制 CO、HcC和 NO ：的排量。

更改后的燃燒室、進氣歧管、凸輪軸和點火系統構成基本的控制系統；增添的特種部件包括廢氣再循環（EGR）系統和催化轉化器，這些系統的組合使排放得到有效的控制，同時也保證了良好的操縱性和燃油經濟性。

多點燃油噴射系統 MFI 的工作方式有兩種：開環控制，利用編人 ECM 程序的信息來控制空燃比；閉環控制，由 ECM根據氧傳感器提供的信息來改變空燃比。

（1）廢氣再循環系統的檢修： ① 從節氣門體上拆下真空軟管（綠條）并將真空泵接到真空軟管上。② 在發動機分別處于冷（冷卻水溫為50 ℃ 或更低）、熱（冷卻水溫為80~95℃或更高）狀態下，檢查下列情況，如下表。

（2）催化轉換器的檢修。在正常工作狀況下，催化轉換器不需維護，但必須保持發動機處于正確的調整狀態，否則，將出現故障。熱損傷。例如，發動機若缺火，催化轉換器則出現過熱現象，從而引起轉換器或車輛部件的檢查催化轉換器主要是看轉換器是否損壞，破裂或性能變差。若有缺陷，應予以更換。

（3）汽車排放 CO 超標，應檢測氧傳感器工作是否正常，必要時應更換氧傳感器。

參考文獻

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第三篇：南陽理工學院金工實習報告

2013年12月23日，聽說我們今天要金工實習，早上七點半就起來了，雖然天寒地凍，但是大家激情四溢，紛紛趕到七號教學樓101教室，聽我們可愛的杜新宇老師開實習動員會。首先老師講述了，我們實習的目的和意義。簡略的概述為：1文理兼容，拓展專業視野結構，為今后的工作打下一定的實踐基礎。2使學生了解機械制造的一般過程和金屬加工的主要工藝方法，建立機械制造生產過程的初步概念，熟悉常用設備和工具的安全操作方法。3培養職業操守，樹立和強化安全意識，紀律意識，集體意識。4在勞動觀點、理論聯系實際和科學作風等基本素質方面受到培養和鍛煉。5培養不怕苦、不怕累的良好作風以及尊重他人勞動、尊重勞動人民的美德。

二、講述我們實習的流程，分為車工、銑工、鉗工、焊工、鑄工五個部分。將我們四個班分成了五個小組，我被分到了第三組，也就是從鉗工開始，輪著做下一個工種。

三、特別強調了幾項紀律要求：穿著—一定要穿工作服，女生要把長發綁起來；時間—按時上下班，上午八點到十一點，下午兩點到五點；衛生—注意個人衛生，清掃車間衛生，垃圾分類處理；安全—保障人身安全，禁止打鬧，正確使用機器。鉗工實習

上午到了實習車間，我們很快挑選好自己合適的工作服，然后就按分組排隊，聽老師開班會。老師先點了名，有簡單的介紹一下我們鉗工的工作和應注意的事項。每一組有兩個老師，韓老師給我們講過了，然后馬老師給我們發了鑰匙和一塊圓鋼，很幽默的跟我們講述了一會怎么操作。之后老師講我們一大組分成了兩小組，我們組有韓老師負責講解，老師將我們集中在其中的一個四方工作臺前，首先給我們講述如何將那小圓鋼橫截面磨平。

老師示范：

1、將小圓鋼垂直放進臺虎鉗的鉗口中間，然后旋轉拉伸棒，加緊虎口，圓鋼露出口面10毫米左右，老師說自己是左痞子，所以他左手拿著銼刀，右腿向前弓步，左腿打直向后登，身體向前微傾10度左右，將銼刀放在那有條痕的橫截面上，右手輕輕按著銼刀另一頭，左右開始一下一下有節奏的前后抽送，估計每分鐘四十多的抽送速度。沒有三分鐘的時間，老師就將那粗糙的表面，磋磨的又光滑又平整。老師講完，我們各自回到自己的工作臺，開始按著自己領悟到的操作要領來銼削自己手里的圓鋼。我們邊做著，老師巡視著給我們指導，后來老師又給我們示范了一遍，就這樣，由于上午練習時間短，我們單銼平這一項練到了下班。

下午，我們兩點之前陸續的趕到實習基地，辛苦而快樂的實習生活又開始了。

老師示范：

2、這次老師教我們如何劃線和鋸割。老師拿了一個銼過的圓鋼，將平面朝下緊靠著V形鐵，通過觀察上面的是否僅僅靠著V形鐵的垂直平面來判斷底面哪部分磨得的高低，然后再繼續進行銼削；等磨平了之后，調整高度游標尺10毫米的距離，左手按住游標卡尺，右手拿著圓鋼銼削好的那一面放與水平臺面，將卡尺自帶的劃線尖端對著圓鋼四周用力滑動，會在圓鋼四周形成一個距光滑面10毫米的刻度線。然后，將圓鋼水平夾在虎鉗上，有刻線的那部分留在外面，用鋼鋸弓對準刻度線放，老師左手持弓，右手大拇指靠緊鋸條，起先用遠離手的那部分來回輕輕的晃動，鋸痕有一毫米左右將手拿開，開始均勻的來回拉動，不是一鋸到底的將它鋸斷，而是從圓鋼四周均勻向中間開弓，直到鋸斷為止。最后將另一面以相同的方式用銼刀銼平就行，但要求所截的圓鋼長度要銼削到10毫米才算符合要求的作業。

就這樣我們下午，按老師的要求完成了自己的作業，這中間我們互幫互助，學到了一些老師沒有講到的東西，比如鋸條的安裝是鋸齒向外的，游標卡尺的測量標準，以及我們做的這個東西是干什么的，原來是做螺絲帽前的半成品，之后的幾步是將它鋸割成六棱柱，再鉆孔就成了螺絲帽了。

鉗工實習感言：鉗工是一種比較復雜、細微、工藝要求較高的工作。鉗工工作主要以手工方法，利用各種工具和常用設備對金屬進行加工。工業發展這么快，在實際工作中，有些機械加工不太適宜或某些不能解決的某些工作，還是由鉗工完成，比如：設備的組裝及維修等。隨著工業的發展，在比較大的企業里，對鉗工還有比較細的分工。所用工具簡單，加工多樣靈活、操作方便，適應面廣等特點，故有很多工作仍需要由鉗工來完成。如前面所講的鉗工應用范圍的工作。因此鉗工在機械制造及機械維修中有著特殊的、不可取代的作用。但鉗工操作的勞動強度大、生產效率低、對工人技術水平要求較高。焊工實習感言

一說到焊工，是這幾個工種里面最喜歡的一個，可能是因為以前接觸過，我家在農村，因為有些農具需要電焊，爸爸買了個小型的電焊機，高中時回到家，經常幫著爸爸焊接東西，比如我們家的鐵門上的鎖環就是我焊的，當時我的操作沒有人教，都是自己摸索著焊接。如今要在學校跟老師學習電焊還是蠻期待的。老師指導：1點過名之后，老師把我們聚集在一張大桌子周圍，給我們學習電焊的幾點要求，一定要身著工裝，長發盤起，帶帽子，不準穿涼鞋或拖鞋；介紹焊工的相關知識，焊接部件可以選擇熔化焊、壓力焊、釬焊，今天我們要學的是熔化焊里的電弧焊接，電焊的工作原理是使電極的兩端形成短路，產生極高的溫度將焊條熔化，觸及到焊接物表面形成互熔，凝固后就連在了一起。焊接的方式有立焊、橫焊、仰焊。老師開始給我們做示范時，沒人按編號給我們發了一個護眼罩，由于電弧的光線太刺眼，如果不防護，眼睛輕者會出現紅腫酸痛的癥狀，重者失明。老師將打鐵鉗夾在鐵片的一端，焊鉗夾持一根新的焊條，當然是用露出鐵絲那頭夾在鉗口里。然后將電源合上，左手持護眼罩，右手持焊鉗，輕輕敲擊鐵片，蹦出鮮亮的的火花，老師講到，焊條要離鐵板2-4 毫米的距離，向右傾斜七十度左右，這樣才能發出持續的火花，前進的速度要與焊條的熔化速度一樣，使板鐵與焊條相互熔化在一起，這樣才焊的牢固。老師做了示范，又挑了個學生現場操作，然后將我們一個大班以四個人為一組分了九組，讓每個組拿了工具到各自的工作崗位，去練習點焊技巧。

我們拿了工具回到了第七組的位置，我們組就我一個男生，我就先給他們做了個示范，然后每個人都親手嘗試去焊了一把，雖然開始有的人電焊的不是很美觀，但都能勇敢的拿起焊鉗哧哧的焊接。我感覺自己會的可以了，就想著設計一件實用的東西。看到那么多丟棄的焊條，我就想著設計一個衣服撐。于是我找老師想要一根長點的鐵絲，老師聽了我的想法后，很高興的給我找了一根，我又到那籮筐里挑了幾根長度相等的廢焊條。等組員不焊了，我就嘗試著，均勻的分布，焊上去四根，我拿出來用小錘子敲打了幾下，其中又有兩個焊接的不夠牢固，又掉下來了，我又想去焊，組員拿著焊鉗正在練習，看著她們那么起勁，就不好意思去說讓自己焊，她們會說，你都會了不用練了，讓我們多練會。眼看就要下班了，我還沒有完成我的作業，我感到好遺憾，我看六組的我的好朋友在焊，于是我跟他說怎么焊，讓他幫我把掉下的那兩個焊接一下。他輕松的焊好了，結果一敲打，又掉下來一個，此時老師讓我們都收拾東西，準備下班。我把作品放了個隱避的地方，準備下午早點過來。關了電源，打掃好衛生，老師點過人就可以走了。

下午我一點半就來了，準備好設備我就開始了自己創意設計。我弄好后，同學們也陸續的到來了，我們組的那三個女生也很積極，看我不用了，趕緊上來自己拿著練，也許是一會直接要完成作業了，因為我們下午有體育課，剛想到這，老師就把我們叫到了一起，給我們講，我們的作業要求。就是給我們兩個比較薄的鐵片，讓我們把它們焊在一起。每個組的第一個人領了鐵片，焊完寫上編號接著第二個領的東西去焊接。我很快的完成了任務，還去指導同學怎么來悍，雖然我焊的也不怎么樣。

對焊工的認識：焊工是一個對技術和安全性要求較高的工種，在日常生活中應用較廣，焊接的種類和方法很多，我們這次學的只是其中很簡單的一種，在這次實習中使我對焊工有了更深層次的了解，想到我那在工地當焊工的朋友，一天三四百，真覺得掌握門技術真好，如果焊工有考試上崗證的話嗎，我感覺自己可以考到個初級焊工師了。鑄工實習感言

都說鑄工特別有意思，今天上午我們終于可以嘗嘗當鑄工的滋味了。早上的天氣又低冷，但同學們大都早早的來到了鑄工的車間。小時候，我們家里讓人家鑄造過鋁鍋，看著那么有意思的磨具，我自己也曾經嘗試著造個自己喜歡的東西，我還記的，我那時和了點黑泥，把自己的玩具車扣在里面，然后熔化些蠟油，流進那模具里，等冷卻了基本上就成型了。今天老師要給我們講的，我聽著好像和我當時玩耍時一個道理。

老師指導：等到八點多一點，老師看人都來了差不多了，然后讓隊長點了一下名單。確定該來的同學都到齊了后，老師開始講到，你們都圍過來聽，別站在后面看不到，我統一給你們講一遍，一會誰不懂再具體的問。老師先給我們介紹了所使用的鑄造用土。型砂在鑄造中用來造型的材料。型砂一般由鑄造用原砂、型砂粘結劑和輔加物等造型材料按一定的比例混合而成。型砂按所用粘結劑不同，可分為粘土砂、水玻璃砂、水泥砂、樹脂砂等。以粘土砂、水玻璃砂及樹脂砂用的最多。通常對型砂的要求是：①具有較高的強度和熱穩定性，②良好的流動性，③一定的可塑性④較好的透氣性，⑤高的潰散性。老師給我們分完組，基本上每組至少有六個人，讓我們先把型砂用篩子篩一些，然后拿出工具，邊做邊給我們講述，有兩個砂箱，先做下箱，將臺面掃凈，拿一個模具按照正確的方向放在砂箱的中心，撒上化石粉，用細砂填在模具周圍，為了節省時間，可以用沒過篩的粗砂填上，用鐵棒輕輕搗一層，然后加型砂加到與砂箱表面平了，再將砂搗實，特別注意鐵棒傾斜著將四周搗實，然后再填一層砂，這次用鐵棒另一頭焊接的平面搗實，再用一條鐵板將表面刮平。將砂箱輕輕翻過來，套上上箱，撒上些化石粉，注意插上灌注棒，距離模具三四厘米。再撒上細砂，以相同的方式將上層鋪平，在對著模具正上方表面用鐵絲插一些淺淺的氣孔取出灌注棒，在開口處用小鏟刀將四周刮成漏斗狀，然后將上箱翻轉過來，在灌注的下口，照著模具的方向劃一個V型的小道，將下箱的模具輕輕取出，撒些化石粉，然后再將上箱合上。測量一下熔蠟的溫度，達到五六十度時才能向模具里灌漿。等上二十幾分鐘后就可以拆開了，所鑄造的零件基本上就成形了。

我被分在第五組，有五個女生，就我一個男生，還好，我們組的成員都比較積極，一說干什么，馬上就去做了，我們有兩個人篩土，我和一個女生鑄模，另兩個也可以獨立鑄模，就這樣，我們上午完成了四個，下午完成了四個，其他組有做的快的達到十個。等快放學了，老師不讓我們再造了，那我們把自己的衛生打掃一下，拖一下那一條路，我就去拿了個拖把去拖地了，誰知道老師還過來問我代號，說義務勞動加分。老師真是會說話會辦事！

對鑄工的認識：砂型鑄造用的是最流行和最簡單類型的鑄件已延用幾個世紀.砂型鑄造是用來制造大型部件，如灰鑄鐵，球墨鑄鐵,不銹鋼和其它類型鋼材等工序的砂型鑄造。其中主要步驟包括繪畫，模具，制芯，造型，熔化及澆注，清潔等。通過對鑄工的實習，不僅提高了我們動手操作的能力，而且培養了我們團結協作的能力，兒時的想法好像變成了現實，這使我感覺到，如果我們有某個新奇的想法，不要總停留在腦海里，付諸行動，我們會收獲更多。

車工實習感言

以前只是聽說過車工，具體的車工是干什么，怎么操作機器，還是沒見過的。這幾天的實習也見過別的組做車工時的狀態，感覺他們操作起來是那么輕松，所以對車工并沒有什么擔心的，我想只要別人能做好，我也可以。進了車間，老師先點了名，說咱們得保證每組必須有一個男生，我們隊只有十幾個男生，就讓男生們每人站在一臺車床旁，然后告訴女生，一個組再配兩個女生，自己需要隊友。經常和我合作的那兩個女生馬上站到了我的旁邊。我被分在了一號機器，我在觀察機器時，扭頭一看，人都跑到后面去了，兩個老師，一人周圍圍了一部分人，我就跟著我們隊友，去了那個較年輕的老師那邊，老師在那正給我們介紹相關的注意事項和機床的知識。

老師指導：進入車間首先應將工裝穿戴整齊，嚴禁穿拖鞋涼鞋，不要佩戴圍巾及手套，有長發的人要把長發盤起并帶上工作帽，嚴禁嬉戲打鬧，熟悉車床各部位的作用。車削主要用于加工回轉體零件或零件的回轉表面及端面。除可以加工各種金屬材料外，在車床上還可以車削尼龍、橡膠、塑料等非金屬材料。老師先給我們介紹了大溜板箱做橫向運動，每進一刻度是一毫米，小滑板做縱向運動，每進一格是0.1毫米，特別強調了制動手柄的操作，向下扳，要用力，溜板箱會自動向左運動。向上扳要輕點用力，扳到水平位置，溜板箱停止運動，千萬不要用力過猛扳到最上邊。刀架，用來裝夾車刀，尾座支持工件或安裝鉆頭等孔加工刀具。提了一下光桿和絲杠，三爪卡盤夾持加工件，介紹了變速操作棒，最后教我們如何合上開關，打開機器。老師把鑰匙發給了我們，叫第七組把工具拿出來，有扳手、削刀、加工件、游標卡尺、刷子等。安裝好加工件和削刀后，分幾步開始加工，啟動機器、操作桿上扳加速、左調溜板箱、對刀調刻度、自動車削、關機退刀、清掃測量。老師講完，又讓一兩個同學復訴及操作，以確保我們真的聽懂學會了，然后讓我們回到自己的車位練習。上午我們組每人練習了四五遍，完全可以自己完成操作測量了，方才停下來互相交流學習感受，她倆都建議我下午完成老師布置的小組作業。下午老師讓我們將一個鐵棒車削成一節直徑29毫米和一節32毫米長度都為20毫米的工件。而且要求前后誤差不得大于0.1毫米。這樣的要求看起來好苛刻，但這是實際工作中很必要的要求。下午我嘗試著小心翼翼的完成了工件，用我們的游標卡尺一測量，真的好準確啊，當時我們小組都興奮地視若珍寶，但老師那他那大卡尺測量時，有一段差了0.1毫米，結果打了八十分，當然有做的比較完美的老師給了八十五，這樣的結果我們都還滿意，這讓我們知道有些事我們得一絲不茍，只有這樣的要求才有可能做到準確無誤。對車工的認識：通過對車工的學習，一方面使我從模糊的狀態，對車工有了更加直觀的感受，知道如何操作手動車床，并且明白，安全操作的重要性，不要輕視那些規范操作的注意事項，一但出現意外后悔莫及，還有對操作流程的要求，感覺科技發展日益迅速的今天，而自己對好多東西的理解還只限于理論推測，今后我應該多將理論知識與實際結合，只有這樣才能發現問題，認識更深。對我教育最深的還是那0.1毫米的誤差，在我日常生活中，對好多東西，對自己的要求都是差不多就行，何必斤斤計較呢，現在我感覺，實際做事中，我們應該對自己嚴格要求追求完美，對別人應寬容大度。車工不僅讓我學會了車床操作的技術，也讓我明白了一些做人的道理。銑工實習感言

做過車工的人會說銑工簡單輕松，跟車工差不多，機器比車床好操作，而且是八九個人一組，所以大家合作起來完成作業就比較輕松了，不用擔心自己完不成作業了，只要有一兩個強的學好了，自己就不用操那么多心了。可我們這一組并非像說的這樣，而是大家都比較積極，愛學習愛操作。

老師指導：銑工車間空地大點，我們隊每個人都很自覺的站了兩排，老師估計查人數了，就沒有點名，直接讓隊長把我們分成四組，我們組有九個人，其中三個男生六個女生。有兩個老師，一人帶了兩組開始給我們講銑床怎么操作。銑床有立式和臥式之分，老師給我們介紹的是立式銑床，底座床身懸梁不再介紹，關鍵部位主軸上安裝的是銑刀，下面是工作臺，工作臺可以旋轉兩端輪子手動左右移動，也可以扳動中間的手柄，自動左右移動。床鞍可以前后移動，調整工作臺使加工件對準銑刀。還有升降臺，一刻度代表0.02毫米，部件要銑削多厚就靠這個調整。接著還告訴我們如何加潤滑油，如何調速，如何打開開關。等我們發了鑰匙，拿了工具，又教我們如何夾持部件，調整對刀，開機銑削，老師動作是那么連貫純熟，我們都聽得很認真。

等老師讓我們自己嘗試著操作一下時，我們組的成員都比較積極踴躍，想上去操作體驗一下，女生還是不敢事先操作，讓我先來做個示范，我按照老師講的，上零件、開機、對刀、調刻度、自動銑削、停機退刀、卸下部件、測量判斷。整個過程下來，我沒有感覺有多難。小組成員就都試驗了一下，下午也是要小組合作完成精準測量的作業，我們就選出那個銑削最嫻熟準確的人代表我們組完成作業。事實證明，我們組做的很不錯。下午很早我們就交工了，老師讓我們把工衣脫了交給各自的班長。就這樣我們的金工實習生活開開心心的開始，快快樂樂的結束了，這會給我們帶來知識素養的提高實習課，也會是我們大學生活美好回憶的一部分。

對銑工的認識：通過銑工的實習鍛煉，我們了解了解常用銑床的組成、運動和用途，了解銑床常用刀具和附件的大致結構與用途。能夠獨立完成簡單的銑削工作，更重要的是，那么個陌生的龐然大物，從對機器不知所錯，到熟練操作，在這之間，我們需要突破自己的一道心理防線，不要害怕眼前的困難，要敢于攻克難關，往往不是對方真的有多厲害，而是我們對他們不是很了解，只要做到知己知彼，才能百戰不殆。這就要求我們自己要有自主學習能力，在以后的學習生活中要敢于突破學習未知的領域。

總結;看似漫長的一周金工實習生活，就這樣在寓教于樂的鍛煉學習中飛快的結束了，回想這一周的時間我們真的收獲了許多。我深刻的感受到，許多人課程理論知識學得很優異，實際動手操作能力較弱，這次實習提高了我們的技術應用操作能力，使我們變得文武雙全；學習了鉗工、焊工、鑄工、車工、銑工這五個工種后，使我對工業機械加工有了更加真切具體的認識；老師上課給我們講的安全紀律要求和分組合作，使我們樹立強化了安全意識，紀律意識，集體意識。一些工種的特別技術要求，是我認識到科學精確的重要性，要不然生產的只是些廢品；在我們的勞動成果，得到老師認可后，我們感覺到了那種自豪的成就感，勞動是光榮的，無論哪種勞動我們都應該給予尊重，世界因為勞動而變得更加精彩，我們應該形成尊重知識尊重技術的社會價值觀，而不是拜金拜權的社會扭曲心里狀態。

最后對教我們實習的老師說聲謝謝，你們辛苦了，祝老師新年快樂、闔家幸福、歲歲平安！

第四篇：土木工程地質實習報告(南陽理工學院)

土木工程地質實習報告

一、前言

1.實習時間：2016.6.25-30 2.實習地點：伏牛山國家地質公園，位于河南省南陽市內鄉縣。3.實習目的：土木工程地質是一門實踐性很強且直接面向大自然的學科。要改造和利用自然，首先必須了解和認識自然。實習的目的就是鞏固和深化課堂上的理論知識，使之盡可能達到理論和實踐的有機結合，培養分析、解決工程地質問題的綜合能力。

4.實習要求：工程地質野外實習要求學生能將課堂上所學的理論知識，靈活地運用于野外工作之中，對工程地質的常規工作方法、步驟，野外工作的基本技能，常見的工程地質問題等，有一個較全面、系統的了解。

二、實習地址區域概括

河南內鄉寶天曼國家地質公園位于內鄉縣福山寨至馬山口一線以北的縣內山區。面積為1087.5平方公里。公園以自北向南依次出 露著造山帶演化進程中不同地質歷史時期形成的地質遺跡為特色。公園位于秦嶺造山帶之中，它是經歷長期多次不同造山作用而形成的復合型大陸造山帶，在中國大陸的形成與演化中占有重要地位。它記錄著造山帶30億年來的演化歷史，賦存著豐富、系統、連續、完整的大陸動力學研究信息，是研究秦嶺造山帶，研究特提斯構造域乃至追溯全球陸塊體群離散，匯聚，增生，拼合，造山等演化過程的理想場所。秦嶺造山帶已有的研究成果為世界大陸造山

三、地址詳述 1.板塊古縫合和帶

在進入地質公園的第一站，我們來到板塊古縫合和帶，那是商南-丹鳳斷裂帶（商丹斷裂）通過部位。北部為古元古界秦嶺巖群的中深變質巖系；南部為新元古界龜山巖組的淺變質巖系。

大約2.9億年前開始，揚子板塊向華北板塊俯沖，兩板塊沿商丹斷裂帶焊合在一塊。商丹斷裂帶就像是一條拉鏈把兩個板塊連在一起，被形象地稱為板塊縫合帶。

商丹斷裂帶是經過長期演化形成的由構造巖、變質巖、巖漿巖及沉積巖楔形體組成的綜合斷裂構造地質體。作為它通過的區域，也能夠觀察到該地區有大量的沉積巖和巖漿巖等。

2.白堊系高溝組紅色陸源碎屑巖系

來到第二站，我們面對的是一大塊由礫巖，砂巖等組成的小山丘，巖層是暗紅色。這就是白堊系高溝組紅色陸源碎屑巖系。

高溝組是1975年創名于淅川縣大石橋滔河高溝。該巖系的巖性為礫巖、砂礫巖、角礫巖、各類砂巖、含礫砂巖，其中夾雜少量砂質泥巖。巖層中富含鈣質結核和團塊，厚約1400m。形成于距9600-8800萬年的晚白堊世早期，主要為洪-沖積扇、辨狀河相沉積。地層中富含恐龍蛋以及恐龍骨骼化石，是地質公園內的珍貴地質遺跡。

這里的巖層較硬，且為碎屑狀，巖層上不生長植物，只有在有泥沙地處才有少量的植物。

期間，老師帶領我們觀察了一處沉積巖側面，該區域的巖石易碎，巖層風化嚴重，個巖層系紋理清楚可見。

3.秦嶺巖群雁嶺溝巖組

第三站，秦嶺巖群雁嶺溝巖組，這里的巖體主要以大理巖為主，且有次序的往上延伸，巖層較硬。

秦嶺巖群雁嶺溝巖組屬于秦嶺巖群中部巖組。1959年創名于內鄉縣雁嶺溝。這里的巖性為大理巖、石墨大理巖、大理巖夾黑云斜長片麻巖、石榴礫線黑云二長片麻巖和石英巖等。原巖為陸源碳酸鹽巖夾砂泥質巖組合，形成于古元古代（距今25-18億年），屬中深變質巖系。雁嶺溝組下部主要為厚層白云質大理巖和石墨大理巖，上部主要為石榴夕線黑云斜長片麻巖及薄層大理巖。該組還夾有石英巖、石墨片巖、磷灰石大理巖。富含石墨為其主要標志。厚度為550—2257m。

4.朱夏斷裂帶

此處為朱陽關-夏館斷裂帶通過的部位。其北部為古生界二郎坪地體和沿斷裂帶發育的加里東期及燕山期二長花崗巖；南部為古元古界秦嶺地體和受斷裂帶控制的白堊紀夏館紅色沉積盆地。斷裂帶上剪切作用形成的窗棱構造、眼球狀結構、擠壓透鏡體及旋轉巖塊等舉目可及。

在觀察中，陡崖上有一巖體上有裂隙，老師突然問我們如何對陡峭上有裂隙巖體進行加工。當然這個我們是知道的，向裂隙處灌膠結物體。或者利用錨索與錨桿進行加固等等。同學們積極表達著自己的看法。

5.山間水庫

經過漫長的山路，我們終于來到老師口中的水庫。水庫四面環山，在其左邊有陡峭的巖體，旁邊是花崗巖中間是火成巖。聽老師講解，是舊時火山爆發，巖漿不斷上涌冷卻形成的。

老師根據巖石的成狀拿出隨身帶的地質羅盤給我們講解起如何使用地質羅盤。地質羅盤儀是進行野外地質工作必不可少的一種工具。借助它可以定出方向，觀察點的所在位置，測出任何一個觀察面的空間位置(如巖層層面、褶皺軸面、斷層面、節理面……等構造面的空間位置)，以及測定火成巖的各種構造要素，礦體的產狀等。因此必須學會使用地質羅盤儀。巖層的空間位置決定于其產狀要素，巖層產狀要素包括巖層的走向、傾向和傾角。測量巖層產狀是野外地質工作的最基本的工作方法之一，必須熟練掌握。

1.巖層走向的測定

巖層走向是巖層層面與水平面交線的方向也就是巖層任一高度上水平線的延伸方向。測量時將羅盤長邊與層面緊貼，然后轉動羅盤，使底盤水準器的水泡居中，讀出指針所指刻度即為巖層之走向。因為走向是代表一條直線的方向，它可以兩邊延伸，指南針或指北針所讀數正是該直線之兩端延伸方向，如NE30度與SW210度均可代表該巖層之走向。

2.巖層傾向的測定 巖層傾向——是指巖層向下最大傾斜方向線在水平面上的投影，恒與巖層走向垂直。測量時，將羅盤北端或接物覘板指向傾斜方向，羅盤南端緊靠著層面并轉動羅盤，使底盤水準器水泡居中，讀指北針所指刻度即為巖層的傾向。的確，實物的教導比在課堂上容易接受。6.目的地—七星潭

七星潭，位是中國內鄉寶天曼國家地質公園。在它門口的一小溪里面到處都巨大的鵝卵石，奇形怪狀，五花八門。我們在感嘆壯觀的同時，也不忘記此次實習的目的。

鵝卵石，是開采黃砂的附產品，因為狀似鵝卵而得名。鵝卵石作為一種純天然的石材，取自經歷過千萬年前的地殼運動后由古老河床隆起產生的砂石山中，經歷著山洪沖擊、流水搬運過程中不斷的擠壓、摩擦。在數萬年滄桑演變過程中，它們飽經浪打水沖的運動，被礫石碰撞磨擦失去了不規則的棱角，又和泥沙一道被深埋在地下沉默了千百萬年。

通過這次實習，使我在諸多地質構造性質方面有了更深層次的了解。沿途我們見到了許多地質構造，撿了許多卵石。

五、實習體會

通過這次習，進一步加固和加深課堂多學過的理論知識，培養出用工程地質觀點分析實際問題和觀察能力，在實習中，觀察分析褶皺、斷裂特征，學回了辨認分析河流地質作用的能力，從而進一步明確了地質的地位以及與工程建設緊密結合的治學思想。地質學科是一門實踐性很強的學科。野外地質教學是地質教學中的重要環節。地質認識實習就是引導讓一年前對地質學還一無所知的我們運用在課堂上了解的地質學理論和方法去認識地球，即從地質學的角度認識我們過去熟悉的山，水，土，石，從而觀察了解過去或現代的地質作用及其產物。學習一些野外的基本工作和方法，初步地建立科學的思維方式，為今后的學習打下良好的基礎。運用學過的礦物巖石的知識和方法，在不斷的實踐中積累經驗，就會認識越來越多的礦物和巖石，識別能力會愈來愈強。

對于這次實習，我感到很滿意。首先我們的指導老師和藹親近，對學生很是負責，有耐心，幽默詼諧增加了我們實習的樂趣;另外實習的安排也很合理，上午去野外實習，中午休息兩個小時，下午繼續野外實習，這樣既方便同學們對所做筆記的整理，而且有利于我們的休息，畢竟我們每天都要走很遠的路。

當然，實習期間也有不盡人意的地方，一方面是當地的飯菜確實不太好吃，而且也不干凈，所以疲憊的跋涉后總是愁要吃什么；另外一些同學又暈車的現象。

實習是每一個學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識；實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。

總之，為期一周的地質實習已經過去，但是它留給我們的記憶仍在，其意義是長遠的。

第五篇：南陽理工學院社會實踐部策劃書

明

德

修

身

活

動

策

劃

書

2010-11-13生化系社會實踐部

南陽理工學院大學生“明德修身”活動贊助策劃書

尊敬的贊助商：

南陽理工學院于2010年11月2日---12月2日舉辦一個全校性的綜合型活動，歷時一月。期間包括8個部分：宣傳發動階段 “警醒、懺悔、自新”報告會 明禮自律活動 大學生感恩思源活動 珍愛生命遠離煙酒 專項治理活動 放飛青春理想 互助共進行動 明德修身 書法大賽明德修身只是辯論賽。我們校學生會社會實踐部是此類校園活動指定宣傳策劃單位，對商家贊助大學生活動的可行性，特別是贊助我校運動會活動的可行性有較深入的了解。現在就讓我們為貴公司作此贊助可行性報告。

一、行性分析

1、本次活動得到了學院團委和學校相關部門的大力支持，規模大、參與者多，能吸引更多師生及其家屬來觀看，深受同學歡迎,并推動學校全體學生素質的提高，必引起全校性的轟動。

2、在校大學生達20000余人，人流量大達到運動會每天入場觀看人次為10000左右。人口密集，而且本校的消費能力較高，為貴公司宣傳的成效更明顯。

3、本次活動得到師生關注，貴公司的產品也將得到大力的宣傳。

二、宣傳方式

1、橫幅:為期一周的大橫幅宣傳,在學校內懸掛橫幅,(橫幅內容為運動會的內容和公司的相關宣傳--贊助商名稱)活動前三天粘貼在運動場等人流量最多的位置。懸掛時間是一天24小時不間斷性。

2、我們將在運動會的宣傳海報中點明貴公司為贊助單位。（前期宣傳）

3、立式廣告牌。在運動會期間作為獨立的宣傳方式在學校內進行宣傳。（由貴公司提供）

4、在運動會舉行期間，向負責人員和保安志愿者分發有贊助商標志的帽子，加大宣傳力度。

5校廣播站為期七天做有關貴公司的廣播宣傳

6運動會期間（一周）由貴公司在運動會賽區附近進行一定規模的產品銷售活動

7運動會前后在校學生會網頁上宣傳并且發放傳單。

9氣球方陣。在運動會期間在一些重要位置利用氫氣球懸掛宣傳。

10調查問卷：活動結束后，幫貴公司進行一次校園市場調查（調查問卷由公司準備并提供）

11、在運動會期間在校內設立咨詢臺

三、宣傳效應:

希望本次活動的吸引性能幫貴公司的產品吸引更多的關注,互惠互利

1.海報和宣傳單會注明"本次活動由***公司贊助舉辦。傳單背面有公司簡介(由公司提供)

2.本次活動還可以幫貴公司在學校內派發傳單

4.優秀運動員的獎品由公司提供.5.橫幅有標明贊助商

備注：贊助費達2000元的，商家可參與頒獎

五、贊助活動意義

增加校企間的交流與合作，共同學習，共同發展。

擴大公司在各高校影響，通過全面的宣傳，提高公司產品在高校的市場占有率。

通過贊助相關活動樹立企業形象，提高公司的社會效益。我們真心的希望能夠以此次活動為契機，和貴公司建立更長久的合作關系，幫助貴公司不僅在校內，而且在社會上的最大的利益的實現。我們將在以后的工作為貴公司提供更大支持。

活動地點：南陽理工學院運新區體育場

涉外事宜：校學生聯合會（具體由校團委學生會社會實踐部負責）

贊助單位：

希望貴公司能慎重考慮我們的建議,給我們提出寶貴的意見.所有在校內的宣傳活動由我們負責,公司可以派人監督.希望能和貴公司通力合作,共同搞好這次運動會,期望貴公司盡快

回復.期待您的加入!合作愉快!