第一篇：電動機系統(tǒng)節(jié)能技術改造工作實施方案

“電動機系統(tǒng)節(jié)能技術改造工作實施方案”的自查報告

根據(jù)源政發(fā)【2009】52號文件精神，對公司內(nèi)的電動機進行了排查。

一、企業(yè)內(nèi)電動機系統(tǒng)現(xiàn)狀

1、完成電動機系統(tǒng)節(jié)能技術改造的

1）、公司內(nèi)99.5%的電動機，均采用Y系列電動機。（龍門刨床、四車間四線精鏜、個別C616車床采用JO2系列電動機，占總數(shù)量的0.5%）

2）、對水泵房的潛水泵，鍋爐房的鼓風機、引風機、爐排等電機，數(shù)控車床、50車床、二車間造型環(huán)軌線電機，均采用變頻電機。3）、加工中心的電機均采用交流伺服電動機拖動。

2、未完成電動機系統(tǒng)節(jié)能技術改造，且功率較大的有： 1）、空壓站：2臺132KW電機和1臺250KW電機。2）、龍門刨床交、直流發(fā)電機組一套。（輸入功率60KW）3）、沖天爐風機電機（二車間1臺30 KW，一車間2臺75KW.），在2007年做過變頻改造，接點3%，投資回收期長，無變頻改造價值。

二、今后電動機系統(tǒng)節(jié)能技術改造的措施 1、2009年底前，全部淘汰JO2系列能耗高的電動機。

2、擴大交流變頻調速技術的應用范圍。

3、合理匹配電動機系統(tǒng)，避免出現(xiàn)“大馬拉小車”現(xiàn)象。

4、用開關磁阻電動機系統(tǒng)代替龍門刨床交、直流發(fā)電機組拖動系統(tǒng)。

5、推廣YX、YX2、YX3等高效電動機。

6、推廣軟啟動和電機就地無功補償裝置等，實現(xiàn)系統(tǒng)經(jīng)濟運行。

7、對于經(jīng)?？蛰d或輕載運行的電機組系統(tǒng)，配備輕載節(jié)電器或機電控制器。

8、采用正確的電動機修理技術，避免拆損鐵芯，不能用火燒鐵芯，軸承潤滑脂不過量。

9、積極配合政府職能部門的節(jié)能監(jiān)測、考評。

10、加強電動機節(jié)能宣傳教育。

三、落實扶持政策方面

對照文件精神的條件，即使全部使用符合國家要求的電動機節(jié)能裝置，我們公司因年用電量少，節(jié)電量不會“大于100萬千瓦時或節(jié)能量不低于1萬噸標準煤”。

四、對公司內(nèi)高耗能電動機的節(jié)能改造方案及投資回收計算。

1、對空壓站2臺132KW電機采用恒轉矩交流變頻器改造，總投資需約7.72萬元。投資回收期：4.2個月。

變頻改造后的節(jié)能效果可以這樣來計算： 節(jié)能效果=變頻改造后節(jié)約的能源÷改造前總耗能 =空壓機空載運行耗能÷空壓機總耗能 =空壓機空載運行時間÷運行總時間

根據(jù)對空壓站電機運行的記錄數(shù)據(jù)，空壓機每帶載運行3分鐘，就空載運行1分鐘。據(jù)此可得：節(jié)能效果=1÷4×100%=25%。我公司產(chǎn)量高時空壓機運行時間為：早晨5點30分到次日凌晨2點，這樣該132KW空壓機按每年運行300天。如果按供電部門規(guī)定計算（供電部門規(guī)定1.高峰：8：30—10：30，18：00—19：00，21：00—23：00。共5個小時，電價為：1.1154元/度。

2.尖峰：10：30—11：30，19：00—21：00。共3個小時，電價為：1.1851元/度。

3.平峰：7：00—8：30，11：30—18：00。共8個小時，電價為0.6971元/度。1.2546、5.5768、5.577、3.5553 4.谷峰：23：00—7：00。共8小時，電價為：0.2788元/度）。則年節(jié)約電費=132×70%×300×（0.2788×4.5+0.6971×8+1.1154×5+1.1851×3）×0.25=132×70%×300×15.9637×0.25=110628.441（元）

2、對空壓站1臺250KW電機采用恒轉矩交流變頻器改造，總投資需約6萬元。

3、將 B2010A龍門刨床的交、直流發(fā)電機組一套改造為55KW開關磁阻電動機和PLC控制。電氣方面投資約7.8萬元。

五、對改造方案建議

1、建議先對空壓站重慶20立方空壓機的132KW電機采用恒轉矩交流變頻器改造，實際測算改造效益是否達到理論計算值（投資回收期4.2個月）后，再決定將另外2臺改造。第一期投資3.86萬元。

2、B2010A龍門刨床的交、直流發(fā)電機組拖動系統(tǒng)，雖然是淘汰系統(tǒng)，但是考慮到，該機床使用頻次少，大部分時間用谷峰電（電價0.2788元/度）生產(chǎn)，目前改造的效益不明顯。建議暫不改造。

設備處

2009年5月27日

第二篇：水泥廠電動機節(jié)能探討

水泥廠電動機節(jié)能探討

高

俊

(葛洲壩水泥廠，湖北 荊門448032)摘要：提高電動機的效率已成為節(jié)能降耗、降低生產(chǎn)成本的重要手段，文章從分析電動機的選擇、啟動裝置、調速方式等方面入手，介紹了葛洲壩水泥廠電動機在選擇及使用過程中采用的各種節(jié)能降耗方法。

關鍵詞：水泥廠；電動機；選用；節(jié)能

作者簡介：高俊(1972—)，女，湖北荊門人，大專，助理工程師，從事電氣技術管理工作。

水泥企業(yè)的用電量約占水泥成本的l／3，而其中的電動機耗能占總負荷90％以上，所以做好電動機運行的節(jié)能工作至關重要。不但可以減少電費開支，還可以挖掘配電系統(tǒng)的供電能力，有利于降低整個配電系統(tǒng)的電力損耗。電動機的合理選型和節(jié)能改造 1.1 選用節(jié)能型電動機

Y系列電動機是全國統(tǒng)一設計的新系列產(chǎn)品，是國內(nèi)目前較先進的三相異步電動機。20世紀80年代中期即在全國推廣應用。其優(yōu)點是效率高、節(jié)能、啟動性能好。而目前國內(nèi)許多老水泥企業(yè)仍大量采用JO2系列電動機，相比來說Y系列比JO2系列電動機效率提高了0.413％。因此用Y系列電動機取代舊式電動機勢在必行，目前我廠85％電動機都已改為了新型號電動機。

1.2 合理選用電動機類型

選擇電動機類型除了滿足拖動功能外，還應考慮經(jīng)濟運行性能。對于年運行時間大于3000h，負載率大于50％的場合，應選擇YX系列高效率的三相異步電動機。與Y系列相比，其效率平均高3％，損耗降低20％～30％，雖然價格高于Y系列電動機，但從長期運行考慮，經(jīng)濟性還是明顯的。

同步電動機能提高企業(yè)電網(wǎng)的功率因數(shù)，降低供電線路損耗，但控制系統(tǒng)繁雜，價格較高。隨著異步電動機制造水平的提高，新設備已很少采用。

1.3 合理選用電動機的額定容量

國家對三相異步電動機3個運行區(qū)域作了如下規(guī)定：負載率在70％～100％之問為經(jīng)濟運行區(qū)；負載率在40％～70%之間為一般運行區(qū)；負載率在40％以下為非經(jīng)濟運行區(qū)。若電動機容量選得過大，雖然能保證設備的正常運行，但不僅增加了投資，而且它的效率和功率因數(shù)也都很低，造成電力的浪費。因此考慮到既能滿足水泥廠設備運行需要，又能使其盡可能地提高效率，水泥企業(yè)一般負載率保持在60％～l00％較為理想。對于負載率小于40％的三角形接法電動機可改為星型接法，以提高其效率。

1.4 老式電動機的節(jié)能改造

(1)更換電動機的外風扇，將電動機的外風扇改為節(jié)能型，對于不同型號的電動機，有對應的節(jié)能型風扇產(chǎn)品可供選用。主要用于單方向運轉的2極和4極電動機，改后可提高效率1.35％～2.55％。

(2)采用磁性槽泥代替原來的槽楔，用磁性槽泥進行電動機節(jié)能改造后，可降低電動機的鐵芯損耗和附加損耗，提高效率，雖然啟動轉矩會下降10％～20％，但很適應空載或輕載啟動的電動機改造。電動機啟動和運行形式的合理設計 2.1 低壓籠型大中型電動機

若采用全壓直接啟動方式，這要求電力系統(tǒng)有足夠大的容量，而實際運行時，電力系統(tǒng)負載率很低，影響供電效率，并且用直接啟動方式易燒毀開關、電動機，影響電網(wǎng)其他設備的運行，往往為了盡量減少電動機啟動次數(shù)而寧愿讓電動機空轉而不停車，造成大量浪費。此類電動機可以用電動機軟啟動器啟動。電動機軟啟動器是采用大功率晶閘管模塊作為主回路的開關元件，通過控制它的導通角以實現(xiàn)軟特性的電壓爬升。它具有對電網(wǎng)無過大沖擊，對機械傳動系統(tǒng)(齒輪及軸連接器)震動小，啟動轉矩平滑穩(wěn)定等諸多優(yōu)點。啟動電流在2.5～3.5倍額定電流之間可調，啟動時間可調。我廠在185、155kW羅茨風機和55kW排風機上應用，改造后具體情況見表1，解決了改造前采用直接啟動時，經(jīng)常發(fā)生的變壓器跳閘及開關、電動機燒毀的現(xiàn)象。

2.2 高壓籠型電動機

傳統(tǒng)的啟動方式多選用電抗器、自耦變壓器等，但這些啟動設備都不能很好地滿足啟動要求，很難獲得理想的啟動參數(shù)。目前出品的熱變電阻軟啟動裝置能較好地滿足啟動要求。熱變電阻器由具有負溫度系數(shù)的電阻材料制成，電阻器串于電動機定子回路，當電動機啟動、電阻體通過啟動電流時，其溫度升高，而阻值隨之減小，從而使電動機端電壓逐步升高，啟動轉矩逐步增加，以實現(xiàn)電動機的平穩(wěn)啟動。根據(jù)電動機參數(shù)和負載要求的啟動轉矩，能方便地配置適當?shù)膯与娮柚但@得最佳的啟動參數(shù)，即在較小的啟動電流下，獲得足夠大的啟動轉矩。海螺集團回轉窯風機上已有應用，啟動電流為2.92Ⅰe，與用電抗器相比，電流下降了28％，電網(wǎng)壓降由8％降到了5％。這說明在啟動過程中有一定的節(jié)能效果，延長了電動機的使用壽命，減少了對機械設備的沖擊。由于啟動裝置熱容量大，幾乎無需維修，因此在水泥企業(yè)的相關電動機上有明顯的推廣價值。

2.3 大型繞線型電動機

以前大多采用頻敏變阻器啟動，但其故障率太高。目前較為成熟的方式是采用液體變阻啟動器。它是利用兩極問的液體電阻，通過機械傳動裝置使極板的距離逐步接近，直至接觸，達到串人轉子回路中的電阻無級變小最后為零，實現(xiàn)電動機無沖擊的平滑啟動。其特點是啟動電流小，對電網(wǎng)無沖擊，熱容量大，可連續(xù)啟動5～10次，維護方便，使用可靠。目前我廠該類型電動機已全部采用液體變阻啟動器。

2.4 中、小型繞線電動機

以前主要采用頻敏電阻器和油浸電阻器啟動，由于有滑環(huán)、碳刷、短路環(huán)等零件與繼電器、交流接觸器、頻敏或油浸變阻器等電器元件組成的啟動系統(tǒng)都安裝在粉塵較大的生產(chǎn)現(xiàn)場，因此它具有故障率高、維修量大的缺點，經(jīng)常影響設備的正常運行，而無刷無環(huán)啟動器較好地解決了上述問題，它是一種啟動平滑，不改變運行特性且不受粉塵干擾的啟動設備。其一次啟動電流限制在3.0～4.0Ⅰ適合于e之間，11～600kW的高低壓繞線型電動機。該啟動器是利用頻敏變阻器的原理，利用鐵磁性材料的頻感特性研制而成，安裝在電動機轉軸原來裝集電環(huán)的位置，與轉子同步旋轉，省去了電動機的輔助啟動裝置。我廠已在5臺設備上使用，具體情況見表2。電動機的調速節(jié)能 3.1 變頻調速

變頻調速結構簡單，穩(wěn)定可靠，調速精度高，啟動轉矩大，調速范圍廣，節(jié)能顯著。我廠在回轉窯主傳動、選粉機、煤粉喂料、篦冷機篦床、料漿供給和排風機(除大功率的高壓排風機之外)等設備上，都采用了變頻調速，我廠電動機變頻器應用情況見表3。

經(jīng)過近10年的應用說明，變頻調速確實穩(wěn)定可靠，節(jié)能顯著，建議對直流調速、電磁滑差調速的設備進行變頻調速改造。

3.2 繞線式電動機液體調速

對于一些調速精度要求不高，調速范圍要求不寬，并且不頻繁調速的繞線式電動機，如風機、水泵等設備的大中型繞線式異步電動機采用液體調速效果顯著。與變頻調速、可控硅串級調速相比，該方式更經(jīng)濟、可靠、實用，維護簡單，雖調速時效率稍低，但功率因數(shù)高，且全速時效率高于變頻調速，價格僅為變頻調速的幾分之一。該設備采用強制冷卻的方法由循環(huán)水裝置來降低在調速過程中液體電阻因通電發(fā)熱所升高的溫度，有效地解決了以前熱容量不夠容易引起開鍋的現(xiàn)象。我公司一分廠在l臺460kW噴槍泵上使用已有2年，投入前一次運行電流平均為42A，投入后平均電流降低為36A。運行功率由340kW降為286kW，節(jié)電達16％。廣東肇慶小湘水泥有限公司一分廠制成355kW排風機電動機使用了1臺YQT-500型液體調速器，投入前一次運行電流平均為36A，投入后平均電流為26A，節(jié)電率達28%。因此水泥企業(yè)的窯尾排風機高壓繞線電動機最適宜液體調速改造。

另外，傳統(tǒng)調速所采用的晶閘管串級調速、直流調速、電磁滑差調速、液力耦合器調速和異步電動機的變級調速等，有的逐漸被淘汰，有的在水泥企業(yè)應用較少，不再逐一介紹。電動機的功率因數(shù)補償 4.1 原理及補償類型

籠型電動機通常采用并聯(lián)電容器就地補償?shù)姆椒āＮ覐S在35臺37kW以上的籠型低壓電動機上進行了并聯(lián)電容器補償，每年節(jié)電17萬kWh。繞線式電動機可采用進相機補償?shù)姆绞?。進相機補償分旋轉式和靜止式2種，由于旋轉式進相機結構上的缺陷，目前逐步被靜止式進相機所代替。我廠在原料磨1000kW電動機上采用了靜止式進相機補償，電動機溫升下降了16℃，功率因數(shù)升為0.98，一次電流降低16％，每年節(jié)約電費9.6萬元。

4.2 應注意的問題

經(jīng)常停用的電動機，年利用率很低的電動機，多速電動機，經(jīng)常反復開停、點動或堵轉的電動機和雙向轉動或反接制動的電動機，不宜進行就地補償。5 結束語

目前，水泥行業(yè)的競爭非常激烈，但關鍵還是制造成本的競爭，而電動機電耗占成本30％，因此做好電動機的降耗增效工作就顯得極為重要。所以，我們要從電動機的選型、啟動方式和運行方案設計等每個環(huán)節(jié)開展細致的工作，同時要大力應用新技術新成果，促進企業(yè)的節(jié)能降耗。

第三篇：節(jié)能技術改造管理辦法

節(jié)能技術改造管理辦法 主體內(nèi)容與適用范圍

1.1本標準規(guī)定了節(jié)能技術改造計劃的原則及其實施方法。1.2 本標準適用于我公司節(jié)能技術改造。2 企業(yè)節(jié)能技術改造規(guī)劃的原則

2.1 必須貫徹執(zhí)行國家和地方有關法規(guī)、標準和文件。

2.2 充分考慮企業(yè)的經(jīng)濟承受能力，符合企業(yè)能源消耗實際情況。

2.3 通過節(jié)能技術改造要實現(xiàn)以盡量減少的能源消耗取代更大的經(jīng)濟效益。3 中長期節(jié)能技術改造規(guī)劃

3.1 編制中長期節(jié)能技術改造規(guī)劃的依據(jù)。

3.1.1 根據(jù)企業(yè)能量平衡資料，對那些用能結構不合理、耗量大、熱效率低的部位或設備列入中長期節(jié)能技術改造。

3.1.2 凡不在運行的，國家已公布淘汰的費能型機電設備，均應有計劃分期、分批用節(jié)能型產(chǎn)品代替。

3.1.3 根據(jù)上級有關文件，必須進行節(jié)能技術改造的工程項目，應列入節(jié)能改造項目。3.2 節(jié)能技術

3.2.1 采用新技術。3.2.2 采用節(jié)能材料。

3.2.3 采用節(jié)能新設備和部件。

3.2.4 當年沒有完工的節(jié)能技術改造項目應列入下節(jié)能改造計劃。

3.2.5 涉及企業(yè)升級、能源升級、單耗考核的節(jié)能改造項目應優(yōu)先列入改造計劃。3.2.6 投資少、見效快、節(jié)能效果明顯的節(jié)能項目，應列入改造計劃。4 節(jié)能技術改造計劃的實施

4.1 凡列入節(jié)能技術改造計劃的項目，均需提出“可行性分析報告”，包括下列內(nèi)容： 4.1.1 改造前耗能水平分析，設備熱平衡測試報告及產(chǎn)品能源單耗。

4.1.2改造前后的經(jīng)濟效益對比，產(chǎn)品能源單耗下降幅度（政府計算數(shù)據(jù)）。4.1.3 具體改造方案，采用那些工藝、新材料、新技術、新設備。

4.1.4 改造方案投資總預算及所需設備、零部件、材料規(guī)格、型號、數(shù)量、價格等。4.2 節(jié)能技術改造方案的審批

4.2.1 生產(chǎn)部室、班組或個人提出的節(jié)能改造項目，只需提出具體改造方案，呈報安全生產(chǎn)部備案、總工程師批準后實施，改造后即可認定節(jié)能成果。

4.2.2 生產(chǎn)部室提出的5萬元以下的節(jié)能項目，須提出可行分析報告，經(jīng)安全生產(chǎn)部、總工程師審核認可后方可立項，列入計劃，并報有關部門備案。

4.2.3投資5萬元以上的節(jié)能改造項目，應由公司節(jié)能領導小組、安全生產(chǎn)部提出可行性分析報告，經(jīng)主管生產(chǎn)經(jīng)理（或總工程師）組織有關人員論證，確認可行并批準立項后，方可列入節(jié)能技術改造項目實施計劃。4.3 節(jié)能技術改造資金來源

4.3.1 經(jīng)批準實施的5萬元以下的節(jié)能技術改造項目所需材料，由維護部申報，安全生產(chǎn)部審核，總工審批后列入公司節(jié)能改造費用。

4.3.2 使用資金較大的技術改造項目所需資金，由公司安排，有安全生產(chǎn)部統(tǒng)一管理使用。4.4 節(jié)能技術改造的實施

4.4.1 節(jié)能技術改造由主管生產(chǎn)經(jīng)理和總工程師統(tǒng)一領導和指揮，由安全生產(chǎn)部負責實施。4.4.2 確保節(jié)能改造施工進度。4.4.3 確保節(jié)能技術改造工程質量。5 節(jié)能技術改造的獎懲

5.1 為調動職工開展節(jié)能活動的積極性，對節(jié)能工作采取精神鼓勵和物質獎勵相結合的原則，做到節(jié)約有獎，浪費當罰。5.2 節(jié)能合理化建議獎

由部門或個人提出的節(jié)能合理化建議，經(jīng)公司采納、應用、并有明顯效果的，應對該部門或個人實行適當獎勵。

5.3 公司設立節(jié)能獎，凡實施節(jié)能技術改造后的設備、設施，節(jié)約煤、油、電、水有明顯效果，公司可按能源節(jié)約量提取部分資金作為對部門或個人的一次性獎勵。

5.4 公司提出節(jié)約資金總額的30% — 40%用于獎勵節(jié)能效果顯著、對節(jié)能工作貢獻大的部門和個人。

5.5 節(jié)能獎由公司統(tǒng)一分配，主要發(fā)給與節(jié)能工作有關的部門和個人，防止平均主義。5.6 對完不成節(jié)能任務的部門和個人，予以通報批評，嚴重地給以經(jīng)濟處罰。6 檢查與考核

6.1 本標準由安全生產(chǎn)部與公司節(jié)能領導小組負責檢查與考核，每年對標準的貫徹情況進行一次全部檢查。

6.2 安全生產(chǎn)部對檢查結果按公司規(guī)定實施獎懲。

第四篇：關于印發(fā)《節(jié)能技術改造

各省、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市財政廳（局）、發(fā)展改革委（經(jīng)委、經(jīng)貿(mào)委、經(jīng)信委、工信委、工信廳），新疆生產(chǎn)建設兵團財務局、發(fā)展改革委，有關中央企業(yè)：

為加快推廣先進節(jié)能技術，提高能源利用效率，實現(xiàn)“十二五”期間單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗降低16%的約束性指標，根據(jù)《節(jié)約能源法》和《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》，中央財政將繼續(xù)安排專項資金，采取“以獎代補”方式，對企業(yè)實施節(jié)能技術改造給予適當支持和獎勵。為加強財政資金管理，提高資金使用效率，我們制定了《節(jié)能技術改造財政獎勵資金管理辦法》，請遵照執(zhí)行。

財政部 國家發(fā)展改革委

二〇一一年六月二十一日

附件：

節(jié)能技術改造財政獎勵資金管理辦法

第一章 總

則

第一條 根據(jù)《中華人民共和國節(jié)約能源法》、《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》，為加快推廣先進節(jié)能技術，提高能源利用效率，“十二五”期間，中央財政繼續(xù)安排專項資金，采取“以獎代補”方式，對節(jié)能技術改造項目給予適當支持和獎勵（以下簡稱獎勵資金）。為加強財政資金管理，提高資金使用效率，特制定本辦法。

第二條 為了保證節(jié)能技術改造項目的實際效果，獎勵資金與節(jié)能量掛鉤，對完成預期目標的項目承擔單位給予獎勵。

第三條 獎勵資金實行公開、透明原則，接受社會各方面監(jiān)督。

第二章 獎勵對象和條件

第四條 獎勵資金支持對象是對現(xiàn)有生產(chǎn)工藝和設備實施節(jié)能技術改造的項目。

第五條 申請獎勵資金支持的節(jié)能技術改造項目必須符合下述條件：

（一）按照有關規(guī)定完成審批、核準或備案；

（二）改造主體符合國家產(chǎn)業(yè)政策，且運行時間3年以上；

（三）節(jié)能量在5000噸（含）標準煤以上；

（四）項目單位改造前年綜合能源消費量在2萬噸標準煤以上；

（五）項目單位具有完善的能源計量、統(tǒng)計和管理措施，項目形成的節(jié)能量可監(jiān)測、可核實。

第三章 獎勵標準

第六條 東部地區(qū)節(jié)能技術改造項目根據(jù)項目完工后實現(xiàn)的年節(jié)能量按240元/噸標準煤給予一次性獎勵，中西部地區(qū)按300元/噸標準煤給予一次性獎勵。

第七條 省級財政部門要安排一定經(jīng)費，主要用于支付第三方機構審核費用等。

第四章 獎勵資金的申報和下達

第八條 符合條件的節(jié)能技術改造項目，由項目單位（包括中央直屬企業(yè)）提出獎勵資金申請報告（具體要求見附1），并經(jīng)法人代表簽字后，報項目所在地節(jié)能主管部門和財政部門。省級節(jié)能主管部門、財政部門組織專家對項目資金申請報告進行初審；省級財政部門、節(jié)能主管部門委托第三方機構（必須在財政部、國家發(fā)展改革委公布的第三方機構名單內(nèi)）對初審通過的項目進行現(xiàn)場審核，由第三方機構針對項目的節(jié)能量、真實性等相關情況出具審核報告（格式見附2）。

第九條 省級節(jié)能主管部門、財政部門根據(jù)第三方機構審核結果，將符合條件的項目資金申請報告和審核報告匯總后上報國家發(fā)展改革委、財政部（格式見附3）。

第十條 國家發(fā)展改革委、財政部組織專家對地方上報的資金申請報告和審核報告進行復審，國家發(fā)展改革委根據(jù)復審結果下達項目實施計劃，財政部根據(jù)項目實施計劃按照獎勵金額的60%下達預算。

第十一條 各級財政部門按照國庫管理制度有關規(guī)定將資金及時撥付到項目單位。

第十二條 地方節(jié)能主管部門會同財政部門加強項目監(jiān)管，督促項目按時完工。

第十三條 項目完工后，項目單位及時向所在地財政部門和節(jié)能主管部門提出清算申請，省級財政部門會同節(jié)能主管部門組織第三方機構對項目進行現(xiàn)場審核，并依據(jù)第三方機構出具的審核報告（格式見附2），審核匯總后向財政部、國家發(fā)展改革委申請清算獎勵資金（格式見附3）。

第十四條 財政部會同國家發(fā)展改革委委托第三方機構對項目實際節(jié)能效果進行抽查，根據(jù)各地資金清算申請和第三方機構抽查結果與省級財政部門進行清算，由省級財政部門負責撥付或扣回企業(yè)獎勵資金。

第五章 審核機構管理

第十五條 財政部會同國家發(fā)展改革委對第三方機構實行審查備案、動態(tài)管理，并向社會公布第三方機構名單。

第十六條 列入財政部、國家發(fā)展改革委備案名單的第三方機構接受各地方委托，獨立開展現(xiàn)場審查工作，并對現(xiàn)場審查過程和出具的核查報告承擔全部責任。同時接受社會各方監(jiān)督。

第十七條 委托核查費用由地方參考財政性投資評審費用及委托代理業(yè)務補助費付費管理等有關規(guī)定支付。

第十八條 地方委托第三方機構必須堅持以下原則：

（一）第三方機構及其審核人員近三年內(nèi)不得為項目單位提供過咨詢服務。

（二）項目實施前、后的節(jié)能量審核工作原則上委托不同的第三方機構。

（三）優(yōu)先選用實力強、審核項目經(jīng)驗豐富的第三方機構。

第六章 監(jiān)督管理

第十九條 地方節(jié)能主管部門和財政部門要加大項目申報的初審核查力度，并對項目的真實性負審查責任。對存在項目弄虛作假、重復上報等騙取、套取國家資金的地區(qū)，取消項目所在地節(jié)能財政獎勵申報資格。同時，按照《財政違法行為處罰處分條例》（國務院令第427號）規(guī)定，依法追究有關單位和人員責任。

第二十條 地方節(jié)能主管部門和財政部門要加強對項目實施的監(jiān)督檢查，對因工作不力造成項目整體實施進度較慢或未實現(xiàn)預期節(jié)能效果的地區(qū)，國家發(fā)展改革、財政部將給予通報批評。

第二十一條 項目申報單位須如實提供項目材料，并按計劃建成達產(chǎn)。對有下列情形的項目單位，國家將扣回獎勵資金，取消“十二五”期間中央預算內(nèi)和節(jié)能財政獎勵申報資格，并將追究相關人員的法律責任。

（一）提供虛假材料，虛報冒領財政獎勵資金的；

（二）無特殊原因，未按計劃實施項目的；

（三）項目實施完成后，長期不能實現(xiàn)節(jié)能效果的；

（四）同一項目多渠道重復申請財政資金的。

第二十二條 財政部會同國家發(fā)展改革委對第三方機構的審核工作進行監(jiān)管，對核查報告失真的第三方機構給予通報批評，情節(jié)嚴重的，取消該機構的審核工作資格，并追究相關人員的法律責任。

第七章 附

則

第二十三條 本辦法由財政部會同國家發(fā)展改革委負責解釋。

第二十四條 本辦法自印發(fā)之日起實施，原《節(jié)能技術改造財政獎勵資金管理暫行辦法》（財建〔2007〕371號）廢止。

附：

1、企業(yè)財政節(jié)能獎勵資金申請報告的主要內(nèi)容

2、××××單位××項目現(xiàn)場審核報告

3、_____節(jié)能技術改造財政獎勵資金申請匯總表

第五篇：橋式起重機節(jié)能調速技術改造

橋式起重機節(jié)能調速技術改造 概述

寶鋼煉鋼廠廢鋼橋式起重機主要負責廢鋼起吊以便向轉爐供料，該設備24h連續(xù)工作，一旦停止運行會直接影響轉爐煉鋼生產(chǎn)。該橋式起重機電氣控制系統(tǒng)是1985年引進日本安川公司生產(chǎn)的調壓調速控制產(chǎn)品，經(jīng)20多年在100%負荷率下運行，見已出現(xiàn)許多問題：

(1)主起升機構電機為繞線式電動機，通過可控硅調節(jié)電機定子交流電壓和改變電機轉子電阻相結合的方式進行調速控制，其他系統(tǒng)均采用繼電接觸器控制，接觸器動作頻繁(年均百萬次)，故障率高，且備件消耗量大；

(2)轉子用電阻器長期處于發(fā)熱狀態(tài)，故障多，電阻器發(fā)熱消耗大量能源，粗略測算年耗電十幾萬度；

(3)受當時控制水平所限，定子調壓系統(tǒng)采用模擬控制方式，技術落后，備件很難采購。同時由于分離元件壽命短、離散性高，影響調節(jié)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，因而須經(jīng)常調整控制系統(tǒng)參數(shù)，模擬系統(tǒng)參數(shù)調整較麻煩，時間長，常常影響設備正常使用；

(4)測速發(fā)電機的速度反饋裝置故障率高，占整個調速系統(tǒng)故障的80%以上；

(5)很多元器件老化，故障率高，滑環(huán)、接觸器、電阻器等故障頻繁；

(6)部分元器件廠家己停產(chǎn)，無備件更換；

(7)整個控制系統(tǒng)耗能大，不利環(huán)保節(jié)能。2 主要改造方案

(1)將定子調壓調速系統(tǒng)改為帶電能反饋的節(jié)能型變頻調速系統(tǒng)；

(2)取消轉子電阻，取消接觸器控制；

(3)采用直流母線方式、傳動系統(tǒng)整流回饋裝置和逆變器進行控制；

(4)改造繞線式電機，使之能用于變頻控制；

(5)橋式起重機變頻調速控制系統(tǒng)一直由外商提供技術和產(chǎn)品，考慮現(xiàn)場改造的技術難度和復雜性以及進口設備高昂的價格，本次改造充分結合現(xiàn)場條件，參照目前最先進的AFE變頻調速系統(tǒng)，采用關鍵元器件引進、自主技術集成的改造路線，以降低成本。改造方案的技術分析

3.1 電機特性分析 3.1.1 電機工作原理及特性 三相異步繞線電機、三相異步鼠籠電機和三相異步變頻電機均屬于交流異步電機，具有相同的工作原理，即電機通電后，定子形成旋轉磁場切割轉子繞組形成轉子電壓和轉子電流，定子磁場與轉子電流相互作用形成電機電動力矩 M=CMφI2cosφ2

普通三相異步繞線電機、三相異步鼠籠電機在50Hz工頻下直接起動時，由于cosφ2很小，所以M不大。變頻器控制電機在設定的頻率和電壓下起動時能得到較高的cosφ2和I2，起動力矩較大。

3.1.2 變頻裝置控制普通繞線電機

變頻裝置提供的電壓是接近正弦波的方波脈沖，變頻電機就是基于方波脈沖設計鐵心和繞組的，變頻裝置控制變頻電機能得到較寬的調速范圍(1：50)和較少的損耗；而變頻裝置控制普通繞線電機只能得到較窄的調速范圍(1：10)和較多的損耗，但損耗的增加一般不大于2%~5%，對電機發(fā)熱影響不大，而對于橋式起重機，調速范圍1：10足夠了。因此在橋式起重機上采用變頻器控制普通繞線電機完全可行。3.1.3 主起升機構電機

寶鋼煉鋼廠25t廢鋼橋式起重機主起升機構電機為160kW、585r/min、100%ED工作制電機，F(xiàn)級(155℃)絕緣耐熱等級，主起升機構運行速度30m/s，起重量25t(含電磁吸盤自重10t)。

起升機構靜功率

P=(Q+W)V/(6.12η)=25×30/(6.12×0.9)=136.2kW

可以看出滿載時靜功率小于電動機額定功率160kW，橋式起重機的動態(tài)轉矩很小，主起升機構三相異步繞線電機最大轉矩是額定轉矩的3.39倍。因此采用原160kw二相異步繞線電機作為起升機構的拖動電機無論起動還是運行都沒有問題，也通過了發(fā)熱計 3.2 調速特性分析

3.2.1 主起升機構變頻調速主傳動部分的改造

本次改造3號25t橋式起重機主起升機構的焦點之一是成套引進還是自主集成。用戶希望改造后能達到西門子最新產(chǎn)品AFE變頻調速系統(tǒng)的性能，而西門子公司成套進口的AFE變頻調速柜國內(nèi)應用極少，且AFE變頻調速系統(tǒng)的設計、制造、調試全部由德國西門子總部的工程師完成，國內(nèi)熟知AFE變頻調速裝置工程師很少，西門子技術支持工程師認為AFE變頻調速不可分拆，否則風險太大，國內(nèi)外沒有這樣的先例。基于對變頻調速技術的廣泛應用及對現(xiàn)場工況的了解，在用戶的支持與配合下，我們采用自己設計、自主集成、關鍵元器件選擇國外產(chǎn)品的改造路線。

(1)AFE整流/回饋裝置

該裝置的核心部件是1個帶有閉環(huán)控制板CUSA的調節(jié)板，它將三相交流電源變成可調直流電壓，為三相交流電源側疊加1個快速矢量控制，向電網(wǎng)發(fā)送一個近似正弦波的電流，因而，在電網(wǎng)凈化濾波器的幫助下，電網(wǎng)能保持很小的擾動。矢量控制也可以調節(jié)功率因數(shù)，其優(yōu)點是：當電網(wǎng)發(fā)生故障，甚至是在發(fā)電工作時，也不會燒壞逆變器上的熔斷器，當一相瞬時跌落時，調節(jié)系統(tǒng)將功率分配給其余相且可連續(xù)工作。該裝置還設有1個VSB板(電壓識別板)，作為電網(wǎng)角度編碼器，它具有100%的電網(wǎng)回饋能力，不需要自耦變壓器，在發(fā)電工作時不產(chǎn)生損耗功率。該裝置具有以下特點：

①控制系統(tǒng)可以對電網(wǎng)產(chǎn)生任意擾動，即該系統(tǒng)具有最佳綜合功率因數(shù)；

②在電網(wǎng)電壓瞬時跌落或故障時，具有防止傳動系統(tǒng)顛覆功能；

③能進行無功功率補償；

④四象限工作方式，帶自換向功能；

⑤對于不穩(wěn)定電網(wǎng)有最高可用性；

(2)變頻調速柜構成變頻調速系統(tǒng)由電源連接模塊、變流器模塊、逆變器3部分組成，見圖1 3.2.2 主起升機構變頻調速控制部分的改造

(1)變頻調速柜控制

變頻調速柜由操作室的電源合閘按鈕控制整流/回饋裝置啟動，直流母線電壓升到600V，運行輸出繼電器吸合，無故障輸出繼電器吸合，整流/回饋裝置PMU顯示0，系統(tǒng)進入待運行狀態(tài)。

卷上、卷下和四檔速度給定仍由操作室的操作指令開關控制，這些信號經(jīng)新增加的中間繼電器控制板送人變頻調速柜，控制信號送入CUVC板，速度給定送入EB1擴展板。卷上、卷下運行指令使逆變器處于工作狀態(tài)，并按給定速度檔位運行。輸出信號包括運行信號、故障信號和抱閘信號。控制信號的連接見圖2。

變頻調速控制采用帶編碼器的速度閉環(huán)控制方式，實現(xiàn)了主鉤快速起動和快速停止，起動加速度可達到1.8m/s2，載荷經(jīng)0.4S時間從靜止升到最高運行速度。可以實現(xiàn)主鉤運行從上升最高速快速直接轉換到下降最高速，完全滿足現(xiàn)場工況要求。

改用變頻裝置后，電機電流控制抱閘打開，電機實際轉速控制抱閘閉合，減少了抱閘對機械設備的沖擊，同時延長了抱閘裝置的使用壽命。

(2)操作控制

起升機構采用變頻器控制，操作手柄從下降拉回零位停車時，沒有反接制動，因而不存在換向死區(qū)，變頻器迅速降低頻率，電動機迅速形成回饋制動力矩，再加上機械制動器的作用，制動效果比定子調壓控制更好，不會產(chǎn)生溜鉤現(xiàn)象。

3.2.3 變頻調速與調壓調速比較 基速以下調速時，變頻調速為恒轉矩調速，即在整個調速范圍內(nèi)，電動機允許的輸出轉矩保持不變?；僖陨险{速時，為恒功率調速。

調壓調速既非恒轉矩調速也非恒功率調速，隨著轉速的降低，電動機的允許輸出轉矩和允許輸出功率都下降。

(1)變頻調速的效率為0.97~0.98，而調壓調速屬于變轉差率調速，低速時轉差損耗大，效率低，不利于節(jié)能。

(2)矢量控制的變頻調速，不加測速反饋時調速范圍可以達到1：10，有測速反饋時調速范圍大于1：10，且穩(wěn)、速精度高，可以低轉速穩(wěn)定運行。

(3)啟動轉矩問題，電動機的力矩包括2部分：負載力矩和動態(tài)力矩，負載力矩用于提升重物，動態(tài)力矩用于啟動和制動。變頻器許用動態(tài)力矩為0.6MN(30s)，只要不超重，啟動不成問題。廢鋼橋式起重機為電磁吸盤橋式起重機，不會出現(xiàn)超重現(xiàn)象，能滿足變頻啟動的要求。

(4)啟動負荷較大時，會出現(xiàn)下降溜鉤問題。調壓調速方式用串電阻改變機械特性，同步轉速不變，特性較軟，負荷變化引起的轉速變化很大，采用測速反饋后會得到改善，但在低速時，測速反饋也不能使其特性得到改善，因而可能出現(xiàn)下降溜鉤現(xiàn)象。

而變頻調速的特性和直流電機相同，基速以下調速，機械特性是一組平行直線，特性硬，負荷變化時轉速下降很小，載荷下降時，特性延伸到第四象限，處于再生制動，仍舊保持電動狀態(tài)時的特性硬度，不會出現(xiàn)溜鉤現(xiàn)象。

(5)繞線電機轉子串電阻調速，因電阻長期處于發(fā)熱狀態(tài)消耗大量能量，以犧牲能量實現(xiàn)調速性能，效率很低。變頻調速效率可達0.97~0.98，繞線電機改為變頻調速后，只是將電阻全部短接，不會影響電機的性能，效率也不會下降。4 改造效果

長時間運行表明，變頻調速系統(tǒng)運行可靠、響應速度快、節(jié)能環(huán)保、調速穩(wěn)定、故障率低，是起升機構理想的控制裝置，完全達到了改造目標。

在AFE產(chǎn)品基礎上自主集成的橋式起重機變頻調速系統(tǒng)為國內(nèi)首創(chuàng)，技術性能與西門子成套產(chǎn)品相同，但裝置成本明顯降低，調試和現(xiàn)場服務的費用更低，能為系統(tǒng)的正常運行和維護提供技術支持。

改造后的變頻調速系統(tǒng)節(jié)能效果明顯，1臺160kW電機主鉤，以1年330d、每天工作16h計算，能節(jié)電40萬kW.h，節(jié)省電費超過25萬元。