第一篇：機(jī)動車檢測行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

機(jī)動車輛檢測行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

李祥成

機(jī)動車輛性能檢測技術(shù)近年來在汽車制造廠、運(yùn)輸部門、汽車維修行業(yè)、車輛安全管理部門得到了廣泛的應(yīng)用，對于促進(jìn)我國機(jī)動車處于良好的技術(shù)狀態(tài)起到了極其重要的作用。

根據(jù)檢測的目的和任務(wù)及其服務(wù)對象的不同，負(fù)責(zé)機(jī)動車性能檢測的檢測站分為三類，一是公安車輛管理部門的安全性能檢測站，其職責(zé)主要是檢測汽車安全行駛，噪聲等方面的性能；第二是環(huán)保部門的汽車尾氣排放達(dá)標(biāo)為目的的環(huán)保檢測站；第三是交通運(yùn)輸管理部門的綜合性能檢測站，配備有較多功能的檢測設(shè)備，能對汽車站的安全性，可靠性、動力性、經(jīng)濟(jì)性，噪聲和廢氣排放等可以進(jìn)行全面的檢測，其目的是加強(qiáng)對運(yùn)輸車輛運(yùn)行狀態(tài)和維修質(zhì)量進(jìn)行有效的監(jiān)控，保證運(yùn)輸車輛的安全運(yùn)行。

我國機(jī)車檢測行業(yè)的發(fā)展及現(xiàn)狀

一、我國機(jī)動車輛檢測行業(yè)的發(fā)展

我國機(jī)動車輛檢測行業(yè)的發(fā)展起步相對發(fā)達(dá)國家較晚，20世紀(jì)60年代開始，從國外引進(jìn)了少量計(jì)量檢測設(shè)備，并逐步制訂了一系列的規(guī)章制度。如1960年的《機(jī)動車輛管理辦法》、1972年的《城市公路交通管理規(guī)則》、1979年的《機(jī)動車噪聲測量辦法》、1980年的《機(jī)動車制動檢測規(guī)范》、1987年的《GB7258-87機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》等。80年代以后，汽車制造業(yè)和公路交通運(yùn)輸業(yè)的急劇發(fā)展，使我國的機(jī)動車保有量迅速增加。保證車輛可靠、高效、安全從事運(yùn)輸?shù)钠嚈z測工作逐漸被人們認(rèn)可。我國的機(jī)動車檢測行業(yè)開始有了較大的發(fā)展。1980年，遼寧省朝陽市交通局籌建字我國第一條汽車檢測線，標(biāo)志著汽車檢測技術(shù)作為汽車應(yīng)用技術(shù)的一部分開始在我國實(shí)施。在國許多地方開始利用引進(jìn)的或國產(chǎn)的機(jī)動車安全檢測技術(shù)設(shè)備組建機(jī)動車輛檢測站。以改變過去的“眼看、手摸、耳聽”為主的傳統(tǒng)的檢測方法。

1986年，國務(wù)院頒發(fā)了關(guān)于改革道路交通管理體制的通知，明確指出從1987年1月起全國城鄉(xiāng)道路交通由公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理，包括車輛的安全性能檢測。至此，我國的機(jī)動車檢測行業(yè)的發(fā)展分成了兩條線，一是由公安道路交通管理機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)的車輛年度安全審驗(yàn)。一是由各級道路交通運(yùn)輸管理部門負(fù)責(zé)的營運(yùn)性運(yùn)輸車輛綜合性能檢測。公安部和交通部也因此分別對各自所屬的檢測站（行業(yè)）頒布了一系列的規(guī)則以指導(dǎo)其發(fā)展。公安部于1989年發(fā)布的二號令《機(jī)動車輛安全檢查站管理辦法》，1996年發(fā)布了《機(jī)動車安全檢測站條件》（GA/T134-1996），對社會上愿意承擔(dān)車輛安全技術(shù)檢測任務(wù)的檢測站的條件做出了規(guī)定，同年公安所屬的中國機(jī)動車輛安全檢測研究會開始了探索適合國情的機(jī)動車安全檢測模式、對管理體制、運(yùn)行機(jī)制、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備等方面做了大量的工作；1997年出臺了由公安部歸口的新B7258-97《機(jī)動車安全運(yùn)行技術(shù)條件》等等。交通部1992年頒布了《道路運(yùn)輸車輛綜合性能檢測站管理辦法》，對汽車綜合性能檢測站的職責(zé)，分組和基本條件、認(rèn)定程序作了規(guī)定。1995年交通部發(fā)布了《汽車維修行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，把上線檢測一次合格率定為規(guī)劃指標(biāo)，進(jìn)一步加強(qiáng)了汽車檢測在汽車質(zhì)量維修之中的控制作用，1998年交通部頒發(fā)了《道路運(yùn)輸車輛維護(hù)管理規(guī)定》，對汽車維護(hù)后出廠前的竣工檢測作了要求，1999年重新修訂頒布了《汽車綜合性能檢測站通用技術(shù)條件》，第一次以國家標(biāo)準(zhǔn)的形式對綜合性能檢測站的檢測項(xiàng)止及其它條件等做了更詳盡的要求和規(guī)范。

這些政策、法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的出臺，促進(jìn)了我國機(jī)動車檢測行業(yè)的發(fā)展，規(guī)范了管理。到目前為止，我國機(jī)動車檢測行業(yè)已經(jīng)完成了萌芽要，發(fā)展和完善的整個(gè)過程，積累了比較多的經(jīng)驗(yàn)，建立了具有中國特色的檢測理論研究和設(shè)備制造系列，截至目前交通系統(tǒng)已建成汽車綜合性能檢測站1293條，公安系統(tǒng)也已在全國縣級以上城市建立了自己的安全檢測站。

二、機(jī)動車檢測行業(yè)的現(xiàn)狀

1、車輛檢測管理體制不順暢。我國的車輛管理業(yè)務(wù)分為三塊，公安交通環(huán)保管理部門分別負(fù)責(zé)車輛安全性能、維修質(zhì)量、環(huán)保性能的管理，形成多頭管理，多頭負(fù)責(zé)的管理局面。各部門都從各自的管理職能出發(fā)，對車輛檢測提出不同的要求，各部門又從各自利益出發(fā)，互不通融，重復(fù)檢測，重復(fù)收費(fèi)，形成了多頭管理的局面。以一輛營運(yùn)性運(yùn)輸車輛為例，每年既參加交警部門的安全檢測，又要參加環(huán)保部門的尾氣檢測，還要參加交通運(yùn)管部門的二維后竣工檢測，車輛年度等級評定。許多這樣的檢測都是重復(fù)的，成為各部門收費(fèi)的依據(jù)和借口，比如安全性能檢測和環(huán)保檢測在綜檢線已完全可能實(shí)現(xiàn)，由于多頭領(lǐng)導(dǎo)的原因，加之部門利益做遂，造成檢測資源重復(fù)建設(shè)，對車輛重復(fù)檢測、重復(fù)收費(fèi)，都拿車輛做為唐僧肉，車輛業(yè)主苦不堪言。

2、服務(wù)意識不強(qiáng)。現(xiàn)在我國機(jī)動車檢測站有的，甚至是大多數(shù)還沒有脫離行政干預(yù)，還沒有真正成為社會辦的實(shí)體企業(yè)。在這種情況下，檢測站自身免不了要存在管理部門的影子，并且在一定程度上代為行使了管理部門的職責(zé)，所以不可避免地產(chǎn)生了特權(quán)思想，并且在一定程度上弱化，甚至湮滅了服務(wù)意識。

3、人員素質(zhì)偏低。檢測人員素質(zhì)不高是影響汽車檢測質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。由于從業(yè)人員在素質(zhì)方面參差不齊。在用人方面，本來專業(yè)技術(shù)人員較少，加之領(lǐng)導(dǎo)干預(yù)，人員更換頻繁，一些剛能勝任工作的人員又調(diào)走了，再加業(yè)務(wù)培訓(xùn)跟不上，有的只會簡單的操作，卻對檢測出來的數(shù)據(jù)做不出合理的解釋，有的甚至不能有效地使用檢測儀器，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)束手無策。特別是一些檢測人員缺乏細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，責(zé)任心不強(qiáng)，對報(bào)告單隨意填寫，出具不真實(shí)的檢測數(shù)據(jù)或檢測結(jié)論，嚴(yán)重?fù)p害了檢測工作的嚴(yán)肅性、公正性、權(quán)威性。

4、檢測設(shè)備大部分不能得到有效使用。有效使用是指被檢車輛按照設(shè)定的檢測程序，利用檢測設(shè)備逐項(xiàng)地真實(shí)，準(zhǔn)確地進(jìn)行檢測，出具真實(shí)在檢測報(bào)告。體現(xiàn)檢測的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。而在實(shí)際檢測過程中由于過分追求經(jīng)濟(jì)利益和提升效率，使一部分設(shè)備沒有充分利用甚至閑臵。本來所有項(xiàng)目正常檢測需要30分鐘，實(shí)際5～6分鐘就已經(jīng)完成了。檢測設(shè)備的社會效益沒有得到真正發(fā)揮。

5、檢測設(shè)備的計(jì)量檢定跟不上。檢測數(shù)據(jù)需要將量值溯源至國家計(jì)量基準(zhǔn)。但是檢測設(shè)備更新?lián)Q代較快，廠家也比較多，而標(biāo)定機(jī)構(gòu)在標(biāo)定設(shè)備配備上跟不上，存在計(jì)量工作跟不上的狀況。一是一些檢測設(shè)備（比如發(fā)動機(jī)綜合檢測儀，碳平衡法測油耗裝臵檢定工作不能開展）無法溯源；二是有的檢測設(shè)備沒有專業(yè)的計(jì)量設(shè)備溯源，只能到當(dāng)?shù)氐耐ㄓ糜?jì)量檢測部門溯源，存在前專業(yè)計(jì)量檢定裝臵不完善，不健全，檢定項(xiàng)目不完全，不適合進(jìn)行專業(yè)計(jì)量綜合技術(shù)指標(biāo)檢定的情況。用單

一、分項(xiàng)的通用計(jì)量器具來傳遞檢測設(shè)備檢定儀或檢定裝臵的量值的情況也比較多，不能完全達(dá)到計(jì)量要求。三是從事汽車檢測計(jì)量技術(shù)的工作人員要求有較高的技術(shù)水平和責(zé)任意識，從實(shí)際情況看，檢定技術(shù)人員知識更新較慢，技術(shù)水平相差較大，操作水平差異也較大。

我國機(jī)動車檢測行業(yè)的發(fā)展趨勢。

1、理順管理體制。對于解決交通與公安重復(fù)檢測的問題，要從服務(wù)車輛經(jīng)營者，保護(hù)經(jīng)營者的利益出發(fā)，可能分兩步進(jìn)行。首先將營運(yùn)性汽車分離出來，將其納入道路運(yùn)政機(jī)構(gòu)管理的綜合檢測范疇，具體來說，就是公安負(fù)責(zé)非營運(yùn)性車輛的檢測管理，交通負(fù)責(zé)營運(yùn)車輛的檢測管理。在交通部門檢測合格并出具檢測報(bào)告的車輛，公安系統(tǒng)一樣認(rèn)可并予以年審，還有目前環(huán)保檢測項(xiàng)目及大部分功能，在綜檢線稍加改造都能實(shí)現(xiàn)，在不久的將來環(huán)保檢測也應(yīng)該和綜檢線合并，而不應(yīng)該再投資興建新的環(huán)保檢測線。這樣就避免了重復(fù)建設(shè)、重復(fù)檢測、重復(fù)收費(fèi)的情況，也可使管理部門各司其職。其次，檢測行業(yè)推向市場化，按照九屆人大一次會議確定的“將相同或相近的職能由同一部門承擔(dān)”的原則，要檢測管理權(quán)限上，對現(xiàn)行的管理體制從上到下進(jìn)行改革，將車輛檢測行業(yè)交由一家（交通或公安部門）來管理，并嚴(yán)格按照統(tǒng)一法則和市場規(guī)律辦事，實(shí)行市場化運(yùn)作，也可實(shí)行合并重組，優(yōu)勝劣汰，真正實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸服務(wù)資源合理配臵，技術(shù)力量資源共享，信息資源共享，降低檢測成本，降低車輛負(fù)擔(dān)。換句話說也就是說別管營運(yùn)還是非營運(yùn)車輛只要規(guī)定的檢測項(xiàng)目已檢測合格，無論在綜檢線，還是在安檢線公安部門得承認(rèn)并予以年審。因?yàn)榫C合性能檢測站所具備的檢測能力大大超過并完全用勝任安檢線的檢測能力，這樣綜檢線的設(shè)備資源得到了合理利用，安檢線的負(fù)擔(dān)得到合理減輕，又避免了資源浪費(fèi)和重復(fù)建設(shè)的問題。

2、加快國家級機(jī)動車輛檔案數(shù)據(jù)檢索中心的建設(shè)。目前一些車輛異地經(jīng)營的情況比較普遍，車輛的維修與年審常常需要長途奔波，費(fèi)時(shí)費(fèi)錢，又浪費(fèi)資源。目前大部分地方上公安交通警察車輛管理部門和交通運(yùn)輸管理部門已建立了各自的信息中心，國家級層面上的信息共享目前在各系統(tǒng)內(nèi)部還暫時(shí)還沒有實(shí)現(xiàn)信息共享。加快建設(shè)國家級的機(jī)動車檢測技術(shù)檔案庫已迫在迫在眉睫，最好實(shí)現(xiàn)兩者的信息共享，各自取得各自的信息數(shù)據(jù)，以滿足管理工作的需要。這樣所有的車輛可以在所有的地方的檢測線上上線檢測，并取得相應(yīng)的審驗(yàn)結(jié)果，既降低了成本，又提高了社會效益。

3、強(qiáng)化服務(wù)意識。首先要從根本上解決檢測站依附于管理部門生存的現(xiàn)狀。使其成為獨(dú)立的、社會化的、自負(fù)盈虧的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，不斷奶的孩子永遠(yuǎn)長不大，要靠他們自身的技術(shù)優(yōu)勢在市場上打拼才能使其不斷地成熟和完善。其次，加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)督管理與業(yè)務(wù)培訓(xùn)，教育職業(yè)員工樹立“顧客就是上帝，就是衣食父母”，使其成為守法經(jīng)營的勞動者。第三要加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，管理部門要經(jīng)常在服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量上加強(qiáng)監(jiān)督檢查，嚴(yán)格執(zhí)行國家的、行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)操作規(guī)范。第四要健全規(guī)章制度，國家要加強(qiáng)行業(yè)立法與檢測標(biāo)準(zhǔn)的及時(shí)更新，要逐步地形成交通、公安統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系，便于將來的信息共享與合并重組。第五管理部門要綜合運(yùn)用宏觀調(diào)控、經(jīng)濟(jì)法規(guī)、法律和行政手段促進(jìn)檢測行業(yè)的健康有序規(guī)范化發(fā)展。

4、加強(qiáng)檢測專業(yè)人才培養(yǎng)。人才是一個(gè)行業(yè)的靈魂，對于檢測部門來說，要制定合理的人才培訓(xùn)計(jì)劃，選擇合適的教材，并采取集中學(xué)習(xí)與分散自學(xué)自結(jié)合，以提高人員的素質(zhì)與技術(shù)水平。也可走出去（到設(shè)備生產(chǎn)廠家或上級培訓(xùn)部門參加培訓(xùn)）與請進(jìn)來（請專業(yè)人員到站講解）相結(jié)合，使人員能夠掌握新型車輛、檢測設(shè)備、計(jì)量器具的結(jié)構(gòu)與原理，了解行業(yè)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，加強(qiáng)用人機(jī)制管理，通過考查考核，公開竟聘優(yōu)秀的專業(yè)技術(shù)人員，淘汰平庸不求上進(jìn)的人員，建立能上能下的用人機(jī)制。并且盡量實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享與人才共享。

5、加強(qiáng)新的檢定設(shè)備的研制開發(fā)與檢定站建設(shè)。隨著科技的發(fā)展與技術(shù)的進(jìn)步，對汽車技術(shù)性能與檢測標(biāo)準(zhǔn)不斷的提高，汽車檢定設(shè)備也要跟上時(shí)代的步伐，各級檢測人員和檢定人員，也要不斷加強(qiáng)自身修養(yǎng)，加快知識更新，對檢測設(shè)備和檢定技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新與研究。交通與技量檢定部門也可以通過職能合并，優(yōu)化重組的方式改進(jìn)檢定站的建設(shè)，共享技術(shù)力量與設(shè)備資源，形成優(yōu)質(zhì)高效的團(tuán)隊(duì)，以服務(wù)于社會，服務(wù)于群眾。

第二篇：化妝品行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

化妝品行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

當(dāng)今，化妝品中的各種護(hù)理、保養(yǎng)、彩妝等新型產(chǎn)品層出不窮，以此緊隨國際化妝品市場的新方向。“綠色、自然與環(huán)保”已成為全球日化、食品等非耐用消費(fèi)品業(yè)的主流呼聲。因此，安全、無毒副作用的葉醇及其酯類香料將成為我國化妝品界的新寵；另外，人們越來越認(rèn)可果蔬美容作用，從日常食用的瓜果蔬菜中攝取人體所需要的天然微量元素，抗衰老、潤肌膚、美容美體、經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠成為了時(shí)尚。

全國有幾千個(gè)化妝品品牌，其中，外資合資企業(yè)的名牌產(chǎn)品占據(jù)該市場的主要地位，它們總共的市場份額約70%。而國有中小型化妝品企業(yè)在數(shù)量上占據(jù)了中國化妝品市場企業(yè)的絕大多數(shù)，其加總的市場份額卻很少，只有羽西、大寶、丁家宜、奇士美這幾個(gè)國內(nèi)品牌在市場占有率上小有成就。

中國純化妝類用品的市場遠(yuǎn)未飽和，雖然城市中越來越多的中青年女性追逐著濃妝淡抹的時(shí)尚，但國內(nèi)大部分人口還是素面朝天。27.2%（來自《2002CCB中國品牌評價(jià)報(bào)告》數(shù)據(jù)）的滲透率意味著我國純化妝類用品市場的發(fā)展空間還是很廣闊的。從這一點(diǎn)來看，化妝品OEM代工的前景還是非常好的。

作為專業(yè)化妝品OEM加工生產(chǎn)廠家，源康醫(yī)藥（ykyykg.com）承接化妝品ODM、化妝品代工、化妝品貼牌、保健品OEM、保健品ODM，并面向全國誠邀化妝品加盟、化妝品批發(fā)、化妝品代理，并提供一站式服務(wù)，攜手共贏！

第三篇：我國電梯行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

我國

電

梯

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業(yè)

現(xiàn)

狀

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發(fā)

展

趨

勢

我國電梯行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

中國電梯行業(yè)發(fā)展歷程，相對于西方工業(yè)化國家來說，我國電梯行業(yè)起步較晚，回顧我國電梯行業(yè)50年的發(fā)展歷程，大致經(jīng)歷了如下三個(gè)階段：

1）計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期

從1949年到1978年的30年間，我國的電梯工業(yè)發(fā)展十分緩慢，電梯生產(chǎn)

企業(yè)基本為計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代國家建設(shè)部定點(diǎn)生產(chǎn)的八大電梯生產(chǎn)企業(yè)，即北京電梯廠、上海電梯廠、沈陽電梯廠、蘇州電梯廠、天津電梯廠、西安電梯廠、廣州電梯廠、上海長城電梯廠。八大電梯生產(chǎn)企業(yè)30年總共生產(chǎn)了各種電梯萬部左右，平均每家電梯企業(yè)每年只能生產(chǎn)40部左右，中國電梯行業(yè)面臨資金和技術(shù)雙重匱乏的局面。作為中國對外開放最早的行業(yè),中國電梯業(yè)受到外資各種“蠶食”措施影響,原有的八大國企電梯品牌全軍覆沒,外資品牌壟斷的市場份額曾經(jīng)高達(dá)95%以上。近年來,一批民族電梯企業(yè)苦練內(nèi)功,絕地反擊,出現(xiàn)四分天下有其一的局面。目前,中國已成為全球電梯勁旅競爭的主戰(zhàn)場,中國電梯業(yè)目前面臨行業(yè)的重新“洗牌”,民族自主品牌應(yīng)利用國家政策支持、資本市場支持等多方面有利因素,逐鹿天下,加快贏得更多市場。

2)改革開放以后引進(jìn)外資

改革開放初期,鑒于當(dāng)時(shí)我國資金和技術(shù)雙重匱乏的情況,國家決定引進(jìn)外資,電梯業(yè)成為我國最早引進(jìn)外資的行業(yè)。自1980年起,天津電梯廠、上海電梯廠、沈陽電梯廠等國內(nèi)較大的電梯企業(yè),全部與美國奧的斯、瑞士迅達(dá)、日本三菱等外資品牌合資合作,外資或合資品牌由此全面進(jìn)入我國市場。

外資品牌在初期進(jìn)入的時(shí)候,確實(shí)有其自身的技術(shù)、品牌優(yōu)勢和在我國所享有的稅收優(yōu)惠等超國民待遇,迅速壟斷了國內(nèi)市場,在合資初期一定程度上抑制了我國民族品牌的發(fā)展。但外資品牌的進(jìn)入對于促進(jìn)我國電梯業(yè)的發(fā)展也起到了一定的促進(jìn)作用,也加速了民族品牌企業(yè)的發(fā)展。比如在整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)中,外資品牌的技術(shù)與管理理念讓民族品牌提速發(fā)展;在電梯配套件企業(yè)中,從為外資品牌配套的過程中,也提高了配套水平。由于整機(jī)和配套技術(shù)的全面發(fā)展,使得電梯自主品牌全面發(fā)展。

業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為,電梯行業(yè)的特性,也形成一定的進(jìn)入壁壘。整機(jī)制造商需要掌握的行業(yè)技術(shù)眾多,對產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造、機(jī)電集成技術(shù)以及產(chǎn)品的售后安裝維保的要求高。進(jìn)入電梯行業(yè)特別是整機(jī)制造領(lǐng)域,對產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、管理和安裝維保人員的專業(yè)素質(zhì)要求都較高,需要一定時(shí)間的技術(shù)積累,在很大程度上形成了進(jìn)入該行業(yè)的技術(shù)和人才壁壘。

同時(shí),電梯作為終端消費(fèi)品,品牌在市場競爭中的作用明顯。品牌往往成為人們在選擇電梯產(chǎn)品時(shí)的重要考慮因素,電梯生產(chǎn)企業(yè)要想建立良好的品牌并獲得

市場的認(rèn)可,也必須經(jīng)過市場一定時(shí)間的不斷檢驗(yàn)。

3）中國成為全球電梯制造中心和最大的電梯市場

近年來,我國電梯的出口年均增長率將保持在35%以上,電梯行業(yè)也逐步成為國內(nèi)比較重要的行業(yè)。中國電梯協(xié)會預(yù)測,未來五年內(nèi)我國垂直電梯和扶梯市場國內(nèi)市場和出口市場將分別占整個(gè)全球市場的1/2和1/3,我國在今后相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)仍將是全球最大的電梯市場,年產(chǎn)值超千億元,電梯市場可謂前景廣闊。2008年,我國電梯產(chǎn)量超過21萬臺,年增幅超過20%,產(chǎn)量超過了全世界電梯年產(chǎn)量的50%。國務(wù)院《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定,特種設(shè)備的強(qiáng)制報(bào)廢制度也為我國電梯改造市場帶來了新的機(jī)遇。按國外電梯使用壽命慣例,一般日本系列電梯設(shè)計(jì)壽命為15年,歐美電梯設(shè)計(jì)壽命為25年,中國電梯的保有量已經(jīng)超過100萬臺,專家預(yù)計(jì)今后每年大修改造以及已有建筑加裝電梯的市場容量將保持在12萬臺以上。

隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長、城鎮(zhèn)化建設(shè)的加速和房地產(chǎn)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,城市軌道交通、機(jī)場、大型商場等城市建設(shè)投入的增加,電梯市場需求量因多方面需求得到迅速增長。目前市場份額中,外資品牌占國內(nèi)電梯市場的75%左右的份額,民族自主品牌約占25%的市場份額。但我國民族自主品牌與外資品牌在資金和品牌上仍存在一定差距,自主品牌企業(yè)的發(fā)展還任重道遠(yuǎn)。

產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)初顯 自主品牌加速崛起

自上世紀(jì)90年代起,大量民營企業(yè)開始介入電梯行業(yè),從為外資企業(yè)做配套或者與外資企業(yè)合資開始,在生產(chǎn)過程中不斷學(xué)習(xí)和消化技術(shù),借鑒外資企業(yè)帶來的國際化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安裝維保體系、管理模式等,自主品牌電梯在技術(shù)、質(zhì)量、管理、服務(wù)上快速步入了國際化行列,逐步發(fā)展到目前占有一定的市場份額,開始打破了外資品牌的壟斷地位,涌現(xiàn)出如康力電梯股份有限公司、江南嘉捷電梯股份有限公司、蘇州市申龍電梯有限公司等自主品牌企業(yè)。從產(chǎn)業(yè)布局上看,我國電梯整機(jī)及零部件的制造基本集中在長三角、珠三角地區(qū),其中長三角地區(qū)電梯生產(chǎn)總量占全國的60%以上。

江蘇省吳江市地處滬、蘇、浙交匯中心,是我國電梯生產(chǎn)的重要核心區(qū)域,全市擁有電梯整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)30家、配件企業(yè)150家,形成了一個(gè)以吳江汾湖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)為中心的電梯、扶梯及零部件產(chǎn)業(yè)集群,該產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)列入江蘇省100

個(gè)重點(diǎn)培育產(chǎn)業(yè)集群。

康力電梯是汾湖產(chǎn)業(yè)集群中具有代表性的品牌之一,公司從初期為外資品牌做配套開始,在較短的時(shí)間內(nèi)形成了從研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造到安裝、維保等完整的業(yè)務(wù)鏈條,具備了自主研發(fā)能力,擁有成本、技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)、人才和國家政策支持等五大相對優(yōu)勢。2005年至2008連續(xù)四年成為自主品牌銷售額第一,成為為數(shù)不多可以與外資品牌在電梯市場進(jìn)行競爭的民營企業(yè),被中國電梯協(xié)會譽(yù)為“中國電梯業(yè)的希望和驕傲”。

政府支持力度的加大,為民族自主品牌電梯的成長創(chuàng)造了良好的發(fā)展空間。2008年,國家公布了《自主創(chuàng)新產(chǎn)品政府首購和訂購管理辦法》,明確了政府優(yōu)先采購國內(nèi)自主創(chuàng)新產(chǎn)品;2009年,國家出臺了裝備制造業(yè)的振興計(jì)劃,強(qiáng)調(diào)要“依靠區(qū)域優(yōu)勢,發(fā)揮產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng),形成若干具有特色和知名品牌的裝備制造集中地”。這些政策的出臺,都促進(jìn)了民族電梯業(yè)的發(fā)展。如康力電梯中標(biāo)蘇州市軌道交通一號線全線車站199臺自動扶梯工程,成為我國自主品牌中第一家中標(biāo)城市軌道交通全線扶梯工程的企業(yè)。2009年6月,康力電梯中標(biāo)南昌昌北機(jī)場自動扶梯項(xiàng)目,也是自主品牌中第一家中標(biāo)省會以上機(jī)場工程的企業(yè)。

伴隨民族自主品牌技術(shù)水平的提升,客戶對電梯產(chǎn)品認(rèn)知的增加,以及國內(nèi)采購者提高對電梯品牌的理性消費(fèi),電梯產(chǎn)品將如白色家電等一樣,市場將會逐步傾向于價(jià)廉物美的自主品牌,未來十年內(nèi)將能夠占據(jù)國內(nèi)市場的半壁江山。屆時(shí),我國振興民族電梯產(chǎn)業(yè)的步伐才算是邁上新的臺階。

行業(yè)市場競爭格局

目前國際電梯市場基本由美國奧的斯、芬蘭通力、瑞士迅達(dá)、德國蒂森、日本三菱、東芝、日立、富士達(dá)等八大名牌壟斷，他們的銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布世界各地廣大中心城市，合計(jì)銷量占到全球總銷量的90%以上。我國現(xiàn)已成為世界第一大電梯消費(fèi)市場，巨大的需求吸引了全世界所有知名電梯企業(yè)來華投資，我國電梯市場也給這些全球最具競爭力的電梯企業(yè)提供了公平競爭的市場機(jī)制，外資電梯知名品牌或者挑選國內(nèi)知名的電梯企業(yè)作為合作伙伴，或者獨(dú)資建設(shè)世界一流的工廠，配置頂尖的設(shè)備，引進(jìn)最新的技術(shù)，培訓(xùn)一流的管理人才，紛紛把自己的生產(chǎn)重心和研發(fā)中心轉(zhuǎn)移到了中國。這些國外電梯知名企業(yè)因此長期以來壟斷了中國市場70%以上份額，我國電梯行業(yè)也成為了引

進(jìn)的外資先進(jìn)技術(shù)最多最全的行業(yè)之一。據(jù)中國電梯協(xié)會統(tǒng)計(jì)，截至2010年，以奧的斯、上海三菱為代表的大型外商獨(dú)資或合資企業(yè)占據(jù)了我國電梯市場70%的市場份額，進(jìn)口電梯占據(jù)了1%的市場份額，民族企業(yè)占據(jù)了29%的市場份額。電梯業(yè)未來幾年相對樂觀

我們先來看看電梯和扶梯的產(chǎn)量，2002年電梯產(chǎn)量只有5萬臺，去年達(dá)到45.7萬臺，增長了8倍，電梯的產(chǎn)量也反映了房地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展。

2012年的情況，根據(jù)國家政策預(yù)計(jì)完成700萬套商品房，完工500萬套保障房，完工住宅套數(shù)增加25%，兩項(xiàng)合計(jì)總建筑面積增加10%。行業(yè)第一季度訂單同比增長16%，綜合宏觀調(diào)控政策等多種因素，預(yù)計(jì)今年市場只增長10%的量。

大家一定不要悲觀，除非調(diào)控死，這樣全世界就會出現(xiàn)爛尾樓，那樣就太可怕了，在失業(yè)嚴(yán)重的情況下，出現(xiàn)這種可能性我認(rèn)為不是很大，如果出現(xiàn)了，那肯定是中國的災(zāi)難。我對中國電梯行業(yè)未來幾年還是比較樂觀的。

行業(yè)的困難與挑戰(zhàn)

我們要建立社會周期的概念，從產(chǎn)品的生產(chǎn)到最后的回收，整個(gè)花費(fèi)的總成本考慮的問題，比如說節(jié)能燈用電的時(shí)候使用的成本很低，因?yàn)楹碾姕p少，但是節(jié)能燈有很多有毒的元素。整個(gè)壽命周期短，如果在制造環(huán)節(jié)省了10塊錢，那么在整個(gè)生命周期要多花200塊錢維護(hù)，因?yàn)橐黾泳S保次數(shù);同理，如果大家一開始多花點(diǎn)錢買好一點(diǎn)的電梯，更好一些。

產(chǎn)品的控制化太重要了，到底為什么客戶選擇你的產(chǎn)品，主要是因?yàn)閮r(jià)格和品牌。營銷模式方面，買一個(gè)電梯有時(shí)候幾百萬，上千萬，但實(shí)際上并沒有真正做很多工作，現(xiàn)在銷售正在走向電子商務(wù)，而現(xiàn)在我們的營銷手段還非常靠關(guān)系，這種營銷模式是非常落后的。同時(shí)從技術(shù)上也要解決，怎樣解決安裝和維保，怎么用更長的維保周期，這是我們長遠(yuǎn)的目標(biāo)。

目前住宅地產(chǎn)有點(diǎn)過剩，但是商業(yè)地產(chǎn)興起了，像一些城市綜合體，萬達(dá)廣場這樣的商業(yè)地產(chǎn)將來會在中國大量涌現(xiàn)，對電梯需求會非常大。現(xiàn)在還比較流行旅游和養(yǎng)老地產(chǎn)，將來中國要可持續(xù)發(fā)展，必須少工作，多休息，多娛樂，多

消費(fèi)。我們工作的目的不是為了發(fā)展經(jīng)濟(jì)，目的是改善生活品質(zhì)，使我們更好的享受，更好的生活。

第四篇：中國鋁型材行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

中國鋁型材行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢20111020

近幾年來，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康增長，人民生活水平不斷提高，作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)和高新技術(shù)發(fā)展支柱性原材料的鋁材需求旺盛，建筑幕墻、交通運(yùn)輸業(yè)、化工業(yè)、電力設(shè)備業(yè)、國防軍工等行業(yè)的快速發(fā)展，將使鋁型材消費(fèi)斷地增長，同時(shí)，新產(chǎn)品、新工藝、新用途的鋁型材將不斷出現(xiàn)，從而推動技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

一、世界鋁型材行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 1．世界鋁型材行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（1）全球鋁型材產(chǎn)量及產(chǎn)能分布 2001-2007 年，全球鋁型材產(chǎn)量逐年增長，由2001 年的880 萬噸增長至2007 年的1470 萬噸，年復(fù)合增長率約為9.01%。2009 年全球可生產(chǎn)鋁型材的國家和地區(qū)約95 個(gè)，生產(chǎn)企業(yè)約2200 余家，其中中國的產(chǎn)能占世界總產(chǎn)能的比重超過50%，位列第一。（2）全球鋁型材產(chǎn)量（3）全球鋁型材消費(fèi)量 隨著全球經(jīng)濟(jì)增長及鋁型材用途不斷擴(kuò)展，全球鋁型材的消耗量由2001 年的869 萬噸增長至2009 年的1550 萬噸，年復(fù)合增長率約為7.5%。預(yù)計(jì)2012 年，全球鋁型材消費(fèi)量將達(dá)1669 萬噸。從地區(qū)來看，2001-2009 年全球主要地區(qū)消費(fèi)量呈現(xiàn)出不同走勢，中國消費(fèi)量比例迅速上升，而歐洲和北美洲呈現(xiàn)出下降趨勢。2009 年，中國消費(fèi)量占全球消費(fèi)量比達(dá)到47%，而歐洲、北美洲和日本分別僅占21%、8%、6%，中國已經(jīng)發(fā)展為鋁型材的消費(fèi)大國。從應(yīng)用領(lǐng)域來看，建筑行業(yè)仍然是鋁型材應(yīng)用的主要領(lǐng)域，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他領(lǐng)域消費(fèi)量，消費(fèi)量逐年上漲，2009 年占總消費(fèi)量的63%以上。分地區(qū)看，北美、歐洲等發(fā)達(dá)地區(qū)2009 年鋁型材在工業(yè)領(lǐng)域的消費(fèi)平均比重已經(jīng)超過50%，而中國鋁型材在工業(yè)領(lǐng)域的消費(fèi)量僅32%，工業(yè)領(lǐng)域的消費(fèi)比例相對較低。2.國際鋁型材行業(yè)競爭格局 從國際鋁型材行業(yè)的競爭情況來看，中國、美國和日本三國具有較強(qiáng)的競爭力。從產(chǎn)量分布來看，全球鋁型材材約60%的產(chǎn)量集中于中、美、日三國，多年來中國的產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的比重超過1/3。與美、日等國產(chǎn)量基本保持穩(wěn)定不同，中國的產(chǎn)量增長一直保持較高水平。據(jù)中國有色金屬加工工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2000-2008 年，國內(nèi)鋁型材產(chǎn)量復(fù)合增長率超過35%。2008 年中國鋁型材產(chǎn)量占全球的45.2%。以美、日、德等鋁加工發(fā)達(dá)國家為代表，鋁加工業(yè)在20 世紀(jì)末已基本完成了優(yōu)勝劣汰、兼并重組的整合進(jìn)程，建立了跨國集團(tuán)公司，并進(jìn)行全球化生產(chǎn)和經(jīng)營，如美鋁、加鋁和海德魯公司等；其中最典型的是美鋁公司，幾乎囊括了全部鋁加工材品種，在全世界各主要地區(qū)都設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，年鋁加工材能力近200 萬噸；而以日本、德國鋁加工企業(yè)為代表，繼續(xù)引導(dǎo)世界鋁加工向著高精尖方向發(fā)展，在飲料罐板和高檔PS 版基材等研發(fā)和生產(chǎn)上處于世界領(lǐng)先水平。3.國際鋁型材行業(yè)發(fā)展趨勢 未來幾年世界鋁型材加工業(yè)的發(fā)展趨勢是：企業(yè)數(shù)量和規(guī)模不會有太大變化，產(chǎn)能和產(chǎn)量也不會有太大增長，而產(chǎn)品品種會不斷增加，產(chǎn)品質(zhì)量會更加精益求精，產(chǎn)品附加值更高，更加節(jié)能環(huán)保。具體來講就是：在鋁加工工藝上，向著更精細(xì)化方向發(fā)展；在鋁加工裝備上，向著智能化方向發(fā)展；在企業(yè)建設(shè)上，向著大而強(qiáng)和專而精方向發(fā)展。4.國際鋁型材行業(yè)發(fā)展前景 鋁型材因其具有質(zhì)輕、價(jià)格低、可回收性的特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于交通、家電、電子及機(jī)械設(shè)備等行業(yè)。在目前全球強(qiáng)調(diào)節(jié)能環(huán)保的前提下，鋁型材在交通、家電、電子及機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域的未來市場十分巨大，市場需求前景廣闊。近年來，全球新能源環(huán)保產(chǎn)業(yè)增長速度較快，鋁型材由于具有導(dǎo)熱好、自重輕等優(yōu)點(diǎn)，在太陽能和LED 等產(chǎn)業(yè)中將得到大量應(yīng)用，發(fā)展前景看好。

二、中國鋁型材行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 1．中國鋁型材產(chǎn)量與消費(fèi)量近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速增長，人民生活水平的提高，金屬門窗、建筑幕墻、鐵路運(yùn)輸設(shè)備、汽車和城市軌道交通等行業(yè)發(fā)展迅速，推動了鋁型材行業(yè)的快速發(fā)展。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，中國鋁型材行業(yè)銷售收入從2003 年的275.45 億元上升到2010 年的4131.83 億元，年復(fù)合增長率達(dá)47.24%；鋁型材產(chǎn)量從2000 年的156.5 萬噸增長到2009 年的860.00 萬噸，年復(fù)合增長率達(dá)到20.84%；消費(fèi)量從2000 年的161 萬噸增長到2009 年的816 萬噸，年均復(fù)合增長率為19.76%，預(yù)計(jì)到2012年中國鋁型材消費(fèi)量將達(dá)到1440 萬噸。中國已成為鋁

型材行業(yè)發(fā)展較快的國家之一。表1： 2001-2009年中國鋁型材產(chǎn)量及表觀消費(fèi)量（萬噸）2000年 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年 產(chǎn)量 156.5 186.2 216.1 252.0 303.6 372.5 489.0 633.0 755.0 860.0 表觀消費(fèi)量 161 185 214 243 286 342 430 546 707 816 2010 年，中國鋁型材行業(yè)呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢，行業(yè)內(nèi)企業(yè)對成本費(fèi)用的管理控制能力較高，盈利能力較強(qiáng)。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2010 年底，中國規(guī)模以上鋁型材企業(yè)有824 家，資產(chǎn)總額達(dá)到2181.40 億元，同比增長31.62%。2010 年，中國鋁型材行業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值4138.41 億元，同比增長44.31%；銷售收入4131.83 億元，同比增長47.46%；實(shí)現(xiàn)利潤總額142.05 億元，同比增長54.10%。圖表1： 2006-2010 年鋁型材行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及增長率走勢（單位：億元，%）從不同性質(zhì)企業(yè)競爭情況來看，中國鋁型材行業(yè)私營企業(yè)和外商及港澳臺投資企業(yè)具備較強(qiáng)的競爭實(shí)力。2010 年，私營企業(yè)銷售收入、資產(chǎn)總額、利潤總額和企業(yè)數(shù)量分別占行業(yè)的38.67%、28.95%、37.40%和63.23%；外商及港澳臺投資企業(yè)企業(yè)銷售收入、資產(chǎn)總額、利潤總額和企業(yè)數(shù)量分別占行業(yè)的19.82%、25.36%、24.11%和11.65%。隨著中國金屬門窗、建筑幕墻、交通運(yùn)輸業(yè)、化工業(yè)、電力設(shè)備業(yè)、國防軍工等行業(yè)的快速發(fā)展，對鋁型材的需求將會不斷增長，同時(shí)，新產(chǎn)品、新工藝、新用途的鋁型材將不斷出現(xiàn)，從而推動技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，2011-2013 年鋁型材行業(yè)仍會呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2005-2010 年，中國鋁型材行業(yè)銷售收入年復(fù)合增長率為35.20%。根據(jù)當(dāng)前國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢，結(jié)合2005-2010 年中國鋁型材行業(yè)銷售收入數(shù)據(jù)及中國經(jīng)濟(jì)增長數(shù)據(jù)，粗略估計(jì)2011-2013年中國鋁型材行業(yè)銷售收入年復(fù)合增長率為28%，2013 年，中國鋁型材行業(yè)銷售收入將達(dá)到8749億元。2.中國鋁型材行業(yè)發(fā)展主要特點(diǎn)（1）行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大 2005-2010 年，鋁型材行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，資產(chǎn)總額年復(fù)合增長率為29.20%。2010 年，鋁型材行業(yè)資產(chǎn)總額為2181.40 億元，同比增長31.62%。2005-2010 年，鋁型材行業(yè)的銷售規(guī)模也不斷擴(kuò)大，銷售收入年復(fù)合增長率達(dá)35.20%。2010 年，鋁型材行業(yè)銷售收入為4131.83 億元，同比增長47.46%。圖表2：2005-2010 年中國鋁型材行業(yè)銷售收入和資產(chǎn)總額變化趨勢（單位：億元，%）（2）私營企業(yè)和外商及港澳臺投資企業(yè)具備較強(qiáng)的競爭實(shí)力 不論是銷售收入、資產(chǎn)總額，還是利潤總額和企業(yè)數(shù)量，私營企業(yè)和外商及港澳臺投資企業(yè)都占據(jù)了中國鋁型材行業(yè)11%以上的份額。2010 年，私營企業(yè)銷售收入、資產(chǎn)總額、利潤總額和企業(yè)數(shù)量分別占行業(yè)的38.67%、28.95%、37.40%和63.23%，外商及港澳臺投資企業(yè)企業(yè)銷售收入、資產(chǎn)總額、利潤總額和企業(yè)數(shù)量分別占行業(yè)的19.82%、25.36%、24.11%和11.65%，說明私營企業(yè)和外商及港澳臺投資企業(yè)在中國鋁型材行業(yè)具備較強(qiáng)的競爭實(shí)力。（3）市場區(qū)域化分割非常明顯 以建筑鋁型材為例，行業(yè)地域性特征較為明顯，一方面，產(chǎn)能分布不均衡，目前60%以上的建筑鋁型材生產(chǎn)企業(yè)集中于東南沿海及環(huán)渤海灣地區(qū)，而中西部地區(qū)的生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量較少、規(guī)模較小；另一方面，受運(yùn)輸成本影響，建筑鋁型材存在通常的行業(yè)銷售半徑，約為500 公里左右。產(chǎn)能分布的不均衡和銷售半徑的限制，決定了建筑鋁型材市場競爭的地域特點(diǎn)較為明顯。

3．中國鋁型材行業(yè)工藝技術(shù)（1）行業(yè)技術(shù)水平特點(diǎn) 經(jīng)過近十多年的快速發(fā)展，國內(nèi)鋁型材行業(yè)技術(shù)水平已經(jīng)相對成熟，產(chǎn)業(yè)化程度也相對較高，主要呈現(xiàn)以下特點(diǎn)： 1）技術(shù)裝備水平不斷提高 鋁型材工業(yè)的技術(shù)，主要表現(xiàn)在熔鑄技術(shù)、擠壓技術(shù)和鋁型材表面處理技術(shù)。而以上三個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)又體現(xiàn)在設(shè)備的技術(shù)裝備水平。近年來，中國引進(jìn)了具有國際先進(jìn)水平的鋁型材工業(yè)裝備，包括同水平熱頂鑄造機(jī)（引進(jìn)美國17 臺）、內(nèi)導(dǎo)式液壓鑄造機(jī)（引進(jìn)英國5 臺），各鋁型材企業(yè)非常重視熔煉工序合金化、熔化、凈化與均勻化處理，已基本上掌握了圓錠的鑄造工藝。目前，國內(nèi)鋁型材行業(yè)擠壓機(jī)裝備呈現(xiàn)出三個(gè)特點(diǎn)：數(shù)量眾多（約3100 臺）、規(guī)格豐富（世界上所有的鋁擠壓機(jī)品牌都有，型號從1.5MN-125MN 都有）、小擠壓機(jī)比重高（小于13.5MN 的擠壓機(jī)占95%以上）。隨著市場需求結(jié)構(gòu)的不斷變化以及行業(yè)競爭的不斷深化，目前部分企業(yè)已陸續(xù)引入國外先進(jìn)擠壓機(jī)生產(chǎn)線，與發(fā)達(dá)國家的技術(shù)

裝備差距正在日益縮小。鋁型材工藝技術(shù)也在不斷提高，穿孔擠壓、潤滑擠壓、等溫等速擠壓、扁擠壓、寬展擠壓、分流組合模擠壓、變斷面擠壓、水冷模擠壓、快速連續(xù)擠壓以及靜液擠壓等新擠壓方法在一些企業(yè)進(jìn)行了試驗(yàn)研究，并得到一定的應(yīng)用。目前國內(nèi)約有700 條鋁型材表面生產(chǎn)線，其中引進(jìn)或關(guān)鍵設(shè)備引進(jìn)的表面處理生產(chǎn)線有200 條左右，種類齊全，可以生產(chǎn)300 多種顏色的鋁型材。陽極氧化著色、靜電粉末噴涂、氟碳噴涂、電泳涂漆、化學(xué)著色、木紋處理等表面技術(shù)已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。行業(yè)內(nèi)企業(yè)日益重視客戶需求變化，表面處理能力在不斷提高。生產(chǎn)所需模具的自主開發(fā)能力提高也使得研發(fā)成果得以充分應(yīng)用。目前擠壓仿真技術(shù)開始應(yīng)用于鋁型材生產(chǎn)中的模具制造工序，大幅提高了試模成功的比率，從而間接降低企業(yè)生產(chǎn)成本。2）新產(chǎn)品、新款式的研發(fā)和應(yīng)用能力不斷提升 首先，注膠、插條等隔熱節(jié)能技術(shù)從無到有，逐步得到應(yīng)用，有效提升了鋁型材產(chǎn)品的節(jié)能、環(huán)保效果；其次，在提升性能的同時(shí)，品種和款式不斷推出，滿足了消費(fèi)者不斷變化的需求及偏好。3）研究和開發(fā)方面的投入不足，創(chuàng)新能力受到限制，在汽車、軌道車輛、航空、船舶和電子等領(lǐng)域的鋁型材產(chǎn)品質(zhì)量和品種還不能完全滿足市場要求。同時(shí)，后續(xù)加工能力普遍不強(qiáng)，對鋁型材的后續(xù)加工率不足25%，且主要以鋁門窗為主，鋁材進(jìn)一步加工的技術(shù)和設(shè)備都需要加強(qiáng)，以不斷延長產(chǎn)業(yè)鏈，提高產(chǎn)品附加價(jià)值，拓展產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域。（2）鋁型材行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢 中國已成為世界鋁合金型材生產(chǎn)大國，但還不是鋁合金型材生產(chǎn)強(qiáng)國。國內(nèi)鋁合金型材加工企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小、技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量等級不高的現(xiàn)狀還沒有得到徹底改變，還需要繼續(xù)加快和深化行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，以提高行業(yè)整體的技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)競爭能力。近幾年，中國陸續(xù)從國外引進(jìn)了一些具有世界先進(jìn)水平的鋁合金型材生產(chǎn)線和工藝技術(shù)（包括大噸位的擠壓生產(chǎn)線和先進(jìn)的表面處理技術(shù)），并通過消化吸收，基本掌握了其先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和操作技術(shù)，所生產(chǎn)的各種鋁合金型材不僅在內(nèi)在質(zhì)量，如合金成分、強(qiáng)度、延伸率、幾何形狀等方面，而且在表面處理，如色彩、光澤、表面硬度、平滑性、耐光、耐候、耐腐蝕等方面都已有了很大的提高，產(chǎn)品已逐漸進(jìn)入國際市場。資料顯示，建筑耗能約占全社會總能耗的35%-40%，而在民用建筑的門窗、墻體、屋面和地面四大能耗部分中，門窗的能耗又占到約50%。因此，世界各國都把門窗、幕墻作為實(shí)現(xiàn)節(jié)能的關(guān)鍵所在，從而對作為門窗主要材料的鋁合金型材提出了新的要求，未來各種隔熱鋁型材（包括澆注式、灌注式和插條式等）的研究、開發(fā)和生產(chǎn)將成為本行業(yè)重要的發(fā)展方向。當(dāng)前，國內(nèi)鋁合金型材產(chǎn)品超過80%的產(chǎn)量應(yīng)用于建筑門窗產(chǎn)業(yè)。近年來，中國大力推廣建筑節(jié)能技術(shù)，這必然對建筑門窗用鋁型材的節(jié)能功能提出越來越高的要求。此外，隨著國內(nèi)中、高檔建筑市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大，建筑門窗產(chǎn)品向多功能化、智能化方向發(fā)展的趨勢更加明顯，從而要求不斷提高鋁合金型材的耐腐蝕、耐候性能以及裝飾效果等，相關(guān)技術(shù)的研究和開發(fā)也是行業(yè)未來重要的發(fā)展方向。4．中國鋁型材加工的裝備 隨著我國鋁加工業(yè)的迅速發(fā)展，我國鋁加工裝備的科研、設(shè)計(jì)和制造也得到了很大的發(fā)展。經(jīng)過近十幾年的艱苦奮斗，我國鋁加工裝備的科研、設(shè)計(jì)、制造已完成了從輔機(jī)到主機(jī)、從單體設(shè)備到整條生產(chǎn)線，從仿制到創(chuàng)新等過程的重大轉(zhuǎn)變。而且在這一重大轉(zhuǎn)變過程中，形成了一批我國著名的鋁加工裝備科研、設(shè)計(jì)和制造的著名企業(yè)，如洛陽有色金屬設(shè)計(jì)研究院、上海捷如重工機(jī)電設(shè)備有限公司等。到目前為止，所有鋁型材加工裝備，從熔鑄、擠壓、熱處理系列裝備到在線分析、檢測裝備，國內(nèi)都能設(shè)計(jì)制造。國產(chǎn)鋁型材加工裝備由于具有優(yōu)良的性價(jià)比，在保證基本功能優(yōu)良的情況下，可以顯著降低項(xiàng)目投資，已為鋁型材加工企業(yè)廣泛采用，鋁型材加工完全依靠引進(jìn)國外技術(shù)裝備的局面已經(jīng)被基本改變，但部分高端裝備還依賴于國外進(jìn)口。

三、我國鋁型材行業(yè)存在的問題近些年來，中國鋁加工業(yè)取得了舉世矚目、前所未有的巨大成就，不僅是產(chǎn)量快速持續(xù)增長、經(jīng)濟(jì)效益大幅度提高，而且裝備技術(shù)水平提升、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品從凈進(jìn)口到凈出口的轉(zhuǎn)變。但在這種持續(xù)快速發(fā)展中，也會不可避免地出現(xiàn)一些不足與問題，這對鋁加工行業(yè)來說，既是挑戰(zhàn)也是發(fā)展的機(jī)遇。1．行業(yè)發(fā)展存在結(jié)構(gòu)性矛盾

中國鋁型材企業(yè)規(guī)模結(jié)構(gòu)不合理，平均規(guī)模偏小，現(xiàn)代化鋁型材制造企業(yè)與大批小企業(yè)并存，多數(shù)中小企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營粗放，生產(chǎn)工藝和裝備落后，生產(chǎn)集約化程度不高，抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱；同時(shí)，國內(nèi)鋁型材行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不盡合理，低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩，競爭激烈，而部分高性能、高精度產(chǎn)品尚不能完全國產(chǎn)化，需要進(jìn)口；另外，國內(nèi)鋁型材行業(yè)的產(chǎn)能地區(qū)分布也不盡合理，較大部分產(chǎn)能遠(yuǎn)離原料產(chǎn)地，部分地區(qū)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩依賴外銷。上述結(jié)構(gòu)性矛盾的存在，容易引發(fā)企業(yè)間低端產(chǎn)品的過度競爭，行業(yè)整體難以獲得生產(chǎn)和研發(fā)上的規(guī)模效益，增加了整個(gè)社會的物流壓力，不利于行業(yè)整體競爭力的提升。2．企業(yè)素養(yǎng)偏低，行業(yè)整體技術(shù)創(chuàng)新能力不足 企業(yè)素養(yǎng)偏低表現(xiàn)在管理水平和創(chuàng)新能力低，而員工素質(zhì)偏低則主要表現(xiàn)在操作水平低、創(chuàng)新能力弱，提高企業(yè)素養(yǎng)與員工素質(zhì)是鋁型材加工業(yè)企業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)之一。中國鋁型材加工行業(yè)自主創(chuàng)新能力較弱主要表現(xiàn)在：一是技術(shù)創(chuàng)新機(jī)構(gòu)不健全，科技活動層次較低；二是科技開發(fā)與創(chuàng)新的投入明顯不足；三是缺乏自主核心技術(shù)和自主品牌；四是重大科技成果轉(zhuǎn)化率低；五是高級科技人員和高級管理人員嚴(yán)重不足。中國鋁型材行業(yè)是伴隨著國外先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備的引進(jìn)和消化吸收發(fā)展起來的，自身的技術(shù)創(chuàng)新能力在面對軌道交通、汽車、航空、電子、電力、信息等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)不斷提出新要求的環(huán)境下顯得相對不足。近幾年來，中國的鋁型材總產(chǎn)量迅速上升，但技術(shù)含量和附加值高的產(chǎn)品比例仍然偏低，許多還得從國外大量進(jìn)口，行業(yè)整體技術(shù)創(chuàng)新能力有待提高。3．節(jié)能減速排任務(wù)繁重，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)達(dá)標(biāo)任重道遠(yuǎn) 2007年，國家發(fā)改委發(fā)布了《鋁行業(yè)準(zhǔn)入條件》，不僅進(jìn)一步提高了鋁加工行業(yè)的準(zhǔn)入門檻，而且要求現(xiàn)有鋁加工企業(yè)各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)綜合能耗、金屬消耗和成品率等達(dá)到規(guī)定門檻。在未來不足3年內(nèi)，使我國鋁加工企業(yè)各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)達(dá)到門檻水平的難度是相當(dāng)大的，充滿了挑戰(zhàn)。我國鋁加工行業(yè)2004-2007年技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與門檻水平的對照見表8，從表8中比較可知，除熔鑄成品率已達(dá)標(biāo)外，其他各項(xiàng)指標(biāo)均有較大差距，尤其是綜合能耗，要達(dá)標(biāo)十分艱巨。表2：中國鋁加工企業(yè)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與門檻水平比較4．一般產(chǎn)品多，高檔產(chǎn)品少，缺乏世界品牌和著名企業(yè) 2005年我國鋁材已經(jīng)是出口大于進(jìn)口，但是我們出口的多是一般中低檔產(chǎn)品，而進(jìn)口的多是高科技產(chǎn)品。而且我國多是仿制國外的合金和品種，自己創(chuàng)新的合金和獨(dú)特的品種很少，直到2007年3月7日，佛山鳳鋁鋁業(yè)有限公司“無鉛6020合金”才以“中國研制”的身份在國際變形鋁及鋁合金國際牌號注冊表中注冊成功。據(jù)統(tǒng)計(jì)，鋁及鋁合金共有300多個(gè)國際牌號，中國直到2007年3月份才只有一個(gè)，也是中國唯一一個(gè)國際牌號。實(shí)際上，至今除中國鋁業(yè)公司外，中國缺少國內(nèi)外公認(rèn)的著名企業(yè)，也還沒有一個(gè)國內(nèi)外公認(rèn)的鋁材世界品牌。

四、中國鋁型材行業(yè)發(fā)展趨勢 2011 年是中國“十二五”期間的第一年，改革開放至今30 多年，中國的鋁型材產(chǎn)業(yè)一直蓬勃發(fā)展。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)一直以建筑用材為主，隨著中國工業(yè)水平和規(guī)模的不斷提高，工業(yè)用材產(chǎn)量也逐年攀升。在汽車制造、軌道交通、電力、機(jī)械裝備制造業(yè)、家電等行業(yè)，對鋁型材的需求迅速增加，新產(chǎn)品、新工藝、新用途的鋁型材不斷出現(xiàn)，推動了技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。近幾年中國鋁型材總產(chǎn)量和總消費(fèi)上位居全球第一，2010 年鋁型材出口70 萬噸，“十二五”期間中國出口將會保持平穩(wěn)發(fā)展的趨勢。“十二五”期間中國鋁型材工行業(yè)發(fā)展趨勢為： 1.鋁型材行業(yè)規(guī)模化外延式增長趨勢走弱 中國鋁型材工業(yè)仍處于規(guī)模化外延式增長后期階段，從在建項(xiàng)目規(guī)模看，尤其在2011-2013 年，鋁擠壓產(chǎn)能仍有不小的增加。這是因?yàn)槟壳爱a(chǎn)品的同質(zhì)化導(dǎo)致市場激烈競爭造成的。為了以低價(jià)手段進(jìn)行市場競爭，企業(yè)往往采取規(guī)模化生產(chǎn)，目的是攤薄成本，為此，企業(yè)紛紛上設(shè)備、增產(chǎn)能。這種沒有差異性的競爭手段，對處于成熟期的鋁擠壓工業(yè)來說，奏效不會太明顯，所以，這種規(guī)模化外延式增長趨勢在“十二五”規(guī)劃后期應(yīng)體現(xiàn)趨弱走向。2.鋁型材產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將出現(xiàn)明顯調(diào)整 在工業(yè)領(lǐng)域，目前，我國工業(yè)鋁型材占鋁型材總應(yīng)用量約30%，主要應(yīng)用于交通運(yùn)輸業(yè)(包括汽車制造業(yè)、軌道交通業(yè))、裝備和機(jī)械設(shè)備制造業(yè)、耐用消費(fèi)品業(yè)(含輕工業(yè))等，分別在我國鋁型材應(yīng)用中占比約10%、10%和12%。而同期的歐洲、北美和日本的鋁型材消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，工業(yè)耗用比例分別達(dá)到為60%、55%和40%，遠(yuǎn)高于我國。消費(fèi)結(jié)構(gòu)的差異反映出我國鋁型材在工業(yè)領(lǐng)域的生產(chǎn)、開發(fā)和應(yīng)用方面不足，同時(shí)還預(yù)示著我國工業(yè)鋁型材消費(fèi)具有巨大的增長空間。雖然在“十二五”規(guī)劃期，國家仍要繼續(xù)進(jìn)行西部大開發(fā)，仍要加快城鎮(zhèn)建設(shè)，但鋁型材增量市場要比以前全國性的以房屋為代表的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求市場小的多，從這個(gè)方面講，建筑鋁型材處于絕對供過于求的狀況。目前有70%以上的鋁擠壓在建項(xiàng)目的產(chǎn)品定位是工業(yè)用鋁型材，上市公司募集資金的在建工業(yè)用鋁型材項(xiàng)目更是接近100%，鋁擠壓業(yè)界的實(shí)踐也足以說明鋁擠壓產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的趨勢。預(yù)計(jì)在未來5～10年，我國工業(yè)鋁型材的消費(fèi)量將持續(xù)增長，在鋁型材產(chǎn)品中的比例將由目前的約30%上升到2015年的45~50%左右。而根據(jù)我國政府的相關(guān)規(guī)劃，未來10年內(nèi)，工業(yè)材占鋁型材總應(yīng)用量的比重將接近70%。3．立足技術(shù)創(chuàng)新、大力實(shí)現(xiàn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化 技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展取之不盡、用之不竭的動力源泉。近幾年來，通過國家重視技術(shù)創(chuàng)新政策的引導(dǎo)，我國鋁加工工業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新方面取得了很大成績，今后不論是已有企業(yè)還是在建、新建企業(yè)，都將會關(guān)注、重視和立足于技術(shù)創(chuàng)新，把技術(shù)創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展壯大和市場競爭之本，并且將會下大力氣進(jìn)行創(chuàng)新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，通過產(chǎn)業(yè)化的不斷完善和提高來形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的獨(dú)有專利技術(shù)，以此提高企業(yè)市場競爭力。4．擁有自主技術(shù)的國產(chǎn)設(shè)備將逐步取代進(jìn)口設(shè)備 我國鋁型材加工設(shè)備和工藝技術(shù)發(fā)展很快，在不斷引進(jìn)、消化吸收和再創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國制造鋁型材加工裝備和工藝技術(shù)將越來越多，水平也越來越高，突出的優(yōu)點(diǎn)是性價(jià)比高，在國內(nèi)外市場上將具有很強(qiáng)的競爭力。可以預(yù)見，在今后不長的一段時(shí)期內(nèi)，擁有自主技術(shù)的國產(chǎn)設(shè)備將基本取代進(jìn)口設(shè)備，只有少量特殊要求的高精尖設(shè)備還將由國外進(jìn)口。與此同時(shí)，我國鋁型材加工工藝將積極向短流程、連續(xù)化、自動化方向發(fā)展，以達(dá)到高效率、高品質(zhì)、節(jié)能、降耗、環(huán)保的目的；而在鋁型材產(chǎn)品方面，將進(jìn)一步推進(jìn)品牌戰(zhàn)略，努力向多品種、高精尖方向發(fā)展，既能滿足國民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化和高新科技發(fā)展的需要，也將不斷增強(qiáng)其在國內(nèi)外市場的競爭力。5．各類型大、中、小鋁型材加工企業(yè)和諧發(fā)展 我國鋁型材加工企業(yè)在所有制上將繼續(xù)多樣化發(fā)展，國企、民企、合營、外資等齊頭并進(jìn)，在發(fā)展規(guī)模上將是大而強(qiáng)和專而精并存，共同組成中國的現(xiàn)代化鋁加工工業(yè)。而且，現(xiàn)有企業(yè)都將努力改善和提高技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，增加產(chǎn)品品種，重在提高產(chǎn)品質(zhì)量；在建企業(yè)都將選擇國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)和裝備，力求降低投資，盡快投產(chǎn)達(dá)產(chǎn)；新建企業(yè)都將慎之又慎，防止鋁加工由投資偏熱走向過熱，即使必須新建，產(chǎn)品定位一定要選擇高精尖，走向高端市場競爭。

第五篇：我國電梯行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

我 國 電 梯 行 業(yè) 現(xiàn) 狀 及 發(fā) 展 趨

勢

我國電梯行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

中國電梯行業(yè)發(fā)展歷程，相對于西方工業(yè)化國家來說，我國電梯行業(yè)起步較晚，回顧我國電梯行業(yè)50年的發(fā)展歷程，大致經(jīng)歷了如下三個(gè)階段： 1）計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期

從1949年到1978年的30年間，我國的電梯工業(yè)發(fā)展十分緩慢，電梯生產(chǎn)企業(yè)基本為計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代國家建設(shè)部定點(diǎn)生產(chǎn)的八大電梯生產(chǎn)企業(yè)，即北京電梯廠、上海電梯廠、沈陽電梯廠、蘇州電梯廠、天津電梯廠、西安電梯廠、廣州電梯廠、上海長城電梯廠。八大電梯生產(chǎn)企業(yè)30年總共生產(chǎn)了各種電梯萬部左右，平均每家電梯企業(yè)每年只能生產(chǎn)40部左右，中國電梯行業(yè)面臨資金和技術(shù)雙重匱乏的局面。作為中國對外開放最早的行業(yè),中國電梯業(yè)受到外資各種“蠶食”措施影響,原有的八大國企電梯品牌全軍覆沒,外資品牌壟斷的市場份額曾經(jīng)高達(dá)95%以上。近年來,一批民族電梯企業(yè)苦練內(nèi)功,絕地反擊,出現(xiàn)四分天下有其一的局面。目前,中國已成為全球電梯勁旅競爭的主戰(zhàn)場,中國電梯業(yè)目前面臨行業(yè)的重新“洗牌”,民族自主品牌應(yīng)利用國家政策支持、資本市場支持等多方面有利因素,逐鹿天下,加快贏得更多市場。

2)改革開放以后引進(jìn)外資

改革開放初期,鑒于當(dāng)時(shí)我國資金和技術(shù)雙重匱乏的情況,國家決定引進(jìn)外資,電梯業(yè)成為我國最早引進(jìn)外資的行業(yè)。自1980年起,天津電梯廠、上海電梯廠、沈陽電梯廠等國內(nèi)較大的電梯企業(yè),全部與美國奧的斯、瑞士迅達(dá)、日本三菱等外資品牌合資合作,外資或合資品牌由此全面進(jìn)入我國市場。

外資品牌在初期進(jìn)入的時(shí)候,確實(shí)有其自身的技術(shù)、品牌優(yōu)勢和在我國所享有的稅收優(yōu)惠等超國民待遇,迅速壟斷了國內(nèi)市場,在合資初期一定程度上抑制了我國民族品牌的發(fā)展。但外資品牌的進(jìn)入對于促進(jìn)我國電梯業(yè)的發(fā)展也起到了一定的促進(jìn)作用,也加速了民族品牌企業(yè)的發(fā)展。比如在整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)中,外資品牌的技術(shù)與管理理念讓民族品牌提速發(fā)展;在電梯配套件企業(yè)中,從為外資品牌配套的過程中,也提高了配套水平。由于整機(jī)和配套技術(shù)的全面發(fā)展,使得電梯自主品牌全面發(fā)展。

業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為,電梯行業(yè)的特性,也形成一定的進(jìn)入壁壘。整機(jī)制造商需要掌握的行業(yè)技術(shù)眾多,對產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造、機(jī)電集成技術(shù)以及產(chǎn)品的售后安裝維保的要求高。進(jìn)入電梯行業(yè)特別是整機(jī)制造領(lǐng)域,對產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、管理和安裝維保人員的專業(yè)素質(zhì)要求都較高,需要一定時(shí)間的技術(shù)積累,在很大程度上形成了進(jìn)入該行業(yè)的技術(shù)和人才壁壘。

同時(shí),電梯作為終端消費(fèi)品,品牌在市場競爭中的作用明顯。品牌往往成為人們在選擇電梯產(chǎn)品時(shí)的重要考慮因素,電梯生產(chǎn)企業(yè)要想建立良好的品牌并獲得市場的認(rèn)可,也必須經(jīng)過市場一定時(shí)間的不斷檢驗(yàn)。3）中國成為全球電梯制造中心和最大的電梯市場

近年來,我國電梯的出口年均增長率將保持在35%以上,電梯行業(yè)也逐步成為國內(nèi)比較重要的行業(yè)。中國電梯協(xié)會預(yù)測,未來五年內(nèi)我國垂直電梯和扶梯市場國內(nèi)市場和出口市場將分別占整個(gè)全球市場的1/2和1/3,我國在今后相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)仍將是全球最大的電梯市場,年產(chǎn)值超千億元,電梯市場可謂前景廣闊。2008年,我國電梯產(chǎn)量超過21萬臺,年增幅超過20%,產(chǎn)量超過了全世界電梯年產(chǎn)量的50%。國務(wù)院《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定,特種設(shè)備的強(qiáng)制報(bào)廢制度也為我國電梯改造市場帶來了新的機(jī)遇。按國外電梯使用壽命慣例,一般日本系列電梯設(shè)計(jì)壽命為15年,歐美電梯設(shè)計(jì)壽命為25年,中國電梯的保有量已經(jīng)超過100萬臺,專家預(yù)計(jì)今后每年大修改造以及已有建筑加裝電梯的市場容量將保持在12萬臺以上。

隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長、城鎮(zhèn)化建設(shè)的加速和房地產(chǎn)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,城市軌道交通、機(jī)場、大型商場等城市建設(shè)投入的增加,電梯市場需求量因多方面需求得到迅速增長。目前市場份額中,外資品牌占國內(nèi)電梯市場的75%左右的份額,民族自主品牌約占25%的市場份額。但我國民族自主品牌與外資品牌在資金和品牌上仍存在一定差距,自主品牌企業(yè)的發(fā)展還任重道遠(yuǎn)。

產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)初顯 自主品牌加速崛起

自上世紀(jì)90年代起,大量民營企業(yè)開始介入電梯行業(yè),從為外資企業(yè)做配套或者與外資企業(yè)合資開始,在生產(chǎn)過程中不斷學(xué)習(xí)和消化技術(shù),借鑒外資企業(yè)帶來的國際化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安裝維保體系、管理模式等,自主品牌電梯在技術(shù)、質(zhì)量、管理、服務(wù)上快速步入了國際化行列,逐步發(fā)展到目前占有一定的市場份額,開始打破了外資品牌的壟斷地位,涌現(xiàn)出如康力電梯股份有限公司、江南嘉捷電梯股份有限公司、蘇州市申龍電梯有限公司等自主品牌企業(yè)。從產(chǎn)業(yè)布局上看,我國電梯整機(jī)及零部件的制造基本集中在長三角、珠三角地區(qū),其中長三角地區(qū)電梯生產(chǎn)總量占全國的60%以上。

江蘇省吳江市地處滬、蘇、浙交匯中心,是我國電梯生產(chǎn)的重要核心區(qū)域,全市擁有電梯整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)30家、配件企業(yè)150家,形成了一個(gè)以吳江汾湖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)為中心的電梯、扶梯及零部件產(chǎn)業(yè)集群,該產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)列入江蘇省100個(gè)重點(diǎn)培育產(chǎn)業(yè)集群。

康力電梯是汾湖產(chǎn)業(yè)集群中具有代表性的品牌之一,公司從初期為外資品牌做配套開始,在較短的時(shí)間內(nèi)形成了從研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造到安裝、維保等完整的業(yè)務(wù)鏈條,具備了自主研發(fā)能力,擁有成本、技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)、人才和國家政策支持等五大相對優(yōu)勢。2005年至2008連續(xù)四年成為自主品牌銷售額第一,成為為數(shù)不多可以與外資品牌在電梯市場進(jìn)行競爭的民營企業(yè),被中國電梯協(xié)會譽(yù)為“中國電梯業(yè)的希望和驕傲”。

政府支持力度的加大,為民族自主品牌電梯的成長創(chuàng)造了良好的發(fā)展空間。2008年,國家公布了《自主創(chuàng)新產(chǎn)品政府首購和訂購管理辦法》,明確了政府優(yōu)先采購國內(nèi)自主創(chuàng)新產(chǎn)品;2009年,國家出臺了裝備制造業(yè)的振興計(jì)劃,強(qiáng)調(diào)要“依靠區(qū)域優(yōu)勢,發(fā)揮產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng),形成若干具有特色和知名品牌的裝備制造集中地”。這些政策的出臺,都促進(jìn)了民族電梯業(yè)的發(fā)展。如康力電梯中標(biāo)蘇州市軌道交通一號線全線車站199臺自動扶梯工程,成為我國自主品牌中第一家中標(biāo)城市軌道交通全線扶梯工程的企業(yè)。2009年6月,康力電梯中標(biāo)南昌昌北機(jī)場自動扶梯項(xiàng)目,也是自主品牌中第一家中標(biāo)省會以上機(jī)場工程的企業(yè)。

伴隨民族自主品牌技術(shù)水平的提升,客戶對電梯產(chǎn)品認(rèn)知的增加,以及國內(nèi)采購者提高對電梯品牌的理性消費(fèi),電梯產(chǎn)品將如白色家電等一樣,市場將會逐步傾向于價(jià)廉物美的自主品牌,未來十年內(nèi)將能夠占據(jù)國內(nèi)市場的半壁江山。屆時(shí),我國振興民族電梯產(chǎn)業(yè)的步伐才算是邁上新的臺階。

行業(yè)市場競爭格局

目前國際電梯市場基本由美國奧的斯、芬蘭通力、瑞士迅達(dá)、德國蒂森、日本三菱、東芝、日立、富士達(dá)等八大名牌壟斷，他們的銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布世界各地廣大中心城市，合計(jì)銷量占到全球總銷量的90%以上。我國現(xiàn)已成為世界第一大電梯消費(fèi)市場，巨大的需求吸引了全世界所有知名電梯企業(yè)來華投資，我國電梯市場也給這些全球最具競爭力的電梯企業(yè)提供了公平競爭的市場機(jī)制，外資電梯知名品牌或者挑選國內(nèi)知名的電梯企業(yè)作為合作伙伴，或者獨(dú)資建設(shè)世界一流的工廠，配置頂尖的設(shè)備，引進(jìn)最新的技術(shù)，培訓(xùn)一流的管理人才，紛紛把自己的生產(chǎn)重心和研發(fā)中心轉(zhuǎn)移到了中國。這些國外電梯知名企業(yè)因此長期以來壟斷了中國市場70%以上份額，我國電梯行業(yè)也成為了引 進(jìn)的外資先進(jìn)技術(shù)最多最全的行業(yè)之一。據(jù)中國電梯協(xié)會統(tǒng)計(jì)，截至2010年，以奧的斯、上海三菱為代表的大型外商獨(dú)資或合資企業(yè)占據(jù)了我國電梯市場70%的市場份額，進(jìn)口電梯占據(jù)了1%的市場份額，民族企業(yè)占據(jù)了29%的市場份額。電梯業(yè)未來幾年相對樂觀

我們先來看看電梯和扶梯的產(chǎn)量，2002年電梯產(chǎn)量只有5萬臺，去年達(dá)到45.7萬臺，增長了8倍，電梯的產(chǎn)量也反映了房地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展。

2012年的情況，根據(jù)國家政策預(yù)計(jì)完成700萬套商品房，完工500萬套保障房，完工住宅套數(shù)增加25%，兩項(xiàng)合計(jì)總建筑面積增加10%。行業(yè)第一季度訂單同比增長16%，綜合宏觀調(diào)控政策等多種因素，預(yù)計(jì)今年市場只增長10%的量。

大家一定不要悲觀，除非調(diào)控死，這樣全世界就會出現(xiàn)爛尾樓，那樣就太可怕了，在失業(yè)嚴(yán)重的情況下，出現(xiàn)這種可能性我認(rèn)為不是很大，如果出現(xiàn)了，那肯定是中國的災(zāi)難。我對中國電梯行業(yè)未來幾年還是比較樂觀的。

行業(yè)的困難與挑戰(zhàn)

我們要建立社會周期的概念，從產(chǎn)品的生產(chǎn)到最后的回收，整個(gè)花費(fèi)的總成本考慮的問題，比如說節(jié)能燈用電的時(shí)候使用的成本很低，因?yàn)楹碾姕p少，但是節(jié)能燈有很多有毒的元素。整個(gè)壽命周期短，如果在制造環(huán)節(jié)省了10塊錢，那么在整個(gè)生命周期要多花200塊錢維護(hù)，因?yàn)橐黾泳S保次數(shù);同理，如果大家一開始多花點(diǎn)錢買好一點(diǎn)的電梯，更好一些。

產(chǎn)品的控制化太重要了，到底為什么客戶選擇你的產(chǎn)品，主要是因?yàn)閮r(jià)格和品牌。營銷模式方面，買一個(gè)電梯有時(shí)候幾百萬，上千萬，但實(shí)際上并沒有真正做很多工作，現(xiàn)在銷售正在走向電子商務(wù)，而現(xiàn)在我們的營銷手段還非常靠關(guān)系，這種營銷模式是非常落后的。同時(shí)從技術(shù)上也要解決，怎樣解決安裝和維保，怎么用更長的維保周期，這是我們長遠(yuǎn)的目標(biāo)。

目前住宅地產(chǎn)有點(diǎn)過剩，但是商業(yè)地產(chǎn)興起了，像一些城市綜合體，萬達(dá)廣場這樣的商業(yè)地產(chǎn)將來會在中國大量涌現(xiàn)，對電梯需求會非常大。現(xiàn)在還比較流行旅游和養(yǎng)老地產(chǎn)，將來中國要可持續(xù)發(fā)展，必須少工作，多休息，多娛樂，多消費(fèi)。我們工作的目的不是為了發(fā)展經(jīng)濟(jì)，目的是改善生活品質(zhì)，使我們更好的享受，更好的生活。