第一篇：氨制冷系統中的安全裝置和安全檢查 2

氨制冷系統中的安全裝置和安全檢查 氨制冷系統的安全裝置及其作用

氨制冷系統常用的主要安全裝置有安全閥、氨壓力表、溫度計、液位計、緊急泄氨器、壓力控制器、壓差控制器和安全假蓋、氨氣探測器及報警裝置等。1.1 安全閥

氨制冷設備一般采用彈簧式安全閥，其作用是當制冷系統內壓力超過限定值時，閥門自動開啟，使氨通過安全閥自動泄放，從而保護設備及人員的安全。安全閥安裝在氨壓縮機上時，連通吸、排氣管，當吸排氣壓力差達到1.6MPa時自動開啟，讓排氣側氣體通向吸氣側。雙級壓縮機(缸)上的中壓安全閥，當吸排側壓力差達以0.6MPa時也應自動開啟。按照規定，氨制冷系統各壓力容器上也必須安裝與設備相適應的安全閥。冷凝壓力下工作的高壓容器其安全閥的調定壓力為1.85MPa，中、低壓設備安全閥的調定壓力為1.25MPa。安裝在安全閥前的截止閥應處于開啟狀態，加以鉛封。安全閥的泄壓管應高出氨壓縮機間房檐1m以上；高出冷凝器操作平臺3m以上。

目前，在制冷系統的氨泵回路和中間冷卻器中，廣泛應用的自動旁通閥是彈簧式安全閥的一種特定形式，也起著安全保護作用，即當壓力超過調定值時，閥口自動開啟，起旁通降壓的功能。1.2 監視器

氨壓力表、溫度計和液位計都是保證氨制冷系統安全運行不可缺少的監視器。系統中每臺氨壓縮機的吸排氣側、所有壓力容器和氨泵、油泵等設備均須裝有相應的氨壓力表。因氨對銅等金屬有腐蝕，所以氨壓力表不得用其他壓力表代替，必須有制造廠家的合格證和鉛封。其量程應大于最大工作壓力的1.5倍，小于最大工作壓力的3倍，精度不得低于2.5級。溫度計設置在氨壓縮機的吸排氣側、密封器端、分配站、熱氨站的集管上，以便觀察和記錄系統的運轉工況。為隨時掌握容器內液面的變化情況，貯氨器、中間冷卻器、氨液分離器等設備均應裝設液位計。玻璃液位計采用高于最大工作壓力的耐壓玻璃管，并有金屬保護罩、自動閉塞裝置，如采用板式玻璃液位計則更好。1.3 緊急泄氨器

氨制冷系統裝設緊急泄氨器是為了防止機房發生火災等意外事故時貯氨容器的爆炸。緊急泄氨器上鉆有許多小孔的進口管與高壓貯液桶、蒸發器相連接。當情況緊急時，可將氨液進口閥與進水閥打開，在器內讓氨液和水混合稀釋后，經泄出口排入下水道中，有的地方不允許將氨液排入下水道，需要在園區建設一個儲滿水的泄氨池，在緊急泄氨時使用。緊急泄氨器不工作時，應定期檢查閥門及連接管道，保證暢通。1.4 壓力控制器

壓力控制器又稱壓力繼電器，是用于氨制冷設備的重要電器開關之一，其工作原理是以波紋管氣箱為動力室，接受壓力信號后使波紋管氣箱產生位移，推動觸點的通和斷，達到控制保護的目的。壓力控制器分高壓及低壓兩部分，可以單獨使用，也可組合成一個整體。壓力控制器高壓波紋管接在氨壓縮機排氣端的三通閥旁通孔上，當制冷系統排氣壓力高于正常值時，控制器動作，切斷電動機電源。低壓波紋管接在氨壓縮機吸氣端三通閥的旁通孔上，它也會因吸氣壓力低于正常值時而自動切斷電動機電源。壓力控制器高壓部分調定壓力為1.65～1.7MPa，低壓部分調定壓力為：比最低蒸發溫度低5℃時的壓力。

1.5 壓差控制器

氨壓縮機在運行過程中，各相對運動部件需要一定壓力的潤滑油不斷地進行潤滑和冷卻。由于油壓過低，部件潤滑不良，會造成機器損壞。所以，應該安裝壓差控制器(壓差繼電器)對油壓進行控制。在氨壓縮機上安裝壓差控制器時，其高低氣箱波紋管通過壓力接入管分別與油泵出油管和壓縮機吸氣管連接，它接受潤滑油泵排出壓力和壓縮機吸氣壓力(曲軸箱壓力)兩個壓力信號的作用。當這兩個壓力的差值小于最低斷路壓力0.15MPa時，控制器開關動作使壓縮機斷電停車。此外，壓差控制器還可用作為斷水保護及氨泵空轉保護的安全保護裝置。

1.6 過濾器干燥器

氨蒸氣壓縮式制冷循環系統是一個要求嚴格的密閉系統。其內既不允許有空氣、水分、金屬粉塵，也不允許有任何臟物，否則就可能帶來機器損傷或臟堵、冰堵等危害。因此，不僅壓縮機進氣側、供油系統要裝設過濾器，而且在貯液桶與節流閥之間的輸液管道上要加裝干燥器和過濾器。1.7 安全假蓋緊急按紐

氨壓縮機每個汽缸排氣部分都裝有帶緩沖彈簧的安全假蓋，當氣缸遭受液擊或機械物沖擊時，可以頂起假蓋，防止氣缸損壞或氣缸蓋爆炸。為了預防突發事故，在機房門口或外側方便的位置須設置切斷氨壓縮機電源的緊急按鈕。此按鈕應設專用線路，加明顯標志，能停止所有壓縮機的運轉。若機器控制屏設于總控制間內，每臺機器旁要增設按鈕開關。1.8 其他安全裝置

氨壓縮機高壓排氣管和氨泵出液管上的止回閥，冷凝器與貯液桶之間設有的均壓管等也為氨制冷系統常用的安全裝置。自動控制的壓縮機還裝有排氣溫度過高保護、電機溫度過高保護的溫度控制器，并裝有防中間冷卻器和循環貯液桶液位過高的保護裝置，一旦情況不正常即可自動停車。1.9 氨氣探測器及報警裝置

在制冷機房和設備間設置氨氣探測器，有氨氣泄漏就會報警，工作人員可在最快的時間感到現場及時處理，避免重大安全事故發生。1.10 制冷機房應有足夠的人員操作通道并有良好的通風環境，另外需在機房墻體的上方安裝事故軸流風機，風量應達到8次/小時的通風量，軸流風機應為防爆型的軸流風機。2 氨制冷系統安全檢查內容及要求

對氨制冷統加強日常安全檢查、維護和管理，才能保持設備裝置良好的技術狀態，達到安全高效運行的目的。

氨制冷系統安全檢查的主要內容及要求如下；(1)壓縮機內應無敲擊聲。氨壓縮機正常運轉時，除進氣和排氣閥片有規律的上下起落發出的清晰聲音外，不應有其他任何非正常的敲擊響聲。(2)排氣壓力和吸(排)氣溫度須正常。氨壓縮機高壓排氣壓力不得超過1.5MPa，壓比等于或小于8。吸氣溫度：單級機或雙級機低壓缸應比蒸發溫度高5～15℃，雙級機高壓缸一般在-5～5℃。排氣溫度：單級機應在80～150℃，雙級機低壓缸應在60～90℃，高壓缸應在70～120℃。(3)曲軸箱油面位置正確。當為一個視孔時，應持在下視孔2/3到上視孔的1/2范圍內。密封器不可滲油。潤滑油不應起泡沫，否則要查明原因，及時處理。(4)油壓、油溫適中。系列化氨壓縮機的油壓應比曲軸箱內氣體壓力高0.15～0.3Mpa，其他采用齒輪油泵的低轉速壓縮機應為0.05～0.15Mpa。因油溫過低，粘度過大，油溫過高又影響潤滑性能，故曲軸箱內的油溫一般在45～60℃，不得超過70℃，油泵及油管內溫度不低于5℃。(5)壓縮機機件溫度無異常。軸承溫度一般為35～60℃。密封器溫度不得超過70℃，壓縮機其它磨擦部件溫度不得超過機房室溫的25～30℃。另外，還要注意的是除了吸氣閥部分應結干霜外，缸蓋、缸體和曲軸箱都不應結霜。(6)容器內液位符合規定。如高壓貯液桶液面應保持在容積的30%～80%之間；中間冷卻器液位應控制在指示器高度的50%左右，并高于進氣管口150～200mm以上；循環桶液位保持桶高的1/3左右，不宜超過1/2；集油器的貯油量不應超過其容積的70%等。對一般情況下應無氨液的低壓貯液桶，若液面達到30%，應進行排液。(7)設備壓力、溫度的變化，要保證制冷系統有效安全進行。正常情況下，冷凝壓力與冷凝溫度，蒸發壓力與蒸發溫度呈對應關系。冷凝壓力，溫度隨冷卻水溫度及供水情況而定。冷凝溫度一般低于40℃，比冷凝器出水溫度高3～5℃，冷凝壓力最高不得超出1.5MPa，蒸發壓力、溫度隨制冷溫度的要求而定，當蒸發為0℃、-15℃、-28℃、-33℃時，相應的蒸發壓力分別為0.44MPa、0.24MPa、0.13MPa和0.11MPa。(8)制冷系統所有設備連接管路密封性能良好，無泄氨現象。管路上過濾器不發冷、不結露霜；節流閥進液端無白霜，但閥體下半部及出液端有薄薄一層松軟的白霜。(9)各風機及電機運轉平穩，冷卻水循環系統水泵運轉正常，水循環管路及水池無嚴重漏水處。(10)壓力控制器、壓差控制器和溫度控制器等安全裝置技術狀態良好，調整適當，在所要求的壓力(溫度)數值范圍內能起自動控制的保護作用。各氨壓力表指示正確，指針穩定。(11)對制冷系統使用的安全閥、氨壓力表、溫度計、保護開關等應按規定定期校驗。其中安全閥、氨壓力表每年至少送法定部門校驗一次(經檢驗合格后加鉛封)，確保靈敏可靠，準確無誤.氨制冷與氟制冷的比較

氨和氟（針對R22）都是中溫制冷劑，在常溫下的冷凝壓力和單位容積制冷量相差不大，但為提高制冷量，制冷劑在節流以前一般均需要過冷，實驗表明，當冷凝溫度tk=30℃, 蒸發溫度to=-15℃時，每過冷1℃制冷系數R22增加0.85%，而R717為0.46%.氨對人體有毒，氨蒸氣無色，具有強烈的刺激性臭味。一旦泄漏將污染空氣、食品，并刺激人的眼睛、呼吸器官。氨液接觸皮膚會引起“凍傷”。如果空氣中氨的容積濃度達到0.5～0.6%時，人在其中停留半個小時即可中毒，濃度達到11～14%時即可點燃，當濃度達到16～25%會引起爆炸（系統中氨所分離的游離氫積累到一定的程度，遇空氣引起強烈爆炸），江浙和福建等地曾多次發生氨壓縮機或制冷系統爆炸事故，導致設備毀壞和人員傷亡的慘重損失。而且，我國已明確規定在人口稠密的場合，不能使用易燃、易爆的有毒制冷劑。

氨在潤滑油中的溶解度很小，因此氨制冷劑管道及換熱器的表面會積有油膜，影響傳熱效果。氨液的比重比潤滑油小，在貯液器和蒸發器中，油會沉積在下部，需要定期放出。

因氨壓力在0公斤時，蒸發壓力為-33.4℃，為避免制冷系統在負壓下工作，目前氨主要用于蒸發溫度在-34.4℃以上的大型或中型制冷系統中。

因此，從安全、方便、衛生等方面考慮，特別是對空調、貯藏、-34℃以下制冷系統氨機不理想。氟里昂是一種常用的高、中、低溫制冷劑。它無色，無味，不燃燒，不爆炸，化學性能穩定。基本無毒（我國國家標準GB7778-87綜合考慮制冷劑的燃燒性、爆炸性、對人體的直接侵害三個方面的因素，對制冷劑進行安全分類，R22被列為第一安全類，而R717被列為第二安全類），又可適用于高溫、中溫、和低溫制冷機，以適應不同制冷溫度的要求，能制取的最低蒸發溫度為-120℃

氟里昂能不同程度的溶解潤滑油，不易在系統中形成油膜，對傳熱影響很小。同時，氟里昂制冷機組在設計時還考慮到了工質的替代問題,即在使用新工質時,無須對系統進行改動。(二)制冷系統

氨制冷壓縮機本身的特點，蒸發溫度低于-28℃時要采用雙級壓縮，且氨機需提供泵供液系統及復雜的回油機構，致使系統龐大、輔機多、管路復雜，閥門多，施工安裝程序復雜，施工周期長。同時會帶來故障隱患的增加（江浙和兩廣等地，氨系統曾發生多起蒸發管道和加氨管道、閥門破裂、脫開等引起跑氨事故，氨閥閥芯脫落，陷入閥體內卡死的事故更是頻繁發生）。由于氨具有較大的毒性,機房向外開啟的門不允許同向生產性廠房, 氨制冷系統的設備間不宜布置在其它廠房的共同建筑之內。而且氨機運行時噪音大，振動較大，產生的動載荷大，對庫體的影響不可忽略。因此必須單獨設置機房。且氨系統中閥門均為開啟式閥門，制冷劑的微量泄漏是無法避免的。

氟里昂的特性決定了氟系統管路較氨系統簡單的多。氟里昂機組的配置已經非常完備，只需簡單的接管即能投入運行。且氟機組體積小，占地少，不需單獨設機房，大大節省了空間，機組噪音低，所有閥件為全封閉閥件，無工質泄漏等問題。

（三）控制系統

氨系統無法完全實現自動控制。其開、停機及供液調節等工作必須由人工操作完成，需設專業人員對氨機進行24小時管理，且保護裝置不完備。

氟系統可實現完全自動控制，無需專人看管。保護裝置完備，機組配有電壓保護、溫度保護、電流保護、壓力保護等完備的保護措施，并可實現計算機控制，能量調節范圍廣。

（四）經濟性

☆設備投資比較：對于相同的制冷量、相同的溫度范圍，不同的制冷機初期投資是不同的。大型工程從設備投資來看，氨制冷系統的整體設備投資比氟里昂低。

氨系統包括的設備較多，主要有壓縮機、冷風機、冷凝器、油分離器、高低壓貯液桶、中間冷卻器、再冷卻器、氨液分離器、低壓循環桶、緊急泄氨器、放空氣器、集油器、氨泵及相應的閥件和旁通閥等。氨對鋼鐵不起腐蝕作用,但當含有水分時，腐蝕鋅、銅、青銅及其銅合金，只有磷青銅不被腐蝕。一般氨系統管路不用銅和銅合金材料而采用無縫鋼管,只有連桿襯套、密封環等零件才允許使用高錫磷青銅，無縫鋼管比銅管造價要低,但其傳熱性能要比銅管差。

氟包括的主要設備有壓縮機、冷風機、冷凝器、油分離器、氣液分離器、集油器、貯液器及相應的閥件等，一般氟系統采用銅管，而且氟系統旁通管少，管路用量要比氨系統的少。總之，從大型項目設備投資來看，氨系統要比氟系統低。

（五）安裝施工投資比較：由于氨系統結構復雜，安裝施工工程量比較大，因而，工程的安裝施工投資也是不可忽略的，顯然，氨系統的安裝施工投資要比氟系統的大。

氨系統設備較多，管路及旁通閥連接較復雜，因此，安裝施工必須有專業人員現場指導，所需人力物力較多，相應的安裝施工費用也多。

氟設備比較簡單，系統管路、旁通閥件及輔助制冷設備較少，因此安裝施工方便。☆安裝調試比較

氨系統閥件較多，安裝調試較困難，安裝調試人員必須對于氨系統相當熟悉，調試中對各閥件進行認真調節，直到系統運行穩定為止。氟系統的安裝調試比起氨系統要簡單的多，只要對于氟系統比較了解，有一定現場經驗的施工人員即可進行系統的調試。

（六）運行費用比較：

1、對于制冷量大，全年運行時間長的制冷裝置，顯然運行管理費的高低極其重要，甚至比初期投資更加重要。因而，我們應該針對實際工程做出比較全面的考慮，從而選擇合適的制冷機。

氨系統由于很難實現自動控制，因而，不能達到最佳運行工況調節，導致制冷效率低，能量損失較多。氟系統可以完全實現自動控制，包括最佳運行工況的調節、蒸發器供液量調節、冷間溫度及蒸發溫度的調節、自動融霜、冷凝壓力自動調節、制冷機自動啟停及能量調節、制冷輔助設備的自動控制等，這就使的氟機可以根據實際情況進行能量的調節和機組啟停的自動化控制管理，這大大提高了制冷效率，同時也使運行費用降低。小的溫差對降低庫房儲藏食品的干耗也是極為有利的。因為小的溫差能使庫房獲得較大的相對濕度，能減緩庫房內空氣中熱質交換程度，從而達到減少儲藏食品的干耗。氨制冷系統由于難于實現自動控，庫房溫度波動幅度較大，容易引起食品干耗；而氟制冷可以實現制冷工況自動調節，庫房溫度穩定，從而達到減少或避免溫差所帶來的干耗現象。

當制冷系統負荷不穩定時，因氟系統制冷機組為多機頭構成，機組會根據系統負荷自動開停部份壓縮機和冷卻水泵及冷凝風扇。因此當制冷系統負荷不穩定時，氟系統比氨系統節省電力。在設備運行過程中，隨著外界外界負荷大幅度的變化，雖然螺桿式壓縮機可以采用滑閥來調節其輸氣量，調節中氣體的壓縮功隨著輸氣量的減少而成正比地減少，但作為整臺壓縮機來說，運轉中的機械損耗幾乎仍然不變。因此在同一系統中采用多臺螺桿式壓縮機并聯來代替單臺機運行，在調節工況時，可以節省功率，特別是在較大輸氣量的系統中尤為有利，比如在四臺主機的并聯機組中，當制冷量調節至75%時，主機可以停開一臺，這時四臺主機組成的并聯機組比單臺機組節能42%.多臺主機并聯運行機組不但對工況調節帶來好處，同時也帶來其它一系列的優點：其一是可以用較少的機型來滿足不同輸氣量的需要，便于制造廠生產，降低成本；其二是使用時可以逐臺啟動主機，對電網沖擊小；其三是運轉效率可以提高，當其中某一臺主機出現故障時，可以單獨維修而系統仍可以維持運轉，不影響生產。七）系統無效制冷消耗比較：氨系統設置在常溫環境的低溫設備較多，主要有中間冷卻器、再冷卻器、氨液分離器、低壓循環桶、集油器、氨泵及相應的閥件和旁通閥、供液、回汽管路；氟系統設置在常溫環境的只有回汽管路、分液器，且氟系統為完全蒸發，氨系統為不完全蒸發，同樣大小的系統，氨系統管路比氟系統管路通徑大4～5倍，分液器容積氨系統比氟系統大50倍以上。

同時由于氨的毒性特性，一旦泄漏時，會危及人身安全或使食品受損，所以氨制冷系統不能采用直接冷卻方式，只能采用間接冷卻方式，間接冷卻方式是冷間的空氣不直接與制冷劑進行熱交換，而是與冷卻設備中的載冷劑進行熱交換，然后，帶有一定熱量的載冷劑再與制冷劑進行熱交換的冷卻方式。間接冷卻系統常用的冷媒是鹽水、水。間接冷卻方式的裝置較多，費用高；且鹽水對金屬有腐蝕作用。由于存在二次傳熱溫差，即制冷劑冷卻載冷劑，載冷劑再冷卻庫房內的空氣或貨物，熱交換效率較低，能量損失大。使經濟性下降，因此只有在特定情況下，不宜直接使用制冷劑的地方（如鹽水制冰、空調系統中）使用。

直接冷卻方式是指冷卻設備在庫房內，制冷劑在冷卻設備中直接吸收庫內熱量而蒸發，從而使庫溫下降的冷卻方式。直接冷卻方式的特點是：!制冷劑在蒸發器內直接蒸發吸熱，發生相態變化，傳熱溫差只有一次，能量損耗小；"與間接冷卻方式比較，系統簡單，操作管理方便，投資及運行費用都較低。

☆系統操作維護管理費用比較：不同的制冷機，它們的操作調節和日常維護的方便性也各不相同。顯然，應該盡可能選擇操作維護方便的制冷裝置，以減少操作維護管理的人員和工作量。

氨系統的很多操作管理都必須靠人工實現，因而，現場必須有專業操作人員進行24小時值班，這使得現場的操作維護管理人員和工作量增加，相應的操作維護管理費用也增加。

氟機由于可以實現完全自動化控制，因而，使得現場的操作維護管理人員和工作量減少，可以實現24小時無需專人監控，而機組能夠安全可靠的運行。同時隨著自動控制程度的提高，控制精度提高，制冷的產品質量提高，產品成本將得到控制并降低。

在制冷裝置的設計中，控制方式的選擇是一個重要課題。從節能的角度，自動控制的水平越高，制冷裝置節能降耗的水平越高。在《冷庫冷藏冷凍新技術新工藝實用手冊》一書中，國內有關專家在經過實際測試得出結論，與手工操作相比，自動控制的最大節電效果達44%。同時，隨著自動控制程度的提高，控制精度提高，制冷的產品質量提高，產品成本降低。另一方面，自動控制可以明顯防止事故發生，保障操作人員人身安全。自動控制使操作調節的勞動強度和工作量大大減少，可以減少操作人員，因此有條件時可以選用較高程度的自動控制方式。

（八）維修費用比較：對于大型工程，設備的維修費用也是不可忽略的一部分。

氨系統閥件及輔助設備較多，易漏點也就增多，這就無疑增加了系統的維修管理費用。氨系統設備的檢修周期為一年（更換易損零部件），大修周期一般為三年（對整個設備進行維修）。設備的檢修和維修的工作量和時間較長。這樣長的維修期，一方面會增加支出，另一方面也可能影響正常的生產。

氟系統壓縮機的使用壽命一般為10-15年，無易損件，在使用期間，除日常的維護保養，不需要進行大的維修，這樣就節省了大量的維修費和管理費。

（九）運行的可靠性比較：根據制冷對象的不同，對制冷過程的可靠性要求也不同。對于制冷降溫過程不允許中斷的重要場合，顯然應選擇可靠性高的制冷機，防止由于維修等原因造成重大經濟損失。氨系統輔助設備較多，管路比較復雜，因而，易損件也多，一旦某個部件出現故障，將會影響整個氨系統的制冷效果，嚴重時甚至會導致整個制冷系統的癱瘓。

氟系統比起氨系統要簡單的多，易損件也少，因而，氟機并聯機組運行可靠，即使某個部件或一臺壓縮機出現故障，也不會影響到整個制冷系統，其維修期較短。

（十）配屬項目投資比較：

配電要求：氨壓縮機單機裝機功率大，啟動電流大，配電要求高；氟壓縮機單機裝機功率小，啟動電流小，配電要求低。制冷機房配置：因氨為劇毒、易燃、易爆工質，氨機房防震等級為10級；氟機房標準無要求，室內室外均可。因氨系統附屬設備大且多，設備占地面積比氟機大5～10倍。

從很多實際工程來比較，大型工程從設備投資來看，氨制冷系統的整體設備投資比氟里昂略低。但從附屬設施投資及長期使用及維修、管理費用來看，氨制冷系統的投資并不低于氟里昂制冷系統的投資。而中小型工程的投資氨系統則明顯高于氟里昂系統

塞式是一種傳統的氣體壓縮方式。利用曲軸連桿機構，把原動機軸的旋轉運動轉化為活塞在氣缸中往復運動來提高冷媒壓力。螺桿式壓縮機是一種回轉式的容積氣體壓縮機。利用螺桿回轉壓縮提高冷媒壓力。

活塞式壓縮機使用范圍較小，一般適用于中小規模的建筑，而且往復式的氣體壓縮只能通過調整氣缸的工作個數進行上、卸載控制，使得在容量控制方面只能做到級別調節（如100%-76%-33%-0%的三級調節）。而且活塞式壓縮機容易發生液擊而損壞。螺桿式壓縮機通常適用于中大規模的建筑，而且通過滑閥調節能進行無級能量控制。大金的單螺桿壓縮機可以在12%~100%的寬泛的范圍內進行無級容量調節。

活塞往復式的運動由于有吸氣、壓縮、排氣等不同過程，故運動中有相當大的噪音和振動。而單螺桿壓縮機內螺桿和門轉子處于勻速旋轉狀態，圓周運動平穩圓滑，幾乎沒有摩擦，故噪音很低。而在低負荷的情況下機組運行平穩，振動小。活塞式壓縮機，金屬與金屬間的往復運動需要大量油進行潤滑和冷卻。油泵、油箱和油冷卻器等部件使得整個系統變得復雜。而單螺桿壓縮機使用了大金獨立研制的高性能工程塑料門轉子，其良好的氣密性和自身潤滑性，無需油冷卻器和油泵，少量的噴油就能使機器長期穩定的運行。降低了因輔件損壞而造成機組故障的可能性。

第二篇：氨制冷系統中的安全裝置和安全檢查

氨制冷系統中的安全裝置和安全檢查

氨制冷系統中的安全裝置和安全檢查

摘 要：從事氨制冷管理及操作人員掌握制冷系統中安全裝置的基本常識，及時檢查和排除制冷系統的不安全因素，對預防事故發生，實現安全生產有其重要的實際意義。關鍵詞：氨制冷 安全裝置 要求▲ 1 氨制冷系統的安全裝置及其作用

氨制冷系統常用的主要安全裝置有安全閥、氨壓力表、溫度計、液位計、緊急泄氨器、壓力控制器、壓差控制器和安全假蓋等。1.1 安全閥

氨制冷設備一般采用彈簧式安全閥，其作用是當制冷系統內壓力超過限定值時，閥門自動開啟，使氨通過安全閥自動泄放，從而保護設備及人員的安全。安全閥安裝在氨壓縮機上時，連通吸、排氣管，當吸排氣壓力差達到1.6MPa時自動開啟，讓排氣側氣體通向吸氣側。雙級壓縮機(缸)上的中壓安全閥，當吸排側壓力差達以0.6MPa時也應自動開啟。按照規定，氨制冷系統各壓力容器上也必須安裝與設備相適應的安全閥。冷凝壓力下工作的高壓容器其安全閥的調定壓力為1.85MPa，中、低壓設備安全閥的調定壓力為1.25MPa。安裝在安全閥前的截止閥應處于開啟狀態，加以鉛封。安全閥的泄壓管應高出氨壓縮機間房檐1m以上；高出冷凝器操作平臺3m以上。氨制冷系統安全閥口徑選用可按以下公式計算：

式中D1為壓縮機安全閥口徑；0.9為常數；V為壓縮機排氣量，m3／h。

式中D2為容器安全閥口徑；8為常數；D為容器直徑，m;L為容器長度，m。

目前，在制冷系統的氨泵回路和中間冷卻器中，廣泛應用的自動旁通閥是彈簧式安全閥的一種特定形式，也起著安全保護作用，即當壓力超過調定值時，閥口自動開啟，起旁通降壓的功能。1.2 監視器

氨壓力表、溫度計和液位計都是保證氨制冷系統安全運行不可缺少的監視器。系統中每臺氨壓縮機的吸排氣側、所有壓力容器和氨泵、油泵等設備均須裝有相應的氨壓力表。因氨對銅等金屬有腐蝕，所以氨壓力表不得用其他壓力表代替，必須有制造廠家的合格證和鉛封。其量程應大于最大工作壓力的1.5倍，小于最大工作壓力的3倍，精度不得低于2.5級。溫度計設置在氨壓縮機的吸排氣側、密封器端、分配站、熱氨站的集管上，以便觀察和記錄系統的運轉工況。為隨時掌握容器內液面的變化情況，貯氨器、中間冷卻器、氨液分離器等設備均應裝設液位計。玻璃液位計采用高于最大工作壓力的耐壓玻璃管，并有金屬保護罩、自動閉塞裝置，如采用板式玻璃液位計則更好。1.3 緊急泄氨器

氨制冷系統裝設緊急泄氨器是為了防止機房發生火災等意外事故時貯氨容器的爆炸。緊急泄氨器上鉆有許多小孔的進口管與高壓貯液桶、蒸發器相連接。當情況緊急時，可將氨液進口閥與進水閥打開，在器內讓氨液和水混合稀釋后，經泄出口排入下水道中。緊急泄氨器不工作時，應定期檢查閥門及連接管道，保證暢通。1.4 壓力控制器

壓力控制器又稱壓力繼電器，是用于氨制冷設備的重要電器開關之一，其工作原理是以波紋管氣箱為動力室，接受壓力信號后使波紋管氣箱產生位移，推動觸點的通和斷，達到控制保護的目的。壓力控制器分高壓及低壓兩部分，可以單獨使用，也可組合成一個整體。壓力控制器高壓波紋管接在氨壓縮機排氣端的三通閥旁通孔上，當制冷系統排氣壓力高于正常值時，控制器動作，切斷電動機電源。低壓波紋管接在氨壓縮機吸氣端三通閥的旁通孔上，它也會因吸氣壓力低于正常值時而自動切斷電動機電源。壓力控制器高壓部分調定壓力為1.65～1.7MPa，低壓部分調定壓力為：比最低蒸發溫度低5℃時的壓力。1.5 壓差控制器

氨壓縮機在運行過程中，各相對運動部件需要一定壓力的潤滑油不斷地進行潤滑和冷卻。由于油壓過低，部件潤滑不良，會造成機器損壞。所以，應該安裝壓差控制器(壓差繼電器)對油壓進行控制。在氨壓縮機上安裝壓差控制器時，其高低氣箱波紋管通過壓力接入管分別與油泵出油管和壓縮機吸氣管連接，它接受潤滑油泵排出壓力和壓縮機吸氣壓力(曲軸箱壓力)兩個壓力信號的作用。當這兩個壓力的差值小于最低斷路壓力0.15MPa時，控制器開關動作使壓縮機斷電停車。此外，壓差控制器還可用作為斷水保護及氨泵空轉保護的安全保護裝置。

1.6 過濾器干燥器

氨蒸氣壓縮式制冷循環系統是一個要求嚴格的密閉系統。其內既不允許有空氣、水分、金屬粉塵，也不允許有任何臟物，否則就可能帶來機器損傷或臟堵、冰堵等危害。因此，不僅壓縮機進氣側、供油系統要裝設過濾器，而且在貯液桶與節流閥之間的輸液管道上要加裝干燥器和過濾器。

1.7 安全假蓋緊急按紐

氨壓縮機每個汽缸排氣部分都裝有帶緩沖彈簧的安全假蓋，當氣缸遭受液擊或機械物沖擊時，可以頂起假蓋，防止氣缸損壞或氣缸蓋爆炸。為了預防突發事故，在機房門口或外側方便的位置須設置切斷氨壓縮機電源的緊急按鈕。此按鈕應設專用線路，加明顯標志，能停止所有壓縮機的運轉。若機器控制屏設于總控制間內，每臺機器旁要增設按鈕開關。1.8 其他安全裝置

氨壓縮機高壓排氣管和氨泵出液管上的止回閥，冷凝器與貯液桶之間設有的均壓管等也為氨制冷系統常用的安全裝置。自動控制的壓縮機還裝有排氣溫度過高保護、電機溫度過高保護的溫度控制器，并裝有防中間冷卻器和循環貯液桶液位過高的保護裝置，一旦情況不正常即可自動停車。氨制冷系統安全檢查內容及要求

對氨制冷統加強日常安全檢查、維護和管理，才能保持設備裝置良好的技術狀態，達到安全高效運行的目的。

氨制冷系統安全檢查的主要內容及要求如下；(1)壓縮機內應無敲擊聲。氨壓縮機正常運轉時，除進氣和排氣閥片有規律的上下起落發出的清晰聲音外，不應有其他任何非正常的敲擊響聲。(2)排氣壓力和吸(排)氣溫度須正常。氨壓縮機高壓排氣壓力不得超過1.5MPa，壓比等于或小于8。吸氣溫度：單級機或雙級機低壓缸應比蒸發溫度高5～15℃，雙級機高壓缸一般在-5～5℃。排氣溫度：單級機應在80～150℃，雙級機低壓缸應在60～90℃，高壓缸應在70～120℃。(3)曲軸箱油面位置正確。當為一個視孔時，應持在下視孔2/3到上視孔的1/2范圍內。密封器不可滲油。潤滑油不應起泡沫，否則要查明原因，及時處理。(4)油壓、油溫適中。系列化氨壓縮機的油壓應比曲軸箱內氣體壓力高0.15～0.3Mpa，其他采用齒輪油泵的低轉速壓縮機應為0.05～0.15Mpa。因油溫過低，粘度過大，油溫過高又影響潤滑性能，故曲軸箱內的油溫一般在45～60℃，不得超過70℃，油泵及油管內溫度不低于5℃。(5)壓縮機機件溫度無異常。軸承溫度一般為35～60℃。密封器溫度不得超過70℃，壓縮機其它磨擦部件溫度不得超過機房室溫的25～30℃。另外，還要注意的是除了吸氣閥部分應結干霜外，缸蓋、缸體和曲軸箱都不應結霜。(6)容器內液位符合規定。如高壓貯液桶液面應保持在容積的30%～80%之間；中間冷卻器液位應控制在指示器高度的50%左右，并高于進氣管口150～200mm以上；循環桶液位保持桶高的1/3左右，不宜超過1/2；集油器的貯油量不應超過其容積的70%等。對一般情況下應無氨液的低壓貯液桶，若液面達到30%，應進行排液。(7)設備壓力、溫度的變化，要保證制冷系統有效安全進行。正常情況下，冷凝壓力與冷凝溫度，蒸發壓力與蒸發溫度呈對應關系。冷凝壓力，溫度隨冷卻水溫度及供水情況而定。冷凝溫度一般低于40℃，比冷凝器出水溫度高3～5℃，冷凝壓力最高不得超出1.5MPa，蒸發壓力、溫度隨制冷溫度的要求而定，當蒸發為0℃、-15℃、-28℃、-33℃時，相應的蒸發壓力分別為0.44MPa、0.24MPa、0.13MPa和0.11MPa。(8)制冷系統所有設備連接管路密封性能良好，無泄氨現象。管路上過濾器不發冷、不結露霜；節流閥進液端無白霜，但閥體下半部及出液端有薄薄一層松軟的白霜。(9)各風機及電機運轉平穩，冷卻水循環系統水泵運轉正常，水循環管路及水池無嚴重漏水處。(10)壓力控制器、壓差控制器和溫度控制器等安全裝置技術狀態良好，調整適當，在所要求的壓力(溫度)數值范圍內能起自動控制的保護作用。各氨壓力表指示正確，指針穩定。(11)對制冷系統使用的安全閥、氨壓力表、溫度計、保護開關等應按規定定期校驗。其中安全閥、氨壓力表每年至少送法定部門校驗一次(經檢驗合格后加鉛封)，確保靈敏可靠，準確無誤.

第三篇：氨制冷裝置安全技術規程

冷藏庫氨制冷裝置安全技術規程

根據國務院的指示精神，為了適應我國冷藏加工工業迅速發展、變化的新情況，切實做好制冷裝置安全技術工作，我們組織了有關方面的技術人員，對目前商業系統制冷機器、設備性能和技術裝置的狀況進行了調查研究，并參閱了國外有關的標準資料，重新制定了《冷藏庫氨制冷裝置安全技術規程（暫行）》。現將《規程（暫行）》及隨文發給你們，請認真執行。執行中遇到的問題，望及時報告我們。

１９６０年，商業部食品局制定的《冷藏庫氨制冷裝置安全技術規程》同時終止。

冷藏庫氨制冷裝置安全技術規程（暫行）第一章 總則

第一條 為了認真貫徹國家有關安全生產的方針，確保氨制冷裝置的安全運行，保障職工在生產中的安全和健康，促進制冷事業的發展，特制定本規程。

第二條 本規程適用于商業系統冷藏庫氨制冷裝置的設計、安裝、操作、維修和管理。商業系統各有關單位和企業所制定的技術規范、操作規程、專業技術標準、技術條件等，應符合本規程的要求，本規程服從于國家的有關規程和標準。

第二章 安全裝置

第一節 安全防護

第三條 氨壓縮機必須設置高壓、中壓、低壓、油壓差等安全防護裝置。安全防護裝置一經調整、校驗后，應做好記錄并鉛封。

第四條 氨壓縮機水套和冷凝器須設冷卻水斷水保護裝置。蒸發式冷凝器須另增設風機故障保護裝置。

第五條 為防止氨壓縮機濕沖程，必須在氨液分離器、低壓循環器、中間冷卻器上設液位指示、控制、報警裝置。低壓貯液器設液位指示、報警裝置。

第六條 在機器間門口或外側方便的位置，須設置切斷氨壓縮機電源的事故總開關，此開關應能停止所有氨壓縮機的運轉。若機器控制屏設于總控制間內，每臺機器旁應增設按鈕開關。

第七條 機器間和設備間應裝有事故排風設備，其風機排風量應不小于８次／小時換氣次數的要求。事故排風用的風機按鈕開關須設在機器間門口，并應用事故電源供電。

第八條 氨壓縮機聯軸器或傳動皮帶、氨泵、油泵、水泵等的轉動部位，均需設置安全保護罩。

第九條 禁止閑人進入機器間和設備間。

第十條 設在室外的冷凝器、油分離器等設備，應設有防止非操作人員進入的圍墻或欄桿。貯氨器（即高壓貯液器）設在室外時，應有遮陽棚。

第十一條 檢修氨壓縮機、輔助設備、庫房內冷風機、蒸發管道、閥門等，必須采用３６伏以下電壓的照明用具，潮濕地區采用１２伏及以下的。

第十二條 機器間外應設有消火栓。機器間應配置氧氣呼吸器、防毒衣、橡皮手套、木塞、管夾、檸檬酸等必須的防護用具和搶救藥品，并設在便于取得的位置，專人管理，定期檢查，確保使用。操作班組的工人，應熟練地掌握氧氣呼吸器等的使用和搶救方法。第二節 儀表和閥門

第十三條 每臺氨壓縮機的吸排氣側、中間冷卻器、油分離器、冷凝器、貯氨器、分配站、氨液分離器、低壓循環器、排液器、低壓貯氨器、氨泵、集油器、充氨站、熱氨管道、油泵、濾油裝置以及凍結裝置等，均須裝有相應的氨壓力表。

第十四條 氨壓力表不得用其他壓力表代替，且必須有制造廠的合格證和鉛封。氨壓力表量程應不小于最大工作壓力的１．５倍，不大于最大工作壓力的３倍，精度不得低于２．５級。蒸發壓力側應采用能測量真空度的氨壓力表。

第十五條 氨壓力表每年須經法定的檢驗部門校正一次，其他儀表應符合有關部門的規定。

第十六條 氨壓力表的裝設位置應便于操作和觀察，須避免凍結及強烈震動。若指示失靈，刻度不清，表盤玻璃破裂，鉛封損壞等，均須立即更換。

第十七條 每臺氨壓縮機、氨泵、水泵、風機，都應單獨裝設電流表，應有過載保護裝置。

第十八條 氨壓縮機間應設有電壓表，并定時記錄電壓數值。當電網電壓波動接近規定幅度時，要密切注意電流變化、電機溫升，防止電機燒毀。

第十九條 經常檢查電氣設備的完好性。電纜管用不燃的絕緣材料包裹，大功率負荷電纜不得直接與聚苯乙烯或聚氨脂隔熱板型建筑物接觸。

第二十條 氨壓縮機的吸排氣側、密封器端、分配站供液、熱氨站的集管上，應設置溫度計，以便觀察和記錄制冷裝置的運轉工況。

第二十一條 氨壓縮機上的高壓安全閥在吸排氣側壓力差達到１６公斤力／厘米時應自動開啟；雙級壓縮機之低壓機（缸）上的中壓安全閥，當吸排氣側壓力差達到６公斤力／厘米時，應能自動開啟，以保護氨壓縮機。

第二十二條 冷凝器、貯氨器、排液器、低壓循環器、低力貯氨器、中間冷卻器等設備上均須裝有安全閥。當高壓設備壓力達到１８．５公斤力／厘米，中、低壓設備壓力１２．５公斤力／厘米時，安全閥應能自動開啟。

第二十三條 制冷系統安全管公稱管徑應不小于安全閥的公稱通徑。幾個安全閥共用一根安全管時，總管的通徑應不小于Ｄ３２毫米，不大于Ｄ５７毫米，安全閥泄壓管應高出氨壓縮機間房檐，不小于１米；高出冷凝器操作平臺，不小于３米。

第二十四條 氨壓縮機和制冷設備上的安全閥，每年應由法定檢驗部門校驗一次，并鉛封。安全閥每開啟一次，須重新校正。

第二十五條 在氨壓縮機的高壓排氣管道和氨泵出液管上，應分別裝設氣、液止回閥，以避免制冷劑倒流。

第二十六條 冷凝器與貯氨器之間應設均壓管，運行中均壓管應呈開啟狀態。兩臺以上貯氨器之間應分別設氣體、液體均壓管（閥）。

第二十七條 貯氨器、中間冷卻器、氨液分離器、低壓貯氨器、低壓循環器、排液器、集油器等設備，均應裝設液面指示器。玻璃液面指示器應采用高于最大工作壓力的耐壓玻璃管，并具有自動閉塞裝置。采用板式玻璃液面指示器則更好。

第二十八條 中間冷卻器、蒸發器、氨液分離器、低壓貯液器等設備的節流閥禁止用截止閥代替。

第二十九條 在氨泵供液系統中，應設自動旁通閥保護氨泵。中間冷卻器亦可采用自動旁通閥。

第三章 安全操作

第一節 氨壓縮機的安全操作

第三十條 除出廠說明書的規定外，氨壓縮機正常運轉的標志為：

（一）系列化氨壓縮機的油壓應比曲軸箱內氣體壓力高１．５～３．０公斤力／厘米，其他采用齒輪油泵的低轉速壓縮機應為０．５～１．５公斤力／厘米。

（二）曲軸箱內的油面，當為一個視孔時，應保持在該視孔的１／３～２／３范圍內，一般在１／２處；當為兩個視孔時，應保持在下視孔的２／３到上視孔的１／２范圍內。油溫最高不應超過７０℃，最低不得低于５℃。

（三）氨壓縮機高壓排氣壓力不得超過１５公斤力／厘米，壓比等于或小于８。

（四）單級氨壓縮機的排氣溫度為８０～１５０℃，吸氣溫度比蒸發溫度（雙級氨壓縮機的高壓級吸氣溫度應比中間壓力下的飽和溫度）高５～１５℃。

（五）氨壓縮機機體不應有局部非正常的溫升現象，軸承溫度不應過高，密封器溫度不應超過７０℃。

（六）氨壓縮機在運轉中，氣缸、曲軸箱內不應有異常聲音。

第三十一條 當庫房內熱負荷突然增加或系統融霜操作頻繁時，要防止氨壓縮機發生濕沖程。

第三十二條 當機器間溫度達到冰點溫度時，氨壓縮機停止運轉后，應將氣缸水套和曲軸箱油冷卻器內的剩水放出，以防凍裂。

第三十三條 當濕沖程嚴重而造成停車時，應加大汽缸水套和油冷卻器的水量，防止汽缸水套或油冷卻器凍裂。為盡快恢復其運轉，可在氨壓縮機的排空閥上連接橡膠管，延至室外水池內，將機器內積存的氨液通過排空閥放出。必要時可用人工駁動聯軸器，加速進程。

第三十四條 將配組雙級壓縮機調換為單級運行，或將運行中的單級壓縮機調換為配組雙級運行時，須先停車、調整閥門，然后才能按操作程序重新開車。嚴禁在運行中調整閥門。

第三十五條 禁止向氨壓縮機吸氣管道內噴射氨液。

第二節 輔助設備的安全操作

第三十六條 熱氨融霜時，進入蒸發器前的壓力不得超過８公斤力／厘米，禁止用關小或關閉冷凝器進氣閥的方法加快融霜速度，融霜完畢后，應緩慢開啟蒸發器的回氣閥。

第三十七條 冷風機單獨用水沖霜時，嚴禁將該冷風機在分配站上的回氣閥、排液閥全部關閉后閉路淋澆。

第三十八條 臥式冷凝器、組合式冷凝器、再冷卻器、水泵以及其他用水冷卻的設備，在氣溫達到冰點溫度時，應將停用設備的剩水放出，以防凍裂。

第三十九條 嚴禁從制冷裝置的設備上直接放油。

第四十條 貯氨器內液面不得低于其徑向高度的３０％，不得高于８０％。排液器最高液面不得超過８０％。

第四十一條 從制冷系統排放空氣和不凝性氣體時，須經專門設置的空氣分離器放入水中。四重管式空氣分離器的供液量以其減壓管上結霜呈１米左右為操作適宜。

第四十二條 制冷系統中有可能滿液的液體管道和容器，嚴禁同時將兩端閥門關閉，以免閥門或管道炸裂。

第四十三條 制冷裝置所用的各種壓力容器、設備和輔助設備不應采用非專業廠產品或自行制造。特殊情況下必須采用或自制時，須經勞動部門審核批準，經嚴格檢驗合格后方可使用。

第四十四條 制冷系統的壓力容器是有爆炸危險的承壓設備，應嚴格按國家有關規程、規定進行定期外部檢查和全面檢驗。除每次大修后應進行氣密性試驗外，使用達十五年時，應進行一次全面檢查，包括嚴格檢查缺陷和氣壓試驗。對不符安全使用的壓力容器，應予更新。

第四十五條 制冷裝置中不經常使用的充氨閥、排污閥和備用閥，平時均應關閉并將手輪拆下。常用閥門啟閉時要防止閥體卡住閥芯。

第三節 設備和管道檢修的安全操作

第四十六條 嚴禁在有氨、未抽空、未與大氣接通的情況下，焊接管道或設備，拆卸機器或設備的附件、閥門。

第四十七條 檢修制冷設備時，須在其電源開關上掛工作牌，檢修完畢后，由檢修人員親自取下。

第四十八條 制冷系統安裝或大修后，應進行氣密性試驗。

系統氣密性試驗的壓力值，處于冷凝壓力下的部分應為１８公斤力／厘米，處于蒸發壓力和中間壓力下的部分應為１２公斤力／厘米。第四節 充氨的安全操作

第四十九條 新建或大修后的制冷系統，必須經過試壓、檢漏、排污、抽真空、氨試漏后方可充氨。

第五十條 充氨站應設在機器間外面，充氨時嚴禁用任何方法加熱氨瓶。

第五十一條 充氨操作應在值班長的指導下進行，并嚴格遵守充氨操作規程。

第五十二條 制冷系統中的充氨量和充氨前的氨瓶稱重數據均須專門記錄。

第五十三條 氨瓶或氨槽車與充氨站的聯接，必須采用無縫鋼管或耐壓３０公斤力／厘米以上的橡膠管，與其相接的管頭須有防滑溝槽。

第四章 安全規定

第五十四條 為防止損壞庫內的蒸發器，貨物堆垛要求：距低溫庫房頂棚０．２米，距高溫庫房頂棚０．３米，距頂排管下側０．３米，距頂排管橫側０．２米，距無排管的墻０．２米，距墻排管外側０．４米，距風道底面０．２米，距冷風機周邊１．５米。庫內要留有合理的通道。

第五十五條 溫度為０℃及０℃以下的庫房內，應設置專門的燈光和報警裝置。一旦有人困在庫內，可發送信號，傳送給機器間或值班室人員，及時解救。

第五十六條 制冷設備和管道的涂色（見第６６９頁上端表格）

如幾條管道包扎在一起，隔熱層外面可涂白色或乳白色，再以被包扎管道的性質，按規定顏色劃箭頭標明其流向。

庫房內的管道可不涂色。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

名 稱 ｜ 涂

色 ｜ 名

稱 ｜ 涂

色

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

回氣管 ｜ 藍 色

｜

油 管

｜ 棕 色

排氣管 ｜ 紅 色

｜

冷凝器、貯 ｜ 銀白色

液體管 ｜ 黃 色

｜

氨器

｜

水 管 ｜ 綠 色

｜

氨壓縮機及 ｜ 按出廠涂色

鹽水管 ｜ 灰 色

｜

輔助設備

｜

｜

｜

截止閥手柄 ｜ 黃 色

｜

｜

各種閥體

｜ 黑 色

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

第五十七條 氨制冷系統中設備的注氨量按下表所示：

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

設 備 名 稱 ｜注氨量（％）｜ 設 備 名 稱 ｜注氨量（％）

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 冷 凝 器

｜ １５

｜ 非氨泵強制循環 ｜

｜

｜ 供液：

｜

洗滌式油分離器

｜ ２０＊

｜

排管

｜ ５０～６０ 貯 氨 器

｜ ７０

｜

冷風機

｜

７０ 中間冷卻器

｜ ３０＊

｜

擱架式排管

｜

５０ 低壓循環器

｜ ３０＊

｜

平板蒸發器

｜

５０ 氨液分離器

｜ ２０

｜

殼管式蒸發器 ｜

８０ 氨泵強制循環供液：｜

｜

｜

上進下出排管

｜ ２５

｜

｜

上進下出冷風機 ｜ ４０～５０｜

｜

下進上出排管

｜ ５０～６０｜

｜

下進上出冷風機 ｜ ６０～７０｜

｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

＊設備注氨量按制造廠規定，氨液重度均以０．６５公斤／升計算。

第五十八條 制冷系統應采用純度為９９．８％以上的工業用氨作為制冷劑。

第五十九條 檢查系統氨泄漏應用化學試紙或專用儀器，禁止用點燃硫燭的方法。

機器間和輔助設備間內嚴禁用明火取暖。

第六十條 氨壓縮機所使用的冷凍油，應符合機器制造廠所提出的要求。一般規定：３６０轉／分的氨壓縮機可用國產１３號、１８號冷凍油，７２０－９６０轉／分的可用２５號冷凍油；１４００轉／分以上的可用３０號、４０號冷凍油。

第六十一條 由制冷系統中放出的冷凍油，必須經過嚴格的再生處理，經化驗合乎質量要求后方可使用。

第四篇：冷藏庫氨制冷裝置安全技術規程

商業部關于頒發《冷藏庫氨制冷裝置安全技術

規程（暫行）》的通知

【頒布單位】 商業部

【頒布日期】 19850212

【實施日期】 19850212

【章名】 通知

根據國務院的指示精神，為了適應我國冷藏加工工業迅速發展、變化 的新情況，切實做好制冷裝置安全技術工作，我們組織了有關方面的技術 人員，對目前商業系統制冷機器、設備性能和技術裝置的狀況進行了調查 研究，并參閱了國外有關的標準資料，重新制定了《冷藏庫氨制冷裝置安 全技術規程（暫行）》。現將《規程（暫行）》及隨文發給你們，請認真 執行。執行中遇到的問題，望及時報告我們。

１９６０年，商業部食品局制定的《冷藏庫氨制冷裝置安全技術規程 》同時終止。

【名稱】 冷藏庫氨制冷裝置安全技術規程（暫行）

【題注】（１９８５年２月１２日）

【章名】 第一章 總則

第一條 為了認真貫徹國家有關安全生產的方針，確保氨制冷裝置的 安全運行，保障職工在生產中的安全和健康，促進制冷事業的發展，特制 定本規程。

第二條 本規程適用于商業系統冷藏庫氨制冷裝置的設計、安裝、操 作、維修和管理。商業系統各有關單位和企業所制定的技術規范、操作規 程、專業技術標準、技術條件等，應符合本規程的要求，本規程服從于國 家的有關規程和標準。

【章名】 第二章 安全裝置

【章名】 第一節 安全防護

第三條 氨壓縮機必須設置高壓、中壓、低壓、油壓差等安全防護裝 置。安全防護裝置一經調整、校驗后，應做好記錄并鉛封。

第四條 氨壓縮機水套和冷凝器須設冷卻水斷水保護裝置。蒸發式冷 凝器須另增設風機故障保護裝置。

第五條 為防止氨壓縮機濕沖程，必須在氨液分離器、低壓循環器、中間冷卻器上設液位指示、控制、報警裝置。低壓貯液器設液位指示、報 警裝置。

第六條 在機器間門口或外側方便的位置，須設置切斷氨壓縮機電源 的事故總開關，此開關應能停止所有氨壓縮機的運轉。若機器控制屏設于 總控制間內，每臺機器旁應增設按鈕開關。

第七條 機器間和設備間應裝有事故排風設備，其風機排風量應不小 于８次／小時換氣次數的要求。事故排風用的風機按鈕開關須設在機器間 門口，并應用事故電源供電。

第八條 氨壓縮機聯軸器或傳動皮帶、氨泵、油泵、水泵等的轉動部 位，均需設置安全保護罩。

第九條 禁止閑人進入機器間和設備間。

第十條 設在室外的冷凝器、油分離器等設備，應設有防止非操作人 員進入的圍墻或欄桿。貯氨器（即高壓貯液器）設在室外時，應有遮陽棚。

第十一條 檢修氨壓縮機、輔助設備、庫房內冷風機、蒸發管道、閥 門等，必須采用３６伏以下電壓的照明用具，潮濕地區采用１２伏及以下 的。

第十二條 機器間外應設有消火栓。機器間應配置氧氣呼吸器、防毒 衣、橡皮手套、木塞、管夾、檸檬酸等必須的防護用具和搶救藥品，并設 在便于取得的位置，專人管理，定期檢查，確保使用。操作班組的工人，應熟練地掌握氧氣呼吸器等的使用和搶救方法。

第二節 儀表和閥門

第十三條 每臺氨壓縮機的吸排氣側、中間冷卻器、油分離器、冷凝 器、貯氨器、分配站、氨液分離器、低壓循環器、排液器、低壓貯氨器、氨泵、集油器、充氨站、熱氨管道、油泵、濾油裝置以及凍結裝置等，均 須裝有相應的氨壓力表。

第十四條 氨壓力表不得用其他壓力表代替，且必須有制造廠的合格 證和鉛封。氨壓力表量程應不小于最大工作壓力的１．５倍，不大于最大 工作壓力的３倍，精度不得低于２．５級。蒸發壓力側應采用能測量真空 度的氨壓力表。

第十五條 氨壓力表每年須經法定的檢驗部門校正一次，其他儀表應 符合有關部門的規定。

第十六條 氨壓力表的裝設位置應便于操作和觀察，須避免凍結及強 烈震動。若指示失靈，刻度不清，表盤玻璃破裂，鉛封損壞等，均須立即 更換。

第十七條 每臺氨壓縮機、氨泵、水泵、風機，都應單獨裝設電流表，應有過載保護裝置。

第十八條 氨壓縮機間應設有電壓表，并定時記錄電壓數值。當電網 電壓波動接近規定幅度時，要密切注意電流變化、電機溫升，防止電機燒 毀。

第十九條 經常檢查電氣設備的完好性。電纜管用不燃的絕緣材料包 裹，大功率負荷電纜不得直接與聚苯乙烯或聚氨脂隔熱板型建筑物接觸。

第二十條 氨壓縮機的吸排氣側、密封器端、分配站供液、熱氨站的 集管上，應設置溫度計，以便觀察和記錄制冷裝置的運轉工況。

第二十一條 氨壓縮機上的高壓安全閥在吸排氣側壓力差達到１６公 斤力／厘米時應自動開啟；雙級壓縮機之低壓機（缸）上的中壓安全閥，當吸排氣側壓力差達到６公斤力／厘米時，應能自動開啟，以保護氨壓縮 機。

第二十二條 冷凝器、貯氨器、排液器、低壓循環器、低力貯氨器、中間冷卻器等設備上均須裝有安全閥。當高壓設備壓力達到１８．５公斤 力／厘米，中、低壓設備壓力１２．５公斤力／厘米時，安全閥應能自動 開啟。

第二十三條 制冷系統安全管公稱管徑應不小于安全閥的公稱通徑。幾個安全閥共用一根安全管時，總管的通徑應不小于Ｄ３２毫米，不大于 Ｄ５７毫米，安全閥泄壓管應高出氨壓縮機間房檐，不小于１米；高出冷 凝器操作平臺，不小于３米。

第二十四條 氨壓縮機和制冷設備上的安全閥，每年應由法定檢驗部 門校驗一次，并鉛封。安全閥每開啟一次，須重新校正。

第二十五條 在氨壓縮機的高壓排氣管道和氨泵出液管上，應分別裝 設氣、液止回閥，以避免制冷劑倒流。

第二十六條 冷凝器與貯氨器之間應設均壓管，運行中均壓管應呈開 啟狀態。兩臺以上貯氨器之間應分別設氣體、液體均壓管（閥）。

第二十七條 貯氨器、中間冷卻器、氨液分離器、低壓貯氨器、低壓 循環器、排液器、集油器等設備，均應裝設液面指示器。玻璃液面指示器 應采用高于最大工作壓力的耐壓玻璃管，并具有自動閉塞裝置。采用板式 玻璃液面指示器則更好。

第二十八條 中間冷卻器、蒸發器、氨液分離器、低壓貯液器等設備 的節流閥禁止用截止閥代替。

第二十九條 在氨泵供液系統中，應設自動旁通閥保護氨泵。中間冷 卻器亦可采用自動旁通閥。

【章名】 第三章 安全操作

【章名】 第一節 氨壓縮機的安全操作

第三十條 除出廠說明書的規定外，氨壓縮機正常運轉的標志為：

（一）系列化氨壓縮機的油壓應比曲軸箱內氣體壓力高１．５～３． ０公斤力／厘米，其他采用齒輪油泵的低轉速壓縮機應為０．５～１．５ 公斤力／厘米。

（二）曲軸箱內的油面，當為一個視孔時，應保持在該視孔的１／３ ～２／３范圍內，一般在１／２處；當為兩個視孔時，應保持在下視孔的 ２／３到上視孔的１／２范圍內。油溫最高不應超過７０℃，最低不得低 于５℃。

（三）氨壓縮機高壓排氣壓力不得超過１５公斤力／厘米，壓比等于 或小于８。

（四）單級氨壓縮機的排氣溫度為８０～１５０℃，吸氣溫度比蒸發 溫度（雙級氨壓縮機的高壓級吸氣溫度應比中間壓力下的飽和溫度）高５ ～１５℃。

（五）氨壓縮機機體不應有局部非正常的溫升現象，軸承溫度不應過 高，密封器溫度不應超過７０℃。

（六）氨壓縮機在運轉中，氣缸、曲軸箱內不應有異常聲音。

第三十一條 當庫房內熱負荷突然增加或系統融霜操作頻繁時，要防 止氨壓縮機發生濕沖程。

第三十二條 當機器間溫度達到冰點溫度時，氨壓縮機停止運轉后，應將氣缸水套和曲軸箱油冷卻器內的剩水放出，以防凍裂。

第三十三條 當濕沖程嚴重而造成停車時，應加大汽缸水套和油冷卻 器的水量，防止汽缸水套或油冷卻器凍裂。為盡快恢復其運轉，可在氨壓 縮機的排空閥上連接橡膠管，延至室外水池內，將機器內積存的氨液通過 排空閥放出。必要時可用人工駁動聯軸器，加速進程。

第三十四條 將配組雙級壓縮機調換為單級運行，或將運行中的單級 壓縮機調換為配組雙級運行時，須先停車、調整閥門，然后才能按操作程 序重新開車。嚴禁在運行中調整閥門。

第三十五條 禁止向氨壓縮機吸氣管道內噴射氨液。

【章名】 第二節 輔助設備的安全操作

第三十六條 熱氨融霜時，進入蒸發器前的壓力不得超過８公斤力／ 厘米，禁止用關小或關閉冷凝器進氣閥的方法加快融霜速度，融霜完畢后，應緩慢開啟蒸發器的回氣閥。

第三十七條 冷風機單獨用水沖霜時，嚴禁將該冷風機在分配站上的 回氣閥、排液閥全部關閉后閉路淋澆。

第三十八條 臥式冷凝器、組合式冷凝器、再冷卻器、水泵以及其他 用水冷卻的設備，在氣溫達到冰點溫度時，應將停用設備的剩水放出，以 防凍裂。

第三十九條 嚴禁從制冷裝置的設備上直接放油。

第四十條 貯氨器內液面不得低于其徑向高度的３０％，不得高于８ ０％。排液器最高液面不得超過８０％。

第四十一條 從制冷系統排放空氣和不凝性氣體時，須經專門設置的 空氣分離器放入水中。四重管式空氣分離器的供液量以其減壓管上結霜呈 １米左右為操作適宜。

第四十二條 制冷系統中有可能滿液的液體管道和容器，嚴禁同時將 兩端閥門關閉，以免閥門或管道炸裂。

第四十三條 制冷裝置所用的各種壓力容器、設備和輔助設備不應采 用非專業廠產品或自行制造。特殊情況下必須采用或自制時，須經勞動部 門審核批準，經嚴格檢驗合格后方可使用。

第四十四條 制冷系統的壓力容器是有爆炸危險的承壓設備，應嚴格 按國家有關規程、規定進行定期外部檢查和全面檢驗。除每次大修后應進 行氣密性試驗外，使用達十五年時，應進行一次全面檢查，包括嚴格檢查 缺陷和氣壓試驗。對不符安全使用的壓力容器，應予更新。

第四十五條 制冷裝置中不經常使用的充氨閥、排污閥和備用閥，平時均應關閉并將手輪拆下。常用閥門啟閉時要防止閥體卡住閥芯。

【章名】 第三節 設備和管道檢修的安全操作

第四十六條 嚴禁在有氨、未抽空、未與大氣接通的情況下，焊接管 道或設備，拆卸機器或設備的附件、閥門。

第四十七條 檢修制冷設備時，須在其電源開關上掛工作牌，檢修完 畢后，由檢修人員親自取下。

第四十八條 制冷系統安裝或大修后，應進行氣密性試驗。

系統氣密性試驗的壓力值，處于冷凝壓力下的部分應為１８公斤力／ 厘米，處于蒸發壓力和中間壓力下的部分應為１２公斤力／厘米。

【章名】 第四節 充氨的安全操作

第四十九條 新建或大修后的制冷系統，必須經過試壓、檢漏、排污、抽真空、氨試漏后方可充氨。

第五十條 充氨站應設在機器間外面，充氨時嚴禁用任何方法加熱氨 瓶。

第五十一條 充氨操作應在值班長的指導下進行，并嚴格遵守充氨操 作規程。

第五十二條 制冷系統中的充氨量和充氨前的氨瓶稱重數據均須專門 記錄。

第五十三條 氨瓶或氨槽車與充氨站的聯接，必須采用無縫鋼管或耐 壓３０公斤力／厘米以上的橡膠管，與其相接的管頭須有防滑溝槽。

【章名】 第四章 安全規定

第五十四條 為防止損壞庫內的蒸發器，貨物堆垛要求：距低溫庫房 頂棚０．２米，距高溫庫房頂棚０．３米，距頂排管下側０．３米，距頂 排管橫側０．２米，距無排管的墻０．２米，距墻排管外側０．４米，距 風道底面０．２米，距冷風機周邊１．５米。庫內要留有合理的通道。

第五十五條 溫度為０℃及０℃以下的庫房內，應設置專門的燈光和 報警裝置。一旦有人困在庫內，可發送信號，傳送給機器間或值班室人員，及時解救。

第五十六條 制冷設備和管道的涂色（見第６６９頁上端表格）

如幾條管道包扎在一起，隔熱層外面可涂白色或乳白色，再以被包扎 管道的性質，按規定顏色劃箭頭標明其流向。

庫房內的管道可不涂色。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ －－－－－－－－－－－－－名 稱 ｜ 涂 色 ｜ 名 稱 ｜ 涂 色－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ －－－－－－－回氣管 ｜ 藍 色 ｜ 油 管 ｜ 棕 色排 氣管 ｜ 紅 色 ｜ 冷凝器、貯 ｜ 銀白色液體管 ｜ 黃 色 ｜ 氨器 ｜水 管 ｜ 綠 色 ｜ 氨壓縮機及 ｜ 按出廠涂色鹽水管 ｜ 灰 色 ｜ 輔助設備 ｜

｜ ｜ 截止閥手柄 ｜ 黃 色

｜ ｜ 各種閥體 ｜ 黑 色－－－－－－－－－－ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

第五十七條 氨制冷系統中設備的注氨量按下表所示：－－－－－－ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－設 備 名 稱 ｜注氨量（％）｜ 設 備 名 稱 ｜注氨量（％）－－－－ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－冷 凝 器 ｜ １５ ｜ 非氨泵強制循環 ｜

｜ ｜ 供液： ｜洗滌式油分離器 ｜ ２０ ＊ ｜ 排管 ｜ ５０～６０貯 氨 器 ｜ ７０ ｜ 冷風機 ｜ ７０中間冷卻器 ｜ ３０ ＊ ｜ 擱架式排管 ｜ ５０低壓循環器 ｜ ３０＊ ｜平板蒸發器 ｜ ５０氨液分離器 ｜ ２０ ｜ 殼管式蒸發器 ｜ ８０氨泵強制循環供液：｜ ｜ ｜上進下出排管 ｜ ２５ ｜ ｜上進下出冷風機 ｜ ４０～５０｜ ｜下 進上出排管 ｜ ５０～６０｜ ｜下進上出冷風機 ｜ ６０～７０｜ ｜－－－－－－－－－－－－－ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

＊設備注氨量按制造廠規定，氨液重度均以０．６５公斤／升計算。

第五十八條 制冷系統應采用純度為９９．８％以上的工業用氨作為 制冷劑。

第五十九條 檢查系統氨泄漏應用化學試紙或專用儀器，禁止用點燃硫燭的方法。

機器間和輔助設備間內嚴禁用明火取暖。

第六十條 氨壓縮機所使用的冷凍油，應符合機器制造廠所提出的要 求。一般規定：３６０轉／分的氨壓縮機可用國產１３號、１８號冷凍油，７２０－９６０轉／分的可用２５號冷凍油；１４００轉／分以上的可 用３０號、４０號冷凍油。

第六十一條 由制冷系統中放出的冷凍油，必須經過嚴格的再生處理，經化驗合乎質量要求后方可使用。

【章名】 第五章 氨瓶的充裝、使用和管理

第六十二條 氨瓶充裝前須有專人進行檢查，有下列情況之一者不準 充裝：

（一）漆色、字樣和所裝氣體不符，字樣不易識別氣瓶種類的；

（二）安全附件不全，損壞或不符合規定的；

（三）不能判別裝過何種氣體或瓶內沒有余壓的；

（四）超過檢查期限的；

（五）鋼印標志不全，不能識別的；

（六）瓶體經外觀檢查有缺陷，不能保證安全使用的。

氨瓶不得用貯氨器或其他容器代替。

第六十三條 氨瓶充裝時須遵守下列規定：

（一）氨瓶充裝系數不大于０．５３公斤／升，嚴禁超量充裝，嚴格 執行充裝重量復驗制度，發現充裝過量的必須立即作減量處理；

（二）認真填寫充裝記錄，其內容應包括：充裝日期，氨瓶編號，實 際充裝量，充裝者和復驗者姓名等；

（三）稱重衡器應保持準確，稱重衡器的最大稱值應為常用值的１． ５～３倍，稱重衡器的校驗期限不得超過三個月。

第六十四條 氨瓶每三年必須交當地勞動部門指定的檢驗單位進行技 術檢驗，檢驗合格后，由檢驗單位打上鋼印，方可使用。

第六十五條 氨瓶在使用中須遵守下列規定：

（一）禁止敲擊、碰撞；

（二）瓶閥凍結時，不得用火烘烤；

（三）不得靠近熱源，與明火的距離不得少于１０米；

（四）不得用電磁起重機搬運；

（五）夏季要防止日光曝曬；

（六）瓶內氣體不能用盡，必須留有剩余壓力。

第六十六條 氨瓶運輸須遵守下列規定：

（一）旋緊瓶帽、輕裝、輕卸、嚴禁拋、滑或撞擊；

（二）氨瓶在車上應妥善加以固定，用汽車裝運時應橫向排列，方向 一致，裝車高度不得超過車幫；

（三）夏季要有遮陽設施，防止曝曬；

（四）車上禁止煙火，禁止坐人，車上應備有防氨用具；

（五）嚴禁與氧氣瓶、氯氣瓶等及易燃易爆物品同車運輸。

第六十七條 儲存氨瓶須符合下列規定：

（一）旋緊瓶帽，放置整齊，妥善固定，留有通道，氨瓶臥放應頭部 朝向一方，防止滾動，堆放不應超過五層，瓶帽、防震圈等附件必須完整 無缺；

（二）氨瓶嚴禁與氧氣瓶、氯氣瓶同室儲存，以免引起燃燒、爆炸，并在附近設有搶救和滅火器材；

（三）儲存氨瓶的倉庫必須在距離廠房２５米、距離住宅和公共建筑 物５０米以外的地方，倉庫內不應有明火或其他取暖設備，氨瓶倉庫的建 筑應符合《建筑設計防火規范》的有關規定；

（四）禁止將有氨的氨瓶貯存在機器、設備間內，臨時存放在室外的 氨瓶也要遠離熱源，并防止陽光曝曬。

【章名】 第六章 安全管理

第六十八條 各冷藏企業及各級主管部門，在企業管理工作中，必須 特別注意氨制冷裝置的安全技術，在計劃、布置、檢查、總結、評比生產 和技術培訓時，要同時列入安全技術的內容。

第六十九條 各冷藏企業和各級主管部門都應根據實際情況設置安全 技術機構，或配備安全技術管理人員，從組織上保證落實安全技術工作。

第七十條 各冷藏企業必須建立關于氨制冷裝置的設計、安裝、調試、維修、更新、事故等技術檔案，機械設備應具備產品合格證、并作永久 性保存；制冷裝置的車間運行記錄至少應保存五年。

第七十一條 對從事氨制冷系統操作的新工人，必須進行安全生產的 入廠教育、車間教育和現場教育。徒工必須在老工人指導下才能進行操作 ；操作人員必須經過專門的技術訓練，并由地方商業部門會同勞動部門發 給合格證書，無證不準獨立操作。企業職工應自覺遵守安全生產制度，不 違章作業并有權阻止他人違章作業，積極參加各項安全生產活動，愛護和 正確使用機器、設備、工具及防護用品。

第七十二條 氨制冷裝置發生事故，應按勞動部門的有關規程辦理。凡屬重大事故，企業必須立即報告當地勞動部門、直接主管部門及其他有 關單位。企業的各級主管部門在接到每一起重大事故報告時，也應立即報 告上級部門。發生事故不準隱瞞、虛報或拖延不報。同時，企業或企業的 主管部門要迅速組織專門調查，做出結論和處理意見。

第五篇：冷藏庫氨制冷裝置安全技術規程

甘肅金大地食品有限公司

冷藏庫氨制冷裝置安全技術規程（暫行）

第一章 總則

第一條 為了認真貫徹國家有關安全生產的方針，確保氨制冷裝置的安全運行，保障職工在生產中的安全和健康，促進制冷事業的發展，特制定本規程。

第二條 本規程適用于商業系統冷藏庫氨制冷裝置的設計、安裝、操作、維修和管理。商業系統各有關單位和企業所制定的技術規范、操作規程、專業技術標準、技術條件等，應符合本規程的要求，本規程服從于國家的有關規程和標準。

第二章 安全裝置

第一節 安全防護

第三條 氨壓縮機必須設置高壓、中壓、低壓、油壓差等安全防護裝置。安全防護裝置一經調整、校驗后，應做好記錄并鉛封。

第四條 氨壓縮機水套和冷凝器須設冷卻水斷水保護裝置。蒸發式冷凝器須另增設風機故障保護裝置。第五條 為防止氨壓縮機濕沖程，必須在氨液分離器、低壓循環器、中間冷卻器上設液位指示、控制、報警裝置。低壓貯液器設液位指示、報警裝置。

第六條 在機器間門口或外側方便的位置，須設置切斷氨壓縮機電源的事故總開關，此開關應能停止所有氨壓縮機的運轉。若機器控制屏設于總控制間內，每臺機器旁應增設按鈕開關。

第七條 機器間和設備間應裝有事故排風設備，其風機排風量應不小于８次／小時換氣次數的要求。事故排風用的風機按鈕開關須設在機器間門口，并應用事故電源供電。

第八條 氨壓縮機聯軸器或傳動皮帶、氨泵、油泵、水泵等的轉動部位，均需設置安全保護罩。

第九條 第十條 禁止閑人進入機器間和設備間。

設在室外的冷凝器、油分離器等設備，應設有防止非操作人

員進入的圍墻或欄桿。貯氨器（即高壓貯液器）設在室外時，應有遮陽棚。

第十一條 檢修氨壓縮機、輔助設備、庫房內冷風機、蒸發管道、閥門等，必須采用３６伏以下電壓的照明用具，潮濕地區采用１２伏及以下的。

第十二條 機器間外應設有消火栓。機器間應配置氧氣呼吸器、防毒衣、橡皮手套、木塞、管夾、檸檬酸等必須的防護用具和搶救藥品，并設在便于取得的位置，專人管理，定期檢查，確保使用。操作班組的工人，應熟練地掌握氧氣呼吸器等的使用和搶救方法。

第二節 儀表和閥門

第十三條 每臺氨壓縮機的吸排氣側、中間冷卻器、油分離器、冷凝器、貯氨器、分配站、氨液分離器、低壓循環器、排液器、低壓貯氨器、氨泵、集油器、充氨站、熱氨管道、油泵、濾油裝置以及凍結裝置等，均須裝有相應的氨壓力表。

第十四條 氨壓力表不得用其他壓力表代替，且必須有制造廠的合格證和鉛封。氨壓力表量程應不小于最大工作壓力的１．５倍，不大于最大工作壓力的３倍，精度不得低于２．５級。蒸發壓力側應采用能測量真空度的氨壓力表。

第十五條 氨壓力表每年須經法定的檢驗部門校正一次，其他儀表應符合有關部門的規定。

第十六條 氨壓力表的裝設位置應便于操作和觀察，須避免凍結及強烈震動。若指示失靈，刻度不清，表盤玻璃破裂，鉛封損壞等，均須立即更換。

第十七條 每臺氨壓縮機、氨泵、水泵、風機，都應單獨裝設電流表，應有過載保護裝置。

第十八條 氨壓縮機間應設有電壓表，并定時記錄電壓數值。當電網電壓波動接近規定幅度時，要密切注意電流變化、電機溫升，防止電機燒毀。第十九條 經常檢查電氣設備的完好性。電纜管用不燃的絕緣材料包裹，大功率負荷電纜不得直接與聚苯乙烯或聚氨脂隔熱板型建筑物接觸。

第二十條 氨壓縮機的吸排氣側、密封器端、分配站供液、熱氨站的集管上，應設置溫度計，以便觀察和記錄制冷裝置的運轉工況。

第二十一條 氨壓縮機上的高壓安全閥在吸排氣側壓力差達到１６公斤力／厘米時應自動開啟；雙級壓縮機之低壓機（缸）上的中壓安全閥，當吸排氣側壓力差達到６公斤力／厘米時，應能自動開啟，以保護氨壓縮機。

第二十二條 冷凝器、貯氨器、排液器、低壓循環器、低力貯氨器、中間冷卻器等設備上均須裝有安全閥。當高壓設備壓力達到１８．５公斤力／厘米，中、低壓設備壓力１２．５公斤力／厘米時，安全閥應能自動開啟。

第二十三條 制冷系統安全管公稱管徑應不小于安全閥的公稱通徑。幾個安全閥共用一根安全管時，總管的通徑應不小于Ｄ３２毫米，不大于Ｄ５７毫米，安全閥泄壓管應高出氨壓縮機間房檐，不小于１米；高出冷凝器操作平臺，不小于３米。

第二十四條 氨壓縮機和制冷設備上的安全閥，每年應由法定檢驗部門校驗一次，并鉛封。安全閥每開啟一次，須重新校正。

第二十五條 在氨壓縮機的高壓排氣管道和氨泵出液管上，應分別裝設氣、液止回閥，以避免制冷劑倒流。第二十六條 冷凝器與貯氨器之間應設均壓管，運行中均壓管應呈開啟狀態。兩臺以上貯氨器之間應分別設氣體、液體均壓管（閥）。

第二十七條 貯氨器、中間冷卻器、氨液分離器、低壓貯氨器、低壓循環器、排液器、集油器等設備，均應裝設液面指示器。玻璃液面指示器應采用高于最大工作壓力的耐壓玻璃管，并具有自動閉塞裝置。采用板式玻璃液面指示器則更好。

第二十八條 中間冷卻器、蒸發器、氨液分離器、低壓貯液器等設備的節流閥禁止用截止閥代替。

第二十九條 在氨泵供液系統中，應設自動旁通閥保護氨泵。中間冷卻器亦可采用自動旁通閥。

第三章 安全操作

第一節 氨壓縮機的安全操作

第三十條 除出廠說明書的規定外，氨壓縮機正常運轉的標志為：

（一）系列化氨壓縮機的油壓應比曲軸箱內氣體壓力高１．５～３．０公斤力／厘米，其他采用齒輪油泵的低轉速壓縮機應為０．５～１．５公斤力／厘米。

（二）曲軸箱內的油面，當為一個視孔時，應保持在該視孔的１／３～２／３范圍內，一般在１／２處；當為兩個視孔時，應保持在下視孔的２／３到上視孔的１／２范圍內。油溫最高不應超過７０℃，最低不得低于５℃。

（三）氨壓縮機高壓排氣壓力不得超過１５公斤力／厘米，壓比等于或小于８。

（四）單級氨壓縮機的排氣溫度為８０～１５０℃，吸氣溫度比蒸發溫度（雙級氨壓縮機的高壓級吸氣溫度應比中間壓力下的飽和溫度）高５～１５℃。

（五）氨壓縮機機體不應有局部非正常的溫升現象，軸承溫度不應過高，密封器溫度不應超過７０℃。

（六）氨壓縮機在運轉中，氣缸、曲軸箱內不應有異常聲音。

第三十一條 當庫房內熱負荷突然增加或系統融霜操作頻繁時，要防止氨壓縮機發生濕沖程。

第三十二條 當機器間溫度達到冰點溫度時，氨壓縮機停止運轉后，應將氣缸水套和曲軸箱油冷卻器內的剩水放出，以防凍裂。

第三十三條 當濕沖程嚴重而造成停車時，應加大汽缸水套和油冷卻器的水量，防止汽缸水套或油冷卻器凍裂。為盡快恢復其運轉，可在氨壓縮機的排空閥上連接橡膠管，延至室外水池內，將機器內積存的氨液通過排空閥放出。必要時可用人工駁動聯軸器，加速進程。

第三十四條 將配組雙級壓縮機調換為單級運行，或將運行中的單級壓縮機調換為配組雙級運行時，須先停車、調整閥門，然后才能按操作程序重新開車。嚴禁在運行中調整閥門。

第三十五條 禁止向氨壓縮機吸氣管道內噴射氨液。

第二節 輔助設備的安全操作

第三十六條 熱氨融霜時，進入蒸發器前的壓力不得超過８公斤力／厘米，禁止用關小或關閉冷凝器進氣閥的方法加快融霜速度，融霜完畢后，應緩慢開啟蒸發器的回氣閥。

第三十七條 冷風機單獨用水沖霜時，嚴禁將該冷風機在分配站上的回氣閥、排液閥全部關閉后閉路淋澆。

第三十八條 臥式冷凝器、組合式冷凝器、再冷卻器、水泵以及其他用水冷卻的設備，在氣溫達到冰點溫度時，應將停用設備的剩水放出，以防凍裂。

第三十九條 第四十條 嚴禁從制冷裝置的設備上直接放油。

貯氨器內液面不得低于其徑向高度的３０％，不得高于８０％。排液器最高液面不得超過８０％。

第四十一條 從制冷系統排放空氣和不凝性氣體時，須經專門設置的空氣分離器放入水中。四重管式空氣分離器的供液量以其減壓管上結霜呈１米左右為操作適宜。

第四十二條 制冷系統中有可能滿液的液體管道和容器，嚴禁同時將兩端閥門關閉，以免閥門或管道炸裂。

第四十三條 制冷裝置所用的各種壓力容器、設備和輔助設備不應采用非專業廠產品或自行制造。特殊情況下必須采用或自制時，須經勞動部門審核批準，經嚴格檢驗合格后方可使用。

第四十四條 制冷系統的壓力容器是有爆炸危險的承壓設備，應嚴格按國家有關規程、規定進行定期外部檢查和全面檢驗。除每次大修后應進行氣密性試驗外，使用達十五年時，應進行一次全面檢查，包括嚴格檢查缺陷和氣壓試驗。對不符安全使用的壓力容器，應予更新。

第四十五條 制冷裝置中不經常使用的充氨閥、排污閥和備用閥，平時均應關閉并將手輪拆下。常用閥門啟閉時要防止閥體卡住閥芯。

第三節 設備和管道檢修的安全操作

第四十六條 嚴禁在有氨、未抽空、未與大氣接通的情況下，焊接管道或設備，拆卸機器或設備的附件、閥門。

第四十七條 檢修制冷設備時，須在其電源開關上掛工作牌，檢修完畢后，由檢修人員親自取下。

第四十八條 制冷系統安裝或大修后，應進行氣密性試驗。

系統氣密性試驗的壓力值，處于冷凝壓力下的部分應為１８公斤力／厘米，處于蒸發壓力和中間壓力下的部分應為１２公斤力／厘米。

第四節 充氨的安全操作

第四十九條 新建或大修后的制冷系統，必須經過試壓、檢漏、排污、抽真空、氨試漏后方可充氨。

第五十條 充氨站應設在機器間外面，充氨時嚴禁用任何方法加熱氨瓶。

第五十一條 充氨操作應在值班長的指導下進行，并嚴格遵守充氨操作規程。第五十二條 制冷系統中的充氨量和充氨前的氨瓶稱重數據均須專門記錄。

第五十三條 氨瓶或氨槽車與充氨站的聯接，必須采用無縫鋼管或耐壓３０公斤力／厘米以上的橡膠管，與其相接的管頭須有防滑溝槽。

第四章 安全規定

第五十四條 為防止損壞庫內的蒸發器，貨物堆垛要求：距低溫庫房頂棚０．２米，距高溫庫房頂棚０．３米，距頂排管下側０．３米，距頂排管橫側０．２米，距無排管的墻０．２米，距墻排管外側０．４米，距風道底面０．２米，距冷風機周邊１．５米。庫內要留有合理的通道。

第五十五條 溫度為０℃及０℃以下的庫房內，應設置專門的燈光和報警裝置。一旦有人困在庫內，可發送信號，傳送給機器間或值班室人員，及時解救。

第五十六條 制冷設備和管道的涂色（見第６６９頁上端表格）

如幾條管道包扎在一起，隔熱層外面可涂白色或乳白色，再以被包扎管道的性質，按規定顏色劃箭頭標明其流向。

庫房內的管道可不涂色。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

名 稱 ｜ 涂

色 ｜ 名

稱 ｜ 涂

色－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

回氣管 ｜ 藍 色

｜

油 管

｜ 棕 色

排氣管 ｜ 紅 色

｜

冷凝器、貯 ｜ 銀白色

液體管 ｜ 黃 色

｜

氨器

｜

水 管 ｜ 綠 色

｜

氨壓縮機及 ｜ 按出廠涂色

鹽水管 ｜ 灰 色

｜

輔助設備

｜

｜

｜

截止閥手柄 ｜ 黃 色

｜

｜

各種閥體

｜ 黑 色－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

第五十七條 氨制冷系統中設備的注氨量按下表所示：

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 設 備 名 稱 ｜注氨量（％）｜ 設 備 名 稱 ｜注氨量（％）－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－冷 凝 器

｜ １５

｜ 非氨泵強制循環 ｜

｜

｜ 供液：

｜洗滌式油分離器

｜ ２０＊

｜

排管

｜ ５０～６０貯 氨 器

｜ ７０

｜

冷風機

｜

７０中間冷卻器

｜ ３０＊

｜

擱架式排管

｜

５０低壓循環器

｜ ３０＊

｜

平板蒸發器

｜

５０氨液分離器

｜ ２０

｜

殼管式蒸發器 ｜

８０氨泵強制循環供液：｜

｜

｜ 上進下出排管

｜ ２５

｜

｜ 上進下出冷風機 ｜ ４０～５０｜

｜ 下進上出排管

｜ ５０～６０｜

｜ 下進上出冷風機 ｜ ６０～７０｜

｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

＊設備注氨量按制造廠規定，氨液重度均以０．６５公斤／升計算。

第五十八條 制冷系統應采用純度為９９．８％以上的工業用氨作為制冷劑。

第五十九條 檢查系統氨泄漏應用化學試紙或專用儀器，禁止用點燃硫燭的方法。

機器間和輔助設備間內嚴禁用明火取暖。

第六十條 氨壓縮機所使用的冷凍油，應符合機器制造廠所提出的要求。一般規定：３６０轉／分的氨壓縮機可用國產１３號、１８號冷凍油，７２０－９６０轉／分的可用２５號冷凍油；１４００轉／分以上的可用３０號、４０號冷凍油。

第六十一條 由制冷系統中放出的冷凍油，必須經過嚴格的再生處理，經化驗合乎質量要求后方可使用。

第五章 氨瓶的充裝、使用和管理

第六十二條 氨瓶充裝前須有專人進行檢查，有下列情況之一者不準充裝：

（一）漆色、字樣和所裝氣體不符，字樣不易識別氣瓶種類的；

（二）安全附件不全，損壞或不符合規定的；

（三）不能判別裝過何種氣體或瓶內沒有余壓的；

（四）超過檢查期限的；

（五）鋼印標志不全，不能識別的；

（六）瓶體經外觀檢查有缺陷，不能保證安全使用的。

氨瓶不得用貯氨器或其他容器代替。

第六十三條 氨瓶充裝時須遵守下列規定：

（一）氨瓶充裝系數不大于０．５３公斤／升，嚴禁超量充裝，嚴格執行充裝重量復驗制度，發現充裝過量的必須立即作減量處理；

（二）認真填寫充裝記錄，其內容應包括：充裝日期，氨瓶編號，實際充裝量，充裝者和復驗者姓名等；

（三）稱重衡器應保持準確，稱重衡器的最大稱值應為常用值的１．５～３倍，稱重衡器的校驗期限不得超過三個月。

第六十四條 氨瓶每三年必須交當地勞動部門指定的檢驗單位進行技術檢驗，檢驗合格后，由檢驗單位打上鋼印，方可使用。

第六十五條 氨瓶在使用中須遵守下列規定：

（一）禁止敲擊、碰撞；

（二）瓶閥凍結時，不得用火烘烤；

（三）不得靠近熱源，與明火的距離不得少于１０米；

（四）不得用電磁起重機搬運；

（五）夏季要防止日光曝曬；

（六）瓶內氣體不能用盡，必須留有剩余壓力。

第六十六條 氨瓶運輸須遵守下列規定：

（一）旋緊瓶帽、輕裝、輕卸、嚴禁拋、滑或撞擊；

（二）氨瓶在車上應妥善加以固定，用汽車裝運時應橫向排列，方向一致，裝車高度不得超過車幫；

（三）夏季要有遮陽設施，防止曝曬；

（四）車上禁止煙火，禁止坐人，車上應備有防氨用具；

（五）嚴禁與氧氣瓶、氯氣瓶等及易燃易爆物品同車運輸。

第六十七條 儲存氨瓶須符合下列規定：

（一）旋緊瓶帽，放置整齊，妥善固定，留有通道，氨瓶臥放應頭部朝向一方，防止滾動，堆放不應超過五層，瓶帽、防震圈等附件必須完整無缺；

（二）氨瓶嚴禁與氧氣瓶、氯氣瓶同室儲存，以免引起燃燒、爆炸，并在附近設有搶救和滅火器材；

（三）儲存氨瓶的倉庫必須在距離廠房２５米、距離住宅和公共建筑物５０米以外的地方，倉庫內不應有明火或其他取暖設備，氨瓶倉庫的建筑應符合《建筑設計防火規范》的有關規定；

（四）禁止將有氨的氨瓶貯存在機器、設備間內，臨時存放在室外的氨瓶也要遠離熱源，并防止陽光曝曬。

第六章 安全管理

第六十八條 各冷藏企業及各級主管部門，在企業管理工作中，必須特別注意氨制冷裝置的安全技術，在計劃、布置、檢查、總結、評比生產和技術培訓時，要同時列入安全技術的內容。

第六十九條 各冷藏企業和各級主管部門都應根據實際情況設置安全技術機構，或配備安全技術管理人員，從組織上保證落實安全技術工作。

第七十條 各冷藏企業必須建立關于氨制冷裝置的設計、安裝、調試、維修、更新、事故等技術檔案，機械設備應具備產品合格證、并作永久性保存；制冷裝置的車間運行記錄至少應保存五年。

第七十一條 對從事氨制冷系統操作的新工人，必須進行安全生產的入廠教育、車間教育和現場教育。徒工必須在老工人指導下才能進行操作；操作人員必須經過專門的技術訓練，并由地方商業部門會同勞動部門發給合格證書，無證不準獨立操作。企業職工應自覺遵守安全生產制度，不違章作業并有權阻止他人違章作業，積極參加各項安全生產活動，愛護和正確使用機器、設備、工具及防護用品。

第七十二條 氨制冷裝置發生事故，應按勞動部門的有關規程辦理。凡屬重大事故，企業必須立即報告當地勞動部門、直接主管部門及其他有關單位。企業的各級主管部門在接到每一起重大事故報告時，也應立即報告上級部門。發生事故不準隱瞞、虛報或拖延不報。同時，企業或企業的主管部門要迅速組織專門調查，做出結論和處理意見。

甘肅金大地食品有限公司

2010年3月18日