第一篇：安全質量檢查總結匯報材料

XX標安全質量檢查總結匯報材料

安全質量管理是推動施工企業現代化管理的主要途徑，也是施工企業“兩個文明”建設的客觀需要，同時也是樹立企業良好形象，適應和占領市場的重要手段。我項目部堅持以人為本的原則，以全面實施《安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》堅持“安全生產，預防為主”、“百年大計，質量第一” 的方針，加大安全質量宣傳力度，提高全體職工的安全質量意識，逐漸完善安全質量保證體系，使安全質量的各項規章制度能有效運行。因此，今年以來，項目部對安全質量管理方面結合施工生產的實際情況，精心組織，層層抓落實，確保安全質量年活動的順利進行，重點體現在以下方面：

一、完善制度，抓好落實。

1.我標段經過09、10年兩年的施工后，2011年剩余工程量占總工程量的30%，集中在橋梁板的吊裝架設，橋梁系施工，路基防護和部分石方的爆破，針對工程特點和公司提出安全質量年活動的總體要求，項目部成立了項目經理為組長，總工、副經理為副組長，各科室主管領導和施工隊主要負責人為組員的安全質量管理小組，安全質量體系涉及了項目部各相關的管理人員和班組，在安全方面，一是確保高空作業人員的人身安全；二是做好季節性安全防護；三是抓好防火防爆等工作。在質量方面，重點把好原材料進場關，工藝流程關，質量檢測關等施工過程的控制。

2.安全質量管理是一項全員，全過程的控制，今年一進場在進行員工三級教育的同時，進行了現場安全注意事項的分析，制定了高空

作業防護措施和高空墜物及重大危險源的評估，并且制定了防范措施和應急預案。在安全設施投入上，購置了安全防護網，施工隊配置了安全帽、安全帶、安全網、安全梯，施工現場配置了滅火器，跨線橋梁施工設置圍檔，安全警示牌和配置專人指揮看管，確保人員車輛通行安全。在制度建立上，制定了《安全生產責任制》《安全管理措施》《安全、質量日常檢查獎罰辦法》等，確保在實施中有章可循。

3.施工作業現場重點在安全上控制了高空作業和臨時用電防排水，防火及橋梁架設，項目部管理人員進行了明確分工，對橋梁架設，橋面系作業副經理專門負責，制定方案，現場指揮確保工程的順利進行。臨時用電方面對全標段進行一次系統的排查，對存在隱患的限期整改，特別是公司檢查組對我標段提出的安全隱患，進行了處理整改，專職安全員親自督導整改，比較徹底的進行了一次安全隱患大排查，為施工生產順利進行提供了保障。

4.質量方面，針對公司檢查組對我項目部提出的質量隱患和質量問題，項目部總工召開了主題會議，對工程科、試驗室和測量隊布置了具體任務和分工，逐項排查解決，對結構物實體質量進行了系統的監測，比如對橋梁板的標高，墊石標高，預埋件的位置，幾何尺寸進行了復測，路基三度一坡的監測防排水系統的監測，對不符合設計要求的進行限期返工，比如防排水溝部分，砌筑厚度不滿足設計要求，責令施工隊伍限期處理，通過公司檢查組對我項目部的檢查，從根本上促進了我項目部安全質量管理工作，提高了認識，給我們敲了警鐘，使各項工作上了一個臺階。

二、存在的問題。

我項目部施工段落點多線長，地形復雜，總體管理人員年青化，實踐經驗少，在工程施工中存在管理死角和僥幸心理，出現了大大小小的質量安全問題。諸如質量方面：橋梁架設標高控制不到位，與設計不符，導致花很大精力調整梁板事半功倍，耗時費力，防排水工程監管力度小，施工隊砌體達不到設計要求，造成大面積返工和負面影響，增加成本和人力的投入。安全方面，雖然總體安全形勢尚好，但存在的問題和隱患依然不容忽視，如XX大橋，為了下部施工和調運土著人石方方便，造成排水不暢通，部分水渠堵塞，跨112國道XX橋梁板架設的安全防護，因車流量大，路窄給施工帶來了相當大的難度，一但措施不得力，后果不堪設想，高填方路基排水和高挖方段的防護尚未完成，無形中為安全埋下了隱患，好在我們意識到問題的嚴重性，目前逐項落實解決，力爭把隱患和問題消滅在萌芽狀態。

三、保質保量保安全，創優爭先保品牌。

我項目部目前正在進行最后的沖刺，目標鎖定在“爭八保九在保證按期交工的同時，著重在后期要做好以下幾個方面：

1.安全保障：雨季馬上來臨，我項目部安排了橋梁排水系的疏通和路基防排水的形成，高空作業，安全防護和嚴禁酒后上崗，橋梁架設的安全防護，焊接防火，工程接近尾聲的防盜，防暑降溫，加大安全檢查力度，保障施工生產順利進行。

2.質量方面：嚴格按照規范施工，對已完成的實體工程如涵洞，路基，橋梁下部，防排水溝進行缺陷檢查，不符合設計要求的限期修復

整改，為總體交工做準備，爭取一次性驗收交工。

安全是命，質量是根，企業發展安全質量就是命根，我們本著高度負責的態度，在今后安全質量管理上加大力度，杜絕安全質量事故的發生，忠誠的希望公司督導檢查多一些，提出合理化建議，以勉我們在施工中不斷改進，不斷完善。

XX標項目部

2011年5月21日

第二篇：質量檢查匯報材料

華能繁峙砂河風電場（砂河一、二期）49.5mw 風電項目工程

首次質量監督檢查匯報材料

華能繁峙風電項目籌備處

2013年7月5日

華能繁峙砂河風電場（砂河一、二期）49.5mw 風電項目工程

首次質量監督檢查匯報材料

目 錄

1、建設單位匯報材料

2、監理單位匯報材料

3、施工單位匯報材料

天津電力建設公司山西繁峙風電工程項目部

（一期風機基礎及箱變基礎）

內蒙古隆達工程建筑有限公司（一期道路）

晉城市巨能電網有限責任公司（一期集電線路）錦州締一建筑安裝有限責任公司（一期升壓站）中十冶集團有限公司（二期風機基礎基箱變基礎）中鐵二十四局集團有限公司（二期道路）

中鐵十二局集團電氣化工程有限公司

（二期集電線路）

河南省中天風電安裝有限公司（一、二期接地）

華能繁峙砂河風電場（砂河一、二期）49.5mw 風電項目工程

首次質量監督檢查匯報材料

承建項目：華能繁峙風電場工程項目

匯報單位：內蒙古康遠建設工程監理有限責任公司 匯報日期：2013年7月

尊敬的省電力質監站各位領導、各位專家大家好：

我謹代表內蒙古康遠工程建設監理有限責任公司，對各位領導、專家的到來表示熱烈的歡迎。

受華能繁峙風電項目籌備處的委托與授權，內蒙古康遠工程建設監理有限責任公司對華能繁峙風電場一期49.5mw、二期49.5mw機組工程實施監理，組建了項目監理處，派駐現場監理人員，配備了車輛及滿足現場工程監理要求的設施，開展安全、質量、進度、投資的監督、管理、控制，進行工程建設全過程的跟蹤和旁站監理。

一、工程監理范圍：

華能繁峙上狼澗（砂河一期）49.5mw風電項目； 華能繁峙小莊（砂河二期）49.5mw風電項目

二、施工進展情況

一期風機樁基礎施工基礎3月20日開始，到目前為止33基全部完成，箱變基礎完成15基

二期3月31日開始天然基礎開挖，4月16日開始樁基鉆孔，到目前為止，風機基礎混凝土澆筑完成32臺，箱變基礎完成4臺。35kv集電線路工程進展情況

一期風電場35kv集電線路工程基礎共計169基，線路總亙長30.8公里，分a、b、c3回，到目前鐵塔基礎混凝土 完成160基，組立完成3基，分段組立完成32基，接地完成35基。

二期風電場35kv集電線路工程基礎共計106基，線路總亙長18.6公里，分a、b、c3回，到目前鐵塔基礎土方開挖完成73基，鐵塔基礎混凝土澆筑完成50基。升壓站工程進展情況

2013年5月10日開工，到目前為止，主控樓一層主體完工，正在進行二層主體施工；服務樓主體完工，正在進行室內抹灰；油庫主體抹灰完工；蓄水池及消防泵房未開工；35kv配電室基礎部分完工，正在進行室內電纜隧道施工；

三、監理工作情況

在華能公司領導的大力支持下，各參建主體單位的密切配合下，現場監理人員嚴格按照監理和管理程序，對本工程進行了施工階段全過程的監理，開展監理服務活動，改進監理服務質量，增強顧客滿意度，有效的處理施工糾紛，協調施工內部環境，促進了工程建設目標的順利進行。

監理處組織機構采用直線制組織形式，項目配置總監理工程師1人；土建專業監理工程師3人（一期風機基礎及道路1人、二期風機基礎及道路1人、升壓站1人）；電氣專業監理工程師2人（一期集電線路及升壓站電氣安裝、二期集電線路）；安全專業監理工程師1人；、監理員1人；資料員1人；配備車輛2臺。篇二：首次質量檢查匯報材料

浙能六橫電廠工程首次

浙江省水電建筑安裝有限公司

浙能六橫電廠工程項目部

二○一二年七月二十日

各位領導、專家和同行：

我代表浙江省水電建筑安裝有限公司浙能六橫電廠工程項目部，向首次浙能六橫電廠質量監督檢查大會匯報本工程質量管理情況。

1、工程概況及工程進度

浙能舟山六橫電廠本期工程擬建設2×1000mw超超臨界燃煤汽輪發電機組，同步配套建設兩套高效煙氣脫硫裝置和兩套煙氣脫硝裝置。

電廠總體布置于石柱山的東部及附近海涂上，根據一期工程設計總平面布置石柱山東北側山體基本挖出，石柱山南側為煤炭中轉基地。一期工程計劃于2011年9月31日前澆筑第一方砼，2013年3季度底前第一臺機組投產。

本工程范圍為廠區山體巖石開挖（含全廠巖石基坑（槽）的開挖）及邊坡處理，場地回填平整，圍堤、灰堤、分隔堤工程。土石方開挖約234萬m3（其中廠區巖石基坑（槽）負挖約15萬m3）、場地（含施工場地）回填方量280萬m3（其中圍堤60萬m3）；廠平區域回填至4.00m標高；圍堤、灰堤、分隔堤工程；排澇閘工程。綠化種植（及種植土覆蓋）不在本標段內。

2、工程形象進度

本工程自2011年3月31日正式開工以來，在業主和監理的大力支持和關心下，工程進展順利，到目前為止，圍堤及灰堤工程軟基處理已全部完成，堆石體已加載至3.0標高，閉氣土已加載46700m3，盾構段碎石已加載到6.3標高,拋石護坦已施工500米；開山爆破與場地平整工程已完成山體開挖1461520m3，廠區負挖完成64200m3,廠區回填完成1515000m3(集中軟基處理回填區已完成90%),排水井完成104個,預計2012年8月上旬完成爆破施工并開始邊坡支護施工，廠區內循泵房海砂回填已完成；水閘工程除房建部分外已全部完成施工，已具備啟閉通水條件。

3、主要質量目標

本工程自開工以來，為確保質量目標的實現，建立了質量保證體系，建立以項目經理為第一責任人的質量管理機構，在業主的嚴格管理，監理單位的監督指導，設計院的大力支持下，加上自社身的不斷努力，目前工程在質量上處于受控狀態。3.1、原材料檢測情況

具體原材料抽檢與驗收情況如下：

1、開山爆破與場地平整工程檢測情況：鋼筋原材料2次，壓實度111次，最佳含水率3次，檢測結果全部合格。

2、圍堤及灰堤工程檢測情況：土工編織布15次、碎石10次、排水板18 次、土工無紡布2次，土工膜1次，巖石濕抗強度1次，巖石軟化風化

系數1次，堆石體空隙率2次，水泥1次，黃沙1次，碎石1次，配合比1次，檢測結果全部合格。

3、排水閘工程檢測情況：水泥8次，黃砂5次，碎石8次，配合比4次，鋼筋原材料25次，鋼筋電弧焊17次，電渣壓力焊3次，混凝土試塊220 組，灌注樁低應變30根、高應變2根，水泥攪拌樁低應變307根、地基 承載試驗2個點，檢測結果全部合格。3.2、工程質量目標

圍堤及灰堤工程、排水閘工程、開山爆破與場地平整工程為浙能六橫電廠整個“四通一平”的重點工程，本工程的質量目標為合格，合同履約率達到100％，工程一次驗收合格率達到100％。我公司將從質量管理體系、資源配置、技術措施管理等多方面著手，確保本工程質量目標的實現。

4、質量管理 4.1質量體系

項目經理部成立質量管理領導小組。質量領導小組由項目經理掛帥，項目總工程師主管，成員由項目經理部由技術、質檢、測量、物資供應等職能部門成員、作業班組長等組成，日常工作由質檢科負責。在質量控制標準上以iso9001：2000《質量管理質量保證標準》為標準，并結合本公司的“質量管理手冊”和“質量程序手冊”制定相應的質量文件、程序、制度，如質量方針，質量計劃等，對工程質量實行全方位，全(轉載于:質量檢查匯報材料)過程的質量管理，質量管理體系運行效果良好，整個工程的質量目前處于受控狀態。4.2、質量技術管理

實行質量交底制度，嚴格按設計圖紙、工程招標合同文件、有關現行的施工規范和質量標準制定實施措施，使施工人員都明確質量標準和技術要求、工藝方法和注意事項。經常進行技術方案的研究，對施工中容易出現的通病制定預防對策及保證措施，經常檢查各級質量計劃的執行情況，及時反饋，及時協調，對出現質量事故堅持“三不放過”原則。各工序設專人負責，認真仔細做好各項技術

復核工作。具體做好了以下幾個方面： 4.2.1、測量是工程施工的“眼睛”。我部根據設計和規范要求。按照測量工作的程序和方法耐心細致地做好測量工作，確保了測量工作準確無誤。4.2.2、對天然原材料、碎石、黃砂考慮先取樣品送指定的試驗單位對材料各種指標進行試驗，對試驗滿足本工程設計要求的材料，并能滿足工程用量的單位簽訂供貨合同。所有工程中使用的材料，使用前都經現場監理工程師同意、驗收合格方可使用。4.2.3、充分發揮質量檢查員作用，嚴格實行“三檢制”，每道工序均由班組先自檢填寫自檢記錄，然后由項目部復檢，填寫復檢記錄。最后由公司質檢員終檢，填寫終檢記錄。對質量不能達到合格要求的堅決返工，對隱蔽工程和關鍵部位由建設、設計、監理聯合進行驗收。

4.2.4、工程施工中，將各工作落實到人。使各工種之間相互聯接、相互監督。4.3、做好過程控制

根據本工程的特點和規模，為了加強質量管理，項目部配備專職和兼職質量 員，在工作中，嚴格按照“過程控制程序”，認真作好質量的事前預控，過程監控和事后驗收、產品保護等工作，保證了工程質量的全過程控制。施工技術員按各個分部、分項編制施工方案、作業指導書，并進行各個分部、分項的技術交底，質量員在工程開工前編制詳細的質量檢驗計劃，使施工質量做到預控。

積極開展qc活動：認真做好全面質量管理工作，開展好質量小組活動，設立qc小組。由項目經理兼任組長，開展群眾性的質量管理活動，用qc科學理論指導質檢，施工人員開展qc活動，從而帶動全體施工質檢人員全方位、全過程、高質量地進行施工、質檢工作。

施工過程中嚴格執行“三檢制”，層層把關。為了切實貫徹“三檢制”，項目部由技術負責人擔任質量控制小組組長，由公司專門從事質量工作的技術人員組成成員，把質量控制落到實處。

5、自查、預監檢及整改情況

我項目部根據首次質監大綱的要求，在7月15日～7月20日之間從以下幾方面進行了自查和預監檢。5.1、質量行為的監督檢查

1、部分質量問題管理臺帳不完善，需要改進。

2、質量驗收需加強，三檢制有時有不到位現象。

3、長周期的施工工序未進行重復交底。

4、計量人員資質未完成報審。5.2技術文件和資料

各個分部、分項工程技術資料齊全，但部分資料填寫不正確，部分文件還未形成歸檔。5.3、現場實體質量

施工現場總平面布置圖符合施工組織總設計要求，各施工區域的外觀質量良好，但也存在一定的質量缺陷，雖然在工程施工中已經不斷克服、改進，但由于主客觀原因的存在，仍有不盡人意的地方，如:堆石體個別有超粒徑現象、廠區回填分層填筑厚度過大等現象。

針對以上不足及存在的問題，我部均已采取了相應的措施進行了整改。以上不足之處敬請各位領導、專家、同行指正，同時希望通過本次質量監督檢查，使全體管理人員的質量意識有一個新的提高，為接下來的工程建設和質量管理打好基礎。篇三：質量安全檢查匯報材料

質量安全檢查匯報材料

華源建設集團有限公司

蘇州市中環快速路北段zh－lq04標段項目經理部

二o一三年三月二十四日

質量安全檢查匯報材料

一、工程概況

蘇州市中環快速路北段工程zh-lq04標段位于太陽路和澄陽路交叉口處，全長1.326km，里程樁號為k86+978.1～k88+304.4。

要工程內容：

高架橋1座，上部結構設計為現澆預應力砼連續箱梁，下部結構設計為雙柱門式墩，鉆孔灌注樁基礎；匝道橋4座；小橋2座；平面交叉一處；地面輔道及改河等。

主要工程數量：

鉆孔灌注樁634根、墩柱88座、承臺88座、橋臺8座、現澆箱梁13聯（41跨）、路基填方20.26萬方、路基挖方8.36萬方、特殊路基處理（清淤排水）1.33km、路基防護（植草、預制砼塊、砼擋土墻等）3.35km、改河300m、路面底基層6.08萬m2、管道工程6566m、雨污水井（出水口）等442座。

二、工程進展情況

到目前為止，已完成鉆孔灌注樁1根（4-p28-3#），已開鉆鉆孔樁7根，澄陽路以西便道灰土鋪設已全部完成，便道水穩鋪設已完成700米，混凝土路面澆筑已完成半幅700米，澄陽路以東便道基礎已全部處理完畢，灰土以備齊。項目部駐地、拌合站、實驗室等臨時設施已全部建設完畢，并已投入使用。

三、工程質量管理情況

㈠、工程質量控制

1、質量控制目標（樁基）(1)成樁過程各項指標，包括樁位、樁長、樁徑、孔底沉渣、終孔垂直度及成樁材料質量等能滿足設計要求；

(2)預留混凝土試塊強度滿足規范要求；(3)樁身完整、勻質、連續性好、無夾泥、斷樁等缺陷；

(4)鋼筋籠焊縫飽滿、螺旋筋間距均勻并且滿足規范要求。主筋套絲長度均滿足規范要求（絲頭加工長度為標準型套銅長度的1/2，其公差為＋2p）。

2、質量控制措施

項目部在工程實施過程中，從材料源頭抓起，加強施工過程監控力度，并建立質量管理體系和質量管理組織機構。質量管理領導小組定期（每半月）召開質量分析會議，檢查、分析質量計劃的執行情況，及時發現存在問題，研究改進措施，以推動和改進項目經理部所屬的質量管理工作，為實現工程的質量目標提供有力的保障。

質量管理體系、質量管理組織機構圖（附后）(1)建立健全各項質量管理制度

主要質量管理制度有：質量檢查檢驗制度、試驗檢測管理制度、信息檔案管理制度、質量責任制及保證金制度、開工報告審批制度、設計文件復核制度、測量雙檢制度、技術交底制度、定期質量教育制度、工藝流程規范操作制度、質量控制例會制度、工程質量報告制度、質量事故處理報告制度。(2)質量責任制度

為確保工程質量，嚴格過程控制，樹立質量觀念，強化質量意識，消除質量隱患，避免各類質量事故發生，保證全面實現既定的質量目標，項目部與施工隊簽訂質量責任狀。按照“誰施工誰負責”的原則，做到分工明確，責任清楚。(3)堅持三檢制和例行質量檢查制度

三檢制：自檢、交接檢、專檢。

自檢：每道工序完成后，由項目部質檢工程師帶領工隊質檢員進行自檢，按照質量標準對實物質量進行觀感和實測檢查。

交接檢：前后工序工種之間的交接檢查，包括質量、工序完成后清

理以及成品保護等項內容。交接檢應由工長組織，請質量檢查員、技術員等有關人員參加。

專檢：專職質量檢查員嚴格按照有關標準對質量進行評定，確定實物質量確實達到預控指標要求后,報監理進行驗收。

對存在的質量問題，及時采取限期整改、停工整頓等措施。(4)三工序管理制

檢查上道工序的質量情況；做好本工序的工作；為下道工序創造條件。如鋼筋籠制作：

①先檢查鋼筋籠車絲頭是否平順。經過處理后在進行制作。②第一節鋼筋籠制作完畢后，加工第二節鋼筋籠時，先將第二節鋼筋籠主筋與第一節鋼筋籠相連接，然后再進行主筋與加強箍筋的焊接。

③鋼筋籠試拼后可以避免使用套筒連接時主筋與主筋之間出現縫隙、連接不緊密而造成的質量隱患。(5)標準化制

在工程的建設中要求必須執行標準化，必須嚴格遵守各種工作規程、質量職責條例，各項規章制度等。做到有章可循，從而使一切工作標準化，制度化和規范化。(6)材料訂貨、檢驗制及材料封樣制度 各種材料必須從具備資質的廠家和正規渠道采購，確保沒有不合格品用到工程中去。同時建立材料封樣制度，對現場所進主要材料進行封樣，以便對日后大面積施工時所用材料做到質量控制。

(7)質量否決制度

實行質量一票否決制度，所有工程要在保證質量達標的前提下完成，不合格分項、分部工程都要進行返工，出現不合格品時，將采取必要的糾正和預防措施。(8)、施工工藝流程控制

鉆孔灌注樁施工工序包括場地準備、樁位放樣、埋設護筒、鉆孔、清孔、吊放鋼筋籠、灌注混凝土等。鉆孔灌注樁施工是一項質量要求高，須在一個短時間內連續完成多道工序的地下隱蔽工程，施工必須要認真按照施工工藝流程進行。詳見施工工藝流程圖。

鉆孔灌注樁施工工藝流程圖(9)、試驗控制

試驗室在施工過程中對原材料和出場混凝土進行把關，消除質量隱患，同時為實現工程的質量目標提供有力的保障。篇四：省站質量檢查匯報材料1 湖州申蘇浙皖至申嘉湖高速公路連接線工程第五合同段

工程質量情況匯報材料

湖州申蘇浙皖至申嘉湖高速公路連接線工程 第五合同段項目經理部

2011年9月18日

湖州申蘇浙皖至申嘉湖高速公路連接線工程第五合同段

工程質量情況匯報材料

一、工程概況

湖州申蘇浙皖至申嘉湖高速公路連接線第五合同段由江西省路橋工程集團有限公司負責承建，合同總價1.56億元。本合同為104國道支線gk2+400~gk4+950，全長2.55km，合同工期2011年4月29日～2013年2月28日，計22個月。

本合同段主要工程量為橋梁工程，共計橋梁4座，橋梁工程量1.16億元。其中混泥土6萬m3，鋼材8000多噸。路基工程量1760萬。路基填筑28.8萬m3，軟基處理153599m。

二、承包人資源情況（人、料、機）1.主要人員已經現已到位，具體人員到位情況見下表：

項目部主要人員到場情況一覽表 2.設備進場情況

根據現場實際情況，現已進場的設備如下：

施工機械設備、試驗設備進場表

其中hzs90拌合樓、全套試驗設備、混凝土運輸車、發電機組、混凝土泵送車、裝載車等設備均為2011年6月份新購。

三、施工進度情況 本合同段在2011年1月份接到中標通知書后，于2011年2月17日進場處理前期工作，由于政策處理及道路運輸條件的限制，前期準備工作一直未能順利進行，在項目部的不懈努力以及業主、監理部、各級鄉鎮領導的支持和配合下，本合同段前期的準備工作基本完成，拌合樓場地建設、主便道已施工完畢，預制場地填筑已接近尾聲，馬上可以進行梁板臺座、場地硬化和臨時設施的施工。自2011年8月4日正式開始主體工程的施工至現在，本合同段橋梁工程完成黃泥港大橋樁基16根，路基工程正在做水泥攪拌樁試樁準備工作。

四、工程質量、安全管理、標化工地建設情況 1.工程質量情況 1.1質量目標 交工驗收的質量評定：90分及以上；工程竣工驗收的質量評定；90分及以上。承包人應為本合同的施工建立強有力的質保系統和質檢系統，認真執行國家和交通運輸部有關加強質量的法規與文件，開展全面質量管理，確保工程達到目標要求。1.2工程質量情況

1.2.1建立保證體系，確保安全質量

自開工以來，在安全質量工作中，我們堅持做到組織落實、措施落實、制度落實，使安全質量工作一直處于良好的發展態勢。我們在確保安全生產，爭創優質工程的工作中主要抓了以下幾方面的工作： 1.2.1.1健全保證體系，實現組織落實。開工以來，我們首先成立了以項目經理為領導的質量安全生產領導組，制定了創優規劃和創優目標。為做好日常的監督檢查工作，指揮部又成立了“安全質量督查組”。為了加大檢查力度，我們又選派了三名工地專職安全質量巡查員，界定責任區段，對施工生產實行過程控制。

黃泥港大橋為本合同段的重點工程，為加強對重點工程的領導，我們專門成立了由項目副經理任組長，二名工程師為成員的“黃泥港大橋領導組”，抓質量，保安全，創國優，組織實施創優規劃，開展質量攻關活動，及時解決施工中出現的問題。

圍繞施工生產積極開展qc小組活動，以解決工序、工藝中的實際難題。結合施工實際，我們選擇了“黃泥港大橋主墩11#墩處老虎潭引水管保護方案”、“黃泥港大橋主墩承臺的外觀質量控制”，以及“軟基處理質量控制”等qc課題，并積極開展活動。1.2.1.2采取有效手段，做到措施保證。為了確保創優目標的實現，我們在創優措施上重點抓了以下環節：

⑴加強崗前培訓。開工以來，我們分層次有重點的采取上下結合的方法,對砼工、鋼筋工、木工、測量工、試驗工、機械操作工等進行培訓，共培訓130人（次），均考試合格上崗。⑵加強物資管理，把好源頭質量。在施工中我們對使用的水泥、鋼材、砂石料做到取樣復檢，復檢合格后使用。施工物資、材料全部存放在gk2+915右側場地集中保管，并做好防潮、防銹工作。為了確保工程外表質量，對采購的黃砂、石子保證色澤一致。⑶完善施工工藝，提高工序質量。對進場材料嚴格把關，不合格篇五：安全質量檢查總結匯報材料

xx標安全質量檢查總結匯報材料

安全質量管理是推動施工企業現代化管理的主要途徑，也是施工企業“兩個文明”建設的客觀需要，同時也是樹立企業良好形象，適應和占領市場的重要手段。我項目部堅持以人為本的原則，以全面實施《安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》堅持“安全生產，預防為主”、“百年大計，質量第一” 的方針，加大安全質量宣傳力度，提高全體職工的安全質量意識，逐漸完善安全質量保證體系，使安全質量的各項規章制度能有效運行。因此，今年以來，項目部對安全質量管理方面結合施工生產的實際情況，精心組織，層層抓落實，確保安全質量年活動的順利進行，重點體現在以下方面：

一、完善制度，抓好落實。1.我標段經過09、10年兩年的施工后，2011年剩余工程量占總工程量的30%，集中在橋梁板的吊裝架設，橋梁系施工，路基防護和部分石方的爆破，針對工程特點和公司提出安全質量年活動的總體要求，項目部成立了項目經理為組長，總工、副經理為副組長，各科室主管領導和施工隊主要負責人為組員的安全質量管理小組，安全質量體系涉及了項目部各相關的管理人員和班組，在安全方面，一是確保高空作業人員的人身安全；二是做好季節性安全防護；三是抓好防火防爆等工作。在質量方面，重點把好原材料進場關，工藝流程關，質量檢測關等施工過程的控制。2.安全質量管理是一項全員，全過程的控制，今年一進場在進行員工三級教育的同時，進行了現場安全注意事項的分析，制定了高空

作業防護措施和高空墜物及重大危險源的評估，并且制定了防范措施和應急預案。在安全設施投入上，購置了安全防護網，施工隊配置了安全帽、安全帶、安全網、安全梯，施工現場配置了滅火器，跨線橋梁施工設置圍檔，安全警示牌和配置專人指揮看管，確保人員車輛通行安全。在制度建立上，制定了《安全生產責任制》《安全管理措施》《安全、質量日常檢查獎罰辦法》等，確保在實施中有章可循。3.施工作業現場重點在安全上控制了高空作業和臨時用電防排水，防火及橋梁架設，項目部管理人員進行了明確分工，對橋梁架設，橋面系作業副經理專門負責，制定方案，現場指揮確保工程的順利進行。臨時用電方面對全標段進行一次系統的排查，對存在隱患的限期整改，特別是公司檢查組對我標段提出的安全隱患，進行了處理整改，專職安全員親自督導整改，比較徹底的進行了一次安全隱患大排查，為施工生產順利進行提供了保障。4.質量方面，針對公司檢查組對我項目部提出的質量隱患和質量問題，項目部總工召開了主題會議，對工程科、試驗室和測量隊布置了具體任務和分工，逐項排查解決，對結構物實體質量進行了系統的監測，比如對橋梁板的標高，墊石標高，預埋件的位置，幾何尺寸進行了復測，路基三度一坡的監測防排水系統的監測，對不符合設計要求的進行限期返工，比如防排水溝部分，砌筑厚度不滿足設計要求，責令施工隊伍限期處理，通過公司檢查組對我項目部的檢查，從根本上促進了我項目部安全質量管理工作，提高了認識，給我們敲了警鐘，使各項工作上了一個臺階。

二、存在的問題。我項目部施工段落點多線長，地形復雜，總體管理人員年青化，實踐經驗少，在工程施工中存在管理死角和僥幸心理，出現了大大小小的質量安全問題。諸如質量方面：橋梁架設標高控制不到位，與設計不符，導致花很大精力調整梁板事半功倍，耗時費力，防排水工程監管力度小，施工隊砌體達不到設計要求，造成大面積返工和負面影響，增加成本和人力的投入。安全方面，雖然總體安全形勢尚好，但存在的問題和隱患依然不容忽視，如xx大橋，為了下部施工和調運土著人石方方便，造成排水不暢通，部分水渠堵塞，跨112國道xx橋梁板架設的安全防護，因車流量大，路窄給施工帶來了相當大的難度，一但措施不得力，后果不堪設想，高填方路基排水和高挖方段的防護尚未完成，無形中為安全埋下了隱患，好在我們意識到問題的嚴重性，目前逐項落實解決，力爭把隱患和問題消滅在萌芽狀態。

三、保質保量保安全，創優爭先保品牌。

我項目部目前正在進行最后的沖刺，目標鎖定在“爭八保九在保證按期交工的同時，著重在后期要做好以下幾個方面： 1.安全保障：雨季馬上來臨，我項目部安排了橋梁排水系的疏通和路基防排水的形成，高空作業，安全防護和嚴禁酒后上崗，橋梁架設的安全防護，焊接防火，工程接近尾聲的防盜，防暑降溫，加大安全檢查力度，保障施工生產順利進行。2.質量方面：嚴格按照規范施工，對已完成的實體工程如涵洞，路基，橋梁下部，防排水溝進行缺陷檢查，不符合設計要求的限期修復

整改，為總體交工做準備，爭取一次性驗收交工。安全是命，質量是根，企業發展安全質量就是命根，我們本著高度負責的態度，在今后安全質量管理上加大力度，杜絕安全質量事故的發生，忠誠的希望公司督導檢查多一些，提出合理化建議，以勉我們在施工中不斷改進，不斷完善。

第三篇：2015年第一季度安全質量檢查匯報材料

丹桂路（院士路—新舟路）工程

匯報資料

浙江建安實業集團股份有限公司 丹桂路（院士路—新舟路）工程項目部

2015年3月26日

丹桂路（院士路－新舟路）工程

匯報資料

尊敬的各位領導：

本工程自2014年5月12日開工以來，在寧波高新區開發投資有限公司，寧波城市建設設計研究院有限公司，浙江省工程勘察院，浙江工正建設監理咨詢有限公司等各級領導的關心、指導和協調下，目前工程進展較為順利。現將施工進度進展情況及節后工作開展情況匯報如下：

1、工程概況

1.1、工程簡介：

本工程位于寧波國家高新區北部，西始院士路，東至新舟路，道路全長約783米，標準斷面寬24米，為規劃次干道。項目范圍內有兩座橋梁，分別跨越規劃河（1號橋）和大東江（2號橋）。1號橋橋跨布置為20米簡支橋，橋梁橫斷面全寬24m。2號橋橋跨布置為3×20m簡支橋，橋梁橫斷面全寬24m。車行道路面采用瀝青混凝土路面，路面結構設計使用年限為10年。沿線地貌以農田和拆遷建筑垃圾為主，依次經過澳嘉橋村、莊前村及涂田漲村，場地南側依次為在建李惠利醫院東部院區、在建濱江一期及已建創苑路，相交五條道路分別為院士路、翔云路、創苑路、規劃路和新舟路。

1.2、工程質量目標：按國家施工驗收規范一次性驗收合格 1.3、合同工期：240天 1.4、合同造價：32135636元

2、施工進度進展情況 2.1、總體進度

截至2015年3月26日，本工程主要完成了水泥攪拌樁、雨水管

道敷設（創苑路以西主管）、下墊層塘渣（創苑路以西）、鉆孔灌注樁、承臺、墩臺帽等工作。2.2、工程產值完成情況

工程目前完成產值1132萬元，占總合同金額的3213萬元的35%。2.3、工程進度分析

目前本工程施工進度較滯后主要原因：

（一）1號橋以西段因設計變更，現正處于審批階段，暫未施工。

（二）K0+720-K0+905因征地拆遷影響，暫未施工。

3、節后工作進展情況 3.1、安全文明施工進展情況

本工程于2015年2月10日至2015年3月5日為春節放假時間，3月6日正式復工。由于放假時間較長，我項目部對主要管理人員到崗履職情況進行自查，對復工人員及新進工人進行三級安全教育、安全技術交底以及安全責任書的簽訂。對施工現場的臨時用電、消防安全、危險部位的安全防護及安全警示標志設置情況進行檢查，發現問題及時整改，消除節后安全隱患。對施工區域的出入口做好保潔工作，注重現場文明施工，做好施工揚塵控制。

通過此次檢查，及時發現了一些弊端和疏漏，我司將及時進行整改，使之得到有效的控制，確保節后安全復工；但安全工作一項長期的工作，項目部將繼續嚴抓安全，狠抓安全，夯實安全管理基礎工作，使廣大職工的安全意識得到提高，使安全管理的各項工作和要求得到較好落實；進一步增強其安全責任意識，明確各自職責，為工程施工順利提供安全保障。3.2、工程質量控制進展情況

我項目部在節后組織進行工程質量治理兩年行動方面的學習，并且開展專項自查自糾。對現場工人及時進行技術交底，以便工人熟悉施工技術要點。現場對原材料及時進行覆蓋保護，對工程實體質量及時進行保護。

4、結語

本工程從開工至今施工過程中從未發生質量和安全事故，在整個施工過程中，我們得到了各單位的大力支持和幫助。在此我代表浙江建安實業集團股份有限公司丹桂路項目部向各位表示衷心的感謝，也請各位領導對本工程提出寶貴的意見和要求。

謝謝！

2015

浙江建安實業集團股份有限公司 丹桂路（院士路－新舟路）工程項目部

年3月26日

第四篇：市政安全質量檢查總結

市政道路質量安全檢查總結

根據宣城市住建委《關于開展2011四季度全市市政基礎設施質量安全檢查的通知》精神，我縣住建委建管局和市政園林局成立檢查小組對全縣2011在建工程進行了檢查。現將檢查情況總結如下：

一、檢查的基本情況

本次檢查分為兩個階段進行。第一階段，10月22——11月2號，企業自檢；第二階段，11月7——11號，主管部門檢查，涉及11條縣城區道路。本次監督檢查以項目為單位，分為工地現場觀感檢查、質量安全相關資料檢查兩個環節。檢查內容分別為：⑴質量安全相關法律法規及標準強制性條文執行情況；⑵施工組織設計及主要技術質量保證措施落實情況；⑶見證取樣送檢制度執行情況，水泥、鋼筋等主要原材料，檢查井蓋、人行道步磚等半成品和混凝土強度等指標檢驗試驗情況；⑷箱涵等結構工程的關鍵工序、重要部位工程質量的驗收情況；⑸安保體系及責任落實情況，安全生產標準執行情況；⑹特殊工種持證上崗情況；⑺主要危險源及施工現場區防護措施；⑻文明施工便民措施落實情況；⑼項目監理人員資格、到位及執行《建設工程監理規范》情況。

二、各單位自查情況

按照宣城市住建委《關于開展2011四季度全市市政基礎設施質量安全檢查的通知》要求，10月22——11月2日，以項目為單位，由施工企業和監理單位進行自查，由自查小組對自查過程中發現的問題進行整改糾正并以此形成自查報告。為落實會議精神，我縣建委于11月4日召開各個施工企業和監理單位負責人參加的專題會議，為進一步加強我縣市政建設工程質量、安全文明施工管理，保證工程質量，提升文明施工管理水平，為迎接市質檢站對在建工程的監督抽查做了動員部署。通過檢查情況看，各單位基本上都能夠按照文件精神進行自檢自查工作，并形成自查報告。

三、建設主管部門檢查情況

通過監督檢查，總的來看，幾個月來，經過各方的努力和專項整治，建設行為明顯規范；受檢項目的質量安全、安全文明施工水平都有不同程度提升；現場綜合管理水平也有顯著改善。

從檢查過程情況看，吉原路北段等項目建設行為規范、質量控制較好、文明施工措施到位，質保、安保體系運轉正常。

但是在檢查過程中發現，過去存在的老問題現在還沒有很好的解決，也暴露出了一些新的問題：

1、業主單位：前期的拆遷補償，三通一平等協調方面大部分進展比較順利。但由于在建和新開工的道路比較多，部分電線桿，房屋，農田等未能及時拆遷征收，對后續的工程進展存在一定的影響；基本上都辦了質量監督手續和施工許可證，并且能夠督促施工單位建立質量責任制和質量保證體系，保證了工程順利進行，使工程處于受控狀態；但是仍然有未及時報監和未及時辦理施工許可證便開工的工程，有的在建工程存在規劃許可和建設用地許可不全的現象。

2、監理單位：監理單位存在的問題較多。普遍存在：⑴監理單位違反規定，將總監委派到多個項目監理部任總監（《建設工程監理規范》規定不超過兩個項目）；（2）部分監理單位人員不到位，雖對總監或者總監代實行打卡制度，但監理工程師和監理員經常晚到早退，甚至礦工；（3）巡視和平行檢驗不到位。；（4）監理日志內容不詳，且無相關責任人簽字，存在代簽現象；

3、施工單位：施工單位也存在不同程度的問題。⑴見證取樣制度執行不夠好。有的僅有見證員或取樣員，有的兩者都沒有，有的甚至不執行見證取樣制度，很不規范。（2）檢查井未按設計和標準施工，部分施工單位偷工減料，違反規范規定。(3)個別施工單位違反工序施工規定，對關鍵工序和重要部位的工序在未報驗即進行后續工序施工;(4)少量驗收回填土方質量差，灰土攪拌不均勻，不同程度出現，開裂，壓實密度不夠等現象；（5）施工單位普遍建立了安全生產責任制，配備了安全專職管理人員，但大部分無安全教育培訓，安全管理不到位，存在邊坡垮塌、井口保護、交通安全等方面的隱患。（6）從事危險作業的從業人員安全防護意識差。主要表現在作業人員不戴安全帽，高壓線下作業無安全設防等。（7）附屬設施施工不精細，細部環節處理不到位。主要表現在人行道步磚鋪砌不平整并且少量開裂，現場建筑垃圾和施工材料堆放無序。

四、整改情況

在本次監督檢查中，針對發現的工程質量行為、安全隱患存在的問題已經復印給了施工方和監理方，并督促其盡快整改，加大管理力度，增強防患意識。

五、下一步工作重點

針對上述存在的問題，具體做好如下幾方面的工作：

1、突出重點，加強對市政工程質量行為監管。在突出市政工程地基、基礎、主體結構使用安全、環境質量和原材料以及附屬設施質量監督的同時，要切實加強對參建各方責任主體質量行為的監管，尤其要加強對現場監理的質量行為監管，重點檢查監理的行為規范，督促其履行監理職責。

2、督促完善質保體系，提高從業人員素質。建設工程質量是由各參建單位的質量保證體系作保證的，而人是質保體系最基本要素，而且是形成工程最終產品的直接因素。因此，市政工程各參建責任主體，應建立起健全的質保體系，培養業務素質高，操作能力強的從業人員，同時做到自控落

實，監管到位，才能使形成的工程質量有保證。

3、督促落實監理旁站。實施建設監理的關鍵就是要落實監理旁站。監理單位行為的不規范將直接影響工程的建設質量和安全生產，在施工企業自控的基礎上，現場監理要切實做到跟蹤旁站，按照審定的施工組織設計對關鍵工序、重要部位進行嚴格的工序驗收，加大對現場監理的檢查力度，確保現場監理發揮應有的作用。

4、繼續抓市政工程安全施工措施落實，加大安全施工不良行為公示力度。市政工程安全文明施工抓好開工驗評的同時要注重安全文明施工過程管理，要求現場監理督促施工企業落實降塵和便民措施，為市民營造良好的出行環境。

楊名成 2011年11月10日

第五篇：鐵路電氣化安全質量檢查總結

安全質量檢查總結

公司安監部：

在學習了公司號網絡電報《》后，積極主動、統籌安排、嚴格按照“質量第一、安全為先”的宗旨，根據公司的要求，立即行動起來，組織全體人員進行自檢整改，徹底查處不安全隱患，深挖根源，深刻反省，制定措施，確保實現安全生產，現將安全質量檢查總結整改情況匯報如下：

組織學習了《 》、《 》、《 》。并結合供電段開展的設備大整治活動，和處下發的安全整治工作的緊急通知。把安全生產提到了政治高度；并成立了大同項目部安全質量檢查領導小組：

組長： 副組長： 組員：

安全質量檢查領導小組協同項目部于201 年 月 日-201 年 月 日集中對檢查出的項目進行了如下整改:

1、傳達落實公司 號網絡電報《 》的精神。首先對全員進行了停工反思、學習整頓、組織全員認真學習電報精神，并制定了具體措施和建立了學習記錄；項目部項目經理作為第一責任者，全體上線員工就本線的施工特點，制定出對本線有針對性的安全措施。

2、檢查了安全生產責任制建立、健全及落實情況，領導“一崗雙責”、干部盯崗工作情況基本到位。

3、制定了班組日志、安全管理臺帳、項目部內業資料管理，安

全標準工地建設增大投入。

4、施工現場安全情況：針對停電施工作業、高空作業、吊裝作業、“三車”安全和民工的管理進行徹底的排查，開展：“查違章、查漏洞、查隱患、查不安全因素、查事故苗頭、查安全責任心”的“六查”活動。針對停電大修作業施工特點，制訂合理的安全作業措施，做到即保證安全又能提高工作效率。重點對停電作業的生命線（地線）進行了專人培訓及演練，使員工能夠正確使用和理解地線的重要性。

5、對工程中存在的隱患進行了徹底排查，組織全體參建職工對專業性較強的項目進行了應急演練。

6、對這次大檢查、大整頓我們制定了詳細的安全獎懲制度，特別對瞞報、漏報施工項目，無計劃、超計劃、超范圍，未按規定申報、違章蠻干和危及行車安全的行為，將進行全段通報。

7、組織全部施工人員，根據個別案例，分析事故原因，對照個人，查找不足，找出施工中的安全隱患，扼殺事故苗頭。

8、檢查中查出隱患有以下幾點，并要求認真整改： ⑴、早點名形式化。

⑵、有橫穿鐵路及走道心的情況。⑶、簡單的上部作業不扎安全帶。⑷、上、下班途中頭、手伸出窗外。

一、具體整改措施：

1、201 年

月

日，針對當前的施工情況由技術和安監人員分別對全體施工人員進行安全和技術的再培訓、再學習、再教育，每一位施工人員，并要寫出安全保證書。

2、加大安全宣傳力度，要時刻講安全，天天講安全，使安全警鐘長鳴，深入每一位施工人員的心中。

3、對存在的安全隱患，作到人人清楚，各負其責，制定包保制度，誰包保誰負責，誰出事處罰誰，堅決消滅不安全隱患。

4、各班組要針對當天的施工內容，做好充足的安全預想，傳達到每位施工人員。

5、堅決杜絕行走道心及枕木頭，橫越股道時，堅持“一站、二看、三通過”的原則，搬運高、大材料工具時，要有專人防護。

6、高空作業扎安全帶，杜絕蠻干。

7、交通途中，頭手不得伸出窗外，不得打鬧，由各班工長負責監督，要求司機嚴禁超速行使。

8、制定對安全職責履行不到位的責任單位和人員進行處罰，視情節輕重給予責任單位或責任人200-1000元的罰款，并對安全防護用品、用具、機械設備、施工機具及配件進行定期檢查、檢驗、保養。

9、加強防護力度和通訊的聯絡暢通。堅決實行專人制度，在聯絡不暢通時，堅決拒絕施工，保證人身安全，施工安全和運輸安全。

10、加強跟蹤檢查力度，對危及安全的隱患，不瞞報、不隔夜，及時果斷處理，維護運輸安全。

11、各施工人員互相監督，實行舉報有獎制度，管理人員要起帶頭作用，對有不安全的行為及時制止。

12、備好搶險料具，搶險隊伍時刻作好準備，應對突發事件。段檢查領導小組重申強調大同項目部，以此次公司安全大檢查為契機，結合現場實際：凡影響營業線設備穩定、使用和行車安全的施工，必須納入天窗，對影響行車和施工安全的每個環節，都必須強化管理，確保行車和施工安全，營業線施工必須堅持運輸、施工兼顧的原則，加強施工計劃管理，加強施工組織和施工期間的運輸組織。積極推廣使用先進的施工機具和科學的施工方法，提高施工作業效率，按計劃、有組織地進行各項施工，確保段實現安全年。

201 年 月