第一篇：京山縣公路路政大隊2011年工作方案

京山縣公路路政大隊2011年工作方案

2010年，京山路政大隊在各級領導的正確指導下，在全體路政職工的共同努力下，以建設一支精干、高效、廉潔、文明的路政執(zhí)法隊伍為根本，緊緊圍繞市公路局制定的“五個建設、五個提高”的工作目標，全體執(zhí)法人員團結一心、克難工作，出色地完成了各項工作任務，得到了各級領導的一致認可，為2011年的路政工作打下了堅實的基礎。為了確保2011年的各項工作再上一個新臺階，大隊將緊緊圍繞交通運輸“先行跨越年”的工作任務，落實公路路政規(guī)范執(zhí)法年的活動，以實行路政工作管理精細化、標準化、規(guī)范化、信息化為工作目標，進一步規(guī)范路政執(zhí)法行為，提高執(zhí)法水平，樹立京山路政執(zhí)法隊伍新形象，開創(chuàng)京山路政執(zhí)法工作新局面，制定如下工作目標：

一、指導思想

以科學發(fā)展觀為指導，以文明執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法為著眼點，以和諧路政、便民服務為切入點，以保護路產(chǎn)、維護路權、保障公路安全暢通為落腳點，依法行政，精細管理。

二、工作目標

（一）超限治理：

1、堅持“科學檢測，卸貨放行”及政府主導、部門聯(lián)動的工作機制，進一步深化和加強我縣治超工作。

2、加強超限治理工作，治超工作中達到五全：超限貨物全卸載、運輸散貨全覆蓋、惡意非法超限車輛全處罰、執(zhí)法程序全規(guī)范、治超過程全監(jiān)控，超限50%以上全處罰，超限車輛不卸貨不放行，超限率控制在5%以內(nèi)。規(guī)范執(zhí)法文書制作，認真學習文書制作基本要求，使文書達到格式統(tǒng)一、內(nèi)容完整準確、表述清楚、用語規(guī)范，進一步提高執(zhí)法水平，提升執(zhí)法人員素質(zhì)。

3、對非法超限50%以上的超限運輸車輛處罰率達到40%，對車貨總重超過55噸以上非法超限運輸車輛處罰率100%，禁止車貨總重超過55噸以上非法超限運輸車輛上路行駛。

4、錢場超限檢測站爭創(chuàng)省級示范站和縣級文明單位或青年文明號。

（二）路產(chǎn)管理：

1、執(zhí)法人員在巡查過程中嚴格執(zhí)行路政巡查管理制度，巡查頻率為一周不少于4天，做到路政巡查人員落實、時間落實、內(nèi)容落實，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時處置，確保道路安全暢通。

2、加大路政巡查力度。對在公路路面、路肩上堆放雜物、挖掘路肩、違章建筑、非法大件運輸，做到及時發(fā)現(xiàn)和制止，對違法行為給予依法處罰。對路損案件查處率98%，結案率100%，案卷合格率100%。

3、加強對公路及其附屬設施和建筑控制區(qū)的檢查，做到建筑控制區(qū)內(nèi)無一處新的違章建筑。公路邊溝實行建檔，責任到人。嚴格非路用標志標牌、行道樹砍伐的審批管理，確保申報手續(xù)齊全。

4、完成市局下達的過境路段雁門口鎮(zhèn)集鎮(zhèn)整治任務，并建立長效管理機制，形成集鎮(zhèn)所在地政府與公路部門齊抓共管的良好局面。經(jīng)常開展公路沿線環(huán)境整治行動，清除違法構造物，占道堆積物，清理非路用標志標牌、非法加水、洗車點、實現(xiàn)路宅分離，路況良好、路容整潔、排水正常、標志規(guī)范、有序暢通。

（三）規(guī)范執(zhí)法。

1、加強業(yè)務培訓，全面提高路政執(zhí)法隊伍素質(zhì)與形象。執(zhí)法水平。完善學習制度，用制度規(guī)范、強化學習活動，采取集中學習與自學相結合的辦法，抓好執(zhí)法人員的政治思想、職業(yè)道德、法律意識、廉潔從政等教育和業(yè)務培訓，內(nèi)強素質(zhì)，外素形象，塑造一支團結奮斗，作風過硬，紀律嚴明的執(zhí)法隊伍。

2、按照市路政支隊的要求，規(guī)范內(nèi)業(yè)管理，建立健全各類檔案、臺帳、報表，超限車案件嚴格實行一車一檔，提高內(nèi)業(yè)管理水平。進一步優(yōu)化迎國檢資料，確保內(nèi)業(yè)資料齊全，并做到分類明晰，整理規(guī)范，內(nèi)容翔實。已整理好檔案分類及時歸檔，并進一步完善檔案的內(nèi)容，啟用新文書標準制作各類文書，全部內(nèi)業(yè)實行計算機管理。

3、完善大隊執(zhí)法大廳、宣傳欄、公示欄、文化活動室、檔案室，做到公示欄內(nèi)執(zhí)法操作流程圖與文字說明清楚明晰，程序簡化、標準具體、期限明確，并配備解說員。路產(chǎn)管理和行政許可實行現(xiàn)場調(diào)查、取證與大廳收費處理分離。建立健全服務承諾制、限時辦結制、首問負責制、責任追究制、一次性告知制。執(zhí)法人員精神面貌好、素質(zhì)高，詢問事項做到有問必答、回答正確清楚無誤。

4、建立健全執(zhí)法咨詢與投訴機制，公布投訴電話，嚴格規(guī)范執(zhí)法行為，文明執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法，力爭零投訴，確保無敗訴案件。

5、加大稽查力度，確保路政執(zhí)法隊伍高效廉潔。大隊將加大對各中隊、站的監(jiān)督管理，進一步完善各種制度，使制度更加合理化。稽查隊根據(jù)各項管理制度，定期、不定期進行稽查，對稽查中發(fā)現(xiàn)的問題及時上報大隊，大隊將嚴格按制度處理。

6、規(guī)范執(zhí)法車輛管理，駕駛員不酒后駕車、無證駕車、不把車交與他人駕駛，不公車私用，不得停放在公共娛樂場所。隨時保證路政執(zhí)法車輛車容整潔、車況良好，確保行車安全。車輛需保養(yǎng)維修的，應事先上報大隊領導，開具維修保養(yǎng)單據(jù)后到指定地點維修，車輛維修保養(yǎng)完畢后，通知大隊財務人員現(xiàn)場結賬。駕駛員要做好每天的工作日志，工作日志必須注明當天的行駛里程，并由各站點的負責人簽字，以備大隊考核。

（四）加強路政宣傳報道工作。始終把宣傳工作放在各項工作前列，加強對社會的宣傳，通過掛橫幅、在公路兩側(cè)橋梁、擋土墻上印制路政管理、超限治理的宣傳標語，用路政宣傳車進行流動宣傳，組織公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)開專題會等手段，擴大社會對公路路政管理的認知度，全年確保在市級以上報刊發(fā)表通訊報道不少于20篇。

（五）加強文明創(chuàng)建。大隊和錢場超限檢測站今年確保達到縣級文明單位，力爭創(chuàng)建市級文明單位，錢場超限檢測站要建成省級示范站。

三、保障措施

（一）健全機構

大隊下設大隊辦公室、財務票管室、執(zhí)法大廳（執(zhí)法大廳的建設與裝修在3月底完成，投入使用）、檔案室、一個部級錢場固定超限檢測站和三個中隊。辦公室負責大隊內(nèi)務管理；財務票管室負責大隊財務和票據(jù)的領、發(fā)、核、銷及收取公路賠（補）償費資金的上解工作；辦證大廳負責辦理行政許可申報和路損案件處理工作；檔案室存放各種內(nèi)業(yè)資料；錢場超限檢測站負責省道S243大天線過往車輛超限治理的固定檢測工作；一中隊負責所有干線、支線公路的日常巡查和維護路產(chǎn)路權工作；

二、三中隊負責車輛超限運輸治理的流動檢測工作。

（二）明確職責

路政管理職責：一是保護路產(chǎn)的完好；二是維護公路路權不受侵犯；三是負責宣傳、貫徹執(zhí)行公路管理的法律、法規(guī)，依法查處各種違反路政管理法律、法規(guī)、規(guī)章的案件。大隊本著“人盡其才，物盡其用”的原則，將全體路政管理員合理安排，在全大隊內(nèi)形成人人有崗位，人人有責任，從而挖掘路政管理員潛力，提高工作效率，路政大隊班子成員在今年將實行包點管理。具體安排如下：

路政大隊：負責協(xié)調(diào)、安排全大隊的路政工作。

組成人員：陳鑫、左永鋒、馮波、郭達勇、謝家洪、劉長征、彭慧瓊 職責分工：

陳 鑫：大隊長負責路政大隊全面工作。（包點錢場超限檢測站，每月下站不得少于6次）；

左永鋒：教導員負責黨務和超限治理工作。（包點流動超限治理，每月跟隊上路不得少于6次）；

馮 波：副大隊長負責路政巡查及內(nèi)業(yè)管理。（包點巡查中隊，每月隨隊上路巡查不得少于6次）；

郭達勇：辦公室主任具體負責路政大隊辦公室日常事務，車輛加油，非生產(chǎn)性開支登記；

謝家洪：稽查隊長具體負責路政大隊稽查工作。（工作主要任務：不定時、不定期對錢場超限檢測站、巡查中隊、流動治超中隊進行稽查）；

劉長征：具體負責路政大隊內(nèi)業(yè)資料整理，文件收發(fā)，車輛維修登記；

彭慧瓊：具體負責財務及票證管理工作。

執(zhí)法大廳：負責接路損案件的報警電話，調(diào)配巡查中隊出現(xiàn)場和路損案件的結案、處理及案卷整理歸檔。受理各種行政許可申請及上報審批。

謝家洪：負責執(zhí)法大廳的全面工作； 劉長征：負責執(zhí)法大廳的日常工作；

王 芳：負責執(zhí)法大廳的開票、收費、資料整理及路政大隊解說工作。

一中隊：中隊長由馮波兼任，程繼革、胡文海為副中隊長分別負責北片和南片路政管理的日常工作。按照巡查制度堅持路政日常巡查，查處各類違法案件。重點對轄區(qū)內(nèi)的打場曬糧、違章建筑、接道、非路用標志標牌、洗車站點進行清理整頓，并按照有關收費標準收取費用。

二中隊：中隊長柯小平，負責S311分當線、S212小應線、S243大天線北段流動治超。

三中隊：中隊長王剛，負責S107漢宜線、S243大天線南段流動治超。

錢場超限檢測站：站長張健，負責S243大天線的超限車輛的固定檢測工作，按照省市業(yè)務主管部門的要求搞好本站的超限治理工作。

（三）落實獎懲

1、獎懲辦法

（1）過境路段管理與巡查人員補助掛鉤，加大對運輸散貨未蓋油布車輛的管理力度。

（2）路損賠補償費的獎懲辦法：中隊對各自管轄范圍內(nèi)的路損案件，查處率必須達到100%，賠補償費在2000元以內(nèi)的必須由大隊領導簽字結案，賠補償費在2000元以上的路損案件，必須由局分管領導簽字結案，否則，按照路損案件賠償金額的20%扣除中隊當月計補金。對路損案件不作為和查處不力導致路損賠償費不能收處到位的中隊，大隊將依照考評表實施處罰。（3）治超人員工作目標對照市局工作目標治超達到“五全”（超限貨物全卸載、運輸散貨全覆蓋、惡意非法超限全處罰、執(zhí)法程序全規(guī)范、執(zhí)法過程全監(jiān)控），進行考核并與其補助掛鉤，對完成任務好的中隊，大隊按照相應的制度予以獎勵，未完成任務的也按相應的制度從當月補助中扣除。

2、獎懲方式：各中隊、站、執(zhí)法大廳的各項工作（含內(nèi)業(yè)資料整理、歸檔）采用月底一檢查，每季度一考評，每次檢查由中隊長在考評表上簽字，大隊年底對照考評表進行考評，并進行書面通報。評分在88—90分的不獎不賠，評分在88分以下的，每低1分人均扣50元補助金，高于90分的每高1分人均獎勵50元。

2011年工作已全面展開，我們將緊緊圍繞“路政規(guī)范執(zhí)法年”活動，深入開展文明執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法活動，進一步規(guī)范全體路政人員的執(zhí)法行為，以科學發(fā)展觀為指導，以文明執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法為著眼點，以和諧路政、便民服務為切入點，以保護路產(chǎn)、維護路權、保障公路安全暢通為落腳點，依法行政，精細管理，力爭達到“十個規(guī)范”。在今后的工作中不斷探索，不斷創(chuàng)新，確保全年工作順利完成。

二○一一年二月十八日

第二篇：公路路政大隊2011工作總結

公路路政大隊2011工作總結

大隊行政執(zhí)法工作，在市局支隊和沅江局行政的正確領導下，高舉黨“十七大”三中、四中全會的偉大旗幟，始終堅持以科學發(fā)展觀統(tǒng)領路政管理工作全局，始終堅持以國家公路法律法規(guī)及《湖南省行政裁量權規(guī)范》為標尺，始終堅持以嚴格執(zhí)法，公正執(zhí)法為主題和以路政、治理超限工作為中心，緊緊圍繞大隊年初制定的各項工作目標，狠抓公路建筑控制區(qū)的管理、超限運輸?shù)默F(xiàn)場管理和源頭管理；狠抓路政隊伍建設，提高路政人員的綜合素質(zhì)；狠抓公路法律法規(guī)教育，利用各種契機，不拘一格，積極宣傳，努力提高公路沿線居民的愛路守路護路意識。與此同時，還積極配合做好沅江局的相關工作。一年來，全隊上下，認真貫徹執(zhí)行上級的指示精神，不但切實轉(zhuǎn)變了觀念，改進了作風，而且團結協(xié)作，各司其責，整體聯(lián)動，形成合力，較好地履行了保護路產(chǎn)，維護路權的職責，確保了沅江公路的安全暢通，有效地推進了沅江公路交通事業(yè)的健康發(fā)展。蓮山課件

一、2011年工作回顧

㈠、狠抓隊伍建設，搞好新進隊員的培訓

加強隊伍建設，是打造路政精兵的重要手段和唯一途徑。因此，我路政執(zhí)法大隊便始終把加強隊伍建設和內(nèi)部管理作為基礎性工作來抓。⑴始終堅持半軍事化管理，日常工作軍事化；⑵每月進行一次月度考核，為使考核有據(jù)可依，我們還制定了《公路超限治理人員考核辦法》、《公路路政人員月度考核辦法》、《車輛使用管理規(guī)定》等各項內(nèi)部規(guī)章管理制度，做到以制度管理人，以制度激勵人，充分調(diào)動全體路政人員的積極性，從而規(guī)范了執(zhí)法行為，為實行半軍事化管理提供了制度保證；⑶始終堅持抓思想政治教育不放松，抓業(yè)務素質(zhì)教育不放松，抓精神文明建設不放松，大力開展創(chuàng)建學習型路政執(zhí)法隊伍活動。大隊制定了學習制度和學習計劃，經(jīng)常組織路政人員認真學習黨的“十七大”三中、四中會議精神和黨的思想理論文章、法律法規(guī)知識以及業(yè)務交流等學習活動；⑷新隊員進大隊后，我們對新進隊員進行了為期7天的公路路政執(zhí)法人員培訓，使隊員的政治思想、文化素質(zhì)和執(zhí)法能力有了明顯的進步和提高。

㈡、認真做好“迎國檢”的工作，維護路產(chǎn)路權，保障公路暢通

⒈“迎國檢”號角吹響后，我沅江路政執(zhí)法大隊嚴格按照市局支隊迎檢實施方案和整體部署，以落實“迎國檢”各項工作為總抓手，今年以來，我們扎扎實實做了如下工作：⑴結合實際，制定了具體的迎檢工作方案；⑵有的放矢，日夜苦干，對非公路性標牌進行了摸底排查，逐一下發(fā)了限期整改拆除通知書；⑶重新清查、整理了2006年以來的路政文書歸檔及前段10余件路政許可、路政處罰案件；⑷重新制作了各項崗位職責和執(zhí)法公示，進一步建立健全了內(nèi)部各項管理制度，使之更加規(guī)范、準確，具有實用性和可操作性；⑸積極向當?shù)卣畢R報，以爭取當?shù)馗骷壵闹匾暋⒅С趾吐?lián)合執(zhí)法，清理沿線各種路障、非公路性標牌、馬路市場等。同時，為了清除“迎國檢”路段的路障，我路政大隊隊員不顧高溫酷暑，用雙手去搬公路旁的磚塊石頭，或步行幾華里，一邊宣傳路政法規(guī)，一邊不停地協(xié)助沿線村民運走曬在公路上的枳殼、稻谷。他們干得滿面是汗，身上的制服濕了又干，干了又濕。有人問他們?yōu)樯哆@么買力地做，他們回答：為了沅江公路的安全暢通。就這樣，截10月底止，共拆除違章建筑4處，制止在公路上曬枳殼曬糧230余處，清理堆積物50余處，清除非公路標牌110多塊，查處路損案件2起，依法索賠2940元，路政案件查處率達到100%，索賠率達到98%。

⒉我治超點工作借“迎國檢”之東風，乘勢而上，竭力夯實執(zhí)法工作基礎。今年來，我們以整治過往運輸超限車輛為重點，從超限車輛查處入手，不斷強化路面治超，遏制超限運輸勢頭。按照“科學檢測、卸載放行”的原則，制定了《超限超載車輛處理流程》,對檢測后認定為超限超載的車輛，一律依照程序處理，對惡意超限的車輛除依法予以卸載外，還要求收取公路補償費并予以罰款。迄今為止,我們先后查處超限超載車輛

臺次，卸載貨物

噸，收取公路補償費共計

元, 嚴厲地打擊了在公路上擅自超限行使的車輛。其次,我們堅持源頭治理，把好超限超載車輛出口關。源頭治理是治超工作的關鍵環(huán)節(jié)，為了將源頭治理工作落到實處，我治超點人員經(jīng)常整體出動：⑴在沅益一級公路、S204線公路上進行巡邏,切斷運輸業(yè)戶超限超載運輸?shù)耐堤樱虎婆c當?shù)赜嘘P單位的車輛簽訂協(xié)議，對超限車輛進出的情況全程監(jiān)控，對違反合同約定的車輛，責令改正，并嚴格按合同約定處理。通過以上的有效措施，把好了超限運輸車輛的出口關。

㈢、管理規(guī)范，依法行政

管理規(guī)范，依法行政，是行政管理工作中的一項重要內(nèi)容。為了實現(xiàn)這一點，我們把管理目標責任到人：⑴路政中隊外勤人員，每月上路巡查不得少于22個工作日，工作日內(nèi)必須堅持文明執(zhí)法，依法治路，每天做好《巡查登記》，誰出問題誰負責。⑵內(nèi)業(yè)人員，各種記錄規(guī)范及時，做到資料齊全，路政案件達到一案一檔，制度上墻，報表及時、準確，同時，公路賠補償款項及時上解，賬、票、款三項相符，無坐收坐支現(xiàn)象；尤其是“迎國檢”期間，我們出動路政巡查車24臺次，多次到巡檢路段進行廣播宣傳路政法規(guī)，深入人員密集沿線村鎮(zhèn)路段散發(fā)、張貼公路法規(guī)宣傳書及市政府條文200余份，大力宣傳公路法規(guī)，使沿線群眾愛路、守路、護路的意識明顯得到了加強。⑶我們始終把依法治超與宣傳教育貫穿入治超工作的全過程，始終堅持治超人員亮證執(zhí)法，禮貌執(zhí)勤，嚴禁索、拿、卡、要，公開對社會的承諾，聘請了多名社會各界人士為行風監(jiān)督員，自覺接受社會監(jiān)督：①公示治超各項工作制度和檢測卸載；②⒉3月份出動車輛4臺，人員20人，進行了為期三天的宣傳治超活動，發(fā)放宣傳單2000余份；③⒊5月份，在白沙大橋、竹蓮收費站發(fā)放路政治超宣傳單1000余份；④7月份，由支隊組織，在S204沿線，大力宣傳《公路法》及相關法律法規(guī)。通過以上多次的宣傳工作，保持了輿論聲勢，較好的貫徹了公路法律法規(guī)，使沿線廣大群眾和運輸專業(yè)戶增強了對超限運輸危害性的認識，爭取了社會各界的理解與支持，有效地消除了運輸業(yè)主超限超載運輸?shù)膽T性心理和對治超行動的抵觸情緒，營造了良好的治超工作氛圍。

同時，為了使依法治超工作出成效，我們在工作人員少，工作環(huán)境差的情況下，因地制宜，結合實際：⑴實行24小時三班兩運轉(zhuǎn)的工作機制；⑵完善考勤、檢查、交接班、突發(fā)事件處理、車輛查處等各項制度及流程；⑶將工作人員職責、路政執(zhí)法制度和超限車輛處理流程公示上墻；⑷進一步規(guī)范了賠補償類標準格式執(zhí)法文書，做到格式統(tǒng)一，內(nèi)容完整，表述清楚,一案一檔；⑸加大了對違紀違法行為的清查力度。凡憑借職務之便謀取不正當利益”和“收取保護費、罰人不罰己，對自己朋友或同事的違規(guī)車輛視而不見”等行為，我們一經(jīng)發(fā)現(xiàn),或接到投訴,堅決查處，決不手軟,從而整肅了治超隊伍的力度，著力打造了文明路政、廉潔路政的新形象。㈣、嚴格考勤，堅持考勤與工資掛鉤。

為了獎勤罰懶，我隊嚴格考勤制度，堅持考勤與工資掛鉤。⑴今年，我大隊對治超點配備了指拇機，每天對治超站人員實行上下班按指印管理；⑵大隊部，凡隊員每天上午、下午務必到辦公室簽到，由內(nèi)業(yè)人員登記考勤，并嚴格按考勤結果發(fā)放工資，使偷懶者無縫可遁。目前，隊中層骨干帶班考勤，各項工作井然有序。

㈤、黨風廉政建設成效明顯。

加強廉政建設，旨在抓教育、重防范、堵源頭上下功夫。⑴我們認真落實好了中層骨干的“一崗雙責”，嚴格遵守廉潔自律的各項規(guī)定，樹立清廉、為民、務實的良好形象。⑵嚴格執(zhí)法紀律，規(guī)范執(zhí)法行為。⑶大力推進節(jié)約型行業(yè)建設，加強全員勤儉節(jié)約教育。⑷嚴格落實重大事項報告制度，做到政務公開，帳目規(guī)范，群眾透明性高。⑸堅持以人為本，推行首問責任制、服務承諾制、責任追究制及限時服務制。⑹注重節(jié)日廉政防范，每逢重大節(jié)日前召開專題會議，部署廉政工作，嚴格車輛管理，樹立廉潔意識。蓮山課件

在即將過去的一年中，我路政大隊全體隊員，團結一心，銳意進取，辛勤工作，完成了年初的各項工作目標和任務，取得了一定的成績，但在實際工作中還存在許多不足。我們清醒地認識到路政管理工作的艱巨性、長期性，決心在明年的工作中，認真總結經(jīng)驗，虛心學習，將我大隊的路政工作逐步推向規(guī)范化、法制化。

二、路政工作存在的問題

⒈周邊縣市超限車輛沖關較多，尤其是南縣、益陽的車輛。

⒉治超點房屋簡陋，條件差，人員少，工作時間長，而治超提成比例不明確，經(jīng)費無著落，使人員思想波動很大。

⒊路政設施仍有待改進。

三、新一年的工作目標和打算

在新一年即將來臨之際，我沅江路政大隊將認真學習“十七大”五中會議精神，以“三個代表”的重要思想為指導，全面貫徹上級的指示精神，結合我隊實際，做好路政管理和各項服務工作。一是依法行政，文明執(zhí)法，熱情服務，嚴格管理，積極做好宣傳工作，不斷提高群眾愛路護路意識。二是加強上路巡查，做好違章當場制止和超限源頭管理，特別是嚴防各類超限車輛的嚴重超限行為，在超限管理過程中不許出現(xiàn)只收費而不缷載現(xiàn)象出現(xiàn)，應該重點在于管理而不是收費。三是要做好沿線公路、主要縣道的標志設置和道路交通安全設施的設置。四是繼續(xù)抓好隊伍建設，加強學習，提高綜合素質(zhì)。五是加強公路紅線控制區(qū)范圍的審批管理工作，停止永久性建筑物的審批，嚴格控制臨時建筑物的審批，特別是加強審批后的督查工作，絕不允許未批先建、距離不夠等現(xiàn)象發(fā)生。六是加強對非公路標牌的清理、規(guī)范、許可工作。七是逐步提高路政案件辦案質(zhì)量，特別是法律文書的制作要規(guī)范、齊全，辦案程序要到位合法，做到即合法又合理。八是提高路政統(tǒng)計信息及報表的真實性、準確性和及時性。

第三篇：公路路政大隊個人工作總結

公路路政大隊2011工作總結

年即將過去。在一年的實踐中磨練了我的工作能力，使我的業(yè)務能力和管理水平又有了很大的提高，當然這與上級領導的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝！現(xiàn)將本的工作做如下總結。

一、思想工作方面

俗話說：“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會-

發(fā)展的形勢。通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。

加強理論學習，首先是從思想上重視。理論源于實踐，又高于實踐。在過去的一年中，主動加強對政治理論知識的學習。同時注重加強對外界時政的了解，通過學習，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。

加強理論學習，其次是在行動上落實。在工作中，針對自己的本職工作，系統(tǒng)的進行學習。注重加強對理論知識的了解和掌握，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全。讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。

當然，加強學習仍將是今(來源：）后工作和生活中的一項主要的內(nèi)容。不斷加強學習，以適應社會發(fā)展的需要，不斷的提高自己的政治理論素質(zhì)，以適應社會經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求。能夠主動配合公司領導站長，做好路政稽查工作。

二、確保路產(chǎn)、路權完好，保障大橋公路安全暢通。

貫徹執(zhí)行 本文來自，轉(zhuǎn)載請保留此標記。國家有關公路路政管理工作的法律法規(guī)規(guī)定,提高路政管理水平，認真做好對講機的使用和交接工作，定時巡查大橋陳附屬設施是否完備，發(fā)現(xiàn)問題立即向站長報告。

認真學習路政征稽的有關政策、法規(guī)和處罰尺度，掌握正確指揮車輛的方法，及時截停對公司設施、收費站、收費員等造成危險的車輛，查處違章沖卡車輛。

三、嚴以律己，寬以待人，遵守公司的各項規(guī)章制度。

本人嚴格遵守番禺大橋有限公司的各項規(guī)章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領導、團結同事。平時，勤儉節(jié)約、任勞任怨、對人真誠、人際關系和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優(yōu)秀的稽查路政的要求來規(guī)范自己的言行，毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)和能力。

四、自覺的投入到“青年文明號”示范崗的活動。

積極實踐“讓社會更美好”的企業(yè)理念，推行一車一禮、微笑服務，用實際行動追求文明、創(chuàng)造文明、享受文明、傳播文明。在工作中做到文明用語、禮貌待人、態(tài)度熱情，為司乘人員提供良好的行車條件。尤其是堅持“服務人民、奉獻社會”的宗旨，為群眾辦好事、辦實事；對群眾的呼聲、疾苦熱心幫助，主動為司乘人員排憂解難。改進自身不足，力爭把“青年文明號”這個窗口擦得更亮，時時光大“青年文明號”風采。

在今后的工作中，我將加倍努力學習各項業(yè)務知識，充分發(fā)揮自己的特長為公司多作一點貢獻，堅決服從領導的指示要求和安排，認真做好自己的本職工作，將工作做的更好。

第四篇：公路路政管理大隊職責

永嘉縣公路路政管理大隊

職責

1.宣傳、貫徹、執(zhí)行公路路政管理的法律、法規(guī)和規(guī)章，開展有效的宣傳教育活動，提高公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、企事業(yè)單位和群眾愛路護路的意識。

2.制定大隊路政管理工作制度和工作計劃、目標、任務、措施，檢查、考核大隊路政管理工作。

3.負責轄區(qū)內(nèi)超限運輸車輛行駛公路的管理工作。

4.負責轄區(qū)內(nèi)公路交通標志、標線的管理工作。

5.組織實施路政巡查，保護路產(chǎn)，管理公路兩側(cè)建筑控制區(qū)，依法查處各類違反路政管理法律、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的違法行為。

6.按管理權限，負責轄區(qū)內(nèi)路政許可事宜；審核上報由上級公路管理機構辦理的許可事宜。

7.檢查監(jiān)督公路養(yǎng)護作業(yè)、施工路段按規(guī)范設置標志設施，維護施工路段的正常秩序。

8.參與公路工程初步設計會審、交竣工驗收和路產(chǎn)交接工作。

9.負責大隊路政人員錄用申報和路政隊伍建設工作。

10.按時統(tǒng)計、匯總、上報轄區(qū)內(nèi)路政管理的各項報表、總結、信息和資料，建立、健全各類檔案。

11.負責大隊路政票據(jù)、法律文書、證章、裝備器材、服裝的使用和管理工作。

12.負責有關來電、來信和來訪等事項的處理。

13.法律、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的其他工作。

第五篇：公路路政管理大隊先進事跡

“與山共舞”的護路堅兵 過去由于交通不便，土家苗寨人民受到了苦、困、窮的折磨。隨著改革開放的進程，西部大開發(fā)給黔江帶來了發(fā)展的機遇。公路、鐵路、航空、立體型交通為美麗的黔江城添上了展翅飛翔的羽翼。特別是“8小時重慶”、“2兩小時鄉(xiāng)鎮(zhèn)”的暢通工程給黔江人民帶上了發(fā)財至富的小康之路。然而，在這些成功之路的背后有決策者、建設者們的功勞，更有與公路共舞、情系公路管護者的艱辛，他們就是長期戰(zhàn)斗在第一線恪盡職守、以法護路的黔江區(qū)公路路政管理大隊。這支年青的隊伍為管好公路事業(yè)，確保安全暢通，不怕苦、不怕難、不怕代過，依法行政、敢于較真，在工作中克服重重困難，有說不完，敘不完的故事。

勤儉持家，艱苦創(chuàng)業(yè)

黔江的公路管理，過去由于體制不順，“四亂”現(xiàn)象嚴重。2001年4月黔江區(qū)公路路政管理大隊作為獨立的執(zhí)法主體成立之后，一支20人的隊伍在大隊長謝忠友同志的帶領下肩負起800公里的巡查和超限運輸檢查的艱巨任務，經(jīng)過了三年多的努力工作，理順了工作關系，規(guī)范了執(zhí)法行為，結清了800余起案件，達到了機關管理正規(guī)化、工作管理目標化、道路管理法制化、隊伍管理軍事化、裝備建設現(xiàn)代化的五化要求。路政管理工作滯后的黔江一下沖在了重慶市行業(yè)系統(tǒng)的前面。路政大隊經(jīng)濟基礎薄，每年50余萬的人頭經(jīng)費，怎么節(jié)省也保障不了工作的正常運轉(zhuǎn)，因為每天3輛車10余人上路巡查，車輛磨損和油料消耗、人員出勤補助，每天都在一千元左右，這樣大的經(jīng)費需求只有從努力工作多征收規(guī)費中挖掘，從規(guī)費上交財政后的返還部分中提取，如果工作不積極，該收的規(guī)費收不起來，經(jīng)費保障不了，車子的運轉(zhuǎn)，路政巡查到不了位，工作就要擺攤子。為此，謝忠友大隊長以唯物辯證法的觀點，在職工會上講：“干好工作是立足之本，搞好福利是動力之源”，大家從中明確了工作與福利的關系，同時也摸清了大隊長的心理，如果工作干不好是別想發(fā)錢的。單位勤政廉潔風氣正，接待客人沒有住過高級賓館，不講排場，不鋪張浪費，更不搞其它娛樂消耗。盡管路政大隊每年上拔經(jīng)費有限，但由于管理有方，生財有道，他們在干好本職工作確保職工正常福利的基礎上，經(jīng)過三年多的努力，在區(qū)委、區(qū)政府和交通局的關心支持下，改善了辦公環(huán)境，修起了兩個卸貨場，形成了制度健全、管理規(guī)范、設施配套，富有生機和活力的路政管理機構。

負重自強、克難奮進

要說苦，黔江區(qū)公路路政管理大隊的同志最辛苦，編制只有20人，而且長期公差4人。一支16人的隊伍肩負起近800公里的公路巡查任務，同時還兼顧到國、省道兩個超限運輸檢測點的晝夜值班檢測任務，點多、面廣、戰(zhàn)線長，人少、車少、任務重，工作難度大，沒有較好的政治思想基礎和強壯的身體素質(zhì)和嚴格的紀律作風是是干不好這份工作的。路政巡查沒有節(jié)假日和星期天之分，只要有情況就得立即出動，特別是有時深夜道路不通或者在同一時間幾個方向出現(xiàn)損壞公路設施的案件，需要立即到現(xiàn)場查處，車少人少，工作需求矛盾突出，如果協(xié)調(diào)不好就要住亂子、擺攤子。但是，這支隊伍在大隊長謝忠友同志的管理下，根據(jù)應急預案，按照先國省道，后縣鄉(xiāng)道，先重后輕，先急后緩，先排障確保暢通的原則，工作忙而不亂，人員使用得心應手，工作開展有聲有色。

執(zhí)法如山、一路威風

要想富，靠公路，這是廣大人民群眾在現(xiàn)實生活中的體會，交通發(fā)達了，人民群眾也發(fā)家致富了。但是，公路邊的房子增多了，公路上的超限超載運輸運輸車輛也多了。顯而易見，路政大隊的工作任務繁重了。紅線控制區(qū)內(nèi)違法建筑要拆除，超限車輛要卸貨，這不是一件簡單的事，而是法與少數(shù)人民群眾“切身利益”的較量，要規(guī)范這種行為，干好這項工作，不是憑一兩句話，搞幾次宣傳教育能解決問題的，而是要以法律為準繩，有不怕代過、敢于較真的精神，才能打開局面，推進工作。路政大隊剛組建，上路巡查的第一天就是挨打受罵，難處的第一件事情就是有人說人情。并且還有一些威脅的語言，要以紅道的關系，黑道的所謂武力來“擺平”路政大隊。在這樣的情況下，有些同志產(chǎn)生了畏難情緒，但是沒有嚇倒軍人味很濃的謝大隊長。他立即召開職工會，講法律、講紀律、講責任、分任務，并且在職工會上明確強調(diào)任何人在工作面前不準講價錢，法律面前不準說人情，困難面前不準叫苦，凡是單位職工的親朋好友和上級打招呼的事情，不超出原則的前提下能辦的，必須辦，并要辦好，違背原則的事要說明情況，誰也不能亂表態(tài)。路政大隊是這樣規(guī)定的，也是這樣做的。他們在認真抓好宣傳教育的基礎上，堅持嚴格按照法律程序辦事，在區(qū)法院和其他相關部門的配合下，強制拆除了36家違法建房，查處超限車輛2500余輛，強制卸貨60余輛，130余噸。該隊由于執(zhí)法公正，處罰幅度把握適當，三年多來無行政訴訟案件，也無其他違法違紀行為。

紀律嚴明、作風過硬

俗話說：物、財好理，人難管，這是任何單位領導都有的都有深刻體會。黔江區(qū)公路路政管理大隊成立時，其人員是從交通系統(tǒng)各單位抽出來的“精英”，素質(zhì)參差不齊，個性差異較大，有的習慣坐辦公室，一張報紙一杯茶——吃不了長期奔波山路的苦；有的悄悄下海干著自己的私營企業(yè)——心思老放在自己找錢的大事上；有的習慣了“老子天下第一”的工作作風——喜歡在外面亂發(fā)言、亂表態(tài)；有的財經(jīng)紀律意識不強——時不時地把收費款放在自己的身上擺擺“大款”姿態(tài)，不按時上繳。針對這些問題，謝忠友大隊長憑著長期帶兵積累的經(jīng)驗當機立斷，毅然作出了以軍事化管人的果斷決策，以他為首的隊領導班子通過深思熟慮研究制定了一整套10余種切實機關管理制度和辦事程序，對工作紀律和工作作風作了明確的規(guī)范，大到方針政策，小到行為舉止都無一漏洞，條條實用，項項款人，并將這些制度直接與經(jīng)濟掛鉤，制定出相應的獎懲辦法。條條款款出來后，謝忠友隊長身先士卒、以身作則，嚴于律已，獎懲逗硬，以他獨有的人格魅力和不怕得罪人的軍人氣魄徹底扭轉(zhuǎn)了往日政令不通、辦事效率不高、服務意識不強的衙門歪風，極大地調(diào)動了職工的工作激情，讓每一個職工都充分展示了各自的才干和個性，使路政隊伍在短短三年內(nèi)真正成了一支作風優(yōu)良、敢于勝利的威風之師、文明之師。曾有因違反制度受處罰的職工這樣說：“沒有隊領導的嚴格管教就不可能有我今天的成長和進步，單位沒有嚴格逗硬的制度和嚴明的紀律就沒有路政大隊今天的輝煌，雖然我受到了罰，但維護了制度的嚴肅性，我認為值。” 是的，三年多來，因遲到、早退、著裝不整、不按程序辦事等違反制度行為被處罰的職工不下20人次，個個都被“依法”查處，就連班子成員都無一例外，但他們都毫無怨言，因為路政大隊每一個職工都知道，嚴明紀律是成功的保障，是勝利的奠基石，為了集體的榮譽，犧牲點自已的利益又算啥，何況犯了錯該罰。在黔江區(qū)公路路政管理大隊的會議制度中有這么三個會議：一是每周一的干部的例會，用于分析當前形式，查找存在的問題，總結經(jīng)驗教訓，部署下一步工作；二是每周五的職工會，用于學習時事政策，傳達上級政令，兌現(xiàn)獎懲；三是不失時機地開民主生活會和談心會，用于在黨員和職工中開展事實求是批評與自我批評，交流各自的真實想法。這三個會議從組建黔江區(qū)公路路政管理大隊開始一直到現(xiàn)在，在沒有特殊情況和緊急任務的前提下從未間斷過，這看似平常的三個會議是他們認清形勢、發(fā)現(xiàn)問題的會議，也是落實制度、制定決策的會議，更是互相交流、坦誠相對的會議。這三個會議是以事實為依據(jù)的唯物主義觀的體現(xiàn)，是繼承老一輩無產(chǎn)階級革命家敢于批評與自我批評的光榮傳統(tǒng)的體現(xiàn)。這三個會議讓黔江區(qū)公路路政管理大隊融為了一個整體，形成了一個堅不可摧的堡壘，每一個職工都是這個堡壘的一磚一瓦缺一不可。黔江區(qū)公路路政管理大隊有這么一條不成文的習慣，就是當職工自己或親戚朋友有事需要單位照顧和優(yōu)惠的時候，無論職務高低，都得把事情擺到桌面上讓全體職工都知曉后，再視其情況在政策范圍內(nèi)予以考慮，從不暗箱操作；謝忠友大隊長還定期將財務開支情況向職工們闡明，增加其透明度，他的這一舉動讓全隊職工深受鼓舞，無人敢中飽私囊、大肆揮霍。黔江區(qū)公路路政管理大隊善于接受社會各界批評意見，他們時常邀請紀檢、檢察、審計、財政等領導部門和相關企業(yè)、群眾就一些較為敏感的問題進行座談，虛心聽取他們對路政執(zhí)法工作的看法和建議，為進一步樹立好執(zhí)法形象和下一步的決策提供參考。正是這敢于較量、勇于勝利的精神激勵下，在嚴明工作紀律下和踏實可干的工作作風中，黔江區(qū)公路路管理大隊歷盡了艱辛、克服了萬難，以一目了然的工作成績，獲得了市、區(qū)主管部門和政府的屢次嘉獎，樹立了重慶市公路路政管理行業(yè)的一面旗幟，謝忠友大隊長也因此獲得了“重慶市十佳交通執(zhí)法隊員”殊榮。路漫漫其修遠兮，在亮閃閃的獎牌面前，黔江路政人深感任重而道遠，等待他們的將是更加艱巨路政執(zhí)法任務。但他們堅信：只要有這幾種精神在，重慶市路政行業(yè)這面旗幟永遠不會倒下，更高榮譽獎牌還會掛在他們的榮譽室的墻上，武陵山區(qū)柏油路上的這道獨特的風景線會向山外來客展示出更加靚麗的光彩！