第一篇：學(xué)前班可行性方案報(bào)告

學(xué)前班可行性方案報(bào)告

學(xué)前班開設(shè)前分析 概念

學(xué)前班是介于幼兒園與小學(xué)之間的一種過渡托輔場所，是幫助孩子在心智上能更好適應(yīng)小學(xué)的學(xué)習(xí)生活而衍生的一種幼兒學(xué)習(xí)機(jī)構(gòu)。背景

綜觀西昌市現(xiàn)階段的學(xué)前市場，私立性質(zhì)的幼兒園有60%的市場占有率，其余40%為公立幼兒園。私立幼兒園以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的品牌影響力深得大多數(shù)家長青睞，本市以航天幼兒園、陽光雙語幼兒園、芳華幼兒園等為代表，但高質(zhì)量服務(wù)的前提是高收費(fèi)，對于部分心有余而力不足的家長或許收費(fèi)較低的公立幼兒園才是最終的選擇，但因收費(fèi)低而選擇公立幼兒園也并非是主導(dǎo)原因，某些公立幼兒園是面對特定人群的子女而開設(shè)的，比如：針對在政府工作人員的子女。雖有面對特定人群，但其中也不乏社會中非特定人群子女因托關(guān)系等原因流向其中。私立幼兒園除了優(yōu)質(zhì)、貼心的服務(wù)外，日常教授的知識很系統(tǒng)很專業(yè)，比如拼音、算術(shù)、雙語、形體等。于是和私立幼兒園相比較，公立幼兒園在生源上或許要固定一些，沒有過強(qiáng)的憂患意識，在服務(wù)上的追求相對也就有所降低，加之教委有明確規(guī)定，不許幼兒園教授文化課相關(guān)知識，在日常教學(xué)上也就不會考慮專業(yè)知識的教授，充其量只用收費(fèi)的興趣班加以補(bǔ)充和彌補(bǔ)，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不 能滿足很多孩子在公立幼兒園學(xué)習(xí)的家長的需求，于是一般家長都會考慮在大班學(xué)習(xí)的最后一年把孩子送入類似小學(xué)的學(xué)前班“集訓(xùn)”一段時(shí)間，以致不輸于其他孩子。再者，現(xiàn)在幼兒園大班畢業(yè)的孩子基本在6歲左右，而一年級的入學(xué)年齡為7歲，所以很多家長也不希望孩子從6歲到7歲的這一年呆在家里，因?yàn)橐环矫婕议L沒時(shí)間管孩子，另一方面很多家長也沒辦法輔導(dǎo)孩子做學(xué)前教育。市場調(diào)查

目前我市公立學(xué)校不再開設(shè)學(xué)前班，針對全市9000多名學(xué)生需求現(xiàn)僅有航天學(xué)校及陽光學(xué)校分別招收6個(gè)班級，不及市場需求的1/10其他的輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)、學(xué)校學(xué)前班都是剛開設(shè)不久，只有1——2年的時(shí)間，都還在摸索階段。

在前幾年小學(xué)附帶學(xué)前班時(shí)，學(xué)校全部是賠本運(yùn)營，家長的心態(tài)幾乎是上學(xué)前班不用交太多的錢，此時(shí)幼兒園幾乎招不到學(xué)前班的學(xué)生，現(xiàn)在小學(xué)學(xué)校取消學(xué)前班，學(xué)前班學(xué)生全部在幼兒園就讀，關(guān)于收費(fèi)問題在家長心態(tài)中得到認(rèn)可,因此本學(xué)前班開辦收費(fèi)應(yīng)該不是問題,另外從6歲之前都是幼兒教育階段，雖然在學(xué)前教育領(lǐng)域呈現(xiàn)出了極為迅猛的發(fā)展態(tài)勢，市場競爭空前激烈,但是人們對于“學(xué)校與園”的認(rèn)識、知名小學(xué)直升（這個(gè)前提很重要）與社會聘請人員的認(rèn)可心理是根深蒂固的，目前，雖然有“航天”、“陽光”、“東風(fēng)”、“芳華”、“一幼”、“二幼”等幾所幼兒園，但是，絕大多數(shù)家長的心愿是學(xué)前班應(yīng)具有百分之六十小學(xué)教育的管理模式，百分之四十的幼兒教育管理模式，在幼兒園讀學(xué)前班不利于孩子的角色與小學(xué)生實(shí)施無縫對接。而本學(xué)前班分部具有這種管理模式，也就是說完全可以使孩子的各種習(xí)慣得到有效地培養(yǎng)，在學(xué)前班中實(shí) 現(xiàn)幼兒園的孩子與小學(xué)生的角色的轉(zhuǎn)換。而憑借股東之間與各個(gè)學(xué)校的關(guān)系,本學(xué)前班的學(xué)生可優(yōu)先就讀部分優(yōu)質(zhì)小學(xué),也將是家長看好的亮點(diǎn)之一,因此其中市場空間不言而喻。可行性預(yù)測

家長在選擇學(xué)前班的時(shí)候通常會把服務(wù)、安全（教室的樓層與位置）、環(huán)境（教室的通透度）、師資力量、班制（班級人數(shù))、交通、等因素作為首要條件，在家長選擇時(shí)，優(yōu)美的環(huán)境+優(yōu)質(zhì)的師資+貼心的服務(wù)，這樣的學(xué)前班相信家長沒有理由拒絕。每個(gè)輔導(dǎo)品牌的深入人心從來都不是一蹴而就的，在做好各方面服務(wù)的同時(shí)，長期的堅(jiān)守和家長因長信任而口口相傳是做好品牌的關(guān)鍵。我市學(xué)前班現(xiàn)存的現(xiàn)象是，重知識輕能力，重智育發(fā)展，輕德育、美育的發(fā)展。所謂的學(xué)前班，不是教會孩子一年級上學(xué)期的內(nèi)容為根本目的，而是教會孩子基本的拼音、算術(shù)外，還要教孩子良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，讓孩子對學(xué)習(xí)產(chǎn)生興趣，把學(xué)習(xí)當(dāng)做一種快樂的體驗(yàn)。同時(shí)，孩子的自理能力和人際交往能力以及管理時(shí)間與情緒的能力都是在學(xué)前班要老師教會孩子的內(nèi)容。孩子在幼兒園吃喝拉撒都是老師參與幫助完成的，大多數(shù)時(shí)間都是和老師在一起，和小朋友在一起除了吃飯就是做游戲，沒有其他的接觸。但是進(jìn)入小學(xué)后，老師只有上課時(shí)間才和學(xué)生在一起，孩子有了自主的課件十分鐘，該怎么利用和度過也是一門課程，同學(xué)在一起并不是單純的做游戲，而是學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)過程中勢必會有成績的比較，對于比自己優(yōu)秀或還沒有自己優(yōu)秀的孩子該怎么相處，等等問題都是學(xué)前班需要告訴孩子的知識與內(nèi)容。所以，如果要開設(shè)學(xué)前班，我們的教學(xué)內(nèi)容在專業(yè)優(yōu)質(zhì)的文化知識外如果能把上述內(nèi)容糅合進(jìn)去并教會孩子相信不久的將來，我們的學(xué)前班品牌會笑傲西昌市的。

學(xué)前班管理體制、辦學(xué)形式

1、運(yùn)營模式：

學(xué)前班以名師教育的名義面對社會，學(xué)前班分部隸屬于名師教育。在校長的領(lǐng)導(dǎo)下學(xué)前班分部實(shí)行分塊負(fù)責(zé)制，即：由名師教育提供所有師資力量、教育教學(xué)設(shè)施和教學(xué)章程以及后勤保障相應(yīng)的人、財(cái)、物；在校長的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由學(xué)校負(fù)責(zé)包括學(xué)前班場地安排裝修、教育教學(xué)裝備、財(cái)務(wù)管理、校舍的日常維護(hù)、組建招募和培訓(xùn)教師隊(duì)伍等學(xué)前班的外部管理事務(wù)。學(xué)前班分部責(zé)任人負(fù)責(zé)建立學(xué)前班教育教學(xué)管理制度，師生安全管理,學(xué)生就餐管理，對老師進(jìn)行德、勤、業(yè)、績管理等學(xué)前班內(nèi)部事務(wù)。

2、學(xué)前班辦學(xué)宗旨和理念

以“熱愛、尊重、理解、信任幼兒，造就健美、聰慧、活潑、自信、富于愛心、勇于創(chuàng)造的新一代”為育人宗旨，以創(chuàng)建一個(gè)高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高水平、高質(zhì)量的立足西昌、服務(wù)社會，人民滿意的學(xué)前教育一流名班為辦學(xué)目標(biāo)。根據(jù)幼兒年齡特點(diǎn)和發(fā)展需要，建構(gòu)并采用基本課程、興趣課程、輔助課程相結(jié)合的多元課程新模式，對兒童實(shí)施身體、認(rèn)知、社會性等全面發(fā)展教育，同時(shí)結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際積極自主地開展“雙語教學(xué)”、“家校、社區(qū)合作”等實(shí)踐活動。

3、學(xué)前班教育教學(xué)課程及項(xiàng)目：

除了正常的學(xué)前教育課程外，學(xué)前班課外活動項(xiàng)目有：唱歌、形體訓(xùn)練、泥塑、幼兒繪畫、手工制作、器樂等，學(xué)前班課外活動項(xiàng)目由家長根據(jù)學(xué)生興趣、愛好自主選定加入各興趣活動小組，提高學(xué)校知名度。

4、宣傳推廣方案

學(xué)校借助招聘的小學(xué)公辦教師的影響力，通過各種形式發(fā)一些宣傳單，同時(shí)在周邊社區(qū)作一些宣傳活動，利用上門走訪等形式進(jìn)行宣傳，并在宣傳活動中接受預(yù)報(bào)名(責(zé)任到人被招聘教師每人負(fù)責(zé)動員一定的學(xué)生數(shù))。

5、學(xué)前班校舍及班級設(shè)置情況說明

該學(xué)前班基本上按照小學(xué)教育教學(xué)管理模式的結(jié)構(gòu)進(jìn)行班級設(shè)置，學(xué)前班運(yùn)營場所要求，根據(jù)目前情況，預(yù)計(jì)招生120人，學(xué)前班編制為：暫編4個(gè)班，班額為30人，需4間標(biāo)準(zhǔn)教室，一間活動室，學(xué)前班體育操場、廚房、衛(wèi)生間等。

投資估算和資金籌措

1、總投資為：（前期資金籌措主要靠學(xué)校出資解決）前期開辦費(fèi)用

2、教育設(shè)備如教材、桌椅（學(xué)前班要用小桌椅）等費(fèi)用：

3、管理費(fèi)用，如組建期間的渠道費(fèi)、宣傳費(fèi)、交通費(fèi)、人員工資等

4、開學(xué)后學(xué)前班日常成本分析

教師4人×3000元=12000元 12000元×5個(gè)月=60000元學(xué)前班管理費(fèi)用約：（管理費(fèi)用、辦公用品、新增教具，文藝演出費(fèi)用等）及未預(yù)見費(fèi)用：15000元 每學(xué)期各項(xiàng)費(fèi)用預(yù)計(jì)：14萬元（未算車輛接送費(fèi)用）

5、收入與利潤預(yù)測

假設(shè)：每年開支按照上學(xué)10個(gè)月為計(jì)算基礎(chǔ)。

學(xué)前班收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：每位學(xué)生3500元∕期，共計(jì)120個(gè)學(xué)生。學(xué)前班班費(fèi)期收入為：42萬元∕期，年收費(fèi)84萬元 年開支 ：14萬元 ×2=28萬元

每年的利潤為：84萬元-28萬元=56萬元

6、財(cái)務(wù)分析 投資回報(bào)率為：略

1、生源不足的分險(xiǎn)

可能存在知名度與招生資源不足導(dǎo)致生源不足，學(xué)?？刹捎眯^(qū)及校園合作，以便達(dá)到輻射到更遠(yuǎn)的社區(qū)，已優(yōu)質(zhì)小學(xué)直升為保障，以吸引家長的眼球，增加生源。

2、學(xué)生安全問題

由于學(xué)校位置特殊不便于停放車輛，所以放學(xué)后老師要帶著學(xué)生到樓下排隊(duì)等家長接。學(xué)前班學(xué)生必須強(qiáng)制學(xué)生上保險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)由學(xué)生父母承擔(dān)，或提高學(xué)費(fèi)，變相收取保險(xiǎn)費(fèi)用。在各個(gè)細(xì)節(jié)做好安全管理防范工作，堅(jiān)決做到安全管理無小事，確保校園師生健康平安。

結(jié)論

通過該計(jì)劃書的分析，投資成立學(xué)前教育分部，能取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，是一個(gè)很好的可行項(xiàng)目。

第二篇：學(xué)前班開設(shè)可行性分析

學(xué)前班開設(shè)前分析

概念

學(xué)前班是介于幼兒園與小學(xué)之間的一種過渡托輔場所，是幫助孩子在心智上能更好適應(yīng)小學(xué)的學(xué)習(xí)生活而衍生的一種幼兒學(xué)習(xí)機(jī)構(gòu)。

背景

綜觀馬鞍山現(xiàn)階段的學(xué)前市場，私立性質(zhì)的幼兒園有60%的市場占有率，其余40%為公立幼兒園。私立幼兒園以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的品牌影響力深得大多數(shù)家長青睞，本市以吉的堡、博雅雙語幼兒園等為代表，但高質(zhì)量服務(wù)的前提是高收費(fèi)，對于部分心有余而力不足的家長或許收費(fèi)較低的公立幼兒園才是最終的選擇，但因收費(fèi)低而選擇公立幼兒園也并非是主導(dǎo)原因，某些公立幼兒園是面對特定人群的子女而開設(shè)的，比如：市政府幼兒園，主要針對在政府工作人員的子女；安工大幼兒園，主要面向工大職工的子女。雖有面對特定人群，但其中也不乏社會中非特定人群子女因托關(guān)系等原因流向其中。私立幼兒園除了優(yōu)質(zhì)、貼心的服務(wù)外，日常教授的知識很系統(tǒng)很專業(yè)，比如拼音、算術(shù)、雙語、形體等。于是和私立幼兒園相比較，公立幼兒園在生源上或許要固定一些，沒有過強(qiáng)的憂患意識，在服務(wù)上的追求相對也就有所降低，加之教委有明確規(guī)定，不許幼兒園教授文化課相關(guān)知識，在日常教學(xué)上也就不會考慮專業(yè)知識的教授，充其量只用收費(fèi)的興趣班加以補(bǔ)充和彌補(bǔ)，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足很多孩子在公立幼兒園學(xué)習(xí)的家長的需求，于是一般家長都會考慮在大班學(xué)習(xí)的最后一年把孩子送入類似小學(xué)的學(xué)前班“集訓(xùn)”一段時(shí)間，以致不輸于其他孩子。

市場調(diào)查

目前我市學(xué)前班知名度與口碑較好的是大路教育和達(dá)慧學(xué)校。大路教育是以數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)教學(xué)取勝，并且有相對知名并專業(yè)的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，很多家長在去大路教育之前甚至?xí)笾付ǖ慕處熓谡n。達(dá)慧學(xué)校是以幼兒數(shù)學(xué)教學(xué)很專業(yè)而聞名，但相對而言，在達(dá)慧學(xué)校的孩子的學(xué)習(xí)壓力要大一些，作業(yè)量對于幼兒來說偶爾會有過重的現(xiàn)象。其他的輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)，如：嘉華學(xué)校學(xué)前班都是剛開設(shè)不久，只有1——2年的時(shí)間，都還在摸索階段。

可行性預(yù)測

家長在選擇學(xué)前班的時(shí)候通常會把服務(wù)、安全（教室的樓層與位置）、環(huán)境（教室的通透度）、師資力量、班制（班級人數(shù))、交通、等因素作為首要條件，在家長選擇時(shí)，優(yōu)美的環(huán)境+優(yōu)質(zhì)的師資+貼心的服務(wù)，這樣的學(xué)前班相信家長沒有理由拒絕。每個(gè)輔導(dǎo)品牌的深入人心從來都不是一蹴而就的，在做好各方面服務(wù)的同時(shí)，長期的堅(jiān)守和家長因長信任而口口相傳是做好品牌的關(guān)鍵。

我市學(xué)前班現(xiàn)存的現(xiàn)象是，重知識輕能力，重智育發(fā)展，輕德育、美育的發(fā)展。所謂的學(xué)前班，不是教會孩子一年級上學(xué)期的內(nèi)容為根本目的，而是教會孩子基本的拼音、算術(shù)外，還要教孩子良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，讓孩子對學(xué)習(xí)產(chǎn)生興趣，把學(xué)習(xí)當(dāng)做一種快樂的體驗(yàn)。同時(shí)，孩子的自理能力和人際交往能力以及管理時(shí)間與情緒的能力都是在學(xué)前班要老師教會孩子的內(nèi)容。孩子在幼兒園吃喝拉撒都是老師參與幫助完成的，大多數(shù)時(shí)間都是和老師在一起，和小朋友在一起除了吃飯就是做游戲，沒有其他的接觸。但是進(jìn)入小學(xué)后，老師只有上課時(shí)間才和學(xué)生在一起，孩子有了自主的課件十分鐘，該怎么利用和度過也是一門課程，同學(xué)在一起并不是單純的做游戲，而是學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)過程中勢必會有成績的比較，對于比自己優(yōu)秀或還沒有自己優(yōu)秀的孩子該怎么相處，等等問題都是學(xué)前班需要告訴孩子的知識與內(nèi)容。所以，如果要開設(shè)學(xué)前班，我們的教學(xué)內(nèi)容在專業(yè)優(yōu)質(zhì)的文化知識外如果能把上述內(nèi)容糅合進(jìn)去并教會孩子相信不久的將來，我們的學(xué)前班品牌會笑傲馬鞍山的。

第三篇：可行性報(bào)告方案一

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引

言

道路運(yùn)輸，是一種在道路上進(jìn)行運(yùn)輸活動的運(yùn)輸方式。是一種能實(shí)現(xiàn)“門到門”的最快捷的陸上運(yùn)輸方式。它是鐵路運(yùn)輸、道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和空運(yùn)運(yùn)輸?shù)任宸N運(yùn)輸方式之一。

近年來，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸裝備不斷改善，為道路運(yùn)輸市場的快速發(fā)展創(chuàng)造了有利條件，也使公路[客貨運(yùn)輸?shù)钠骄\(yùn)距不斷延長。目前，我國道路運(yùn)輸行業(yè)正處于快速發(fā)展的成長期，在國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和增長中發(fā)揮著日益重要的作用。

未來幾年，我國道路運(yùn)輸經(jīng)營發(fā)展趨勢主要表現(xiàn)在需求將持續(xù)增長，智能運(yùn)輸系統(tǒng)、將與物流融合、集約化規(guī)模化、快速、長途、重載等方面。

宜賓市藍(lán)天物流有限責(zé)任公司

2012年11月11日

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關(guān)于成立宜賓市藍(lán)天物流有限責(zé)任公司

可行性分析報(bào)告

第一章

總論

1-1 直面行業(yè)現(xiàn)狀

力求通路維新

現(xiàn)如今，無論是物流還是信息流，物流業(yè)都是當(dāng)之無愧的龍頭。正是在多種營銷渠道并存的今天，有一些物流企業(yè)，他們不經(jīng)過任何外部物流商，直接到自運(yùn)。

中國物流業(yè)商家都設(shè)想過這種理想模式，但其運(yùn)營成本之高，運(yùn)作速度之慢，多數(shù)物流商也只好為之興嘆。城鄉(xiāng)物流問題是上個(gè)世紀(jì)末各個(gè)國家一直為之困擾的問題。本世紀(jì)初期，自我國加入WTO之處，國內(nèi)外各城市的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和社會活動日益繁忙，城市交通發(fā)生了前所未有的迅速增長，傳統(tǒng)的道路交通設(shè)施已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代社會的需要。自提出西部大開發(fā)后，我省各城市的交通問題極其嚴(yán)重，如果不能得到有效的解決和根本治理，必將對我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速、健康發(fā)展構(gòu)成嚴(yán)重威脅。1-2 跳出行業(yè)看物流

物流功能是該項(xiàng)目的基礎(chǔ)，道路物流公司在宜賓市場來看可謂極少，因此道路物流業(yè)是目前我市極具潛力的朝陽行業(yè)。

2001年我國加入WTO，中國成為世界物流大亨的撫掘金之地。

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根據(jù)世界銀行的統(tǒng)計(jì)，我國的物流成本已占到GDP的16.7%。從物流成本占GDP比重來看，我國物流成本降低的潛力很大，物流業(yè)在我國需要大力發(fā)展與提升。很多物流公司都是過去運(yùn)輸公司換個(gè)名稱而已，魚龍混珠，經(jīng)營策略單一，專業(yè)人才匱乏，無法滿足市場需求。

今后的流通物流業(yè)將趨向于“行業(yè)分工重效率”、“同行或異業(yè)合作重互補(bǔ)”、“聚集合作經(jīng)營重綜效”三大趨勢。故此致，專業(yè)物流公司的出現(xiàn)，可以實(shí)現(xiàn)同行企業(yè)共同配送的目的，這是國外盛行的第三方物流形式。1-3市場需求預(yù)測

行業(yè)潛力看需求，城市已經(jīng)成為全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重心。實(shí)踐告訴我們，城市交通運(yùn)輸必須要適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會大發(fā)展。目前宜賓市大力開展經(jīng)濟(jì)建設(shè)，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市內(nèi)部貨運(yùn)交通承受沉重壓力。一個(gè)以信息化為目標(biāo)的新城市包括道路建設(shè)、客貨運(yùn)體系和交通控制管理組成的快速、便捷、舒適、高效的城市交通系統(tǒng)，同時(shí)也是徇當(dāng)前城市現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。提高現(xiàn)代化水平，既是城市交通發(fā)展的客觀趨勢也是現(xiàn)代代建設(shè)的必由之路。那么怎樣才能整治我市城市交通緊張；逐步實(shí)現(xiàn)城市的現(xiàn)代化呢？我們道德必須弄清問題（我市區(qū)特殊問題）的生成原因，制定適合我們城市發(fā)展的目標(biāo)；然后采取現(xiàn)實(shí)的瞻前顧后的有效對策。1-3 1-4 項(xiàng)目公司概況

公司名稱：宜賓市藍(lán)天物流有限責(zé)任公司

公司地址：宜賓市翠屏區(qū)南岸東區(qū)文光路1號1層1號

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郵政編碼：644000 聯(lián)系電話：0831-2220800 法人代表：張朝蕊 公司股東：張

薇

第二章

項(xiàng)目實(shí)施條件

2-1 資金來源

我公司自2010年以注冊資本90萬元成立，成立期間已購買10輸貨車。經(jīng)營至今已有不少資金積累。2-2 我公司具備的現(xiàn)有條件

本設(shè)立單位法人及工作人員在本行業(yè)有多年道路貨運(yùn)經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)，該項(xiàng)目是原有行業(yè)的橫向戰(zhàn)略延伸。其在行業(yè)的經(jīng)歷，對該項(xiàng)目的可行性具有很大的保障。

本公司已經(jīng)建立由宜賓市市區(qū)向附近幾個(gè)鄰縣的線路。如宜賓至江安；宜賓至屏山；宜賓至南溪等。每條線路都由總高度統(tǒng)一安排部署，并從駕駛員每日運(yùn)程記錄反饋信息，一月一會讓員工取長補(bǔ)短增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)運(yùn)輸能力，從而也降低了運(yùn)作成本。

下一步的重要線路由公司幾大負(fù)責(zé)人出面利用身邊的社會關(guān)系、人際關(guān)系等優(yōu)勢，將業(yè)務(wù)擴(kuò)展至省內(nèi)經(jīng)濟(jì)比較活躍的跨市區(qū)連線發(fā)展，這樣更加擴(kuò)展了我公司業(yè)務(wù)范圍。2-3 配套設(shè)施的基礎(chǔ)建設(shè)

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在物流業(yè)務(wù)中倉儲是最重要的環(huán)節(jié)之一。隨著業(yè)務(wù)拭目以待不斷拓展，這就必須要再購買用于收集、中轉(zhuǎn)零售擔(dān)貨物的小型貨車，同時(shí)也必須要有自己的倉庫。為了盡量降低投資風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)采取租用貨場的辦法，這樣投入成本小，運(yùn)作靈活、方便，但衛(wèi)戍部隊(duì)著公司業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，建立自己的倉儲系統(tǒng)，樹立公司的品牌形象就顯得尤為必要。只要獎這些基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完成后，公司就可以進(jìn)入長足穩(wěn)定的發(fā)展階段。

2-4 人力資源的設(shè)置及儲備

總經(jīng)理

1名

副總經(jīng)理

1名

財(cái)務(wù)部：2人

管理部

1名

業(yè)務(wù)人員：3名

駕駛員：20名

第三章市場分析及服務(wù)的定位

3-1 市場服務(wù)體系各自的特點(diǎn)及分析

根據(jù)公路汽車運(yùn)輸市場的需求，目前以整車、零擔(dān)、快速三大服務(wù)體系為主，這三大體系有著相關(guān)的運(yùn)輸方式，也都有著截然不同的經(jīng)營模式。

相關(guān)的運(yùn)輸方式是，由快遞業(yè)務(wù)組合成零擔(dān)業(yè)務(wù)，而零擔(dān)業(yè)務(wù)再組合成整車業(yè)務(wù)。不同的經(jīng)營模式是整車業(yè)務(wù)主要針對各生活廠家，工礦企業(yè)也基本上是先對該廠家、企業(yè)繳一定的貨物運(yùn)輸保證金，并墊付汽車的運(yùn)輸費(fèi)用，廠家再以月結(jié)的方式跟運(yùn)輸公司結(jié)算運(yùn)費(fèi)。這種整車業(yè)務(wù)的特點(diǎn)是運(yùn)輸費(fèi)較低，賠款率較高，但是貨運(yùn)量大，運(yùn)輸

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企業(yè)在管理方面的要求相對簡單。

零擔(dān)業(yè)務(wù)主要針對各類批發(fā)市場，各廠、企業(yè)的分公司或辦事處的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，這種零擔(dān)業(yè)務(wù)的特點(diǎn)是運(yùn)價(jià)較高、發(fā)貨量較小、運(yùn)費(fèi)也基本上是付現(xiàn)。零擔(dān)的發(fā)貨量雖小，但是這類客戶的數(shù)量卻是相當(dāng)?shù)凝嫶螅瑢\(yùn)輸時(shí)間上的要求也不是很高，同時(shí)零擔(dān)業(yè)務(wù)有著龐大的運(yùn)輸覆蓋范圍及網(wǎng)絡(luò)，基本能夠做到上門服務(wù)?？爝f業(yè)務(wù)主要是針對貨物價(jià)值高、發(fā)貨量很小的業(yè)務(wù)，他對運(yùn)輸時(shí)間要求很嚴(yán)格，對貨物完整、完好率要求高，但這些嚴(yán)格的要求的前提條件就是其運(yùn)費(fèi)非常的昂貴，同時(shí)它必須做到門對門服務(wù)。

這三種服務(wù)體系還很少有一家運(yùn)輸企業(yè)同時(shí)經(jīng)營的。因?yàn)橐瑫r(shí)經(jīng)營，運(yùn)輸公司不僅要具備雄厚的資金實(shí)力，而且要有龐大的運(yùn)輸覆蓋范圍。同時(shí)嚴(yán)格有序的管理，良好的服務(wù)這些硬件、軟件條件都必須要完善，這對一般的企業(yè)而言是很難做到的，因?yàn)橛袑?shí)力的大公司、大企業(yè)沒有進(jìn)入運(yùn)輸物流這一領(lǐng)域，同時(shí)要建立龐大的運(yùn)輸覆蓋范圍，也不是單單靠資金就能解決的。它需要時(shí)間一個(gè)點(diǎn)一個(gè)點(diǎn)的去建立，逐漸形成網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。

正因?yàn)檫@三大服務(wù)體系同時(shí)經(jīng)營的難度較大，因?yàn)椋壳斑\(yùn)輸市場基本上是這三大體系各行其道的。即專業(yè)做整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)的一般就不去做零擔(dān)或者快遞。因?yàn)榱銚?dān)、快遞業(yè)務(wù)的工作量大，運(yùn)輸覆蓋范圍大，管理相當(dāng)繁瑣。反之做零擔(dān)、快遞業(yè)務(wù)的運(yùn)輸公司也不愿意去做整車業(yè)務(wù)。因?yàn)檎嚇I(yè)務(wù)的資金墊付率很大，賠付率高，單車?yán)麧櫹鄬τ州^低，同時(shí)整車業(yè)務(wù)一般都是大型企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，對這些大

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型企業(yè)的公關(guān)難度較大公關(guān)及維護(hù)費(fèi)用較高，生產(chǎn)企業(yè)與運(yùn)輸公司基本上是一種不平等的合作關(guān)系，容易受制于人。而零擔(dān)、快遞業(yè)務(wù)的公關(guān)相對容易，公關(guān)與維護(hù)費(fèi)用較低，屬于相對平等的合作關(guān)系。但是整車業(yè)務(wù)的合作相對穩(wěn)定，運(yùn)輸量大。這是零擔(dān)、快遞業(yè)務(wù)不能比擬的。

3-2 市場競爭趨勢的分析及定位

隨著國家整治“雙超”力度的加大，運(yùn)輸市場的競爭也日趨激烈和明顯。這種競爭分為兩塊，一塊是運(yùn)輸車輛之間的競爭，另一塊是運(yùn)輸企業(yè)之間的競爭。運(yùn)輸車輛之間的競爭相對簡單對于長途運(yùn)輸車輛而言，只要價(jià)位低、速度快、安全性高、服務(wù)態(tài)度好就一定能贏得客戶的歡心。

運(yùn)輸企業(yè)之間的競爭就激烈和復(fù)雜了。在整治“雙超”前，運(yùn)輸企業(yè)的競爭主要還是體現(xiàn)在對企業(yè)公關(guān)上的競爭，誰的人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)寬，公關(guān)能力強(qiáng)，誰就可以贏得先機(jī)。這種競爭是一種虛偽的正式形態(tài)，維護(hù)業(yè)務(wù)的方式也不是靠運(yùn)輸本身的實(shí)力，而是靠各種手段來維護(hù)，這樣的競爭方式很容易受到外界因素的影響，其基礎(chǔ)并不牢固。

從整治“雙超”開始，由于運(yùn)輸價(jià)格的不斷上漲，各生產(chǎn)廠家、企業(yè)為了將運(yùn)輸成本降低，逐漸采取招標(biāo)的方式選擇運(yùn)輸公司。業(yè)務(wù)采用招標(biāo)的最大好處就在于公平、公正、公開。這樣一來對運(yùn)輸企業(yè)實(shí)力、服務(wù)的要求就不斷提高。運(yùn)輸企業(yè)必須具備真正的實(shí)力，嚴(yán)格的管理，才能將運(yùn)輸成本降低，必須要有完善、完好的服務(wù)才能贏得廠家的信賴與合作。

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因此說，現(xiàn)在運(yùn)輸企業(yè)的競爭就是實(shí)力競爭、服務(wù)競爭。當(dāng)然這其中對企業(yè)的公關(guān)也同樣重要。

基于以上對市場競爭趨勢的分析以及上節(jié)對市場業(yè)務(wù)體系的分析。那么對運(yùn)輸企業(yè)的市場定位就應(yīng)有如下的考慮：

雖然整車、零擔(dān)、快遞這三種業(yè)務(wù)目前還少有運(yùn)輸公司同時(shí)經(jīng)營，但這并不能說明這三種服務(wù)體系就不能同時(shí)經(jīng)營，公司有資金實(shí)力，只要在管理上嚴(yán)格完善那就基本上具備了全面經(jīng)營的基礎(chǔ)，因?yàn)橹挥胁粩嗟耐晟谱陨淼姆?wù)體系，才可能真正的為客戶服務(wù)好，也只有想客戶所想，急客戶所急，才能在激烈的競爭中立于不敗之地。

第四章

投資概算

4-1 成本核算

從公司目前的運(yùn)營情況看：

貨車：10輛*28萬元=280萬元（含上牌、登記費(fèi)等）辦公費(fèi)用：

房租及辦公設(shè)備購置：10萬元 工人及管理費(fèi)用：2萬元/月

第五章

業(yè)務(wù)流程及管理控制

（詳見公司管理制度）

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第六章

效益分析

6-1.成本測算

注冊資金：90萬元

固定資產(chǎn)：車輛

28萬元/輛*10輛=280萬元 公司費(fèi)用明細(xì)：

員工基本工資：3萬元/月 員工福利費(fèi)用：0.5萬元/月 業(yè)務(wù)公關(guān)費(fèi)用：1萬元/月 突發(fā)性費(fèi)用：0.5萬元/月

車輛維護(hù)及油費(fèi)等：1萬元/月/輛*10=10萬元 即每月費(fèi)用支出約：15萬元 6-2 效益分析

從往年公司運(yùn)轉(zhuǎn)情況看：每輛車每個(gè)月發(fā)25車次，每車?yán)麧?00元計(jì)算，則400元/車次/月*25車次/月*10輛=10萬元。另外10輛掛靠車輛掛靠費(fèi)按0.3萬元/月，則0.5萬元/輛/月*10輛=3萬元/月。由此得出每年利潤：（10萬元+3萬元）*12個(gè)月=180萬元

現(xiàn)目前我公司已收回投資成本。

第七章

項(xiàng)目不確定性分析與評估

7-1 是加強(qiáng)城市交通的科學(xué)研究，重視交通經(jīng)濟(jì)政策和高新技術(shù)的開發(fā)，探索新一代搏動交通工具、個(gè)體交通工具和智能化交通管理的共10頁

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研究，用較少的投入換取較高的交通效益。

7-2 是國家要制定有關(guān)技術(shù)條例和法規(guī)，加強(qiáng)職業(yè)培訓(xùn)和人才培養(yǎng)，推行交通物流和交通規(guī)劃專業(yè)人員資格誰制定，以提高城市交通的規(guī)劃、設(shè)立、建設(shè)和管理的水平。

7-3 是成立國家級城市交通工程技術(shù)研究中心，在國家科委和建設(shè)部的領(lǐng)導(dǎo)下，組織城市交通基礎(chǔ)理論的研究和應(yīng)用技術(shù)的研究推廣。7-4 是由建設(shè)部建全國的城市交通專家技術(shù)委員會，負(fù)責(zé)引導(dǎo)全國城市交通技術(shù)科學(xué)的健康發(fā)展，并對重大城市交通建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行咨詢和技術(shù)審查。

7-5 是把各大城市的無期交通物流規(guī)劃和近期綜合交通物流治理規(guī)劃納入城市總體規(guī)劃，今后，計(jì)劃部門在安排城市交通建設(shè)項(xiàng)目時(shí)，必須符合城市交通物流規(guī)劃的意向和要求。

7-6 是將城市交通教育融合到小學(xué)義務(wù)教育中，加強(qiáng)對城市各行業(yè)職工的交通知識和安全教育，提高全民交通意識，依靠城市的全體市民共同管理好城市交通物流。

第八章

綜合評價(jià)

綜上所述，本項(xiàng)目有巨大的市場潛力，是目前我地區(qū)少有的發(fā)展迅速、產(chǎn)能較高的項(xiàng)目，較早入行，將會對宜賓市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到推動作用。通過財(cái)務(wù)分析表明，投資利益率為64.1%投資率較高，風(fēng)險(xiǎn)性較小，故本項(xiàng)目可行。

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第四篇：網(wǎng)絡(luò)銷售可行性方案報(bào)告

昊的太陽能網(wǎng)絡(luò)銷售可行性方案報(bào)告

網(wǎng)絡(luò)營銷籠統(tǒng)地說，網(wǎng)絡(luò)營銷就是以互聯(lián)網(wǎng)為主要手段開展的營銷活動，凡是以互聯(lián)網(wǎng)為主要手段開展的營銷活動，都可稱之為網(wǎng)絡(luò)營銷。包括：網(wǎng)上營銷、互聯(lián)網(wǎng)營銷、在線營銷、網(wǎng)路行銷等

（一）、網(wǎng)絡(luò)營銷對于我們公司的意義和作用

1、企業(yè)品牌的推廣：網(wǎng)絡(luò)營銷的重要任務(wù)之一就是在互聯(lián)網(wǎng)上建立并推廣企業(yè)的品牌，網(wǎng)絡(luò)品牌建設(shè)是以企業(yè)網(wǎng)站建設(shè)為基礎(chǔ)，通過一系列的推廣措施，達(dá)到顧客和公眾對企業(yè)的認(rèn)知和認(rèn)可，在一定程度上，網(wǎng)絡(luò)品牌的價(jià)值甚至高于通過網(wǎng)絡(luò)獲得的直接受益。

2、企業(yè)網(wǎng)站的推廣：這是網(wǎng)絡(luò)營銷最基本的職能之一，網(wǎng)站所有功能的發(fā)揮都要一定的訪問量為基礎(chǔ)，所以，網(wǎng)址和公司宣傳材料的推廣是網(wǎng)絡(luò)營銷的核心工作。

3、企業(yè)信息發(fā)布：網(wǎng)站上公司資料是一種信息載體，通過網(wǎng)站發(fā)布將信息專遞給廣大的目標(biāo)人群，顧客、潛在顧客、媒體、合作伙伴、競爭者等等。

4、促進(jìn)銷售：利用網(wǎng)絡(luò)渠道促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展。

5、做好客戶服務(wù)：為潛在客戶提供更加方便的在線顧客服務(wù)手段，如：常見問題解答，在線咨詢，到郵件列表，以及QQ、微博、MSN等各種即時(shí)信息服務(wù)。

6、與客戶建立良好的關(guān)系，良好的顧客關(guān)系是網(wǎng)絡(luò)營銷取得成效的必要條件，通過網(wǎng)站的交互性、顧客參與方式在開展顧客服務(wù)的同時(shí)，也增進(jìn)了顧客的關(guān)系。

7、做好幫助企業(yè)做網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，通過在線調(diào)查表或問卷、活動等方式完成網(wǎng)上產(chǎn)品的調(diào)查。總之，網(wǎng)絡(luò)只是工具營銷才是目的，提高我們公司在業(yè)界的知名度，影響力和拓展業(yè)務(wù)。(二)、昊的太陽能電器有限公司網(wǎng)絡(luò)營銷的可行有效方式 第一、通過搜索網(wǎng)絡(luò)營銷：查找相關(guān)網(wǎng)站（如：中國采購招標(biāo)網(wǎng)）。查看和太陽能熱水器及其空氣能相關(guān)的工程項(xiàng)目，如：國家事業(yè)單位、部隊(duì)、醫(yī)院、學(xué)校、酒店等等所需要承建的熱水工程都會在相關(guān)的國家采購招標(biāo)網(wǎng)上或地方采購招標(biāo)網(wǎng)上公示，在這些網(wǎng)絡(luò)上我們可以比較容易的了解到客戶真正的需要及要解決問題的資料，從而我們可以利用這些網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行有效的投標(biāo)前期策劃和精心的準(zhǔn)備。同時(shí)，在采購招標(biāo)網(wǎng)上也會公示出對某工程招標(biāo)中標(biāo)項(xiàng)目的詳細(xì)資料（工程項(xiàng)目工程大小及所需設(shè)備）和施工單位，有了這些較詳細(xì)的信息我們可以有針對性的根據(jù)客戶的需要來為其提供解決問題的方案，從而更有利于我們的產(chǎn)品的銷售。有了客戶資料我們可以先電話拜訪，上門拜訪，實(shí)地考察，給出方案?？傊?，在網(wǎng)絡(luò)上通過這樣的方式能較快的找到需要客戶的資料，便于我們對癥下藥，精心準(zhǔn)備，而且資源得到的途徑非常的廉價(jià)。

第二、通過我國最普遍的網(wǎng)聊工具、微博（如QQ聊天工具）進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)宣傳及其銷售，實(shí)行方案：

1、把QQ空間盡量的建成和公司網(wǎng)頁模式一樣并隨時(shí)補(bǔ)充更多的最新產(chǎn)品信息，產(chǎn)品相冊照片每一張都要有簡潔明了的講解。

2、利用有關(guān)方式收集潛在客戶的QQ信息，列好名單備份資料。

3、向潛在客戶發(fā)出引導(dǎo)客戶需要信息加其為好友（3個(gè)或3個(gè)不同QQ以上），利用軟件每天發(fā)出一萬條加潛在客戶好友信息。

4、對加為好友的客戶必需每天分不同時(shí)間段主動發(fā)引導(dǎo)客戶需要信息對與我們進(jìn)行溝通的潛在客戶進(jìn)行分類備注（便于后期的跟進(jìn)）5每天都要更新空間或微博內(nèi)容，以便我們空間資料信息每天都在客戶空間動態(tài)的頭條中出現(xiàn)，增加我們產(chǎn)品的曝光率和知名度。本方案的優(yōu)點(diǎn)：找準(zhǔn)消費(fèi)人群，使?jié)撛诳蛻魪牧孔兊劫|(zhì)變從而成為高品質(zhì)的客戶。第三、利用現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)平臺（如阿里巴巴，世界夢工廠）進(jìn)行營銷。以下主要以介紹阿里巴巴網(wǎng)絡(luò)銷售平臺為例子： 1：查看阿里巴巴千萬買家信息，獲取報(bào)價(jià)機(jī)會，主動得與買家進(jìn)行商業(yè)往來，談生意。而且系統(tǒng)把我們需要的買家信息直接匹配好，每天由系統(tǒng)自動推送至我們的操作后臺，幫找客戶！2：發(fā)布供應(yīng)信息排名靠前。阿里巴巴每天有1.7億的瀏覽量，市場繁榮，誠信通會員就相當(dāng)在目前最大的網(wǎng)上市場建立起自己的銷售店鋪，當(dāng)買家來采購的時(shí)候能夠方便的看到廠家的信息，主動打電話來找廠家。并且每發(fā)布一條信息可以帶3張圖片，充分展示我們賣家的產(chǎn)品情況，做好網(wǎng)絡(luò)廣告。

3：得到一個(gè)企業(yè)商務(wù)展示網(wǎng)站，阿里巴巴會為誠信通會員在阿里市場建設(shè)自己的企業(yè)網(wǎng)站，擁有詳細(xì)的公司介紹和豪華的產(chǎn)品展廳，可以展示所有想展示的產(chǎn)品圖片和企業(yè)資信情況，廠家可以隨時(shí)上傳或者更改自己網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布的圖片和資料，維護(hù)跟推廣的工作是由阿里巴巴公司來幫助進(jìn)行的。如果廠家的企業(yè)已經(jīng)有了自己的網(wǎng)站，還可以把自己的網(wǎng)站鏈接到阿里巴巴網(wǎng)站做推廣宣傳。

4：可信度認(rèn)證。阿里巴巴是國內(nèi)率先推出必須要通過專業(yè)的認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證才能合作的商務(wù)平臺，從而確保雙方在網(wǎng)上的一個(gè)真實(shí)可靠性，且誠信通會員擁有商標(biāo)使用權(quán)，在阿里巴巴幫廠家建立信用檔案、強(qiáng)勢的信用保障，讓買家更放心跟廠家做生意．輕松的讓上門的生意并成為有效的訂單。5：使用支付寶安全交易貨款。當(dāng)廠家不放心和買家交易的時(shí)候，你可以選擇阿里巴巴的支付平臺（支付寶）進(jìn)行交易，支付寶實(shí)際上是你和買家的第三方信用擔(dān)保機(jī)構(gòu)！對賣家能實(shí)現(xiàn)款到發(fā)貨，對買家能實(shí)現(xiàn)貨到付款。交易過程確保全程安全。6：通過阿里平臺下單發(fā)貨，可享受物流折扣，阿里巴巴推薦物流合作伙伴：如德邦、佳吉，中鐵物流等，最低8折起。

7：阿里巴巴網(wǎng)站還提供一些行業(yè)咨詢、1688大市場各類大型營銷推廣活動、阿里幫幫利用阿里巴巴的力量幫你解決問題、阿里直播室每周都有優(yōu)秀的企業(yè)家跟廠家面對面的交流。誠信社區(qū)的建立幫廠家警惕網(wǎng)絡(luò)騙子！給廠家?guī)淼氖蔷W(wǎng)絡(luò)營銷的全面學(xué)習(xí)和對市場的有力把控！

第四、網(wǎng)絡(luò)營銷策劃人員：能從企業(yè)的所在行業(yè)理解企業(yè)戰(zhàn)略，理解競爭，有營銷的策劃能力和整合能力，具備專業(yè)咨詢顧問的素質(zhì)。

第五篇：出租車廣告可行性報(bào)告方案

出租車廣告可行性報(bào)告方案

各位領(lǐng)導(dǎo)，大家上午好！

隨著現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷深入，經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，每個(gè)城市都在尋求新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，其中城市的形象或者說對外宣傳的力度越來越顯得重要，特別是作為城市一道流動風(fēng)景線的出租車越來越受到各地政府部門的高度重視。近年來各地政府高度重視出租車的管理意識，大力打擊治理黑車市場，各地政府還把出租車作為了一種提升城市形象，展示城市內(nèi)函的一種重要媒體。而且現(xiàn)在油價(jià)居高不下，政府對出租車的補(bǔ)助也是有限的，我們提倡一種“以商養(yǎng)車”的辦法：在市交管局的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、審批部署下，由我們公司對全市出租車統(tǒng)一招商，統(tǒng)一制作，發(fā)布，廣告費(fèi)用一部分上交交管部門，一部分補(bǔ)助司機(jī)，我們也預(yù)留一點(diǎn)勞務(wù)費(fèi)，這種辦法在全國各大市城已貫行多年，如上海，廣州等地已經(jīng)取得了顯著效果。我們提議對本市的出租車進(jìn)行廣告的提升改造，它的實(shí)施將對政府及各相關(guān)部門產(chǎn)生良好的社會效應(yīng)。

一、高度體現(xiàn)政府部門超前的管理意識，協(xié)助政府治理黑車市場。每一次畫面更換就是一次大檢查，還可根據(jù)政府需要把監(jiān)督電話及公益信息顯示在畫面上，徹底斷絕黑出租車的出現(xiàn)。讓出租車服務(wù)于民、服務(wù)于經(jīng)濟(jì)的作用更充分的體現(xiàn)出來。

二、由交管部門統(tǒng)一部署，由我們公司統(tǒng)一實(shí)施，避免了以前的“臟、亂、差”，亂投訴和不好管理。現(xiàn)在監(jiān)督電話一目了然，司機(jī)，乘客有問題直接撥打電話，管理部門也能迅速解決事情，其社會效應(yīng)不可估量。

三、畫面采用一種單透材料制作畫面，張貼在出租車后窗上，從外面看是商業(yè)廣告和公益信息，在車內(nèi)可以看到外面風(fēng)景，并不擋一點(diǎn)司機(jī)和乘客的視線。這種材料最大特點(diǎn)就是單向透視，有的材料張貼上去把后窗遮得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，大大影響交通安全，而這種材料是一舉雙得。

四、此舉是一個(gè)多贏的方案，它符合市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)律，合理的開發(fā)了資源，做到了資源的合理配置。提升了城市形象，展示了城市內(nèi)函，服務(wù)了廣大的老百姓，此舉是政府為出租車市場做的一個(gè)大好事。

該廣告具有六大優(yōu)勢:▲24小時(shí)日夜可見,無法拒絕的強(qiáng)制性媒體,且不是單純的廣告媒體,它本身就是一種提升城市形象的窗口▲流動性強(qiáng),親和力強(qiáng),彌補(bǔ)公交線路固定,受眾面小的弊端.▲視覺沖擊力強(qiáng),印象深刻▲受眾總量大,受眾面廣.▲到達(dá)受眾率高,重復(fù)接觸率高▲廣告位置好,覆蓋率高,有人有路,有出租車.廣告投資與回報(bào)，經(jīng)營永存性,有產(chǎn)品就有廣告.由此帶來的一系列社會效益，更是顯而易見的。安裝實(shí)施不僅能安置更多的下崗職工，擴(kuò)大再就業(yè)，穩(wěn)定社會發(fā)展，還能最大限度地利用現(xiàn)有的出租車資源，實(shí)行多元化經(jīng)營，培育新的利潤增長點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和服務(wù)的有效增值，創(chuàng)造出最大的社會財(cái)富。

XXX廣告公司

XXX

2008年10月