第一篇：罐式危險品運輸車及半掛車補充安全技術要求
罐式危險品運輸車及半掛車補充安全技術要求
一、罐式危險品運輸車及半掛車的底部出口應設置緊急切斷裝置。緊急切斷裝置應為與罐體相連的第一道關閉裝置，緊急切斷裝置的設置應盡量靠近罐體根部，不應兼作他用。運輸GB12268《危險貨物品名表》中第2類第2項不燃氣體的罐式危險品運輸車及半掛車、壓縮氣體長管拖車可根據需要選裝緊急切斷裝置。
注：緊急切斷裝置是指在裝卸系統產生大量泄漏，或火災環境下能切斷并封閉裝卸系統的裝置。緊急切斷裝置一般由緊急切斷閥、遠程控制系統、以及易熔塞自動切斷裝置組成。
二、罐式危險品運輸車及半掛車的罐體裝卸口應設置金屬材料閥門箱或防碰撞護攔等保護裝置，且應設置有密封蓋或密封式集漏器。壓縮氣體長管拖車和低溫液體運輸車及半掛車裝置在后部的裝卸閥門、儀表等附屬裝置均應集中布置在金屬材料閥門箱內。裝卸閥門的安裝位置應根據不同的運輸介質，分別符合以下要求：
（一）罐式危險品運輸車輛的裝卸閥門如果裝在罐體后部的，其裝卸閥門、管道等附件的離地高度不得低于后防護裝置的離地高度。
（二）輕質燃油運輸車的裝卸閥門應安裝在前軸與后保險杠之間，罐體后封頭及管路和管路附件與后下部防護裝置的縱向距離應大于等于150mm。輕質燃油運輸半掛車的裝卸閥門應安裝在在支腿與后軸之間的位置。
（三）化工液體（劇毒液體和強腐蝕液體除外）運輸車及半掛車的裝卸閥門應安裝在車輛的最后軸與后防護之間的位置，且罐體后封頭及管路和管路附件與后下部防護裝置的縱向距離應大于等于150mm。運輸劇毒液體和強腐蝕液體的化工液體運輸車的裝卸閥門應安裝在罐體頂部，罐體頂部的管接頭、閥門及其他附件的最高點應低于傾覆保護裝置的最高點至少20mm。
（四）運輸HG20660《壓力容器中化學介質毒性危害和爆炸危害程度分類》（http://www.tmdps.cn）中極度危害和高度危害的毒性氣體運輸車及半掛車的裝卸閥門應安裝在罐體頂部,罐體頂部的管接頭、閥門及其他附件的最高點應低于傾覆保護裝置的最高點至少20mm。
（五）壓縮氣體運輸車和液化氣體運輸車的裝卸閥門應安裝在車輛側面，在車輛前軸與后軸之間的位置。壓縮氣體運輸半掛車和液化氣體運輸半掛車的裝卸閥門應安裝在車輛側面，在支腿與后軸之間的位置。
（六）僅壓縮氣體長管拖車、二氧化碳運輸車和低溫液體運輸車及半掛車因結構特點的限制，其裝卸閥門可安裝在罐體后部，罐體后封頭及罐體后封頭上的管路和管路附件與后下部防護裝置的縱向距離應大于等于150mm。
第二篇：工信部產業(2012)504號罐式危險品運輸車及半掛車補充安全技術要求
【法規名稱】罐式危險品運輸車及半掛車補充安全技術要求 【發文字號】工信部產業（2012）504號 【頒布部門】中華人民共和國工業和信息化部 【法律效力】部門規章 【頒布日期】
2012-10-26
【生效日期】
2012-12-01 各省、自治區、直轄市工業和信息化主管部門，有關車輛生產企業、檢測機構：
為進一步完善《車輛生產企業及產品公告》（以下簡稱《公告》）管理，提高罐式危險品運輸車及半掛車的安全技術性能，保障人民群眾生命財產安全，我部組織制定了《罐式危險品運輸車及半掛車補充安全技術要求》（以下簡稱《補充安全技術要求》），現予發布。現將有關事項通知如下：
一、自2012年12月1日起，申報《公告》的罐式危險品運輸車及半掛車，應依照《補充安全技術要求》，增加相關安全性能檢驗。對不符合《補充安全技術要求》的車輛，不予列入《公告》。
二、《公告》內已有的罐式危險品運輸車及半掛車產品，相關企業應按《補充安全技術要求》積極進行整改。2013年5月1日后仍不能符合要求的產品，將給予暫?！豆妗诽幚?。
附件：罐式危險品運輸車及半掛車補充安全技術要求
工業和信息化部
2012年10月26日
罐式危險品運輸車及半掛車補充安全技術要求
一、罐式危險品運輸車及半掛車的底部出口應設置緊急切斷裝置。緊急切斷裝置應為與罐體相連的第一道關閉裝置，緊急切斷裝置的設置應盡量靠近罐體根部，不應兼作他用。運輸GB12268《危險貨物品名表》中第2類第2項不燃氣體的罐式危險品運輸車及半掛車、壓縮氣體長管拖車可根據需要選裝緊急切斷裝置。
注：緊急切斷裝置是指在裝卸系統產生大量泄漏，或火災環境下能切斷并封閉裝卸系統的裝置。緊急切斷裝置一般由緊急切斷閥、遠程控制系統、以及易熔塞自動切斷裝置組成。
二、罐式危險品運輸車及半掛車的罐體裝卸口應設置金屬材料閥門箱或防碰撞護攔等保護裝置，且應設置有密封蓋或密封式集漏器。壓縮氣體長管拖車和低溫液體運輸車及半掛車裝置在后部的裝卸閥門、儀表等附屬裝置均應集中布置在金屬材料閥門箱內。裝卸閥門的安裝位置應根據不同的運輸介質，分別符合以下要求：
（一）罐式危險品運輸車輛的裝卸閥門如果裝在罐體后部的，其裝卸閥門、管道等附件的離地高度不得低于后防護裝置的離地高度。
（二）輕質燃油運輸車的裝卸閥門應安裝在前軸與后保險杠之間，罐體后封頭及管路和管路附件與后下部防護裝置的縱向距離應大于等于150mm。輕質燃油運輸半掛車的裝卸閥門應安裝在在支腿與后軸之間的位置。
（三）化工液體（劇毒液體和強腐蝕液體除外）運輸車及半掛車的裝卸閥門應安裝在車輛的最后軸與后防護之間的位置，且罐體后封頭及管路和管路附件與后下部防護裝置的縱向距離應大于等于150mm。運輸劇毒液體和強腐蝕液體的化工液體運輸車的裝卸閥門應安裝在罐體頂部，罐體頂部的管接頭、閥門及其他附件的最高點應低于傾覆保護裝置的最高點至少20mm。
（四）運輸HG20660《壓力容器中化學介質毒性危害和爆炸危害程度分類》中極度危害和高度危害的毒性氣體運輸車及半掛車的裝卸閥門應安裝在罐體頂部,罐體頂部的管接頭、閥門及其他附件的最高點應低于傾覆保護裝置的最高點至少20mm。
（五）壓縮氣體運輸車和液化氣體運輸車的裝卸閥門應安裝在車輛側面，在車輛前軸與后軸之間的位置。壓縮氣體運輸半掛車和液化氣體運輸半掛車的裝卸閥門應安裝在車輛側面，在支腿與后軸之間的位置。
（六）僅壓縮氣體長管拖車、二氧化碳運輸車和低溫液體運輸車及半掛車因結構特點的限制，其裝卸閥門可安裝在罐體后部，罐體后封頭及罐體后封頭上的管路和管路附件與后下部防護裝置的縱向距離應大于等于150mm。
第三篇：集裝箱船舶運輸罐式危險品集裝箱的安全管理
集裝箱船舶運輸罐式危險品集裝箱的安全管理
2009年11月16日
近年來我國內貿集裝箱運輸發展迅速，所開創的海運罐式危險品集裝箱運輸，具有廣闊的發展前景。為保障罐式危險品集裝箱運輸安全，筆者依據國際危規和國家有關法規，結合集裝箱船舶安全管理要求，編制了罐式危險品集裝箱運輸安全操作規定，并多次組織大型集裝箱船舶批量載運罐式危險品集裝箱，得到主管機關的認可。本文介紹船舶運輸罐式危險品集裝箱安全管理操作的基本要點。1 罐式危險品集裝箱
罐式集裝箱是載運液體危險品貨物、液化氣體危險品貨物、粉狀和顆粒狀介質危險品貨物的專用集裝箱（以下簡稱：危險品罐箱）。危險品罐箱的載運原則和安全管理
2.1 罐箱的積載
2.1.1 所有罐箱，不論滿箱或空箱、載運危險品或非危險品均應裝載艙面，嚴禁裝載于艙內。
2.1.2 所有承運的罐箱不論滿箱或空箱、貨物為危險品或非危險品，都必須具有托運人提供的貨物名稱、危險品級別、副標志、聯合國編號（或國內編號）、重量（或數量）、生產地點以及出運港口、到達港口、目的地等詳細信息。
2.1.3 危險品罐箱，不論滿箱或空箱，均按照滿箱狀態時危險品對應等級進行處置。除非空罐箱經過洗箱并由專業機構認定符合有關要求且能夠達到非危險品狀態時，方能作為普通罐式集裝箱運輸。
2.1.4 所承運的危險品罐箱箱體必須持有符合國家或主管機關認可的有效檢驗合格證明和相關單證。
2.1.5 集裝箱海上運輸經營部門應根據船舶航次具體貨載及抵港卸箱、等待裝船危險品罐箱數量，結合船存危險品貨箱與其他預計裝船危險品貨箱的隔離要求，符合罐式危險品集裝箱積載甲板艙面的要求，測算并確定船舶該航次所能裝載危險品罐箱的計劃數量，并委托相關代理向主管機關報批。
2.1.6 承運船舶大副應對配載計劃進行核實，并報船長批準后實施裝載。
2.1.7 為減少集裝箱裝箱、卸箱和運輸過程中的意外，危險品罐箱僅積載于艙面上第一層（建議第二層以上不裝任何集裝箱），遠離船員生活區并保持距船舶煙囪盡量遠的安全距離（應盡可能避免載于煙囪位置之后的艉部艙面）。
2.2 危險品罐箱裝船手續及危險品標識
2.2.1 裝港代理單位應嚴格執行裝貨港港口當局對危險品罐箱運輸的有關規定，并按要求辦妥相關申報的一切必要的手續。
2.2.2 所有承運的危險品罐箱其箱體外表應按《國際危規》的有關規定，在醒目位置加貼與罐箱內危險品一致的危險品標志或懸掛固定式標志牌。
2.3 危險品罐箱裝船的安全事項
2.3.1 危險品罐箱裝船只能在得到主管機關批準后，船舶按照危險品罐箱配載計劃裝載，無特殊情況不得擅自改變配載位置。
2.3.2 在裝船前發現罐箱箱體損壞或影響貨物、船舶安全時，任何各方都應拒絕裝船；發現罐箱箱體有泄漏（包括自然減壓泄放）或疑似泄漏，應終止此罐箱裝船；同時，應當在陸岸進行全面檢查，并由專門機構確認沒有泄漏時方能裝船。
2.3.3 對于已裝上船并在離泊當時發現罐箱泄漏或安全隱患，只要泊位、水深、海況、氣象等滿足船舶安全靠離泊位條件，船舶必須立即回靠并卸下泄漏的罐箱退岸處置，杜絕冒險裝載存有安全隱患的罐箱離港。
2.4 危險品罐箱在船泄漏的處置
2.4.1 船舶航行中應對危險品罐箱進行檢查，做好相應記錄，發現任何疑問應及時報告船舶安全管理部門。若危險品罐箱一旦發生泄漏，則應立即啟動船舶應急預案，采取應急措施控制泄漏，防止人員傷亡和損失擴大，并立即報告，以取得有效的岸基支持。
2.4.2 危險品罐箱重大泄漏，必須在陸岸應急指揮中心指導和指揮下，進行必要的關閥或采取封堵措施。
2.4.3 在確認危險品罐箱泄漏的情況下，接近罐箱應根據罐箱內危險品貨物特性采取相應的防護措施，必須穿戴防化服和空氣呼吸器進行關閥或封堵。
2.5 危險品罐箱在船的管理
2.5.1 船舶航行中應按照危險品集裝箱運輸要求規范管理，定時進行巡回檢查并做好記錄。
2.5.2 裝運危險品的罐箱箱體損壞不得擅自進行修理，應嚴格執行應急措施各項要求。
2.5.3 船舶應遵守危險品罐箱隨附的應急措施要求，不論罐箱是滿箱或空箱，不得擅自打開罐箱的任何罐蓋和封口。在危急情況下，必須經托運人和發貨人的技術指導，方能打開罐箱的罐蓋和封口。
2.6 船舶對危險品罐箱的檢查
2.6.1 危險品罐箱在船檢查，必須采取使用便攜式測爆、測氧儀進行空氣含氧量遙測和逐步接近測量相結合的原則。
2.6.2 考慮到液體、液化氣體危險品易于流動和散發的特殊性，原則上在白晝進行檢查。為保障人員安全，通常情況下日出以后，日沒之前各進行一次檢查，檢查必須攜帶檢測儀器并兩人同行。
2.6.3 除非應急情況，原則上晚間沒有采取防范措施盡量不要靠近危險品罐箱。
2.7 陸岸有關單位（部門）的應急準備和安全管理
2.7.1 船舶安全管理部門
船舶安全管理部門應收集承運危險品罐箱相關危險品貨物或非危險品貨物的理化特性、相關罐箱危險品貨物貨主、生產單位通訊聯系方式等信息，結合船舶運輸和安全管理實際，編制有效的應急預案；全面負責對船舶載運危險品貨箱實施指導、監督、管理。
新辟危險品罐箱運輸航線、采用新型罐箱或承運新品液體、液化氣體危險品貨物，船舶管理部門應及時修
訂應急預案。首次裝運危險品罐箱前，船舶安全管理單位應安排相關貨主組織船長、大副、相關船員接受貨方專業人員的培訓和指導，并負責將確定承運的集裝箱內的液態危險品的特性、應急措施等信息送達船舶并落實布置措施到位。
2.7.2 相關管理單位
所有相關危險品罐箱運輸的港口、泊位、相關堆場均應制訂有效的罐箱危險品管理規定和應急預案。集裝箱海上運輸經營部門負責收集承運罐箱危險品貨物特性和應急措施，以及相關港口的應急預案，并將相關運輸管理規定送達相關口岸代理單位、船舶安全管理部門。危險品罐箱的裝船要素控制
3.1 貨載準備
3.1.1 制訂危險品罐箱承運計劃，至少包括：船名、罐箱箱號、危險品貨名、數（重）量、危險品級別、聯合國編號、閃點、起運港、目的港等。首次載運的罐箱危險品貨物還應提供貨物特性、防護措施、應急處置要求等內容。
3.1.2 載運危險品罐箱的數量、位置，應根據承運船舶的危險品裝載證書、《國際危規》、船舶現已載有的危險品箱、裝貨港、過境港、中轉港、卸貨港、目的港等信息，經核定配載計劃并預配生成，確定載運危險品罐箱的數量和位置。
3.1.3 集裝箱海上運輸經營單位應委托相關代理向出口、進口、中轉、過境口岸的主管機關報批所確定載運危險品罐箱的數量、位置及船存所有危險品貨物信息等要素。
3.1.4 所有海運危險品罐箱的承運必須得到出口、進口、中轉、過境口岸的主管機關的批準方能實施裝載、卸載或中轉、過境通過。
3.2 危險品罐箱配、積載要素
3.2.1 必須滿足船舶的危險品裝載證書和有關規定。
3.2.2 根據危險品級別、數（重）量、副標志、聯合國編號、閃點等，按《國際危規》中各種危險品的隔離要求進行積載隔離。
3.2.3 船存過境危險品的裝載位置和罐箱危險品的隔離必須符合有關規定。
3.2.4 按過境港、中轉港、卸貨港和目的港對危險品的特殊要求，確定危險品罐箱的裝載位置。
3.2.5 嚴禁將罐箱裝于貨艙內； 遠離船員生活區和不宜積載于煙囪后部的位置。
3.3 裝港代理控制要素
3.3.1 嚴格按照經船舶（船長或大副）復核同意的由集裝箱配載單位制定的配載方案（圖）進行裝載，配合港方配載人員按預配圖進行實配。
3.3.2 危險品罐箱的裝載位置必須嚴格按預配計劃（圖）裝載，若有任何疑問及時與船舶（船長或大副）、集裝箱海上運輸經營單位主管人員聯系，不得擅自改變。
3.3.3 離泊前裝港代理必須向船舶（船長或大副）提供危險品清單、艙單、危險品裝船證明等。
3.4 船舶積載控制要素
3.4.1 船舶（船長或大副）應認真審核碼頭預配裝載圖，尤其是危險品罐箱和其他危險品貨箱、冷藏箱位置的審核，必須符合裝載要求。同時查驗危險品罐箱裝船的一切手續和證明是否符合裝船要求。
3.4.2 根據本船實際，在滿足各項規則、規定、證書等要求的基礎上，方能簽字裝船。
3.4.3 在審定預配計劃時，有權對配載計劃及危險品罐箱的配載位置提出修改意見，同時需核對《國際危規》及船存危險品貨箱的實際狀況，重新做好配載計劃并及時通知裝港代理，由現場代理聯系集裝箱海上運輸經營單位主管人員協商調整。
3.4.4 船舶在裝載危險品罐箱時，當值駕駛員應在現場進行監裝，認真核對箱號、箱位是否與預配圖相一致；核實危險品箱是否按規定貼妥相應的IMO危險品標志；甲板、梯口是否懸掛了嚴禁吸煙或嚴禁明火作業的警示牌；并在開航前仔細檢查和落實危險品罐箱的綁扎情況。
3.4.5 船舶應按船舶安全管理等規定（包括《危險品集裝箱運輸管理規定》），按要求填寫和張貼承運危險品罐箱（包括其他危險品貨箱）的裝運須知，使全體船員了解該危險品的性質和特點，以及防范、應變措施。船舶承運危險品罐箱的安全控制
4.1 船舶載運危險品罐箱前的準備
4.1.1 檢查船舶的適裝性：危險品等級是否符合船舶證書并允許裝載；檢查船舶裝載危險品證書的有效性和相關裝載單證是否完整，包括裝箱單、正確的危險品品名、相關聯系人地址、聯系人電話、應急措施等。
4.1.2 檢查船舶的應急措施是否到位，包括人員是否具有專門的業務技能、是否有相關采取應急行動的知識，以及船上應急器材（包括防火、防毒、防腐蝕器材、防化服）是否有效、到位等。
4.1.3 裝貨前及時與貨主聯系，到危險品堆場檢查危險品罐箱的外觀及相關技術指標，做到不適貨、不適航的罐箱不能上船。
4.1.4 船舶應確保危險品罐箱的隔離符合要求，同時盡可能安排其遠離生活區（為便于應急處置，對于一般集裝箱船舶，危險品罐箱積載于第1至第7Bay位置較為合適，僅限于艙面一層）。
4.1.5 安排現場值班駕駛員對裝載過程進行監督，確保船舶在裝載危險品罐箱過程中及時發現問題，對有安全隱患的罐箱及時退岸。
4.1.6 裝載危險品罐箱現場，應安排合適的滅火及其他應急器材；船舶并應根據實載危險品集裝箱（罐箱）的有關要求，停止船上的明火、加油、退污油、敲鏟油漆作業等。
4.1.7 裝箱完畢要和碼頭及理貨確認裝箱數量、位置和相關箱號，再次確認單證的完整和符合，做到單單、單箱一致。大副要對上述情況確認，并制定有關應急措施進行張貼、宣布。
4.1.8 船舶應當認真做好危險品罐箱運輸的相關記錄和交接簽字確認工作。
4.2 危險品罐箱的航行檢查
4.2.1 初步檢查。遠距離對危險品罐箱進行初步檢查，除采用檢測儀器外，采取“視、聞、聽”的方法，以保
護人身安全和保障運輸安全。
視：察看危險品罐箱附近是否有白色或其他彩色氣體飄逸，或者不明液體或其他溢出物滲出；
聞：使用嗅覺判定是否感覺有異味或存有不明氣味；
聽：使用聽覺判定是否聽到有氣體、液體或其他溢出物的泄放或泄漏的聲音。
4.2.2近距離檢查。通過“視、聞、聽”初步檢查后確認無異常時，才能進行近距離檢查。一旦發現危險品罐箱異常泄漏應立即采取相應措施并報告船舶管理部門。
4.3 危險品罐箱卸船
4.3.1 危險品罐箱卸箱港代理在接到裝港代理或集裝箱海上運輸經營單位裝載危險品罐箱的通知后，按港口當局的要求，辦妥一切申報卸箱手續和證明，確保危險品罐箱的順利卸下。
4.3.2 卸箱港代理應安排人員在現場監督整個危險品罐箱卸船過程，并當場辦理交接手續。
4.3.3 船舶當值駕駛員應在現場進行監卸并認真做好相關危險品罐箱記錄。
注意：要確保危險品罐箱的后裝先卸；中途港作業要提醒港方保障危險品罐箱安全，防止發生意外事故。
第四篇：冷水機組補充技術要求25
招標范圍
包括冷水機組本體，控制柜，啟動柜，全套標準的保證安全運行的檢測保護元件（包括各種傳感器，控制器，電磁閥，水流開關，安全閥等），減震裝置，制冷劑和冷凍潤滑油的供貨，設備調試維護保養，機房系統工藝設計和群控系統設計及軟硬件系統報價。報價包括保修期內全部備件，消耗材料必備隨機工具。
冷水機組補充技術要求
一、供應商交貨時需同時提交
1、原廠出廠證明書、產品的合格證、安全質量許可證、保修卡等，視公司需要一正幾副
2、原廠出廠試機報告
3、中英文安裝、操作、保養維修等手冊及相關表格文件
4、零附件圖、電氣控制原理圖及接線圖（外部水泵及冷卻塔的控制電路可與主機控制電路連鎖控制，確保機組運轉安全，并能夠起到整個空調系統控制中心的作用，實現對水泵冷卻塔等設備的運行檢測和控制,多臺機組能夠實現自動群控管理，如供應單機，要無條件配合群控設計）、系統流程圖，機組安裝圖（配線配管圖及相關技術要求），設備基礎圖紙，設備安裝尺寸，固定螺栓位置，水管軟接頭，避震彈簧及所需土建要求條件都應在施工詳圖內顯示出來。
5、異常故障判斷及處理方法說明，所有產品均要求技術資料完整，有中文資料的必須提供完整的中文資料。同時提供電子版（光盤等）整套資料，自帶軟件的要求以光盤形式提供
6、教育培訓資料
7交貨時提供易損件清單/規格/供應商聯系方式
二、產品須相應配備以下附屬設備功能（不僅限以下內容）：
1機組本身之全部附屬設備
2制冷劑和潤滑油
3隔振裝置
4水流開關
5機組需有就地控制、遠程控制、BA控制功能，無條件免費提供配備通信協議卡（數據轉換模塊），無條件免費配合樓控系統集成商，樓控系統集成商無須增加其他設備就可以實現數據傳遞
6電腦控制系統用電氣控制箱
7啟動柜形式：原廠提供的獨立啟動盤?？傠娫磫庸褚箢A留足夠的接線空間與接線母排，供應商必須對啟動柜與機組之間的電纜線槽安裝提供技術支持
控制柜，啟動柜內電氣元器件除有其他要求外，品牌應為Siements,ABB,Merlin Grin.8機組應設置制冷劑流量控制裝置，用以改善部分負荷效率，保證在各種負荷情況下，有效的控制冷媒流量。
9機組應有時間設置功能，能按輸入時間自動開/停機檢測和開/停機功能。交貨時提供易損件清單/規格/供應商聯系方式
產品必須具備的其它功能。
三、交貨地點和要求
交貨地點為招標人安裝現場指定地坪分為三個區，供應商負責卸貨，吊裝及卸貨費用包括在報價內。供應商負責機組露天防雨防鼠措施保護。
第五篇：平時你是如何保障危險品運輸車的運輸安全
都來說一說~ |平時你是如何保障危險品運輸車的運輸安全？ 面對近來頻發的危險品運輸事故，不禁讓一部分人對危運有了一種片面的解讀，那么作為一名危運人，在平時你是如何管理你的車輛與行為，以保障運輸中的安全？
配備具有危險貨物運輸資質的駕駛員和押運員縱觀近幾年發生的危貨運輸事故，大多數都是由人為因素造成，因為車輛方向盤是掌握在人的手里，人的安全意識尤為重要。因此駕駛員和押運員必須經過專門培訓并取得道路危險貨物運輸駕駛證和押運證才能上崗作業。危險貨物駕駛員和其他車輛駕駛員還不太一樣，除了掌握一定的駕駛技能外，還要學習掌握一定的化工知識，熟悉承載貨物的物理化學性質、危險特性、注意事項，如貨物的比重、閃燃點、毒性、膨脹系數等，成為半個“行家”。出車時要帶齊駕駛證、道路危險貨物運輸駕駛證和押運證、行駛證、道路運輸證、罐體檢驗合格證等證件，以備檢查。車輛安全狀況和安全性能合格車輛是運輸危險貨物的載體，車輛的安全技術狀況好與否，將直接關系到危險貨物運輸的安全性。出車前必須對車輛的安全技術狀況進行認真檢查，發現故障排除后方可投入運行。要特別注意檢查容器的安全性能，逐個部位檢查液位計、壓力表、閥門、溫度表、緊急切斷閥、導靜電裝置等安全裝置是否安全可靠，杜絕跑、冒、滴、漏，故障未處置好不得承運。要保持駕駛室干凈，不得有發火用具，危險品標志燈、標志牌要完好。裝載貨物要注意細節裝載貨物要到現場負責監督，詳細核對貨物品名、規格、數量是否與托運單證相符。要按照堆碼整齊、靠緊妥帖、平整牢固、均勻平衡、易于點數的基本要求進行。各種危險化學品不能混裝，做到一車一貨。如果一定要混裝，也要參照《汽車運輸危險貨物規則》(JT617-2004)配裝表中進行。承載易燃易爆品時，車輛排氣管應安裝隔熱和熄滅火星裝置，并配裝符合JT230規定的導靜電橡膠拖地帶裝置。桶裝危險品的桶與桶之間要用編織袋充填空隙。容器罐裝液體時，應預留容積不得少于總容量5%的膨脹余量。裝載有毒有害貨物時，要站在上風處。更要注意，裝載的任何化工產品都要加蓋雨布，以防交會車時飛落的煙頭。精心駕駛，平穩行車行車要遵守交通、消防、治安等法律法規?！岸Y讓三先”，在恰當的情況下，主動避讓各種車輛，應控制車速，保持與前車安全距離，嚴禁違法超車。不能疲勞駕駛，不開英雄車、賭氣車、霸王車，使車輛保持平穩、中速行駛。駕駛中要盡量少用緊急剎車，以保持貨物的穩定，確保行車安全。行車途中勤檢查危險品運輸的事故隱患主要是從泄漏開始的。由于行車途中車輛顛簸震動，往往容易造成包裝破損，因此，行車途中要勤于檢查。當行駛兩小時后要查看一下桶蓋上有無溢出，用專用扳手擰緊，如密封圈失效應更換;鐵桶之間的充填物有無跌落，車箱底部四周有無泄漏液體，如有應查出漏點，將漏點朝上;捆綁的繩索是否松動等。在高溫季節時，液體會膨脹，更換密封圈時要注意慢慢開，等放走氣體后再完全打開，以避免開蓋過急液體噴出傷人。選擇行駛路線得當，行車時間恰當運輸危險品要選擇道路平整的國道主干線，不能為了路近而走復雜的路段。行車要遠離城鎮及居民區，非通過不可時，要再檢查一次，確認安全無泄漏再過境。不能在城市街道、人口密集區停車吃飯、休息。提倡白天休息，夜間行車，以避讓車輛、人員高峰期。萬一發生泄漏，個人力量無法挽回時，要迅速將車開往空曠地帶，遠離人群、水源。一旦發生交通事故，要擴大隔離范圍，并立即向有關部門報警。小心卸貨，防止污染危險物品大多具有毒性、腐蝕性，稍不注意就容易污染環境。特別是液、氣態產品容易污染空氣、土地和水源。卸貨時尤其要注意，經過長途運輸，外包裝都會有一定破損，在沒有專用站臺的地方卸貨時要鋪跳板或木杠，用繩拉住桶緩緩落地，或用廢輪胎墊地，以起到緩沖作用。并要告知貨主，對危險品不要急于使用，要擱置一段時間，等各種性能平穩后再使用。值得提醒的是，如發現車箱里有泄漏的痕跡，不要急于清洗，要先用鋸末或沙子清掃一遍。應急處理準備充分要檢查隨車配備的消防器材的數量及有效性。要隨車攜帶不發火的工具、專業堵漏設備、勞動防護用品，不得穿釘子鞋和化纖服裝。押運員要攜帶掌握《道路危險貨物運輸安全卡》、產品安全技術說明書及交通事故、治安、消防、救護、環保等報警電話。運輸過程中如發生事故時，駕駛員和押運員應立即向當地公安部門及安全生產管理部門、環境保護部門、質檢部門報告，并應看護好車輛、貨物，共同配合采取一切可能的警示、救援措施。
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