第一篇： 淺析幼兒園校車安全管理

淺析幼兒園校車安全管理

論文提要：孩子是祖國的花朵，更是每一個家庭的希望和未來。幼兒園校車作為孩子每天乘坐的交通工具，其安全問題是不容許我們忽視大意的。校車為學生提供了便利的服務，解決了家庭接送的困難，但有些幼兒園校車也不同程度地存在安全隱患問題，成為社會關注的焦點，刺痛了社會神經。幼兒園是承載保育和教育幼兒的雙重任務。所以幼兒園安全工作引發了全社會的共同關注，幼兒園的安全工作不僅關系到每一個幼兒的人身安全，還關系到每一個家庭的平安幸福，更關系到社會的和諧穩定。

生命重于泰山，校車安全事故，警鐘長鳴，唯有政府、學校、家庭、全社會的共同努力，才能給孩子們創造一個安全的乘車環境。

關鍵詞：幼兒園；校車；安全管理

淺析幼兒園校車安全管理

最近國內校車事故頻頻發生，一個個幼小的生命在我們眼前慘烈的喪失！我們應該深思，是什么原因導致校車交通事故的頻頻發生嗎？這些事故，傷害的都是我們每個家庭未來的希望，是社會的棟梁，祖國前進的生命力軍。每一個孩子都是家庭中唯一的，無法取代的。一次次故事發生，我們該拿什么來保護孩子們啊，保護祖國未來的希望？這么多家庭又會因為人禍遭受到生離死別的痛苦！這些都不應該是他們所承受的，雖然人類對于天災無法阻擋，但是這人禍是完全可以避免的啊！隨著國內多地校車安全事故頻發而逐步成為人們關注的焦點，我們可否還記得許多年前的一句口號“再窮也不能窮教育”，而現在所面臨頻頻發生的校車安全事故，面對事故中那些遭遇不幸的孩子、和那些悲痛欲絕的家長，我們是否應該反思為什么會這樣。在事后針對國內校車質量抑或是國人交通安全意識缺乏的質疑在一個個生命面前都顯得那么的蒼白無力。

2005年5月28日，廣東省汕頭市潮南區峽山鎮埠頭村1輛載著10多名幼兒的幼兒園接送車失控墜入埠頭村內溪，造成4名幼兒溺水死亡，1名女教師經搶救無效死亡。2007年5月28日，湖北省麻城市1輛核載9人、實載21人的校車被一輛農用車撞入5米多深的水溝里，造成7人死亡、14人受傷??盡管學生接送車駕駛員安全意識淡薄，車輛技術狀況不良，以及超員、超速等違法行為是造成事故發生的直接原因，但其中的更深層次原因值得商榷。：2011年11月16日，甘肅省慶

陽市正寧縣榆林子鎮，一輛大翻斗運煤貨車與一輛榆林子鎮幼兒園接送校車迎面相撞，當場致5人死亡，在送往醫院及搶救過程中因傷勢過重死亡15人。截至目前，事故已造成20人死亡，其中包括18名幼兒以及校車司機及1名教師，另有44人受傷。

一、造成幼兒園校車安全事故頻發的幾大因素

（一）校車不規范是威脅學生安全的重要原因

（農村學生對校車需求較大，導致“黑校車”和“超載校車”屢增不減）

每個地區對校車的需求量都很大，尤其是在農村，因為農村孩子的數量比城市孩子的數量多，再者由于學校布局進行調整，大量合并校舍，學生上學路途變遠，農事繁忙時期家長沒空接送孩子。一輛專用校車價格區間在20萬元到50萬元之間，一輛校車的售價會比同類普通車貴10萬元～20萬元。這樣的價格對于發達地區或者一些財大氣粗的學校不成問題，但是對于一切欠發達地區或者經費吃緊的學校就是個大問題。就算買得起，許多學校也表示無力承擔日常的運營費用。校車和普通的運營車輛不同，不可能拿出去搞運輸，相比商業運輸車輛一天大概有八個小時的時間是閑置的，還有寒暑假的問題。有關專家估算，如果由家長出錢，每天上學、放學兩趟，起碼得出40元來坐校車，這樣的天價自然讓人望而生畏

一輛專用校車價格區間在20萬元到50萬元之間，一輛校車的售價會比同類普通車貴10萬元～20萬元。這樣的價格對于發達地區或者一些財大氣粗的學校不成問題，但是對于一切欠發達地區或者經費吃緊 的學校就是個大問題。

就算買得起，許多學校也表示無力承擔日常的運營費用。校車和普通的運營車輛不同，不可能拿出去搞運輸，相比商業運輸車輛一天大概有八個小時的時間是閑置的，還有寒暑假的問題。有關專家估算，如果由家長出錢，每天上學、放學兩趟，起碼得出40元來坐校車，這樣的天價自然讓人望而生畏

所以一些地方通過建寄宿制學校來解決這個問題。雖有成效，但幼兒園和小學階段的有些孩子在生活方面還不能自理不適宜住校，而且住校的學生放假回家也是需要校車的接送，可是一些幼兒園和學校校車的供給沒有及時跟上。還有很多校車干脆是私人運營，沒有駕照和資質，更有甚者很多學校，用農用三輪車、摩托車接送孩子，不能保證孩子的安全。很多時候，人多車少的矛盾一直得不到有效的解決辦法，各種校車超載現象越來越嚴重。家長即擔心，也很無奈，明知這樣的車不安全，但還是抱著僥幸的心理。學校沒有正規的校車，只能讓孩子冒風險。因為正規校車的缺乏，導致了“黑校車”泛濫，超載等違規行為，給孩子安全埋下了巨大隱患，造成了無數個悲劇的發生。“黑校車”、“超載校車”多集中于發展落后，不發達地區。如中西部、農村地區、城市外來人口聚集區、城鄉結合部。統計近5年媒體報道的74起校車安全事故數據后發現，在死亡人數中有74%是農村學生；49%的校車事故發生在義務教育階段，50%在幼兒園。這些學生不是缺乏自保能力，就是缺少安全知識，最重要的原因還是校車的安全管理和司機的違章行為，因為這些造成了校車事故的發生。

“黑校車”雖然“黑”，但在不少地方，卻成為家長和學生的最終選擇。原因，一是 “黑校車”，為收入仍不寬裕的農民和平民家庭節約了學生的交通成本。二是校車數量少，不能把所有的學生都送回家；三是即使有校車，但是其站點的設置、發車時間、發車頻次也不能滿足廣大學生坐車的需要。面對這樣的交通服務空白，“黑校車”盡管存在安全隱患的問題，但大多數家長還是以較低的成本、乘坐方便的原因選擇了“黑校車”。盡管每個家長都知道這不是一個好的選擇，在目前情勢下，家長和學生的只能做出這樣的決定。正如不少租黑車的家長所言，這是一個“實在沒有辦法”的辦法。要想讓孩子上學，就必須做出選擇。近幾年校車事故頻發，“黑校車”超載現象愈演愈烈，固然有學校和家長安全知識的缺乏對法律無知、存在更多僥幸心理以及一些司機唯利是圖無責任感等原因，但根本問題，還在于教育資源的不平衡、政府的重視程度不夠，安全知識沒有普及到基層，責任追究制度不完善。學生的合法權益得到保障，是社會的期望，更是群眾的重托。

（二）落實政府責任是解決校車問題的又一重要因素

對于發展校車，政府責任必不可缺。校車的運營需要多方面的資源和管理，比如通過制定法律法規保證校車的路權，還需要制定一系列國家方針政策等，這些資源只有政府能夠提供并進行實施。另外，校車運營的利潤較低，責任重大，所以，政府可以適當的進行財政補貼，使其在校車問題上發揮它獨有的作用。還可以制定監管日常運營相關的法律法規，或在校車的外觀和內部安全性能上做出一定的要

求。

對于校車的發展，政府部門應該承擔主導責任，在政府參與的監管下積極推動校車工程的實施，為全面普及安全校車提供有力的資源和管理措施，并對日常運營實施嚴格監管。政府還應推動相關立法，一方面讓校車在行駛中享有一定“特權”，如有可能就設定一個專門的校車通道，盡量保證學生的安全，另一方面為監管校車運營和定期檢查校車設備提供依據。

我國法律中沒有制定專門的校車法，在義務教育法中也沒有提及到關于校車的規定，造成監管中無法可依，有罪難定。另外，一些統籌工作也需要政府各部門互相協調來做，如校車的行駛路線如何設計等，這些都說明政府在校車安全問題上的重要性。

（三）綜合因素

一是學校的校車管理沒有把安全放在第一位；二是很多貧困地區因為缺少足夠的校車,導致超載、“黑校車”現象的發生，為孩子安全埋下了隱患;三是對校車的管理存在法律上的盲點。四是校車的駕駛員利益熏心、或是學校對生命的重視程度不夠、存在僥幸心理。所以校車的管理必須要規范有條理, 通過以上的幾個因素，我們第一部要做的就是加強校車的安全管理，加強校車司機的職業素質。要提高全社會對校車超載危害性的認識。應盡快完善校車的管理制度,把校車納入到行業管理中來，加強計劃管理。

通過一次次血淋淋的教訓，我們深知健全教育風險防控機制，完善責任追究制度，加強安全意識，切實維護學生的合法權益，推動

教育的可持續發展，是社會的期望，更是群眾的重托。

二、幼兒園校車安全管理的措施與策略

（一）制定相關法律法規

校車是指獲得有關運營的交通許可，用于接送接受學前教育、義務教育的幼兒、中小學生的載客汽車。校車承載的是稚嫩鮮活的生命，牽動的是沒一位家長的心。校車安全是生命工程，更是良心工程。我國發布了首部強制性國家標準《專用小學生校車安全技術條件》，要求每個小學生座位必須安裝安全帶，每輛校車上至少應安裝一個照管人員座位，專用小學生校車必須安裝汽車行駛記錄儀（該裝置俗稱“汽車黑匣子”）強化安全管理與培養職業道德意識。未來《校車安全條例》的頒布實施，將校車安全納入了法制化管理層，是使校車成為“學生安全的流動宿舍”和“安全無憂的綠色通道”的保障屏障。

（二）制定校車安全管理措施

政府應建立校車購買及運營經費的規章制度，加強交通安全整治和日常監管。另外，由于教育資源分配不均的原因，沒有校車或缺少校車的學生還比較多。對于各級政府和教育部門來講，應大力推進區域內義務教育均衡發展，盡可能做到就近入學，其意義不言而喻。

2、校車管理者應按照規章制度的要求，實行規范化、專業化的管理，提高安全保障能力。在營運校車投放上，應根據路況的實際情況來定車型。所以在配置校車時應因地制宜，注意城鄉道路差別。農村道路狹窄、彎急，車輛不多，校車不宜過大。在駕駛員的日常管理

上，應經常對校車司機進行交通安全的教育，加強駕駛員的職業素養，把孩子安全放在第一位，嚴禁司機開“斗氣車”、“霸王車”、超載超速、隨意變道、逆向行駛等違法行為。

為規范校車接送過程的管理，保障幼兒的人身安全，避免錯接、漏接情況的發生，特制訂該制度：

（1）每次車輛出發前，駕駛員需全面檢查車輛狀況正常后才可出發。校車定時參加年檢和交管部門規定的審查。駕駛員需帶齊所有證照，保證良好的身體狀況，不酒后駕駛和疲勞駕駛。

（2）跟車老師必須在乘車前仔細對所在的幼兒名單，與領隊老師確認并核實當日乘車名單及人數無誤后，方可上車離開。

（3）跟車老師在跟車過程中，必須對照乘車名單，確認每個站點上、下車的幼兒，并在每個相應的名字做記錄并確認。

（4）跟車老師在跟車結束前，必須對整個車內進行檢查，確認沒有一個幼兒被遺留在車上，方可離去。

（5）跟車老師在跟車結束后，必須再次檢查乘車記錄，并在乘車表上簽名確認后，最后請園長簽名每月底交辦公室備案。

（6）校車司機必須保持車輛安全行駛，不超車，不逆行，遵守交通規則。

（7）提醒校車司機必須在幼兒上車坐穩后，方可啟動車輛向前行駛。

（8）家長或親屬接送幼兒時必須出示接送卡。

（三）加強校車司機安全工作責任

為了加強對幼兒園及校園車輛的安全管理，堅決杜絕交通安全事 故的發生，因此制定以下幾點來加強校車駕駛員的管理。

1、駕駛校園車輛的駕駛員必須由有合法駕駛手續，具有三年以上駕駛經歷，嚴格遵守《道路交通安全法》等法律、法規，責任心強，具有職業道德。

2、駕駛員在接送幼兒前，必須對駕駛車輛進行嚴格的安全檢查，發現問題，及時處理不駕駛危車上道，時刻保持車況良好。

3、駕駛員駕駛車輛接送學生和幼兒時堅決做到不超員行駛、不超速行駛，不違章違法行駛，幼兒上下車一律停靠在安全，車輛少的地方。

4、嚴禁酒后駕車，學校發現酒后駕車，有權停止接送，由于飲酒造成不正常駕駛，出現人為事故，責任自負。

5、由于駕駛技術不佳造成人身傷害等后果責任自負，不能請人代駕。

6、幼兒從上車到下車這段的生命安全由司機負責，請務必遵守交通法規，確保幼兒的生命安全

7、開車時不接不打私人電話

（四）具體應急措施 1.預防措施：

（1）加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。

（2）完成對校車滅火器、救生錘的設施配置。

（3）嚴格要求校車相關人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。

2.處理程序 一旦發生校車交通安全事故：

（1）報警求助。校車安保督察員在事故后第一時間打110報警，撥打120急救。

（2）報告校車安保督察員報告幼兒園校車交通安全事故應急工作組，啟動本園校車交通安全事故應急預案。

（3）立即向教育系統校車交通安全事故應急工作組匯報（先口頭后書面）。

（4）第一時間通知家長或家屬。

（5）調查和總結。幼兒園校車交通安全事故應急小組及時對事發原因、處置經過、損失、責任認定、援助需求等做出評估調查，并及時將總結情況報告教育系統校車交通安全事故應急工作組。

三、切實做好校車安全的保障工作

《校車安全條例（征求意見稿）》從制度上賦予了校車特權，如讓校車享有了綠色通道，把校車都涂成最醒目的明黃色，其他車輛自覺避讓，不可與其搶路。對接送學生車輛做到“四不放過”：即駕駛人資質不合格不放過、車輛安全隱患不排除不放過、違法行為不消除不放過、學生安全措施不落實不放過。科學安排警力，對校車出行時間、路線，校園門口周邊區域或校車必經路段設置檢查點，嚴格過往

校車和集中接送學生車輛的安全檢查，嚴查校車、接送學生車輛超員、超速、使用拼裝或者達到報廢標準的機動車接送學生等嚴重交通違法行為。采取定點檢查與巡邏監控相結合的方式，嚴格查處校車、學生接送車輛超員、非法營運等嚴重違法行為，消除路面安全隱患。收費站還可免收過路費等。校車的這些特權，有的已成為人們生活中習慣，有的已被地方人大立法確認。這是一個國家文明發展的體現，是我們對下一代、對未來生命的尊重與安全的承諾。做出了這樣的承諾，也就意味著在我們的生活中，必須付出更多地耐心、信心和責任心，還需要包容、平和的心境，更需要一份真心的付出。是否能搞好校車工程，不在于財力的多少問題，而重要的是有沒有對孩子生命負責的使命感與責任感，以及政府對教育的投入。有了這種決心和持之以恒的堅持，并且把每一個孩子都看成自己的孩子、國家的未來，是多么的美麗富強，繁榮昌盛。

由此看來，落實校車安全管理，不僅要各級政府承擔起教育投入的主要責任，把校車開支的部分列入財政預算，保證校車運營所需的投入，還要選拔最好的司機去開校車。要通過確立法律法規等方法，給予校車更多的路權，讓校車成為真正的“特權車”，擁有他自己的綠色通道，給予家長與社會人們。對校車投入，并不是有錢就能做到的，關鍵還要看決心和對孩子負責的意識。讓孩子們能坐校車的美夢成真，避免校車成為學生的新負擔。同時，要重視校車駕駛員的駕駛技術與應急能力考核，禁止酒后駕車與非法駕車等，嚴格監管校車使

用，避免校車因車況差、超載成為馬路殺手。

安全是每一個人的財富，安全是一個家庭幸福，安全是一個社會的保險，安全是一個國家文明發展的體現。安全是形象，安全是效益，平安是福，安全是金。

良好的安全秩序要靠機制來維護，靠責任心來呵護，要靠監管來保障，靠規范化管理來運行。惟其如此，校車安全才能使師生享受安全與健康的保障。

參考文獻：

[1]董傳儀.危機管理學[M].北京：中國傳媒大學出版社，2007 [2]教育部基礎教育司.幼兒園教育指導綱要（試行）解讀[M].南京：江蘇教育出版社.2002 [3]劉占良.兒童第一，責任重于泰山[J].學前教育.2001.9

第二篇：幼兒園校車安全管理責任書

幼兒園校車安全管理責任書

為進一步明確和落實各幼兒園園長做好校車安全管理工作責任，制定以下責任書：

一、校車車輛要求。從事中小學生幼兒園接送任務的車輛，必須由公安交通管理部門定期檢驗合格，外觀標識應當符合省級公安機關交通管理部門和教育行政部門的統一規定，并按照規定取得“校車”或“非專用校車”標志牌。接送學生的車輛必須購買強制險、第三者險、乘坐人員險，由于校車或非專用校車接送的是小學生、兒童這個特殊保護群體，其乘坐險每人保費不得低于10萬元。

二、校車駕駛人要求。

接送車輛的駕駛人員必須作風正派、舉止文明、遵守有關道路交通安全法律法規，駕齡3年以上，身體健康并具有3年以上準駕車型的安全駕駛經歷，嚴禁近3年內任何一記分周期內累扣分滿12分或者發生過交通死亡事故的駕駛人駕駛車輛接送學生。接送學生駕駛人員還要對接送的學生安全負責，每天出車前，收車后都要對接送車輛的安全技術性能進行檢查，重點檢查轉向、制動、輪胎、安全門、滅火器等。

三、校車隨車護送人員要求。

幼兒園每趟至少要有一名教師作為接送幼兒的護送隨車人員。隨車護送人員必須作風正派、責任心強、身體心理健康，且應掌握相關的交通安全常識、應急救護常識；隨車護送人員要配合、監督駕駛員按預定路線圖行駛，遵守交通規則，按時完成好接送工作；隨車護送人員要做好行車中的幼兒安全管理和幼兒、家長、幼兒園之間的交接工作，并登記造冊，建立臺帳；隨車護送人員在遇到突發事件時，必須按預定應急預案在第一時間向有關人員及有關部門上報情況，并做好幼兒安全轉移救護工作。

四、加強園內校車管理，確保幼兒接送安全。

幼兒園園長、法人代表作為交通安全的第一責任人，要負起校車管理職責：

1、要詳細掌握園內接送幼兒的校車、校車駕駛人員、隨車護送人員以及校車運行時間、行駛路線等基本情況，形成方案材料并把相關材料發放到園內所有工作人員及幼兒家長手中，與幼兒監護人簽訂接送合同書、安全責任書，建立檔案；

2、要對接送幼兒的校車駕駛人員、隨車護送人員定期進行面對面的安全教育；

3、堅決取締無牌無證、不符合安全技術標準的車輛接送學生，嚴禁使用貨運汽車、摩托車、自行車、三輪汽車、拖拉機等非客運車輛接送學生。

4、要制定校車安全管理制度，建立校車及其駕駛人員、隨車護送人員管理臺帳，對校車的日常運行維護與檢驗、駕駛人遵章守則及其審驗、交通事故與安全教育等情況進行跟蹤記錄，做好做細各種應急預案，切實加強幼兒園校車的日常使用管理；

5、要定期和不定期對校車進行維護保養，隨時保證其安全技術性能處于完好狀態。嚴禁校車超速、超載或其他交通違章行為。

6、幼兒園組織春游等需要學生集體乘車外出活動的，要嚴格辦理報批手續，且必須租用專業交通運輸部門安全性能可靠的客車、并配備具有3年以上安全駕駛經歷且對行駛路線熟悉的駕駛人員。

7、校車外觀標識應當符合省級公安機關交通管理部門和教育行政部門的統一規定。車輛前擋風玻璃內右側應當放置“校車”或“非專用校車”標志牌。

五、幼兒園要建立健全校車安全管理工作考核獎懲制度。

六、對認真履行職責，在交通安全工作中成績顯著的校車或非專用校車要給予表彰；對校車或非專用校車的超員、超速等違法行為依法查處，并收繳校車或非專用校車“標志牌”；縣教育局將根據公安交警的處理意見，對學校的辦園資質進行處罰，是正式辦園資質的幼兒園，降為“試辦”幼兒園，是“試辦”資質的幼兒園，取消其辦園資格。對校車或非專用校車的，因超員、超速等違法行為造成的重、特大交通事故的，將依法追究有關負責人的法律責任。

六、本責任書每期簽訂一次。

七、此責任書一式叁份，中心學校和幼兒園各持一份，交教育局一份。

_________幼兒園（蓋章）

中心學校（蓋章）

負責人：_____________

負責人：_____________

****年**月**日

****年**月**日

第三篇：幼兒園校車安全管理責任書

幼兒園校車安全管理責任書

篇一：民辦幼兒園校車安全管理責任書

民辦幼兒園校車安全管理責任書

一、為加強對幼兒園接送幼兒校車的管理，確保幼兒交通安全, 為進一步貫徹落實《教育部辦公廳關于加強中小學幼兒園校車安全管理的緊急(轉載于:www.cSSyq.co m 書 業 網:幼兒園校車安全管理責任書)通知》文件精神，明確園長做好校車安全管理工作責任。制定本責任書：

二、幼兒園都應對校車進行嚴格管理。

三、幼兒園自備、承租用于接送幼兒的車輛，必須是具有合格資質的客運車輛，嚴禁使用拼裝車、報廢車、貨運車、大小三輪車和個人機動車接送幼兒。

四、校車的安全技術狀況必須符合《機動車運行安全技術條件》規定的國家標準，必須為校車購買第三者責任險和乘座險。在按規定進行年審外，每學期開學前應當進行一次安全技術檢驗。年檢和技術檢驗合格，方可投入使用。

五、校車使用前應當上報縣教育行政主管部門和公安交通管理部門核準并備案，辦理統一的校車標識、標牌，方可上路使用。未經縣教育行政主管部門和公安交通管理部門批準許可的車輛，一律不得接送幼兒。

六、校車駕駛員應當具備以下條件：

（一）持有相應準駕車型的駕駛證，且具有3年以上安全駕駛經歷；

（二）近3年未發生過負有責任的交通死亡事故；

（三）近3年無交通違法記滿12分記錄的；

（四）身體健康，無不良嗜好；

（五）未受過刑事處罰。

七、幼兒園應當建立健全校車安全管理制度，做到校車安全檢查、維護保養、駕駛員及跟車管理人員職責明確。要制定應急預案，有效處置突發事故。校車要主動接受公安交通管理部門和縣教育行政主管部門的監督、檢查。

八、校車必須保持車輛整潔，車窗不得用金屬材料固定封閉。

九、校車接送幼兒，必須有固定的行車路線和站點，并報公安交通管理部門認定備案。不得隨意更改行車路線，不得隨意停靠，不得到有危險的地方行駛。

十、校車接送幼兒，除駕駛員外，必須有專人跟車管理學生。要嚴格按照車輛核定載客人數乘載幼兒，嚴禁超載。嚴禁校車駕駛員酒后駕駛、疲勞駕駛、超速駕駛。

十一、幼兒園組織師生外出參加集體活動必須報縣教育行政主管部門批準，并報公安交通管理部門備案，租車必須到有資質的客運單位租用安全合格車輛，并對整個活動全過程進行監管，確保安全。

十二、校車違反道路交通安全法規的，應當主動接受公安交通管理部門的處罰，幼兒園須及時根據公安交通管理部門抄送的駕駛人違法情況對駕駛員進行懲處。

十三、幼兒園要開設交通安全教育課，經常對幼兒進行交通安全教育，明確乘坐校車的紀律；主動與公安交通管理部門配合，邀請交警進校園宣傳交通安全知識，進行警示教育；組織學生開展交通安全知識競賽活動，增強學生交通安全意識；要教育幼兒并告知家長，不得乘坐貨運車、農用車、大小三輪車等非客運車輛上學、放學。

十四、幼兒園應當積極配合公安交通管理部門依法對校園周邊非法營運車輛進行整治，并配合公安交通管理部門在幼兒園路段設置交通標志。

十五、幼兒園要與公安交通管理部門、區教育行政主管部門、鎮政府簽訂校車安全管理責任書，并與校車駕駛員和校車跟車管理人員簽訂安全行車責任書。租用車輛的，須與租賃單位簽訂安全責任書，逐車逐人明確安全責任。

十六、幼兒園園長是校車安全管理第一責任人。駕駛員和跟車管理員是直接責任人。幼兒園要強化安全意識，確保校車接送幼兒的安全。校車發生安全事故，要依法追究相關責任人的責任。

白露塘鎮人民政府負責人（簽章）（）幼兒園園長（簽章）篇二：幼兒園校車安全管理責任書

學校幼兒園校車安全管理責任書

為加強對幼兒園接送幼兒校車的管理，確保幼兒交通安全, 為進一步貫徹落實《教育部辦公廳關于加強中小學幼兒園校車安全管理的緊急通知》文件精神，明確園長做好校車安全管理工作責任。制定本責任書：

一、幼兒園都應對校車進行嚴格管理。

二、幼兒園自備、承租用于接送幼兒的車輛，必須是具有合格資質的客運車輛，嚴禁使用拼裝車、報廢車、貨運車、大小三輪車和個人機動車接送幼兒。

三、校車的安全技術狀況必須符合《機動車運行安全技術條件》規定的國家標準，必須為校車購買第三者責任險和乘座險。在按規定進行年審外，每學期開學前應當進行一次安全技術檢驗。年檢和技術檢驗合格，方可投入使用。

四、校車使用前應當上報縣教育行政主管部門和公安交通管理部門核準并備案，辦理統一的校車標識、標牌，方可上路使用。未經縣教育行政主管部門和公安交通管理部門批準許可的車輛，一律不得接送幼兒。

五、校車駕駛員應當具備以下條件：

（一）持有相應準駕車型的駕駛證，且具有3年以上安全駕駛經驗。

（二）近3年未發生過負有責任的交通死亡事故。

（三）近3年無交通違法記滿12分記錄的。

（四）身體健康，無不良嗜好。

（五）未受過刑事處罰。

六、幼兒園應當建立健全校車安全管理制度，做到校車安全檢查、維護保養、駕駛員及跟車管理人員職責明確。要制定應急預案，有效處置突發事故。校車要主動接受公安交通管理部門和縣教育行政主管部門的監督、檢查。

七、校車必須保持車輛整潔，車窗不得用金屬材料固定封閉。

八、校車接送幼兒，必須有固定的行車路線和站點，并報公安交通管理部門認定備案。不得隨意更改行車路線，不得隨意停靠，不得到有危險的地方行駛。

九、校車接送幼兒，除駕駛員外，必須有專人跟車管理學生。要嚴格按照車輛核定載客人數乘載幼兒，嚴禁超載。嚴禁校車駕駛員酒后駕駛、疲勞駕駛、超速駕駛。

十、幼兒園組織師生外出參加集體活動必須報縣教育行政主管部門批準，并報公安交通管理部門備案，租車必須到有資質的客運單位租用安全合格車輛，并對整個活動全過程進行監管，確保安全。

十一、校車違反道路交通安全法規的，應當主動接受公安交通管理部門的處罰，幼兒園須及時根據公安交通管理部門抄送的駕駛人違法情況對駕駛員進行懲處。

十二、幼兒園要開設交通安全教育課，經常對幼兒進行交通安全教育，明確乘坐校車的紀律；主動與公安交通管理部門配合，邀請交警進校園宣傳交通安全知識，進行警示教育；組織學生開展交通安全知識競賽活動，增強學生交 通安全意識；要教育幼兒并告知家長，不得乘坐貨運車、農用車、大小三輪車等非客運車輛上學、放學。

十三、幼兒園應當積極配合公安交通管理部門依法對校園周邊非法營運車輛進行整治，并配合公安交通管理部門在幼兒園路段設置交通標志。

十四、幼兒園要與公安交通管理部門、縣教育行政主管部門簽訂校車安全管理責任書，并與校車駕駛員和校車跟車管理人員簽訂安全行車責任書。租用車輛的，須與租賃單位簽訂安全責任書，逐車逐人明確安全責任。

十五、幼兒園園長是校車安全管理第一責任人。駕駛員和跟車管理員是直接責任人。幼兒園要強化安全意識，確保校車接送幼兒的安全。校車發生安全事故，要依法追究相關責任人的責任。

綜治辦（簽章）民辦幼兒園（簽章）

派出所（簽章）園長簽名: 小學(簽章)年月 日

篇三：幼兒園校車安全責任書 幼兒園校車安全責任書為切實加強幼兒園幼兒校車接送的安全工作管理，確保本園接送車各項工作的順利進行，特簽訂校車接送教師安全責任書：

一、校車照管員應主動配合司機按照“先接遠再接近”“先送近再送遠”的原則科學合理地安排幼兒接送路線及接送時間，按遠近編排好座次表。

二、工作時要本著“服務幼兒，安全幼兒上下學,方便家長”的宗旨，認真負責、細心穩定、熱愛幼兒，尊重家長。

三、遵守幼兒園校車管理的各項規章制度，確保接送過程每個環節的安全，要做到：

1、嚴格執行幼兒園校車安全管理責任制，明確崗位職責，并認真履行。負責做好幼兒上、下車安全及與家長的交接工作。

2、嚴格執行校車接送制度，如果家長沒有按時到指定地點接送幼兒，不得擅自將孩子放下車或讓熟人順便帶走，而應帶孩子返園，并與班級老師做好交接工作，以便及時通知家長。

3、嚴格做好交接工作。對班級教師、家長的有關通知或口信盡量做到傳遞無誤。每天出車前要自己清點幼兒人數或接送卡。下車前要檢查車內有無漏下的幼兒，車窗有無關閉好，確保接送工作無誤。

4、加強對幼兒的安全教育，增強其安全乘車意識，做到頭手不要伸出窗外，不在車內行走、打鬧，確保乘車安全。

四、園車在接送幼兒途中如遇到交通事故，應采取緊急措施，并積極配合交通部門進行事故處理。園領導應及時將事故情況報教育主管部門。

五、按要求填寫好交接登記和接送登記。

負責人（簽字）： 責任人（簽字）： 2014年2月20日

第四篇：幼兒園校車安全管理會議記錄

幼兒園校車安全管理會議記錄

為確保校車的行車安全，切實保障學生的生命安全，杜絕交通安全事故的發生，故召開本園校車司機及相關人員座談會，會議如下：

1、各校車駕駛員必須遵守有關交通法律法規，且持有與準駕車型相符的駕駛證、行駛證及有關證件。

2、駕駛員駕車前應當檢驗車況，車況良好才能出車。

3、駕駛員平時要注意休息，絕不能疲勞駕車、酒后駕車、超速

4、行至路口及發現有車輛、行人橫過道路時應當提前減速并鳴笛。行車時注意力集中，不違規操作。

5、遇大風、雨等惡劣天氣，行車時要減速慢行，并開啟危險警示燈，制動時盡量點剎，不要一腳踩死，切忌突然加速、制動或猛打方向。

6、校車行駛過程中嚴禁打鬧，校車在拐彎、剎車的情況下，慣性的作用非常大，要注意發生意外傷害。

7、校車司機必須在幼兒上車坐穩后，經跟車老師示意可以開車后，方可啟動車輛前行。

參加會議人員簽名：

中心幼兒園

2013年3月22日

第五篇：幼兒園校車安全管理方案

幼兒園校車安全管理方案

為了進一步加強我園學生接送工作，交通安全管理，消除校車安全隱患，預防重特大交通事故的發生，保障學生道路交通安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國教育法》上級教育部門的法律、法規，特制定本管理方案。

一、指導思想

以“科學發展觀”為指導，以維護學生的生命安全為目的，牢固樹立“預防為主，安全第一”的意識，建立健全校車安全管理機制，預防涉及學生重特大交通事故發生。

二、組織機構

為加強對我鎮民辦學校校車安全管理，確保我校校車安保工作，我園結合鎮教育指導中心文件精神，成立了校車安全管理工作領導小組具體名單如下:

組長: 副組長:

成員:

三、具體措施及工作要求

1、提高認識，加強領導，落實日常校車安全管理制度。

2、司機必須落實常態校車的維護及保養。

3、定期對校車進行排查，排查內容包括：座椅扶手、安全帶、輪胎、車窗等安全裝置，并填寫好檢查情況記錄。

4、按要求落實跟老師、跟車制度，每趟車有乘車學生名單，填寫好校車接送登記表，跟車老師和駕駛人離開車輛時，確認無學生滯留車內方可離開。

5、每隔一周校車駕駛員、跟車老師安全教育會。關注司機、老師的思想動態，與司機、跟車老師簽訂安全責任書，切實增強安全意識、責任意識、守法意識。

6、禁止校車駛離我校接送范圍，如確實需要的，必須先 報主管領導批準后方可。

7、嚴格校車駕駛員資格審查： ⑴持有相應準駕車型駕駛證。

⑵身體健康、作風正派、無精神病史。

⑶未受過刑事處罰。

8、司機、跟車老師必須加強管理，加強對學生安全教育意識，牢固樹立“預防為主，安全第一”的意識，扎實抓好我園校車的安全管理，認真學習我校《校車應急預案》，防止我園校車發生安全事故