第一篇：飛行部2016年空防安全工作總結

飛行部2010年空防安全工作總結

2010年，飛行部在分公司黨委的正確領導下，遵從科學發展規律，始終落實空防安全“五防”等安全制度，不斷強化空防安全內部管理；運用SMS科學管理模式，來提高自身空防安全管理技術水平。按照分公司年初制定的《2010年上海世博會東航安徽分公司安全保衛工作方案》和《2010年上海世博會東航安徽分公司安保工作實施表》精神，結合我部實際，圓滿完成了“世博會”安全運輸保障工作。現將全年安全工作總結如下：

一、部黨委高度重視2010年上海世博會形勢下的空防工作，為全力以赴做好今年世博期間的運輸保障工作，飛行部年初成立世博保障領導小組，制定世博保障方案和細化空防安全措施。飛行部還積極開展人員模擬應急演練，并選派飛行骨干參加分公司演練活動，以模擬演練達到真實效果，為世博的成功舉行保駕護航。同時，為進一步強化人員空防安全意識，對全體飛行人員進行新形勢下的“三觀教育”，并組織人員觀摩警示片以及進行空防安全知識學習和考試。在世博期間飛行部所有干部、飛行人員取消休假，處于待命狀態，隨時做好處置應急情況的準備，完成世博期間的各項保障工作。截止10月份飛行部已圓滿完成世博空防安全工作。在廣州亞運會期間，飛行部有信心、有能力將一如既往地繼續做好亞運空防安全保障工作。同時今年飛行部還加強對廣大員工消防意識和治安綜合治理教育工作，確保了內部治安平穩。

二、飛行部在航空安保形勢的教育中，飛行部對飛行員加強了世博安保的宣傳，使大家認清反恐形勢，提高世博安保認識，增強防范意識。同時，還進行了相關的教育和培訓。飛行部進一步細化并下發了《上海世博會期間空中防劫持等空中特殊情況的處置預案》和《飛行中發生非法干擾,非法劫機時機組操作程序》并成立了上海世博會期間空防安全領導小組和世博會期間空防安全緊急情況處置領導小組，就近期空防安全各項工作提出就具體的要求。飛行部還組織了應急預案培訓和演練并開展安保方案和突發事件處演練，每月組織飛行人員進行桌面反劫機、炸機演練，使飛行員熟練掌握突發事件正確處置程序，提高處置突發事件能力。

三、3月，飛行部開展了針對駕駛艙空防安全管理和兩個階段準備質量檢查跟蹤的自查，并成立了領導小組，制定了此次自查行動的計劃。同時，飛行部以安全隱患排查和SMS安全管理為手段，多次針對駕駛艙空防安全紀律和CRM管理的重點環節查找新的風險源，利用科學的管理手段，完善管理制度，并對全體人員提出進一步要求，要求機組在執行航班任務時，加強飛行兩個階段準備質量，（預先準備和直接準備質量）制定空防預案。還針對特殊航線和敏感地區的航線做到措施到位，認真準備，每一位飛行員熟悉和熟練操作機組反劫機、炸機等處置預案。飛行中全程鎖閉駕駛艙門，不準無關人員進入，機組進入駕駛艙要用信號聯系，進入時確保后面無人跟隨。如遇有非法干擾，與乘務組、安全員之間的緊密配合，按照突發事件處置預案實施并及時向分公司運控中心報告。在駕駛艙安全管理和兩個階段準備工作中 以嚴謹的飛行作風把好空防安全關口。

四、飛行部在自查時發現少數人存在對個人證件管理不嚴格的情況，飛行部在全員范圍內開展關于證件管理注意事項的安全教育，要求飛行人員嚴格按照分公司各證件使用管理規定，執行航班時妥善保管好自己的飛行公務護照、港澳通行證、空勤登機牌、以及機場隔離區通行證。三個月不參加飛行任務的空勤人員要將空勤登機牌交于保衛部器械室管理。飛行部已要求飛行員駐外飛行回合肥后及時將飛行護照交保衛部器械室管理，現飛行部政工干部的空勤登機牌已全部交器械室管理。同時，要求飛行機組相互監督、檢查。

五、飛行部還檢查了飛行人員在執行飛行任務時嚴禁“捎、買、帶”現象和手提行李和托運行李必須經過安全檢查。檢查中飛行員能嚴格執行民航局空防安全工作的要求和公司空防安全有關規定，杜絕“捎、買、帶” 現象，自覺配合安檢人員的工作，在進入隔離區或執行航班生產任務時，全部佩戴有關證件，按規定自覺接受檢查。

六、飛行部對執行專機保障的工作人員進行一次背景檢查，發現不適合參加專機保障的人員，及時取消了專機保障任務資格。

七、飛行部自查了航班過站期間空防安全情況，飛行員們在航班過站期間都能做好對客艙的安全監護工作，機長不離開飛機。同時，機組能嚴格遵守機組駐外管理規定。

八、飛行部對不得擅自將與本次航班飛行任務無關的人員加入機組進行了檢查。自查中飛行部能嚴格按照《公務乘機證明》的人員在加入航班飛行任務時，應按規定辦理相關手續，并事先通知航班機組，登機前必須經過安全檢查，嚴格執行飛行機組對加入機組的人員核實有效身份。

九、針對空防安全檢查中我部存在的問題，飛行部領導高度重視，并制定和實施了相應的整改措施。飛行部組織了我部所有19名持有機場控制區證人員，進行了《合肥駱崗機場控制區通行證管理辦法》和《東航安徽分公司執行<合肥駱崗機場控制區通行證管理辦法>具體規定》的培訓，尤其對持證人員使用通行證，必須遵守以下規定進行了重點的學習：人員和車輛進入控制區，必須按規定佩帶和放置通行證； 進入控制區應主動接受查驗人員的檢查；必須在通行證的有效時限、可通行范圍或區域內使用；持短期和臨時通行證的人員進出控制區，應同時出示本人有效身份證件，自覺接受查驗；長期通行證必須按時審驗；進入隔離區、航空器活動區的人員、車輛及其攜帶的物品，應當接受安全檢查，國家規定免檢的除外；進入隔離區執行維修的工作人員，攜帶的工具器材，應當接受安全檢查，在安檢道口登記，實行備案注銷管理，國家規定免檢的除外；不得進入與本單位生產保障工作無關的航空器；不得利用通行證經工作人員通道乘坐航班抵離機場；不得攜帶違禁物品進入控制區，嚴禁幫助他人為逃避安全檢查將物品帶入控制區；通行證遺失必須及時向所在單位報失。之后大家還對日常使用時遇到的事宜還進行了廣泛的交流。

十、為進一步規范相關學習和培訓工作，飛行部進一步完善了培訓記錄。對每一項培訓工作制定了詳細的培訓記錄表。把每一項培訓工作的時間、地點、參加培訓人員簽名和培訓內容全部進行了詳細的記錄。

以上是飛行部在2010年上海世博會形勢下的空防安全工作，在廣州亞運會期間和2011年飛行部進一步采取有力措施，做到安全關口前移，把握好空防安全工作的主動權，總結2010年上海世博會的空防安全工作經驗。深入查找空防安全工作的薄弱環節，牢牢把握“安全第一，預防為主”的方針，全力以赴做好亞運會期間和2011年空防安全工作。

飛 行 部 二○一○年十月二十八日

第二篇：飛行部團委上半年工作總結

公司團委：

2006年是公司的改革年，上半年公司出臺的大部分改革方案，都是以給飛行創造寬松環境為宗旨，為生產一線服務為目的，并將各項措施都落實到了實處，深受廣大飛行員的歡迎。為此，飛行部團委配合飛行部黨委大力宣傳公司改革的大政方針，做好飛行員的思想穩定工作，加強飛行員的職業道德，教育飛行員崇尚敬業精神，提高綜合素質，抓好安全生產。今年以來，飛行部保持了較長的安全生產平穩局勢，未發生飛行嚴重差錯以上事件。

三月份以來，飛行部團委針對飛行部年輕黨員較多的特點，積極倡導“青年文明號”的活動。嚴格要求青年文明號成員在飛行中起好帶頭作用，是機長的要以高標準嚴格要求自己，是副駕駛的要以機長的標準嚴格要求自己，在廣大團員青年中起到了很好的模范帶頭作用。同時，飛行部團委還配合飛行部進行安全生產專項整治活動，號召廣大團員青年嚴謹飛行作風，刻苦鉆本文來自文秘之音，海量精品免費文章請登陸 www.tmdps.cn查看研飛行技術，尊章守紀，做一名手冊飛行員。飛行部團委并選派了朱可辛同志代表公司參加四川省安全生產委員會在六月底組織的安全生產演講比賽。

五月二十七日，飛行部團委召開了先進團支部、優秀團干部和優秀團員表彰會暨團員青年與各中隊教導員思想交流座談會。會上劉洪柱政委要求廣大團員青年勤于學習、善于創造、甘于奉獻，在各自的崗位上充分發揮青年人的聰明才智，共同營造振奮精神講奉獻、齊心協力做貢獻的良好氛圍，為創高質量航空安全年努力。政治處彭昭志主任鼓勵團員青年向先進學習，立足崗位踏實工作，樹立個人利益服從整體利益的觀念，堅持不懈地做好本職工作，充分發揮生力軍和突擊隊作用，為飛行部工作任務的全面完成貢獻自己的力量。團員青年與各中隊教導員們進行了充分的交流、交心，一致表示要努力工作，認真鉆研飛行技術，以高標準嚴格要求自己，不辜負公司的培養與期望。

六一兒童節晚，飛行部團委代表飛行部與友好鄰居成都譯華外國語學校共慶六一兒童節，年輕飛行員們與小朋友們進行了聯歡，并贈送了紀念品，祝小朋友們節日快樂，好好學習，健康成長！

第三篇：2010年空防安全工作總結

2010年空防安全工作總結

xxxx2010年空防安全工作總結 尊敬的各位領導 大家上午好 一直以來空防安全工作對于我公司來講是公司整體安全工作的重點部分空防安全作為民農企業安全管理的永恒主題與安全管理工作一直是相互依存、不可分割的有機整體。對于空防安全形勢比較嚴峻的xxxxxxxx來講有針對性的抓好以人為本的空防安全教育在公司整體安全工作中顯得尤為重要。

2010年我公司根據中農集團和民農xxxx管理局的空防工作要求緊緊圍繞“安全發展、預防為主”的安全主題切實貫徹空防安全工作的“地面防、空中返、內部純”的指導方針大力推進空防安全建設和管理工作現將全年空防安全工作作如下匯報

一、總體安排各級分抓。健全完善空防管理體系通過不 斷的持續培訓教育方法逐步規范各級空防安全管理。

今年年初公司召開了2010年空防安全工作會議根 據公司的實際空防安全情況對公司各部門的空防安全工作做了詳細的計劃和安排成立了公司空防安全領導小組并按照“誰主管誰負責”的原則與公司下屬七個部門簽訂了空防安全目標責任書明確了各部門的空防安全目標責任和任務。各級部門再根據各自部門的實際情況將空防安全責 任目標層層分解并具體到各崗位和個人。公司根據中農食品部等上級部門關于安全主題活動的開展對公司各級部門人員進行空防安全教育和培訓在此過程中特別注重了空防安全教育培訓形式讓員工主動參與管理。

1、經常性教育 就是在空防培訓教育的時間上保持連續性增強培訓教育廣泛性同時在教育過程中注意有張有弛張弛并舉。公司空防安全責任人做到空防安全年年講、月月講、各部門領導人員在班前會后、崗前交班由代班人員講逢會必講員工大家相互交流空防安全的重要性通過不斷的教育宣貫使空防安全教育深入人心讓每位員工認清空防安全的重要性牢固樹立空防安全意識領會空防安全規章精神實質不犯經驗主義和僥幸心理等錯誤認真落實各項空防安全規章將空防安全建立在堅實的基礎之上。

2、創造性教育 避免日常培訓教育千篇一律簡單重復和宣貫循環。針對空防安全形勢的變化而開展不同階段的教育突出階段性、新穎性、科學性如結合國際、國內空難新聞對人員進行教育把握空防安全教育的最佳周期和接受期通過一些具體的實例和中農的每月安全簡報的學習和黑板報、日常培訓考核等運用多種形式激發廣大員工主體的參與熱情獲得空 防安全教育的最佳效果。

3、典型性教育 對于新進人員的普遍空防安全教育就是運用典型對員工適時進行教育。在正面典型教育方面對于員工在日常空防安全工作上好的做法要予以贊賞和肯定。在反面典型教育方面利用2008年的“三七”恐怖事件告知員工空防安全的重要性。

4、重點性教育 就是在全面教育的同時抓住主要矛盾突出重點強化教育。一是抓住重點時期的教育二是抓住重點人的教育三是抓住重點部門的教育。如今年上海世博會和廣州亞運會的召開和對于中農既是一次發展良機又是一次空防安全的挑戰而 “藏獨”分子又在暗處蠢蠢欲動在這種關鍵時期加強針對空防恐怖事件的重點教育更能起到舉一反三的效果。

5、示范性教育 部門各級領導干部、管理人員、班組長等的日常言行舉動不但對空防安全工作起著舉足輕重的作用而且對廣大職工也具有極強的影響力。通過各級管理人員的率先垂范作用促進良好的空防安全工作氛圍的形成。取得的效果:截止到目前公司共組織空防安全教育會議近20次各級部門培訓考核員工500多人次結合農班 保障進行空防安全演練3次每月、季度、節假日針對空防安全的檢查達50次以上空防安全隱患整改率100空防安全零事故通過強化空防安全教育培訓工作提高了公司各部門人員的空防安全意識做到了空防工作的不斷提高和空防形式的持續穩定。

二、加強技防、人防力度和日常安全監督檢查并逐步完善各項空防安全制度 按照公司的具體部署在各部門空防安全工作的基礎上從小處著眼、大處著手加強空防安全制度的制定和檢查落實。公司內部現有監控探頭69個分布于公司廠區的各個角落和庫房由專人24小時不間斷的進行監控嚴格執行門衛制度對于生產區域等重點區域也做到了隨時有保安把守和看護并實行24小時巡更檢查制度。在空防檢查工作方面將每日檢查、定期檢查、專項檢查和重點抽查等形式有機的結合起來由公司領導帶隊對生產車間和辦公區域、庫房、車庫等涉及空防安全方面的場所進行嚴格檢查通過不斷檢查和整改確保了空防安全工作的實效性。在日常檢查的過程中嚴格執行三級檢查制即公司檢查—--部門檢查—--崗位檢查三位一體檢查制度。如農機部門空防安全舉措在每日農班裝車前必須確認特種車是否清空無異物車輛周圍有無可疑人員和外來人員公司當日值班領導上崗前確認當日人員是否有“捎、買、帶”情況配發人 員在機供品拆裝過程中按規定執行公司下發的刀具管理制度。做到開工前有專人發放核對數量完工后有專人核對數量記錄和回收實物一一核對無誤。在農班機供品清點完畢后準確詳實填寫鉛封交接記錄。生產部門嚴格規范當面兩人當面鉛封餐食制度、門衛通過日常監控、巡更和外來人員身份證識別系統達到空防安全目標的實現和控制等等。通過日常工作檢查的開展和具體工作環節的控制公司逐步完善了各部門新進人員空防教育培訓制度、定期的針對空防安全實例教育宣貫制度、空防安全風險源控制點分析等制度措施并且結合各種檢查形式將空防安全控制過程落到了具體的操作環節和公司的流程管理中形成了制定制度--—實際操作--—發現問題--—補充制度的良好閉環管理模式這種做法取得了良好的效果經過不斷的完善和改進進一步夯實了公司空防安全工作。

三、重點人員、重點崗位及時監控重大活動制定采用專項空防防范措施。今年在我國承辦了兩個重要活動一是世博會、一是亞運會我公司對兩起盛會的舉辦高度重視除依據公司安保手冊和各項空防制度進行嚴格保障外還專門制定了公司涉世、涉亞農班保障預案和各部門專項保障措施并抽出政治素質過硬、業務精良的保障小組實施保障在保障農班之前對于保障人員的背景、思想狀況都做了實際的調查和分析 確保保障人員做到“內部純”整個保障過程萬無一失。同時在餐食制作和餐食配送的過程中公司各部門值班領導和操作人員對現場工作環境和工作流程做到專項、專人監控對重點崗位的車隊駕駛員、農機配送員加強空防安全教育工作吸取今年其他aaa特種車碰擦飛機的深刻教訓對車輛完好性和車輛接近、撤離飛機、指揮手勢等具體措施又進一步細化和規范在保障重要專包機時按照管理局的要求提前將保障人員信息報送到專機辦。當日值班領導對農班保障過程全程監控和及時反饋信息及時向公司空防安全小組匯報農班保障正常情況。由于對重點崗位和重點人員的監控力度不斷加大使得公司各部門重點崗位的空防安全工作都做得比較扎實牢固空防安全重點人員在思想動態方面也比較穩定。

四、積極組織空防安全演練增加人員對突發情況的處置能力和驗證人員在空防安全的具體操作環節。在日常的過程中開展空防安全識別洞和假想空防威脅的活動對照中農各項安全主題活動和空防安全的需要積極開展日常崗位練兵活動使得每位員工了解自身崗位可能發生的空防漏洞和外來空防威脅通過特種車技能大賽演練方案提高員工對空防安全的認識認識到在特種車接近飛機和撤離飛機方面有哪些注意事項和不符合特種車運行要求的行為通過農機服務技能大賽演練過程讓員工在工作交班和 人員交接環節方面找到自身在空防安全方面的不足和不規范的行為逐步查找同先進員工的差距達到規范空防安全保證環節不出問題的目的。通過模擬臨時突發事件提高員工防范意識并能夠按既定方案及時有效的進行處置通過演練員工對特殊情況下的空防安全事件處置應急程序有了深層次的了解和掌握提高了員工的空防安全意識和公司應急隊伍的現場處理能力也進一步驗證了公司各種應急方案的科學有效性。

五、工作中存在的不足

1、由于空防安全人員報送材料等業務較多還存在安全人員到生產現場監管巡查工作做得不到位的情況。

2、由于文化素質的差異個別員工安全意識還存在淡漠的現象。

3、新進員工流動性較大對持續空防教育培訓造成了一定的困難。

4、廠區設計的不合理和部分制度不規范使得在空防安全隱患方面還存在一定的死角和盲點。

六、2010年工作計劃

1、強化空防安全管理多下現場和對車間進行巡查和監控加強隱患排查力度。

2、對車輛空防安全繼續保持管理力度有效杜絕車輛操作引發的空防事故和差錯。

3、繼續加強各部門人員的空防安全教育和安全理論知識的教育和培訓工作。

4、針對新情況加大對空防安全隱患的排查、記錄、整改和監控復查、跟蹤驗證的規范化、制度化確保將空防安全差錯消滅在萌芽狀態。

5、不斷探索新的空防安全教育培訓形式使培訓工作能夠隨著各種變化及時跟進。

6、做好新進人員的政治思想、政治素質的提升工作。

七、空防安全工作自我評估 我公司在2010年的空防安全教育培訓、關口前移、目標實現和控制等各方面工作開展實施行之有效全年未發生空防差錯和事故空防安全形勢總體比較平穩。總之空防安全工作是影響公司生產、效益、經營目標的最大因素之一必須做到強化和落實并做到務實從嚴在今后的工作中我們將繼續努力全力打造本質性安全企業為中農集團的戰略發展保駕護農切實貫徹空防安全方針和指示精神譜寫我公司空防安全工作的新篇章。

第四篇：飛行部安全總結會議

海南航空飛行部2010年上半年安全工作總結報告 我們這次會議的主要任務是：認真傳達貫徹公司2010年中期工作會議精神；回顧、總結上半年各項工作，指出并分析存在的問題；認真部署下半年的工作重點，進一步動員廣大干部職工認清形勢、統一思想、明確目標、扎實工作，繼續堅持安全第一，確實保證飛行正常，全面完成年初分公司下達的各項指標任務，努力實現第十四個安全年。上半年主要工作回顧

2010年上半年，飛行部堅持“安全第一，預防為主”的工作方針，以“五杜絕、三不超過”為工作目標，認真貫徹落實上級各項要求，在東航總部及分公司的正確領導下，經過廣大干部職工的共同努力，上半年安全生產工作正常有序，員工保證安全情續高漲，形勢總體平穩，飛行隊伍基本穩定，黨建工作取得一定成績。主要工作如下：

一、堅持預防為主，整改求進

今年上半年，飛行部始終堅持領導干部“四到位”制度，及時發現和堵塞安全漏洞，為實現安全提供了組織保證。年初，部領導與各中隊簽訂了安全生產責任書，使安全責任真正落實到每個崗位，落實到每個人的頭上，安全管理上及時整頓吸取教訓，以勤補拙，增強了員工的安全責任感和使命感，為貫徹和落實上級對安全生產的各項指標和要求而努力工作，嚴格執行各項規章制度和安全措施，使上半年安全態勢達到相對平穩。

上半年，飛行部共飛行15059架次，24040小時，完成全年任務指標的46.8％。發生飛行嚴重差錯和飛行事故征候各一起，飛行事故征候萬時率0.41，超出考核指標值0.3的要求，飛行嚴重差錯萬時率0.41，低于考核指標1.2的要求。

二、手冊管理初見成效

今年是分公司的手冊管理年，飛行部以實際行動積極響應，以此為契機，加強了各項工作的制度管理及綜合治理，有力地促進了程序化、制度化管理，使手冊管理初見成效。在安全生產專項整治方面，飛行部嚴格遵守121部和公司運行手冊的規定，掌握機組飛行時間和執勤時限，避免了機組超時飛行。嚴格執行手冊規定，為實現生產安全提供了制度保障。

發生兩起不安全事件后，飛行部立即開展了以查找存在問題和加強作風建設為主要內容的安全整頓，通過內部自查、外部征詢和持續改進三個階段將安全大整頓工作引向深入，從不安全事件中認真汲取教訓。

三、安全教育，常抓不懈

飛行部借助安康杯和安全生產月活動的東風，組織形式多樣的安全教育活動，并在堅持每月安全教育日制度的基礎上，通過日常安全會議和講評例會及座談會開展安全教育，組織各項培訓和學習，提高從業人員的業務素質，強化職工的安全意識。

遵照民航總局、東航和分公司有關訓練的規范要求，飛行部堅持按照“五嚴”標準和飛行訓練方針，強化了理論培訓考核和訓練轉升標準，進一步規范副駕駛訓練管理各個階段，使成熟副駕駛與機長的飛行技術素質更加扎實，按計劃組織各類業務培訓，人員近600人次，并多次組織對東航新運行手冊的學習，根據季節變化，機場航線特點和各層次飛行技術力量的要求，組織飛行員技術培訓，內容涉及特殊機場、復雜機場、防冰除冰、氣象雷達使用和如何繞飛雷雨、新運行程序、飛行技巧，進近著陸、風切變、低云、低能見度、側風、濕跑道等，使每個飛行員都具有過硬的專業技術水平和業務知識。

部領導及科室、中隊對放機長及副駕駛轉升技術標準等級進行了三級嚴格把關，組織了近4個場次的本場訓練。加強了對教員帶飛訓練的安排，固定教學帶飛嚴在質量提高，放飛轉升嚴在考核標準，激發了全體飛行人員鉆研業務技術的積極性，從嚴培訓，順利完成復訓任務，上半年完成模擬機復訓140余人，另在聘任機長上，堅持不講面子，不送人情，嚴把質量關、制度關，新放航線機長9名，新放責任機長5人（包括貨航3名），完成副駕駛轉升20多人。

四、做好飛行隊伍穩定工作

針對多點運營、飛行員長期出差的情況，飛行部成立“互幫互助”小組，切實了解并解決飛行人員的實際困難，解決了飛行員的后顧之憂，促進了飛行安全，為飛行隊伍的思想穩定提供了有力保障。為了使飛行人員思想穩定，部和中隊多次召開座談會，交心談話，了解情況，疏導情緒，同時推行以人為本管理，積極想辦法，在減少疲勞、提高待遇等方面作了大量的努力，確保了隊伍穩定。

同時，飛行部十分重視駐外基地、過夜站點的機組準備、安全教育和行政管理工作，嚴格遵守公司年初制定的《駐外基地過夜管理規定》，在日常事務方面注重解決實際問題。在上海基地，由于安全管理工作到位，受到總部領導和相關部門的肯定。

五、黨政工團齊抓共管

我們正處在組織轉型、機制創新、各項改革逐漸深化的關鍵時期，為了做到了思想不散、秩序不亂，搞好工作保證安全，飛行部做到了黨政工團齊抓共管，為完成任務而共同努力。

特別是加強了黨委的領導，發揮了各黨支部和黨員的模范帶頭作用。

1、學習社會主義榮辱觀教育。通過做好黨委中心組的政治理論學習，帶動了黨支部“三會一課”、黨員自學等各個層面各種形式的學習。上半年共召開黨委會11次，學習會10次，每次都對黨委成員提出工作和責任要求。認真學習《社會主義榮辱觀學習讀本》，要求以支部為單位全面領會，組織抓好學習“八榮八恥”榮辱觀，認識它的現實的重大意義。

2、鞏固和擴大先進性教育成果。將貫徹落實保持共產黨員先進性長效機制作為黨建工作的重點。同時，與各支部簽訂《黨支部目標管理責任制》、《綜合治理》和《人員穩定責任書》將責任分解到各支部。

3、學習黨章，維護黨章，踐行“八榮八恥”。在全體黨員中開展以“學習黨章、遵守黨章、貫徹黨章、維護黨章”和樹立社會主義榮辱觀為主要內容的黨員踐行先進性活動，各支部按照黨委要求，組織好各項活動。

4、深化安全服務文化建設。落實分公司下發的企業文化工作實施意見，調整充實了企業文化建設領導小組，明確相關職責，扎實開展安全文化建設和服務文化建設。

5、積極發揮工會和團組織的作用。積極參與“四比、四賽”活動，落實《東航山西分公司關于加強班組建設的意見》，參加公司組織的召開了勞模座談會、職工迎新春文藝聯歡會和大型元宵燈會、女職工趣味運動會、迎五一春季長跑比賽等活動。積極參與工會活動，增強了飛行部員工集體榮譽感，提高了飛行隊伍凝聚力。通過參加團組織“我與春運同行”、“做節約先鋒、展青春風采”、“做一名合格副駕駛”、“提升青年創新能力知識講座”等主題活動，使共青團工作更加活躍而有朝氣。

上半年，飛行部各項工作取得了一定的成績。同時，也存在一些問題：

1、安全方面，上半年共發生兩起人為原因不安全事件。

2、駐外人員管理方面仍存在不足，少數駐外人員組織紀律性不強，不能嚴格遵守駐外基地各項管理規定。

上述問題的出現說明我們在安全、駐外人員管理等方面存在了一些問題。這些問題的存在暴露出飛行部安全管理方面還有漏洞，提醒我們管理不能放松，責任心還應加強，規章制度還應完善。

下半年工作要點

我們在2010年年初已經制定了2010年全年詳細的工作計劃和工作目標，以及相應工作措施，除了上半年已經完成的，下半年還要繼續做好以下幾點：

一、確保安全

飛行安全是我們飛行部的生命線，沒有安全就沒有一切，落實安全，確保安全是飛行部工作的重中之重。我們要引以為戒，吸取教訓，是出現最多的兩個字。針對上半年發生的兩起不安全事件，下半年我們要根據我們存在的問題，繼續開展安全大整頓，提高全員安全意識，從各方面堵塞安全漏洞。

我們飛行部黨委和各支部要抓安全，把抓安全體現到和落實到保持黨員先進性教育中來，體現到黨建工作中來。繼續在全體黨員中深入開展學習《黨章》活動，查找自身存在的差距和薄弱環節，查找出自己在保安全方面的差距來；以創建文明單位、文明班組、文明崗位為契機，落實好省、市及東航文明單位的創建要求，創建文明單位，首先要保住安全。工會要推動班組安全文化建設，組織技術培訓、經驗交流會、崗位練兵和技術比武活動，提高員工的勞動技能，進一步推動奉獻在崗位勞動競賽活動；以“東航使命--讓旅客安全舒適地抵達”為內容，開展飛行員安全文化實踐活動；加強民主管理，落實民主管理制度；關心員工生活，搞好二必補五必問活動，組織好職工的療休養工作，并以豐富多彩的形式豐富職工的業余文化生活，使職工保持愉快的良好的心態，把心操在工作上，操在安全上。共青團組織繼續引導青年樹立正確的利益觀、價值觀和人生觀，著力提升青年員工的綜合素質，做好青年員工的穩定工作，為青年成長搭建發展舞臺。同時，要把安全放在他們的各項活動中。

總之，對于安全，一定要黨政工團千方百計齊抓共管，安全不僅是飛行人員的事，更是飛行部全體人員的事。大家要共同努力，確保安全。

二、狠抓落實

我們有一整套規章制度，可是為什么不安全事件仍有發生？其根源就在于這些規定未能真正落實。因此，必須狠抓規章制度的落實。一要抓好全員安全意識教育，采取多種形式，拓寬教育渠道，做好經常性安全宣傳教育工作，杜絕松懈麻痹和盲目蠻干，提高遵章守紀的自覺性。二要加強作風建設，通過嚴格落實“五嚴”和“三抓六防”工作要求，努力在思想、作風、業務上下功夫，培養“嚴、實、精、細”的工作作風，特別是堅決杜絕在駕駛艙吸煙、看報，加強駐外機組的管理，努力提高機長的自控能力和外站管理能力，樹立良好的飛行作風和精神風貌。三要抓好安全責任的落實，要把安全責任再逐級分解，落實到崗、落實到人。四是建立安全責任督察督辦制度，每項工作有布置，就有檢查、有總結。杜絕安全責任不落實的現象發生。五要領導帶頭，在作風、廉潔自律、團結協作、隊伍穩定等方面做出表率，做出實績；堅持民主集中制，增強班子整體合力；堅持民主生活會制度，保證民主生活會的質量和效果，提高黨支部的戰斗力。

三、加強學習

要通過學習提高自己的認知能力、競爭能力、應變能力、和服務水平，才能不斷適應新形勢對我們更新更高的要求，立于不敗之地。

1、首先要學好鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀和社會主義榮辱觀，這是做好一切工作的總綱。

2、要及時傳達貫徹上級會議精神，學習各項規章制度，這是做好工作的具體要求和辦事準則；今年，分公司將出臺《分公司防除冰程序》、《航空信息管理程序》、《駐外基地、臨時過夜站點運行管理規定》和《航空安全管理規定》等，為安全管理工作提供手冊依據。飛行人員一定要強化手冊意識，不斷學習業務和技術，提高業務素質，增強判斷和處置特殊情況的能力。

同志們，安全是一切工作的基礎，我們的目標已經明確，雖然飛行安全責任重，壓力大，我們一定要勇挑工作重擔，正視困難和挑戰，認清形勢，樹立度過困難的信心和決心，在分公司的正確領導下，團結和帶領廣大干部職工努力工作、積極進取，圍繞安全中心，服務穩定大局，為實現全年目標而努力。

第五篇：航空公司飛行部18年上半年工作總結

航空公司飛行部2018年上半年工作

總結

航空公司飛行部2006年上半年工作總結2007-12-07 21:56:01第1文秘網第1公文網航空公司飛行部2006年上半年工作總結航空公司飛行部2006年上半年工作總結(2)文章標題：航空公司飛行部2006年上半年工作總結

同志們：

我們這次會議的主要任務是：認真傳達貫徹分公司2006年中期工作會議精神；回顧、總結上半年各項工作，指出并分析存在的問題；認真部署下半年的工作重點，進一步動員廣大干部職工認清形勢、統一思想、明確目標、扎實工作，繼續堅持安全第一，確實保證飛行正常，全面完成年初分公司下達的各項指標任

務，努力實現第十四個安全年。

上半年主要工作回顧

2006年上半年，飛行部堅持“安全第一，預防為主”的工作方針，以“五杜絕、三不超過”為工作目標，認真貫徹落實上級各項要求，在東航總部及分公司的正確領導下，經過廣大干部職工的共同努力，上半年安全生產工作正常有序，員工保證安全情續高漲，形勢總體平穩，飛行隊伍基本穩定，黨建工作取得一定成績。主要工作如下：

一、堅持預防為主，整改求進

今年上半年，飛行部始終堅持領導干部“四到位”制度，及時發現和堵塞安全漏洞，為實現安全提供了組織保證。年初，部領導與各中隊簽訂了安全生產責任書，使安全責任真正落實到每個崗位，落實到每個人的頭上，安全管理上及時整頓吸取教訓，以勤補拙，增強了員工的安全責任感和使命感，為貫徹和落實上級對安全生產的各項指標和要求而努力工作，嚴格執行各項規章制度和

安全措施，使上半年安全態勢達到相對平穩。

上半年，飛行部共飛行15059架次，24040小時，完成全年任務指標的％。發生飛行嚴重差錯和飛行事故征候各一起，飛行事故征候萬時率，超出考核指標值的要求，飛行嚴重差錯萬時率，低于考核指標的要求。

二、手冊管理初見成效

今年是分公司的手冊管理年，飛行部以實際行動積極響應，以此為契機，加強了各項工作的制度管理及綜合治理，有力地促進了程序化、制度化管理，使手冊管理初見成效。

在安全生產專項整治方面，飛行部嚴格遵守121部和公司運行手冊的規定，掌握機組飛行時間和執勤時限，避免了機組超時飛行。嚴格執行手冊規定，為實現生產安全提供了制度保障。

發生兩起不安全事件后，飛行部立即開展了以查找存在問題和加強作風建設為主要內容的安全整頓，通過內部自

查、外部征詢和持續改進三個階段將安全大整頓工作引向深入，從不安全事件中認真汲取教訓。

同時，在上半年飛行生產中涌現出許多好的機組：

.2006年4月18日，機長...，副駕駛...駕駛B737-700 5032號飛機執行Mu5690包頭－太原航班，在太原進近時，塔臺指揮由31跑道落地，機組建立著陸形態前，在1000英尺左右，風向風速急劇變化，空速突然快速增大進入紅區，風切變警告響，機組果斷執行風切變拉升復飛程序，及時脫離了風切變及嚴重顛簸區域，重新建立著陸航線安全落地。

.以上機組都得到了領導的好評及獎勵。

三、安全教育，常抓不懈

飛行部借助安康杯和安全生產月活動的東風，組織形式多樣的安全教育

活動，并在堅持每月安全教育日制度的基礎上，通過日常安全會議和講評例會及座談會開展安全教育，組織各項培訓和學習，提高從業人員的業務素質，強化職工的安全意識。

遵照民航總局、東航和分公司有關訓練的規范要求，飛行部堅持按照“五嚴”標準和飛行訓練方針，強化了理論培訓考核和訓練轉升標準，進一步規范副駕駛訓練管理各個階段，使成熟副駕駛與機長的飛行技術素質更加扎實，按計劃組織各類業務培訓，人員近600人次，并多次組織對東航新運行手冊的學習，根據季節變化，機場航線特點和各層次飛行技術力量的要求，組織飛行員技術培訓，內容涉及特殊機場、復雜機場、防冰除冰、氣象雷達使用和如何繞飛雷雨、新運行程序、飛行技巧，進近著陸、風切變、低云、低能見度、側風、濕跑道等，使每個飛行員都具有過硬的專業技術水平和業務知識。

部領導及科室、中隊對放機長及副

駕駛轉升技術標準等級進行了三級嚴格把關，組織了近4個場次的本場訓練。加強了對教員帶飛訓練的安排，固定教學帶飛嚴在質量提高，放飛轉升嚴在考核標準，激發了全體飛行人員鉆研業務技術的積極性，從嚴培訓，順利完成復訓任務，上半年完成模擬機復訓140余人，另在聘任機長上，堅持不講面子，不送人情，嚴把質量關、制度關，新放航線機長9名，新放責任機長5人（包括貨航3名），完成副駕駛轉升20多人。

四、做好飛行隊伍穩定工作

針對多點運營、飛行員長期出差的情況，飛行部成立“互幫互助”小組，切實了解并解決飛行人員的實際困難，解決了飛行員的后顧之憂，促進了飛行安全，為飛行隊伍的思想穩定提供了有力保障。為了使飛行人員思想穩定

航空公司飛行部2006年上半年工作總結