第一篇：航空公司飛行部2006年上半年工作總結

文章標題：航空公司飛行部2006年上半年工作總結

同志們：

我們這次會議的主要任務是：認真傳達貫徹分公司2006年中期工作會議精神；回顧、總結上半年各項工作，指出并分析存在的問題；認真部署下半年的工作重點，進一步動員廣大干部職工認清形勢、統一思想、明確目標、扎實工作，繼續堅持安全第一，確實保證飛行正常，全面完成年

初分公司下達的各項指標任務，努力實現第十四個安全年。

上半年主要工作回顧

2006年上半年，飛行部堅持“安全第一，預防為主”的工作方針，以“五杜絕、三不超過”為工作目標，認真貫徹落實上級各項要求，在東航總部及分公司的正確領導下，經過廣大干部職工的共同努力，上半年安全生產工作正常有序，員工保證安全情續高漲，形勢總體平穩，飛行隊伍基本穩定，黨建工作取得一定成績。主要工作如下：

一、堅持預防為主，整改求進

今年上半年，飛行部始終堅持領導干部“四到位”制度，及時發現和堵塞安全漏洞，為實現安全提供了組織保證。年初，部領導與各中隊簽訂了安全生產責任書，使安全責任真正落實到每個崗位，落實到每個人的頭上，安全管理上及時整頓吸取教訓，以勤補拙，增強了員工的安全責任感和使命感，為貫徹和落實上級對安全生產的各項指標和要求而努力工作，嚴格執行各項規章制度和安全措施，使上半年安全態勢達到相對平穩。

上半年，飛行部共飛行15059架次，24040小時，完成全年任務指標的46.8％。發生飛行嚴重差錯和飛行事故征候各一起，飛行事故征候萬時率0.41，超出考核指標值0.3的要求，飛行嚴重差錯萬時率0.41，低于考核指標1.2的要求。

二、手冊管理初見成效

今年是分公司的手冊管理年，飛行部以實際行動積極響應，以此為契機，加強了各項工作的制度管理及綜合治理，有力地促進了程序化、制度化管理，使手冊管理初見成效。

在安全生產專項整治方面，飛行部嚴格遵守121部和公司運行手冊的規定，掌握機組飛行時間和執勤時限，避免了機組超時飛行。嚴格執行手冊規定，為實現生產安全提供了制度保障。

發生兩起不安全事件后，飛行部立即開展了以查找存在問題和加強作風建設為主要內容的安全整頓，通過內部自查、外部征詢和持續改進三個階段將安全大整頓工作引向深入，從不安全事件中認真汲取教訓。

同時，在上半年飛行生產中涌現出許多好的機組：

.

2006年4月18日，機長...，副駕駛...駕駛B737-700　5032號飛機執行Mu5690包頭－太原航班，在太原進近時，塔臺指揮由31跑道落地，機組建立著陸形態前，在1000英尺左右，風向風速急劇變化，空速突然快速增大進入紅區，風切變警告響，機組果斷執行風切變拉升復飛程序，及時脫離了風切變及嚴重顛簸區域，重新建立著陸航線安全落地。

.

以上機組都得到了領導的好評及獎勵。

三、安全教育，常抓不懈

飛行部借助安康杯和安全生產月活動的東風，組織形式多樣的安全教育活動，并在堅持每月安全教育日制度的基礎上，通過日常安全會議和講評例會及座談會開展安全教育，組織各項培訓和學習，提高從業人員的業務素質，強化職工的安全意識。

遵照民航總局、東航和分公司有關訓練的規范要求，飛行部堅持按照“五嚴”標準和飛行訓練方針，強化了理論培訓考核和訓練轉升標準，進一步規范副駕駛訓練管理各個階段，使成熟副駕駛與機長的飛行技術素質更加扎實，按計劃組織各類業務培訓，人員近600人次，并多次組織對東航新運行手冊的學習，根據季節變化，機場航線特點和各層次飛行技術力量的要求，組織飛行員技術培訓，內容涉及特殊機場、復雜機場、防冰除冰、氣象雷達使用和如何繞飛雷雨、新運行程序、飛行技巧，進近著陸、風切變、低云、低能見度、側風、濕跑道等，使每個飛行員都具有過硬的專業技術水平和業務知識。

部領導及科室、中隊對放機長及副駕駛轉升技術標準等級進行了三級嚴格把關，組織了近4個場次的本場訓練。加強了對教員帶飛訓練的安排，固定教學帶飛嚴在質量提高，放飛轉升嚴在考核標準，激發了全體飛行人員鉆研業務技術的積極性，從嚴培訓，順利完成復訓任務，上半年完成模擬機復訓140余人，另在聘任機長上，堅持不講面子，不送人情，嚴把質量關、制度關，新放航線機長9名，新放責任機長5人（包括貨航3名），完成副駕駛轉升20多人。

四、做好飛行隊伍穩定工作

針對多點運營、飛行員長期出差的情況，飛行部成立“互幫互助”小組，切實了解并解決飛行人員的實際困難，解決了飛行員的后顧之憂，促進了飛行安全，為飛行隊伍的思想穩定提供了有力保障。為了使飛行人員思想穩定，

第二篇：航空公司飛行部18年上半年工作總結

航空公司飛行部2018年上半年工作

總結

航空公司飛行部2006年上半年工作總結2007-12-07 21:56:01第1文秘網第1公文網航空公司飛行部2006年上半年工作總結航空公司飛行部2006年上半年工作總結(2)文章標題：航空公司飛行部2006年上半年工作總結

同志們：

我們這次會議的主要任務是：認真傳達貫徹分公司2006年中期工作會議精神；回顧、總結上半年各項工作，指出并分析存在的問題；認真部署下半年的工作重點，進一步動員廣大干部職工認清形勢、統一思想、明確目標、扎實工作，繼續堅持安全第一，確實保證飛行正常，全面完成年初分公司下達的各項指標任

務，努力實現第十四個安全年。

上半年主要工作回顧

2006年上半年，飛行部堅持“安全第一，預防為主”的工作方針，以“五杜絕、三不超過”為工作目標，認真貫徹落實上級各項要求，在東航總部及分公司的正確領導下，經過廣大干部職工的共同努力，上半年安全生產工作正常有序，員工保證安全情續高漲，形勢總體平穩，飛行隊伍基本穩定，黨建工作取得一定成績。主要工作如下：

一、堅持預防為主，整改求進

今年上半年，飛行部始終堅持領導干部“四到位”制度，及時發現和堵塞安全漏洞，為實現安全提供了組織保證。年初，部領導與各中隊簽訂了安全生產責任書，使安全責任真正落實到每個崗位，落實到每個人的頭上，安全管理上及時整頓吸取教訓，以勤補拙，增強了員工的安全責任感和使命感，為貫徹和落實上級對安全生產的各項指標和要求而努力工作，嚴格執行各項規章制度和

安全措施，使上半年安全態勢達到相對平穩。

上半年，飛行部共飛行15059架次，24040小時，完成全年任務指標的％。發生飛行嚴重差錯和飛行事故征候各一起，飛行事故征候萬時率，超出考核指標值的要求，飛行嚴重差錯萬時率，低于考核指標的要求。

二、手冊管理初見成效

今年是分公司的手冊管理年，飛行部以實際行動積極響應，以此為契機，加強了各項工作的制度管理及綜合治理，有力地促進了程序化、制度化管理，使手冊管理初見成效。

在安全生產專項整治方面，飛行部嚴格遵守121部和公司運行手冊的規定，掌握機組飛行時間和執勤時限，避免了機組超時飛行。嚴格執行手冊規定，為實現生產安全提供了制度保障。

發生兩起不安全事件后，飛行部立即開展了以查找存在問題和加強作風建設為主要內容的安全整頓，通過內部自

查、外部征詢和持續改進三個階段將安全大整頓工作引向深入，從不安全事件中認真汲取教訓。

同時，在上半年飛行生產中涌現出許多好的機組：

.2006年4月18日，機長...，副駕駛...駕駛B737-700 5032號飛機執行Mu5690包頭－太原航班，在太原進近時，塔臺指揮由31跑道落地，機組建立著陸形態前，在1000英尺左右，風向風速急劇變化，空速突然快速增大進入紅區，風切變警告響，機組果斷執行風切變拉升復飛程序，及時脫離了風切變及嚴重顛簸區域，重新建立著陸航線安全落地。

.以上機組都得到了領導的好評及獎勵。

三、安全教育，常抓不懈

飛行部借助安康杯和安全生產月活動的東風，組織形式多樣的安全教育

活動，并在堅持每月安全教育日制度的基礎上，通過日常安全會議和講評例會及座談會開展安全教育，組織各項培訓和學習，提高從業人員的業務素質，強化職工的安全意識。

遵照民航總局、東航和分公司有關訓練的規范要求，飛行部堅持按照“五嚴”標準和飛行訓練方針，強化了理論培訓考核和訓練轉升標準，進一步規范副駕駛訓練管理各個階段，使成熟副駕駛與機長的飛行技術素質更加扎實，按計劃組織各類業務培訓，人員近600人次，并多次組織對東航新運行手冊的學習，根據季節變化，機場航線特點和各層次飛行技術力量的要求，組織飛行員技術培訓，內容涉及特殊機場、復雜機場、防冰除冰、氣象雷達使用和如何繞飛雷雨、新運行程序、飛行技巧，進近著陸、風切變、低云、低能見度、側風、濕跑道等，使每個飛行員都具有過硬的專業技術水平和業務知識。

部領導及科室、中隊對放機長及副

駕駛轉升技術標準等級進行了三級嚴格把關，組織了近4個場次的本場訓練。加強了對教員帶飛訓練的安排，固定教學帶飛嚴在質量提高，放飛轉升嚴在考核標準，激發了全體飛行人員鉆研業務技術的積極性，從嚴培訓，順利完成復訓任務，上半年完成模擬機復訓140余人，另在聘任機長上，堅持不講面子，不送人情，嚴把質量關、制度關，新放航線機長9名，新放責任機長5人（包括貨航3名），完成副駕駛轉升20多人。

四、做好飛行隊伍穩定工作

針對多點運營、飛行員長期出差的情況，飛行部成立“互幫互助”小組，切實了解并解決飛行人員的實際困難，解決了飛行員的后顧之憂，促進了飛行安全，為飛行隊伍的思想穩定提供了有力保障。為了使飛行人員思想穩定

航空公司飛行部2006年上半年工作總結

第三篇：飛行部團委上半年工作總結

公司團委：

2006年是公司的改革年，上半年公司出臺的大部分改革方案，都是以給飛行創造寬松環境為宗旨，為生產一線服務為目的，并將各項措施都落實到了實處，深受廣大飛行員的歡迎。為此，飛行部團委配合飛行部黨委大力宣傳公司改革的大政方針，做好飛行員的思想穩定工作，加強飛行員的職業道德，教育飛行員崇尚敬業精神，提高綜合素質，抓好安全生產。今年以來，飛行部保持了較長的安全生產平穩局勢，未發生飛行嚴重差錯以上事件。

三月份以來，飛行部團委針對飛行部年輕黨員較多的特點，積極倡導“青年文明號”的活動。嚴格要求青年文明號成員在飛行中起好帶頭作用，是機長的要以高標準嚴格要求自己，是副駕駛的要以機長的標準嚴格要求自己，在廣大團員青年中起到了很好的模范帶頭作用。同時，飛行部團委還配合飛行部進行安全生產專項整治活動，號召廣大團員青年嚴謹飛行作風，刻苦鉆本文來自文秘之音，海量精品免費文章請登陸 www.tmdps.cn查看研飛行技術，尊章守紀，做一名手冊飛行員。飛行部團委并選派了朱可辛同志代表公司參加四川省安全生產委員會在六月底組織的安全生產演講比賽。

五月二十七日，飛行部團委召開了先進團支部、優秀團干部和優秀團員表彰會暨團員青年與各中隊教導員思想交流座談會。會上劉洪柱政委要求廣大團員青年勤于學習、善于創造、甘于奉獻，在各自的崗位上充分發揮青年人的聰明才智，共同營造振奮精神講奉獻、齊心協力做貢獻的良好氛圍，為創高質量航空安全年努力。政治處彭昭志主任鼓勵團員青年向先進學習，立足崗位踏實工作，樹立個人利益服從整體利益的觀念，堅持不懈地做好本職工作，充分發揮生力軍和突擊隊作用，為飛行部工作任務的全面完成貢獻自己的力量。團員青年與各中隊教導員們進行了充分的交流、交心，一致表示要努力工作，認真鉆研飛行技術，以高標準嚴格要求自己，不辜負公司的培養與期望。

六一兒童節晚，飛行部團委代表飛行部與友好鄰居成都譯華外國語學校共慶六一兒童節，年輕飛行員們與小朋友們進行了聯歡，并贈送了紀念品，祝小朋友們節日快樂，好好學習，健康成長！

第四篇：飛行部2016年空防安全工作總結

飛行部2010年空防安全工作總結

2010年，飛行部在分公司黨委的正確領導下，遵從科學發展規律，始終落實空防安全“五防”等安全制度，不斷強化空防安全內部管理；運用SMS科學管理模式，來提高自身空防安全管理技術水平。按照分公司年初制定的《2010年上海世博會東航安徽分公司安全保衛工作方案》和《2010年上海世博會東航安徽分公司安保工作實施表》精神，結合我部實際，圓滿完成了“世博會”安全運輸保障工作。現將全年安全工作總結如下：

一、部黨委高度重視2010年上海世博會形勢下的空防工作，為全力以赴做好今年世博期間的運輸保障工作，飛行部年初成立世博保障領導小組，制定世博保障方案和細化空防安全措施。飛行部還積極開展人員模擬應急演練，并選派飛行骨干參加分公司演練活動，以模擬演練達到真實效果，為世博的成功舉行保駕護航。同時，為進一步強化人員空防安全意識，對全體飛行人員進行新形勢下的“三觀教育”，并組織人員觀摩警示片以及進行空防安全知識學習和考試。在世博期間飛行部所有干部、飛行人員取消休假，處于待命狀態，隨時做好處置應急情況的準備，完成世博期間的各項保障工作。截止10月份飛行部已圓滿完成世博空防安全工作。在廣州亞運會期間，飛行部有信心、有能力將一如既往地繼續做好亞運空防安全保障工作。同時今年飛行部還加強對廣大員工消防意識和治安綜合治理教育工作，確保了內部治安平穩。

二、飛行部在航空安保形勢的教育中，飛行部對飛行員加強了世博安保的宣傳，使大家認清反恐形勢，提高世博安保認識，增強防范意識。同時，還進行了相關的教育和培訓。飛行部進一步細化并下發了《上海世博會期間空中防劫持等空中特殊情況的處置預案》和《飛行中發生非法干擾,非法劫機時機組操作程序》并成立了上海世博會期間空防安全領導小組和世博會期間空防安全緊急情況處置領導小組，就近期空防安全各項工作提出就具體的要求。飛行部還組織了應急預案培訓和演練并開展安保方案和突發事件處演練，每月組織飛行人員進行桌面反劫機、炸機演練，使飛行員熟練掌握突發事件正確處置程序，提高處置突發事件能力。

三、3月，飛行部開展了針對駕駛艙空防安全管理和兩個階段準備質量檢查跟蹤的自查，并成立了領導小組，制定了此次自查行動的計劃。同時，飛行部以安全隱患排查和SMS安全管理為手段，多次針對駕駛艙空防安全紀律和CRM管理的重點環節查找新的風險源，利用科學的管理手段，完善管理制度，并對全體人員提出進一步要求，要求機組在執行航班任務時，加強飛行兩個階段準備質量，（預先準備和直接準備質量）制定空防預案。還針對特殊航線和敏感地區的航線做到措施到位，認真準備，每一位飛行員熟悉和熟練操作機組反劫機、炸機等處置預案。飛行中全程鎖閉駕駛艙門，不準無關人員進入，機組進入駕駛艙要用信號聯系，進入時確保后面無人跟隨。如遇有非法干擾，與乘務組、安全員之間的緊密配合，按照突發事件處置預案實施并及時向分公司運控中心報告。在駕駛艙安全管理和兩個階段準備工作中 以嚴謹的飛行作風把好空防安全關口。

四、飛行部在自查時發現少數人存在對個人證件管理不嚴格的情況，飛行部在全員范圍內開展關于證件管理注意事項的安全教育，要求飛行人員嚴格按照分公司各證件使用管理規定，執行航班時妥善保管好自己的飛行公務護照、港澳通行證、空勤登機牌、以及機場隔離區通行證。三個月不參加飛行任務的空勤人員要將空勤登機牌交于保衛部器械室管理。飛行部已要求飛行員駐外飛行回合肥后及時將飛行護照交保衛部器械室管理，現飛行部政工干部的空勤登機牌已全部交器械室管理。同時，要求飛行機組相互監督、檢查。

五、飛行部還檢查了飛行人員在執行飛行任務時嚴禁“捎、買、帶”現象和手提行李和托運行李必須經過安全檢查。檢查中飛行員能嚴格執行民航局空防安全工作的要求和公司空防安全有關規定，杜絕“捎、買、帶” 現象，自覺配合安檢人員的工作，在進入隔離區或執行航班生產任務時，全部佩戴有關證件，按規定自覺接受檢查。

六、飛行部對執行專機保障的工作人員進行一次背景檢查，發現不適合參加專機保障的人員，及時取消了專機保障任務資格。

七、飛行部自查了航班過站期間空防安全情況，飛行員們在航班過站期間都能做好對客艙的安全監護工作，機長不離開飛機。同時，機組能嚴格遵守機組駐外管理規定。

八、飛行部對不得擅自將與本次航班飛行任務無關的人員加入機組進行了檢查。自查中飛行部能嚴格按照《公務乘機證明》的人員在加入航班飛行任務時，應按規定辦理相關手續，并事先通知航班機組，登機前必須經過安全檢查，嚴格執行飛行機組對加入機組的人員核實有效身份。

九、針對空防安全檢查中我部存在的問題，飛行部領導高度重視，并制定和實施了相應的整改措施。飛行部組織了我部所有19名持有機場控制區證人員，進行了《合肥駱崗機場控制區通行證管理辦法》和《東航安徽分公司執行<合肥駱崗機場控制區通行證管理辦法>具體規定》的培訓，尤其對持證人員使用通行證，必須遵守以下規定進行了重點的學習：人員和車輛進入控制區，必須按規定佩帶和放置通行證； 進入控制區應主動接受查驗人員的檢查；必須在通行證的有效時限、可通行范圍或區域內使用；持短期和臨時通行證的人員進出控制區，應同時出示本人有效身份證件，自覺接受查驗；長期通行證必須按時審驗；進入隔離區、航空器活動區的人員、車輛及其攜帶的物品，應當接受安全檢查，國家規定免檢的除外；進入隔離區執行維修的工作人員，攜帶的工具器材，應當接受安全檢查，在安檢道口登記，實行備案注銷管理，國家規定免檢的除外；不得進入與本單位生產保障工作無關的航空器；不得利用通行證經工作人員通道乘坐航班抵離機場；不得攜帶違禁物品進入控制區，嚴禁幫助他人為逃避安全檢查將物品帶入控制區；通行證遺失必須及時向所在單位報失。之后大家還對日常使用時遇到的事宜還進行了廣泛的交流。

十、為進一步規范相關學習和培訓工作，飛行部進一步完善了培訓記錄。對每一項培訓工作制定了詳細的培訓記錄表。把每一項培訓工作的時間、地點、參加培訓人員簽名和培訓內容全部進行了詳細的記錄。

以上是飛行部在2010年上海世博會形勢下的空防安全工作，在廣州亞運會期間和2011年飛行部進一步采取有力措施，做到安全關口前移，把握好空防安全工作的主動權，總結2010年上海世博會的空防安全工作經驗。深入查找空防安全工作的薄弱環節，牢牢把握“安全第一，預防為主”的方針，全力以赴做好亞運會期間和2011年空防安全工作。

飛 行 部 二○一○年十月二十八日

第五篇：飛行部紀委先進集體事跡材料

文章標題：飛行部紀委先進集體事跡材料

東航**分公司飛行部共有職工234人，其中：170名黨員，副處級領導干部7名，副科以上干部17名。紀委共有八人組成，其中：書記一名、委員五名、兼職監督員一名、兼職干事一名。飛行部執掌B737-300/700/800型飛機14架,擔負著太原、上海虹橋、上海浦東、廣州、溫州和北京共六個

飛行基地的60條國內航線飛行任務。[好范文-www.tmdps.cn,找范文請到xiexiebang.com]

多年來，在分公司黨委的領導下，飛行部在飛行部黨委、紀委班子的帶領下，2004年至今，部黨委帶領廣大員工共安全飛行110000余小時，75000個起落架次，29000余個航班班次，為飛行作出巨大貢獻。曾多次光榮獲得國家級、省級、市級及東航多項殊榮。其中，2004年4月被國務院國有資產監督管理委員會黨委授予“中央企業先進基層黨組織”稱號；國家民航總局授予“民航全國安全飛行先進單位”稱號一次，榮獲“**省五一勞動獎狀”先進集體殊榮一次；連續四次獲“**省文明單位”獎；連續五次獲“太原市文明單位”獎；獲“東航模范先進集體“獎兩次；連續五次獲得東航“無事故征候飛行部”獎。

近兩年來，東航**分公司飛行部在上級黨委、分公司黨委、紀委及飛行部黨委的領導下，能夠認真學習鉆研鄧小平理論和“三個代表”重要思想，狠抓落實科學發展觀，構建和諧社會，為飛行安全服務，嚴格貫徹落實黨中央、中央紀委的指示精神，恪盡職守，秉公執紀。黨員和干部都能發揮先鋒模范作用，以身作則，緊密圍繞飛行生產和安全管理開展工作，在廉潔從業教育、構建懲防體系、源頭治理以及廉潔文化建設等各方面做出了成績，為飛行隊伍黨風建設和反腐倡廉工作做出了積極的貢獻。兩年多來，整個飛行隊伍無一人發生違法違紀現象，充分體現了干部隊伍、黨員隊伍和職工隊伍清正廉潔、勇于奉獻、進取敬業的良好精神風貌。飛行部紀委為飛行部安全飛行起到了保駕護航的作用。

一、注重廉潔從業教育，構筑思想防線

在廉政教育方面，飛行部堅持抓好兩個教育：一是宗旨教育，即用黨的全心全意為人民服務的宗旨教育干部，幫助干部樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，引導黨員干部把黨和人民賦予的權利用在關心群眾疾苦，關心事業發展，替群眾著想，為群眾辦實事上。反對以權謀私、貪圖享受；二是警示教育，即及時組織黨員干部對中央、省、市通過報紙、電視、內部刊物或電教片公布的有關案例開展收視討論。

每年年初，紀委都積極協助黨委通過黨委會和中心組學習會，傳達中央紀委歷屆會議精神，讓大家深刻領會黨中央和中央紀委關于反腐倡廉和黨風建設的批示和決策精神，同時學習貫徹民航總局、東航各級紀委的要求，對班子廉政建設起到有力的推動、促進和鞭策作用。

飛行部紀委還多次組織副科以上干部和廣大黨員職工觀看公司、分公司紀委下發的正反面典型事例教育錄像或光盤，并結合飛行員們外出多的特點連續播放多次，保證教育效果與質量。諸如：《黨的好干部鄭培民》、《王懷忠貪污腐敗之路》以及有關黨員領導干部“八堅持、八反對”等內容的教育光盤都進行了多次播放，這對教育黨員和干部，起到了很好的警示作用，使得廣大黨員能夠以正反面典型為經驗教訓來接受，從而積極發揮廉潔從業模范作用，為加強黨風廉政建設作出貢獻。

飛行部黨委、紀委經常組織員工學習東航心語，以“精誠共進、奉獻東航”為教育主題，創新思想工作方式，采取請進來走出去的辦法，邀請省委黨校教授設講座，作“三個代表”輔導，講政治時事教育課多次，率領青年飛行員和機長們赴革命傳統教育基地武鄉八路軍總部舊址、黎城黃崖洞八路軍兵工廠舊址、文水劉胡蘭紀念館等地觀瞻，舉行宣誓等活動，教育飛行員們弘揚先烈精神，激發其愛黨愛國愛社會主義和熱愛本職飛行事業斗志。

飛行部特別強調每一次的教育活動都要落實到人，教育思想要深入到心。針對飛行部日常的出國模擬訓練飛行或在駐外基地的飛行人員，紀委則通過科級干部會議或由黨支部進行經常性的提示，不間斷地教育廣大黨員，事事處處注意潔身自好，為黨旗增輝，樹立飛行隊伍良好形象。

二、加強制度建設，強化規范管理

幾年來，飛行部先后修訂和完善了各項內部管理制度，強化規范化的管理。

飛行部在廠務公開、財務和財產管理、物資采購、招待費的使用等方面，都制定了嚴格的行為規范，防止因管理上出現的漏洞為干部違法違紀提供便利的問題發生。

為了使飛行部中層干部保持廉潔從業，紀委還給每一位科級干部建立了廉政檔案，將領導干部廉潔從政的情況，如：住房、公務、工資、出國出境、重大事項、民主生活會查出的問題等都納入廉政檔案登記的內容，對領導干部的廉政信息進行跟蹤管理，實行干部動態科學考核。

為實現源頭治腐，及