第一篇：養路工人個人事跡

田宜楷，出生于1970年，楊九道班班長，共產黨員，89年3月參軍，20xx年8月，31歲的他放棄下海的美好時光，轉業到瀘縣公路養護管理段，成為一名公路養護工，從轉業到現在，一直在揚九道班從事公養護工作，通過軍隊的陶冶和對公路養護工作的執著，他多次被支部評為“優秀共產黨員”、“先進個人”，他帶領的道班多次受到表彰，20xx年生產工作獲一等獎，20xx年被交通局評為“先進單位”。

田宜楷是一名普通的養護工人，他愛他的老婆，愛他的女兒，愛那并不富裕卻溫馨的家?？梢荒?65天，很多時候，他都要陪著他愛著的公路，只有看著它，陪著它，他才踏實，因為它的平坦、干凈、整潔、暢通，能使更多的家庭變得更溫馨。

楊九道班，承擔縣道合牛路楊九段24公路和鄉道14公路的養護任務。20xx年成立楊九道班的時候，田宜楷工作勤快，公路養護技術全面，清掃路面、挖排水溝、填補坑洼，他樣樣都做，被同事們推薦為道班班長。當時合牛路剛新建，鄉道還是沙土路，養護任務繁重。他一天得走10多公里，每次上路回來衣服上布滿了一層厚厚的塵土，都看不出衣服原來的顏色了?！碧镆丝f，那時的護路工作真的是晴天一身塵，雨天一身泥。

隨著經濟的發展，車的數量比過去翻了好幾番，公路養護的任務更加繁重。大部分沙石路改造成水泥路，但剛剛清掃過的路面，很容易就讓裝載煤炭、水泥、石頭等運輸車污染了，路面經常會掉有石塊、水泥粉塵。公路養護工要經常在路上巡查，一旦發現路上有大石頭就要及時清走，避免埋下安全隱患。

20xx年6月，合牛路楊九段遭受暴雨沖刷，山坡坍塌的土掉到路面。當日下午6時許，田宜楷了解到情況后，立即安排工人到現場清路障，同時向上級匯報并請求增援。當時雨勢很大，養護工人在坍塌路段兩邊設置警示牌讓車輛改道繞行后，立刻清理現場，直到當天晚上11時，搶通了一條小通道，讓小車可以通行，當時回到家已經是凌晨1點時許，簡單洗了澡吃個飯，累得倒頭就睡，次日凌晨5時許，他們又上路繼續清理路面。

“工作辛苦倒沒什么，但被人看不起有時挺難受的。”田宜楷說，當養路工常常會受氣。有一天清晨7時，養護工人都在路上忙碌開來了。他在路面清掃，一個開小車的男子故意在他前面停了停，打開車窗，往他的方向吐口痰，揚長而去。還有一次，他清掃路肩，不小心把路肩的一塊石頭掃進旁邊的池塘。池塘的主人就大聲罵道：“你長眼睛沒？快把石頭給我撈出來！”“你的池塘那么大，我怎么把石頭打撈上來?。俊碧镆丝f。但池塘的主人就是得理不饒人，非要田宜楷從池塘里把石頭打撈上來，不停怒罵。田宜楷憋了一肚子氣回到宿舍，萌生了辭職的念頭。但冷靜后想想，干哪一行都不容易，都會受氣，只要對得起良心，對得起自己就行?！坝袝r要有阿q精神?！碧镆丝f。

一直以來，“工人”這兩個字就使他有一種由衷的自豪感，他是個不懂文化的人，看不懂什么芭蕾舞，也不知道誰是巴爾扎克、誰是莎士比亞，但在這修修補補的歲月里，他開始了和公路對話，鏟鏟填填的日子也使他認識了石子和砂。

夏天，在高達４０度的氣溫下，他穿上厚厚的標志服，腳踩著發燙的路面，揮動鋤頭、鐵鏟，在沸騰的油鍋邊炒油、翻料，汗流浹背，沒有一絲風吹過，空氣中粘粘的充滿了咸濕的氣息與濃濃的柏油味。冬天，呼嘯的寒風把他吹得睜不開眼睛，手凍裂了牞肩膀磨腫了。公可他無怨無悔，每逢汛期，洪水隨時都可能肆虐脆弱的公路，他時刻戰斗著：戰水毀、清坍方、掏溝引水，清除路上的一切障礙物，保證公路上無積水，公路、邊溝、涵洞暢通無阻。在春節、“五一”和“十一”，當人們正悠閑地喝著熱茶、品著美味佳肴陶醉于節日的喜慶時，他卻正在為公路的暢通、安全而日夜奮戰，盡管節日團圓的愿望縈繞在心間，卻依然盡心竭力地做著路面病害處治、清理側溝、路面保潔等各項工作。廢寢忘食地堅守崗位，周而復始地默默耕耘，用樸素的語言與行動，演繹著一個個平凡的故事，這就是公路人的真實生活。

第二篇：全國五一勞動獎章獲得者：優秀養路工人個人事跡

“我愿做一粒石子，默默地鋪在道路上，承載來往奔馳的車輪，碾碎自己，當好富民鋪路石。”這是處處以共產黨員的標準嚴格要求自己，二十幾年來在條件差、瑣事多的省道１０１線上默默奉獻的四川省南江縣光霧山養護站站長、共產黨員楊清柏的人生寫照。

一、一顆石，只為公路暢潔美

楊清柏同志被分配在南江紅頂道班。在道路養護

工作中，他時刻牢記父親“在工作上扎扎實實干，老老實實做人”的話，每天起早摸黑步行１２公里，清溝、填坑，自備養護材料，餓了啃干饃，渴了喝山泉，從不叫苦叫累。他養護的路段道路平整，水溝暢通，成為該班養護最好的路。楊清柏同志主動申請到新設立的陳家山道班工作。陳家山海拔１８００米，氣候惡劣，變化無常，山高路險，坡陡彎急，人稱“鬼門關”。陳家山道班駐守在山口上，管養山頂兩邊１１公里路段，南來北往進陜西、入四川的車輛川流不息，在這艱苦的環境中楊清柏一干就是２４年。

１９８７楊清柏同志管護的路段，山崖突然垮塌，公路斷道，１８輛車被困，楊清柏馬上組織道工帶上工具奔赴現場，修復便道。搶修中，崖上掉下一個碗口大的石頭砸在楊清柏的安全帽上，他一時血流滿臉，當場昏倒在地。同事們把他送到魏家壩林場醫院，在傷口處縫了２１針，等蘇醒過來時他連叫身邊的道工不要陪他，趕快回去搶修便道，并再三囑托注意安全。經過４個小時的搶修，便道通了，而楊清柏的額頭卻永遠留下了一道傷疤。

１９８９年３月２１日下午４點，光霧山氣溫突降，天空一片漆黑，下起了大雨，在千人皮溝處，泥石流堆積公路達４０余方，道路中斷。他知道后，迅速帶領職工趕奔現場，突擊搶通，當時風大、雨大、霧大，氣溫降到了零下１３度，道工頭發都結了冰，他們全然不顧，大家爭分奪秒搶修，手被磨出鮮血，包扎后繼續干，經過４個小時修復，一條便道通車了，而大家卻成了“冰人”。

多年來，楊清柏熟悉所養路段上的每一寸地方，哪里是危崖，哪里地段經常出車禍，哪里的地冰和雪什么時間消融，哪里需設警示標牌，他都深深記在腦海里。

日復一日，年復一年，楊清柏以一顆鋪路石的精神，帶領全班人員一道改善路基、加寬路段６處，栽植行道樹３萬多株，每年清除坍方６００多立方米，累計為國家節約資金２０多萬元，道班各項生產任務年年達標，管轄路段連續２０年保持全良路，確保了所養路段公路暢、潔、綠、美。

二、一張告示，譽為山中“鎮山牌”

多年來，楊清柏從未向組織上提出過任何個人要求，單位幾次調他下山，都被他謝絕了。他說，光霧山是省道成（都）南（鄭）路最難養的一段，我在這里有經驗，這里離不開我。

２００２年５月６日，他自費制作了一塊２．５米×１．８米的雙面夜光大鐵牌，豎立在光霧山道班門口處，牌子上赫然顯示：“過往司乘旅客，有困難請找共產黨員楊清柏?！?/p>

他說到做到，為過往司乘、旅客排憂解難，經常為司機換輪胎，上鏈條，為旅客讓床位，搶險，救難。該班成了搶救站、供應站、食堂旅館，他和同事成了搶救員、服務員、炊事員、勤雜員，甚至路標引導員，在養護路段樹起了一面愛崗敬業、無私奉獻、樂于助人的旗幟。

２００１年春運期間的一個深夜，一輛陜西大客車拋錨于離道班１公里處，車上２８名旅客饑寒交迫，司機想起道班門口的告示牌，抱著試一試的想法，趕到道班求援，楊清柏熱情接待，一邊安排人員為他們生火做飯，一邊安排修車搶險。待旅客吃完飯，車也修好了，２８名旅客高高興興地上路了。

數不清的司機、旅客感受到了這塊告示牌的“靈驗”，把它稱作“鎮山牌”，還有許多人在牌子前或道班門口燃放鞭炮表示感謝。楊清柏說：“我只盡了一個黨員、一名養路工人、一個交通人的職責?！?/p>

三、危急關頭，奮戰在搶險救災第一線

２００８年１至３月，一場罕見的冰雪災害襲擊南江，光霧山路段積雪達１．５米，山下生活物資運不上去，山上養護人員難以下山，眼看全站生活將無法保障，所領導和楊清柏都心急如焚，萬般無奈之下，他帶領兩名搶險隊員拄著竹棍探路，爬行１０余公里終于和送生活物資的工作人員會合。在冰雪封凍期間，他同所領導一道帶領３０名管理所搶險隊員和４名養護人員鋪撒防滑沙、工業鹽，墊稻草，鏟積雪，爬冰臥雪，安全護送旅客２萬余人次、車輛８３００余車次。

“５·１２”汶川大地震發生３０分鐘后，楊清柏置自家房屋嚴重受損于不顧，頂著紛飛的高巖落石，冒著生命危險查道路損壞情況，并主動請纓參加抗震搶險隊投入公路搶險，連續奮戰３０余天，搶通斷道３處，保證了公路安全、通行。

四、一面黨旗，堅定高山養路情

１９９５年１２月，楊清柏光榮加入中國共產黨。在“黨員先鋒工程”活動中，楊清柏用紅紙做了一面黨旗放在床前桌子上，他說，這面黨旗給了我精神支柱，它始終在我心中飄揚。

２４年來，楊清柏同志先后５２次受到上級的表彰獎勵。１９９８年至２００３年，分別被巴中市委、市交通局、公路局，南江縣委、縣交通局等評為“優秀黨員”“先進工作者”。２００１年２月，被市政府評為“十佳養路工”。２００２年１１月，被四川省委授予共產黨員“實踐三個代表示范崗”稱號。２００３年１０月，被巴中市委、市政府授予“勞動

模范”榮譽。２００４年４月，被全國總工會授予“五一”勞動獎章?！吧亩嗌儆脮r間計算，生命的價值用貢獻計算?！边@句質樸而富有哲理的話語，也正是楊清柏在２４年里用責任書寫忠誠的集中體現。

第三篇：養路工人先進事跡

高志奎，男，1951年10月出生，漢族，1970年3月參加工作在蛟河縣烏林公社，1978年4月調入沈陽軍區后勤部十二工地工作，1981年10月調入蛟河縣公路管理段，1974年4月入黨，20xx年1月退休。

高志奎同志是蛟河市公路管理段機修車間電焊工人，近二十年來，他在本職崗位上默默無聞，無私奉獻，工作經常加班到深夜，工作不講價錢，不計報酬。他僅在一年的時間里，制作出的“回砂路刮”就有40多副，使用舊鋼板有10多噸，電焊條2噸多。

當年，單位花1.2萬元買一臺公路除雪機，不適合砂石路上使用，他就制成一臺“土造”的除雪機，很適用，成本才花20xx多元，這樣他就一連制做出8臺，基本滿足了該市砂石路的除雪需要。

拖拉機拖車的“轉盤磨”經行駛顛簸后，機器易損壞，全段有22臺這樣的拖車，壞一臺，他就用自己設計的新結構改造一臺，現已改造了9臺。一臺改造費200多元，可節省此部位的修理費上千元。他還為單位下屬經濟實體制成一臺“水泥制管機”、一臺“水泥攪拌機”，這兩臺機器可為單位節約資金10余萬元。

20xx年，公路段采石場的維修工作多而繁重。大家都知道，如果石子中的粉塵大，就會降低產品的價格，而且也不符合用料標準。而該段采石場恰恰就出現了此問題，高志奎主動擔起了改造機器的任務，將粉塵吹風機設置到了石子下降經過處，此做法大大減少了石子中的粉塵，提高了產品的質量。

20xx年4月份，該段橋涵維修隊一臺汽車發生故障，司機找到高志奎時已近中午，高志奎二話沒說，拿起焊槍就開始操作，由于著急，零件沒裝牢，一根鐵棒飛了出去，恰好打在高志奎的臉上，眼睛上方劃出個大口子，鼻梁骨骨折，傷口涌出許多血，同志們急忙將他送到醫院包扎，醫生讓他住院治療，可他說什么也不干，一是怕影響工作，二是怕單位花錢，同志們都強不過他，進行簡單處置后，他又回到自己的工作崗位上，還是經領導再三勸說，他才回家休息，可沒過兩天，他又上班了。

20xx年他看到冬季拖拉機除雪時，駕駛室內氣溫很低，他主動找到領導，要求將拖拉機排氣管改變走向，讓排氣管從駕駛室司機腳旁通過，此舉解決了司機駕駛取暖問題，大大改善了司機駕駛室操作條件。

據不完全統計，高志奎同志為蛟河市公路管理段技術革新節創資金37萬元。

高志奎同志愛崗敬業、無私奉獻，淡薄名利。1989年7月22日蛟河發生特大洪水，在搶修302國道橋梁時，他三次路過泡在洪水中的哥哥家門而沒有去探望一下。公路管理段蓋起第一棟職工家屬樓，領導班子集體批準，不要他的集資款，分給他一套住房。幾次給他，他都沒有要。妻子患心臟病，到100公里外的吉林去住院治療了42天，他四次看望，都是利用休息日，沒請一天假，沒耽誤一天工作。他為單位制成水泥攪拌機和制管機，單位里獎勵他獎金他不要；下道班補助費他不要；生活補助費和職工自愿為他捐款他都不要；技術競賽他獲得了300元獎勵，他也買了兩把工作用的精密卡尺。

幾年來，先后獲得吉林公路運輸工會全國委員會授予的金橋獎；1996年被評為吉林省職業道德建設十佳標兵、全國交通系統學習包起帆標兵；1998年榮獲全國勞動技術能手、全國交通系統勞動模范；1999年獲得全國“五一”勞動獎章、1999年被吉林市委評為優秀共產黨員。

第四篇：養路工人年終總結

2012年養路工人年終工作總結

一年的工作即將結束，回顧一年的工作及學習情況，無論是在政治理論學習上還是在平時的工作生活中，我都能以一名老養路工人的標準嚴格要求自己，時刻牢記自己的義務，并不斷提醒自己“無論是在思想上還是在行動中都要起到模范帶頭作用?！蔽沂沁@樣想的也是這樣做的。

一、加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質。一年來，我除了認真按照公路段的計劃和安排，積極主動地參加各種形式的學習，無論是學習黨中央的文件精神，還是學習上級部門下發的文件精神，我都抱著認真學習的態度，及時了解黨中央的方針政策，領會精神實質，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業余時間進行了自學，通過對“三個代表”重要思想和黨的十八大重要思想的學習，不斷提高自己的政治理論素質，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領導的要求保持一致。

二、在技術業務學習上發揚刻苦鉆研，勤奮好學的精神，不斷提高自身的業務水平。

在平時的技術業務學習上從不敷衍了事，能夠端正態度認真對待每一次理論學習，在一年的工作中，通過不斷的學習養路、護路技術，使自己的業務水平得到了不斷的提高。隨著公路跨越式發展，目前的公路養護技術狀態和已今 1

非昔比，因此我十分珍惜每次接受新技術培訓的機會，通過學習理論了解新技術，通過實作練習掌握新技術的實際操作技能。同時在業余時間能夠自覺學習有關新技術知識，為干好自己的本職工作打了良好的基礎。

三、在工作方面，我發揚一不怕苦二不怕累的精神，時刻牢記作為一名普通養路工的職責，不斷提高自身的工作能力。在以往的工作中認為，自己辛辛苦苦沒白天沒黑夜的修路、護路，付出了辛苦就算是盡了自己的職責。隨著近幾年公路改革不斷深化，我的認識不斷提高，觀念也發生了質的轉變，“有苦更有功、無功就是過的”的觀念代替了過去“沒有功勞還有苦勞”的落后意識，通過思想觀念的轉變使我深刻認識到，及時發現道路問題，防止交通事故的發生，是作為一名養路工人的職責所在。因此在作業中我杜絕了過去那種走過場、擺花架子甚至于能少一鐵鍬就少一鐵鍬，能少看一眼就少看一眼的簡化行為，取而代之的是修到看實，為能及時發現道路狀況，我充分利用護路、養路時間，要求自己在作業中要養護到位。在嚴格落實作業過程的同時，不斷探索別人發現養路護路的竅門和經驗，很好的履行了一名養路工人的職責。

總結一年來的工作既有成績也有不足，我將不斷讓自己進步和提高，在本職崗位取得更好的業績。

第五篇：養路工人先進事跡材料

養路工人先進事跡材料

尊敬的各位領導，同志們，大家好！

我叫xx，是xx縣xx鄉公路管理科的一名職員。2011年參加工作以來，在幾年的公路養護中，我把全部的心血、汗水都傾灑在所熱愛的公路事業上，作為一名年輕的公路養護人，我始終以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，在平凡的崗位上做出了不平凡的業績，實現了自己的人生價值，留下了一串閃光的足跡，為創建和諧社會做出自己的貢獻。

由于我的業績突出，近年來一直受到各級部門的表彰獎勵，被xx縣交通局評為先進個人，下面是我的點滴先進事跡材料：

1.具有心在路上，艱苦奮斗的創業精神。

參加工作以來，我始終堅持愛崗敬業，時刻以主人翁的態度對待公路養護工作，扎實苦干，確保大廣高速公路的暢通。剛來到單位時，我只是一名普通工人，由于我的業績突出，領導委派我擔任車隊的小隊長，負責xx西片的道路管理工作。在實際工作中，我將過去的工作經驗和新的工作情況有機地結合起來，在道班工作中開展建章立制工作，制定完善的工作、考勤、學習、機具等管理制度，堅持按制度辦事，用制度約束、規范道班工人的行為。由于我認真貫徹全面養護的精神，我管理的片區路容大為改觀，好路率連續幾年在90%以上。

大廣高速的正常通車，車流量明顯加大，這無疑給我們路段增加了工作量和工作難度，xx收費站是大廣高速的一個重要的組成部分，我處下銜接黑龍江省大慶市，上接雙遼、風華方向。工作質量的好壞，直接影響到我省公路管理人的形象。我帶領班組成員，栽花除草，保持路面的整潔，給過往旅客留下美好的印象。

2.舍家忘己，現身公路的奉獻精神

大家都知道，公路養護是個辛苦的工作，晴天一身灰，雨天一身泥，工資又低，社會上沒人愿意參加這項工作。但我干一行愛一行，執著于公路養護事業。

妻子深深地為我的敬崗愛業精神所感動，理解我的良苦用心。在妻子的全力支持下，我一心撲在養路事業上的理想信念更加堅定了。我夜以繼日地在公路上巡查，掌握所管路段的路況變化情況，及時處理險情。

我家住在大石村的柏油路邊，由于建房時間比較早，地基很低，遇到大雨天氣，積水經常涌到院子里。去年夏天的一個周日突降大雨，我和妻子正在全力排水，單位來電話說在收費站北五公里處舍字井路段的路肩坍塌。我二話沒說，扔下家中的事情來到單位，與同事們一起火速趕往出事地點，早一分鐘感到，國家財產就少蒙受一點損失，晚一分鐘，都是對養護工作的褻瀆，大家齊心合力，及時排除了險情。等我回到家里，房間中早已灌滿了水，許多東西被水浸濕，一片狼藉。雖然家里的東西有些損失，但我和妻子的臉上都露出欣慰的笑容。

為了更好地完成本職工作，幾年來，我幾乎放棄了所有的節假日休息。今年清明節，在外地上班的女兒特地回來掃墓，家里人難得有一次團圓的機會，妻子特意準備了一桌豐盛的午宴。飯菜擺在桌上，還沒等拿起碗筷，單位同事打電話說，有一臺小解放車機油底殼進水，急需修理，否則影響正常工作。我馬上趕到單位，拆卸安裝了幾個小時，排除了故障。

回到家里，滿桌的飯菜都變得冰涼，望著女兒失望的眼神，我的心理也很愧疚。在單位我是好同志，在家里，我確實沒盡到一個丈夫、父親的責任。既然愛上了養路護路這一行，我別無選擇。

3.心懷同志，相互幫助的高尚品德。

大家都說我給予家里人的太少，給予別人的卻很多。由于我對工作投入的極大熱情和全部心血，不僅在單位同事中樹立了很高的威望，而且感化和激勵在我們單位，許多同事都家住在松原，一個星期才能回去一次。我經常把他們換洗的衣服拿回家洗凈熨平，讓他們穿在身上暖在心理。

有一次，單位開翻斗車的司機老吳得了重感冒，我幾次往返單位和村子之間，為他抓藥、請醫生，看著他打點滴。我怕單位食堂的飯菜不合乎他的口味，特意讓妻子包了混沌，熬了雞湯拿到他床前。在我的精心照料下，老吳的身體很快恢復。老吳家雖然在外地，卻感受到了家庭的溫暖和兄弟般的情誼。

在工作之余，我努力學習各種車輛的駕駛、修理知識。遇到小毛病自己就能處理，這樣，為單位減少了許多修理方面的開支。今年雨季，多出路肩出現缺口，我把自己家的四輪車開到單位拉土，為單位節省了幾千元的雇車費用。同時，我把學到的駕駛、修理的技能毫不保留地傳授給身邊的同事，在單位掀起互幫互學的熱潮。

以上是我的點滴事跡，我是一名平凡的養路工人，在這平凡的崗位上，我甘愿奉獻一生。