第一篇：車間主任先進事跡

用行動詮釋“235”

從井岡山卷煙廠建廠不久，他就踏進了這片寄托未來的地方。普通工人、主操、維修工、車間主任，二十多年來，伴隨著井煙的發展壯大，他也在一步步成長。這些年來，無論嚴冬酷暑，無論雨雪肆虐，他始終兢兢業業，整日忙碌在生產一線，把工作看得高于一切，為生產出高質量的產品，為企業的發展大局而傾心奉獻。

“打鐵還需自身硬，要求別人做到的，自己首先應該做到。”他這樣說，也是這樣做的。作為車間的領頭人，為給大家做出表率作用，他沒有因為白班事務多、工作雜而丟棄自己的老本行，一有空閑時間他都會在機臺上巡視，與操作工探討一些設備問題，看到運行得不順利的機臺，他總會上前仔細研究，有時還親自上陣。記得新設備還處于調試階段時，小透包機經常卡機，導致產量低、消耗大，由于對設備的不熟悉，操作工和維修工盡管忙得焦頭爛額，卻未見成效，機臺上的輔工們也因為成堆的廢品而忙的不可開交，那場面怎一個亂字了得。當他經過看到手足無措幾近崩潰的兄弟們時，二話不說一把“搶過”維修工具，這邊擰擰那邊擰擰，操作工和維修工稍一愣神后也將情緒撫平，自覺加入其中，冷靜思考并與他一同討論，有條不紊的開始維修，一會功夫，卡機問題解決了，滿頭大汗的他只是點了點頭，又繼續去忙碌其他的工作……除此之外，每年大大小小的QC活動、改善工作都有他那熟悉的身影，他經常利用檢修期間組織人員對設備進行小改小革，為車間提質降耗、提升設備綜合有效作業率做出了不菲的貢獻。

不只如此，“質量是企業的生命,為消費者提供最優質的產品是我們在生產一線最最根本的任務”，這也是他經常掛在嘴邊的話語，更是他心底的信念、行動的指向標。為了提高質量，他絞盡腦汁想各種辦法，通過不斷加大對員工的教育培訓，使“一絲不茍、不優不休”的質量理念滲入每個員工心中，提高員工質量意識；通過設立質量委員收集質量信息，跟蹤、協調解決各種質量問題，提高產品質量過程控制力度；通過加大質量績效考核力度和建立質量獎勵機制，將質量目標與機臺、個人績效掛鉤，設立質量獎勵基金，評選紅旗機臺和質量標兵，提高員工全員質量管理的積極性與主動性；通過建立質量預警機制，每天及時公布前一天各機臺在線質量情況，對超標項進行紅色預警，并督促操作人員對預警項目進行分析和改進，對連續發生的預警項目組織案例分析，召開專項會議，探討問題的根本原因并徹底解決，提高對質量問題的預處理能力。正是這一項項措施，促進了產品質量的穩步提升，一直以來，他領導的卷包車間在公司產品質量抽檢平均得分中總位列前茅。

工作中他說一不二，工作之余他經常主動關心車間員工，盡自己最大努力去幫助需要幫助的員工，為他們排憂解難，如果說卷包車間是一個家，那他就是一家之長，對家的團結與和諧起著舉足輕重的作用。對內如此，對外他同樣如此，猶記得他在“崗位學雷鋒、爭做好員工”學習教育活動中，組織車間部分員工到吉安縣永和鎮光榮敬老院、高新區同心小學獻溫暖、獻愛心。那天他一改嚴肅的面容，親切的與老人們手拉手聊家常，幽默風趣的話語給老人們帶去了快樂和濃

濃的真情，除去車間事先準備的大米、食用油等生活用品，臨別前他還悄悄的塞給老人一份他自己的心意。在孩子們面前，他又像一位慈祥的長輩，彎著身摸著他們的小腦袋，鼓勵他們好好學習，用優異的成績報效社會。

這就是他，沒有豪言壯語，只有一顆忠于企業、默默奉獻的丹心，一種敢于擔當、舍我其誰的責任，一股不怕困難、勇攀高峰的志氣，一腔勇往直前、再立新功的追求。“少一些計較，多一些奉獻；少一些抱怨，多一些責任；少一些懶惰，多一些上進心”他就是這樣一如既往的為企業發展無私奉獻他的光和熱。

第二篇：車間主任先進事跡

深入貫徹落實科學發展觀

推進 車間和諧安全穩定發展 —— 車間主任先進事跡 *** _ 車間 主任，現年 37 歲，中共黨員。在擔任 車間

主任期間，恪于職守，用科學發展觀指導思想，用“高標準、講科學、不懈怠”作為自己的行為準則，站在“創建一流車輛段”的高度，帶領 車間 全體干部職工堅持“設備零誤差”的標準不放松，以 加強專業管理、標準管理、技術管理、設備管理、素質管理為重點，在 2008 年全年的工作中，碩果累累，取得了“ ”的好成績。

一、堅持安全第一，推進安全發展 安全生產事關人民群眾生命財產安全，是鐵路運輸行業永恒的主題。*** 始終牢記自己肩負安全生產管理工作的使命，在自己的崗位上始終堅守三個原則： 一是牢固樹立安全發展理念。站在全面落實科學發展觀和推進和諧社會建設的高度，牢固樹立安全重于**的責任意識，以第一位的責任、主要的精力、有力的措施、過硬的作風，全力以赴、持之以恒地抓好安全生產。深刻認識安全工作的長期性、艱巨性和反復性，始終保持 如履薄冰、如坐針氈、如臨深淵的憂患意識，堅決克服盲目樂觀、松懈 麻痹等不良傾向，在任何時候、任何情況下始終繃緊安全這根弦，做到居安思危，警鐘長鳴。在管理工作中堅持預防為主的方針，不斷強化問題意識，始終牢記看不出問題就是最大的問題，不斷提高 翻箱倒柜查找問題、掰開揉碎分析問題、一抓到底解決問題的意識和能力。

第三篇：車間主任先進事跡

先進事跡

自6月進入酒泉金源礦業以來，本人工作負責認真，積極團結廠里的領導同事，積極想辦法解決公司出現的各類問題，積極參加公司組織的各類活動等。

在這六個月的工作中，本人以極高的工作責任心和使命感，承擔全公司大型設備的維修保養工作。在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，以廠為家，無曠工早退等情況。帶領整個維修車間形成了一種敢拼敢做敢為的工作作風。在工作中，我也特別注重工作方法的調整，以適應公司的發展。自進入公司以來，本人以廠為家，對于公司建設中存在的問題，積極的想辦法找方法，為公司領導分憂解難，得到領導的一致好評和同事的贊揚。

在工作的同時，尊重領導，團結同事，注意和工友搞好關系，及時了解公司發生的問題并聯系相關人員進行解決。在工作中積極主動的了解同事生活工作中的問題難題，主動的為他們解決。還主動同兄弟單位搞好工作關系，使維修各工段均能較好的與兄弟工段將金源礦業的工作做好，做到實處。在這六個月的工作中將同事當朋友，把工友做兄弟。將維修車間鑄造成一支凝聚人心，具有極高團隊精神的維修隊伍，讓每個員工才華都能得以展現。每個員工都有較高的職業道德水準，弘揚正氣，創造良好的工作氣息，推動企業不斷向前發展。

在今年大小共計上百次的維修工作中，無一例輕、重傷事故，生產工作得以順利進行。這些成績的取得與公司各級領導高度重視和正確指導密不可分，取得這樣的好成績，有一點是很重要的，那就是堅持開好班前會。在安全工作方面，我始終強調讓每位員工都能高高興興上班來，開開心心回家去，保證員工的工作安全。

自8月份，我被任命為維修車間主任，我深感肩上責任重大。為了不辜負領導的期望，我嚴格要求自己，加強班組管理。將公司，生產部等部門的文件及時有效的傳達給維修車間員工，并對當天的工作做出明確的安排，對工作可能發生的危險做出指示交代。在工作之余，為維修車間制定詳盡的規章制度和考核標準，強調從管理的根本入手。做好每月維修車間詳細的維修計劃，盡量排除維修困難。與其他兩位車間主任一起做好每月車間的維修計劃，使維修工作有據可查。對維修所需材料及時進行申報，以減少因工具零件短缺造成的維修等待。在維修工作結束后，對維修工作進行檢查及抽查，以確保維修質量良好，避免發生修了壞，壞了再修的惡心循環事件。

維修工作具有較強的技術性，為了能較快較好的完成工作，保證生產順利進行，在加班的第一線本人都親臨現場進行作業指導和工作結束后的檢查工作，確保加班工作也保質保量的完成。

在工作之余，積極參加公司組織的各種主體活動。主動為《金源簡報》投稿，并刊登。主動報名參加公司的元旦晚會。

我相信，在公司廣大領導的安排下，今天的金源蒸蒸日上，明日的金源更加燦爛。

第四篇：勞模先進事跡（車間主任）

在擔任車間主任的5年時間里，他兢兢業業、盡心盡力，把勤奮工作當作自己最大的樂趣，把建設一個文明向上的車間作為自己最大的追求。從安全運行“零”起點到如今安全運行1668天；從一個新生的車間成長為現在湖北“五一勞動獎狀”獲得者……成功與榮譽的背后凝聚著他辛勤的汗水和無私的奉獻！身為車間主任，他始終用自己特有的“堅韌不拔”精神感染著身邊的每一位職工，帶領著他們一步一個腳印的向前邁進。

以身作則樹榜樣

俗話說“沒有落后的群眾，只有落后的干部”。為了充實自我，將自己鍛煉成為德才兼備的好干部，樹立自己在群眾中的良好威信，童照勇視學習為自己的“第二工作”。在工作學習之余，他耐心向其他黨員學習，努力改造自己的人生觀、價值觀，讓自己不偏不倚的和群眾緊密結合在一起，做群眾的“帶頭人”。為了使車間全體員工的思想素質得到提高，他積極支持并配合黨政領導定期組織員工和領導班子進行理論聯系實際的面對面交流，竭力協調黨政關系，全方位地在車間內部組織開展多種形式的思想教育活動。

工作中，他的嚴于律己也讓車間的同事敬佩不已。2001年，車間發生了一起違章操作事件，盡管此次操作因及時采取了有效措施未造成事故，可他卻毅然向上級部門遞交了事故報告，并主動承擔了責任。回到車間，他除了在公告欄上張貼啟示予以警告，嚴厲處理當事人外，還對自己及其他幾位主要責任人進行了經濟處罰。

與工作不同，生活中的他卻是職工的“貼心人”。每逢車間員工和家屬的婚喪嫁娶，他總是頭一個站出來，熱心為其張羅周旋，甚至不惜犧牲自己的休息時間。今年春節期間，車間一位職工在去外地接父親的途中遭遇車禍，其父不幸去世，而這位員工也身受重傷。接到電話的他迅速與公司聯系車子，連夜趕往出事地為其送上“慰問金”并幫助處理善后事宜。

榜樣的力量是無窮的，在xx的領導下，動力車間逐漸形成了“領導班子齊心，職工隊伍團結”的良好局面。

精專業務保安全

動力車間是電解的“心臟”。保障平穩供電，安全供電，xx深感責任重大。為了更好的了解設備的性能，搞好車間的生產管理，他刻苦攻讀了“三萬噸”設備的產品說明書，查閱安裝施工圖紙，從完善微機監控保護系統到6KV供電系統、110KV開關站的檢修試驗。從輔助設備的維護保養到秋季預防性檢修試驗，一點一滴他都親自指揮，身先士卒，從實踐中發掘經驗、總結教訓。2000年，他大膽創新，在車間組建了技改小組，就在三萬噸投產的第一年，他便帶領技術人員利用業余時間先后完成了電抗器遮陽蓬和循環水溢流口的改造。

2002年9月份二萬噸工程正式提上日程。與三萬噸設備不同，兩萬噸設備是引進美國GE公司的產品，其pLC模塊采用了更為先進的技術，一時難以掌握，作為設備管理者，這塊“硬骨頭”一定要“啃”下來。在設備廠家的調試現場，xx認真聽取講解，并拿起英語詞典熟悉英文標識；為了能使2萬噸早投產，早見效，他親上一線，和技術工人們一道奮戰在二萬噸工地，在現場參與安裝及試驗工作。

為了保證現有五萬噸設備安全運行，樹立員工愛崗敬業的主人翁意識和責任感，他和車間領導班子不定期地組織職工學習～法律、法規及鋁業公司的各項規章制度，讓職工們都能充分認識到“安全責任重于泰山”。據統計，動力車間已處理風、水、電系統存在大小事故隱患300余次，其中特大隱患一起；準確無誤完成了大型倒閘操作百余次；完成“五小”成果共計七項，小改小革60余項，為公司節約資金近百萬。

文明管理求創新

為了配合公司的增收節支、目標成本管理和“工改”等一系列改革，xx利用空閑時間指導和帶領員工共同學習公司下發的各類相關文件精神。在車間節能降耗工作中，他與保管員一道對內部庫存進行了細致的清查和統計，并拿出了“增收節支”方案。

3年來，他堅持以提高職工素質為落腳點，在管理創新上狠下功夫，取得了一定的成效。2000年他率先打破常規管理模式，推出了新型的勞動競賽體制，使車間的管理工作邁出了系統化、規范化的第一步。2001年初，善于總結的他根據在實踐中發現的弊端再次修改細則，推陳出新，以“動力車間月明星評比”的形式開展新的勞動競賽，將評比成績與效益工資掛鉤，進一步加大力度，使車間內部形成一個“班班爭明星，人人比貢獻”的局面。2002年，他與黨支部積極商討后，本著立足崗位成材的目標，在車間內又推行了“共產黨員責任崗”、“共青先鋒崗”和“巾幗文明崗”。“最佳文明車間”“省級青年文明號”、“省冶金系統先進班組”等一系列榮譽的接踵而至，xx的心理有說不出的自豪，這更激勵著他向著更高的目標邁進。～年4月28日，在上級領導的支持和信任，車間喜獲“省五一勞動獎狀”榮譽稱號。

面對榮譽，喜悅自然不用說，但他更多的表現是坦然依舊。當問起他成功的經驗時，他說的最多的還是一句老話：“愛崗敬業不僅僅是口號，更要踏踏實實的將它落實到行動，只有我們每個人做到了，公司才能興旺發展。讓我們拿出、恒心、信心、決心和毅力向著更高的目標邁進。”

第五篇：選煤廠原煤車間主任先進事跡

奉獻在崗帶頭實干——**選煤廠管坤管坤同志，**選煤廠原煤車間副主任。2000年參加工作至今，他一刻也沒有離開過洗選加工這一行，先后干過皮帶司機、重控司機、洗煤運轉值班長、運銷科生產副科長。多個崗位的歷煉，他硬是憑著吃苦耐勞的精神，在洗、運、銷系統上是二塘選煤廠公認的“拼命三郎”。今年五月，他從運銷科生產副主任崗位上調任原煤車間的時候，雖說是平調，但是卻肩負起分管生產和機修雙重壓力。由于不是機修專業出身，強烈的責任感使他容不得有半點松懈，為了更了解機修工作，掌握第一手材料，他堅持每天緊盯維修現場，未放過任一細節，直到工作圓滿結束。幾個月下來，通過不斷的學規程、跑現場、問同事、搞調研，加之自身不懈的努力，對機修工作他基本能夠掌控自如，娓娓道來，得到了車間干部職工的一致肯定，實現了事業的華麗轉身，但這聲聲贊譽背后又蘊藏了他多少艱辛??他是一個以事業為重的人，經常早上班、晚下班，周末及節假日也很少休息過，任勞任怨，一心撲在工作上。5月份以來，他放棄個人休息時間義務獻工達20余天，加班延點成了家常便飯。有一次，他加班到晚上11點，到家后累得一頭扎在床上。這時又接到了車間的電話，他二話沒說，徒步3公里又返回到了工作崗位上。在煤質差的時候，像這樣突擊搶修的事情他每季度都遇上好幾次，有時一干就是兩三天，他就索性帶上被褥住在車間里面，卻丟下他12歲的女兒經常獨自一個人在家，時間一長懂事的女兒學會了自己做飯和照顧自己，時不時地給晚點下班的爸爸炒上幾個菜，每每提到此事，他臉上往往掛著掩飾不住的愧疚。就是這樣原煤車間機電班全體人員在他的“感染”下踏實肯干，時刻把車間的利益放在首位，從不計較個人得失，及時的完成廠分配各項任務，車間機電設備事故率也從以往的92%左右提高到95%以上，保證了原煤運輸的通暢。干過洗煤廠的都知道，洗選玩的就是機電設備，可一遇到礦井過斷層的時候，確保運輸線設備正常運轉仿佛是在和斷層矸石進行著一次次博弈。今年上半年，原料煤矸石對原煤車間設備損害較大，尤其是兩臺分級破碎機，“保運”成為壓倒一切的中心工作。為提高破碎率，在車間主任和管坤的帶領下，重達6噸的209分級破碎機整體齒環從運輸、安裝、調配一干就是三十幾個小時，他和車間主任不間斷輪換搶修，餓了泡上一包方便面充饑，困了就在檢修現場旁邊打會盹，克服了尺寸不合等重重困難后，提前完成搶修任務，保證設備的正常運轉，為順利入洗提供了有力保障。管坤同志就是這樣一個人，雖沒有豪言壯語，卻時刻把集體利益放在首位，用自己“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻”的實干精神譜寫著**美好的明天。