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2013年快遞員個人先進事跡材料

時間:2019-05-13 14:49:52下載本文作者:會員上傳
簡介:寫寫幫文庫小編為你整理了多篇相關的《2013年快遞員個人先進事跡材料》,但愿對你工作學習有幫助,當然你在寫寫幫文庫還可以找到更多《2013年快遞員個人先進事跡材料》。

第一篇:2013年快遞員個人先進事跡材料

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2013年快遞員個人先進事跡材料范文

XXX同志通過參加XXX大學生入職招聘考試進入XXX工作,期間曾經在物流配送中心任快遞員,現任物流配送中心送貨部副主任。XXX在進入物流配送中心工作后,一直為人謙虛、待人熱情、工作積極主動、為物流配送中心的自動化改革和創新,物流流程的優化和提效做出了突出的貢獻,領導和同事們都親切地稱呼他為小趙,大家都十分喜歡他,并對他在工作中取得的成績表示贊賞和認同。

一、思想進步、學習力強。

XXX同志雖然曾經在國外接受教育,但是他心懷祖國,熱愛人民,追求真理,積極向黨組織靠攏。入職XXX后,他就馬上遞交了入黨申請書,并積極主動請求參加黨內學習和組織生活,利用工余時間認真學習和領會“三個代表”和“科學發展觀”理論,期間遞交思想匯報和學習心得十余篇,被物流配送中心列為入黨積極分子和培養對象。2008年,XXX參加了XXX副科級干部競爭上崗考試,并最終以廣州市筆試第一、面試第一、總分第一,三個第一的優異成績競崗成功。他在做好日常工作的同時外還認真鉆研業務,不斷學習,把理論和實踐結合起來,撰寫了多篇學術論文,并多次在行業內的論文比賽中獲獎,其中論文《年周轉量20萬大箱以上大型卷煙物流配送中心運作微觀分析》入圍XXX學會2008年年會優秀論文,并收錄在XXX學會(2008)學術論文集內。

二、踏實嚴謹、樂于奉獻。

XXX同志在物流配送中心工作和生活的過程中,給同事們最大的印象是為人謙虛、踏實嚴謹,樂于助人。他是一名留學英國并專攻物流學的海歸碩士,是物流配送中心最高學歷的員工之一,但是他并沒有因為學歷高而恃才傲物,目中無人,相反,他在待人處事各方面表現出非常的謙虛和踏實。他經常虛心向領導和老員工請教管理經驗,認真學習和了解企業的發展歷史,主動向一線員工了解業務細節和開展情況,經常和一線員工一起送貨、一起分揀,和各項物流設備供應商的技術員們一起安裝和調試設備。他善于團結同事,樂于助人,無論是份內還是份外的工作,哪怕是很小的事情,只要力所能及都必將盡心盡力做到最好,在同事們的心目中有較好的口碑。

三、精于業務、執行力強。

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XXX同志本身是物流專業畢業的,他現在從事的工作和專業對口,加上多年來一直在物流配送中心工作,專業知識加上經驗的積累,目前已基本上精通物流配送中心包括卷煙倉儲、分揀、配送、車輛和信息在內的各項業務。他經常兼職擔任企業的新員工培訓講師,向新員工講授物流配送中心的各項業務知識和技能。作為物流配送中心為數不多的高學歷員工,XXX在處理好送貨部日常管理工作的同時,還經常需要撰寫各種解決方案和分析報告,繪制各種設計和規劃藍圖,他為了按時完成好這些任務,經常主動加班,直到完成工作才下班。因此,領導和同事們交辦的各項任務基本上都能夠按時或提前完成,而且完成質量較高,基本能夠做到領導放心,同事滿意。

四、立足本職、做好參謀。

XXX同志目前的工作主要是協助送貨部主任做好卷煙配送到戶的日常管理,同時作為大物流工程物流功能設備小組的成員,還負責大物流工程物流流程的規劃和設計、物流設備的選型和評估。物流配送中心送貨部是XXX管理人員、車輛和貨款最多的基層部門,在目前工作環境和作業場地等硬件條件較差的情況下,日常管理工作量和難度較大,涉及服務質量、人員與財產安全、企業運作成本、員工生活與福利等多個方面。

在日常的工作中,XXX經常深入一線幫助送貨員解決工作上和生活上的困難,積極向一線員工宣傳企業文化,及時向一線員工準確傳達行業和企業的各項方針和要求,定期和送貨部主任一起走訪市場、拜訪分局,及時了解客戶對配送工作的需求,溝通和咨詢各分局的銷售計劃和策略,并制定相應的服務方案。平時他能高效準確地執行和完成送貨部主任交辦的各項指令和工作,在送貨部主任外出公干或休假期間,他能較好地統籌和管理好部門日常的各項工作,做到大膽履行職責,勇于承擔責任。為了更好地降低物流成本和提高工作效率,他經常向物流配送中心領導和送貨部主任提出建議,其中包括提出自動裝箱機實施方案;提出用一維碼代替RFID電子標簽作為一號工程出入庫掃碼的解決方案;提出實施配送車輛耗油評比和分析的辦法等,期間撰寫建議、分析報告和實施方案數十篇,為領導決策提供參考。

在大物流項目的規劃上,XXX充分發揮其專業特長,較好地完成了大物流項目前期的物流平面規劃和工作流程設計。在物流設備的選型和評估上,他

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本著效率優先,控制成本的原則,嚴謹務實開展工作,提出了開放式碼頭和封閉式碼頭相結合代替全封閉式碼頭的創新思路;根據大物流作業場地的特點,結合XXX卷煙銷售結構,提出使用自動化立體高架倉庫代替平面高位庫的建議;提出了用8條立式分揀線代替組合式分揀線的解決方案等。這些建議較好地滿足了在充分使用原有設備的前提下,新購設備技術水平行業領先且成本較低的要求,為大物流土建工程設計與施工的順利推進,以及日后大物流建成后的使用和管理打下了基礎。

面對大物流項目推進過程中遇到的各種困難,他能做到沉著應對、冷靜分析,把負責的各項工作都盡可能提前完成。他一方面定期參加物流工程例會,密切關注土建建筑工程規劃進度,提前完成物流作業平面設計,提前向工程建設小組提交各項設備的施工大樣和要求,同時主動向物流配送中心領導匯報大物流的工作進展;另一方面積極聯系各種物流設備的供應商,提前做好設備的選型、評估和招標工作,并抓緊時間跟進合同簽訂的各項事宜。大物流工程主體設備(立體倉庫、自動分揀線)合同已于2008年3月簽訂,裝卸貨碼頭設備合同也于2008年年中簽訂完畢,合同的提前簽訂成功地使企業躲過了各種原材料價格高峰期,為企業節省了投資成本。

2009年將是XXX大物流配送中心建成和投入使用的一年,XXX物流業務將在發展的大潮上譜寫出嶄新的一頁。我們有理由相信XXX同志將繼續發揮務實嚴謹、勇于創新、樂于奉獻的精神,繼續低調做人、潛心做事、用心想事,在做好參謀的同時,為XXX高質量的卷煙物流配送工作做出更大的貢獻。

資料來源:http://www.tmdps.cn/data/xianjinshiji/

第二篇:快遞員個人辭職報告

快遞員個人辭職報告

快遞員個人辭職報告1

各位領導:

您好!

我是我們公司的一名普通快遞員。我叫xx。因為家人強烈不同意我繼續在這個崗位工作的理由,也因為我對未來有其他的打算,所以我向領導提交了辭職申請。

大學的時候,父親的生意出現了一些問題,我不得不輟學,離開校園生活,去社會上幫助父親努力工作。后來父親的事業逐漸有所起色,我自己出去另謀高就。因為學歷低,面試的時候到處碰壁,最后找了份快遞的工作。我心里想,只要能掙錢,什么工作都行,就留在我們快遞公司上班。但是,進入公司從事這方面的工作后,我意識到自己根本無法承受快遞員的辛苦。尤其是訂單多的時期,我一整天都沒停過。無論刮風下雨,還是晴天,我都要騎電動車給客戶送快遞,從早到晚。有時候連午飯都沒時間吃,只是為了盡快給客戶送快遞,卻要被客戶罵遲到。不僅如此,有的時候,商家為了推卸責任,還把損壞商品的罪名推到我們快遞員頭上,經常讓我們賠償不必要的錢。所以,這份工作不僅僅是一份體力勞動,更是一份需要承擔很多委屈和責任的工作。

這不是我家人擔心的。讓他們擔心的是我的生命和健康。作為快遞員,我們大部分時間都在路上,所以遇到交通事故的概率會增加。就在上次,我出了這樣的事故,不過還好沒受重傷,只是住院兩個星期左右。但因為這次受傷,家人強烈反對我再去做快遞員。因為他們不想再擔心我了。所以考慮到家人的想法和情況,我不得不為他們考慮。畢竟快遞員的工作性質和內容都在這里,這是不可改變的事實。

而且我有點擔心這個,特別是上次出事之后,我怕再遇到這種事情。我現在才二十歲,有的是時間去奮斗,去奮斗,不能一直做快遞。即使學歷低,也不能成為我變優秀變強的借口,所以請領導盡快同意我的辭職報告。

辭職人:xx

20xx年xx月xx日

快遞員個人辭職報告2

尊敬的領導:

您好!

做快遞員可以說每天都在到處跑,都沒有休息的時間,有時候想要有更多收入,就必須要比別人更努力,吃更多的苦,經常奔波在馬路上,為了不耽擱派送時間,都必須把每分鐘算進去。

如果是雨天,我們工作非常麻煩,因為雨天不好走,也容易出現問題,如果是夏天,炎熱的溫度,奔波在大街小巷頂著烈日炙烤,太難受了。我工作了一年時間,整個人不但瘦了,而且也感到虛脫,已經感到疲憊不堪,我不喜歡這樣的工作。

雖然只要努力就會有收入,但是這樣工作挺危險的,經常在馬路上,很容易出問題,現在沒有事情發生,不代表有一天會不出事,我們有時候為了配送快遞,急趕慢趕如果超時了我還得承擔非常重的懲罰,不但自己要全額賠付快遞的錢,還要把貨物發送給客戶,這樣的事情也發生過幾次,這對我們來說不公平。

流的汗太多了,付出的辛苦也太多了,得到的回報卻不盡如人意,心累了想要休息,不打算繼續在崗位上浪費時間,我只想好好休息,想換一份工作,我們快遞是公司最不看重的一群人,公司想要招聘這樣的人很容易,我也明白自己并沒有什么優勢值得公司特別關注,也沒有太多的能力,但是社會中總會有適合我的工作,所以我打算換一個行業。

經過一年的工作付出的辛苦是其他人的數倍,自己承受的煎熬也是數倍,工作壓力不但大,而且任務量也很多,每天都必須要完成想當額度的配送任務,然后才能夠有所收益,我明白這就是我們工作的行情,我不想做自然有其他人加入進來,我只想休息,不想繼續在崗位上浪費自己的時間和青春。

或許對領導您來說,只要我們愿意一直做下去,我們總有一天會有回報的,但是這并不是我想要的生活太累了,而且也容易出事。我在配送的過程中有幾次差點出問題,所以這也讓我明白這行不適合我,我選擇盡快退出,趁著我現在還年輕,我就像好好的休息一段時間,不能繼續工作下去了,我自己也不情愿。

我們工作沒有假期,沒有休息時間,對于一個人來說長時間緊繃精神對我們沒有什么好處,只會讓我們感受到沉重的壓力,不是每一個人都能夠承擔起這樣的壓迫,我感受到我已經到極限了,所以想要盡快抽身出來,選擇自己想要的生活。

此致

敬禮!

辭職人:xxx

20xx年xx月xx日

快遞員個人辭職報告3

尊敬的公司領導:

您好!我是xx,物流部的快遞員。這是我的辭職報告。

出于自身原因,經過慎重考慮,特提出申請:本人自愿申請辭去xx公司快遞員一職,請批準。

在xx公司的這三年里,我有幸得到了公司領導和同事們的悉心指導和熱情幫助,各方面的能力都得到了提高。我很珍惜在公司的這段經歷,很榮幸能成為xx的一員。

最后感謝再次幫助我的領導和同事們。對于我辭職帶來的不便,我深感抱歉。正式離職前,我會繼續認真做好每一項工作。

祝你身體健康,事業有成。并祝愿公司蓬勃發展。

辭職人:xxx

20xx年xx月xx日

快遞員個人辭職報告4

各位領導:

自從我申請了貴公司,我的工作由難到易,由陌生到熟練,由一個無知的人到成熟。

當我提交這封辭職信時,我的心情非常沉重。現在由于個人因素,無法為公司做出相應的貢獻。所以,我決定離開。

謝謝你愿意留下我,如果你這樣認為。我會把你的挽留當作我最大的鼓勵,堅定的走下去。感謝你還認為我是一個可以培養的人,感謝你看到并認同我在公司每天的努力和每一次活動。

我想在年輕,精力充沛,還充滿激情和活力的時候,主動選擇新的生活。其實我不知道前方的路,但我對自己充滿信心。

辭職人:xxx

20xx年xx月xx日

快遞員個人辭職報告5

尊敬的公司領導:

感謝這一年多來給予我的照顧和培養,現在由于我個人原因的影響,我認為我已經不適合再勝任我目前的工作!所以,經過深思熟慮之后,向公司遞交這份辭呈!

來黃石已經10個月,在這里我體會到了好多,也學到了好多,也犯了一些錯誤,這期間非常感謝公司領導對于我的信任和關心,讓我不斷的在錯誤中進步,不斷的提升了信心。我知道現在的xx正是發展壯大,蒸蒸日上之時,作為一名xx員工本因該將自己的全部精力貢獻于此,和其一起發展進步,但由于現在的自己已是有力無心,覺得這樣下去,自己有愧于xx給予自己的一個這么好的發展平臺,有愧于自己的這份收入;再加上外部壓力和思想上的羈絆,讓自己私下里常想的太多,工作中難免就分散了精力。這樣長此以往,不是最優的自己,那么肯定很難做出成績來,我覺得那就已無太大意思!

在xx的經歷將永遠是我人生經歷當中的一筆重要財富,永遠不會忘記ht的精神——嚴謹務實,以后的工作如此,做人更加是這樣!將會在今后的工作當中以此標準來衡量自己,作個不夸大,不虛浮的自己!

此致

敬禮!

辭職人:XXX

20xx年xx月xx日

快遞員個人辭職報告6

各位領導:

您好!

做快遞可以說是天天奔波,沒有休息的時間。有時候,你要想掙更多的收入,就必須比別人更努力,受更多的苦。你經常在路上跑。為了不耽誤送貨時間,你必須分秒必爭。

如果下雨的話,我們的工作很麻煩,因為下雨天很難走,容易出問題。夏天熱的話,在大街小巷跑來跑去,烈日炎炎,太難受了。工作一年了,整個人不僅瘦了,還覺得筋疲力盡。我不喜歡這種工作。

雖然只要努力就會有收入,但是這樣工作很危險。當我們經常在路上的時候,很容易出錯?,F在什么都沒發生,不代表總有一天不會出事。有時候,為了送快遞,我們得慢慢趕。如果超過期限,我就要承受非常重的懲罰。我不僅要全額支付快遞費用,還要把貨物寄給客戶。這種事發生過幾次,對我們不公平。

太多的汗水,太多的辛苦,卻得不到滿意的回報。我累了,想休息,但不想在崗位上浪費時間。我只想好好休息,換個工作。我們的快遞是公司里最不受重視的人群。公司很容易招到這樣的人。我也知道我沒有什么值得公司特別關注的優點,能力也不多,但是社會上總會有適合我的工作。

工作一年,辛苦是別人的幾倍,我受的苦也是幾倍。工作壓力不僅大,而且任務多。每天都要完成自己想當額度的發貨任務,然后才能盈利。我明白這是我們工作的市場。我不想被別人加入。我只想休息,不想在崗位上浪費時間和青春。

也許對于領導來說,只要我們愿意堅持做下去,總有一天會有回報的,但這不是我想要的。生活太累,容易發生意外。我在分配的過程中幾乎出現了一些問題,所以也讓我明白了這條線不適合我。我選擇了盡早退出。在我還年輕的時候,我覺得我應該好好休息一段時間。我不能繼續工作,我自己也不愿意這樣做。

我們工作時沒有假期和休息時間。長時間緊繃對我們不好。只會讓我們感受到沉重的壓力。不是每個人都能承受這樣的壓迫。感覺自己已經到了極限,想盡快走出來,選擇自己想要的生活。

辭職人:xxx

20xx年xx月xx日

快遞員個人辭職報告7

尊敬的xxx領導:

本人自xx年x月x日進入xx快遞公司工作,工作崗位:市內部經理助理;:對崗位工作我有盡職盡責,對部門規劃我有獻計獻策,對快遞物流公司我也有新的認識。本人在做出辭職決定的同時,對進入快遞物流公司工作以來的情況做下:

在沒有進入快遞物流公司工作前,本人對快遞物流公司的情況已有所初步了解。雖然民營快遞的總體發展趨勢并不令人樂觀,但本人對快遞行業的整體形勢還是滿懷信心的,對能夠進入像韻達這樣一家全國十強民營快遞之一的大型快遞公司工作還是充滿希望的,在進入公司之前,對于公司的發展愿景和自己的工作抱負也都有一定的追求。

工作半年下來,收獲很多,失望卻也不少。在任何一個環境下工作,只要你能放平心態,每個人都可以得到收獲,而這些收獲對個人以后的發展都會有所幫助,在這一點,本人感謝韻達給了我這次工作與學習的機會。只是隨著對于韻達網絡的了解逐步加深,隨之而來的失望也逐漸增多。這里面即有民營公司的局限性,也就是民營公司大型化后所體現出來的“大公司病”,人浮于事,混事的人總比做事的人要多,對公司真正有感情或者愿意為公司后續發展壯大的人才少,還有就是家族式經營管理模式的局限性,各個部門之間的溝通與聯動太少也制約了企業的后續發展,一些好的建議和想法無法得到上級的重視和采納,工資待遇過低,員工的積極性普遍不高,等等……

對于本人在部門中的職責與定位,我有提過自己的一些建議,同時,對于市內部的發展也有過一些思考,當然,這些建議與思考必須是建立在公司的整體發展規劃之上的,為此沒能得到公司領導的重視或采納也在情理之中。同時,這也讓我逐漸認識到公司未來的發展方向與自己未來事業的發展方向其實是有所偏離的,在快遞物流公司這個平臺上,自身的能力與抱負或者將會得不到充分的體現,考慮到自身未來的事業發展,更換另一個平臺或許將會是我更好的選擇。

就本人的工作崗位而言,即有接觸中上層管理人員的機會,也有接觸最基層員工的機會,通過這段時間對自身工作的摸索,對于一些好與不好的公司情況也有了更多了解,多少也發現了一些工作上的問題,也有過一些想法,和提出一些管理建議,自己也參與到市內部員工管理之中,更是遇到過一些難點和盲點。當然,阻力和困難都是客觀存在的,只是要克服這些問題,需要由上而下的一種經營理念的更新,還有就是管理手段上的制度化與人性化,而不是“人情化”或者“裙帶化”,問題的根本解決要求公司的管理需要更上一個臺階,對于員工(尤其是一線部門的基層員工)要給予充分信任并調動其積極性,不管是新老員工,要讓其時時能夠感受到自己的前途和快遞物流公司是可以一齊并頭發展的。

本人的自身工作能力不便由自己來下結論,但對于自身存在的問題本人也有清醒的自我認識,“人情化”管理或者“制度化”管理這兩種模式本人更傾向于采用“制度化”管理,不管是新老員工,或者是有裙帶關系的員工,希望都是一視同仁。在現實環境里,企業的生存靠關系,然而企業的發展卻更多的是靠管理,一個企業能不能成為行業中的佼佼者,關系只是一部分,管理始終是根本。在這點上,快遞物流公司是有所欠缺的,這在本人所在的工作部門也有體現。

其次,工資待遇過低,使員工對企業的認同感也相應降低,而對一些自身能力尚可的員工,則是在工作積極性上的一種遏制。工資待遇是最直觀的員工價值的體現,比如同工不同酬這種不相等的價值認同將會直觀的體現在工作效率上,也間接挫傷了員工的工作積極性。

以上是本人在快遞物流公司工作以來的一些,出于對快遞物流公司的尊重與本人的責任意識,在提出辭職的同時附上這份辭職報告,也希望未來快遞物流公司能夠獲得更大更好的發展!

此致

敬禮!

辭職人:xx

xx年x月x日

快遞員個人辭職報告8

尊敬的領導:

您好!

我是我們公司里的一名普通快遞員員工,我叫xx。因為我家人堅決不同意我再繼續從事這個崗位的原因,在加上我自己對于未來已經有了其它的規劃,所以我就向領導提出了我的辭職申請。

因為我讀大學的時候,父親的生意出現了一些問題,所以我就只好輟學,離開了我的校園生活,去到了社會上來幫助我父親打拼事業。后來我父親的事業慢慢有所好轉,我也就自己另外出來再找了一份工作。因為學歷低的原因,我在面試的時候處處碰壁,最后就找到了我們這家快遞員的工作。我心里想著只要能掙到錢,什么工作我都愿意干,所以就一直留在了我們這家快遞公司里面工作。但是在進入公司從事這方面的'工作后,我才發現我根本有點承受不了快遞員工作的辛苦。特別是在訂單比較多的時期,我一天到晚根本就沒有停下來過。不管刮風下雨,還是風吹日曬的,我都要騎著我的電動車給客戶們送快遞,從早上送到晚上,有時候我連中飯都來不及吃,就是為了能夠盡快的把快遞送到客戶的手中,但是送晚了也要挨客戶的罵。不僅如此,有時候,商家為了推卸責任還把破損商品的罪名扣在我們快遞員的頭上,經常讓我們賠償不必要花的錢。所以這份工作既是一份體力活,也是一份需要承受很多委屈和責任的活。

而讓我家人擔心的并不是這些,他們擔心的是我的生命健康。因為作為一名快遞員,我們大部分的時間都是在路上,所以遇到交通事故的幾率就會增大。就在上一次,我就出現了這樣的一次事故,但好在傷的不重,只是在醫院躺了兩個星期左右的時間。但也因為這次受傷,我家人就極力反對我再去從事快遞員的工作了。因為他們不想為我再次擔心受怕。所以考慮到家人的想法和處境,我也不得不替他們著想。畢竟快遞員工作的性質和內容就擺在了這里,這是一個無法改變的事實。

而且我對于這一點,我心里多少也有點擔心,特別是上一次出事后,我就很害怕再次遇上這種事情。我現在才二十歲的年紀,有大把的時間可以用來去拼搏和奮斗,我不可能會一直在這個快遞員的崗位上做下去。即便我的學歷低,但這也并不能成為我去變優秀和變強大的借口,所以還請領導盡快同意我的辭職報告。

此致

敬禮!

辭職人:xx

20xx年xx月xx日

快遞員個人辭職報告9

尊敬公司領導:

您好!

從20xx年10月第一次面試到如今,轉眼我在同城公司工作生活了快1年,當我拿到手上沉甸甸的2年期合同,心情很復雜。選擇不再續簽是我鼓起了很大的勇氣和決心的。

因為身體不堪重負,我還是決定辭職了,快遞員是個非常辛苦的崗位,尤其到雙十一和節假日之類的日子,對于我而言真是個噩夢,所以我決定辭職,請領導諒解!

此致

敬禮!

辭職人:XXX

20xx年xx月xx日

快遞員個人辭職報告10

各位領導:

您好!

我是一名導游,我的名字叫xxx。其實我只在我們快遞公司待了一小段時間,現在準備辭職,主要是覺得自己不適合做快遞的工作。我在這里工作不太好,也沒有為公司做過什么。

進公司的時候被分配到一個快遞站工作。因為剛到,我也在學習,所以我最初的工作就是幫快遞員分類,記錄快遞包裹的信息,讓客戶去取他們的快遞。一開始我的工作比較簡單,因為有其他人在幫我,所以還是可以做的。我也覺得自己能做好一個快遞員,偶爾也要給客戶送快遞,但這也是比較少見的。后面快遞點忙。這時候因為人多,同事們不知所措,根本幫不了我,我只好自己處理。但是這個時候我考驗了自己的能力,讓我覺得自己真的做不了一個好的快遞員。

最近買東西的人很多,所以快遞很多,根本很難忙起來。每天不僅要把送來的快遞記錄到電腦里,還要給來取快遞的人取快遞。只是我們兩頭忙。有時我們感到頭暈,不能集中精力工作。前一分鐘我們叫這里的人,后一分鐘我們叫那里的人,我都快崩潰了。后來忙了一天回到住處,就會想放棄,但這份工作是我現在需要的,我剛到。如果我只是辭職,我又要流落街頭了,所以暫時堅持。但是很快,讓我堅定的想辭職。我在快遞點工作過一次,正好是一天中比較空閑的時間,就趕緊在快遞上做了沒有記錄的標記,但是做完之后發現自己的一些包裹沒有分類好,導致一些包裹出錯,只好重新做了一遍。做了這個之后覺得很累,那一刻才發現自己真的不適合這份工作。

經常分不清哪種快遞,總有錯誤,所以沒少挨罵,但是我自找的,只能咽在肚子里。但是我真的堅持不下去了。我感覺我怎么能一天這么累這么難?跟我想象的不一樣。我接受不了,也知道是我自己的問題,因為能力不在這里,所以工作做不好,所以決定辭職。雖然很遺憾,但我不后悔。我選擇盡快辦理離職手續,也希望盡量不要打擾公司。希望你能盡快批準。

辭職人:xxx

20xx年xx月xx日

快遞員個人辭職報告11

尊敬的領導:

本人自應聘貴公司以來,在工作中,由難到易、從生疏至熟練,由一個懵懂的人逐漸轉向成熟。

在遞交這封辭職信時,我的心情十分沉重?,F在由于我個人因素的影響,無法為公司做出相應的貢獻。因此,我決定離開。

感謝您愿意挽留我,如果您這樣想的話。我會把您的挽留當作對我最大的鼓勵,堅定的走下去;我感謝您依舊認為我是可以培養的人,感謝您看見并認同我在公司每一天,每一次活動所作的努力。

我想在我年輕,精神充沛,依舊充滿激情和干勁的時候去主動選擇新生活。前方的路其實我不太清楚,但是對于我自己,我充滿信心。

此致

敬禮!

辭職人:XXX

20xx年xx月xx日

快遞員個人辭職報告12

尊敬的領導:

您好!

我是一個快遞員,叫xxx,我其實進入我們快遞公司也才不久,但是現在卻要提出辭職了,主要是因為我認為自己不適合快遞員的工作,我在這里工作一直就不是很好,沒有為公司效什么力。

我進入公司,就被分派到一個快遞點工作,因為是剛來,所以也是在學習的狀態,所以我起初的工作就是幫助把快遞分類和記錄快遞包裹的資料,以便于顧客來拿他們的快遞。起先我工作還比較簡單那,因為有其他人在幫忙,所以我就還做得過來,我也覺得自己能夠去把快遞員的工作做好的,偶爾還要去給客戶送快遞上門,不過這也是比較少的。后面快遞點就忙起來了,這時候因為人很多,所以同事都自顧不暇,根本無法幫我的忙,我就只能自己去應付了,可是這時候就檢驗了我的能力了,讓我覺得自己實在是無力做好快遞員。

有近一段的時間,買東西的人很多,因此快遞也很多,根本就很難忙得過來。每天不僅要把運來的快遞記錄進電腦里,還要給來拿快遞的人弄快遞,簡直是兩頭忙,有時候都覺得腦袋是暈的,無法去集中自己的注意力工作,一會這邊叫人,一會那邊叫人,我差點就崩潰了。后來等到一天的工作忙完,回到住處,我就會想要放棄,但是這工作是我現在需要的,而且我才剛來,如果就這么辭職了,就又要流落街頭了,所以就暫時堅持下來了??墒遣痪?,就讓我堅定了要辭職的念頭。我在快遞點有一次工作,當時也正好是一天里比較閑的時間,所以就趕忙把沒有做記錄的快遞打上記號,但是我等我做完,才發現我有的沒有分好類,所以導致了有些包裹出現了錯誤,因此又要重新去弄一下,如此搞下來,我感覺心好累,那一刻我才發現我是真的不是很合適這工作。

我時常會分不清哪一種快遞,總是會出現錯誤,因此也沒少挨罵,但挨罵又是我自找的,所以有苦也只能往肚子里面吞了。可是我這會是真堅持不下去了,覺得一天怎么可以這么累這么難,跟自己想象中的不一樣。我無法接受,也知道是自己的問題,是自己的能力不在這里,所以工作就做不好,因此我就決定辭職,雖然有點可惜,但是并不后悔。我選擇盡快辦理辭職的手續,也是希望盡量不給公司添麻煩,望您盡快地批準。

此致

敬禮!

辭職人:xxx

20xx年xx月xx日

快遞員個人辭職報告13

尊敬的公司領導:

您好!我是物流部的快遞員XX,下面是我的辭職報告。

由于本人自身原因,經過慎重考慮之后特此提出申請:我自愿申請辭去在xx公司快遞員職務,敬請批準。

在xx公司近三年的時間里,我有幸得到了公司領導及同事們的傾心指導及熱情幫助,在各方面的能力都有所提高。我非常珍惜在公司的這段經歷,也很榮幸自己成為過xx的一員。

最后,我還是再次感謝幫助過我的領導和同事們,為我的辭職給公司帶來的諸多不便深感抱歉,在正式離開之前我將認真繼續做好目前的每一項工作。

祝身體健康,事業順心。并祝公司事業蓬勃發展。

此致

敬禮!

辭職人:XXX

20xx年xx月xx日

快遞員個人辭職報告14

尊敬的公司領導:

感謝您一年來的關心和培養?,F在由于個人原因,我覺得我已經不適合現在的工作了!所以,經過慎重考慮,向公司提交這份辭呈!

來到黃石已經10個月了,在這里我學到了很多東西,也犯了一些錯誤。在此期間,我非常感謝公司領導對我的信任和關心,這讓我在錯誤中進步,提高了我的信心。我知道xx在成長,在繁榮。作為一名xx員工,我應該把所有的精力都投入到其中,并與它一起進步。但是,因為我現在的強大和無意,我覺得如果再這樣下去,我對xx給我這么好的發展平臺和我的收入感到愧疚。再加上外界的壓力和思想的羈絆,我經常私底下想太多,不可避免地分散了我工作的精力。這樣一來,長此以往,就不是最好的自己了,所以做出成績肯定很難,我覺得也不是很有意思!

我在xx的經歷將永遠是我人生經歷中的重要財富,我永遠不會忘記ht的精神——嚴謹務實,以后的工作尤其是生活也是如此!在以后的工作中我會用這個標準來衡量自己,不夸張不虛榮的做自己!

辭職人:xxx

20xx年xx月xx日

第三篇:快遞員個人工作總結

快遞員個人工作總結

我們工作、學習了一個階段后,回顧、檢查一下前一階段的情況,看看有哪些成績,哪些缺點,把經驗和教訓找出來,以便今后改進,將這些寫成書面文字,就是“總結”。

總結的應用很廣泛,種類也較多。按內容分,有“工作總結”“學習總結”“生產總結”等;按時間分,有“總結”“季度總結”“月份總結”“階段總結”等;按性質分,有“全面總結”“專題總結”等;按范圍分,有“單位總結”“個人總結”等。寫總結時,有些種類往往是結合起來的,如一個單位的全面的工作總結。

寫總結,一般包括以下四個部分:

一、情況概述。簡要地交代一下工作或學習的時間、背景、大體過程和成績、效果等。

二、主要做法、經驗和體會。這部分是總結的重點,可以先講做法,后講體會、經驗;也可以根據內容分成幾個問題,一個一個地寫,每個問題既有做法,又有體會;還可以把工作或學習分成幾個階段,按時間順序來介紹情況,談體會。

三、存在的問題和教訓。問題要提得準確,以便今后去解決;教訓則側重今后要注意避免和克服的方面。

四、今后的努力方向。努力方向要寫明確,對下一步工作或學習的設想、安排意見要提得切實可行。

寫總結不必非要遵循固定的格式,以上幾個部分也不必一一都寫到每篇總結里。有的可以合并,有的可以突出,有的還可以省略,這要根據總結的寫作目的和要求來確定,靈活安排。

寫總結最要緊的是要提出規律性的東西。如果只羅列幾條成績和缺點,那是不夠的。一定要下工夫好好分析一下成績是怎么得來的,缺點是怎么產生的,根本原因是什么,有哪些基本經驗和教訓,這樣把規律性的東西弄清楚了,就能自覺地發揚成績,克服缺點,使今后的工作或學習更上一層樓。這是寫好總結的關鍵。

寫總結還要根據實際情況,抓住特點,突出重點。如果不分主次輕重,什么都寫,勢必什么都說不清楚,使人讀了印象模糊。抓住了重點,還得具體地說明重點,不能籠籠統統。

例如,一位同學總結自己的復習時寫道:“?學而時習之?,這是學習的經驗之談。經常復習,知識就不斷鞏固,進而網絡化。每學習一個階段,我就進行總結歸納,寫小結心得,將自己摸索出來的方法完善起來。比如:學習文言詞語,從課文中找出它們在不同句子中的含義,列舉實例,總結規律,不僅記憶起來方便,也鍛煉了自己的能力?!边@樣寫,讀了感到清楚、具體。所以,除了概括性的說明外,最好還能配合一兩個恰當的典型例子,做到點面結合。此外,舉一些數字,有時也很必要,特別是百分比和前后左右對比的數字更能說明問題。

第四篇:快遞員

關鍵是要把客戶的關系處理好,如果你能和客戶成為朋友,那么什么業務都好辦了。要有客戶源哦,否則工資不高的。送單的時候要對人家客氣,身上也帶名片。微笑、親和、認真、負責,每去一個地方,用語言贊美一下對方。盡量多去寫字樓里

拜訪拜訪

效果很好

多到附近開發區什么的,多找些公司,送上名片,主動出擊 下雨天,你自己淋濕都要保證快件完好。

派件工作,一般按地區來分吧,盡量按順路的派吧。

現在國內運作比較好的快遞公司如下 順豐,申通,韻達,圓通,天天。

這些快遞如果你所處區域是派送范圍,你打服務電話,都可以上門取件!

快遞公司業務員上門拿貨,提供貼在郵寄包裹上的快遞單嗎?需不需要另收費? 當然提供,是不收費的。

你還可以多找他要一點快遞單和信封,以后還可以用的。目前市場上除了EMS(郵局的)以外,都是免費提供的!

如果你需要在確切的時間內寄出,那么就去快遞公司,如果去快遞公司交通不便,那就電話預約,快遞員上門收取,兩種方法都是可行的單單是熟悉道路這塊,就得過三關。

為了盡快熟悉道路,對道路主干道、場站、景點、飯店、賓館等。熟悉地形和線路是最基本的要求。

第一關,有沒有基本的城市方位感。比如,火車站在哪里?南苑賓館在什么方位? 第二關,瀘州地理知識培訓,歷時3周左右。

第三關,比如從瀘州客運站到迎暉路,有哪幾條可行路線?要求合理、快捷又經濟。

四招認路方法 方法一:牢記標志性建筑物。記清道路沿途的地標性建筑物,然后記清它們周邊各有哪些路。十字路口的記法也一樣,每個十字路口都會有不同的特征,可能是一棵樹,也可能是一根電線桿。

方法二:掃街。在空閑時段“掃街”兜生意時,特地往一些平常不熟悉的道路開,看看那邊有哪些餐館、小區,做到心中有數。方法三:騎車帶地圖。方法四:各個擊破。

春節快遞業“歇人不歇業” 如何緩解“快遞員怨怒”

2012-01-16 10:39:25 新華網

春節將至 快遞員“敢怒”如何言?

“快到了,你別催了,我跟你說了好幾次電瓶沒有電了,再等十分鐘,好嗎?”來自河南安陽在匯通快遞工作的朱軍掛掉客戶的電話,一臉無奈,“這個客戶半小時內已經催我五次了。”

臨近春節,朱軍特別忙,每天早八點開始一直忙到晚八點。三兩天他準能碰上很“煩人”的客戶,有時會跟客戶發生爭吵。“我每次從公司出來,都會檢查一遍外包裝是否密封完好,就怕有的客戶開箱驗貨,一驗就是8分鐘10分鐘。我一天取送件上百,哪有那么多時間?”

有時候,他送貨到客戶家卻無人簽收,客戶指責他為啥沒有提前預約,他向記者道出難處:“送一份快遞才幾毛錢,每天上百份快遞,每一個客戶都要事前電話通知,不要說掙錢,話費我都承擔不起。”

針對社會上有人傳言很多快遞員一個月能賺上萬元,他認為這不現實?!埃保埃皞€快遞員中有3個這樣就不得了了。底薪加業務量提成,?四通一達?(申通快遞、圓通速遞、中通速遞、匯通快運、韻達快運)一般月工資2500元,最多3000元多一點。近兩年快遞行業原材料成本上漲,但快遞員工資漲得不多。”

工作很累,朱軍還有時會遭受客戶“冷眼”?!坝行┛蛻羟撇黄鹂爝f員,對快遞員擺臉色,愛理不理,甚至連看都不看一眼,這種情況每天都會碰到?!敝燔姳г沟?,“我大老遠跑過來送快遞,有時手提肩背快件爬五六層樓,特別辛苦,還遭客戶白眼,心里很不舒服?!?/p>

在遠程快遞工作的小王有著和朱軍一樣的抱怨,曾有一副“好脾氣”的他,最近也變得越來越急躁?!八托^最煩人。有時客戶不在,無人接收,門衛又不允許寄存。有些客戶未在約定的時間取貨,催對方好幾次,對方一直說再等五分鐘,我等了十幾分鐘甚至半個小時客戶還沒有到。送一份快遞,打好幾次電話,不掙錢反而賠錢?!毙⊥跽f。

來自福建在海通快遞做兼職工作的林師傅,感嘆快遞行業工作時間長,干活累,壓力大。“從早上八點開始一直干到晚上十點,忙的時候甚至到十一點。公司規定,從客戶手中取貨當天必須寄送出去,否則拿不到提成。我們做兼職的沒有基本工資,忙活一天就白干了。” 快遞公司春節提前制定預案尋“秘方”

2011年底,中國快遞協會首次發布春節假日期間(除夕至初六)“歇人不歇業”的快遞服務指導規范規定,各企業應在每個開辦業務的城市提供營業網點收件和指定區域派送服務;營業網點收件和派送服務時間可縮短為每天10:00—16:00之間,總體應不低于6個小時;已收寄快件要及時妥善處理,不得造成在收派網點、分撥中心的滾存和積壓;根據業務量情況,企業合理安排值班人員,提供快件跟蹤查詢服務,暢通投訴受理渠道。

春節臨近,很多快遞員過年回家,中國快遞協會規定,快遞公司必須做好春節預案,一方面要讓員工過上快樂、祥和的春節,另一方面須保證快遞行業正常有序運行。很多快遞公司也開始提前準備起來。

上海市快遞行業協會秘書長陳麟驊表示,上海郵遞員大部分是外地人員,快遞公司應做好春節應急的方案,一方面保證員工正?;丶姨接H過年,同時也要滿足社會正常快遞需求。比如招臨時工,保證足夠車輛,發三倍工資,安排好取送快件以及值班人員,組織加班員工過春節等。

針對快遞員的工作和心理壓力,快遞公司一方面打出“工資牌”,另一方面則利用“人情牌”。上海申通陳行公司毛經理表示,公司除了為員工發一定的補助外,還經常和員工談心,舒緩其心理壓力。

春節假日將至,快遞員們“如臨大敵”。別人忙著回家團圓,他們卻還要繼續騎著電瓶車,迎著冷風派件、聚件、送件;在巨大的工作壓力面前,“快遞員的怨怒”此起彼伏。這些怨怒究竟為何?怎樣消解?如何關注這一特殊群體的心理健康?

難一,送一件貨只有6毛錢,但電話費,油費,等等其它所有的費用支出,都是自己的。每天還要送最少60多件,有些甚至100多件,有大有小的。所以時間是很重要的一個成本??爝f講的是門到門的服務,你寫了詳細的地址,送到門了,但你不在,這個就怪不得快遞員了。你改個地點,如果是順路的,當然幫你送過去,但不順路的,那只能對不起了,明天再送!這是很正常的。你可能說,為什么呢,在到貨區域?。坎贿h???但原因是,每一個快遞員送貨都是負責一個區域的,走的路線都是有規律的,這是經驗。如果打破了這個規律,那他的效率就會低,成本就會高,甚至送不完手頭上的貨,也影響了其它的客人到貨時間。

難二,有些公司,單位要求將貨送到里面,或者送上樓,但要想想,快遞員并不是只送你一家,他的車后面還有其它客人的貨,人離開車,如果東西丟了,還不是快遞員負責???所以,通常情況下,送件是只到樓下或單位門口的。

難三,下雨天,因為怕貨濕了,所以一般雨水大的時候,是不送的。但有些客人急需,好人的會幫忙送去 這個通常人都可以理解。

簡單的說:

不給你們送貨上樓說我們服務不好,送上樓就有丟貨的危險,丟了貨還訛我們,幾十元的U盤要我們賠幾百元,連網上的交易記錄都不敢讓我們看,東西找到了還不把多收的錢退給我們。

單位門衛不收快件,打電話半個小時不見人,等你又有別人說送的慢,不等就說我們態度不好,如果一個人等五分鐘再加上路上的時間算一下要多長時間?

電話幾句話能說明白的事,非要先問問東西是哪里來的?什么東西?難道我們打電話不花錢?我們沒拆開我們知道是什么?(無語)

讓你們先驗貨結果買的鞋不合適就不給我們簽字,誰知道你買的是多大碼的?再者不簽字怎么代表貨是屬于你的,都不簽字都不屬于你的東西你有什么權利去打開看看,如果都是可以先驗貨 是不是代表任何人都可以想拆就隨意拆包裹 不滿意就不要了 讓我們如何交代和解釋的清楚東西我們動都沒動過。

買個手機一定要試試打電話有沒有雜音,不讓你們驗貨又罵我們服務不好.不簽字也罷,然后發件人還訛我們,說東西是我們弄壞的說是讓我們掉包的。

貨沒到地方就天天打電話問 和你解釋吧又會有人說我們的電話總是占線 不解釋又說我們態度惡劣

天天上班 可發貨時卻寫家里的地址和電話 還說晚上家里有人 難道我們要上夜班嗎? 動不動地址就留某某小區3號樓 難道3號樓所有的單元都是你家的?

打電話不接,然后就說我們送的慢 說不定什么時候想起來才給我們回

知道有自己的快遞就要馬上送去 不給別人送了? 不給你送只是你一個人罵我們。學校送件門衛不收,還不讓進 打電話不接,給我們發信息,說讓我們等到下課才能出來.你說讓我們怎么辦 怎么辦?????

第五篇:2020快遞員個人工作總結[范文模版]

快遞行業的高速發展,以及其方便、高效、迅速的特點,使其逐漸成為影響社會公眾消費心理與生活方式的重要因素。下面就是小編給大家帶來的2020精選快遞員個人工作總結,希望能幫助到大家!

2020精選快遞員個人工作總結一

一年的時間很快過去了,在一年里,我在領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作,在思想覺悟方面有了更進一步的提高。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務,我作為物流?a href='//www.tmdps.cn/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽備械椒淺9餿佟?/p>

20__年初公司制定了新的員工考核制度,對完成年終計劃有很大的作用,考核制度直接和工資掛鉤是體現的公司發展的硬道理,但是事物不是一成不變的,20__年公司也有新的變化,懇請能改變完善制訂出新的員工考核制度,在實踐中讓公司更好的發展。能獎罰分明,不要因為當月目標金額沒有完成就扣員工工資,挫傷員工工作的積極性,而當月目標完成員工沒有獎勵。應該有獎有罰。因為總的目標已經圓滿完成。

20__年自身存在不足,工作中不夠沉穩,不夠老練,經驗不足,對一些要求比較高的客戶不能及時服務到位,感覺有點欠缺,在新的一年工作中加強自己的服務意識,提高自己服務水平。更加仔細認真的完成倉庫工作和現場人員加強溝通。

一、20__年工作計劃

1.認真貫徹公司的規章制度

2.加強和現場還有其他部門的溝通

3、工作之余多學習其他部門的業務

4、自學把自己的學歷提高一個水平

5、學習會計知識

二、對公司的意見和建議以及各種訴求

1、希望公司能提高員工的福利待遇,一些傳統的節日能多發點津貼,旅游地方能更遠點。

2、公司應該有獎有罰,不能只罰不獎。

3、我自己希望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資,相差不要太大。

4、公司能多提供機會幫我們培訓,切實提高我們自身業務水平。

2020精選快遞員個人工作總結二

俗話說:要致富先修路。只有運輸搞好了,才能更好地與外界接軌。越來越多的公司專門成立物流專員一職,確保公司運輸問題,從我接觸這份工作開始,就意識到這份工作的重要性以及要做好這份工作,需要認真,踏實,細致,耐心做事,還要學會與人溝通,協調。一年下來,我認真做了以下工作總結。

一、合理整合公司內部出貨計劃,選擇適合的運輸方式。

作為一個物流專員,不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮,實現降低運輸成本,提高企業運輸效率。

每天公司都有貨出往全國各地,不同客人貨量不一樣,選擇的運輸方式和物流公司不一樣,運費也是不一樣的。因此作為一個物流專員,首先應該整合公司內部出貨計劃,把握運輸的大方向,制定運輸發貨計劃,根據業務要求,確定好運輸方式(比如空運,快遞,整車運輸,拼車,零擔,船運等)再找專線或者有區域優勢的物流公司報價。

目前,國內的物流公司還不是很成熟,許多價格都是沒有一個具體規范的,所以貨比三家是需要的,認真詳細詢問各家物流公司的價格,服務,處理問題等資料,并寫進運輸合同。

二、選擇物流公司

首先還是應該看重物流公司的資質,避免運輸上出現問題,反饋和投訴處理很慢,如果出現理賠沒辦法理賠等情況,然后才是考慮運輸價格問題。通常說來,專線物流公司要比非專線的有優勢,但是也不是很確定,要具體分析,有的雖然不常走的轉線,但與他們配合的其他物流公司有走,其實可以幫到物流專員找到價格更好的物流公司。因為關系介紹,因為長期合作等原因,會使得這方面更有優勢。

確定好物流公司和運輸各事項,最好能簽訂合同,以便雙方共同遵守。

三、督促車間按時交貨

只有車間能按時交貨,運輸時間才能按約定的進行,因此作為物流專員,不管是與跟單人員還是車間負責人,都必須確認準確的發貨時間。如生產有異常,及時與物流公司和客人做好協調工作。

四、跟蹤到貨信息

貨物順利裝車,不代表能夠順利送到客戶手中,因此需要物流專員及時跟蹤到位。貨在什么地方,預計什么時間能到,可提前告知客人和業務。如遇到天氣或者自然災害等原因導致延長時間送貨,物流專員可提前跟客人說明,并告知預計到貨時間,也上報公司相關人員,避免大家不必要的緊張和擔心。

五、處理到貨問題

貨到了以后,請客人點清數量再簽字。切不可不點數就簽字,如果有出現少貨丟貨,及時與司機確認,并通知物流公司負責人處理,雙方當場確認如何解決問題。如果合同有規定賠償事宜則按合同辦理,如沒有,用行業規則來處理,再沒有,雙方共同協商。

以上幾點是作為一個物流專員應該做的基本工作,也是本人一年來作為物流專員的總結,但實際操作中,物流專員是公司內部和客人的連接紐帶,物流專員需要與公司財務,業務,生產,倉儲等部門配合,也需要與客人溝通到位,才能實現按時按需運輸。

2020精選快遞員個人工作總結三

一、工作內容

作為一個每天不就是送送貨,發發貨的人員,又沒什么技術含量,無非認識幾個字,會騎車,有責任心,勤勤懇懇不就好了嗎?其實不然,一個普通的快遞員他也有學歷要求,除非真的是那種有經驗,又或者是特別有責任心,特別負責,有某些特質是老板欣賞的。

二、同事關系

工作方面,不要小看這里的每一個人,這里所有人都兢兢業業、克勤克己、堅守崗位,一切以工作為重,服從上級安排,認真完成上面交給的每一項任務;同事間學習虛心請教,互相學習業務知識,注重團結協作,相處融洽;工作認真主動,按時按質完成本職工作任務。

以下是一個___物流公司送貨員整理的個人總結:

一、提高思想認識,增強勤勞意識。送貨崗位是物流企業中最辛苦的崗位,夏天不管多熱都得出去,冬天不管多冷都得出去,道路條件多不好,天氣多不好,都得按時按點送到。然而職業可以選擇,但職業賦予的責任不能挑選。因此,我們要培養送貨員的勤勞意識,一是教育每個送貨員要熱愛自己的崗位,在崗即要任勞任怨,甘于奉獻;二是倡導艱苦奮斗的精神;三是要有成就感,懂得企業發展與自己的付出息息相關。只有為企業付出了,企業發展了,員工才能有更好的晉升控件,企業與員工共榮。這里工作的每個人都自覺在面對困難,克服困難,迎難而上,形成良好的勤勞意識。

二、用心學習,提高送貨員的專業意識。送貨員處于物流企業的前沿陣地,與顧客緊密相聯,一個送貨員的一個行為、動作、說話,都可能給企業帶來影響。因此必須具備較強的業務意識。也就是說要用心服務每一位客戶。對客戶提出的問題準確、富有責任的回答,注意說話的語氣。把有效的信息及時準確地進行上傳下達,以達到協助客戶經理協調控制的能力。同時,還要對所要投遞的產品計算,判斷,車輛、交通安全等知識的培訓,讓他員工在送貨的過程中能從容面對各種問題。

三、企業至上,以人為本,送貨員一成不變的工作模式和方法可能會讓員工產生疲勞感,失去興趣,時間一久,員工態度也不好,但是,由于他們與客戶面對面接觸,是企業與客戶溝通的渠道,員工的一舉一動也就直接關系到企業的聲譽,直接關系到客戶對企業的認識,直接關系到消費者、客戶對企業的誠信度,直接關系到客戶對企業的忠誠度。如有疏忽,客戶就會認為這不是個人問題,而是企業的管理問題,直接影響企業形象。所以,要加強送貨員從內心深處認識到自己的責任,自覺履行職責,正確看待自已從事的工作,把大局意識提升到一個新的高度。

每一個職業都有它存在的道理,每份工作又承載著相應的責任,目前目前上海___物流公司___快運分公司是全國名列三甲的大型物流企業,對待員工也是以人為本,感謝每個為物流企業付出的人,每個為上海___物流公司辛勤付出汗水的人。

2020精選快遞員個人工作總結四

自20__年春節入職,先后在郵件開拆崗位實習,通過一段時間對工作的了解成為一名交車人員,并逐步成為一名縣市封發人員。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長,在風雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。每一次領導的鼓勵,以及同事們的關懷就是最大的快樂,在以往的工作中有很多的不足:

一:服從。認認真真完成領導交給的每一項任務,這是一個企事業單位員工必須具備的,此項我還有所不足之處,有待改正、進步。需要從一個封發人員向一個好的速遞業務員轉變,把每一天的工作任務當作自己進步的階石,領導的安排就是沖鋒號,第一時間做好班次的跟進。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時間里不停的在變動工作環境地點,有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作。我知道領導這樣安排肯定有領導的理由,在未來的工作中也會更加的服從調動。

二:工作中的不足。

1、個人修養、基本素質需要進一步提高。

2、理論水平和工作能力上還略顯不足,需要在學習中成長。

3、和同事之間的溝通還不夠融洽,需要進一步改善。

4、工作細心方面還有待進一步提高,充分認識“處處留心皆學問”的道理。

5、工作的主觀能動性還需要進一步提高。

三:團隊。三個臭皮匠賽過一個諸葛亮,在現任班組長的帶領下,全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執行的良好氛圍,我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵。公司也不斷提供機會給予培訓、鍛煉,先后從轉運組派遣至進口自學習、實習使業務水平和專業知識短期內得到迅速提高,對業務有了很大程度的了解。在這個大團隊里我也是自豪的兵,深信EMS全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發展。

四:業務。

要善于總結,要善于在成功提高業務水平的實踐中積累經驗;善于在失敗中吸取教訓,努力使之轉化為自己的業務水平。

要勤學習、勤動腦、勤動手,加緊業務水平提高的效率,更快的了解基本業務。

五:時間觀念。

在很多情況下容易出現遲到的現象,雖然大部分情況下,是因為家庭事務的紛擾。但本人非常了解,企業管理的完善程度取決于制度,俗話說“沒有規矩不成方圓”,必須在制度約束的同時,進行自我約束,自我提醒,爭取把握住工作、生活的平衡點。

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