第一篇：養路工事跡材料

養路工個人先進事跡材料

胡楊生在大漠，而成其堅韌；青松出自崖縫，才有其偉岸；小草生出石下，故見其頑強；蓮花出于淤泥，方現其品高。狂風暴雨，嚴寒酷暑，見證著**公路養護人的堅守和夢想。

**，**市公路局**分局**站站長，全國交通運輸行業文明職工標兵，福建省優秀共產黨員、雷鋒式交通人，全省公路系統百名優秀養路工，全省交通系統先進工作（生產）者，中國好人榜敬業奉獻好人。

1994年，**從同是養路工的父親手中接過“接力棒”，成了公路養護戰線上的“路二代”。20年來，他人如其名，干干凈凈，堂堂正正，以路為業，以站為家；20年來，他一步一個腳印，用一雙手、一只掃把、一支鐵鍬、一把鋤頭和兩個畚箕，從學徒到高級技師，從普通職工到模范標兵；20年來，不管是在深更半夜或者午休時間，災情電話一響，立馬奔赴現場，他就像那鋪路石一樣，用不屈的脊梁筑起了平安坦途。

2000年6月18日，特大暴雨，**發生1961年以來最大的洪水災害，**站公路多處告急，上邊坡塌方45處，路基塌方13處。接到公路出險的電話，**二話不說放下手中的碗筷，立刻聯系機械，調配人員，整整一個月，他夜以繼日地來回奔波于轄區內三十多公里的各個工地，一次次的土方清理，一次次的道路修補，就是為了讓老百姓走上暢通的道路。可路通了，他的皮膚卻黑了，胡子也長了，人整整暴瘦了10多斤，家人心疼他像換了個人似的，他卻笑得云淡風輕，他說：人生在世，奉獻二字，人在路上，路在心上嘛！

2007年8月，在遭到7號、8號熱帶風暴和“8.14特大暴雨”襲擊后，8月19日，我市又再次遭到9號超強臺風“圣帕”的正面襲擊。凌晨5時，**站坑仔口路段2000多方泥土砂石從五十多米高的邊坡呼嘯而下，把路面堵得嚴嚴實實。面對突如其來的災情，**第一時間帶領全站職工趕到事故現場，一邊聯系鏟車運輸車輛進行搶修，一邊設置安全警示標志防止二次事故發生。在滂沱大雨中，**站的職工們一鏟一鏟來回運送土石，經過整整4個多小時的連續奮戰，眼看馬上要把道路清理完了，300多方的泥石卻又傾刻間沖了下來。盡管領導多次交待暫時停止作業，盡管坡上依然存在著各種險情，盡管夜間施工難度高強度大。但為了爭搶時間，**與工友們挑燈夜戰，吊著鋼繩，懸在半空中，在松動的山體上

一處處敲過去，防止路通后再次出現險情。經過十幾個小時的搶修，險情排除了，可**卻因身體嚴重超支突然昏倒在溜方的山頂上，過了一天一夜，**醒來后發現自己躺在病床上，只是淡淡說了句“不用滴了”，毅然拔掉針頭，又奔赴搶險第一線！

許許多多這樣的故事，只是他和**站普通職工們工作中平常的一幕。除了清理溜方，他們更多的是每天重復著大量瑣碎的工作。春天，帶上樹苗和草籽，為山區公路添上新綠；夏天，頂著40度高溫在水泥路面上作業；秋天，用機器割開水泥路面的伸縮縫，重新填漿，防止雨水滲入破壞路基；冬天，在山區公路上撒鹽融冰也是他們每日必做的工作。烈日下的疲憊不堪，寒冬里的狂風凜冽，滂沱大雨過后，是公路人們雙手龜裂的細紋，但前面盛開的卻是蜿蜒美麗的道路。每年4月1日進入汛期后，對抗接踵而來的狂風暴雨和清理溜方不斷的山區道路，對**站的公路人們來說，早已成為家常便飯，三更半夜出門排險更是見怪不怪。在那些需要防汛抗洪保暢通的日子里，半個月，一個月，甚至更長時間，**三過家門而不入，始終堅守在自己的崗位上。累了，打個盹兒，餓了，吃碗泡面。可他從沒有叫過苦，也從沒有怨過累。

長路漫漫，時光荏苒，二十年來，**每天起早貪黑，夏戰三伏，冬戰三九。他一心撲在工作上，可以說是披星戴月、廢寢忘食！在孩子眼里，他是一個“早餐爸爸”；在妻子眼里，他是一個“星星丈夫”；在父母眼里，他是一個“周末兒子”。2009年元月，**在工作時，突然感到髖關節疼痛，下蹲困難。隨著病情加重，疼痛逐漸向大腿、膝部蔓延，有時甚至像針扎一樣，整晚都疼得睡不著覺。但為了工作，他隱瞞著病情堅守在自己的工作崗位上。直到走路的時候出現輕微的跛行，被家人逼著到醫院檢查，才最終被確診為股骨頭缺血性壞死，這種由多種原因導致的股骨頭處血液循環不暢，能夠導致患者行走不便，寢食難安，情緒焦躁，甚至蹲不能蹲，站不能站，穿鞋脫襪都有困難，因此，醫生囑咐他要多休息，少走路。但是，**竟然從未請過一天假。若不是對工作有著深深的熱愛，是什么力量支撐起身患重病的他強忍疼痛，每天一瘸一拐、馬不停蹄地奮戰在那蜿蜒起伏的山區公路上；若是沒有堅如磐石的信念、無與倫比的毅力和重如泰山的責任心，他又怎么會20載風餐露宿，20載風雨兼程每天來回奔忙在施工現場。用**的話說，敬業就是恪盡職守，要把職業當作一生的事業來對待。

20年來，**分局**公路站多次被評為全國模范

職工小家。2012年底，**市委文明辦、**市公路局聯合下文，將**縣**公路站正式命名為“**公路站”。

路，已然成為**生命里的一部分。歲寒，然后知松柏之后凋也。是啊，這二十年的堅守，二十年的磨練，這二十年的奉獻，是誰，耐得困苦，技術爭優，工作爭先，勇當一線領路人？是誰，不忘初心，以站為家，以路為業，赤誠為路無怨悔？是他，這就是**——一名在平凡中追求卓越的養路工人，一名在長路上抒寫忠誠的“路二代”。

公路管理站大橋道班班長周樹國事跡材料

黝黑的臉龐，開朗的性格，如一粒普通的鋪路石，默默地奉獻在公路養護這個平凡的崗位上。然而就是在這樣的普通和平凡之中，他卻用自己崇高的職業道德和敬業精神，立足崗位、默默奉獻，贏得了各級領導和群眾的廣泛贊譽。他就是公路管理站大橋道班班長周樹國。

三十多年前，退伍轉業的周樹國在三百六十行中選定了公路養護這一又苦又累的行當，當上了一名普通的養路工。正值人生最燦爛年華的他，走進了大橋道班，憑著一把鐵鍬、一把掃帚，開始了他人生新的起點。公路養護工作性質決定了養護人員，夏天一身汗，冬天一身霜，晴天一身土，雨天一身泥。環境的艱苦和工作的勞累并沒有讓他有絲毫的退縮和怯餒。軍旅生涯鍛造了他質樸、堅韌的性格，認準的事就要堅持干好，干一行就要愛一行，干就要干出點名堂，他每天總是第一個來到道班，最后一個離開，無論晴天雨天或是節假日，你都會在路上發現他的身影，修補路面、疏通涵洞、平整路肩。短短幾年時間，由于工作表現突出，他從一名普通養路工被提拔為道班班長。

升任班長后的他工作更加積極主動了。尤其在2006年以后，他負責的大橋道班不僅要管養依明公路0—9公里的路面保潔、路肩除草、整修邊坡、邊溝及香化美化等工作，同時又要肩負著全縣硬化路面350公里的路面灌縫和坑槽修補工作。他每天帶領同志們風里

來、雨里去，從清晨到日落，從酷暑到初冬，從路面修補到路肩平整，從邊坡修整到橋涵疏通，從行道樹的修剪到公里碑的補缺，一年三百六十五天，他從未休息過一天。有時白天忙了一整天，晚上還要安排好第二天的工作。每年7、8月份，正是硬化路面維修作業的好時期，由于任務量大，工期緊，他每天帶領員工從凌晨四點起一直干到天黑。在高達60多度的地表溫度下，他們穿著厚厚的標志服，腳踩著發燙的路面，揮動鋤頭、鐵鏟，在沸騰的油鍋邊炒油、翻料，汗流浹背，沒有一絲風吹過，空氣中粘粘的充滿了咸濕的氣息與濃濃的柏油味。十幾個小時下來，人人衣服上都印著一層層汗堿，個個手掌上滿是磨出的血泡，燙傷更是常有的事情，但是在他的帶領下，沒有一個員工叫苦、叫累，更沒有一個員工掉隊。同志們無不佩服他，敬重他，而他總是淡淡地付之一笑。

2011年注定是不平凡的一年，從11月20日至12月30日我縣境內連續降了22場雪，40多天的連續降雪給冬季公路除雪帶來了嚴峻的挑戰與考驗。交通全線告急！以最快的速度，清除路面積雪，確保交通運輸全線暢通!刻不容緩，周樹國臨危受命，用最短時間集結了十余名員工，奔赴清雪保暢的作戰現場。他們每天從清晨5點一直干到晚上7點多，中午餓了，就在路上啃上一口面包和榨菜，遇到雪阻時常常會干到深夜12點多才回家。在清雪戰場上，總是一馬當先，既是指揮員又當戰斗員，他沒有好好吃上一頓飯，沒有安穩睡過一個覺。冰天雪地，寒風刺骨，他的臉凍得青了紫了，手也凍得腫了，而他從不叫一聲苦、說一聲累。他硬是帶領員工克

服清雪設備少、設備落后等諸多不利因素創造了奇跡，使我縣境內無一處因雪阻造成堵車情況的發生，依安縣境內公路也是周邊縣、市路面清雪最徹底的，為百姓出行營造了良好的通行環境，贏得了周邊市、縣的司機及群眾的好評。

周樹國同志最愛說的話就是既然選擇，就無怨無悔。他將自己全部感情融入到養護工作中，對所養護的路段情況了如指掌，精心呵護每一寸公路，他心里想著路、牽掛的還是路。養護工作艱苦瑣碎，還有一定的突發事件應急處理。2011年9月的一天，他在日常巡路時，發現齊北公路巨寶橋橋面板梁鋼筋裸露，有坍塌危險，當時正值秋收時節，車流量大，為避免險情發生，他一方面派專人看守，分流疏導車輛；一方面積極向站領導匯報。使站內在極短的時間內了解了情況，及時設置了危險限行標志。為了不影響秋收和百姓出行，周樹國又帶領員工起早貪晚修建了便道，保障了齊北公路的全線暢通。

從事公路養護工作三十余年，其中任道班班長就達二十余年。他深知，養好路，首先要帶好人。盡管工作任務繁重、生活條件艱苦，但他經常與職工促膝談心，盡力幫助解決職工的實際困難。他還組織職工在道班里種菜，辦好道班食堂，改善道班的生活，并買來圖書、彩電，豐富職工的業余文化生活，營造以路為業、以班為家的良好氛圍，把職工們緊緊團結在一起。他本人先后多次被省、市公路系統評為“先進道班長”等榮譽稱號。2011年大橋道班被縣政府評為“全縣農村公路養護管理先進道班”，周樹國本人被評為“全縣交

通運輸先進個人”。

自古忠孝兩難全。周樹國把自己交給了公路養護工作，卻把內疚留給了家人。公路養護季節性強，有時連續幾個月沒有節假日。工作一忙，他就把家里的大事小事都丟給了妻子。他常感到愧對于妻子和父母。父親住院他不能在床前盡孝；母親去世時，他正帶領員工奮戰在水毀保通一線，沒能見上母親最后一面，是他一輩子的遺憾，直至現在，只要一回想起這件事，這位平時堅強的漢子，總也止不住眼淚汪汪。然而他又是一個孝子，岳父患有小腦萎縮，臥床多年，是他把老人接到了家里，替老人端茶倒水，照顧老人起居多年，盡到了一個兒子的孝心。

路，是鋪在腳下的碑；鋪路石，就是豐碑深厚的基座，平凡而穩實。周樹國就是無數公路人中的一份子，就是一顆平凡的鋪路石。他同許許多多的公路人一樣，用汗水揮灑陽光，用青春書寫華章，在自己的崗位上風雨兼程，一往無前。在平凡的工作崗位上吟唱著不平凡的奉獻之歌，就是這樣一顆平凡的鋪路石，卻象征著千千萬萬公路人無私奉獻的偉大情懷！篇三：公路局養路工先進事跡材料3 公路局養路工先進事跡材料3 一個普通的名字；養路工，一個平凡的崗位。然而就是在這樣的普通和平凡之中，他卻用自己崇高的職業道德和敬業精神，立足崗位、默默奉獻，贏得了各級領導和群眾的廣泛贊譽。

三十多年前，剛滿十八歲的，在三百六十行中選定了修路這一又苦又累的行當，當上了一名普通的養路工。正值人生最燦爛年華的他，走進了青山養護道班，憑著一把鐵鍬、一把掃帚，在偏僻的山區開始了修路的生涯。從那時起，他總是第一個來到道班，最后一個離開，無論晴天雨天或是節假日，你都會在路上發現他的身影，修補路面、疏浚涵洞、平整路肩。短短幾年時間，由于工作表現突出，他從一名普通養路工被提拔為道班班長。

升任班長后的他工作更加積極主動了。時值205國道當涂段的路面改建工程施工，時間緊、任務重，主動請令，帶領工人們組成突擊隊拌煤灰做路基底層。時值高溫，烈日如火，煤灰紛飛，迷得人睜不開眼睛。他帶領突擊隊員們從凌晨四點起一直干到天黑，中午也不休息。十幾個小時下來，人人衣服上都印著一層層汗堿，個個手掌上滿是磨出的血泡。由于過度勞累，本患有尿結石的他昏倒在工地，被人抬進了醫院。住院期間，他時刻惦記著工程的進展。幾天后，病情稍有好轉，他不顧醫生的再三勸告，匆匆趕到工地，繼續參加施工。他用高度的責任心和實際行動深深感動著每個道工。在他的帶領下，他所在道班管養路段的好路率年年穩中有升。

從事公路養護工作三十余年，其中任道班班長就達二十九年。他深知，養好路，首先要帶好人。盡管工作任務繁重、生活條件艱苦，但他經常與職工促膝談心，盡力幫助解決職工的實際困難。他還組織職工在道班里養豬、種菜，辦好道班食堂，改善道班的生活，并買來圖書、彩電及體育用品，豐富職工的業余文化生活，營造以路為業、以班為家的良好氛圍，把職工們緊緊團結在一起。

所在的道班管養著近二十公里的國道、四十多公里的省道、一百余公里的縣

道，養護路線長、交通流量大，路面清掃保潔任務十分繁重。為了更出色地完成這一公路養護最日常性、最基礎性的工作，琢磨著能否用機械勞動來替代人力勞動。這樣既能降低養路工的工作強度，又能提高工作效率。經過反復試驗、多次實踐，只有初中文化程度的他克服重重困難，終于將普通的四輪農用車改裝成了專業的清掃保潔車。這樣一臺清掃保潔車的日工作量相當于二十個人八小時不間斷工作所完成的總量。這一發明成果，使獲得了省科委青年星火帶頭人的榮譽稱號。

諸多的榮譽并沒有讓停下奮進的腳步，反而成為鞭策他前進的動力。，省公路局將當涂分局管養的314省道作為文明樣板路路段實施創建。為爭取實現這一目標，分局經慎重研究決定將這一繁重而又艱巨的任務交給。誰都知道他忙、他累，但領導信任他，交給他就是放心。沒有退讓，默默地接受了任務。從9月份開始，整整三個月，他帶領同志們風里來、雨里去，從清晨到日落，從酷暑到初冬，從路面銑刨攤鋪到路肩平整，從邊坡修整到橋涵疏浚，從行道樹的修剪到公里碑的補缺，一百多個日子，他從未休息過一天。白天忙了一整天，晚上還要安排好第二天的工作，有時甚至徹夜難眠。他帶領養護工人用如此短的時間完成了別人用一年的時間也難以完成的工作量。同志們無不佩服他，敬重他，而他總是淡淡地付之一笑。，注定是不平凡的一年。年初的低溫雨雪冰凍災害襲來，所在的道班又一次經受住了嚴峻的挑戰與考驗。當時，正值春運高峰時期，然而道路嚴重積雪結冰，交通運輸幾近癱瘓、全線告急！以最快的速度，清除路面積雪冰層，確保交通運輸全線暢通!--上級公路主管部門下達了迎戰暴風雪的命令。刻不容緩，用最短時間集結了近百余名養護道工，十幾臺裝載機、平地機等除雪機械設備，開赴清雪保暢的作戰現場。從元月27日開始，他們每天從清晨一直干到天黑，從清除重要路段和橋梁的冰雪開始，然后是機動車道，再逐步擴展到全路面。由于工作量巨大，元月29日、30日兩天，帶領工人們一直干到深夜12點才回家。在清雪戰場上，總是一馬當先，既是指揮員又當戰斗員，連日來，他沒有好好吃上一頓飯，沒有安穩睡過一個覺。冰天雪地，寒風刺骨，他的臉凍得青了紫了，手也凍

得腫了爛了，讓人看了忍不住心疼，而他從不叫一聲苦、說一聲累。為了盡快打通馬蕪高速通道，又接受命令帶領工人轉戰馬蕪高速馬當段公路。他們從2月3日傍晚一直干到第二天中午，15個小時，他們沒有休息，終于趕在春節前打通了這一重要干線公路。

作為公路戰線一名普通的養路工，把自己美好的青春和滿腔熱情毫不吝惜地一點一滴鋪灑在公路上，他愛崗敬業、無私奉獻、無怨無悔，始終戰斗在公路建設的第一線，黨和人民對他的工作給予了充分肯定。他曾榮獲市十佳人物、市文明職工，省科委青年星火帶頭人、省公路系統十佳職工，交通部全國百名優秀養護道工等稱號。

這就是，一個默默無聞、勤勤懇懇、任勞任怨、孜孜以求、甘于奉獻的人。公路建設的事業是平凡的，然而又是崇高的，用自己的實際行動真實體現了這樣的平凡與崇高，公路部門倡導的鋪路石精神在他身上得到了最好的詮釋，他是敬業的楷模，他是奉獻的典范，他是我們學習的榜樣！桃李不言 下自成蹊

---“十佳養路工”田軍會先進事跡材料

田軍會，男，漢族，1978年9月出生，1998年畢業于寧夏交通學校。參加工作后，先后在西吉縣公路管理段白崖鄉從事公路養護工作，曾任白崖公路站站長6余年，現為西吉縣公路段養護中心補修路面組組長。

田軍會，是普普通通人群的一員，他為人樸實謙和，務實勤懇，他在工作中，一直風里來雨里去，始終將工作放在首位，懷著一種感恩的心態對待工作和生活。從2003年至今連續被公路管理段評為先進工作者，同時被縣委評為“優秀工作者”。他的事跡，充分體現了立黨為公、率先垂范、求真務實、無私奉獻的精神面貌；體現了當代產業工人在建設中國特色社會主義的實踐中，銳意進取、頑強拼搏、艱苦奮斗的價值去向；體現了黨的基層職工誠實守信、真情關愛、循循善誘、團結協作的思想作風。他在工作中，一手抓外業，一手抓內業。呈現在公路上每一個細微的變化，都曾使他們忙乎好一陣子。有時忙乎一早上，細想起來不知自己干些什么。這種工作性質最需要的是他的耐心和想法設法養好公路的責任心。在田軍會身上有可貴的責任意識，只要有一點勁，他都要使出來，從不怕臟，要不是一身橘紅色的工作服醒目，很少有人知道他是一名養路工人。對公路的精修細養，對路邊花草的精心呵護，他所養護的縣道從坑洼不平，到平坦亮麗，已成為他辛勤勞動，青春年華逝去的見證。

在擔任白崖養護站站長的幾年里，他以站為家，以路為榮，路在心中。經常住在站上，總是用自己的實際行動來感染其他職工，影響職工，指導職工。他的敬業精神，扎實的作風，使他成為全段職工心目中一桿鮮亮的旗幟。由于他對工作盡心盡力，前

年在成立路面修補組時，大家推薦他擔任路面補修組組長，這一下，各種的路面病害都歸于他了。他不居功自傲，仍然一如繼往默默無聞地工作著，每天按時出工，工作隨叫隨到，別人嫌累、臟的活都歸于他，他不怕臟、不怕累，總是默默無聞，一天的工作下來，他總是渾身累得無法形容。機械出現故障，他開始摸索自己修理，他是隊里小有名氣的“修理專家”了，機械出現難修的故障，大家愿意和他一起想辦法解決。

在做好本職工作的同時，田軍會同志在政治覺悟上不斷自我提高。不斷用鄧小平理論和“三個代表”重要思想等先進思想武裝自己，努力向共產黨員隊伍靠攏，經過黨組織的種種考驗和黨支部的認真研究，于2004年9月光榮的成為了一名共產黨員。入黨后，田軍會同志沒有放松在思想理論方面的學習，而是本著“思想正確了，道路才會正確”的觀點，更進一步加強了學習的力度，除了認真參加集體學習，還利用業余時間閱讀黨刊、黨報，至今都保留著入黨以來的集中學習筆記和個人的讀書筆記，并且他還時刻不忘幫助后進的同志，幫助他們提高覺悟爭取早日加入到黨員隊伍中來。憑著對無產階級先進思想理論的學習，田軍會同志樹立了正確的世界觀、人生觀，增強了政治敏感性。同時在業務能力上不斷自我提高。田軍會同志永遠不甘于落伍，本著參與、學習、提高的目的，為提高自身業務能力，不斷適應新形勢下農村公路養護工作的需要，在工作期間，他刻苦學習，努力深造，完成了專科、本科的學習，積極參加各種職業培訓，掌握了一定專業知識。

2008年元月，大雪封閉，段上一聲命令他就第一個出發，用刮路車刮、掃、清除危險路段和急彎道處的積雪，及時鋪設防滑沙礫。經過一周多的奮戰，車輛通行了，道路暢通了，司機滿意的笑容從滿臉疲憊中綻開。1.29重大交通事故后，全段職工加強安全整治，他又是第一個出動，帶領職工奮戰在一線，做好安全措施。大家對他滿意的工作態度很贊成。這使他更深刻地認識到作為一名養路工人養護職業的神圣。路是大地的脈搏，承載著各地的物資交流。路的重要性決定了養護職業的神圣，也體現了像田軍會這樣兢兢業業工作在第一線的養路工人的敬業精神。

悠悠歲月，大江東流。經“風雨洗禮”的奉獻精神，對于養路工再也不是抽象的名詞。路是心血和生命所凝成的永恒，更是許多像田軍會一樣的養路工的辛勤勞動的成果。

也許有一天，歲月的犁會在他們的額頭上刻下衰老，漫長的里程會使他們步履蹣跚，夕陽會落進昏花的眼睛，他們將會繼續沿著父輩們的足跡，懷著養路工人的奉獻精神，讓情感和生命的意義和路一道延伸。篇五：養路工個人事跡材料

養路工個人事跡材料

“路二代”**的“公路夢”胡楊生在大漠，而成其堅韌；青松出自崖縫，才有其偉岸；小草生出石下，故見其頑強；蓮花出于淤泥，方現其品高。狂風暴雨，嚴寒酷暑，見證著**公路養護人的堅守和夢想。**，**市公路局**分局**站站長，全國交通運輸行業文明職工標兵，福建省優秀共產黨員、雷鋒

式交通人，全省公路系統百名優秀養路工，全省交通系統先進工作（生產）者，中國好人榜敬業奉獻好人。1994年，**從同是養路工的父親手中接過“接力棒”，成了公路養護戰線上的“路二代”。20年來，他人如其名，干干凈凈，堂堂正正，以路為業，以站為家；20年來，他一步一個腳印，用一雙手、一只掃把、一支鐵鍬、一把鋤頭和兩個畚箕，從學徒到高級技師，從普通職工到模范標兵；20年來，不管是在深更半夜或者午休時間，災情電話一響，立馬奔赴現場，他就像那鋪路石一樣，用不屈的脊梁筑起了平安坦途。2000年6月18日，特大暴雨，**發生1961年以來最大的洪水災害，**站公路多處告急，上邊坡塌方45處，路基塌方13處。接到公路出險的電話，**二話不說放下手中的碗筷，立刻聯系機械，調配人員，整整一個月，他夜以繼日地來回奔波于轄區內三十多公里的各個工地，一次次的土

方清理，一次次的道路修補，就是為了讓老百姓走上暢通的道路。可路通了，他的皮膚卻黑了，胡子也長了，人整整暴瘦了10多斤，家人心疼他像換了個人似的，他卻笑得云淡風輕，他說：人生在世，奉獻二字，人在路上，路在心上嘛！2007年8月，在遭到7號、8號熱帶風暴和“8.14特大暴雨”襲擊后，8月19日，我市又再次遭到9號超強臺風“圣帕”的正面襲擊。凌晨5時，**站坑仔口路段2000多方泥土砂石從五十多米高的邊坡呼嘯而下，把路面堵得嚴嚴實實。面對突如其來的災情，**第一時間帶領全站職工趕到事故現場，一邊聯系鏟車運輸車輛進行搶修，一邊設置安全警示標志防止二次事故發生。在滂沱大雨中，**站的職工們一鏟一鏟來回運送土石，經過整整4個多小時的連續奮戰，眼看馬上要把道路清理完了，300多方的泥石卻又傾刻間沖了下來。盡管領導多次交待暫時停止作業，盡管坡上依然存在著各種險情，盡管夜間施工難度高強度大。但為了爭搶時間，**與工友們挑燈夜戰，吊著鋼繩，懸在半空中，在松動的山體上一處處敲過去，防止路通后再次出現險情。經過十幾個小時的搶修，險情排除了，可**卻因身體嚴重超支突然昏倒在溜方的山頂上，過了一天一夜，**醒來后發現自己躺在病床上，只是淡淡說了句“不用滴了”，毅然拔掉針頭，又奔赴搶險第一線！許許多多這樣的故事，只是他和**站普通職工們工作中平常的一幕。除了清理溜方，他們更多的是每天重復著大量瑣碎的工作。春天，帶上樹苗和草籽，為山區公路添上新綠；夏天，頂著40度高溫在水泥路面上作業；秋天，用機器割開水泥路面的伸縮縫，重新填漿，防止雨水滲入破壞路基；冬天，在山區

公路上撒鹽融冰也是他們每日必做的工作。烈日下的疲憊不堪，寒冬里的狂風凜冽，滂沱大雨過后，是公路人們雙手龜裂的細紋，但前面盛開的卻是蜿蜒美麗的道路。每年4月1日進入汛期后，對抗接踵而來的狂風暴雨和清理溜方不斷的山區道路，對**站的公路人們來說，早已成為家常便飯，三更半夜出門排險更是見怪不怪。在那些需要防汛抗洪保暢通的日子里，半個月，一個月，甚至更長時間，**三過家門而不入，始終堅守在自己的崗位上。累了，打個盹兒，餓了，吃碗泡面。可他從沒有叫過苦，也從沒有怨過累。長路漫漫，時光荏苒，二十年來，**每天起早貪黑，夏戰三伏，冬戰三九。他一心撲在工作上，可以說是披星戴月、廢寢忘食！在孩子眼里，他是一個“早餐爸爸”；在妻子眼里，他是一個“星星丈夫”；在父母眼里，他是一個“周末兒子”。2009年元月，**在工作時，突然感到髖關節疼痛，下蹲困難。隨著病情加重，疼痛逐漸向大腿、膝部蔓延，有時甚至像針扎一樣，整晚都疼得睡不著覺。但為了工作，他隱瞞著病情堅守在自己的工作崗位上。直到走路的時候出現輕微的跛行，被家人逼著到醫院檢查，才最終被確診為股骨頭缺血性壞死，這種由多種原因導致的股骨頭處血液循環不暢，能夠導致患者行走不便，寢食難安，情緒焦躁，甚至蹲不能蹲，站不能站，穿鞋脫襪都有困難，因此，醫生囑咐他要多休息，少走路。但是，**竟然從未請過一天假。若不是對工作有著深深的熱愛，是什么力量支撐起身患重病的他強忍疼痛，每天一瘸一拐、馬不停蹄地奮戰在那蜿蜒起伏的山區公路上；若是沒有堅如磐石的信念、無與倫比的毅力和重如泰山的責任心，他又怎么會20載風餐露

宿，20載風雨兼程每天來回奔忙在施工現場。用**的話說，敬業就是恪盡職守，要把職業當作一生的事業來對待。20年來，**分局**公路站多次被評為全國模范

職工小家。2012年底，**市委文明辦、**市公路局聯合下文，將**縣**公路站正式命名為“**公路站”。路，已然成為**生命里的一部分。歲寒，然后知松柏之后凋也。是啊，這二十年的堅守，二十年的磨練，這二十年的奉獻，是誰，耐得困苦，技術爭優，工作爭先，勇當一線領路人？是誰，不忘初心，以站為家，以路為業，赤誠為路無怨悔 ？是他，這就是**——一名在平凡中追求卓越的養路工人，一名在長路上抒寫忠誠的“路二代”。

第二篇：優秀養路工責任敬業先進個人事跡

2006年12月27日下午3時許，距離新年元旦的鐘聲敲響僅僅剩下4天的時間。在316國道改造工程馬坪段的施工現場，兩臺壓路機正在進行最后600多米路面的碾壓平整工序，再有一個小時，2006年的工程總量就將高標準超額完成。工程總指揮、**市公路段黨總支書記**安排兩名隨同人員到后場查看，正獨自一人俯身檢查新壓路面的平整度。由于那一世小說網 http://www.tmdps.cn太過投入，他完全沒有覺察到前方正往回碾壓的壓路機，不幸在瞬間發生,他被碾入輪下，當場壯烈殉職。

29日下午3時，**市殯儀館內，老母妻兒來了，昔日的領導和同事來了，市委、市政府領導了，素不相識的人們也來了。翠柏擁著鮮花依偎，淚水伴著哀樂奔流，“半百年華堪典范，一生奉獻留英名”、“向優秀共產黨員**學習”……一副副挽聯，寄托了人們對**同志無限的崇敬與哀思。

一、勤奮的人總有機會得到認可

1958年，**出生在**山下一戶普通的農家，小時候貧寒淳樸的農家生活，造就了他吃苦耐勞、堅韌不拔的性格，也成就了他胸懷坦蕩、好學上進的品質。

1976年，高中畢業的**被推薦到**區水利站當了一名技術員，兩年后，又被推薦到**道班，成了一名臨時養路工。從此，這個農村孩子的人生就和腳下的公路結下了不解之緣！

老養路工趙繼民現在還清楚地記得：在**道班，**每天都是第一個起床上路的，掃路面、清邊溝、補坑槽，從不間斷。會做的，他一聲不吭主動做完；不會做的，他嘴不住口虛心求教。收工的時候，別人是工具一背，拔腿就走，而他總是留下來，先幫助還沒有完成任務的工友把工作做完，再認真清理好現場，最后一個收工下班。由于**有文化，腦子活，工作又肯吃苦、肯用心，干起活來有章有法，加上他為人直率，樂意幫人，工友們都喜歡和他一起工作，聽他拿主意，所以進步很快，時間不長身為臨時工的他就赴了班長的崗位。

1984年農歷正月初六，是道班工人報到上班的第一天，原孝感地區公路總段段長江樸生、**縣公路段書記王清光等領導到基層道班調查走訪。因為是新年，很多工人報到后就去繼續走親訪友了，根本沒想到總段領導這時候會下來檢查工作。領導們跑了一大圈，一連在好幾個道班都吃了“閉門羹”。當來到**道班時，同樣是“鐵將軍”把大門，領導們很失望，正準備轉身離開時，卻發現門上貼了一張紙條，上面寫著“如果有事請到后山找”。一行人將信將疑，悄悄地來到后山，遠遠地就看見**正帶著全班工友揮鋤舞鍬，干得熱火朝天，雖然在大冬天，雖然他們卻都脫掉了棉衣，但一個個仍然汗流浹背，身邊篩好的沙子、石料已經堆成了一座小山……

原來，**是想抓住公路養護的淡季空檔，提前備好料子，以彌補養護資金的不足……得知情況后，領導們非常感動，當即通知**縣所有基層道班負責人到**道班來開現場座談會。會上，江段長對**道班這種不等不靠、自力更生的敬業精神大加贊賞，并號召全地區養護工人都來向**同志學習。

在任**道班班長期間，**每個星期都要對轄區的公路巡查一遍，發現問題，及時解決。為了盡快完成任務，他經常和工友們一起加班加點。餓了，就啃幾口干硬的饅頭；渴了，就在附近的塘堰里捧幾口水喝；天黑了看不清路面，就把馬燈綁在板車上當路燈。有一次，他帶領工人們筑路面磨耗層，一直干到深夜11點多鐘，因為備好的材料用完了，整個工程僅剩十幾米路面未鋪，怎么辦？再看工人們經過幾天的連續奮戰，人人早已疲憊不堪。他實在不忍心讓大家再繼續干下去，就對工人們說，剩下的等到明天再鋪，你們都回去休息吧！然而,等工人們走遠了，他卻獨自一人推著人力板車，連夜趕到十幾公里外的**道班借來料子，在馬燈微弱的照耀下，一個人鋪完了剩余的路面。第二天一早，當工人們來到工地時，發現路面已全部完工，路邊**正蜷縮在板車上睡得正香呢！

1986年，干了八個年頭臨時工的**終于被**縣公路段錄用為正式職工。此后，他先后被調到李店、草店、方店等基礎薄弱的道班任負責人。他走到哪里，哪里的工作很快就被盤活了。1990年，他調任**養護工區工區長，負責整個**片的養護工作，擔負起了更重的擔子。

二、干工作不能沒有責任心

**常說，人最重要的是要有責任心，責任心強才會愛崗敬業，才能認認真真地把工作干好。1991年的陰歷年底，方店道班接到了綠化107國道的任務，**帶領工人們加班加點地給公路兩旁植樹，一直忙到臘月二十九全部栽完后才放假。當天晚上，突然刮起了大風。第二天天還沒亮，擔心了一夜的**就從家中急匆匆地來到工地上，發現很多樹苗都被大風刮歪了，他連忙找來附近的幾名工人，一起把歪了的樹苗一一扶正、培土，直到下午五點多才完工。此時，他們已是饑腸轆轆、渾身僵硬，而遠處的農戶卻是對聯高掛、爆竹聲聲，早已沉浸在新年的喜慶氛圍中去了……

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原孝感公路總段領導江樸生曾感慨地說，**的隊伍是鐵打的隊伍。的確，無論在哪里工作，**總是以身作則，身先士卒，最苦最累的活，他總是一馬當先；危急時刻，他總是自己沖鋒在前。

**在**工區工作時，李店街上還是一條土路，成天人來車往，塵土飛揚，養護任務較重，他就主動承擔了這段公路的養護任務，而讓其他工人去養護那一世小說網 http://www.tmdps.cn條件較好的路段。后來，有了油路養護任務，當時燒油還是土法子，在路旁砌個大灶，支口大鍋，架上柴禾燒。這活兒又累又臟，油煙子還有毒，這份誰也不想干的工作，**又一個人全包了。有一年的冬天，一名工人駕著養護拖拉機時，不小心翻進了路旁的水塘。雖然工人及時跳車脫險了，但車也是工區的“寶貝”呀，必須撈上來。可望著結冰的池塘，大家都露出了畏難的情緒，**趕來后，二話沒說，甩掉襖子，跳進冰冷刺骨的水中，摸索著將鋼絲繩套住車斗，硬是把拖拉機拉上了岸。

他調到**工區任工區長后，有很多工人認為**當“大官”了，坐“機關”了，以后肯定不會再上路干活了，樸素的工人們悄悄地開始與他保持一定“距離”。發現了這些情況后，**便主動找到老工友們交心談心，他誠懇地對大家說，我無論走到哪里，都永遠是一名養路工人！他主動給自己劃了責任路段，只要一有空，就上路和工人們一起同吃同勞動，工人們感動地說：“老左沒有變，老左還是那個老左！”每逢大型養護檢查，工人們都得加班加點地工作，而且沒有任何額外報酬，但哪怕是吃冷飯、喝生水，大家都沒有一句怨言，因為有老左和他們在一起。

**一直很消瘦，這是常年野外工作、睡眠不足、營養不良的結果。在**道班工作的時候，工人們給**取了個綽號，叫“半夜雞叫”。因為他總是思考著工作，生怕出什么紕漏，常常半夜三更就起床開展工作。當時基層道班為了彌補養護資金的不足，都養了豬，喂了魚，種了菜。他晚上不是去魚塘查看情況，就是到豬圈看豬欄栓緊了沒有；刮風了，他又擔心路旁樹木被刮倒折斷，擋了道；下雨了，他就背把鐵鍬，提著馬燈，獨自一人上路巡查，水溝積水了，他及時排堵疏導；護坡出現了險情，他及時進行排除，如果一個人實在干不了，就在天亮后喊來工人一起干，直到險情排除為止。工人們心疼地勸他：“老左啊!長期這樣熬下去會搞垮身體的!”他總是笑著說：“不怕，我的瞌睡少。”其實，他不是瞌睡少，而是晚上不出去轉一轉，看一看，他心里總象差點什么，放心不下！

三、是金子放在哪里都會發光

**還有一個外號，叫“旗手”，他走到哪里，就把紅旗扛到哪里。**道班曾經是當時全縣最偏僻、工作最落后的道班，**擔任班長以后，短短幾年就把**道班建設成了原孝感地區交通系統的先進道班。

有句順口溜這樣說道：“養路工人真造孽，蚊帳破了用紙貼，臉上起皮兩腳泡，堰里洗澡廟里歇。”這首順口溜正是當時大多數道班養路工人工作、生活條件的真實寫照。那時侯基本上沒有什么施工機械，工人工作是上路靠走、養路靠手，勞動強度非常大，生活條件特別艱苦，社會地位低，住的是幾間破瓦房，吃的是自種的粗菜飯。在這種情況下，工人們的情緒、道班的各項工作可想而知。**擔任方店道班班長后，積極向上級爭取了一輛舊四輪、一臺拖拉機，這才改善了一下工作條件。他還利用空閑時間，帶領工人們大搞第三產業，建起了豬舍，喂了幾十頭豬，養了幾塘魚，利用菜地種上了蔬菜、葡萄，還嘗試著養過狗和鴿子。辛勤的勞動最終換來了豐碩的果實，工人的生活逐步得到了改善，三層的辦公、宿舍樓蓋起來了，籃球場也建起來了，工人們的臉終于綻開了笑顏。這一年，方店道班榮獲了“全國百佳道班”光榮稱號。

**不僅是一名優秀的旗手，而且他還是一面鮮艷的旗幟。1993年9月的一天，原孝感公路總段舉辦了一次全市公路養護技術大比武，**作為**隊隊員之一參賽。在比賽中，他拿出在平時工作中練就的絕活和認真勁兒，挖盒子用尺子量了又量、修了又修，配料子是算了又算、用秤秤了又秤，力求劑量最佳、數量最準，真正做到了精益求精、盡善盡美，比賽結果是**獲得了個人第一名，**市公路段奪得團體第一名。

跟**一起共過事的人都說，老左是個聰明人。其實，他是好學肯鉆、勤于動腦、勤于動手的人。他是一名出色的業余電工，工區里一些電線線路安裝、維護，總是他一手承擔。他還學會了機械修理。中午，別人在樹蔭下休息，他總是趴在施工機械下面鼓搗著，一來二去，竟摸索出了門道，成了有名的“左師傅”，連地方上的車輛壞了，有時也來請他幫忙維修，他總是樂呵呵地熱心相助。他還無師自通，學會了開車，像拖拉機、四輪車、卡車他都不在話下。在工作中，他的這門手藝救了不少急，解了不少困，經常代替有事的司機開車施工。

為了實現公路常年“暢通、清潔、綠化、美化、安全”的目標，**結合工作實踐，逐步探索總結出了一套科學的公路養護方法。一是狠抓預防性養護，抑制路面各種病害。他領導著工人經常上路，做到路面日常清理，破損及時修補，病害及時處理，達到路面平整無病害、路肩整潔無堆積、邊坡穩定無堵塞、標志齊全無短缺、綠化到位無空白的省級標準。二是狠抓及時性養護，提升公路路況質量。他經常上路巡查，隨時備好路用材料，一旦發現路損病害，及時組織人力、物力、財力進行搶修，迅速處理到位，確保道路平安、暢通。他的這套“未病先防”的公路養護方法得到上級的充分肯定并在全省予以推廣。

四、舍小家愛大家，本質還是愛國家

**家在農村，結婚后也是“半邊戶”，上有一對年邁的父母，下有三個未成年的孩子，家大口闊，日子總是過得緊緊巴巴的。由于他一年四季都在工地上忙活著，家里的6畝田地全靠父母和患有類風濕的妻子耕種，只有在農忙季節，他才在下午收工后騎著自行車回家幫忙，摸黑收割、栽種，第二天天還沒亮又騎車趕到工地上班。有一年秋收時節，恰好要迎接上級公路大檢查，**一直沒有時間回家看，等他忙完了工作冒雨趕回家里，才發現妻子病情發作，已臥床多日，年邁的父母望著屋外連綿的雨水唉聲嘆氣。到了田里，望著熟落滿地的糧食，**既心疼又內疚，心疼的是到手的糧食沒有收到，全家的口糧都成問題；內疚的是作為家里的主要勞動力，卻不能為家庭分憂解難，愧對家人。回到家里，他幾乎不敢面對妻子哀怨的眼睛，倒是父親開明地說：“孩子，家里的日子總還是能過的，你回去上班吧，工地上少不了你。”

是啊，工地上少不了他，可家里又何嘗少得了他呢？

家庭的困難他從不向領導說起，更不提任何要求和條件。一到工地，他又風風火火地忙開了，似乎忘掉了一切。

兒女們經常說：“我們小的時候一年見不了幾次父親的面，平時不用說，就是農忙的時間回來稍微多一點，但也是晚歸早走，還是很難碰面。”在兒女們的印象中，全家人幾乎沒有在一起吃上幾頓團圓飯，因為每逢過年，多有雨雪天氣，**總是讓工人們回家團聚，只留下自己一人在道班值班。

對家人，**有著太多的歉疚，可對同事，他卻傾注了無微不至的關懷。1992年，他把多病的愛人接到**工區一起生活，孩子仍然放在鄉下讀書。從那以后，工人們就不用擔心餓肚子了，生活不好就去找嫂子，吃“小灶”去！其實所謂改善生活，不過就是多了一些小菜、霉豆腐、腌菜，可工人們都吃得十分香甜。工地上灰塵大，**總是一再囑咐妻子多買些豬血，回家做給工人們吃，說吃了能去灰、能洗肺。

時光流逝，青山依舊。

養路工**走了，操勞一生的他，回歸故鄉**山的懷抱，傾聽著萬頃松濤，終于得到安歇！

養路工**其實沒有走，那黃楊線路兩旁的行行白楊，仍在春風里傳唱著他高亢的勞動號子，107國道路旁的塊塊里程碑，仍在記錄著他堅實的腳步……

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第三篇：優秀養路工責任敬業先進個人事跡

XX年12月27日下午3時許，距離新年元旦的鐘聲敲響僅僅剩下4天的時間。在316國道改造工程馬坪段的施工現場，兩臺壓路機正在進行最后600多米路面的碾壓平整工序，再有一個小時，XX年的工程總量就將高標準超額完成。工程總指揮、**市公路段黨總支書記**安排兩名隨同人員到后場查看，正獨自一人俯身檢查新壓路面的平整度。由于太過投入，他完全沒有覺察到前方正往回碾壓的壓路機，不幸在瞬間發生,他被碾入輪下，當場壯烈殉職。

29日下午3時，**市殯儀館內，老母妻兒來了，昔日的領導和同事來了，市委、市政府領導了，素不相識的人們也來了。翠柏擁著鮮花依偎，淚水伴著哀樂奔流，“半百年華堪典范，一生奉獻留英名”、“向優秀共產黨員**學習”……一副副挽聯，寄托了人們對**同志無限的崇敬與哀思。

一、勤奮的人總有機會得到認可

1958年，**出生在**山下一戶普通的農家，小時候貧寒淳樸的農家生活，造就了他吃苦耐勞、堅韌不拔的性格，也成就了他胸懷坦蕩、好學上進的品質。

1976年，高中畢業的**被推薦到**區水利站當了一名技術員，兩年后，又被推薦到**道班，成了一名臨時養路工。從此，這個農村孩子的人生就和腳下的公路結下了不解之緣！

老養路工趙繼民現在還清楚地記得：在**道班，**每天都是第一個起床上路的，掃路面、清邊溝、補坑槽，從不間斷。會做的，他一聲不吭主動做完；不會做的，他嘴不住口虛心求教。收工的時候，別人是工具一背，拔腿就走，而他總是留下來，先幫助還沒有完成任務的工友把工作做完，再認真清理好現場，最后一個收工下班。由于**有文化，腦子活，工作又肯吃苦、肯用心，干起活來有章有法，加上他為人直率，樂意幫人，工友們都喜歡和他一起工作，聽他拿主意，所以進步很快，時間不長身為臨時工的他就赴了班長的崗位。

1984年農歷正月初六，是道班工人報到上班的第一天，原孝感地區公路總段段長江樸生、**縣公路段書記王清光等領導到基層道班調查走訪。因為是新年，很多工人報到后就去繼續走親訪友了，根本沒想到總段領導這時候會下來檢查工作。領導們跑了一大圈，一連在好幾個道班都吃了“閉門羹”。當來到**道班時，同樣是“鐵將軍”把大門，領導們很失望，正準備轉身離開時，卻發現門上貼了一張紙條，上面寫著“如果有事請到后山找”。一行人將信將疑，悄悄地來到后山，遠遠地就看見**正帶著全班工友揮鋤舞鍬，干得熱火朝天，雖然在大冬天，雖然他們卻都脫掉了棉衣，但一個個仍然汗流浹背，身邊篩好的沙子、石料已經堆成了一座小山……

原來，**是想抓住公路養護的淡季空檔，提前備好料子，以彌補養護資金的不足……得知情況后，領導們非常感動，當即通知**縣所有基層道班負責人到**道班來開現場座談會。會上，江段長對**道班這種不等不靠、自力更生的敬業精神大加贊賞，并號召全地區養護工人都來向**同志學習。

在任**道班班長期間，**每個星期都要對轄區的公路巡查一遍，發現問題，及時解決。為了盡快完成任務，他經常和工友們一起加班加點。餓了，就啃幾口干硬的饅頭；渴了，就在附近的塘堰里捧幾口水喝；天黑了看不清路面，就把馬燈綁在板車上當路燈。有一次，他帶領工人們筑路面磨耗層，一直干到深夜11點多鐘，因為備好的材料用完了，整個工程僅剩十幾米路面未鋪，怎么辦？再看工人們經過幾天的連續奮戰，人人早已疲憊不堪。他實在不忍心讓大家再繼續干下去，就對工人們說，剩下的等到明天再鋪，你們都回去休息吧！然而,等工人們走遠了，他卻獨自一人推著人力板車，連夜趕到十幾公里外的**道班借來料子，在馬燈微弱的照耀下，一個人鋪完了剩余的路面。第二天一早，當工人們來到工地時，發現路面已全部完工，路邊**正蜷縮在板車上睡得正香呢！

三、是金子放在哪里都會發光

**還有一個外號，叫“旗手”，他走到哪里，就把紅旗扛到哪里。**道班曾經是當時全縣最偏僻、工作最落后的道班，**擔任班長以后，短短幾年就把**道班建設成了原孝感地區交通系統的先進道班。

有句順口溜這樣說道：“養路工人真造孽，蚊帳破了用紙貼，臉上起皮兩腳泡，堰里洗澡廟里歇。”這首順口溜正是當時大多數道班養路工人工作、生活條件的真實寫照。那時侯基本上沒有什么施工機械，工人工作是上路靠走、養路靠手，勞動強度非常大，生活條件特別艱苦，社會地位低，住的是幾間破瓦房，吃的是自種的粗菜飯。在這種情況下，工人們的情緒、道班的各項工作可想而知。**擔任方店道班班長后，積極向上級爭取了一輛舊四輪、一臺拖拉機，這才改善了一下工作條件。他還利用空閑時間，帶領工人們大搞第三產業，建起了豬舍，喂了幾十頭豬，養了幾塘魚，利用菜地種上了蔬菜、葡萄，還嘗試著養過狗和鴿子。辛勤的勞動最終換來了豐碩的果實，工人的生活逐步得到了改善，三層的辦公、宿舍樓蓋起來了，籃球場也建起來了，工人們的臉終于綻開了笑顏。這一年，方店道班榮獲了“全國百佳道班”光榮稱號。

**不僅是一名優秀的旗手，而且他還是一面鮮艷的旗幟。1993年9月的一天，原孝感公路總段舉辦了一次全市公路養護技術大比武，**作為**隊隊員之一參賽。在比賽中，他拿出在平時工作中練就的絕活和認真勁兒，挖盒子用尺子量了又量、修了又修，配料子是算了又算、用秤秤了又秤，力求劑量最佳、數量最準，真正做到了精益求精、盡善盡美，比賽結果是**獲得了個人第一名，**市公路段奪得團體第一名。

跟**一起共過事的人都說，老左是個聰明人。其實，他是好學肯鉆、勤于動腦、勤于動手的人。他是一名出色的業余電工，工區里一些電線線路安裝、維護，總是他一手承擔。他還學會了機械修理。中午，別人在樹蔭下休息，他總是趴在施工機械下面鼓搗著，一來二去，竟摸索出了門道，成了有名的“左師傅”，連地方上的車輛壞了，有時也來請他幫忙維修，他總是樂呵呵地熱心相助。他還無師自通，學會了開車，像拖拉機、四輪車、卡車他都不在話下。在工作中，他的這門手藝救了不少急，解了不少困，經常代替有事的司機開車施工。

為了實現公路常年“暢通、清潔、綠化、美化、安全”的目標，**結合工作實踐，逐步探索總結出了一套科學的公路養護方法。一是狠抓預防性養護，抑制路面各種病害。他領導著工人經常上路，做到路面日常清理，破損及時修補，病害及時處理，達到路面平整無病害、路肩整潔無堆積、邊坡穩定無堵塞、標志齊全無短缺、綠化到位無空白的省級標準。二是狠抓及時性養護，提升公路路況質量。他經常上路巡查，隨時備好路用材料，一旦發現路損病害，及時組織人力、物力、財力進行搶修，迅速處理到位，確保道路平安、暢通。他的這套“未病先防”的公路養護方法得到上級的充分肯定并在全省予以推廣。

四、舍小家愛大家，本質還是愛國家

**家在農村，結婚后也是“半邊戶”，上有一對年邁的父母，下有三個未成年的孩子，家大口闊，日子總是過得緊緊巴巴的。由于他一年四季都在工地上忙活著，家里的6畝田地全靠父母和患有類風濕的妻子耕種，只有在農忙季節，他才在下午收工后騎著自行車回家幫忙，摸黑收割、栽種，第二天天還沒亮又騎車趕到工地上班。有一年秋收時節，恰好要迎接上級公路大檢查，**一直沒有時間回家看，等他忙完了工作冒雨趕回家里，才發現妻子病情發作，已臥床多日，年邁的父母望著屋外連綿的雨水唉聲嘆氣。到了田里，望著熟落滿地的糧食，**既心疼又內疚，心疼的是到手的糧食沒有收到，全家的口糧都成問題；內疚的是作為家里的主要勞動力，卻不能為家庭分憂解難，愧對家人。回到家里，他幾乎不敢面對妻子哀怨的眼睛，倒是父親開明地說：“孩子，家里的日子總還是能過的，你回去上班吧，工地上少不了你。”

是啊，工地上少不了他，可家里又何嘗少得了他呢？

家庭的困難他從不向領導說起，更不提任何要求和條件。一到工地，他又風風火火地忙開了，似乎忘掉了一切。

兒女們經常說：“我們小的時候一年見不了幾次父親的面，平時不用說，就是農忙的時間回來稍微多一點，但也是晚歸早走，還是很難碰面。”在兒女們的印象中，全家人幾乎沒有在一起吃上幾頓團圓飯，因為每逢過年，多有雨雪天氣，**總是讓工人們回家團聚，只留下自己一人在道班值班。

對家人，**有著太多的歉疚，可對同事，他卻傾注了無微不至的關懷。1992年，他把多病的愛人接到**工區一起生活，孩子仍然放在鄉下讀書。從那以后，工人們就不用擔心餓肚子了，生活不好就去找嫂子，吃“小灶”去！其實所謂改善生活，不過就是多了一些小菜、霉豆腐、腌菜，可工人們都吃得十分香甜。工地上灰塵大，**總是一再囑咐妻子多買些豬血，回家做給工人們吃，說吃了能去灰、能洗肺。

時光流逝，青山依舊。

養路工**走了，操勞一生的他，回歸故鄉**山的懷抱，傾聽著萬頃松濤，終于得到安歇！

養路工**其實沒有走，那黃楊線路兩旁的行行白楊，仍在春風里傳唱著他高亢的勞動號子，107國道路旁的塊塊里程碑，仍在記錄著他堅實的腳步……

第四篇：養路工事跡材料

公路管理站大橋道班班長周樹國事跡材料

黝黑的臉龐，開朗的性格，如一粒普通的鋪路石，默默地奉獻在公路養護這個平凡的崗位上。然而就是在這樣的普通和平凡之中，他卻用自己崇高的職業道德和敬業精神，立足崗位、默默奉獻，贏得了各級領導和群眾的廣泛贊譽。他就是公路管理站大橋道班班長周樹國。

三十多年前，退伍轉業的周樹國在三百六十行中選定了公路養護這一又苦又累的行當，當上了一名普通的養路工。正值人生最燦爛年華的他，走進了大橋道班，憑著一把鐵鍬、一把掃帚，開始了他人生新的起點。公路養護工作性質決定了養護人員，夏天一身汗，冬天一身霜，晴天一身土，雨天一身泥。環境的艱苦和工作的勞累并沒有讓他有絲毫的退縮和怯餒。軍旅生涯鍛造了他質樸、堅韌的性格，認準的事就要堅持干好，干一行就要愛一行，干就要干出點名堂，他每天總是第一個來到道班，最后一個離開，無論晴天雨天或是節假日，你都會在路上發現他的身影，修補路面、疏通涵洞、平整路肩。短短幾年時間，由于工作表現突出，他從一名普通養路工被提拔為道班班長。

升任班長后的他工作更加積極主動了。尤其在2006年以后，他負責的大橋道班不僅要管養依明公路0—9公里的路面保潔、路肩除草、整修邊坡、邊溝及香化美化等工作，同時又要肩負著全縣硬化路面350公里的路面灌縫和坑槽修補工作。他每天帶領同志們風里 1 來、雨里去，從清晨到日落，從酷暑到初冬，從路面修補到路肩平整，從邊坡修整到橋涵疏通，從行道樹的修剪到公里碑的補缺，一年三百六十五天，他從未休息過一天。有時白天忙了一整天，晚上還要安排好第二天的工作。每年7、8月份，正是硬化路面維修作業的好時期，由于任務量大，工期緊，他每天帶領員工從凌晨四點起一直干到天黑。在高達60多度的地表溫度下，他們穿著厚厚的標志服，腳踩著發燙的路面，揮動鋤頭、鐵鏟，在沸騰的油鍋邊炒油、翻料，汗流浹背，沒有一絲風吹過，空氣中粘粘的充滿了咸濕的氣息與濃濃的柏油味。十幾個小時下來，人人衣服上都印著一層層汗堿，個個手掌上滿是磨出的血泡，燙傷更是常有的事情，但是在他的帶領下，沒有一個員工叫苦、叫累，更沒有一個員工掉隊。同志們無不佩服他，敬重他，而他總是淡淡地付之一笑。

2011年注定是不平凡的一年，從11月20日至12月30日我縣境內連續降了22場雪，40多天的連續降雪給冬季公路除雪帶來了嚴峻的挑戰與考驗。交通全線告急！以最快的速度，清除路面積雪，確保交通運輸全線暢通!刻不容緩，周樹國臨危受命，用最短時間集結了十余名員工，奔赴清雪保暢的作戰現場。他們每天從清晨5點一直干到晚上7點多，中午餓了，就在路上啃上一口面包和榨菜，遇到雪阻時常常會干到深夜12點多才回家。在清雪戰場上，總是一馬當先，既是指揮員又當戰斗員，他沒有好好吃上一頓飯，沒有安穩睡過一個覺。冰天雪地，寒風刺骨，他的臉凍得青了紫了，手也凍得腫了，而他從不叫一聲苦、說一聲累。他硬是帶領員工克 服清雪設備少、設備落后等諸多不利因素創造了奇跡，使我縣境內無一處因雪阻造成堵車情況的發生，依安縣境內公路也是周邊縣、市路面清雪最徹底的，為百姓出行營造了良好的通行環境，贏得了周邊市、縣的司機及群眾的好評。周樹國同志最愛說的話就是既然選擇，就無怨無悔。他將自己全部感情融入到養護工作中，對所養護的路段情況了如指掌，精心呵護每一寸公路，他心里想著路、牽掛的還是路。養護工作艱苦瑣碎，還有一定的突發事件應急處理。2011年9月的一天，他在日常巡路時，發現齊北公路巨寶橋橋面板梁鋼筋裸露，有坍塌危險，當時正值秋收時節，車流量大，為避免險情發生，他一方面派專人看守，分流疏導車輛；一方面積極向站領導匯報。使站內在極短的時間內了解了情況，及時設置了危險限行標志。為了不影響秋收和百姓出行，周樹國又帶領員工起早貪晚修建了便道，保障了齊北公路的全線暢通。

從事公路養護工作三十余年，其中任道班班長就達二十余年。他深知，養好路，首先要帶好人。盡管工作任務繁重、生活條件艱苦，但他經常與職工促膝談心，盡力幫助解決職工的實際困難。他還組織職工在道班里種菜，辦好道班食堂，改善道班的生活，并買來圖書、彩電，豐富職工的業余文化生活，營造以路為業、以班為家的良好氛圍，把職工們緊緊團結在一起。他本人先后多次被省、市公路系統評為“先進道班長”等榮譽稱號。2011年大橋道班被縣政府評為“全縣農村公路養護管理先進道班”，周樹國本人被評為“全縣交 通運輸先進個人”。

自古忠孝兩難全。周樹國把自己交給了公路養護工作，卻把內疚留給了家人。公路養護季節性強，有時連續幾個月沒有節假日。工作一忙，他就把家里的大事小事都丟給了妻子。他常感到愧對于妻子和父母。父親住院他不能在床前盡孝；母親去世時，他正帶領員工奮戰在水毀保通一線，沒能見上母親最后一面，是他一輩子的遺憾，直至現在，只要一回想起這件事，這位平時堅強的漢子，總也止不住眼淚汪汪。然而他又是一個孝子，岳父患有小腦萎縮，臥床多年，是他把老人接到了家里，替老人端茶倒水，照顧老人起居多年，盡到了一個兒子的孝心。

路，是鋪在腳下的碑；鋪路石，就是豐碑深厚的基座，平凡而穩實。周樹國就是無數公路人中的一份子，就是一顆平凡的鋪路石。他同許許多多的公路人一樣，用汗水揮灑陽光，用青春書寫華章，在自己的崗位上風雨兼程，一往無前。在平凡的工作崗位上吟唱著不平凡的奉獻之歌，就是這樣一顆平凡的鋪路石，卻象征著千千萬萬公路人無私奉獻的偉大情懷！

第五篇：養路工個人工作總結

養路工個人工作總結

最近發表了一篇名為《養路工個人工作總結》的范文，好的范文應該跟大家分享，希望對網友有用。

篇一：養路工個人工作總結1

養路工個人工作總結

一年的工作即將結束，回顧一年的工作及學習情況，無論是在政治理論學習上還是在平時的工作生活中，我都能以一名老養路工人的標準嚴格要求自己，時刻牢記自己的義務，并不斷提醒自己“無論是在思想上還是在行動中都要起到模范帶頭作用。”我是這樣想的也是這樣做的。

一、加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質。一年來，我除了認真按照公路段的計劃和安排，積極主動地參

加各種形式的學習，無論是學習黨中央的文件精神，還是學習上級部門下發的文件精神，我都抱著認真學習的態度，及時了解黨中央的方針政策，領會精神實質，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業余時間進行了自學，通過對“三個代表”重要思想和黨的十八大重要思想的學習，不斷提高自己的政治理論素質，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領導的要求保持一致。

二、在技術業務學習上發揚刻苦鉆研，勤奮好學的精神，不斷提高自身的業務水平。

在平時的技術業務學習上從不敷衍了事，能夠端正態度認真對待每一次理論學習，在一年的工作中，思想匯報專題通過不斷的學習養路、護路技術，使自己的業務水平得到了不斷的提高。隨著公路跨越式發展，目前的公路養護技術狀態和已今非昔比，因此我十分珍惜每次接受新技術培訓的機會，通過學習

理論了解新技術，通過實作練習掌握新技術的實際操作技能。同時在業余時間能夠自覺學習有關新技術知識，為干好自己的本職工作打了良好的基礎。

三、在工作方面，我發揚一不怕苦二不怕累的精神，時刻牢記作為一名普通養路工的職責，不斷提高自身的工作能力。在以往的工作中認為，自己辛辛苦苦沒白天沒黑夜的修路、護路，付出了辛苦就算是盡了自己的職責。隨著近幾年公路改革不斷深化，我的認識不斷提高，觀念也發生了質的轉變，“有苦更有功、無功就是過的”的觀念代替了過去“沒有功勞還有苦勞”的落后意識，通過思想觀念的轉變使我深刻認識到，及時發現道路問題，防止交通事故的發生，是作為一名養路工人的職責所在。因此在作業中我杜絕了過去那種走過場、擺花架子甚至于能少一鐵鍬就少一鐵鍬，能少看一眼就少看一眼的簡化行為，取而代之的是修到看實，為能及時發現道

路狀況，我充分利用護路、養路時間，要求自己在作業中要養護到位。在嚴格落實作業過程的同時，不斷探索別人發現養路護路的竅門和經驗，很好的履行了一名養路工人的職責。

總結一年來的工作既有成績也有不足，我將不斷讓自己進步和提高，在本職崗位取得更好的業績。

篇二：養路工人年終總結

2012年養路工人年終工作總結

一年的工作即將結束，回顧一年的工作及學習情況，無論是在政治理論學習上還是在平時的工作生活中，我都能以一名老養路工人的標準嚴格要求自己，時刻牢記自己的義務，并不斷提醒自己“無論是在思想上還是在行動中都要起到模范帶頭作用。”我是這樣想的也是這樣做的。

一、加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質。一年來，我除了認真按照公路段的計劃和安排，積極主動地參加各種形式的學習，無論是學習黨中央 的文件精神，還是學習上級部門下發的文件精神，我都抱著認真學習的態度，及時了解黨中央的方針政策，領會精神實質，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業余時間進行了自學，通過對“三個代表”重要思想和黨的十八大重要思想的學習，不斷提高自己的政治理論素質，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領導的要求保持一致。

二、在技術業務學習上發揚刻苦鉆研，勤奮好學的精神，不斷提高自身的業務水平。

在平時的技術業務學習上從不敷衍了事，能夠端正態度認真對待每一次理論學習，在一年的工作中，通過不斷的學習養路、護路技術，使自己的業務水平得到了不斷的提高。隨著公路跨越式發展，目前的公路養護技術狀態和已今

非昔比，因此我十分珍惜每次接受新技術培訓的機會，通過學習理論了解

新技術，通過實作練習掌握新技術的實際操作技能。同時在業余時間能夠自覺學習有關新技術知識，為干好自己的本職工作打了良好的基礎。

三、范文TOP100在工作方面，我發揚一不怕苦二不怕累的精神，時刻牢記作為一名普通養路工的職責，不斷提高自身的工作能力。在以往的工作中認為，自己辛辛苦苦沒白天沒黑夜的修路、護路，付出了辛苦就算是盡了自己的職責。隨著近幾年公路改革不斷深化，我的認識不斷提高，觀念也發生了質的轉變，“有苦更有功、無功就是過的”的觀念代替了過去“沒有功勞還有苦勞”的落后意識，通過思想觀念的轉變使我深刻認識到，及時發現道路問題，防止交通事故的發生，是作為一名養路工人的職責所在。因此在作業中我杜絕了過去那種走過場、擺花架子甚至于能少一鐵鍬就少一鐵鍬，能少看一眼就少看一眼的簡化行為，取而代之的是修到看實，為能及時發現道路狀況，我充分利用護路、養路時間，要求自己在作業中要養護到位。在嚴格落實作業過程的同時，不斷探索別人發現養路護路的竅門和經驗，很好的履行了一名養路工人的職責。

總結一年來的工作既有成績也有不足，我將不斷讓自己進步和提高，最全面的范文參考寫作網站在本職崗位取得更好的業績。

篇三：養路工個人先進事跡材料

養路工個人先進事跡材料

胡楊生在大漠，而成其堅韌；青松出自崖縫，才有其偉岸；小草生出石下，故見其頑強；蓮花出于淤泥，方現其品高。狂風暴雨，嚴寒酷暑，見證著**公路養護人的堅守和夢想。

**，**市公路局**分局**站站長，全國交通運輸行業文明職工標兵，福建省優秀共產黨員、雷鋒式交通人，全省公路系統百名優秀養路工，全省交通系統先進工作（生產）者，中國好人榜敬業奉獻好人。

1994年，**從同是養路工的父親

手中接過“接力棒”，成了公路養護戰線上的“路二代”。20年來，他人如其名，干干凈凈，堂堂正正，以路為業，以站為家；20年來，他一步一個腳印，用一雙手、一只掃把、一支鐵鍬、一把鋤頭和兩個畚箕，從學徒到高級技師，從普通職工到模范標兵；20年來，不管是在深更半夜或者午休時間，災情電話一響，立馬奔赴現場，他就像那鋪路石一樣，用不屈的脊梁筑起了平安坦途。

2000年6月18日，特大暴雨，**發生1961年以來最大的洪水災害，**站公路多處告急，上邊坡塌方45處，路基塌方13處。接到公路出險的電話，**二話不說放下手中的碗筷，立刻聯系機械，調配人員，整整一個月，他夜以繼日地來回奔波于轄區內三十多公里的各個工地，一次次的土方清理，一次次的道路修補，就是為了讓老百姓走上暢通的道路。范文寫作可路通了，他的皮膚卻黑了，胡子也長了，人整整暴瘦了10多斤，家人心疼他像換了個人似的，他卻笑得

云淡風輕，他說：人生在世，奉獻二字，人在路上，路在心上嘛！

2007年8月，在遭到7號、8號熱帶風暴和“特大暴雨”襲擊后，8月19日，我市又再次遭到9號超強臺風(來自: 在 點 網:養路工個人工作總結)“圣帕”的正面襲擊。凌晨5時，**站坑仔口路段2000多方泥土砂石從五十多米高的邊坡呼嘯而下，把路面堵得嚴嚴實實。面對突如其來的災情，**第一時間帶領全站職工趕到事故現場，一邊聯系鏟車運輸車輛進行搶修，一邊設置安全警示標志防止二次事故發生。在滂沱大雨中，**站的職工們一鏟一鏟來回運送土石，經過整整4個多小時的連續奮戰，眼看馬上要把道路清理完了，300多方的泥石卻又傾刻間沖了下來。盡管領導多次交待暫時停止作業，盡管坡上依然存在著各種險情，盡管夜間施工難度高強度大。但為了爭搶時間，**與工友們挑燈夜戰，吊著鋼繩，懸在半空中，在松動的山體上

一處處敲過去，防止路通后再次出

現險情。經過十幾個小時的搶修，險情排除了，可**卻因身體嚴重超支突然昏倒在溜方的山頂上，過了一天一夜，**醒來后發現自己躺在病床上，只是淡淡說了句“不用滴了”，毅然拔掉針頭，又奔赴搶險第一線！

許許多多這樣的故事，只是他和**站普通職工們工作中平常的一幕。除了清理溜方，他們更多的是每天重復著大量瑣碎的工作。春天，帶上樹苗和草籽，為山區公路添上新綠；夏天，頂著40度高溫在水泥路面上作業；秋天，用機器割開水泥路面的伸縮縫，重新填漿，防止雨水滲入破壞路基；冬天，在山區公路上撒鹽融冰也是他們每日必做的工作。烈日下的疲憊不堪，寒冬里的狂風凜冽，滂沱大雨過后，是公路人們雙手龜裂的細紋，但前面盛開的卻是蜿蜒美麗的道路。每年4月1日進入汛期后，對抗接踵而來的狂風暴雨和清理溜方不斷的山區道路，對**站的公路人們來說，早已成為家常便飯，三更半夜出門排險

更是見怪不怪。在那些需要防汛抗洪保暢通的日子里，半個月，一個月，甚至更長時間，**三過家門而不入，始終堅守在自己的崗位上。累了，打個盹兒，餓了，吃碗泡面。可他從沒有叫過苦，也從沒有怨過累。

長路漫漫，時光荏苒，二十年來，**每天起早貪黑，夏戰三伏，冬戰三九。他一心撲在工作上，可以說是披星戴月、廢寢忘食！在孩子眼里，他是一個“早餐爸爸”；在妻子眼里，他是一個“星星丈夫”；在父母眼里，他是一個“周末兒子”。2009年元月，**在工作時，突然感到髖關節疼痛，下蹲困難。隨著病情加重，疼痛逐漸向大腿、膝部蔓延，有時甚至像針扎一樣，整晚都疼得睡不著覺。但為了工作，他隱瞞著病情堅守在自己的工作崗位上。直到走路的時候出現輕微的跛行，被家人逼著到醫院檢查，才最終被確診為股骨頭缺血性壞死，這種由多種原因導致的股骨頭處血液循環不暢，能夠導致患者行走不便，寢食難安，情緒焦躁，甚至蹲不能蹲，站不能站，穿鞋脫襪都有困難，因此，醫生囑咐他要多休息，少走路。但是，**竟然從未請過一天假。若不是對工作有著深深的熱愛，是什么力量支撐起身患重病的他強忍疼痛，每天一瘸一拐、馬不停蹄地奮戰在那蜿蜒起伏的山區公路上；若是沒有堅如磐石的信念、無與倫比的毅力和重如泰山的責任心，他又怎么會20載風餐露宿，20載風雨兼程每天來回奔忙在施工現場。用**的話說，敬業就是恪盡職守，要把職業當作一生的事業來對待。

20年來，**分局**公路站多次被評為全國模范

職工小家。2012年底，**市委文明辦、**市公路局聯合下文，將**縣**公路站正式命名為“**公路站”。

路，已然成為**生命里的一部分。歲寒，然后知松柏之后凋也。是啊，這二十年的堅守，二十年的磨練，這二十年的奉獻，是誰，耐得困苦，技術爭優，工作爭先，勇當一線領路人？是誰，不忘初心，以站為家，以路為業，赤誠為路無怨悔？是他，這就是**——一名在平凡中追求卓越的養路工人，一名在長路上抒寫忠誠的“路二代”。

資料來源：http:///data/grcl/

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