第一篇：公路站十佳養路工推薦材料

*同志自一九九九年從事公路養護工作以來，默默無聞地奉獻著自己，用自己的實際行動實踐著“三個代表”重要思想，特別是二○○二年入黨以來，他更是以身作則，忘我工作，承擔著**縣國、省干線的路面挖補、抹油、灌縫等小修保養工程，工程合格率達98％以上，保障了**縣193.5公里國省干線公路的暢通無阻，多次受到上級領導的表彰和獎勵。

一、愛崗敬

業，以身作則

**同志從事養護工作以來，年年被縣交通局、公路局評為先進個人、先進生產者，他所在的養護班組也被評為先進集體，但他并沒把這些看的很重，仍然同以往一樣，默默地工作著，用別人的話說，他已經深深地愛上了他的公路養護事業。幾年來，他總是和其它職工一樣，從沒有搞過特殊，工作中總是處處帶頭，以身作則，在有困難的時候，他總是沖鋒在前。記得在今年進行標準路基整修的日子里，由于時間緊，任務重，他作為養護處的新任一把手，身感責任重大，為了能夠保質保量地按時完成路基整修任務，他每天總是第一個到達工地，最后一個離開工地，從沒有睡過一個好覺，和家人吃過一個團圓飯，整天和同志們一樣吃住在工地。由于臨時找的民工整修質量標準不高，他就每到一處下車親自拿鐵锨為民工做示范，直到民工掌握了標準。為了趕進度，他嗓了喊啞了，嘴唇喊裂了，一天下來，他嗓子里干渴的直冒火，累得連吃飯的力氣都沒有，有時晚上回家只喝幾口稀飯，妻子看在眼里疼在心里，他卻安慰妻子說：“現在工作到了關鍵時刻，我作為處長，應該帶上頭去”。他這質樸的話語無不凝聚著他對公路事業高度的責任感和強烈的事業心。等路基全部整修標準了，而陳處長他卻病倒了。

二、安全生產，文明施工

在施工中，**總是把安全放在第一位，他反復強調施工安全標志一定要設置齊全，所有施工人員一律要著安全標志服。在今年331線砼路面挖補中，由于路窄單幅作業，危險性很大，為了保障行車安全，他們采取當天開挖的坑槽當天回填，確保了施工安全。每年的小修保養工作他都能保質保量地按時完成任務，無任何安全事故發生。

三、精打細算，節約開支

工作中，**對每項費用的具體開支總是嚴格把關，從不枉花一分錢，從材料的價款、運費、人工費、機械費到工具費，各項支出他都制訂了嚴格的支出計劃。特別在材料成本控制方面，他總是親自和材料員、技術員到料廠調查材料質量和價格，經過仔細的對比后再做決定，各種材料都實行嚴格的出入庫制度，在每環節上都做到嚴格管理嚴格控制。他要求工地上的所有開支都必須憑正式發票經經辦人、收料人簽字后憑入庫單予以報銷，從而保障了費用支出的真實性。領導和同志們對他為人師表、廉潔勤政的行為深受感動，為所有養護職工做出了榜樣，他所領導的工程項目無一虧損。

正是在**同志的帶領下，大家身受鼓舞，在全處上下形成了愛崗敬業的良好氛圍，保證了**縣193.5公里國、省干線的安全暢通，為打造“東平公路，文明通道”公路品牌做出了積極貢獻。

第二篇：“十佳養路工張秀領事跡材料

樂于奉獻寫人生

-----“十佳養路工”候選人張秀嶺推薦材料

“樂于奉獻農村公路，甘做一顆鋪路基石，扶風縣農村公路管理站杏林養護工區工區長張秀嶺，以滿腔的熱誠、無私的奉獻，用他簡單而平凡的工作崗位譜寫出一個普普通通農村公路養路工的樸實人生。

張秀嶺，男，今年59歲，1988年從事農村公路養護工作，1997年至今擔任道班班長、養護工區工區長。近年來，連年被站評為先進工作者，9次被市、縣交通局評為先進個人，所在的養護工區多次被市、縣評為先進單位、模范養護工區。所列養的二太路、天絳路是交通部調研和省、市現場觀摩的標準化路段，已達到“美麗公路”。

一、愛崗敬業，有強烈的事業心和責任心。

近年來，在擔任杏林工區工區長期間，他以工區為家，以路為業，路在心中。兒子、兒媳均在南京某大型企業從事高管工作，收入頗高。老伴和兒子多次勸他放棄這份臟、累、苦、收入少的養路工作，并于去年春節后將老張接去南京休息，住了一周后，1 他不顧家人再三勸阻，一個人回家，住到了養護工區。別人問他放著福不享而回家受罪，他的回答是我做了25年的養路工，離不開公路，自己又是工區長，我要把我的養路技術傳下去，工友們等著我，修路架橋是行善的事，我愿意每天呆在路上心里才踏實。他經常吃住在道班，總是用自己的實際行動來感染其他養路工。他愛崗敬業精神，無私奉獻，扎實工作，成為了養路工心目中一桿鮮亮的旗幟。用強烈的事業心、責任感，把有限的時間投入到無限的農村公路養護事業，幾年來，他總是在工作中早上班晚下班，以身作則，處處帶頭，同志們在有困難的時候，積極幫助有困難的同志解決問題，渡過難關。2011年全市農村公路養護現場會期間，二太公路確定為觀摩線路和去年在交通部調研整修天絳路的過程中，由于時間緊，任務重，為了能夠保質保量地按時完成任務，他帶領杏林工區所有養路工，自帶干糧和水，中午不回家休息，餓了啃口干糧，渴了喝口涼水，放棄節假日，搶時間、高標準的進行公路養護作業，按時保質保量完成了任務。

二、堅持學習業務，鉆研養護技術。

他在工作中，一手抓外業，一手抓內業。杏林工區所列養的農村公路線路長、范圍廣、涉及四個鄉鎮42公里，他在人手緊缺的情況下，按時保質保量的完成每個月縣站下達的養護任務，2 并且在站每月的考核中名列前茅。同時，他積極利用空余時間鉆研養護技術，不同時期采取不同的養護方式，采取科學的養護方式，并指導其他養路工規范操作。在做好本職工作的同時，他在在政治覺悟上不斷自我提高。不斷加強學習，除了認真參加集體學習，還利用業余時間閱讀學習黨的政策方針，并且還時刻不忘幫助和帶領其他同志共同學習。憑著對思想理論的學習，張秀領同志樹立了正確的世界觀、人生觀。在業務能力上不斷自我提高，本著參與、學習、提高的目的，在正班作業空余期間，組織人員學習站規章制度，交流養護作業技能，提高自身業務能力，不斷適應新形勢下農村公路養護工作的需要，通過他刻苦學習，積極參加各種養護技能培訓，目前已成為我縣農村公路專業養護技術能手。

三、標準化、科學化養護，效果顯著。

在以張秀領為工區長的帶領下，杏林工區列養的農村公路路段，在每次的綜合考核中均名列前茅。在日常養護中，他總是沖在最前面，對公路的精修細養，對路邊花草的精心呵護，他所養護的縣道從坑洼不平，到平坦亮麗，邊溝的四面見掀和三線一面，已成為他辛勤勞動，青春年華逝去的見證。一如繼往默默無聞地工作著，每天按時出工，工作隨叫隨到，別人嫌累、臟的活都歸 3 于他。每當下大雨或者下大雪的時候，他總是穿著雨衣帶領本工區養護工在列養的坡道進行巡查，風雨無阻，清除危險路段和急彎道處的積雪，他總是第一個沖在最前面，用他的行動感染了大家。杏林工區所列養的二太路被省交通廳評為“省級示范路”，同時杏林工區先后迎接寶雞市農村公路養護現場會、山東省交通廳農村公路改革調研團、交通部調研團的檢查，今年省政府的觀摩現場會，其標準化養護，規范化管理，獲得了省、市、縣領導的認可。

悠悠歲月，大江東流，經“風雨無阻”的奉獻精神，對于養路工再也不是抽象的名詞。路是心血和生命所凝成的永恒，更是許多像張秀領一樣的養路工的辛勤勞動的成果。也許有一天，歲月的犁會在他們的額頭上刻下衰老，漫長的里程會使他們步履蹣跚，夕陽會落進昏花的眼睛，他們將會繼續沿著父輩們的足跡，懷著養路人的奉獻精神，讓情感和生命的意義和路一道延伸。

張秀嶺同志為人樸實謙和，務實勤懇。他在工作中，一直風里來雨里去，始終將公路養護放在首位，懷著一種感恩的心態對待工作和生活，充分體現了他率先垂范、求真務實、無私奉獻的思想作風。

第三篇：平凡造就永恒,十佳模范養路工材料

平凡造就永恒

——記分宜公路鳳陽隊隊長袁會生

袁會生同志，是新余市公路管理局分宜分局的一名養護職工，現任分局鳳陽隊隊長，1989年參加工作以來，已在公路養護崗位上默默奉獻了23各春秋。管養上吉線K58+000~K68+000和洞宜線K23+000~K43+000路段。

養護工是公路職工中最苦的工種。他們沒有舒適的工作環境，更沒有優厚的待遇。風餐露宿、日曬雨淋，一年四季穿不了幾件干凈的衣服。他帶領12位隊員肩負著30公里公路養護工作，而這些道路基本上都超期服役，加之地區經濟發展，車流量越來越大，公路的搶修任務就格外地頻繁和艱巨。但無論是多么艱苦的任務，或是多么緊急的搶險，他總是能奮勇當先、以身作則。到底有什么絕招？他憑什么能在最艱苦的環境中使這只13人的小隊伍產生驚人的凝聚力、感召力？他管養的路為什么就能成為文明示范路？超期服役的路為什么就能車暢其流呢？答案就是：認真踐行科學發展觀，能發揮出一名公路養護工人甘做鋪路石，默默作奉獻的時代精神。

一、身體力行，以身作則

洞宜線K23+000~K43+000是他管養的路段，這段路是1995年建成通車的。由于雙林的砂石和煤炭行業比較多，加之滬瑞高鐵建設和宜春市政建設的需要，分宜縣的建筑材料多從洞宜線集散，一條二級公路在不到一個星期垮掉了。路面被超荷載行駛的車輛碾壓導致各類病害損壞層出不窮，坑槽、沉陷更是嚴重。一到雨天路面泥濘不堪，到了晴天路上的灰塵幾乎鋪天蓋地。在這樣艱苦的條件下，他事事率先以身作則帶領著12位隊員保障著道路的暢通。

瀝青路面最怕的就是積水。在2010年分宜縣遭受罕見暴雨，由于連續多天暴雨，路面變得坑坑洼洼，汽車行駛得也搖搖晃晃，路上行人避而遠之，嚴重影響了公路正常通行。冒雨巡視后他二話沒說，毅然帶領隊員奮勇上前，疏導水溝、填平坑槽。雖然手上磨出了血泡，肩膀被壓得紅腫，暴雨也浸透了他的衣褲，但他沒有叫一聲苦和累，硬是靠自己的力量奮戰了幾個小時疏通了水溝、填平了道路。路暢通了，但是他自己卻病倒了。就這樣他在養護的第一線奮戰了63天，保證了雨季公路的暢通。

就是這樣，他在公路養護戰線上摸、爬、滾、打,既當指揮員，又當戰斗員。用一種行動，用一種精神指揮著隊員，一次又一次圓滿完成了上級交給的任務。他認為在最艱苦的環境中，最有說服力的不是大道理，不是生動的語言，而是行動。身體力行、以身作則就是最好的指揮。在隊里，天天總是他第一個出現在公路上,最晚一個離開工作崗位。他們養護的路段，都是破損點多而分散且養護間距遠。這樣一來，不僅要帶著隊員一起挖掘、修整，指導他們養護；還要奔波于各作業點，調配人員，安排進度。養護間隙隊員可以休息，他卻不能，要檢查質量，還要考慮安排下一步的養護任務。他天天都要比所有人跑更多的路，操更多的心，受更多的累。

他的行動始終映在隊員的眼中。人人心中一桿秤，誰的養護質量不過關，就等于要讓他再跑一趟，再累一茬。時間一長，隊員們開始心疼自己的隊長了。在一個什么都沖在前，闖在前，吃苦在前，流汗在前，身先士卒的領頭人面前，還有什么可說的呢？隊員們心中只有三個字--跟著干！

二、以路為業，以隊為家

別看他平時言語不多，卻是個有心的好領隊。他自己刻苦鉆研各類養護工藝，獲得高級路面養護工資格，熟悉并能操縱各種工藝技能，是大家公認的修路架橋的好把式。

為了提高隊員們的整體素質和業務水平,他把自己通過學習,實踐,小結出了一套適合本地的公路養管,維修的經驗，特別是具體的施工辦法和竅門,一個一個、一項一項手把手地傳教給每個隊員，讓他們在搶險整修中，人人能快速處理，得心應手地完成任務。沒說什么大道理，卻讓隊員們一致感到，跟著袁隊長能學到真本領。就在技術的傳授中，潛移默化為鳳陽隊營造了一個標準高,要求嚴,效率快,質量好的氛圍,使這班人成為技術、作風都過硬的團隊。

在做好養護生產工作的同時，他經常利用空余時間帶領職工種樹、種菜，在蔬菜自給的同時也美化了道班。他還經常帶領職工開展豐富多彩的業余活動，使道班文化生活風生水起，為鳳陽隊營造了一個真正的“職工之家”。

在他的帶領下，鳳陽隊多年被評為市局、分局先進集體，他本人也多年被評為市局、分局先進個人。

三、大義無形，大愛無聲

這位緘默的有情者愛公路，愛得執著、癡情。公路上，他的眼中存不得一絲障礙物，但對于自己的家事私事卻又經常是大而化之。他為了管養公路的安全暢通，不知道犧牲了多少個本該休息的節假日，每年的年休假他更是無私的奉獻出來。在他的老母親住院期間，愛人幾次電話讓他去看一看，可是公路除險正是最緊張的時刻，又離不開他。為了公路，他怠慢了老人。這些家事兒，他從不向隊員訴說，直到母親出院，愛人來到隊上講了母親住院時思念兒子的情況，淚流滿面時，大家才感到隊長心里的愛埋得有多深。

對公路的愛有多重，道旁的每棵樹都知道；對公路的情有多深，公路上的每顆石子都知道。大義無形，大愛無聲！他愛公路勝過一切，他愛公路事業勝過一切。他把過去的成績作為新的工作起點，他把自己對人生的追求，對個人價值的詮釋，全都默默的抒寫在那不斷延伸的公路上。我們只能在阡陌縱橫的路網上，在千千萬萬個甘做鋪路石的養路工中，找到平凡造就永恒的光輝，找到一個普通公路養護工的風采！

2012年1月13日

第四篇：“十佳養路工田軍會事跡材料

桃李不言下自成蹊

---“十佳養路工”田軍會先進事跡材料

田軍會，男，漢族，1978年9月出生，1998年畢業于寧夏交通學校。參加工作后，先后在西吉縣公路管理段白崖鄉從事公路養護工作，曾任白崖公路站站長6余年，現為西吉縣公路段養護中心補修路面組組長。

田軍會，是普普通通人群的一員，他為人樸實謙和，務實勤懇，他在工作中，一直風里來雨里去，始終將工作放在首位，懷著一種感恩的心態對待工作和生活。從2003年至今連續被公路管理段評為先進工作者，同時被縣委評為“優秀工作者”。他的事跡，充分體現了立黨為公、率先垂范、求真務實、無私奉獻的精神面貌；體現了當代產業工人在建設中國特色社會主義的實踐中，銳意進取、頑強拼搏、艱苦奮斗的價值去向；體現了黨的基層職工誠實守信、真情關愛、循循善誘、團結協作的思想作風。他在工作中，一手抓外業，一手抓內業。呈現在公路上每一個細微的變化，都曾使他們忙乎好一陣子。有時忙乎一早上，細想起來不知自己干些什么。這種工作性質最需要的是他的耐心和想法設法養好公路的責任心。在田軍會身上有可貴的責任意識，只要有一點勁，他都要使出來，從不怕臟，要不是一身橘紅色的工作服醒目，很少有人知道他是一名養路工人。對公路的精修細養，對路邊花草的精心呵護，他所養護的縣道從坑洼不平，到平坦亮麗，已成為他辛勤勞動，青春年華逝去的見證。

在擔任白崖養護站站長的幾年里，他以站為家，以路為榮，路在心中。經常住在站上，總是用自己的實際行動來感染其他職工，影響職工，指導職工。他的敬業精神，扎實的作風，使他成為全段職工心目中一桿鮮亮的旗幟。由于他對工作盡心盡力，前 1

年在成立路面修補組時，大家推薦他擔任路面補修組組長，這一下，各種的路面病害都歸于他了。他不居功自傲，仍然一如繼往默默無聞地工作著，每天按時出工，工作隨叫隨到，別人嫌累、臟的活都歸于他，他不怕臟、不怕累，總是默默無聞，一天的工作下來，他總是渾身累得無法形容。機械出現故障，他開始摸索自己修理，他是隊里小有名氣的“修理專家”了，機械出現難修的故障，大家愿意和他一起想辦法解決。

在做好本職工作的同時，田軍會同志在政治覺悟上不斷自我提高。不斷用鄧小平理論和“三個代表”重要思想等先進思想武裝自己，努力向共產黨員隊伍靠攏，經過黨組織的種種考驗和黨支部的認真研究，于2004年9月光榮的成為了一名共產黨員。入黨后，田軍會同志沒有放松在思想理論方面的學習，而是本著“思想正確了，道路才會正確”的觀點，更進一步加強了學習的力度，除了認真參加集體學習，還利用業余時間閱讀黨刊、黨報，至今都保留著入黨以來的集中學習筆記和個人的讀書筆記，并且他還時刻不忘幫助后進的同志，幫助他們提高覺悟爭取早日加入到黨員隊伍中來。憑著對無產階級先進思想理論的學習，田軍會同志樹立了正確的世界觀、人生觀，增強了政治敏感性。同時在業務能力上不斷自我提高。田軍會同志永遠不甘于落伍，本著參與、學習、提高的目的，為提高自身業務能力，不斷適應新形勢下農村公路養護工作的需要，在工作期間，他刻苦學習，努力深造，完成了專科、本科的學習，積極參加各種職業培訓，掌握了一定專業知識。

2008年元月，大雪封閉，段上一聲命令他就第一個出發，用刮路車刮、掃、清除危險路段和急彎道處的積雪，及時鋪設防滑沙礫。經過一周多的奮戰，車輛通行了，道路暢通了，司機滿意的笑容從滿臉疲憊中綻開。1.29重大交通事故后，全段職工加強安全整治，他又是第一個出動，帶領職工奮戰在一線，做好安全措施。大家對他滿意的工作態度很贊成。這使他更深刻地認識到作為一名養路工人養護職業的神圣。路是大地的脈搏，承載著各地的物資交流。路的重要性決定了養護職業的神圣，也體現了像田軍會這樣兢兢業業工作在第一線的養路工人的敬業精神。

悠悠歲月，大江東流。經“風雨洗禮”的奉獻精神，對于養路工再也不是抽象的名詞。路是心血和生命所凝成的永恒，更是許多像田軍會一樣的養路工的辛勤勞動的成果。

也許有一天，歲月的犁會在他們的額頭上刻下衰老，漫長的里程會使他們步履蹣跚，夕陽會落進昏花的眼睛，他們將會繼續沿著父輩們的足跡，懷著養路工人的奉獻精神，讓情感和生命的意義和路一道延伸。

第五篇：養路工_公路_責任狀、安全管理制度、安全生產責任制（共）

養路工安全生產責任狀

為了人保障我站養護工人的安全和生產，保障公路養護的暢通無阻，更好地完成公路養護生產任務，特制定本安全責任狀。

一、養路工人要做到上班不遲到，下班不早退。

二、養路工人在上崗時，必須著標志服。

三、在工作中要注意往返車輛，不準亂放工具。

四、在卸料期間，所有人員不行上翻斗車，如有自行上車者，出現后果一律自負。

五、下雨陰天必須上路，按時完成站里下達的各項生產任務，如完不成者按驗收標準扣罰。

六、在路上帶飯期間任何人不得喝酒，如發現有類似現象扣罰當月工資。

七、下雨陰天，不準在樹林中躲雨，更不要扛著鐵鍬躲雨，以防雷電。

八、在往返車上，不準打鬧、不準擁擠。如發現類似情況造成后果的由自己負責。

九、望各養路員工，時刻要求自己做到安全和生產結合起來，做到“安全第一，預防為主”保證自身的安全。做到高高興興上班來，安安全全回家去。

單位負責人： 責任人：

公路管理站

2010年1月1日

安全防火責任狀

為了增強全體員工的防火意識，結合本站的實際情況。特訂此狀。

一、堅決執行森林法和森林防火條列及有關防火的通知、通令和規定。

二、遵守防火期內的各項用火規定，遇有五級以上的風天，主動按規定停止用火。

三、養成人走火滅、隨手關燈的良好用火、用電習慣。

四、教育兒童不要私自玩火。

五、不準在車間、庫房、加油地點抽煙點火。

六、保證本人及家庭成員不發生或不引起森林、住房、柴草垛等火情、火災。

單位負責人； 簽字：

責任人： 簽字：

公路管理站：

二0一0年一月一日

社會治安綜合治理 責 任 狀

為穩定社會的安定團結，適應農場新農村建設和平安建設的要求。根據農場目標管理方案精神及加強公路管理站綜合治理工作，明確責任，便于考核。特訂此狀，內容如下：

一、自覺遵守各種法律、法令和法規，積極參加單位的各項活動。

二、自覺維護公共秩序，不參與聚眾賭博，不進行犯罪活動，本站職工有義務對子女進行監護教育，杜絕子女違法亂紀行為。

三、正確處理好鄰里、家庭婆媳夫妻之間的關系，杜絕和減少民事糾紛，并接受調節委員會進行調節。

四、工作時間不酗酒，不傳播淫穢刊物，做好防火、防電、生產等安全工作，做好自家的防盜工作。

五、做到互相團結、互相幫助、不亂傳瞎話，挑撥離間。

六、遵守站里的各項規章制度。

七、如違反以上條款，被公安司法機關拘、罰、查處的，本站視情節分別給予（黨員，干部黨：黨紀政紀處分）和10—200元罰款處分。

單位負責人： 簽字：

責 任 人： 簽字： 2010年1月1日

行車安全責任狀

為了加強交通安全管理，確保人民生命財產的安全，結合我站情況，特訂此狀，以便明確責任，其內容如下：

一、按時參加單位組織的安全教育培訓，不斷增強遵章守紀安全行車的自覺性；

二、每天出車前、收車后要認真檢查車輛安全技術狀況，絕不讓“帶病”車輛上路行駛；

三、絕不將車輛交給無駕駛資質人員駕駛；

四、嚴禁超速、超員，嚴禁強超硬會，應“禮讓三分”；

五、嚴禁疲勞駕駛、酒后駕駛；

六、做好季節性、惡劣天氣下行車準備，確保車輛行車安全；

七、隨車攜帶滅火器等配套設備，杜絕“三品”上車。

單位負責人：

責 任 人：

2010年1月1日

會計崗位責任狀

1、按照國家財務制度的規定，認真編制并嚴格執行財務計劃、預算，遵守各項收入制度、費用開支范圍和開支標準，分清資金渠道，合理使用資金。

2、按照國家會計制度的規定記賬、算賬、報賬，做到手續完備，內容真實，數字準確，賬目清楚，日清月結，按期報賬。

3、按照銀行制度的規定，合理使用貸款，加強現金管理，做好結算工作。

4、按照經濟核算原則，定期檢查、分析財務計劃、預算的執行情況，考核資金使用效果。

5、按照國家會計制度的規定，妥善保管會計憑證、賬簿、報表等檔案資料。

6、遵守、宣傳、維護國家財政制度和財經紀律，同一切違法亂紀行為作斗爭。

單位負責人：

責 任 人：

2010年1月1日

統計崗位責任狀

1、在單位領導下，負責編報上級規定的報表，積極提供統計資料，統計資料填寫完畢后必須核對準確、完整、按期上報。

2、按月、季、半年、年做好同期報表及各種統計報表，及時報送各級部門。

3、做好定期統計分析，單位管理決策提供準確、可靠的統計信息資料。

4、認真執行統計法規，杜絕發生虛假數據。

5、努力鉆研業務，不斷提高統計水平，保管好本單位統計資料和各種統計報表。

單位負責人：

責 任 人： 2010年1月1日

路政員崗位責任狀

一、在單位領導下，具體實施本崗位的職能工作。

二、貫徹執行公路路政有關法律、法規、政策和規章。

三、實施公路路政巡查和管理，保護公路完好暢通。按時填寫巡查記錄，及時報告各種情況。

四、宣傳路政管理法律、法規、規章，發動和組織沿線群眾愛路護路。

五、依法查處違章利用、侵占、挖掘、破壞公路、公路用地和公路附屬設施以及其它違反路政管理法律法規的行為。

六、負責路政案件現場的交通疏導、勘驗、調查取證和卷宗制作。

七、維護公路養護施工現場的正常秩序。指導施工人員規范施工，及時糾正查處各種違章施工行為。

八、完成上級交辦的其它工作。

單位負責人

責 任 人：

2010年1月1日

安全員崗位責任狀

1、嚴格遵照國家和上級部門頒發的安全生產方針、政策、法規、標準、以及勞動保護規定辦事。

2、對本單位安全生產有監督保障責任，并以身作則，模范遵守有關安全生產的制度和規定。

3、負責對職工進行定期和不定期安全教育，做好記錄和登記簽證工作。

5、對不具備安全生產的設備，設施，有權責令停止使用。

6、每天檢查施工現場的安全生產情況，指出和幫助解決，故隱患，及時反映安全生產動態，提出改進措施。負責向單位提供安全資料。

7、對違章指揮，違章操作以及不遵守安全管理制度和規定的班組、職工、有權責令改正或停工整改，對屢教不改或造成直接經濟損失的處以罰款。

8、對工作中安全方面存在的問題及狀況及時或定期向單位領導匯報。

9、負責對本單位安全管理和場容場貌管理制度的逐項落實，實施。單位負責人： 責任人：

目 錄

一、公路站養路工安全生產責任狀………………………1-20

二、公路站安全防火責任狀…………………………… 20-44

三、公路站社會治安綜合治理責任狀………………… 45-66

四、公路站行車安全責任狀 ………………………67-68

六、公路站警衛人員責任狀 ………………………69-70

七、公路站會計崗位責任狀 …………………71

八、公路站統計崗位責任狀 ……………………72

九、公路站路政員崗位責任狀 ………………………73

十、公路站安全員崗位責任狀 ……………………74

公路管理站安全生產管理 制 度

一、總則

為了加強公路管理站的安全生產管理，保護從業人員在生產過程中的安全和健康，防止和減少事故的發生，促進公路管理站的發展和壯大，共同構建和諧社會，特制定《公路管理站安全生產管理制度》（以下簡稱“本制度”）。

本制度根據國家現行的有關安全生產的法律、法規、標準、規范和公路管理站對安全生產管理的規定進行編制，凡在公路管理站管理范圍內從事與安全生產活動有關的單位和個人，必須遵守本制度。

二、安全生產管理機構

組長：李邊江 副組長：孫利國

成員：鄭春艷 黃志娟 石淵 張曉廣 王夕龍

三、安全生產管理方針、原則、目標

1、安全生產管理方針：安全第一，預防為主。

2、安全生產管理原則：

(1)“管生產必須管安全，誰主管誰負責”原則。

(2)“四全”（全員、全過程、全方位、全天候）動態管理和安全一票否決制原則；

(3)“四不放過”（對發生事故的原因分析不清不放過，廣大職工群眾沒受過教育不放過，安全防范措施不落實不放過，事故責任者沒得到處理不放過）原則。

3、安全生產管理目標：

杜絕因工死亡和重傷事故，輕傷率≤2‰。對在安全生產方面有突出貢獻的團體和個人要給予獎勵，對因違反安全生產制度和操作規程而造成事故的責任者，要給予嚴肅處理，觸及刑法的，交由司法機關進行處理。

各職能部門必須在本職務范圍內做好安全生產的各項工作。以保障公路管理站安全第一的目標。

紅旗嶺農場公路管理站

二0一0年一月一日

設備檢修安全管理制度

1、為了保證公路養護機械，工程施工機械，生產維修設備的安全正

常運轉，使之經濟處于良好的安全技術狀態，確保安全生產。

2、機務管理部門負責大中型機械和特種設備的大中修理計劃的制訂與計劃落實情況的督促檢查，嚴格修理質量。

3、應按規定的機械、設備保修間隔周期或工作臺班、里程等來編制機械設備的大中修理年，月計劃。

4、做好設備檢查保養，保證經常處理安全良好技術狀態，減少臨時故障，保證安全運行。

5、作業現場應設備“檢修”字樣標志。切斷電源后進行檢修作業。消除隱患，防止事故發生。

6、各級設備技術管理人員要認真履行自己的職責，刻苦學習，堅持原則，盡職盡責搞好設備檢修技術管理工作。

7、掌握設備安全技術狀況，收集原始資料、建立檢修卡，建立設備檢修檔案，其機械設備檔案擁有率應為100%，資料完整、齊全。

8、確保機械、設備修理質量、大修機械設備應提出精度進行驗收，檢修工人必須認真、負責、確保安全質量。

紅旗嶺農場公路管理站

二00一年一月一日

養路工安全生產制度

1、堅持“安全第一，預防為主”的方針，貫徹國家安全生產法規、政策，積極參加各種安全生產活動，參加各種安全知識學習，競賽和演講等。

2、熱愛本職工作，刻苦鉆研技術業務，熟練掌握本工種的機械性能，操作要領和安全操作規程，努力完成安全生產任務。

3、認真執行和安全生產責任制，加強安全責任感，確保安全生產。

4、愛護和正確使用設備、工具以及個人防護用品，特別是養路工上班時必須堅持戴安全標志服帽。

5、自覺遵守安全生產、勞動保護管理的規章制度，在生產中做好“反三違”（違章指揮、違章作業、違反勞動紀律）以及“三不傷害”（不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害）。

6、操作時要高度集中精力，不準聊天，打鬧、開客、抽煙。

7、不準在油庫、倉庫、車間、機房等工作場所會客、抽煙。

8、主動提出改進安全生產的建議。

9、嚴格遵守安全操作規程，特別是養路工在路面作業時應注意來往車輛、主動讓車、采料時嚴禁挖“神仙土”。

10、認真執行各工種操作規程，以確保安全生產。

紅旗嶺農場公路管理站 2010年1月1日

安全生產檢查制度

1、安全生產檢查主要是查思想、查制度、查管理、查隱患、查設施、查整改。安全檢查方法：成立檢查組和自查自檢結合起來，專業檢查、季節性檢查與單位普遍檢查結合起來。采取現場檢查、召開匯報會、座談會、調查會以及個別談話等形式。

2、每季度進行安全生產重點抽查，堅持半年、年終安全檢查。

3、單位安委會領導成員、安全員結合生產工作進行隨機檢查。

4、單位應結合生產情況，堅持月、季、半年、年終安全檢查。

5、單位的安全生產領導小組成員、以及管生產的干部應進行隨機檢查。

6、養路隊（班組）和施工工地的安全檢查每周至少一次，崗位每天班前至少檢查一次。

7、單位在每年元旦、春節、五

一、國慶假日前以及春運、汛期組織安全生產檢查。

8、對鍋爐及壓力容器、電氣裝置、起重設備、廠房、建筑、運輸車輛及防火、防爆、防塵、防毒和危險品貯運工作等，應分別進行專業性的安全檢查，一般每年都要進行一次。

9、對防暑降溫、防寒保暖、防雨防澇、防雷電等工作進行預防性的季節大檢查。

10、各主管部門應對其所轄范圍進行專業檢查：

1）、養路班長應負責對公路養護及附屬（包括路基、路面、橋涵、防護設施、道班房等）以及渡口的安全渡運工作進行檢查、特別是要對養路工上班時空戴安全標志服帽的情況進行檢查。

5）、路政人員負責對防火防盜設施，消防器材，油庫等要害部位進行安全檢查。

各部門應對檢查中發現的不安全因素及時進行整改，并將整改落實情況報本單位安全生產委員會，工會要充分發揮對安全生產、勞動保護工作的監督作用在檢查中廣泛聽取職工群眾意見和建議，積極改善工作環境，促進安全生產。

紅旗嶺農場公路站

2010年1月1日

安全生產教育制度

1、為了加強職工的安全教育，提高廣大職工的安全素質，確保生產順利進行，必須從思想上，安全技術素質上進行全方位的安全生產教育。

2、對新工人進行安全教育。班組對新工人的安全教育累計不得少于5天，做到不積壓、不延遲、不缺課、不遺漏。

3、特種作業人員的教育，按規定每年考核不少于一次，必須持有勞動部門和主管部門頒發的操作合格證上崗，做到成績有記錄。

4、復工教育，職工長期休假在三個月以上的，復工時應由使用單位進行復工前的安全教育。

5、變換工種，由調入部門對其進行安全生產方面的教育，并有變換工種教育手續。

6、按規定對特種作業人員進行復訓，除勞動和專業部門的復訓教育外，使用單位應進行定期或不定期的復訓考核。

7、對班組長的教育、結合公路系統的特點，每年對班組長進行一定形式的，有針對性的安全知識及安全管理方面的業務培訓，每季度一次。

8、中層以上干部的安全教育，每年不得少于一次，主要進行勞動保護政策法令，安全生產工作經驗教訓方面的教育。

9、全員教育，結合本單位實際，進行各種形式的安全教育，組織安全活動日，班組每周一次，生產崗位上的職工每年應進行一天以上的安全技術操作規程的學習教育。

10、凡是采用新技術，新工藝、新材料、新產品的單位必須對從事生產的工作進行安全知識和技能安全教育培訓。

11、單位舉辦的各種安全教育培訓，應有與生產實踐相應的教材、講義。

12、積極訂閱安全知識報刊雜志，并認真組織學習，做好學習記錄。

紅旗嶺農場公路管理站

2010年1月1日

傷亡事故管理制度

1、為了及時掌握職工傷亡事故情況（事故原因和規律），制定防范事故的措施，應對事故及時進行調查處理，統計報告。

2、凡在生產（工作）時間內，并在生產（工作）崗位域內所發生的職工傷亡事故，應分責任大小及經濟損失的程度盡快報上主管部門及有關部門，急性中毒事故應報告當地衛生防疫部門。

3、發生重大傷亡事故，必須在二十四小時內，用電話或電報事故概況（包括傷亡人數、發生事故的時間、地點、原因、經過等）逐級上報到當地勞動部門的工會組織，并按規定報告檢察機關，填寫事故快報表。

4、發生重大傷亡事故，應在事發后立即填寫事故快報表，逐級快報當地勞動部門和工會組織。

5、發生重傷以上事故，應保護現場，因搶救傷員和防止事故擴大而需要

移動現場物體時，必須做好標記，或拍照，或詳細記錄繪制事故現場圖。除特殊情況外，重大傷亡事故現場必須勞動部門、工會組織和檢察機關或事故調查組同意，才能清理現場，以確保現場勘查分析工作。發生特大傷亡事故交司法機關處理。

6、發生機械、交通、重大傷亡事故的，在報告技術部門的同時、報告機條管理部門、當地交警部門、重大火災事故報告消防部門。

7、事故一旦發生，事故單位的主要領導必須親自趕到現場，組織，指揮施救工作和制定防范措施，調查、分析事故發生的原因。寫出書面事故調查報告，按照處理事故“三不放過”的原則嚴肅認真地做好事故處理結案工作。

8、傷亡事故處理工作應當在文件規定時時間內結案，特殊情況必須經當地勞動部門批準，傷亡事故處理結案后，應當公開宣布處理結果。

9、發生責任事故無傷亡情況，但有經濟損失的，視經濟損失程度上報。一次事故造成伍千元以上經濟損失必須報告分局，兩萬元以上的經濟損失由分局統計上報到省局。

紅旗嶺農場公路站

2010年1月1日

安全操作規程管理制度

1、安全操作規程是工作操作機械設備的調整儀器、儀表以及從事其它作業時必須遵守的程序和注意事項，是搞好公路養護、公路工程、機務、通訊等方面安全生產規章制度的重要內容，是有關安全技術規定的各個崗位的具體表現。

2、加強安全操作規程工作的管理，有利于教育廣大職工嚴格執行各項安全操作規程，樹立“安全第一，預防為主”的安全生產意識，增強自我保護意識和相互保護意識。

3、認真貫徹執行總局制定的各工種，各崗位安全生產操作規程中的規范要求，任何單位或個人不得違反。

4、對違反操作規程的操作人員，要給予必要的處罰，對因違反安全生產操作規程而引起嚴重后果的操作人員，將采取經濟、行政、直至法律的手段進行必要的處理，以逐步提高操作人員遵守安全生產操作規程的自覺性。

5、制定安全操作規程的主要內容應包括，操作步聚和程序；本崗位安全技術知識和注意事項；正確使用個人防護用品的方法；預防事故的緊急措施，設備維修保養等方面。

6、根據工藝和規程操作，各工種運行記錄要按、清楚、準確、發現不安全因素要及時向單位有關領導匯報，并采取相應安全措施。

7、做好設備、工具維修保養工作，經常保持良好的工作環境，正確使用，妥善保管各種防護用品，安全裝置、防護設施和操作工具，搞好文明生產。

8、有權拒絕違章指揮。

9、隨著技術、設備的更新換代，對安全技術操作規程必須進行修改補充。紅旗嶺農場公路站

安全生產獎懲考核制度

為了增強廣大職工的安全生產意識，維護正常的生產工作秩序，促進公路建養事業的發展，特制定安全生產獎懲考核制度。

一、獎勵

1、通過單位年終安全檢查評比，對獲安全生產優秀前二名的行業給予一定的物質和精神獎勵。

2、結合年終檢查，對單位安全管理人員進行工作實際考核，業績突出給予物質和精神鼓勵。

3、在公路養護和工程建設中，對于在安全技術改造，工程施工中改善勞動生產條件，消除公害污染等提出合理化建議的職工，給予物質和精神鼓勵。

4、單位所得獎金，著重用于獎勵單位的主要領導，分管安全工作的領導，安全管理人員，安全領導小組成員等直接參加安全管理工作并承擔一定責任的同志的不搞平均分配。

二、處罰

1、安全工作無人負責，安全生產規章制度不健全，無章可循，管理混亂；對設備未按規定檢修，檢驗而造成事故的；未按規定要求對職工進行安全生產教育，培訓的；不按規定提取，使用勞動安全保護費的；對新建、改建、擴建等 工程違反“三同時”規定的；對危及職工生命安全的事故隱患采取玩忽職守態度的；在推行各種經濟承包責任制中沒有勞動安全衛生內容要求和采取相應措施的；由于違章行為而造成責任事故的。要追究單位領導人的責任。

2、由于責任事故造成職工死亡情況的，對一次死亡一人的事故，對單位負主要責任的領導給予5000元的罰款；對一次死亡二人的事故，對單位負主要責任的領導給予1萬元的罰款；對一次死亡三人及三人以上的事故，將對單位負主要責任的領導給予1.5~3萬元的罰款。

3、一次責任事故直接經濟損失在5000元以上的單位，按照直接經濟損失15%的比例予以罰款。

4、對事故主要責任者的處罰，按直接經濟損失的10%執行罰款，但一般罰款額不得超過超過兩仟元（2000元）。

5、重傷、死亡事故的處理結案依據當地勞動部門、工會組織和檢察院審定認可的《職工傷亡事故調查報告書》、《結案審批表》。

6、交通事故的處理結案依據當地交警部門裁定的《道路交通事故責任認定書》。

7、交通事故經濟損失數額的認定，依據當地保險部門認可的《估損項目清單》。

8、實行安全生產一票否決權，各部門的安全管理工作，要同領導干部政績考核和承包風險金掛鉤。

紅旗嶺農場公路管理站

設備檢修安全管理制度

1、為了保證公路養護機械，工程施工機械，生產維修設備的安全正常運轉，使之經常處于良好的安全技術狀態，確保安全生產。

2、機務管理部門負責大中型機械、和特種設備的大中修理計劃制訂與計劃落實情況的督促檢查，嚴格修理質量。

3、單位應該規定的機械，設備保修間隔周期或工作臺班、里程來編制機械設備的大中修理年、月計劃。

4、做好設備檢查保養，保證經常處于安全良好技術狀態，減少臨時故障，保證安全運行。

5、作業現場應設置“檢修”字樣標志。切斷電源后進行檢修作業。消除隱患，防止事故發生。

6、各級設備技術管理人員要認真履行自己的職責，刻苦學習堅持原則，盡職盡責搞好設備檢修技術管理工和。

7、掌握設備安全技術狀況，收集原始資料、建立檢修卡，建立設備檢修

檔案，其機械設備檔案扔有率應達100%，資料完整、齊全。

8、確保機械、設備修理質量、大修機械設備應按出廠精度進行驗收，檢修工作必須認真、負責、確保安全

紅旗嶺農場公路管理站

公路養護工安全操作規程

1、自覺參加養路工每周一次的安全學習，牢固樹立“安全第一、預防為主”的觀念。

2、堅持科學養路，嚴格執行養護操作規程。

3、出、收工應遵守交通規則。出工前應穿載好防護用品和安全標志服帽，同時檢查好各自使用工具。

4、座車出工時要按規定乘坐，放置好工具，嚴禁談笑、戲鬧，車未停妥時嚴禁跳車、扒車。

5、在公路維修作業時，應在離作業場所兩頭10-15米處放置施工作業標志牌和安全錐柱，彎道應適當放置遠一些，交通繁忙地段還要牽線劃塊作業。

6、在作業中精力要集中，不準打鬧、戲耍，不準在公路上乘坐和休息，隨時注意來往車輛及行人狀態。

7、用鎬開挖路面時，應并排前進，左右間距須保持一米。避免對面作業，如必須對面作業，相互間距不得小于5米。

8、養路工不掏瞎炮、不炸魚、不可用嘴咬雷管，不可用鐵釬筑炮，不在橋涵、邊坡、大樹、電桿下面躲雨，不強行攔車、爬車，不無照開車，不喝生水，不亂吃野生植物。

9、雨季要堅持值班巡路，發現溜、塌方、阻車問題應做好標志，同時立即報告上級，組織力量搶修，并保持水溝暢通，及時清理路面雜物。

紅旗嶺農場公路管理站

養護車駕駛員安全操作規程

1、養護車駕駛員必須經過專業培訓，并經有關部門考核合格，發給證件，方準駕駛，嚴禁無證開車。嚴格遵守本工種操作規程。

2、駕駛員在每天出車前，應檢查各類部件是否良好，水、油是否正常，燈光、剎車、連接部位應特別認真檢查，發現不安全因素應及時排除。必須愛護車輛，按規定搞好保養和維修，始終保持車輛技術狀況良好，嚴禁車輛帶病行駛，嚴禁在絞接處站人。

3、駕駛員在起步前，要觀察周圍情況，提醒乘坐人員，檢查半截物料是否安全可靠、方準開車。

4、駕駛員要嚴格遵守交通規則和安全操作規程，嚴禁駕駛員酒后開車，嚴禁夜間無燈光行車，嚴禁超員超載，嚴禁在三角架上站人，不準超高超寬，不準將車輛交給無駕駛證的人駕駛，在行駛中禁止閑談和戲鬧，要精力集中，遵章守紀，服從交通管理人員指揮。

5、車子在行進中和尚未停妥時嚴禁乘坐人員上、下跳車、扒車，以免造成事故。

6、養路車是道路維修車，嚴禁隨帶非生產人員，嚴禁小四輪養路車搞運輸或運載與生產無關的材料物資，不準把小四輪作為危險工程搶險車和搶救人員的救護車。

7、養護車主車包括駕駛員準坐2人，有欄桿的空拖斗準坐4人，嚴禁人貨混裝（生產工具除外）。

8、行駛時，要與前車保持5-8米的間隔距離，冰雪路面還應加長。

9、駕駛操作應力求平衡，行車中盡量避免緊急制動，嚴禁高速急轉變，以免發生事故。

紅旗嶺農場公路管理站

平地機安全操作規程

1、檢查平地機四周有無障礙物及其他危及安全的因素，并讓無關人員離開作業區。

2、檢查各儀表、燈光、嗽叭等信號裝置是否正常；液壓系統有無滲洞；轉向裝置和制動裝置是否靈活可靠。

3、下坡時必須掛檔，禁止空檔滑行。

4、行駛時，必須將刮刀及齒耙升到最高處，并將刮刀斜置，刮刀兩端不得超出后輪外側。

5、制動時要先踏下離合器踏板。在變矩器處于剛性閉鎖狀態時，不能用制動器。

6、不論作業或行駛，變矩器油溫超過120℃時，應及時停車，待油溫下降后再繼續進行。

7、以推土作業為主時，應用較小的鏟土角（40°）；以攤鋪及平整作業為主時，應用較大的鏟土角（60°）。

8、應將平地機停放的平坦安全的地方，不得停放在坑洼有水的地方或斜坡上，并將所有作業裝置落地或剛性固定。

紅旗嶺農場公路站

目 錄

一、公路站安全生產管理制度…………………………1-2

二、公路站安全生產教育制度…………………………3

三、公路站安全生產檢查制度…………………………4

四、公路站安全生產規章制度…………………………5

五、公路站傷亡事故管理制度…………………………6

六、公路站養路工安全生產制度………………………7

七、公路站設備檢修管理制度…………………………8

八、公路站安全生產獎懲制度…………………………9-10

九、公路站養護車安全制度………………………… 11

安全生產責任制

安全生產責任制是各級領導、職能部門，有關工程技術人員和生產工作在勞動生產過程中應負安全責任的一種制度。它是單位崗位責任制的一個組成部分，也是單位勞動保護管理制度的核心。通過這一制度，使安全生產工作從組織領導上統一起來。把“管生產的必須同時管安全”的原則從制度上固定下來，這樣，勞動保護工作才能做到事事有人管，層層有專責，才能使各級領導和廣大職工分協作，共同努力，認真負責地把工作做好，保證安全生產。

建立、健全和貫徹執行安全生產責任制，必須首先提高各級領導干

部對安全生產的思想認識，增強貫徹執行安全生產責任制的自覺性，必須認真總結安全生產工作的經驗教訓，按照不同人員，工作崗位和生產活動的情況，明確規定其具體的職責范圍。在執行過程中要隨著生產的發展和科學技術水平的提高，不斷地修改和完善。

紅旗嶺農場公路管理站

安委會安全生產責任制

一、堅決貫徹“安全第一、預防為主”的方針，組織，綜合、指導、協調全站安全生產管理工作，監督各部門執行安全生產政策、法規、規

定。

二、落實全站安全管理經費，并監督單位安全生產、勞動保護措施經費的提取和使用，落實安全生產勞動保護措施。

三、加強安全法制建設，保護職工在生產勞動過程中的安全，把事故起數、死亡、重傷、經濟損失等指數控制在最低限度。

四、督促檢查單位在養護、工程、工業生產，安全行車中的安全管理及事故隱患整改的落實。

五、檢查單位安全教育和安全技術培訓工作。

六、參加新建、改建、擴建、技術改造和引進工程項目中的有關安全項目的設計、審查和竣工驗收。

七、參與重大傷亡事故的調查，并對事故做出處理決定。

八、對在安全生產工作中取得顯著成績的單位、集體和個人給予獎勵，對違反勞動保護法規而造成嚴重事故和后果的單位、個人作出處理。責任人：

安全生產領導小組責任制

一、貫徹執行上級和本單位的各項勞動保護、安全生產法規、制度和上級有關指示。

二、定期召開安全例會（每月至少一次），檢查分析安全生產情況，研究解決存在的問題、經常檢查養護和施工現場等工作場所，及時發現和消除事故隱患。

三、對所轄范圍內的易燃易爆、有毒有害的危險作業點定期進行檢查。

四、經常向職工進行安全意識、勞動紀律和安全技術教育，負責對新工作和調換工種的工人進行安全生產規章制度的教育，健全安全生產制度。

五、組織開展多種形式的安全活動，堅持安全學習日制度。

六、根據本單位具體情況，制訂安全管理目標，做到責權利的有機結合。

七、按時編制安全生產、勞動保護措施計劃，并負責組織實施；落實好安技經費時使用，保證專款專用。

八、發生傷亡事故時，要立即組織搶救，保護好事故現場，并按規定及時報告有關部門。按照處理事故“三不放過”的原則，進行調查處理，分析事故原因，提出整改措施。

九、總結推廣安全生產經驗、表彰獎勵安全生產中的好人好事。

十、主動、及時地向上級匯報安全生產情況，定期向職工代表大會報告安全生產工作情況，接受監督。責任人：

站長安全生產責任制

（一）、站長是企業勞動保護和安全生產工作的第一責任者，必須把安全生產工作列為重要的議事日程。

（二）、認真貫徹執行安全生產、文明施工的方針、政策、法律、法規、文件，并以此為依據結合本單位特點，批準本單位的安全生產規章制度和標準。

（三）、組織制定本單位的安全目標、規定、規劃，審簽對各項目的有關安全生產指標及其獎懲內容的承包責任狀。

（四）、主持召開重要的安全工作會議。每年向職工代表大會報告上年安全生產情況，提出本安全目標，在組織編制、審批、布置全面工作的同時，組織編制、審批、布置本單位的安全工作。

（五）、保持安全保障體系的有效運行，加強安全檢查機構和隊伍建設，配備年富力強、懂技術、有能力的專業人員。

（六）、組織技術人員研究制定改善勞動和衛生條件，減輕體力勞動，消除或減輕噪聲，治理塵毒，保護環境的措施和規劃，保證安全技術措施經費和其它安全措施經費。

（七）、經常對全站職工進行安全生產的方針、政策、安全知識、安全生產責任制等遵章守紀教育。

（八）、主持重大傷亡事故的調查分析，提出處理意見和改進措施，并督

促實施。責任人：

紅旗嶺農場公路站 二0一0年一月一日

書記安全生產責任制

（一）、認真貫徹執行黨和國家在安全生產、?文明施工方面的法規、方針、政策，加強黨在安全生產、?文明施工方面的領導，提高公路站安全生產、?文明施工的管理水平，預防傷亡事故的發生，使公路站的安全生產、?文明施工上臺階、上水平，盡快的實現安全生產標準化、規范化。

（二）、認真貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，強化安全生產治本的各項規章制度，狠抓安全生產的基礎建設，優化安全生產要素，糾正忽視安全片面單純追求利潤的錯誤思想，為安全生產保駕護航。

（三）、加強黨在安全生產、?文明施工方面的領導，大力支持安全生產管理人員的工作，充分發揮他們在安全生產方面的能動作用，給他們創造一個良好的工作環境，使他們真正有職、有權、有責，把安全生產真正落到實處。

（四）、把安全生產當作頭等大事來抓，安全生產是指令性和強令性工作，要擺正安全與生產的關系，遵循生產必須保證安全的原則，把安全生產納入重要議事日程，作到長計劃短安排。

（五）、對于違反政策、法令和規章制度的或工作思想麻痹不負責任而造成事故的責任人，根據情節輕重分別給予不同處分，決不姑息遷就。

責任人：

二0一0年一月一日

養護班長安全生產責任制

（一）認真貫徹執行有關安全生產、文明施工的條例標準、方針、政策，及本站安全生產、文明施工制定的各項規章制度，領導班組安全作業，對本班組生產的安全負責。

（二）參加站里安全生產、文明施工領導小組工作會議，組織開好班前安全生產交底會，認真執行安全交底，不違章操作。同時有權拒絕違章指揮。

（三）搞好新工人上崗前三級教育工作，搞好職工新崗位前安全教育工作，提高新崗位職工安全生產操作技能。

（四）經常組織本班組學習安全操作規程和規章制度，做好新工人的教育，教育工人在任何情況下不得違章作業。對不聽勸阻的違章作業人員，可責令其停止作業。

（五）配合站里每月進行一次安全生產、文明施工檢查評分工作，對檢查發現的問題負責組織“三定”，按期整改。

（六）、班前要對所使用的機具、設備、防護用品及、作業環境進行安全檢查，發現的問題解決后，才能使用和作業。

（七）、在生產過程中，要經常注意檢查施工現場（作業場所）存在的不安全因素，發現隱患及時解決，不能解決的要立即報請站里采取措施，保證安全方可繼續作業。

（八）、組織本組安全生產競賽和評比，及時表揚好人好事，推廣安全生產的先進經驗。

（九）參加施工現場的定期和不定期安全生產檢查，及時發現事故隱患，并組織按期整改。

（十）施工現場發生事故后，立即組織搶救傷員及財產，排除險情并保護好事故現場，及時逐級上報，協助事故調查組開展事故調查工作。

責任人：

二0一0年一月一日

會計安全生產責任制

一、認真貫徹執行國家及上級有關安全生產、文明施工的方針、政策、法規標準，充分發揮財務的安全生產作用，使我站的安全生產、文明施工上臺階、上水平，盡快實現標準化、規范化。

二、堅決執行站里的安全生產、文明施工方面制定的各項規章制度，大力支持安全生產領導小組的工作。

三、在計劃安排使用資金時，優先安排投入安全生產、文明施工方面的資金。

四、不挪用安全生產、文明施工方面的資金，為安全生產、文明施工的順利進行保駕護航。

五、規范財務制度，拒絕各級領導用各種手段和各種理由挪用安全生產方面的資金。

六、參加月安全生產、文明施工工作會議，即時提出合理化建議，充分發揮財務在安全生產、文明施工方面的職能作用。

單位負責人：

責任人：

統計安全生產責任制

一、遵守統計法，協助領導做好安全生產工作。

二、認真做好統計報表及生產計劃等。

三、做好文件的收發和保管工作，及時裝訂并立卷。

四、做好站內的宣傳報道工作。

五、執行現金管理制度，嚴格現金管理手續。

六、協助會計做好有關的財務管理工作。

單位負責人：

責任人：

2010年1月1日

安全員安全生產責任制

一、貫徹上級頒發的安全生產、勞動保護法規、政策和指示，負責安全生產日常管理工作，按組織制訂安全生產工作計劃，并督促實施。

二、組織制訂和健全各項安全生產規章制度、安全操作規程、并督促實施。

三、負責組織職工的安全技術培訓教育和新工人的“三級教育”以及變換工種職工的安全教育，組織對特種作業人員進行專業性的安全技術教育與培訓。

四、定期組織安全生產檢查，及時消除事故隱患，確保各工作場所，生產設備和安全衛生設施處于安全良好狀態。

五、及時總結推廣安全生產先進經驗，實行安全目標管理，組織開展安全衛生競賽評比，表彰獎勵安全生產先進集體和先進個人。

六、發生重大傷亡事故時，按規定及時向有關部門報告，積極組織搶救，保護好事故現場，組織對重大死亡事故和重大未遂事故的調查處

理。

七、參加審查新建、改建、擴建工程有關安全技術方面的初步設計，并且參加工程安全技術方面的驗收工作。

八、定期向職工通報安全生產和勞動保護工作情況

養路工安全生產責任制

（1）遵守勞動紀律，執行安全規章制度和安全操作規程，聽從指揮，向一切違章作業現象作斗爭。

(2)保證本崗位工作地點和設備、工具的安全、整潔，不隨便拆除安全防護裝置，不使用自己不該使用的機械和設備，正確使用勞動保護用品。

(3)學習安全知識，提高操作技術水平，開展技術革新，提合理化建議，改善作業環境的勞動條件。

(4)及時反映、處理不安全問題，積極參加事故搶救工作。

(5)有權拒絕違章指揮，并對上級和領導人忽視安全、健康的錯誤決定和行為提出批評或控告。

紅旗嶺農場公路管理站

2010年1月1日

財務部門安全生產責任制

1、編制、平衡生產計劃時，應保證安全技術措施資金的來源，確保“三同時”的順利實施；

2、監督安全技術措施、勞保用品、保健費用的開支情況，保證安全教育費用的實際需要；

3、負責各類事故費用的支出，并納入經濟活動分析內容。

全技術措施項目的設計工作；

5、組織設計審查時，應有主管安全技術、消防、環保等管理部門

6、加強防火、防潮、防蟲害等工作，做好檔案管理，確保各方面

紅旗嶺農場公路管理站

2010年1月1日

目 錄

一、公路站安全生產責任制………………………… 1

二、公路站安委會生產責任制…………………………2

三、公路站安全生產領導小組責任制…………………3-4

四、公路站站長安全生產責任制………………………5-6

六、公路站書記安全生產責任制………………………7-8

七、公路站養護班長安全生產責任制…………………9-10

八、公路站會計安全生產責任制………………………11

九、公路站統計安全生產責任制………………………12

十、公路站安全員安全生產責任制……………………13

十一、公路站養路工安全生產責任制…………………14

十二、公路站財務部門安全生產責任制………………15

公路管理站組織分工

領導班子： 站

長：李邊江 書

記：孫利國黨支部： 書

記：孫利國委

員：李邊江工會：

主

席：孫利國委

員：黃志娟婦委會： 主

任：黃志娟委

員：鄭春艷安聯組：

組

長：李邊江副組長：孫利國組

員：石淵

治保會：

主

任：李邊江副主任：孫利國

黃志娟

郭百利

王麗波

單立霞

張曉廣

王夕龍

蔣學斌

委

員：石淵

單立霞

黃志娟

王夕龍 安全委員會： 組

長：李邊江 副組長：孫利國

委

員：鄭春艷

黃志娟 王麗波

石淵

張曉廣

王夕龍 綜合治理領導小組名單： 組

長：李邊江

孫利國 副組長：黃志娟

委

員：鄭春艷

王麗波

石淵

楊懷禮

王夕龍 防訊指揮部名單

組

長：李邊江

副組長：孫利國

委

員：黃志娟

石淵

張曉廣

王夕龍

養路一班全體

養路二班全體 安全防火領導小組 組

長：李邊江

孫利國 組

員：石淵

張曉廣

王夕龍

黃志娟

侯仰殿

2010年1月1