第一篇：道路養路工優秀事跡材料

年12月27日下午3時許，距離新年元旦的鐘聲敲響僅僅剩下4天的時間。在316國道改造工程馬坪段的施工現場，兩臺壓路機正在進行最后600多米路面的碾壓平整工序，再有一個小時，年的工程總量就將高標準超額完成。工程總指揮、市公路段黨總支書記安排兩名隨同人員到后場查看，正獨自一人俯身檢查新壓路面的平整度。由于太過投入，他完全沒有覺察到前方正往回碾壓的壓路機，不幸在瞬間發生,他被碾入輪下，當場壯烈殉職。

29日下午3時，市殯儀館內，老母妻兒來了，昔日的領導和同事來了，市委、市政府領導了，素不相識的人們也來了。翠柏擁著鮮花依偎，淚水伴著哀樂奔流，“半百年華堪典范，一生奉獻留英名”、“向優秀共產黨員學習”……一副副挽聯，寄托了人們對同志無限的崇敬與哀思。

一、勤奮的人總有機會得到認可

1958年，出生在山下一戶普通的農家，小時候貧寒淳樸的農家生活，造就了他吃苦耐勞、堅韌不拔的性格，也成就了他胸懷坦蕩、好學上進的品質。

1976年，高中畢業的被推薦到區水利站當了一名技術員，兩年后，又被推薦到道班，成了一名臨時養路工。從此，這個農村孩子的人生就和腳下的公路結下了不解之緣！

老養路工趙繼民現在還清楚地記得：在道班，每天都是第一個起床上路的，掃路面、清邊溝、補坑槽，從不間斷。會做的，他一聲不吭主動做完；不會做的，他嘴不住口虛心求教。收工的時候，別人是工具一背，拔腿就走，而他總是留下來，先幫助還沒有完成任務的工友把工作做完，再認真清理好現場，最后一個收工下班。由于有文化，腦子活，工作又肯吃苦、肯用心，干起活來有章有法，加上他為人直率，樂意幫人，工友們都喜歡和他一起工作，聽他拿主意，所以進步很快，時間不長身為臨時工的他就赴了班長的崗位。

1984年農歷正月初六，是道班工人報到上班的第一天，原孝感地區公路總段段長江樸生、縣公路段書記王清光等領導到基層道班調查走訪。因為是新年，很多工人報到后就去繼續走親訪友了，根本沒想到總段領導這時候會下來檢查工作。領導們跑了一大圈，一連在好幾個道班都吃了“閉門羹”。當來到道班時，同樣是“鐵將軍”把大門，領導們很失望，正準備轉身離開時，卻發現門上貼了一張紙條，上面寫著“如果有事請到后山找”。一行人將信將疑，悄悄地來到后山，遠遠地就看見正帶著全班工友揮鋤舞鍬，干得熱火朝天，雖然在大冬天，雖然他們卻都脫掉了棉衣，但一個個仍然汗流浹背，身邊篩好的沙子、石料已經堆成了一座小山……

原來，是想抓住公路養護的淡季空檔，提前備好料子，以彌補養護資金的不足……得知情況后，領導們非常感動，當即通知縣所有基層道班負責人到道班來開現場座談會。會上，江段長對道班這種不等不靠、自力更生的敬業精神大加贊賞，并號召全地區養護工人都來向同志學習。

在任道班班長期間，每個星期都要對轄區的公路巡查一遍，發現問題，及時解決。為了盡快完成任務，他經常和工友們一起加班加點。餓了，就啃幾口干硬的饅頭；渴了，就在附近的塘堰里捧幾口水喝；天黑了看不清路面，就把馬燈綁在板車上當路燈。有一次，他帶領工人們筑路面磨耗層，一直干到深夜11點多鐘，因為備好的材料用完了，整個工程僅剩十幾米路面未鋪，怎么辦？再看工人們經過幾天的連續奮戰，人人早已疲憊不堪。他實在不忍心讓大家再繼續干下去，就對工人們說，剩下的等到明天再鋪，你們都回去休息吧！然而,等工人們走遠了，他卻獨自一人推著人力板車，連夜趕到十幾公里外的道班借來料子，在馬燈微弱的照耀下，一個人鋪完了剩余的路面。第二天一早，當工人們來到工地時，發現路面已全部完工，路邊正蜷縮在板車上睡得正香呢！

1986年，干了八個年頭臨時工的終于被縣公路段錄用為正式職工。此后，他先后被調到李店、草店、方店等基礎薄弱的道班任負責人。他走到哪里，哪里的工作很快就被盤活了。1990年，他調任養護工區工區長，負責整個片的養護工作，擔負起了更重的擔子。

二、干工作不能沒有責任心

常說，人最重要的是要有責任心，責任心強才會愛崗敬業，才能認認真真地把工作干好。1991年的陰歷年底，方店道班接到了綠化107國道的任務，帶領工人們加班加點地給公路兩旁植樹，一直忙到臘月二十九全部栽完后才放假。當天晚上，突然刮起了大風。第二天天還沒亮，擔心了一夜的就從家中急匆匆地來到工地上，發現很多樹苗都被大風刮歪了，他連忙找來附近的幾名工人，一起把歪了的樹苗一一扶正、培土，直到下午五點多才完工。此時，他們已是饑腸轆轆、渾身僵硬，而遠處的農戶卻是對聯高掛、爆竹聲聲，早已沉浸在新年的喜慶氛圍中去了……

原孝感公路總段領導江樸生曾感慨地說，的隊伍是鐵打的隊伍。的確，無論在哪里工作，總是以身作則，身先士卒，最苦最累的活，他總是一馬當先；危急時刻，他總是自己沖鋒在前。

在工區工作時，李店街上還是一條土路，成天人來車往，塵土飛揚，養護任務較重，他就主動承擔了這段公路的養護任務，而讓其他工人去養護條件較好的路段。后來，有了油路養護任務，當時燒油還是土法子，在路旁砌個大灶，支口大鍋，架上柴禾燒。這活兒又累又臟，油煙子還有毒，這份誰也不想干的工作，又一個人全包了。有一年的冬天，一名工人駕著養護拖拉機時，不小心翻進了路旁的水塘。雖然工人及時跳車脫險了，但車也是工區的“寶貝”呀，必須撈上來。可望著結冰的池塘，大家都露出了畏難的情緒，趕來后，二話沒說，甩掉襖子，跳進冰冷刺骨的水中，摸索著將鋼絲繩套住車斗，硬是把拖拉機拉上了岸。

他調到工區任工區長后，有很多工人認為當“大官”了，坐“機關”了，以后肯定不會再上路干活了，樸素的工人們悄悄地開始與他保持一定“距離”。發現了這些情況后，便主動找到老工友們交心談心，他誠懇地對大家說，我無論走到哪里，都永遠是一名養路工人！他主動給自己劃了責任路段，只要一有空，就上路和工人們一起同吃同勞動，工人們感動地說：“老左沒有變，老左還是那個老左！”每逢大型養護檢查，工人們都得加班加點地工作，而且沒有任何額外報酬，但哪怕是吃冷飯、喝生水，大家都沒有一句怨言，因為有老左和他們在一起。

三、是金子放在哪里都會發光

還有一個外號，叫“旗手”，他走到哪里，就把紅旗扛到哪里。道班曾經是當時全縣最偏僻、工作最落后的道班，擔任班長以后，短短幾年就把道班建設成了原孝感地區交通系統的先進道班。

有句順口溜這樣說道：“養路工人真造孽，蚊帳破了用紙貼，臉上起皮兩腳泡，堰里洗澡廟里歇。”這首順口溜正是當時大多數道班養路工人工作、生活條件的真實寫照。那時侯基本上沒有什么施工機械，工人工作是上路靠走、養路靠手，勞動強度非常大，生活條件特別艱苦，社會地位低，住的是幾間破瓦房，吃的是自種的粗菜飯。在這種情況下，工人們的情緒、道班的各項工作可想而知。擔任方店道班班長后，積極向上級爭取了一輛舊四輪、一臺拖拉機，這才改善了一下工作條件。他還利用空閑時間，帶領工人們大搞第三產業，建起了豬舍，喂了幾十頭豬，養了幾塘魚，利用菜地種上了蔬菜、葡萄，還嘗試著養過狗和鴿子。辛勤的勞動最終換來了豐碩的果實，工人的生活逐步得到了改善，三層的辦公、宿舍樓蓋起來了，籃球場也建起來了，工人們的臉終于綻開了笑顏。這一年，方店道班榮獲了“全國百佳道班”光榮稱號。

不僅是一名優秀的旗手，而且他還是一面鮮艷的旗幟。1993年9月的一天，原孝感公路總段舉辦了一次全市公路養護技術大比武，作為隊隊員之一參賽。在比賽中，他拿出在平時工作中練就的絕活和認真勁兒，挖盒子用尺子量了又量、修了又修，配料子是算了又算、用秤秤了又秤，力求劑量最佳、數量最準，真正做到了精益求精、盡善盡美，比賽結果是獲得了個人第一名，市公路段奪得團體第一名。

跟一起共過事的人都說，老左是個聰明人。其實，他是好學肯鉆、勤于動腦、勤于動手的人。他是一名出色的業余電工，工區里一些電線線路安裝、維護，總是他一手承擔。他還學會了機械修理。中午，別人在樹蔭下休息，他總是趴在施工機械下面鼓搗著，一來二去，竟摸索出了門道，成了有名的“左師傅”，連地方上的車輛壞了，有時也來請他幫忙維修，他總是樂呵呵地熱心相助。他還無師自通，學會了開車，像拖拉機、四輪車、卡車他都不在話下。在工作中，他的這門手藝救了不少急，解了不少困，經常代替有事的司機開車施工。

為了實現公路常年“暢通、清潔、綠化、美化、安全”的目標，結合工作實踐，逐步探索總結出了一套科學的公路養護方法。一是狠抓預防性養護，抑制路面各種病害。他領導著工人經常上路，做到路面日常清理，破損及時修補，病害及時處理，達到路面平整無病害、路肩整潔無堆積、邊坡穩定無堵塞、標志齊全無短缺、綠化到位無空白的省級標準。二是狠抓及時性養護，提升公路路況質量。他經常上路巡查，隨時備好路用材料，一旦發現路損病害，及時組織人力、物力、財力進行搶修，迅速處理到位，確保道路平安、暢通。他的這套“未病先防”的公路養護方法得到上級的充分肯定并在全省予以推廣。

四、舍小家愛大家，本質還是愛國家

家在農村，結婚后也是“半邊戶”，上有一對年邁的父母，下有三個未成年的孩子，家大口闊，日子總是過得緊緊巴巴的。由于他一年四季都在工地上忙活著，家里的6畝田地全靠父母和患有類風濕的妻子耕種，只有在農忙季節，他才在下午收工后騎著自行車回家幫忙，摸黑收割、栽種，第二天天還沒亮又騎車趕到工地上班。有一年秋收時節，恰好要迎接上級公路大檢查，一直沒有時間回家看，等他忙完了工作冒雨趕回家里，才發現妻子病情發作，已臥床多日，年邁的父母望著屋外連綿的雨水唉聲嘆氣。到了田里，望著熟落滿地的糧食，既心疼又內疚，心疼的是到手的糧食沒有收到，全家的口糧都成問題；內疚的是作為家里的主要勞動力，卻不能為家庭分憂解難，愧對家人。回到家里，他幾乎不敢面對妻子哀怨的眼睛，倒是父親開明地說：“孩子，家里的日子總還是能過的，你回去上班吧，工地上少不了你。”

是啊，工地上少不了他，可家里又何嘗少得了他呢？

家庭的困難他從不向領導說起，更不提任何要求和條件。一到工地，他又風風火火地忙開了，似乎忘掉了一切。

兒女們經常說：“我們小的時候一年見不了幾次父親的面，平時不用說，就是農忙的時間回來稍微多一點，但也是晚歸早走，還是很難碰面。”在兒女們的印象中，全家人幾乎沒有在一起吃上幾頓團圓飯，因為每逢過年，多有雨雪天氣，總是讓工人們回家團聚，只留下自己一人在道班值班。

時光流逝，青山依舊。

養路工走了，操勞一生的他，回歸故鄉山的懷抱，傾聽著萬頃松濤，終于得到安歇！

養路工其實沒有走，那黃楊線路兩旁的行行白楊，仍在春風里傳唱著他高亢的勞動號子，107國道路旁的塊塊里程碑，仍在記錄著他堅實的腳步……

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第二篇：優秀養路工責任敬業先進個人事跡

2006年12月27日下午3時許，距離新年元旦的鐘聲敲響僅僅剩下4天的時間。在316國道改造工程馬坪段的施工現場，兩臺壓路機正在進行最后600多米路面的碾壓平整工序，再有一個小時，2006年的工程總量就將高標準超額完成。工程總指揮、**市公路段黨總支書記**安排兩名隨同人員到后場查看，正獨自一人俯身檢查新壓路面的平整度。由于那一世小說網 http://www.tmdps.cn太過投入，他完全沒有覺察到前方正往回碾壓的壓路機，不幸在瞬間發生,他被碾入輪下，當場壯烈殉職。

29日下午3時，**市殯儀館內，老母妻兒來了，昔日的領導和同事來了，市委、市政府領導了，素不相識的人們也來了。翠柏擁著鮮花依偎，淚水伴著哀樂奔流，“半百年華堪典范，一生奉獻留英名”、“向優秀共產黨員**學習”……一副副挽聯，寄托了人們對**同志無限的崇敬與哀思。

一、勤奮的人總有機會得到認可

1958年，**出生在**山下一戶普通的農家，小時候貧寒淳樸的農家生活，造就了他吃苦耐勞、堅韌不拔的性格，也成就了他胸懷坦蕩、好學上進的品質。

1976年，高中畢業的**被推薦到**區水利站當了一名技術員，兩年后，又被推薦到**道班，成了一名臨時養路工。從此，這個農村孩子的人生就和腳下的公路結下了不解之緣！

老養路工趙繼民現在還清楚地記得：在**道班，**每天都是第一個起床上路的，掃路面、清邊溝、補坑槽，從不間斷。會做的，他一聲不吭主動做完；不會做的，他嘴不住口虛心求教。收工的時候，別人是工具一背，拔腿就走，而他總是留下來，先幫助還沒有完成任務的工友把工作做完，再認真清理好現場，最后一個收工下班。由于**有文化，腦子活，工作又肯吃苦、肯用心，干起活來有章有法，加上他為人直率，樂意幫人，工友們都喜歡和他一起工作，聽他拿主意，所以進步很快，時間不長身為臨時工的他就赴了班長的崗位。

1984年農歷正月初六，是道班工人報到上班的第一天，原孝感地區公路總段段長江樸生、**縣公路段書記王清光等領導到基層道班調查走訪。因為是新年，很多工人報到后就去繼續走親訪友了，根本沒想到總段領導這時候會下來檢查工作。領導們跑了一大圈，一連在好幾個道班都吃了“閉門羹”。當來到**道班時，同樣是“鐵將軍”把大門，領導們很失望，正準備轉身離開時，卻發現門上貼了一張紙條，上面寫著“如果有事請到后山找”。一行人將信將疑，悄悄地來到后山，遠遠地就看見**正帶著全班工友揮鋤舞鍬，干得熱火朝天，雖然在大冬天，雖然他們卻都脫掉了棉衣，但一個個仍然汗流浹背，身邊篩好的沙子、石料已經堆成了一座小山……

原來，**是想抓住公路養護的淡季空檔，提前備好料子，以彌補養護資金的不足……得知情況后，領導們非常感動，當即通知**縣所有基層道班負責人到**道班來開現場座談會。會上，江段長對**道班這種不等不靠、自力更生的敬業精神大加贊賞，并號召全地區養護工人都來向**同志學習。

在任**道班班長期間，**每個星期都要對轄區的公路巡查一遍，發現問題，及時解決。為了盡快完成任務，他經常和工友們一起加班加點。餓了，就啃幾口干硬的饅頭；渴了，就在附近的塘堰里捧幾口水喝；天黑了看不清路面，就把馬燈綁在板車上當路燈。有一次，他帶領工人們筑路面磨耗層，一直干到深夜11點多鐘，因為備好的材料用完了，整個工程僅剩十幾米路面未鋪，怎么辦？再看工人們經過幾天的連續奮戰，人人早已疲憊不堪。他實在不忍心讓大家再繼續干下去，就對工人們說，剩下的等到明天再鋪，你們都回去休息吧！然而,等工人們走遠了，他卻獨自一人推著人力板車，連夜趕到十幾公里外的**道班借來料子，在馬燈微弱的照耀下，一個人鋪完了剩余的路面。第二天一早，當工人們來到工地時，發現路面已全部完工，路邊**正蜷縮在板車上睡得正香呢！

1986年，干了八個年頭臨時工的**終于被**縣公路段錄用為正式職工。此后，他先后被調到李店、草店、方店等基礎薄弱的道班任負責人。他走到哪里，哪里的工作很快就被盤活了。1990年，他調任**養護工區工區長，負責整個**片的養護工作，擔負起了更重的擔子。

二、干工作不能沒有責任心

**常說，人最重要的是要有責任心，責任心強才會愛崗敬業，才能認認真真地把工作干好。1991年的陰歷年底，方店道班接到了綠化107國道的任務，**帶領工人們加班加點地給公路兩旁植樹，一直忙到臘月二十九全部栽完后才放假。當天晚上，突然刮起了大風。第二天天還沒亮，擔心了一夜的**就從家中急匆匆地來到工地上，發現很多樹苗都被大風刮歪了，他連忙找來附近的幾名工人，一起把歪了的樹苗一一扶正、培土，直到下午五點多才完工。此時，他們已是饑腸轆轆、渾身僵硬，而遠處的農戶卻是對聯高掛、爆竹聲聲，早已沉浸在新年的喜慶氛圍中去了……

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原孝感公路總段領導江樸生曾感慨地說，**的隊伍是鐵打的隊伍。的確，無論在哪里工作，**總是以身作則，身先士卒，最苦最累的活，他總是一馬當先；危急時刻，他總是自己沖鋒在前。

**在**工區工作時，李店街上還是一條土路，成天人來車往，塵土飛揚，養護任務較重，他就主動承擔了這段公路的養護任務，而讓其他工人去養護那一世小說網 http://www.tmdps.cn條件較好的路段。后來，有了油路養護任務，當時燒油還是土法子，在路旁砌個大灶，支口大鍋，架上柴禾燒。這活兒又累又臟，油煙子還有毒，這份誰也不想干的工作，**又一個人全包了。有一年的冬天，一名工人駕著養護拖拉機時，不小心翻進了路旁的水塘。雖然工人及時跳車脫險了，但車也是工區的“寶貝”呀，必須撈上來。可望著結冰的池塘，大家都露出了畏難的情緒，**趕來后，二話沒說，甩掉襖子，跳進冰冷刺骨的水中，摸索著將鋼絲繩套住車斗，硬是把拖拉機拉上了岸。

他調到**工區任工區長后，有很多工人認為**當“大官”了，坐“機關”了，以后肯定不會再上路干活了，樸素的工人們悄悄地開始與他保持一定“距離”。發現了這些情況后，**便主動找到老工友們交心談心，他誠懇地對大家說，我無論走到哪里，都永遠是一名養路工人！他主動給自己劃了責任路段，只要一有空，就上路和工人們一起同吃同勞動，工人們感動地說：“老左沒有變，老左還是那個老左！”每逢大型養護檢查，工人們都得加班加點地工作，而且沒有任何額外報酬，但哪怕是吃冷飯、喝生水，大家都沒有一句怨言，因為有老左和他們在一起。

**一直很消瘦，這是常年野外工作、睡眠不足、營養不良的結果。在**道班工作的時候，工人們給**取了個綽號，叫“半夜雞叫”。因為他總是思考著工作，生怕出什么紕漏，常常半夜三更就起床開展工作。當時基層道班為了彌補養護資金的不足，都養了豬，喂了魚，種了菜。他晚上不是去魚塘查看情況，就是到豬圈看豬欄栓緊了沒有；刮風了，他又擔心路旁樹木被刮倒折斷，擋了道；下雨了，他就背把鐵鍬，提著馬燈，獨自一人上路巡查，水溝積水了，他及時排堵疏導；護坡出現了險情，他及時進行排除，如果一個人實在干不了，就在天亮后喊來工人一起干，直到險情排除為止。工人們心疼地勸他：“老左啊!長期這樣熬下去會搞垮身體的!”他總是笑著說：“不怕，我的瞌睡少。”其實，他不是瞌睡少，而是晚上不出去轉一轉，看一看，他心里總象差點什么，放心不下！

三、是金子放在哪里都會發光

**還有一個外號，叫“旗手”，他走到哪里，就把紅旗扛到哪里。**道班曾經是當時全縣最偏僻、工作最落后的道班，**擔任班長以后，短短幾年就把**道班建設成了原孝感地區交通系統的先進道班。

有句順口溜這樣說道：“養路工人真造孽，蚊帳破了用紙貼，臉上起皮兩腳泡，堰里洗澡廟里歇。”這首順口溜正是當時大多數道班養路工人工作、生活條件的真實寫照。那時侯基本上沒有什么施工機械，工人工作是上路靠走、養路靠手，勞動強度非常大，生活條件特別艱苦，社會地位低，住的是幾間破瓦房，吃的是自種的粗菜飯。在這種情況下，工人們的情緒、道班的各項工作可想而知。**擔任方店道班班長后，積極向上級爭取了一輛舊四輪、一臺拖拉機，這才改善了一下工作條件。他還利用空閑時間，帶領工人們大搞第三產業，建起了豬舍，喂了幾十頭豬，養了幾塘魚，利用菜地種上了蔬菜、葡萄，還嘗試著養過狗和鴿子。辛勤的勞動最終換來了豐碩的果實，工人的生活逐步得到了改善，三層的辦公、宿舍樓蓋起來了，籃球場也建起來了，工人們的臉終于綻開了笑顏。這一年，方店道班榮獲了“全國百佳道班”光榮稱號。

**不僅是一名優秀的旗手，而且他還是一面鮮艷的旗幟。1993年9月的一天，原孝感公路總段舉辦了一次全市公路養護技術大比武，**作為**隊隊員之一參賽。在比賽中，他拿出在平時工作中練就的絕活和認真勁兒，挖盒子用尺子量了又量、修了又修，配料子是算了又算、用秤秤了又秤，力求劑量最佳、數量最準，真正做到了精益求精、盡善盡美，比賽結果是**獲得了個人第一名，**市公路段奪得團體第一名。

跟**一起共過事的人都說，老左是個聰明人。其實，他是好學肯鉆、勤于動腦、勤于動手的人。他是一名出色的業余電工，工區里一些電線線路安裝、維護，總是他一手承擔。他還學會了機械修理。中午，別人在樹蔭下休息，他總是趴在施工機械下面鼓搗著，一來二去，竟摸索出了門道，成了有名的“左師傅”，連地方上的車輛壞了，有時也來請他幫忙維修，他總是樂呵呵地熱心相助。他還無師自通，學會了開車，像拖拉機、四輪車、卡車他都不在話下。在工作中，他的這門手藝救了不少急，解了不少困，經常代替有事的司機開車施工。

為了實現公路常年“暢通、清潔、綠化、美化、安全”的目標，**結合工作實踐，逐步探索總結出了一套科學的公路養護方法。一是狠抓預防性養護，抑制路面各種病害。他領導著工人經常上路，做到路面日常清理，破損及時修補，病害及時處理，達到路面平整無病害、路肩整潔無堆積、邊坡穩定無堵塞、標志齊全無短缺、綠化到位無空白的省級標準。二是狠抓及時性養護，提升公路路況質量。他經常上路巡查，隨時備好路用材料，一旦發現路損病害，及時組織人力、物力、財力進行搶修，迅速處理到位，確保道路平安、暢通。他的這套“未病先防”的公路養護方法得到上級的充分肯定并在全省予以推廣。

四、舍小家愛大家，本質還是愛國家

**家在農村，結婚后也是“半邊戶”，上有一對年邁的父母，下有三個未成年的孩子，家大口闊，日子總是過得緊緊巴巴的。由于他一年四季都在工地上忙活著，家里的6畝田地全靠父母和患有類風濕的妻子耕種，只有在農忙季節，他才在下午收工后騎著自行車回家幫忙，摸黑收割、栽種，第二天天還沒亮又騎車趕到工地上班。有一年秋收時節，恰好要迎接上級公路大檢查，**一直沒有時間回家看，等他忙完了工作冒雨趕回家里，才發現妻子病情發作，已臥床多日，年邁的父母望著屋外連綿的雨水唉聲嘆氣。到了田里，望著熟落滿地的糧食，**既心疼又內疚，心疼的是到手的糧食沒有收到，全家的口糧都成問題；內疚的是作為家里的主要勞動力，卻不能為家庭分憂解難，愧對家人。回到家里，他幾乎不敢面對妻子哀怨的眼睛，倒是父親開明地說：“孩子，家里的日子總還是能過的，你回去上班吧，工地上少不了你。”

是啊，工地上少不了他，可家里又何嘗少得了他呢？

家庭的困難他從不向領導說起，更不提任何要求和條件。一到工地，他又風風火火地忙開了，似乎忘掉了一切。

兒女們經常說：“我們小的時候一年見不了幾次父親的面，平時不用說，就是農忙的時間回來稍微多一點，但也是晚歸早走，還是很難碰面。”在兒女們的印象中，全家人幾乎沒有在一起吃上幾頓團圓飯，因為每逢過年，多有雨雪天氣，**總是讓工人們回家團聚，只留下自己一人在道班值班。

對家人，**有著太多的歉疚，可對同事，他卻傾注了無微不至的關懷。1992年，他把多病的愛人接到**工區一起生活，孩子仍然放在鄉下讀書。從那以后，工人們就不用擔心餓肚子了，生活不好就去找嫂子，吃“小灶”去！其實所謂改善生活，不過就是多了一些小菜、霉豆腐、腌菜，可工人們都吃得十分香甜。工地上灰塵大，**總是一再囑咐妻子多買些豬血，回家做給工人們吃，說吃了能去灰、能洗肺。

時光流逝，青山依舊。

養路工**走了，操勞一生的他，回歸故鄉**山的懷抱，傾聽著萬頃松濤，終于得到安歇！

養路工**其實沒有走，那黃楊線路兩旁的行行白楊，仍在春風里傳唱著他高亢的勞動號子，107國道路旁的塊塊里程碑，仍在記錄著他堅實的腳步……

龍圖騰 亂世巨星 魅惑羔羊 步步生蓮 一劍驚仙 重生之官道 http://www.tmdps.cn

第三篇：優秀養路工責任敬業先進個人事跡

XX年12月27日下午3時許，距離新年元旦的鐘聲敲響僅僅剩下4天的時間。在316國道改造工程馬坪段的施工現場，兩臺壓路機正在進行最后600多米路面的碾壓平整工序，再有一個小時，XX年的工程總量就將高標準超額完成。工程總指揮、**市公路段黨總支書記**安排兩名隨同人員到后場查看，正獨自一人俯身檢查新壓路面的平整度。由于太過投入，他完全沒有覺察到前方正往回碾壓的壓路機，不幸在瞬間發生,他被碾入輪下，當場壯烈殉職。

29日下午3時，**市殯儀館內，老母妻兒來了，昔日的領導和同事來了，市委、市政府領導了，素不相識的人們也來了。翠柏擁著鮮花依偎，淚水伴著哀樂奔流，“半百年華堪典范，一生奉獻留英名”、“向優秀共產黨員**學習”……一副副挽聯，寄托了人們對**同志無限的崇敬與哀思。

一、勤奮的人總有機會得到認可

1958年，**出生在**山下一戶普通的農家，小時候貧寒淳樸的農家生活，造就了他吃苦耐勞、堅韌不拔的性格，也成就了他胸懷坦蕩、好學上進的品質。

1976年，高中畢業的**被推薦到**區水利站當了一名技術員，兩年后，又被推薦到**道班，成了一名臨時養路工。從此，這個農村孩子的人生就和腳下的公路結下了不解之緣！

老養路工趙繼民現在還清楚地記得：在**道班，**每天都是第一個起床上路的，掃路面、清邊溝、補坑槽，從不間斷。會做的，他一聲不吭主動做完；不會做的，他嘴不住口虛心求教。收工的時候，別人是工具一背，拔腿就走，而他總是留下來，先幫助還沒有完成任務的工友把工作做完，再認真清理好現場，最后一個收工下班。由于**有文化，腦子活，工作又肯吃苦、肯用心，干起活來有章有法，加上他為人直率，樂意幫人，工友們都喜歡和他一起工作，聽他拿主意，所以進步很快，時間不長身為臨時工的他就赴了班長的崗位。

1984年農歷正月初六，是道班工人報到上班的第一天，原孝感地區公路總段段長江樸生、**縣公路段書記王清光等領導到基層道班調查走訪。因為是新年，很多工人報到后就去繼續走親訪友了，根本沒想到總段領導這時候會下來檢查工作。領導們跑了一大圈，一連在好幾個道班都吃了“閉門羹”。當來到**道班時，同樣是“鐵將軍”把大門，領導們很失望，正準備轉身離開時，卻發現門上貼了一張紙條，上面寫著“如果有事請到后山找”。一行人將信將疑，悄悄地來到后山，遠遠地就看見**正帶著全班工友揮鋤舞鍬，干得熱火朝天，雖然在大冬天，雖然他們卻都脫掉了棉衣，但一個個仍然汗流浹背，身邊篩好的沙子、石料已經堆成了一座小山……

原來，**是想抓住公路養護的淡季空檔，提前備好料子，以彌補養護資金的不足……得知情況后，領導們非常感動，當即通知**縣所有基層道班負責人到**道班來開現場座談會。會上，江段長對**道班這種不等不靠、自力更生的敬業精神大加贊賞，并號召全地區養護工人都來向**同志學習。

在任**道班班長期間，**每個星期都要對轄區的公路巡查一遍，發現問題，及時解決。為了盡快完成任務，他經常和工友們一起加班加點。餓了，就啃幾口干硬的饅頭；渴了，就在附近的塘堰里捧幾口水喝；天黑了看不清路面，就把馬燈綁在板車上當路燈。有一次，他帶領工人們筑路面磨耗層，一直干到深夜11點多鐘，因為備好的材料用完了，整個工程僅剩十幾米路面未鋪，怎么辦？再看工人們經過幾天的連續奮戰，人人早已疲憊不堪。他實在不忍心讓大家再繼續干下去，就對工人們說，剩下的等到明天再鋪，你們都回去休息吧！然而,等工人們走遠了，他卻獨自一人推著人力板車，連夜趕到十幾公里外的**道班借來料子，在馬燈微弱的照耀下，一個人鋪完了剩余的路面。第二天一早，當工人們來到工地時，發現路面已全部完工，路邊**正蜷縮在板車上睡得正香呢！

三、是金子放在哪里都會發光

**還有一個外號，叫“旗手”，他走到哪里，就把紅旗扛到哪里。**道班曾經是當時全縣最偏僻、工作最落后的道班，**擔任班長以后，短短幾年就把**道班建設成了原孝感地區交通系統的先進道班。

有句順口溜這樣說道：“養路工人真造孽，蚊帳破了用紙貼，臉上起皮兩腳泡，堰里洗澡廟里歇。”這首順口溜正是當時大多數道班養路工人工作、生活條件的真實寫照。那時侯基本上沒有什么施工機械，工人工作是上路靠走、養路靠手，勞動強度非常大，生活條件特別艱苦，社會地位低，住的是幾間破瓦房，吃的是自種的粗菜飯。在這種情況下，工人們的情緒、道班的各項工作可想而知。**擔任方店道班班長后，積極向上級爭取了一輛舊四輪、一臺拖拉機，這才改善了一下工作條件。他還利用空閑時間，帶領工人們大搞第三產業，建起了豬舍，喂了幾十頭豬，養了幾塘魚，利用菜地種上了蔬菜、葡萄，還嘗試著養過狗和鴿子。辛勤的勞動最終換來了豐碩的果實，工人的生活逐步得到了改善，三層的辦公、宿舍樓蓋起來了，籃球場也建起來了，工人們的臉終于綻開了笑顏。這一年，方店道班榮獲了“全國百佳道班”光榮稱號。

**不僅是一名優秀的旗手，而且他還是一面鮮艷的旗幟。1993年9月的一天，原孝感公路總段舉辦了一次全市公路養護技術大比武，**作為**隊隊員之一參賽。在比賽中，他拿出在平時工作中練就的絕活和認真勁兒，挖盒子用尺子量了又量、修了又修，配料子是算了又算、用秤秤了又秤，力求劑量最佳、數量最準，真正做到了精益求精、盡善盡美，比賽結果是**獲得了個人第一名，**市公路段奪得團體第一名。

跟**一起共過事的人都說，老左是個聰明人。其實，他是好學肯鉆、勤于動腦、勤于動手的人。他是一名出色的業余電工，工區里一些電線線路安裝、維護，總是他一手承擔。他還學會了機械修理。中午，別人在樹蔭下休息，他總是趴在施工機械下面鼓搗著，一來二去，竟摸索出了門道，成了有名的“左師傅”，連地方上的車輛壞了，有時也來請他幫忙維修，他總是樂呵呵地熱心相助。他還無師自通，學會了開車，像拖拉機、四輪車、卡車他都不在話下。在工作中，他的這門手藝救了不少急，解了不少困，經常代替有事的司機開車施工。

為了實現公路常年“暢通、清潔、綠化、美化、安全”的目標，**結合工作實踐，逐步探索總結出了一套科學的公路養護方法。一是狠抓預防性養護，抑制路面各種病害。他領導著工人經常上路，做到路面日常清理，破損及時修補，病害及時處理，達到路面平整無病害、路肩整潔無堆積、邊坡穩定無堵塞、標志齊全無短缺、綠化到位無空白的省級標準。二是狠抓及時性養護，提升公路路況質量。他經常上路巡查，隨時備好路用材料，一旦發現路損病害，及時組織人力、物力、財力進行搶修，迅速處理到位，確保道路平安、暢通。他的這套“未病先防”的公路養護方法得到上級的充分肯定并在全省予以推廣。

四、舍小家愛大家，本質還是愛國家

**家在農村，結婚后也是“半邊戶”，上有一對年邁的父母，下有三個未成年的孩子，家大口闊，日子總是過得緊緊巴巴的。由于他一年四季都在工地上忙活著，家里的6畝田地全靠父母和患有類風濕的妻子耕種，只有在農忙季節，他才在下午收工后騎著自行車回家幫忙，摸黑收割、栽種，第二天天還沒亮又騎車趕到工地上班。有一年秋收時節，恰好要迎接上級公路大檢查，**一直沒有時間回家看，等他忙完了工作冒雨趕回家里，才發現妻子病情發作，已臥床多日，年邁的父母望著屋外連綿的雨水唉聲嘆氣。到了田里，望著熟落滿地的糧食，**既心疼又內疚，心疼的是到手的糧食沒有收到，全家的口糧都成問題；內疚的是作為家里的主要勞動力，卻不能為家庭分憂解難，愧對家人。回到家里，他幾乎不敢面對妻子哀怨的眼睛，倒是父親開明地說：“孩子，家里的日子總還是能過的，你回去上班吧，工地上少不了你。”

是啊，工地上少不了他，可家里又何嘗少得了他呢？

家庭的困難他從不向領導說起，更不提任何要求和條件。一到工地，他又風風火火地忙開了，似乎忘掉了一切。

兒女們經常說：“我們小的時候一年見不了幾次父親的面，平時不用說，就是農忙的時間回來稍微多一點，但也是晚歸早走，還是很難碰面。”在兒女們的印象中，全家人幾乎沒有在一起吃上幾頓團圓飯，因為每逢過年，多有雨雪天氣，**總是讓工人們回家團聚，只留下自己一人在道班值班。

對家人，**有著太多的歉疚，可對同事，他卻傾注了無微不至的關懷。1992年，他把多病的愛人接到**工區一起生活，孩子仍然放在鄉下讀書。從那以后，工人們就不用擔心餓肚子了，生活不好就去找嫂子，吃“小灶”去！其實所謂改善生活，不過就是多了一些小菜、霉豆腐、腌菜，可工人們都吃得十分香甜。工地上灰塵大，**總是一再囑咐妻子多買些豬血，回家做給工人們吃，說吃了能去灰、能洗肺。

時光流逝，青山依舊。

養路工**走了，操勞一生的他，回歸故鄉**山的懷抱，傾聽著萬頃松濤，終于得到安歇！

養路工**其實沒有走，那黃楊線路兩旁的行行白楊，仍在春風里傳唱著他高亢的勞動號子，107國道路旁的塊塊里程碑，仍在記錄著他堅實的腳步……

第四篇：優秀養路工事跡材料

××*自1983年參加公路工作，兢兢業業、揮灑汗水在所熱愛的公路事業上，“晴天一身塵和汗，雨天一身水和泥”，長期奮戰在公路養護最前線。作為一個女同志，她帶領著工作班十多個男養護工，以柔克剛，把這幫硬漢團結起來，管好人養好路，清水溝、鏟余泥、鋪瀝青、補坑槽、灌路縫、刷路樹……不怕臟，不怕苦，不怕累，在××*公路系統樹立了較高的威信，譜寫了一曲公路人一心愛路、為民修路、勤懇養路、奉獻為路的巾幗贊歌。

她把路人的笑容和群眾的滿意看作工作動力和工作樂趣，按她自己的話說：“作為一名公路養護工人，如果你站在自己管養的路段上看到過路行人和司機的笑容，你會覺得高興和自豪，因為這是對你辛勤勞動的一種肯定和稱贊。”在平凡的工作崗位上，××*取得了許多不平凡的業績，為××*公路事業做出了積極貢獻。從起連續6年被所在單位評為先進生產者，其中4年（本文為部分摘錄，要求全文請qq1282198843網客服聯系）被市公路局評為先進生產者，、被××*市公路管理局評為安全生產先進個人。1999年被市公路局評為××*公路系統五好(來源：好范文 http://www.tmdps.cn/）女職工，參加廣東省公路局舉行的公路養護技能競賽中榮獲優秀養路工稱號。－被××*市婦女聯合會授予“三八”紅旗手的榮譽稱號。

愛崗敬業、以班為家。

××*于1964年9月出生在一個農民家庭，從小目睹公路養護工人艱辛勞動的她，1983年高中畢業時毅然選擇了當公路養護工人，在公路行業一干就是26年。她愛崗敬業、艱苦奮斗、扎實肯干，默默為公路事業貢獻。成家后，她將孩子托付給婆婆看管，一門心思撲在工作。提起兒女，她滿是愧疚感和虧欠感，但即便這樣，她依然無怨無悔。

××*舍家忘己，對工作高度負責，26年從沒請過一天事假，經常加班加點，放棄節假日休息，一年工作超過300天，從不計較加班費。每逢中秋、春節等國家法定節假日，她經常主動留在工作班值班。中秋、國慶雙節長假，她原打算回家與兒女共度佳節，但單位臨時下達了緊急養護任務，她毅然放棄了休假，滿懷對兒女的內疚奔赴各線路，迅速投入到工作中去。

作為工作班班長，××*感覺責任比一般養護工大，遇上公路水毀，她總是第一時間趕往現場指揮處理。最令人感動的是元月她在大石線進行路面灌縫時不幸被一輛轎車撞傷，手部骨折，顱部輕微骨折。住院期間她心系工作，經常向探望她的同事詢問工作情況，向領導匯報工作。醫生建議她休息半年，但她只休息了一個月，就毅然放棄工傷的帶薪病假回到工作崗位，復查也等下班后再去，從不耽誤工作。在家養病期間也經常回工作班跟進安排工作和整理內業。

第五篇：學雷鋒做好人優秀養路工事跡材料

“學雷鋒做好人”優秀養路工事跡材料

**，1961年出生于池上鎮**村的一個農民家庭。1980年就業于**公路分局，從此便與公路結下了不解的情緣。截至目前，他已堅守在養路一線32年，一年到頭起早貪黑，一年下來，休息的時間只有10幾天，每到繁忙的時候，一天工作十幾個小時，甚至顧不上吃飯。他的工作單調而艱辛，手中不離四大件——

鋼鎬、鐵锨、大掃帚和小鐵車。“晴天一身汗，雨天一身泥”，暴曬雨淋，更是家常便飯。

“他對公路就像養護孩子一樣上心，越是刮風下雨、烈日炎炎或天寒地凍的惡劣天氣，人家都往屋里跑，他卻越是‘泡’在路上，排解路障。”他所管轄的路段地處山區，刮風下雨常會導致路面塌方。有一年汛期傍晚，遇到暴雨，因山坡塌方致使道路阻礙了交通。他沒等到天晴，冒雨用小鐵車清理路障，由于工作量大，他顧不得夜晚路滑帶來的不便，直到把路障全部清理到合適的地方時，已是次日凌晨，他整整忙碌了一夜，終于保證了公路的暢通，……類似這樣的事例每年在他身上都要遇到幾次。在他的苦心經營下，他管轄的路段路面達到了365天干干凈凈、不變樣，路肩、邊坡、水溝等看上去平直漂亮，不但保障了公路平坦暢通，而且兩側花草樹木鑲邊，成為一道道靚麗的生態文明風景線。

有人計算過，32年來，他走過的路足夠繞地球20多圈。他所在的公路站已經連續多年被評為省級、市級文明公路站，他本人也多次被省市公路局授予“文明公路站”站長、“市十佳養路工”的光榮稱號。他日復一日，年復一年的在平凡的崗位上默默奉獻著，每一個足跡都印證了他對公路的眷戀，每一滴汗水都表達了他對公路深沉的愛……