第一篇：機場安檢工作人員演講稿與機場安監站旅檢科副科長競聘稿

機場安檢工作人員演講稿

尊敬的各位領導，同志們大家好！

我是xx，來自行檢a科，我要演講的主題是《愛崗敬業，我無怨無悔》

有人認為熱愛一份工作不違規、違紀、違法就是做到了。其實不然，愛崗位體現在許多方面。

作為一名安檢工作人員我們應該如何去珍惜崗位？安檢可以說是一個平凡的崗位，卻也是一個需要很大責任心的崗位，所謂干一行、愛一行，專一行、精一行，“能吃苦方為志士，肯吃虧不為癡人。”作為一名普通的安檢工作人員，我們苦的滋味勝過咖啡，我們對自己職業的摯愛，天地可昭；我們對航空發展、空防安全的關注，超越自身。多少艱苦的日子，我們咬緊牙，挺直身(轉載請注明來源..)，伴著自己傾注體力和精力的事業，走了一程又一程；多少歡喜的日子，我們朝出夕歸，和著自己工作的收獲、成果，笑了一回又一回。在這一刻，我們體會到了付出的價值，我們也深感國家、社會、人民對我們的需要和認可。為此，我們興奮、自豪，同時我們更加珍惜和熱愛！因為，祖國需要我們，人民需要我們，我們微小的付出，為國家、為人民保障了生命和財產安全，讓全社會收獲了財富。我們用心經營著這份事業，我們感到能在這一承載光榮與重任的崗位上傾注精力，奉獻青春，再苦再累也值得！然而，能夠堅定地為自己的崗位付出時間、精力、青春，能夠在頭腦中樹立正確的愛崗敬業的信念卻需要一定的勇氣、魄力和奉獻精神。我們應該做到不拋棄不放棄，體諒企業的難

處，立足本職崗位干好各項工作，不可消極怠工的混日子，要加強政治學習提高思想覺悟，牢固樹立:機場要發展，要做貢獻，機場有困難，我們要有沖在前的思想。熟練掌握業務技能，要不計得失赴一線，遵章守紀保安全。尤其我們年輕人，年輕不是張揚，年輕不是瘋狂，年輕即是寬廣年輕即是擔當，寬廣是因為我們用有人生的最佳時刻要把他用在正地方，擔當是我們眼前的一切是多少老一輩機場人創下的這份家業的重擔要落在我們肩上，不能毀在我們手里，不僅要擔當我們還要把他做大做強。

質量永無止境，安全工作只有起點，沒有終點，在崗一分鐘，就要安全六十秒。記得剛踏上安檢工作崗位的 年的召喚，機場的蓬勃發展需要我們，機場的安全穩定需要我們。我們不應該彷徨，不應該遲疑，立刻行動起來吧！努力拼搏，開拓創新，愛崗敬業，無私奉獻，從我做起，用自己的青春和汗水給我們機場的改革與發展添上色彩斑斕的一筆。只有靠我們的辛勤工作，才會有更加燦爛的今天和明天。擰在一起，我們就是一道閃電，一束火繩；聚在一起，我們就是整個太陽，整個星空；站在一處，我們就是用心靈結成的信念不倒的墻。

我的演講完畢，謝謝大家！烏蘭浩特機場安檢站全體人員做好春運保 障工作

即將到來之際，烏蘭浩特機場安全檢查站針對每年航空運輸生產的客流量具體情況，結合實際情況提前部署和安排工作，全力做好XX年春運安全保障工作，堅持嚴把“三關”制度不放松，加強行李、貨物的安全檢查，特別是嚴格對易燃易爆物品的全面檢查，杜絕把各類危險物品攜帶

到飛機上，重點對煙花爆竹的檢查力度，在不正常航班情況下，做好服務工作。

即將到來之際，烏蘭浩特機場安全檢查站針對每年航空運輸生產的客流量具體情況，結合實際情況提前部署和安排工作，全力做好XX年春運安全保障工作，堅持嚴把“三關”制度不放松，加強行李、貨物的安全檢查，特別是嚴格對易燃易爆物品的全面檢查，杜絕把各類危險物品攜帶到飛機上，重點對煙花爆竹的檢查力度，在不正常航班情

況下，做好服務工作。

樓工作人員通道過檢繞一樓。這樣不僅大大降低了工作效率，也使大家感到不便。新的工作人員通道的開通，將會提高過檢速度，避免了大家因排隊等候耽誤工作。據悉，通道改造工作和設備安裝工作現已完成，最后一項燈光改造工作也在緊鑼密鼓的展開。預計將在近日投入使用。(內蒙古民航機場集團公司田瑜芳)為方便駐場各單位工作人員進出離區，提高工作效率，本著“服務至上”的宗旨，航空安保分公司研究決定，在一樓候機大廳左側，小件寄存旁邊另開一個工作人員通道，方便各部門員工進出一樓隔離區。自從新候機樓投入使用，各部門員工到一樓隔離區工作，需從二樓工作人員通道過檢繞一樓。這樣不僅大大降低瞭工作效率，也使大傢感到不便。新的工作人員通道的開通，將會提高過檢速度，避免瞭大傢因排隊等候耽誤工作。據悉，通道改造工作和設備安裝工作現已完成，最後一項燈光改造工作也在緊鑼密鼓的展開。預計將在近日投入使用。(內蒙古民航機場集團公司田瑜芳)其實，奉獻對于任何一個人都不苛刻，不能長成參天大樹做棟梁之材，不妨做一棵小草為青春獻上一絲新綠；不能像海洋用寬闊的胸懷擁抱百川，又怎么不可以是一條小溪為孕育我們的土地捧上甘露；不能成為天之嬌子，何不傳承愛崗敬業的精神，為青島安檢部工作的發展做出應有的貢獻呢？

人活在世上，總要有個目標，總要有個發展方向，再說的樸實點，就是要(來源：好范文 http://../）有個謀生的依托，既然把安全檢查作為終身的職業，就要把自己的理想、信念、青春、才智毫不保留的奉獻給這莊嚴的選擇，就像魚兒愛大海，就像蜜蜂愛鮮花！怎樣才能體現這份愛，怎樣才能表達這種情呢？我會義無返顧的選擇敬業，將敬業作為一種習慣。有句口號說的好：不愛崗就下崗，不敬業就失業！愛崗敬業說的具體點就是要做好自己的本職工作，把一點一滴的小事做好，把一分一秒的時間抓牢，嚴格檢查，文明執勤，服務于每一名旅客，不放過任何一個疑點。古人說：不積跬步，無以至千里；不善小事，何以成大器。從我做起，從小事做起，從現在做起，這就是敬業，這就是愛崗！

沒有任何借口，扎扎實實做好本職工作。當你接到領導交辦工作的時候，是討價還價能推就推，還是盡職盡責努力完成，不講任何理由，當你在工作中遇到困難和挫折的時候，是等待觀望半途而廢，還是自我激勵攻堅克難無往而不勝？當你自覺晉級升遷沒有達到期望值的時候，是牢騷滿腹，怨天尤人，還是自我反省加倍努力厚積而薄發？總之，接人待物，為人處世，你是喜歡拿著放大鏡百般挑剔找外因，還是常常拿著顯微鏡自我剖析找內因？也許有人會說，人之初，性本惰，能修煉到默默奉獻無怨無悔的境界，古往今來能有幾人？我要說：非也！放眼現實，大到整個社會，小到我們青島機場安檢部，我們安檢一科，都不難發現，越來越多的人正在默默的奉獻著。

一段精彩的樂彩華章需要全體的樂隊成員集中精力、步調一致；一個成功的企業同樣不可缺少的是團隊合作、眾志成城！作為一名普普通通的安檢工作人員，我希望不僅要奉獻自己的全部智慧和熱情，更希望和廣大的同志們團結起來，人人拿出敬業精神來，讓我們變成英勇無畏的安檢戰線的戰士，挽起手來，共同筑起空防戰線上的長城！

優質文明服務的呼聲震響大地，新一輪解放思想的熱潮已經掀起，愛崗敬業，這一傳統而又嶄新的命題又在我們的腦海匯集。我的觀點：愛崗敬業，從我做起，團結起安檢戰線上的兄弟姐妹，匯聚成綿綿不息的空防力量，堅決保障國家空防安全！讓祖國滿意，社會認可，人民放心！機場安監站旅檢科副科長競聘稿

機場安監站旅檢科副科長競聘稿 各位領導：

我叫**，今年**歲，大專學歷，XX年畢業于**大學航空學院航空服務專業，后進入·機場安監站旅檢科工作，現在擔任旅檢科班組長。參加工作以來，在領導、老師和同志們的帶領下，始終認認真真學習，勤勤懇懇做事，謙遜待人，熱情服務旅客，在學習上、思想上和業務能力上取得很大進步，已經取得航空安檢職業資格高級證書，具備x光機操作和安檢站兼職教員崗位資格；帶領的班組也在**年獲得先進班組榮譽稱號。

對于所要競聘的監護副科長職位，我深知自己存在年紀尚輕、資歷尚淺的弱勢，但是同時覺得年富力強、干勁十足正是自身最大的資本，綜合權衡，我認為自身完全具備勝任新崗位的各項能力，并且具有以下優勢：

一具備良好的思想道德素質和高度的責任意識。

我年輕，一貫追求進步，對工作具有無限的熱情，開拓創新，銳意進取，敢于承擔重任，擔任旅檢科科長以來，帶領班組成員，奮勇爭先，積極爭創一流成績。日常工作中，忠誠戍守本職崗位，做到了敬業樂業，不計得失，具有強烈的事業心和高度的責任心，對安全事業始終保持高度的警惕性。

二具備良好的學習精神和豐富的專業知識。

我比較注重學習，養成了良好的學習習慣，工作中能夠虛心向領導學習，向經驗豐富的老同志請教，不斷豐富自身知識。業余時間，認真鉆研專業知識，取得了高級資格證書；特別是做兼職教員一年來，根據教學的需要，對航空安保體系進行細致分析，對安檢系統的各個崗位進行過全面的深入研究，獲得了新知識、新體會，使自身的對安檢工作有了更系統更全面的了解。

三具備較強的管理協調能力和服務意識。

我識大體，顧大局，能夠站在全局高度思考處理問題；善于溝通，協調各方面關系，能夠充分激發同事們的聰明才智，帶領團隊形成合力完成任務。工作思路清晰，能夠抓住主要矛盾，兼顧細節，統籌規劃安排各項工作。擔任班組長3年來，我因地制宜創新思路，結合實際，進一步細化了班組各項管理制度，起到了良好的管理成效，為班組獲得榮譽打下了基礎。

今后要做好以下幾點。

一是擺正位置，做好科長的助手和參謀。我嚴格按照公司黨委和安監站領導的要求，圍繞安監站的總體任務，履行好分管職責，抓好團隊建設和業務工作，努力開創監護工作新局面。要認清角色，擺正位置，當好參謀，維護科室的團結，上為領導分憂，下為員工服務，充分發揮主觀能動性，務實開展工作。

二是狠抓監護規范化管理，確保安全運營。

安全是機場的生命線，是監護科的立業之本，可以說安全責任重于泰山，大于天。目前監護科已經有一套完整的宏觀制度，在領導的指導下，我將結合實際重點完善科室微觀制度，實行人性化，精細化管理，消除隱患，堵塞漏洞，確保安全形勢持續平穩運行。特別注重健全激勵機制，強化日常考核，落實獎懲政策，重在激發員工的工作

熱情，打造一支特別能吃苦、特別能奉獻、特別能戰斗的監護隊伍。

三創新思路，破解發展中的難題。

目前，監護科人員相對較少，工作量較大，而且部分新進人員的業務知識不夠豐富，這些問題對監護管理形成了挑戰。(..)因此，提高監護水平必須創新思路。一要充分利用自身做過教員的優勢，加大安檢隊伍教育培訓的力度，主要提高隊伍的責任意識、警惕意識、專業知識與能力，指導其開展職稱或者崗位資格考試，以此為抓手提高隊伍整體素質，彌補人手少的不足。二要統籌安排崗位，適當增加每個人責任，有些崗位該合并用一個人的就用一個人，根據多勞多得的分配原則，適當向承擔更多任務的員工傾斜，充分激發全員的積極性，發揮每個人的強項，提高工作效率；三要注意各崗位之間的工作銜接，建立現場工作溝通制度，避免出現薄弱環節，形成合力，共同完成監護任務。五指并攏形成拳頭力量，才能提高戰斗力，因此要特別注意團隊的協作。

四帶頭工作，營造健康積極的工作氛圍。

我將發揚吃苦耐勞的作風，不怕嚴寒酷暑，堅持一線查崗，帶頭學習提高，帶頭做好各項工作，樹立基層干部勤勉、敬業、公平、公正的良好形象。同時，要堅持原則，團結同事，一視同仁處對待所有員工，以是否有利于安全事業發展為根本標準，處理各類關系，傾情服務客戶，營造積極進取、和諧合作的良好氛圍。

尊敬的各位領導，評委，“平靜的湖面，煉不出精悍的水手，安逸的環境，造不出時代的偉人。”我深深地懂得，要實現上面的工作目標，最重要的是不懼挑戰，大膽管理，真抓實干，務實高效地開展

工作。如果承蒙大家的厚愛，給我一個施展才華、發揮潛能的平臺，我將全力以赴，以切實的行動，來回報大家的信任，努力公司的發展貢獻熱血力量！

二是煙草和諧的工作環境在激勵著我。多年來，我們局（分公司）在班子成員的正確領導下，克服了前進道路上一個又一個艱難險阻，創造了一個又一個佳績，產值、稅利逐年增長，費用水平逐年下降，全局上下人心思上、人心思干，領導關心員工、員工支持領導、共建共享的范圍進一步濃厚，干群關系和諧、協調，健康向上，企業的外部形象大幅提升。尤其是勞動用工制度的改革、優秀基層單位的創建，更使企業產生了積聚效應，在這樣的環境下工作、學習，是我們基層員工之福。我們沒有理由不為之努力工作、孜孜以求。

三是煙草面臨的嚴峻挑戰在呼喚著我。國家局提出的六個“上水平、創一流”發展思路，既是對“卷煙上水平”的詮釋和深化，更是推動“卷煙上水平”措施和步驟，為我們抓好各項工作確立了目標，明確了方向，提出了方法。目標宏偉，任重而道遠。但是，我們也必須冷靜地看到，煙草的綜合發展已經處于歷史高位，進一步提升的難度加大；打假破網的力度雖大，但涉煙不法分子利用新技術、新方法的手段日趨多樣，對轄區市場的蠶食更趨隱蔽；發展的欲望強烈，但人才短缺愈來愈成為制約發展的短板和瓶頸；部分同志缺乏危機感，工作作風和態度還存在著這樣或那樣的問題等等。這些都是我們在“上水平、創一流”過程中必須面對和正視的現實困難。因此，作為煙草人，我有一種義不容辭的責任感。

我之所以競聘銷售科副科長，基于以下幾大優點。

一是我年富力強。我曾經先后擔任過訪銷員、配送員，倉管員，對營銷的各個工作流程比較了解。而且我今年只有28歲，正年輕，俗話說“年輕就是資本”，我有足夠的經力和時間去做好自己的本職

工作。

二是我愛崗敬業。在多年的工作中，我始終保持“四要”的工作作風，做好每一件事情，從沒有因為自身原因而導致工作不完成和出現過過錯，從XX年至XX年，每年都被評為個人先進，領導對我的工作給予了充分肯定。

三是我熱愛學習。多年來，我始終牢固樹立終身學習的理念，全面系統地加強政治理論和業務學習，有過硬的計算機操作知識，懂得計算機各種表冊的制作，比較熟悉卷煙營銷系統。

四是我善于溝通。在工作中，我始終堅持嚴于律己，潛心做事、低調做人，經常主動積極地關心他人，愛護他人，尊重他人，與同事和睦共處，從不耍陰謀詭計，贏得了同事的尊重和信任。

五是我執行力強。在工作中，我能堅決做到服從命令聽指揮，把認真干好每一項工作作為自己的職責追求，幾年中，從沒有對領導布置的工作搞陽奉陰違，而是認認真真、扎扎實實去完成，多項工作獲得領導好評。

如果我能應聘上營銷科副科長，我將在自己平凡的工作崗位上不斷進取，將努力做到以下幾點：

一是嚴格自律。按照“標準要高、節奏要快、工作要實、狀態要好”的指導思想，模范帶頭、嚴格局（分公司）的各項規章制度，自覺抵制各種不良風氣的侵襲。加強員工思想教育，牢固樹立“國家利益至上、消費者利益至上”的行業共同價值觀，關注業態分類調整、供貨環節，保證自己的素質在高平臺上實現健康運轉。

二是努力工作。俯下身子、靜下心來，從小事干起，積極協助銷

售科領導搞好對各卷煙網點的檢查、督促落實和考評工作。注重轉變作風、深入一線，及時進行市場走訪，了解市場實際情況，迅速調整營銷策略，統籌省內省外、價格檔次與市場需求關系，減少卷煙投放，加快明碼實價工作推進，通過各種形式加強宣傳引導，獲取各所（站）提供的市場信息，服務反饋信息，并及時收集分析；切實做好查詢訂貨、銷售、客戶結構變化情況，訂單采集、分析市場信息，預測市場走勢，分類整理市場信息、編制每年、月、周各類分析報表；定期整理基礎信息，編制季度市場信息情況，分類信息整理；根據市場實際情況和國家局“保牌、穩價、規范、增效”指導思想要求，穩定市場價格價格、規范市場秩序、提振零售戶經營信心；實行品類管理，確定品牌管理流程，按照州公司品牌培育的要求，規范、科學有序地做好品牌引入、推廣、評價、維護、淘汰、退出等工作，做好促銷品的發放登記；強化零售終端建設，提升終端形象；全面推行網上訂貨，實現快捷高效的訂貨模式，確保營銷工作再上新水平。

三是當好副手。虛心向科長學習、請教，在科長的直接領導下協助他抓好營銷各項管理工作，干好本職事。做到到位不越位、補臺不拆臺，成事不誤事，在工作中多干事、多流汗，出色地擔負起副職的責任，強化與員工的溝通，切實解決他們實際工作中的困難，履職盡責。

如果我本次競聘失敗，我也絕不氣餒，將繼續認真工作，服從命令聽指揮，在不斷的工作磨練中增長自己的才干，適應形勢發展的變化，請領導看我的行動吧！

謝謝大家！

與上級保持高度一致，具有較強的“服從意識”、“服務意識”和“大局意識”。工作中我熱愛崗敬業，遵紀守法、遵守公司的各項規章制度，嚴守職業道德，尊重領導，團結同事；對每一個步驟的用時進行量化，動作精細化，做到微笑服務，禮儀服務，用心服務。讓顧客從加油員熟練的操作、規范的動作上看到員工、加油站的服務水平，最終實現用服務吸引顧客，用感情留住顧客。

二、具有較強業務能力。

我十分注重業務能力的培養和提高，從各方面加強業務知識的學習。利用業余時間努力學習、認真分析和掌握與工作崗位有關的國家政策、規定，使自己在與客戶交談中占始終處于主導地位。同時，我還認真學習銷售的基本知識和銷售技巧，用專業理論來指導自己的工作，使自己具備較強的業務工作能力。

三、具有較強的銷售技巧和創新意識。在近一年的工作中，我通過向身邊的領導和同事學習，通過自己不斷的思考與摸索，不僅較為全面的掌握了一定的銷售方法。在日常的銷售過程中，我不斷吸取同事們的工作經驗，并在此基礎上加以總結、提煉、完善，從而形成自己創新、獨特的銷售思路，不僅滿足了客戶的需求，而且也提高了銷售量。

“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”。機遇永遠屬于那些有準備的人。

下面介紹一下我的工作方法:

一、完成上級下達的銷售目標。

我采用以下方式，解，制定銷售任務分配方案，將全年任務額分成上半年，下半年，在細化，按月份進行分配。誠盡智，用出色的業績報答領導的關懷和同事們的幫助。如果我未能競聘成功，我也會祝福其他同事，說明自己與領導的要求還有一定的差距，我將一如既往的干好本職工作，繼續保持良好的工作狀態和進取精神，找準工作中的不足，及時修正，提高自身的綜合素質和工作技能，努力成為一名“讓領導放心，讓客戶滿意”的銷售員，為公司做出自己應有的貢獻。

競聘人：xxx XX年10月7日

3、做好培訓資料的收集、審查、統計歸檔工作，收集各科室各專業質標評分、素質提升培訓考試等資料，并存檔。

4、配合領導、協助各科室進行了 “雨季三防檢查”、“冬季六防” 等各類公司安全檢查，落實整改形成閉合管理，力爭安全生產，在全年取得了安全生產0傷亡的成效。

5、協助安全礦長對施工項目部各級管理人員進行了質量標準化培訓及考核，對安全員進行了質標培訓及考核，并協助各科室進行工程檢查、驗收工作。

6、做好公司培訓、考核工作，積極組織了煤礦安全宣傳等活動。根據上級部門的培訓計劃對公司a、b類管理人員、特殊工種作業人員進行培、復訓工作。制定公司人員內培計劃，對公司各個專業人員、施工項目部員工、新進工人進行培訓、考核。并結合能源公司提出“全面提升綜合素質”文件要求，制定綜合素質培訓計劃，舉辦知識講座，對考核結果進行公布、存檔。積極舉辦“安全生產簽字”、“安全知識普及”等活動。

總結一年的工作，盡管取得了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足和困難。

1、培訓資金困難，無法正常到位。

2、培訓機構人員不健全，無法全面兼顧。

新的一年里，我將繼續認真貫徹學習上級下發文件精神，做好XX.年的培訓計劃、培訓準備、培訓后續工作，繼續強化安全宣傳活動的工作，抓好綜合素質提升培訓，配齊、配足a、b類管理人員、特殊工種人員，為我公司聯合試運轉奠定一定基礎。

山西保利合盛煤業有限公司 程永軍

XX年11月8日

第二篇：機場安監站旅檢科副科長競聘稿

機場安監站旅檢科副科長競聘稿

各位領導：

我叫**，今年**歲，大專學歷，2005年畢業于**大學航空學院航空服務專業，后進入·機場安監站旅檢科工作，現在擔任旅檢科班組長。參加工作以來，在領導、老師和同志們的帶領下，始終認認真真學習，勤勤懇懇做事，謙遜待人，熱情服務旅客，在學習上、思想上和業務能力上取得很大進步，已經取得航空安檢職業資格高級證書，具備X光機操作和安檢站兼職教員崗位資格；帶領的班組也在**年獲得先進班組榮譽稱號。

對于所要競聘的監護副科長職位，我深知自己存在年紀尚輕、資歷尚淺的弱勢，但是同時覺得年富力強、干勁十足正是自身最大的資本，綜合權衡，我認為自身完全具備勝任新崗位的各項能力，并且具有以下優勢：

一具備良好的思想道德素質和高度的責任意識。

我年輕，一貫追求進步，對工作具有無限的熱情，開拓創新，銳意進取，敢于承擔重任，擔任旅檢科科長以來，帶領班組成員，奮勇爭先，積極爭創一流成績。日常工作中，忠誠戍守本職崗位，做到了敬業樂業，不計得失，具有強烈的事業心和高度的責任心，對安全事業始終保持高度的警惕性。

二具備良好的學習精神和豐富的專業知識。

我比較注重學習，養成了良好的學習習慣，工作中能夠虛心向領導學習，向經驗豐富的老同志請教，不斷豐富自身知識。業余時間，認真鉆研專業知識，取得了高級資格證書；特別是做兼職教員一年來，根據教學的需要，對航空安保體系進行細致分析，對安檢系統的各個崗位進行過全面的深入研究，獲得了新知識、新體會，使自身的對安檢工作有了更系統更全面的了解。

三具備較強的管理協調能力和服務意識。

我識大體，顧大局，能夠站在全局高度思考處理問題；善于溝通，協調各方面關系，能夠充分激發同事們的聰明才智，帶領團隊形成合力完成任務。工作思路清晰，能夠抓住主要矛盾，兼顧細節，統籌規劃安排各項工作。擔任班組長3年來，我因地制宜創新思路，結合實際，進一步細化了班組各項管理制度，起到了良好的管理成效，為班組獲得榮譽打下了基礎。

今后要做好以下幾點。

一是擺正位置，做好科長的助手和參謀。我嚴格按照公司黨委和安監站領導的要求，圍繞安監站的總體任務，履行好分管職責，抓好團隊建設和業務工作，努力開創監護工作新局面。要認清角色，擺正位置，當好參謀，維護科室的團結，上為領導分憂，下為員工服務，充分發揮主觀能動性，務實開展工作。

二是狠抓監護規范化管理，確保安全運營。

安全是機場的生命線，是監護科的立業之本，可以說安全責任重于泰山，大于天。目前監護科已經有一套完整的宏觀制度，在領導的指導下，我將結合實際重點完善科室微觀制度，實行人性化，精細化管理，消除隱患，堵塞漏洞，確保安全形勢持續平穩運行。特別注重健全激勵機制，強化日常考核，落實獎懲政策，重在激發員工的工作熱情，打造一支特別能吃苦、特別能奉獻、特別能戰斗的監護隊伍。

三創新思路，破解發展中的難題。

目前，監護科人員相對較少，工作量較大，而且部分新進人員的業務知識不夠豐富，這些問題對監護管理形成了挑戰。(www.tmdps.cn)因此，提高監護水平必須創新思路。一要充分利用自身做過教員的優勢，加大安檢隊伍教育培訓的力度，主要提高隊伍的責任意識、警惕意識、專業知識與能力，指導其開展職稱或者崗位資格考試，以此為抓手提高隊伍整體素質，彌補人手少的不足。二要統籌安排崗位，適當增加每個人責任，有些崗位該合并用一個人的就用一個人，根據多勞多得的分配原則，適當向承擔更多任務的員工傾斜，充分激發全員的積極性，發揮每個人的強項，提高工作效率；三要注意各崗位之間的工作銜接，建立現場工作溝通制度，避免出現薄弱環節，形成合力，共同完成監護任務。五指并攏形成拳頭力量，才能提高戰斗力，因此要特別注意團隊的協作。

四帶頭工作，營造健康積極的工作氛圍。

我將發揚吃苦耐勞的作風，不怕嚴寒酷暑，堅持一線查崗，帶頭學習提高，帶頭做好各項工作，樹立基層干部勤勉、敬業、公平、公正的良好形象。同時，要堅持原則，團結同事，一視同仁處對待所有員工，以是否有利于安全事業發展為根本標準，處理各類關系，傾情服務客戶，營造積極進取、和諧合作的良好氛圍。

尊敬的各位領導，評委，“平靜的湖面，煉不出精悍的水手，安逸的環境，造不出時代的偉人。”我深深地懂得，要實現上面的工作目標，最重要的是不懼挑戰，大膽管理，真抓實干，務實高效地開展工作。如果承蒙大家的厚愛，給我一個施展才華、發揮潛能的平臺，我將全力以赴，以切實的行動，來回報大家的信任，努力公司的發展貢獻熱血力量！

第三篇：機場安檢工作人員演講稿與機場競聘上崗演講稿

機場安檢工作人員演講稿

尊敬的各位領導，同志們大家好！

我是xx，來自行檢a科，我要演講的主題是《愛崗敬業，我無怨無悔》

有人認為熱愛一份工作不違規、違紀、違法就是做到了。其實不然，愛崗位體現在許多方面。

作為一名安檢工作人員我們應該如何去珍惜崗位？安檢可以說是一個平凡的崗位，卻也是一個需要很大責任心的崗位，所謂干一行、愛一行，專一行、精一行，“能吃苦方為志士，肯吃虧不為癡人。”作為一名普通的安檢工作人員，我們苦的滋味勝過咖啡，我們對自己職業的摯愛，天地可昭；我們對航空發展、空防安全的關注，超越自身。多少艱苦的日子，我們咬緊牙，挺直身(轉載請注明來源..)，伴著自己傾注體力和精力的事業，走了一程又一程；多少歡喜的日子，我們朝出夕歸，和著自己工作的收獲、成果，笑了一回又一回。在這一刻，我們體會到了付出的價值，我們也深感國家、社會、人民對我們的需要和認可。為此，我們興奮、自豪，同時我們更加珍惜和熱愛！因為，祖國需要我們，人民需要我們，我們微小的付出，為國家、為人民保障了生命和財產安全，讓全社會收獲了財富。我們用心經營著這份事業，我們感到能在這一承載光榮與重任的崗位上傾注精力，奉獻青春，再苦再累也值得！然而，能夠堅定地為自己的崗位付出時間、精力、青春，能夠在頭腦中樹立正確的愛崗敬業的信念卻需要一定的勇氣、魄力和奉獻精神。我們應該做到不拋棄不放棄，體諒企業的難

處，立足本職崗位干好各項工作，不可消極怠工的混日子，要加強政治學習提高思想覺悟，牢固樹立:機場要發展，要做貢獻，機場有困難，我們要有沖在前的思想。熟練掌握業務技能，要不計得失赴一線，遵章守紀保安全。尤其我們年輕人，年輕不是張揚，年輕不是瘋狂，年輕即是寬廣年輕即是擔當，寬廣是因為我們用有人生的最佳時刻要把他用在正地方，擔當是我們眼前的一切是多少老一輩機場人創下的這份家業的重擔要落在我們肩上，不能毀在我們手里，不僅要擔當我們還要把他做大做強。

質量永無止境，安全工作只有起點，沒有終點，在崗一分鐘，就要安全六十秒。記得剛踏上安檢工作崗位的 年的召喚，機場的蓬勃發展需要我們，機場的安全穩定需要我們。我們不應該彷徨，不應該遲疑，立刻行動起來吧！努力拼搏，開拓創新，愛崗敬業，無私奉獻，從我做起，用自己的青春和汗水給我們機場的改革與發展添上色彩斑斕的一筆。只有靠我們的辛勤工作，才會有更加燦爛的今天和明天。擰在一起，我們就是一道閃電，一束火繩；聚在一起，我們就是整個太陽，整個星空；站在一處，我們就是用心靈結成的信念不倒的墻。

我的演講完畢，謝謝大家！烏蘭浩特機場安檢站全體人員做好春運保 障工作

即將到來之際，烏蘭浩特機場安全檢查站針對每年航空運輸生產的客流量具體情況，結合實際情況提前部署和安排工作，全力做好XX年春運安全保障工作，堅持嚴把“三關”制度不放松，加強行李、貨物的安全檢查，特別是嚴格對易燃易爆物品的全面檢查，杜絕把各類危險物品攜帶

到飛機上，重點對煙花爆竹的檢查力度，在不正常航班情況下，做好服務工作。

即將到來之際，烏蘭浩特機場安全檢查站針對每年航空運輸生產的客流量具體情況，結合實際情況提前部署和安排工作，全力做好XX年春運安全保障工作，堅持嚴把“三關”制度不放松，加強行李、貨物的安全檢查，特別是嚴格對易燃易爆物品的全面檢查，杜絕把各類危險物品攜帶到飛機上，重點對煙花爆竹的檢查力度，在不正常航班情

況下，做好服務工作。

樓工作人員通道過檢繞一樓。這樣不僅大大降低了工作效率，也使大家感到不便。新的工作人員通道的開通，將會提高過檢速度，避免了大家因排隊等候耽誤工作。據悉，通道改造工作和設備安裝工作現已完成，最后一項燈光改造工作也在緊鑼密鼓的展開。預計將在近日投入使用。(內蒙古民航機場集團公司田瑜芳)為方便駐場各單位工作人員進出離區，提高工作效率，本著“服務至上”的宗旨，航空安保分公司研究決定，在一樓候機大廳左側，小件寄存旁邊另開一個工作人員通道，方便各部門員工進出一樓隔離區。自從新候機樓投入使用，各部門員工到一樓隔離區工作，需從二樓工作人員通道過檢繞一樓。這樣不僅大大降低瞭工作效率，也使大傢感到不便。新的工作人員通道的開通，將會提高過檢速度，避免瞭大傢因排隊等候耽誤工作。據悉，通道改造工作和設備安裝工作現已完成，最後一項燈光改造工作也在緊鑼密鼓的展開。預計將在近日投入使用。(內蒙古民航機場集團公司田瑜芳)其實，奉獻對于任何一個人都不苛刻，不能長成參天大樹做棟梁之材，不妨做一棵小草為青春獻上一絲新綠；不能像海洋用寬闊的胸懷擁抱百川，又怎么不可以是一條小溪為孕育我們的土地捧上甘露；不能成為天之嬌子，何不傳承愛崗敬業的精神，為青島安檢部工作的發展做出應有的貢獻呢？

人活在世上，總要有個目標，總要有個發展方向，再說的樸實點，就是要(來源：好范文 http://../）有個謀生的依托，既然把安全檢查作為終身的職業，就要把自己的理想、信念、青春、才智毫不保留的奉獻給這莊嚴的選擇，就像魚兒愛大海，就像蜜蜂愛鮮花！怎樣才能體現這份愛，怎樣才能表達這種情呢？我會義無返顧的選擇敬業，將敬業作為一種習慣。有句口號說的好：不愛崗就下崗，不敬業就失業！愛崗敬業說的具體點就是要做好自己的本職工作，把一點一滴的小事做好，把一分一秒的時間抓牢，嚴格檢查，文明執勤，服務于每一名旅客，不放過任何一個疑點。古人說：不積跬步，無以至千里；不善小事，何以成大器。從我做起，從小事做起，從現在做起，這就是敬業，這就是愛崗！

沒有任何借口，扎扎實實做好本職工作。當你接到領導交辦工作的時候，是討價還價能推就推，還是盡職盡責努力完成，不講任何理由，當你在工作中遇到困難和挫折的時候，是等待觀望半途而廢，還是自我激勵攻堅克難無往而不勝？當你自覺晉級升遷沒有達到期望值的時候，是牢騷滿腹，怨天尤人，還是自我反省加倍努力厚積而薄發？總之，接人待物，為人處世，你是喜歡拿著放大鏡百般挑剔找外因，還是常常拿著顯微鏡自我剖析找內因？也許有人會說，人之初，性本惰，能修煉到默默奉獻無怨無悔的境界，古往今來能有幾人？我要說：非也！放眼現實，大到整個社會，小到我們青島機場安檢部，我們安檢一科，都不難發現，越來越多的人正在默默的奉獻著。

一段精彩的樂彩華章需要全體的樂隊成員集中精力、步調一致；一個成功的企業同樣不可缺少的是團隊合作、眾志成城！作為一名普普通通的安檢工作人員，我希望不僅要奉獻自己的全部智慧和熱情，更希望和廣大的同志們團結起來，人人拿出敬業精神來，讓我們變成英勇無畏的安檢戰線的戰士，挽起手來，共同筑起空防戰線上的長城！

優質文明服務的呼聲震響大地，新一輪解放思想的熱潮已經掀起，愛崗敬業，這一傳統而又嶄新的命題又在我們的腦海匯集。我的觀點：愛崗敬業，從我做起，團結起安檢戰線上的兄弟姐妹，匯聚成綿綿不息的空防力量，堅決保障國家空防安全！讓祖國滿意，社會認可，人民放心！

機場競聘上崗演講稿

尊敬的各位領導同事們：

大家好！

今天站在這莊嚴的演講臺上，我的心情十分激動，這對于我來說既是一次機遇又是一次挑戰，我將抓住機遇，迎接挑戰。

我叫xxx，xx族，大專文化，在讀本科。XX年7月參加工作，并于XX年5月應聘到xxx機場地勤服務公司服務隊。于機場工作的兩年多來在領導的關懷以及同事們的幫助下，我愛崗敬業，忠于職守，較好地完成了多項工作任務，借此機會謹向領導同事們表示誠摯的謝意。

機場服務是構建社會主義和諧社會的前沿陣地，是單位文明建設的窗口，工作的好壞將直接影響著整個機場的發展形勢。今天，我之所以競聘這個崗位，一是我具有良好的思想道德品質，有強烈的責任心和高度的工作責任感，能吃苦耐勞，嚴以律己，刻苦學習，積極工作，有一顆全心全意為人民服務的熱心；二是我具備服務崗位職責的基本知識和工作經驗。在學校里，我系統地學過教育學，心理學和管理學，并在這兩年多的社會實踐中得到進一步的充實和提高，熟悉本崗位的業務知識，也積累了一定的工作經驗；三是具有開拓創新的精神和較好的組織協調能力，能團結同事一道工作，完成各項工作任務；四是我具有一定的英語表述能力。獲得過全國英語等級考試三級證書，能用英文與外國旅客進行一些簡單的口語交流。

假如這次我有幸競聘成功，我將不負眾望，不辱使命，認真抓好本隊的各項工作。

同創造和諧的工作環境，從而形成良好的工作氛圍；對外以旅客為中心，熱心服務。始終堅持以人為本的服務理念，想旅客之所想，急旅客之所急，辦旅客之所需，用“微笑服務”來迎取旅客的滿意。

第三，切實當好隊長的助手。服務工作面廣，服務對象人員眾多，所以需要顧及的事情方方面面，作為副隊長就理應當好隊長的助手，主動承擔起管理隊內事務的重任，進一步減輕隊長的負擔和壓力。還要在團結同事的基礎上敢講敢做，抱著嚴謹負責的態度督促每一位同事認真工作，保證大家工作中不出差錯，順利完成各項任務，共同向優質服務卓越服務的目標邁進。

第四，嚴以律己，當好表率。在日常工作中一切言行舉止我都將按照規章嚴格要求自己，認真履行職責。從我做起，從小事做起，以身作則，用心想事，誠心謀事，公心辦事。以自己的言行帶動全隊人員出色完成上級下發的各項工作任務，讓領導放心。

各位領導同事們，競聘上崗，重在參與。參與就是一種自我鍛煉的過程，參與就有提高。無論這次的競聘結果如何，我都將一如既往地保持高昂的工作熱情和正確的工作態度，去迎接新的挑戰！

謝謝大家。

第四篇：機場安檢科事跡演講稿

尊敬的各位領導、同事們，大家好！

我是××，來自安檢一科，我今天的演講題目是《愛崗敬業，從我做起》。

如果你是一滴水，你是否滋潤了一寸土地；如果你是一線陽光，你是否照亮了一分黑暗；如果你是一顆螺絲釘，你是否永遠堅守你的崗位。這是雷鋒日記里的一段話，它告訴我們無論在什么樣的崗位都要發揮最大的潛能，做出

最大的貢獻！

其實，奉獻對于任何一個人都不苛刻，不能長成參天大樹做棟梁之材，不妨做一棵小草為青春獻上一絲新綠；不能像海洋用寬闊的胸懷擁抱百川，又怎么不可以是一條小溪為孕育我們的土地捧上甘露；不能成為天之嬌子，何不傳承愛崗敬業的精神，為青島安檢部工作的發展做出應有的貢獻呢？

人活在世上，總要有個目標，總要有個發展方向，再說的樸實點，就是要(來源：好范文 http://www.tmdps.cn/）有個謀生的依托，既然把安全檢查作為終身的職業，就要把自己的理想、信念、青春、才智毫不保留的奉獻給這莊嚴的選擇，就像魚兒愛大海，就像蜜蜂愛鮮花！怎樣才能體現這份愛，怎樣才能表達這種情呢？我會義無返顧的選擇敬業，將敬業作為一種習慣。有句口號說的好：不愛崗就下崗，不敬業就失業！愛崗敬業說的具體點就是要做好自己的本職工作，把一點一滴的小事做好，把一分一秒的時間抓牢，嚴格檢查，文明執勤，服務于每一名旅客，不放過任何一個疑點。古人說：不積跬步，無以至千里；不善小事，何以成大器。從我做起，從小事做起，從現在做起，這就是敬業，這就是愛崗！

沒有任何借口，扎扎實實做好本職工作。當你接到領導交辦工作的時候，是討價還價能推就推，還是盡職盡責努力完成，不講任何理由，當你在工作中遇到困難和挫折的時候，是等待觀望半途而廢，還是自我激勵攻堅克難無往而不勝？當你自覺晉級升遷沒有達到期望值的時候，是牢騷滿腹，怨天尤人，還是自我反省加倍努力厚積而薄發？總之，接人待物，為人處世，你是喜歡拿著放大鏡百般挑剔找外因，還是常常拿著顯微鏡自我剖析找內因？也許有人會說，人之初，性本惰，能修煉到默默奉獻無怨無悔的境界，古往今來能有幾人？我要說：非也！放眼現實，大到整個社會，小到我們青島機場安檢部，我們安檢一科，都不難發現，越來越多的人正在默默的奉獻著。

一段精彩的樂彩華章需要全體的樂隊成員集中精力、步調一致；一個成功的企業同樣不可缺少的是團隊合作、眾志成城！作為一名普普通通的安檢工作人員，我希望不僅要奉獻自己的全部智慧和熱情，更希望和廣大的同志們團結起來，人人拿出敬業精神來，讓我們變成英勇無畏的安檢戰線的戰士，挽起手來，共同筑起空防戰線上的長城！

優質文明服務的呼聲震響大地，新一輪解放思想的熱潮已經掀起，愛崗敬業，這一傳統而又嶄新的命題又在我們的腦海匯集。我的觀點：愛崗敬業，從我做起，團結起安檢戰線上的兄弟姐妹，匯聚成綿綿不息的空防力量，堅決保障國家空防安全！讓祖國滿意，社會認可，人民放心！

第五篇：機場安檢工作人員壓力-緒論

一、緒論

1、研究意義及研究目的（提出問題）

2、研究思路及研究方法

3、研究內容

4、文獻綜述

二、工作壓力源的相關理論基礎

1、工作壓力的界定

2、工作壓力源的定義及分類

3、工作壓力所產生的后果

一、研究目的和意義

1、研究背景、目的和意義

1955年之前，基本上坐飛機沒有所謂的安全檢查。

直到1955年11月1日，美聯航629次航班在起飛后僅僅幾分鐘，一個放置在行李中的炸彈就將這架飛機炸毀，機上44人全部遇難，這次事件促使了航空業安全措施的逐漸誕生，航空業的安全措施開始慢慢出現。

1955年以來，恐怖分子想盡各種辦法，利用航空運輸管理中的漏洞，不斷挑戰機場安檢的底線。

1970年9月6日，一群巴勒斯坦恐怖分子利用帶上飛機的手榴彈和手槍成功劫持四架飛往紐約和一架飛往倫敦的民航飛機，雖然最終310名人質全部獲釋，但三架飛機都被恐怖分子炸毀，這次劫機事件促使了安檢金屬探測門開始使用，它的主要目的就是防止乘客把各種武器，槍械帶上飛機。

1985年6月23日，印度航空公司182號航班在從加拿大蒙特利爾飛往英國倫敦的途中突然從雷達中消失，2小時后，有人報告在海上發現了飛機碎片和尸體，機上329人無人幸免。

1988年12月21日，圣誕節前4天，泛美航空103號班機在執行任務時，在蘇格蘭邊境小鎮洛克比上空發生爆炸，造成270人罹難。與印度航空182號航班空難一樣，炸彈被放置在托運行李的收音機中，而托運者并沒有登機。洛克比空難，直接使X光檢查托運行李成為標準程序，目的就是測量行李內部的物品密度，搜查炸彈。

1994年12月11日，菲律賓航空434號班機上恐怖分子攜帶尚未組裝的炸彈組件登機，把硝酸甘油藏在一瓶隱形眼鏡清潔劑中，用9V電池充當電源，用電子表做定時器用燈泡的燈絲充當引燃裝置。因為當時的金屬探測器主要測量槍械，上身和腿部，于是這名恐怖分子將引爆電線藏在鞋里，并順利通過安檢。

2006年，一群擁有英國國籍的伊斯蘭教徒計劃采用以上相似的招數摧毀最多10架從英國飛往美國的航班，所幸被英國警方成功截獲。

從此之后，機場安檢又多了一項規定——100ML以上的液體被禁止帶上飛機。

在2009年，一名基地恐怖分子用了一種新型炸藥，打算在西北航空從阿姆斯特丹到底特律的253次航班上做人體炸彈，將粉末炸藥則被縫在了內褲里而未被機場安檢發現。這件事情發生后，至少在美國，傳統的金屬探測器被這種有爭議的全身掃描儀所代替，目的就是發現藏在身上的槍支和可塑炸藥。

在經歷了多次航空恐怖襲擊之后，目前機場安檢最新科技就是用防彈衣的凱夫拉纖維制成的防炸彈袋（Bomb Proof Bag），所有托運的行李，被放在這樣的防炸彈袋中，即使發生爆炸，炸彈的沖擊波也會被這種高強度的袋子限制住，也不會損傷飛機機體。

2001年9月11日，美國本土境內兩架被恐怖分子劫持的民航客機分別撞向美國紐約世界貿易中心一號樓和世界貿易中心二號樓，兩座建筑在遭到攻擊后相繼倒塌，世界貿易中心其余5座建筑物也受震而坍塌損毀；另一架被劫持的客機撞向位于美國華盛頓的美國國防部五角大樓，五角大樓局部結構損壞并坍塌，事件共造成遇難者總數高達2996人，對美造成經濟損失達2000億美元，對全球經濟所造成的巨大損害。

2014年3月8日，馬來西亞航空公司一架B777-200ER型飛機航班在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區失去聯系，且并未收到失蹤飛機的求救信號，飛機上載有227名乘客至今下落不明。

幾十年來，航空安全越來越受到關注，隨著世界范圍內恐怖分子的活動日趨頻繁、手段越發極端，航空安全一直在接受更高要求的挑戰。而機場安檢人員作為航空安全的重要保障隊伍背負的責任重大, 涉及人民生命財產和國家社會安全。由于安檢人員職業性質特殊、任務繁雜 ,工作時間漫長不固定 ,其執行職務之手段又常常涉及強制、干預與取締, 因此機場安檢成為一項高壓力的職業。機場安檢人員是航空安全工作的重要關口 ,是航空安全工作的重要組成部分 ,因此機場安檢人員的工作壓力狀況與航空安全有著非常緊密的聯系。本研究的目的是探討國內機場安檢人員的工作壓力源 ,為開展航空安全心理援助提供有效的依據。

2、研究思路和方法

本文是通過作者在實踐工作中的經驗及了解，對上海浦東機場安檢工作人員工作壓力的基本情況、通過訪談和調查問卷的方法，進行數據統計和分析，從而分析該機場安檢工作人員壓力來源并提出相應 的對策和建議。本文也期望能夠為航空業管理者對機場安檢工作人員壓力管理提供廣泛的關注。

本文也結合實際工作中的案例分析,采用對安檢人員的工作壓力基本情況進行描述性分析,同時,重點分析安檢人員的工作壓力的來源、工作壓力的后果、工作壓力的管理策略。針對上述分析結果,為機場安檢人員的工作壓力管理提出針對性的對策和建議,積極應對機場行業中安檢人員產生的員工壓力問題。

綜上,本研究將工作壓力理論與具體的行業相結合,通過發放問卷進行專題研究,調查了安檢人員工作壓力來源的問題,并根據分析結果提出了科學的管理對策和建議。

3、與本文相關的文獻綜述

工作壓力的研究在西方國家已有一百多年的歷史了,特別是在世紀初,世界范圍內的工作壓力研究進入到了一個快速發展的時期,并形成了比較成熟的理論體系。相比之下,我國學者對工作壓力的研究只經歷了多年的歷史,并且還處于跟隨外國研究成果的階段。縱觀這年的研究成果,我國學者對于工作壓力的研究主要集中于如下四個方面，工作壓力源的測量工具研究對工作壓力源的測量,國外學者常用的測量，工具包括等人設計開發的工作壓力問卷、的工作特征、質量表、的量表等。我國學者在國外學者研究的基礎上，設計開發了適合中國情境的工作壓力測量工具。如石林等人在訪談和問卷調查的基礎上,編制了具有個題目的“公務員工作壓力源問卷”，孟曉斌和許小東設計開發了具有六個維度的“管理者工作壓力量表”。上述量表在實踐中都得到了很好的應用,但同時也存在著一定的問題,如某些量表對壓力源的測試主要集中于個體和組織層面,而對社會環境的影響角度的研究較少、量表在設計時缺乏一定的理論基礎等等問題,這些問題和不足需要在今后的研究中進一步修訂和檢驗,以保證壓力研究的科學性。

工作壓力源的研究我國學者對于工作壓力源的研究主要分為三種類型：

一是四因素說,這四個因素主要是任務壓力、競爭壓力、人際壓力和環境壓力馬可一；二是壓力源的五因素說,即工作任務、職業生涯發展、組織管理、人際關系、時間緊迫和工作環境廖建橋等。除此之外,其他學者對不同領域的從業人員進行了壓力源的研究,并得出了針對不同行業的員工的工作壓力源壓力源的七因素說是以國有和私營企業的管理人員以及公務員為研究對象而得出的,對企業管理人員而言,壓力的來源主要集中于工作本身、組織角色、工作中的關系、職業發展、組織結構和傾向、社會支持、管理實務。

上海浦東機場安檢人員工作壓力問題研究，指出本文的具體研究框架和研究方法,以清楚把握本文的研究脈絡。具體而言, 本文的研究思路和研究框架如下、理論基礎在這一章中,將對本文的理論基礎—工作壓力理論的相關內容進行介紹,主要包括工作壓力的內涵與內在機制、工作壓力源的內涵及分類、同時對于有關工作壓力研究的理論模型進行一定的介紹。、案例描述本文研究的是安檢人員的工作壓力問題,因此有必要對

及其安檢站的相關情況做一簡單的描述,同時,具體介紹安檢人員目前的工作情況。

工作壓力管理研究

國內學者對于工作壓力管理的研究主要集中于兩個方面一是從個體和組織的視角來探索工作壓力管理,并對工作壓力作用機制中的中介變量和緩沖變量給予了一定的重視和研究。但對于某領域的研究成果進行專業化整合,并形成系統的理論模型,還是后續研究中有待進一步加強的重點工作另一方面的壓力管理研究主要著眼于對工作壓力的主觀抵御,即探索工作壓力的作用機制,并在此基礎上尋求工作壓力的減緩方法和策略。更重要的是,這些研究考慮到了不同職業群體的壓力狀況的差異性,因此在明確不同的壓力源的基礎上,提出了與壓力源相匹配的壓力應對策略,這對于指導具體的實踐是十分重要的。

工作壓力源

1、工作壓力的定義

工作壓力始發于心理學名詞，近幾年來已被廣泛應用于心理學、生物醫學、管理學、組織行為學、社會學等諸多學科領域。由于研究角度的不同，工作壓力具有不同的定義，有些研究者認為工作壓力是個體對工作的一個刺激變量，有些學者認為它是一種反應變量，還有一些學者認為它是個體和環境交互作用的產物。普遍通說認為，工作壓力是指因工作負擔過重、變換生產崗位、工作責任過大或改變等對人產生的壓力。壓力既是一種強大的推動力，也是一個影響工作績效和職業健康的消極因素。

2、工作壓力源的定義和分類

工作壓力源是工作壓力問題最核心的內容, 主要是指壓力起因于與企業員工個人工作有關的因素, 幾個有代表性工作壓力源解釋。

1.Kahn, Wolfe, Quinn, Snoek Rosenthal(1964)對工作壓力源就作了比較早的歸類。認為有:(1)角色沖突；(2)角色模糊；(3)不能滿足的希望；(4)工作過度負荷；(5)成員之間人際關系沖突。

2.Weiss(1976)把工作壓力源歸為五類:(l)工作本身因素。(2)組織中的角色。(3)職業發展。(4)組織結構與組織風格。(5)組織中的人際關系[10]。Cooper 和 Marshall 等人(1978)提出了一個完全、簡明的六種工作壓力源:(1)有特點工作的壓力；(2)角色壓力；(3)人際壓力；(4)職業發展；(5)組織結構和發展；(6)家庭、工作相互作用[11]。

Parker 和 DeCotiis(1983)發展了工作壓力源和壓力結果的理論模型:(1)工作本身的特征和條件;(2)和組織結構、氛圍和信息波動相聯系的條件;(3)和角色有關的因素;(4)工作關系;(5)可覺察的職業生涯發展;(6)外在的承諾和責任。

5.Summers, DeNisi, 和 DeCotiis(1995)創立了工作壓力源的研究模式。認為有:(1)人格特征；(2)組織結構特征；(3)組織程序特征；(4)角色特征[ 12]。

綜上所述, 可以看出工作壓力來源的復雜性、多樣性, 同時也可以看出有很大的相似性, 綜合起來看, 研究者是從四個方面認定工作壓力源的: 組織和工作本身的特點、家庭社會因素和個體因素。

在工作壓力源的探討中, 組織和工作本身的特點與家庭環境和穩定的個人特質相比, 組織和工作本身的特點對壓力及壓力帶來的后果經常被夸大。

4、工作壓力的后果

任何壓力都是一個具有正反作用的名字，沒有壓力就沒有動力，但是壓力過大就會對效率產生消極影響，工作壓力對個人的身心健康, 生活質量和組織的工作效率有著重要的影響。當人或組織感覺到適度的壓力時, 會有意識地調整自己, 以適應這種變化, 無形中這種壓力變成了發展的動力，而當壓力過大時, 會使員工的心理, 生理和行為產生一系列的異常反應。這些消極的作用可以按照不同的分類標準表現為: 生理、行為、情緒和組織四方面。

生理上: 表現為頭疼、失眠、消化不良、精神不濟、疲勞、心血管病變等。

行為上: 表現為濫用藥物、過度興奮、酗酒或過度抽煙、甚至出現強迫性行為；對行為的影響可表現在缺勤、離職,以及工作績效降低。

情緒上: 表現為緊張、憂郁、焦慮、苦惱緊張、敏感、多疑、不穩定、焦躁不安、難以放松、憂慮煩惱等。

組織上: 就是缺席、人際關系不良、工作效率低、工作不滿等并出現離職傾向；情感衰竭。還會引起企業之間關系緊張、高事故率、較差的組織氣氛、低士氣、工作中的敵對等問題。

從已有研究的結論可以看出, 絕大多數的研究主要關注的是工作壓力的消極影響, 特別是對個人的生理、心理和行為方面和對企業工作效率的負面作用, 而對壓力的正向作用研究較少, 要使工作壓力研究的成果有效的服務社會, 對工作壓力積極方面的研究也必不可少。