第一篇：信陽車站先進材料

信陽車站先進材料

有這樣一個團體，敬業奉獻，默默無聞，努力踐行者為人民服務的根本宗旨；有這樣一個團體，銳意進取，大膽創新，不斷提升鐵路運輸服務質量；有這樣一個團體，細致有愛，心懷百姓，讓乘客有一種家的感覺。它就是信陽車站信陽東站。

這是一個年輕的團隊，這是一個朝氣蓬勃的團隊，信陽東站，在年輕領導團隊的帶領下，以乘客滿意至上為目標，始終致力于改善服務環境，提升服務質量，做到乘客安心、運輸放心，打造高效率、高質量的火車站。

張凌，一位70后的年輕站長，局管內京廣高鐵首位女站長，自2012年就職以來，便以一名站長的責任要求自己，工作中，張凌同志忘我的投身于工作中，認真學習客運相關規章制度，努力提升自己的業務水平，在充分為乘客考慮的基礎上，大膽探索，創新服務，總結提煉了“遞增遞減” 服務法，既為乘客提供了優質的服務，又為車站同志樹立了很好的榜樣。

舍小家顧大家。張凌永遠把工作放在第一位。母親兩年前做了胃癌手術需要照顧，剛上小學的女兒也需要關心，但是因為高鐵工作太忙，她只能抽空回去看看。在她的帶動下，信陽東站堅持“以服務為宗旨，待旅客如親人”的理念，熱情周到的為南來北往的旅客提供優質服務。信陽東站先后被上級評為“先進黨支部”和“路風先進集體”，張凌也先后被評為湖北省國資委“優秀共產黨員”和路局“三八”紅旗標兵。今年年初，以張凌名字命名的“張凌服務示范崗”在信陽東站正式掛牌，這是張凌同志個人的榮譽，又是信陽東站集體的榮譽。責任，使張凌同志更加忘我的工作，為了不辱使命，她帶領職工軍訓，學習服務禮儀，組織職工進行延伸服務培訓，為的就是讓這塊牌子越擦越亮。相信在張凌同志的帶領下，信陽東站將會以更優質的服務，回饋社會。

信陽東站，“小旋風”的稱號，人盡皆知。作為信陽東站的領班，左旋以其細心的服務，周到的考慮，為乘客提供了滿意的服務。15年的客運服務經歷，讓他練就了一身的技能硬功夫和服務軟實力，他帶來的“三多”、“三笑”、“五心”服務，猶如一陣清風，把溫暖吹進了旅客的心中。值班時，幫助老孕病殘乘客拿行李；為解答南來北往的乘客疑問，他熟記信陽交通、旅游、購物、醫療等各方面的資料信息；為保證乘客享受安全舒適的旅行，他“眼觀六路、耳聽八方”，通過觀察旅客的神態就能判斷出旅客的需求。只要用心，任何工作都是出彩的人生。今年以來，他帶領客運二班，做好事近百件，為旅客挽回經濟損失十二余萬元，個人收到錦旗八面，感謝信十五封，全年無路風不良投訴。他，信陽車站的小旋風，以他忠于職守，細致服務的良好工作作風，引領著信陽車站向更好的方向發展。

“他就是那一滴水、一線陽光、一顆糧食，他把幫助別人當作日常之事，只要別人有困難，就盡自己所能去幫助。”3月2日的《人民鐵道》，記錄著一個在平凡崗位上做著不平凡事的客運領班—王輝。入路15年來，先后從事車號員、車站值班員、客運員、客運值班員和現在的客運領班崗位工作，平凡的崗位，歷練了他的細心、耐心、責任心。“鐵路安全無小事”，是他對鐵路工作的信念，進站口、候車大廳、站臺、出站口……他用腳步丈量著鐵路的安全。面對高鐵列車到達密集，停靠時間短、乘客上車乘降緊張的問題，他細心觀察，苦心鉆研，“一二三”工作法的創造，是他熱忱于鐵路工作的表現，是信陽車站乘客至上的表現。手握小喇叭，在候車廳、進站口、地道里、站臺上，飄揚著他厚重而又溫暖的提示，在他的帶領下，同志們深入乘客中，用手中的小喇叭，傳遞著愛與責任，成功化解了“天鴿”帶來的麻煩，貼近了信陽車站同乘客的心。王輝，一個在信陽車站默默奉獻15年的老鐵路，用自己的工作，踐行著鐵路人的信念。技術不行，拼命學；服務不行，廢寢忘食的練。在他的身上，始終裝著一個小本子，密密麻麻的寫著心理學、醫學等一切對乘客有用的知識，只為在第一時間為乘客提供周到的服務。當一名小伙子把一面錦旗送到王輝的手上時，大家才知道，一個小小的本子，為乘客直接挽回了3000多元的損失。春運期間，20封表揚信，5面錦旗，是他的勛章，更是信陽車站所有人的榜樣。“我叫王輝”是他對人民的承諾，更是信陽車站人為人民服務的宣言。

信陽車站，一個充滿愛的集體，一個時刻以乘客至上為理念的團隊，在榜樣的帶領下，苦練本領、忠于服務，以人民滿意是信陽車站工作目標的理念，向社會展示了信陽車站奉獻自我、服務社會的工作作風，信陽車站，也必將不忘初心，向著更優質、更貼心的服務方向，砥礪奮進。

第二篇：車站副站長先進事跡材料

××今年36歲，是××公司××運輸分處××站副站長，中共黨員，高級車站值班員。他將鐵路運輸工作視為自己的事業，倍加熱愛。他刻苦鉆研業務技能，敢于向行車專業技術挑戰，在他分管××車站在安全、效率、學習、工作等方面取得了突出的成績，連續多年××公司驗收評比中名列前茅，連續實現安全運輸七周年，XX年被××鐵路公司命名為“標準中間站”。

××從事鐵路運輸工作時，只有高中文化，參加××運輸七年多來，面對激烈的聯合運輸競爭和不斷更新的鐵路行車設備、技術，他注重自身的能力培養，博采眾長，將學習與工作有機地結合起來，堅持做到“在工作中學習、在學習中工作”，使自己很快成為了既掌握先進的鐵路行車專業知識，又有文化技能的學習型技術員工。

XX年7月，××從條件最艱苦的寺鋪尖線路所調到太行山腹地的××車站。中間站的管理工作和先進的6502電氣集中設備，對他又一次提出了嚴峻的考驗。俗話說：打鐵還需自身硬，××首先從自己做起，苦練技術。他拿出在工程局人不畏艱苦、堅韌不撥的精神去學、去鉆。從《鐵路技術管理規程》到《××聯合運輸安全管理細則》，從6502實作到接發列車標準，從安全規章到企管知識，××夜以繼日的學習，兩年多以來，他經常是學習到凌晨一點多，早晨五點又準時來到行車室把關。不懂就問、不會就學、不精就練，他不斷地在書本中豐富自己，在實踐中鍛煉自己。

××車站職工有14人，其中黨員3人，身為黨小組長的××同志從來到××站的那一刻起，就思考如何通過學習，更好的在運輸生產中發揮黨員先鋒模范的作用，筑牢安全行車的防線？首先他結合公司、分處開展的創建“學習型組織”活動要求，利用休息時間帶頭加強政治理論、業務知識、企業管理等知識的學習，樹立終身學習的觀念，自覺加強政治理論學習，堅持用“三個代表”重要思想武裝頭腦，不斷提高自身的政治素質。他自己通過不斷提高自身的政治修養，開展“崗位練兵”、“技術演練”、“對規查標”，組織車站員工進行業務學習、討論等，帶領基網層黨員和職工勤奮學習，充分發揮了黨員先鋒模范作用，有效地幫助職工提高業務技能。一份耕耘，一份收獲，XX年在分處黨員技術比武中，××奪得優異的成績。

在努力學習行車專業技術業務知識，掌握現代企業管理知識的同時，××同志在日常工作中注重創新工作、開拓思路，并能理論聯系實際，把所學到的知識運用到實際工作中去聯系群眾解決實際問題。他針對車站技術作業特點及過程，先后為車站6502延續進路接發列車作業、車站非正常行車安全卡控、××站裝車作業程序及安全控制措施等難題出謀劃策，總結并參與撰寫了《如何確保非正常行車作業安全》等qc攻關技術論文。他把十多年積累的行車知識和工作經驗總結提煉，毫無保留網地傳授給自己的徒弟和車站員工。他帶過的5名徒弟都已成為××分處車務專業的生產骨干。

“發揮黨員作用，促進團隊學習”，這是××分處黨委開展“創建學習型組織”活動以來，對全體黨員的要求，也是××自己默默追求的目標。XX年隨著××鐵路自動閉塞設備的開通及××鐵路換鋪長軌施工，××日均車流量達到90對，既要保證現場作業的絕對安全，又要抓好職工的業務培訓，這對接觸自動閉塞行車法不多的車站職工顯得極為重要。作為車站副站長的××在既要兼職車站值班員工作的情況下，擠占一切個人時間，從自身做起，放棄休假，一心撲在新設備、新技術、新標準的學習上，同時不斷總結、反復演練，通過開展技術黨課、黨員示范、崗位練兵、專項考核等活動，帶領黨員和職工能夠盡快地掌握的自動閉塞設備的使用操作和應急處理知識，了解了長軌施工的程序、安全重點和防范措施，先后防止了各類安全隱患和行車險情6次，保證了××站自動閉塞設備順利開通和施工情況下的車站作業安全。

進入XX年，××開通運營已達六年，大部分信號、線路、接觸網等行車設備超期“服役”，故障增多。僅一季度，××就道岔無表示、軌道電路紅光帶、信號突變、接觸網停電等設備故障10多次，給行車安全工作帶來相當大的難度。身為副站長的××，他及時趕到現場，結合實際情況，運用自己掌握的運輸專業知識和多年來的實作經驗，抓住重點、卡住關鍵，妥善地處置好一個個故障和問題，及時恢復行車，保證了車站作業的安全暢通。為此，××站的作業標準及工作效率，多次得到××公司調度和上級領導的高度贊揚。

在帶領員工刻苦學習、抓安全、保暢通的同時，××堅持職工違章、返崗、思想波動的座談制度，有效地保證了職工思想穩定，促進了安全運輸生產。同時，他通過組織黨員認真開展“黨員爭星”、“黨員身邊無事故”、“黨員先鋒號”、“創崗建區”等活動，極大提升車站黨員和職工的工作責任心，提高了車站整體戰斗力、凝聚力。現在的××站職工思想穩定，勤于學習、樂于學習，到處呈現一片祥和景象。

××在學習和成長的過程中，不斷總結經驗，通過堅持不懈的學習掌握先進專業技術的同時，更注重創新實踐。這些年來，他所帶領的××站XX榮獲××鐵路公司“標準中間站”、“安全優秀車站”、“紅旗車站”等稱號。他個人先后榮獲XX“××公司優秀黨員”、XX年“××鐵路公司優秀黨員”、等稱號，XX年9月被公司黨委命名為優秀黨員黨員標兵.

第三篇：車站先進發言材料

不遺不棄傾真心 實幫實扶促發展

車站先進發言材料

2013年，XXX扶持集體企業最主要的業績，就是將**東站高鐵衛生保潔項目交給勞服公司來經營，使得一度因經營業務萎縮、難以為繼、處于困境甚至瀕臨破產的勞動服務公司，實現企業再創業，職工再就業，經濟效益、人員安置、隊伍穩定等方面均得到了較為顯著的提升和改善。

有幾分收獲，就意味著有幾分耕耘。對于車站、對于勞動服務公司而言，能取得今天的成績更顯得殊為不易。

一、業務銳減，包袱沉重，面臨重重困難。

1.人員安置，壓力空前。XXXX目前共有職工230多名，從事貨運延伸服務人員占公司總人數的61％，06年08年的零擔業務取消和集裝箱業務遷移，使勞動服務公司經營收入減少65％左右，直接導致**東站鐵路口岸大廈的收入減少一半。導致大量人員待崗，轉崗安置可以說困難重重。

2.收入銳減，難以為繼。由于貨運延伸支柱業務的急劇萎縮，勞服公司負債數額巨大，無法實現滾動發展。人員工資成本剛性支出大，除需要保證現有人員收入外，還要保證原五七連隊和97、98退職職工補助等，近年來，勞服公司處于虧損狀態，負債經營。經營工作已陷入困局，急需外力扭轉局面。如不能盡快擴大經營范圍，找到新的經濟增長點，職工們的基本收入將很難保障，原來支付的一些補助也將無力繼續承擔。

3.穩定形勢，異常嚴峻。業務量下降，使在職職工的收入大幅度下滑，導致很大一部分職工失去工作崗位。在不得已的情況下，只能實行輪崗、待崗制度，鼓勵職工托親靠友、自謀職業。而作為老大難問題的五七連隊、退職職工的福利及救助無法保障，導致五七連隊職工、97-98年退職職工和部分在職職工數次到路局，甚至進京上訪，反映她們退休或退職后生活保障問題。各種矛盾點交織在一起，給車站的穩定大局造成了很大的隱患。

2、誠心實意，全力幫扶，開啟嶄新篇章。

鐵路企業生存發展難，**東站的生存發展，在XXX車務系統中尤其顯得舉步維艱、難上加難。車站雖然自身承受著巨大壓力與考驗，但仍然堅持集經工作項目先研究、政策先落實、問題先處理、資金先安排的四先原則，在保證安全的基礎上始終把集經工作放在首位，不遺不棄傾真心，實幫實扶促發展，竭盡所能地給予東站集體企業最大的支持和幫扶。

進入2013年，車站逐步由單一的貨運車站向客貨運綜合型車站轉型。新車站帶來了新氣象，也帶來了新考驗，尤其是充滿現代化氣息和高科技元素的高鐵站，不僅對主業職工是一次機遇和挑戰，對勞服公司200多名集體職工而言，同樣帶來了難得的機遇和挑戰。

作為高鐵站不可或缺的重要一環和負責為高鐵站打造亮麗風景線的保潔項目，吸引來了眾多的競標者。其中有些參與競標的企業實力雄厚、享有盛譽，堪稱衛生保潔領域的旗艦與航母，如戰友物業管理有限公司、潤達物業管理有限公司等。面對競爭，車站依然牢牢把握和堅持集體企業優先考慮，集體職工優先對待的主導思想。通過大量認真細致的調察研究和慎重的對比權衡，車站認為如果把高鐵站的部分保潔項目交給勞動服務公司來經營，對勞服公司來說將是幫助他們逐步走出低谷，實現再創業、再就業的一次實實在在不容錯過的絕佳機會，很多在家無業待崗的職工將重新得到崗位，工資收入、生活水平也必然得到保障和提高。而對保潔項目，勞服公司廣大干部職工也確實表現出了愿意為高鐵站做貢獻，恨不得立馬上崗就業拿工資的急切心情。為了實現安置職工崗位，讓勞服公司職工工作崗位、工資收入均得到有力保障，讓集體職工們也能在**東站的轉型發展過程中分享成果，得到實惠，車站最終決定將高鐵車站一層出站層等場所的衛生保潔項目，交由勞動服務公司經營。

對勞服公司接管高鐵站保潔項目，車站由準備到實施的整個過程中，從各方面都給予了全力的扶持和幫助。車站專門成立了高鐵保潔工作領導籌備組，前往**高鐵車站、上海虹橋高鐵車站學習取經。籌備組認真觀摩**高鐵站、上海虹橋高鐵站的保潔工作流程，和**高鐵站、虹橋高鐵站保潔人員進行了深入廣泛的交流，認真聽取對方經驗介紹。通過組織勞服公司保潔籌備組現場學習觀摩和取經，為勞動服務公司開展高鐵站保潔少走不必要的彎路，建立健全高鐵車站保潔工作的規章制度，進而高質量、高水準接管高鐵保潔工作，打下堅實有力的基礎。

三、全情投入，收效顯著，創經營新業績。

自進入高鐵站開荒迄今，勞動服務公司干部職工克服了開荒、初創階段所面臨的重重困難，辛勤勞作，為高鐵站保潔付出了常人難以想象的心血與汗水。尤其是進入冬季以來，保潔職工更是體現出了團結向上、不畏困難、吃苦耐勞的精神面貌，得到了車站領導和八方旅客的充分肯定和一致表揚。截至日前，高鐵保潔項目成功地使83名勞動服務公司待崗職工得到了妥善安置，為勞服公司增加收入86萬余元。而隨著高鐵運營里程的延伸和各項功能的完善，勞服公司的生存空間也在逐步拓寬。高鐵車站浴池、高鐵車站停車場在下一步也將運營開通，勞服公司的職工在這些網點也會得到進一步的妥善安置。

目前，高鐵保潔職工的月收入保證在1700元，較之以前增幅巨大。職工有了較為滿意的工作崗位，工資收入有了保障，勞服公司職工隊伍的凝聚力、向心力都得到了明顯的增強，職工們紛紛表示找到了久違的歸屬感和集體榮譽觀念，對保持公司隊伍穩定更是起到了很大的促進作用。小河漲水大河滿。集體職工得到了妥善安置，隊伍穩定得到了極大的保障，從而使**東站主業消除了后顧之憂，得以騰出更多的精力投入到一流高鐵示范站的建設中去，實現了雙贏、多贏的局面。

第四篇：車站內勤貨運員先進事跡材料

勤奮好學 砥礪成材

**同志是**西站營業廳的內勤貨運員，中共黨員，1997年7月進入**公司，先后在**站、**西站工作，是公司第一批貨運員。在長期的工作實踐中，她始終堅持刻苦學習、默默奉獻、積極進取的作風，以飽滿的工作熱情和樂觀的精神狀態對待自己所承擔的每項工作。2006年她光榮地加入中國共產黨后，更加嚴格要求自己，不斷加強黨性修養鍛煉，扎實工作，以出色的業務技能和優質的貨運服務，在一線生產崗位上發揮了一名共產黨員的榜樣模范作用。

一、愛崗敬業，認真工作，善于開動腦筋。

**同志在工作中腳踏實地，認真嚴格執行作業標準，不放過每一個細微之處，碰到疑難問題時，虛心請教老師傅。堅持用時代發展的要求審視自己，勤。

是提高服務水平的基礎，只有掌握熟練的業務技能，才能在工作中得心應手，更好的為廣大貨主提供方便、快捷、準確的服務，才能提高工作效率，贏得貨主的信賴。因此她十分注重業務知識和技能操作的學習提高，如路局有一次舉辦近一個月的業務集中學習，**毅然丟下三歲的孩子，按照公司的安排，參加了路局嚴格的封閉式培訓。學習期間她感冒發高燒，但她克服頭疼、全身乏力的癥狀，堅持每天在教室連續學習14小時以上，孜孜不倦、如饑如渴地學習新知識、新方法、新技能。她的勤奮好學和忘我敬業精神深深影響和鼓勵了身邊的每一個人。

她利用業余時間自學取得了**交通大學運輸管理專業的大專文憑，又獲得了統計專業中級職稱資格。她不斷用知識充實和武裝自己，為服務技能的提高打下了堅實的基礎。她在車站、公司歷次業務考試和技能比賽中多次名列前茅，2009年代表公司參加路局貨運系統技能競賽獲得貨運員工種的個人全能第五名；在2010年路局貨運系統的技能競賽中，又獲得路局第四屆貨運系統技能競賽貨運核算員個人第二名；并代表路局參加鐵道部第二屆貨運系統職業技能競賽，獲得全路貨運核算員工種職業技能競賽第九名，被鐵道部授予“全路新長征突擊手”榮譽稱號。在取得的成績面前她永不自滿，永不懈怠，并言傳身教，將工作經驗點點滴滴傳授給身邊的同事和新來的學員，以求互幫互助，共同進步。

三、優質服務，熱心助人，引領服務風尚。

**同志深知營業廳是車站面對貨主的主要窗口，優質服務尤為重要。她自覺使用文明用語，做好優質服務，對待貨主，態度和藹，耐心細致，想貨主之所想，急貨主之所急。她認為，車站形象的建立不只是靠員工的微笑和禮貌，還包括員工的素質和能力，服務的質量將直接影響到客戶的選擇。

幾年來，溫西站“以貨場辦市場”，開辦了糧食市場。大米、面粉貨主經常拿平時做買賣收來的零幣到營業廳的收款窗口交納運費。一捆捆零幣，有5元的、10元的、20元的，有的破破舊舊，還散發著一股股臭味，有的無法用點鈔機，只能用手工一張張數，個別面粉貨主有時甚至會拿一大袋的零幣過來交納運費，清點耗時很大。說實話，大家都不喜歡收這種零幣。有好幾次碰到**同志在收款崗位替班，每次她總是毫無怨言，接過滿滿一袋的零幣，盡可能快地數完，不讓貨主久等。這位貨主看到她在收款，自己都感到有點不好意思，笑著說，不好意思呀，怎么又是你，又碰上你當班，真是謝謝你們，這樣省去了我跑銀行排隊的時間。她笑著說，沒關系的，這是我們應該做的。她就是這樣，工作之中事事為貨主著想，為貨主排憂。

第五篇：XX車站治安綜合治理工作先進材料

XX車站治安綜合治理工作先進材料

在2012年中，XX車站在車務段、車務段黨委及段武裝部的正確領導下，認真貫徹落實車務段治安綜合治理工作要求，緊密圍繞維護鐵路運輸安全穩定這一中心，制定實施綜治工作安全風險實施辦法，堅持穩定內部治安秩序，減少和消滅違法犯罪，服從服務于鐵路運輸安全的方針和“誰主管、誰負責”的原則，狠抓職工隊伍素質的提高，進一步創新工作理念，完善工作機制，強化工作措施，全面提升綜治工作水平，為運輸安全生產提供了強有力的保障。

一是加強宣傳教育，切實提高職工思想認識。一我站嚴格按車務段文件的精神，認真部署我站的綜合治理工作，利用點名會和業務學習時間，積極組織干部職工學習法律知識，重點學習了《XX車務段內部治安管理規定》、《XX車務段治安綜合治理實施細則》、《鄭州局線路治安聯防互控管理辦法》、《2012 年XX車務段治安綜合治理工作要點》等文件，通過學習，切實提高干部職工了綜治工作的緊迫感、責任感。

二是明確責任，嚴格負責，抓好車站綜合治理日常工作。車站在全年都能夠始終堅持將治安綜合治理工作做為車站生產經營的一項重要工作來抓，車站站長作為第一管理人，認真按照綜合治理工作要求，明確責任，積極完善各項防止綜合治理問題的各項措施，從小處入手，從點滴做起，堅持抓早、抓小、抓苗頭，及時化解車站、站區各種矛盾，維護車站治安秩序良好。

三是車站通過標語、口號等多種形式，加強對車站職工的宣傳。結合車站實際情況，開展經常性安全隱患大排查，加強站區圍墻等防護設施的防、管、查、巡、控安全穩定工作，織職工，與駐站公安配合，對車站附

近飼養大牲畜家庭進行走訪，向他們宣傳嚴重性，及時簽訂協議，確保車站全年未產生禁牧信息；通過宣傳，使鐵路附近居民對路外安全認識提高，站區路外安全形勢得到改觀，減少了路外傷亡事故的發生及影響運輸安全的事件。

四是切實管好自己的人、看好自己的門，保證內部不出事。車站加強對了封閉區段作業門、臨時開口處的管理和重點道口的監管力度，按照“誰使用、誰管理、誰看護”的原則，采取人工把口或加鎖鎖閉等方式嚴格管理，嚴禁非工作人員隨意進出站。教育通勤職工乘車時不攜帶危險品，并按規定通道進站乘車。同時，加強車票實名制驗證工作。車站嚴格落實有關標準，對票、證、人不一致的，拒絕其進站上車，并配合車站公安部門切實維護好實名查驗的現場秩序。還組全面加強五道防線建設，嚴格執行進站旅客安檢制度，確保旅客行李“一件不漏”和人身“全覆蓋”得到安檢，堅決把危險人員和危險品堵在站外車下。

五是做好防火防盜防爆工作。對于車站的防火工作，車站格外重視，結合車站的實際情況，對信號樓、助理值班員室、扳道房等重點要害場所，嚴格落實安全防護措施，確保重點生產場所的絕對安全。車站領導堅持日常檢查，節假日重點落實的方針，定期、定時對售票廳、對候車室、貨場、倉庫等地點檢查巡視，發現問題及時整改，發現隱患及時消除。

六是確保職工隊伍穩。車站嚴格落實路局“三重一大”事項集體決策的有關規定，從源頭預防不穩定問題的產生。車站定期開展矛盾排查，關注社會熱點、焦點問題與本單位工作以及職工思想狀況的關聯程度，加強對本部門治安、維穩形勢的分析研判，針對可能影響鐵路安全穩定的治安問題，進行穩定風險評估，堅持抓早、抓小、抓苗頭，及時發現職工存

在的不良心態，做好一人一事的思想教育和有害情緒的疏導，把工作做細、做實、做深入，最大限度地減少不穩定因素，保持職工隊伍和諧穩定。

XX車站

2011年12月10日