第一篇：查勘定損崗崗位職責

查勘定損崗崗位職責

1、努力學習業務知識，不斷提高專業技能，認真落實各項規章制度，嚴格執行公司理賠紀律。

2、負責本級車險及非車險出險案件查勘定損，負責轄區內出險案件的雙代工作(雙代工作按雙代管理規定執行)，并詳細用電子表格登記每天現場情況，并定期上報電子臺帳。

3、負責現場施救和其它服務項目的實施，處理客戶反饋的有關查勘定損意見。

4、接到查勘定損調度后，負責組織客戶、其他有關人員，按公司規定和業務流程進行現場查勘，確保準確、合理、快速地核定保險事故的損失，并完成系統內查勘、立案、定損(需通過核損)的錄入。

5、嚴格執行公司“首問負責制"，全程負責接手的賠案(包括查勘定損、接待客戶、重大案件的上報及調查取證，收集、整理、審核查勘定損資料)如遇特殊情況須及時移交相關人員。

6、負責人傷案件的跟蹤調查，核實人傷案件中各項相關費用的合理性。

7、負責對公司理賠政策、管理辦法、制度和實務規范的落實積極反饋上級公司要求上報的各項數據。

8、協助處理理賠投訴和客尸糾紛并及時將相關材料向上級領導匯報。

9、負責向客戶解釋拒賠案件的原因。

10、負責清理未決賠案，并定期上報清理情況

11、完成領導交辦的其他工作。

第二篇：查勘定損崗工作制度

安華農業保險股份有限公司

查勘定損崗工作制度

為切實加強理賠服務的規范建設,保持查勘定損隊伍的清正廉潔,特制定本制度。

第一條查勘定損人員必須認真學習、執行國家的法律法規和政 策,增強法制觀念,提高法律意識,嚴格遵守理賠工作守則。

第二條不得接受客戶、修理廠、各級公司或與理賠工作 有直接、間接關系的相關單位及個人的禮物、禮品、禮金、各種有價證券、購物券、宴請、高檔消費活動,不得向上述單位或個人借款、借車、借物或索取錢物。對不能謝絕的,必須及時上繳。

第三條查勘定損時,嚴格執行公開、公正、公平和實事求是的 原則,不搞人情定損。

第四條嚴禁利用理賠權謀取私利。

第五條不得強制指定修理單位或指定供應商。

第六條在理賠中,凡涉及理賠人員的親戚、朋友,應主動申請 回避。

第七條因公外出要發揚艱苦奮斗、勤儉建司的優良傳統,嚴格 執行出差的費用標準,嚴禁借出差之機游山玩水。

第八條凡違反本規定者,按照公司的有關規定進行嚴

肅處理,情節 嚴重的,要追究當事人責任或予以開除處理。

第三篇：關于查勘定損崗的一些問題

1、試用期是半年嗎？試用期前后的工資待遇是怎么樣的？是包吃包住的嗎？如果不是的話，有沒有食住補貼的，補貼標準是怎么樣的？還有五險一金的繳存比例是多少呢？

答：

1． 現行的人事政策規定試用期為三個月,三個月后轉正。

2． 試用期工資是轉正工資的80%；不包吃住，現在沒有食宿補貼，實際上公司將這類的食宿補貼轉化為薪酬屬性，直接體現在工資里面。

關于薪酬這個問題，希望大家能記住在華農的宣講會上，深圳分公司理賠部經理對薪酬提出的看法：不只是平安集團，在任何一家公司都好，大學生剛畢業什么都不會，如有公司愿意給你一萬元，你們覺得自己能在那個崗位上撐多久？關鍵還是回歸到個人自身的發展，你的能力越強，公司給你的就會越多。

3． 五險一金嚴格按照法律規定購買。

3、什么時候要簽合同呢？合同期限是多長時間？我們簽合同后是屬于公司的正式編制員工嗎？

答：取得畢業證具有了勞動者的屬性后在報到時就可簽訂；合同期限現行規定是三年；屬于公司的正式編制員工。

2、大概是什么時候要簽三方協議？如果違約的話，違約金是多少？

答：目前已上報總部審核名單，待審核通過后將第一時間簽訂協議，違約金約定為3000元。

4、工作時間是怎么安排的？是五天八小時嗎？如果要加班，有沒有加班費的？

答：工作時間為一周五天，因工作需要，部門會統一安排值班，如是公司統一安排的值班有補助。

5、要不要調班的？如果要的話，調班是怎么個調法的？上夜班是一個月值幾次還是怎樣安排的？

答：班表為各支公司客服經理制作，保證每人每月的工作天數及休息時間。調班為查勘員與查勘員直接的調整，在不影響公司經營的情況下，允許查勘員相互調整。除極少數區域有現場查勘需值夜班，90%以上查勘員不需要值夜班。

6、我們知道，平安保險很重視“競爭、激勵、淘汰”機制的，那查勘定損崗每年的淘汰率怎么樣？

答：公司沒有每年強制要求的淘汰率，只要大家認真履行崗位職責，作風嚴謹正派，公司是不會淘汰員工，平安始終以員工為財富，只有員工的不斷成長，公司才能不斷的向前發展。

7、公司幫我們解決戶口嗎？檔案和黨員資料接不接收呢？

答：公司可以協助接受戶口，也可接收檔案和黨員資料。

第四篇：查勘定損崗高級試題

查勘定損崗(高級)試題

高級

一、單項選擇題（共20題）

1、被保險人張某在2010年2月3日對2009年1月1日一起有責事故進行了賠付，當前有效交強險2010年2月10日到期，其在2010年2月1日續保了下一交強險，根據《機動車交通事故責任強制保險費率浮動暫行辦法》，其剛續保的交強險浮動比率為（D）A、10% B、0% C、30% D、-10%

2、投保人因重大過失未履行如實告知義務，對保險事故的發生有嚴重影響的，保險人對于合同解除前發生的保險事故，不承擔賠償或者給付保險金的責任，但（A）。

A.應當退還保險費

B.可以退還保險費

C.不退還保險費

D.部分退還保險費

3、新《保險法》借鑒國際慣例，增設了保險合同“不可抗辯”條款，規定“自合同成立之日起超過（D）的，保險人不得解除合同”。此規則對于長期人壽保險合同項下的被保險人利益保護意義重大。A.十日

B.二十日

C.三十日

D.二年

4、保險業和銀行業、證券業、信托業實行（C）經營、（）管理。A.綜合，綜合B.混業，混業

C.分業，分業

D.合作，合作

5、下列關于財產保險合同保險標的說法錯誤的是（C）

A.保險標的轉讓的，保險標的受讓人承繼被保險人的權利和義務。B.保險標的轉讓的，被保險人或者受讓人應當及時通知保險人，但貨物運輸保險合同和另有約定的合同除外。

C.因保險標的轉讓導致危險程度顯著增加的，保險人自收到通知之日起六十日內，可以按照合同約定增加保險費或者解除合同。

D.被保險人、受讓人未履行通知義務的，因轉讓導致保險標的危險程度顯著增加而發生的保險事故，保險人不承擔賠償保險金的責任。

6、合同效力中止的，自中止之日起（C）雙方未達成協議的，保險人有權解除合同。

A.滿一年

B.一年內

C.滿二年

D.兩年內

7、施救費財產中有本保險合同未保險財產，按照（C）的比例承擔施救費用。

A、未保財產與保險機動車的價值

B、被保險機動車價值與未保財產的價值

C、被保險機動車與被施救財產的價值

D、未保財產與機動車的保險價值比例

8、主、掛車連接使用過程中，發生交通事故，根據主車、掛車的第三者責任限額的比例承擔賠償責任，賠償金額總和以（B）的第三者險責任限額為限。

A、掛車

B、主車

C、主、掛車的三者限額的平均

9、張某駕駛一貨車運了一臺挖機行駛中發生側翻，事故經當地交警處理并組織施救，共產生吊車費用5000元，拖車費用800元

，車輛的價值為10萬元，挖機的價值為40 萬元，保險公司應該承擔的施救費用為（D）元 A、3300

B、5800

C、2500

D、1800

10、當曲軸主軸頸與連桿軸頸的圓度和圓柱度誤差大于（B）時，應按修理尺寸進行磨修。

A 0.0025mm B 0.025mm C 0.25mm D 0.005mm

11、硅油風扇離合器當氣流溫度超過（D）時，從動板上的進油口打開，閥片關閉進油口，硅油不能再進入工作室。A25℃

B30℃

C35℃

D65℃

12、防報死制動系統、驅動防滑系統、電子制動力分配系統、限滑差速器的英文簡稱依次為（C）

A．ABS、EBD、LSD、ASR

B．ASR、EBD、ABS、LSD C．ABS、ASR、EBD、LSD

D．ASR、LSD、ABS、EBD

13、行星錐齒輪式差速器由（C）個行星錐齒輪、十字形行星錐齒輪軸、兩個半軸錐齒輪等組成。A二

B三

C四

D五

14、汽車后橋殼裂紋的檢查方法一般用（D）。

A、水壓試驗法

B、磁力探傷法

C、熒光探傷法

D、敲擊法

15、高質量的事故車外觀照片能判斷以下信息

（C）A、碰撞著力點、碰撞走向 B、出險行駛方向、碰撞走向

C、出險行駛方向、碰撞著力點、碰撞走向 D、出險行駛方向

16、車身鈑金件間接損傷中有擠縮變形（隆起或卷曲變形），修理方案為

（A）

A、應先拉拔使之展開，然后進行整平作業，使彈性變形得以恢復 B、應先拉拔使之展開，使彈性變形得以恢復，然后進行整平作業 C、應先進行整平作業，然后拉拔使之展開，使彈性變形得以恢復 D、應先進行整平作業，使彈性變形得以恢，然后復拉拔使之展開

17、以下塑料材料屬于熱塑性是

（A）A、AAS（丙烯腈-苯乙烯）B、EP（環氧樹脂）

C、EPDM（乙烯-丙烯二烯共聚物）D、PPO（聚苯撐氧）

18、當水泵葉輪旋轉時，葉輪中心處壓力（A），散熱器中的水便經進水管被吸進葉輪中心部分。

A降低 B升高 C不變 D忽高忽低

19、桑塔納2000型轎車采用的是(C)伺服制動裝置。

A、真空增壓式

B、氣壓助力式

C、真空助力式

D、渦流增壓式

20、ABS制動防抱死裝置制動時使車輪既滾又滑動以滾為主，滑移率控制在(C)的狀態。

A10％～15％

B10％～20％

C10％～25％

D15％～25％

二、多選題（10題）

1、《中華人民共和國保險法》第六十五條責任險中賦予了第三者附條件的保險賠償金直接給付請求權，該條款的適用條件為：（ABCD）A．被保險人對第三者的賠償責任依法已經確定；

B．被保險人自身未依據已確定的法律責任向第三者進行賠償或未足額賠償；

C．被保險人客觀上能夠請求卻不請求保險人向第三者支付保險賠償金； D．第三者對保險

人的直接請求權范圍，限于其未從被保險人處獲得的賠償數額，最高不超過被保

險人應當承擔的賠償責任數額，且應在保險合同約定的責任限額內。

2、保險合同的當事人包括(BCD)。A、保險人

B、投保人

C．被保險人

D．受益人

3、王五駕駛其所有的A小貨車承運了一批鋼管，前往工地的途中措失不當，與前方B汽車發生追尾相撞后，A車上的鋼管往前滑行碰撞A車的駕駛室后部和B車的車頂致使A車前部、后部受損，B車后部受損，此次事故中，屬于保險公司賠償范圍的是（ACD）

A、A車前部

B、A車駕駛室后部

C、B車后部

D、B車車頂

4、事故引起發動機“飛車”造成哪些發動機內部損傷

（A、C）A、拉缸 B、爆震 C、燒瓦 D、凸輪軸斷裂

5、查勘員在查勘時，拍攝上組照片，查勘時少（ABCD）。A未進行高度對比 B未驗證車架號碼 C未拍攝全車照片 D未回勘現場

6、日常定損中，對受損部件采取以下方式（ABCE）

A、操縱系統中轉向操縱系統與制動系統遭撞擊損傷后從安全的角度出發多以更換修復。

B、進氣系統因撞擊破損和變形以修復為主。

C、前風窗玻璃及附件(前風窗玻璃、前風窗玻璃密封條及飾條、內視鏡等)因撞擊損壞基本上以更換修復為主。

D、雨刮系統(雨刮片、雨刮臂、噴水壺、雨刮聯動桿、雨刮電動機、噴水管等)因撞擊損壞的，主要以更換更換為主。

E、雨刮噴水電動機、噴水管和噴水嘴因撞壞的情況較少出現，若撞壞以更換為主。

7、潤滑系的作用是(ABCD)A 潤滑

B密封

C散熱

D清洗

8、安全氣袋爆炸時，對于安全氣袋系統控制電腦表述正確的是（B、D）A、有外裝碰撞傳感器，安全氣袋系統控制電腦一般通過解碼可重復使用1至2次

B、有外裝碰撞傳感器，安全氣袋系統控制電腦一般通過解碼可重復使用3至4次

C、無外裝碰撞傳感器，則內置碰撞傳感器控制電腦也可嘗試修復 D、無外裝碰撞傳感器，則內置碰撞傳感器控制電腦一定要更換

9、彎

曲

變

形

特

點

：

（A、C）

A、損傷部位與非損傷部位的過渡平滑、連續

B、彎曲變形劇烈，曲率半徑很小，通常在很短的長度上彎曲90?度以上 C、通過拉拔矯正可使它恢復到事故前的形狀，而不會留下永久性的變形 D、矯正后，零件上仍有明顯的裂紋和開裂，或者出現永久變形帶，不經高溫加熱處理不能恢復到事故前的形狀

10、主減速器的調整方法有（CD）A先調整嚙合間隙

B最后調整軸承預緊度

C保證嚙合印痕的前提下調整嚙合間隙 D調整的過程

中不得變更軸承預緊度

三、判斷題（共10題）

1、大數法則和概率論，是現代保險事業經營和發展的科學基礎。（√）

2、對于定值保險，只要保險標的的實際價值發生變化，保險人應支付的賠償金額可以超過保險合同約定的保險金額。（×）

3、再保險分出人可以再保險接受人未履行再保險責任為由，拒絕履行或者遲延履行其原保險責任。（×）

4、機動車商業保險中，車輛施救費和車輛損失之和不得超過車輛的保險金額。（×）

5、整體式車身剛性較大，有助于向整個車身傳遞和分散沖擊能量，使遠離沖擊點的一些部位也會有變形。(√)

6、水平分力使汽車右前翼子板變形方身指向發動機罩中心。

（√）

7、絕大多數汽車的主銷后傾角和車輪外傾角是不可調整的，通過與車身的固定裝配來實現的，車身懸架座的變形不會直接影響到汽車的主銷后傾角和車輪外傾角。

（X）

8、對于燃油箱及要求嚴格的安全結構件，必須考慮更換。

（√）

9、在檢修燃油系統拆卸有油管時，應先卸壓，防止較高壓力的燃油噴灑出來引起火災。√

10、水溫表正常指示值一般為60—80℃。（X）

四、案例分析題（共2題）

案例

一、99年11月8日，甲保險公司的被保險人李某駕駛風度轎車行駛至一加油站東側掉頭時，與張某駕駛某培訓中心的奔馳(乙保險公司承保)的小轎車相撞，造成雙方車輛受損。經交警認定李某負全部責任，11月9日奔馳轎車經甲保險公司估損，損失為3萬元。培訓中心將奔馳車送到奔馳特約維修中心修理，修理費花了9萬元。2000年3月，培訓中心將其追償權轉讓給乙保險公司，同年4月，乙保險公司將9萬元賠付給培訓中心。

2、在乙保險公司向李某行使追償權時，李某認為培訓中心的奔馳車已經我方甲承保公司估損，培訓中心應按甲保險公司估損單的規定范圍內修車或由甲保險公司指定修理廠修車，故對超出估損單規定的部分不同意承擔。因此，乙保險公司向法院起訴李某，要求賠償。

3、當地的某區法院于2002年8月判決：由李某賠償乙保險公司經濟損失9萬元；

4、李某不服判決，以乙保險公司接受追償權違反保險規程、修車費超出估損標準為由，上訴到中級法院，只同意按照甲保險公司的定損金額賠償。在法院二審中，上訴人李某認為培訓中心及其乙保險公司作為事故非責任方，無權履行賠償責任，乙保險公司不應賠償給培訓中心，事故發生后培訓中心既未向責任方索賠，也未向法院起訴，而乙保險公司卻向培訓中心先行賠付，違反了《機動車輛保險條

款》規定。

5、作為被上訴方，乙保險公司認為李某不同意培訓中心自行修理受損車輛沒有事實依據，而修車花費已客觀存在，理應按修車支出的費 用進行賠償。

6、二審法院最后判決：上訴方以被上訴人不應先行賠付給培訓中心、培訓中心未按估損單修車擴大了賠償范圍，只同意按估損單賠償的理由不足，且未提供證據，故駁回上訴，維持原判，同時判決乙保險公司承擔訴訟費。對于本案，您認為主要問題在哪？保險公司在今后類似的案件中如何處理才能保護保險人的利益？

一、主要問題：

1、車輛定損結果是否經過雙方認可，是否有書面協議。

2、對于雙方事故，非責任方也應在核實責任方的定損結果。

二、保險公司在今后類似案件的處理時，應該：

1、如保險車輛為非責任方，在接受權益轉讓時，也應核實責任方保險公司的定損結果，核實責任方保險公司損失確定是否合理，保險公司應核實實際可能的追償金額。

2、定損結果最好有事故當事人（責任方、非責任方）、雙方保險公司的書面簽字確認。

案例

二、被保險人王某將自己的轎車在某保險公司購買了車輛損失保險，保險期限為2004年1月11日至2005年1月10日。2005年1月9日上午8：30保險公司接到王某的報案，稱：1月8日王駕駛轎車夜間11：30在市區環城路行駛時前部與一大型箱式貨車追尾，貨車已趁夜色逃逸，目前被保車輛已在郊區某修理廠。1月9日上午10時，受保險公司委派，查勘定損人員隨即趕到修理廠，發現該轎車前部受損，需更換保險杠、左右大燈、左右轉向燈、左右霧燈、散熱器、冷凝器等部件，預計費用1萬元；經修理廠對該車作進一步拆檢后發現，發動機因過熱已嚴重損壞，需更換活塞、缸體、曲軸、連桿等部件，這部分修理費用為4.2萬元。問：作為保險公司的查勘定損人員，您應如何處理客戶的索賠？ 答題要點：

1、要嚴格核實事故的真實性，因為此事故的出險時間臨近終保日期，且發生在半夜，還找不到第三者，很有可能有事故作假的可能，可以通過調閱交警的監控或走訪出險地點等方法來進行核實。

2、從車輛的受損情況來看，保險杠、左右大燈、左右轉向燈、左右霧燈、散熱器、冷凝器等部件的受損，不可能造成發動機的過熱，發動機的損失可能是車輛受損后繼續使用引起的擴大損失。

3、如果經過調查后事故是屬于保險責任的話保險杠等1萬元損失可以賠償，而發動機部分的4.2萬元不能賠償。

五、實務操作（共2題）

1.根據所給的報案單及現場事故照片，請分析以下內容。（1）．本次事故發生的真實

原因估計有哪幾種可能？（在下列原因中的可能項目中劃“√”）

（墜落物、追尾、正面碰撞、側面碰撞、傾覆、擦劃、其他）（2）．簡單分析事故形成過 程以及保險責任界定。

（3）．根據資料照片，列出損失項目，并認定換、修、待定項目（填寫下表）

（4）．確定相關工時項目，并根據當地工時及工時費標準，確定工時費總額（填寫下表）。

損失項目 工時項目（指工時量）

換件項目 修理項目 待定項目 噴漆項目 輔料（含氟、液、油等）拆裝工時 鈑金工時 噴漆工時 其他工時 －

－

－

－

－

－

－

－

合計

當地工時費單價：

解題要點：

所需工時費總額：

1、以上圖片是受損車輛的外部照片。根據照片及你的工作經驗，列明需要更換的受損配件，列明待檢頂目。配件不需要報價。

2、列明修理部位

3、列明修理工時，包括鈑金、拆裝、油漆、機工、電工等

4、列明當地工時費的單價，并計算出總的工時費。

2、交警調解，甲方駕駛貨車由于疏忽和超寬原因碰撞乙方行人，承擔主責，乙方行人承擔次責。乙方行人損失：醫藥費6000元，護理費17元*50天=850元，住院伙食補貼15元*50天=750元，誤工費17元*100天=1700元，十級殘補6280元*20年*10%=12560元，交通費500元，財物損壞300元，考慮傷者今后勞動能力受到損失，補助10年計6280元，共計：28940元。由甲方承擔90%，乙方承擔10%。經保險公司定損，汽車修理費為3000元，該車于今年2月投保，交強險、營業性車損險10萬元（保險價值10萬元），第三者責任10萬元，不計免賠率（含車損、三責），請算一下甲車方的賠款。解題要點：

車損：3000元按責賠付 三者：在交強險限額內賠付

一次性補助10年的6280元不認可。

第五篇：查勘定損競聘

我叫***，1999年***學校法律專業畢業后，先后在法院實習過、律師樓瞎忙過，政府部門打雜過。2003年6月加入**保險公司至今，先后3次被評為先進個人，除了干好本職工作外，期間還參加了**大學法律本科學習，因而，可以說技術和業務與我形影相伴。我沒有過人的聰明才智，也沒有大起大落的坎坷經歷，更沒有轟轟烈烈的豪邁事跡，我有的只是一種埋頭苦干、堅持不懈的精神。

幾年來，雖說查勘定損只是一兩件小事，且時過三四年遙，境遷五六里遠，特別是七八月間的盛夏季節，九十點鐘的戌亥時分，加上至少十多天陰雨天氣，案件每天高達二十多件，壓在**理賠組僅有的幾人身上，然著實讓人驚奇不已，使人感觸良深。如今對于一位有強烈責任感的職工來說，我參加今天的競選，是不需要理由的，不參加才需要理由!

我今天競聘的崗位是理賠部主任助理，我競聘的優勢有以下六方面

一、對人保事業有著血濃于水般的感情。6年光陰逝者如斯夫！不舍晝夜。可以說我的青春，我的苦樂，我的榮辱，都與人保二字息息相關，我以我是人保一員而感到自豪和驕傲，我愿為人保事業的發展，無私奉獻我的一切，渴望在更大的空間里，施展才能，為人保事業的大廈添磚加瓦。

二、熟悉理賠流程。我當過理算員、車險、非車險查勘定損員、核損員，無論在什么樣的崗位上，我都不甘平庸，敢為人先。6年的理賠工作使我對于理賠中各個崗位非常熟悉，這有利于指導各崗位工作的順利開展。

三、良好的溝通和協調能力。通過做查勘定損工作，我接觸到各種不同的客戶和單位，處理過很多疑難問題，鍛煉了我的溝通和協調能力，面對同一工作領域，這些溝通和協調能力，會使我能夠更好的輔助分管經理開展理賠工作。將公司經理室下達理賠部的各項指標進行層層分解，把年計劃分解成月計劃，月月盤點、月月落實，有效的保證了對計劃落實情況及時的進行監控和調整。

四、較強的學習能力。我在完成日常工作后積極參加各類培訓、崗位技能考核及業務知識交流活動，認真學習保險條款，熟讀保險法等相關法律，更好掌握保險公估知識、理賠業務技巧，切實提高了本人的業務技能和工作水平。

五、具有認真負責態度。毛澤東曾說過誰沒有調查就沒有發言權，2009年9月，龍灣公司理賠VIP小組正式成立以來，我著重從事核損工作（兼顧查勘定損），加大“打假、防騙、反保險欺詐”工作力度，取得了一定成效。截至2009年12月底，共核減案件25件，為公司避免經濟損失三萬多元，切實做到了不惜賠、不濫賠，有效地維護了公司的權益，同時對居心不良者也起到了警示的作用。

六、服務意識和自律能力。面對逐年增加的4S店數量和客戶無止境要求所帶來的壓力，本人始終保持衣著整潔、言語文明、不卑不亢、耐心細致、服務高效，以嶄新的面貌應對客戶，杜絕吃、拿、卡、要等有損公司形象利益的行為。

以上所述情況，是我競聘主任助理的優勢條件，假如我有幸競聘上崗，這些優勢條件將有助于我很快進入角色。我深知，主任助理的工作不是輕而易舉就能做好，必須全力以赴，理清思路，找準工作的切入點和著力點。如果我這次能夠競聘成功，我會認真做好以下幾方面的工作，真正當好分管經理的助手和參謀：

首先以一個合格的主任助理來嚴格要求自己，抓好理賠部的基礎工作。

1、協助建立健全各項制度。如內控制度、考核辦法等，初步形成一套完整的管理制度，使整個客服工作和人的行為均在制度的管控范圍之內，做到有法可依，有章可循。

2、規范單證使用。采取科學、合理、實用、簡潔的單證，滲透到整個理賠工作當中。

3、建議經理室盡快招兵買馬，強化培訓，保證短期和中長期的人力資源。

4、協調關系，加強溝通。a改善內部協調，做好“上行下達、下情上達”的重要環節。對上級交辦的任務、對其他部門的具體要求，能辦的一定馬上就辦，絕不讓查勘定損拖業務發展的后腿；對反映工作的動態性信息要嚴格按照時間要求及時上報。b強化外部協調，與交警隊、公估公司、律師、修理廠等部門建立良好的工作關系，使本部一些工作能夠順利有效的進行。

其次，全面提高理賠質量和理賠管理水平。在工作中，我和我的團隊要進一步加強車險查勘、定損、報價、核賠、醫療審核等關鍵環節的工作，做到有目標、有措施、有激勵，不斷提高保險理賠質量與效率。因此，我們要切實做到：

1、查勘定損崗接到95518調度后5分鐘內回復率力爭達到100%，現場到位率力爭達到100%，理算崗件數結案率力爭達到85%。

2、控制好車損險定損質量，確保車險賠付率明顯下降。因此我們要提高第一現場查勘率，擠壓車損險賠案中的水分，切實有效地實施定損復查和核損，加強對查勘、定損工作的監督和把關。

3、加強理賠隊伍建設，嚴格執行紀律，全面細心接報案，及時出現場，準確報價，熱情服務，合理理算賠付。進一步完善案件快速理賠辦法，在堅持主動、迅速、準確、合理的原則下，保證案件處理的簡化、便捷、快速。

4、建立健全維修、救援、配件為主的服務網絡，本著互利互惠、控制風險的原則，考核簽定合作協議的汽車修理合作單位。

5、出臺拒賠案件獎勵辦法，調動員工工作積極性，進一步降低賠付率，增大利潤空間。

6、抽調專業組進行非車險查勘和疑難案件的調查。積極防范保險欺詐，做好疑難賠案調查處理工作。

7、加強傷人案件賠償的審核。

8、規范未決賠案管理，嚴格執行總公司未決賠案管理的各項規定，規范未決賠案的處理原則和操作流程，提高未決賠案的估損準確性，盡量杜絕未決賠案零估損情況的發生。

9、加強內部信息反饋。理賠環節中發現的問題要及時向承保部反饋，以促進公司承保風險控制，監督承保制度的執行，從源頭上遏制賠付率的上升勢頭，協調好業務發展和理賠管控的關系。

10、積極做好防災防損工作。在分管領導的負責下，理賠部門主動與各業務部門聯系，及時擬訂了重大客戶防災防損工作預案、夏季防汛安全檢查辦法、冬季防火防爆安全檢查辦法，始終做到提前把握，提前介入，積極會同相關業務部門對預案執行情況進行檢查落實，對可能出現的問題及時采取措施，以減少損失，增強防范風險的能力。

最后，認清理賠部在公司所有部門工作中所處的位置，完善并修定理賠部的工作目標，提高工作水平，提高運行效率，提高服務質量；強化服務意識，改善服務條件，提高服務層次。

通過六年來的努力，本人的工作成績得到了公司領導的認可，理賠服務贏得了客戶的信賴。但還是并存著許多不足之處：如專業知識基礎不扎實，人情案子黑不下臉，處理保險拒賠案件欠缺方式、方法等等，因此，在工作中，要進一步加強學習車險查勘、定損、核損基礎知識，切實有效地實施定損復查和核損，加強對查勘、定損工作的監督和把關。

這次競聘我是抱著“一顆紅心，兩手準備“的心態。如果競聘成功，我會珍惜大家給我的這次機會,不斷學習進取,踏實工作,做個稱職主任助理。如果競聘失敗，那也無所謂，孔子曾言：不患無位，患所以立。還是會一如既往地在本職工作上繼續努力，作為人保人，我永遠熱愛自己的事業!

謝謝！