第一篇：韓廣德同志簡要事跡 - 中國船舶工業集團公司

韓廣德同志簡要事跡

韓廣德同志具有豐富的管理經驗和全面的綜合計劃、協調、組織能力，以廠為家，兢兢業業，是員工公認的“老黃牛”。帶領公司全體員工圓滿完成并超過了集團公司每年的年度目標要求，使公司在生產規模、造船能力、銷售收入、利潤總額及非船業務發展等方面有顯著的增長，為造船事業做出了巨大的貢獻，并使企業得到蓬勃發展，公司被首批命名為廣東省重點裝備制造企業。在他的帶領下，“十一五”期間，公司在生產規模、造船能力、銷售收入、利潤總額及非船業務發展等方面均比“十五”期間有了飛躍的增長，營業收入從“十五”期間的累計124.22億元提升至“十一五”期間的298.27億元；造船產能由“十五”期間的累計47艘提升至“十一五”期間的79艘；利潤總額更是從“十五”期間累計2.13億元猛增至“十一五”期間40.5億元。

在韓廣德的帶領下，廣船國際成功進入滾裝船、客滾船、半潛船等高新技術船舶市場，多個系列的成品油/化學品船獲得的自主知識產權，靈便型液貨船性價比達到國際一流水平，形成了“廣船靈便型液貨船”品牌效應。2002年、2003年分別填補了中國造船史上半潛船和客滾船的空白，近年來，又向中海集團、中遠集團、荷蘭交付多艘客滾船和半潛船。公司還是中國海軍最大最強的特種輔船生產和保障基地，建造出諸多在海防領域擔當重要角色的優質船舶，受到軍方的高度稱贊，多次赴亞丁灣—索馬里海域護航的“微山湖”號綜合補給船；成系列的援潛救生船；世界上首艘專門為海軍量身定做的“和平方舟”號醫院船，海軍首艘生活保障船等。

在眾多的成績面前，韓廣德同志從來沒有自滿，而是不斷強化憂患意識，加強風險防范。他著眼公司長遠發展，深入學習理解國務院有關船舶工業發展的戰略，深入研究分析國際船舶市場形勢以及發展趨勢，帶領班子成員，聘用專家外腦，深入開展調查研究，制定了公司新的發展戰略和“十二五”規劃。公司新的發展戰略和“十二五”規劃著重突出“相關多元”的特色，得到了集團公司的充分認可和贊同。公司在做大做強造船業務的同時，在鋼結構、成套設備、機電產品、服務等領域積極探索多元化發展之路。其中，鋼結構、成套設備、機電產品等重機業務是公司大力發展的第二支柱產業。成功建造了虎門大橋、深圳賽格廣場、廣東奧林匹克運動中心、澳門新葡京酒店、廣州海心沙亞運看臺等知名鋼結構業務。公司的成套設備和機電產品主要有盾構機、礦山港口機械、環保設備、電梯、剪壓床和冰箱生產線等。盾構機廣泛應用于廣州地鐵建設，并出口美國、泰國、阿塞拜疆等國家。礦山機械，主要出口澳大利亞，并與全球成套設備巨頭德國蒂森克虜伯公司和奧地利山特維克公司建立了良好的合作關系。電梯、剪壓床產品遍及全國各地，并出口東南亞及美洲地區。

韓廣德同志經常深入基層，確切了解員工群眾的所想所需。他想問題、定政策、辦事情始終著眼于大多數員工群眾，力所能及地為員工解決工作、學習、生活中存在的困難，注重改善員工工作環境和福利生活，注重企業的發展成果與員工共享，不斷促進企業公平和員工的全面發展，實現、維護和發展廣大員工的根本利益。近年來，在他的努力之下，公司實施了骨干員工購房援助、骨干員工子女升學援助、實行住房貨幣補貼、改善車間工作環境、增建班組房等實事工程，有效地調動了骨干員工的積極性，進一步增強了職工隊伍的凝聚力和向心力。

近年來，廣船國際在社會的影響力與日俱增。2006年在第二屆“大眾證券”杯中國上市公司競爭力信力TOP10調查中被評為中國十佳最具成長性上市公司、十佳股改成績上市公司；2007、2008年被連續被評為中船集團公司年度業績優秀單位，中華人民共和國人力資源和社會保障部國家的高技能人才培養示范基地；還被評為2008年中央企業青年文明號，2008年度廣東最大100家工業企業；2009年被評為年度中國最具和諧競爭力上市公司。

2012年，面對船舶市場的瞬息萬變，韓廣德同志果斷的組織了公司新的戰略調整，以“以世界一流的性價比和客戶化服務贏得市場”為經營宗旨，致力于成為“全球海洋及重型裝備市場技術領先、服務卓越的一流船舶企業”，努力做強造船，做大非船，發展海工，最終形成造船、重機、服務和海洋工程四大業務格局。正因為有韓廣德同志等人的努力，2008年世界金融危機至今，廣船國際成功的抵擋了危機的沖擊，以“調結構、轉方式”為破局點，以管理提升帶動公司全局良性發展，公司仍然保持強勢的發展勁頭。

第二篇：秦毅同志簡要事跡-中國船舶工業集團公司

秦毅同志簡要事跡

他，悉心研究焊接技術，在艱苦的船舶焊接領域創造出了屬于自己的輝煌，走出了一條勤學苦練、不斷追求、勇于突破的成功之路。他，一路過關斬將，摘金奪銀，在各級焊接比賽中屢獲佳績，成為滬東中華最年輕的焊接高級技師、專家型人才、全國技術能手、“勞模工作室”帶頭人。他，在設備引進和調試過程中，對所有位置的焊接規范進行試焊和修改，滿足了實際需要。他，積極參與我國第一艘LNG船的建造，并在實際生產中解決了一個又一個難題。他，參與完成了《殷瓦鋼端部列板及單折邊部位的焊接通用工裝的設計運用》，為提高LNG船生產效率，保證產品質量發揮了積極的作用。他就是中國獲得由權威認證機構法國GTT公司頒發的殷瓦焊接G證的第一人——秦毅。

年輕的“焊癡”嶄露頭角

自1998年進廠以來，他勤學苦練，孜孜以求，通過刻苦努力的鉆研，成為中國第一個掌握殷瓦焊接技術的能手。

1998年11月公司組建焊工集訓隊，備戰上海市高級焊工比賽。年僅18歲的他就在公司選拔賽上脫穎而出，并在上海市高級焊工比賽中取得了最好成績，同時破格成為公司最年輕的焊接高級工。

2000年，秦毅再次參加集訓。年輕的他并沒有滿足于傳統的焊接方法，而是在實踐中反復琢磨、追求創新。那段日子里，似乎在任何時候，他都在練習、思考，再練習、再思考，反反復復，就連吃飯時，也經常拿著筷子模仿焊條在空中比劃。功夫不負苦心人，通過刻苦的鉆研，一套獨特創新的仰板焊接新方法應運而生，他的“焊癡”美名也由此產生。

2001年1月，憑借這一絕活，秦毅在上海船舶工業公司選拔賽上以第一名的成績出線。并在同年三月舉辦的中國船舶工業集團公司焊接比賽中勇奪桂冠，被授予“中國船舶工業集團公司技術能手”稱號。那年，他年僅21歲。

2001年4月6日，秦毅代表中國船舶工業集團公司赴南京參加第五屆“工程建設杯”全國焊接大賽。在113名全國焊接好手中，秦毅獲得地方組總分第六，而他的仰板對接焊取得單項第一的好成績。2002年，秦毅又一次在中國船舶工業集團公司焊接選拔賽中獲得第一名。

2003年4月8日，在教練的悉心指導下，秦毅很快就掌握了壓力容器的識圖、裝配及各個位置、各種焊接方法。同時，他的仰板對接焊又有了新突破，達到焊接結束不用看X光片，憑感覺就能說出結果的境界，技術技能得到了質的飛躍。在第六屆“工程建設杯”全國焊接大賽中，奪得了中央企業組第一名，成為滬東中華在全國綜合性焊接比賽中摘得桂冠的第一人，并成為公司最年輕的“全國技術能手”。

“中國小個子，了不起！”

2001年3月他被抽調出來參與LNG船模擬分段核心部分“殷瓦”薄膜內膽的焊接，這種含鎳的合金鋼材料絕大部分厚度僅為0.7毫米，薄如一張紙。全船殷瓦焊縫長度達到130公里，全部靠焊接而成，焊后還需采用專用設備進行六項嚴格密性試驗，以保證100%無泄漏，難度可想而知。

為迎接LNG船建造，2004年公司選派秦毅到日本三井造船學習殷瓦焊接技術，僅用4周時間就一舉通過了世界權威的法國GTT公司的嚴格考核，獲得殷瓦焊接G證證書。而在日本，培訓一名殷瓦G證焊工至少需要3個月時間，無怪乎日本專家都對秦毅翹起大拇指：“中國小個子，了不起！”

回國以后，在他的悉心指導下，公司首批殷瓦焊工培訓的合格率達到100%，創造了世界殷瓦焊工培訓史上的一個新紀錄。他先后為公司培訓合格殷瓦焊工160余名，他運用豐富的實踐經驗，在各項急難險重的工作中勇挑重擔，首次成功采用氬弧焊技術，完成-40度以下低溫狀態下工作支撐部件焊接。他的施工區域合格率達到100%。他本人也通過培訓和考證，成為公司乃至全國同時獲得殷瓦焊接手工焊和自動焊全部操作證書的第一人，成為真正意義上的殷瓦全能焊工。

秦毅積極參與LNG船的實際建造，在實際生產中解決了一個又一個難題。在該船建造過程中，發現總有一條長47m的單折邊列板自動焊結束后，將近70%需要手工焊修補，修補工作量大而且質量得不到很好的保障。秦毅通過對電流、焊接速度一次又一次的試驗，最終確定了新的電流、速度，同時通過提高列板的裝配要求、施焊前用600號砂紙打磨毛邊等方法，最終使焊接質量有了明顯的提高，焊厚、焊腳、熔深、金相合格率達100％。在進行LNG船液貨艙圍護系統液穹區域托架的焊接時，秦毅分別解決了焊炬的改制、焊接工藝的合理選用、焊接變形的控制及焊接工裝的設計等關鍵難題，首次成功地采用氬弧焊技術來完成低溫狀態下工作的支撐部件焊接，也為類似產品采用氬弧焊工藝打下基礎。

“秦毅勞模工作室”啟動

2013年5月，由上海船舶工業公司命名成立了“秦毅勞模工作室”，秦毅為該工作室帶頭人，全面負責工作室的日常工作。通過對技術成果和學習成果的共享，秦毅依托工作室這個平臺學習攻關，培養更多技術能手，努力使團隊智慧超過個人智慧。

“秦毅勞模工作室”是研究焊接技術的平臺，成立初有焊接技術人才6名，其中，高級技師4名，工程師2名。目前正在編制《殷瓦焊工實用手冊》等一系列焊接工藝的編制。工作室團隊成員積極探索，不斷深入研究，朝著LNG系列產品的工藝創新預研和國產化的方向不斷努力。

秦毅，這位80后的技術能手，他用默默的行動向世人彰顯了新一代產業工人盡心盡責、積極向上的良好精神面貌，在他的身上，我們也看到了新一代知識性、技能型產業工人的希望。前方的發展之路且長且阻，但有了這群奮發有為的年輕一代，相信前方的景也將更美更好。

第三篇：唐衛偉同志簡要事跡-中國船舶工業集團公司

唐衛偉同志簡要事跡

“巾幗不讓須眉，干練而富有創新意識”，正是對十一所管理崗位上的女中豪杰——唐衛偉最好的注解。作為研究室主任，多年來，她帶領非金屬材料與防腐技術研究室50余名員工前進不息，不斷鍛造由技術創新和優質服務構成的核心競爭力，不斷使科研成果產品化、產業化，努力形成中國船舶工業做大做強的技術性保障措施。2007～2008年，她獲得上海船舶工業公司“三八紅旗手”稱號、2009年她被評為中國船舶工業集團公司勞動模范，2011年她獲得中國船舶工業集團公司優秀經營管理者榮譽稱號。

目標驅動，不畏挫折，堅信風雨呈彩虹

1999年，原中船總公司下達了一項任務，要求十一所匯報，“我國船舶涂裝技術與國外的差異”，時間很短。唐衛偉為此調研了國內的幾家外資涂料、裝備公司和各大船廠的出國考察報告及行業前輩，提出了我國船舶涂裝標準不健全、鋼板預處理拋丸技術落后致使質量失控、耐高溫車間底漆適應性差導致二次除銹工作量增加，以及分段涂裝房工藝系統集成技術落后等主要差距。隨即她又組織涂裝技術指導組資深專家，從南到北調研了十幾家船廠，進一步找出差距，形成了一份詳細的行業發展方向總報告。也正是這兩次調研，繪就了之后10余年涂裝技術研發工作的總路線圖。

2000年起，唐衛偉組織研發團隊積極申報立項，完成了國防科工委批復下達的薄板拋丸預處理技術研究、耐高溫車間底漆研發及推廣、高效分段涂裝工藝系統集成技術研究、各類涂裝技術標準研究等工作，經專家成果鑒定，這些研究均填補國內空白并達國際先進水平，目前已在船舶行業實施推廣并獲一定的社會效益和經濟效益。

同時，她組織專家與中國船級社聯合編制并發行了船舶鋼結構防腐檢驗指南，為我國船舶涂裝公正檢驗作了技術上的保證。她重視集團應對IMO涂層工作推進小組的進展，在船舶壓載艙涂層標準實施技術的研究中身先士卒，參與并起草了涂層破損面積評估與計算方法和技術要求等文件，組織開設中國涂層檢查員培訓班，為各大船廠培訓、輸送符合IMO要求的作業人員600余名。

也就是從2000年起，唐衛偉帶領研究室技術團隊通過與國外同類技術對標，開展船舶分段涂裝高效工藝系統消化引進創新研究。在此期間，她積極向上級主管機關和業主呼吁：“對具有一定工藝技術特性的工裝類建設項目，應首先實行總體技術方案競優來確定設計總包方，分項實施招標方式來控制投資流程，如此一來可全面體現項目的先進性、可靠性和經濟性。”在堅持不懈的努力下，中船集團、中船重工集團、中遠集團、中海集團及地方主要骨干等船企在進行該類項目建設時，紛紛選擇了上述實施方式。同時為降低造價，她帶領團隊對分段涂裝工藝系統國產配套設備進行了二次開發，并開創了集設計、設備選型和二次開發、安裝、調試、培訓、試生產服務和售后服務于一體的交鑰匙品牌工程。在這些項目實施過程中，從市場開發到競優投標、從技術談判到合同洽談、從項目協調到竣工調試現場及售后市場拜訪中，總能見到唐衛偉的身影。十年磨一劍，至今他們已完成了60余項該類項目，在南北二大集團市場占有率達80%左右，在地方主要骨干船企市場占有率達50% 左右，專業領域涉及軍品和民品船舶建造、海工、風電等，該類項目分別獎中國船舶工業集團公司科技進步一等獎、三次獲中國船舶重工集團優秀工程設計獎及第十四屆上海市優秀發明金獎。

審時度勢，激情進取，堅持走“轉型發展”之路

近年來，船企新建和改造項目受到金融危機影響而規模縮小，速度放緩，但“十二五”規劃正式啟動落實，綠色經濟風暴席卷全球，節能減排、綠色造船、海洋保護及新能源利用形成未來的發展之重。

此時唐衛偉帶領她的團隊，將注意力放到了具有前瞻性、標志性的國防預研項目的開發立項、國防和軍隊武器裝備建設需求的應用研究、IMO國際新規范標準應對及國家節能減排政策導向、海工和非船市場的建造要求、船企提高生效率和效益的需求上，她不斷地審時度勢，對外關注政策導向，對內打造團隊實力，堅持轉型發展。近三年來，她帶領的團隊，按計劃節點完成了國防科工委、總裝、集團公司及本所等40余項科研項目，涉及船舶、海工、軍品和民品涂裝工藝、材料、裝備、檢測等技術領域。

2013年，十一所組織機構進行了調整。唐衛偉擔任副總工程師、市場開發部主任。嚴酷的市場競爭環境和強烈的內在發展需求，再一次把這位“巾幗英雄”，推向了風口浪尖。年初以來，她始終在思索：如何做強“裝備、材料、軟件和服務”四個產業板塊，如何促進子公司完成全年任務指標。“從常規向高端邁進，從單一向多元拓展”，是唐衛偉“轉型”的基本思路。她敏銳地提出“走向深海的軍品、海洋工程裝備業、LNG產業鏈、海上風電產業鏈、可再生能源、長生命周期橋梁制造業”均是與造船業相關的“大蛋糕”，要努力用“第一”或“唯一”的領先技術和獨特的服務模式，來開發十一所的產業空間。這對新興的市場開發部而言，是極大的挑戰。面對新形勢、新崗位、新任務，唐衛偉表示，我們所作的工作，就像是在一段時間內共同開辟一個系統集成工程，需要智慧勇氣，更需要激情進取，相信百川之流終成海。

第四篇：韓雪嬌同志主要事跡

韓雪嬌同志主要事跡

韓雪嬌同志現為沈陽市地稅局和平分局征收科辦稅服務廳代理申報窗口的工作人員。自2004年起成為一名地稅納稅申報窗口錄入員以來，該同志熱愛本職工作，能夠通過努力學習和掌握稅收相關的知識，來不斷提高自己的工作能力和業務水平。工作上踏實肯干、認真負責，能夠很好的完成上級交辦的各項任務和工作，從不計較個人得失。

代理窗口是專門為稅務代理公司和會計而設立的納稅申報窗口，這就意味著更大的工作量，對受理申報的效率和質量也有了更高的要求。由于每戶代理公司或代帳會計每次申報都會帶少則三五份，多則三五十份申報表來窗口進行納稅申報，面對一摞摞的申報表，韓雪嬌同志不僅能快捷準確的為企業做好納稅申報工作，還能做到“換位思考”，做到服務熱情周到，合理安排，盡量避免企業在等待上浪費時間。由于來大廳申報的企業辦稅人員業務水平參差不齊，個人素質也高低不同，企業申報的報表經常出現大大小小的問題和失誤。韓雪嬌同志便耐心講解、告知，幫助他們修正錯誤，使企業避免了很多不必要的麻煩和損失。即使有時趕上表改動的較大，又趕上快到下班時間。韓雪嬌也絲毫沒有不耐煩的情緒，仍然耐心認真地幫助辦稅人員修改報表，直到合格為止，使那些企業辦稅人員深受感動。讓企業辦稅人員高興而來滿意而歸，受到廣大辦稅人員的一致贊揚和好評。

由于她的高效熱情的服務，形成了企業與窗口和諧的征納關系。該同志經常受到企業的來信表揚，并收到納稅人送來的錦旗：“熱情周到，滿意服務”。

多年來韓雪嬌同志勤勤懇懇、任勞任怨。她不但對納稅人熱情服務，而且對新來的同志給予耐心幫助。能做到團結同志，共同進步。受到單位領導和同志們的好評。

第五篇：中國船舶工業集團公司勞動模范、先進集體評選表彰管理辦法

中國船舶工業集團公司勞動模范先進集體評選表彰管理辦法（試行）

第一章 總則

第一條 為充分調動集團公司廣大職工勞動生產積極性和創造性，進一步規范集團公司勞動模范和先進集體的評選表彰管理工作，根據國家人力資源和社會保障部、國務院國資委黨委聯合制定的《中央企業勞動模范和先進集體評選表彰管理辦法》（人社部發[2009]59號），結合集團公司實際，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于集團公司各企事業單位車間（職能部門）、班組（研究室）在冊在崗職工和成員單位連續用工10年以上，具備高級工技術等級的在崗勞務工。

第二章 評選原則及評選條件

第三條 評選表彰集團公司勞動模范和先進集體堅持公開、公正、公平的原則；堅持面向基層，面向生產經營科研一線的原則；堅持精神獎勵與物質獎勵相結合，以精神獎勵為主的原則，按照規定的條件和程序進行。

第四條 集團公司勞動模范是集團公司職工學習的楷模。集團公司勞動模范應認真貫徹執行黨的路線、方針、政策，在政治上、思想上、行動上自覺與黨中央保持一致，在工作中認真履職，貫徹落實集團公司發展戰略、經營方針、各項政策、規章制度和企業文化，立足崗位，勇于奉獻，廉潔奉公，遵紀守法，品德高尚，在集團公司建設“四個一流”職工隊伍活動中表現突出，在企業改革發展中貢獻卓著，并具備下列條件之一者：

（一）在建立現代企業制度，完善法人治理結構，實現國有資產保值增值等方面做出顯著貢獻的；

（二）在發明創造，推進科技進步，研究高新技術，組織科研成果轉化方面作出突出成績的；

（三）在軍工科研、生產、組織等方面成績突出的；

（四）在應用、推廣新技術、新工藝，推進技術改造和進步，產品創優方面有重大成果的；

（五）在黨建工作、思想政治工作、精神文明建設、維護企業穩定和班組建設等方面成績突出的；

（六）在扭虧脫困、改善管理、降低成本、提高效益、促進企業改革發展做出顯著貢獻的；

（七）在苦、臟、累、險等平凡而艱苦崗位上勤奮工作并做出顯著成績的；

（八）在防止重大事故，搶險救災等突發事件和維護國有資產安全等方面有重大貢獻的；

（九）在其它方面有突出貢獻的。

第五條 集團公司先進集體是集團公司各企事業單位學習的典范。集團公司先進集體應認真貫徹黨的路線、方針、政策和集團公司黨組的重要決議，適應現代企業制度和國有企業深化改革的要求，解放思想、勇于創新，完善制度、嚴格管理，依法經營、誠信守信，資產質量較高，財務狀況良好，經營績效顯著，且具備下列條件之一：

（一）領導班子團結，凝聚力強，作風民主，清正廉潔；

（二）企業在產業結構調整、開發新技術、拓展新市場、安全生產管理、節能減排增效、生態環境保護、維護企業穩定等工作中成效顯著；

（三）企業在改革改制、資產重組、主輔分離，優化組織結構，加強內部管理，轉換經營機制等工作中成效顯著；

（四）按照集團公司“四個一流”要求加強職工隊伍建設，職工有良好的職業道德和行為規范，有過硬的技術本領和較強的創新能力。班組有較強的凝聚力、戰斗力和創造力，在增強企業的競爭力等方面成績突出；

（五）完成集團公司重大任務、重要工程等特定項目中貢獻突出。

第六條 集團公司勞動模范和先進集體原則上每三年評選一次，有特殊需要可提前或延后評選。在完成集團公司重大任務、重要工程項目中，貢獻突出，符合授予榮譽稱號的，可及時表彰，并納入集團公司勞動模范和先進集體一并管理。

第三章 組織領導和評選比例

第七條 成立由集團公司主管領導任組長、總部相關部門負責人組成的集團公司勞動模范和先進集體評選表彰工作評審組，負責審核集團公司勞動模范和先進集體擬表彰人選，審核通過并經公示后，報集團公司黨組批準表彰。

評選表彰工作組設日常工作辦公室。辦公室設在集團公司黨群工作部，負責集團公司勞動模范和先進集體評選表彰及日常管理工作。

第八條 集團公司勞動模范每屆評選數量原則上不超過集團公司職工總數的萬分之三，重點推薦評選生產和工作一線職工，企業負責人評選總數控制在20%以內。已經獲

得省部級以上勞動模范稱號的原則上不再參加評選。集團公司先進集體每屆評選數量原則上不超過30個。

第四章 評選及表彰

第九條 評選集團公司勞動模范和先進集體，按下達指標由上海、廣州、九江地區公司黨委及集團公司直屬黨委組織推薦。具體程序如下：

（一）由所在基層單位民主推薦，經職代會討論通過，領導集體研究，單位黨委審定后報地區公司黨委（直屬黨委）；

（二）地區公司黨委（直屬黨委）結合推薦人選情況和集團公司下達的推薦指標以及人選比例要求組織考察，召開黨委會研究確定推薦人選名單，報集團公司勞動模范和先進集體評選表彰工作辦公室（集團公司黨群工作部）；

（三）集團公司勞動模范和先進集體評選表彰工作辦公室對上報人選材料進行初審，報評審組研究審定候選人名單；

（四）在中國船舶網等媒體公示（5個工作日）；

（五）集團公司黨組審批。

第十條 對評選出的個人由集團公司黨組進行表彰，授予“中國船舶工業集團公司勞動模范”榮譽稱號，頒發證書、獎章和獎金；對評選出的先進集體，授予“中國船舶工業集團公司先進集體”榮譽稱號，頒發證書和獎牌。

第十一條 榮獲“中國船舶工業集團公司勞動模范”及其以上等級榮譽稱號的勞務工，可轉為所在企業正式員工。

第十二條 有下列情形之一者，應撤銷其榮譽稱號：

（一）申報推薦時隱瞞錯誤弄虛作假的；

（二）嚴重違反規定評選程序的；

（三）獲得榮譽稱號后，個人因違法違紀受到開除處分、勞動教養、刑事處罰的，由所在單位提出書面報告，按評選審批程序逐級上報，經集團公司批準后，撤銷其榮譽稱號并收繳其獎章、證書，所在單位停止其享受的各種待遇。集體嚴重違法違紀、影響惡劣的，由集團公司直接決定撤銷其榮譽稱號并收繳其獎牌和證書；

（四）法律法規規定應當撤銷榮譽稱號的其他情形。

第五章 日常管理

第十三條 集團公司勞動模范日常管理以所在單位管理為主，總部有關部門和地區公司配合，有效發揮模范帶頭作用并做深做細勞模管理服務工作。

（一）發揮勞模作用

1、宣傳勞動模范先進事跡和高尚情操，弘揚勞動模范精神，積極營造“勞動光榮，工人偉大”的健康向上的工作氛圍；

2、認真總結和推廣勞模在實踐中摸索出的工作經驗，為勞模 “傳幫帶”創造條件，提供服務；

3、支持勞模不斷創造新經驗，推廣新技術，探索建立 “勞模創新工作室”等發揮勞模作用的新載體；

4、建立勞模獻計獻策制度。一是各單位定期召開勞模座談會，聽取勞模對集團公司發展戰略、目標任務以及組織實施過程中的意見和建議；二是勞模直接提出意見和建議，由集團公司黨群工作部負責受理并分送有關領導；

5、充分發揮勞模在領導人員選拔任用和考核評價中的作用。

（二）做深做細勞模管理服務工作

1、建立勞模檔案管理制度。建立健全本地區、本單位勞模信息庫，及時、準確、全面反映勞模新增、調出、退休、去世、培訓、升遷等重大事項；

2、建立關心慰問勞模制度。做到重大節日必訪、突發困難必訪、思想波動必訪、生病住院必訪，定期組織勞模體檢、療（休）養，適當安排親屬陪同；

3、建立勞模幫扶制度。按照“事實清楚、依據充分、突出重點、熱情關心”的原則，加大對患大病、重病住院等醫療費支出較大以及突發困難的勞模的關心幫扶力度。做到重大困難企業幫，特大困難共同幫；

4、建立勞模學習制度。定期組織勞模學習考察。逢國家、集團公司重大會議、重要活動，要及時傳達會議精神，學習解讀會議文件，引導勞模與時俱進，始終保持先進性。

第十四條 各單位參照本辦法，制定相應的管理辦法。

第十五條 本辦法自下發之日起執行，由集團公司黨群工作部負責解釋。