第一篇：國家發布黃標車新標準

國家發布黃標車新標準

2014年11月14日 10:17 來源：河北新聞網 | 【打印】

近期，環境保護部根據車輛登記時間、不同類型、不同燃油種類等條件，進一步定義了黃標車的標準。今天記者從省交管局了解到，根據最新標準，我省今年尚需淘汰黃標車43萬輛，比我省擬淘汰的黃標車數量增加了40余萬輛。

新的黃標車定義是指機動車污染物排放標準低于“國一”排放標準的汽油車和“國三”排放標準的柴油車，并進一步明確了黃標車的有關統計年限。根據我省淘汰黃標車工作方案要求，今年應予淘汰26.7萬輛，已完成23萬余輛的淘汰任務。按照國家最新認定標準，據統計，我省今年尚有43萬輛的淘汰任務。根據黃標車淘汰計劃安排，到2015年，基本淘汰京津冀、長三角、珠三角等區域內黃標車；到2017年，基本淘汰全國范圍的黃標車。

為落實國家淘汰黃標車的有關要求，減少機動車尾氣污染，省環保廳、發改委、公安廳、交通運輸廳、財政廳、商務廳聯合下發通知，要求各地嚴格按照新標準，對黃標車實行限辦業務、限制轉入、限制轉出、限制過戶、強制報廢等多項措施，切實強化源頭管理。嚴格執行黃標車禁行措施，進一步壓縮黃標車生存空間。同時，進一步加強報廢注銷監督管理，確保注銷報廢手續齊全、有效，不留死角、隱患。

據介紹，除辛集市外，全省其他市均已出臺黃標車淘汰補貼標準。按照省六部門最新要求，各市將嚴格按照《河北省鼓勵黃標車提前淘汰補貼獎勵辦法》的有關規定，專款專用，確保補貼到位；尚未出臺淘汰補貼的市，盡快出臺標準和政策，提高車主主動淘汰的積極性。

今后，我省將進一步提高黃標車環保、綜合性能檢測頻次，每季度檢測一次。對尾氣檢測不合格的，不予核發機動車檢驗合格標志，營運車不得申領《運輸經營許可證》，不予辦理道路運輸年度審驗手續。對安全技術檢驗有效期滿后連續3個檢驗周期內未取得機動車檢查合格標志的車輛，嚴格按照《機動車強制報廢標準規定》強制報廢。

相關

什么是黃標車？

黃標車指排放水平低于“國一”排放標準的汽油車和“國三”排放標準的柴油車。具體分類標準如下：

（一）2000年7月1日前登記注冊，燃料種類為汽油或燃氣的微/小型載客汽車和微型貨車（北京為1999年1月1日前登記注冊，上海為1999年7月1日前登記注冊）；

（二）2001年10月1日前登記注冊，燃料種類為汽油或燃氣的輕型貨車；

（三）2003年7月1日前登記注冊，燃料種類為汽油中重型載貨汽車（包含半掛牽引車）和中大型載客汽車；

（四）2001年9月1日前登記注冊，燃料種類為燃氣的中重型載貨汽車（包含半掛牽引車）和中大型載客汽車；

（五）2008年7月1日前登記注冊，燃料種類為柴油的輕型載客汽車；

（六）2009年7月1日前登記注冊，燃料種類為柴油的輕型載貨汽車；

（七）2008年7月1日前登記注冊，燃料種類為柴油的中重型載貨汽車（包含半掛牽引車）和中大型載客汽車。

交警詳解“黃標車”規定 如何區分黃標綠標

發布時間：2013-10-30

車開了7年，算不算“黃標車”？加點三元催化劑，“黃標車”檢測時是不是就能變為“綠標車”？“綠標車”一旦尾氣排放不達標，會不會被降成“黃標車”？??最近成都空氣質量下降，“黃標車”的污染問題再度成為市民關心的話題。昨日，記者找到成都市公安局交管局車管所機動車安全檢測中心民警，詳細解讀“黃標車”的相關政策和知識。

釋疑

行駛年限長不一定是“黃標車”

這兩天，成都空氣質量持續下降，有數據顯示，在全省霧霾來源中機動車污染達到16%至20%，而尾氣排放不達標的“黃標車”是其中的禍首。為改善空氣質量，加強對“黃標車”的管理，今年交警啟用了繞城以內1160個電子眼，對“黃標車”在限制時段入城的行為進行抓拍，違者罰款100元、扣3分。

市民李先生疑惑，自己那輛開了快7年的奧拓車會不會再次檢測就成了“黃標車”？

“‘黃標車’不是看開了多少年，而是看它的尾氣排放是否符合標準。”民警劉燦介紹，“黃標車”是指沒有達到國Ⅰ排放標準的汽油車，或未達到國Ⅲ排放標準的柴油車。目前成都大約有14萬輛登記的“黃標車”，只要它們在限行時段進城，電子眼就會自動識別并進行抓拍。

界定

發哪種“標”看環保目錄或上戶時間

那到底依據什么來判定發“黃標”還是“綠標”呢？

“一般來說，汽車在出廠時都寫有排放標準，如果該車在環保部門提供的環保目錄中能夠查詢得到，交管部門就核發綠標。”劉燦說，如果是一些罕見的進口車，在環保目錄中查詢不到，交管部門便根據車輛上戶時間來核發環保標志。

2000年7月1日之后注冊登記的第一類(設計所載人數不超過6人)點燃式發動機輕型汽車、2001年10月1日之后注冊登記的第二類(除第一類外)點燃式發動機輕型汽車、2003年7月1日之后注冊登記的點燃式發動機重型汽車都核發“綠標”，不符合以上條件的車則發“黃標”。

如果車主有異議，可以申請技術鑒定，確定車輛是否為“黃標車”。

看點

“綠標”不會降“黃標”但不達標要整改

“換一下三元催化器，或者加入三元催化劑，‘黃標車’在過檢測線時就能夠達標??”這樣的說法在網上非常流行，不少駕駛員還“準備試一試”。

“這樣的說法很不靠譜！”劉燦說，三元催化器是安裝在汽車排氣系統中的機外凈化裝置，可將汽車尾氣排出的有害氣體通過氧化和還原，使尾氣得以凈化，“在檢測的時候，不僅僅會測這一項，還會看整個發動機情況、點火強度等，有一項參數不合格就不達標。”

此外，有市民提出，如果領過“綠標”的車輛，在行駛多年后會不會因為排放不達標而降為“黃標車”？劉燦解釋，領過“綠標”的車不會降為“黃標”，如果因后期檢測尾氣排放不達標，交管部門會讓“綠標車”進行整改，直至合格。

第二篇：黃標車總結

邁皋橋街道黃標車工作

邁皋橋街道黃標車于2013年10月份開始正式啟動，經過多次業務培訓、上門摸牌，邁皋橋街道目前黃標車共1164輛，有人有車492輛，有人無車141輛，無人無車218輛，注銷313輛。成效率為26.8%，現把我街道目前的黃標車工作進行簡單的匯報。

一、加強領導、提高認識，切實把黃標車工作擺上重要位置。

黃標車工作是一項階段性工作，也是一項新穎的工作，街道成立了黃標車整治領導小組，制定了工作方案。每周進行黃標車整治專項例會，通報每周整治進度，也對各社區黃標車工作進行指導和督查，確保了工作的扎實開展。

二、注重加強黃標車宣傳工作的建設。

黃標車宣傳信息工作是淘汰黃標車的重要工作之一，只有做好宣傳，才能減輕淘汰工作中。我街道進行張貼橫幅、懸掛展板、發放手冊、上門走訪等方式進行轄區內全方位的宣傳，讓每輛黃標車主都了解淘汰政策。

三、針對工作要點、加大淘黃力度

我街道現階段采取先企業、后個人的方法進行淘汰整治工作。對于轄區內黃標車數目較多的企業協調交警部門一同進行上門走訪，深入了解車輛情況和淘汰計劃。并進行跟蹤，促進企業早日淘汰黃標車輛。

對于個人車主采取一對一的服務，各社區干部分配包干，每人都有黃標車整治任務。如車主在外地，將用郵寄、傳真等方式傳達報廢注銷手續。

四、加大投入經費、獎勵調動積極性

街道將主要攻破“有人有車”類型的黃標車輛，雖然難度很大，但為了完成考核目標任務，街道將用以獎代補的方式發放給各社區工作經費，每淘汰一輛黃標車獎勵200元，從而提高工作人員的積極性、主動性，更好的推進黃標車淘汰工作的整治力度。

五、主要存在問題和困難

1、沒有硬性的法規淘汰黃標車輛，在車輛年檢時依然可以通過，建議年檢部門不予黃標車輛進行年檢，加大整治力度。

2、邁皋橋省舊機動車交易市場，在我辦事處黃標車數據里從原有22輛增加到目前的100輛，而且這些黃標車的交易大都不進行過戶，造成我辦事處黃標車整治有增無減，據此，特請區淘黃辦加強與該交易市場的對接和管理，根據黃標車淘汰的相關規定，與該市場共同商討黃標車交易的具體管理規定，促進黃標車淘汰整治工作。

雖然我街道目前排名靠后，但我們會奮起直追，堅決貫徹落實市淘黃文件的精神要求，進一步提高認識，加強組織領導，要用堅持不懈的精神完成黃標車整治工作。

第三篇：黃標車淘汰宣傳稿

黃標車淘汰宣傳稿件

近來，社會對于PM2.5的關注持續升溫，空氣質量狀況牽動著許多民眾的心、汽車尾氣是PM2.5的主要來源之一。自2011年以來，我市高度重視高污染黃標車的淘汰工作，實施了多項措施治理汽車尾氣污染。

“黃標車”是高污染排放車輛的別稱，是未達到國Ⅰ排放標準的汽油車，或未達到國Ⅲ排放標準的柴油車，因其貼的是黃色環保標志，因此稱為黃標車。

今年，在上級部門的統一部署下，我區大力推進黃標車淘汰工作，通過開展黃標車區域限行和黃標車提前淘汰工作，雙管齊下，促進黃標車的淘汰工作。

一是實施黃標車區域限行。每日7:00至20:00，我區的主城區納入市區限行范圍，包括邊界道路，面積約XX平方公里，禁止所有低于國Ⅰ(不含國Ⅰ)排放標準的高污染黃標車通行。對違規駛入限行區域的高污染黃標車，由公安機關交通管理部門依據《XX省機動車排氣污染防治條例》第四十二條和《XX市機動車排氣污染防治條例》第XXX條之規定，依法處二百元罰款。下一步，還將在各區全面實施黃標車禁行，各項措施將更加嚴格。

二是開展國I柴油黃標車提前淘汰補助。X月X日起到X月XX日前，大中型車報廢財政補助X萬元，小車X千元。X月X.日—X月X日，補助標準降低20%。越早報廢，獲益越多，政策結束不再補助，想要提前報廢的車主一定要抓住機會。下一步我市還將開展國II柴油黃標車提前淘汰補助，請廣大車主注意留意相關政策和公告。

三是督促車輛拆解單位開展便民服務。拆解公司為車主提供一條龍服務，車主只需將車交給拆解公司和申領補助簽字，其他手續均由拆解公司免費代辦，為報廢車主提供了極大便利。

望廣大黃標車車主踴躍參與黃標車提前淘汰，更新高污染車輛，為維護我們共同的藍天貢獻一份力量！

第四篇：濟南、泰安黃標車禁區

泰安黃標禁區：為有效改善大氣環境質量，保障人民群眾身體健康，根據《山東省機動車排氣污染防治規定》（省政府令第267號）及有關法律、法規、政策要求，市政府決定，自2013年12月1日起，在泰城部分區域實行黃標車禁止通行措施。現將有關事項通告如下：

一、禁行車型：黃標車。黃標車是指未達到國家第一階段機動車排放標準的汽油車和未達到國家第三階段機動車排放標準的柴油車，但經環保檢驗合格，并取得黃色環保檢驗標志的機動車。

二、禁行區域：東至天燭峰路（泰明路）、西至天平湖路（大河路）、南至靈山大街、北至環山路。

三、實施階段：第一階段為2013年12月1日至2013年12月31日，公安機關交通管理部門對在禁行區域內通行的黃標車主要以教育為主；第二個階段為2014年1月1日起，對違反規定在禁行區域內通行的黃標車，公安機關交通管理部門依法予以處罰。濟南黃標禁行區：從明年1月1日起，濟南繞城高速范圍內將禁止黃標車通行。記者在采訪中了解到，有一些黃標車正在想方設法逃避檢查。“交警檢測也都是抽查，黃標不張貼到擋風玻璃上，估計交警也很難查到。而且我聽說，黃標不張貼，交警不能處罰。”這位網友的留言，明顯是對黃標車進入禁行區“心存僥幸”。記者采訪中了解到，濟南正在對黃標車建立電子檔案，只要進入禁行區，視頻 巡檢系統就會自動抓拍，地面執勤民警也會接到調度命令查處。

魯網12月9日訊（記者 孫杰）從明年1月1日起，濟南繞城高速范圍內將禁止黃標車通行。記者在采訪中了解到，有一些黃標車正在想方設法逃避檢查。“交警檢測也都是抽查，黃標不張貼到擋風玻璃上，估計交警也很難查到。而且我聽說，黃標不張貼，交警不能處罰。”這位網友的留言，明顯是對黃標車進入禁行區“心存僥幸”。記者采訪中了解到，濟南正在對黃標車建立電子檔案，只要進入禁行區，視頻 巡檢系統就會自動抓拍，地面執勤民警也會接到調度命令查處。

現有交通法規對不張貼環檢標識沒有處罰依據

最近濟南交警對進入禁區的黃標車進行了教育和勸導，在采訪中，記者發現被攔下的黃標車，多是依據張貼在前擋風玻璃上的黃、綠標志。

《道路交通安全法》第十一條第一款規定，“駕駛機動車上道路行駛，應當懸掛機動車號牌，放置檢驗合格標志、保險標志，并隨車攜帶機動車行駛證。”《道路交通安全法實施條例》第十 三條第二款規定，“機動車檢驗合格標志、保險標志應當粘貼在機動車前窗右上角。”根據這個 要求，濟南市對未張貼年檢標識、保險標識，交警將依法罰款50元，扣1分。

濟南對黃標車建立電子檔，進禁行區視頻系統會自動抓拍

雖然取得了黃綠標不張貼沒有處罰依據，會有一些駕駛人心存僥幸，但記者采訪獲悉，很多地區對建立了黃標車電子抓拍系統，在廣州黃標車“沖禁令”自動識別抓拍系統已正式啟動,交警部門開展黃標車限行非現場執法工作,系統將對黃標車限行路段進行24小時監控,對違反規定進入限行區通行的車輛拍攝后進行處罰。記者從濟南交警部門了解到，濟南正在對黃標車建立電子檔案，只要進入禁行區，視頻巡檢系統就會自動抓拍，地面執勤民警也會接到調度命令查處。

同時，交警的相關人士還提醒，雖然取得了黃綠標不張貼沒有處罰依據，但根據《山東省機動車排氣污染防治條例》，禁止偽造、變造機動車環保檢驗標志；禁止使用轉讓、轉借、偽造、變造的機動車環保檢驗標志，“機動車未取得環保檢驗標志上路行駛的，由公安機關交通管理部門暫扣機動車行駛證，通知機動車所有人或者使用人提供環保檢驗標志或者補辦相應手續，處二百元罰款。偽造、變造或者使用轉讓、轉借、偽造、變造的機動車環保檢驗標志的，由公安機關交通管理部門予以收繳，處五百元以上一千元以下罰款。”

第五篇：治理淘汰“黃標車”明白紙

治理淘汰“黃標車”明白紙

一、“黃標車”的概念

“黃標車”是對高污染排放車輛的簡稱，具體是指污染物排放標準達不到“國Ⅰ”標準的汽油車（生產時間一般在2000年以前，供油方式為化油器）和達不到“國Ⅲ”標準的柴油車（生產時間一般在2008年以前），因其貼的是黃色的環保標志，故稱為“黃標車”。

二、“黃標車”的危害及治理意義

機動車排氣是空氣污染的重要來源，而且，機動車排放屬低空污染，處于人類呼吸帶上，直接影響人體健康。加快淘汰黃標車，減少機動車尾氣污染對于改善大氣環境質量，保證廣大群眾身體健康具有十分重要的意義，也有助于提升城市形象。

三、“黃標車”淘汰依據

依據《山東省人民政府辦公廳關于印發<山東省治理淘汰黃標車工作方案>的通知》（魯政辦?2014?98號），及《濱州市治理淘汰黃標車工作方案》（濱政辦字?2014?61號），我市集中開展治理淘汰黃標車行動，2015年底前全市禁行黃標車。

四、“黃標車”提前淘汰補貼政策

為鼓勵群眾提前淘汰黃標車，我市制定了《濱州市黃標車提前淘汰補貼工作實施細則》，規定黃標車提前淘汰補貼政策實行時間已從2013年10月1日起實行，截止2015年12月31日，此后不再補貼。具體根據淘汰黃標車的車型和使用年限，區分4個時段給予差別化補貼，補貼標準最高的重型載貨車、大型在客車為1.8萬元/輛，補貼標準最低的微型載貨車、微型載客車0.2萬元/輛。為鼓勵早淘汰、快淘汰，第三時段按補貼標準的90%執行；第四時段按補貼標準的80%進行補貼。目前，已進入了第三個時段，按補貼標準的90%執行，到明年起就降低至80%。

五、“黃標車”提前報廢享受補貼范圍

黃標車的淘汰補貼范圍主要是，在我市注冊登記且強制報廢日期在2015年12月31日后的黃標車，自愿提前淘汰、提出申請并經審核符合相關條件的，均給予相應補貼，不包括三輪車、摩托車、低速貨車。但各級財政供養單位的、強制報廢日期在2015年12月31日前的、已享受老舊汽車報廢更新補貼政策的、在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的、因自然原因或交通事故等導致直接報廢的黃標車，不予補貼。

六、提前淘汰不享受補貼政策的黃標車

1、按照省政府規定在2015年12月31日前全部淘汰的各級財政供養單位的黃標車；

2、強制報廢日期在2015年12月31日前的黃標車；

3、已享受老舊汽車報廢更新補貼政策的黃標車；

4、在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內未取得檢驗合格標志的黃標車；

5、因自然原因、交通事故等導致直接報廢的黃標車。

財政供養單位是指經費來源為財政撥款或財政補貼的單位和機構。

七、“黃改綠”的范圍

近期省環保局將出臺黃改綠的標準流程。黃改綠只適用于環保排放是國二標準，使用年限短，且價值較高的以柴油為燃料的大中型客貨車，通過在排氣末端加裝凈化裝臵，達到排放標準符合國三標準的目的。

八、黃標車提前淘汰補貼資金申請、審核流程

1、車主申請：車主登錄山東省黃標車提前淘汰信息管理系統（網址：58.56.98.111），先注冊用戶名，然后進入車主申請窗口按要求錄入黃標車車輛信息，經確認信息錄入正確后上報。

2、環保審核：車主信息上報成功后，信息會自動進入環保審核階段，車主攜帶車輛登記證書、行駛證、環保檢測合格證副本原件及復印件到車輛所屬區縣環保部門審核。

3、車輛報廢：經環保部門審核確認車輛屬黃標車后，車主攜帶登記證書、行駛證、車牌、車主身份證明原件將車輛交到濱州魯物廢車拆解金屬回收有限公司，經回收公司初步確認車輛資料后，給車主出具《報廢汽車回收證明》，由回收公司聯系市交警支隊車管所辦理車輛的查驗和注銷業務。

4、公安審核：公安部門從網上審核經環保部門審核通過并注銷的符合要求的車輛信息。

5、商務審核：商務部門從網上審核經公安部門審核通過并確認回收的符合要求的車輛信息。

6、財政審核：黃標車經商務部門審核通過后，車主攜帶報廢車輛的注銷證明、回收證明第三聯原件到所屬區縣財政部門審核，審核通過后補貼資金兌付。

注:車主如果錄入信息有困難,可以委托濱州魯物廢車拆解金屬回收有限公司(地址:濱城區渤海十五路北首北外環路路口北側,電話:3409850、3409681)或所屬區縣環保部門錄入

九、濱州市政府治理淘汰黃標車措施

1、擴大限行區域。市政府于2013年11月14日發布了《關于實施黃標車區域禁行的通告》，自2013年12月1日起，在濱州市建成區內南處環到北外環，東外環至西外環（不含四環路）全路段禁行。按照《濱州市治理淘汰黃標車工作方案》要求，2014年11月底前,全市所有縣(區)城區和高速公路禁止黃標車通行。

2、加大查處力度。市公安局制定了集中治理黃標車道路交通違法行為專項行動工作方案，組織全市交警部門加大對黃標車、無標車交通違法的嚴查嚴處力度，對于黃標車違法駛入限行區域的，一律按照“機動車違反禁令指示標志”處罰，給予駕駛人罰款200元，記3分處理。對于機動車未取得環保標志上路行駛的，暫扣機動車行駛證，通知機動車所有人或者使用人提供環保檢驗標志或者補辦相應手續，并處200元罰款。對于機動車存在排放黑煙等明顯可視排氣污染物的，處200元罰款，同時，責令其限期維修。對于偽造、變造機動車環保檢驗標志的或使用轉讓、轉借、偽造、變造機動車環保檢驗標志的，一律予以收繳，并處500元罰款。同時，定期把環保部門提供的黃標車、無標車的車輛信息錄入機動車查緝布控系統，強化檢查比對，依托城區交通出入卡口和監控設備，對違法行駛的黃標車、無標車進行抓拍、取證，發現一輛查處一輛。

3、嚴格登記管理。對檢驗有效期滿后連續3個檢驗周期內，未取得機動車檢驗合格標志的，按照《機動車強制報廢標準》，一律予以強制報廢。對外地轉入我市的機動車，未達到“國四”排放標準的，一律不予受理，并嚴禁黃標車在市內進行轉移登記。對達到機動車強制報廢使用年限1年以內（含1年）的機動車，不得變更使用性質和過戶。對達到強制報廢標準的黃標車，逾期未辦理注銷登記手續的，督促限期辦理注銷登記，并公告其登記證書、號牌、行駛證作廢，公告期滿仍不辦理注銷手續的予以注銷。

4、嚴格營運管理。對從事道路運輸經營活動的黃標車，嚴格控制核發《道路運輸證》；新申請進入道路運輸市場的車輛且未取得環保檢測合格標志和安全技術檢驗合格標志的車輛（含轉籍、過戶車輛），不予核發《道路運輸證》。同時，要進一步嚴格檢驗管理工作。加強機動車安全技術檢測機構和尾氣檢測機構的監督管理，對安全技術檢測、尾氣檢測設備和機構資質超過有效期，降低檢測標準、出具虛假檢驗報告的，依據有關法律法規從嚴查處。對尾氣檢測不合格的不予核發環保檢測合格標志。對未取得環保檢測合格標志的不予核發安全技術檢驗合格標志。

5、嚴格經營管理。加強監督管理，確保報廢車輛的唯一性并解體；嚴厲打擊非法二手車、老舊汽車交易市場，堅決取締“黑窩點、黑市場”。同時，要進一步加強宣傳教育工作，充分運用電視、廣播、報紙、網絡等各類媒體，迅速掀起治理淘汰“黃標車”的宣傳熱潮，提高全社會知曉率和群眾支持率。