第一篇：2012年高職物流技能競(jìng)賽技術(shù)文件

2012年浙江省高職高專院校職業(yè)技能大賽暨全國(guó)職業(yè)院校技能大賽選拔賽 “現(xiàn)代物流儲(chǔ)存與配送作業(yè)優(yōu)化設(shè)計(jì)和實(shí)施”

競(jìng)賽項(xiàng)目技術(shù)文件

一、競(jìng)賽項(xiàng)目名稱

現(xiàn)代物流儲(chǔ)存與配送作業(yè)優(yōu)化設(shè)計(jì)和實(shí)施

二、競(jìng)賽目的

適應(yīng)國(guó)家物流業(yè)調(diào)整與振興對(duì)高素質(zhì)技能型物流人才的需求，以物流業(yè)的核心環(huán)節(jié)——儲(chǔ)存與配送作業(yè)為背景安排競(jìng)賽。探索高職院校物流管理高端技能型人才培養(yǎng)和“校企合作”新模式，明確物流人才的培養(yǎng)定位與規(guī)格，引導(dǎo)物流管理專業(yè)的教育教學(xué)改革，推動(dòng)高職院校物流實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，實(shí)現(xiàn)高職院校物流管理專業(yè)教學(xué)能力水平的整體提升。展示參賽院校和選手在組織管理、專業(yè)團(tuán)隊(duì)協(xié)作、現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題的分析與處理、工作效率、質(zhì)量與成本控制、安全及文明生產(chǎn)等方面的職業(yè)素養(yǎng)，吸引企業(yè)參與，促進(jìn)校企深度融合，提高高職教育的社會(huì)認(rèn)可度。

三、競(jìng)賽指導(dǎo)思想與基本原則

1、指導(dǎo)思想

本賽項(xiàng)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想是通過(guò)對(duì)參賽選手四個(gè)層次的專業(yè)能力考核（第一層次為物流專業(yè)理論知識(shí)的廣度和深度，第二層次為專業(yè)知識(shí)的運(yùn)用能力，第三層次為專業(yè)實(shí)操能力，第四層次為團(tuán)隊(duì)合作與精益管理能力）實(shí)現(xiàn)對(duì)參賽選手的綜合評(píng)價(jià)。并以此為契機(jī)引領(lǐng)相關(guān)院校物流管理專業(yè)改革的方向，促進(jìn)示范企業(yè)運(yùn)營(yíng)環(huán)境、作業(yè)內(nèi)容、崗 位職責(zé)與學(xué)校實(shí)訓(xùn)環(huán)境、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的接軌，同時(shí)進(jìn)一步推動(dòng)相關(guān)院校物流實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的步伐。

2、原則

大賽秉承公益性、統(tǒng)一性、專門性和普惠性原則，以學(xué)生為主體，進(jìn)一步深化“教產(chǎn)合作、校企合作”，提高社會(huì)參與面和專業(yè)覆蓋面，完善制度建設(shè)，提升組織化水平，努力擴(kuò)大國(guó)際影響與合作。

四、競(jìng)賽內(nèi)容與規(guī)則

（一）競(jìng)賽方式

1、比賽以團(tuán)隊(duì)方式進(jìn)行，每支參賽隊(duì)由3名選手組成，須為同校在籍物流管理與相關(guān)專業(yè)的學(xué)生，其中主管1名（對(duì)方案的設(shè)計(jì)、修訂、客戶優(yōu)先等級(jí)、外包與否等負(fù)主要責(zé)任）性別和年級(jí)不限，可配2名指導(dǎo)教師。

2、賽事分階段進(jìn)行。賽程由制定儲(chǔ)存與配進(jìn)作業(yè)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案賽轉(zhuǎn)、物流職業(yè)能力測(cè)評(píng)和實(shí)施儲(chǔ)存與配送作業(yè)設(shè)計(jì)方案賽段三部分組成，安排在不同的時(shí)間、不同的競(jìng)賽區(qū)域進(jìn)行。三個(gè)賽段時(shí)間安排：

(1)制定儲(chǔ)配方案賽段：競(jìng)賽用時(shí)為4個(gè)小時(shí)。

(2)物流職業(yè)能力測(cè)評(píng)：測(cè)評(píng)用時(shí)為45分鐘。

(3)實(shí)施儲(chǔ)配方案賽段：競(jìng)賽用時(shí)為60分鐘。

3、比賽期間，允許參賽隊(duì)員在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按照規(guī)則，接受指導(dǎo)教師指導(dǎo)。參賽選手可自主選擇是否接受指導(dǎo)（外包），接受指導(dǎo)的時(shí)間計(jì)入競(jìng)賽外包工時(shí)成本。

（二）競(jìng)賽內(nèi)容

1、制定儲(chǔ)存與配送作業(yè)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案

選手分工并做好工作準(zhǔn)備，根據(jù)所獲取的儲(chǔ)存，配貨的場(chǎng)地、貨物、貨架、托盤、各種包裝箱、叉車、手推車、月臺(tái)、客戶、客戶需求、配送車輛、配送點(diǎn)及路徑信息、工時(shí)資料、各種租賃、貨位占用費(fèi)、外包咨詢服務(wù)費(fèi)、安全要求等相關(guān)信息，進(jìn)行分析處理，進(jìn)行貨位優(yōu)化及制定貨物入庫(kù)方案，編制揀選作業(yè)計(jì)劃，進(jìn)行訂單處理及生成揀選單，路線優(yōu)化方案，配裝配載方案，撰寫(xiě)外包委托書(shū)，編制可實(shí)施的儲(chǔ)配作業(yè)計(jì)劃，預(yù)測(cè)出實(shí)施方案可能出現(xiàn)的問(wèn)題和應(yīng)對(duì)方案。

2、物流職業(yè)能力測(cè)評(píng)

物流職業(yè)能力測(cè)評(píng)主要包括物流基礎(chǔ)知識(shí)和物流管理人員應(yīng)掌握的知識(shí)和技能，包括物流基本設(shè)施設(shè)備的認(rèn)知，物流作業(yè)流程的了解，物流作業(yè)活動(dòng)安全注意事項(xiàng)的掌握，物流從業(yè)人員的職業(yè)道德等。由團(tuán)隊(duì)共同完成，以全面評(píng)價(jià)一個(gè)團(tuán)隊(duì)對(duì)物流職業(yè)能力的理解和認(rèn)識(shí)。參考教材為：國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)教程《物流師基礎(chǔ)》、《助理物流師》（中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社）

3、實(shí)施儲(chǔ)存與配送作業(yè)設(shè)計(jì)方案

選手根據(jù)上進(jìn)儲(chǔ)配方案的設(shè)計(jì)結(jié)果，在競(jìng)賽場(chǎng)地實(shí)施方案。選手選擇最佳時(shí)機(jī)并根據(jù)作業(yè)任務(wù)需求向租賃中心租賃托盤、叉車、地牛、手推車等設(shè)備和工具，購(gòu)買折板箱和紙箱等包裝物，執(zhí)行人庫(kù)作業(yè)計(jì)劃，執(zhí)行出庫(kù)作業(yè)計(jì)劃。選手在實(shí)施過(guò)程中要體現(xiàn)物流企業(yè)作業(yè)過(guò)程所需要的專業(yè)知識(shí)、操作技能，團(tuán)隊(duì)合作，精益管理，服務(wù)質(zhì)量與安全意識(shí)。選手實(shí)施方案過(guò)程中，可修改方案，也可外包（指導(dǎo)教師）。修改方案和外包均將按預(yù)定的比例增加成本。以操作規(guī)范程度、方案是否可行、方案實(shí)施效率、成本核算、服務(wù)質(zhì)量、安全意識(shí)等要素為依據(jù)，計(jì)算綜合成本為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

（三）競(jìng)賽成果文件

1、制定儲(chǔ)存與配送作業(yè)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案賽段：各參賽隊(duì)制定儲(chǔ)配方案賽段遞交的成果為電子文件和紙質(zhì)文件，并以打印的紙質(zhì)文件為準(zhǔn)，由賽場(chǎng)統(tǒng)一提供提取數(shù)據(jù)的工具。

2、物流職業(yè)能力測(cè)評(píng)：采用專門的測(cè)評(píng)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)評(píng)，并自動(dòng)計(jì)分。

3、實(shí)施儲(chǔ)存與配送作業(yè)設(shè)計(jì)方案賽段：裁判記錄和填寫(xiě)的各參賽隊(duì)實(shí)施儲(chǔ)配方案過(guò)程完成情況和成本核算表。形成最終實(shí)施成績(jī)。

五、競(jìng)賽規(guī)則

1、賽分批依次進(jìn)行。各參賽代表隊(duì)派指定人員按照大賽組委會(huì)提供的抽簽順序依次抽簽，按照所抽簽號(hào)對(duì)照定位表進(jìn)行競(jìng)賽。

2、參賽選手可通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)和現(xiàn)場(chǎng)自行測(cè)量等渠道獲取所需信息。

3、各隊(duì)參賽選手分工選出1人為主管，其余2人為理貨員（保管員）。主管對(duì)方案的設(shè)計(jì)、修訂、客戶優(yōu)先等級(jí)、外包與否等負(fù)主要責(zé)任，并安排其余2人工作。

4、根據(jù)客戶需求，編制貨位、物料、設(shè)施設(shè)備、工具、人工等使用計(jì)劃，并進(jìn)行成本核算和時(shí)間安排。成本核算精確到分，時(shí)間安排精確到秒，結(jié)果保留整數(shù)。

5、參賽選手要預(yù)測(cè)出實(shí)施方案時(shí)可能出現(xiàn)的問(wèn)題并做出應(yīng)對(duì)方案。

6、各參賽隊(duì)在物流儲(chǔ)存與配送作業(yè)優(yōu)化方案設(shè)計(jì)階段所完成的方案及所有相關(guān)紙質(zhì)資料均由參賽選手自行密封，交競(jìng)賽裁判組保存，禁止在競(jìng)賽成果上做任何與競(jìng)賽無(wú)關(guān)的記號(hào)。電子文件由競(jìng)賽裁判組裁判提取。在實(shí)施儲(chǔ)存與配送作業(yè)設(shè)計(jì)方案執(zhí)行階段，由裁判交還參賽隊(duì)，并由參賽選手自行開(kāi)啟。

7、各參賽隊(duì)在完成物流儲(chǔ)存與配送作業(yè)優(yōu)化方案設(shè)計(jì)階段后，進(jìn)行方案的打印、封存、提交。

8、執(zhí)行方案時(shí)，各參賽隊(duì)選手應(yīng)嚴(yán)格按照計(jì)劃執(zhí)行，不得擅自修改計(jì)劃，修改計(jì)劃應(yīng)由主管提出并實(shí)施。方案修改時(shí)，3名選手應(yīng)停止作業(yè)，工作時(shí)間連續(xù)計(jì)算。

9、主管修改方案后，實(shí)施方案仍有困難，可由主管提出外包，外包給本隊(duì)指導(dǎo)教師繼續(xù)修改至可行。方案修改時(shí)，3名選手停止作業(yè)，工作時(shí)間連續(xù)計(jì)算。

10、若外包后，方案實(shí)施仍有困難，無(wú)法正常作業(yè)，由主管提出申請(qǐng)退出比賽，經(jīng)裁判長(zhǎng)同意后終止比賽，按預(yù)定的比例增加成本。

11、競(jìng)賽中出現(xiàn)不文明和不安全的現(xiàn)象、操作不規(guī)范、出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題、分工協(xié)作不合理等現(xiàn)象，均按比例增加成本和費(fèi)用。

12、參賽隊(duì)若在規(guī)定的競(jìng)賽時(shí)間內(nèi)未完成比賽，按未完成比例增加成本和費(fèi)用。

六、競(jìng)賽環(huán)境

1、方案設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)環(huán)境：每隊(duì)在方案設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)上均為獨(dú)立空間，有獨(dú)立使用的計(jì)算機(jī)設(shè)施，保證了各隊(duì)在方案設(shè)計(jì)時(shí)的獨(dú)立性，不受外界干擾。

2、實(shí)操環(huán)節(jié)環(huán)境：競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)500平方米，有兩組基本相同的設(shè)施，滿足兩支隊(duì)同時(shí)比賽。競(jìng)賽場(chǎng)地采光、通風(fēng)良好。

3、使用的設(shè)施設(shè)備，規(guī)格、型號(hào)，新舊程度基本一致，以保證競(jìng)賽的公平。

七、競(jìng)賽設(shè)施設(shè)備

1、主要軟件：office2003、高職高專院校物流技能競(jìng)賽專用軟件平臺(tái)（由物流大賽方案設(shè)計(jì)軟件、物流職業(yè)技能測(cè)評(píng)軟件、物流技能大賽軟件-存儲(chǔ)與配送管理系統(tǒng)、RF管理軟件、電子標(biāo)簽管理軟件組成）。

2、主要硬件：RF手持終端、無(wú)線路由器、托盤貨架、重力貨架、電子標(biāo)簽分揀系統(tǒng)、托盤、手動(dòng)液壓托盤車、手動(dòng)液壓堆高車、半自動(dòng)打包機(jī)、條碼打印機(jī)等。本次競(jìng)賽由深圳中諾思資訊科技有限公司提供技術(shù)支持。競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施明細(xì)表將后期公布。

八、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)制訂原則、評(píng)分方法、評(píng)分細(xì)則

1、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)制定原則

評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)源于企業(yè)又高于企業(yè)，定量評(píng)價(jià)與定性評(píng)價(jià)相結(jié)合。

2、評(píng)分方法

只計(jì)團(tuán)體競(jìng)賽成績(jī)，不計(jì)參賽選手個(gè)人成績(jī)。競(jìng)賽成績(jī)分三部分計(jì)算，滿分100分。其中：

制定儲(chǔ)存與配送作業(yè)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案部分占30%，物流職業(yè)能力測(cè)評(píng)部分占10%，實(shí)施儲(chǔ)存與配送作業(yè)設(shè)計(jì)方案部分占60%。

制定儲(chǔ)存與配送作業(yè)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案部分由裁判計(jì)分，以分?jǐn)?shù)的形式給出，物流職業(yè)能力測(cè)評(píng)部分由計(jì)算機(jī)計(jì)分，以分?jǐn)?shù)的形式給出，實(shí)施儲(chǔ)存與配送作業(yè)設(shè)計(jì)方案部分以執(zhí)行過(guò)程成本與費(fèi)用核算為依據(jù)，以成本與費(fèi)用作為評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，在核定成績(jī)時(shí)成本折合成分?jǐn)?shù)。按分?jǐn)?shù)從高到低排列參賽隊(duì)的名次，分?jǐn)?shù)相同時(shí)，作業(yè)時(shí)間短的名次在前。

3、獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)定

賽項(xiàng)只設(shè)團(tuán)體獎(jiǎng)，其中一等獎(jiǎng)10%，二等獎(jiǎng)20%，三等獎(jiǎng)30%，獲獎(jiǎng)團(tuán)隊(duì)每位選手和指導(dǎo)教師獲得相應(yīng)證書(shū)。

第二篇：物流技能競(jìng)賽參賽總結(jié)

2010年湖南省職業(yè)院校春季技能競(jìng)賽

現(xiàn)代物流技能競(jìng)賽參賽總結(jié)

2010年湖南省春季職業(yè)院校技能競(jìng)賽現(xiàn)代物流競(jìng)賽競(jìng)賽于2010年4月27日——30日在湖南物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院進(jìn)行。我院航空服務(wù)與管理系組織了兩支參賽隊(duì)伍參加了本次比賽，取得了三等獎(jiǎng)的成績(jī)。回顧這次比賽有很多感想和體會(huì)。

一、競(jìng)賽基本組織情況

2010年湖南省春季職業(yè)院校技能競(jìng)賽現(xiàn)代物流技能技能競(jìng)賽組由湖南省教育廳主辦，由湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院承辦。大賽面湖南省所有的職業(yè)院校在校學(xué)生。大賽分高職組和中職組兩組。大賽組委會(huì)向湖南省所有職業(yè)院校發(fā)出邀請(qǐng)函，收到來(lái)自長(zhǎng)沙湖南科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院、湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、湖南民政職業(yè)技術(shù)學(xué)院等院校的共41支參賽隊(duì)伍的積極報(bào)名，其中高職組37參賽隊(duì)伍，中職組4支參賽隊(duì)伍。并由各高校及大賽合作企業(yè)推選出10位專家作為大賽的評(píng)審專家。同時(shí)，大賽組委會(huì)為了保證大賽的科學(xué)性和實(shí)踐性，組織了一個(gè)由企業(yè)、參賽隊(duì)員、大賽組委會(huì)、專家四個(gè)主體交流溝通的機(jī)會(huì)，并在工作會(huì)上通過(guò)抽簽的方式對(duì)37支參賽隊(duì)伍參賽順序進(jìn)行了分組。

比賽分兩個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行：現(xiàn)代物流儲(chǔ)配方案的設(shè)計(jì)以及方案的實(shí)施兩個(gè)部分。兩者的比賽得分權(quán)重分別占60%和40%。兩個(gè)環(huán)節(jié)均按照抽簽順序現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。大賽組委會(huì)通過(guò)設(shè)計(jì)方案評(píng)審成績(jī)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施方案的成績(jī)計(jì)算出決賽總成績(jī)，并排名以及確定獲獎(jiǎng)名單。

大賽設(shè)立團(tuán)體一、二、三等獎(jiǎng)，其中一等獎(jiǎng)4名，二等獎(jiǎng)7名，三等獎(jiǎng)10名。最佳組織獎(jiǎng)2名。

具體時(shí)間安排如下：

（一）大賽啟動(dòng)與準(zhǔn)備與報(bào)名階段

1.時(shí)間：2010年3月1日——2010年4月26日 2.主要內(nèi)容：

（1）建立大賽組委會(huì)，并由大賽組委會(huì)成立專家小組，各高職院校在學(xué)校范圍內(nèi)組建參賽隊(duì)伍，為大賽做好前期準(zhǔn)備。

3.大賽報(bào)名階段： 主要內(nèi)容：

（1）由各大高職院校自行組織校園賽，確定參賽隊(duì)伍。參賽隊(duì)伍以學(xué)校為單位組建，以隊(duì)為單位參賽，每隊(duì)3人，年級(jí)不限，每個(gè)院校最多允許兩支參賽隊(duì)伍參賽。同時(shí)，每隊(duì)需由一名相關(guān)專業(yè)教師作為指導(dǎo)教師，負(fù)責(zé)賽前輔導(dǎo)和參賽的組織工作。我們物流管理教研室由張文治和解為老師擔(dān)任主要指導(dǎo)老師，指導(dǎo)學(xué)生訓(xùn)練和參賽。

（二）大賽比賽階段：

1.時(shí)間：2010年4月27日——2010年4月30日 2.主要內(nèi)容：

（1）通過(guò)抽簽的方式進(jìn)行儲(chǔ)配方案設(shè)計(jì)的比賽。具體進(jìn)行隊(duì)員分工、工作安排、物動(dòng)量ABC分類表、貨物組托圖、貨位存儲(chǔ)圖、訂單有效性分析、客戶優(yōu)先權(quán)分析、庫(kù)存分配計(jì)劃表、揀選單、月臺(tái)碼放示意圖、外包委托書(shū)、預(yù)算表等的設(shè)計(jì)與制作，形成一個(gè)電子文檔，并打印兩份紙質(zhì)稿。需要各參賽隊(duì)員進(jìn)行分工和配合。

（2）實(shí)施儲(chǔ)配方案。將制作的儲(chǔ)配方案具體進(jìn)行實(shí)施。

二、大賽經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

1.注重參賽隊(duì)方案?jìng)兊脑O(shè)計(jì)與實(shí)施。本屆大賽克服了以往物流大賽中設(shè)計(jì)方案缺乏實(shí)踐性和可操作性等問(wèn)題，大賽組委會(huì)在比賽過(guò)程中注重參賽隊(duì)方案的實(shí)施，使得參賽隊(duì)的設(shè)計(jì)方案更加具有針對(duì)性和可操作性。

2.廣泛采用抽簽方式進(jìn)行分組和確定順序等操作，保證了分組和出場(chǎng)順序等環(huán)節(jié)的公平性和公正性。

3.采用分組負(fù)責(zé)的方式對(duì)參賽隊(duì)的情況進(jìn)行控制和管理。對(duì)于參加比賽的37支參賽隊(duì)伍，大賽組委會(huì)通過(guò)制定學(xué)生聯(lián)絡(luò)員的方式來(lái)進(jìn)行分組管理，既提高了組委會(huì)對(duì)參賽隊(duì)管理和進(jìn)度控制的工作效率，同時(shí)也為參賽隊(duì)伍提供了更加明確的聯(lián)系對(duì)象，信息溝通更加及時(shí)、流暢。

4.盡管時(shí)間較短，我系組織的兩支參賽隊(duì)伍經(jīng)過(guò)指導(dǎo)老師精心的指導(dǎo)，做好了參賽的準(zhǔn)備。儲(chǔ)配方案的設(shè)計(jì)做得不錯(cuò)，其中二隊(duì)由于臨時(shí)更換了參賽隊(duì)員，一個(gè)同學(xué)倉(cāng)促上陣準(zhǔn)備時(shí)間較短，對(duì)競(jìng)賽作圖不是非常的熟練，所以導(dǎo)致最后的競(jìng)賽中的圖表沒(méi)有完全上傳，影響了比賽成績(jī)。在方案的實(shí)施中，兩支參賽隊(duì)伍由于經(jīng)驗(yàn)不足，將入庫(kù)和出庫(kù)的其中一個(gè)程序搞錯(cuò)，進(jìn)而影響了比賽的最終成績(jī)。總的來(lái)看，兩支參賽隊(duì)伍所有的隊(duì)員都盡了最大的努力，通過(guò)這一次比賽也獲得了不少的收獲。

5.由于準(zhǔn)備時(shí)間短有點(diǎn)倉(cāng)促，競(jìng)賽的承辦方的組織活動(dòng)不盡人意。首先沒(méi)有組織所有的參賽隊(duì)伍進(jìn)行賽前的集訓(xùn)，熟悉比賽場(chǎng)地競(jìng)賽硬件和軟件；其次在競(jìng)賽過(guò)程中競(jìng)賽軟件的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的維護(hù)并沒(méi)有做好，而是隨著比賽的進(jìn)行逐步修改，這對(duì)比賽抽簽順序靠前的隊(duì)伍不公平。

物流管理教研室 2010年5月

第三篇：物流技能競(jìng)賽總結(jié)報(bào)告

物流技能大賽已經(jīng)結(jié)束了，雖然最后因?yàn)橐恍┰蛴悬c(diǎn)遺憾，但不管怎么樣，從方案的設(shè)計(jì)到實(shí)施操作方面我們都盡了最大的努力了。相比較下我們這次的比賽比之前要好，最起碼我們有了一定的經(jīng)驗(yàn)了。也為下一次做好準(zhǔn)備。但這次也出了一些客觀的問(wèn)題。在方案上：

這次我們花了10幾分鐘來(lái)審題，看信息，但是由于知識(shí)的漏洞，訂單有效性分析錯(cuò)誤，導(dǎo)致出庫(kù)作業(yè)出錯(cuò)。所以以后應(yīng)該通過(guò)加強(qiáng)訂單有效性分析的訓(xùn)練，來(lái)查漏補(bǔ)缺。一開(kāi)始我們以為時(shí)間很充足的，在方案設(shè)計(jì)上過(guò)于謹(jǐn)慎，但最后方案設(shè)計(jì)完成時(shí)，時(shí)間剛剛好。所以在方案設(shè)計(jì)上千萬(wàn)不要掉以輕心，過(guò)于自信。一定要一步一步的來(lái)，平常心對(duì)待就好。方案設(shè)計(jì)中出庫(kù)作業(yè)雖然只占15分左右，但是關(guān)系到方案實(shí)操上，所以需額外重視。

在方案實(shí)操上：

實(shí)際操作這方面很重要，它占的分值也高，問(wèn)題也多。主要表現(xiàn)在對(duì)于比賽方場(chǎng)地布置的不熟悉，對(duì)方案的不熟悉。比賽時(shí)候，我們一個(gè)托盤擺放在其他選手的月臺(tái)前面，導(dǎo)致要重新擺放托盤。托盤貨位堆碼時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤，要重新碼放，這些都浪費(fèi)了好多時(shí)間。對(duì)于比賽場(chǎng)地的不熟悉，只能平時(shí)加以訓(xùn)練，而對(duì)于方案的不熟悉，只能在利用做完方案后加以熟記重要數(shù)據(jù)，或者嘗試偷偷帶個(gè)U盤進(jìn)去，所以方案制作時(shí)選位也是很重要。

通過(guò)這次比賽我深刻的意識(shí)到了以下幾點(diǎn)：1.團(tuán)隊(duì)精神很重要。只有我們共同齊心協(xié)力，才能使得任務(wù)圓滿完成。2.不管做什么一定要穩(wěn)重，切記不可急躁。心態(tài)的重要性。從開(kāi)始訓(xùn)練一直到比賽結(jié)束我們始終保持向上的心態(tài)，懷有一顆平常心。

第四篇：2015年技術(shù)技能競(jìng)賽總結(jié)講話

2015年技術(shù)技能競(jìng)賽總結(jié)講話

——運(yùn)城發(fā)電公司人力資源部主任

史立山

在這個(gè)滿載收獲的日子里，我們隆重召開(kāi)2015年技術(shù)技能競(jìng)賽總結(jié)表彰大會(huì)，對(duì)一個(gè)半月來(lái)同志們所付出的艱辛努力、流出的辛勤汗水、展現(xiàn)的精湛技術(shù)、彰顯的競(jìng)技精神進(jìn)行總結(jié)、表彰。下面我對(duì)本次競(jìng)賽進(jìn)行簡(jiǎn)要總結(jié)。

2015年技術(shù)技能競(jìng)賽在全體人員的共同努力下，已按日程安排完成全部賽程。各參賽部門充分結(jié)合日常工作中對(duì)人員的技能要求設(shè)計(jì)競(jìng)賽方案，在公司統(tǒng)一協(xié)調(diào)、組織下，靈活、獨(dú)立的開(kāi)展了各競(jìng)賽項(xiàng)目。此次競(jìng)賽共計(jì)416余人先后參加了21個(gè)專業(yè)考試和1個(gè)管理崗位綜合知識(shí)競(jìng)賽，經(jīng)過(guò)一個(gè)半月的激烈競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)筆試、面試、實(shí)操三輪考試，涌現(xiàn)出了31名技術(shù)能手，42名優(yōu)秀技能選手，2個(gè)優(yōu)秀集體，整個(gè)競(jìng)賽最終在“管理崗位綜合知識(shí)”競(jìng)賽中落下帷幕。

一、競(jìng)賽持續(xù)創(chuàng)新 全員參與競(jìng)賽

本技術(shù)技能競(jìng)賽從賽程安排、比賽方式、競(jìng)賽范圍比全年均有新的突破：賽程“活和緊”、方式“多和新”、范圍“廣和全”，通過(guò)競(jìng)賽平臺(tái)提升了員工技術(shù)技能水平。

賽程“活和緊”——技術(shù)技能競(jìng)賽涉及專業(yè)21個(gè)，外加一個(gè)管理崗位合計(jì)22個(gè)。公司采取了靈活多樣的競(jìng)賽模式，在劃定競(jìng)賽期限的基礎(chǔ)上，充分考慮公司各部門員工的工作時(shí)間，由各班組按照生產(chǎn)預(yù)報(bào)比賽計(jì)劃，結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)情況獨(dú)立交叉進(jìn)

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行，遇到臨時(shí)工作緊張及時(shí)調(diào)整比賽時(shí)間，避免了競(jìng)賽與生產(chǎn)活動(dòng)的沖突，增加了參賽人數(shù)，理論考試參賽人數(shù)達(dá)到391人，實(shí)操比賽參賽人數(shù)達(dá)到了293人，累計(jì)參賽人數(shù)達(dá)到684人次，理論考試人數(shù)比去年增加了30.33%，實(shí)操人數(shù)比去年增加了24.68%。不僅提高了人員技能水平，同時(shí)也提高了比賽質(zhì)量。

方式“多和新”——比賽內(nèi)容和比賽方式，對(duì)整個(gè)比賽有著很大的影響。今年比賽內(nèi)容增多，比賽方式變新，比賽不僅充分體現(xiàn)了競(jìng)賽的競(jìng)爭(zhēng)性，同時(shí)也推陳出新，增加了趣味性。發(fā)電部輔控專業(yè)的投影面試答辯、河北電建二公司熱工投影故障處理面試等在內(nèi)容和形式上有了很大的突破。在裁判挑選、試卷密封評(píng)分、競(jìng)賽得分折算統(tǒng)計(jì)等方面嚴(yán)格把關(guān)，充分體現(xiàn)整個(gè)競(jìng)賽的公平性。此外，作為上級(jí)單位電氣點(diǎn)檢、繼保和值長(zhǎng)專業(yè)競(jìng)賽的選拔賽，本競(jìng)賽在組題、監(jiān)考、閱卷、評(píng)判等各個(gè)環(huán)節(jié)上嚴(yán)格執(zhí)行大唐國(guó)際、集團(tuán)公司競(jìng)賽標(biāo)準(zhǔn)，“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求”的賽制組織，在增強(qiáng)各項(xiàng)競(jìng)賽間聯(lián)系的同時(shí)，也確保了參賽人員的選拔更加公平、科學(xué)，從而提升員工的技能水平。

參賽范圍“廣和全”——只要參賽人數(shù)超過(guò)6人的專業(yè)均設(shè)置了專項(xiàng)競(jìng)賽，不僅把公司所涉專業(yè)全部納入到了競(jìng)賽范疇，并且首次組織管理崗位進(jìn)行了綜合知識(shí)競(jìng)賽，激發(fā)了公司全體員工自主學(xué)習(xí)積極性、參加技術(shù)技能競(jìng)賽的主動(dòng)性和提升素質(zhì)的熱情，為建設(shè)學(xué)習(xí)型企業(yè)創(chuàng)建了濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，達(dá)到了“以賽促訓(xùn)”的競(jìng)賽目標(biāo)。

二、學(xué)習(xí)氛圍濃厚

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在公司培訓(xùn)總目標(biāo)的引領(lǐng)下，本技術(shù)技能競(jìng)賽，在各參賽人員激烈競(jìng)爭(zhēng)、比拼能力的同時(shí)，也帶動(dòng)了非參賽人員的學(xué)習(xí)熱情。大家積極討論、相互學(xué)習(xí)、集思廣益、躍躍欲試，在公司內(nèi)部形成了熱烈的競(jìng)賽“氣場(chǎng)”，而“管理崗位綜合知識(shí)”競(jìng)賽的開(kāi)展更是將活動(dòng)推向了高潮。各部門管理崗位精心準(zhǔn)備管理崗位競(jìng)賽試題，廣泛的參與競(jìng)賽的全過(guò)程，在學(xué)習(xí)中討論，在討論中提高，進(jìn)一步激發(fā)了全體員工愛(ài)企、愛(ài)崗的激情和積極參與競(jìng)賽的熱情，為公司學(xué)習(xí)型企業(yè)建設(shè)營(yíng)造了良好的環(huán)境。

管理崗位綜合知識(shí)競(jìng)賽有9個(gè)部門共47人參賽，35人及格，及格率占74.47%，整體來(lái)說(shuō)難易度適中。B卷28人參加考試，5人不及格，及格率82.14%，最高分99.5分，最低分50.8分，平均分78.62分，難度系數(shù)為0.78；C卷19人參加考試，7人不及格，及格率63.16%，最高分98分，最低分44分，平均分67.89分，難度系數(shù)為0.68。本次競(jìng)賽共有5個(gè)部門7名選手獲獎(jiǎng)，分別是思想政治工作部2人獲獎(jiǎng)、燃料管理部2人獲獎(jiǎng)、設(shè)備工程部1人獲獎(jiǎng)、財(cái)務(wù)部1人獲獎(jiǎng)、物資供應(yīng)部1人獲獎(jiǎng)；財(cái)務(wù)部榮獲團(tuán)體第一名，發(fā)電部榮獲團(tuán)體第二名。

三、競(jìng)賽監(jiān)管到位

為保障各競(jìng)賽項(xiàng)目切實(shí)開(kāi)展，防止比賽流于形式，公司對(duì)競(jìng)賽全程進(jìn)行了監(jiān)管，除安排專人進(jìn)行全程參與，保留影像資料外，還及時(shí)指出項(xiàng)目開(kāi)展中出現(xiàn)的問(wèn)題并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)解決。通過(guò)積極溝通和有效控制，確保了競(jìng)賽取得實(shí)效，人員素質(zhì)得到提升。

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技術(shù)技能競(jìng)賽雖已落幕，但它預(yù)示著培訓(xùn)工作新高潮的來(lái)臨，各部門和班組要把握好培訓(xùn)新常態(tài)，充分利用公司搭建的競(jìng)賽平臺(tái)和培訓(xùn)資源，結(jié)合部門人員調(diào)整和技能水平結(jié)構(gòu)，開(kāi)展更加務(wù)實(shí)的培訓(xùn)工作，以競(jìng)賽為引導(dǎo)，激發(fā)員工學(xué)習(xí)的熱情；以競(jìng)賽為契機(jī)，實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)工作的革新；以競(jìng)賽為手段，提升員工的技能水平。希望各部門要在總結(jié)競(jìng)賽經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)自發(fā)的組織各種形式的技能比武，使部門競(jìng)賽與公司競(jìng)賽之間形成相互補(bǔ)充、相互支撐的格局，從而形成一個(gè)高潮迭起的競(jìng)賽新局面。

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第五篇：“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修工”競(jìng)賽技術(shù)文件

北京市第三屆職業(yè)技能大賽

“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修工”競(jìng)賽技術(shù)文件

一、競(jìng)賽概述

1、比賽工種

工種名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)維修工；取證等級(jí)：1、2、3、4、5。

2、比賽過(guò)程

此次競(jìng)賽屬市級(jí)一類競(jìng)賽，分為初賽、復(fù)賽和決賽三個(gè)階段。

3、考試形式

本次比賽三個(gè)階段的比賽均采用理論+實(shí)操的方式進(jìn)行。

二、競(jìng)賽內(nèi)容

1、命題依據(jù)

初賽：參照汽車修理工國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)中級(jí)工要求為依據(jù)； 復(fù)賽：參照汽車修理工國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)高級(jí)工要求為依據(jù)； 決賽：參照汽車修理工國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)技師要求為依據(jù)。

具體請(qǐng)參照國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)《汽車修理工》（2005年版），中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社出版發(fā)行。

2、比賽各階段成績(jī)構(gòu)成理論和實(shí)操成績(jī)各100分，其中理論成績(jī)占總成績(jī)的30%，實(shí)操成績(jī)占總成績(jī)的70%。比賽結(jié)果按選手的總成績(jī)排名，總成績(jī)相同時(shí)，按照實(shí)操成績(jī)高的排名在前，若總成績(jī)且實(shí)操成績(jī)相同時(shí)，按實(shí)操比賽用時(shí)少的選手排名靠前。

3、比賽各階段晉級(jí)規(guī)則

各初賽單位參賽選手的30%進(jìn)入復(fù)賽；

復(fù)賽參賽選手總?cè)藬?shù)的30%進(jìn)入決賽。

如初賽人數(shù)較多，晉級(jí)比例經(jīng)決賽組委會(huì)報(bào)市大賽組委會(huì)同意后可適當(dāng)調(diào)整。

4、比賽各階段的成績(jī)?cè)u(píng)判

初賽：由初賽組委會(huì)裁判組進(jìn)行評(píng)判。

復(fù)賽：各總復(fù)賽組委會(huì)裁判組進(jìn)行評(píng)判。

決賽：由大賽組委會(huì)裁判組統(tǒng)一組織評(píng)判。

5、理論比賽

內(nèi)容：

職業(yè)道德，占10%左右；與維修行業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，占20%左右；專業(yè)知識(shí)，占70%左右，其中復(fù)賽覆蓋初賽的內(nèi)容，決賽覆蓋復(fù)賽的內(nèi)容。

試題：

初、復(fù)賽試題由相應(yīng)組委會(huì)負(fù)責(zé)組織命題，各組織命兩套試題。決賽組委會(huì)負(fù)責(zé)命決賽理論試題兩套。具體考試時(shí)從兩套試卷中抽取決定。

參考資料：

初賽：《汽車修理工》中級(jí)，第二版，中國(guó)就業(yè)培訓(xùn)技術(shù)指導(dǎo)中心組織編寫(xiě)，中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社出版，2008； 復(fù)賽：《汽車修理工》高級(jí)，第二版，中國(guó)就業(yè)培訓(xùn)技術(shù)指導(dǎo)中心組織編寫(xiě)，中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社出版，2008； 決賽：《汽車修理工》技師、高級(jí)技師，第二版，中國(guó)就業(yè)培訓(xùn)技術(shù)指導(dǎo)中心組織編寫(xiě)，中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社出版，2008。

1、實(shí)操比

賽

確其技術(shù)狀況和修理方法。

2）評(píng)分要點(diǎn)

?在作業(yè)前是否進(jìn)行了正確的防護(hù)準(zhǔn)備

?對(duì)指定缸活塞連桿組件時(shí)的拆、裝工藝是否正確規(guī)范。

?是否正確地進(jìn)行活塞、缸筒、活塞環(huán)、連桿螺栓的測(cè)量

?是否正確地記錄數(shù)據(jù)

?是否正確地分析數(shù)據(jù)

?是否明確所拆缸的技術(shù)狀況

?在整個(gè)操作過(guò)程中，是否正確地選擇、使用相關(guān)工具、設(shè)備和量具

?在整個(gè)操作過(guò)程中是否做到了安全環(huán)保

⑨保持工位、場(chǎng)地及設(shè)備工具的整理、清潔。

⑩正確使用維修資料。

3）比賽過(guò)程

?選手在工作人員的引導(dǎo)下，進(jìn)入比賽場(chǎng)的指定比賽工位

?在裁判的安排下進(jìn)行相關(guān)的賽前準(zhǔn)備工作，如填寫(xiě)考號(hào)等信息

?運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)所提供的工具、設(shè)備、量具等完成指定氣缸單缸活塞連桿組件的拆解、測(cè)量和裝配

?選手通過(guò)對(duì)所測(cè)數(shù)據(jù)的計(jì)算、分析，明確其技術(shù)狀況和修理方法

?完成作業(yè)后，恢復(fù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

?選手在工作人員引導(dǎo)下，離開(kāi)賽場(chǎng)

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除（時(shí)間：35分鐘）

1）作業(yè)要求

選手在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障狀況的分析，從故障現(xiàn)象、數(shù)據(jù)流、等方面，確定發(fā)動(dòng)機(jī)存在的2-3個(gè)故障點(diǎn)；通過(guò)正確使用相關(guān)測(cè)試儀器儀表，對(duì)相關(guān)電路和電器元件的測(cè)量、記錄和分析，排除故障，清除故障代碼，通過(guò)工況模擬、相關(guān)參數(shù)的確認(rèn)確定故障已經(jīng)排除。完成操作后，恢復(fù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，在操作過(guò)程中應(yīng)注意安全和環(huán)保。

2）評(píng)分要點(diǎn)

?在作業(yè)前是否進(jìn)行了正確的個(gè)人、車輛等防護(hù)準(zhǔn)備

?是否正確地確定了故障現(xiàn)象

?是否對(duì)相關(guān)電路、電器元件的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行了測(cè)量和記錄。

?是否按照正確的程序讀取、清除、記錄了故障代碼

?在操作過(guò)程中，是否正確使用相關(guān)儀表、設(shè)備和工具

?是否對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)和采集的數(shù)據(jù)流進(jìn)行正確地分析

⑦診斷邏輯是否合理科學(xué)？

?是否正確使用維修資料和電路圖？

⑨是否排除了故障？

⑩是否恢復(fù)了比賽現(xiàn)場(chǎng)？

3）操作過(guò)程

?選手在工作人員的引導(dǎo)下，進(jìn)入比賽場(chǎng)指定比賽工位

?在裁判的安排下進(jìn)行相關(guān)的賽前準(zhǔn)備工作，如填寫(xiě)考號(hào)等信息

?運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)所提供的工具、設(shè)備、量具等完成發(fā)動(dòng)機(jī)故障的診斷，通過(guò)相關(guān)測(cè)量分析存在的故障點(diǎn)，并排除故障

?完成作業(yè)后，恢復(fù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

?選手在工作人員引導(dǎo)下，離開(kāi)賽場(chǎng)

三、決賽理論考試復(fù)習(xí)提綱

（一）職業(yè)道德和法律法規(guī)部分 汽車修理專業(yè)統(tǒng)一出復(fù)習(xí)題，見(jiàn)附件。

好，適用的最低氣溫越低；夏季用油牌號(hào)分別為：20、30、40、50，數(shù)字越大其粘度越大，適用的最高氣溫越高。全天候型(如SAE15W／40、10W/40、5W/50)：表示低溫時(shí)的粘度等級(jí)分別符合。？

柴油機(jī)吸入潔凈空氣，在活塞快要到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，向氣缸內(nèi)噴入燃油，燃油被高壓高溫的空氣點(diǎn)燃，膨脹，將活塞推向下至點(diǎn)，而傳統(tǒng)汽油機(jī)是吸入汽油與空氣的混合氣體，在活塞快要到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，又火花塞發(fā)火點(diǎn)燃混合氣。

如今的電噴汽油機(jī)在活塞快要到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，又電子控制的噴油泵將汽油噴入氣缸，但是燃燒還是靠火花塞點(diǎn)燃。

| 評(píng)論

起分層和沉淀。3.有適宜的粘度和低

2、鋼的含碳量

是多少？

答：

0.03%-2

%。碳素

鋼是如何

分類的？

鋼的分類

鋼是含碳量在0.04%-2.3%之間的鐵碳合金。為了保證其韌性和塑性，含碳量一般不超過(guò)1.7%。鋼的主要元素除鐵、碳外，還有硅、錳、硫、磷等。：按化學(xué)成份分類。

7、曲柄連桿機(jī)構(gòu)各部分的作用是什么？1）氣缸體 作用是構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的主體基礎(chǔ)，安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)的全部機(jī)體及附件，并承受各種力的力矩；

（2活塞的作用力傳給曲軸；（7）曲軸 作用是承受由活塞傳來(lái)的力，把活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并把扭矩傳給底盤的傳動(dòng)部分；（8）飛輪 作用是貯存能量和穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，從而減少曲軸工作中的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。

配氣機(jī)構(gòu)的組成是什么的？氣門組包括氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座、彈簧座、氣門彈簧、鎖片等零件；氣門傳動(dòng)組一般由搖臂、搖臂軸、推桿、挺柱、凸輪軸和正時(shí)齒輪組成。

8、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣的濃度表示方法是什么？

9、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系各總成部件的作用是什么？1)冷卻液

冷卻液又稱防凍液，是由防凍添加劑及防止金屬產(chǎn)生銹蝕的添加劑和水組成的液體。它需要具有防凍性，防蝕性，熱傳導(dǎo)性和不變質(zhì)的性能。現(xiàn)在經(jīng)常使用乙二醇為主要成分，加有防腐蝕添加及水的防凍液。

正常行駛中，高速氣流已足以散熱，風(fēng)扇一般不會(huì)在這時(shí)候工作;但在慢速和原地運(yùn)行時(shí)，風(fēng)扇就可能轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)助散熱器散熱。風(fēng)扇的起動(dòng)由水溫感應(yīng)器控制。

6)水溫感應(yīng)器

水溫感應(yīng)器其實(shí)是一個(gè)溫度開(kāi)關(guān)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水溫度超出90℃以上，水溫感應(yīng)器將接通風(fēng)扇電路。如果循環(huán)正常，而溫度升高時(shí)，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，水溫感應(yīng)器和風(fēng)扇本身就需要檢查。

7)蓄液罐

蓄液罐的作用是補(bǔ)充冷卻液和緩沖“熱脹冷縮”的變化，所以不要加液過(guò)滿。如果蓄液罐完全用空，就不能僅僅在罐中加液，需要開(kāi)啟散熱器蓋檢查液面并添加冷卻液，不然蓄液罐就失去功用。

8)采暖裝置

采暖裝置在車內(nèi)，一般不太出問(wèn)題。從循環(huán)介紹可以看出，此循環(huán)不受節(jié)溫器控制，所以冷車時(shí)打開(kāi)暖氣，這個(gè)循環(huán)是會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫有稍延后的影響，但影響實(shí)在不大，不用為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)升溫而使人凍著。也正因?yàn)檫@循環(huán)的特點(diǎn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱的緊急情況下，打開(kāi)車窗，暖氣開(kāi)大最大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的降溫會(huì)有一定的幫助。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的循環(huán)路線是什么？機(jī)油是通過(guò)-齒輪飛濺、機(jī)油泵輸送-發(fā)動(dòng)機(jī)缸體所需潤(rùn)滑部位-再由機(jī)油通道流回到機(jī)油底殼-再經(jīng)機(jī)油濾芯過(guò)濾后進(jìn)行循環(huán)使用，達(dá)到給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。

。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑方式哪些？壓力潤(rùn)滑。利用機(jī)油泵將機(jī)油建立一定的壓力后輸送到摩擦表面間隙中，才能形成油膜保證潤(rùn)滑的方式，稱為壓力潤(rùn)滑。壓力潤(rùn)滑主要運(yùn)用在承受載荷及相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較大的地方，如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承、氣門桿、搖臂軸等，以保證潤(rùn)滑可靠。用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來(lái)的油滴或油霧潤(rùn)滑摩擦表面的潤(rùn)滑方式，稱為飛濺潤(rùn)滑。飛濺潤(rùn)滑主要用于裸露在外面的、載荷較輕、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較低或潤(rùn)滑條件較有利的零件上，如氣缸壁、活塞銷、凸輪、挺桿、偏心輪、連桿小頭等，以簡(jiǎn)化潤(rùn)滑系結(jié)構(gòu)。

應(yīng)用在什么位

是什么？

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求是什么？

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