第一篇：江淮輕型汽車有限公司下廠實習培訓心得

江淮輕型汽車有限公司下廠實習培訓心得

第一次跟隨學校的老師去江淮輕型汽車有限公司下廠實習，我本不是汽車專業的，但是這次下廠實習也給了我認識社會鍛煉自身能力以及更好的適應社會需求的機會。這段時間的實踐，收獲應該是很多的。

這次實習以參觀實習為主。實習方式主要是請企業技術管理和企業管理人員以講座形式介紹有關內容，老師們下生產車間參觀，向企業的現場管理，技術生產工作人員學習請教相關知識。通過本次實習，開拓了我的視野。

江淮輕型汽車有限公司公司簡介：江淮汽車旗下的揚州江淮輕型車有限公司位于長江中下游一座新興的濱江園林生態城市——揚州市江都區，占地310畝，為江淮汽車發展戰略的重要組成部分，成立于2004年初。公司由安徽江淮汽車股份有限公司、揚州宏運創業投資有限公司共同出資組建，注冊資本60000萬元，其中安徽江淮汽車股份有限公司占67%，揚州宏運創業投資有限公司占33%。揚州江淮公司已通過了ISO9001－2008質量體系認證、ISO14001－2004環境體系認證，是揚州市首家通過“安全生產標準化二級企業”的企業。

公司現有沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝，其中焊裝有皮卡駕駛室拼焊線、窄體駕駛室焊裝線、微卡駕駛室焊裝線、附件焊裝線、駕駛室調整線；涂裝有前處理電泳生產線、打膠中涂生產線、面漆生產線；總裝分為輕卡總裝車間和皮卡總裝車間，分別擁有駕駛室內飾線、底盤生產線；裝箱車間擁有裝廂生產線；建成了污水處理站、檢測線等配套設施。主要生產微卡、窄體、皮卡三種系列的產品56個品種。其中主導產品“江淮瑞鈴皮卡”自上市以來，憑借江汽集團的品牌與資源優勢、產品的優良的品質、有效的管理體系和完善的服務網絡，贏得眾多皮卡用戶及政府采購單位的青睞。2010-2012年江淮瑞鈴皮卡迅速成為皮卡業界銷量增長最為迅猛的品牌，市場銷售持續保持了高速增長，已進入皮卡細分市場排名第8位。目前已成功出口埃及、秘魯、安哥拉、哥倫比亞、科特迪瓦等南美、非洲等三十多個國家和地區。2012年公司緊緊圍繞“十二五”發展戰略，全面貫徹落實集團公司“以效益為中心，以戰略為導向，以發展為主線，以變革為動力”的工作綱要，扎實開展各項系統能力建設，取得了良好的經營業績。實現銷售收入4.49億元，實現利潤1702萬元，上繳稅收2097萬元。

根據江淮汽車十二五戰略規劃部署，江淮汽車年產10萬臺皮卡及SUV項目落戶揚州江淮公司。項目位于揚州市江都經濟開發區，總投資20億，用地480畝，按年產10萬臺皮卡及SUV的生產綱領新建駕駛室沖壓、焊裝、涂裝、總裝、車架、檢測等廠房；配套試車道、停車場、總裝供油站、降壓站、空壓站、污水站、就餐中心、研發中心、綠化等設施。

公司理念：揚州江淮公司是站在巨人肩膀上成長起來的，以江淮汽車的企業文化總攬全局、以全員素質提升的人才培訓工程為基石、以“技術創新、管理創新、制度創新、營銷創新”為支柱；將“系統思考，團隊學習，協調平衡，追求卓越”作為經營理念；不斷創新、自我超越、站在巨人之顛與巨人同行。揚州江淮輕型車公司將堅持以“制造更好的產品，創造更美好的社會”的企業愿景，內強素質，外塑形象，為打造國內知名皮卡品牌而奮勇前進。

我這幾天的實習，有輔導老師，工廠工程師的講解、自己的努力，自感收益不小。實習時間雖短，但是卻開闊了我的眼界，讓我了解了當代機械工業的發展概況，生產目的，生產程序及產品供求情況，機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。不僅了解了一些汽車方面的知識和技能，更使我學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

第二篇：參觀江淮汽車有限公司學習報告（模版）

學習報告

-------------------參觀江淮汽車有限公司涂裝車間

隨著消費者對汽車車體表面的美觀度要求的不斷提高，國內汽車涂裝技術也在不斷更新換代，幾大涂裝設備制造企業也是你追我趕，競爭異常激烈。為了能提高我公司技術人員的技術水平，培養憂患意識以及通過參觀學習達到取長補短的目的，公司于2012年10月19日組織我們對江淮汽車有限公司涂裝車間進行參觀考察。本次考察首先參觀了正在建設和調試的涂裝車間，然后又對由我公司承建的車架錨裝車間、重卡總裝車間進行實地考察，而后又聽取了江淮汽車有限公司工程部韋經理關于工程項目管理經驗的報告。現將本次江淮汽車有限公司參觀考察報告如下：

一、在建涂裝車間參觀感受：

在江淮汽車工程部工作人員的帶領下我們走進了正在建設且同步有相應工位在調試的涂裝車間。這個車間包含了漆前處理、噴漆、打磨、烘干和其他車體加工的眾多工位于一身，并且承建這個車間的涂裝設備制造廠商在全國涂裝屆也都是名列前茅，目前所建設備也受到了使用商的肯定的。所以這個車間是非常值得我們觀摩、探討和學習的。

這個車間給我的第一印象就是承建單位焊接工人技藝的精湛，管

道焊縫毫無咬邊缺肉及氣孔、焊道平整光滑、表面文理均勻一直。看到這樣的焊接作品時，董總特意指著這焊縫激動的說：“這是純手工焊接，不是機器人，我們家的工人的焊接水平也要達到這樣。”是啊，擁有這樣技術的工人我們公司是有的，但不多，這就需要我們管理人員多做技能培訓，樹立技術標兵，在生產過程中嚴把質量關，提高整個公司產品的質量標尺。我認為要達到這個標準還是不難的。

在參觀到物流輸送部分的時候，我發現這個車間滾床的傳輸裝置和我們公司的不同，我們公司都是用金屬鏈條傳輸的，這種鏈條很容易在傳輸過程中制造響動，在我們以往的生產過程中，這往往是很令我們現場調試人員頭痛的事情，并且在設備投產以后，生產單位還要定期向鏈條加潤滑油；而這個涂裝車間使用的是齒式橡膠鏈條輸送帶，由于橡膠良好的韌性成功的解決了這兩點問題，即為建設單位省去了工時，又為使用商省去了維護費用，何樂而不為呢。當然我們不能盲目的跟從，也要考慮到橡膠鏈條的使用周期沒有金屬鏈條長，它的可承受載荷相對較小，這就需要我們經過科學的論證與實踐摸索。

在參觀的過程中，我發現這個車間的一些設計思路也是值得借鑒的。比如，室體壁板下沿不折邊，這就為日后使用商保潔工作提供了便利，壁板連接使用的是內六角螺母，可以使工人在安裝時省去加墊片的工作，要知道，成千上萬的墊片也是一個不小的工作量。雖然這都只是細節上的一點變化，但質變終究會引起量變，我們公司在今后的設計和制作上應繼續不遺余力的注重細節，這樣才能把我們公司打造成像沈總曾經說過的那樣成為一個百年企業。他們的前處理電泳線的管路配置得當，空間即使很狹小也能安排得井井有條，整個廠房的平面布置十分科學，這就需要我們的在今后的設計中，權衡利弊，多思考，多總結不斷提高自己的設計能力，從而做出更完美的設計作品。

從涂裝車間出來我們又參觀了由我們公司建設的汽車地盤骨架鉚焊車間，看著由這個車間生產出來的骨架組成的汽車在奔馳，我師傅開心的指著車間流水線上的一個立柱對我講：“這根柱子就是我當年親手立的。”師傅看著自己做的生產線的眼神就像看著自己的孩子，據我跟車間工人了解，這個生產線狀況一直穩定，試想如果我們每個貝思特人都將自己參與的項目當作自己的孩子，認真的去做，一絲不茍，我想那樣做出來的工程將是最堅實的。

二、聽取韋經理關于工程管理經驗的感受：

車間參觀完畢后，公司領導特意請來這個項目的工程部主管領導來為我們傳授他們在項目管理上的一些經驗。雖然我們公司在項目管理上也可以說是個行家了，但是聽了韋經理的報告我還是感觸良多。讓我感觸最深的就是我們應該在今后的項目管理過程中逐漸的建立健全一個任何項目施工過程中都要遵循的準則，或者說是一份管理說明，當然這份說明要是科學的，要遵循建設工程管理實務的。在我們以往的大部分項目中，業主方一直是充當著監督我們的角色，我們要加強我們的項目管理制度，要讓業主方都要對我們學習，這樣制度不論項目的大小，我們都要嚴格的貫徹。我想這樣對我們公司的品牌也會起到相當積極的作用，我們在抓技術的同時，也要有樹立品牌的決

心，兩手一起抓，兩手都要硬。

三、一點感受

經過本次的參觀學習，我認為我們與國內一流涂裝設備制造商有一點差距，這個差距不是十萬八千里，只要我們一點一滴的學習，對其他企業好的東西虛心的求教，對自身不論是技術還是管理都嚴格的要求，并且持之以恒。和這些企業相比我們有我們的長處，我們的項目經理和技術人員深入一線，我們更懂得吃苦耐勞，我們的公司是從很小做起，我們有扎實的根基，我們的管理人員和技術人員的素質不比別家差。所以我相信在我們大家不斷的努力下，貝思特成長為一流企業，百年企業將是不日之事。

年月日

第三篇：江淮培訓心得

7月我們走進優秀的令人向往的江淮汽車公司，開始了我們人生新的篇章。回首昨日，面對學習，盡管一

路上風風雨雨，坎坎坷坷，但我們毫不畏懼的面對，在學習的大軍中我們脫穎而出，讀了自己理想的大學，學習了過硬的知識，從而來到自己理想中的企業-江淮汽車！這對于我來說是一種跨越，也是一種挑戰，但我已經做好了接受挑戰的準備，我有勇氣也有理由相信自己，因為不僅是我自己做好了準備，我們即

將為之奮斗的江汽集團公司也同樣為我們做好了充分的準備，為我們今后的發展創造了優越了的環境。

江汽集團公司有著獨具特色的優秀的企業文化，這得益于江汽集團發展歷史中苦難和輝煌的過去，和不斷

開拓創新的現代文化，使得江汽的企業文化有著深厚的歷史底蘊和與時俱進的蓬勃朝氣。

來到江汽，我們需要接受的第一個訓練就是軍訓。對于我來說這已經是第三次軍訓了，每一次軍訓都很艱

辛，但也都有不同的感受，不同的收獲。剛剛走出大學校園，走出象牙塔的我們，身上養成了很多不好的

生活習慣：作息的不規律，飲食的不規律等，這些問題對于即將走上工作崗位的我們來說是極大的危害。

而軍訓最大的特點就是嚴格的生活作息，鍛煉身體，鍛煉意志，這樣的訓練是我們從學習到工作之間必要 的過渡。軍訓也不僅僅是鍛煉和塑造大家的地方，這里還是一個大家相互交流展示的地方，我的每一次軍

訓都是一個新的集體慢慢融合，相互熟悉的開始。如果沒有軍訓，沒有文化課的學習，沒有這個平臺，對

于來自五湖四海的我們，很多都是獨自一人奔著江淮而來，陌生的城市，陌生的同事，陌生 的環境，只有

用孤獨來適應，又怎么全盡力的投入工作呢，所以說，軍訓雖然很苦，很累，很枯燥、很無聊，甚至抱怨四起，但是軍訓結束后，你會

看到自己情感上悄然的變化的時候，你應該感到高興，這是企業給我們的福利，給我們的平臺，我們會在剩下的數十載中和身邊的這些同事一起度過！我們會有很多新的朋友，這是我們相識相知的機會，沒有工作的面具，有的還是學生之間的真摯的友情，我們將在這一站共同努力，一起拼搏，這同時塑造江

汽人的新紅軍精神。

軍訓之后，我們還要接受其它各方面的入職培訓，包括對江淮汽車公司深入的了解，對公司企業文化的學習，對成為一名合格的JAC人的自身品格和職業素養的學習等。

在“新紅軍傳奇”的講課上，讓我更加全面而深入地了解了江淮的發展歷程，江淮苦難和輝煌的過去，激

發了我對江淮人不畏艱難，開拓創新和不斷學習的精神的敬仰之心。在坎坷的道路上，善于學習和思考的

江淮人把握住了一些關鍵的機遇，從而在一次次的歷史變革和艱難轉型中奮勇圖為，走到了今天。在學習

過程中，我也深刻地體會到了江淮人對于紅軍精神的新闡釋，這是做為當代JAC人所必須具有的“新紅軍

”精神。

在“在學習中超越”的講課上，我了解了JAC企業文化整合與變革的過程，并認真學習了企業文化的具體

內容，江汽公司從1998年開始在全公司范圍內開展了“40+4”學習工程，由培訓中心統一編制教學大綱,并結合學習的全過程進行了全面地計劃和設計；通過每兩周一次調度會，安排教學內容、檢查、交流學習效果。定期舉辦“40+4”成果發布會，不斷推進新的學習熱潮。

為了使“40+4”的學習不流于形式，江汽公司確定了以培訓中心為歸口管理單位，各基層黨支部為責任單位，聘請了46名兼職培訓師和230名兼職培訓員，使“40+4”學習從組織到師資都有了保證。

“40+4”學習內容分為三個層次，一是思想教育和職業道德教育，目的是教會做人，只有先做好人，才有可能做好事；二是專業基礎理論知識教育，目的是提高員工的理論水平和學習的能力；四是專業培訓，以崗位培訓為基礎，干什么學什么，目的是提高員工的操作技能，使每個員工都能成為本專業的能工巧匠。

通過培訓我理解學習是給員工最大福利，是對員工的最高獎勵

向一切可以學習的人學習，向一切可以學習的事學習。

學習改變觀念，觀念改變行動，行動改變命運，江汽公司把學習的過程看成是人與人之間心靈互動的過程。學習應變的單位不再是個人而是團隊。

江汽公司倡導的是“學習無處不在，學習無時不在”的學習態度，這種學習的心態打破了人與人之間的戒備和防衛心理，實際上就是一種開放、接納和包容之心，這種心態無論是對員工個人的成長，還是對組織內和諧的人際關系的行成，都是十分必要的。正所謂心有多大，學習的路就有多長。

知識經濟時代的來臨，隨之迎來了一股洶涌的思潮--終生學習。在這一背景下，江汽公司提出：公司為全體員工提供免費的學習機會，就是一種大福利；而對優秀員工的最高獎勵，就是提供一次外出學習的機會，從而促使他們特有素質能在成長的各個階段中，完全地、充分地發揮和表現出來。

對世界上的優勢企業來說，學習被視為一種投資而不是單純的花錢。江汽公司在92年企業資金最困難時，擠出300多萬元新建了一座培訓大樓，江汽公司的領導者以自己的眼光、膽識和責任感，堅持不懈地對學習和培訓實施戰略性投資，認真實施 “科教興國”、“科教興企”的戰略。

江汽公司連續10年以平均53%的速度增長，增幅在全國汽車行業名列前茅。許多新聞媒體和專家前來探秘，公司董事長左延安經過認真思索后一語道破天機：如果要說有什么秘密的話，那就是長期以來，我們一刻也沒有放松人才培訓工作。

第二天培訓的是禮儀

文君老師的講演幽默風趣，引起場內聽眾的陣陣掌聲。當講到著裝禮儀的時候，全場不停地響起贊同的聲音。很多人都想不到穿衣都還有那么多講究。大到男士西裝、女士套裝，小到襪子顏色，在職場公務場合也是有很多要注意的問題的。如男人的第一套西裝應該是藏藍色，女士絕對不能穿黑色皮裙，皮帶與皮鞋、公文包需要同色等等。在餐桌禮儀這一節時，更是得到大家的共鳴。很多人并不清楚請客到底要怎么請、在哪請、吃什么，座次、敬酒與

勸酒、請菜與夾菜更是胡亂一氣。通過這次培訓，大家都覺得學到了很多實用的知識。

通過這次的培訓，我明白到商務場合中很多禮儀是我們所忽略的，而這些細節就影響到他人對自己的評價與印象。作為一家蓬勃發展的企業，不僅要具有先進的設施，優雅的環境，更要擁有優質良好的服務。應該說,我們每一位員工都懂得最基本的禮儀禮節,但在具體的接待服務工作中,不是我們淡忘了禮儀禮節，就是禮儀禮節做不到位，或者無法明顯地表達出來。

在這次培訓中，我們學會了通過塑造個人的職業形象,提升公司公眾形象。

第四篇：在江淮汽車見習心得——三篇

見習心得一

來沖壓車間實習期間，我經歷了從授課培訓到現場觀摩再到如今的實際操作，不但讓我感覺到了公司上層對我們的關心和重視，也讓我感受到了江淮人致力于制造高品質汽車的熱血情懷。沖壓車間是制造車身殼體零部件的地方，用壓力機作用于模具使得薄板鋼材成型成所需形狀的零件。這里零件產量高、噪音大并具有一定危險性，所以要求操作工人不但要規范安全操作，還要眼急手快，并穿戴好勞保用品，這樣一來工人既要忍受噪音又要承受悶熱。沖壓工作勞動強度較大，工作環境也較差，這里的工人比較辛苦，特別是當月產量較高時工人們還要加班加點工作。看到這些讓我對六個月的見習工作不禁產生了一絲絲的膽怯和顧慮，我害怕工作太累太辛苦害怕吃不了這個苦，但當我見到同事們工作時是那么得有熱情那么認真，相互幫助團結協作，我感到了團隊的溫暖，特別還見到部分比我年齡小的同事，他們都能吃這個苦堅持在崗位上，我為什么不能呢，我又重新樹立了信心，我相信我能堅持能克服困難好好得完成以后的見習工作。

被分到沖壓C2工段，工段長對我們很照顧，讓我們從小事做起從簡單輕松的活干起，慢慢的適應這里的工作環境。同事對我們也很照顧，不但跟我們提醒工作過程中可能的危險源，還指導我們更好的完成工作，教會我們一些工作技巧，在工作過程中我有困難和麻煩的時候，總會有同事在不經意的時候伸出援助之手，這讓我很感動也忘掉工作的勞累，換來的是工作的快樂和動力。

見習心得二

在沖壓車間我們的見習工作內容主要有熟悉零件沖壓流程、了解機床的基本操作、輔助進行沖壓生產和5S、宣傳等，工作強度較大、環境較惡劣，一周工作下來確實十分疲憊，但回想起來這里也有很多收獲和值得我欽佩之處。

工作中我做的最多事情就是將板料送入沖壓模具里面、卸下沖壓件和整齊碼料。這些工作看似簡單，實則很有技巧。表面上這種工作只要是一般人就能干，非常簡單，但是要做到手腳麻利并具有很高的效率、連續工作好幾個小時、簡單不斷重復相同的動作，這就需要很高的熟練的工作技巧和忍受枯燥的耐心。顯然這不是一般人能做到的，特別對于剛開始工作的年輕人，很難堅持很難適應這樣的艱苦工作。對于送料，關鍵是要快速將料整齊送到模具準確位置，有些模具會設有卡口，送料很容易就能準確定位，但對于另一些零件送料就比較麻煩，需要

好好去手動調整直到使其位于正確模位，否則沖壓下去零件肯定不合格或者成廢品。記得有一次送一種零件的料，由于第一次干這樣的活沒什么經驗，送到模具上我總需要去慢慢調整，費時費力，嚴重耽誤了流水線的工作進度。后來吳師傅告訴我其中的訣竅，經過他演示操作之后，我發現這種料其實也非常好上，不但減輕了工作強度也加快效率。不光是送料，在其他的工作上，我也發現也有很多技巧和取巧之處，如果方法得當干活輕松效率高，反之讓人勞累效率差。這些許許多多的技巧都是工人師傅們多少年在自己崗位工作上的積累下來的寶貴經驗和結晶，欽佩之余是我對他們對工作認真和負責態度的崇敬。

這周的工作很辛苦，在下周的工作中我會繼續保持熱情，認真完成自己的本職工作，留心學習，多向師傅和其他老同事請教和交流工作經驗，盡快提升自己的工作能力，為將來勝任更高的工作打下基礎。

和楊春師傅一起工作的日子

這周我原來的師傅被分到了晚班組，所以我跟隨調來的楊春機長一起干白班工作。以前我和楊師傅在不同的機組干活，平時工作上的交流和私下的溝通也很少，對他了解很少。經過這周短暫的相處以及彼此間的協同工作，我對他有了一些了解，特別是他在工作上所展現的能力和品質——熟練的操作技術、敏銳把握可能出現的產品問題能力、一絲不茍的工作態度和高昂的工作熱情，不禁對他產生無比欽佩之情。

眾所周知新時代雷鋒的工作精神是愛崗敬業，干一行愛一行專一行的釘子精神。新時期，在不同平凡崗位上涌現出許多新時代雷鋒的好榜樣好模范，可以說楊春師傅就屬于其中的一個例子。操作工的工作簡單平凡，楊春師傅作為一名老員工干沖壓油工已有六七年了。平時我問他干這么長時間累不累，他說干活哪有不累的，但習慣就好，不管干什么事都要投入的干，并認真做好每件簡單的事情，漸漸地喜歡上這個工作就不會感到累感到厭倦。楊師傅的話讓我感觸很深，很多人都喜歡做簡單輕松的白領工作，特別是對于剛出社會的畢業生，不愿吃苦不愿從簡單做起，總是一副高高在上的姿態。眼高手低，好高騖遠，這是干不成大事的，也是不正確不積極的職業價值觀。“干一行愛一行專一行”，才是職業選擇、實現人生價值的正道。無論在什么崗位干什么工作，都要首先學會從小事做起，一步一個腳印，扎實肯干積極投入工作中去，主動熱情勤奮負責，不斷積累工作經驗提高工作能力，才能勝任更高的任務獲得更高發展和晉升。楊師傅正是因為具備了這樣良好的心態，所以能顯現出他出眾的工作能力和過硬的作風。他看著老實敦厚，但工作起來總是一馬當先、首當其沖選擇比較累的崗位干起來，而且眼急手快、技術非常熟練，不管上料、下料還是換模具速度都非常快，即使已經干得很疲憊也不會輕易放慢速度。每當他實在疲憊下來休息不一會時，又會回來問我們累不累要求再頂替上崗。他的這種樂于奉獻、扎實肯干的精神也折服了我和機組的另外一名同志，也漸漸地影響了我們，讓我們也變得積極主動起來，不愿偷懶。除了干活賣力以外，他還創造出許多工作中的小技巧，別說按照他的技巧來做的話，真的是省力省時不少。這不但讓我增強了動手能力，還讓我學會開動腦筋先試著思考巧門再去做事情。

就是從簡單做起，從平凡做起，在身邊點點滴滴的小事中不斷積累經驗，創新發展形成新的工作技巧。不怕自己默默無聞，只要自己拼搏進取；不怕環境艱辛，只要堅定自己的信念；不怕工作辛苦，只要扎實肯干。這就是我所看到的楊師傅的形象。無論我們做什么工作，身處什么位置，都要像楊春師傅一樣，我們都要通過自己的工作實現自己的價值；愛崗、敬業、進取不僅能在工作中讓我們實現價值，也能讓我們在實踐中沉淀自己，它讓我們認認真真的工作，也能讓我們認認真真生活和做人。

9.20

公司為了使我們新員工更多了解汽車制造的相關工藝知識，加深對生產設備、制造工藝等領域的感性認識，并鍛煉我們的工作意志力和培養工作的平穩心態，特意在正式定崗之前安排所有新員工進行為期6個月的生產見習。回顧這段時間的工作，感觸頗深，收獲頗豐。通過見習，將理論高度上升到實踐高度，更好的將大學期間所學的理論和實踐結合，更進一步加深對理論知識的理解，了解和掌握實際生產中的生產流程、工藝原理和技術要求，為今后工作打下良好基礎。并且很好的磨練了工作的意志力，完成了從學生的思想轉型，為定崗之后更高更強的工作做好了思想準備。

我是被分到乘用車一廠沖壓車間實習。沖壓車間是制造車身殼體零部件的地

方。這里產量高、噪音大并具有一定危險性，要求操作工人要規范安全操作，而且眼急手快動作麻利，勞動強度大。剛開始工作的時候真是非常累，而且當時天氣也非常炎熱，感覺非常難受，甚至有了放棄的念頭。但是我見到部分比我年齡小的同事都能吃這個苦堅持在崗位上，我為什么不能呢？而且同事們總會詢問我要不要休息會，這我感到了團隊的溫暖，讓我又重新樹立了信心。工段長人非常好對我工很照顧，讓我從小事做起從簡單輕松的活干起，慢慢的適應這里的工作環境。同事對我也很關心，不但跟我提醒工作過程中可能的危險源，還指導我更好的完成工作，教會我一些工作技巧，在工作過程中我有困難和麻煩的時候，總會有同事在不經意的時候伸出援助之手，這讓我很感動也忘掉工作的勞累，換來的是工作的快樂和動力。見習工作不但鍛煉我的體力、耐力和吃苦耐勞的勇氣，也讓我漸漸成熟起來，讓我學會對待工作的平穩心態，不急躁不焦慮冷靜思考一步步解決。這些對我以后的正式崗位上的工作具有重要作用。

第五篇：汽車培訓心得

售樓部的汽車培訓知識總結

為了提高案場人員對車的敏感度，進而提高對客戶經濟實力的預判，在案場經理的號召下，我們開展了汽車學習的活動。

汽車，一個現代化高端產品，也是很多人的一個夢想，我相信每個人都希望有輛自己的汽車。

作為一個汽車的愛好者，我一直夢想擁有一輛自己的汽車，并且也在不斷地努力滿足自己這個夢想。我知道，雖然現在我還沒有擁有，但對我來說，它并不陌生。因為這個愛好，也讓我對汽車有了一定的了解和關注，并能夠即時的去了解汽車市場情況，每當看到與汽車有關的新聞，都會不由得關注起來，總想在這方面多一些了解。

在我們這次整個汽車主題月里，大家一直積極的參與，熱情高漲，也表現出了極大的興趣。在此期間，大家一直對關于汽車方面的知識進行了學習與討論，也了解到了之前不了解的，學習到了新的知識。在討論中，大家也都說出了，個人對汽車的認識和不同品牌車的了解，我也從中看到了每個人對不同車的認知和喜愛程度。作為主講的我，在這次活動中也收獲了很多，無論是資料的搜集和整理，還是具體的講解和討論，都是對我的一種學習和鍛煉。

這次活動，了解到很多汽車方面的知識，以下是主要的幾點內容：

1.品牌標志的認識，例如大眾汽車，圖形商標形似三個V字，像是用中指和食指作出的V形，表示大眾公司及其產品“必勝—必勝—必勝”。文字商標則標在車尾的行李箱蓋上，以注明該車的名稱。大眾商標簡捷、鮮明、引人入勝，令人過目不忘。

2.品牌系列及具體價格認識，像，一汽大眾中，寶來報價10.78-14.78萬，邁騰報價19.38-33.48萬，速騰報價13.28-13.48萬，輝騰77-241萬。

置業顧問：xxx

時間：2013-12-31