第一篇：LNG組加氣站泄漏應急演練方案[推薦]

加氣站泄漏應急演練方案

編制：

審核：

審批：

應急管理培訓LNG組 二〇一六年九月二十三日

目錄

一、演練指導思想..............................................................................................................................................2

二、演練目的......................................................................................................................................................2

三、演練內容......................................................................................................................................................2

四、演練時間......................................................................................................................................................3

五、參演人員......................................................................................................................................................3

六、演練地點......................................................................................................................................................3

七、組織機構及職責..........................................................................................................................................3

八、演練實施步驟..............................................................................................................................................6

九、演練具體過程..............................................................................................................................................6

十、演練總結....................................................................................................................錯誤！未定義書簽。

十一、總體要求................................................................................................................錯誤！未定義書簽。廊坊應急管理培訓LNG組 LNG加氣站泄漏應急演練方案

為提高員工在突發(fā)緊急情況下的應急處置能力，有效避免事故造成的人員傷害和財產損失，決定于9月23日在焊接培訓樓4樓培訓教室舉行LNG加氣站泄漏事故的桌面應急演練，具體方案如下：

一、演練指導思想

1、強化安全發(fā)展、提升安全素質；

2、檢驗應急能力、完善應急機制。

二、演練目的

1、驗證泄漏處置方案的科學性、合理性和可行性。

2、提升在事故狀態(tài)下，員工的應急反應能力、應急響應能力和現場處置能力。

3、強化一線員工的安全責任意識，增強一線員工的自我保護能力。

三、演練內容

1、事故場景

加氣站加氣運行過程中，潛液泵與儲罐之間出液罐法蘭連接處出現大量泄漏，未造成人員傷害的事故場景。

2、處理步驟

(1)站長組織當班人員先期處置(三要一排除：切斷總電源，關閉根部閥，疏散拉警戒，仔細排除泄漏點)。

(2)向公司報警，公司啟動預警。(3)派遣應急處置人員進入現場處置。(4)現場恢復。

四、演練時間

2016年9月23日9:00正式桌面推演

五、參演人員

演練人員：LNG組人員(12名)。

六、演練地點

焊接培訓樓4樓培訓教室。

七、組織機構及職責

為加強應急演練工作的組織領導，確保演練工作有序有效開展，成立應急指揮領導小組。

總指揮：戎述龍總指揮：戎述龍副總指揮：賀帥斌副總指揮：賀帥斌當班李虓當班李虓現場指揮：王俊良現場指揮：王俊良物物質質陳陳一一鳴鳴搶搶修修楊楊光光來來技技術術段段大大少少調度馬浩函調度馬浩函監(jiān)監(jiān)護護余余龍龍組織機構職責 安安全全續(xù)續(xù)哲哲外外協協江江素素后后勤勤孔孔浩浩

1.總指揮(負責生產安全副總經理)職責(1)宣布啟動本預案和應急處置結束；

(2)指揮現場指揮和各員工按預案分工展開應急處置方案實施搶救救護 工作；

(3)必要時向有關單位發(fā)出救援請求；

(4)為應急行動提物質保障及其他保障條件和救險資金投入的支出；(5)向上級部門、當地政府及安全環(huán)保監(jiān)管部門及時報告事故情況，必要時對外發(fā)布事故信息；

(6)組織事故調查，對應急救援工作進行總結經驗教訓等；(7)組織恢復正常經營。2.副總指揮(生產部主任)職責

(1)協助總指揮工作，總指揮不在時，行使總指揮職責；(2)負責組織技術人員制定救險方案；

(3)發(fā)生事故時，負責應急工作的組織、指揮，向應急部門發(fā)出各種行動指令

(4)負責協同現場指揮組織現場救險、救援、救護人員的調配；(5)負責善后現場的保護、調查、清理、書面事故報告。3.調度員職責

(1)負責接警和應急初步定級；(2)負責監(jiān)控現場生產參數；(3)LNG槽車調撥。4.現場指揮職責

(1)組織當班員工進行應急先期處置和報警。(2)組織全體員工開展預案的培訓和演練；(3)指導員工對應急器材進行日常的維護。(4)傳達應急救援指揮部對各氣站的應急指令 5.當班人員

(1)負責場站日常巡檢(2)協助站長做好先期處置工作 6.安全

(1)做好事故時撤離車輛、疏導人員的工作；

(2)引導消防人員或社會救援力量進入事故現場前安全教育；(3)設置警戒線，疏散周邊人員及車輛，做好安全保衛(wèi)；(4)現場人員安全教育，檢查“三穿一帶”。7.物質

(1)保障應急救援所需的物資供應；

(2)負責搶修搶險任務和技術工作，包括各種器具，配件的準備等。8.技術

(1)主要為現場搶險提供技術支持，對次生災害進行預測和預防；(2)對現場出現新的險情提供處置建議；(3)分析災情，制定各種階段的應急對策。9.外協

(1)負責應急救援指揮部向社會和新聞機構發(fā)布信息的撰稿；(2)負責公司應急預案內的相關單位通訊聯絡和信息通報；(3)負責向當地政府聯絡工作。10.搶修

(1)對出現問題的設備設施進行維修等緊急處理，避免氣體繼續(xù)泄漏；(2)對泄漏的天然氣等進行適當處理，防止其漫延和蒸發(fā)；(3)對初期的火災利用滅火器等進行滅火；(4)協助司機將出現問題的槽車及時開至安全區(qū)域；

(5)事故得到控制后組織對事故現場的污水、廢物等進行安全處置。11.后勤

(1)對現場傷亡人員進行搶救、抬離現場交給通訊疏導組處置等待120救護；

(2)掌握基礎的急救知識，對事故中受傷人員進行初步簡單的醫(yī)治；(3)做好事故時各類物資保障工作；(4)負責現場通訊暢通。12.監(jiān)護

(1)負責現場安全條件(包含現場天然氣、氧氣濃度等)的監(jiān)測；(2)保護搶修人員的人生安全。

八、演練實施步驟

事故發(fā)生——場站先期處置——報警——接警——預警——現場處置——恢復生產——演練結束。

九、演練具體過程

具體內容如下：所有演練人員到指定地點集合。

總指揮：報告領導，LNG泄漏桌面應急演練準備完畢，應到12人，實到12人，請指示”。

領導：“我宣布，演練開始”。

(解說)：“各位領導，上午好。現在是北京時間9月23日9點，我們所在的地點是焊接樓4樓培訓教室。本次桌面演練是針對加氣站加氣過程中，儲罐出液罐管線法蘭連接處出現大量泄漏，未造成人員傷害進行搶修的應急演練”。

演練過程是：當班人員加氣過程中，發(fā)現泵橇與儲罐之間冒出大量白煙，使用便攜式檢測儀發(fā)現LNG泄漏，然后泵橇可燃氣體報警器發(fā)出報警聲，泄漏量越來越大，當班人員立即報告站長，站長進行先期處置，安排當班人員切斷總電源，疏散人員，在加氣站進、出口設置警戒線，然后站長將泄漏情況上報公司生產調度，經過調度人員初步判斷后，上報副總指揮，副總指揮帶領相關應急人員到達現場，進行處置，通過全體應急人員的搶險，有效地控制了泄漏，避免事故的擴大。

場景1 發(fā)現泄漏（解說）當班人員在加氣過程中，發(fā)現泵橇與儲罐之間冒出大量白煙，可燃氣體報警器發(fā)出報警聲。

當班人員報告站長：“泵橇與儲罐之間出液罐緊鄰泵橇處法蘭出現泄漏”。（解說）站長和當班人員攜帶便攜式檢測儀到現場進行確認。

站長：“你去切斷總電源。告訴站內司機，禁止車輛啟動，同時控制周邊引火源，人員疏散、關閉加氣站進出口大門，我去向公司調度匯報現場情況請求救援”。

當班人員：“裝置發(fā)生泄漏，請司機師傅不要啟動車輛，請人員不要靠近泄漏區(qū)域”。

場景2 報警與接警

站長：“調度，我是XX加氣站站長王俊良，上午9點20分，儲罐與泵橇之間出液罐緊鄰泵橇處法蘭出現大量泄漏，現場總電源已經關閉，暫無人員傷亡”。

調度：“收到，確保人身安全，停止生產，防止出現火災爆炸”。調度：“報告副總指揮，LNG加氣站上午9點20分，儲罐出液管線法蘭處大量泄漏，總電源已經關閉，暫無人員傷亡，事故級別屬公司二級事故，現場人員無法處理”。

副總指揮：“請向應急人員預警”。

（解說）：調度人員通知各應急小組人員做好搶險準備。（解說）場景3 應急響應

副總指揮：“報告總指揮，LNG加氣站上午9點20分，儲罐出液管法蘭處出現大量泄漏，現場總電源已經關閉，場站無法處理，請求公司救援”

總指揮：“啟動公司應急響應，請帶領應急小組趕赴現場進行救援搶修，我向總公司、所在地政府匯報情況”

場景4 事故現場 各小組報到：安全組、監(jiān)護組、調度、物資、后勤、外協、技術、搶險組報到；

副總指揮：各應急小組按應急預案職責展開工作；

（解說）：監(jiān)護人員攜帶可燃氣體檢測儀進入事故現場，開始進行氣體濃度檢測；安全人員正在設置警戒帶，疏散車輛、人員；技術人員正在核對搶險方案，對搶修人員進行技術交底；物資人員正在準備搶修物資；搶修人員正在穿戴防護用具，查看事故現場。外協人員協助交警進行封路。

各組匯報：

安全匯報：報告副總指揮，警戒線設置完畢，保衛(wèi)人員已就位；消防人員、車輛已到現場，人員、車輛已撤離，站前公路已封閉。已進行安全交底，并檢查“三穿一帶”。

副總指揮：“收到，繼續(xù)警戒”

監(jiān)護人員：報告副總指揮，用甲烷檢測儀、氧氣檢測儀檢進行了探邊，為警戒區(qū)域警戒線設置提供了數據”。

副總指揮：“收到，繼續(xù)檢測，出現新情況隨時上報” 調度人員：報告副總指揮，備用LNG槽車已經連續(xù)。副總指揮：收到

物資人員：報告副總指揮，（1）救援所需材料已到現場，規(guī)格、型號、材質符合應急方案要求；(2)各種備用設備、器具、配件已到現場。

副總指揮：“收到”

后勤人員：報告副總指揮，醫(yī)療器具已準備好，120救護車已到現場，各項救護工作準備完畢。

副總指揮：“收到”

外協人員：報告副總指揮，(1)已向到現場的新聞記者發(fā)布有關事故信息；(2)已向當地政府相關部門匯報了事故情況。副總指揮：“收到，繼續(xù)保持各方聯系” 技術人員：

(1)經現場檢查，根據泄漏情況已制定了搶修方案和安全措施。(2)對到現場的材料、配件進行了復核，復核原設計要求。（3）對搶修人員進行了技術交底（4）現場具備搶修條件。副總指揮：“收到”

搶修人員：搶修準備工作已完成，具備搶修條件； 副總指揮：“收到，等待指令”

副總指揮：“報告總指揮，現場搶修準備工作完成，請指示”。總指揮：“立即搶修，確保安全”。

副總指揮：“搶修開始，請監(jiān)護、搶修人員開始搶修，注意安全”。搶修、監(jiān)護人員：收到。

（解說）：搶修和監(jiān)護人員已穿戴好防護用具，進入事故現場，開始搶修。關閉閥門，使用防爆工具打開保冷層，發(fā)現法蘭墊片老化，對破損墊片進行了更換，并緊固好連接螺栓，完成了搶修任務。

搶修人員：報告副總指揮，搶修工作完成，請指示。

副總指揮：收到，請安全、技術、監(jiān)護人員進入現場，對搶修工作進行最后確認。

（解說）：安全、技術、監(jiān)護人員進入事故現場，對搶修工作進行了認真檢查和確認。

技術人員：報告副總指揮，經現場檢查，搶修工作合格，具備復產條件。副總指揮：收到，各應急小組撤離搶修現場，場外待命。

副總指揮：報告總指揮，現場搶修工作全部完成，具備復產條件，請指示。總指揮：警戒解除，恢復生產。

總指揮：報告領導，LNG泄漏桌面應急演練完畢，請指示。領導：撤離演練現場。

第二篇：LNG組加氣站泄漏應急演練

LNG組加氣站泄漏應急演練

為提高員工在突發(fā)緊急情況下的應急處置能力，有效避免事故造成的人員傷害和財產損失，決定于9月23日在焊接培訓樓4樓培訓教室舉行LNG加氣站泄漏事故的桌面應急演練，具體方案如下：

一、演練指導思想

1、強化安全發(fā)展、提升安全素質；

2、檢驗應急能力、完善應急機制。

二、演練目的1、驗證泄漏處置方案的科學性、合理性和可行性。

2、提升在事故狀態(tài)下，員工的應急反應能力、應急響應能力和現場處置能力。

3、強化一線員工的安全責任意識，增強一線員工的自我保護能力。

三、演練內容

1、事故場景

加氣站加氣運行過程中，潛液泵與儲罐之間出液罐法蘭連接處出現大量泄漏，未造成人員傷害的事故場景。

2、處理步驟

(1)站長組織當班人員先期處置(三要一排除：切斷總電源，關閉根部閥，疏散拉警戒，仔細排除泄漏點)。

(2)向公司報警，公司啟動預警。

(3)派遣應急處置人員進入現場處置。

(4)現場恢復。

四、演練時間

2021年9月23日9:00正式桌面推演

五、參演人員

演練人員：LNG組人員(12名)。

六、演練地點

焊接培訓樓4樓培訓教室。

七、組織機構及職責

為加強應急演練工作的組織領導，確保演練工作有序有效開展，成立應急指揮領導小組。

組織機構職責

1.總指揮(負責生產安全副總經理)職責

(1)宣布啟動本預案和應急處置結束；

(2)指揮現場指揮和各員工按預案分工展開應急處置方案實施搶救救護工作；

(3)必要時向有關單位發(fā)出救援請求；

(4)為應急行動提物質保障及其他保障條件和救險資金投入的支出；

(5)向上級部門、當地政府及安全環(huán)保監(jiān)管部門及時報告事故情況，必要時對外發(fā)布事故信息；

(6)組織事故調查，對應急救援工作進行總結經驗教訓等；

(7)組織恢復正常經營。

2.副總指揮(生產部主任)職責

(1)協助總指揮工作，總指揮不在時，行使總指揮職責；

(2)負責組織技術人員制定救險方案；

(3)發(fā)生事故時，負責應急工作的組織、指揮，向應急部門發(fā)出各種行動指令

(4)負責協同現場指揮組織現場救險、救援、救護人員的調配；

(5)負責善后現場的保護、調查、清理、書面事故報告。

3.調度員職責

(1)負責接警和應急初步定級；

(2)負責監(jiān)控現場生產參數；

(3)LNG槽車調撥。

4.現場指揮職責

(1)

組織當班員工進行應急先期處置和報警。

(2)組織全體員工開展預案的培訓和演練；

(3)指導員工對應急器材進行日常的維護。

(4)傳達應急救援指揮部對各氣站的應急指令

5.當班人員

(1)負責場站日常巡檢

(2)協助站長做好先期處置工作

6.安全

(1)做好事故時撤離車輛、疏導人員的工作；

(2)引導消防人員或.救援力量進入事故現場前安全教育；

(3)設置警戒線，疏散周邊人員及車輛，做好安全保衛(wèi)；

(4)現場人員安全教育，檢查“三穿一帶”。

7.物質

(1)保障應急救援所需的物資供應；

(2)負責搶修搶險任務和技術工作，包括各種器具，配件的準備等。

8.技術

(1)主要為現場搶險提供技術支持，對次生災害進行預測和預防；

(2)對現場出現新的險情提供處置建議；

(3)分析災情，制定各種階段的應急對策。

9.外協

(1)

負責應急救援指揮部向.和新聞機構發(fā)布信息的撰稿；

(2)負責公司應急預案內的相關單位通訊聯絡和信息通報；

(3)負責向當地政府聯絡工作。

10.搶修

(1)對出現問題的設備設施進行維修等緊急處理，避免氣體繼續(xù)泄漏；

(2)對泄漏的天然氣等進行適當處理，防止其漫延和蒸發(fā)；

(3)對初期的火災利用滅火器等進行滅火；

(4)協助司機將出現問題的槽車及時開至安全區(qū)域；

(5)事故得到控制后組織對事故現場的污水、廢物等進行安全處置。

11.后勤

(1)對現場傷亡人員進行搶救、抬離現場交給通訊疏導組處置等待120救護；

(2)掌握基礎的急救知識，對事故中受傷人員進行初步簡單的醫(yī)治；

(3)做好事故時各類物資保障工作；

(4)負責現場通訊暢通。

12.監(jiān)護

(1)負責現場安全條件(包含現場天然氣、氧氣濃度等)的監(jiān)測；

(2)保護搶修人員的人生安全。

八、演練實施步驟

事故發(fā)生——場站先期處置——報警——接警——預警——現場處置——恢復生產——演練結束。

九、演練具體過程

具體內容如下：所有演練人員到指定地點集合。

總指揮：報告領導，LNG泄漏桌面應急演練準備完畢，應到12人，實到12人，請指示”。

領導：“我宣布，演練開始”。

(解說)：“各位領導，上午好。現在是xx時間9月23日9點，我們所在的地點是焊接樓4樓培訓教室。本次桌面演練是針對加氣站加氣過程中，儲罐出液罐管線法蘭連接處出現大量泄漏，未造成人員傷害進行搶修的應急演練”。

演練過程是：當班人員加氣過程中，發(fā)現泵橇與儲罐之間冒出大量白煙，使用便攜式檢測儀發(fā)現LNG泄漏，然后泵橇可燃氣體報警器發(fā)出報警聲，泄漏量越來越大，當班人員立即報告站長，站長進行先期處置，安排當班人員切斷總電源，疏散人員，在加氣站進、出口設置警戒線，然后站長將泄漏情況上報公司生產調度，經過調度人員初步判斷后，上報副總指揮，副總指揮帶領相關應急人員到達現場，進行處置，通過全體應急人員的搶險，有效地控制了泄漏，避免事故的擴大。

場景1

發(fā)現泄漏

（解說）當班人員在加氣過程中，發(fā)現泵橇與儲罐之間冒出大量白煙，可燃氣體報警器發(fā)出報警聲。

當班人員報告站長：“泵橇與儲罐之間出液罐緊鄰泵橇處法蘭出現泄漏”。

（解說）站長和當班人員攜帶便攜式檢測儀到現場進行確認。

站長：“你去切斷總電源。告訴站內司機，禁止車輛啟動，同時控制周邊引火源，人員疏散、關閉加氣站進出口大門，我去向公司調度匯報現場情況請求救援”。

當班人員：“裝置發(fā)生泄漏，請司機師傅不要啟動車輛，請人員不要靠近泄漏區(qū)域”。

場景2

報警與接警

站長：“調度，我是XX加氣站站長王俊良，上午9點20分，儲罐與泵橇之間出液罐緊鄰泵橇處法蘭出現大量泄漏，現場總電源已經關閉，暫無人員傷亡”。

調度：“收到，確保人身安全，停止生產，防止出現火災爆炸”。

調度：“報告副總指揮，LNG加氣站上午9點20分，儲罐出液管線法蘭處大量泄漏，總電源已經關閉，暫無人員傷亡，事故級別屬公司二級事故，現場人員無法處理”。

副總指揮：“請向應急人員預警”。

（解說）：調度人員通知各應急小組人員做好搶險準備。

（解說）場景3

應急響應

副總指揮：“報告總指揮，LNG加氣站上午9點20分，儲罐出液管法蘭處出現大量泄漏，現場總電源已經關閉，場站無法處理，請求公司救援”

總指揮：“啟動公司應急響應，請帶領應急小組趕赴現場進行救援搶修，我向總公司、所在地政府匯報情況”

場景4

事故現場

各小組報到：安全組、監(jiān)護組、調度、物資、后勤、外協、技術、搶險組報到；

副總指揮：各應急小組按應急預案職責展開工作；

（解說）：監(jiān)護人員攜帶可燃氣體檢測儀進入事故現場，開始進行氣體濃度檢測；安全人員正在設置警戒帶，疏散車輛、人員；技術人員正在核對搶險方案，對搶修人員進行技術交底；物資人員正在準備搶修物資；搶修人員正在穿戴防護用具，查看事故現場。外協人員協助交警進行封路。

各組匯報：

安全匯報：報告副總指揮，警戒線設置完畢，保衛(wèi)人員已就位；消防人員、車輛已到現場，人員、車輛已撤離，站前公路已封閉。已進行安全交底，并檢查“三穿一帶”。

副總指揮：“收到，繼續(xù)警戒”

監(jiān)護人員：報告副總指揮，用甲烷檢測儀、氧氣檢測儀檢進行了探邊，為警戒區(qū)域警戒線設置提供了數據”。

副總指揮：“收到，繼續(xù)檢測，出現新情況隨時上報”

調度人員：報告副總指揮，備用LNG槽車已經連續(xù)。

副總指揮：收到

物資人員：報告副總指揮，（1）救援所需材料已到現場，規(guī)格、型號、材質符合應急方案要求；(2)各種備用設備、器具、配件已到現場。

副總指揮：“收到”

后勤人員：報告副總指揮，醫(yī)療器具已準備好，120救護車已到現場，各項救護工作準備完畢。

副總指揮：“收到”

外協人員：報告副總指揮，(1)

已向到現場的新聞記者發(fā)布有關事故信息；(2)已向當地政府相關部門匯報了事故情況。

副總指揮：“收到，繼續(xù)保持各方聯系”

技術人員：

(1)經現場檢查，根據泄漏情況已制定了搶修方案和安全措施。

(2)對到現場的材料、配件進行了復核，復核原設計要求。

（3）對搶修人員進行了技術交底

（4）現場具備搶修條件。

副總指揮：“收到”

搶修人員：搶修準備工作已完成，具備搶修條件；

副總指揮：“收到，等待指令”

副總指揮：“報告總指揮，現場搶修準備工作完成，請指示”。

總指揮：“立即搶修，確保安全”。

副總指揮：“搶修開始，請監(jiān)護、搶修人員開始搶修，注意安全”。

搶修、監(jiān)護人員：收到。

（解說）：搶修和監(jiān)護人員已穿戴好防護用具，進入事故現場，開始搶修。關閉閥門，使用防爆工具打開保冷層，發(fā)現法蘭墊片老化，對破損墊片進行了更換，并緊固好連接螺栓，完成了搶修任務。

搶修人員：報告副總指揮，搶修工作完成，請指示。

副總指揮：收到，請安全、技術、監(jiān)護人員進入現場，對搶修工作進行最后確認。

（解說）：安全、技術、監(jiān)護人員進入事故現場，對搶修工作進行了認真檢查和確認。

技術人員：報告副總指揮，經現場檢查，搶修工作合格，具備復產條件。

副總指揮：收到，各應急小組撤離搶修現場，場外待命。

副總指揮：報告總指揮，現場搶修工作全部完成，具備復產條件，請指示。

總指揮：警戒解除，恢復生產。

總指揮：報告領導，LNG泄漏桌面應急演練完畢，請指示。

領導：撤離演練現場。

第三篇：加氣站應急演練方案

****燃氣有限公司

2014應急救援預案演練計劃安排

根據《安全生產法》和《危險化學品安全管理條例》的有關規(guī)定，針對CNG加氣站及槽車高壓、易燃、易爆、易漏氣的危險特性，易突發(fā)安全事故的特點，為了預防和控制安全事故的發(fā)生和一旦突發(fā)緊急情況后能及時控制危險源、控制事態(tài)的發(fā)展，能有條不紊的開展應急救援工作，最大限度地減少人員和財產損失特進行應急救援預案演練。

一、目的

CNG加氣站的管理人員及員工按照要求進行培訓演練，人人在事故發(fā)生時，能夠掌握初期的火災的撲滅，會按照預案要求職責劃分，各司其職，反應迅速，措施正確，將事故損失降到最低限度，目的為加強加氣站處理事故的綜合指揮能力。

二、緊急情況處理的要求

1、事故發(fā)生后，在可能的條件下盡量保護好現場，并采取必要的緊急搶險措施，防止事故的蔓延和擴大。同時應將事故的具體情況及時向上級負責人報告。報告時要保持冷靜，講清事故地點、事故的具體情況。需要向119、110求助的，由負責人決定，情況危急或事故無法控制的，可以直接向119、110報警求助。

注意事項：嚴禁身體的任何部位直接進入氣體泄露噴發(fā)的扇型區(qū)域內，以免造成人員傷亡；在搶險中必須佩戴安全帽、長筒隔熱手套、23

1、消防設施：35公斤滅火器兩具8公斤滅火器四具滅火毯四床專用車輛一臺

2、搶險專用工具：開口呆板手、梅花板手、活板手、十字一字改錐、電工鉗子、防爆手錘、防爆應急燈、警示墩、千斤頂、閥門手柄、連接軟管、備用干粉滅火器等

3、備品備件：設備專用工具、各種罐車上用的閥門、連接管、密封膠、生料帶等

第四篇：LNG加氣站應急預案

LNG加氣站調試方案及專項應急預案

全面主管公司LNG加氣站調試的指揮工作，組織實施；總指揮：；1.2安全小組；全面主管公司LNG加氣站的試壓、吹掃、調試、運行；安全負責人：；安全小組組員：監(jiān)理；1.3技術小組；全面負責處理公司LNG加氣站站在調試、試運行中的；技術組長：；技術副組長：華氣厚普；技術小組組員：施工單位、場站技術員；1.4后勤保障小組；全面負責處理公司LNG加氣站在調試、試運行中

全面主管公司LNG加氣站調試的指揮工作，組織實施調試計劃等全面工作。

總指揮： 1.2 安全小組

全面主管公司LNG加氣站的試壓、吹掃、調試、運行過程的安全工作，涉及安全問題的操作或施工，必要時有權勒令停工，協助總指揮實施調試現場的安全監(jiān)督。

安全負責人： 安全小組組員： 監(jiān)理 1.3 技術小組

全面負責處理公司LNG加氣站站在調試、試運行中的技術問題，規(guī)范儲備站所有操作人員的操作，指導操作人員對突發(fā)事件進行安全處理，操作過程中由安全負責人協助處理可能發(fā)生危險的地方，按調試方案進行，對可能發(fā)生故障的地方有預見性，所有調試過程中的技術問題由技術副組長協助處理，如果組長不在現場，則由技術副組長全權負責。

技術組長：

技術副組長： 華氣厚普 技術小組組員： 施工單位、場站技術員 1.4 后勤保障小組

全面負責處理公司LNG加氣站在調試、試運行中的后勤工作，如調試工具準備，通訊設備保障，設備供電，LNG進源協調，必要的人員休息，飲用水，醫(yī)藥包，交通工具等后勤工作。

后勤保障負責人： 后勤保障小組組員：

二、試車前應具備的條件和檢查、準備工作

試車前應具備的條件和檢查、準備工作，這些工作包括以下內容： 2.1 所有的機械安裝工作必須完成，所有涉及到的系統都經安裝區(qū)域工程師

書面確認合格并且單項工程或裝置中間交接已完成； 2.2 電源已正常,設備位號、管道介質及流向標志完畢； 2.3 試車方案和有關操作規(guī)程已印發(fā)到個人； 2.4 聯鎖值、報警值已經批準并公布；

2.5 機、電、儀維護人員已到位，控制室已交付使用； 2.6 勞動保護已到位、通訊系統已暢通； 2.7 各崗位職責已明確，人員持證上崗； 2.8 安全、消防、監(jiān)控系統處于完好狀態(tài)； 2.9 保運隊伍已組建并到位；

2.10 根據技術規(guī)范和PID對配管和設備進行檢查；

2.11 對儀表、安全設施和聯鎖進行功能測試，這種功能測試不可替代安裝期間進行的回路測試；

2.12 所有的動機器，如電機、泵等單機試車已完成；

2.13 配合試運轉或在此之前，所有的配管、容器、塔和其它設備應是清潔；

2.14 操作工應熟悉所有設備及控制系統的具體位置及詳細情況。2.15 吹掃、預冷工程已完成； 2.16 防雷及接地工程已驗收合格；

三、調試及試運行方案 3.1 吹掃

3.1.1空氣吹掃應利用生產裝置的大型壓縮機，也可利用裝置中的大型容器蓄氣，進行間歇性吹掃；吹掃壓力不得超過容器和管道的設計壓力，流速不宜小于20m/s。

3.1.2 吹掃忌油管道時，應使用不含油的壓縮空氣。

3.1.3空氣吹掃的檢驗方法，是在吹掃管道的排氣口，設有白布或涂有白油漆的靶板檢查，5min內靶板上無鐵銹、泥土、或其他臟物即為合格。

3.2 試壓

3.2.1 首先確保儲灌根部法蘭全關閉到位（無任何泄漏），連接撬體與儲罐間的真空軟管（要求密封圈要與管道對正，螺絲擰到位），連接撬體及加氣機上各氣動閥的儀表風管路。

3.2.2 手動關閉撬體主管道上的所有截止閥及緊急切斷閥，仔細對照整個撬體的工藝流程，確保各閥處于對應的開關狀態(tài)（具體每個閥的開關狀態(tài)及閥的編號正處于統計中，等待統計完后作詳細說明）。

3.2.3 開啟泵撬體及加氣機上所有與安全閥相連的維修用截止閥，同時關閉手動放空閥。試驗前，應用空氣進行預試驗，試驗壓力為0.2MPa。

試驗時，應緩慢升壓，當壓力升至試驗壓力的50%時，如未發(fā)現異 狀或泄漏，應繼續(xù)按試驗壓力的10%逐級升壓，每級穩(wěn)壓3min，直至試驗壓力。應在試驗壓力下穩(wěn)壓10min，再將壓力降至設計壓力，應用發(fā)泡劑檢驗有無泄漏，停壓時間應根據查漏工作需要確定；

根據《石油化工有毒、可燃介質鋼制管道工程施工及驗收規(guī)范》SH 3501-2011之8.1.20的規(guī)定，分段試壓合格的管道系統，如連接兩段之間的接口焊縫經過100%射線檢測合格，則可不再進行整體系統壓力試驗；

3.2.6 手動打開撬體上所有緊急切斷閥（氣動閥），要求開啟管路中間的所有閥，將真空管兩端的截止閥關掉，放空閥關閉，同時開啟儲罐根部氣相閥；使用檢漏壺逐一檢查所有焊接點及密封位置有無泄漏，如果出現泄漏應立即關閉根部閥并放空管道中的氣體，及時配合機械部門進行各漏點焊接或更換處理，等待處理完后再重復上述操作進行檢漏。

3.2.7 首先將加注機回氣管與撬體上的回氣管通過真空軟管相連，要求法蘭要擰到位，無泄漏現象，手動開啟加注機內兩個緊急切斷閥及一個截止閥，保持管道通路暢通，開啟壓力表對應的針形閥，用儀表風對加氣槍頭及插槍座進行吹掃，吹掃完后，將加氣槍頭插入插槍口，打開儲灌根部回氣管截止閥，使用儲灌內的高壓氮氣對整個管道進行吹掃，吹掃完后將兩個氣動閥手動關閉并還原，再接上加注機的進液管與撬體泵出液管之間的真空軟管，使用檢漏液檢查加氣機內管路所有焊接點及密封位置有無泄漏，如果出現泄漏及時處理。

3.2.8 要求操作人員必須佩戴好防護手套及護目鏡，開啟儲罐下進液口、上進液口、回液口，觀察撬體上各個密封位置在低溫狀態(tài)下有無出現泄漏狀況，如有泄漏應當第一時間處理，如果無法立即處理的，應當立即關閉儲罐下進液口，打開撬體及加注機上的放空閥排盡管道中的所有液體，等待處理完后重復上述操

作，確定無誤后才能往下操作。3.3 空管氣體置換

3.3.1 站內設備及連接管道投入運行前先使用液氮置換空氣；當含氧量≤1%時，改用LNG直接置換。

3.3.2 LNG加氣機出廠前已用液氮置換，投入運行前可直接使用LNG置換。

3.3.3 用皮囊取適量置換放散氣體，遠離放散點進行點火試驗（選擇上風口），燃燒火焰以黃焰為合格。

3.4 潛液泵預冷操作規(guī)程

3.4.1 此工作應于卸車前2小時進行。

3.4.2 管道流液：輕微開啟一儲罐的底部進液閥，將罐內部分LNG緩慢流經泵池，打開泵池溢流口處的閥門至儲罐。

3.5 泵進口測溫

3.5.1 觀察控制柜上的顯示溫度，如溫度低于－100℃，則認為已達預冷狀態(tài)。

3.5.2 保持該狀態(tài)，等液化天然氣車到來后開始卸車。3.6 液氮卸車操作

3.6.1液氮槽車進站后，引導監(jiān)督其按指定卸車位停靠，接好接地線，墊好防溜木塊。

3.6.2 檢查槽車罐與儲罐壓力及液位，確定卸車方案：當儲罐壓力高于槽車壓力時，宜采用頂部進液；否則反之。如壓力相近，可用上部或下部進，也可同時進.3.6.3 檢查液相、氣相卸車軟管完好狀況。3.6.4 檢查儲罐區(qū)內儲罐內壓力，液位。

3.6.5 按液氮充裝流程檢查卸車臺至儲罐的所有閥門開停位置是否正常。

3.6.6 以上各點準確無誤后，站內操作員檢查槽車壓力、溫度、液位并記錄。

3.6.7 卸車區(qū)至罐區(qū)的操作由站內操作員進行，槽車至卸車臺操作由槽車押運員進行。充裝過程中，巡回檢查所有工藝閥門、管線、儀表工況，作好記錄工作，并注意避險；

3.6.8 具體卸車操作：

3.6.8.1 給槽車增壓，將槽車壓力增高至儲罐壓力加0.2Mpa。3.6.8.2 確認槽車壓力達規(guī)定后，關閉氣液相連通閥，正確開啟進液閥門。

3.6.8.3 觀察進液管，如結霜并有流液聲，表示卸車正常；如接頭等泄露，立即停止卸車操作，排除險情。

3.6.8.4 觀察槽車及儲罐的壓力及液位變化情況，通過儲罐的減壓及槽車增壓操作，保持壓差在0.2Mpa左右。

3.6.8.5 待液氮卸完后，關閉液相管進口閥門及儲罐進口切斷閥前閥門，打開上部進液閥；

3.6.8.6 給槽車降壓，將槽車氣相管接到卸車臺氣相管上，將槽車內氣體送到儲罐或外輸管線，當槽車內壓力降到0.3Mpa時，應停止操作。

3.6.9 卸車完后，站內操作員關閉卸車臺低溫閥門、罐底閥門，檢查監(jiān)督押運員：

3.6.9.1 關閉槽車內相關閥門；

3.6.9.2 如管內留有殘掖應安全排除，切防傷人； 3.6.9.3 卸下軟管，收好接地線及防溜木塊。

3.6.10 將儲罐上部進液閥處于開啟狀態(tài)，使液相管內殘留液體自然緩慢汽化后進入罐頂內；液相管上的結霜全部化掉后即說明內部液體已全部汽化，可關掉儲罐頂部進液閥；

3.6.11 雙方簽字并交接有關單據及必要的氣質報告，槽車駛離站區(qū)。3.6.12 注意事項

? 槽車站內速度不超過5Km/hr。

? 槽車罐充裝壓力（增壓器壓力）控制在0.6Mpa±10%。? 儲罐內壓力嚴禁超限高于0.4 Mpa。下列情況下不得卸車： ? 站內有動火作業(yè)。? 雷雨天氣。? 站內有漏氣現象。? 站內其他不安全因素。

? 槽車無安全保護設施不得進入站區(qū)（防火帽、接地鏈等）。書面確認合格并且單項工程或裝置中間交接已完成；；2.2電源已正常,設備位號、管道介質及流向標志完；2.3試車方案和有關操作規(guī)程已印發(fā)到個人；；2.4聯鎖值、報警值已經批準并公布；；2.5機、電、儀維護人員已到位，控制室已交付使用；2.6勞動保護已到位、通訊系統已暢通；；2.7各崗位職責已明確，人員持證上崗；；2.8安全、消防、監(jiān)控系統處于完好狀態(tài)；；2.9保

書面確認合格并且單項工程或裝置中間交接已完成； 2.2 電源已正常,設備位號、管道介質及流向標志完畢； 2.3 試車方案和有關操作規(guī)程已印發(fā)到個人； 2.4 聯鎖值、報警值已經批準并公布； 2.5 機、電、儀維護人員已到位，控制室已交付使用； 2.6 勞動保護已到位、通訊系統已暢通； 2.7 各崗位職責已明確，人員持證上崗； 2.8 安全、消防、監(jiān)控系統處于完好狀態(tài)； 2.9 保運隊伍已組建并到位；

2.10 根據技術規(guī)范和PID對配管和設備進行檢查；

2.11 對儀表、安全設施和聯鎖進行功能測試，這種功能測試不可替代安裝期間進行的回路測試；

2.12 所有的動機器，如電機、泵等單機試車已完成；

2.13 配合試運轉或在此之前，所有的配管、容器、塔和其它設備應是清潔；

2.14 操作工應熟悉所有設備及控制系統的具體位置及詳細情況。2.15 吹掃、預冷工程已完成； 2.16 防雷及接地工程已驗收合格；

三、調試及試運行方案 3.1 吹掃

3.1.1空氣吹掃應利用生產裝置的大型壓縮機，也可利用裝置中的大型容器蓄氣，進行間歇性吹掃；吹掃壓力不得超過容器和管道的設計壓力，流速不宜小于20m/s。

3.1.2 吹掃忌油管道時，應使用不含油的壓縮空氣。

3.1.3空氣吹掃的檢驗方法，是在吹掃管道的排氣口，設有白布或涂有白油漆的靶板檢查，5min內靶板上無鐵銹、泥土、或其他臟物即為合格。3.2 試壓

3.2.1 首先確保儲灌根部法蘭全關閉到位（無任何泄漏），連接撬體與儲罐間的真空軟管（要求密封圈要與管道對正，螺絲擰到位），連接撬體及加氣機上各氣動閥的儀表風管路。

3.2.2 手動關閉撬體主管道上的所有截止閥及緊急切斷閥，仔細對照整個撬體的工藝流程，確保各閥處于對應的開關狀態(tài)（具體每個閥的開關狀態(tài)及閥的編號正處于統計中，等待統計完后作詳細說明）。

3.2.3 開啟泵撬體及加氣機上所有與安全閥相連的維修用截止閥，同時關閉手動放空閥。

試驗前，應用空氣進行預試驗，試驗壓力為0.2MPa。

試驗時，應緩慢升壓，當壓力升至試驗壓力的50%時，如未發(fā)現異 狀或泄漏，應繼續(xù)按試驗壓力的10%逐級升壓，每級穩(wěn)壓3min，直至試驗壓力。應在試驗壓力下穩(wěn)壓10min，再將壓力降至設計壓力，應用發(fā)泡劑檢驗有無泄漏，停壓時間應根據查漏工作需要確定；

根據《石油化工有毒、可燃介質鋼制管道工程施工及驗收規(guī)范》SH 3501-2011之8.1.20的規(guī)定，分段試壓合格的管道系統，如連接兩段之間的接口焊縫經過100%射線檢測合格，則可不再進行整體系統壓力試驗；

3.2.6 手動打開撬體上所有緊急切斷閥（氣動閥），要求開啟管路中間的所有閥，將真空管兩端的截止閥關掉，放空閥關閉，同時開啟儲罐根部氣相閥；使用檢漏壺逐一檢查所有焊接點及密封位置有無泄漏，如果出現泄漏應立即關閉根部閥并放空管道中的氣體，及時配合機械部門進行各漏點焊接或更換處理，等待處理完后再重復上述操作進行檢漏。

3.2.7 首先將加注機回氣管與撬體上的回氣管通過真空軟管相連，要求法蘭要擰到位，無泄漏現象，手動開啟加注機內兩個緊急切斷閥及一個截止閥，保持管道通路暢通，開啟壓力表對應的針形閥，用儀表風對加氣槍頭及插槍座進行吹掃，吹掃完后，將加氣槍頭插入插槍口，打開儲灌根部回氣管截止閥，使用儲灌內的高壓氮氣對整個管道進行吹掃，吹掃完后將兩個氣動閥手動關閉并還原，再接上加注機的進液管與撬體泵出液管之間的真空軟管，使用檢漏液檢查加氣機內管路所有焊接點及密封位置有無泄漏，如果出現泄漏及時處理。

3.2.8 要求操作人員必須佩戴好防護手套及護目鏡，開啟儲罐下進液口、上進液口、回液口，觀察撬體上各個密封位置在低溫狀態(tài)下有無出現泄漏狀況，如有泄漏應當第一時間處理，如果無法立即處理的，應當立即關閉儲罐下進液口，打開撬體及加注機上的放空閥排盡管道中的所有液體，等待處理完后重復上述操

作，確定無誤后才能往下操作。3.3 空管氣體置換

3.3.1 站內設備及連接管道投入運行前先使用液氮置換空氣；當含氧量≤1%時，改用LNG直接置換。

3.3.2 LNG加氣機出廠前已用液氮置換，投入運行前可直接使用LNG置換。

3.3.3 用皮囊取適量置換放散氣體，遠離放散點進行點火試驗（選擇上風口），燃燒火焰以黃焰為合格。

3.4 潛液泵預冷操作規(guī)程

3.4.1 此工作應于卸車前2小時進行。

3.4.2 管道流液：輕微開啟一儲罐的底部進液閥，將罐內部分LNG緩慢流經泵池，打開泵池溢流口處的閥門至儲罐。

3.5 泵進口測溫

3.5.1 觀察控制柜上的顯示溫度，如溫度低于－100℃，則認為已達預冷狀態(tài)。

3.5.2 保持該狀態(tài)，等液化天然氣車到來后開始卸車。3.6 液氮卸車操作

3.6.1液氮槽車進站后，引導監(jiān)督其按指定卸車位停靠，接好接地線，墊好防溜木塊。

3.6.2 檢查槽車罐與儲罐壓力及液位，確定卸車方案：當儲罐壓力高于槽車壓力時，宜采用頂部進液；否則反之。如壓力相近，可用上部或下部進，也可同時進.3.6.3 檢查液相、氣相卸車軟管完好狀況。3.6.4 檢查儲罐區(qū)內儲罐內壓力，液位。

3.6.5 按液氮充裝流程檢查卸車臺至儲罐的所有閥門開停位置是否正常。

3.6.6 以上各點準確無誤后，站內操作員檢查槽車壓力、溫度、液位并記錄。

3.6.7 卸車區(qū)至罐區(qū)的操作由站內操作員進行，槽車至卸車臺操作由槽車押運員進行。充裝過程中，巡回檢查所有工藝閥門、管線、儀表工況，作好記錄工作，并注意避險；

3.6.8 具體卸車操作：

3.6.8.1 給槽車增壓，將槽車壓力增高至儲罐壓力加0.2Mpa。3.6.8.2 確認槽車壓力達規(guī)定后，關閉氣液相連通閥，正確開啟進液閥門。

3.6.8.3 觀察進液管，如結霜并有流液聲，表示卸車正常；如接頭等泄露，立即停止卸車操作，排除險情。

3.6.8.4 觀察槽車及儲罐的壓力及液位變化情況，通過儲罐的減壓及槽車增壓操作，保持壓差在0.2Mpa左右。

3.6.8.5 待液氮卸完后，關閉液相管進口閥門及儲罐進口切斷閥前閥門，打開上部進液閥； 3.6.8.6 給槽車降壓，將槽車氣相管接到卸車臺氣相管上，將槽車內氣體送到儲罐或外輸管線，當槽車內壓力降到0.3Mpa時，應停止操作。

3.6.9 卸車完后，站內操作員關閉卸車臺低溫閥門、罐底閥門，檢查監(jiān)督押運員：

3.6.9.1 關閉槽車內相關閥門；

3.6.9.2 如管內留有殘掖應安全排除，切防傷人； 3.6.9.3 卸下軟管，收好接地線及防溜木塊。

3.6.10 將儲罐上部進液閥處于開啟狀態(tài)，使液相管內殘留液體自然緩慢汽化后進入罐頂內；液相管上的結霜全部化掉后即說明內部液體已全部汽化，可關掉儲罐頂部進液閥；

3.6.11 雙方簽字并交接有關單據及必要的氣質報告，槽車駛離站區(qū)。3.6.12 注意事項

? 槽車站內速度不超過5Km/hr。

? 槽車罐充裝壓力（增壓器壓力）控制在0.6Mpa±10%。? 儲罐內壓力嚴禁超限高于0.4 Mpa。下列情況下不得卸車： ? 站內有動火作業(yè)。? 雷雨天氣。? 站內有漏氣現象。? 站內其他不安全因素。

? 槽車無安全保護設施不得進入站區(qū)（防火帽、接地鏈等）。? 卸車期間不得移動車輛、維護保養(yǎng)車輛。? 卸車期間必須有人職守巡查。? 防止漏液凍傷。

? 有其他重大危險情況按應急方案處理。3.7 LNG卸車調試操作

卸車調試主要調試卸車系統，卸車泵（此泵為ACD的AC32管道泵），儲罐的上下進行液切換系統，儲罐內氮氣的置換等的調試工作。

3.7.1 LNG卸車操作規(guī)程 作業(yè)程序

（一）液化天然氣槽車進站后，引導監(jiān)督其按指定卸車位停靠，接好接地.線，墊好防溜木塊；

（二）檢查槽車與儲罐壓力，查看隨車的氣質報告，確定卸車方案：當儲罐液體溫度高于槽車時，宜采用頂部進液,否則反之。

（三）檢查卸車系統的液相、增壓液相、增壓氣相卸車軟管是否完好；

（四）檢查記錄儲罐區(qū)內儲罐內壓力，液位；

（五）按照操作規(guī)程中的卸車操作規(guī)程（見3-4頁）檢查卸車臺至儲罐的所有閥門開停位置是否正常；

（六）站內操作員檢查槽車壓力、液位并記錄；

（七）卸車區(qū)至罐區(qū)的操作由站內操作員進行，槽車至卸車臺操作由槽車押運員進行。卸車過程中，巡回檢查所有工藝閥門、管線、儀表有無異常，如泄漏異響等，作好記錄工作，并注意避險；

（八）記錄員認真填寫調試記錄，卸車調試記錄表見附表

2、附表3，各閥門位編號見附圖1；

3.7.2 LNG燃氣置換要求 3.7.2.1 檢測點可燃氣濃度為來源氣濃度的99%，證明置換合格，或別用氣球采集檢測點氣體，遠離現場的上風口點火試驗，以火焰為黃色證明置換合格。

3.7.2.2 各個檢測點燃氣濃度檢測3次，每次間隔5分鐘,3次都合格時證明置換完成。

3.7.2.3 置換時就熄滅置換區(qū)域的全部火源，關閉全部電器的電源。3.7.2.4 操作員穿防靜電服，禁止穿著帶鐵釘的鞋進入現場，閑雜人等離開現場，禁止拔打手機。

3.8 卸車系統調試操作：

1)將槽車的液相、增壓液相、增壓氣相至卸車系統的卸車口、增壓液相口、增壓氣相口相連接；

2)置換和排放儲罐內的殘余液氮或氮氣，打開儲罐內的下出液口手動閥門、氣動閥門，排放掉儲罐殘余的液氮或氮氣；當儲罐內兩組的內罐壓力降為0.1MPa時，關閉下出液口手動閥門、氣動閥門；打開儲罐兩組子罐的氣相放空閥門。使其在卸車過程中可對子罐進行LNG置換。

3)對槽車進行增壓，將槽車壓力增高至0.6MPa左右；打開槽車上的增壓液

相閥門，撬上卸車系統的增壓液相閥門，增壓氣相閥門，槽車上氣相的排空閥門置換管內的空氣，此時液進入汽化器，半分鐘后關閉該排空閥門（氣化器及管路中的空氣等雜質被置換），打開槽車上的氣相閥門，對槽車進行增壓，當槽車壓力達到0.6MPa時停止（該壓力以比現場LNG槽車最高壓力低0.05MPa為準）。同時，當槽車壓力達到0.6MPa時，適當關小增壓液相口，以避免剛卸車時，速度比較慢，而槽車壓力升高過快引起槽車安全閥起跳。

4)確認槽車壓力達0.6MPa后，正確開啟儲罐進液截止閥； 5)打開卸車泵進口手動閥門微開三分之一左右，儲罐下進液氣動閥門，觀

察進液管，如結霜和輕微振動并有流液聲，表示卸車正常；儲罐放散系統應有排放氣體的聲音，且卸車過程中注意不要隨意關閉儲罐的放空閥門；如法蘭接頭等泄漏，立即停止卸車操作，排除險情；

6)觀察槽車及儲罐的壓力及液位變化情況，并10分鐘記錄一次，通過對儲

罐的減壓及槽車增壓操作，保持兩者之間壓差在0.2MPa左右； 7)啟動卸車泵卸車，當卸車后LNG液體流經卸車泵的泵體后，同時會預冷卸

車泵，當檢測到卸車泵預冷完成后，在控制系統上進行啟泵操作，卸車泵啟動完成后，觀察卸車泵進出口壓差，當沒有壓差時，應對卸車泵的電機電源進行反相操作。

8)整個卸車過程中，槽車的液體必須保持壓力不能降低，儲罐的放空閥門

可根據情況逐步減小開度；頂部進液調試，建議在槽車液體剩余三分之一時進行。

9)當槽車的液位指示到零刻度后，停止卸車泵的電源。打開卸車管路上的

排放閥門排放卸車管路及增壓管路的殘液。3.9 卸車完成后的處理

1)卸車完成后，站內操作員關閉卸車臺低溫閥門； 2)槽車押運員關閉槽車內相關閥門； 3)如管內留有殘掖應安全排除，以防傷人； 4)卸下軟管，收好接地線及防溜木塊。5)雙方簽字并交接有關單據，槽車駛離站區(qū)。3.10 卸車系統調試要求

1)各手動截止閥門打開和關閉正常，無卡阻、無泄漏現象，或經維護后能

正常的開關閉管路。

2)調試時的各氣動閥門能正能通過控制系統遠程開啟，動作時無異響，無

泄漏，開度指示正確。

3)卸車增壓器能正常給槽車進行增壓，且能保持增壓的速度不降低。4)管道泵啟動后，能正常運轉，無異響噪音，能正常起壓。5)儲罐的液位指示表能根據卸車的LNG量進行相應的指示。6)控制系統能正常采集現場相關的數據并進行顯示或控制。3.11 注意事項

（1）槽車站內速度不超過5Km/h；（2）槽車壓力控制在0.6MPa±10%；（3）儲罐內壓力嚴禁超限高于0.6 MPa；

（4）儲罐嚴禁超裝，當液位達到容積的90%時，應略為開啟測滿閥，觀察測滿閥有液體流出時表示儲罐已經充滿，此時應立即停止卸車；

（5）下列情況下不得卸車： a.站內有動火作業(yè)； b.雷雨天氣； c.站內有漏氣現象；

第五篇：LNG加氣站應急方法

LNG加氣站異常情況處理方式

一．停電

1.將儲罐壓力升高； 2.采用壓差式充氣方式充裝。

二、加氣機流量計數據不對，加不了氣 方法步驟：

1.關掉加氣機電源開關（PS2），手動關閉對應加氣機的兩個緊急切斷閥氣源（相應電磁閥上的閥門），打開加氣機電源（PS2）； 2.將加液的氣動閥手動打開，加氣槍插到車載瓶上； 3.按預冷或者加氣鍵，給車載瓶加氣；

4.加完氣，將小循環(huán)閥門（GV06,GV08）手動打開。注意：此方法不會有計量數據

三、加氣機出口壓力變送器損壞

方法步驟：拆掉儲罐壓力變送器過來替換。

四、泵池溫度傳感器損壞 方法步驟：

1.將儲罐液體放到泵池，關掉泵池回氣閥，打開泵池手動放空閥，確認液體充滿泵池，打開泵池回氣閥，等待5分鐘以上，確保低溫泵冷卻到位；

2監(jiān)控畫面的參數設置界面里面有一項聯鎖條件控制選項，首先登陸，用戶名和密碼在加氣站站長處，將泵池溫度聯鎖選項打鉤，即可屏蔽泵池溫度傳感器。注意：一定要確保低溫泵冷卻到位

五、泵出口壓力變送器損壞 方法1步驟：

1.泵出口壓力控制方式選為手動，根據不同的儲罐壓力設置好各模式的頻率； 2.監(jiān)控畫面的參數設置界面里面有一項聯鎖條件控制選項，首先登陸，用戶名和密碼在加氣站站長處，將泵池壓差超限聯鎖選項打鉤，即可屏蔽泵出口壓力變送器。

方法2步驟：拆掉儲罐壓力變送器過來替換。

六、UPS損壞 方法步驟：

1.斷掉UPS的進線電源；

2.將給控制柜、工控機的電源插頭（UPS后面）接到變頻柜的220V電源上。

七、控制柜內開關電源損壞 方法步驟：

1.切斷開關電源的供電電源；

2.將此開關電源的24V輸出線接到其他開關電源的24V輸出接口上。八．空壓機損壞 1.切換至氮氣瓶使用； 2.緊急維修空壓機。