第一篇：石灰石露天礦開采運輸施工組織設計

施工組織設計

2500t/d新型干法水泥熟料生產線石灰石礦山技改項目建設及開采總

承包

編制：

審核：

批準：

編制日期：2018年7月20日

目錄

編制依據………………………………………………………………12 編制原則………………………………………………………………13 第一章 工程概況 …………………………………………………14

一、項目簡介 ……………………………………………………… 14

二、施工規范、標準、規程…………………………………………14

三、項目主要施工條件………………………………………………14-15 第二章 施工部署、施工準備、施工總平面圖布置…………………16

一、施工組織機構………………………………………………………14-17

二、施工隊伍的安排……………………………………………………17

三、勞動力組織…………………………………………………………

四、施工準備工作………………………………………………………

五、主要機械設備計劃

六、施工總平面圖

第三章 施工進度計劃……………………………………………… 20 第四章 主要分部分項和單位工程施工方案……………………… 16-38

一、施工測量………………………………………………………… 16

二、土方路塹開挖施工 ………………………………………………17

三、石方路塹開挖施工……………………………………………… 18

四、路基填方施工………………………………………………… 26

五、泥結碎石路面施工方案 …………………………………………27

六、采準與削頂平臺施工…………………………………………… 30

七、排土作業（土類物質為主、雨水較多地區）………………… 37 第五章 施工工期保證措施……………………………………………39-41 一、一般性措施……………………………………………………… 39

二、組織措施 ……………………………………………………… 40

三、技術措施 ……………………………………………………… 41 第六章 施工質量保證措施………………………………………… 42-43

一、質量保證體系…………………………………………………… 42

二、質量保證措施 ………………………………………………… 43 第七章 施工安全措施……………………………………………… 44-45 第八章 環境及水土保護措施……………………………………… 46 第九章 雨季施工防水土流失保證措施…………………………… 47 第十章 文明標準化開采及運輸措施……………………… 48

編制依據

1、《中華人民共和國建筑法》

2、《中華人民共和國安全生產法》

3、《中華人民共和國礦山安全法》

4、《環境保護法》

5、《建筑工程質量管理條例》

6、《民用爆炸物品安全管理條例》

7、《爆破安全規程》

8、《施工現場臨時用電安全技術規范》

9、《建筑機械使用安全技術規程》

10、《工程測量規范》

11、《工程網絡技術規程》

12、《土方與爆破工程施工及驗收規范》

13、《建筑工程施工質量驗收統一標準》

14、《建筑工程質量檢驗評定標準》

15、《建材礦山施工及驗收規范》

編制原則

1、嚴格執行國家的法律、法規和現行技術規范與標準的相關規定。

2、遵循貫標機制原則：確保質量、環境、職業健康安全三標體系在本項目自始至終得到有效運行。

3、遵循施工組織的持續性、均衡性、協調性、經濟性的原則。

4、遵循施工方案的先進性、可行性、經濟性原則。

5、堅持科學的施工程序和合理的施工順序，結合實際，突出重點，兼顧一般，周密部署，合理安排。平行流水、均衡作業，網絡控制，保證工期。

6、遵循施工方案的先進性、可行性、經濟性原則。

7、堅持科學的施工程序和合理的施工順序，結合實際，突出重點，兼顧一般，周密部署，合理安排。平行流水、均衡作業，網絡控制，保證工期。

8、遵循專業化隊伍施工和綜合管理的原則，在組織施工時，以專業化隊伍為基本形式，配備必要的施工機械設備，同時采取綜合管理手段合理調配，以達到整體優化的目的。

9、采取技術與管理措施，推廣綠色環保與建筑節能。

第一章 工程概況

一、項目簡介

工程名稱：2500t/d新型干法水泥熟料生產線石灰石礦山技改項目建設及開采總承包

建設地點：云南省

建設規模：石灰石90萬噸/年 建設單位： 資金來源：自籌

工期要求：礦山建設周期1個月，本次招標合同期限為5年。產品品種 ：石灰巖毛礦，粒度小于800mm。質量標準：達到國家現行工程驗收規范合格標準 承包方式：綜合單價和總價

二、施工規范、標準、規程

依據設計文件的要求，本招標工程項目的材料、設備、施工須達到現行中華人民共和國以及省、自治區、直轄市或行業的工程建設標準、規范的要求，執行以下標準：

1、《金屬非金屬露天礦山安全規程》GB16423-1996

2、《爆破安全規程》（GB6722-2003）

3、《土方與爆破工程施工及驗收規范》（GBJ201-83）

4、《公路路基施工技術規范》（JTJ033-95）

5、《公路路面基層施工技術規范》（JTJ034-93）

6、工程測量規范（GB50026-93）上述規范、標準、規程均以最新版為準。

7、其它適用于本工程的國家相關的施工驗收規范，工程建設標準強制性條文等。

上面列出的僅是主要的技術規范與規程，施工中還需要根據本項目的圖紙及特殊工程的標準執行相應國家及行業規范、規程。

三、項目主要施工條件

1、礦區位置及交通 石灰巖礦礦區中心點位于香格里拉縣城北東方向，平距約8km，位于香格里拉縣建塘鎮諾西村境內。礦區地理坐標，東經99°43′33″～99°43′58″，北緯27°54′53″～27°55′18″，面積0.277km2。

礦區地處高原雪域，距廣大鐵路大理站375公里，距昆明725公里。由昆明至礦區，沿214國道經大理至香格里拉縣城650公里，接香（格里拉）—鄉（城、滇川）公路至礦區8公里（瀝青路面），縣城—昆明有飛機直達，距昆鋼鴻達水泥有限公司水泥廠直距2公里，有公路直通礦區，交通運輸較方便（見交通位置圖）

2、施工區域氣象狀況

氣候條件與西藏相近，屬寒冷之半干燥型。區內氣候特殊，垂直變化顯著，年、日氣溫變化均大，空氣稀薄，日照強烈，降水集中，蒸發旺盛。氣溫較低，年內最高氣溫在兩江河谷地區高達30℃以上，高山地區最低氣溫為-30℃，年平均氣溫為5.4℃，氣溫變化較大，在-25.4℃～25.1℃之間。一般自10月份開始降雪，12月至翌年3月冰雪封凍，積雪厚度可達42cm。4、5、6月份逐漸解凍。降水集中在7、8、9月，年平均降水量620mm。無霜期僅128天。而年平均蒸發量為1690mm。風力4級。

第二章 施工部署、施工準備、施工總平面圖布置

一、組織機構設置

該項目規模和工作量較大、工期比較緊的特點，我們擬成立項目經理部、實施項目法施工管理。根據招標答疑及現場勘查情況，項目部管理人員15人，設1個水平削頂石施工隊，在完成削頂后組建一個基建采準施工隊，1個礦山道路面施工及邊坡防護排水施工隊，1個土建綜合服務施工隊。

項目部人員配備表 項目經理：3人（一正兩副）； 總工程師：1人（兼副經理）；

專業工程師：4人（采礦、機電、地測、質檢）； 會計人員：2人（會計師、出納）； 經濟核算員：1人（預算）； 材料管理人員：2人（采購、供應）； 安全管理：2人（開采、運輸）； 后勤：

項目主要管理人員及其職責

1、項目經理及其職責

項目經理主要職責是：認真貫徹執行黨和國家的路線、方針、政策和法律、法令。

嚴格履行企業與業主，企業與本項目部的承包合同，確保合同目標的實現，承但因管理不善造成的經濟責任、行政責任乃至法律責任。

組建精干高效的項目管理班子，搞好項目組織機構設置、人員選調、具體職責的分工。

對所屬項目經理的各項工作負有直接的指揮、協調、服務、指導與監督的職責。

科學組織施工，及時正確地作出項目實施方案、進度計劃安排、重大技術措施、資源調配方案，提出合理化建議與設計變更等重要決策。

建立嚴格的經濟責任制，強化管理，推動科技進步，搞好工期、質量、安全、成本控制，提高綜合經濟效益。

溝通項目內外聯系渠道，及時妥善處理內外關系，保證工程施工順利進行。認真執行上級的命令，接受業主、監理及上級業務部門的監督指導，及時向上級和業務部門匯報工作。

2、總工程師職責

選派有豐富施工技術及管理經驗，并主持過多項大型類似工程項目施工技術管理的高級工程師擔任本項目總工程師，主要職責是：

對項目工程質量、施工技術、計量測試負全責技術責任，指導施工工程技術人員開展技術管理工作。

負責組織對工程項目的施工方案、施工組織設計及質量計劃進行編制及經批準后的實施。解決工程施工中有關技術難題，督促檢查各項質量規劃的實施。

負責新技術、新工藝、新設備、新材料及先進科技成果的推廣和應用。制定并實施勞動保護和安全生產技術方案，制定環境保護和文明施工措施。定期組織工程質量檢查和質量評定，搞好現場質量控制，領導有關人員進行小組攻關活動和創優活動。

組織制定質量通病的預防措施，組織質量事故的調查處理、原因分析及實施整改。

3、項目副經理職責：

選派有豐富施工管理經驗，有現場施工組織和指揮管理能力，并參加過類似工程項目施工的國家一級項目經理擔任本項目副經理，其主要職責是：

配合項目經理管理施工生產，負責對現場施工的各種資源進行合理調配組織，按總體施工布置，組織完成各項施工任務及生產單位接口界面協調工作，主抓安全、質量、進度、文明施工、隊伍管理和內部考核。在項目經理因事暫時離開工地時，受項目經理委托代行項目經理職責。

4、各主要職能部門管理職責 a、項目經理部職責

重點協調項目經理與業主、監理、設計、地方單位的關系、指揮、督導現場工程施工。

b、各施工隊職責 全面負責所承擔的各項工程的現場組織實施工作，貫徹項目經理部意圖，優質、高效、安全、文明地搞好施工生產。施工隊實行施工隊長負責制，施工隊配備業務能力強、施工經驗豐富的施工人員，安排有多年施工經驗的專業隊伍投入施工。

c、工程技術部職責

負責本工程項目施工全過程的控制。組織施工復測、圖紙審核、制定施工技術管理辦法，編制實施性施工組織設計、質量計劃、作業指導書。

負責調度、施工測量、施工技術交底工作，深入施工現場，指導施工、監督施工，及時解決現場施工難題，并對重要工序作全過程跟班作業。

積極推廣新技術、新工藝，以確保質量，提高工效、節約成本。

認真做好施工日記，及時收集技術資料和技術檔案，并做好施工總結。協調安排質檢、試驗、測量工作，掌握各生產單位的施工進度，并提出改進措施。

組織編制竣工資料，組織實施竣工工程保修和后期服務。d、質量安全部職責

認真執行國家頒發的強制性質量標準、施工規范、質量驗評標準和本單位質量體系文件的規定。

依據項目質量方針和目標，制定創優規劃和質量保證措施，負責質量綜合管理和質量檢查工作，行使質量監察職能。對進貨和過程質量進行跟蹤監控，防止質量通病的發生。

定期和不定期地組織質量檢查，掌握質量動態，做好質量信息的收集、處理和反饋工作。

制定安全生產的各項管理制度，制定、完善各項安全技術措施。

及時指導作業班組安全生產，檢查、督促安全生產制度、措施的貫徹落實。

負責對施工過程的安全工作進行檢查、督促，解決安全工作存在的問題，制止違章作業，消除事故隱患。

e、財務合同部職責

制定項目經理部年度計劃、季度計劃、月度計劃，并對生產計劃實施監控。

按照國家、地方的政策法規和上級機關的規定，管好、用好工程款項，做到專款專用。

做好成本預測、編制成本計劃、加強成本核算、開展成本分析、搞好成本控制。

負責做好工程結算、計量支付、財務報表的統計上報、合同管理工作。f、設備物資部職責

制定項目經理部年度計劃、季度計劃、月度計劃，并對生產計劃實施監控。按照國家、地方的政策法規和上級機關的規定，管好、用好工程款項，做到專款專用。

做好成本預測、編制成本計劃、加強成本核算、開展成本分析、搞好成本控制。

負責做好工程結算、計量支付、財務報表的統計上報、合同管理工作。g、設備物資部職責

負責本工程的材料物資和機械配件的采購供應工作。負責地方材料料場的確定和進場材料的送檢工作。負責材料供應計劃的制定和落實工作。負責材料內部往來和結算工作。

負責工程施工的機械、人員調配、機械維修、保養計劃的制定 負責施工機械設備安全管理。h、辦公室職責

負責經理部后勤保障和對外接待工作。負責經理部的考勤和交通車的管理。負責經理部文書管理和收發工作。

負責與業主、地方政府等對外協調、聯系。負責經理部的醫療、保衛、宣傳工作。i、環保監察部門

負責對參與項目施工的所有人員的環保思想教育。負責整個項目的環保工作進行監督指導。

二、施工隊伍的安排

根據本項目的實際情況及本工程數量、工期要求、工程項分布施工難易程度及專業化施工的要求，各施工隊承擔的施工任務及人員配置表。

三、勞動力組織

根據工程量和施工需要，編制施工勞動力需用計劃，做好調配培訓工作。根據工程進度需要組織進場，在保證施工進度、工期的前提下，盡量避免人員窩工，對進場人員必須切實做好培訓教育工作，定期組織培訓學習，不斷提高員工的思想水平和業務素質、操作技能。

1、人員配備

項目部項目經理、副經理、技術負責人和各相關管理人員成為綜合開采施工隊。施工配備足夠的施工員、質檢員、預算員、特殊工種人員、安全員，形成齊全完整的質量管理保證體系。

綜合項分為削頂開挖空、機械維修、運輸、輔助施工隊等。施工準備及各階段施工期間的人員配備。

2、作業方式

實行全天8小時制作業。

為實現快速、優質、安全、高效施工，施工組織實行多工序平行、交叉作業，為使這種作業方式在有限的空間內有秩序按計劃均衡地進行，必須堅持以工種崗位責任制為中心的組織法，組織綜合施工隊。

3、綜合工程隊

根據本工程的特點，組織三個綜合施工隊，為別擔負削頂平臺施工，完成后轉為基建采準施工隊，一個隊為主運礦道路基隊及邊坡水溝施工隊，另一個為前期土建后期輔助服務。

削頂開采隊：負責打眼、爆破、臨時防護、出矸運輸等工作。

主運道路施工隊：負責開山打眼、爆破、臨時防護、砌筑邊坡水溝、修筑路等工作。

土建綜合服務隊：負責建房、材料運輸工作，后期為破碎等輔助運輸工作。

四、施工準備工作

應工程施工工期緊、工程量大，因此在施工前應做好各方面的準備工作，為了保質保量建設好本工程項目，為開采創造良好的條件，確保實施計劃目標實現，嚴格按以下要求作好準備：

1、施工準備原則

施工準備總原則是：進場快、開工快、邊準備、邊安家、邊施工。

2、組織準備

3、技術準備

在項目總工程師的主持下組織施工技術人員閱讀和熟悉施工圖紙，準備本工程需要用的施工驗收規范及技術標準。

4、現場準備

5、施工資源準備

機械設備準備：擬投入的主要施工機械設備。物資準備

a、物資準備工作應充分：材料計劃要詳細、準確，并加以落實，保證施工進度，要求做到及時充足。

b、開工需要安裝的施工設備，在準備內完成安裝任務。

C、常規物資的準備：如辦公桌椅、施工用具、勞保用具、照明燈具等。D、施工所用材料：開工需要的鋼材、木材、水泥、土產材料和二、三類物質，工具，儀表等編制好計劃，落實供應渠道，確保按時到貨。向質量好、信譽高供貨方訂貨。主動向業主及監理工程師提交產品合格證或質保書，并按規定使用前需進行檢驗的材料，主動遞交檢驗結果。經審核確認合格后，方能進場，分類堆放，并作好標識。

五、施工地區布置

根據工業廣場地形特點，作好施工人員和設備設施的進場調遷；場區施工生活設施的布置、供水、供風、供電、攪拌站，排矸設施的布置，機房、設備修理及配電室提前安排。具體做法：

1、公路：進場公路由業主負責開通至工業廣場內。

2、平整工業廣場：工業廣場的平整按業主要求完成。

3、施工單位的臨時住房如辦公室、庫房、食堂、醫務室、宿舍、更衣室、臨時廠房如壓風機房、設備機修間、供電、執水房、臨時辦公室等能就用利用現有的，不足部分，全部修建。

4、供水：生活用水利用現有的生活供水系統。

5、完善臨時防洪、排水和消防等工程。

六、主要機械計劃

七、施工總平面圖

第三章 施工進度計劃

一、進度指標

1、準備期

2、基建采準：

3、至1500M水平運礦道路：

4、其他水平運礦道路：

5、其他場坪：

6、驗收：

7、工期總計：

根據設計圖結合現場實際情況，基建剝離施工總體方案如下：

首先通過挖掘機、裝載機開通運礦道路毛路，達到通車條件，然后進行路基拓寬、削頂采準開拓平行作業。道路拓寬部分可利用的礦石優先運輸至破碎，以便盡快加寬道路，保證汽車運輸安全，不足部分以采面礦石補充，道路達到設計位置后進行路面、水溝、車擋等施工，施工中保證道路及時暢通，不影響礦石運輸，采面截水溝、地磅房等施工穿插進行。運礦道路毛路通車后安排削頂采準開挖，其他工程逐步展開。基建采準按水平分層由上而下依次逐步展開。采準剝離過程中產生的土石方盡量搭配到高品位石灰石中去，以降低排土場征地費用，減少石灰石資源浪費。

項目施工關鍵線路為：施工準備 → 水平運礦道路采準開拓→路面面層。其它工作圍繞這一關鍵線路同步展開，使各工序緊密銜接，為下一步工程施工創造條件。

二、施工進度網絡圖

三、施工準備

1、項目部技術準備

1.1組織生產管理人員和施工技術骨干，認真閱讀施工圖紙。按基本建設程序進行圖紙會審，發現問題及時與業主商議，提出解決問題的辦法和建議。1.2組織全體施工人員學習有關現場規范與標準

1.3針對主要分部分項工程編制切實可行的施工方案，并按有關規定進行審批 1.4編制進度、材料使用等計劃。1.5做好有關試驗與檢驗準備。1.6地形復測，道路放線，工程量復核。

2、設備物資準備

2.1依據整體進度安排，編制設備使用計劃，按照設備表中的設備進場時間組織設備，避免因設備延誤而影響施工。

2.2項目部按公司內部調配的設備，按進度要求及時組織設備的裝、運、卸，設備進場后及時檢查，安裝調試。需新采購的大件設備，提前與廠家協商做好準備。2.3編制材料供應計劃，按照材料表中的材料進場時間組織材料，避免因材料而影響施工。

2.4項目工程質檢部門協助物資供應部門做好工程所需材料訂貨工作，材料供應部門及時提供原始質保資料，工程質檢部門做好有關原始材料復檢工作，對于不合格的設備、材料嚴禁入場。2.5生活與辦公物資的準備。

3、現場準備

管理人員租用辦公生活場所，先租用施工區附近房屋使用，待業主提供建設場地后再建設正式辦公生活場所。

場地平整與生產、生活臨時設施業主提供臨時設施建設場地，臨建及生活設施由施工方自己解決。

修建施工設施：施工設備均為油動設備，現場設油庫，現場不設電力設施，按照施工平面圖和施工設施需要量計劃，建造各項施工設施，為正式開工準備好條件，確保施工現場水通、電通、道路暢通、通訊暢通和場地平整。

3.1施工道路 開工后立即著手上山道路與運礦道路的毛路通車，以保證設備材料的運輸暢通。

3.2施工通訊

項目部統合辦公室及項目經理辦公室各設程控電話一部，用于與外部聯系，各施工點配備手機及對講機，用于施工內部協調。

3.3火工材料

基建初期，火工材料的使用由民爆配送委托爆破公司爆破。待業主安全許可證等手續辦齊后，再辦理中材礦山火工材料使用與儲存手續，由民爆采購后由民爆運至庫房進行臨時儲存，使用時自庫房領用，隨用隨領。

3.4施工油料

志當地石油公司進行洽商并簽訂供貨協議，由石油公司在現場修建小型加油站以保證現場油料的供應。或根據設備用油量計算采用大油罐車運油至現場。

3.5施工測量

復核業主提供的測量控制點，并根據施工需要布設控制網與加密控制點，施工前進行地形圖復測，道路放線及工程量復核。

四、施工機械設備準備 主要施工機械設備配備計劃

五、勞動力準備

施工人員配置結合本工程施工方案，采用二班制。即運礦、道路施工、鉆機穿孔均采用二班制才能滿足礦山基建施工、供礦兩方面的需要。項目部根據采用的施工組織方式，確定合理的勞力組織，建立相應的專業和混合班組。

按工程施工階段投入勞動力情況

第四章 主要分部分項和單位工程施工方案

一、施工測量

利用業主提供的測量資料，建立滿足施工及工程驗收要求的測量控制網。

1、控制網布設程序

1.1對所有儀器和鋼尺在使用前都必須送經計量授權的檢定單位進行檢定，檢驗合格后方可使用。

1.2對提供的參照基準點、線、標高及測量資料進行復查，計算核實； 1.3根據已知點和施工工程范圍，在平面圖上布置測量控制網GPS;1.4進行現場實地控制網布設，用電子全站儀進行角度、邊長測量、控制標高，造標埋石，對圖紙上不合適的點位，根據現場實際情況，調整確定；

1.5外業測量完成后，進行平差，取得控制網點的成果（坐標和高程）。精度滿足施工放線及工程驗收的要求；控制點穩固，便于保護；

二、土方路塹開挖施工

1、施工工藝流程

土方路塹開挖施工工藝框圖

1.1施工順序

測量放線→清除表土→施工截水溝→挖運土方→清理邊坡→重復挖運至設計標高→基床處理→檢測

開挖過程中經常放線檢查寬度、坡度、及時糾正偏差，避免超欠挖，保持平順。

從上至下逐層順坡（按設計坡率）采用挖掘機、推土機開挖，用挖掘機將土方裝入自卸汽車運輸，人工刷坡修整，并及時做好臨時排水設施。

路塹開挖要保證排水系統的暢通。

開挖應自上而下縱向、水平分層開挖，縱向坡度不得小于4%，嚴禁掏底開挖。

膨脹土、黃土路塹要避開雨季施工，基床換填、邊坡防護封閉應與開挖緊密銜接。如果不能緊跟開挖時，應預留厚度不小于50CM的保護層。

高有支擋結構的路塹邊坡應自上而下分層、分段施工，支擋工程施工與開挖緊密銜接。如果支擋不能緊跟完成的，應預留厚度不小于50CM保護層。

嚴格控制每層開挖深度在.5M左右，每層開挖的邊坡一次成型，刷坡工作緊跟開挖，開成形挖、刷坡多個工作面同時進行的流水作業。每段開挖工作完成后，對邊坡進行及時防護。開挖出的棄土場堆放。

對于短距離中塹的土方，從路塹的一端或按橫斷面全寬逐漸向前開挖。對于距離較長的集中性土方，采用縱挖法施工，即沿著中塹縱向高度分成不同的層次依次開挖。挖方挖至設計標高后，再超挖30CM，而后按填方路基進行施工，以確保路基的平整度及壓實度。

1.2注意事項

當路塹床頂部以下位于含水量較大的土層時，則先設置縱向滲溝，必要時設置縱橫滲溝，將地下水引出，而后換填透水性良好的材料，換填深度滿足路基基底強度及驗收標準要求，平整頂面，分層回填平整壓實。

對基床需進行處理的地段，按設計要求及基床處理的施工方法進行處理。采用機械開挖前，首先調查地下管道、纜線，必要時先人工開挖，探明情況再用機械開挖，以免損壞。

對坡面中出現的抗穴、凹槽雜物進行清理，嵌補平整。路塹較高時按設計做出平臺位置，路塹平臺做成一定坡度，確保不積水。

路塹開挖出的土方除留夠路堤填方外，多余者運至設計棄土場或工程師指定的地點做棄方處理。表土或腐植土先棄于指定地點，最后用于造，最后用于造田、復耕、恢復植被。棄土場在施工完成后，及時進行邊坡防護、地表種植土的覆蓋和栽種植被，防止水土流失。

挖方邊坡坡度嚴格按設計施工，刷坡用人工配合機械進行，確保邊坡坡度符合設計要求。

施工中保持坡面平整，嚴禁亂挖，若路塹邊坡有變形跡象，不可隨便刷方，迅速采取應急的合理減載措施，并立即研究對策采取措施。

三、石方路塹開挖施工

1、施工準備

1.1施工前，仔細查明地上、地下有無管線，對施工區域內的照明、輸電線路，施工時查明其平面位置和高度，對施工有影響的，將其提前拆除。

1.2開挖前，首先測量放線，依據設計挖深及邊坡率推算測出開挖邊界，并及早完成路塹頂截水溝的修建，由高到低，從上而下，由里向外逐層開挖，最后刷坡至邊坡線，嚴禁掏底開挖。

1.3路塹開挖前，首先核對地質資料，開挖后如發現與地質資料不符，及時反饋設計和監理單位。

1.4剝除開挖區地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土層，棄運于指定的棄土場。

1.5根據測設路線中樁，設計圖表定出路塹塹頂連線、邊溝位置樁。在距路中心一定安全距離設置控制樁。對于深挖地段，根據臺段高度，復測中心樁一次，測定其標高及寬度，以控制邊坡的大小。

2.施工方法

2.1對于石質破碎和較軟的地段采用挖掘機開挖。

2.2對于石質較硬的地段，采用潛孔鉆爆破等可行爆破方法進行鑿巖爆破。2.3因山上植被較多，土層幾十厘米至幾米厚薄不一。對于土層的路基可人工清除植被浮土后，為三角架鉆穿孔創造平臺；對于土層厚的路基應可能使用挖掘機清除土方，為三角架鉆穿孔創造平臺。必須保證潛孔鉆安全作業的寬度和平整度。盡量減少切邊工作量，切邊以挖掘機破碎錘為主,盡量不用手風鉆穿爆破作業,如用手風鉆時必須采取措施安全措施,以保證無飛石危害發生中深孔爆破方法

穿孔采用潛孔鉆穿孔,爆破材料采用乳化炸藥、非電導爆雷管，號巖石硝銨炸藥作起爆體,電雷管引爆。

7)邊坡預裂爆破施工

對邊坡采用預裂爆破,臺階高度小于5m的采用淺孔預裂爆破，風鉆穿孔,孔間距500m。臺階高度超過5m的采用中深孔預裂爆破

潛孔鉆機穿孔,孔間距為700mm。

B、布孔

布孔前應仔細檢查待爆體的層理、裂隙、臨空面、最小抵抗線等情況，并據此作適當調整。布孔時應按調整后的參數準確面出位置，用紅油漆標注，并進行編號。鉆孔深度符合孔網設計要求。

C.裝藥結構

鉆孔完畢后,進行孔深測量,計算各孔藥量,并分別稱好擺放在各炮口,然后按設計的裝藥結構分層間隔裝藥。當采取分層間隔裝藥時,底部藥量加強(約為單孔藥量的3/5),上層稍弱(為單孔藥量的2/5),中間用泥填塞,長度不小于30cm,當上層藥卷裝完后用粘土進行孔口堵塞,炮孔堵塞長度不小于30cm。施工中采用縱向不耦合裝藥結構,不耦合系數K=(L/10)1/2（L=孔深,10=各層藥卷長之和)。

D.起爆網絡和起爆順序

使用導爆管非電起爆系統毫秒雷管微差爆破,同一級臺階的預裂炮孔最先起爆,同一級臺階的前排先爆,時差為50ms。每個藥包只裝一個雷管,導爆管拉到孔外按組(不多于15根)連接成塊,聯結塊內裝有兩個接力非電雷管作為傳爆管,再由傳爆雷管引爆孔內雷管。

傳爆選用非電毫秒雷管,每個孔內的各層藥包采用同一段別的毫秒雷管。在施工中,采用的孔內微差與孔外微差的原則是:孔外高段位,孔內低段位。連接好后,進行起爆網路檢查,確認無誤。

E.起爆

在爆破前放出警戒,確認警戒區內安全后,立即進行放炮。

8)靠近建筑與構筑物較近的施工區域采用非電導爆管逐孔起爆技術進行爆破,最后用電雷管引爆。利用鋼軌排架防護和“炮被”覆蓋相結合的措施,抑制爆破飛石、滾石。

9)爆破后檢查

放炮后20分鐘,安全員立即進行檢查,同時清除爆體附近的危石。爆破員對爆體進行檢査,確認是否有盲炮,檢査盲炮的方法是:剪一段露在孔外的導爆管放在手掌上吹,看是否有鋁粉從管內吹出,若有,說明該炮為盲炮。處理方法:(1)由于連線不良造成的拒爆,可重新連線起爆。(2)在距拒爆炮眼0.3m以外另打與拒爆炮眼平行的新炮眼,重新裝藥起爆。(3)嚴禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管。不論有無殘余炸藥嚴禁將炮眼殘底繼續加深;嚴禁用打眼的方法往外掏藥:嚴禁用壓風欥拒爆(殘爆)炮眼。(4)處理拒爆的炮眼爆炸后爆破工必須詳細檢査炸落的煤、矸,收集未爆的電雷管。(5)在拒爆處理完畢以前,嚴禁在該地點進行與處理拒爆無關的工作。10挖運工作

采用挖屈機配40t自卸汽車運輸,排棄至廢石場或業主指定地點,另安排一臺ZL50裝奉機進行機動配合。

11爆破后產生的大塊巖石采用機械破碎錘破碎,嚴禁采用孤塊爆破。

四、軟十路基換填處理

1、不合格土的開挖

1)對于需要換填的淤泥、黑土或臌脹土采用人工配合挖掘機開挖根據換填長度決定開挖順序、長度在100m以下時,開挖由一端往另一端進行。長度在100m以上時,開挖宜從中部往兩端進行保證不影響交通為宜。

2)軟弱土層挖除干凈并經監理工程師確認后,采用推土機配合人工將底部平整;若底部起伏較大時,應按規定要求設置臺階或緩于1:5的緩坡。

3)底部處理,當底部的開挖寬度和深度達到設計要并經過監理工程師確認后,可采用壓路機對換填面進行壓實,當含水量不佳時,應灑水悶料或晾曬加灰后才能保證壓實效果。

4)按驗收標準要求作填前壓實檢査,合格并經監理審定后,方可進行合格料的回填。

2.合格土的換填

換填可根據總長度選擇,開挖完成后再進行換填或是保證開挖30m后,開挖、換填平行作業。一般情況下,換填總長度在50m以下時,取前者。反之,采取后者。

采用裝載機、自卸汽車將準備好的換填料運到施工現場后,按規定的車距均勻卸料。

按照試驗段確定的壓實工藝，采用振動壓路機，按照填料的特性，選用適宜振頻、振幅和碾壓工藝，本著先輕后重，行邊后中的原則，確保碾壓達到規定的壓實密度。

說明：

除需換填的土層,并將底部整平。當底部起伏較大,可設置臺階或緩坡,并按先深后淺的順序進行換填瑱施工。底部的開挖寬度不得小于路堤寬度加放坡寬度。

根據換瑱部分所處的路基部位,采用符合設計要求的填料并分層填筑碾壓達到相應的壓實標準。

換填范圍及深度應符合設計要求,施工中應對需換填土層范圍及深度進行核實。

當采用機械挖除需換填土時,應預留厚度30~50cm的土層由人工清理。所用填料及壓實標準應符合驗收標準的有關規定,對填料應定期進行抽樣檢驗。

四、路基填方施工

根據現代化工程機械作業的特點,路基填筑采用推土機、光輪壓路機、振動壓路機輔以人工聯合作業方案進行。

1、填土路基施工方法

路基墳筑必須按路面平行線分層控制瑱土標高。每層作業平行攤鋪松鋪厚度不超過30cm,以保證路基的壓實度。每層填料鋪設寬度應超出路堤設計寬度的60cm(每側30cm)以保證修整路基邊坡的路堤邊綠有足夠的壓實度。不同土質的填料應分層填筑,且盡量減少填土的層數。

對于自然橫坡或縱坡陡于1:5時,應將原地面挖成臺階,臺階寬應滿足壓實設備操作的要求且不小于1m,臺階應作成2%-4%的內傾斜坡,以便保持穩定。

路基填筑流程工藝圖:施工準備、清理場地皘淤〕→施工測量放樣、動力探觸→確定路基填筑的寬度、填前壓實→業主工程師復測→自卸汽車上填料→推土機初平→平地機精平→最佳含水量下壓路機碾壓→標高、壓度、寬度、邊坡等自檢→監理工程師驗收→上一層填筑。

2.填石或土石混填路堤施工方法

填石路堤填筑前必須先用大抉石碼好邊坡〔或土石混填不碼邊坡),再始填筑。填筑時,應將石塊大面向下,擺放平穩,緊密靠攏,雜隙均人小石塊和石屑滿,然后再碾壓。如有石料粒徑過大的則要改小后,才可進行施工。

路基填筑必須按路面平行線分層控制填土標高。每層作業平行攤鋪,松鋪厚度不超過40CM、或土石混填松鋪厚度不超過30cM,以保證路基的密實度。對于自然橫坡或縱坡陡于1:5時,應將原地面挖成臺階，臺階寬度應滿足壓多；備澡作的要求且不小于1M臺時應作成2%－4% 的內傾斜坡，以便保持穩定。

石塊最大粕徑不得于每層鋪厚的2/3大塊不應集中，也不得填筑在填方山坡接合處。

用不易風化的石塊坡筑時，路基下1.2m內應分層坡筑其上部 30cm內不得使用大于15CM的石塊，其它部分可傾填，坡邊坡一要以之的石塊碼砌；

用不易風化的石塊填筑路堤時，應分層填筑，并壓實；

土、石混合填筑，當合石量小于30%時，應按土方碾壓方法壓實，當含石量小于30%時，按石方壓實方法壓實。

填石路堤流程工藝圖：施工準備、摘理場（清淤）→測量放樣、動力探觸→確定路基填筑的寬度、填前壓實→監理工程師復測→自卸汽車上填料→空壓機打孔放炮→推土機整平、壓路機碾壓→標高、壓實度、寬度、邊坡等自檢→監理工程師驗收→上一層填筑。

五、泥結碎石路面施工方案（灌漿法）

1.施工工藝流程

2、施工準備

準備工作，包括材料與機具準備，下承層及排水設施、拌制泥漿等作業條件準備以及鍘量放線。

材料準備：釆用質地堅韌、耐磨、軋碎花崗巖或石灰石，碎石應呈多棱角塊體；泥漿一般按水與土0.8: 1?1: 1的比配制。過稠、過稀或不均勻，均將影響施工質量。

機具準備：自卸汽車，纖幾，灑水車，壓路機等。

作業條件準備：清理下承層，對軟弱下承層進行換填與處理，完善排 水系統后進行料堆布置與予拌泥漿。

測量放線：測量控制樁間距控制在10m—個，控制樁測設完成后，在施工段的一端打入Φ25鋼筋樁，把拉力器一端固定在鋼筋樁上，另一端固定好鋼絲繩，然后牽拉鋼絲繩，使拉力器拉力達到10N以上，鋼絲繩長度以每施工段100?130m為宜，一個施工段不得過長，鋼絲繩固定完成后，把鋼絲繩放入測樁頂部的凹槽內，用白線系好，如果鋼絲繩下垂過大，可在每兩個測樁中間增加一個支撐，以防鋼絲繩因樁距過長而下沉。

3、堆料及攤鋪

作業段劃分：攤鋪作業時，每個流水段可按40?50m為一段，根據攤鋪用料石量計算卸料車數，在施工段上梅花形布料，由專人負責指揮。應按機械配備情況確定每天的施工長度，可根據施工進度要求以8?10h為 一班連續攤鋪。

攤鋪：碎石料卸料后，應及時使用機推平。現場肛人員應根據放線標高及虛鋪厚度，用白灰標出明顯標志，為載裝機指示推平標高，以便裝載機按準確高度和橫坡推平，為下一步穩壓創造良好條件。攤鋪碎石時釆用松鋪系數1.20~1.30(碎石最大粒徑與厚之比為0.5左右時用1.3,比 值較大時，系數接近1.2)。攤鋪力求表面平整，并具有規定的路拱。

人工配合機械施工：施工時，設專人指揮卸料，要求布料均句，布料適當。布料過多或過少時，會造成推土機或人工工作量過大，延長工作時間。在路床表面灑水，灑水車應由專人指揮，施工中路床表面不得干燥，不得灑水過多造成路面積水和泥濘，應參照作業時的氣候條件控制灑水量，以最佳含水量為標準調整現場灑水。各類機械施工必須自始至終由 專人指揮，不要多頭指揮，各行其事?應配備足夠的平整、修邊人員，對 機械不能處理到的邊角部位進行修補，同時鍘?1鋪層的寬度、標高、坡 良平釀保證醒面合格。

4、穩壓

穩壓宜用8噸雙輪壓路機慢速穩2遍，使碎石各就各其位，穿插緊密，初步形成平面。在直線路段，由兩側路肩向路中線碩壓；在起高路段，由內側向外側，逐漸錯輪進行碩壓。每次重疊1/3輪寬。碾壓彎道第一遍應再次找平。若碎石過干，穩壓兩遍后即灑水，用水量約2-2.5kg/m2, 以后隨壓隨灑水花，用量約lkg/m2,保持石料濕潤，減少摩阻力以利泥漿—次灌透。穩壓以使碎石初步嵌擠穩定為止，過多碾壓將堵塞碎石縫隙，妨礙泥漿灌入。穩壓終了時，表面應平整，并具有規定的路拱和縱坡。

5、灌泥漿

碎石層經穩壓后，隨即進行灌泥漿，灌漿時要澆灌得均勻，并且灌滿碎石間的孔隙。泥黎的表面應與碎石齊平，碎石的棱角應露出泥漿之上。灌漿時必領使泥黎灌到碎石層的底部，灌漿后一至二小時，當泥黎下沉，孔隙中空氣溢出后，在未干的碎石層表面上進行的第二次灌漿。如果泥漿 下沉的速度較快，可適當調整泥漿配比，直至灌注到泥黎不再下沉為止。灌漿結束后在表面撒石屑（5~15MM）嵌縫料（約1-1.5立方米/100平方米），用以填塞碎石層表面的空隙。

6、最終碾壓

灌裝完成后，待路面表面已干但內部泥漿尚處于半濕狀態時，應立即用壓路機在路基全寬內進行壓實。

由兩側向路中心碾壓，先壓路邊二三遍后逐漸移向中心。從穩壓到碩 壓全過程都應隨壓隨灑水花效果較好。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實密度大于或等于設計要求。

碾壓中局部有“彈軟”現象，應立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現推移應適量灑水，整平壓實。

接縫處及路段銜接處，均應妥善處理，保證平整密合。

7、鋪沙粒磨耗層

磨耗層厚度2cm，松鋪厚度為壓實厚度的1.3?1.4倍，粒徑為厚度的 0.55?0.75倍。將磨耗層石料與20%?30%的粘土先干拌2遍，將拌和好的混合料攤鋪在路面上，用10?12t壓路機碾壓2?3遍。同時做好路肩的培墊和整理。磨耗層灑水濕潤后，將粒徑2?5畫的粗砂均勻鋪上一層即可。碾壓磨耗層時，連路肩一并碩壓。

8、養護

由于路面禮透力低，降雨極易形成路面徑流，沖刷的泥砂游積路邊的 排水邊溝，而引起路面積7K橫溢，沖毀路基，影響道路使用壽命?因此應 完善現有道路排水系統并對路面適時進行養護，保持路面橫向排水通暢。

六、釆準與削頂平臺施工

1、釆準與削頂平臺鉆爆開挖施工工藝

2、釆準與削頂平臺鉆爆施工組織 1）鉆爆施工原則

本工程鉆孔爆破施工須遵循以下原則： A鉆爆工作要滿足工期要求；

B鉆爆工作必須分多個工作區域，每個工作區域又要分2-3個工作面； C鉆爆工作在方望集中、邊坡較高的地段要按照先上后下的施工順序； D邊坡預裂爆破要同主爆區爆破同步進行，避免因脫節而增加刷坡工作難度。鉆爆施工便道安排

主干道形成后，各施工區按等高線位置，根據標高及開挖臺階，形成環形作業平臺與主干道相連。

2）鉆爆作業設備與人員安排 A人員安排

整個煤破作業區安排網名具有公安部核發的“爆破工程技術人員 安全作業證”的工程師2名。其中一個負責整個爆區的技術工作，另 一人負責爆區的安全工作。每個工作區域甄備： 爆破工2名 安全員1名

司鉆人員4名，2臺鉆，網班倒

輔助人員4名，完成包括清孔、清炮孔內積水、輔助警戒等工作。區域分隊長1名，負責本工區組織、協調工作

3）鉆爆施工注意事項

A.炮孔布置工作由工程技術人員進行，布置炮孔要標志明顯，并帶司鉆人員現場接收，盡望域少誤差。

B鉆孔作業要認真負責，減少炮孔孔口誤差和傾斜誤差。

C炮孔驗收和火工品核算由煤破工程師進行，工程師應根據現場具體情況及時調整裝藥量。

D裝藥工作由爆破員進行，持證上崗，嚴禁無證人員操作爆炸物品。E網路連接由爆破工程師進行，連接完畢應及時檢查，同時所有無關 人員均應撒離爆區。

F堵塞使用鉆孔產生的碎渣或黃土，堵塞時要注意保護塑料導煺管，以避免產生盲炮。

G各警戒點人員必須盡心盡取，警戒開始后警戒范困內的人員、設備 一定要撒離警戒線外。爆煤破總指擇在確認警戒點警戒芫畢后方能下達起爆命令。

H爆區經檢查安全后方能進行清渣作業。3.施工方法 1）測量放線

利用已建立的測量控制網，地形復測后，對施工的控制點進行標樁，并測出高程，對現場施工人員進行交樁。

4.表土清除

人工伐樹之后，用人工配合推土機清除樹根、腐植物及表土，裝載機配合自卸汽車運至棄土場。

5.煤破作業

根據本工程不同開挖點的不同惰況，似采用以下爆破方法： A.開挖深度>4m時，采用中深孔爆破方法。即用潛孔鉆機鉆孔，孔徑>115mm，梅花形或矩形布孔，雙網路起煤。當開挖深度>12m時，采用分層開挖方式，根據設計對邊坡的要求，分層高度為每層12m。

B.開挖深度<4m以及落底(底部整平）、改炮(大塊改小）、坡面欠挖處 埋、截水溝開挖等爆破，將由手風鉆鉆孔，小爆破完成。即鉆孔孔徑 為直徑40mm，孔深較淺，每次爆破規模較小的爆破。這種爆破方法是深孔爆破的配合、輔助爆破，是深孔爆破的補充。

C.永久性或半永久性邊坡地段的開挖采用預裂爆破的方法。D.深孔爆破 a〕爆破參數的選擇

穿孔設備選用直徑d為110m的鉆機,傾角為90度。①段高度H 綜合考慮邊坡設計梯段高度、山體開挖高度、爆后渣堆堆高及便于施工裝料等情況,梯段高度取15M。

②超鉆深度Lc 超鉆的目的是為了克服底板阻力,即巖層的夾制作用,使爆破后巖石不留根坎。超鉆深度的大小與底板據抗線及巖石堅固系數有關,一般情況下超鉆深度Lc為: Lc=(0.1~0.2)H 剛進行爆破作業時,由于上部巖石受到不同程度的風化,節理裂隙等較發育等影響,故可取h=0.15H,即當孔深為15m時,超鉆深為2.25m。以后隨著工程的進展,項目部將根據巖石風化程度的改變,巖石性質的變化及時調整超鉆深度,以保證良好的爆破效果。

③排炮孔底板抵抗線 w1=kd(m)式中k值是與巖石抗壓強度系數f值有關,本工程巖石F值約為8,故k值(24-34)取為30,W1=3.3m ④孔距a a=mW1(m)式中m為炮孔鄰近系數,通常m(0.8-1.2)W1,為了獲得良好的破碎效果,取m1.0,則a=3.3m。

④排距b 多排炮孔爆破時,排與排之間的距離,約等于同排炮孔間距離的0.86倍,即b=ain60°,本工程b=2.8mo ⑤炸藥單耗q=0.46g/m3。③孔長度:L=H/sin90+Lc=17.25 ⑦孔單孔裝藥里Q 前排炮孔:Q=QW1aH,對于前排炮孔q取0.46kg/m3,當H為15M時,Q=75kg° 后排炮孔:Q=qabH,后排炮孔q取0.46kg/m3,當為H為15M時，Q=64kg° ②孔塞長度Lt 炮孔堵塞長度要滿足:Lt=(20~38)d,取35d,所以炮堵塞長度不應小于4.0m對于以上計算的前、后排單孔裝藥里而言，能滿足堵塞長度的要求。

⑩單段裝藥里應檢驗地震波控制裝藥量。安全振動速度V=K(Qm/R)a 式中Q一裝藥里(單段)kg R—測點距爆破中心距離m m一裝藥里指數1/3 x一與裝藥量有關系數150~250 a一與地質條件有關系數 b）裝藥結構

采用一層裝藥形式，上部用鉆孔渣料或黃土堵塞。裝藥時嚴防堵孔，以保證堵塞長度。

當炮孔內無水時，使用巖石膨化銷銨炸藥，2#巖石銷銨炸藥作起爆體。當炮孔內有水時應將水處理完后使用防水的乳化炸藥。乳化炸藥根據炮孔直徑定制。每個炮孔安置2個起爆體，以保證準爆。

C)起爆網絡

使用非電的塑料導爆管起爆系統。炮孔內均裝2發起爆雷管，孔外用5-7段非電毫秒雷管作接力式微差，以使炮孔逐排或幾個分別起爆，減少爆破振動，適當增加爆后巖石破碎率。網路連接完畢后用電雷管引爆。如下圖所示：

d)預裂爆破

邊坡預裂爆破采用直徑115鉆頭鉆機鉆孔，鉆孔角度與設計邊坡的坡度相同，采用不耦合裝藥結構，先于其他炮孔同時起爆，在被保護邊坡與被爆巖體之間形成一道預裂縫，以阻隔巖體爆破時波的傳播，達到保護邊坡的目的。

a]孔深L 邊坡上部第一層預裂孔將根據各點不同的標高加以計算,適當考慮超鉆量。b)炮孔間距a＝(7~14）d 式中d為炮孔直徑,在爆破時可先取a＝1.2m進行試驗,視不同地質情況及檢驗爆后效果再作上下調整。

c)線裝藥密度QL 參考國內外已有工程數據,結合本工程實際情況,取線裝藥密度QL=0.4~0.8kg/m。在實施爆破過程中,先以較小藥量進行試驗炮,然后視預裂效果再作調整。

d)裝藥結構

采用不耦合裝藥結構,使用藥卷為直徑Φ32m的2#巖石硝銨炸藥或Φ32m的乳化炸藥。裝藥時除留有足夠的堵塞長度之外將藥卷均勻的捆綁在竹片上,使用導爆索起爆。

預裂爆破裝藥結構圖

e）不耦和系數

使用115m鉆頭炮孔直徑為120mm,使用Φ32m藥卷,故其不耦和系數為3.75。f)堵塞長度l 一般情況預裂孔堵塞長度1=15d，本工程暫取1.8m。g)起爆網絡

邊坡預裂孔用導爆索聯網，預裂孔先于主爆孔起爆，間距時間110~ 200ms。主爆緊跟著預裂孔起爆，其起爆順序仍遵循靠近臨空面先響，逐排起爆的原則。

F淺孔爆破

小風槍淺孔爆破主要用于落底、解炮、水溝開挖、便道施工爆破、邊坡不規則的修正等工作。

a]孔徑

采用手風鉆鉆孔，孔徑為38~ 40mm b)孔深H 孔深根據需要一般在4m以內。C）孔間距a、排間距b 孔間距、排間距均為1.0~1.2m。d)單孔裝藥里Q Q=qabH 式中q取0.3~0.4kg/m3。

當進行改炮工作時，q=0.05~0.1kg/m3。

在進行小風槍鉆孔爆破時，一定要 加強堵塞，裝藥時先察炮孔周圍有無深孔爆破震動裂隙，發現有類似情況要減少裝藥里或停止該炮孔裝藥，以免產生飛石危害。

G.安全驗算

a]爆破振動安全校核

根據國家《爆破安全規程》(GB6722-86)之規定，爆破振動按 下式計算：

V＝K（Q1/3/R)a 式中：V一爆破引起的質點振動速度(cm/s)K、a一與地形、地質等有關的系數和衰減指數，對于本爆破石質而言，取K=100，a =1.5 Q－一次爆破中之最大分段藥里(kg)R－煤區中心至建筑物的距離(m)本工程爆區距離民房最近處為200m，而爆破安全規程中對磚結構民房的允許震動速度為2~ 3cm/'s。

b)爆破飛石距離估算

深孔爆破一般不會產生較遠的飛石，只有出現諸如巖石有特殊裂隙、堵塞長度不夠或質里不好等情況時才可能產生較遠的飛石，飛石距離可用下式計算: Rf=1.57D 式中D為炮孔直徑，當D=120mm時，Rf= 188mo C）爆破安全警戒距離

根據《爆破安全規程》之規定，深孔爆破、露天小風槍爆破的警戒距離不得小于300m結合本工程可能產生的飛石距離確定本工程警戒距離為300m。

6)爆破安全措施

A.成立爆破組織安全指揮系統，以便統一指揮。a爆破總指揮

負責整個爆區的安全指揮、組織協調工作。各個區域的每次爆破均須向總指揮匯報，經同意后方能爆破。遇有幾個區域同時爆破時，總指揮統安排爆破時間及安全警戒。

b]爆破技術組 負責整個爆區的布孔、炮孔裝藥量計算、網路設計及實施等技術工作。c)施工組

按技術人員的布孔設計落實鉆孔工作，并根據復核后的裝藥量進行裝藥、回填堵塞等工作。負責裝藥的人員必須為經公安部門培訓的爆破員，持“爆破員作業證”上崗。

d)安全警戒組

每次爆破的安全警戒工作將分5~6小組，每組2人，每人佩帶“警戒”袖標，拿紅旗、口哨及對講機。

B.爆破警戒

爆破前的警戒一般分5~6個組，警戒小組分布在爆區的四周。警戒點須離爆區至少為300m，位置應設在道路、山梁、制高點等人員容易出現、通視情況良好的地方。

警戒工作一般提前15~ 20min分鐘進行，一般由爆區位置向外清查，通知警戒范圍內的人員、設備及時撤離。

警戒人員必須認真負責，確認安全后通過對講機告訴爆破總指揮。總指揮只有在周圍各個警戒點都確認安全后方能下達起爆命令。

警戒開始、準備起爆以及解除警戒均應有明確的信號。C.爆炸物品的現場管理

做好爆炸物品的現場管理要做到以下幾方面工作: a)嚴格持證上崗制度，爆破員、安全員必須持有公安部核發的有效證件，其他無關人員禁止操作爆炸物品。

b]建立領用清退制度，即當天使用的爆破器材必須當天領用，并由爆破員核對數量后投入使用，當天沒有用完的爆破器材經清點后退回庫房，嚴禁私自帶回駐地。

c)現場使用時得有安全員看管，防止爆炸物品丟失。接觸、使用爆炸物品的人員嚴禁私拿偷藏。

d)爆炸物品的短途運輸須有專人看守押運，防止在路上遺失。D.其他注意事項

a]確定每天爆破時間，在規定時間內放炮。b]嚴禁在黑夜、大霧天等惡劣天氣進行爆破作業。

c)遇到雷雨天氣應盡量停止爆破作業。若遇裝藥途中遇到雷雪天氣，應禁止使用電雷管，改用其他方法起爆。

七、排土作業(士類物質為主、雨水較多地區)根據業主提供的資料，上山公路800米里程石灰石礦剝離的廢土石中，主要成分是士類物質，占80%以上，碎石占20%。此部分廢土石按業主要求要排至山下做防滾石壩使用。

1.防滾石壩高度由于上山公路下部石灰石礦剝離的廢土石以士質物料為主，比例達80%，質地松散，承載力低。根據國內外露天礦建設管理經驗，如果堆放該類物料的防滾石壩

采用高臺段防滾石壩，且物料不能達到較高的密實度，就很可能產生泥石流和滑坡現象。因此，為了達到較好的堆積密實度，防滾石壩高度暫確定為6m。

為了保證防滾石壩穩定，防治發生泥石流，在實際生產中，應根據排放的廢土石理化性質對防滾石壩高度進行調整，根據具體情況確定合理的防滾石壩高度。

2.防滾石壩底部寬度

暫定防滾石壩底部寬度為8米。3.排土工作線布置

根據防滾石壩的地形條件，防滾石壩初期排士工作線沿一側山坡布 置，排土工作線長度最好等于防滾石壩長度。由于初期防滾石壩底板為原 始地形，高低不平，因此，要求首先在排+場底板較高處排放，并逐漸向 較低處發展，以便防止防滾石壩內出現積水。如果防滾石壩內出現積水，則必須首先排干積水，然后才能進行排土作業。

4.排棄

廢土石采用自卸汽車運輸到防滾石壩翻卸后，由挖掘機倒運修筑土壩。為了減少挖掘機的工作量，自卸汽車應盡可能靠近防滾石壩的邊緣翻卸，如果條件允許，在保證生產安全的前提下，自卸汽車應能將三分之二的排棄物直接翻卸到防滾石壩上。

5.壓實

第五章 施工工期保證措施 一、一般性措施

1.項目部充分發揮中材礦山建設有限公司所積累的較為豐富的施工經驗及擁有較強的機械設備能力和現代化科學管理的優勢。組織精干、高效、整體功能強、運轉效率高的團隊，全面負責組織實施工程。

2.項目部組織技術力量雄厚、施工經驗豐富、設備配套齊全、戰斗力強的施工隊伍上場，并做好開工前的準備工作，是做好技術準備，熟悉設計文件，領會設計意圖，辦理交接樁，搞好復測和材料取樣鑒定，編制好實施性施工組織設計，優化施工方案，搞好技術交底。二是搞好物資準備，做好材料計劃，疏通供應。三是抓好施工力量及時到位。四是及時辦理征(租)地手續，做好施工便道、臨時房屋、臨時供電線路、臨時給水管路及其它臨時工程的修建工作。保證做到“三快”，即進場快、安家快、開工快。

3.加強管理，在業主的指導下，施工中項目部做好到統籌規劃，周密安排，有序施工，強化計劃管理、網絡管理、目標管理和成本管理，抓住關鍵工序，控制每道工序作業時間，減少工序搭接時間。

4.配備性能優良、數量滿足施工要求的各種機械設備和運輸車輛，做到機械設備齊全，配置合理，性能先進，能保證施工進度和施工質量的要求。在施工中，科學地組織機械化一條龍作業和流水作業，加強對機械設備管理，作好設備的用、保、修工作，組織好設備配件的采購、供應，配足常用易損配件，提高設備完好率工程進度的落實。

5.作好施工中的技術保證工作。在接到設計資料后，項目部立即組織有關專業技術人員進行圖紙會審，認真領會設計意圖，積極與設計單位溝通，杜絕技術性失誤:不斷改進施工作業工藝，提高工效，加快施工進度。

6.通過健全的質量保證體系，嚴格的質量管理制度和行之有效的質量保 證措施，確保各項工程施工-次合格，避免返工。

7.施工過程中，項目部跏強指揮與協調，定期召開工程分析會。每天按 時召開調度交班會，根據存在的問題及時調劑力量、設備和器材，保證施工順利進行。8.抓施工的正規作業、標準化施工，通過合理的施工組織，正確的施工方法來提高施工進度，防止大起大落。

9.搞好計劃管理，保持均衡生產，施工進度分階段控制，技術、計劃部 門根據全標段工程量和總工期要求，結合施工組織設計，編制年度和季度計劃，生產調度和各施工隊根據季度計劃制定周計劃和月計劃，做到以周保月、以月保季，以季度計劃保總工期。

10.項目部積極主動和業主、監理單位、設計院和安裝等單位配合，及時 解訣相關問題，為正常施工創造條件。

二、組織措施

1、項目經理部由經驗、責任心強的工程技術、經濟、行政等各類專業管 理干部組成，項目經理，全權負責現場各方面的工作。工程實施中，實現項目法管理，實行一級核算，做到統組織、統計劃協調、統一現場管理、統一物資供應、統一資金收付。

2.項目部建立健全項目管理機構，明確各部門、各崗位的職責范圍。施 工期，建立以計劃合同部為主，工程技術部、質安部和設備物資部協調配合的進度計劃落實體制，確保各項工程的施工進度得到控制和及時調整，滿足總進度要求。

3.項目部按施工進度計劃要求配置專業技術人員和各工種施工人員，保證施工人員的素質。

4.項目部加強思想政治工作和利用行為科學，進行恰當的激勵和競爭，提高施工人員的積極性和創造性，從而提高生產效率。

5.按合同要求，項目部及時調運施工設備進場，進行前期施工。后期的施工設備陸續進場，確保施工進度的按時完成，防止因施工設備問題而影響施工進度。

6.強化計劃管理，以進度計劃為基礎，實行長計劃、短安排，加強調度職能，通過季、月、旬計劃的布置和實施，確保關鍵線路各節點按時完成。

7.項目部每周召開-次生產工作會議，每日進行日進度(安全、生產)檢查和安排，使施工進度始終處于控制狀態，以日保月，確保工程按質、按量、按工期完成。

8.項目部合理組織施工，多工作面平行作業，有條件的立體作業，減少窩工現象，提高工作效率。

三、技術措施

1.項目部建立以總工為核心的工程技術管理組織體系，逐級落實技術責任制。

2.認真調查、研究工程地質、氣象資料和市場情況，結合本單位的技術 能力和類似工程施工經驗，按技術管理程序，制定切合工程特征的各施工階段的技術方案、措施，以及應急技術措施，做好技術交底，建立技術檔案，把技術管理落實到實處。讓每個施工人員明確相應的質量標準、工藝流程、操作方法及工期要求，做到定性、定量管理，杜絕返工及盲目操作。

3.組織技術責任小組，根據現場施工情況進行調整與完善，確保現場生產打有準備之仗。

第六章 施工質量保證措施

一、質量保證體系

嚴格按ISO09002質量體系的要求進行動作，實行全面質量管理。

二、質量保證措施

1、建立施工過程有效制度

1.1質量例會制度、質量會診制度、每月質量講評制度 1.2自檢、互檢、交接檢及檢查驗收制度 1.3樣板制度 1.4掛牌制度 1.5問題追根制度 1.6獎懲制度

三、質量保證綜合措施

1.樹立“百年大計，質量第一-”的質量意識，充分認識到工程質量是施工企業賴以生存和發展的基本條件。

2、建立創優領導組織，明確創優責任制，實行工程施工全過程的質量目標管理，把工程的質量總目標分解成工序工程質量目標，并責任到人。

3、在工程開工前，首先進行全員安全技術培訓，特殊工種持證上崗。

4、實行全面質量管理，圍繞目標抓住重點，建立相應的QC小組，按照PDCA循環開展工作。

5、嚴格按照三階段控制原理，進行質量全過程控制，即就是通常所說的事前控制、事中控制、事后控制。這三大環節不是孤立和截然分天的，它們之間構成有機的系統過程，實質上也就是PDCA循環具體化，并在每一次滾動循環中不斷提高，達到質量管理或質量控制的持續改進。

6、嚴格遵守材料礦山施工有關規范和技術政策，嚴格執行各類工程質量檢查驗收標準，實現質量管理標準化，提高質量標準化程度。

7、應用經濟手段，使質量與分配掛鉤，實行獎優罰劣。

四、質量管理制度

建立以總工程師為首的技術責任制，使施工技術管理標準化、規范化、程序化。認真審查施工圖紙，嚴格按照設計文件和圖紙施工，徹底領會設計文件、施工規范和驗收標準，施工人員嚴格掌握施工、質量檢查及驗收標準和工藝質量要求。

嚴格執行工程監理制度，各項工序白檢合格后及時通知監理工程師檢查、簽認，隱蔽工程必須經監理工程標簽認后古繼施工。

制定實施性施工計劃的同時，編制詳細質量保證措施，沒有質量保證措施不許開工。質量保證體系和措施不完善或沒有落實的應停工整頓，達到要求后再繼續施工。

建立質量獎罰制度，明確獎罰標準，做到獎罰分明，杜絕質量事故發生。建立抽檢制，加強工程試驗。建立各種試驗臺帳和施工記錄，施工配合比需監理工程師批準后使用。對工程使用的水泥、砂、石等原材料要進行認真檢驗，把好材料進貨關，禁止使用不合格材料。

嚴格施工紀律，把好工序質量關，上道工序不合格不能進行下道工序的施工。嚴格按技術交底步驟施工，使用使施工作業程序化。

削頂基建采準路基工程削頂、基建采準項目嚴格按設計圖紙要求組織施工，確保寬度、標高符合要求。

放爆施工要按爆破設計認真執行，保證開挖的石頭大小符合規范。嚴格控制填料松鋪厚度，確保碾壓密實與均勻。

路基填土采用振動壓路機，同時必須保證碾壓設備的性能滿足路基施工質量要求。

嚴格按設計控制填料的粒徑和含水量，過濕或過干時，采取翻曬或酒水措施。

第七章 施工安全措施

1.認真貫徹執行黨和國家的安全方針、政策，嚴格執行有關《礦山安全條例》、《建材礦山安全規程》、《爆破安全規程》、《水泥原材料礦山管理規程》等部頒有關施工規范和安全技術規則，對施工人員進行崗位前安全教育培訓，樹立安全第一，預防為主的思想。

建立以崗位責任制為中心的生產責任制，制度明確，責任到人，獎罰分明。建立健全安全保證體系，全員參加，使安全工作制度化、經常化。貫穿施工全過程。項目經理為安全生產的第一責任人，生產副經理直接管理安全。經理部設安監設置專職安監工程師，公司設專職安全工程師，工班設兼職安全員。

在編制施工計劃同時，編制詳細的安全操作規程、制度切實可行的安全技術措施。抓好“五同時”(即在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，計劃布置、檢查、總結、評比安全工作)和“三級教育”工作。

堅持特殊工種持證上崗。

進行定期或不定期的安全檢查，及時發現和解決不安全隱患，杜絕違章作業和違章指揮。對重點作業場所，應懸掛警示標牌。

堅持每周安全活動日的安全學習活動。嚴格執行交接班制度，特工前講安全、工中檢查安全、工后評比安全的“三工制”活動。

做好施工場地平面布置，合理安排場內臨時設施，使場地內排水暢通，邊坡穩固，施工便道符合安全技術標準要求并認真維護。根據工地情況，布置放爆警界線，安全防護設施和統一的安全標志(牌)。

加強施工現場用電管理、照明、各種施工機械的管理，確保安全。嚴防機械誤操作出現傷亡事故。

各種機械設備正式使用前必須組織試運行、經安監工程師確認合格后方可進行正式操作。

煤破器材的運輸、入庫、發放、管理，定期進行帳物核對，嚴禁爆破器材的流失，并加強現場守衛工作。

各采面開挖，必須與有關單位協調，停止另一個開挖面作業，撤離人員設備，禁止人員入內。所有進場院人員必須藏安全物。施工人員、尤其是鉆爆炸工作業人員，應按規定戴好防護用品。

加強各種機械管理，安設低噪音的消音裝置，減少噪音污染。工程機械和車輛應經常檢查維修，對駕駛人員要經常進行安全意識教育和嚴禁違章開車，各種車輛嚴格遵守交通規則，杜絕交通事故，確保行車安全。

全員加強防雷電，防火等防災意識，建立組織，配備消防設施，制訂措施和管理制度，并落到實處。減少自然災害造成的損失。

油庫、料庫、炸藥庫等建筑，設置防雷設施，防止雷擊。

現場設醫務所，出現緊急情況應做好現場急救和保護工作，現場備醫療急救等做好一切急救準備。

第八章 環境及水土保護措施

本標段在工程施工中為盡可能減少對周邊環境的影響，特采取以下環保措施。

建立環境保護體系，建立以項目經理為負貴制定環境保護體系。嚴格遵守國家有關環境保護方面的法律法規及江西省有關環境保護的管理規定。

開工前對全體干部職工進行環境保護學習，增強環保意識，形成良好的環保習慣。使施工工作中對生態環境的受損采取有效措施，并使其降至最低程度。

路基的場地清理物，如表土，草皮，樹木，樹墩，樹根，灌木和垃圾等應運到指定地點廢棄妥善處理，不得妨礙施工及污染環境。

削頂和路基棄方運到指定棄石渣場堆放，棄土堆應堆放穩定，并具有較規則的形狀。

開挖邊坡及填方坡面及時按設計進行防護，綠化美化，防止水土流失。填筑路堤先修建擋土墻，以防填料落入河流堵塞河道。

布置施工場地、生產、生活設施盡量布置在征地線以內，少占或不占耕地，盡量不破壞原有植被，保護自然環境。

臨時排水溝與永久性排水設施相接不致引起淤積沖刷。

施工廢水、廢氣、廢油、生活污水、垃圾不得排入農田，耕地，飲用水渠、河流。

施工區域，砂石科場在施工期間和完工后，應安善管理，以減少對河流的侵蝕，防止沉渣進入河流或小溪。

施工作業易產生粉塵的地段應進行酒水，使粉塵公害降至最不程度。盡量保護公路用地范圍之 外的現有綠色植被若因修建臨時工程破壞了現有的綠色植被，負責在拆除臨時工程時給予恢復。

在施工期間應嚴格控制破壞植被，除了不可避免的工程占地，砍伐以外，不再發生其它形式的人為破壞。

盡量減少工程機械的噪音污染。竣工后恢復臨時用地的原來地貌。

第九章 雨季施工防水土流失保證措施

1.本合同段所處區域屬中亞熱帶暖濕季風氣候區，冬夏季交替顯著，春夏多雨、秋干燥、冬陰冷。年平均氣溫為15C ^16C月氣溫最低平均為8C大于平均氣溫5C的天氣。

2雨季施工

年平均降水量1437mm。

對雨季施工工地進行詳細的現場安排保證施工便道晴雨暢通。保證好施工場地的排水，保持排水溝渠的暢通并安排專人經常清理便道水溝，防止淤塞。

在雨季來之前，做好排水防洪措施，做好坡頂截水溝，搞好坡面防護防止雨季坍塌。

填料選擇。在路堤填筑時，應選用透水性好的碎石土、利用挖方土石作填方時，應隨挖隨填及時壓實。含水量過大無法晾干的土不得用于雨季施工填料。

填筑方法、路堤應分層填筑。每一層的表面應做成2%-4%的排水橫坡，當天填料當天壓實。防止表面積水和滲水，將路基浸軟。

土石方開挖方法。路塹分層開挖，每挖一層均應設置排水橫坡。挖方不宜次挖到設計要求，應沿坡面留30cm厚，待雨季過后再整修到設計要求。

石方開挖炮眼應盡量水平設置。以兔炸藥受潮發生瞎炮。邊坡應按設計坡度自上而下層層刷坡，并隨時核對坡度是否合乎設計要求，在沖刷時，保持穩定。

雨季開挖路塹的棄士要遠離路塹邊坡坡頂堆放。棄土高度不應大于3m，棄土堆到路塹邊坡頂的距離一般不應 小于3m深路塹或松軟地應保持 5m。

對雨后易翻漿地段優先安排施工。

對地下水豐富及地形低注處等不良地段優先施工，還應集中人力、機具采取分段突擊的方法。

完成一段再開一段，切忌在全線大挖大填。

第十章 文明標準化開采及運輸措施

施工道路養護，因本工程開挖施工強度大，為保證交通暢通和安全，針對應項目專設養護管理隊，并配專用機械和5T灑水車對路面和停車場管理、維護、灑水除塵，保持路面平整，以保證主體工程施工運輸正常。

1、各類車輛必須處于完好狀態，制動有效，嚴禁人料混載。

2、所有運載車輛均不準超載、超寬、超高運輸。

3、裝碴時將車輛停穩并制動。

4、運輸車文明行駛，不搶道、不違章，施工區內行駛速度不能超過20KM/H.5、不得酒后開車，嚴禁上時間飲酒。

6、長時間運輸必須配備2名司機。

7、配齊操作、保養人員，確保不打疲勞戰，杜絕因疲勞連續工作造成安全事故。

第二篇：露天礦施工組織設計

神華寶日希勒能源有限公司露天煤礦2011年-2013年

土方剝離工程施工組織設計 工程概述

1.1 項目名稱及地點

項目名稱為神華寶日希勒能源有限公司露天煤礦2011年-2013年土方剝離施工

施工地點：呼倫貝爾草原中部 神華寶日希勒能源有限公司露天煤礦，距海拉爾15公里。

1.2 剝離工程位置及工程量

本標工程為露天礦2011年土方剝離工程第一標段，計劃工程量為3000萬m3,綜合運距2.93km，綜合提升高度16m。1.3 施工技術及質量標準要求 1.3.1 采用的規范及標準

《露天煤礦工程施工及驗收規范》GB50175-93 《工程測量規范》GB50026-93 《建筑施工安全檢查標準》GB/T50123-99 《建筑機械使用安全技術規程》JGJ33-2001 《建筑施工現 標準》JGJ146-2004 《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46-2004 1.3.2主要技術要求

全部工程要達到國家現行的《露天煤礦工程施工及驗收規范》（GB50175-93）的有關規定的標準。各標段的剝離和排棄必須按照施工圖設計原則安排施工，其工程位置和標高必須嚴格按照施工圖的要求施工。臺階坡面整齊、不留根底，傘檐、平盤平整、干凈，無殘留物，道路平整、不起塵。Ⅰ采裝工程

1、進行物料準備時，采裝設備及相關人員應保持一定的安全距離，同一平盤上作業的采裝設備應保持一定的安全距離。

2、相鄰上下兩個平盤同時作業時，上盤要保證有能安全作業的最小平盤寬度，且在上盤的坡頂處修筑安全墻。

3、使用前裝機裝載時，可采用兩面裝車，使用液壓挖掘機時，嚴禁兩面裝車。

4、當臺階出現傘檐時，必須先清除傘檐，然后再進行采裝作業。

5、采場邊界和固定幫臺階的坡頂位置與設計位置的誤差不大于0.5米。

6、臺階高度與設計值的允許誤差為±1.0米。

7、工作平盤的寬度不小于設計值，工作平盤應平整，在任意20米長度范圍內的平整度誤差為±0.5米。

8、臺階坡面應平齊，在任意20米長度范圍內的平整度誤差為±1.0米。

9、每月對采場進行一次驗收測量，繪制采剝工程平面圖，對照檢查各位置質量情況作出質量評價，提出相應的處理意見。Ⅱ運輸工程

1、運輸道路的路面寬度、坡度、曲線半徑不得小于設計值。

2、路基設計標高以下兩米內不得用砂土填筑。

3、運輸道路（包括采場和排土場內的部分）要有一定的養護措施，保持其平整，并配備一定的行車標志。

4、運輸道路必須在坡頂一側修筑安全墻，其高度在直線段不得小于車輪直徑的五分之二，在轉彎處不得小于車輪直徑。

5、行車速度不得超過每小時30公里；在風、雨、雪、霧天施工時，汽車必須減速行駛，當停車視距小于30米時，嚴禁行車；當道路上有積雪、積水時，必須清除積雪、積水或采取有效措施后方可行車。

6、當輔助生產車和生產指揮車進入施工現場時，車上必須裝設有一定高度的醒目的安全標志。當外部車輛進入施工區域時，必須經過區域所屬承包單位的批準，并負責采取必要的安全措施。

7、司機必須持有相應的車輛駕駛證和特殊工種證；必須經過安全培訓，并考試合格。

8、施工期間在現場設專用停車場，嚴禁在運輸道路上停車、修車。

9、作業車輛和機械必須配備消防設施。Ⅲ排土工程

1、按設計圖紙指定的位置和臺階排棄，一次最大排棄高度不得超過20米。

2、推土機排土時其犁板嚴禁超出排土臺階的坡頂線。

3、推土機應在排土臺階邊緣堆筑安全墻，其高度不得小于汽車車輪直徑的五分之二。

4、推土機工作面應形成反向坡度，保證排土平盤標高。同一排土平盤多臺推土機同時作業時，兩相鄰推土機的間距，不得小于推土機犁板寬度的兩倍。

5、汽車正常排棄時，其后輪必須緊靠安全墻，翻卸完畢，車斗復位后方可行使。

6、排棄宜分區作業。當需同區作業時，應從右向左順序進行。

7、同區作業時，兩相鄰汽車的間距不得小于汽車車體寬度的1.5倍；汽車與推土機的間距不得小于汽車最小轉彎半徑的2倍。

8、最終形成的排土平盤，其實測標高與設計值的允許誤差在±1.5米，其任意20米長度范圍內的允許高差為±1.0米。

9、定期繪制排土場平面圖，對照檢查各位置質量情況，作出質量評價，提出相應的處理意見。

1.4.自然條件及施工條件 1.4.1氣候條件

本區屬大陸性亞寒帶氣候，春秋季風多，風力大，冬季嚴寒，夏季溫涼，氣候干燥，多年平均降雨量315mm，平均蒸發量1344.8mm，降雨多集中于每年的7、8、9月，地下水的補給多集中于每年的7、8、9月和4、5月份的春汛，本區的緩波狀地形有利于地下水的入滲。1.4.2采區土巖層情況

1號煤組地層厚度為39.5～78m，平均66.4m，第四系松散層厚度為20.55～39.55m，平均28.9m，砂礫巖厚度0～48.90m，平均18.01m，與第四系之和占地層總厚度的70%；泥巖厚10.57m，粉砂巖厚5.90m，砂巖后3.0m，煤層圍巖基本以松散、疏松的地層為主，對邊坡穩定要求較高。1.4.3水文地質條件

依據含水介質的空隙類型，地下水的補、徑、排條件，含水層的富水性可將區內的含水層劃分為兩大含水巖組，既第四系空隙含水巖組和白堊系下統大磨拐河組裂隙-孔隙含水巖組。白堊系下統大磨拐河組裂隙-孔隙含水巖組可劃分五個相對獨立的含水層。含水層巖性以煤層、砂礫巖及中砂巖為主；隔水層以泥巖、粉砂巖和細砂巖為主。露天礦采掘場目前分別采用疏干暗渠和集水坑排水方式。露天煤礦剝離技術要求。

1.5 工程特點

本工程為凹陷露天煤礦土方剝離，低土高排，最大相對高差約20m；剝離工程數量大，日剝采強度高，運距較近；施工期緊迫，跨1個雨期,不跨冬季；工程簡易，施工地域較大，自然條件及施工條件較好，便于集中優勢隊伍依序展開機械化剝采施工。本標段與相鄰的三標段關聯性強，必須加強協調，密切合作，做到同步推進。

1.6 編制依據及原則 1.6.1 編制依據（1）《神華寶日希勒能源有限公司露天煤礦2011年-2013年土方剝離工程施工招標文件》。（2）《神華寶日希勒能源有限公司露天煤礦2011年土方剝離工程施工圖》。（3）我單位與業主所簽訂的施工合同。

（4）國家和地方有關部門頒布的《露天煤礦工程施工及驗收規范》及相關施工安全、質量驗收、環保等方面的規范、標準、法規文件等。（5）現場勘察、調研所了解與掌握的有關情況及信息。

（6）我公司從事礦山剝離工程的施工技術經驗及技術裝備能力等。1.6.2 編制原則（1）嚴格按照施工招標文件規定的內容和設計文件的要求，針對工程特點，采用先進、合理、經濟、可行的施工方案。

（2）嚴格按照ISO9001國際質量認證體系和項目法施工要求，建立嚴密的工程質量保證體系和完善的安全保證體系。

（3）采用先進、配套的施工設備和技術，合理配置勞、材、機資源，實施目標管理及網絡計劃管理，確保工程質量和工期。

（4）合理安排施工順序，抓住重點，突出難點，組織專業化施工，保證各施工工序緊密銜接，協調運作，保證施工進度。

（5）嚴格按照《環境保護法》、地方政府及有關部門頒布的環保法規與特殊規定組織施工，防止環境污染和水土流失。

2總體施工組織布置及規劃 2.1 總體施工部署 2.1.1 總體主導思路

根據本標的工程特點，結合我單位的技術裝備能力和類似工程施工經驗，為確保實現質量、安全及工期的規劃目標，施工組織的總體主導思路是： 抓緊施工準備，運輸道路先行； 上足機械設備，采排有序均衡； 把住安全重點，工藝質量嚴控； 精工細作創優，確保提前完工。

總體分二個階段實施：施工準備、開創作業條件階段及剝離階段。2.1.2 施工準備

2.1.2.1組織機構的組建

我單位領導高度重視本標工程，中標后，將其列為今重點工程項目之一，實行項目法管理。設置整體功能強的項目經理部，全權負責組織實施。調遣類似工程施工經驗豐富、業績突出的施工管理、專業技術人員、專業施工隊伍承建施工。

現場管理組織機構見下頁《組織機構框圖》。2.1.2.2 施工人員安排

本標段下設三個土方施工隊，每隊采裝、運輸及輔助設備司機按日三班二倒制安排，其它機械設備作業人員按單班安排。各類工種施工人員共192人。

詳見“施工人員安排”及其《勞動力計劃表》。

設備操作人員必需持證上崗，所有設備上崗人員均有設備操作證。2.1.2.3 施工機械設備配置

2.1.2.3.1 采裝、運排械設備配置

本標段剝離土方3000萬m3,平均運距2.93km，計劃有效作業日160天（28天/月），則日均采排強度18.75萬m3/d,據此匹配采裝、運排設備：挖掘機共114臺其中斗容2.6 m3以上23臺，自卸汽車（噸位24、30t）276臺，推土機220共8臺，50裝載機 6臺。機械設備還將根據工程實際進度、業主和監理工程師的要求進行動態調配。

投入本工程的主要施工機械設備見《投入的施工機械設備表》。2.1.2.3.2排水及設備配置

依據設計單位提供的地質水文資料及現場地形，我標段周圍地勢較高，施工場地低洼，施工前期擬在采場范圍內沿界開挖環形水溝，將水匯到場地的積水坑，然后統一由水泵排放。2.1.2.3 辦公設備的購置

項目部為滿足施工需要，配備電腦、傳真機、復印機、掃描儀、移動電話、對講機等多臺現代化的辦公設備。2.1.2.4交通設備的準備 項目部擬配備8臺工程指揮車，用于施工現場指揮及與業主聯絡，接送測試人員及滿足后勤采購用車需要。2.1.2.5 通信設備的購置

施工現場內采用對講機進行聯絡，配備移動電話保證對內、對外聯絡。2.1.2.6 檢測設備的購置

根據本工程的工程實際、質量目標規劃、施工進度安排，結合我公司儀器設備情況，采取就近調入，選擇先進的檢測儀器設備上場。投入本工程的檢測儀器設備見下表： 投入本工程的主要檢測儀器設備表

序號 設 備 名 稱 設備型號 制造廠家 規格 臺數 備注 1 全 站 儀 GTS-6型 日本 6 2 經 緯 儀 J2 北京 5 3 自動安平水準儀 DZS-3 北京 18 2.1.2.7 運輸道路先行建成

突擊搶建采場出入、沿幫運輸道路及排土場一階道路，同時開拓采場初始作業面。

采場出入口道路為路塹形式，挖方邊坡角75°，設計寬15m,長50m,縱坡8％。采場至排土場的運輸主便道寬度為15m，高為1.5m,邊坡為1:1.5,每層填高虛鋪不超過40cm,層層經壓實。沿主便道兩側隨地勢修筑土排水溝。排土場一階道路寬度為20m,縱向坡度≤6％。現場準備足量的碎石，以備雨天時修筑道路。

2.1.2.8 施工測量工作的準備

測量儀器經有資質的檢測機構檢測合格后，對礦區控制點及水準點進行復測，并將復測結果報監理審批。對采區進行本標段邊界的拐點放樣，同時放出方格網（20×20m），并會同監理進行地面標高復測。2.1.3 剝離排土施工方案

本工程為低土高排。我標下設三個土方剝離隊，整個采場分成A、B兩個區，具體劃分見《IV標段+1030水平第一工程位置 施工圖》。

采場剝離過程采取有序組織自地表而下，按3～4m施工階高在沿幫拉溝落段，各水平平行推進作業,平盤寬度30m，后期并幫形成10m階高工作幫、非工作幫。

施工方法為配置能力匹配的大斗容挖掘機（2.6m3）采裝及大噸位自卸汽車（斯太爾20t、日野24t）運排，輔助大功率推土機（T140/103kW、征山-200/158kW）裂土、集土、平土及液壓挖掘機并幫、修幫。同時配備專業人員進行機械設備維修、道路養護，及整修邊坡。邊坡在挖掘機整修后，輔以人工刷坡。排土場采用大功率推土機分層平整壓實，排土平盤邊幫、平整度、標高達到設計要求。施工流程如下： 測量放樣 采場至排土場運輸道路、采場出入口道路的修建和第一工程位置作業面的形成 逐步形成所有的工程位置。2.1.3.1施工人員安排

采裝、運輸機械設備作業人員按日三班二倒制配備，其它按單班配備。投入各類工種施工人員見附表：

3、施工計劃

3.1.1 施工總工期計劃安排

計劃2011年4月1日至2011年9月20日完工,施工總工期173日歷天。3.1.2 施工進度計劃安排

本標段工程量3000萬m3，計劃有效作業日160天（每月按28天計），日均采排強度18.75萬m3，依此安排均衡施工，并采場各水平盡可能增大平行作業時間，以保證施工進度。各水平施工進度計劃安排見下表： 施工進度計劃安排表 序

號 剝離水平▽、m 剝離數量

萬m3 7月 8月 9月 10月 11月 備 注 31 27 31 27 30 27 31 27 18 16 日歷天 有效作業日 地表～1030 147.04 68.85 42.49 33.16 2.54 7.1～10.6 98/86 2 1030～1020 98.20 5.13 31.49 31.49 23.33 6.76 7.26～11.13 111/98 3 1020～1010 59.48 9.33 31.49 18.66 9.21～11.18 59/51 4 1010～1000 35.28 16.62 18.66 10.15～11.18 35/31 合計 340.00 73.98 73.98 73.98 73.98 44.08 7.1～11.18 141/124 3.1.3.工程進度控制制度及保證措施

3.1.3.1.工程進度控制制度

對本工程進度實行目標與計劃管理，針對重點部位建立各種控制制度，做到日保周、周保旬、旬保月、月保總工期。

（1）工程定期報告制度：實行日報告、旬統計、月匯總，對工程實行動態管理。

（2）工程進度例會制度：針對工程進度的管理定期召開例會，分析施工中存在的影響工期的問題，挖掘可提前工期的潛力，尋求提高工程進度的最佳施工方案。

（3）各水平階段性工期限期完工制度：根據總工期要求，尤其施工初期階段，各水平必須限期盡快開拓施工作業面，以利加快拉溝降段、兩幫推進，協調有序運作。

（4）關鍵工序調配制度：根據工程進展情況合理確定關鍵工序,找出控制工期的重點因素，合理調整施工機械和人員分配，及時解決影響工期的難點問題。

（5）實行承包責任制度：勞動收益和產值掛鉤，鼓勵節能高效，獎勤罰懶，促進生產積極性，提高工程進度。

（6）工程進度獎懲制度：開展勞動競賽，獎先罰后，促進生產。

（7）工期崗位責任制度：層層簽訂工期包保責任狀，定期檢查工期責任落實情況，獎優罰劣，保證工期。3.1.3.2 工期進度保證措施 3.1.3.2.1 工期進度保證體系

見下頁《工期進度保證體系圖》。3.1.3.2.2 加強領導及組織管理

（1）我單位領導高度重視本標工程，中標后，將其列為今在建重點工程之一，組建整體功能強的項目部，全權負責組織實施；調遣所屬技術裝備實力強、類似工程經驗豐富、業績突出的機施隊承建，逐級簽訂包保責任狀，建立崗位責任制與考核獎罰制度。

（2）成立由副經理分管負責的協調小組，堅持工地例會制度，加強內部及相鄰標段的施工協調配合工作，確保工程正常有序的順利進展。

（3）精心組織，實施目標及網絡管理，建立有序可控的連續均衡施工秩序。（4）職能部門超前運作，高效服務，嚴細管理，發揮保障作用。（5）加強現場調度指揮。4.1.3.2.3 突擊完成施工準備

（1）臨時設施：以快進場、創條件、保開工、邊完善的指導思想，項目部組織調遣施工隊伍和機械設備進場，搶建完成運輸干道、采場初始出入溝、工地辦、水電系統等現場臨時設施，確保按期開工。（2）技術準備：項目部施技科盡快組織技術人員進行圖紙會審，聽取設計單位的技術交底，修改完善實施性施工組織設計，做好開工前的書面施工技術交底。抓緊現場交接樁與復測工作，布設施工測量控制網 點，進行定位放線。

（3）物資準備：物資設備科根據施工進度計劃安排，編制油料和設備配件供應計劃，及早組織進場儲備。

（4）相關工作：主動與地方建委、工商、稅務、環保、農牧、公安、保險等相關主管部門聯系，辦理好相關手續或簽訂相關協議。4.1.3.2.4 技術設備措施

上足配套的大能力施工機械設備及加強機修工作是保工期的先決條件。依據施組計劃進度安排、施工方法及日均剝采強度等合理匹配大斗容、大噸位的施工機械設備，加強采裝、運排能力，保持安全合理的車流密度；進場時視設備狀況預備10~25%的余量。配置6臺工程檢修車，備足易損零部件，加強日常檢修保養，保障正常作業臺數與作業率。結合施工進度實況進行動態調配能力，確保完成旬、月施工計劃。4.1.3.2.5上足勞力和配足專業技工

機械化施工隊配足倒班作業的機械司機、汽車司機，并在施工期中按實際情況動態調配相關工種人員。4.1.3.2.6 運輸道路措施

建好全天候的施工道路是保證工期進度的關鍵條件。根據采場、排土場地域及出入溝條件，修建往復式排土運輸主干道，盡早貫通，形成獨立的區域路網；并對施工干道路面進行硬化處理，路面達到三級公路標準，必須滿足重載車行車速度與安全要求。組建養路工班，配置專業機械設備，加強日常養護維修，確保施工車輛暢通。完善施工道路排水設施，做到路面雨天不積水。設置道路照明設施，確保夜間施工安全暢通。4.1.3.2.7 加強衛生防疫措施

（1）認真貫徹落實《傳染病防治法》，成立以項目經理為組長，衛生所所長，公安派出所所長及施工隊長為副組長的衛生防疫領導小組，并建立責任制，制定內部管理制度。

（2）對所有參工人員定期進行身體健康檢查，發現可疑病例的職工及時送當地定點醫院診治。

（3）職工宿舍采用小隔離房間，每天開窗通風2次，每次通風10～30分鐘，每天早晚各消毒一次。

（4）職工食堂配備消毒柜，經常對餐具進行消毒處理。教育職工養 成良好的生活習慣。

4.1.3.2.8 優化環境，和諧合作

營造良好的建設與施工環境是保證工程按期開工及順利進展的必要條件。積極與業主及監理單位配合，嚴格執行業主及監理口頭及書面指令，按其要求和投標承諾組織施工。積極做好與當地政府相關部門及群眾的工作，搞好關系，營造和諧的社會環境。主動與相鄰標段施工單位聯系，緊密銜接配合，協調運作。4.1.3.2.9 季節性措施

本工程施工期不跨，施工期中重點做好防風蝕、防暴雨、防高溫中暑、防雷爆工作。密切與當地氣象部門聯系，注意天氣、水文預報信息，掌握中、短期及瞬時天氣演變，提前作好應急防范措施。作業場地作好排水系統，臨時設施設在高地處。5.2.11 嚴肅履行工期違約責任

嚴肅履行與業主簽訂的保證合同工期責任狀，項目部與施工隊簽定目標進度責任狀，按旬進行考核，并與經濟掛鉤，實行處罰，以確保合同工期。

5安全目標及安全保證制度與措施

5.1 安全目標

我公司確定的安全目標為：在本標段施工期間，杜絕職工因工死亡事故；重傷率控制在0.5‰以下，輕傷率控制在5‰以下；杜絕因管理不善而造成的機械設備、交通運輸、爆炸、火災、中毒等重大事故；安全管理各項指標確保達到地方“安全管理優秀單位”標準。5.2 安全組織機構

項目經理部成立由項目經理任組長的安全生產領導小組，同時項目部和施工隊、工班設專職安全員。以施工安全、人身安全、設備安全為首要職責，層層簽訂安全包保責任狀，各級負責人同時又是安全生產第一責任人，逐級簽訂安全生產責任狀，從組織機構和人員上落實安全生產責任制，形成安全管理組織體系。嚴格遵守有關安全生產的法律法規和技術標準，定期召開安全會議，發現問題及時解決，制定安全規劃，搞好安全培訓，消除事故隱患，把不安全的因素消滅在萌芽狀態。安全組織機構見下頁《安全組織機構圖》： 5.3 安全保證體系

安全保證體堅持以人為本，強化項目安全管理，設備質量、人員素質達標，形成橫向到邊，縱向到底的安全生產保證體系。

5.4 建立與完善各項安全制度及防護措施

根據本標段實際情況，確定的安全防范重點為： 防機械傷害事故；防觸電事故；防交通事故；防火、防煤氣中毒、防食物中毒和防瓦斯爆炸事故。（1）建立健全安全保證制度：建立健全崗前安全教育制度、安全交底制度、安全生產管理制度、安全包保責任制度、安全例會制度、安全檢查制度、安全整改制度、安全獎懲制度。（2）認真執行國家安全生產、勞動保護方面的方針、政策和法規，以及地方有關安全生產的管理規定。認真執行國家和地方政府的有關文明安全施工規定，堅決杜絕“三違”現象。

（3）建立健全安全生產保證體系，建立健全安全生產責任制，明確各級人員的責任，做到分工明確，責任到人。

（4）加強職工安全生產教育，強化職工安全意識，牢固“樹立安全第一”的思想，堅持“安全生產、預防為主”的方針。

（5）施工人員上崗前必須進行安全教育和培訓，并經考試合格后發給《安全上崗證》方準上崗。特種作業人員，必須經地方勞動局等有關部門培訓合格后，方準持證上崗。

（6）結合本工程特點編制嚴密的施工安全技術措施。建立各類人員（崗位）安全操作規程，并嚴格執行。

（7）認真實施標準化作業，開展安全質量標準工地建設，搞好文明施工。嚴肅施工作業紀律和勞動紀律，杜絕違章指揮與違章作業。

（8）每周組織一次安全檢查活動，檢查安全的落實情況，研究施工中存在的安全隱患，及時進行整改。

（9）項目部保證施工現場安全防護設施的資金投入。5.5 險工部位的重點安全措施

采場出入溝口、施工道路交叉口、沿幫道路及急彎、盲視處險工地點，按GB2893-82《安全標志》、《安全色》規定設置醒目的警示牌（夜間燈光）。5.6 施工機械設備安全措施

加強機械設備日常檢修保養，造冊登記檢修情況，保證安全裝置靈敏可靠，防護罩完好無損，確保不帶故障作業。在出入溝、交叉道口、沿幫路等路段嚴控行車速度不超過15km/h。進入現場的所有機械車輛掛統一規格的標識牌。控制汽車不超載運輸。

5.7 人員安全、勞保及交通管理措施

（1）加強交通安全教育，定期進行施工安全知識、交通法規等教育，不斷強化安全意識。

（2）施工現場布設醒目的安全標牌、標志。進入現場的參工人員配戴統一的標牌。

（3）采場區、排土場夜間設足夠的探照燈照明；雨季期間施工道路采取必要的防滑措施。

（4）整個施工區域內，實行封閉式管理，各路口安排專職人員看管，以防牧區人員及牲畜進入施工區域，造成人、畜傷害事故。（5）司機要持證上崗，嚴禁上班時間飲酒。

（6）要文明行車，禮讓三先，不開賭氣車，不得超速行駛，遇有交叉路口要一看二慢三通過，確保行車安全。5.8 消防保衛及用電管理措施（1）消防工作實行“預防為主，防消結合”的方針。貫徹執行消防法規、規章和消防技術規范。建立防火值班、巡邏制度。

（2）施工現場設置明顯的防火標志。實行逐級防火責任制，設專職防火安全員，全面負責消防安全工作。建立值班、匯報、學習、訓練制度。實施安全責任考核、獎懲制度。

（3）進行經常性防火安全檢查，及時制止、糾正違法、違章行為，防止和消除火險隱患。

（4）加強用電管理：在現場辦公室設配電間，場內供電線路用架空橡皮線或埋地電纜，用電點設配電箱或開關箱并加鎖。設專職電工進行日常管理、檢修維護供電系統。嚴禁亂接電線，機電設備及照明系統設置良好的接地保護。

（5）設立派出所：與地方公安部門聯系，形成內外安全保障體系，保證施工現場安全。

（6）施工現場建立門衛和巡邏制度，負責安全保衛工作。

（7）職工宿舍、材料庫等易發生案件部位指定專人管理，制定防范措施，防止發生盜竊案件。

（8）施工現場發生的各類案件，立即報告公安機關，并保護現場，配合公安機關做好偵破工作。5.9 防暴風雨及防雷措施

密切注意天氣預報信息，提前做好應急方案與防范準備，施工機械、人員撤至安全地域。大、暴雨后，及時排干坑內集水，并認真檢查坡道、工作幫、沿幫穩定情況，及時消除滑塌隱患，確保施工作業安全。工程質量保證體系、制度及措施

6.1 質量保證體系

本工程質量管理保證體系的建立原則為：緊緊圍繞投標承諾的質量創優目標，制訂切實可行的質量創優規劃，堅持“以人為本”的觀點，通過政治思想工作、相應的組織保證措施和及時準確的質量管理信息系統，實現工程施工整個過程的質量控制。

質量保證體系見下頁《質量保證體系框圖》。6.2 質量管理組織機構

項目經理部成立質量管理領導小組，由項目經理任組長、總工程師任副組長及機施隊隊長與質檢員和項目部相關科室負責人組成，機施隊成立質量管理小組，工班設兼職質檢員，形成質量管理網絡。質量管理組織機構附圖： 6.3 質量保證措施

6.3.1 強化全員創優意識

貫徹落實“百年大計，質量第一”的方針，對全體參建職工進行經常性的宣傳教育，牢固樹立“質量是企業的生命”的觀念，強化創優意識，以高起點、高標準、高水平、高速度的“四高”主導思想和精密組織、精細管理、精工細作、精湛工藝的“四精”措施組織施工，做到一次達優、一次驗交。

6.3.2 建立創優組織和質量管理網絡

項目部成立以項目經理負總責的創優領導小組和以項目總工負專責的技術質量管理體系，編制創優項目規劃與措施，層層分解，責任落實到班組、個人。建立項目部、工程隊、工班三級質量管理網絡，實行崗位責任制。項目部設測試室，配足測試人員，配備先進的測試儀器。6.3.3 加強施工技術指導，加大監控力度

配足各專業工程師（測量、采礦、機械）、技術員與測試、質管人員，定崗定責。認真做好設計圖紙自審與會審，嚴格按圖紙、技術規范及操作規程要求進行施工。技術人員深入現場精心指導，測試與質管人員準確檢測，嚴格把關。強化工序、工種、工藝質量控制，開展QC小組活動。做好定期質量檢驗工作，堅持做到項目部每半月一次，隊每周一次，對每次檢查的工程質量情況及時總結通報，獎優罰劣。實行以質量論獎罰的政策，“優品計價，劣質重罰”。與建設、設計、監理單位密切配合，尊從其督導監控，“四位一體”聯手創優。6.3.4 落實各項規章制度

結合本工程實際，組織全體參工人員學習相關設計圖紙、施工規范及操作規程，使全員明確標準，全方位有章可循，全過程措施到位。嚴格質量事故處罰制、質量否決制。認真執行開竣工報告、隱蔽工程簽證、設計變更、質量驗評與獎罰、驗工計量與計價質量簽證、測量換手復測、質量事故報告等制度，以及工班初檢、工程隊復檢、項目部終檢的“三檢制”。

6.3.5 實行標準化施工作業

認真落實我單位已通過ISO9001認證的質量管理、質量保證標準，制定工序、工藝的質量預控措施，實行標準工法作業。嚴格按《露天煤礦工程施工及驗收規范》規定和甲方技術要求的質量標準組織施工，做到幫齊低平，坡面平整度及坡頂線均應達到設計及驗收規范標準。杜絕濫挖濫棄的現象發生，使工程質量在施工的全過程中始終處于受控狀態。

6.3.6 認真落實招標人的技術要求

（1）嚴格按照設計要求進行剝離、排土。

（2）采場各水平平行推進，盡可能增大平行作業時間。

（3）標段內遇到煤層，要頂板露煤，沿煤層頂板推進，頂板巖石處理干凈，不能把煤炭作為剝離物采出。

（4）標段內如出露零星的雜煤時，我方及時通報甲方并按甲方要求予以分采。

6.3.7 積極開展QC小組活動，深化全面質量管理 在創優過程中，為解決質量難題，消除質量通病，積極開展QC小組活動，進行技術攻關，狠抓薄弱環節，嚴格按工藝施工，推行全面質量管理，以徹底消除質量通病。環境保護、文明施工目標及措施

7.1 環境保護目標規劃及措施 7.1.1 環境保護目標規劃

嚴格按照《環境保護法》、《水土保持法》及業主要求組織施工，確保施工對生態環境和水土保持不造成危害，并做到無相關的投訴。7.1.2 環境保護的主要措施

（1）進場后，主動與地方環保部門、農牧、土地等部門聯系，簽訂相關責任協議，制定內部管理辦法及建立責任制。

（2）建立健全環境保護體系，成立由副經理任組長的環境保護領導小組，綜合辦公室分管日常環保工作。環境保護體系見下圖： 環境保護管理體系圖

（3）采區至排土場的施工便道經常灑水，排土場定期整平碾壓避免揚塵超標及污染草木。

（4）所有施工機械上場前必須經檢測，尾氣排放達標方能上場施工作業。（5）采場完工后按要求整平，排土場按指定地域設置，施工期間采、排土場設界樁和界溝，嚴禁超范圍或任意排土。臨設用地及建路事先報請相關部門批準。

（6）雨季施工時，保證排水系統暢通，以減少水土流失；同時做到邊挖邊壓實，不留松土層面，以減輕強風吹蝕及暴雨沖刷。

（7）施工與生活污水設集水坑、沉淀池貯放，濾清后并定期化驗有害物不超標時再排入河渠，避免污染水系。

（8）施工車輛按路線行走，嚴禁施工車輛在施工用地境界外行車,避免破壞施工現場周邊生態環境。

7.2 文明施工目標規劃及措施

7.2.1文明施工目標規劃

推行標準化現場管理，按國家、地方有關文明施工的法令法規進行現場布置及組織施工，創建市級文明施工工地。為實現此目標的實現做到以下幾點：

7.2.2 文明施工的主要措施

（1）建立文明施工組織機構，明確各部門人員的職責，制定內部管理辦法及建立責任制。

文明施工組織機構見下頁《文明施工組織機構圖》。

（2）實行標準化現場管理，按國家、地方政府部門有關文明施工的法令、法規組織施工，爭創文明施工工地。（3）工程開工前，編報施工總平面布置圖，現場施工區的布置科學合理，施工過程文明有序。

（4）施工范圍內周邊建構物、設備、地下管線的保護措施:土方開挖施工前,認真查明地下管線及構筑物,采取可靠的防護加固措施或遷移。

（5）施工期間，做到施工有序、質量嚴控、標牌齊全、場容整潔、消防達標、治安良好、遵紀守法，和諧合作。施工現場材料堆放及機械車輛停放整齊，工完場清。工地設足夠的簡易廁所。

（6）加強對垃圾的管理，指派專人負責，每天將施工產生及生活垃圾，按照建設單位及當地有關部門的規定外運至指定地點存放和圍圈，指定專人看護。如確因特殊原因不能立即處理的，在施工現場集中收集并用棚布覆蓋，杜絕造成環境污染。

（7）建立以項目副經理負責的群眾工作領導小組，健全規章制度，經常對所有參建人員進行法制和民族團結教育，切實尊重當地的風俗習慣，多做利民助民事情，開展共建精神文明活動。

（8）對職工進行《文物保護法》教育。開工前向文保部門呈報相關資料，現場確認后再行施工。施工中發現地下文物時，切實保護好現場，并及時通知監理及建設單位，呈報文保部門處理，如須挖掘時我單位積極協助。8 工程信息管理

項目部各主要科室配設微機，上網運作，高效、準確、及時傳遞信息。每月向業主及監理方提交各類書面報表的同時，提交相應的電子文件。及時收集、整理、匯總有關工程質量、進度、安全、環保、文明施工等相關信息，定期向業主匯報，安排專人管理；重大事件、突發事件按規定及時匯報。使業主及時掌握工程進展情況。

9臨時設施布置

9.1 臨時設施布置原則

施工臨時設施本著施工便利、安全可靠、物流順暢、減少干擾、經濟實用、節約用地、注重環保的原則進行布設。同時，按照業主指定的臨設區域布設生活營區。

9.2 生活營區布置標準

開展“建家建線文明職工之家”競賽活動，爭創“局級文明職工之家”工地。

9.3 臨時設施具體布設

（1）地面運輸道路：采場出入口至排土場坡道端按三級路標準修建往復式四車道干道（寬15m、20 m）。

（2）施工用電：自業主提供的電源接口（變壓器）接引。現場設配電間（5×3m），采場區及排土場各設4架1kW探照燈。

（3）施工用水：業主在施工現場打大口淺井，水車運水。生活區采用水罐車運水并設高架10t水罐。（4）現場設工地辦公室（5×3m）。

（5）項目部設在場外約1.5km處，租用民房。

（6）生活營區：按業主規劃區域布設。宿舍采用活動式房屋，公用房屋為磚混結構。建筑面積800 m2，用地面積6500 m2。

第三篇：露天礦施工組織設計方案參考

露天礦施工組織設計方案參考 編制依據及原則

1.1 編制依據

(1)《×××露天礦××年礦建剝離工程施工招標文件》。

(2)《×××露天礦××年礦建剝離工程施工圖》。

(3)我單位與業主所簽訂的施工合同。

(4)國家和地方有關部門頒布的《露天煤礦工程施工及驗收規范》及相關施工安全、質量驗收、環保等方面的規范、標準、法規文件等。

(5)現場勘察、調研所了解與掌握的有關情況及信息。

(6)我公司從事礦山剝離工程的施工技術經驗及技術裝備能力等。

1.2 編制原則

(1)嚴格按照施工招標文件規定的內容和設計文件的要求，針對工程特點，采用先進、合理、經濟、可行的施工方案。

(2)嚴格按照ISO9001國際質量認證體系和項目法施工要求，建立嚴密的工程質量保證體系和完善的安全保證體系。

(3)采用先進、配套的施工設備和技術，合理配置勞、材、機資源，實施目標管理及網絡計劃管理，確保工程質量和工期。

(4)合理安排施工順序，抓住重點，突出難點，組織專業化施工，保證各施工工序緊密銜接，協調運作，保證施工進度。

(5)嚴格按照《環境保護法》、地方政府及有關部門頒布的環保法規與特殊規定組織施工，防止環境污染和水土流失。

工程概述

2.1 項目名稱及地點

2.2 剝離工程位置及工程量

本標工程為露天礦××年礦建剝離工程西部區四標段，工程量為340萬m3,平均運距1.75km。

××年末剝采工程地表以下形成四個10m階高的工作平盤▽××m～▽××m，高差約××m;剝離土方經本采區地面運輸道路棄于東南沿幫200m外對應的排土場,××年末時形成▽××m水平。

第四篇：某露天礦施工組織設計-secret

露天礦施工組織設計

施工組織設計

編制依據及原則

1.1 編制依據

（1）《×××露天礦××年礦建剝離工程施工招標文件》。

（2）《×××露天礦××年礦建剝離工程施工圖》。

（3）我單位與業主所簽訂的施工合同。

（4）國家和地方有關部門頒布的《露天煤礦工程施工及驗收規范》及相關施工安全、質量驗收、環保等方面的規范、標準、法規文件等。

（5）現場勘察、調研所了解與掌握的有關情況及信息。

（6）我公司從事礦山剝離工程的施工技術經驗及技術裝備能力等。

1.2 編制原則

（1）嚴格按照施工招標文件規定的內容和設計文件的要求，針對工程特點，采用先進、合理、經濟、可行的施工方案。

（2）嚴格按照ISO9001國際質量認證體系和項目法施工要求，建立嚴密的工程質量保證體系和完善的安全保證體系。

（3）采用先進、配套的施工設備和技術，合理配置勞、材、機資源，實施目標管理及網絡計劃管理，確保工程質量和工期。

（4）合理安排施工順序，抓住重點，突出難點，組織專業化施工，保證各施工工序緊密銜接，協調運作，保證施工進度。

（5）嚴格按照《環境保護法》、地方政府及有關部門頒布的環保法規與特殊規定組織施工，防止環境污染和水土流失。

工程概述

2.1 項目名稱及地點

2.2 剝離工程位置及工程量

本標工程為露天礦××年礦建剝離工程西部區四標段，工程量為340萬m3,平均運距1.75km。

××年末剝采工程地表以下形成四個10m階高的工作平盤▽××m～▽××m，高差約××m；剝離土方經本采區地面運輸道路棄于東南沿幫200m外對應的排土場,××年末時形成▽××m水平。

××年末剝采工程位置見下頁《××年末剝采工程位置剖面示意圖》。

××年末剝采工程量見下表:

××年末剝采水平位置及工程數量表

序 號 剝離水平

（▽m）剝離數量（萬 m3）平均運距

（km）

排土場水平（▽m）

排棄數量（萬m3）

地表～1070 備 注 地表～1030 147.04 1.60 147.04

1030～1020 98.20 1.74 98.20

1020～1010 59.48 1.88 59.48 1010～1000 35.28 2.18 35.28 ▽990m以上為土

合 計 340.00 1.75 340.00

2.3 施工技術及質量標準要求

2.3.1 采用的規范及標準

主要采用《露天煤礦工程施工及驗收規范》GB50175-93和白音華煤電公司質量標準化要求。

2.3.2 施工技術參數

臺階高度：10m；臺階坡面角：75°；工作平盤寬度：30m；運輸道路寬度：15m；坡道坡度：8%；排土臺階坡面角33°。

2.3.3 技術要求

（1）嚴格按照設計要求進行剝離、排土。

（2）采場各水平要求平行推進，盡可能增大平行作業時間。

（3）標段內遇到煤層，要頂板露煤，沿煤層頂板推進，頂板巖石要處理干凈，不能把煤炭作為剝離物采出。

（4）標段內如出露零星的雜煤，施工方必須及時通報甲方并按甲方要求予以分采。

2.3.4 設備能力

采裝設備必須是斗容在2m3以上液壓鎬或5m3以上裝載機，自卸汽車額定載重在20t以上；同時配備必要的灑水車、推土機等輔助設備。

2.4 自然條件及施工條件

2.4.1 自然條件

該標段采場位于西采區之西半段，呈東北～西南走向的近似梯形，長約370m，寬約310m。地形地貌為剝蝕堆積和風蝕形成的緩波狀丘陵，東北高(▽1042m),西南低(▽1038m),高差約5m。采場地質：地表～▽990m為土，▽990m以下為巖石。排土場位于采場東南沿幫200m外相對應的丘坡區域，約260×900m，地面▽1041～1050m。

本地區屬中溫帶干旱氣候，春季多風、干旱，夏季溫熱，秋季涼爽，冬季嚴寒。極端氣溫37.4℃、－38.6℃；年均降水量345.9mm，6～8月為雨季，占全年降水量的68%，日最大降水量95.8mm；年均蒸發量1769mm，年均相對濕度60%；風向多為WSW，風速1.1～1.4m/s，瞬時最大風速21m/s；年均雷暴日數28.4d，最長結冰日數273d，凍土深度2.3m。地震設防烈度為Ⅵ度。

2.4.2 施工條件

礦區所具備條件；

生活區用地由業主統一規劃提供。施工用電自業主提供的電源接口（變壓器）接引；施工用水由業主統一在施工現場合理位置布置打井；通信條件較好，附近有接受塔。動力油料由業主統一購進。

2.5 工程特點

本工程為凹陷露天煤礦礦建剝離，低土高排，最大相對高差約70m；剝離工程數量大，日剝采強度高，運距較近；施工期緊迫，跨1個雨期,不跨冬季；工程簡易，施工地域較大，自然條件及施工條件較好，便于集中優勢隊伍依序展開機械化剝采施工。本標段與相鄰的三標段關聯性強，必須加強協調，密切合作，做到同步推進。

施工方案

3.1 總體施工部署

3.1.1 總體主導思路

根據本標的工程特點，結合我單位的技術裝備能力和類似工程施工經驗，為確保實現質量、安全及工期的規劃目標，施工組織的總體主導思路是：

抓緊施工準備，運輸道路先行；

上足機械設備，采排有序均衡；

把住安全重點，工藝質量嚴控；

精工細作創優，確保提前完工。

總體分二個階段實施：施工準備、開創作業條件階段及剝離階段。

3.1.2 施工準備

3.1.2.1組織機構的組建

我單位領導高度重視本標工程，中標后，將其列為今重點工程項目之一，實行項目法管理。設置“五科、一室、二所”的整體功能強的項目經理部，全權負責組織實施。調遣類似工程施工經驗豐富、業績突出的施工管理、專業技術人員、專業施工隊伍承建施工。

現場管理組織機構見下頁《組織機構框圖》。

3.1.2.2 施工人員安排

本標段下設三個土方施工隊，每隊采裝、運輸及輔助設備司機按日三班二倒制安排，其它機械設備作業人員按單班安排。各類工種施工人員共192人。

詳見“施工人員安排”及其《勞動力計劃表》。

設備操作人員必需持證上崗，所有設備上崗人員均有設備操作證。

3.1.2.3 施工機械設備配置

3.1.2.3.1 采裝、運排械設備配置

本標段剝離土方340萬m3,平均運距1.75km，計劃有效作業日124天（27天/月），則日均采排強度2.74萬m3/d,據此匹配采裝、運排設備：挖掘機（斗容1.4m3,平均能力2916m3/d?三班）10臺，自卸汽車（噸位20、24t，平均能力600m3/d?三班）47臺，推土機（103、158kW）3臺。實際進場數量（考慮10%~25%的余量）：裝載機 3臺、挖掘機11臺、自卸汽車56臺、推土機3臺。機械設備還將根據工程實際進度、業主和監理工程師的要求進行動態調配。

投入本工程的主要施工機械設備見《投入的施工機械設備表》。

3.1.2.3.2排水及設備配置

依據設計單位提供的地質水文資料及現場地形，我標段周圍地勢較高，施工場地低洼，地表砂層厚約8～10m，施工前期擬在采場范圍內沿界開挖環形水溝，將水匯到場地的西北角，統一由水泵排放到400m外。

1030水平以下排水方案視水量大小，再作調整。

根據本地區日最大降水量計算，坑內匯集水量約460m3/h，據此配備潛水泵（250QJ80×80，80 m3/h、揚80m）并考慮余量共8臺。

3.1.2.3.3其它輔助性機械設備配置

灑水、修路、機修、貯運油、交通、等輔助性機械設備根據需要適量配置。詳見《投入的施工機械設備表》

3.1.2.3.4投入本工程的主要機械設備數量

詳見《投入的施工機械設備表》。

施工中視工程進度實況進行動態調配，確保完成月計劃。

投入的施工機械設備表

序號 設備名稱 設備型號 生 產

廠 家 規 格 臺數 生產能力 備 注 輪胎裝載機 ZL100B 柳工 206kW 5.4m3 6 1010m3/臺班 采裝

ZL100 常林 173kW 5m3 5 935m3/臺班 采裝

966D 卡特皮勒 3.5m3 1 670m3/臺班 修道路 自卸汽車 日野 日本 208kW 24t 24 220m3/臺班 運輸2km

斯太爾 奧地利 206kW 20t 12 180m3/臺班 運輸2km

DN329 包頭 20t 12 180m3/臺班 運輸2km 推土機 T140 宣化 103kW 3 集土、裂土

征山-200 沈陽 158kW 2 集土、裂土 液壓挖掘機 WY40 杭重 149kW 2.2m3 1 輔助、修幫坡

平地機 DY-160A 天工 118kW 4.3km/h 1 修道路

壓路機 YZ12 徐工 12t 1 修道路 灑水車 CS10-D 北京 10t 2 修道路、運水

油罐車 黃河JN162 濟南 121kW 10t 2

設備檢修車 CIXC-1 錦州 2 機修

大客車 黃海 吉林 2 客貨兩用車 NISSAN客貨 鄭州 2

轎車 桑塔那2000 上海 2

充電機 150V50A 沈陽 7.5kW 4

車床 G7116 上海 6kW 1 機修

電焊機 BX-300 濟南 23.4kW 2 潛水泵 250QJ-80×80 運城 30kW 8 80m3/h揚80m 坑內排雨水 發電機 75GF-3 無錫 75kW 2 備用

加油機 VF-40 上海 4 切割機 QG-4 牡丹江 2.2kW 2

油罐 遼陽 20t 4

3.1.2.4 辦公設備的購置

項目部為滿足施工需要，配備電腦、傳真機、復印機、掃描儀、移動電話、對講機等多臺現代化的辦公設備。

3.1.2.5交通設備的準備

項目部擬配備3臺工程指揮車，用于施工現場指揮及與業主聯絡，接送測試人員及滿足后勤采購用車需要。

3.1.2.6 通信設備的購置

施工現場內采用對講機進行聯絡，配備移動電話保證對內、對外聯絡。

3.1.2.7 檢測設備的購置

根據本工程的工程實際、質量目標規劃、施工進度安排，結合我公司儀器設備情況，采取就近調入，選擇先進的檢測儀器設備上場。

投入本工程的檢測儀器設備見下表：

投入本工程的主要檢測儀器設備表

序號 設 備 名 稱 設備型號 制造廠家 規格 臺數 備注

全 站 儀 GTS-6型 日本 1

經 緯 儀 J2 北京 2 自動安平水準儀 DZS-3 北京 4

3.1.2.8 運輸道路先行建成

突擊搶建采場出入、沿幫運輸道路及排土場一階道路，同時開拓采場初始作業面。

采場出入口道路為路塹形式，挖方邊坡角75°，設計寬15m,長50m,縱坡8％，出入口道路由地面（▽1040m）延伸至+1030水平第一工程位置（▽1036m）。考慮我標設三個施工隊，為便于施工管理和減小前期機械設備的窩工，擬將原施工設計圖一個采場出入口改為兩個出入口（僅限于地表～1030水平，1030水平以下位置剝離按設計道路出入），具體平面布置如下圖：

采場至排土場的運輸主便道寬度為15m，高為1.5m,邊坡為1:1.5,每層填高虛鋪不超過40cm,層層經壓實。沿主便道兩側隨地勢修筑土排水溝,主便道路基的填筑材料及型式見下圖：

排土場一階道路寬度為20m,縱向坡度≤6％。現場準備足量的碎石，以備雨天時修筑道路。

3.1.2.9 施工測量工作的準備

測量儀器經有資質的檢測機構檢測合格后，對礦區控制點及水準點進行復測，并將復測結果報監理審批。對采區進行本標段邊界的拐點放樣，同時放出方格網（20×20m），并會同監理進行地面標高復測。

3.1.3 剝離排土施工方案

本工程為低土高排。我標下設三個土方剝離隊，整個采場分成A、B兩個區，具體劃分見《IV標段+1030水平第一工程位置 施工圖》。

采場剝離過程采取有序組織自地表而下，按3～4m施工階高在沿幫拉溝落段，各水平平行推進作業,平盤寬度30m，后期并幫形成10m階高工作幫、非工作幫。

施工方法為配置能力匹配的大斗容挖掘機（1.4m3）采裝及大噸位自卸汽車（斯太爾20t、日野24t）運排，輔助大功率推土機（T140/103kW、征山-200/158kW）裂土、集土、平土及液壓挖掘機并幫、修幫。同時配備專業人員進行機械設備維修、道路養護，及整修邊坡。邊坡在挖掘機整修后，輔以人工刷坡。排土場采用大功率推土機分層平整壓實，排土平盤邊幫、平整度、標高達到設計要求。

▽1030水平施工流程如下：

測量放樣 采場至排土場運輸道路、采場出入口道路的修建和第一工程位置（▽1036m）作業面的形成 +1036水平的采排形成第一工程位置 第二工程位置（▽1033m）作業面的形成 +1033水平的采排并形成第二工程位置 第三工程位置（▽1030m）作業面的形成

第三工程位置的形成 第四工程位置的形成

排土場建設過程采取扇形排棄方式，由低向高，隨采場工程位置的進度分別形成+1050、+1055水平，適當設置掌道，使排土棄至境界邊緣并壓實。

3.1.3.1施工人員安排

采裝、運輸機械設備作業人員按日三班二倒制配備，其它按單班配備。投入各類工種施工人員見下表：

勞 動 力 計 劃 表

級 別 按工程施工階段投入的勞動力情況

7月 8月 9月 10月 11月

機械司機 40 40 40 40 40

汽車司機 114 114 114 114 114

機修工 8 8 8 8 8

測量工 12 12 12 12 12

電氣焊工 2 2 2 2 2

電工 4 4 4 4 4

熟練工 12 12 12 12 12

合計 192 192 192 192 192

4、施工計劃

4.1.1 施工總工期計劃安排

計劃2005年7月4日至2005年11月18日完工,施工總工期141日歷天。

4.1.2 施工進度計劃安排

本標段工程量340萬m3，計劃有效作業日124天（每月按27天計），日均采排強度2.74萬m3，依此安排均衡施工，并采場各水平盡可能增大平行作業時間，以保證施工進度。

各水平施工進度計劃安排見下表：

施工進度計劃安排表

序

號 剝離水平

▽、m 剝離數量

萬m3 7月 8月 9月 10月 11月 備 注

31 30 31 18 日歷天

有效作業日 地表～1030 147.04 68.85

42.49 33.16 2.54 7.1～10.6

98/86 1030～1020 98.20 5.13

31.49 31.49 23.33 6.76 7.26～11.13

111/98 1020～1010 59.48 9.33

31.49 18.66 9.21～11.18

59/51 1010～1000 35.28 16.62

18.66 10.15～11.18

35/31

合計 340.00 73.98 73.98 73.98 73.98 44.08 7.1～11.18

141/124

4.1.3.工程進度控制制度及保證措施

4.1.3.1.工程進度控制制度

對本工程進度實行目標與網絡計劃管理，針對重點部位建立各種控制制度，做到日保周、周保旬、旬保月、月保總工期。

（1）工程定期報告制度：實行日報告、旬統計、月匯總，對工程實行動態管理。

（2）工程進度例會制度：針對工程進度的管理定期召開例會，分析施工中存在的影響工期的問題，挖掘可提前工期的潛力，尋求提高工程進度的最佳施工方案。

（3）各水平階段性工期限期完工制度：根據總工期要求，尤其施工初期階段，各水平必須限期盡快開拓施工作業面，以利加快拉溝降段、兩幫推進，協調有序運作。

（4）關鍵工序調配制度：根據工程進展情況合理確定關鍵工序,找出控制工期的重點因素，合理調整施工機械和人員分配，及時解決影響工期的難點問題。

（5）實行承包責任制度：勞動收益和產值掛鉤，鼓勵節能高效，獎勤罰懶，促進生產積極性，提高工程進度。

（6）工程進度獎懲制度：開展勞動競賽，獎先罰后，促進生產。

（7）工期崗位責任制度：層層簽訂工期包保責任狀，定期檢查工期責任落實情況，獎優罰劣，保證工期。

4.1.3.2 工期進度保證措施

4.1.3.2.1 工期進度保證體系

見下頁《工期進度保證體系圖》。

4.1.3.2.2 加強領導及組織管理

（1）我單位領導高度重視本標工程，中標后，將其列為今在建重點工程之一，組建整體功能強的項目部，全權負責組織實施；調遣所屬技術裝備實力強、類似工程經驗豐富、業績突出的機施隊承建，逐級簽訂包保責任狀，建立崗位責任制與考核獎罰制度。

（2）成立由副經理分管負責的協調小組，堅持工地例會制度，加強內部及相鄰標段的施工協調配合工作，確保工程正常有序的順利進展。

（3）精心組織，實施目標及網絡管理，建立有序可控的連續均衡施工秩序。

（4）職能部門超前運作，高效服務，嚴細管理，發揮保障作用。

（5）加強現場調度指揮。

4.1.3.2.3 突擊完成施工準備

（1）臨時設施：以快進場、創條件、保開工、邊完善的指導思想，項目部組織調遣施工隊伍和機械設備進場，搶建完成運輸干道、采場初始出入溝、工地辦、水電系統等現場臨時設施，確保按期開工。

（2）技術準備：項目部施技科盡快組織技術人員進行圖紙會審，聽取設計單位的技術交底，修改完善實施性施工組織設計，做好開工前的書面施工技術交底。抓緊現場交接樁與復測工作，布設施工測量控制網

點，進行定位放線。

（3）物資準備：物資設備科根據施工進度計劃安排，編制油料和設備配件供應計劃，及早組織進場儲備。動力油料供應進度計劃見下表：

油料供應計劃表

品名 合計 7月 8月 9月 10月 11月

柴油 t 2040 600 400 400 400 240

（4）相關工作：主動與地方建委、工商、稅務、環保、農牧、公安、保險等相關主管部門聯系，辦理好相關手續或簽訂相關協議。

4.1.3.2.4 技術設備措施

上足配套的大能力施工機械設備及加強機修工作是保工期的先決條件。依據施組計劃進度安排、施工方法及日均剝采強度等合理匹配大斗容、大噸位的施工機械設備，加強采裝、運排能力，保持安全合理的車流密度；進場時視設備狀況預備10~25%的 余量。配置2臺工程檢修車，備足易損零部件，加強日常檢修保養，保障正常作業臺數與作業率。結合施工進度實況進行動態調配能力，確保完成旬、月施工計劃。

4.1.3.2.5上足勞力和配足專業技工

機械化施工隊配足倒班作業的機械司機、汽車司機，并在施工期中按實際情況動態調配相關工種人員。

4.1.3.2.6 運輸道路措施

建好全天候的施工道路是保證工期進度的關鍵條件。根據采場、排土場地域及出入溝條件，修建往復式排土運輸主干道，盡早貫通，形成獨立的區域路網；并對施工干道路面進行硬化處理，路面達到三級公路標準，必須滿足重載車行車速度與安全要求。組建養路工班，配置專業機械設備，加強日常養護維修，確保施工車輛暢通。完善施工道路排水設施，做到路面雨天不積水。設置道路照明設施，確保夜間施工安全暢通。

4.1.3.2.7 加強衛生防疫措施

（1）認真貫徹落實《傳染病防治法》，成立以項目經理為組長，衛生所所長，公安派出所所長及施工隊長為副組長的衛生防疫領導小組，并建立責任制，制定內部管理制度。

（2）對所有參工人員定期進行身體健康檢查，發現可疑病例的職工及時送當地定點醫院診治。

（3）職工宿舍采用小隔離房間，每天開窗通風2次，每次通風10～30分鐘，每天早晚各消毒一次。

（4）職工食堂配備消毒柜，經常對餐具進行消毒處理。教育職工養

工期進度保證體系框圖

成良好的生活習慣。

4.1.3.2.8 優化環境，和諧合作

營造良好的建設與施工環境是保證工程按期開工及順利進展的必要條件。積極與業主及監理單位配合，嚴格執行業主及監理口頭及書面指令，按其要求和投標承諾組織施工。積極做好與當地政府相關部門及群眾的工作，搞好關系，營造和諧的社會環境。主動與相鄰標段施工單位聯系，緊密銜接配合，協調運作。

4.1.3.2.9 季節性措施

本工程施工期不跨，施工期中重點做好防風蝕、防暴雨、防高溫中暑、防雷爆工作。密切與當地氣象部門聯系，注意天氣、水文預報信息，掌握中、短期及瞬時天氣演變，提前作好應急防范措施。作業場地作好排水系統，臨時設施設在高地處。

5.2.11 嚴肅履行工期違約責任

嚴肅履行與業主簽訂的保證合同工期責任狀，項目部與施工隊簽定目標進度責任狀，按旬進行考核，并與經濟掛鉤，實行處罰，以確保合同工期。

安全目標及安全保證制度與措施

5.1 安全目標

我公司確定的安全目標為：在本標段施工期間，杜絕職工因工死亡事故；重傷率控制在0.5‰以下，輕傷率控制在5‰以下；杜絕因管理不善而造成的機械設備、交通運輸、爆炸、火災、中毒等重大事故；安全管理各項指標確保達到地方“安全管理優秀單位”標準。

5.2 安全組織機構

項目經理部成立由項目經理任組長的安全生產領導小組，同時項目部和施工隊、工班設專職安全員。以施工安全、人身安全、設備安全為首要職責，層層簽訂安全包保責任狀，各級負責人同時又是安全生產第一責任人，逐級簽訂安全生產責任狀，從組織機構和人員上落實安全生產責任制，形成安全管理組織體系。嚴格遵守有關安全生產的法律法規和技術標準，定期召開安全會議，發現問題及時解決，制定安全規劃，搞好安全培訓，消除事故隱患，把不安全的因素消滅在萌芽狀態。

安全組織機構見下頁《安全組織機構圖》：

5.3 安全保證體系

安全保證體堅持以人為本，強化項目安全管理，設備質量、人員素質達標，形成橫向到邊，縱向到底的安全生產保證體系。

系見下頁《安全保證體系圖》。

5.4 建立與完善各項安全制度及防護措施

根據本標段實際情況，確定的安全防范重點為： 防機械傷害事故；防觸電事故；防交通事故；防火、防煤氣中毒、防食物中毒和防瓦斯爆炸事故。

（1）建立健全安全保證制度：建立健全崗前安全教育制度、安全交底制度、安全生產管理制度、安全包保責任制度、安全例會制度、安全檢查制度、安全整改制度、安全獎懲制度。

（2）認真執行國家安全生產、勞動保護方面的方針、政策和法規，以及地方有關安全生產的管理規定。認真執行國家和地方政府的有關文明安全施工規定，堅決杜絕“三違”現象。

（3）建立健全安全生產保證體系，建立健全安全生產責任制，明確各級人員的責任，做到分工明確，責任到人。

（4）加強職工安全生產教育，強化職工安全意識，牢固“樹立安全第一”的思想，堅持“安全生產、預防為主”的方針。

（5）施工人員上崗前必須進行安全教育和培訓，并經考試合格后發給《安全上崗證》方準上崗。特種作業人員，必須經地方勞動局等有關部門培訓合格后，方準持證上崗。

（6）結合本工程特點編制嚴密的施工安全技術措施。建立各類人員（崗位）安全操作規程，并嚴格執行。

（7）認真實施標準化作業，開展安全質量標準工地建設，搞好文明施工。嚴肅施工作業紀律和勞動紀律，杜絕違章指揮與違章作業。

（8）每周組織一次安全檢查活動，檢查安全的落實情況，研究施工中存在的安全隱患，及時進行整改。

（9）項目部保證施工現場安全防護設施的資金投入。

5.5 險工部位的重點安全措施

采場出入溝口、施工道路交叉口、沿幫道路及急彎、盲視處險工地點，按GB2893-82《安全標志》、《安全色》規定設置醒目的警示牌（夜間燈光）。

5.6 施工機械設備安全措施

加強機械設備日常檢修保養，造冊登記檢修情況，保證安全裝置靈敏可靠，防護罩完好無損，確保不帶故障作業。在出入溝、交叉道口、沿幫路等路段嚴控行車速度不超過15km/h。進入現場的所有機械車輛掛統一規格的標識牌。控制汽車不超載運輸。

5.7 人員安全、勞保及交通管理措施

（1）加強交通安全教育，定期進行施工安全知識、交通法規等教育，不斷強化安全意識。

（2）施工現場布設醒目的安全標牌、標志。進入現場的參工人員配戴統一的標牌。

（3）采場區、排土場夜間設足夠的探照燈照明；雨季期間施工道路采取必要的防滑措施。

（4）整個施工區域內，實行封閉式管理，各路口安排專職人員看管，以防牧區人員及牲畜進入施工區域，造成人、畜傷害事故。

（5）司機要持證上崗，嚴禁上班時間飲酒。

（6）要文明行車，禮讓三先，不開賭氣車，不得超速行駛，遇有交叉路口要一看二慢三通過，確保行車安全。

5.8 消防保衛及用電管理措施

（1）消防工作實行“預防為主，防消結合”的方針。貫徹執行消防法規、規章和消防技術規范。建立防火值班、巡邏制度。

（2）施工現場設置明顯的防火標志。實行逐級防火責任制，設專職防火安全員，全面負責消防安全工作。建立值班、匯報、學習、訓練制度。實施安全責任考核、獎懲制度。

（3）進行經常性防火安全檢查，及時制止、糾正違法、違章行為，防止和消除火險隱患。

（4）加強用電管理：在現場辦公室設配電間，場內供電線路用架空橡皮線或埋地電纜，用電點設配電箱或開關箱并加鎖。設專職電工進行日常管理、檢修維護供電系統。嚴禁亂接電線，機電設備及照明系統設置良好的接地保護。

（5）設立派出所：與地方公安部門聯系，形成內外安全保障體系，保證施工現場安全。

（6）施工現場建立門衛和巡邏制度，負責安全保衛工作。

（7）職工宿舍、材料庫等易發生案件部位指定專人管理，制定防范措施，防止發生盜竊案件。

（8）施工現場發生的各類案件，立即報告公安機關，并保護現場，配合公安機關做好偵破工作。

5.9 防暴風雨及防雷措施

密切注意天氣預報信息，提前做好應急方案與防范準備，施工機械、人員撤至安全地域。大、暴雨后，及時排干坑內集水，并認真檢查坡道、工作幫、沿幫穩定情況，及時消除滑塌隱患，確保施工作業安全。

工程質量保證體系、制度及措施

6.1 質量保證體系

本工程質量管理保證體系的建立原則為：緊緊圍繞投標承諾的質量創優目標，制訂切實可行的質量創優規劃，堅持“以人為本”的觀點，通過政治思想工作、相應的組織保證措施和及時準確的質量管理信息系統，實現工程施工整個過程的質量控制。

質量保證體系見下頁《質量保證體系框圖》。

6.2 質量管理組織機構

項目經理部成立質量管理領導小組，由項目經理任組長、總工程師任副組長及機施隊隊長與質檢員和項目部相關科室負責人組成，機施隊成立質量管理小組，工班設兼職質檢員，形成質量管理網絡。

質量管理組織機構見下圖：

質量保證體系框圖

6.3 質量保證措施

6.3.1 強化全員創優意識

貫徹落實“百年大計，質量第一”的方針，對全體參建職工進行經常性的宣傳教育，牢固樹立“質量是企業的生命”的觀念，強化創優意識，以高起點、高標準、高水平、高速度的“四高”主導思想和精密組織、精細管理、精工細作、精湛工藝的“四精”措施組織施工，做到一次達優、一次驗交。

6.3.2 建立創優組織和質量管理網絡

項目部成立以項目經理負總責的創優領導小組和以項目總工負專責的技術質量管理體系，編制創優項目規劃與措施，層層分解，責任落實到班組、個人。建立項目部、工程隊、工班三級質量管理網絡，實行崗位責任制。項目部設測試室，配足測試人員，配備先進的測試儀器。

項目創優保證體系見下頁《項目創優保證體系圖》。

6.3.3 加強施工技術指導，加大監控力度

配足各專業工程師（測量、采礦、機械）、技術員與測試、質管人員，定崗定責。認真做好設計圖紙自審與會審，嚴格按圖紙、技術規范及操作規程要求進行施工。技術人員深入現場精心指導，測試與質管人員準確檢測，嚴格把關。強化工序、工種、工藝質量控制，開展QC小組活動。做好定期質量檢驗工作，堅持做到項目部每半月一次，隊每周一次，對每次檢查的工程質量情況及時總結通報，獎優罰劣。實行以質量論獎罰的政策，“優品計價，劣質重罰”。與建設、設計、監理單位密切配合，尊從其督導監控，“四位一體”聯手創優。

6.3.4 落實各項規章制度

結合本工程實際，組織全體參工人員學習相關設計圖紙、施工規范及操作規程，使全員明確標準，全方位有章可循，全過程措施到位。嚴格質量事故處罰制、質量否決制。認真執行開竣工報告、隱蔽工程簽證、設計變更、質量驗評與獎罰、驗工計量與計價質量簽證、測量換手復測、質量事故報告等制度，以及工班初檢、工程隊復檢、項目部終檢的“三檢制”。

6.3.5 實行標準化施工作業

認真落實我單位已通過ISO9001認證的質量管理、質量保證標準，制定工序、工藝的質量預控措施，實行標準工法作業。嚴格按《露天煤礦工程施工及驗收規范》規定和甲方《質量標準化》要求的質量標準組織施工，做到幫齊低平，坡面平整度及坡頂線均應達到設計及驗收規范標準。杜絕濫挖濫棄的現象發生，使工程質量在施工的全過程中始終處于受控狀態。

6.3.6 認真落實招標人的技術要求

（1）嚴格按照設計要求進行剝離、排土。

（2）采場各水平平行推進，盡可能增大平行作業時間。

（3）標段內遇到煤層，要頂板露煤，沿煤層頂板推進，頂板巖石處理干凈，不能把煤炭作為剝離物采出。

（4）標段內如出露零星的雜煤時，我方及時通報甲方并按甲方要求予以分采。

6.3.7 積極開展QC小組活動，深化全面質量管理

在創優過程中，為解決質量難題，消除質量通病，積極開展QC小組活動，進行技術攻關，狠抓薄弱環節，嚴格按工藝施工，推行全面質量管理，以徹底消除質量通病。環境保護、文明施工目標及措施

7.1 環境保護目標規劃及措施

7.1.1 環境保護目標規劃

嚴格按照《環境保護法》、《水土保持法》及業主要求組織施工，確保施工對生態環境和水土保持不造成危害，并做到無相關的投訴。

7.1.2 環境保護的主要措施

（1）進場后，主動與地方環保部門、農牧、土地等部門聯系，簽訂相關責任協議，制定內部管理辦法及建立責任制。

（2）建立健全環境保護體系，成立由副經理任組長的環境保護領導小組，綜合辦公室分管日常環保工作。環境保護體系見下圖：

環境保護管理體系圖

（3）采區至排土場的施工便道經常灑水，排土場定期整平碾壓避免揚塵超標及污染草木。

（4）所有施工機械上場前必須經檢測，尾氣排放達標方能上場施工作業。

（5）采場完工后按要求整平，排土場按指定地域設置，施工期間采、排土場設界樁和界溝，嚴禁超范圍或任意排土。臨設用地及建路事先報請相關部門批準。

（6）雨季施工時，保證排水系統暢通，以減少水土流失；同時做到邊挖邊壓實，不留松土層面，以減輕強風吹蝕及暴雨沖刷。

（7）施工與生活污水設集水坑、沉淀池貯放，濾清后并定期化驗有害物不超標時再排入河渠，避免污染水系。

（8）施工車輛按路線行走，嚴禁施工車輛在施工用地境界外行車,避免破壞施工現場周邊生態環境。

7.2 文明施工目標規劃及措施

7.2.1文明施工目標規劃

推行標準化現場管理，按國家、地方有關文明施工的法令法規進行現場布置及組織施工，創建市級文明施工工地。為實現此目標的實現做到以下幾點：

7.2.2 文明施工的主要措施

（1）建立文明施工組織機構，明確各部門人員的職責，制定內部管理辦法及建立責任制。

文明施工組織機構見下頁《文明施工組織機構圖》。

（2）實行標準化現場管理，按國家、地方政府部門有關文明施工的法令、法規組織施工，爭創文明施工工地。

（3）工程開工前，編報施工總平面布置圖，現場施工區的布置科學合理，施工過程文明有序。

（4）施工范圍內周邊建構物、設備、地下管線的保護措施:土方開挖施工前,認真查明地下管線及構筑物,采取可靠的防護加固措施或遷移。

（5）施工期間，做到施工有序、質量嚴控、標牌齊全、場容整潔、消防達標、治安良好、遵紀守法，和諧合作。施工現場材料堆放及機械車輛停放整齊，工完場清。工地設足夠的簡易廁所。

（6）加強對垃圾的管理，指派專人負責，每天將施工產生及生活垃圾，按照建設單位及當地有關部門的規定外運至指定地點存放和圍圈，指定專人看護。如確因特殊原因不能立即處理的，在施工現場集中收集并用棚布覆蓋，杜絕造成環境污染。

（7）建立以項目副經理負責的群眾工作領導小組，健全規章制度，經常對所有參建人員進行法制和民族團結教育，切實尊重當地的風俗習慣，多做利民助民事情，開展共建精神文明活動。

文明施工領導小組

組長：

副組長：

副組長：

綜合辦公室主任:

施工技術科科長:

安全質量科科長:

機施隊黨支書:

機施隊文明領導小組

組長：

工班長：

文明施工組織機構圖

（8）對職工進行《文物保護法》教育。開工前向文保部門呈報相關資料，現場確認后再行施工。施工中發現地下文物時，切實保護好現場，并及時通知監理及建設單位，呈報文保部門處理，如須挖掘時我單位積極協助。

工程信息管理

項目部各主要科室配設微機，上網運作，高效、準確、及時傳遞信息。每月向業主及監理方提交各類書面報表的同時，提交相應的電子文件。

及時收集、整理、匯總有關工程質量、進度、安全、環保、文明施工等相關信息，定期向業主匯報，安排專人管理；重大事件、突發事件按規定及時匯報。使業主及時掌握工程進展情況。

臨時設施布置

9.1 臨時設施布置原則

施工臨時設施本著施工便利、安全可靠、物流順暢、減少干擾、經濟實用、節約用地、注重環保的原則進行布設。同時，按照業主指定的臨設區域布設生活營區。

9.2 生活營區布置標準

開展“建家建線文明職工之家”競賽活動，爭創“局級文明職工之家”工地。

9.3 臨時設施具體布設

（1）地面運輸道路：采場出入口至排土場坡道端按三級路標準修建往復式四車道干道（寬15m、20 m）。

（2）施工用電：自業主提供的電源接口（變壓器）接引。現場設配電間（5×3m），采場區及排土場各設4架1kW探照燈。

（3）施工用水：業主在施工現場打大口淺井，水車運水。生活區采用水罐車運水并設高架10t水罐。

（4）現場設工地辦公室（5×3m）。

（5）項目部設在場外約1.5km處，租用民房。

（6）生活營區：按業主規劃區域布設。宿舍采用活動式房屋，公用房屋為磚混結構。建筑面積800 m2，用地面積6500 m2。

第五篇：我國石灰石資源及開采綜述

我國石灰石資源及開采綜述

【中國水泥網】 作者:曾學敏 單位: 【2010-06-01】

摘要：

石油是經濟的命脈，國力發展的命脈，誰擁有了石油，誰就擁有了21世紀的發展。儲備石油，參與石油期貨市場的交易，不僅僅是經濟活動，而是出于戰略發展目標的考慮。因此控制石油資源是爆發伊拉克戰爭的因素之一。中國有句古語，民以食為天，天命也。石灰石就是水泥工業的糧食，是水泥生產的命脈。水泥廠只要生產，就一刻離不開石灰石，誰占有了石灰石資源，誰就占有了水泥工業的發展。目前我國水泥企業爭奪市場之戰，也可以說是爭奪石灰石資源之戰，因此大企業集團把占有優勢石灰石資源作為實現自身發展戰略的措施之一。

1、石灰石是用途極廣的寶貴資源

石灰石是石灰巖作為礦物原料的商品名稱。石灰巖在人類文明史上，以其在自然界中分布廣、易于獲取的特點而被廣泛應用。作為重要的建筑材料有著悠久的開采歷史，在現代工業中，石灰石是制造水泥、石灰、電石的主要原料，是冶金工業中不可缺少的熔劑灰巖，優質石灰石經超細粉磨后，被廣泛應用于造紙、橡膠、油漆、涂料、醫藥、化妝品、飼料、密封、粘結、拋光等產品的制造中。據不完全統計，水泥生產消耗的石灰石和建筑石料、石灰生產、冶金熔劑，超細碳酸鈣消耗石灰石的總和之比為1∶3。石灰巖是不可再生資源，隨著科學技術的不斷進步和納米技術的發展，石灰石的應用領域還將進一步拓寬。

2、我國石灰石資源概況及其地理分布

我國是世界上石灰巖礦資源豐富的國家之一，除上海、香港、澳門外，在各省、直轄市、自治區均有分布。據原國家建材局地質中心統計，全國石灰巖分布面積達43.8萬KM（未包括西藏和臺灣），約占國土面積的1/20，其中能供做水泥原料的石灰巖資源量約占總資源量的1/4～1/3。為了滿足環境保護、生態平衡，防止水土流失，風景旅游等方面的需要，特別是隨著我國小城鎮建設規劃的不斷完善和落實，可供水泥石灰巖的開采量還將減少。

全國已發現水泥石灰巖礦點七、八千處，其中已有探明儲量的有1286處，其中大型礦床257處、中型481處、小型486處（礦石儲量大于8000萬噸為大型、4000～8000萬噸為中型、小于4000萬噸為小型），共計保有礦石儲量542億噸，其中石灰巖儲量504億噸，占93%；大理巖儲量38億噸，占7%。保有儲量廣泛分布于除上海市以外29個省、直轄市、自治區，其中陜西省保有儲量49億噸，為全國之冠；其余依次為安徽省、廣西自治區、四川（含重慶市）省，各保有儲量34～30億噸；山東、河北、河南、廣東、遼寧、湖南、湖北7省各保有儲量30～20億噸；黑龍江、浙江、江蘇、貴州、江西、云南、福建、山西、新疆、吉林、內蒙古、青海、甘肅13省各保有儲量20～10億噸；北京、寧夏、海南、西藏、天津5省各保有儲量5～2億噸。

石灰石資源地理分布情況

地區 保存儲量(億噸)大型礦床 個數

保存儲量(億噸)

中型礦床 個數

(億噸)

大中型礦床

噸)

保存儲量 儲量合計(億

大中型儲量占總量比例

(%)

2華北 東北 華東 中南 西南 西北 合計 64 34 141 140 77 86 542 22 12 58 56 22 35 205

18 93 82 30 64 323 17 38 51 35 15 179 9 22 29 19 8 100

27 115 110 49 72 423

76.6 79.4 81.6 78.6 63.6 83.7 78.0

3、我國礦山設計及開采技術進步很快

3.1礦山設計采用礦塊模型軟件系統。

目前很多水泥廠都非常重視礦山的生產勘探和分析，根據質量的好壞，分段、分塊進行搭配開采和使用，但鉆孔取樣分析不能反映一個礦段的質量全貌。近幾年礦山設計采用礦塊模型軟件系統，基本上解決了這一問題。據介紹，天津水泥工業設計院開發的第二代礦山設計軟件，將CQMS系列軟件用于礦山地質數據分析處理及開采設計，可實現在某水平分層平面圖上進行礦石的開采搭配，在保證礦石的質量和穩定、充分合理地利用石灰石資源的前提下，確定最佳開采方案，從而創造出最佳的企業效益和社會效益。雖然該軟件系統在生產實踐中還存在一些不足，如斷層或溶洞難以全部準確摸擬進入軟件，但隨著計算機軟件技術的不斷進步，這些問題將會迎刃而解。

3.2 礦山設備向大型化、智能化，易操作方向發展

單臺石灰石破碎機小時破碎能力達到1600t，可滿足10000t/d熟料生產線對石灰石的需求；鏟裝設備正在實現由電鏟向液壓挖掘機過渡，國產液壓挖掘機最大斗容量已達到4m3；大中型礦山無論采用哪種開拓運輸方式，礦山工作面運輸均采用靈活方便的汽車運輸方式，目前國產自卸汽車的載重量已達到45噸；一些廠礦山爆破實現了機械自動裝炸藥取代了人工裝藥，即節約了炸藥，又保護了地下水安全。

3.3 注重了石灰石資源的綜合利用

大部分水泥廠在資源綜合利用上采用的措施主要是加強生產勘探，對鉆孔巖粉取樣分析，掌握采場各生產部位質量情況，對礦區分礦塊進行評價，分出精品區、優良品區和貧化區，然后根據配料質量要求，制定出合理的采礦搭配計劃。盡可能使廢石、低品位礦石在開采過程中搭配利用，最大限度地合理利用礦山資源，實現廢石、廢渣零排放的開采目標。薊縣石灰石礦山原來作為水泥灰巖的利用率只有50%，另外50%被加工成建筑石料。天津是缺少石灰巖資源的地區，振興水泥廠非常重視資源的綜合利用，不惜重金對礦山進行技術改造。經改造后，生產工藝和礦山開采密切配合，目前礦山資源的利用率已達到95%，而且常年生產優質低堿水泥。鎮江嘉新京陽水泥有限公司不僅目前礦山開采實現零排廢，還對礦山基建采準剝離時排出的廢石、廢土進行再利用。該公司制定了高品位石灰石和其進行搭配使用的計劃，計劃用10年時間將采準剝離的廢棄物全部吃光。海螺寧國水泥廠在礦山開采中采用梯段小平臺法、大小孔徑聯合穿孔法、多角度穿孔法、邊角料爆堆均化搭配等方法，達到減少邊坡留量，減少邊角礦二次爆破的勞動量，實現了零排廢目標，此項措施每年創直接經濟效益達百萬元。

資源的綜合利用，節約了資源，延長了礦山的使用壽命，同時不需要征用排廢場地，減少廢料對周邊環境的影響，保護了環境，防止了泥石流隱患，產生了很大的企業及社會效益。

3.4 注重礦山的環境保護及綠化復墾

此項工作臺灣投資企業、中外合資企業及大型企業集團走在了前面，海螺池州、江西亞東、鎮江嘉新京陽、都江堰拉法基等水泥廠的共同特點是在資金投入、生產管理、采后植被綠化等方面都納入工程建設計劃并付諸實施。如嘉新京陽水泥公司在環保、綠化方面采取了很多措施，采場配備了液壓碎石機，用于大塊二次破碎，避免了二次爆破給周圍環境帶來的噪聲、粉塵及有毒有害氣體的危害；礦山爆破采用機械自動裝藥取代了人工裝藥，杜絕了炸藥撒落在炮孔周圍，從而避免了對周圍水體的污染；礦山配有專用灑水車；破碎系統有完備的收塵設備和噴水裝置；在工業場地、采場最終邊坡、運礦道路等各裸露地帶填土進行綠化植被，并從臺灣引進耐干旱、耐貧瘠的草籽廣為播種，目前礦場種植的各種樹木已累計成活4.5萬棵，播種草籽、樹籽約1000kg。

4、礦山開采中存在的問題不容乎視

4.1資源利用率低

目前全國正在開采的石灰巖礦山有6000余處，但大多數礦山是民采民運。隨著企業規模的不斷擴大，有相當多（含大中型）企業沒有自營礦山，靠收購民采石灰石進行生產，特別是近兩年投產的部分2000t/d級生產線也靠收購石灰石過“日子”。民采石灰石一般沒有開采設計，濫采濫挖，哪里好“吃”就“吃”哪里，哪里能滿足客戶要求就采哪里，造成石灰石資源的極大浪費。目前正規開采的石灰石礦山資源利用率均達到90%以上，而民采礦山資源利用率只有40%，由于民采量大于機械化開采量，估計整個石灰石的利用率在60%左右。

4.2 礦山規模小，開采技術落后

由于我國水泥生產的主體仍然是立窯企業，這些企業絕大部分都是從一臺窯起家，靠滾雪球發展起來的。其石灰石礦山開采采用高臺段，人工淺眼爆破，一面墻開采方法，礦石用手扶拖拉機超載運輸。人工裝卸。一個山體周圍有數家，甚至十幾家小采礦場在開采，這種落后的開采方法，不僅勞動效率低，安全隱患大，浪費資源嚴重，而且造成大規模山體和植被的破壞，對礦區周邊的生態環境造成嚴重危害。浙江省2001年統計結果顯示，石灰巖礦山平均年開采規模只有5.2萬噸，除三獅集團礦山開采工藝比較先進以外，其余均較落后。經濟發達的浙江省況且這樣，其它地區可想而知了。

4.3 資源保證程度低，地質勘探工作滯后

1949年以前，水泥廠利用的石灰巖都沒有進行正規的礦床地質工作，從1953年組建材專業地質隊伍后，開始進行石灰巖地質勘探工作。在計劃經濟時期，國家撥款在全國范圍內進行了石灰巖地質普查工作，為國有大中型水泥企業進行了地質勘探工作。80年代以前建設的國有大中型企業，其礦山均進行了正規的地質勘探工作。80年代中期以后，地質勘探工作按市場化運作，由礦山使用者出錢做地質勘探工作，因此很多企業不到萬不得已的時候，不出錢做地質工作，或者只作簡單的地質工作。一些老企業擴大礦山儲量時，靠原來的地質報告外推，然后通過生產勘探控制質量，以上種種原因造成資源保證程度較低。

云南省250余家水泥企業中，只有49家水泥企業，67座石灰質原料礦山（含5座未開發礦山）作了正規地質工作，其余企業均未作過正規地質工作或根本就沒做過地質工作。有地質工作礦山總儲量偏低，平均每座礦山的保有儲量只有2500萬噸，能滿足大型熟料基地所需的礦山更少。據統計，礦山服務年限按30年計，能滿足100萬噸以上熟料生產能力的礦山有7座；若按50年計，只有2座礦山能滿足100萬噸以上熟料基地的使用。資源工作的滯后，某種程度上已經制約了云南省水泥工業的發展。

2002年我國水泥產量7.25億噸，若噸水泥消耗石灰石按1.3噸計算，每年消耗石灰石量為9.4億噸。在水泥產量不增、保有儲量不降的靜態下，目前的全國保有儲量可供水泥生產58年使用。若考慮使用損耗、開采損失、剝離和不斷增長的水泥總量，目前有保有儲量只夠40年左右使用。提高石灰石資源的綜合利用率，加強后備資源的勘探工作，已經引起水泥工作者的高度重視。孫子兵法曰：“兵馬未動，糧草先行“這個戰略可引用到資源地質勘探工作之中。

5.礦山要同工藝技術進步同步跟進

在未來20年間，我國水泥工業以走新型工業化道路為目標，大力促進新型干法水泥的發展，到2020年力爭新型干法水泥比例達到80%。這一時期，將是我國水泥工業發展最快最好的時期，石灰石資源將為實現這一目標保駕護航，因此在提倡水泥工藝技術進步的同時，水泥工作者一定要克服重工藝，輕礦山的思想，把礦山的技術進步，納入到企業技術進步的整體規劃之中，對礦山的開發進行總體規劃，處理好近期開采與運期開采，高品位與低品位、優質與劣質的關系，合理開采、綜合利用、降低剝采比、擴大礦山資源利用率。礦山的裝備水平應與工廠的裝備水平相匹配、相適應。在開采過程中，對各生產環節產生的粉塵、噪音要采取有效措施進行控制，達到國家標準的要求，同時要重視礦山的水土保持和綠化植被工作。礦山建設要實現規模化、大型化，在石灰石資源較豐富的地區，建設大型石灰石原料供應基地，以實現集約化生產。鼓勵專業隊伍或有實力的投資者出資建設礦山。從而取代量大面廣、開采方式落后的小企業。各級地方政府要采取積極有效的措施，加快關閉一些開采技術落后、規模小、粉塵污染嚴重、資源利用率很低的小企業。目前已有一企業采取本企業取得礦山資源所有權，然后用招標的方式，由礦山專業隊伍出資進行建設和管理，雙方協定一個合理的商品石灰石價格，這也是一個雙贏的方案。無論哪種方式，大規模機械化開采是保護資源合理利用資源的最好方式。