第一篇：站內客運流程

站內客運流程

根據進站和出站客流流向的不同，可以分解為一下具體作業流程，如圖5.19所示

城市軌道交通系統的乘客，在客運組織流程的不同剪短具有不同的需求特點，由此決定了不同的設備設施設置原則及相應的客運組織要求。1 進站

乘客搭乘城市軌道交通，首先需弄清本人在車站的具體位置，然后通過最近的出入口進入。為此需要明確乘客需求，以確定設施設置原則。（1）乘客需求 ①車站位置合理；

②到城市軌道交通車站的距離短； ③到達城市軌道交通車站方便； ④城市軌道交通出口容易找到； ⑤城市軌道交通引導系統指示明確；（2）設施設置及服務要求

①出入口以最大限度吸引客流為準則； ②出入口與公交車站換乘方便；

③城市軌道交通出入口標志醒目，設置合理，具有一定的高度（防水倒灌）； 2.問詢處

搭乘城市軌道交通的乘客克分為一般購票乘客，老人，學生等特殊乘客及殘障人士。其中購票乘客可分為熟悉城市軌道系統的乘客，如購IC卡的本地乘客；不熟悉城市軌道交通的乘客，如購單程票的外地乘客，旅客，搭乘次數不多的本地乘客。一般情況下，詢問的乘客多為不熟悉城市軌道交通的乘客。（1）乘客需要 ①乘客需要；

②引導指示明確，不被其他建筑遮攔； ③規模結合乘客特點；

④詢問乘客流不干擾其他乘客流；（2）設施及服務 ①詢問處服務窗口的數量和面符合要求需要；

②需要根據不同車站的乘客特點，設計不同的詢問方式； ③服務人員要熱情周到，禮貌待客，服務規范； 3

購票

乘客均需要持有車票才能進入車站的付費區，吃單程票的乘客每次進入城戰均有購票需求，吃儲值卡的乘客，根據實際情況有充值需求。（1）乘客需求

①非付費區設有售票機，票無處理且數量合理； ②位置合理，處于進站的流線上； ③引導指示明確，標志醒目； ④設有零鈔兌換處； ⑤購票等候時間不長；（2）設施設置及服務要求 ①售票機，票務室設置的數量； ②售票設備不被其他用途的設備阻擋；

③根據不同車站的乘客組成特點及乘客能忍受的購票時限設置。如火車站乘客隨身行車較多，購票所需區域就應大些。4 檢票

乘客購票后，將所持車票送閘機檢票；經檢票無誤后，閘機開放，讓乘客通過閘機進入付費區。（1）乘客需求

①閘機位置明顯且配有標示； ②能快速通過閘機；

③不同類車牌哦的減排哦位置應明示；（2）設施設置及及服務要求 ①閘機位置醒目，指示明確； ②閘機的通過能力與客流量相匹配；

③閘機數目，進出的配置根據不同車站的乘客組成特點； 5候車 乘客經過閘機后，進入付費區，嚇到站臺等候列車到達。（1）乘客需求

①方便到達站臺，舒適候車；

②清楚明了現在所處的位置及需搭乘列車的方向和車次； ③明示所乘列車的進站時刻；（2）設施設置及服務要求

①站臺上有適量的座椅，站臺應設有明顯的候車安全線—廣播提示乘客在列車為進站停穩，車門未完全打開之前，不要越過安全線，以防發生意外事件。②采用廣播系統，預報——車站通過廣播未乘客預報下次進站列車的方向。已經有兩種利用ATS實現自動預報的新設備已投入使用，一種為自動廣播系統；當后續列車詩人接近區段時，廣播系統自動工作；另一種為在站臺設置同為顯示器，向乘客預告列車何時進站。

③安裝屏蔽門——屏蔽門可為乘客提供一個事實的候車環境，又能保障乘客在站臺候車的安全。

④舒適的候車環境——空間寬闊，燈光照明配置合理，減少噪聲干擾，空調氣流輕柔舒適；引導指示醒目清楚；廣告位置合理，不干擾引導系統。6 列車旅行（1）乘客需求 ①列車運行平穩； ②車內部擁擠，整潔舒適；

③能隨時了解列車的運行情況以及到站等信息。（2）設施設置及服務要求 ①客車外部運行方向標示明確；

②客車內部要有列車運行圖展示，并標明站名；

③客車內要有軌道交通網絡示意圖以及相交路線的運行時刻； ④客車上的管制標語（如；靜止吸煙等）也應該清楚標示； ⑤客車符合運行標準，車內燈光配置合理，作為舒適； ⑥客車廣播信息及時，準確；

⑦對失明乘客有語言信息預告，対失聰乘客有文字信息提示； 7 驗票

乘客乘坐軌道交通到站后，下車持票到閘機，驗票出站。（1）乘客需求

①驗票過程要求手續簡單；

②出站閘機引導指示明確，容易找到；（2）設施設置及服務要求

①出站閘機的設置應與乘客行走動線一致，并反應乘客的需求； ②車票損壞或補車資等情況，等候處理時間短； ③不同種類車票的檢票位置應明示； 8 出站

乘客驗票出站后，通過出入口離開車站。（1）乘客需求

①出入口位置醒目，出入口指示明確； ②方便地換乘其他交通方式到達目的地；（2）設施設置及服務要求

①車站在不同街區有出入口，允許出入口兼做過街隧道或天橋，但未保持系統的獨立，完整，應設隔斷將兩區域分隔； ②出入口靠近公交站臺； ③出入口設在人流活動區； 9 換乘

換乘的乘客從一個車站到另一個車站，通過通道或樓梯，扶手或站廳換乘。（1）乘客需求 ①換乘距離短，快捷； ②換乘方向明確；

③通道照明適度，環境舒適； ④地下通道通風良好；（2）設置要求

①換乘通道短，直接方便； ②引導指示清晰，明了。車站各崗位工作職責和內容

（1）站長

車站站長全面負責車站行政管理工作，對車站的安全管理、票務管理、服務管理、培訓組織、人員管理及班組建設等工作負責，組織車站人員完成車站行車、票務和客運服務工作機特殊情況下的應急預案的組織實施。（2）值班站長

車站值班站長直接對站長負責，服從調度員生產指揮，對本班的行車、客運、票務、培訓及人員管理等具體事務進行管理和落實。當車站發生設備故障或緊急情況時擔任事故處理現場臨時負責人，組織指揮現場人員按照應急處理預案的要求進行處置。（3）服務員

車站服務員主要負責直接面向乘客提供服務，包括售檢票服務、接發列車、組織乘客乘降、回答乘客問詢及對車站設備進行巡視檢查等具體工作。根據負責業務的不同以及崗位區域不同、服務員通常分為客服中心、站臺崗等，客服中心通常以售票、充值、處理乘客票務事務為主；站臺崗通常以站臺接發列車、回答乘客問詢、組織乘客乘降等工作為主。

值班站長崗位職責及工作流程

值班站長室當班值日總負責人，負責當班所有站務員、值班員的管理、負責所有設備及事務管理、對當班運作情況負責。值班站長為車站現場基層的管理者需要對各客運服務崗位的規章制度、作業規范有一定的了解和掌握，才能在日常的工作中落實規范，查崗解難。

1.崗位職責

全面負責車站行車安全、客運、票務、供電、機電、消防、環控設備的管理。帶領班組人員完成各項運營生產指標。

（1）按規定著裝，當班前了解有關客運、車站設備及行車情況，查看車站值班員記錄本，檢查行車用品，認真做好與上一班的交接工作，做好交接班記錄。

（2）認真召開班前點名會，布置本班工作重點、注意事項，檢查落實上崗前的各項準備工作，并建立班組職工個人業績臺賬。（3）正常情況下、每班應對車站個崗位的工作機設備、客運、衛生、安全等情況進行巡視檢查，指導各項工作，及時糾正員工違規情況并做好記錄。

（4）及時報告、處理車站發生的異常情況及突發事件。采取正確有效的措施，制止事態擴大。對本班發生的乘客投訴，對無責投訴，應向乘客做出說明，取的乘客諒解，對有責投訴，必須及時調查分析，查清原因，吸取教訓，做出處理，并制定改進措施。

（5）掌握本班人員業務素質情況，合理安排和調配本班人員崗位，組織員工學習有關業務知識和規章制度。

（6）處理上級交辦的行政事務并做好記錄。2.作業流程

（1）值班站長一日當班作業流程 1）班前

①與前班站長進行交接,熟知上一班的運營情況。②檢查、清點鑰匙、行車設備、對講設備及票據等。③認真檢查“當班情況登記本”。

④檢查各種臺賬記錄并做好交接，如“鑰匙管理登記本”“

施工登記本”“故障設備情況表“交班注意事項”“行車日志”“乘客遺失物品登記本”等。

⑤檢查上級文件及口頭通知，并了解各項規章制度及知曉落實情況。

⑥完成交接確認無誤后當班站長應在交接臺賬上簽名。簽名后如因交接不清出現問題時，由交班值班站長負責。2）班中

①安按消防安全要求對車站全部設備進行一次檢查，包括站廳、站臺、通道機設備房。

②與上一個班的服務員結賬，到票款室進行封包，統計早班票款營收情況。

③定時全面巡視車站，重點巡視內容為：消防設備情況；屏蔽門狀態；扶梯狀態；站廳、站臺、通道設備狀態等。

④監督各崗位員工按章工作，發現違規情況及時作出處理。

⑤營運開始或結束時。開始確認出入口、扶梯、照明、AFC設備狀態良好，應在首班載客列車到站前巡視全站，首班載客列車到站前15min開啟出入口大門、扶梯。當日營運結束確認乘客全部出清車站時關閉車站，確認出入口、扶梯、照明、AFC設備全部關閉。

⑥監督車站當天施工情況。

⑦及時處理當班發生的乘客票款事務及服務投訴事件。

3）班后

①與下一班值班站長做好交接工作，移交上級文件，說明當班發生事項等等。

②檢查本班所填寫的臺賬，如“鑰匙管理登記本”“施工登記本”“故障設備 情況表”“交班班注意事項”“行車日志”等。

③在“當班情況登記簿”上簽名。

（2）突發情況下工作流程

1）乘客事務處理

處理乘客事務時要求立即趕到現場處理乘客問題，對乘客的投訴內容要詳細記錄，并在調查處理后給予乘客合理的回復；如經過調查確認車站負有責任，y應主動向乘客致歉，對當事人進行批評、教育并整改，對乘客提出的合理要求給予滿足；如乘客還是不滿意，則報上級領導處理；如屬于乘客誤解，應及時作出解釋，取的乘客諒解。

2）列車延誤

如有列車延誤，值班站長要安排行車值班員播放列車延誤信息，不間斷廣播，做好應急退票準備，如客流較大并有逐漸增多的趨勢，則匯報生產調度，經同意后限制進站人數，必要時，對進站閘機采用降級模式，直至封站。

列車延誤15min以上行車值班員不間斷播放列車延誤信息，建議有急事的乘客 改乘其他交通工具；做好客流引導，組織退票工作及發放致歉信工作。

列車延誤時間較長，調度安排公交車進行接駁時，做好接駁工作，播放公交接駁廣播，安排專人負責接駁疏導，做好乘客解釋安撫工作、組織退票工作。在協警、保安的配合下關閉出入口，并在車站各出入口、專用接駁公交停放點張貼告知乘客，布置臨時導向等。

大客流組織

大客流的組織應在保證客流安全的前提下，盡快地疏散乘客，大客流組織的主要措施包括：（1）增加列車運能。（2）增加售、檢票能力。

（3）采取臨時疏導措施。主要包括出入口、站廳的疏導。（4）關閉出入口或進行進出分流。

制定應急處置方案的目的之一就是希望能夠將事故控制在事發初期，盡量減少損失，降低影像。大客流應急預案設計思路如下: 1.人員安排（1）提前排班

車站根據預測的客流量，有計劃。系統地做好大客流期間的排班；將本站客流的高峰期通知每位員工，以便做好準備。（2）人員調整

車站分析本站高中后低峰期的變化，合理調整人員，在有限的人員情況下，盡量在高峰期安排充足的人員，在低峰期安排較少的人員上崗，部分車站可考慮一端票亭遲開窗，早關窗，各站的票亭開放時間如有改變則需及時上報客運。票務管理備案。

（3）值班站長全面指揮

受大客流沖擊的車站，當班值班站長要及時了解進出站客流情況（每十五分鐘或更短時間間隔的客流情況），及時采取措施，合理調崗位和安排人員，各崗位間要保持密切關系。

站廳工作由值班站長負責，做好各應急票點增減時機，統計應急票的數量，安排人員更換錢箱，TVM（Automatic Ticket Verding Machine,自動售票機，也稱為ATVM）的補幣、補票；安排站務員工頂崗、換崗工作等。在大客流沖擊的情況下，值班站長要及時采取措施，不要等到現場混亂時才進行人潮控制，要將有限的車站員工調配好，客運服務人員到站廳，保證最緊迫地點（如出入口、乘客擁擠處）有足夠的人員。（4）確保客流順暢 為了順利組織大客流，車站需要在確保正常運作基礎上，對重點崗位如票亭等，增設一定量的人員，積極主動多看、多巡、多引導，避免出現入口堵塞或票亭、進出閘機前排長隊現象，以保障客流的順暢。休息的員工在家備班，保持通訊工具暢通，在遇大客流且車站人手不足時，休息的員工要回車站上班。（5）其他部門人員的協助

一、當車站出現大客流時，車站及時與警務站聯系，有公安分局調配足夠的警力到車站，主要協助出入口、站臺，客流組織，以防安全事件發生。

二、進行人潮控制指引乘客進站時，要有禮貌進行安撫。在客流組織中，發現有乘客滋生鬧事，要果斷制止，通知公安到場，防止事態擴大化。

三、行車值班員應隨時留意客流情況，根據客流情況及時報告客調指揮。當站臺乘客過多，仍有乘客不斷入站時，值班站長應及時向OCC申請加開列車。2.備品準備

為做好客流組織的各項工作，提前做好組織大客流的準備工作，根據客流預測確保必要的客運設施充足、無故障，如：臨時票亭、鐵欄桿、標志牌、告示牌、對講機、手提廣播等，便于維持站臺秩序、單向引導客流或應付臨時控制進站人數情況。3.現場組織要求

（1）票務處功能相對分開

各站可根據客流實際情況，在票務處掛牌，清楚列明票務處的功能，并通過人工廣播給乘客清晰的指導。大客流時，票務處用于出售/處理單程票，及為儲票加值；另增設一定數量的兌零點和問訊點，可以減少乘客排隊時間，有利于客流組織。

（2）增開售票/兌零窗口

售票員先處理付費區乘客，并禮貌請等候的乘客稍候。票亭排隊人數過長時，立即請示值班站長增加人工售票和兌零。根據車站15Mmin進閘客流量，車站值班站長考慮售亭開多窗口服務、增設售票點/兌零點。(3)應急售票情況

當售票點、兌零點及TVM已無法滿足乘客購票時，可采用在BOM上出售單程票，并做好乘客的引導工作，避免車站站廳出現不均衡的購票人群。4.客流引導

（1）做好車站員間信息的傳達

為避免錯誤引導乘客，車站各崗位員工加強信息的傳達與溝通。車站建立尋呼機制，發現問題后，統一報給行車值班員，由行車值班員對全站工作進行通報。

一、員工在工作中發現乘客服務設備、設施狀態異常或失效時，該員工應及時設置相關的導向告示或警示標志，以免誤導乘客，并通知行車值班員，行車值班員及時將信息傳達到其他崗位員工。

二、員工在回答乘客問詢時，不能臆測答案，避免給乘客錯誤引導。

（2）注意出入口客流情況

車站工作人員應及時留意出入口外及進出站的客流變化，發現有突發客流前兆時，應及時值班站長，發現排長隊情況時采取有效措施進行疏導。（3）做好宣傳廣播及客流引導

客流服務人員積極進行票亭、自動售票機、閘機前的分流引導工作；站廳、站臺加強巡視，盡快疏導客流，確保乘客安全。（4）及時疏導客流

在客流較大的情況下，通常因為設備故障或乘客不熟悉設備而造成進出站阻塞，車站工作人員應加強巡視各組出入閘機，指導進出站客流。5.票務組織（1）要求

①做好客流預測的前提下，進行充分預想和充分準備。包括備用金、車票及票務備用品等的檢查和準備。

②對AFC設備的故障及維修進行跟蹤式維修，確保設備能力滿足運能需要。③做好特殊情況發生時的票務應急準備，包括紙票等。（2）應急票的制作

在可預見的大客流發生前完成應急票的制作。應急票采用單程票形式，按面值人工發售。必要時票務部門需臨時增加制作應急票。中心的AFC系統提前根據需要在單程票內寫入設定的金額和起始站名，由車站票務中心或臨時票亭組織售出，以滿足大客流時需要。（3）增加售檢票能力

售票速度和檢票機通過能力往往是影響大客流疏散的主要故障，車站在設置檢票位置時應考慮提供疏散大客流的通道。在大客流疏散時，可采取事先準備足夠的車票，在地面、通道、站廳增加設置售票點，既可提高售票速度，又可減少對疏散通道的影響，增設臨時檢票位置來疏散大客流，則可提高通過能力。（4）增配備用金

客流高峰期，財務部負責增配備用金，具體分到車站，確保各站有足夠的硬幣和找零紙幣儲備。（5）票務應急處理

在安排好AFC日常檢修基礎上，部分客流集中站運營時間內要有AFC人員駐站，確保AFC設備的正常工作。6.廣播

車站在發生大客流時如需關閉車站或部分出入口進行限制客流時，應及時做好相應的廣播宣傳工作。（1）廣播的要求

①若所需的廣播內容無廣播磁帶的，車控室可進行人工廣播及時引導客流，要求人工廣播時語調平穩、音量適中，避免驚擾乘客。

②各車站應從組織客流，維持車站秩序出發掌握好廣播時機，對上、下行和站臺站廳等不同區域，分別采取有針對性的廣播。

③為爭取乘客的理解與配合，必須加強現場宣傳廣播工作，車站、列車廣播要求內容一致，保持同步，防止事態進一步擴大，廣播應做到連續性、及時性、正確性。反復播放廣播，提醒乘客注意。

7.車站各崗位工作配合（1）行車值班員 ①及時向總調匯報情況；

②不間斷的進行廣播宣傳，引導乘客疏散；

③通過監視器密切注意車站情況，與有關部門保持聯絡，負責各部門與車站有關人員的消息傳遞； ④根據總調指令，調整運營秩序和客運組織方案；

⑤接到當班站長的停止售票的指令后，實施關閉TVM、進站閘機等措施，及時指揮售票窗口停止售票，指揮檢票口只出不進； ⑥及時與警務站聯系，請求公安協助。（2）值班站長

①事發車站由值班站長全權負客流的疏導工作，采取一切有效措施盡快疏散乘客；

②做好乘客的勸阻工作，防止事態失控； ③組織好人員做好客運組織調整工作； ④加強巡視布崗，保持與車控室聯系；

⑤根據車站具體情況，安排車站其他人員充實到各崗位做好車站內乘客疏導及解釋工作；

⑥必要時申請站外工作人員的支援。（3）站務員

①服從當班站長安排，參與組織，疏導已進站的站臺客流； ②利用手提廣播做好宣傳解釋工作；

③維持好站臺秩序，加強巡視，防止乘客跌入站臺和其他客傷事故； ④及時把站臺客流情況反饋給行車值班員。（4）售檢票員

①及時向站長及行車值班員匯報客流情況；

②根據當班站長指令，立即停止售票或放緩售票速度，做好退票準備及致歉信、贈票的發放工作；

④做好乘客的解釋疏導工作。（5）備品準備

對講機、安全警戒繩、電喇叭，致歉信、贈票、零幣、臨時公告、臨時導向牌等。

當發生大客流時的應急預案：

（1）客流達五成時：列車到站后、開關門結束，列車駛離車站站臺上仍有大部分乘客（至少一半）。處置：限流措施①放慢售票速度；②關閉部分進站閘機或TVM。

采用減緩進站速度的限流方式，站務員將出入口或通道的使用寬的縮小，售票員可采取減緩售票速度等措施。

（2）客流達七成：列車到站后、開關門結束，站臺上仍滯留了大部分乘客，并且造成了列車晚點。

處置：加強限流措施①停止售票；②關閉全部進站閘機或TVM。

采用分批放入，站務員在出入口等控制點關閉大門，短時間阻止乘客進站，并根據值班站長指示，分階段將乘客放入。

（3）客流達八成：在七成的基礎上，出入口仍有大部分乘客涌入車站。處置：采取斷然措施①停止售票，關閉全部進站閘機或TVM；關閉部分或全部出入口。

采用出入口單向使用，站務員在站廳或站臺進行宣傳組織，引導出站乘客由指定出口出站，同時，在只出不進的出入口外組織乘客進站，引導到指定入口進站。

（4）客流達八成以上：車站出入口基本上都是人流。

處置：封閉出入口，站務員到各出入口關閉大門，阻止乘客進站，允許乘客出站。并向乘客解釋車站狀況，疏導乘客乘坐其他交通工具。當是換乘站時，站務員到換乘通道兩端，阻止或限制乘客換乘，引導乘客由指定路徑進行換乘或引導其出站。

第二篇：站內稽查管理辦法

峰峪收費站站內稽查管理辦法

組織管理 組長：王建平

副組長：李華偉 溫彥超 梁永哲 組員：劉薇 邊佳慧

為保證同源高速公路“應收不漏，應免不收”收費政策的有效執行，收費站日常稽查監督工作尤為重要，為此特制訂此管理辦法。

值班站長和辦公室人員每天對站內工作的稽查不少于四次，稽查內容包括：依法收費、文明服務、票證管理、監控情況、遵章守紀、工作秩序、內務衛生、安全保衛、交接班等十個方面。稽查手段以以下七種方法為主：

1、暗訪稽查。稽查人員根據調查了解或舉報情況，針對隱避性較強的違規違紀現象，組織開展不公開式的調查取證稽查工作。

2、現場稽查。稽查人員對收費站票、卡的流通、存放、通行費收入、現場操作規范環節進行突擊檢查。

3、監控稽查。稽查人員利用監控設備對收費員現場操作或司乘人員的偷逃費行為進行實時監控，對特殊情況通過監控錄像進行稽查。

4、隨機稽查。稽查人員可隨時對收費、監控人員崗位操作和服務情況進行稽查。

5、重點稽查。稽查人員對重點站點、重點人員等重點目標進行稽查。

6、數據稽查。稽查人員利用聯網收費系統，對收費交易數據信息進行復核分析，及時發現潛在問題，查找違規嫌疑車輛和收費人員。

7、跟蹤稽查。稽查人員對嫌疑車輛采取跟車取證的辦法，核實車輛在上路領卡至下路交費整個過程中有無違規行為。稽查必須填寫稽查記錄，并做好稽查人員與被稽查人員簽字手續，否則稽查無效。對稽查出來的問題，要給予批評指正，并作為本月的星級考核依據，情節嚴重的要及時報收費稽查部處理。工作紀律

對檢查出來的違章、違紀行為按權限提出具體處理意見，做到獎罰有理有據，做到公平、公正。安全管理

各種報表賬目的管理，做好相應圖片資料或影像資料的保存工作，為以后的稽查工作提供合理依據。

稽查部門應將違紀相關材料和處理結果備案并存檔，存檔內容如下：

1、所有存檔的相關材料、物證，均要有目錄并標明頁數；

2、稽查通知書應有稽查部門的公章，詢問筆錄要保存原件，原件應有當事人簽字；

3、作為定性的相關證物、記錄、視頻、音頻資料一并存檔；

4、對于違紀中涉及到的現金收繳后交財務部門，將收據存檔；

5、對有復議的，要將相關的復議材料一并存檔；

6、違紀檔案保存時限不少于3年，嚴重違紀檔案永久保存。工作內容

1、由值班站長和稽查員負責對崗上和崗下的工作進行全面的專項檢查；

2、在稽查過程中發現的營私舞弊情況，在2小時內逐級書面上報到管理處，在稽查過程中發現的跨路段營私舞弊疑似情況，要在10分鐘內以電話方式上報到管理處；

3、確保每天到收費現場稽查頻次不少于2次，每次稽查時間不少于半小時，重點稽查交接班和車輛高峰期；

4、對本站的日常工作進行檢查，并做好稽查記錄；

5、檢查票證人員是否按照規定驗收、發放、回收和保管票、卡以及有關資料、手續是否健全；

6、檢查收取的通行費是否按照規定上繳或解送銀行；

7、檢查本站各種工作數據與報表反映的數據是否相符；

8、本站圖像、錄像、交易記錄、特殊事件等的審核工作并做好相關記錄；

9、配合各級稽查人員開展稽查工作；

10、做好本站收費違規違紀情況的調查和處理工作，并做好稽查記錄；

11、對本站的站容站貌、收費秩序、安全措施以及環境衛生等問題進行認真的督促檢查；

12、對收費相關人員的著裝、文明服務、工作紀律、收費業務，情況進行認真檢 查，發現問題及時處理；

13、查看收費人員業務操作規范情況；

14、監督檢查收費政策及各項規章制度的落實情況；

15、做好站內打擊超時、倒卡、墊秤、U轉等各種逃費車輛取證、筆錄、補繳與稽查工作；

16、檢查收費站口保暢情況；

17、便民措施落實情況；

18、其中重點稽查：

（1）、綠色通道：可以對照實際車輛載重以及行駛證的自重，再按照政策80%計算看是否達標。在后臺通過查看圖片、IC卡路徑車牌號信息噸位，細心觀察是否有漏收現象。

（2）、軍警車輛：查看圖片年檢標志是否是軍車，“三證一單”是否齊全以及臨牌車輛是否有記錄。對有疑問的車輛可以調取監控錄像進一步核查。（3）、客貨混打和降檔車輛：出入口圖片對比，再按照車號在IC卡路徑查看。此車到底是客是貨車，假如客貨混打是否有漏費現象存在。對于降檔的客車，尤其是經常頻繁出現的某些車輛，站稽查人員要留心車號和行駛規律，到現場與實際車輛對照，核查準確。（4）、信息錯位：這些車輛主要查看刪除計重信息，然后在查看圖片中的車輛與圖片下面信息是否相符；假如不符，再往前查看圖片，一直查出錯位信息的車輛圖片。再進行調查處理，看是否誤操作，還是有其他原因。

（5）、出入口車牌不符：（主要說的出口）出口收費員在操作時一定要細心觀察實際車輛與顯示屏上車牌號（即IC卡信息）是否相符，假如不符首先查明何種原因造成的，查看車型是否相符，再查看是否是牌號識錯誤，還是收費員輸入錯誤，還是存在其它原因；特別是入口收費員在發卡時一定要將車牌號輸入正確，這就需要收費人員養成規范操作的好習慣。其次是稽查人員在稽查時也要留意這些特情車輛，避免產生收費漏洞。

（6）、監控圖像稽查：監控員應當查看當班圖像稽查有無丟失的圖像，如有要詳細及時的記錄，如無記錄稽查員稽查到后將嚴肅處理當班監控。

第三篇：廣播站站內活動策劃書

廣播站站內活動

策劃書

一:活動背景

院廣播站是一個團結一致、互相協助的大集體。為了進一步的體現及增進各成員之間的友誼，加深我們對于各部門間的了解，增強全站的凝聚力，同時也為廣播站的成員提供一個組織與交流能力的機會，展示自我風采的平臺，我院廣播站將舉辦此次廣播站內聯誼活動。

二：活動主題

商院之聲——我的廣播情結

三：活動時間及地點

時間：2012年4月15日 18:30——21:30

地點：E教30

1四：活動對象

院廣播站全體成員

五：活動內容

.活動前期準備

1.活動宣傳（宣傳部）

2.會場布置（宣傳部主要負責）

3.會場位置安排（編輯部）

4.小游戲（編輯部）

5.晚會開始前簽到，以確保各部門90%以上到場率（編輯部）

6.節目安排（節目部）

7.主持人安排（節目部）

8.節目彩排（節目部）

備注：彩排時間為2012年4月13日晚上(E教301)

9.ppt及音樂剪輯制作（制作部）

10.道具準備（策廣部）

11.獎品，會場布置用品采購（策廣部）

12.邀請指導老師蒞臨現場觀看晚會（由站長及秘書長責邀請）

.活動中期

節目單：

節目一：開場舞（節目部）

節目二：英文朗誦《fairytale》（節目部）

節目三：原創歌曲《還記得》（編輯部、節目部）

節目四：話劇《非誠勿擾》（策劃部）

節目五：歌曲串燒（編輯部、宣傳部、制作部）

互動游戲：氣球，跑跑跑（進行2輪）

游戲規則:1.各部門派出2名成員作為一對參與游戲。

2.每對選擇一個事先準備好的氣球。

3.以舞臺左側為起點，兩人背對背夾住氣球在起點處準備就緒。

4.聽到主持人說開始以后，兩人在舞臺右側移動，在返回起點，途

中氣球不能落下，否則返回起點重來。

5.到達起點后，兩人背對背擠爆氣球，取出氣球中的紙條，根據紙

條中的內容獎勵或懲罰。

節目六：名族舞（節目部）

節目七：第八套廣播體操（制作部）

節目八：小品《幾世奇緣》（編輯部）

節目九：歌曲串燒（宣傳部、節目部）

節目十：宮廷劇《步步驚奇》（節目部）

互動游戲：綁架硬幣(進行2輪)

游戲規則：1.每部門各派出一名代表。

2.每人背對觀眾，此時所有與參加活動的選手為異性的全部站起，選手依次說出對異性的要求，此時符合要求的選手站起，不符合要求的選手坐下，直至只剩下一個人。

3.待5人全部選好后，請選中的觀眾與選手組成2人組，并于30秒內兩人進行綁硬幣，每10個硬幣為一捆，時間停止后，看哪一組選手綁的最多，獲勝方可以拿走自己綁好的硬幣。

節目十一：指導老師表演節目（待定）

主持人進行頒獎（由站長、副站長及各部門部長擔當評委）

節目十二：全體人員合唱 《相親相愛一家人》

活動后期

1.清理會場垃圾，保持會場整潔（各部門分工負責）

2.活動后總結

六：注意事項

主持人麥克風出現故障

維持好秩序，同時以最快速度更換好話筒。

表演成員未及時到場

盡量提前一個節目就候場準備。但如果特殊原因，推后此節目，同時聯系表演

者。

會場突然停電

主持人安撫觀眾情緒，盡量拖延時間，同時維護現場秩序并與相關人員聯系恢復會場供電。

ppt或音樂突然出現故障

事先進行備份，及時進行更換。

七：獎項設置

雷人獎

奧斯卡優秀表演獎

格萊美優秀歌唱獎

最佳人氣獎

最佳創意獎

八：經費預算

會場布置：顏料6元

紅紙3元

海報2元

寬膠帶 2元

卡紙 4元

礦泉水半箱（12瓶）12元

總共 29元

證書：(共五個獎項)5元

獎品:總共45.8元

合計：79.8元

策劃人：廣播站節目部、策劃部2012年4月15日

第四篇：站內學習報告

關于赴高新公司參觀考察學習的報告

忻州東收費站

根據建管處《收費人員外出參觀學習方案》的安排，10月25日至28日，在建管處劉新紅副處長的帶領下，我們一行10余人共赴高新高速進行為期4天的業務交流學習。我站對口學習的站點是高新高速郝莊收費站,主要對星級考核管理、文明服務、綠色通道及重大節假日等方面進行交流學習，并在回來后進行了座談討論。通過4天的學習，使我們開拓了視野，發現了差距，增長了知識，受益匪淺。現將具體情況匯報如下：

一、主要收獲與感受

在到達郝莊收費站之后，最先注意到的便是“熱情、高效、主動、禮貌”的服務準則，隨之，帶著劉處提出的會學、學會的“兩學”要求，帶著各方面的疑問來到了郝莊收費站。郭明亮站長與郭晉軍書記簡要介紹了站內的情況，通過交流，我們對郝莊站的工作制度與工作流程有了一個大概的了解。在接下來的幾天內，通過進一步對各方面的學習交流以及實際操作，總結如下：

第一，工作紀律嚴明。郝莊站不論各項規章制度，還是 到領導、職工個人方面，都有著很好的工作習慣與很強的工作紀律性。所有領導及職工都能夠自覺遵守站內各項規章制度，上下整體一致，每個人的自覺性與工作紀律性都很強，在這一點上，我站職工在積極性、主動性方面還是有些不足，思想懈怠，我們需向郝莊站一樣，做到全站上下紀律嚴明，增強整體工作紀律性，無論于集體還是個人，一定要有嚴明的紀律性，無規矩不成方圓，只有增強了，才能不會成為一盤散沙，鑄就堅實的堡壘。

第二，學習氛圍濃厚。郝莊站的領導與職工會經常性的進行學習交流總結，觀看相關學習視頻、資料提升業務水平，站內會定期組織觀看《超級工程》、《大國工匠》等紀錄片，并在工作之余，收費站全體職工能熟練背誦弟子規，既豐富了全體職工的知識結構，又增強了職工的榮辱觀。在郝莊站的這幾天里，我站學習人員也不約而同的被這濃厚的學習氛圍所感染，跟著這個“大家庭”一起學習，一起觀看。在這里，全站上下的學習氛圍良好，態度認真，這便是我們所需要學習的第二點，加強學習，爭取做到人人愛好、好學，營造一個良好的學習氛圍。

第三，工作秩序嚴謹。在這四天當中，我們嚴格按照郝莊站的站內規章制度，進行逐項跟班學習。通過觀察，不論從收費崗亭、監控室還是辦公室、票證室的工作流程與秩序，每一個細節都是井然有序，沒有絲毫的混亂。

1、在免費車輛管理方面，建立了專門的車型庫；

2、在面包車的管理方面，通過與高速交警的溝通，核實每一輛經常過往面包車的車型、車牌，確保真實信息的準確性，以保證通行費的應征不漏；

3、在相互溝通方面，監控、票證與收費班組之間都會相互協調事宜，登記備案，全面而細致。

4、票款交接方面，出口收費員要對錢款的總數及每種額度的鈔票張數檢驗清楚，票據也要檢驗清楚才可以交接。

第四，團結友愛氛圍。在郝莊站，所有職工都整體呈現著一種良好的團結氣氛，精神風貌良好，大家都互幫互助，不來不會計較一些小問題、小矛盾，在這一點上，也是我們值得學習的，因為不論在生活中還是工作中，都需要這種良好的氣氛，也就不會存在碰見一些事情互相推諉扯皮的現象了，因為我們畢竟是“一家人”。

第五，資料整理細致。郝莊站作為國檢被檢單位，無論是什么資料，都非常嚴謹而細致，嚴格按照國檢標準整理，映入眼簾的便是整齊的目錄及各項資料內容，都非常的條理。比如，、季度、旬的資料都會整齊的裝訂成本成冊，所有資料內容都一目了然，并且內容細致而清晰，不論什么資料都會建一個目錄，方便查閱與尋找,這也是郝莊站整體資料整理方面比較顯著的一個特點。我站平時工作中資料整理方面，資料的存放與整理比較盲目，有些細節方面不夠細 致，確實存在著很大的差距，所以這些都是我們需要努力學習的地方，取長補短，完善各項資料內容，補齊自己的不足之處。

其中，我們重點查看學習了重大節假日、星級考核、綠色通道及黨政工作方面的相關資料,以下為具體內容：

1、星級考核資料，翻開便是整體目錄，隨之是評分準則，然后每一個人每一天都會有詳細的打分表與評分標準，并且詳細的記錄各項內容，如因什么而扣分，都會記錄的十分清楚并簽字，并附明原因，然后進行月底匯總及總結報告，每月匯總一次，每一項內容都十分的有條不紊，清晰細致。

2、重大節假日資料，同樣，打開也是清晰的目錄，隨之跟著便是省交通運輸廳、高管局等相關車輛通行資料及方案，然后是公司工作方案，站內工作方案及預案，并且對每一個節假日的每一天的數據都會進行數據統計，比如國慶期間，1號到7號每天都會有一個數據，最后是7天的數據匯總，之后便是總結情況，每一個步驟都十分細致。

3、綠色通道資料，首先是目錄，其次是每一年的相關最新綠通資料及國家政策資料，之后是每一個月的資料數據匯總及每一次綠色通道的相關照片及資料匯總，且各項登記內容十分細致，每一步的審核都非常嚴謹，隨后是層層審核簽字，并在數據備份后，逐月裝訂成冊，最后進行年底匯總。

4、黨政資料方面，同樣，細致、清晰的目錄，隨之是 每一次黨政資料的匯總，每一次集體學習的記錄及黨員總結，并且詳細記載著開展的相關活動內容及照片資料，各類黨政資料分類明確，資料為一冊，總結及相關照片資料為一冊，相關黨政學習會議記錄為一冊，層層分明，整體非常條理。

第六，個人綜合能力較高。在郝莊站，曾聽郭站長說過一句話，“收費站這個地方，不是一個養閑人的地方，既然在這里工作，就一定要讓每一個職工都多學、多做，不會做的，一次兩次，哪怕三次四次，總會有學會的時候，做得越多，學會的也就越多，不論以后到了什么崗位上，對自己都時有好處的，也會成為一個有用的人”。而郝莊站的全體職工，每個人都是多面手，無論哪個崗位，都可以順手而上，在綜合工作上都有很強的工作能力，比如，人人都會整理資料，補充資料，人盡其才。還有就是在工作態度方面，整體工作態度都及其認真負責，這也是我們所需要學習的地方。

第七，勤儉節約精神。不論從辦公樓內的生活還是食堂就餐，無論是從領導還是到個人，都有著良好的勤儉節約的好習慣，從節約用水，到節約用電，再到食堂從不會浪費任何食物，都沒有一絲鋪張浪費的現象，這也是我們要學習的一個方面，那就是勤儉節約，珍惜資源，從身邊的每一件小事做起，養成良好的習慣。

二、學習感想

雖然此次學習時間緊、任務重，但整體學習行程還是安排的比較合理并且結合實際，針對性也強，給我們大家都留下了深深的印象，此行大家都收獲頗多，不虛此行。最后，還是要感謝忻環建管處能給我們這次學習的機會，讓我們學到了很多知識，我們也將會更加努力，爭取做好越來越好，把好的經驗運用到實際工作中，并且打造出屬于我們自己的特色風采。

第五篇：SEO站內優化計劃表

公司網站建設與功能

1.帶會員功能，用戶可以在網站直接購買支付商品，也可以跳轉到淘寶購買。

2.制作多個模板，公司網站可以隨時更換網站模板。

3.建立wap手機網站。