第一篇：電力應(yīng)急搶險組合工具包31件套

關(guān)鍵詞；電力應(yīng)急搶險組合工具包、電力應(yīng)急搶險單兵工具包、電力搶險工具包、電力野外搶修組合工具包、電力野外搶修工具包、電力工具包

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信息內(nèi)容

“工欲善其事,必先利其器。”電力行業(yè)應(yīng)急搶險裝備的好壞,直接決定著搶險救援的速度,更決定著傷員和野外施工人員的的生死安全。為全面提升社會突發(fā)事件中的保供電和救援能力,河北五星在我國獨家研制生產(chǎn)的“電力應(yīng)急搶險組合工具包”為提升我國電力行業(yè)的快速響應(yīng)能力提供了做可靠最有效的裝備保障。

在自然災(zāi)害侵襲時，往往伴隨著停水停電，食品短缺，通信中斷，交通中斷，救援人員無法進(jìn)入救助災(zāi)區(qū)，在救援人員和救援物資到達(dá)之前，電力搶修人員在野外只能依靠自己、在第一時間展開自救、互救。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：災(zāi)后受困者多數(shù)靠自救或互救幸存，沒有人能夠預(yù)測什么時候災(zāi)害會突然侵襲，但事前的應(yīng)急準(zhǔn)備有可以幫助你幸存下來，有備未必?zé)o患，無備必有大患。

河北五星“冀虹”牌電力應(yīng)急搶險組合工具包系列所配備的各種實用工具完全滿足在野外電力線路搶修、自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、地震救災(zāi)、社會安全

事件、人身意外、公共衛(wèi)生事件等發(fā)生時的各種危險和應(yīng)急措施之需要和自救需求，河北五星“冀虹”電力應(yīng)急搶險組合工具包具有實用、科學(xué)、方便等特點，是各級電力行業(yè)救援隊伍的最佳選擇.河北五星“冀虹”牌電力應(yīng)急搶險組合工具包系列組合工具是為了方便攜帶，出問題時應(yīng)急。比如；電力應(yīng)急搶險組合工具包系列，電力線路除冰組合工具包，電工組合工具包等。今年雨季的降雨量非常大，洪水、臺風(fēng)、山洪災(zāi)害給電力行業(yè)帶來了巨大災(zāi)害，河北五星“冀虹”牌電力應(yīng)急搶險組合工具包系列被廣泛應(yīng)用于電力線路搶險救災(zāi)過程中，尤其適合電力局、供電公司、輸變電線路野外搶修檢修的使用，力爭在最短的時間內(nèi)保護(hù)了人民群眾的安全。河北五星“冀虹”牌電力應(yīng)急搶險組合工具包系列被各電力局，供電公司，輸變電、搶險部隊，武警消防部隊納入搶險救災(zāi)物資日常儲備中。

河北五星“冀虹”牌電力應(yīng)急搶險組合工具包系列背包面料采用叢林迷彩滌綸長絲帆布，具有防雨防水功能，所有布料接頭線均用尼龍帶封邊，非常牢固。背包采用較輕的內(nèi)龍骨式，背架有一定的曲線，更符合人機工程學(xué)，更好地改善了背負(fù)的舒適性；通過拉鏈裝置，可以迅速地將背包完全打開

而不用逐件從頂部拿起，極大地方便了日常搶險救援和野外作業(yè)使用，開合方便快捷。腰帶配合胸部調(diào)節(jié)帶，將背包平衡穩(wěn)定地固定在攜行者身上，做到人包一體化。河北五星“冀虹”牌電力應(yīng)急搶險組合工具包系列包體印制有醒目的國家電網(wǎng)標(biāo)識，具有良好的抗磨損、抗撕裂性。能符合長期快速野外使用和儲存要求, 整體可實現(xiàn)線路基本故障搶修、受傷自救、林木砍伐、障礙破除、挖鏟、刨土、自我救援、排險、夜晚照明、通信工具充電等功能,主要用于電力工人單兵搶險、野外線路維修、救災(zāi)、應(yīng)急救援使用！可以單兵攜帶也可以和車輛配裝。河北五星“冀虹”牌電力應(yīng)急搶險組合工具包具有攜帶方便、靈活性好，適用廣泛，相互結(jié)合，除電力搶修外可有多種用途（如清障、報警、排險、障礙

破除等），攜帶方便，體積小、重量輕，河北五星“冀虹”牌電力應(yīng)急搶險組合工具包主要包括；萬用表、絕緣靴，安全帽、絕緣手套，防水筆記本、測電筆、救援多功能口哨、折疊工兵锨，絕緣尖嘴鉗，絕緣一字螺絲刀，絕緣十字螺絲刀，絕緣活動扳手，絕緣防護(hù)手套，水壺，高強度安全繩，指南針等，可以組合成10件套電力應(yīng)急搶險組合工具包、15件套電力應(yīng)急搶險組合工具包、30件套電力應(yīng)急搶險組合工具包等不同裝備配置。

近年來,極端自然災(zāi)害的頻繁發(fā)生和經(jīng)濟社會的快速發(fā)展新要求,給我國的電力帶來了壓力和啟示,河北五星在我國獨家研制生產(chǎn)的10件套電力應(yīng)急搶險組合工具包、15件套電力應(yīng)急搶險組合工具包、30件套電力應(yīng)急搶險組合工具包以新觀點和新方法為目標(biāo)，全面規(guī)劃打造我國的電力應(yīng)急救援體系

河北五星的電力應(yīng)急搶險組合工具包的問世，將全面配合全國各地的電力行業(yè)以“1135”應(yīng)急能力提升工程為核心,建設(shè)“指揮有力、體系完備、技術(shù)先進(jìn)、預(yù)警準(zhǔn)確”的應(yīng)急體系,著力打造高效處置各類突發(fā)事件和積極參與社會應(yīng)急救援并重的新模式。電力應(yīng)急能力提升工程即圍繞強化三敏(敏銳、敏感、敏捷)意識,建設(shè)覆蓋范圍更廣、技術(shù)水平更先進(jìn)的應(yīng)急體系, 河北五星的電力應(yīng)急搶險組合工具包有效的提高應(yīng)急裝備水平,全面提升電力應(yīng)急處置能力；提升電力應(yīng)急搶修救援和電力應(yīng)急檢修保障能力。

隨著電力在社會生活中占據(jù)越來越重要的位置,電力應(yīng)急救援也要放寬眼界,不僅僅局限于電力行業(yè)內(nèi)部,還要積極參加社會突發(fā)事件救援,第一時間為事件處置提供應(yīng)急搶險救援和應(yīng)急照明,并服從政府指揮部的安排和調(diào)遣,彰顯電力行業(yè)的責(zé)任形象。河北五星的電力應(yīng)急搶險組合工具包系列產(chǎn)品必將為我國的電力應(yīng)急救援提供強有力的裝備支持和保障！

河北五星組合工具包系列產(chǎn)品還包括；防汛搶險組合工具包、單兵搶險組合工具包、森林消防組合工具包、森林救火組合工具包、防汛組合工具包、搶

險組合工具包、應(yīng)急救災(zāi)組合工具包、消防組合工具包、單兵救災(zāi)裝備工具包、救援組合工具包、應(yīng)急工具組合包等

河北五星——全國規(guī)模最大的應(yīng)急搶險救災(zāi)裝備及電力安全工器具生產(chǎn)廠家！產(chǎn)品獲得37項國家專利！許多產(chǎn)品均為應(yīng)用于國家電力及基礎(chǔ)能源建設(shè)行業(yè)、高壓輸變電線路、大型廠礦企業(yè)、供電行業(yè)！河北五星電力產(chǎn)品還包括如下系列————

絕緣膠墊（絕緣橡膠板）、擋鼠板、標(biāo)志牌、智能型驅(qū)鼠擋鼠板 車庫擋水板、地道橋擋水板、絕緣安全圍欄、智能型安全工具柜

警示標(biāo)識牌、防靜電雨衣、防電弧服、接地線、絕緣拉閘桿（絕緣操作桿）、高壓驗電器、安全帶、絕緣梯、電工安全絕緣梯、絕緣凳、電桿拉線護(hù)套、絕緣靴、絕緣手套、腳扣、登高板、安全帽、棉安全帽、防寒棉安全帽、警示肩燈、太陽能驅(qū)鳥器、驅(qū)鳥刺、驅(qū)鳥罩放電棒、火花間隙檢測儀（測零器）、絕緣高枝剪、電力線路除冰組合工具、電桿反光貼、井蓋防護(hù)網(wǎng)、井蓋警示桿、標(biāo)志樁、警示牌、PE警示帶、警示地貼、警示地磚、地下管網(wǎng)PE保護(hù)板、小型除雪機、輪式除雪鏟、除雪除冰機、清雪破冰機、窨井防墜網(wǎng)

第二篇：防汛救災(zāi)單兵組合工具包——消防工具包

地震、臺風(fēng)、海嘯、龍卷風(fēng)等、洪水等自然災(zāi)害的頻率不斷增長，在自然災(zāi)害侵襲時，往往伴隨著停水停電，食品短缺，通信中斷，交通中斷，救援人員無法進(jìn)入救助災(zāi)區(qū)，在救援人員和救援物資到達(dá)之前，我們只能依靠自己第一時間展開自救、互救。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：災(zāi)后受困者多數(shù)靠自救或互救幸存，沒有人能夠預(yù)測什么時候災(zāi)害會突然侵襲，但事前的應(yīng)急準(zhǔn)備有可以幫助你幸存下來，有備未必?zé)o患，無備必有大患。

防汛救災(zāi)單兵組合工具包 防洪搶險組合工具包

應(yīng)急搶險組合工具包

地震救災(zāi)組合工具包 防汛抗洪組合工具包

防汛救災(zāi)工具報

防汛應(yīng)急救援組合工具包 防汛搶險單兵工具包

搶險救災(zāi)單兵組合工具包 便攜式搶險救災(zāi)組合工具包

防洪救災(zāi)便攜式工具包 應(yīng)急救援組合工具包 森林消防組合工具包、森林救火組合工具包、森林救火單兵工具包

聯(lián)系人：盧彤玖 Tell：132-301-35-357 Qq：；2-64-391-32-68

五星防汛組合工具包：》》

【One 】“組合工具”消防防汛組合工具6件套 【Two】“組合工具”消防防汛組合工具7件套 【Three 】防汛組合工具包11件套 【Four 】防汛組合工具包19件套 【Five】森林消防組合工具包8件套

拓展小知識

江河定期的漲水現(xiàn)象稱為汛。汛期是指江河連續(xù)漲水的時期。通常有二種涵義：一是指河水自起漲至回落的時期； 另一是指河水上漲和回落到某一水位（或流量），須進(jìn)行防守的時段，即防汛期。

主汛期即洪水高發(fā)季節(jié)。

我國七大江河汛期和主汛期大致劃分如下：

汛期：1．珠江：4—9月

主汛期：1．珠江：5—7月 2．長江：5—10月

2．長江：6—9月 3．淮河：6—9月

3．淮河：6—8月 4．黃河：6—10月

4．黃河：7—9月 5．海河：6—9月

5．海河：7—8月

第三篇：2016電力搶險心得體會

2016電力搶險心得體會

當(dāng)我看到電力員工和他的隊友們在災(zāi)區(qū)電力搶險現(xiàn)場拉電纜時，我渾身熱血沸騰，真想自己也親自上陣，為災(zāi)區(qū)人民獻(xiàn)上一份力。他用生命留下一片光明，自己卻將年輕的生命永遠(yuǎn)留在的廢墟里，流星的永恒，是它曾以熾烈燃燒的生命照亮夜空；鮮花的芬芳，是它曾以幽香似錦的生命愉悅他人；生命的不朽，是他用無私奉獻(xiàn)的精神蕩滌心靈。42歲的，就是這樣一顆流星。這個憨厚、老實、平凡，一輩子沒有離開過青藏高原的送電工人，在2016年春天驟然黑暗的之夜匆匆劃過??他的生命之火就這樣靜靜地熄滅了，為這片災(zāi)難中新生的土地留下了燈火輝煌的一片光明，最后一刻的燃燒。

地震過后，從鎮(zhèn)到飛機場供電線路的支撐鐵塔，在震中受到山體滾石的嚴(yán)重破壞，機場只有靠臨時電源設(shè)備維持機場照明導(dǎo)航系統(tǒng)，飛機起降存有極大安全隱患。從西寧火速趕來震區(qū)的和搶險隊的同事們，投入的第一場戰(zhàn)斗就是檢修了這條長達(dá)35公里的供電線路，因修復(fù)材料暫時缺乏，只得對受損鐵塔進(jìn)行了臨時性加固。徹底修復(fù)這條供電線路，使機場全面恢復(fù)正常供電，是抗震救災(zāi)順利進(jìn)行的重中之重。

每當(dāng)有重大災(zāi)難發(fā)生，保障電力就是保障最重要的“生命通道”。這時候，我們電力人員通常都是第一批到達(dá)災(zāi)區(qū)的隊伍，時間緊，任務(wù)重，災(zāi)區(qū)人民的生命就在我們的手中，無數(shù)個生靈等著我們?nèi)フ龋砩系呢?zé)任感和使命感頓時成幾何倍增長。

作為一個電力員工，從這次青海地震中，我更加堅定了自己的職業(yè)理想，那就是任重道遠(yuǎn)。繼承和發(fā)揚電力行業(yè)艱苦奮斗的優(yōu)良作風(fēng)，學(xué)習(xí)前輩們在災(zāi)區(qū)所表現(xiàn)出來的大無畏和犧牲精神，始終貫徹落實電力行業(yè)“人民電業(yè)為人民”的宗旨將是我終身奮斗的目標(biāo)。

在從事電力行業(yè)年以來，我學(xué)會了很多，也收獲了很多，可以說，這個行業(yè)改變了我的一生，例如恪盡職守、誠實守信的原則：在工作中，每一個環(huán)節(jié)的操作都需要一步一步嚴(yán)格按照程序進(jìn)行，一絲不茍，按章辦事。因為每一個小細(xì)節(jié)都關(guān)系著一個工廠、一方人民的生產(chǎn)正常運行，不能有半點兒戲。深感責(zé)任于泰山之重。我常常會給自己設(shè)定目標(biāo)，不要有“寧為雞首，不為牛后”的思想。放開思維，站在一個更高的起點，給自己設(shè)定一個更具挑戰(zhàn)性的標(biāo)準(zhǔn)，有準(zhǔn)確的努力方向和廣闊的前景，不做“井底之蛙”。只有站得跟高，才能看得更遠(yuǎn)。

當(dāng)然，在我的工作中，還有很多需要改進(jìn)的地方，例如我需要更加積極主動的虛心聽取他人的批評和意見。虛心接受別人的批評，并從中汲取教訓(xùn)，爭取更大的進(jìn)步。一個人要保持旺盛的生命力，要取得更大的進(jìn)步，就要永遠(yuǎn)保持一顆進(jìn)取的心。

對于工作的熱愛，比爾?蓋茨也曾有過非常精彩的闡述，他說：“每天早晨醒來，一想到所從事的工作和所開發(fā)的技術(shù)將會給人類生活帶來的巨大影響和變化，我就會無比興奮和激動。”所謂做一行，愛一行。學(xué)徒時，看到師傅們投入到工作的激情，使我深受感染，我同樣懷著一顆熱愛的心投入到工作中去。我希望能夠?qū)ψ约哼x擇所從事的工作充滿激情和想象力，對前進(jìn)途中可能出現(xiàn)的各種艱難險阻無所畏懼。我將堅持不懈地努力學(xué)習(xí)各種先進(jìn)設(shè)備的知識，并用于指導(dǎo)實踐。進(jìn)一步培養(yǎng)愛崗敬業(yè)、勤奮、求真務(wù)實、開拓進(jìn)取的精神。在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，通過多看、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能，并加強對動手操作能力的訓(xùn)練。同時加深對思想理論的學(xué)習(xí)，緊跟時代的步伐，在思想上保持永不落伍。我們的社會正在不斷地進(jìn)步，在電力改革大潮推進(jìn)的今天，社會對電力行業(yè)的要求更高，在今后的工作中，我將立足實際，認(rèn)真學(xué)習(xí)更多電力知識，使我的工作有所開拓，有所進(jìn)取，更加嚴(yán)格要求自己，努力工作，發(fā)揚優(yōu)點，改正缺點。最后，為在青海地震中遇難的同胞祈福，愿災(zāi)區(qū)人民挺起中國人不屈的脊梁，只要我們同心協(xié)力，眾志成城，一個更好更美的新一定會重新崛起！

第四篇：應(yīng)急搶險工作預(yù)案

鶴大高等級公路管理處 應(yīng)急搶險工作預(yù)案

為了做好鶴大公路、依勃公路上因各種自然災(zāi)害所引起的公路通行不暢或危及公路橋梁安全及其它突發(fā)事件的處理工作，及時傳達(dá)上級領(lǐng)導(dǎo)的指示、命令，有效地指揮本單位各部門采取應(yīng)急處理措施，妥善處理各種突發(fā)事件，為過往車輛提供安全暢通的通行環(huán)境，更好地維護(hù)交通部門新形象，特制定本工作預(yù)案。

一、指導(dǎo)思想

鶴大處應(yīng)急搶險工作要本著“以人為本、以車為本”的服務(wù)理念，以保護(hù)人民的利益為原則，以保障公路安全暢通為總方針，積極迅速地采取有效措施，做好各種突發(fā)事件的應(yīng)急搶險工作。

二、組織機構(gòu) 指 揮：陳波龍

副指揮：李國輝 高俊波 勾志曄

成 員：馬振良 汪惠忠 柴明禮 劉宇鋒

詹克學(xué) 李曉東 梁 君 趙志遠(yuǎn)

機構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)成員分工：

陳波龍：負(fù)責(zé)突發(fā)事件應(yīng)急搶險處理的全面工作。李國輝：負(fù)責(zé)突發(fā)事件的信息發(fā)布、現(xiàn)場控制。高俊波：負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)技術(shù)、人工除雪、設(shè)備除雪保通，清障救援。

勾志曄：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)相關(guān)職能部門。

三、具體措施

1、處屬各單位要立即成立突發(fā)事件應(yīng)急搶險處理指揮機構(gòu)，主要領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)。

2、處屬各收費站、養(yǎng)護(hù)工區(qū)具體負(fù)責(zé)管養(yǎng)路段內(nèi)各種公路交通突發(fā)事件現(xiàn)場的秩序維護(hù)、清障、救援等項工作，及時報告突發(fā)事件的相關(guān)信息，落實好處應(yīng)急搶險指揮部的各項工作命令，做好與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的信息溝通工作。

3、各級領(lǐng)導(dǎo)對此項工作要高度重視，要增強責(zé)任意識，認(rèn)真履行各自職責(zé)，從維護(hù)交通部門新形象的高度抓好此項工作。

4、各收費站、養(yǎng)護(hù)工區(qū)要與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，密切關(guān)注天氣變化情況，收集整理氣象信息資料，尤其是在雨、雪、霧等惡劣的氣候條件下，要做好充分準(zhǔn)備，路政、養(yǎng)護(hù)人員、設(shè)備操作手要24小時在崗待命，隨時處理突發(fā)事件。

5、保障通訊24小時暢通，任何單位、任何人在任何情況下，不得以任何借口中斷通訊。

6、加強惡劣天氣的值班、值宿和道路巡查工作，各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要親自值班，不得擅自脫崗，如有特殊事宜必須向指揮部指揮請假，突發(fā)事件要在事件發(fā)生的同時上報處指揮部，要做到掌握情況及時，匯報情況準(zhǔn)確，并積極行動，做到不等不靠。

7、各單位要立即行動，對本單位所管養(yǎng)的路段實際情況進(jìn)行認(rèn)真徹底的調(diào)查，對易發(fā)生交通事故的路段（如坡度大、坡長長的豎曲線和半徑較小的平曲線及平交道口多的路段），交通事故多發(fā)區(qū)，大型橋梁，危橋等做詳細(xì)記錄。

8、各養(yǎng)護(hù)工區(qū)要將所有搶險救援設(shè)備、除雪保通設(shè)備進(jìn)行全面檢修、保養(yǎng)，始終保持良好的狀況，做到隨時使用。根據(jù)所管養(yǎng)路段的實際情況將搶險救援設(shè)備、除雪保通設(shè)備合理調(diào)配到位。

9、各養(yǎng)護(hù)工區(qū)要嚴(yán)格按照管理處《除雪保通方案》要求，做好冬季除雪保通工作，不得出現(xiàn)因清雪不及時造成交通堵塞或因清理不徹底造成交通事故。

10、各級領(lǐng)導(dǎo)要靠前指揮，突發(fā)事件發(fā)生后，要立即趕赴現(xiàn)場，組織指揮清障救援工作。對信息報送不及時，情況掌握不準(zhǔn)確，應(yīng)對措施不得力，事件影響交大的將追究相關(guān)責(zé)任人員責(zé)任。

11、各收費站在通行費征收和治超過程中，不得出現(xiàn)因工作失誤造成的交通堵塞。在車主無禮拒繳通行費或因治超出現(xiàn)口角時，收費通道內(nèi)滯留車輛不得超過十臺，如超過十臺以上，造成不良影響，各單位不得激化矛盾，要妥善處理，同時，將情況上報處指揮部。

四、獎罰

1、因組織不力、無全局觀念、不聽從指揮，造成損失的給予通報批評，對玩忽職守造成重大經(jīng)濟損失和不良社會影響的，追究主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

2、借故臨陣脫逃者立即開除。

3、做出特殊貢獻(xiàn)的給予表彰獎勵。

第五篇：應(yīng)急搶險預(yù)案

龍巖市公路養(yǎng)護(hù)中心公路應(yīng)急搶險預(yù)案（修訂）

第一節(jié) 總則

1.1編制目的、編制依據(jù)

為及時有效地配合處置我市境內(nèi)發(fā)生的各類普通公路突發(fā)事件，切實加強養(yǎng)護(hù)中心公路交通突發(fā)事件的應(yīng)急管理工作，建立完善應(yīng)急管理體制和機制，提高突發(fā)事件預(yù)防和應(yīng)對能力，控制，減輕和消除公路交通突發(fā)事件引起的嚴(yán)重社會危害，及時恢復(fù)公路交通正常運行，保障公路暢通。

1.2編制依據(jù)

依據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)、《龍巖市人民政府防洪防臺風(fēng)應(yīng)急預(yù)案（修訂）》、《龍巖市2017年地質(zhì)災(zāi)害防治方案》、《福建省公路局關(guān)于做好2017年防汛防臺備汛工作通知》和《龍巖市公路局防汛防臺應(yīng)急預(yù)案（修訂）》等，特編制龍巖市公路養(yǎng)護(hù)中心公路應(yīng)急搶險預(yù)案（修訂）。

1.3指導(dǎo)思想

深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，以提高養(yǎng)護(hù)中心應(yīng)對突發(fā)事件應(yīng)急搶險能力為核心，建立和完善養(yǎng)護(hù)中心應(yīng)急保障搶險隊伍管理機制和運行機制；構(gòu)建適度超前、布局合理、反應(yīng)迅速、指揮靈便、功能齊全、素質(zhì)過硬的公路應(yīng)急搶險力量體系，全面提升養(yǎng)護(hù)中心應(yīng)急保障能力;及時有效地處置各類應(yīng)急搶險，促進(jìn)公路事業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展。

1.4 基本原則、工作目標(biāo)、適用范圍

1.4.1基本原則：堅持以人為本，安全第一，常備不懈，以防為主，防抗結(jié)合。實行一把手負(fù)責(zé)制，統(tǒng)一指揮，全市公路系統(tǒng)實行分級負(fù)責(zé)、屬地管理為主的原則，實行分級管理。應(yīng)急隊伍建設(shè)按照合理規(guī)劃、及時有效、多種聯(lián)動,確保公路暢通為原則。工作實施中本著“職責(zé)明確、規(guī)范有序、部門協(xié)作、資源共享”的原則，堅持因地制宜，突出重點，兼顧一般，局部利益服從全局利益，確保轄養(yǎng)國省干道及其他路線的安全暢通。

1.4.2工作目標(biāo)：整合資源、提高效率、資源共享、信息互通，統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一布局，避免重復(fù)建設(shè)。

1.4.3適用范圍：本預(yù)案適用我市專養(yǎng)公路發(fā)生暴雨、洪水、臺風(fēng)災(zāi)害及其引發(fā)的次生災(zāi)害時的預(yù)防和應(yīng)急處置。包括公路應(yīng)急的戰(zhàn)備保障、突發(fā)事件、搶險救災(zāi)以及市局部署的應(yīng)急保障等。

第二節(jié) 指揮體系和保障體系

2.1組織結(jié)構(gòu)

養(yǎng)護(hù)中心成立普通公路應(yīng)急搶險隊伍領(lǐng)導(dǎo)小組： 公路應(yīng)急搶險領(lǐng)導(dǎo)小組組長：龍巖市公路養(yǎng)護(hù)中心主任 公路應(yīng)急搶險領(lǐng)導(dǎo)小組副組長：龍巖市公路養(yǎng)護(hù)中心副主任 公路應(yīng)急搶險領(lǐng)導(dǎo)小組成員：養(yǎng)護(hù)中心辦公室主任（負(fù)責(zé)人）、養(yǎng)護(hù)中心機械股股長（負(fù)責(zé)人）、養(yǎng)護(hù)中心工程股股長（負(fù)責(zé)人）、養(yǎng)護(hù)中心財務(wù)股股長（負(fù)責(zé)人）、養(yǎng)護(hù)中心安全生產(chǎn)股股長（負(fù)責(zé)人）。

養(yǎng)護(hù)中心公路應(yīng)急搶險領(lǐng)導(dǎo)小組主要負(fù)責(zé)組織公路搶修及保通工作，根據(jù)需要組織、協(xié)調(diào)應(yīng)急隊伍調(diào)度和應(yīng)急機械及物資調(diào)配；擬定搶險救災(zāi)方案；協(xié)調(diào)社會力量參與公路搶險工作；承辦市局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組交辦其他工作。

下設(shè)應(yīng)急搶險辦公室，應(yīng)急搶險辦公室主任由養(yǎng)護(hù)中心辦公室主任（負(fù)責(zé)人）兼任。

2.2公路應(yīng)急搶險級別

按照受災(zāi)的可控性、嚴(yán)重程度和影響范圍等因素，應(yīng)急處置分為一般、較大、重大、特大四個級別。發(fā)生不同級別的自然災(zāi)害、事故災(zāi)難，采取不同級別的應(yīng)急搶險響應(yīng)。

(一）一般（Ⅳ級）：一般災(zāi)情應(yīng)急處置是針對毀情損失小于10萬元、或交通臨時中斷的災(zāi)情；

(二）較大（Ⅲ級）：較大災(zāi)情應(yīng)急處置是針對毀情損失10-50萬元。或交通中斷預(yù)計時間較短的災(zāi)情；

(三）重大（Ⅱ級）：重大災(zāi)情應(yīng)急處置是針對經(jīng)濟損失50-300萬元、或交通中斷預(yù)計時間較長的災(zāi)情；

(四）特別重大（Ⅰ級）：特大災(zāi)情應(yīng)急處治是針對經(jīng)濟損失300萬元以上、或交通嚴(yán)重中斷需長時間修復(fù)的災(zāi)情。

2.3 公路應(yīng)急搶險隊組成、隊伍職責(zé)

龍巖市公路養(yǎng)護(hù)中心公路應(yīng)急搶險隊伍由技術(shù)組、應(yīng)急保障搶險組、機械設(shè)備保障組、安全保障組組成。技術(shù)組負(fù)責(zé)調(diào)用相應(yīng)專項預(yù)案，明確所采取的搶險方案和該方案具體操作流程，由工程股負(fù)責(zé)；應(yīng)急搶險保障組，負(fù)責(zé)組織應(yīng)急搶險隊第一時間趕赴現(xiàn)場進(jìn)行處置，由辦公室負(fù)責(zé)；應(yīng)急機械設(shè)備保障組，負(fù)責(zé)調(diào)用中心現(xiàn)有設(shè)備（市局總庫、富嶺戰(zhàn)備倉庫、應(yīng)急基地的機械）和聯(lián)系社會租賃設(shè)備，明確所有機械設(shè)備和操作人員在約定時間到達(dá)指定地點，由機械股負(fù)責(zé)；安全保障組負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險全程安全保障，做好現(xiàn)場安全布控、設(shè)備及人員運輸安全保障方案、搶險現(xiàn)場安全監(jiān)控等，由安全生產(chǎn)管理股負(fù)責(zé)。

市公路養(yǎng)護(hù)中心公路應(yīng)急搶險隊，在受理應(yīng)急搶險任務(wù)時，根據(jù)應(yīng)急搶險任務(wù)需求、市局的要求，調(diào)用應(yīng)急保障搶險隊伍人員和裝備。

為了更好地做好應(yīng)急保障搶險，在第一時間趕赴事發(fā)地，維持秩序，協(xié)助、配合做好各類應(yīng)急保障搶險工作，市養(yǎng)護(hù)中心優(yōu)選政治覺悟高、責(zé)任心強、技術(shù)嫻熟、業(yè)務(wù)精通，年齡40歲以下(個別人員可放寬至50歲)的人員組建，編入公路應(yīng)急搶險隊伍，配備必要的應(yīng)急保障搶險裝備(人員名單見附表)。

1、主要任務(wù)：根據(jù)市局要求承擔(dān)發(fā)生在公路方面的自然災(zāi)害、事故災(zāi)難和其它應(yīng)急搶險任務(wù)。

2、主要職責(zé)：在市局領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)建立健全應(yīng)急保障搶險指揮系統(tǒng)、應(yīng)急聯(lián)動機制和工作制度；根據(jù)職責(zé)分工組織處置公路應(yīng)急保障搶險工作，并協(xié)調(diào)解決處置工作中遇到的問題。

3、應(yīng)急保障搶險處置。若發(fā)生在本市境內(nèi)普通公路的自然災(zāi)害、事故災(zāi)難的，應(yīng)根據(jù)市局要求和發(fā)生事件的類別、性質(zhì)，組織綜合應(yīng)急保障搶險隊第一時間趕赴現(xiàn)場進(jìn)行處置。辦公室蘇輝煌同志負(fù)責(zé)及時通知應(yīng)急保障搶險隊人員，安排人員輸送車輛等工作。

第三節(jié) 組織實施

3.1日常工作

防汛搶險隊平時應(yīng)處于戰(zhàn)備和待命狀態(tài)，重視公路防汛抗災(zāi)的預(yù)防準(zhǔn)備工作。在大雨及臺風(fēng)期間，所有中心人員處于待命狀態(tài)，做好人員的值班工作，保持通訊設(shè)備的暢通，機械組負(fù)責(zé)對機械進(jìn)行試運行，以便發(fā)現(xiàn)問題，確保機械設(shè)備隨時可以投入搶險使用。同時做好于社會租賃設(shè)備和搶險班組（包括鋼橋架設(shè)人員）的聯(lián)系，掌握所聯(lián)系設(shè)備的狀況及位置和人員情況。3.2搶險一般原則

組織搶修并及時修復(fù)被毀公路、橋梁、涵洞，恢復(fù)公路正常通行，保障公路安全暢通；無法在短時間內(nèi)修復(fù)的，在對水毀缺口采取必要措施，防止毀情擴大的同時，采用修筑便道、架設(shè)鋼橋或制定切實可行的繞行方案，盡一切可能保證公路運輸通暢。除在險情路段兩端設(shè)立明顯的警告標(biāo)志和嚴(yán)重受毀路段安排專人進(jìn)行看守外，必要時還必須在受毀路段主要路口設(shè)置醒目的指示標(biāo)志或派專人值勤、疏導(dǎo)交通，盡力將水毀的損失降到最低程度。一般情況下，國道應(yīng)在24小時內(nèi)搶通，省道應(yīng)在48小時內(nèi)搶通，搶通后應(yīng)及時向市局報告。

第四節(jié) 預(yù)案啟動

4.1預(yù)案啟動 在接到龍巖市公路局應(yīng)急搶險任務(wù)后，由養(yǎng)護(hù)中心主任（公路應(yīng)急搶險領(lǐng)導(dǎo)小組組長）宣布啟動中心應(yīng)急預(yù)案。中心立即與災(zāi)害所在分局聯(lián)系，了解災(zāi)害具體情況，以便啟動相應(yīng)預(yù)案內(nèi)容，調(diào)用相應(yīng)人員和機械設(shè)備。了解具體情況后分四組行動：第一組（技術(shù)組）：調(diào)用相應(yīng)專項預(yù)案，明確所采取的搶險方案和該方案具體操作流程，由工程股股長負(fù)責(zé)；第二組（機械設(shè)備保障組）：調(diào)用中心自有設(shè)備（停放于市局總庫和富嶺戰(zhàn)備倉庫的機械）和聯(lián)系社會租賃設(shè)備，明確所有機械設(shè)備和操作人員在約定時間到達(dá)指定地點，由機械股股長負(fù)責(zé)；第三組（應(yīng)急隊保障組）：負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險人員的組織召集和負(fù)責(zé)搶險所需安全標(biāo)志標(biāo)牌，同時與毀情所在分局聯(lián)系，做好安全布控工作，由辦公室主任負(fù)責(zé)。第四組（安全保障組）負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險全程安全保障，做好現(xiàn)場安全布控、設(shè)備及人員運輸安全保障方案、搶險現(xiàn)場安全監(jiān)控等，由安全生產(chǎn)管理股股長負(fù)責(zé)。

4.2應(yīng)急響應(yīng)

（1）中心應(yīng)急隊保障組（或辦公室）在接到啟動應(yīng)急指令后立即通知技術(shù)組兩小時內(nèi)到達(dá)指定地點，通知機械設(shè)備保障組組織人員設(shè)備按時到達(dá)指定地點集合；若有路基塌方和橋梁損毀情況需通知戰(zhàn)備庫做好交通物資應(yīng)急裝卸準(zhǔn)備，通知鋼橋架設(shè)隊伍指定地點集合。安全保障組立刻啟動龍巖市公路養(yǎng)護(hù)中心公路應(yīng)急搶險安全保障預(yù)案，組織相關(guān)人員做好安全工作。

（2）技術(shù)組現(xiàn)場勘察擬定方案后及時上報領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組通過方案后，應(yīng)急隊保障組通知機械設(shè)備保障組（由機械股負(fù)責(zé)）組織相應(yīng)機械設(shè)備和人員按時到達(dá)指定地點（國道及部分周邊省道應(yīng)在三小時內(nèi)到達(dá)指定地點），鋼橋架橋人員和外聘搶險人員按指令時間到達(dá)指定地點集合（搶險隊員國省道應(yīng)在三小時內(nèi)到達(dá)搶險地點，社會租賃設(shè)備四小時內(nèi)達(dá)到指定地點，鋼橋組裝構(gòu)件五小時內(nèi)到達(dá)指定地點）。

4.3應(yīng)急處置

4.3.1一般災(zāi)情應(yīng)急處置

發(fā)生一般災(zāi)情時，根據(jù)市局防汛防臺指揮部安排，配合分局進(jìn)行現(xiàn)場搶修。

4.3.2較大災(zāi)情應(yīng)急處置

發(fā)生較大災(zāi)情后，養(yǎng)護(hù)中心應(yīng)急保障隊伍24小時準(zhǔn)備全力投入搶修，根據(jù)市局防汛防臺指揮部要求按照“先重點后一般、先干線后支線、先搶通”的原則，按照市局技術(shù)組的搶險方案，合理分配搶修人員、機械設(shè)備，在最短時間內(nèi)，配合好分局搶通干線公路受阻路段。搶修工作完成后，第一時間向市局防汛防臺指揮部報告工作情況。

4.3.3重大災(zāi)情應(yīng)急處置

發(fā)生重大在災(zāi)情時，養(yǎng)護(hù)中心準(zhǔn)備好所有人員、機械準(zhǔn)備投入搶修，根據(jù)市局指揮部處置預(yù)案做好架設(shè)鋼橋準(zhǔn)備。4.3.4特大災(zāi)情應(yīng)急處置

在重大災(zāi)情應(yīng)急處置的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步采取措施，應(yīng)急保障隊伍全力投入搶修，協(xié)助其他單位相關(guān)應(yīng)急保障隊伍跨區(qū)域?qū)嵤┰鲈?/p>

4.4 應(yīng)急處置措施

4.4.1出現(xiàn)高邊坡溜方和山體滑坡道路中斷毀情（Ⅲ級以上險情）

（1）接到市局防汛防臺指揮部指令后，安全保障組立刻趕往現(xiàn)場與毀情發(fā)生點附近公路站人員布設(shè)安全標(biāo)志，標(biāo)志標(biāo)牌擺放嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTG H30-2004）要求執(zhí)行。

（2）技術(shù)組進(jìn)入現(xiàn)場后，工程技術(shù)人員勘察現(xiàn)場認(rèn)真測量溜方數(shù)量，向上級匯報測量數(shù)據(jù)。觀察溜方和滑坡山體情況，制定搶險方案，安排搶險人員和機械設(shè)備，搶險方案在領(lǐng)導(dǎo)小組分析研究同意后馬上開始實施。

（3）機械設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場后，清理溜方工作從溜方區(qū)兩頭開始，土方車輛配合運輸，廢土傾倒到指定地點。在清理溜方的同時，安全保障組現(xiàn)場指定一至兩名搶險人員，佩戴口哨，負(fù)責(zé)觀測邊坡情況，發(fā)生情況立即鳴哨通知搶險人員，避免二次溜塌方造成搶險機械損壞和搶險人員傷亡的發(fā)生。

（4）溜塌方區(qū)內(nèi)有夾雜樹木、較大巖石等，搶險人員不得進(jìn)入溜塌方區(qū)的土石方上作業(yè)。夾雜樹木須用挖掘機將樹木移至塌方區(qū)以外，再用油鋸鋸斷，后裝載運棄；挖掘機無法移動溜塌方區(qū)的巖石時，先用挖掘機在巖石附近修理出作業(yè)面后，組織巖石分裂機進(jìn)行巖石分裂，然后使用挖掘機將分裂后的巖石移出溜塌方區(qū)。

（5）清理溜方基本原則為，先搶通道路半幅路面，觀測邊坡及溜方情況是否穩(wěn)定，具備通車情況后，更改擺放的標(biāo)志，由路政人員先放行一側(cè)車輛，由路政車輛引導(dǎo)，緩慢通過溜塌方區(qū)，一側(cè)車輛全部通過后，再放行另一側(cè)車輛。

（6）隨后清理另半幅路面溜塌方，清理時注意來往車輛，路政人員負(fù)責(zé)交通引導(dǎo)。清理完路面上的土石方后，應(yīng)對坡面上的危石，掛土一并清理，所有工作完畢后，對該段路面進(jìn)行清掃，作業(yè)人員車輛逐步退場，最后回收擺放的標(biāo)志標(biāo)牌。

（7）此類搶險作業(yè)需要機械設(shè)備和人員情況：挖掘機1部（駕駛員1名，指揮1名）、裝載機一部（駕駛員1名，指揮1名）巖石分裂機1部（駕駛員1名，操作員1名），若附近無棄土點需要較遠(yuǎn)距離運輸廢土，運土車3部以上（社會租憑設(shè)備）。若需要吊車配合，需要駕駛員1名、操作員1名、指揮員1名。

4.4.2出現(xiàn)沿河路段路基塌方道路中斷毀情 [重大（Ⅱ級）或特別重大（Ⅰ級）]（不需要架鋼橋）

（1）出現(xiàn)毀情后，安全保障組先行到達(dá)與毀情發(fā)生點附近道公路站人員布設(shè)好安全標(biāo)志，標(biāo)志標(biāo)牌擺放嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTG H30-2004）要求布設(shè)，安全人員負(fù)責(zé)引導(dǎo)來往車輛和行人。

（2）工程人員認(rèn)真測量塌方區(qū)長度寬度深度，計算所需要的土方填方土方量和石方填方數(shù)量，做好外借土方和石方的準(zhǔn)備工作，制定搶險方案。搶險方案上報領(lǐng)導(dǎo)小組分析研究同意后立刻實施。

（3）機械設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場后，塌方區(qū)內(nèi)如果有河道影響的，用挖掘機清理擬填方區(qū)雜物垃圾，如積水無法排除的，采用潛水泵抽除。如路面板出現(xiàn)懸空部分，采用車載破碎錘破碎懸空路面板。

（4）若塌方區(qū)長度較大，填方數(shù)量大則土方填方作業(yè)從兩頭同時，若填方數(shù)量較少可以只由一側(cè)開始。開始土方運抵后，傾倒至路面，由裝載機推送至坍塌掏空區(qū)，作業(yè)時搶險人員佩戴口哨負(fù)責(zé)指揮土方的傾倒和推送。填方區(qū)外有河水沖刷的，需用土袋對填方區(qū)進(jìn)行圍水，避免河水對填方?jīng)_刷造成二次塌方。填方作業(yè)按照道路路基施工規(guī)范要求，壓路機對土方進(jìn)行分層碾壓時嚴(yán)格控制厚度。距離路面一米內(nèi)回填石方，挖掘機先行進(jìn)行平整后壓路機進(jìn)行壓實，邊沿地帶無法使用壓路機作業(yè)的使用手動振動夯夯實回填土石。

（5）塌方區(qū)回填后認(rèn)真觀測回填質(zhì)量，保證臨時道路具體通車能力，對該段路面進(jìn)行清掃，更改擺放的標(biāo)志，由路政人員先放行一側(cè)車輛，由路政車輛引導(dǎo)，緩慢通過填方區(qū)，一側(cè)車輛全部通過后，再放行另一側(cè)車輛，搶險人員認(rèn)真觀察車輛通行臨時道路的情況。

（6）所有工作完畢后，作業(yè)人員車輛逐步退場，最后回收擺放的標(biāo)志標(biāo)牌。

（7）此類搶險作業(yè)需要機械設(shè)備和人員情況：1）從一側(cè)回填土石方需要挖掘機1部、裝載機1部、壓路機1部、手動振動板（車）2臺、土方運輸車輛若干；需要人員有挖掘機駕駛員1名、裝載機駕駛員1名、壓路機駕駛員1名、指揮人員2名等。

4.4.3 出現(xiàn)橋梁涵洞垮塌毀情[重大（Ⅱ級）或特別重大（Ⅰ級）]（1）接到災(zāi)情通知后，派遣安全組先行人員到達(dá)現(xiàn)場與毀情發(fā)生點公路分局和附近公路站人員布設(shè)安全標(biāo)志，標(biāo)志標(biāo)牌擺放嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTG H30-2004）要求布設(shè)，安全人員負(fù)責(zé)引導(dǎo)來往車輛和行人。先行人員做好公路交通應(yīng)急處置方案（制定切實可行的繞行方案）并報請應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組研究。

（2）戰(zhàn)備倉庫啟動交通物資應(yīng)急裝卸預(yù)案，組織應(yīng)急搶險人員、機械設(shè)備集合到指定地點。

（3）工程人員現(xiàn)場確定鋼橋架設(shè)方案，做好鋼橋架設(shè)放樣工作，戰(zhàn)備庫、機械保障組做好鋼橋架設(shè)現(xiàn)場指揮工作。

（4）所有工作完畢后，作業(yè)人員車輛逐步退場，最后回收擺放的標(biāo)志標(biāo)牌。

當(dāng)災(zāi)情得到有效控制時，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組可視情況宣布應(yīng)急處置工作結(jié)束，龍巖市公路養(yǎng)護(hù)中心應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長發(fā)布終止命令，應(yīng)急救援隊伍撤離現(xiàn)場，應(yīng)急救援工作結(jié)束。依照有關(guān)緊急防洪防臺、防汛規(guī)定征用、調(diào)用的物資、設(shè)備、交通運輸工具等，在汛期結(jié)束后應(yīng)當(dāng)及時歸還;造成損壞或者無法歸還的,按照有關(guān)規(guī)定給予適當(dāng)補償或者作其他處理。

第五節(jié) 監(jiān)督管理與培訓(xùn)演練

5.1預(yù)案管理

本預(yù)案由公路養(yǎng)護(hù)中心負(fù)責(zé)解釋，并根據(jù)實際情況變化，適時修訂本預(yù)案。加強對預(yù)案實施全過程的監(jiān)督，加強常態(tài)下物資儲備、隊伍建設(shè)、裝備完善等的檢查，保證汛期暴雨洪災(zāi)、臺風(fēng)等自然災(zāi)害來臨后應(yīng)急準(zhǔn)備、應(yīng)急處置工作的迅速、有序和高效進(jìn)行，提高應(yīng)急管理效益。5.2預(yù)案培訓(xùn)

養(yǎng)護(hù)中心有效規(guī)劃組織應(yīng)急搶險相關(guān)人員培訓(xùn)，以提高應(yīng)急反應(yīng)和應(yīng)急救援能力。培訓(xùn)工作結(jié)合實際，采取多種形式，定期與不定期相結(jié)合，每年汛前至少組織一次培訓(xùn)。5.3預(yù)案演練

根據(jù)本單位總體工作安排，結(jié)合區(qū)域?qū)嶋H特點，有重點的編制預(yù)案演練方案，適時舉行預(yù)案演練活動。應(yīng)急處置預(yù)案演練每年至少應(yīng)組織一次，并認(rèn)真總結(jié)，不斷提高預(yù)案演練質(zhì)量，不斷完善預(yù)案的相關(guān)內(nèi)容。5.4獎勵與責(zé)任追究 應(yīng)急搶險工作實行責(zé)任追究制。對在應(yīng)急搶險工作中表現(xiàn)突出、做出重要貢獻(xiàn)的相關(guān)個人將給予表彰和獎勵，對玩忽職守、不執(zhí)行命令造成損失的相關(guān)責(zé)任人依法給予相應(yīng)處罰及責(zé)任追究。

5.5預(yù)案實施時間

本預(yù)案自印發(fā)之日起實施。

附件一：龍巖市公路養(yǎng)護(hù)中心公路應(yīng)急搶險機械設(shè)備一覽表 附件二：國家戰(zhàn)備庫G522交通物資應(yīng)急裝卸預(yù)案