第一篇：輸電線路管理提升工作方案

XXXX年管理提升工作方案

2014年3月

根據(jù)上級有關(guān)要求，XXXX在2013年開展了輸電線路管理提升工作。通過對一年來管理提升工作的回顧和總結(jié)，認為分局在工作計劃性、作業(yè)規(guī)范性和設(shè)備隱患管控等方面有一定提升，但還存在諸多問題，如班組基礎(chǔ)資料不完善、人員技能較差、物資管理比較混亂等問題依然存在，管理提升效果不明顯。管理提升需持續(xù)開展，分局相比兄弟單位在輸電線路管理上相對落后，因此在2013年的管理提升工作基礎(chǔ)之上，再次針對輸電線路管理工作認真開展自我診斷分析及復查，結(jié)合實際情況，主動查找和重點解決當前業(yè)務(wù)管理中存在的突出問題、薄弱環(huán)節(jié)和潛在風險點。為了抓好2014年XXXX輸電線路管理提升工作，使工作更有成效，特制定本方案。

一、實施組織機構(gòu)

XXXX成立輸電線路管理提升實施組，負責開展本部門輸電管理的自我診斷分析，根據(jù)工作方案，分解細化工作計劃和落實各項措施，每月向上級報告開展情況。

組 長： 副組長： 成 員：

二、總體思路和目標

總體思路：以提高設(shè)備健康水平為核心，以工作計劃閉

環(huán)管控為手段，優(yōu)化運維策略，完善設(shè)備到人制度并落實責任，統(tǒng)一和規(guī)范班組資料，通過表單應(yīng)用規(guī)范作業(yè)行為，加強線路物資和工器具管理，大力開展群眾性創(chuàng)新工作，通過文化引領(lǐng)，改進作風，激發(fā)動力，使全體輸電線路員工參與到管理提升工作中，推進XXXX輸電線路管理各項工作上臺階。

具體實現(xiàn)以下目標：輸電線路可用系數(shù)達到超高壓公司先進水平，線路強迫停運小于0.05次/（百公里〃年）；線路跳閘率小于0.55次/（百公里〃年）；杜絕樹障、污閃、外力破壞、反措落實不到位等有人為責任的線路跳閘事件，杜絕山火引起走廊臨近兩回及以上線路相繼跳閘事件；緊急、重大缺陷消缺及時率100%，一般缺陷消缺及時率≥80%；線路跳閘及時查找率（線路跳閘后120小時內(nèi)查明故障原因）≥95%；反措完成及時率100%；檢測檢修滾動計劃完成率100%。

三、工作要求

1、各級人員應(yīng)高度重視此項工作，線路班組認真組織學習，逐級落實和分解工作任務(wù)，做到全員參與；

2、生產(chǎn)部以及線路班組將其作為專項工作進行進一步細化和分解，部門分解至月度工作計劃中，班組分解至周工作計劃中，生產(chǎn)部在分局月度會議上進行專項匯報；

3、做好管理提升工作的回顧和完善，每季度（3、6、9、12月）開展一次專題討論，及時糾偏，進一步完善和更新管理提升的具體措施；

4、管理提升工作不僅限于方案中的措施，對于在工作中積極思考并作出貢獻的將優(yōu)先作為年度評優(yōu)和個人績效加分，對于未能及時完成工作任務(wù)的將進行個人績效扣分。

四、管理現(xiàn)狀分析與提升重點措施

針對XXXX所轄輸電線路跨度大、覆蓋范圍廣、運行環(huán)境復雜，±500kVXXXX線新投運、運行經(jīng)驗不足、布線結(jié)構(gòu)復雜、沿線植被茂盛、受山火威脅大，尤其是近年來日益突出的外部隱患及低溫冰凍災害的影響，基礎(chǔ)管理亟待加強，人員結(jié)構(gòu)薄弱等方面開展自我診斷，查找不足，特制定管理提升重點措施。

（一）人員管理

診斷結(jié)果：

1、人員技能水平參差不齊，部分人員的技術(shù)、技能水平還需進一步提升。

2、部分人員工作責任心不強，無主人翁精神，無歸屬感，人員的服務(wù)意識和工作作風還需進一步改變。

3、部分護線員責任意識和工作能力不高，護線員的培訓力度不夠，護線員的信息報送不規(guī)范不及時，缺陷描述不

準確。

提升措施：

1、XXXX生產(chǎn)部和班組根據(jù)個人技能水平及取得初中高級工的實際情況，并結(jié)合各班組管轄線路的特殊性，研究制定2014年度的培訓計劃。培訓計劃采用理論輔助實操的方式，結(jié)合“九防”工作、停電檢修及線路運行維護，切實深入到實際生產(chǎn)工作中。各線路班組每月嚴格按照年度培訓計劃開展相關(guān)培訓工作，如在冰期來臨前對線路員工進行《輸電線路防冰工作手冊》宣貫，停電檢修前對高空作業(yè)相關(guān)技能進行培訓。

建立年度培訓考評機制。班組以年度培訓計劃為依據(jù)，年終針對班組人員個人技能、技術(shù)進行考評，并根據(jù)考評結(jié)果制定次年詳細切實可行的培訓計劃。

2、強化個人工作責任意識，提高員工工作積極性，加強班組文化建設(shè)。班組應(yīng)明確員工個人工作職責，劃分個人責任區(qū)段，對個人管轄區(qū)段的基礎(chǔ)信息、周邊環(huán)境及護線員應(yīng)及時掌握情況，做到突發(fā)事件能有效制止，安全生產(chǎn)能持續(xù)進行。

班組不定期組織觀看愛崗敬業(yè)教育片，學習電力系統(tǒng)杰出人物的光輝事跡，創(chuàng)建班組“雙文明”建設(shè)（文明工作&文明生活）模塊，投票選舉班組季度先進個人。

3、加強護線員管理，班組定期對護線員進行現(xiàn)場指導

和培訓，讓護線員了解并掌握相關(guān)的檢查方法和巡線注意事項，同時在每年召開的護線員會議上對護線員工作手冊進行宣貫。規(guī)范護線員工作職責和標準、培訓管理和信息報送要求，按線路類型編制缺陷異常庫（正常、缺陷、異常的現(xiàn)場對比照片），重點開展缺陷、異常識別能力培訓。按照“片、段、點”的工作模式和線路實際情況優(yōu)化配臵護線員，對特殊區(qū)段如重冰區(qū)、易山火區(qū)、外力破壞區(qū)應(yīng)適當減短護線員管轄區(qū)段，或在特殊時期增加臨時護線員。提高護線員的工作積極性，對優(yōu)秀護線員提高獎勵，如及時發(fā)現(xiàn)自爆絕緣子、塔材被盜，外力隱患等，給予適當?shù)莫剟睢?/p>

（二）計劃管理 診斷結(jié)果：

1、班組計劃制定不詳細，沒有結(jié)合公司及局年度重點工作計劃，預試定檢計劃，設(shè)備運行特點等進行制定。

2、班組對工作計劃執(zhí)行剛性不足，重視程度不夠，月度工作計劃、周工作計劃不能按時完成。

3、對工作計劃執(zhí)行情況的監(jiān)督、檢查不夠，沒有按照PDCA進行管理。當計劃未完成或計劃調(diào)整時，未進行計劃的變更管理。

提升措施：

1、班組應(yīng)結(jié)合自身實際分解細化公司及局各項工作計劃，將年度計劃分解到各月，將各月工作分解到各周，并使

臨時工作考慮周全，不影響工作計劃和工作進度。班長必須參與各項工作計劃的制定、審批，確保各項工作計劃制定的全面性、合理性，工作計劃定期上報，由上級部門審定后及時反饋班組執(zhí)行，生產(chǎn)部及分局領(lǐng)導應(yīng)熟知班組工作內(nèi)容，對計劃中有遺漏部分及時反饋給班組。

2、提高工作計劃執(zhí)行能力，加強工作計劃執(zhí)行管理。部門應(yīng)在每月初下達本部門的月度工作計劃，班組應(yīng)根據(jù)部門的月度工作計劃制定班組的月度工作計劃和周工作計劃，同時應(yīng)指定每項工作的責任人，并報部門審批、存檔。部門應(yīng)定期對班組工作計劃的完成情況進行監(jiān)督、檢查，適時召開分析會，并進行紅綠燈通報。對不能按計劃完成的工作進行分析和調(diào)整，對工作計劃落實不到位，敷衍了事，弄虛作假的責任人應(yīng)進行嚴肅處理。

3、部門應(yīng)加強工作計劃執(zhí)行情況的監(jiān)控，明確各項工作計劃的責任人、完成時間、工作要求及檢查人，通過監(jiān)督檢查，隨時調(diào)整工作計劃，保證工作計劃按時完成。對不能按時完成的工作計劃進行變更管理，重新下達，嚴格執(zhí)行PDCA循環(huán)管控。

（三）運行管理 3．1 巡視管理

診斷結(jié)果：

1、目前巡視工作往往注重人員到位，而忽視了工作到

位和責任到位，造成巡視質(zhì)量不高。巡視時未嚴格按照巡視種類、目的和周期開展，巡視時重點不突出，造成對風險的把控不到位。

2、巡視工作完成后，巡視工作人員未及時向班組、部門反饋線路巡視情況。對護線員的巡視缺乏有效的監(jiān)督，不能及時掌握護線員巡視情況。

3、表單使用不規(guī)范，作業(yè)表單化執(zhí)行率不足。

4、線路定期巡視完成率不高，造成部分缺陷未能及時發(fā)現(xiàn)。

提升措施：

1、加強線路巡視質(zhì)量管理，落實巡視責任，由班組長對本班巡視情況進行周期自查，由生產(chǎn)部對各線路班組巡視簽到和巡視質(zhì)量進行不定期抽檢。

建立定期巡視獎懲制度，對巡視不到位的人員進行嚴肅問責并做出相應(yīng)處罰，對在巡視過程中表現(xiàn)極強責任心發(fā)現(xiàn)重大缺陷或緊急缺陷的人員進行獎勵，并考慮在季度、年度績效考核加分項中適當加分。

落實好“設(shè)備主人”管控機制。根據(jù)人員調(diào)整情況，及時調(diào)整好責任區(qū)段，根據(jù)公司相關(guān)制度進行處理，明確責任人員的職責并下文。

巡視人員嚴格按照巡視記錄表內(nèi)容逐項檢查，每日巡視表單由班長進行審核簽字，不得敷衍拖沓。巡視取照嚴把質(zhì)

量關(guān)，堅持周期“一塔六照”（牛從線同塔雙回“一塔七照”）的原則，對線路缺陷另行取照，建立缺陷圖片庫，劃分缺陷等級，做好缺陷檔案并上報消缺計劃。

2、每天巡視工作完成后，班組應(yīng)召開碰頭會，梳理巡視情況，對異常和缺陷情況進行審核，并填寫、錄入巡視記錄。加強護線員巡視工作的檢查和監(jiān)督，護線員巡視工作完成后必須電話匯報管理員，發(fā)現(xiàn)重大、緊急缺陷必須立即匯報。

3、加強作業(yè)表單的管理，貫徹執(zhí)行表單作業(yè)，無表單不作業(yè)，作業(yè)必有全面合理的表單。全面梳理和匯總輸電線路作業(yè)表單，每月生產(chǎn)部對表單檢查執(zhí)行情況。建立統(tǒng)一的表單庫，對帶電作業(yè)、停電檢修、定期巡視等工作的表單進行梳理，分類歸納各項工作所需的表單，細化到一項工作一個表單庫的效果。堅決杜絕先作業(yè)后表單的現(xiàn)象發(fā)生，工作開展前生產(chǎn)部對作業(yè)表單進行檢查是否完備合理，工作結(jié)束后對作業(yè)表單檢查執(zhí)行情況。

加強表單培訓和使用力度，每月對巡視表單進行整理和檢查，及時糾偏巡視表單使用中的問題。

4、倡導班組巡視人員定期巡視外住進行，調(diào)整作息時間，充分利用天氣良好的周末時間，每周期將定期巡視任務(wù)提前安排，盡量使工作安排飽滿。根據(jù)定期巡視時近期天氣情況適當調(diào)整日常巡視量及巡視段落。如遇停電檢修，提前

詳細制定巡視計劃及檢修方案，并結(jié)合檢修內(nèi)容合理安排巡視區(qū)段。及時掌握巡視便道情況，提前上報巡視便道清理計劃，以提高巡視效率及巡視完成率。

3.2 缺陷管理 診斷結(jié)果：

1、缺陷的描述和定級不準確。對發(fā)現(xiàn)的缺陷沒有制定短期、中期、長期控制措施，對設(shè)備風險的管控不到位。

2、沒有認真開展缺陷的分類、統(tǒng)計和分析，不能更好的進行同類比較和分析。

3、在生產(chǎn)管理系統(tǒng)中錄入缺陷不及時，消缺時間安排不合理，部分缺陷消除時間超過公司規(guī)定。制定缺陷年度消缺計劃，并巡視情況及時更新消缺計劃。

提升措施：

1、規(guī)范缺陷管理，對缺陷描述、定級等內(nèi)容進行培訓，加強對缺陷上報的審核把關(guān)，對描述和定級不準確的缺陷進行遣反從填或更正并及時通知到填報人。在填缺陷時，需描述相關(guān)設(shè)備風險和采取措施等內(nèi)容，對查出的缺陷、隱患應(yīng)按照“短期控制，中期整治，長期消除”進行分階段預控，各階段要有具體措施并嚴格執(zhí)行。

2、認真做好缺陷的分類、統(tǒng)計和分析工作，定期召開設(shè)備運行分析會，對發(fā)現(xiàn)的缺陷和隱患進行分析，研究，制

定切實可行的辦法努力提高設(shè)備的健康水平。

3、嚴格按照《超高壓輸電公司設(shè)備缺陷管理辦法》的規(guī)定，做好缺陷的發(fā)現(xiàn)、記錄、審核、匯報、處理和消除各環(huán)節(jié)工作，及時在生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)填寫相關(guān)記錄。專責和班長及時做好缺陷的跟蹤管理，合理安排時間消除缺陷，避免缺陷超期現(xiàn)象發(fā)生。

3.3 專項工作管理及其他 診斷結(jié)果：

1、沒有制定年度專項工作方案及工作計劃，專項工作的開展缺乏系統(tǒng)性、針對性。

2、專項工作的記錄、總結(jié)不全，沒有結(jié)合年度工作計劃、設(shè)備運行情況及天氣情況適時開展。

3、線路特殊區(qū)段的劃分沒有進行動態(tài)管理，沒有制定切實可行的風險管控措施。

4、劍河縣磻溪鄉(xiāng)圭仁村問題尚未得到有效解決。從施賢線投運以來，每年覆冰季節(jié)都發(fā)生了覆冰脫落砸壞村民房屋、砸傷村民的事件。村民及當?shù)剜l(xiāng)、縣政府曾多次上訪、來函，要求我局妥善解決此事。

提升措施：

1、嚴格按照公司制度、文件通知要求及相關(guān)手冊制定年度專項工作方案及工作計劃，做到方案系統(tǒng)性強、針對性高、重點突出，工作計劃操作性強，任務(wù)明確，責任清晰。

2、按照公司一體化手冊的要求，做好各專項工作的記錄和總結(jié)。

3、加強特殊區(qū)段的動態(tài)管控，制定風險管控措施，并定期跟蹤和監(jiān)督措施的執(zhí)行情況。

4、公司已將磻溪鄉(xiāng)圭仁村問題納入重點信訪關(guān)注點，XXXX要高度重視，以“不給公司添亂，盡力為公司分憂”為原則，主動工作，把困難和問題消化在我局內(nèi)部。同時加強溝通、匯報，積極探索解決方案。

（四）設(shè)備管理 診斷結(jié)果：

1、設(shè)備臺賬沒有進行動態(tài)管理，未能根據(jù)設(shè)備檢修、大修技改、新改擴建工程的設(shè)備臺賬及時進行更新，導致資料與現(xiàn)場設(shè)備不相符。

2、設(shè)備臺賬數(shù)據(jù)不全或缺失，桿塔明細表、運行規(guī)程、技術(shù)手冊等不全或缺失。

3、隨著貴州省經(jīng)濟社會的全面發(fā)展，尤其是在工業(yè)強省戰(zhàn)略的帶動下，貴州省加大了基礎(chǔ)設(shè)施投入、建設(shè)的力度，各地大力建設(shè)高速公路、鐵路、工業(yè)園區(qū)等。我局管轄線路點多面廣，跨度大，高速公路、鐵路以及工業(yè)園區(qū)的建設(shè)給我局輸電線路的安全穩(wěn)定運行造成了一定的影響，線路防外部隱患和遷改工作任務(wù)較重。

提升措施：

1、加強設(shè)備臺賬的管理，形成班組技術(shù)員、部門技術(shù)專責的管理鏈條，明確工作任務(wù)和責任。及時對檢修、大修技改、新改擴建工程后的設(shè)備臺賬進行核實和更新，確保臺賬與現(xiàn)場一致。每次臺帳更新后，部門需啟用新臺帳，將舊臺帳歸檔或廢除，避免時間長后新舊臺帳混淆現(xiàn)象。

2、部門安排專人補充和完善桿塔明細表、運行規(guī)程、技術(shù)手冊等技術(shù)資料。

3、重點梳理線路遷改工作。做好線路遷改的前期和實施工作，根據(jù)《110kV-750kV架空輸電線路設(shè)計規(guī)范》（GB50545-2010）、《架空輸電線路運行規(guī)程》（DL/T 741-2010）、《超高壓輸電公司線路遷改工程管理辦法》等規(guī)程、規(guī)范的要求，對不滿足要求的線路進行遷改，確保線路的安全穩(wěn)定運行。同時還應(yīng)加強外部施工隱患的排查力度，加強巡視，及時下發(fā)隱患通知書，避免由于外部施工影響造成線路故障。

（五）檢修管理 診斷結(jié)果：

1、檢修作業(yè)現(xiàn)場，作業(yè)表單執(zhí)行不到位，檢修現(xiàn)場紙質(zhì)、圖片記錄不全，保管存檔不規(guī)范，檢修工作完成后，沒有及時召開檢修總結(jié)會。

2、大修技改的實施缺乏監(jiān)督和檢查，對項目完成情況及實施進度的管控不到位。項目實施完成后，沒有及時開展

評估和總結(jié)。

3、帶電作業(yè)水平有待進一步提高，XXXX至今未開展帶電作業(yè)。

4、應(yīng)急搶修的機制不夠完善，各級人員的應(yīng)急管理水平需進一步提高。

提升措施：

1、加強作業(yè)表單的執(zhí)行力度，及時收集和整理檢修現(xiàn)場資料，部門技術(shù)專責負責監(jiān)督和檢查。檢修工作開始前召開班前會，明確各工作小組工作內(nèi)容及需要收集資料，建議將需要收集的資料和照片等內(nèi)容列入各工作小組任務(wù)檔，避免相關(guān)資料收集不全現(xiàn)象，檢修工作完成后，及時召開檢修總結(jié)會。

2、項目負責人要切實履行職責，對大修技改項目的實施情況進行全面的監(jiān)督和檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾偏，部門定期梳理項目的實施情況及存在的問題，同時加強同局職能部門的溝通。項目實施完成后，應(yīng)對項目的實施情況進行評估和總結(jié)，為后續(xù)類似項目的實施提供經(jīng)驗和參考。

3、要大力開展帶電作業(yè)培訓，抽調(diào)精干人員，組建一支技術(shù)水平過硬的帶電作業(yè)隊伍，先爭取2014年上半年“零”突破，再逐步使帶電作業(yè)常態(tài)化。

4、梳理和完善應(yīng)急搶修資源，建立系統(tǒng)化的運作模式。各級人員加強公司及局應(yīng)急管理制度和手冊的學習，著力提

高應(yīng)急處臵能力。

（六）安全管理

診斷結(jié)果：

1、設(shè)備風險評估和作業(yè)風險評估有待進一步加強，對設(shè)備和作業(yè)的風險評估針對性不強。

2、外來施工單位管理不規(guī)范，未嚴格執(zhí)行公司外來施工單安全管理相關(guān)規(guī)定，具體為：施工方案審批不嚴；安全教育及施工安全技術(shù)交底針對性不強，流于形式；施工作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)督、檢查不到位；施工工作結(jié)束后，未認真檢查施工現(xiàn)場情況。

3、安全工器具管理不規(guī)范，部門安全工器具存放不符合要求，造成部分工器具損壞；安全工器具管理臺賬不健全，尤其是缺少工器具的檢查周期、試驗周期、試驗結(jié)果等內(nèi)容；安全工器具的維護、保養(yǎng)及試驗未嚴格按照安規(guī)及預防性試驗規(guī)程等有關(guān)要求開展，部分工器具長期未進行相關(guān)試驗。

提升措施：

1、積極開展風險評估，按照公司及我局風險管理體系規(guī)定和要求，結(jié)合輸電線路生產(chǎn)實際，以風險控制為核心，開展安全風險控制與評估管理，需落實到責任人，做到有人牽著、組織和評估。

2、進一步加強外來施工單位的管理，嚴格執(zhí)行《超高壓輸電公司各局外來施工單位安全管理規(guī)定》（2010年版）。嚴

把施工方案審批關(guān)，安全教育及施工安全技術(shù)交底必須落到實處，重點突出，切忌走過場；對施工作業(yè)現(xiàn)場的風險點進行預控，對重點工作面加強監(jiān)控和檢查；施工工作完成后，組織人員對現(xiàn)場施工情況進行檢查。

3、嚴格執(zhí)行《超高壓輸電公司電力安全工器具使用手冊(2012年版）》的有關(guān)要求，建立健全安全工器具臺賬；按照安規(guī)及預防性試驗規(guī)程認真落實絕緣安全工器具試驗項目、周期和要求；每月定期對安全工器具進行檢查并做好記錄。

基于現(xiàn)狀，建議組織相關(guān)熟悉庫房管理的人員對現(xiàn)有庫房進行一次大清理，對工器具和材料進行分類，將損壞或報廢工具與材料清理出來，分開存放，將相關(guān)臺帳進行一次性更新，然后定人管理。

五、實施計劃

按照分層分級，分階段有序推進的原則，按如下的階段安排開展。

（一）診斷分析與制定實施方案階段（2014年1月-2014年2月）

開展自我診斷分析，結(jié)合自身管理實際，依據(jù)本方案的要求，積極查找存在的專業(yè)管理差距，查找存在問題并制定改進措施。

（二）重點突破與整改提升階段（2014年3月-2014年10月）

生產(chǎn)部牽頭，各班組配合。狠抓管理改進提升方案的落實，各班組要認真實施，及時反饋實施過程中出現(xiàn)的問題。要求自2014年4月起每月上報月度會材料時報送管理提升工作進展情況。

（三）完善評價與持續(xù)改進階段（2014年11月-2014年12月）

開展管理提升的考核評價和持續(xù)完善工作。生產(chǎn)部將每季度對各班組管理提升工作情況進行檢查評價，科學評價管理提升活動的效果，及時了解活動開展的具體情況，及早發(fā)現(xiàn)問題，有針對性地加以督促解決，不斷促進管理的持續(xù)完善。

第二篇：輸電線路運行管理

輸電線路運行管理的相關(guān)要求

隨著我局輸電線路的建設(shè)發(fā)展，輸電線路作為電網(wǎng)的重要環(huán)節(jié)，能否做到安全、可靠、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟運行，依賴于科學管理。運行單位必須建立健全崗位責任制，運行、管理人員應(yīng)掌握設(shè)備狀況和維修技術(shù)，熟知有關(guān)規(guī)程制度，經(jīng)常分析線路運行情況，提出并實施預防事故、提高安全運行水平的措施。為了確保我局2012年電網(wǎng)的安全經(jīng)濟可靠供電，對線路運行管理工作提出要求。

一、加強運行設(shè)備管理

（一）線路運行維護管理是電網(wǎng)安全可靠運行的基礎(chǔ)

1、在線路運行維護工作中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷，必須認真做好記錄，及時匯報，并根據(jù)設(shè)備缺陷的嚴重程度進行分類和提出相應(yīng)的處理意見。對于近期內(nèi)不會影響線路安全運行的一般設(shè)備缺陷，應(yīng)列入正常的、季度檢修計劃中安排處理。

對于在一定時期內(nèi)仍然可以維持線路運行，但情況較嚴重并使得線路處于不安全運行狀況的重大設(shè)備缺陷，應(yīng)在短期內(nèi)消除，消除前要加強巡視。

對于已使得線路處于嚴重不安全運行狀況、隨時都可能導致事故發(fā)生的緊急設(shè)備缺陷，必須盡快消除或采用臨時安全技術(shù)措施后盡快處理。

2、檢修應(yīng)遵循的原則是：

（1）運行單位必須認真抓好設(shè)備檢修工作，加強設(shè)備檢修管理，使線路設(shè)備經(jīng)常處于健康完好狀態(tài)，保證電網(wǎng)安全經(jīng)濟運行；

（2）線路設(shè)備檢修，必須貫徹“預防為主”的方針，堅持“應(yīng)修必修，修必修好”的原則，并逐步過渡到狀態(tài)檢修；（3）線路設(shè)備檢修，應(yīng)充分利用春檢停電時間，加大設(shè)備的消缺力度，逐漸減少停電檢修的次數(shù)；

（4）線路設(shè)備檢修，要盡量采用先進工藝方法和檢修機具，提高檢修質(zhì)量，縮短檢修工期，確保檢修工作安全。

（二）實行計劃管理

1、運行單位應(yīng)根據(jù)線路設(shè)備健康狀況、巡視檢測結(jié)果、設(shè)備檢修周期和反事故措施的要求，確定線路設(shè)備的計劃檢修項目。

2、運行單位應(yīng)在每年九月份，編制下一的檢修計劃，并報局上級部門審批。

3、運行單位應(yīng)根據(jù)上級審批的檢修計劃內(nèi)容和實際情況，編制季度、月度檢修計劃。

4、線路運行工區(qū)在檢修計劃下達后，應(yīng)認真做好各項檢修準備工作，嚴格按計劃執(zhí)行。

（三）加強施工及質(zhì)量管理

1、檢修施工中應(yīng)健全完善檢修崗位、施工質(zhì)量和安全

工作等責任制度，要認真執(zhí)行工作票和工作監(jiān)護制度，并做好檢修施工記錄。

2、重大檢修項目和大型更改工程要按正常審批程序，完成施工設(shè)計，編制施工技術(shù)、安全、組織措施，明確工藝方法及質(zhì)量標準，并認真組織實施。

3、參加帶電作業(yè)、焊接、爆壓等技術(shù)項目的檢修施工人員，必須經(jīng)專門技術(shù)考試并持有合格證明方能上崗操作。

4、檢修施工所用器材及更換零部件必須選用經(jīng)鑒定合格、性能符合要求的產(chǎn)品。

5、檢修施工的外包工程項目必須簽訂正式合同或協(xié)議，并認真做好中間驗收和竣工驗收工作。

二、認真做好線路運行工作

線路的運行工作必須貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，嚴格執(zhí)行《電力安全工作規(guī)程》（電力線路部分）的有關(guān)規(guī)定。運行單位應(yīng)全面做好線路的巡視、檢測、維修和管理工作，應(yīng)積極采用先進技術(shù)和實行科學管理，不斷總結(jié)經(jīng)驗、積累資料、掌握規(guī)律，保證線路安全運行。

（一）強化線路巡視工作

線路巡視包括正常巡視，事故巡視，特殊巡視，夜間、交叉和診斷性巡視，登桿塔巡視，監(jiān)察巡視等。各種巡視工作在不同需要時進行。

事故之后還要組織巡視檢查，找出事故地點和原因，了

解當時氣象條件及周圍環(huán)境，并作好記錄，以便事故分析。對重大事故要進行分析提出對策和措施、做到“四不放過”，即事故原因不清楚不放過，事故責任者和應(yīng)受到教育不放過，沒有采取防范措施不放過，對責任人沒有得到處理不放過。

送電線路運行時故障頻發(fā)的線段，可劃分線路運行特殊區(qū)域，特殊區(qū)域一般包括污穢區(qū)、雷擊區(qū)、風害區(qū)、鳥害區(qū)、導線和避雷線振動區(qū)及易受外力破壞區(qū)等。可以有針對性地、有重點地做好這些區(qū)域的線路運行工作。

（二）完善檢查和測量工作

線路應(yīng)加強接地的檢查和測量、導地線的檢查和測量、絕緣子清掃和零值測試、桿塔傾斜和拉棒銹蝕腐爛檢查和測量以及架空線路交叉跨越其他電力線路或弱電線路的定期檢查和測量。

（三）加強設(shè)備缺陷管理和事故與設(shè)備健康統(tǒng)計工作

運行單位應(yīng)加強對設(shè)備缺陷的管理，做好缺陷記錄，定期進行統(tǒng)計分析，提出處理意見。設(shè)備缺陷按其嚴重程度分為三類：

1、一般缺陷，是指對近期安全運行影響不大的缺陷，可列入年、季度檢修計劃中消除。

2、重大缺陷，是指缺陷比較重大但設(shè)備在短期內(nèi)仍可繼續(xù)安全運行的缺陷、應(yīng)在短期內(nèi)消除，消除前應(yīng)加強監(jiān)視。

3、緊急缺陷，是指嚴重程度已使設(shè)備不能繼續(xù)安全運行，隨時可能導致事故發(fā)生的缺陷。必須盡快消除或采取必要的安全技術(shù)措施進行臨時處理，隨后消除。

運行人員發(fā)現(xiàn)緊急缺陷后應(yīng)視現(xiàn)場交通和通信情況，迅速向工區(qū)領(lǐng)導或安全員報告。事故統(tǒng)計和匯編是運行經(jīng)驗的積累。運行單位必須按責任分類做好歷年的事故統(tǒng)計和分析，為修訂規(guī)程、制度和反事故措施提供可靠的依據(jù)。

設(shè)備的健康狀況，應(yīng)按“電力設(shè)備評級辦法”的規(guī)定進行評級。線路設(shè)備評級每年不少于一次，并提出設(shè)備升級方案和下一大修技改項目。設(shè)備評級與設(shè)備缺陷分類有密切聯(lián)系。只有缺陷分類嚴密，定級才能正確，才能指導每年大修、技改工程的進行。線路運行單位技術(shù)資料和有關(guān)規(guī)程應(yīng)保持完善和準確。

三、加強線路的檢修管理

運行單位必須以科學態(tài)度管理送電線路，可依據(jù)線路運行狀態(tài)開展維修工作，但不得擅自將線路分段維修或延長維修周期。

線路計劃檢修是保證線路的健康和正常運行的必要工作，應(yīng)貫徹“應(yīng)修必修、修必修好”的原則。做好檢修施工管理工作是保證完成任務(wù)的重要組織措施。檢修施工期間是檢修活動高度集中的階段，應(yīng)充分發(fā)揮各級人員作用。

現(xiàn)場工作負責人在開工前要辦理好停電申請和工作票

許可手續(xù)；嚴防發(fā)生人身和設(shè)備事故，保證檢修質(zhì)量，堅持“質(zhì)量第一”的方針，在進度、節(jié)約等和質(zhì)量發(fā)生矛盾時，應(yīng)服從質(zhì)量的要求。

為了保證線路檢修質(zhì)量，檢修人員要做到質(zhì)量精益求精，不合格的不交驗，運行人員要依照驗收制度，對每一個項目認真進行檢查，質(zhì)量達到標準的，在驗收簿上作出評價及簽名。

線路檢修竣工驗收后，檢修單位要填寫線路檢修竣工報告，內(nèi)容包括檢修計劃日期、開工日期、處理了哪些主要缺陷、耗費多少工時、主要材料和費用、還存在哪些主要問題、檢修評價及設(shè)備評級。

第三篇：輸電線路匯報材料

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高哥至新營110kV送電線路新建工程

匯

報

材

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九江智源電力工程有限公司

高哥至新營110KV送電線路工程項目部

2011年01月13日

高哥至新營110kV輸電線路冰改工程

匯 報 材 料

一、工程概況及特點

高哥變至新營變110kV送電線路工程位于德興市境內(nèi)，線路從

高哥變110kV構(gòu)架側(cè)出線，后左轉(zhuǎn)跨越銅都大道，至王家源和羅家

墩之間，再經(jīng)東允嶺和羅家墩之間右轉(zhuǎn)至新營公社高山上右轉(zhuǎn)后，跨越德興河至110kV新營變110kV構(gòu)架側(cè)。全線地貌60%高山，30%

丘陵，10%平地。

我公司項目部自2010年3月19日開始從贛東北電力設(shè)計院接

樁，隨即組織人員開始對全線進行線路復測，3月24日九江智源電

力工程有限公司高哥至新營110KV送電線路工程項目部正式入駐德

興市開始運作，3月31日由贛東北供電公司組織了圖紙會審及設(shè)計

交底，4月13日業(yè)主批復工程開工。

主要工程量完成情況：

1、土石方：4887.81M3；

2、混凝土量：

577.96M3；

3、桿塔基數(shù)：32基，其中轉(zhuǎn)角塔12基，直線塔20基；

4、架線長度：7.99km，其中單回路7.35km，雙回路0.64km。

二、工程質(zhì)量管理及控制

項目部質(zhì)量管理一直堅持“預防為主”的思想，貫徹執(zhí)

行質(zhì)量體系文件標準，堅持“全員、全過程、全方位”的全

面質(zhì)量管理。

1、項目部建立了健全質(zhì)量管理組織機構(gòu)及各級質(zhì)量責任制

度。在每個施工隊設(shè)臵質(zhì)檢員，使質(zhì)檢工作落實到實處，不

流于形式。

2、加強了對員工的質(zhì)量意識教育，執(zhí)行質(zhì)量管理培訓制度；

使廣大員工都能掌握和貫徹執(zhí)行。特殊工種人員都經(jīng)過了專

業(yè)培訓，考試合格后持證上崗。

3、以公司質(zhì)量方針為核心，以公司質(zhì)量目標為基本，根據(jù)

工程的實際情況項目部確定了工程目標，編制了質(zhì)量管理大

綱及質(zhì)量管理細則，從而做到質(zhì)量管理有章可循，有據(jù)可依。

4、嚴格按質(zhì)量管理體系文件要求執(zhí)行了圖紙會審制度。開

工前召開了圖紙會審會議，設(shè)計單位對本工程進行了設(shè)計交

底，以消除圖紙遺漏和疑義。

5、從施工材料的采購進貨、取樣檢測、保管、出庫及施工

過程中材料的使用等程序一直都按施工材料管理制度做到

可控、在控。

6、項目部嚴格執(zhí)行材料的檢驗試驗程序，砂、石、水泥等

基礎(chǔ)材料進行送檢合格；施工過程中嚴格控制施工導、地線

均已按規(guī)范要求進行液壓試驗，并送檢合格；絕緣子已按規(guī)

定要求送檢。

7、每道工序開工前，工程項目部組織做好各級施工技術(shù)交

底工作，技術(shù)交底應(yīng)保證了受交人與施工人員的一致性及技

術(shù)交底的有效性。

8、項目部嚴格執(zhí)行了“三級”自檢程序，對自檢發(fā)現(xiàn)的缺

陷及問題未能處理和消缺完畢的，一律不允許轉(zhuǎn)序施工。

9、隱蔽工程嚴格執(zhí)行了監(jiān)理鑒證制度。隱蔽工程具備覆蓋

條件，經(jīng)自檢合格并填寫好施工質(zhì)量記錄后，在隱蔽前提前

通知監(jiān)理工程師到場鑒證，鑒證合格后才進行隱蔽或繼續(xù)下

階段施工。

10、工程變更嚴格執(zhí)行了工程變更程序，切實有效保證工程

變更處于閉環(huán)運行。

本工程質(zhì)量一直得到控制，工程未發(fā)生任何質(zhì)量事故。

三、安全文明施工

項目部始終將安全文明施工擺在第一位。我們從沒有對

安全問題掉以輕心，從每個分部工程的安全技術(shù)交底到每月

召開安全例會，項目部均能做到。

1、在每個分部工程開工前對施工班組及施工隊人員進行安

全、技術(shù)交底，使施工人員了解施工作業(yè)程序，掌握安全注

意事項。每天施工前均已對施工人員進行施工任務(wù)交底，交

代當天的施工任務(wù)、注意事項以及施工過程中可能存在的危

險點并要求做好相應(yīng)的預控措施。

2、每周定期召開班會，學習安全文件及事故快報，以事故

事例為素材，通過事故分析，結(jié)合自身實際情況進行自查自

糾，提高施工人員的安全意識和認識，并形成會議紀要。

3、施工現(xiàn)場能按國家電網(wǎng)公司安全文明施工標準進行布臵。

現(xiàn)場施工安全員堅持在施工現(xiàn)場，對施工過程中的安全起監(jiān)督和監(jiān)護作用，發(fā)現(xiàn)安全隱患及違規(guī)違章作業(yè)的行為能及時制止和糾正，項目部專職安全員不定期對施工現(xiàn)場進行巡檢，檢查施工現(xiàn)場的安全文明施工情況及安全措施的落實是否到位。每個工作面施工完成后均能做到工完料盡場地清，做到文明施工。

本工程安全始終處于受控狀態(tài)，未發(fā)生任何安全事故。

在公司領(lǐng)導及工程有關(guān)單位的大力支持和幫助下，本工程于2011年01月08日正式竣工，在此表示衷心感謝！但工程施工過程中我們還存在著不足，在以后的工作中有待改進。

九江智源電力工程有限公司

高哥至新營110kV送電線路工程項目

部

2011年01月13日

第四篇：輸電線路匯報材料

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匯

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2011年01月13日

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高哥至新營110kV輸電線路冰改工程

匯 報 材 料

一、工程概況及特點

高哥變至新營變110kV送電線路工程位于德興市境內(nèi)，線路從高哥變110kV構(gòu)架側(cè)出線，后左轉(zhuǎn)跨越銅都大道，至王家源和羅家墩之間，再經(jīng)東允嶺和羅家墩之間右轉(zhuǎn)至新營公社高山上右轉(zhuǎn)后，跨越德興河至110kV新營變110kV構(gòu)架側(cè)。全線地貌60%高山，30%丘陵，10%平地。

我公司項目部自2010年3月19日開始從贛東北電力設(shè)計院接樁，隨即組織人員開始對全線進行線路復測，3月24日九江智源電力工程有限公司高哥至新營110KV送電線路工程項目部正式入駐德興市開始運作，3月31日由贛東北供電公司組織了圖紙會審及設(shè)計交底，4月13日業(yè)主批復工程開工。

主要工程量完成情況：

1、土石方：4887.81M3；

2、混凝土量：577.96M3；

3、桿塔基數(shù)：32基，其中轉(zhuǎn)角塔12基，直線塔20基；

4、架線長度：7.99km，其中單回路7.35km，雙回路0.64km。

二、工程質(zhì)量管理及控制

項目部質(zhì)量管理一直堅持“預防為主”的思想，貫徹執(zhí)行質(zhì)量體系文件標準，堅持“全員、全過程、全方位”的全面質(zhì)量管理。

高哥至新營110KV送電線路新建工程 九江智源電力工程有限公司

1、項目部建立了健全質(zhì)量管理組織機構(gòu)及各級質(zhì)量責任制度。在每個施工隊設(shè)臵質(zhì)檢員，使質(zhì)檢工作落實到實處，不流于形式。

2、加強了對員工的質(zhì)量意識教育，執(zhí)行質(zhì)量管理培訓制度；使廣大員工都能掌握和貫徹執(zhí)行。特殊工種人員都經(jīng)過了專業(yè)培訓，考試合格后持證上崗。

3、以公司質(zhì)量方針為核心，以公司質(zhì)量目標為基本，根據(jù)工程的實際情況項目部確定了工程目標，編制了質(zhì)量管理大綱及質(zhì)量管理細則，從而做到質(zhì)量管理有章可循，有據(jù)可依。

4、嚴格按質(zhì)量管理體系文件要求執(zhí)行了圖紙會審制度。開工前召開了圖紙會審會議，設(shè)計單位對本工程進行了設(shè)計交底，以消除圖紙遺漏和疑義。

5、從施工材料的采購進貨、取樣檢測、保管、出庫及施工過程中材料的使用等程序一直都按施工材料管理制度做到可控、在控。

6、項目部嚴格執(zhí)行材料的檢驗試驗程序，砂、石、水泥等基礎(chǔ)材料進行送檢合格；施工過程中嚴格控制施工導、地線均已按規(guī)范要求進行液壓試驗，并送檢合格；絕緣子已按規(guī)定要求送檢。

7、每道工序開工前，工程項目部組織做好各級施工技術(shù)交底工作，技術(shù)交底應(yīng)保證了受交人與施工人員的一致性及技術(shù)交底的有效性。

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8、項目部嚴格執(zhí)行了“三級”自檢程序，對自檢發(fā)現(xiàn)的缺陷及問題未能處理和消缺完畢的，一律不允許轉(zhuǎn)序施工。

9、隱蔽工程嚴格執(zhí)行了監(jiān)理鑒證制度。隱蔽工程具備覆蓋條件，經(jīng)自檢合格并填寫好施工質(zhì)量記錄后，在隱蔽前提前通知監(jiān)理工程師到場鑒證，鑒證合格后才進行隱蔽或繼續(xù)下階段施工。

10、工程變更嚴格執(zhí)行了工程變更程序，切實有效保證工程變更處于閉環(huán)運行。

本工程質(zhì)量一直得到控制，工程未發(fā)生任何質(zhì)量事故。

三、安全文明施工

項目部始終將安全文明施工擺在第一位。我們從沒有對安全問題掉以輕心，從每個分部工程的安全技術(shù)交底到每月召開安全例會，項目部均能做到。

1、在每個分部工程開工前對施工班組及施工隊人員進行安全、技術(shù)交底，使施工人員了解施工作業(yè)程序，掌握安全注意事項。每天施工前均已對施工人員進行施工任務(wù)交底，交代當天的施工任務(wù)、注意事項以及施工過程中可能存在的危險點并要求做好相應(yīng)的預控措施。

2、每周定期召開班會，學習安全文件及事故快報，以事故事例為素材，通過事故分析，結(jié)合自身實際情況進行自查自糾，提高施工人員的安全意識和認識，并形成會議紀要。

3、施工現(xiàn)場能按國家電網(wǎng)公司安全文明施工標準進行布臵。

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現(xiàn)場施工安全員堅持在施工現(xiàn)場，對施工過程中的安全起監(jiān)督和監(jiān)護作用，發(fā)現(xiàn)安全隱患及違規(guī)違章作業(yè)的行為能及時制止和糾正，項目部專職安全員不定期對施工現(xiàn)場進行巡檢，檢查施工現(xiàn)場的安全文明施工情況及安全措施的落實是否到位。每個工作面施工完成后均能做到工完料盡場地清，做到文明施工。

本工程安全始終處于受控狀態(tài)，未發(fā)生任何安全事故。

在公司領(lǐng)導及工程有關(guān)單位的大力支持和幫助下，本工程于2011年01月08日正式竣工，在此表示衷心感謝！但工程施工過程中我們還存在著不足，在以后的工作中有待改進。

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2011年01月13日

第五篇：輸電線路合理化建議

建議議題

發(fā)動廣大群眾 號召義務(wù)護線

針對的問題

群眾護線員作為專業(yè)巡視人員的補充力量，能夠行之有效地預防送電線路外力破壞的發(fā)生，保障電網(wǎng)的安全運行。公司當前的群眾護線工作，由于群眾護線資金不充裕、護線員文化素質(zhì)不高、責任心不強，不能發(fā)揮群眾護線在維系線路安全中的重要作用。建議發(fā)揚群眾路線的精神，采取有效措施，加大宣傳力度，充分調(diào)動廣大農(nóng)民群眾的積極性，投入到義務(wù)護線員的隊伍中來。

既然要發(fā)動群眾義務(wù)護線，那就利用群眾路線的方法來解決問題。

1、從群眾中來：群眾的力量是義務(wù)護線源泉，落實群眾護線員，應(yīng)該以行政村為單位，隊伍的建立可優(yōu)先考慮身體健康行動方便、有一定語言表達能力、有固定的通信設(shè)備、常年在家務(wù)農(nóng)的農(nóng)民。

2、到群眾中去：線路巡視人員一方面加強與沿線群眾居民的聯(lián)系交流，加強防外力破壞及保電護線宣傳，使沿線居民群眾了解保電護線的重要意義；另一方面，加強盛夏送清涼、嚴冬送溫暖、愛心助貧困等群眾喜聞樂見的活動形式，使電力企業(yè)關(guān)懷社會、關(guān)愛居民的正能量深入人心。

3、一切依靠群眾：義務(wù)護線員作為保障電網(wǎng)安全運行的一分子，公司從制度方面應(yīng)該予以重視，制定切實可行的《義務(wù)護線員管理辦法》和多種形式的培訓工作。不僅提高了護線員的基本素質(zhì)和工作能力，還促使他們形成一種被重視的主人翁責任心，從而更好地完成公司交給的護線工作。

4、一切為了群眾：建立完善獎勵機制。經(jīng)濟獎勵表面上群眾從義務(wù)護線、義務(wù)監(jiān)督中得到了實惠，增加了公司護線的費用開支。但事實上，合理的經(jīng)濟獎勵不僅能使公司及巡視人員得到的是良好的沿線群眾關(guān)系基礎(chǔ)，同時降低了專業(yè)人員作業(yè)強度，減少了作業(yè)安全事故風險，削減了不斷往返的成本開銷。再輔以村委會頒發(fā)的諸如“本優(yōu)秀護線員”等榮譽的表彰及物質(zhì)獎勵，讓付出的勞動者名利雙收，更能激發(fā)群眾的護線熱情。

預期的效果

通過開展護線宣傳號召義務(wù)護線，能夠使公司與居民群眾關(guān)系將得到顯著改善，當?shù)厝罕妼﹄娏υO(shè)施保護的重視程度及參與程度也會明顯的變化。在線路周邊隱患情況的掌控、監(jiān)視力度得到加強的同時，車輛、人員的不斷往返奔波勞累的情況會有所緩解，作業(yè)風險和安全事故系數(shù)也隨之降低。此外，對今后線路維修改造、防護通道清理所帶來的民事協(xié)調(diào)工作也將迎刃而解。