第一篇：_動車論壇_高級接觸網工職業技能鑒定題庫

高級接觸網工職業技能鑒定題庫

知識考核試題

一、填空題：(一)基本知識：

1、凡是各力的作用線不在____________內的力系稱為空間力系。(1)

2、力沿空間直角坐標軸的分解可分為直接分解法和__________法。(2)

3、交于一點且相互垂直的三力合成時，以已知三力為棱邊，作一直角平行六面體，則此六面體的____________即為三力的合力。(2)

4、梁上只有一對等值、反向的力偶作用時，梁產生________變形。(3)

5、變截面梁上，所有截面的最大正應力都大致等于__________，這樣的梁稱為等強度梁。(3)

6、梁的變形大小，可用____________和轉角表示。(3)

7、所謂物體的重心，就是物體重力的____________。(3)

8、短軸向拉伸(或壓縮)時的受力特點是：作用在桿端的二力，大小相等、方向相反、作用線與桿的____________相重合。(3)

9、構件受外力作用而變形時，其材料內部顆粒之間，因相對位置改變而產生的____________稱為內力。(3)

10、用截面法求內力的步驟為：(1)切開；(2)代替；(3)________。(3)

11、構件在外力的作用下，抵抗____________的能力稱為強度。(3)

12、應力表達了構件截面上內力分布的____________程度。(3)

13、剪切時，剪應力的計算公式為____________。(3)

14、剪切虎克定律的表達式為____________。(3)

15、從回路任意一點出發，沿回路循行一周，電位升的和等于_________的和。(2)

16、電源發出的功率等于電源的____________和電流的乘積。(2)

17、復雜電路分析計算的依據仍然是歐姆定律和__________定律。(3)

18、戴維南定律是將一個有源二端網絡等效成一個____________和一個電阻串聯的形式，使電路簡化。(2)

19、電容器接直流電源電路中無電流的現象叫做電容器的____________作用。(2)20、串聯的電容器越多，總電容量越____________。(1)

21、一個線圈中磁通變化在另一個線圈中產生的感應電動勢叫____________。(3)

22、如果兩平行導線中通入相反的電流，則兩導線會受__________的作用力。(2)

23、最大值、角頻率、____________稱為正弦交流電的三要素。(1)

24、i＝10 sin(314t-60°)A的相量表示為__________。

25、u＝220 /(/2+j1/2)V的函數表達式為__________V。

26、提高系統的____________可提高設備容量的利用率。(2)

27、R、L、C串聯電路中，電路發生諧振，則總阻抗等于_______。(3)

28、單相橋式整流電路，變壓器副繞組輸出電壓有效值U2＝220V，則二極管承受的最高反向電壓為____________。(2)

29、電容器串聯時，各電容器上的電壓分配與電容成____________比。(3) 30、電容器并聯時，各電容器上電壓相等，____________與電量成正比。(3)(二)專業知識：

31、直接帶電作業時，作業人員及所持金屬材料、工具與接地體間不得小于__________mm的安全距離。(3)

32、間接帶電作業時，絕緣操作桿的有效長度不得小于____________mm。(3)

33、銅接觸線局部磨耗大于____________mm時需更換或切斷后做接頭。(4)

34、直接帶電作業需二人上車梯時應___________，禁止跟隨上下。(3)

35、所謂等電位作業是相對于大地的電位不為零，而相對于____________的電位為零。(2)

236、采用拋線驗電時，應使用截面___________mm的裸銅軟絞線。(3)

37、常速冷滑試驗時，____________上不得有人。(3)

38、混凝土的配合比和水灰比應通過____________選定。(3)

39、面積較小且數量不多的蜂窩或露石的混凝土表面，可用__________的水泥砂漿抹平。(3)40、面積較小且數量不多的蜂窩或露石的混凝土在抹砂漿之前，必須用____________或加壓水洗刷表面。(3)

41、接觸網器材要有足夠的機械強度和電氣強度，還要有相應的抗____________能力。(3)

42、當行車速度為140km/h時，接觸網電壓應保持__________kV。(2)

43、鏈形懸掛環節吊弦間距一般在____________m內均勻布置。(3)

44、直接帶電作業是指作業人員借助于 ____________對地絕緣，人直接接觸帶電體檢修的作業方式。(3)

45、接觸網大修系指接觸網設備的____________。(2)

46、軟橫跨支柱撓度是指支柱受力后的____________。(1)

47、用力學計算法求出的T值表示軟橫跨橫向承力索的____________。(1)

48、用力學計算法求出的Y值表示軟橫跨間承力索最低點在左側相鄰分段上的____________。(1)

49、計算軟橫跨橫向承力索各分段長度bi的公式為__________負載。(1)50、硬橫梁端頭部分梁段用____________表示。(1)

51、硬橫梁中間部分各梁段用____________表示。(1)

52、硬橫跨支柱采用直徑為550mm、容量為____________的圓形預應力混凝土支柱。(1)

53、接觸網小修是接觸網設備的____________修理。(1)

54、接觸線距軌面的最高高度不大于____________毫米。(1)

55、單開道岔標準定位柱位于道岔導曲線____________兩線間距600mm處。(1)

56、承力索超拉標準是：超拉張力等于____________。(1)

57、接觸線超拉標準是：超拉張力保持時間為____________。(1)

58、在接觸線超拉時，曲線外側支柱應將接觸線通過υ4.0mm鐵線拉到____________。(1)

59、整體吊弦是將銅絞線和C型線夾、___________通過壓接機壓接在一起的。(1)60、整體吊弦使用的銅絞線無散股、斷股、死彎等缺陷，外徑尺寸為_____。(1)61、電力機車一般由機械、____________和空氣管路系統三大部分組成。(2) 62、空氣管路系統包括____________、控制和輔助氣路系統。(2) 63、電力機車通過受電弓從____________上取得電流。(2) 64、受電弓對接觸線的靜壓力為____________。(2)

65、牽引變電所的主結線由高壓側結線、_________和低壓側結線三部分組成。(2)66、水準儀測量讀數時按照水準尺上的注字順序依次讀出米、____________。(2)67、牽引變電所的主變壓器，高低壓側的額定電壓為___________。(2)68、牽引變電所的主變壓器，低壓側的額定電壓為____________。(2)69、接觸線高度變化時，其坡度不宜大于____________。(2) 70、“AT”供電區段常采用斯科特接線和____________接線。(2)

71、牽引變電所的高壓開關設備包括高壓斷路器、____________和高壓隔離開關等。(2) 72、牽引變電所的高壓斷路器有少油斷路器、氣體斷路器和____________斷路器三種。(2)73、儀用互感器有電壓互感器和____________互感器兩種。(2)

274、為預防雷害，在多雷區的27.5kV饋線上安裝____________。(2)75、電力牽引供電系統需要進行功率補償，目前常用的補償方式有：串聯電容器補償方式，并聯電容器補償方式和____________電容器補償方式三種。(2)

76、鐵道電氣化工程設計一般分為初步設計、技術設計和_________ 三個階段。(2)77、接觸網設計中考慮的氣象因素有風、冰雪和____________。(2)78、計算負載按方向分為水平負載和____________兩種。(2) 79、簡單懸掛的狀態方程中采用的是____________跨距。(2)

80、所謂支柱容量是指支柱___________所能承受最大彎矩的能力。(2)81、安裝整體吊弦，夾板螺絲緊固應采用扭矩扳手，扭矩為____________。(3)82、保安器的主要作用是防止架空地線及鋼柱____________危及旅客安全。(3)83、常用的火花間隙型號為____________。(3)

84、安全保護用具，應由____________管理，不得移做他用。(3) 85、梯子頂部應伸出所搭靠的承力索____________以上。(3)

86、施工中常用的手扳葫蘆額定負荷有15kN和____________兩種。(3)87、9號復式交分道岔標準定位柱位于兩直線間距___________處。(3)88、兩個____________之間的距離稱為“BT”區段。(3)

89、絕緣子的電氣性能用____________、濕閃電壓和擊穿電壓三個指標衡量。(3)90、并聯電容補償裝置，宜設在牽引變電所_______側兩相母線上。(3)91、接觸線上部____________，便于安裝線夾。(3) 92、已知高程點的水準讀數a叫____________。(3) 93、水準儀可以提供一條____________。(3)

94、接觸網平面布置圖分為站場、隧道內和____________接觸網平面圖。(3) 95、軟橫跨支柱的側面限界一般為____________。(3) 96、位于基本站臺上的支柱側面限界為____________。(3)

97、目前常用的驗電方法有音響驗電器驗電和____________兩種。(3)98、接觸網負載分為垂直負載、水平負載和____________三類。(3)99、接觸網線索的覆冰厚度認為是圓筒形沿線索等厚分布，接觸線按承力索覆冰厚度的__________考慮。(3)

100、采用就地灌注的基礎坑，長、寬尺寸應各加大__________mm。(3) 101、軟橫跨支柱號碼編號方向與線路____________一致。(4)

102、接觸線的弛度是指兩懸掛點連線的中點到接觸線____________的距離。(4)103、所謂臨界跨距是指在該跨距內，接觸線最大張力既出現在最低溫度時，又出現在 的一個跨距。(4)

104、水準儀由____________、水準器和基座三部分組成。(3) 105、____________土壤承受的壓力稱為土壤承壓力。(4) 106、利用互感器可以對____________進行間接測量。(4)

107、拉線與地平面的夾角困難條件下允許增大，但不得大于____________。(4) 108、軟橫跨施工過程主要包括測量、計算、__________和安裝調整四個步驟。(4)109、牽引變電所需具備雙電源、____________受電。(4)

110、懸掛中某一點在受電弓的壓力作用下，每____________使接觸線升高的程度稱為接觸懸掛的彈性。(4)

111、衡量彈性好壞的標準：一是____________，二是彈性均勻。(4)112、送電開通后____________內無事故，交付運營單位接管。(4)113、接觸網送電開通工作在____________空載運行24小時合格后進行。(4) 114、接觸網在送電開通前應進行____________試驗。(4)

115、半補償鏈形懸掛承力索架設弛度應符合承力索____________。(4)116、吸流變壓器的____________邊，宜設避雷裝置。(4)

117、限界門為防止____________車輛通過時發生接觸 網事故而設置。(4) 118、接觸網事故根據損失程度可分為：____________、大事故和一般事故。(4)119、接觸網事故按性質的不同，分為____________和人身事故。(4)120、每兩臺吸流變壓器的中點用____________將回流線與鋼軌連接起來。(4)(三)相關知識：

121、全面質量管理簡稱____________。(1)

122、全面質量管理循環的四個階段簡稱____________。(1)

123、____________圖是表示一項工程或任務各道工序順序的工作流程圖形。(2)124、企業在一定的生產技術和組織條件下，規定勞動者生產單位合格產品需要多少時間的標準稱為____________。(2)

125、通過與現有同類產品的典型零件或工序的定額標準進行對比類推，而制訂定額的方法稱為____________。(2)

126、設備管理工作中的“三好”是管好、用好和____________。(2)127、全面質量管理要求在管理過程中堅持實事求是，一切要用____________說話，科學地反映質量問題。(3)

128、強調以提高人的工作質量來保證產品質量，達到全面提高企業和社會經濟效益的目的是全面質量管理的 ____________。(2)

129、全面質量管理的七種工具是分層法、檢查表、排列圖、直方圖、散布圖、控制圖、__________。(2)

130、班組是企業生產(施工)經營活動的____________。(3) 131、班組具有為企業技術進步、技術革新的____________。(2) 132、用生產單位產品所消耗的勞動時間來表示____________。(3)133、通過技術分析、計算來制訂定額的方法稱為____________。(2)134、曲線區段線路中線復測一般采用____________法。(3) 135、箭線式網絡圖也叫____________網絡圖。(1)

136、全面質量管理核心是強調以提高人的工作質量來保證____________，達到全面提高企業和社會經濟效益的目的。(2)

137、電務工作主要是對鐵路信號、通信設備的____________。(3)138、全面質量管理的全員性，就是要求企業中____________全面質量管理。(2)139、全面質量管理的全面性是全面質量管理區別于____________的重要特點。(2)140、全面質量管理的服務性，就是要求牢固樹立為____________的思想。(2)141、PDCA循環的D階段，就是按照所制訂的計劃將措施_______。(3)142、用勞動者在單位時間內生產的____________數量來表示勞動生產率。(3)143、產量定額和工時定額是____________的主要表現形式。(2)

144、影響質量的五個方面因素，即人、____________、方法、材料和環境。(2)145、制定勞動定額的方法有：經驗估工法、____________、比較類推法和技術測定法。(2)146、工具使用必須按__________規程要求進行，嚴禁帶故障使用。(2)147、全面質量管理C階段，就是對照____________檢查實施的情況和效果。(1)148、影響質量的五個方面的因素主要有人、機器、方法、______。(1)149、勞動者所生產的合格產品數量同生產這些產品所消耗的____________的比率稱為勞動生產率。(2) 150、勞動者在單位時間內應完成的產品數量稱為____________。(3)

二、判斷題(對的劃“√”，錯的劃“3”)：(一)基本知識：

1、構件剪切變形時，其橫截面上產生正應力。()(3)

2、軸向拉伸時，桿件的絕對變形值為正。()(3)

3、軸向壓縮時，桿件的絕對變形值為負。()(3)

4、構件上產生擠壓變形的表面稱為擠壓面。()(3)

5、擠壓面一般與外力作用線相平行。()(3)

6、剪切變形時，剪應力在截面上的分布比較復雜，但在工程中，通常假定是均勻分布，其方向與截面相切。()(3)

7、在剪切虎克定律中，G是表示材料的抵抗剪切變形能力的量，當剪應力τ一定時，G值越大，剪應變γ就越小。()(3)

8、構件在外力作用下，抵抗破壞的能力稱為剛度。()(3)

9、電路中只要有電源就一定有電流。()(3)

10、電阻是反映導體對電流阻礙作用大小的物理量。()(3)

11、電流在一段時間內所做的功叫電功率。()(2)

12、負載的電阻大，通過負載的電流一定大。()(3)

13、功率越大的電器，電流做的功越多。()(3)

14、電源是把其它形式的能轉變成電能的裝置。()(3)

15、對同一導體而言，加在導體兩端電壓升高，則電阻值就增大。()(3)(二)專業知識：

16、鐵路電力牽引供電工程采用的設備、器材，應符合現行的國家標準、部標準或自行制定的企業標準的規定。()(2)

17、鋼柱基礎混凝土的水灰比一般為0.5～0.8。()(2)

18、重污區絕緣子泄漏距離規定為1100mm。()(2)

19、吊弦線夾其A3M10螺栓緊固力矩為20N2m()(2)

20、測定絕緣子分布電壓，應由帶電側向接地側逐個進行。()(2)

21、水準儀觀測時，每次讀數前須使符合水準器的氣泡符合，讀數后再檢查一次。()(2)

22、在投入運營的電氣化線路，凡進行隔離開關倒閘時，必須有電力調度命令。()(2)

23、吊弦順線路方向的傾斜角不得超過25°。()(2)

24、接觸線改變方向時，該線與原方向的水平夾角不宜大于8°。()(3)

25、曲線中線測量時，曲線轉點左右方向偏差不大于40mm。()(3)

26、安置錨板時，錨板平面應朝上。()(3)

27、巖石按強度分類，抗壓強度在30MPa以下為軟質巖石。()(3)

28、直線絕緣錨段關節中心柱反定位，其定位管應水平。()(3)

29、接觸線在線岔內隨溫度變化應能自由地橫向移動。()(3)30、電氣化鐵路附近發生火災時，必須立即通知列車調度員、電力調度員或接觸網工區值班員。()(3)

31、接觸網搶修要遵循“先通后復”和“先通一線”的基本原則。()(1)

32、接觸網大修是接觸網設備的恢復性徹底修理。()(1)

33、搶修作業必須辦理停電作業命令和驗電接地，方準開始作業。()(1)

34、接觸網施工中一般常用氣腿式風動鑿巖機。()(1)

35、接地線應直接接到支柱側鋼軌上。()(1)

36、接觸網搶修交通機具，必須停放在能夠迅速出動的指定地點。()(1)

37、每個接觸網工區在夜間和節假日必須經常保持兩個作業組的人員(至少24人)在工區值班。()(1)

38、接觸網工區接到搶修通知后，應按搶修組內部的分工，分頭帶好材料、工具等，白天15分鐘，夜間20分鐘內出動。()(1)

39、混凝土合理的級配可以減少水的用量。()(1)

40、每組軟橫跨支柱的中心連線應垂直于車站正線，偏斜不應大于5度。()(1)

41、接觸網的檢修計劃按檢修范圍分為大修計劃和小修計劃。()(1)

42、接觸網施工多采用電動軟軸偏心插入式振搗器。()(1)

43、半補償中心錨結輔助繩總長度一般不少于10米。()(1)

44、接觸線中心錨結所在的跨距內，接觸線接頭數不超過一個。()(1)

45、接觸網停電時間超過5小時為接觸網重大事故。()(1)

46、吊弦一般分為環節吊弦、彈性吊弦、滑動吊弦和整體吊弦四種。()(2)

47、吊弦的布置應根據懸掛類型及跨距大小決定。()(2)

48、接觸網停電時間超過4小時為接觸網一般事故。()(2)

49、彈性鏈形懸掛第一吊弦點距支柱為4米。()(2)

50、電力機車受電弓對接觸線的靜壓力為7±1kg。()(2)

51、全補償鏈形懸掛的吊弦，一般應垂直安裝。()(2)

52、經緯儀對中就是將所懸掛的線墜尖對正地面樁的中心標記。()(2)

53、接觸線工作部分的坡度變化一般不應大于3‰〓。()(2)

54、支柱容量是指支柱頂面所能承受最大彎矩的能力。()(2)

55、兩相鄰懸掛點在同一水平面內叫不等高懸掛。()(2)

56、鏈形懸掛的當量系數，鋼鋁接觸線取0.85。()(2)

57、半補償鏈形懸掛，承力索和接觸線均設有張力補償裝置。()(2)

58、鏈形懸掛的結構系數與跨距長度有關，與支柱附近第一吊弦到定位點的水平距離無關。()(2)

59、線索的弛度與它本身的張力、所在的跨距長度有關，與線索單位負載無關。()(2)60、接觸線張力與溫度、線索負載之間存在著一定的關系，這一關系反映了它們之間的變化規律，這一規律的表達式叫做狀態方程。()(2)

61、當線索同時受垂直負載和水平負載時，便形成了合成負載。()(2) 62、線岔限制管與上支接觸線應密貼。()(2)

63、單開標準道岔定位的兩接觸線拉出值，均為375mm。()(2)64、接觸網驗電接地必須先接地后驗電。()(2)

65、牽引變電所的主結線由高壓側結線和低壓側結線兩部分組成。()(2) 66、在短路情況下，繼電保護裝置作用于高壓開關自動切除故障。()(3) 67、測接地電阻時搖柄速度應達到60轉/分以上。()(3)

68、一般中間站和區間接觸線距軌面的高度不小于6200毫米。()(3)

69、雙線鐵路區段的接觸網可采用上、下行并聯供電，兩相鄰變電所間設開閉所。()(3)70、基礎混凝土強度不應小于10MPa。()(3)

71、直接帶電作業時，若轉移工作場所，可以不脫離等電位便進行作業。()(3) 72、絕緣子不僅要有絕緣性能，而且要有足夠的機械強度。()(3)73、牽引變壓器高壓側的電壓為110kV或220kV。()(3)

74、軟橫跨橫向承力索采用鍍鋅鋼絞線時，安全系數不應小于3.0。()(3) 75、終端柱距車檔不宜小于5米。()(3) 76、供電段的主要任務是：編制大修、改造和科研計劃，不負責制定接觸網小修計劃。()(3)

77、為了避免碰撞受電弓，定位器應有1∶5～1∶10的傾斜度。()(3) 78、接觸網最低工作電壓19kV。()(3)

79、軟橫跨上、下部固定繩一般采用GJ-50鋼絞線。()(3)80、軟橫跨上部固定繩承受承力索的水平負載。()(3) 81、棒式絕緣子用于導線下錨處。()(3)

82、鋁絞線斷三股及以下時，可用鋁綁線綁扎加固。()(3)83、軟橫跨上部固定繩承受接觸線的水平負載。()(3) 84、軟橫跨節點5相當于中心柱的裝配。()(3)

85、軟橫跨節點9用于中間站臺軟橫跨上、下部定位索的絕緣。()(3) 86、軟橫跨是多股道站場上的橫向支持設備。()(4) 87、支柱側面限界施工誤差為±100mm。()(4)

88、懸式絕緣子在承受壓力和彎矩的場合下使用。()(4)

89、軟橫跨是用于固定全補償中心錨結輔助繩的橫向支持設備。()(4)

90、單開道岔標準定位的兩接觸線相交于兩內軌距745mm處的橫向中間位置。()(4)91、在定位點處接觸線至線路中心線的距離稱為拉出值。()(4)92、鉗壓管兩端第一個壓坑必須在主導線側。()(4) 93、推扶車梯人員應聽從地面人員的指揮。()(4)

94、驗電器是檢驗導線、電器和電氣設備是否帶電的一種電工常用工具。()(4) 95、接頭時，鉗壓鋼芯鋁絞線須從管的中間開始。()(4)

96、承力索中心錨結繩在兩懸掛點之間跨距內的弛度應大于或等于該跨承力索的弛度()97、接頭時，鉗壓鋁絞線須從管的中間開始。()(4) 98、避雷器接地電阻不應大于30歐。()(4) 99、鋼柱基礎頂面宜高出路基面200mm。()(4) 100、避雷器接地電阻不應大于10歐。()(4)

101、牽引變電所的分布應滿足接觸網電壓水平的需要。()(4) 102、用礦渣水泥組成的混凝土澆水養護日期不少于7天。()(4)103、接觸網自第一次受電開始，接觸網的所有作業均應按有電處理。()(4) 104、牽引變電所可由單路電源供電。()(4)

105、接觸線交叉時次要線位于重要線下方。()(4)(三)相關知識：

106、使用萬用表時，嚴禁在被測電阻帶電的狀態下測量。()(2)107、起重鋼絲繩的安全系數，用于人力起重為3.5倍。()(2)108、在非封鎖區段，使用輕型車輛，應派防護員在車輛前后各300m處顯示停車手信號。()109、道岔轍叉號大的，其轍叉角亦大。()(2)

110、接觸網施工一般使用火雷管。()(2)

111、在自動閉塞區段，一個區間或一個分區，同一時間內可允許兩趟列車運行。()(2)112、全面質量管理基本方法即常用工具有七種：即分層法、檢查表、排列圖、因果圖、直方圖、散布圖、控制圖。()(2)

113、全面質量管理中PDCA分別代表英文“計劃”、“實施”、“檢查”和“處理”。()(3)114、產量定額是指勞動者生產單位產品所需要的時間。()(3)115、產量定額是指勞動者在單位時間應完成的產品數量。()(3)116、全面質量管理PDCA循環中“A”階段是計劃階段。()(3)117、鐵路道岔的導曲線上一般不設緩和曲線和超高。()(3)118、人力裝卸、搬運笨重件需搭跳板時，木板厚度不應小于30mm。()(3) 119、隔離開關搬運時應處于合閘狀態。()(3)

120、用滾動法裝卸車時，滾道的坡度不應大于30°。()(3)121、全面質量管理的全員性，就是要求企業中全員參加全面質量管理。()(1) 122、影響質量的五個方面的因素是設備、機器、方法、材料和環境。()(2) 123、班組質量管理是企業管理中的有機結合體。()(3) 124、勞動生產率是指人們在生產中的勞動效率。()(2)

125、一般用勞動者在單位時間內生產的合格產品數量來表示勞動生產率。()(1)126、用產量表示的勞動定額稱為工時定額。()(2) 127、用時間表示的勞動定額稱為產量定額。()(2)

128、工時定額和產量定額是制訂勞動定額的基本方法。()(3)129、比較類推法，也稱比較定額法或典型定額法。()(1)

130、技術測定法，是通過技術分析、計算來制訂定額的方法。()(2)

131、勞動者所生產的合格產品數量同生產這些產品所消耗的勞動時間的比率稱為勞動生產率。()(2)

132、表示工程任務和順序的圖形稱為箭線式網絡圖。()(2)133、質量管理小組又稱為QP小組。()(2)

134、PDCA循環是全面質量管理中的四個循環階段。()(2) 135、全面質量管理簡稱TQC。()(2)

136、勞動者在單位時間內應完成的產品數量稱為產量定額。()(3) 137、勞動生產率是指人們在生產中的合格產品數量。()(3)138、工時定額和產量定額是勞動定額的主要表現形式。()(2)139、通過與現有同類產品的典型零件或工序的定額標準進行對比類推，而制訂定額的方法稱為比較類推法。()(2)

140、通過合理組織、計算來制訂定額的方法稱為技術測定法。()(3)

141、所謂勞動組織，就是根據企業的生產持點，科學地組織勞動的分工和協作，把人力、物力、財力有效地利用起來，達到提高勞動生產率的目的。()(2) 142、定期提出材料使用計劃，確保生產任務按時完成。()(2)143、設備管理的任務，簡單地說，就是要管好、用好、修好與改造設備，充分發揮設備的生產效能，保證安全生產和全面完成生產任務。()(3) 144、設備管理工作中“四會”的內容主要是會操作、會檢查、會維修、會排除故障。()(1)145、工具使用必須按技術規程要求進行，嚴禁帶故障使用。()(2)

146、全面質量管理的基本核心是強調以提高人的工作質量，來達到全面提高企業和社會經濟效益的目的。()(2)

147、全面質量管理的特點是全員性、全面性、預防性、管理性、科學性。()(2)148、全面質量管理的基本特點是全員性、間接性、連續性、科學性。()(2) 149、班組是推進企業技術進步的重要力量。()(2)

150、用生產單位產品所消耗的勞動時間來表示勞動生產率。()(3)

三、選擇題(將正確答案的序號填入空格內)：(一)基本知識：

1、已知交于一點且相互垂直的三力F1=30N，F2=40N，F3=50N，則它們的合力的大小約為____。(A)48N；(B)71N；(C)86N；(D)93N

2、軸向拉伸(或壓縮)時，截面上的內力稱為____。(3)(A)軸力；(B)正應力；(C)剪力；(D)剪應力

3、拉、壓桿的危險截面是____截面。(4)

(A)軸力最大；(B)正應力最大；(C)正應力最小；(D)截面積最小

4、桿件拉伸或壓縮時，截面上正應力的方向與截面____。(3)(A)垂直；(B)平行；(C)相切；(D)斜交 5、1MPa=____Pa。(2)

(A)103；(B)106；(C)109；(D)1011

6、軸向拉伸(或壓縮)時，截面上正應力的分布規律正確的是____。(3)(A)方向與截面垂直，且不均勻分布(B)方向與截面垂直，且均勻分布；C)方向與截面相切，且不均勻分布(D)方向與截面相切，且均勻分布。

7、材料喪失正常工作能力的應力稱為____。(A)危險應力；(B)工作應力；(C)安全應力；(D)許用應力

8、長度和橫截面尺寸均相同的一根鋼桿和一根鋁桿，若受到相同的軸向拉力作用，則這兩根桿應力和應變為____。(4)

(A)應力相同，應變相同；(B)應力相同，應變不同；(C)應力不同，應變相同；(D)應力不同，應變不同

9、R、L、C串聯正弦交流電路發生串聯諧振時，____。(4)

(A)電路中阻抗最大，電流最小；(B)電路中電流最大，阻抗最小；(C)電阻上電壓最小；(D)電感電客上電壓等于零。

10、圓軸扭轉時，截面上的內力和應力分別為____。(3)(A)扭矩和剪應力；(B)彎矩和剪應力；(C)彎矩和正應力；(D)扭矩和正應力

11、圓軸扭轉時，截面上最大剪應力計算的一般公式為τmax=TR/Iρ，式中Iρ，稱為極慣性矩，其單位為____。(3)

(A)mm；(B)mm2；(C)mm3；(D)mm4

12、圓軸扭轉時，截面上最大剪應力計算的常用公式為τmax＝T/Wn，式中Wn稱為抗扭截面模量，其單位為____。(3)

(A)mm；(B)mm2；(C)mm3；(D)mm4

13、直徑為d的圓截面梁，其抗彎截面模量Wz=____。(3)(A)0.1d3；(B)0.1d3(1-α4)；(C)0.2d4；(D)0.2d4(1-α4)

14、在同一電路中，當選擇的參考點不同時，對任一點的電位和兩點間的電壓____。(4)(A)都無影響；(B)只對電壓有影響；(C)只對電位有影響；(D)都有影響 15、4只純電阻的用電器其額定電壓和額定功率分別列于下面，其用電器電阻最大的是____(4)

(A)“220V、40W”；(B)“220V、100W”；(C)“36V、100W”；(D)“110V、100W”

16、“12V、6W”的燈泡,接入6伏電路中,通過燈絲的實際電流是____.(3)(A)2安培；(B)1安培；(C)0.5安培；(D)0.25安培

17、一度電可供“220V、20W”的燈泡正常發光的時間是____。(3)(A)40小時；(B)80小時；(C)90小時；(D)50小時

18、一個電路中有n個節點，則可列出____個獨立的電流方程。(4)(A)n個；(B)n-1個；(C)n+1個；(D)任意個

19、有兩個電容器，且C1＞C2，如果所帶的電量相等，則____。(3)(A)C1兩端電壓較高；(B)C2兩端電壓較高；(C)兩者的電壓相等；(D)三種說法都不對 20、某電容器兩端的電壓為40V，它帶的電量是0.2C，若它兩端電壓降到20V時，則()。(4)(A)電容器的電容量降低一半；(B)電容量增加一倍；(C)電容器所帶電荷減少一半；(D)電荷量不變

21、若兩個電容C1、C2串聯，則總電容為____。(3)2

(A)C1+C2；(B)C1-C2；(C)C12C2/(C1+C2)(D)(C1+C2)/(C12C2)

22、判斷通電導體在磁場中受力方向是用____(3)

(A)右手定則；(B)左手定則；(C)安培定律；(D)楞次定律

23、交流電的三要素是____(3)

(A)周期、頻率、角頻率；(B)相位、初相位、相位差；(C)最大值、有效值、平均值；(D)最大值、角頻率、初相位

24、通常所說的交流電壓220伏或380伏，是指它的____。(3)(A)平均值；(B)最大值；(C)有效值；(D)瞬時值

25、在交流電路中，純電阻兩端的電壓與電流的正確關系式是____。(3)(A)i=UR；(B)I=UR；(C)i=UmR；(D)I=uR

26、已知交流電路中，某元件的阻抗與頻率成反比，則該元件是____。(3)(A)電阻；(B)電感；(C)電容；(D)二極管

27、在RL串聯交流電路中，總阻抗的正確計算公式為____。(4)(A)Z=KF(R2+L2KF)；(B)Z=R+XL；(C)Z=KF(R2+XL2KF)；(D)Z=R2+XL2

28、在用復數表示正弦量時，復數的模表示正弦量的____。(5)(A)最大值；(B)瞬時值；(C)平均值；(D)三種都可

29、日常用燈泡上的額定電壓是220伏，實際上它承受的最大電壓是____。(3)(A)220伏；(B)380伏；(C)23220伏；(D)33220伏 30、單相交流電路中的功率因數等于____。(3)(A)瞬時功率與視在功率之比；(B)無功功率與視在功率之比；

(C)電路的總電壓與總電流相位差的余弦；(D)電路的電壓與電流相位差的正弦(二)專業知識：

31、整體堅石地帶，拉線可用錨栓錨固，錨栓直徑不得小于25mm，埋深不得小于____mm。(2)(A)200；(B)400；(C)500；(D)700

32、與2英寸腕臂配合使用的雙重絕緣重污型棒式絕緣子為___。(2)(A)QBN1-25D；(B)QBN2-25D；(C)QBZ1-25D；(D)QBZ2-25D

33、接觸網供電線在最大弧垂時距居民區及車站站臺地面最小距離____mm。(2)(A)3000；(B)5000；(C)7000；(D)7500

34、避雷器接地電阻不應大于____Ω。(2)(A)5；(B)10；(C)20；(D)30

35、用500V兆歐表測火花間隙絕緣電阻，阻值應大于____MΩ。(2)(A)10；(B)100；(C)250；(D)500

36、接觸線工作部分坡度變化時，困難區段不應大于____‰。(2)(A)4；(B)5；(C)6；(D)10

37、巖石按強度分類，抗壓強度____MPa以上為硬質巖石。(2)(A)3；(B)20；(C)25；(D)30

38、套管鉸環其A3M16螺栓緊固力距為____N2m。(3)(A)25；(B)50；(C)80；(D)100

39、若曲線半徑為400m，跨距為40m，接觸線張力為10kN，則定位器受到水平拉力為____kN。(A)0.1；(B)1；(C)2；(D)5

40、水準儀觀測時，應盡可能使前后視距離相等，視線長度以50～____m為宜。(3)(A)70；(B)80；(C)100；(D)200

41、直線中線測量時，直線轉點(含曲線起迄點)的左右方向偏差不大于距置鏡長度的____。(A)1/2000；(B)1/5000；(C)1/10000；(D)1/20000

42、隧道凈空高度6050mm，接觸線懸掛點高度5400mm，允許偏差____mm。(3)(A)-30；(B)+30；(C)±30；(D)0

43、運行中，接觸線被受電弓頂起的抬升量按____mm計算。(3)(A)50；(B)100；(C)150；(D)200

44、運行中，受電弓的左右擺動量按____mm計算。(3)(A)50；(B)100；(C)200；(D)300

45、軟橫跨橫向承力索采用鍍鋅鋼絞線時的安全系數不應小于___。(3)(A)2.0；(B)3.0；(C)4.0；(D)5.0

46、管型避雷器常用型號為____。(2)(A)FZ-35；

(B)GXW(35/0.7-3)；(C)FW-(27.5/630/1250)(D)GW4-35D

47、接地極安裝時，接地角鋼頂距地面____。(2)

(A)600-800mm；(B)400-600mm；(C)300-500mm；(D)700-1000mm

48、支柱在行人較多的地方接地線應埋入地下____。(2)(A)200mm；(B)300mm；(C)100mm；(D)250mm

49、電連接應安裝在設計規定的位置，允許施工偏差為____。(2)(A)±0.6m；(B)±0.7m；(C)±0.8m；(D)±0.5m

50、硬橫跨梁安裝應呈水平狀態，其梁底面距最高軌面的距離應符合設計規定，允許偏差____。(2)

(A)±100mm；(B)〗+100-50mm；(C)〗+100-0mm；(D)±200mm

51、硬橫跨兩支柱距離要符合設計要求，兩支柱中心連線應垂直于車站正線；支柱應____(2)(A)向田野側傾斜；(B)垂直豎立；(C)向線路側傾斜；(D)順線路傾斜

52、軟橫跨橫向承力索和上、下部固定繩調整完畢后，杵頭桿在螺帽處外露____。(2)(A)20-100mm；(B)100-120mm；(C)130mm；(D)150mm

53、牽引變電所高壓側結線最常用的是____結線。(2)(A)分支；(B)內橋；(C)外橋；(D)單母線分段

54、在負載作用下，軟橫跨支柱最大撓度不得大于____。(2)(A)1/250；(B)1/200；(C)1/150；(D)1/100

55、牽引變壓器低壓側的額定電壓為____。(2)

(A)110kV；(B)220kV；(C)110kV或220kV；(D)27.5kV

56、曲線區段接觸網支柱應設于信號顯示前方的____米以外。(2)(A)3；(B)5；(C)8；(D)10

57、牽引變電所采用的三相變壓器有____鐵心柱。(2)(A)一個；(B)兩個；(C)三個；(D)四個

58、為預防雷害，在多雷區的27.5kV饋線上安裝____。(2)(A)避雷針；(B)避雷器；(C)避雷管；(D)抗雷圈

59、當樞紐內不設牽引變電所時，為縮小事故范圍而設____，起到電分段和擴大饋線數目的作用。(2)

(A)分區亭；(B)AT所；(C)BT所；(D)開閉所

60、在復線電氣化線路中為改善供電臂末端電壓水平和減少能耗，采用上、下行并聯供電，在兩相鄰牽引變電所間設置____。(2)

(A)分區亭；(B)AT所；(C)BT所；(D)開閉所

61、一般情況下，混凝土在拌合后____小時將喪失流動性。(2)(A)6；(B)10；(C)15；(D)20

62、接觸網設備晝間步行巡視，每月不得少于____次。(2)(A)4；(B)3；(C)2；(D)1 63、每個接觸網工區應以比較熟練的工人為骨干組成搶修組，組長由工長或安全技術等級不低于____級的人員擔當。(2)(A)二；(B)三；(C)四；(D)五

64、每個接觸網工區在夜間和節假日必須經常保持____個作業組的人員在工區值班。(2)(A)一；(B)二；(C)三；(D)四 65、當有二個及以上搶修組同時作業時，應由供電段事故搶修領導小組指定____名人員任總指揮。(2)

(A)四；(B)一；(C)二；(D)三

66、軟定位一般用于____曲線外側支柱上。(2)

(A)R≤1000m；(B)R≤1200m；(C)R≥1200m；(D)R=1200～4000m 67、限界門板下沿距公路面不得大于____m。(2)(A)4.0；(B)4.5；(C)5.0；(D)5.5

68、距接觸網帶電體____以內的金屬結構應接地。(2)(A)6米；(B)5米；(C)4米；(D)3米 69、____號碼應縱向排列。(2)

(A)吸流變壓器臺；(B)混凝土腕臂柱；(C)混凝土軟橫跨柱；(D)鋼柱70、錨柱拉線的拉線棒，最小直徑不得小于____毫米。(2)(A)15；(B)20；(C)25；(D)30

71、非絕緣錨段關節兩轉換柱定位非工作支抬高____毫米。(2)(A)200；(B)100；(C)300；(D)500

72、絕緣錨段關節兩轉換柱定位，非工作支比工作支抬高___毫米。(2)(A)200；(B)100；(C)300；(D)500

73、鋼承力索19股中斷____股及以上應截斷重接。(2)(A)1；(B)2；(C)3；(D)4

74、AT供電方式自耦變壓器間隔一般為____KM。(2)(A)2-3；(B)10；(C)5；(D)7

75、絕緣子的擊穿電壓至少等于干閃電壓____倍。(2)(A)0.5；(B)1.5；(C)2.5；(D)3.5

76、隔離開關分閘角度為90度，允許偏差為____度。(3)(A)-1；(B)0；(C)+1；(D)+2

77、接觸網定位管卡子屬于____零件。(3)(A)懸吊；(B)定位；(C)連接；(D)錨固 78、整體吊弦長度允許誤差為____mm。(3)(A)±1；(B)±2；(C)±3；(D)±4

79、橋鋼柱地腳螺栓埋深允許偏差為____mm。(3)(A)±10；(B)±20；(C)±30；(D)±40

80、外徑48mm腕臂與____型絕緣子配套。(3)

(A)XP-70；(B)XP-70T；(C)QBN2-25；(D)QBN2-25D 81、外徑60mm腕臂與____型絕緣子配套。(3)(A)XP-70；(B)XP-70T；(C)QBN2-25；(D)QBN2-25D

82、測定絕緣子分布電壓，四片中有____片為零值，應即停止。(3)(A)1；(B)2；(C)3；(D)4

83、接觸網倒閘作業應一人監護，一人操作。其安全等級不應低于____級。(3)(A)1；(B)2；(C)3；(D)4

84、軟橫跨最短直吊弦長度一般為____mm。(3)(A)100；(B)300；(C)500；(D)800

85、每根環節吊弦不得少于兩節，環的直徑為線徑的____倍。(3)(A)1～5；(B)5～10；(C)4～9；(D)3～8 86、Y型彈性吊弦用于____處。(3)(A)軟橫跨定位；(B)轉換柱定位；(C)中間柱反定位；(D)中間柱正定位

87、在距分相絕緣器____處，應設立禁止雙弓標志牌，通知司機不允許電力機車升雙弓，以防造成短路。(3)

(A)25米；(B)30米；(C)70米；(D)75米

88、在距分相絕緣器____處，應設立斷閘標志牌，用以通知司機通過分相絕緣器時，先斷開機車主斷路器，通過后再合上。(3)

(A)25米；(B)30米；(C)70米；(D)75米 89、在最大計算風速條件下，接觸線對受電弓中心的最大水平偏移值不應超過____毫米。(3)(A)500；(B)625；(C)450；(D)550

90、接觸網鏈形懸掛的計算負載分為____兩種。(2)

(A)接觸線和承力索的重量；(B)接觸線和承力索的覆冰重量；(C)風負載和冰負載；(D)垂直負載和水平負載。

91、直線區段全補償鏈形懸掛困難時取____為一個錨段。(3)(A)2000米；(B)1800米；(C)1600米；(D)1500米 92、中間柱腕臂在受力后易產生____變形。(3)(A)拉伸；(B)壓縮；(C)彎曲；(D)扭轉

93、我國貨物列車最大裝載高度為____mm。(3)(A)5100；(B)5200；(C)5300；(D)5400

94、遠離帶電體的檢修作業，一般指距帶電體____以上的作業。(3)(A)1米；(B)2米；(C)3米；(D)5米

95、曲線區段全補償鏈形懸掛，在曲線半徑小于1500米的曲線長度占錨段長度50%及以上時，錨段長度不得大于____米。(3)(A)2000；(B)1800；(C)1600；(D)1500

96、混凝土支柱翼緣破損局部露筋____根，可修補使用。(3)(A)1～2；(B)2～3；(C)3～4；(D)4～5 97、混凝土支柱翼緣破損局部露筋____根，修補后降級使用。(A)1～2；(B)2～3；(C)3～4；(D)4～5

98、混凝土支柱翼緣破損局部露筋大于____根的不得使用。(3)(A)4；(B)3；(C)2；(D)1

99、鋼柱基礎螺栓間距誤差不得超過____毫米。(3)(A)±5；(B)±4；(C)±3；(D)±2 100、接觸網調整宜從____進行。(3)(A)一端向另一端；(B)兩端向中錨；(C)中錨向兩端；(D)一端向中錨

101、AT供電方式的供電距離一般為____KM。(3)(A)35-40；(B)20-35；(C)40-45；(D)80-120

102、整體吊弦在壓接制作完畢后長度允許偏差為____mm。(3)(A)±50；(B)±10；(C)±2；(D)±5

103、整體吊弦滑動荷重不小于____KN。(3)(A)5；(B)2.6；(C)3；(D)3.6

104、整體吊弦的壓接有效長度為____mm。(3)(A)10；(B)23；(C)20；(D)30

105、在線路上使用車梯作業時，車梯上作業人員不得超過____。(3)(A)1人；(B)2人；(C)3人；(D)4人

106、位于基本站臺上的軟橫跨支柱的側面限界一般為____。(4)(A)2.5米；(B)2.8米；(C)3.0米；(D)5.0米

107、____用于保證列車在區間內運行的安全和提高區間的通過能力。(4)(A)鐵路信號；(B)聯鎖設備；(C)閉塞設備；(D)通信設備 108、吊弦銹蝕、磨耗面積大于____時應予更換。(3)(A)10％；(B)20％；(C)30％；(D)40％

109、橋隧內支持結構中，開口銷掰開角度不應小于____度。(4)(A)45；(B)60；(C)75；(D)90

110、混凝土基礎強度達到設計要求強度的____時可以立鋼柱。(4)(A)50%；(B)60%；(C)70%；(D)80%

111、在混凝土方支柱設有橫臥板時，其上部橫臥板頂面低于地面____。(3)(A)100mm;(B)200mm;(C)300mm;(D)500mm

112、架空110kV電線路與接觸網的垂直距離不小于____。(4)(A)5米；(B)4米；(C)3米；(D)2米

113、架空____電線路與接觸網的垂直距離不小于4米。(4)(A)27.5kV；(B)110kV；(C)220kV；(D)330kV

114、全補償鏈形懸掛，承力索的張力差不得大于額定值的____。(4)(A)±10%；(B)±5%；(C)±15%；(D)±20%

115、在接觸線未緊到正常高度時，車、馬、行人____。(4)(A)可以通行；(B)臨時通行；(C)減速通行；(D)不得通行

116、當跨距很小時，接觸線張力的變化取決于____的變化。(4)(A)弛度；(B)撓度；(C)負載；(D)溫度

117、在線路上使用車梯作業時，每輛車梯出車時不得少于____。(4)(A)5人；(B)4人；(C)3人；(D)2人

118、接地跳線的并溝線夾兩端導線用鋁綁線纏綁____。(4)(A)50mm；(B)100mm；(C)150mm；(D)200mm 119、回流線終端錨固采用____。(4)(A)終端錨固螺栓；(B)可調式UT型線夾；(C)杵座楔型線夾；(D)倒裝式耐張線夾 120、鋼鋁接觸線終錨采用____。(4)(A)終端錨固螺栓；(B)可調式UT型線夾；(C)杵座楔型線夾；(D)倒裝式耐張線夾

121、隔離開關底座調整水平時可用墊片，但墊片不宜超過____片。(4)(A)1；(B)2；(C)3；(D)4

122、整正鋼柱時應注意每處墊片數量不宜超過____片。(A)1；(B)2；(C)3；(D)4

123、預應力鋼筋混凝土支柱外觀檢查，彎曲度不超過桿全長的__‰。(A)1；(B)2；(C)3；(D)4

124、管型避雷器距支柱凈距不小于____m。(3)(A)1；(B)2；(C)3；(D)4 125、《施規》規定接觸線拉出值允許施工偏差為____。(4)(A)±50mm；(B)±30mm；(C)±20mm；(D)±10mm

126、遇有雷雨、大雪、濃霧或風力在____級及以上等惡劣氣候時，應停止露天高空作業。(A)六；(B)五；(C)四；(D)三

127、敷設起爆線必須由____開始。(4)(A)起爆點；(B)基坑；(C)兩端；(D)中間

128、在AT供電方式中，牽引變電所送出的電壓為____kV。(4)(A)25；(B)27.5；(C)50；(D)55

129、限界門支柱埋深為1.8米，距鐵路中心線____米。(4)(A)14；(B)12；(C)10；(D)8

130、單開道岔標準定位時，兩接觸線相交于道岔導曲線軌內緣到基本軌內緣間距為____毫米處。(4)

(A)375；(B)745；(C)600；(D)690

131、支柱負載計算一般以____時為計算條件。(4)

(A)最低溫度；(B)最高溫度；(C)最大風速；(D)最大覆冰 132、補償裝置調整允許施工誤差為____毫米。(A)±300；(B)±200；(C)±100；(D)±50

133、澆制基礎時，片石間距不應小于____。(4)(A)50mm；(B)60mm；(C)80mm；(D)100mm 134、兆歐表額定轉速為____r/min。(A)300；(B)120；(C)100；(D)60

135、隧道內支持結構的帶電體距接地體的絕緣距離正常情況下為____以上。(4)(A)150mm；(B)300mm；(C)400mm；(D)500mm

136、相鄰兩跨距在橋架、隧道口、站場咽喉等困難地段，可采用(2)137、(A)1∶2.0；(B)1∶2.5；(C)1∶3.0；(D)1∶4.0 137、吊弦橫線路方向的傾斜角不應大于____度。(2)(A)40；(B)30；(C)20；(D)15

138、單開道岔標準定位時，兩接觸線的交點最佳位置是岔心軌距____mm的橫向中點處的正上方。(2)(A)375；(B)600；(C)690；(D)745

139、接觸線改變方向時，該線與原方向的水平夾角困難時不宜大于____度。(2)(A)20；(B)15；(C)12；(D)10

140、接觸網供電線距峭壁、檔土墻和巖石最小空氣絕緣距離____mm(2)(A)5000；(B)3000；(C)2000；(D)1000

141、接觸網供電線不同相兩線水平排列時，最小空氣絕緣距離____mm。(2)(A)4000；(B)3000；(C)2400；(D)2000

142、輕污區絕緣子泄漏距離規定為____mm。(2)(A)1435；(B)1200；(C)920；(D)860

143、道岔電連接一般安裝線岔反側距離掛點____m處。(2)(A)5；(B)10；(C)15；(D)20

144、在線路上人力推運各種輕型車輛，應派防護員在車輛前后各____m 示停車信號，隨車移動。(3)

(A)100；(B)200；(C)500；(D)800

145、對離接觸網帶電部分不足____m的燃著物體，用水或一般滅火器進行澆滅，接觸網必須停電。(3)

(A)1；(B)3；(C)4；(D)5

146、對離接觸網帶電部分____m以上者，若使用沙土滅火時，可不停電。(3)(A)4；(B)3；(C)2.5；(D)2

147、對距接觸網超過____m的燃著物體，用水澆滅，可以不停電。(3)(A)4；(B)3；(C)2；(D)1

148、若發現接觸網斷線時，在已斷線的____m半徑范圍以內不準有人接近。(3)(A)5.0；(B)6.0；(C)7.5；(D)10.0

149、電力機車運行時，受電弓的瞬時極限位置距接地體不小于____mm。(3)(A)75；(B)150；(C)200；(D)300

150、接觸網高空作業時，梯子立起后頂部伸出搭靠的承力索____m以上。(3)(A)0.5；(B)1.0；(C)1.5；(D)2.0

四、簡答題：(一)基本知識：

1、何為正弦交流量的有效值?(2)

答：一個交變電流的熱效應，機械效應與多大直流電流等效，把這個直流電流I叫做交流電流i的有效值。電壓、電勢的有效值類似，分別用I、V、E表示。(5分)

2、何為自感應電動勢，如何用公式表示?(2)答：線圈自身電流變化，引起磁通變化而在線圈中產生的感應電動勢叫自感電動勢，其大小與磁通的率成正比。eL=-NΔ〖〗Δt。(5分)

3、為什么說功率因數低對電力系統運行不利?(3)答：功率因數低會造成：(1)設備容量不能充分利用；(2)負荷與電源交換的容量不做功，但增加了線路電流，使線路壓降增大，造成功率損耗增大。(5分)

4、怎樣用復數表示正弦量?為什么要用復數表示?(4)

答：用復數的模表示正弦量的最大值(或有效值)，用復數的幅角表示正弦量的初相位。用復數表示后可使電路計算簡單化。(5分)

5、戴維南定理的內容是什么?(3)答：任何只包含電阻和電源的線性有源二端網絡對外都可用一個電壓源與電阻串聯的等效電路來代替，其電壓源等于該網絡的開路電壓，串聯電阻R0等于該網絡中所有電源為零時的等效電阻。(5分)

6、為什么對稱三相電路的計算只計算其中一相即可?(2)答：對稱三相電路各相負載電流(電壓)的計算只決定于該相電源電壓和負載阻抗而與其它兩相參數無關，因此可歸結為一相計算，在求出一相電流(電壓)后可依據對稱性按相序推算出其它兩相的結果。(5分)

7、為什么說電容器有隔直通交作用?(3)

答：電容器接通直流電源時，只在短時間內有電流通過電路，充電結束后，電路無電流，所以說電容器有隔二作用。接通交流電源時，極板間電壓不斷反復變化，充放電不斷反復進行，電路中始終有充放電電流，所以說電容器有通交作用。(5分)

8、何為晶體管的電流放大作用，電流放大系數如何計算?(1)

答：晶體管基極電流IB有一個微小變化ΔIB，將引起集電極電流IC一個較大的變化ΔIC，這就是晶體管的電流放大作用，其變化量ΔIB與ΔIC之比叫三極管的動態電流放大系數，用β表示β=ΔIB〖〗ΔIC，β表示晶體管電流放大能力的強弱。(5分)

9、萬用表內部電路主要原理有哪些?(4)

答：串聯電阻的降壓作用和并聯電阻的分流作用是萬用表內部電路的主要原理。(5分)

10、什么叫節點電流定律?(4)答：流入一個節點的全部電流必等于從此節點流出的全部電流，這就是節點電流定律。(5分)

11、什么叫回路電壓定律?(4)

答：沿一個回路所升高的電位必等于沿此回路所降低的電位。這就是回路電壓定律。(5分)

12、什么叫電容?(3) 答：電容器的兩極板在單位電壓作用下，每一極板上所儲存的電荷量就叫做該電容器的電容。即c＝q[]u。(5分)

13、磁性材料一般分為哪三類?各有哪些用途?(4) 答：(1)磁性材料可分硬磁、軟磁和矩磁。(2分)(2)硬磁材料用于制造永久磁鐵。(1分)

(3)軟磁材料可用于制造繼電器、電機和變壓器的鐵心。(1分)(4)矩磁材料可做成記憶磁心。(1分)

14、什么叫趨膚效應?(4)

答：導線中通過交流電流特別是高頻電流時，電流分布不是均勻的，而且越接近導線表面處電流密度越大，越靠近導線中心，則電流密度越小，這種現象稱為趨膚效應。(5分)

15、什么是二力平衡公理?(4)

答：剛體只受兩個力作用而處于平衡狀態時，必須也只需這兩個力的大小相等、方向相反、且作用在同一直線上。這就是二力平衡公理。〖JY〗(5分)

16、什么是力的可傳性原理?(4)

答：作用于剛體上某點的力，可以沿其作用線移到剛體上任一點，而不會改變該力對剛體的作用效果。這就是力的可傳性原理。(5分)

17、平面匯交力系平衡的解析條件是什么?(4) 答：平面匯交力系平衡的解析條件為：力系中所有各力在兩個坐標軸中每一軸上投影的代數和都等于零。這就是平面匯交力系平衡的解析條件。(5分)

18、什么叫力偶?(3)

答：大小相等、方向相反、作用線平行的二力組成的力系稱為力偶。(5分)

19、力偶對物體的轉動效應取決于哪三個要素?(4) 答：取決于力偶矩的大小、力偶的轉向與力偶作用面的方位。(5分) 20、力偶有哪些特性?(4)答：力偶的特性：(1)力偶中兩力在其作用面內任一坐標軸上投影的代數和等于零，因而力偶無合力。(2.5分)(2)力偶不能用一個力代替，也不能用一個力來平衡，力偶只能用力偶來平衡。(2.5分)

21、平面任意力系平衡條件是什么?(4) 答：平面任意力系的平衡條件是：力系中所有各力在兩個相互垂直的坐標軸上投影的代數和都等于零；力系中所有各力對平面內任意點0的力矩的代數和等于零。(5分)

22、什么是滑動摩擦力?(4)

答：兩個相互接觸的物體，當其接觸面間有相對滑動或相對滑動的趨勢時，在接觸面間就會產生阻礙彼此相對滑動的切向阻力，這個切向阻力稱為滑動摩擦力。(5分)

23、什么是虎克定律?(3)

答：當桿的軸力N不超過某一限度時，桿的絕對變形△L與軸力N及桿長L成正比，與桿的橫截面積A成反比。這就是虎克定律。(5分)

24、什么叫應力集中?(3)

答：用構件外形突然變化而引起的局部應力急劇增大的現象稱為應力集中。(5分)

25、圓軸扭轉時，截面上剪應力的分布規律如何?(4)

答：圓軸扭轉時，截面上產生剪應力。剪應力的方向與截面相切，與半徑相垂直。各點剪應力的大小與該點到軸心的距離成正比，軸心處剪應力為零，圓周處剪應力最大。(5分)

26、圓軸扭轉時，強度條件公式是什么?應用此公式可以解決工程哪三類問題?(3) 答：圓軸扭轉時的強度條件為：

τmax=Tmax[]Wn≤［τ］

應用此公式可以解決工程中強度校核、計算截面尺寸和確定許用載荷等三類問題。(5分)

27、提高梁彎曲強度的主要措施是什么?(4)

答：提高梁彎曲強度的主要措施是：(1)降低最大彎矩值。(2)選擇合理地截面形狀。(3)采用等強度梁。(5分)

28、什么叫做動荷應力?用什么符號來表示?(3)

答：由動載荷作用產生的應力稱為動荷應力。用符號“σd”表示。〖JY〗(5分)

29、晶體管有幾個極?幾個PN結?它們的名稱是什么?

答：晶體管有三個極，分別叫發射極e、基極b和集電極c，對應的每層半導體分別稱為發射區、基區和集電區。有兩個PN結，發射區與基區交界處的PN結叫發射結，集電區與基區交界處的PN結叫集電結。(5分) 30、怎樣用復數表示正弦量?(2)

答：(1)復數的模表示正弦量相量的長度，即表示正弦量的最大值。(2.5分)(2)復數的幅角等于正弦量相量與橫軸的夾角，即表示正弦量的初相位。(2.5分)(二)專業知識：

31、什么是當量跨距?寫出當量跨距計算式。(2)

(1)在此跨距內，當溫度條件變化時，線索張力變化規律與錨段內實際

跨距的變化規律相同。(3分)(2)lD＝〖KF(〗l3〖〗l〖KF)〗。(2分)

32、什么是支柱負載彎矩和支柱容量?(2)

答：(1)支柱在工作狀態下支柱基底面可能出現的最大彎矩。(3分)(2)支柱基底面所能承受最大彎矩的能力。(2分)

33、什么是接觸懸掛的彈性，衡量彈性的標準有哪些?(3)

答：(1)懸掛某一點在受電弓壓力下，單位垂直力使接觸線升高的程度。(3分)(2)彈性大小和彈性均勻。(2分)

34、牽引變電所的主要設備有哪幾種?(3)

答：(1)主變壓器(牽引變壓器)。(2)高壓開關設備。(3)互感器。(4)控制、監視與信號系統(二次回路)。(5)自用電系統。(6)回流接地和防雷裝置。(7)電容補償裝置。

35、牽引變壓器常用的結線方式有哪幾種?(3)

答：(1)三相Y/△結線。(1分)(2)單相Y/△結線。(1分)(3)斯科特結線。(1分)(4)伍德布里奇結線。(1分)(5)三相Y/△組成X結線。(1分)

36、牽引變壓器主要由哪幾部分組成?(3)

答：(1)鐵心。(1分)(2)線圖。(1分)(3)油箱、散熱器、油枕和變壓器油。(1分)(4)絕緣套管和調壓開關。(1分)(5)溫度測量和保護裝置。(1分)

37、管型避雷器一般設置在什么地方?(2)

答：一般設置在電分相、電分段錨段關節、(2分)分區所引入線、長隧道兩端、(2分)開閉所和牽引變電所饋線出口等處。(1分)

38、接地線的作用是什么?(2)

答：當絕緣子發生閃絡時，泄漏電流由接地線直接流入鋼軌，(2分)使牽引變電所保護裝置可以短時間內跳閘，從而保證了設備及人身安全。(3分)

39、為確保人身安全，哪些處所應雙接地?(2)

答：(1)隔離開關、避雷器及吸流變壓器等。(2)站臺上的鋼柱及人員活動頻繁處的支柱。40、鋼柱外觀檢查有哪些標準?(2)

答：(1)鋼柱的角鋼，不應有彎曲、扭轉現象；表面油漆層完整無脫落，無銹蝕。(2分)

(2)焊接處應無裂紋。(1分)

(3)基礎螺栓孔距偏差不得大于±2mm。(1分)(4)鋼柱彎曲度不應大于1/750。(1分)

41、不帶電區段與帶電區段“接火”施工的程序有哪些。(4)

41、答：(1)按施工配合協議的內容由供電段負責辦理申請停電作業手續。(1分)(2)施工單位經確認已驗電接地后，并接到停電作業命令后方可進行作業。(1分)(3)施工完畢后，新架設的接觸懸掛應做一處永久性接地。接地線應采用截面積不小于25mm2的裸銅軟線，軟線不得有斷股、散股和接頭。(2分)

(4)施工完畢后，確認和原有設備的絕緣距離符合設計要求后，方可通知供電段恢復送電。(1分)

42、接觸網接地裝置按作用分哪幾種?各安裝在何處?(4)

答：(1)工作接地：運行需要的接地，如吸流變壓器低壓側經吸上線與鋼軌的連接。(1分)

(2)保護接地：電力設備的金屬外殼、鋼柱及鋼筋混凝土柱等，由于絕緣損壞有可能帶電，為了防止這種電壓危及人身安全而設的接地。如接觸網支柱接地。(2分)

(3)過電壓保護接地：過電壓保護裝置是為了消除過電壓危險影響而設的接地。如避雷線、避雷器的接地。(1分)

(4)防靜電接地：易燃油、天然氣貯罐和管道等，為了防止靜電危險影響而設的接地。(1分)

43、“BT”供電防干擾原理有哪些?(4)

答：將吸流變壓器的原邊和次邊分別串接在接觸導線和回流線上，通過變壓器的原、次邊互感耦合作用，迫使本來由鋼軌〖CD2〗大地返回牽引變電所的牽引電流，大部分改由回流線回歸變電所(小部分還是由大地泄流走)，從而實現對稱供電，起到防護作用。(5分)

44、接觸網施工應遵循哪些規程、規范和規則?(4)

答：(1)部頒鐵路技術管理規程(有關章節)。(2)部頒鐵路電力牽引供電施工規范(接觸網)。

(3)部頒鐵路電力牽引供電質量評定驗收標準(接觸網)。(4)部頒鐵路電力牽引供電施工技術安全規則。(5)鐵路局頒行車組織規則(有關章節)。(6)與鐵路局簽定的有關協議。 評分標準：(1)答對一項得1分。(2)答對五項及以上得5分。

45、竣工文件中的工程施工記錄有哪幾項內容?(4)

答：(1)鋼柱基礎隱蔽工程記錄一份。(1分)(2)支柱埋設隱蔽工程記錄。(1分)(3)接地裝置埋設隱蔽工程記錄。(1分)

(4)絕緣子，分段、分相絕緣器，開關，避雷器，吸流變壓器試驗記錄。(2分)

46、吸上線安裝有哪些要求?(4)

答：(1)吸上線一端與回流線，另一端與鋼軌(或軛流線圈中點)連接牢固，接觸良好。(3分)

(2)吸上線用扁鋼連接時，應用電焊搭接。(1分)

(3)吸上線埋入地下部分的扁鋼應涂瀝青或防腐油。(1分)

47、基礎出現蜂窩面的原因是什么?(4)

答：(1)原因：①水灰比、配合比不符合要求。(1分)②攪拌、搗固操作不符合要求。(1分)

(2)處理方法：可用鋼刷清除干凈，以1∶2.5的水泥砂漿修補，蜂窩孔洞較多或有裂紋、露筋時，應鑿去全部深度薄弱的混凝土和個別突出的石子。鋼刷清除表面，以細骨料混凝土修補，其等級應比基礎本身高一級并仔細搗實。確保基礎強度和保護層厚度。(3分)

48、電氣化鐵道對無線電設備產生干擾的原因有哪些?(4)

答：(1)電力機車受電弓與接觸導線之間因離線產生的火花干擾。(1分)(2)接觸網金屬構件因接觸不良而產生的放電火花干擾。(1分)(3)電力機車內各種電機產生的打火脈沖干擾。(1分)

(4)接觸網絕緣子因潮濕、污穢等原因引起的沿面潤閃放電或輝光放電，也是產生高頻干擾的原因之一。(1分)

(5)接觸網也會產生輕微的二次幅射和反射影響。(1分)

49、定位裝置安裝步驟有哪些?(4)

答：(1)確定腕臂上定位環安裝位置。(1分)(2)安裝斜吊線。(1分)(3)安裝主定位管。(1.5分)(4)安裝定位器。(1.5分)

50、什么是帶電作業?帶電作業有哪幾種方式?(2)

答：(1)對帶電的接觸網設備直接進行檢修作業的方式稱為帶電作業。(2分)(2)帶電作業方式：①直接帶電作業是指作業人員借助于絕緣工具對地絕緣，人直接接觸帶電體檢修作業的方式。(1.5)②間接帶電作業是指作業人員在地面或接地部分利用絕緣工具對帶電設備進行檢修的作業方式。(1.5分)

51、硬橫跨安裝主要有哪些工作內容?(3)

答：(1)地面組裝。(1分)(2)安裝臨時托架及操作架。(1分)(3)吊裝橫梁。(1分)(4)橫梁與支柱固定。(1分)(5)折除臨時托架及操作架。(1分)

52、鏈形懸掛有哪些特點?(3)

答：(1)接觸線增加了懸掛點，使得接觸線高度一致，改善了接觸懸掛的彈性。(2分)

(2)增加承力索和吊弦，懸掛的重量加大了，從而增加了懸掛的穩定性。(2分)(3)結構復雜，投資大，施工和維修任務增加。(1分)

53、全補償鏈形懸掛有哪些優點?(3)

53、答：(1)彈性均勻，弛度變化小。(2分)(2)調整方便。(1分)

(3)結構高度小，支柱容量及高度較小。(2分)

54、對接觸網的要求有哪些?(3)

答：(1)在各種惡劣環境條件下應能不間斷供電，保證電力機車在最大運行速度時能正常取流。(1分)

(2)器材要有足夠的強度和相應的抗腐蝕能力。(1分)(3)零件要盡量標準化、系列化，擴大互換性。(1分)(4)結構合理，方便施工和運營。(1分)

(5)接觸網發生事故后，通過搶修應能盡快恢復供電。(1分)

55、接觸網檢修計劃有哪幾種?(3)

答：(1)按檢修范圍分為大修計劃和小修計劃。(2分)(2)按檢修時間分為年底計劃、月計劃和日常計劃。(3分)

56、管型避雷器外觀檢查有哪些標準?(2)

答：(1)管型避雷器管體表面油漆應完整，不得有剝落；管體不應有損壞、裂紋等缺陷。(3分)

(2)閉口端頭應堵緊，不得松動；開口端無堵塞。(2分)

57、補償裝置安裝應符合哪些規定?(2)

答：(1)滑輪狀態必須符合設計并應完整無損，滑輪油槽內應灌注黃油，使滑輪轉動靈活。(2分)

(2)墜砣應完整，墜砣串排列整齊，其缺口相互錯開180°，并保證墜砣不被支柱或其他物件卡滯。(2分)

(3)補償繩不得有松股、斷股等缺陷，不得有接頭。(1分)

58、附加導線接頭應符合哪些規定?(2)

答：(1)不同金屬、不同規格、不同絞制方向的導線嚴禁在跨距內接頭。(1分)(2)一個跨距內不得超過一個接頭；但跨越鐵路，一、二級公路，重要的通航河流時，導線不得有接頭。(1分)

(3)一個耐張段內接頭、斷股補強數不得超過：500m時為1個；1000m及以下為2個；1000m以上為3個。(2分)

(4)接頭位置距導線懸掛點間應大于500mm。(1分)

59、接觸網施工負責人接到停電命令后，應按什么程序完成安全措施?(4) 答：接觸網施工負責人接到停電命令后，應按命令要求進行作業，作業前必須按下列程序完成安全措施后，方可在停電設備上工作：(2分)(1)驗電。(2)接地線。(3)設置防護。(3分)

60、全補償簡單鏈形懸掛的特點是什么?

答：全補償簡單鏈形懸掛，承力索及接觸線的張力均不變。它的優點是彈性均勻，弛度變化小，調整方便，結構高度小，支柱容量及高度較小。缺點是中心錨結及下錨結構復雜。(5分)

五、綜合題：

1、硬橫跨安裝技術要求有哪些?(4)

答：(1)硬橫梁組裝時，各梁段要連接密貼，其間隙可用墊片調整，各部螺栓要對角循環緊固。中段橫梁有上、下方向性，不得裝反。(2分)(2)硬橫梁組裝應順直，并應預留拱度。(2分)

(3)硬橫梁安裝應呈水平狀態，其梁底面距最高軌面的距離應符合設計規定，允許偏差+100mm、-0mm。(2分)

(4)兩支柱距離要符合設計要求，兩支柱中心連線應垂直于車站正線，支柱應垂 直豎立。(2分)

(5)臨時端橫隔是防止端頭段的上、下弦桿碰撞變形加裝的，硬橫跨安裝完畢后才能拆下。(2分)

2、牽引變壓器設有哪些保護?(4)

答：(1)反應油箱內部故障與油面降低的瓦斯保護。(2分)(2)反應繞組及引出線的相間短路、中性點接地側繞組及引出線的接地短路、繞組匝間短路的縱聯差動保護。(2分)

(3)反應變壓器外部相間短路的過電流保護。(2分)

(4)反應中性點直接接地系統中外部接地短路的零序電流保護。(2分)(5)反應變壓器負荷過大的過負荷保護。(2分)

3、硬橫跨杯型基礎施工有哪些技術要求?(4)

答：(1)基礎頂面應高出地面200mm，兩側基礎頂面距股道最高軌面的距離應相等，且不大于600mm。(3分)

(2)應保證內模鉛垂中心線與支柱安裝要求中心線相重合。灌注過程中注意調整內模，使其處于垂直狀態。(3分)

(3)混凝土用料標準、配合比、拌合要求、搗固要求等與鋼柱軟橫跨基礎相同。(2分)

(4)基礎灌注完畢后，應將基礎杯口覆蓋，以防落入石塊等物，影響支柱安裝。(2分)

4、電連接安裝的技術要求有哪些規定?(4)

答：電連接安裝的技術要求是：(1)電連接線應安裝在設計規定的位置，施工允許偏差為±0.5m。電線載流截面應與被連接的接觸線懸掛載流截面相當，并就完好，無松散、斷股等現象，連接牢固、接觸良好。若銅接觸線與鋁電連接線連接時，應采用銅鋁設備線夾。(2分)(2)電連接的長度應根據實測確定，股道 間的電連接線應呈弧形，預留因溫度變化而產生的位移長度。(2分)(3)承力索和接觸線間的橫向電連接線宜做成彈簧狀，彈簧圈可繞3-4圈，彈簧圈的內徑為80mm，其底圈與接觸線的距離以200-300mm為宜。(2分)(4)平均溫度時，多股道的電連接線水平投影應呈一直線并垂直于正線，若無正線時應垂直于較重要的一條線路，任意溫度安裝電連接線時，應預留溫度變化的偏斜量。(2分)

(5)全補償鏈形懸掛錨段關節處，由于兩接觸懸掛隨溫度向不同方向發生較大的相對偏移，安裝電連接線時應留有足夠的活動余量。(2分)

5、繪出單開道岔標準定位線岔位置示意圖，并敘述兩接觸線交叉點技術要求。(4)

答：(1)單開道岔標準定位線岔位置示意圖：(5分)(2)兩接觸線交叉點應符合以下要求： 單開道岔標準時，兩接觸線相交于道岔導曲線兩內軌軌距為630-760mm的橫向中間位置正上方。最佳位置是兩內軌軌距745mm的橫向中間處的正上方。(5分)

6、繪出牽引變壓器三相式接線原理示意圖，并敘述接線方法(4)

答：(1)牽引變壓器三相式接觸線原理示意圖：(5分)〖KH14〗

(2)接線方法是：原邊接成星形接到電力系統，次邊接成三角形，一角與鋼軌和大地相連，另兩角分別接到兩側接觸網上，形成牽引變電所的兩個供電臂。(5分)

7、敘述半補償簡單鏈形懸掛的特點。(4)

答：半補償簡單鏈形懸掛的特點是：接觸線張力不變，承力索張力隨溫度變化而變化。(2分)

優點：安全可靠，中心錨結及下錨結構簡單，斷線后修復容易，彈性較好。(4分)

缺點：弛度變化大，結構高度大，對支柱容量及支柱高度要求高，調整困難；隧道凈空要求較高。(4分)

8、管型避雷器的安裝要求有哪些?(4)

答：(1)管型避雷器肩架安裝應呈水平狀態，不得下俯，施工偏差為+100mm、-0mm，管型避雷器應豎直安裝，開口端向下。避雷器距支柱凈距不得小于1m，為防止避雷器內腔受堵塞，可用單層紗布包扎管口。(4分)

(2)管型避雷器噴氣孔正前方，不應有任何障礙物，噴氣孔對地面高度應符合設計要求。(2分)

(3)管型避雷器的外部間隙的電極應用直徑不小于10mm的圓鋼制成，并應涂以白色油漆或電鍍，外部間隙為120mm，施工誤差為±10mm，安裝后兩極棒應在一條水平線上，施工允許偏差為2mm。(4分)

9、管型避雷器工作原理是什么?(4) 答：管型避雷器由外部間隙、內部間隙和產生氣體的管子組成，(2分)在正常工作電壓下，避雷器間隙不被擊穿，只有當接觸網上發生過電壓時，避雷器內、外間隙都被擊穿，形成接觸網對地短路，(4分)并通過地線裝置放電，同時，由于放電電流使避雷器管內產生大量的高壓氣體，高壓氣體從客內一端噴出將電弧熄滅，這時放電終止，接觸網恢復對地絕緣，從而保護了接觸網設備。(4分)

10、接地線安裝方式有哪幾種?(4)

答：(1)接地線直接接至鋼軌。(1分)

(2)在有信號軌道電路的區段，接地線接至扼流變壓器線圈的中點上。為減小接地線對軌道電路的影響，當接地線對大地的電阻小于100Ω時，應在接地線與牽引軌間串接火花間隙。(4分)

(3)回流線、保護線接扼流變壓器線圈中點或牽引軌。(1分)(4)架空地線接至接地極。(1分)

(5)雙線地線可直接接鋼軌，在有軌道電路的區段宜采用一組串聯火花間隙接至鋼軌上，另一組接至接地極上。(2分)(6)接地線接至接地極。(1分)

11、寫出簡單懸掛的狀態方程式，并說明式中的字母含義。(5)

答：(1)g2xl2/24T2x-g21l2/24T21=α(t x-t 1)+(T x-T 1)/ES。(2)t1、ｇ

1、T1表示起始情況，即在某特定條件下，其溫度為t1（℃），導線單位長度負載為ｇ1(N/m)，導線張力為T1(kN)。

(3)tx、gx、Tx表示待求情況，溫度為tx，負載為gx，張力為Tx。(4)l表示跨距長度(m)。(5)S表示接觸線截面(mm2)。

(6)E表示接觸線彈性系數(N/mm2)。(7)α表示接觸線線脹系數(1/℃)，12、寫出簡單懸掛的狀態方程式，并導出tx隨Tx變化的方程式。(5)

答：(1)gx2l2[]24Tx2-g12l2[]24T12=α(tx-t1)+Tx-T1[]ES(5分)

(2)兩邊同除以α：gx2l2[]24αTx2-g12l2[]24αT12=tx-t1+Tx-T1[]αES(2分)(3)移項：tx=(t1-g12l2[]24αT12+T1[]αES)-(]Tx[]αES+gx2l2[]24αTx2〓〓(3分)

13、已知等高懸掛接觸線實際長度計算式為L＝l+8f2/3l，其中L為接觸線實際長度，l跨距長度，f為接觸線弛度。試導出不等高懸掛接觸線實際長度計算式。(5) 答：因為：L=l+8f2/3l(1分)所以：L1=2l+8f21/332l1，L2=2l2+8f22/332l2(2分)則：L=(1/2)(L1+L2)(1分)=1/2(2l1+8f21/332l1+2l2+8f22/332l2)(2分)=l1+l2+2f21/3l1+2f22/3l2(2分)=l+2/3[(f21/l1)+(f22/l2)](2分)

14、簡單懸掛安裝曲線的繪制程序有哪些?(4) 答：(1)計算接觸線的各種負載。(2分)(2)計算并確定當量跨距。(2分)

(3)計算臨界跨距確定起始條件。(2分)(4)計算并繪制接觸線張力曲線。(2分)(5)計算并繪制接觸線弛度曲線。(2分)

15、接觸網在送電開通前，應進行冷滑行試驗，需檢查哪些項目?(5)答：(1)接觸線拉出值。(1分)

(2)接觸懸掛的彈性，有無不允許的硬點。(1分)

(3)吊弦線夾、定位線夾、接觸線接頭線夾、中心錨結線夾、電連接線夾、分段絕緣器、分相絕緣器、線岔等安裝狀態，有無碰弓、脫弓或刮弓的危險。(4分)(4)接觸線的質量，有無彎曲、扭轉等現象。(1分)

(5)受電弓與定位管之間的距離，受電弓與有關絕緣子之間的距離，受電弓與有關接地體之 間的距離。(3分)

16、繪出直線區段三跨非絕緣錨段關節平面示意圖，標出名稱和尺寸。(5) 答：直線區段三跨非絕緣錨段關節平面示意圖如圖：

17、繪出半補償鏈形懸掛中心錨結示意圖，標出名稱和尺寸。(5) 答：半補償鏈形懸掛中心錨結示意圖如圖：

18、繪出直線中間柱正定位負載計算分析圖(不包括附加導線，風從線路側吹向田野側)。寫出與風吹方向相反的總彎矩計算式。(5) 答：(1)直線中間柱正定位負載計算分析圖:

〖HJ100mm〗〖HJ〗(2)總彎矩計算式：

M0＝QX2Z+1〖〗2QW2Z+(p之-pj)Hj-PCHC-1[]2)]P0H 評分標準：(1)繪圖正確得4分。〓(2)標注字母得2分。〓(3)寫出總彎矩計算式得4分。〖

19、繪出直線中間柱正定位負載計算分析圖(包括附加導線，風從線路側吹向田野側)。寫出與風吹方向相反的總彎矩計算式。(5)

答：(1)直線中間柱正定位負載計算分析圖： 〖BG(〗〖BHDWG80mm，WK130mmW〗〖BG)W〗(2)總彎矩計算式：

M0＝QX2Z+1〖〗2QW2Z+(p之-pj)Hj-PCHC-PfHf-(]1[]2P0H-QfOf-1[]2Qfw2af

評分標準：〓(1)繪圖正確得4分。〓(2)標注字母得2分。(3)寫出總彎矩計算式得4分。

20、繪出“AT”供電方式示意圖，標出5個及以上設備名稱。(5)

AT供電示意圖如圖3-2-7。

21、某電化區段采用GJ-70+GLCA100〖〗215鏈形懸掛，該地區在-5℃時出現覆冰，其最大覆冰厚度為16mm，試計算最大覆冰時承力索、接觸線的單位負載已知：覆冰密度為0.9；GJ-70線索直徑為11mm〓〓GLCA100〖〗215接觸線直徑按18.05mm考慮。(5) 解：已知：γb＝0.9〓〓b=16mm〓〓dc=11mm〓〓dj=18.05mm〓(2分)(1)根據公式：〓〓gb0=πγbb(d+b)〖〗100(2分)(2)對承力索：gbc=3.1430.9316(11+16)〖〗100=12.2(N/m)〓(2分)(3)對接觸線：〓〓gbj=3.1430.938(8+18.05)〖〗100=5.89(N/m)(2分)答：最大覆冰時承力索單位負載為12.2N/m，接觸線為5.89N/m。(2分) ”〗

22、繪出鋼筋混凝土柱全補償下錨結構圖，標出10個及以上零、部件名稱。(5)

預應力鋼筋混凝土柱全補償下錨結構圖如圖

23、繪出鋼筋混凝土柱半補償下錨結構圖，標出10個及以上零、部件名稱(5)

預應力鋼筋混凝土柱半補償下錨結構圖如圖

24、繪出彈性鏈形懸掛吊弦布置圖，標出吊弦編號和尺寸。(5)

25、某電化區段，覆冰時風速是10m/s，最大風速為30m/s，采用GJ-70+GLCA100/215鏈形懸掛，該地區在-5℃時出現覆冰，其最大覆冰厚度為16mm。試計算最大風速條件下線索的風負載及支柱的受風力。

已知：(1)aV=0.85,K=1.25,GJ-70線索直徑為11mm,GLCA100/215接觸線高度為16.5mm。(2)計算支柱風向著載按15米高鋼柱計算；上頂寬400mm，下底寬800mm。(5)解：已知：av=0.85，K=1.25，dc=11mm，hj=16.5mm。根據公式： pcv=avkdcv2max/16x10-2

=0.8531.253113302 /16310－2=6.57(N/m)pjv=avkhjv2max/16x10-2

=0.8531.25316.53302 /16310－2=9.86(N/m)

答：最大風速條件下承力索的風負載為6.57N/m；接觸線的風負載為9.86N/m。

26、繪出直供式供電系統示意圖，標出5個及以上主要設備名稱。(5)

27、繪出站場防串動中心錨結示意圖，標出名稱和尺寸。(4)

28、已知一不等高懸掛，其參數為f1=3.75m，f2=4.65m，l1=7.5m，l2=9.3m，求橫向承力索長度。(4)

解：f1=3.75m，f 2=4.65m，l1=7.5m，l 2=9.3m。l = l 1＋l 2=7.5＋9.3=16.8（m）

L=l+2/3(f21/l1+ f22/l2)

=16.8＋2/3(3.752/7.5+ 4.622/9.3)

=19.6（m）

答：橫向承力索長度為19.6m。

29、某組等高軟橫跨，橫向跨距為14.4m，橫向承力索弛度為3.6m，求橫向承力索長度。(4)解：〖WB〗∵l=14.4m,f=3.6m

〖DW〗∴L〖WB〗=l+8f2[]3l〓〓(3分) 〖DW〗=14.4+833.62[]3314.4〓〓(3分) 〖DW〗=16.8(m)〓〓(2分)

〖DW〗答：橫向承力索長度為16.8m。(2分)

30、某組等高軟橫跨，橫向跨距為15.6m，橫向承力索長度為18.2m，求橫向承力索弛度。(4)解：〖WB〗∵l=15.6m,L=18.2m,L=l+8f2[]3l〓〓(2分) 〖DW〗∴f2〖WB〗=1[]833l(L-l)〓〓(2分) 〖DW〗=3[]8315.63(18.2-15.6) 〖DW〗=15.21〓〓(2分)

〖DW〗則f=±〖KF(〗15.21〖KF)〗＝±3.9(m)(舍去負根)〓〓(2分) 〖DW〗答：橫向承力索弛度為3.9m。〓〓(2分)

第二篇：鐵路職業技能鑒定動車論壇

檢車員高級工技能鑒定題一

一、填空題 1、209型客車轉向架的旁承座兼橫向橡膠止擋座，焊接在搖枕兩端，正好在搖枕彈簧上面，使兩旁承中心橫向距離增大到2390mm。

2、車輪經過鋼軌接縫處時，由于兩軌端存在一定的間隙，使得車輪踏面不能連續滾過軌面。此時，車輪將出現跨越，這樣即產生了沖擊力。

3、作用在車輛上的主要載荷有垂直載荷、側向載荷、縱向載荷、制動時所產生的慣性力、垂直斜對稱載荷。

4、列車制動機全部試驗時，在列車主管達到規定壓力后，檢查列車尾部車輛風表與試驗風表壓力差不得超過20kPa。

5、測量車體傾斜的方法是：用線錘自車體側壁上端作鉛垂線，然后測量該線與車體側梁外下側的最大水平距離，即為該車體傾斜尺寸。

6、合理的制動率應當是：車輪不滑行所容許的最大閘瓦壓力與軸載荷的比值，小于或最多等于粘著系數與閘瓦摩擦系數的比值。

7、用簡化計算方法計算軸頸強度彎曲許用應力為70MPa。

8、轉向架所受的外力包括：垂直靜載荷，垂直動載荷，車體側向力引起的附加垂直載荷，側向力所引起的水平載荷，制動時所引起的縱向載荷。

9、列檢所的直接生產人員應根據列檢所的性質、作業范圍、技檢時間、列車運行圖規定的工作量及列車編組輛數，按照“以列定組、以輛定人”的原則配備。

10、根據《鐵路貨車運用維修規程》，各列檢所對專列罐車應認真地進行檢查、維修，發現故障應積極組織搶修，盡量做到不摘車修，以保證其編組完整。

11、根據《鐵路貨車運用維修規程》，各列檢所對機冷車組的閘瓦及閘瓦插銷、車鉤連接及輪對進行檢查，并進行制動機試驗。

12、輪對內側距離規定為（1353士3）mm;主要是使輪對能順利通過道岔和具有足夠的安全搭載量。

13、輪對橫向力與該車輪垂直載荷的比值稱為脫軌系數，最危險狀態下的脫軌系數不得大于1.52。

14、車軸承受的載荷有垂直靜載荷、垂直動載荷、作用在車輛上的離心力及風力所引起的水平載荷。

15、裝有GK型制動機的車輛，每軸平均載重量達到6t時，須將空重車手把調整至重車位。

16、車輛進行檢修、整備、停留的線路應平直，確因地形困難，線路縱斷面的坡度也不得超過1.5%。

17、車輛熱軸按程度分為微熱、強熱、激熱三種情況。

18、滾動軸承車輪輪踏面剝離長度一處不得大于50mm。

19、車輛車輪第四種檢查器可以測量輪輞厚度、輪緣厚度、踏面剝離長度、踏面圓周磨耗深度、踏面局部擦傷及凹下深度、輪緣垂直磨耗、輪輞寬度、踏面輾寬、車鉤閉鎖位鉤舌與鉤腕內側距離。

20、扣定檢到期或過期貨車時，檢車員除了必須在該車插上規定的色票外，還需要填發車輛檢修通知單（車統一23），交給車站作為扣車的依據。

21、車輛全長是指車輛兩端兩個車鉤均處于閉鎖位時，兩鉤舌內側面之間的距離。

22、車輛通過曲線時，車體的中心線與線路的中心線不完全重合即發生偏倚。

23、車輛上一、二位端最外面的車軸中心線間水平距離稱為全軸距，此距離不得小于2700mm。

24、G1號緩沖器與1號緩沖器相比，原理和外部尺寸完全一樣，只是改變了環簧材質和環簧組數，以提高其容量。

25、搖枕制成魚腹型有三個好處，其中之一是，能使搖枕基本上形成一個等強度梁，能節約材料。

26、搖枕制成魚腹型有三個好處，其中之一是，有利于降低重心，提高了車輛的運行平穩性和運行速度。

27、搖枕制成魚腹型有三個好處，其中之一是，有利于枕簧和側架的設計、制造和檢修。

28、轉8A型轉向架外圈彈簧條直徑為27mm。

29、ST1-600型雙向閘瓦間隙自動調整器的螺桿右端是四頭的特種梯形螺紋，為外徑30mm，導程28mm的非自鎖螺紋。

30、反映零件表面微觀的間距和峰谷不平的程度叫表面粗糙度。

31、機械冷藏車是利用機械壓縮制冷的原理，形成冷源達到降溫的目的。

32、制動傳動效率的大小與杠桿的結構形式、關節聯結的多少有直接關系。

33、制動傳動效率的大小與閘瓦壓力、制動缸直徑、制動倍率有直接關系。

34、當列車施行制動時，列車管壓力首先在列車前部發生減壓。

35、在列車中車輪承受的垂直載荷越小越易脫軌。

36、車輪輪緣與鋼軌的摩擦系數越大越易脫軌。

37、小半徑曲線外軌超高過大，車輛在低速通過時，使外側車輪減載，這樣會影響輪對運行的穩定性。

38、小半徑曲線外軌超高不足，車輛在高速運行時，使內側車輪減載，這樣會影響輪對運行的穩定性。

39、轉向架與車體的斜對稱載荷能引起輪對一側減載而造成脫軌事故。

40、阻止轉向架回轉的力矩稱為回轉阻尼，它能抑制高速轉向架的蛇行運動。

41、轉向架中的同一輪對兩車輪直徑相差過大時，能引起輪對一側減載而造成脫軌事故。

42、車輛前后心盤高度不一致或一側旁承壓死能引起輪對一側減載而造成脫軌事故。

43、旁承間隙過小，使轉向架轉動受到阻礙。

44、輪緣與鋼軌間的游間增大時，減少了車輪安全搭載量。

45、輪緣與鋼軌間的游間增大，當列車在小半徑的曲線上運行時，直接威脅著行車安全。

46、輪緣與鋼軌間的游間增大時，加劇了輪對橫向運動，影響車輛運行的平穩性。

47、車輪踏面擦傷超限后，輪對圓弧面上會出現較大的局部平面。

48、車輪踏面擦傷超限后，使輪對不能圓滑滾動，增加了輪軌之間的沖擊。

49、當車輛零部件強度不足時，在外力的作用下經常會發生永久變形、脆性折斷及疲勞裂紋等三種類型的破損。50、在擔任“140”產品運輸乘務工作時，應使用銅錘檢查車輛。

51、列車牽引時縱向力的傳導順序是車鉤→鉤尾銷→鉤尾框→后從板→緩沖器→前從板→前從板座→牽引梁。

52、列車制動時縱向力的傳導順序是車鉤→前從板→緩沖器→后從板→后從板座→牽引梁。

53、在定檢期限內（包括允許延長日期），因檢修質量不良或材質不良和規定的列檢檢查范圍以外而造成的事故，列定檢責任。

54、定檢過期車（超過允許延長日期），不論運行距離多遠，發生燃鈾、熱切事故，列列檢責任。

55、定檢后第一次使用的車輛，不論運行距離多遠，發生燃軸、熱切事故，列定檢責任。

56、運行速度不超過120km/h的列車在任何線路坡道上的緊急制動距離為800m。

57、鐵路旅客列車供電方式分為單獨供電、集中供電、混合供電。

58、SFK1型油壓減振器主要由活塞部、進油閥部、缸端密封部、上下連結部等四個部分組成。

59、計算機系統由軟件系統和硬件系統組成。60、擠道岔是指車輪擠過或擠壞道岔。

61、單車試驗器回轉閥手把有急充氣位置、緩充氣位置、保壓位置、緩制動位置、全制動位置及緊急制動位置等六位。

62、車輪與閘瓦間摩擦系數隨列車運行速度的增大而減少。

63、在車體與轉向架之間設置橫向減振器，使轉向架回轉時受到阻力，可以抑制轉向架的蛇行運動。64、車軸上的標記主要分為制造標記和檢修標記兩大類。

65、進行列車簡略試驗時，當制動主管達到規定壓力后，將自動制動閥手把置于常用制動位減壓100kPa。66、車輛乘務員在值乘時，要經常檢查 風表壓力，及時發現、處理列車制動主管堵塞，確保安全。67、旁承摩擦力矩過大，阻礙轉向架轉動，通過曲線時，使輪對承受過大的側向力，易引起脫軌。

68、普通運用客車對轉向架出庫質量標準中規定：心盤、旁承、軸箱、緩解簧及安全吊的螺栓無松動，心盤墊板無破損竄出。

69、紅外線軸溫探測器基本上是利用全輻射法來探測車輛軸箱表面溫度的。

270、已知車輛定距S 和曲線半徑R，則車輛中部偏倚量為S/(8R)。71、貨車車鉤鉤耳裂紋超過壁高的1/2時報廢。

72、貨車無軸箱滾動軸承標志板A欄刻有“△”標記，說明該軸承為新造軸承。73、貨車無軸箱滾動軸承標志板C欄內容為軸承本次裝用年、月、日。74、運用貨車車體傾斜不得大于75mm。

75、P65用轉K2型轉向架的兩側架之間設置了彈性下交叉支撐機構，四個端點用軸向橡膠墊與側架連接，提高了轉向架的抗菱剛度。

76、貨車輾鋼整體車輪（D，D1，E型）輪輔厚度的運用限度為不小于23mm。

77、裝運超限貨物，如貨物的重心投影不能位于貨車縱向中心線上時，同一轉向架左右旁承間隙之和應由車輛部門調整為2～10mm。

78、運用貨車同一制動梁兩端閘瓦厚度差不得大于20mm。79、運用貨車車鉤閉鎖位鉤舌與釣腕內側距離不大于135mm。

80、貨車廠修落車驗收標準規定，同一車輛兩端車釣高度差不超過10mm。81、貨車廠修落車驗收標準規定，車鉤鉤舌與上鉤耳間隙不大于6mm。82、在車號自動識別系統中，車輛標簽安裝在被識別車輛底架的中梁上。83.最高運行速度超過90km/h的貨車應裝有空中車調整裝置

83、凡安裝了“車輛標簽”的車輛，均須在定檢標記欄右側處用80#字體涂打“標”標記。84、貨物列車每百噸列車重量的閘瓦壓力不得低于280kN。

85、裝有GK型、120型或103型制動機的車輛在空車位時，每輛車換算閘瓦壓力為160kN。86、D軸軸頸直徑在135mm以下時，就叫“小軸頸”軸。

87、最高運行速度超過120km/h的客車應裝有電空制動機、盤形制動裝置和防滑器。88、車輪踏面圓周磨耗深度是在距輪緣內側距離為70mm處測量得來的。89、我國貨車轉向架一般使用摩擦式減振裝置。

90、對編入特別旅客快車、旅客快車的客車必須100%地加裝制動梁吊圓銷防護擋。91、油壓減振器的阻力是隨振動速度的大小而改變的，減振性能比橢圓彈簧穩定。92、車輛輪緣垂直磨耗的運用限度是不大于15mm。

93、所有旅客（含加掛車，不含市郊車、通勤車）都要加裝軸溫報警器。94、單車試驗器的風表有紅、黑兩針，紅針指示給風閥調整后的壓力。

95、由于車輪在軌面上滑行而把圓錐型踏面磨成一塊或數塊平面的現象稱為踏面擦傷。96、制動作用沿列車由前向后依次傳播的現象稱為制動波。

97、客列檢對通過列車發現的故障或乘務員預報的故障應積極開展快速修，盡量保持原編組不甩車。98、旅客列車在編組中，子車連續連掛不得超過2輛（首尾以1輛為限）。

99、旅客列車入庫后，乘務員應嚴格按規定與庫列檢進行交接，車電、軸報、空調、下部及上部零配件破損等故障要認真填記于車統一181中。

100、基礎制動裝置是應用杠桿原理把制動缸活塞的推力或手制動機產生的拉力擴大一定的倍數后，再平均地傳給各個閘瓦。

101、車輪磨耗型踏面與錐形踏面相比，磨耗型可以減少踏面的磨耗，有助于改善車輛的曲線通過性能。102、輪對的安全搭載量隨著車輪輪緣磨耗量的加大而減小。

103、使用人字型復軌器起復脫軌車輛時，應在脫軌車輛復軌方向的一端前，按照車輪距鋼軌的距離，選擇兩塊枕木處，將復軌器以大筋在鋼軌外側或稱左“人”右“入”的位置安放。

104、摸軸溫時應進行的“三對比”是指同一列車中各車輛間的對比，同一輛車同側軸箱的對比，同一軸箱前、中、77 105、列車施行制動時，從制動閥手把移至制動位開始至全列車發生制動作用為止所運行的距離稱為制動空走距離。

106、B21型、B22-1型機冷車輛空車位制動缸活塞行程的限度是125±5mm。107、B21型、B22-1型機冷車輛重車位制動缸活塞行程的限度是155±5mm。

108、輪對在直線上以不同直徑之滾動圓作滾動時，車輪就會不斷的作橫向擺動，這種橫向擺動稱為蛇行運動。109、基本尺寸相同，相互結合的孔與軸公差帶之間的關系，稱為配合。

110、兩個零件裝配，孔φ25mm與軸φ25組成過渡配合，其最大間隙為0.006mm。111、機械中飛輪的作用是儲存能量，使運轉平穩。

112、當凸輪機構的凸輪轉動時，借助于本身的曲線輪廓，迫使從動桿作相應的運動。

113、間歇運動機構就是在主動件作連續運動時，從動件能夠產生周期性的間歇運動的機構。114、帶傳動一般采取增大帶與輪的皮帶包角的辦法來保證傳動能力。115、漸開線齒輪的齒形是由兩條對稱的漸開線作齒廓組成的。

116、在工作中只起支持轉動零件的作用，而不承受扭轉作用和彎曲作用的軸叫心軸。117、細牙普通螺紋用字母M與公稱直徑×螺距來表示。118、沖擊韌性是指金屬抵抗沖擊載荷而不被破壞的能力。

119、機械加工工藝過程是在機床上用切削方法加工零件的工藝過程。120、液壓傳動中，壓力的大小取決于負載的大小。

121、在鋼材牌號中，15Mn是代表平均含碳量為0.15%，含錳量為0.7%~1.2%的優質碳素結構鋼。122、燃煤爐、燃油爐在焚火前必須檢查鍋爐水位，嚴禁缺水焚火。

123、使用獨立采暖裝置的客車的焚火工作，由客運部門擔當，并在入庫停留時派人看火，防止凍車。124、燃油爐室內排水孔下邊要有鐵管引出，防止殘油流到轉向架上。

125、空調發電車及機冷車組機械車的機房內應保持整潔，禁止吸煙。機組高溫部位不得存放、烘烤易燃物品，防止發生火災。

126、客車、機冷車上的滅火器應按產品規定期限進行定期檢查并涂打檢查日期標記。+0.0210

1+0.015 +0.028mm 3 127、TKZW型客車軸溫巡檢報警器是由傳感器和數字式溫度顯示儀兩部分組成的。128、制動防滑器主要用于裝有盤形制動的四軸客車制動系統中。

129、瑞典ABB公司制造的X-2000型擺式列車采用的轉向架是可減輕輪軌橫向作用力的徑向轉向架。

130、調整ST1-600型閘調器（推桿式）的控制桿，縮短控制桿頭的控制距離，可使制動缸活塞行程縮短。131、紅外線軸溫探測器大體上是由紅外探頭、控制部分、記錄部分和載波傳輸四部分組成。132、車輛的第一位是以制動缸活塞桿推出的方向來決定的。133、104型分配閥的主閥是由作用部、充氣部、均衡部、局減閥和增壓閥等五部分組成。134、120主閥是由作用部、減速部、局減部、加速緩解閥、緊急二段閥和緩解閥等六個部分組成。135、根據不同作業要求列車制動機試驗有:簡略試驗、全部試驗、持續一定時間的全部試驗三種。136、凡屬新造和施行輔修及以上修程的車輛，均要進行單車試驗。137、軸溫報警器出庫前必須工作正常，軸與鈾同側溫差不大于5℃。138、車輛采用轉向架后，可通過增加軸重的方法來提高車輛的載重量。139、在更換閘瓦、制動配件、謂整活塞行程之前，必須關閉截斷塞門。

140、F8空氣+電控制動機的五芯電纜中的五線分別是制動線、緩解保壓線、緊急線、及回線。

141、準高速車輛空氣彈簧風缸與列車管之間的截斷塞門為常閉，與副風缸之間的截斷塞門為常開。142、準高速車輛在軸箱增加油壓減振器的作用是有效地控制垂直振動和轉向架的點頭振動。143、車輪常見故障有車輪磨耗、裂紋、輪轂松動、踏面擦傷、踏面剝離和局部凹入。144、車底架主要故障有裂紋、腐蝕和彎曲變形。145、104空氣+電控制動機的五芯電纜中的五線分別是制動線、緩解線、保壓線、緊急線及回線。146、鉤提桿鏈松余量的規定是30～45mm。

147、車輛破損程度分為報廢、大破、中破、小破。

148、活塞推力經過各種杠桿作用擴大若干倍后傳遞到各個閘瓦上，變成各閘瓦的合力，即為閘瓦總壓力。149、閘瓦總壓力與活塞推力的比值稱為制動倍率。

150、當轉向架轉動受到阻礙，通過曲線時，使輪緣承受過大的側向壓力引起脫軌。

二、選擇題

1、實現有軸箱滾動軸承外圈的軸向固定是靠(C)。(A)緊定螺釘(B)銷釘(C)軸承蓋(D)軸肩

2、輪對在軌道上滾動時鋼軌對輪對的切向反作用力稱為(D)。(A)制動力(B)摩擦力(C)制動壓力(D)粘著力

3、曲線上的軌距(D)。

(A)與直線上的軌距相等(B)根據地形需要而定(C)曲線半徑越大，加寬量越大(D)需要加寬

4、車鉤鉤身橫裂紋在同一斷面總長度超過50mm時需(D)。(A)焊修后補強板(B)焊修后退火(C)焊修后回火(D)報廢

5、(A)是一種鋼的化學熱處理。

(A)滲碳(B)回火(C)退火(D)淬火

6、圓彈簧的自由高與荷重高之差稱為圓彈簧的(B)。(A)柔度(B)撓度(C)剛度(D)彈性

7、零件的最大極限尺寸與最小極限尺寸之差稱為(A)。(A)公差(B)配合(C)上偏差(D)下偏差

8、當一對相互嚙合的漸開線齒輪的中心距發生少量改變后，其瞬時傳動比將(A)。(A)保持原值(B)變化(C)增大(D)減少

9、機械圖樣中，標準圓角R8max的表示意義是(B)。

(A)此圓角最大8mm，最小為0(B)此圓角最大8mm，最小不限制

(C)此圓角最小8mm，最大不限制(D)此圓角只能為8mm，不能加大也不能縮小

+0.02810、零件圖中某軸徑的標注尺寸為35+0.009，下列各軸徑尺寸中，合格的(C)。(A)35)35.008(C)35.015(D)35.1

11、單位面積上的內力稱為(A)。

(A)應力(B)集中力(C)重力(D)約束力

12、滾動軸承內徑尺寸公差的(C)。(A)上偏差為負值（B)下偏差為負值(C)上偏差為正值(D)下偏差為正值

13、可以出現死點位置的平面連桿機構是(C)。

(A)以曲柄為主動件的曲柄搖桿機構(B)以曲柄為主動件的曲柄滑塊機構(C)兩搖桿不等長的雙搖桿機構(D)雙曲柄機構

14、要使齒輪等傳動零件在軸上固定可靠并傳遞較大的扭矩，采用的方法是(B)。(A)緊定螺釘固定 B)鍵聯接(C)軸肩固定(D)軸套固定

15、研具材料比被研磨的工件(D)。

(A)軟硬一樣(B)軟或硬均可(C)硬(D)軟

16、零件在機械加工時選擇定位基準應盡量與其(A)一致。(A)設計基準(B)測量基準(C)工藝基準(D)裝配基準

17、切削脆性金屬時，切削層彈性變形后產生(D)切屑。(A)條狀(B)粒狀(C)節狀(D)崩碎

18、如要求在轉動過程中，兩傳動軸能隨時結合或脫開，應采用(B)。(A)聯軸器(B)離合器(C)制動器(D)聯軸節

19、含碳量為(B)的鋼屬于中碳鋼。

(A)0.25%(B)0.25%～0.6%(C)0.6%～2%(D)2%以上 20、隨著鋼中含碳量的降低，其(D)反而增加。(A)強度(B)硬度(C)脆性(D)塑性

21、鋼鐵材料中，對鋼的性能有害的化學元素是(C)。(A)硅(B)錳(C)硫(D)鉻

22、對鋼件進行淬火可以降低其(D)。

(A)強度和硬度(B)強度和塑性(C)強度和韌性(D)塑性和韌性

23、將鋼鐵零件放在很濃的堿或氧化劑溶液中加熱氧化，使其表面生成一層均勻致密的氧化膜的熱處理過程稱為(D)。

(A)調質(B)滲碳(C)氮化(D)發黑

24、制動防滑器是在制動力(D)時降低制動力，便車輪繼續處于滾動狀態，避免車輪滑行。(A)等于粘著力(B)小于粘著力(C)超過粘著力(D)即將超過粘著力

25、要減少列車制動時車輛之間的相互沖擊，最有效的措施是(D)。(A)適當加大制動力(B)適當減小制動力(C)降低列車管的減壓速度(D)提高制動波速

26、軸箱定位(A)過大，使輪對與鋼軌間側向沖擊力增加，易造成脫軌。(A)剛度(B)撓度(C)柔度(D)強度

27、高速列車對轉向架重心要求盡可能(C)。

(A)高(B)在幾何中心上(C)低(D)在線路的中心上

28、高碳鋼的含碳量為(B)。

(A)大于0.5%(B)大于0.6%(C)大于0.3%(D)大于0.2%

29、車輛在直線線路運行時，主要依靠(C)的斜度來自動調節輪對，使它常處在軌道的中間位置，防止輪緣偏磨。(A)車輪外形(B)車輪輪緣(C)車輪踏面(D)輪緣頂面 30、動載荷的數值和方向(B)。

(A)暫時變化(B)隨時變化(C)保持不變(D)永久變化

31、優質碳素鋼中硫、磷含量均不大于(C)。(A)0.1%(B)0.03%(C)0.04%(D)0.05%

32、(C)斷裂，是指配件在長期交變載荷作用下所引起的折損。(A)脆性(B)剛性(C)疲勞(D)橫切

33、靜滑動摩擦系數的單位是(B)。(A)kg(B)無單位(C)Nm(D)度

34、獨立燃煤鍋爐溫水取暖裝置運用中應注意鍋爐內的水溫不得超過(A)℃。(A)90(B)100(C)110(D)120

35、在液壓系統中，將機械能轉變為液壓能的液壓元件是(D)。(A)液壓缸(B)濾油器(C)溢油器(D)液壓泵

36、(B)的最大限度值主要是考慮怎樣使運轉中的車輪在施行制動時不發生滑行。(A)制動倍率(B)制動率(C)閘瓦壓力(D)制動力

37、車軸熱切是因為軸頸受高溫變軟后，受交變彎曲力作用而被拉長，以致切軸，這種斷裂是(B)。(A)疲勞斷裂(B)塑性斷裂(C)脆性斷裂(D)永久性斷裂

38、軸荷重是指作用在(D)上的載荷。(A)軸領(B)軸中央(C)輪對(D)軸頸

39、旁承游間過大，將加劇車輛的(C)振動。

(A)點頭(B)垂直(C)側滾(D)橫向 40、節流閥是通過改變(C)來控制流量的大小。

(A)流道數(B)流通方向(C)流通截面大小(D)彈簧力的大小

41、由于踏面有一定的坡度，當輪對在曲線上運行時，因(B)作用，輪對向外側偏移，則外輪與鋼軌接觸的滾動圓直徑大于內輪的滾動圓直徑，這樣外輪所走距離就比內輪大，因此可以避免車輪踏面在鋼軌上滑行。(A)牽引力(B)離心力(C)摩擦力(D)慣性力

42、固定軸距增加，(A)車輛平穩性的提高。

(A)有利于(B)不利于(C)不影響(D)極不利于

43、零件實際尺寸和相應的基本尺寸(C)。

(A)完全相同(B)完全不同(C)不完全相同(D)不完全相關

44、當車輛通過曲線時，車輛的各部分將產生向外甩的作用力，即(D)。(A)沖擊力(B)扭曲力(C)慣性力(D)離心力

45、在間隙配合中，孔的(A)極限尺寸減去軸的最小極限尺寸所得代數差，稱為最大間隙。(A)最大(B)最小(C)最窄(D)最寬

46、經列檢到達檢查或通過檢查后發出的車輛，(A)發生的滑動軸承燃軸、熱軸事故屬列檢責任。(A)運行在70km以內(B)所有

(C)運行速度在70km/h以內(D)運行速度在50km/h以內

47、能與直徑為152~457mm的制動缸配裝的空氣制動閥是(D)。

(A)K型三通閥(B)GK型三通閥(C)GL型三通閥(D)103型、104型分配閥

48、車輛結構及零件應具備足夠的剛度、(B)和穩定性三種條件。(A)硬度(B)強度(C)彈性(D)塑性

49、制動機的制動倍率一般為(B)。

(A)5～6(B)8～9(C)80%～90%(D)85%～95% 50、貨車無軸箱滾動軸承標志板D欄內容為(C)。

(A)軸型(B)車型(C)單位代號(D)軸承代號

51、轉8A型轉向架斜楔主、副面角度分別是(A)。

(A)2°30’，45°(B)2°30'，40°(C)2°18'，45°(D)40°，2°30'

52、旅客列車發生沖突、脫軌、火災或爆炸造成延誤本列3h，構成(D)事故。(A)一般事故(B)險性事故(C)大事故(D)重大事故

53、滑動軸承的基本工作原理是(A)摩擦。

(A)半液體(B)全液體(C)無液體(D)軟合金

54、貨車滾動軸承車輪踏面擦傷深度的運用限度為不大于(C)mm。(A)1.5(B)2(C)l(D)0.5

55、車輛(D)磨耗剩余厚度的運用限度不得少于23mm。(A)閘瓦(B)旁承(C)釣尾框扁銷(D)車輪輪緣

56、有自動補風作用的是(D)。

(A)K型三通閥(B)GK三通閥(C)GL3三通閥(D)104分配閥

57、GK型制動機的制動缸壓力分兩階段上升，說明起(B)。

(A)全制動作用(B)急制動作用(C)緊急制動作用(D)前三種作用都有可能

58、原裝GK型三通閥貨車改裝120閥，原副風缸的緩解閥應(C)。(A)保留使用(B)換新閥(C)換裝螺堵(D)接連通管

59、原裝用103閥的貨車改裝120閥(B)。

(A)必須換中間體(B)原中間體仍可利用(C)必須換副風缸(D)必須換制動缸 60、裝運整件貨物，無側壓作用的重車車體外漲限度(B)。(A)按重車計算(B)按空車計算(C)按空、重車平均計算(D)另作規定 61、標準型貨車車輪的直徑是(A)mm。(A)840(B)880(C)915(D)950 62、列車發車前，對制動主管作制動保壓漏泄試驗，其漏泄量不得超過(B)kPa(A)10(B)20(C)30(D)40 63、區段列檢所對始發和有調車作業的中轉列車應施行(A)。

(A)全部試驗(B)簡略試驗(C)持續一定時間的全部試驗(D)單車試驗 64、(C)禁止編入列車。

(A)裝載跨裝貨物的平車(B)裝載貨物超出機車車輛限界的車輛(C)插有《車統-16》的車輛(D)插有《車統-26》的車輛

65、在廠礦、港口、企業專用線內進行自裝自卸，其裝卸量每日平均在(C)輛以上的地點，設路廠(礦、港口、企業)車輛技術交接所。

(A)100(B)150(C)200(D)250 66、客車基礎制動裝置的各部圓銷與圓孔組裝間隙的運用限度是不大于(C)mm.(A)3(B)2(C)4(D)1 67、本屬客車及外屬客車出庫時踏面擦傷分別不能大于(A)mm。(A)0.5，1.0(B)1.0，1.5(C)0.5，1.5(D)1.0，0.5 68、運用客車對(B)實行三捆綁或固定措施。

(A)鉤提桿、折角塞門(B)鉤提桿、折角塞門、車鉤防跳裝置(C)鉤提桿、折角塞門、截斷塞門(D)折角塞門、截斷塞門、車鉤防跳裝置 69、當制動缸內漏風溝過長時，有可能造成制動機(C)。

(A)自然制動(B)緩解不良(C)不起制動(D)以上三種情況都有可能 70、選用合理的車輛制動率應從車輛處于(A)時來考慮。(A)空車狀態(B)重車狀態(C)制動狀態(D)緩解狀態 71、制定最大檢修限度應以零部件是否能繼續工作(C)為原則。(A)使用年限(B)強度極限(C)保證安全(D)使用壽命 72、下列說法中，正確的是(A)。

(A)客列檢對始發列車及不入庫的折返列車應進行制動機全部試驗

(B)列車制動機安定試驗時，常用制動位減壓50kPa，不得發生緊急制動作用(C)單車試驗器的回轉閥共有五個作用位置(D)單車試驗器回轉閥的第二位是保壓位

73、客車復式閘瓦制動缸活塞行程的運用限度是(A)mm。(A)175～205(B)175～190(C)175～215(D)150～205 74、制動機單車試驗不包括(C)。

(A)漏泄試驗(B)制動感度和緩解感度試驗(C)簡略試驗(D)緊急制動試驗 75、車鉤在閉鎖位和全開位時，鉤舌與鉤腕內側距離的運用限度分別是(A)mm。(A)135，250(B)130，250(C)135，235(D)130，235 76、鉤提桿與座凹槽之間間隙的運用限度是不大于(B)mm。(A)2(B)3(C)4(D)5 77、制動缸緩解不良的主要原因是(A)。

(A)緩解彈簧折斷(B)活塞皮碗破損(C)制動缸內壁漏風溝堵塞(D)制動缸泄漏 78、風表指針指示的壓強是(C)。

(A)壓縮空氣的絕對壓強(B)壓縮空氣的絕對壓強加上大氣壓(C)壓縮空氣的絕對壓強減去大氣壓(D)壓縮空氣的絕對壓強與大氣壓的比值 79、下列關于客車給水裝置的說法，正確的是(C)。

(A)22型客車采用了車底式水箱(B)車頂給水裝置具有重心低、容積大的特點(C)車底水箱的壓力空氣來自副風缸(D)車底水箱的壓力空氣來自制動缸 80、車輛檢修限度中，屬于最大限度的是(D)。

(A)廠修限度(B)段修限度(C)輔修限度(D)運用限度 81、紅外線輻射能量和物體本身(A)。

7(A)溫度的四次方成正比(B)溫度成正比(C)形狀有關(D)密度有關 82、25型客車使用的車鉤是(D)號車鉤。(A)l(B)2(C)13(D)15 83、209PK型轉向架采用的是(C)軸箱定位方式。

(A)導框式(B)干摩擦導柱式(C)無磨耗彈性(D)干摩擦導柱式彈性

84、裝有三通閥的車輛，列車制動時，如果制動缸的活塞行程過短，則制動力(A)。(A)大(B)小(C)不變(D)大或小取決于閘瓦與踏面間的間隙 85、車鉤緩沖裝置由(D)組成。

(A)車鉤、鉤頭、緩沖器等(B)車鉤、釣身、緩沖器等(C)車鉤、鉤尾、緩沖器等(D)車鉤、鉤尾框、緩沖器等

86、車輛制動機緩解后，若制動缸活塞己縮回，但閘瓦仍抱緊車輪，原因是(C)。(A)活塞行程調整不當(B)三通閥故障

(C)手制動機擰死(D)閘瓦與輪踏面間的間隙調整不當

87、因13號下作用式車鉤的鉤鎖鐵重心偏向前部，故容易發生(A)不良。(A)開鎖位(B)閉鎖位(C)全開位(D)防跳作用 88、車輪輪緣產生偏磨的主要原因是(D)。

(A)制動力過大(B)制動力不足(C)材質不良(D)同一輪對兩車輪直徑差過大 89、下列下坡道中，屬于長大下坡道的是(A)。(A)坡度6‰，長度8km(B)坡度12‰，長度4km(C)坡度5‰，長度l5km(D)坡度20‰，長度lkm 90、車輛用152726滾動軸承的內徑是(B)mm。(A)152(B)130(C)260(D)726 91、順時針轉動機冷車上的ST1-600型閘調器控制桿，使控制桿頭的控制距離改變2mm，可使該車制動缸活塞行程(B)。

(A)縮短2mm(B)增長2mm(C)縮短3.5mm(D)增長3.5mn 92、順時針轉動機B21型冷車輛制動機變載箱的槽形螺母，使其螺栓距離改變2mm，可使該車空車位制動缸活塞行程(C)。

(A)縮短2mm(B)增長2mm(C)縮短3.5mm(D)增長3.5mn 93、《車統一25》應按規定填寫一式四份，交由(D)蓋章才能生效。(A)貨主(B)車站(C)列檢(D)責任單位

94、我國車輛上最普遍采用的緩沖器是(B)緩沖器。(A)彈簧式（B)摩擦式(C)橡膠(D)液壓 95、104D型電空制動機的分配閥上裝有(C)個控制空氣通路的屯磁閥.(A)l(B)2(C)3(D)4 96、轉8A型轉向架的固定軸距和制動梁分別是(A)。

(A)1750mm、滑槽式(B)1750mm、吊掛式(C)1700mm、滑槽式(D)1800mm、吊掛式 97、敞車車體破損或凹凸變形的面積達(C)為大破。(A)30%(B)40%(C)50%(D)60% 98、普通貨車維修、管理、使用的三大特點是(B)。

(A)無定期檢修，無固定管理，無固定使用(B)無固定檢修，無固定管理，無固定使用(C)無固定備用，無固定計劃，無固定檢修(D)無固定管理，無固定備用，無固定使用 99、調查重車燃軸時需要調查貨物是否(B)。

(A)偏載、超載、超寬(B)偏載、超載、集重(C)偏載、超載、超長(D)超長、集重、超載

100、調查車輛配件破損脫落時應記載破損配件名稱、型號、材質及(C)。(A)顏色(B)大小(C)部位(D)多少 101、故障回送車主要鑒定(A)四項內容。

(A)走行部、連接部、制動部、車體部（B)走行部、車內裝置、底架、制動機(C)軸箱油潤、制動、輪對、手制動(D)軸箱油潤、走行部、輪對、底架 102、列車在規定進行列檢作業的車站，處理車輛故障、燃軸，(D)。(A)列車站責任(B)列定檢責任(C)列列檢責任(D)不列事故 103、車輛車鉤破損時新痕屬(A)。

(A)機務責任（B)車站責任(C)列檢責任(D)定檢責任 104、車輪踏面圓周磨耗超限后使輪緣的相對高度(C)。(A)減少(B)不變(C)增加(D)可能增加也可能減少

105、空車比重車易脫軌是因為空車彈簧(B)小，對線路扭曲的適應力差的緣故。(A)剛度(B)撓度(C)柔度(D)強度

106、轉8A型轉向架，主摩擦面的磨耗板厚度為(A)。(A)l0mm(B)8mm(C)6mm(D)l2mm 107、13號下作用式車鉤緩沖裝置落成檢查時，在閉鎖位置時，向上托起鉤鎖鐵間隙不大于(C)mm。(A)10(B)12(C)15(D)18 108、閘瓦總壓力與車輛重量之比值叫(D)。

(A)制動力(B)制動效率(C)制動倍率(D)制動率 109、彈簧在車體靜載荷作用下所產生的撓度稱為(D)。(A)撓度(B)自由高(C)剛度(D)靜撓度

110、運用客車同一轉向架輪徑差不得大于(A)mm。(A)20(B)30(C)40(D)50 111、客、貨車故障記錄簿是(A)。

(A)車統一113(B)車統一81(C)車統一56(D)車統一25 112、貨車無軸箱滾動軸承標志板的刻打，表示軸承本次裝用時間的內容刻打于(B)。(A)B欄(B)C欄(C)A欄(D)D欄 113、檢查車鉤鉤身時，光線(A)。

(A)須與鉤身平面成45°角照射(B)須與鉤身平面成90°角照射(C)須由上方斜向照射到鉤耳(D)應從鉤舌水平方向照射 114、車輛輪對的內側距離為(B)mm。

(A)1350士3(B)1353土3(C)1356士3(D)1353士2 115、一般檢修時，單個軸承軸向游隙應為(D)mm。

(A)0.4～0.6(B)0.4～0.7(C)0.4～0.8(D)0.4～0.9 116、同一轉向架同側搖枕圓彈簧各外圈的自由高相差不得超過(B)mm。(A)2(B)3(C)4(D)5 117、客車空氣彈簧差壓閥試驗時，要求兩側的空氣彈簧壓力差不得超過(B)kPa。(A)200(B)150(C)200士20(D)150土 118、構造速度為140km/h的客車轉向架的型號是(D)。(A)202型(B)206型(C)208型(D)206WP型 119、車輪輪輞厚度在距輪緣內側(C)mn的踏面處測量。(A)50(B)60(C)70(D)80 120、目前，客車常用的車鉤有(B)。

(A)l號、2號(B)15號、15G號(C)15號、1號(D)l5G號、2號 121、(C)不屬于車鉤的三態作用。

(A)閉鎖(B)開鎖(C)防桃(D)全開

122、單車試驗器有六個作用位置，其第一位為(A)。

(A)急充風位(B)緩充風位(C)保壓位(D)感度制動位

123、貨物列車制動機管系滑泄試驗時，保壓lmin，風表壓力下降不得超過(B)。(A)l0kPa(B)20kPa(C)30kPa(D)40kPa 124、輪對第一次組裝的標記(A)。

(A)屬永久性標記(B)屬非永久性標記(C)必須保留三個廠修以上的標記(D)B與C兩者

125、下列設備中屬于微型計算機輸入設備的是(D)。(A)顯示器(B)打印機(C)硬盤(D)鍵盤 126、制動缸內部漏泄的主要原因是(D)。

9(A)皮碗老化、裂損(B)皮碗變形(C)活塞裂紋或氣孔(D)A，B，C三者 127、209型轉向架的軸箱定位結構是(C)。

(A)導框式(B)轉臂式(C)導柱式(D)拉杠式 128、扣留段修過期或到期車應插色票(B)，表示扣修。

(A)車統一18(B)車統一17(C)車統一 16(D)車統一15 129、客列檢對始發站不入庫的折返列車制動機性能應進行(B)試驗。(A)簡略(B)全部(C)強度(D)一般

130、客運列車發生脫軌，造成繁忙干線雙線行車中斷2h，構成(B)。(A)特別重大事故(B)重大事故(C)大事故(D)險性.131、空氣制動機靈敏度是指活塞的動作壓差，如103型及104型分配閥的靈敏度為不超(A)，活塞即將移動。

222 2(A)20kPa/cm(B)40kPa/cm(C)50kPa/cm(D)70kPa/cm

132、貨物列車制動關門車超過6%時，按規定計算閘瓦壓力，并填發(D)交司機。(A)車統一23(B)車統一25(C)車統一36(D)車統一45 133、客車車體傾斜運用限度為(C)mm。(A)40(B)45(C)50(D)55 134、凡編入旅客列車的車輛必須(A)地裝備軸溫報警器。(A)100%(B)95%(C)80%(D)50% 135、關門車是指關閉了車輛制動系統中的(C)。(A)主閥(B)折角塞門(C)截斷塞門(D)排風口 136、發現取暖鍋爐水位過低時，應采取的措施是(C)。

(A)停止使用(B)只要爐內尚有殘水，可暫不處理(C)待鍋爐降溫后注水(D)立即注水

137、運行到東北、西北、華北地區的客車，應在(A)完成防寒整備工作。(A)10月上旬(B)10月中旬(C)10月下旬(D)11月上旬

138、客車采暖時間由鐵路局根據(B)制定，并通知有關鐵路局，抄報鐵道部。(A)規定時間(B)氣候情況(C)列車運行情況(D)列車運行區域 139、路基的組成是(A)。

(A)路堤和路塹(B)路肩和邊坡(C)鋼軌和道床(D)鋼軌和枕木 140、編組站調車作業使用的線路有(A)。

(A)牽出線和駝峰(B)安全線和避難線(C)段管線(D)專用線 141、警沖標設在(A)。

(A)兩條匯合線路中心垂直距離為4m處的中間(B)道岔附近(C)兩股正線之間(D)進站信號機旁 142、少于(B)作業人員時禁止架、落車。(A)2名(B)3名(C)4名(D)5名 143、油壓機的壓力(C)。

(A)是固定不變的(B)隨工件抵抗力增大而減小(C)隨工件抵抗力增大而增大(D)以上三者都不是 144、風動工具的正常工作風壓應(C)。

(A)不大于0.4MPa(B)不小于0.4MPa(C)不小于0.5MPa(D)等于0.4～0.5MPa 145、ISO9001質量管理體系必須有(D)。

(A)質量方針(B)質量目標(C)質量手冊(D)A，B，C三者 146、設備的一級保養是以(B)。

(A)維修人員為主，操作者配合(B)操作者為主，維修人員配合(C)維修與操作人員共同負責(D)三者皆不是

147、凡屬精密量具(B)。(A)必須抽查鑒定(B)必須定期鑒定(C)不用鑒定(D)A與B兩者 148、固定信號是指(D)。(A)臂板信號機(B)色燈信號機(C)手信號(D)A與B 149、自然通風器借助于車外空氣，對通風器的壓力和車內外空氣的(B)而造成的空氣對流，促使車內空氣得到更換。(A)自然對流(B)壓力差(C)強迫對流(D)壓力和

150、自動閉塞是由運行中的列車自動完成閉塞作用，而這個作用主要是由(A)來實現的。(A)軌道電路(B)通過信號機(C)機車信號(D)信號牌

第三篇：_動車論壇_高級接觸網工知識考核試題標準答案

高級接觸網工知識考核試題標準答案

一、填空題：(一)基本知識：

1、同一平面；

2、二次分解法；

3、對角線；

4、純彎曲；

5、許用應力；

6、撓度；

7、作用點；

8、軸線；

9、相互作用力；

10、平衡；

11、破壞；

12、密集；

13、τ＝Q〖〗Aj；

14、τ＝G γ；

15、電位降；

16、電動勢；

17、基爾霍夫；

18、電動勢；

19、隔直； 20、小；

21、正感電動勢；

22、有排斥；

23、初相位；

24、im=10〖KF(〗2〖KF)〗e-j60°；

25、V=220〖KF(〗2〖KF)〗sin(ωt+30°)；

26、功率因數；

27、電阻R； 28、311伏；

29、反；

30、儲存的電量。(二)專業知識： 31、600； 31、1000； 32、30；

34、分兩側同時上下；

35、接觸網； 36、6～8；

37、車頂；

38、試驗； 39、1∶2～1∶2.5； 40、鋼絲刷；

41、腐蝕； 42、23； 43、6～12；

44、絕緣工具；

45、恢復性徹底修理；

46、傾斜程度；

47、水平分力；

48、豎直分力；

49、bi=〖KF(〗Ki2+σi2〖KF)〗； 50、“；

51、“YHZ”； 52、60KN2m；

53、維持性； 54、6500；

55、外側；

56、額定張力31.6； 57、3h；

58、支柱上；

59、J型線夾； 60、4.5mm〗+0.27〖〗-0mm； 61、電氣；

62、空氣制動； 63、接觸網； 64、68.6±9.8N； 65、主變壓器接線；

66、分米、厘米、毫米； 67、110kN或220kN； 68、27.5kV； 69、千分之三； 70、伍德橋； 71、高壓熔斷器； 72、真空； 73、電流； 74、抗雷圈； 75、串并聯； 76、施工設計； 77、溫度； 78、垂直負載、79、當量； 80、基底面； 81、26N2m；

82、發生過大電流時； 83、H-1型； 84、專人； 85、1米； 86、30kN； 87、167mm；

88、吸流變壓器； 89、干閃電壓； 90、二次； 91、帶溝槽； 92、后視讀數； 93、水平視線； 94、區間； 95、3米； 96、5米；

97、拋線驗電； 98、合成負載； 99、一半； 100、10～30； 101、公里標； 102、弧垂最低點； 103、最大附加負載時； 104、望遠鏡； 105、單位面積上； 106、高電壓、大電流； 107、60°； 108、預制； 109、雙回路；

110、單位垂直力； 111、彈性大小； 112、24小時；

113、牽引變電所； 114、冷滑行；

115、無載弛度曲線； 116、原； 117、超高； 118、重大事故； 119、設備事故； 120、吸上線。(三)相關知識： 121、TQC； 122、PDCA； 123、網絡；

124、工時定額； 125、比較類推法； 126、維修好； 127、數據； 128、基本核心； 129、因果圖； 130、基本環節； 131、“輸能”作用； 132、勞動生產率； 133、技術測定法； 134、偏角； 135、雙代號； 136、產品質量； 137、維護與檢修； 138、全員參加； 139、傳統管理； 140、用戶服務； 141、付諸實施； 142、合格產品； 143、勞動定額； 144、機器；

145、統計分析法； 146、安全操作； 147、計劃；

148、材料和環境； 149、勞動時間； 150、產量定額。

二、判斷題：(一)基本知識：

1、3；

2、√；

3、√；

4、√；

5、3；

6、√；

7、√；

8、3；

9、3；

10、√；

11、3；

12、3；

13、√；

14、√；

15、3。(二)專業知識：

16、3；

17、√；

18、3；

19、√； 20、3；

21、√；

22、√；

23、3；

24、3；

25、3；

26、√；

27、√；

28、3；

29、3； 30、√；

31、√；

32、√；

33、3；

34、√；

35、3；

36、√；

37、3；

38、√；

39、3； 40、3；

41、√；

42、√；

43、3；

44、3；

45、√；

46、√；

47、√；

48、3；

49、3； 50、3；

51、√；

52、√

；〓

53、√；〓

54、3

；〓

55、3；〓

56、√；〓

57、3；〓

58、3；〓

59、3；〓60、√；〓61、√；〓62、3

；〓63、√；〓64、3

；〓65、3；〓66、√；〓67、3；〓68、3；〓69、3；〓70、√；〓71、3；〓72、√

；〓73、√；〓74、3

；〓75、3；〓76、3；〓77、√；〓78、3；〓79、√；〓80、√；〓81、3；〓82、√

；〓83、3；〓84、3

；〓85、3；〓86、√；〓87、3；〓88、3；〓89、3；〓90、√；〓91、3；〓92、3

；〓93、3；〓94、√

；〓95、√；〓96、3；〓97、3；〓98、3；〓99、√；〓100、√；〓101、√； 102、3； 103、√；〓104、3； 105、3。(三)相關知識： ”

106、√；〓107、3；〓108、3；〓109、3；〓

110、3；〓111、3；〓112、√；〓113、√；〓114、3

；〓115、√；〓116、3；〓117、√；〓118、3；〓119、√；〓120、3；〓121、√；

〓122、3；〓123、3；〓124、√；〓125、√；〓126、3；〓127、3；〓128、3；〓129、√；〓130、√

；〓131、√；〓132、3；〓133、3；〓134、√；〓135、√；〓136、√；〓137、3；〓138、√；〓139、√；〓140、3；〓141、3；〓142、√；〓143、√；〓144、√；〓145、3；〓146、3；〓147、3；〓148、3； 〓149、√；〓150、√。

三、選擇題：(一)基本知識：

”

1、B；〓

2、A；〓

3、B；〓

4、A；〓

5、B；〓

6、B；〓

7、A；〓

8、B；〓

9、B

；〓

10、A；

11、D；〓

12、C；〓

13、A；〓

14、C；〓

15、A；〓

16、D；〓

17、D；〓

18、B；〓

19、B；20、C；〓

21、C；〓

22、B；〓

23、D；〓

24、C；〓

25、B；〓

26、C；〓27、C；〓

28、A；

29、C；〓30、C。〓(二)專業知識：

”

31、D；〓

32、D；〓

33、C；〓

34、B；〓

35、D；〓

36、B；〓

37、D；〓

38、C

；〓

39、B；

40、C；〓

41、D；〓

42、B；〓

43、B；〓

44、C；〓

45、C；〓

46、B；〓

47、A；〓

48、C；



49、D；〓50、C；〓

51、B；〓

52、A；〓

53、A；〓

54、D；〓

55、D；〓

56、B；〓

57、C；



58、D；〓

59、D；〓60、A；〓61、B；〓62、C；〓63、C；〓64、A；〓65、B；〓66、A；



67、B；〓68、B；〓69、B；〓70、C；〓71、A；〓72、D；〓73、B；〓74、B；〓75、C；



76、C；〓77、A；〓78、B；〓79、B；〓80、C；〓81、D；〓82、B；〓83、C；〓84、C；



85、B；〓86、D；〓87、D；〓88、B；〓89、A；〓90、D；〓91、A；〓92、C；〓93、C；



94、B；〓95、D；〓96、A；〓97、C；〓98、A；〓99、D；〓100、C；101、D； 102、C；



103、D；〓104、B；〓105、B；〓106、D；〓107、C；〓108、B；〓109、B；〓

110、C； 111、C；〓112、C；〓113、C；〓114、A；〓115、D；〓116、D；〓117、B；〓118、A； 119、D；〓120、A；〓121、C；〓122、C；〓123、B；〓124、A；〓125、B；〓126、A； 127、B；〓128、D；〓129、B；〓130、D；〓131、C；〓132、B；〓133、D；〓134、B； 135、B；〓136、A；〓137、C；〓138、D；〓139、C；〓140、D；〓141、C；〓142、C； 143、B；〓144、D；〓145、C；〓146、D；〓147、A；〓148、D；〓149、C；〓150、B。



四、簡答題：(一)基本知識：

1、答：一個交變電流的熱效應，機械效應與多大直流電流等效，把這個直流電 流I叫做交流電流i的有效值。電壓、電勢的有效值類似，分別用I、V、E表示。(5分)

2、答：線圈自身電流變化，引起磁通變化而在線圈中產生的感應電動勢叫自感電動勢，其

大小與磁通的率成正比。eL=-NΔ〖〗Δt。(5分)

3、答：功率因數低會造成：(1)設備容量不能充分利用；(2)負荷與電源交換的容量不做功，但增加了線路電流，使線路壓降增大，造成功率損耗增大。(5分)

4、答：用復數的模表示正弦量的最大值(或有效值)，用復數的幅角表示正弦量的初相位。

用復數表示后可使電路計算簡單化。(5分)

5、答：任何只包含電阻和電源的線性有源二端網絡對外都可用一個電壓源與電阻串聯的等

效電路來代替，其電壓源等于該網絡的開路電壓，串聯電阻R0等于該網絡中所有電源為零

時的等效電阻。(5分)

6、答：對稱三相電路各相負載電流(電壓)的計算只決定于該相電源電壓和負載阻抗而與其

它兩相參數無關，因此可歸結為一相計算，在求出一相電流(電壓)后可依據對稱性按相序推

算出其它兩相的結果。(5分)

7、答：電容器接通直流電源時，只在短時間內有電流通過電路，充電結束后，電路無電流，所以說電容器有隔二作用。接通交流電源時，極板間電壓不斷反復變化，充放電不斷反復

進行，電路中始終有充放電電流，所以說電容器有通交作用。(5分)

8、答：晶體管基極電流IB有一個微小變化ΔIB，將引起集電極電流IC一個較大的變

化ΔIC，這就是晶體管的電流放大作用，其變化量ΔIB與ΔIC之比叫三極管的動態電

流放大系數，用β表示β=ΔIB〖〗ΔIC，β表示晶體管電流放大能力 的強弱。(5分)

9、答：串聯電阻的降壓作用和并聯電阻的分流作用是萬用表內部電路的主要原理。(5分)

10、答：流入一個節點的全部電流必等于從此節點流出的全部電流，這就是節點電流定律。

(5分)

11、答：沿一個回路所升高的電位必等于沿此回路所降低的電位。這就是回路電壓定律。(5

分)

〓〓

12、答：電容器的兩極板在單位電壓作用下，每一極板上所儲存的電荷量就叫做該電容

器的電容。即c＝q[]u。(5分)

13、答：(1)磁 性材料可分硬磁、軟磁和矩磁。(2分)(2)硬磁材料用于制造永久磁鐵。(1分)

(3)軟磁材料可用于制造繼電器、電機和變壓器的鐵心。(1分)(4)矩磁材料可做成記憶磁心。(1分)

14、答：導線中通過交流電流特別是高頻電流時，電流分布不是均勻的，而且越接近導線表

面處電流密度越大，越靠近導線中心，則電流密度越小，這種現象稱為趨膚效應。(5分)

15、答：剛體只受兩個力作用而處于平衡狀態時，必須也只需這兩個力的大小相等、方向相

反、且作用在同一直線上。這就是二力平衡公理。〖JY〗(5分)

16、答：作用于剛體上某點的力，可以沿其作用線移到剛體上任一點，而不會改變該力對剛

體的作用效果。這就是力的可傳性原理。(5分)

17、答：平面匯交力系平衡的解析條件為：力系中所有各力在兩個坐標軸中每一軸上投影的

代數和都等于零。這就是平面匯交力系平衡的解析條件。(5分)

18、答：大小相等、方向相反、作用線平行的二力組成的力系稱為力偶。(5分)

19、答：取決于力偶矩的大小、力偶的轉向與力偶作用面的方位。(5分) 20、答：力偶的特性：

(1)力偶中兩力在其作用面內任一坐標軸上投影的代數和等于零，因而力偶無合力。(2.5分)

(2)力偶不能用一個力代替，也不能用一個力來平衡，力偶只能用力偶來平衡。(2.5分)

21、答：平面任意力系的平衡條件是：力系中所有各力在兩個相互垂直的坐標軸上投影的代

數和都等于零；力系中所有各力對平面內任意點0的力矩的代數和等于零。(5分)

22、答：兩個相互接觸的物體，當其接觸面間有相對滑動或相對滑動的趨勢時，在接觸面間

就會產生阻礙彼此相對滑動的切向阻力，這個切向阻力稱為滑動摩擦力。(5分)

23、答：當桿的軸力N不超過某一限度時，桿的絕對變形△L與軸力N及桿長L成正比，與桿的

橫截面積A成反比。這就是虎克定律。(5分)

24、答：用構件外形突然變化而引起的局部應力急劇增大的現象稱為應力集中。(5分)

25、答：圓軸扭轉時，截面上產生剪應力。剪應力的方向與截面相切，與半徑相垂直。各點

剪應力的大小與該點到軸心的距離成正比，軸心處剪應力為零，圓周處剪應力最大。(5分)

26、答：圓軸扭轉時的強度條件為：

τmax=Tmax[]Wn≤［τ］

應用此公式可以解決工程中強度校核、計算截面尺寸和確定許用載荷等三類問題。(5分)

27、答：提高梁彎曲強度的主要措施是：(1)降低最大彎矩值。(2)選擇合理地截面形狀。(3)采用等強度梁。(5分)

28、答：由動載荷作用產生的應力稱為動荷應力。用符號“σd”表示。〖JY〗(5分)

29、答：晶體管有三個極，分別叫發射極e、基極b和集電極c，對應的每層半導體分別稱為

發射區、基區和集電區。有兩個PN結，發射區與基區交界處的PN結叫發射結，集電區與基區

交界處的PN結叫集電結。(5分)

30、答：(1)復數的模表示正弦量相量的長度，即表示正弦量的最大值。〖JY〗(2.5分)

(2)復數的幅角等于正弦量相量與橫軸的夾角，即表示正弦量的初相位。(2.5分)

(二)專業知識：

31、答：(1)在此跨距內，當溫度條件變化時，線索張力變化規律與錨段內實際 跨距的變化規律相同。(3分)(2)lD＝〖KF(〗l3〖〗l〖KF)〗。(2分)

32、答：(1)支柱在工作狀態下支柱基底面可能出現的最大彎矩。(3分)(2)支柱基底面所能承受最大彎矩的能力。(2分)

33、答：(1)懸掛某一點在受電弓壓力下，單位垂直力使接觸線升高的程度。(3分)(2)彈性大小和彈性均勻。(2分)34、34、答：(1)主變壓器(牽引變壓器)。(2)高壓開關設備。(3)互感器。(4)控制、監視與信號系統(二次回路)。(5)自用電系統。(6)回流接地和防雷裝置。(7)電容補償裝置。評分標準：(1)答對一種得1分。(2)答對五種及以上得5分。

35、

35、答：(1)三相Y/△結線。(1分)(2)單相Y/△結線。(1分)(3)斯科特結線。(1分)(4)伍德布里奇結線。(1分)(5)三相Y/△組成X結線。(1分)

36、答：(1)鐵心。(1分)(2)線圖。(1分)(3)油箱、散熱器、油枕和變壓器油。(1分)(4)絕緣套管和調壓開關。(1分)(5)溫度測量和保護裝置。(1分)37、37、答：一般設置在電分相、電分段錨段關節、(2分)分區所引入線、長隧道兩端、(2分)開閉所和牽引變電所饋線出口等處。(1分)38、38、答：當絕緣子發生閃絡時，泄漏電流由接地線直接流入鋼軌，(2分)使牽引變電所保護裝置可以短時間內跳閘，從而保證了設備及人身安全。(3分)

39、

39、答：〖WB〗(1)隔離開關、避雷器及吸流變壓器等。(3分) 〖DW〗(2)站臺上的鋼柱及人員活動頻繁處的支柱。(2分)

40、答：(1)鋼柱的角鋼，不應有彎曲、扭轉現象；表面油漆層完整無脫落，無銹蝕。(2分)

(2)焊接處應無裂紋。(1分)

(3)基礎螺栓孔距偏差不得大于±2mm。(1分)(4)鋼柱彎曲度不應大于1/750。(1分)

41、答：(1)按施工配合協議的內容由供電段負責辦理申請停電作業手續。(1分)(2)施工單位經確認已驗電接地后，并接到停電作業命令后方可進行作業。(1分)(3)施工完畢后，新架設的接觸懸掛應做一處永久性接地。接地線應采用截面積不小于25mm2的裸銅軟線，軟線不得有斷股、散股和接頭。(2分)

(4)施工完畢后，確認和原有設備的絕緣距離符合設計要求后，方可通知供電段恢復送電。(1分)

42、答：(1)工作接地：運行需要的接地，如吸流變壓器低壓側經吸上線與鋼軌的連接。(1分)

(2)保護接地：電力設備的金屬外殼、鋼柱及鋼筋混凝土柱等，由于絕緣損壞有可能帶電，為了防止這種電壓危及人身安全而設的接地。如接觸網支柱接地。(2分)

(3)過電壓保護接地：過電壓保護裝置是為了消除過電壓危險影響而設的接地。如避雷線、避雷器的接地。(1分)

(4)防靜電接地：易燃油、天然氣貯罐和管道等，為了防止靜電危險影響而設的接地。(1分)

43、答：將吸流變壓器的原邊和次邊分別串接在接觸導線和回流線上，通過變壓器的原、次邊互感耦合作用，迫使本來由鋼軌〖CD2〗大地返回牽引變電所的牽引電流，大部分改由回流線回歸變電所(小部分還是由大地泄流走)，從而實現對稱供電，起到防護作用。(5分)

44、答：(1)部頒鐵路技術管理規程(有關章節)。(2)部頒鐵路電力牽引供電施工規范(接觸網)。

(3)部頒鐵路電力牽引供電質量評定驗收標準(接觸網)。(4)部頒鐵路電力牽引供電施工技術安全規則。(5)鐵路局頒行車組織規則(有關章節)。(6)與鐵路局簽定的有關協議。 評分標準：(1)答對一項得1分。(2)答對五項及以上得5分。

45、答：(1)鋼柱基礎隱蔽工程記錄一份。(1分)(2)支柱埋設隱蔽工程記錄。(1分)(3)接地裝置埋設隱蔽工程記錄。(1分)

(4)絕緣子，分段、分相絕緣器，開關，避雷器，吸流變壓器試驗記錄。(2分)

46、答：(1)吸上線一端與回流線，另一端與鋼軌(或軛流線圈中點)連接牢固，接觸良好。(3分)

(2)吸上線用扁鋼連接時，應用電焊搭接。(1分)

(3)吸上線埋入地下部分的扁鋼應涂瀝青或防腐油。(1分)

47、答：(1)原因：①水灰比、配合比不符合要求。(1分)②攪拌、搗固操作不符合要求。(1分)

(2)處理方法：可用鋼刷清除干凈，以1∶2.5的水泥砂漿修補，蜂窩孔洞較多或有裂紋、露筋時，應鑿去全部深度薄弱的混凝土和個別突出的石子。鋼刷清除表面，以細骨料混凝土修補，其等級應比基礎本身高一級并仔細搗實。確保基礎強度和保護層厚度。(3分)

48、答：(1)電力機車受電弓與接觸導線之間因離線產生的火花干擾。(1分)(2)接觸網金屬構件因接觸不良而產生的放電火花干擾。(1分)(3)電力機車內各種電機產生的打火脈沖干擾。(1分)(4)接觸網絕緣子因潮濕、污穢等原因引起的沿面潤閃放電或輝光放電，也是產生高頻干擾的原因之一。(1分)

(5)接觸網也會產生輕微的二次幅射和反射影響。(1分)

49、答：(1)確定腕臂上定位環安裝位置。(1分)(2)安裝斜吊線。(1分)(3)安裝主定位管。(1.5分)(4)安裝定位器。(1.5分)

50、答：(1)對帶電的接觸網設備直接進行檢修作業的方式稱為帶電作業。(2分)(2)帶電作業方式：①直接帶電作業是指作業人員借助于絕緣工具對地絕緣，人直接接觸帶電體檢修作業的方式。(1.5)②間接帶電作業是指作業人員在地面或接地部分利用絕緣工具對帶電設備進行檢修的作業方式。(1.5分)

51、答：(1)地面組裝。(1分)〓

(2)安裝臨時托架及操作架。(1分)〓(3)吊裝橫梁。(1分)〓

(4)橫梁與支柱固定。(1分)〓

(5)折除臨時托架及操作架。(1分)

52、答：(1)接觸線增加了懸掛點，使得接觸線高度一致，改善了接觸懸掛的彈性。(2分)

(2)增加承力索和吊弦，懸掛的重量加大了，從而增加了懸掛的穩定性。(2分)(3)結構復雜，投資大，施工和維修任務增加。(1分)

53、答：(1)彈性均勻，弛度變化小。(2分)(2)調整方便。(1分)

(3)結構高度小，支柱容量及高度較小。(2分)

54、答：(1)在各種惡劣環境條件下應能不間斷供電，保證電力機車在最大運行速度時能正常取流。(1分)

(2)器材要有足夠的強度和相應的抗腐蝕能力。(1分)(3)零件要盡量標準化、系列化，擴大互換性。(1分)(4)結構合理，方便施工和運營。(1分)

(5)接觸網發生事故后，通過搶修應能盡快恢復供電。(1分)

55、答：(1)按檢修范圍分為大修計劃和小修計劃。(2分)(2)按檢修時間分為年底計劃、月計劃和日常計劃。(3分)

56、答：(1)管型避雷器管體表面油漆應完整，不得有剝落；管體不應有損壞、裂紋等缺陷。(3分)

(2)閉口端頭應堵緊，不得松動；開口端無堵塞。(2分)

57、答：(1)滑輪狀態必須符合設計并應完整無損，滑輪油槽內應灌注黃油，使滑輪轉動靈活。(2分)

(2)墜砣應完整，墜砣串排列整齊，其缺口相互錯開180°，并保證墜砣不被支柱或其他物件卡滯。(2分)

(3)補償繩不得有松股、斷股等缺陷，不得有接頭。(1分)

58、答：(1)不同金屬、不同規格、不同絞制方向的導線嚴禁在跨距內接頭。(1分)(2)一個跨距內不得超過一個接頭；但跨越鐵路，一、二級公路，重要的通航河流時，導線不得有接頭。(1分)

(3)一個耐張段內接頭、斷股補強數不得超過：500m時為1個；1000m及以下為2個；1000m以上為3個。(2分)

(4)接頭位置距導線懸掛點間應大于500mm。(1分)

59、答：接觸網施工負責人接到停電命令后，應按命令要求進行作業，作業前必須按下列程序完成安全措施后，方可在停電設備上工作：(2分)(1)驗電。(2)接地線。(3)設置防護。(3分)

60、答：全補償簡單鏈形懸掛，承力索及接觸線的張力均不變。它的優點是彈性均勻，弛度變化小，調整方便，結構高度小，支柱容量及高度較小。缺點是中心錨結及下錨結構復雜。(5分)

五、綜合題：

1、答：(1)硬橫梁組裝時，各梁段要連接密貼，其間隙可用墊片調整，各部螺栓要對角循環緊固。中段橫梁有上、下方向性，不得裝反。(2分)(2)硬橫梁組裝應順直，并應預留拱度。(2分)

(3)硬橫梁安裝應呈水平狀態，其梁底面距最高軌面的距離應符合設計規定，允許偏差+100mm、-0mm。(2分)

(4)兩支柱距離要符合設計要求，兩支柱中心連線應垂直于車站正線，支柱應垂 直豎立。(2分)

(5)臨時端橫隔是防止端頭段的上、下弦桿碰撞變形加裝的，硬橫跨安裝完畢后才能拆下。(2分)

2、答：(1)反應油箱內部故障與油面降低的瓦斯保護。(2分)(2)反應繞組及引出線的相間短路、中性點接地側繞組及引出線的接地短路、繞組匝間短路的縱聯差動保護。(2分)

(3)反應變壓器外部相間短路的過電流保護。(2分)

(4)反應中性點直接接地系統中外部接地短路的零序電流保護。(2分)(5)反應變壓器負荷過大的過負荷保護。(2分)

3、答：(1)基礎頂面應高出地面200mm，兩側基礎頂面距股道最高軌面的距離應相等，且不大于600mm。(3分)

(2)應保證內模鉛垂中心線與支柱安裝要求中心線相重合。灌注過程中注意調整內模，使其處于垂直狀態。(3分)

(3)混凝土用料標準、配合比、拌合要求、搗固要求等與鋼柱軟橫跨基礎相同。(2分)

(4)基礎灌注完畢后，應將基礎杯口覆蓋，以防落入石塊等物，影響支柱安裝。(2分)

4、答：電連接安裝的技術要求是：(1)電連接線應安裝在設計規定的位置，施工允許偏差為±0.5m。電線載流截面應與被連接的接觸線懸掛載流截面相當，并就完好，無松散、斷股等現象，連接牢固、接觸良好。若銅接觸線與鋁電連接線連接時，應采用銅鋁設備線夾。(2分)(2)電連接的長度應根據實測確定，股道 間的電連接線應呈弧形，預留因溫度變化而產生的位移長度。(2分)(3)承力索和接觸線間的橫向電連接線宜做成彈簧狀，彈簧圈可繞3-4圈，彈簧圈的內徑為80mm，其底圈與接觸線的距離以200-300mm為宜。(2分)(4)平均溫度時，多股道的電連接線水平投影應呈一直線并垂直于正線，若無正線時應垂直于較重要的一條線路，任意溫度安裝電連接線時，應預留溫度變化的偏斜量。(2分)

(5)全補償鏈形懸掛錨段關節處，由于兩接觸懸掛隨溫度向不同方向發生較大的相對偏移，安裝電連接線時應留有足夠的活動余量。(2分)

5、答：(1)單開道岔標準定位線岔位置示意圖：(5分)〖KH14〗(2)兩接觸線交叉點應符合以下要求： 單開道岔標準時，兩接觸線相交于道岔導曲線兩內軌軌距為630-760mm的橫向中間位置正上方。最佳位置是兩內軌軌距745mm的橫向中間處的正上方。(5分)

6、答：(1)牽引變壓器三相式接觸線原理示意圖：(5分)〖KH14〗

(2)接線方法是：原邊接成星形接到電力系統，次邊接成三角形，一角與鋼軌和大地相連，另兩角分別接到兩側接觸網上，形成牽引變電所的兩個供電臂。(5分)

7、答：半補償簡單鏈形懸掛的特點是：接觸線張力不變，承力索張力隨溫度變化而變化。(2分)

優點：安全可靠，中心錨結及下錨結構簡單，斷線后修復容易，彈性較好。(4分)

缺點：弛度變化大，結構高度大，對支柱容量及支柱高度要求高，調整困難；隧道凈空要求較高。(4分)

8、答：(1)管型避雷器肩架安裝應呈水平狀態，不得下俯，施工偏差為+100mm、-0mm，管型避雷器應豎直安裝，開口端向下。避雷器距支柱凈距不得小于1m，為防止避雷器內腔受堵塞，可用單層紗布包扎管口。(4分)

(2)管型避雷器噴氣孔正前方，不應有任何障礙物，噴氣孔對地面高度應符合設計要求。(2分)

(3)管型避雷器的外部間隙的電極應用直徑不小于10mm的圓鋼制成，并應涂以白色油漆或電鍍，外部間隙為120mm，施工誤差為±10mm，安裝后兩極棒應在一條水平線上，施工允許偏差為2mm。(4分)

9、答：管型避雷器由外部間隙、內部間隙和產生氣體的管子組成，(2分)在正常工作電壓下，避雷器間隙不被擊穿，只有當接觸網上發生過電壓時，避雷器內、外間隙都被擊穿，形成接觸網對地短路，(4分)并通過地線裝置放電，同時，由于放電電流使避雷器管內產生大量的高壓氣體，高壓氣體從客內一端噴出將電弧熄滅，這時放電終止，接觸網恢復對地絕緣，從而保護了接觸網設備。(4分)

10、答：(1)接地線直接接至鋼軌。(1分)

(2)在有信號軌道電路的區段，接地線接至扼流變壓器線圈的中點上。為減小接地線對軌道電路的影響，當接地線對大地的電阻小于100Ω時，應在接地線與牽引軌間串接火花間隙。(4分)

(3)回流線、保護線接扼流變壓器線圈中點或牽引軌。(1分)(4)架空地線接至接地極。(1分)

(5)雙線地線可直接接鋼軌，在有軌道電路的區段宜采用一組串聯火花間隙接至鋼軌上，另一組接至接地極上。(2分)(6)接地線接至接地極。(1分)

11、答：(1)gx2l2[]24Tx2-g12l2[]24T12=α(tx-t1)+Tx-T1[]ES。(5分)(2)t

1、g

1、T1表示起始情況，即在某特定條件下，其溫度為t1(℃)，導線單位長度負載為g1(N/m)，導線張力為T1(kN)。(1.5分)

(3)tx、gx、Tx表示待求情況，溫度為tx，負載為gx，張力為Tx。(1.5分)(4)l表示跨距長度(m)。(0.5分)

(5)S表示接觸線截面(mm2)。(0.5分)

(6)E表示接觸線彈性系數(N/mm2)。(0.5分)(7)α表示接觸線線脹系數(1/℃)。(0.5分)

12、答：(1)gx2l2[]24Tx2-g12l2[]24T12=α(tx-t1)+Tx-T1[]ES〓〓(5分)

(2)兩邊同除以α：gx2l2[]24αTx2-g12l2[]24αT12=tx-t1+Tx-T1[]αES〓〓(2分)

(3)移項：tx=(t1-g12l2[]24αT12+T1[]αES)-(]Tx[]αES+gx2l2[]24αTx2〓〓(3分)

13、答：〖WB〗因為：〖WB〗L＝l+8f2[]3l〓〓(1分)

〖DW〗所以：L1＝2l1+8f12[]332l1,L2=2l2+8f22[]332l2(2分) 〖DW1〗則：〖DW2〗L〖WB〗＝〖WB〗1〖〗2(L1+L2)〓〓(1分) 〖DW〗＝1〖〗2［2l1+8f12[]332l1+2l2+8f22[]332l2］〓〓(2分)

〖DW〗＝l1+l2+2f12[]3l1+2f22[]3l2〓〓(2分) 〖DW〗＝l+2[]3(f12[]l1+f22[]l2)(2分)

14、答：(1)計算接觸線的各種負載。(2分)(2)計算并確定當量跨距。(2分)

(3)計算臨界跨距確定起始條件。(2分)(4)計算并繪制接觸線張力曲線。(2分)(5)計算并繪制接觸線弛度曲線。(2分)

15、答：(1)接觸線拉出值。(1分)

(2)接觸懸掛的彈性，有無不允許的硬點。(1分)

(3)吊弦線夾、定位線夾、接觸線接頭線夾、中心錨結線夾、電連接線夾、分段絕緣器、分相絕緣器、線岔等安裝狀態，有無碰弓、脫弓或刮弓的危險。(4分)(4)接觸線的質量，有無彎曲、扭轉等現象。(1分)

(5)受電弓與定位管之間的距離，受電弓與有關絕緣子之間的距離，受電弓與有關接地體之

間的距離。(3分)

16、答：直線區段三跨非絕緣錨段關節平面示意圖：

評分標準：(1)繪圖正確得5分。(2)標注名稱和尺寸得5分。〖KH7〗 ”〗

17、答：半補償鏈形懸掛中心錨結示意圖： 評分標準：(1)繪圖正確得5分。

(2)標注名稱和尺寸得5分。〖KH10〗 ”〗1-承力索；〓2-鋼線卡子；〓3-中心錨結繩；〓4-中心錨結線夾。

”〗〓〓

18、答：(1)直線中間柱正定位負載計算分析圖:

〖HJ100mm〗〖HJ〗(2)總彎矩計算式：

M0＝QX2Z+1〖〗2QW2Z+(p之-pj)Hj-PCHC-1[]2)]P0H

評分標準：(1)繪圖正確得4分。〓(2)標注字母得2分。〓(3)寫出總彎矩計算式得4分。〖

〓〓

19、答：(1)直線中間柱正定位負載計算分析圖： 〖BG(〗〖BHDWG80mm，WK130mmW〗〖BG)W〗(2)總彎矩計算式：

M0＝QX2Z+1〖〗2QW2Z+(p之-pj)Hj-PCHC-PfHf-(]1[]2P0H-QfOf-1[]2Qfw2af 評分標準：〓(1)繪圖正確得4分。〓(2)標注字母得2分。(3)寫出總彎矩計算式得4分。 ”〗20、答：AT供電示意圖：〖KH5〗 ”〗1-主變壓器；2-接觸網；3-鋼軌； 4-電力機車；5-自耦變壓器；6-正饋線。 ”〗評分標準：(1)繪圖正確得5分。〓(2)標注5個及以上名稱得5分。”〗〓〓

21、解：已知：γb＝0.9〓〓b=16mm〓〓dc=11mm〓〓dj=18.05mm〓(2 分)

(1)根據公式：〓〓gb0=πγbb(d+b)〖〗100(2分)(2)對承力

索：〓〓gbc=3.1430.9316(11+16)〖〗100=12.2(N/m)〓(2分)

(3)對接觸線：〓〓gbj=3.1430.938(8+18.05)〖〗100=5.89（N/m)〓(2分)答：最大覆冰時承力索單位負載為12.2N/m，接觸線為5.89N/m。〓(2分) ”〗

22、答：預應力鋼筋混凝土柱全補償下錨結構圖：〖KH14〗 ”〗1-接觸線；2-承力索；3-杵環桿；4-動滑輪；5-補償繩； 6-定滑輪；7-承錨角鋼；8-定滑輪；9-補償制動框架； 10-斷線制動裝置；11-墜砣桿；12-墜砣；13-限界架。”〗

評分標準：(1)繪圖正確得5分。〓(2)標注10個及以上名稱得5分。 ”〗〓〓

23、答：預應力鋼筋混凝土柱半補償下錨結構圖： 〖KH16〗”〗1-接觸線；2-承力索；3-杵環桿；4-動滑輪；5-補償繩；6-定滑

輪；

7-承錨角鋼；11-墜砣桿；12-墜砣；13-限界架；14-線錨角鋼； 15-雙耳楔形線夾；16-拉線；17-杵座楔形線夾；18-終端錨固螺桿。 ”〗評分標準：(1)繪圖正確得5分。〓(2)標注10個及以上名稱得5分。

24、答：彈性鏈形懸掛吊弦布置圖：〖KH11〗

評分標準：(1)繪圖正確得5分。〓(2)標注吊弦編號和尺寸得5分。

25、解：已知：〓〓av=0.85〓〓K=1.25〓〓dc=11mm〓〓hj=16.5mm〓〓(2分)

根據公式：〓Pcv=avKdcVmax2〖〗16310-2

〓〓〓〓〓〓〓〓=0.8531.253113302〖〗16310-2 〓〓〓〓〓〓〓〓=6.57(N/m)〓〓(3分)

〓〓〓〓〓〓Pjv=avKhjVmax2〖〗16310-2

〓〓〓〓〓〓〓〓=0.8531.25316.53302〖〗16310-2 〓〓〓〓〓〓〓〓=9.86(N/m)〓〓(3分)

答：最大風速條件下承力索的風負載為6.57N/m；接觸線的風負載為9.86N/m。〖KH8〗

評分標準：(1)繪圖正確得5分。(2)標注各種標志和各部尺寸得5分。

26、答：直供式供電系統示意圖：〖KH9〗 ”〗1-高壓輸電線；2-發電廠；3-區域變電所；4-分區亭；5-牽引變電所； 6-饋電線；7-接觸線；8-電力機車；9-鋼軌；10-回流線。 ”〗評分標準：(1)繪圖正確得5分。〓(2)標注5個及以上主要設備名稱得5分。

27、答：站場防串動中心錨結示意圖：〖KH18〗”〗 1-承力索；2-鋼線卡子；3-承力索中心錨結繩； 4-接觸線中心錨結繩；5-中心錨結線夾。 ”〗評分標準：(1)繪圖正確得5分。(2)標注名稱和尺寸得5分。

28、解：〖WB〗∵f1=3.75m,f2=4.65m,〓l1=7.5m,〓l2=9.3m。 〖DW〗∴〖WB〗l=l1+l2=7.5+9.3=16.8(m)〓〓(2分) 〖DW〗L〖WB〗=l+2[]3(f12[]l1+f22[]l2)

〓〓(2分)

〖DW〗=16.8+2〖〗3(3.752〖〗7.5+4.652〖〗

9.3)(m)〓〓(2分)

〖DW〗=19.6(m)〓〓(2分)

〖DW〗答：橫向承力索長度為19.6m。〓〓(2分)

29、解：〖WB〗∵l=14.4m,f=3.6m

〖DW〗∴L〖WB〗=l+8f2[]3l〓〓(3分) 〖DW〗=14.4+833.62[]3314.4〓〓(3分) 〖DW〗=16.8(m)〓〓(2分)

〖DW〗答：橫向承力索長度為16.8m。(2分) 30、解：〖WB〗∵l=15.6m,L=18.2m,L=l+8f2[]3l〓〓(2分) 〖DW〗∴f2〖WB〗=1[]833l(L-l)〓〓(2分) 〖DW〗=3[]8315.63(18.2-15.6) 〖DW〗=15.21〓〓(2分)

〖DW〗則f=±〖KF(〗15.21〖KF)〗＝±3.9(m)(舍去負根)〓〓(2分) 〖DW〗答：橫向承力索弛度為3.9m。〓〓(2分)

第四篇：中級接觸網工職業技能鑒定題庫(簡答_綜合題)

四、簡答題：

(一)基本知識：

1、什么是自感電動勢?(3)答：線圈自身電流變化，引起磁通變化而在線圈中產生的感應電動勢，叫自感電動勢。

2、什么叫互感電動勢?(3)

答：當一個線圈中產生變化的磁通，穿過其它線圈時，在其它線圈中也產生感應電動勢，這種現象叫互感。由互感現象產生的電動勢叫互感電動勢。

3、平面匯交力系平衡的幾何條件是什么? 答：平面匯交力系平衡的必要和充分的幾何條件是力系中各力構成的力多邊形自行封閉。

4、什么叫做力矩?(3)答：力矩是力對點之矩，是力與力臂的乘積，是度量物體在力的作用下轉動效果的物理量

5、平面任意力系的平衡條件是什么?(3)答：力系中所有各力在兩個相互垂直的坐標軸上投影的代數和都等于零。力系中所有各 力對平面內任意點的力矩的代數和等于零。

6、什么是滑動摩擦?(3)答：兩個相互接觸的物體，當其接觸面間有相對滑動，或相對滑動的趨勢時，在接觸面 間就會產生阻礙彼此相對滑動的切向阻力。這種現象稱為滑動摩擦。

7、什么是電容性阻抗(簡稱容抗)?(3)答：電容器能夠通過交流電，但也呈現一定的阻力。這種阻力就叫電阻性阻抗。

8、什么叫工作應力?(3)答：構件工作時，由載荷作用引起的應力稱為工作應力。

9、什么是組合變形?(3)

10、什么叫做平面匯交力系?(3)

11、怎樣求平面匯交力系的合力?(3)

12、什么叫做平面任意力系?(3)

13、利用強度條件可以解決工程中哪三類強度計算問題?(4)

14、對手扳葫蘆進行外觀檢查時，在什么情況下不得使用?(4)

15、對滑輪組進行外觀檢查時，在什么情況下不得使用?(4)

16、對各種緊線器進行外觀檢查時，在什么情況下不得使用?(4)

17、對車梯工作臺定期進行檢驗，檢驗的標準是什么?(4)

18、施工單位對手扳葫蘆進行定期檢驗的標準是什么?(4)

19、施工單位對整桿器進行定期檢驗時，其檢驗周期、試驗負荷、試驗的持續時間及合格標準是怎樣規定的?(4) 20、對電壓等級為20～35kV的驗電器，進行定期試檢驗的標準是什么?(4)

21、對高壓絕緣手套進行絕緣試驗的標準有哪些?(4)

22、插入式振搗器的工作原理有哪些?(4)

23、氣腿式風動鑿巖機由哪幾部分組成?(4)

24、純彎曲時，梁截面上正應力的分布有何規律?(4)

25、電功率與電能有什么區別?它們之間的關系如何?(3)

26、何為疊加原理?(4)

27、電路的通路、斷路、短路狀態的主要特點分別是什么?(3)

28、軸向拉伸(或壓縮)時的強度條件公式是什么?應用它可解決工程中哪三類問題?(3)

29、梁產生純彎曲變形時，其截面上的正應力如何分布?(3) 30、什么叫做截面法?用截面法求內力的三個步驟是什么?(3)

31、定位裝置由哪幾部分組成?(3)

32、怎樣進行站場鋼筋混凝土軟橫跨支柱的整正?(3)

33、混凝土在攪拌和灌注過程中應遵守哪些規定?(3)

34、為確保人身安全，哪些支柱應雙接地?(3)

35、附加導線接頭應符合哪些規定?(3)

36、測量軟橫跨支柱傾斜的基本內容是什么?(3)

37、什么是錨段關節?錨段關節有哪些作用?(3)

38、軟橫跨計算一般采用力學計算法，主要測量哪些內容?(3)

39、分相絕緣器一般在何處安裝?(3) 40、《施規》中對冷滑行 時機車運行速度如何規定?(2)

41、電連接線所使用的線材規格有幾種?(4)

42、符號QBN1-25D表示什么意義?(4)

43、電力牽引供電系統由哪幾部分組成?(4)

44、半補償鏈形懸掛有哪些優點?(4)

45、符號QXN1-25A表示什么意義?(4)

46、腕臂柱上安裝隔離開關時，應怎樣掌握整正標準?(4)

47、符號XWP2-70T表示什么意義?(4)

48、H38〖〗8.7+2.6型支柱中符號表示什么意義?(4)

49、接觸線符號TCW-110表示什么意義?(4) 50、符號LXGJ-78表示什么意義?(4)

51、寫出橫向、股道、道岔、錨段關節電連接線的安裝位置。(2)

52、吸回裝置的工作原理是什么?(2)

53、在使用絕緣子時，應注意哪些問題?(2)

54、混凝土的外加劑主要有哪幾種?(2)

55、影響混凝土強度的因素有哪些?(2)

56、什么是接觸網?接觸網由哪幾部分組成?(2)

57、什么是接觸網的保安裝置?其作用是什么?(2)

58、什么是混凝土配合比?配合比的選擇應滿足哪幾項基本要求?(3)

59、絕緣子外觀檢查有哪些標準?(4)

60、什么是接觸懸掛的彈性?衡量彈性的標準有哪些?(4)

五、綜合題：

”

1、某支柱定位點接觸線高度為6000mm，所處曲線半徑為300m，設計拉出值為40 0mm，外軌超高為30mm，兩軌條中心距為1500mm。試確定該定位點接觸線距線路中心線的距離，并繪圖說明。(5)

2、某支柱定位點接觸線高度為6000mm，所處曲線半徑為350m，設計拉出值為400mm，外軌超高為60mm，兩軌條中心距為1500mm。試確定該定位點接觸線距線路中心線的距離，并繪圖說明。(5)

3、某跨距內承力索無載弛度為180mm，用同一測量桿測得兩懸掛點測量桿底部至軌平面的距離分別為250mm和280mm。當測量跨距中心時，測量桿底部至軌平面的距離為何值符合馳度要求?并繪出測量承力索無載弛度示意圖。

4、某區間支柱定位點接觸線高度為6000mm，所處曲線半徑為600m，設計拉出值為400mm，外軌超高為30mm，兩軌條中心距為1500mm。試確定該定位點接觸線距線路中心線的距離，并繪圖說明。(5)

5、水灰比與混凝土強度有什么關系?(5)

6、設計要求某跨距內承力索無載弛度為190mm，用同一測量桿測得兩懸掛點測量桿底部至軌平面的距離分別為300mm和320mm，測得跨距中心該距離為130mm，此時是緊線還是松線才能達到弛度要求，并繪出測量承力索無載弛度示意圖。(5)

7、繪圖并敘述吸流變壓器的投入與切除的程序是什么?(5)

8、拋線驗電所使用的線材及作業程序是什么?(5)

9、為什么要安裝火花間隙?(5)

10、曲線外側中間柱，定位器的尾線調到最短時，拉出值仍不到位，是什么原因?如何解決?

11、在一直線區段，采用GJ-70+GLCB80〖〗173半補償鏈形懸掛，L＝800m，αj＝1.70310-5／℃，tmax＝+30℃，tmin＝-30℃，nj＝2，試計算安裝溫度為10℃時的ax和bx值。(5)

12、某半補償鏈形懸掛，采用GJ-70+GLCA100〖〗215，L＝800m，αj＝1.74310-5／℃，tmax＝+40℃，tmin＝-20℃，nj＝2，試計算tx＝10℃時的ax和bx值。(5)

13、錨柱為什么要在拉線反側打臨時拉線?(5)

14、基礎出現 蜂窩面的原因有哪些?如何處理?(5)

15、某全補償簡單鏈形懸掛，采用GJ-70+GLCA100〖〗215，L＝1000m，αj＝1.74310-5／℃，該地區的最高氣溫為+40℃，最低氣溫為-20℃，接觸線的傳動比為1:2，試計算tx＝10℃時接觸線的ax值和bx值。(5)

16、繪出限界門安裝示意圖，并敘述限界門的結構及要求。(4)

17、冷滑試驗檢查的項目有哪些?(4)

18、在厚大無筋或稀疏配筋的結構中灌注混凝土時，允許填入片石，但應遵守哪些規定?

19、預應力鋼筋混凝土支柱外觀檢查標準有哪些?(4) 20、管型避雷器的安裝有哪些要求?(4)

21、繪出銅導線平接接示意圖，并敘述安裝要求。(4)

22、繪出接觸網組成示意圖，標出10個以上零、部件名稱。(4)

23、安裝分段絕緣器的技術要求有哪些?(4)

24、繪出全補償簡單鏈形懸掛示意圖，標出5個以上零、部件名稱。(4)

25、繪出拉線坑位測定示意圖，并敘述測定方法。(4)

26、繪出軟橫跨安裝示意圖，標出各部名稱并敘述所使用的線材。(4)

27、繪出分相位置示意圖，標出斷電標、合電標、禁止雙弓標及各部尺寸。(4)

28、繪出股道電連接安裝位置示意圖，標出5個以上零、部件名稱。(4)

29、繪出鋼筋混凝土柱地線安裝示意圖，標出5個以上零、部件名稱。(4) 30、繪圖并敘述曲線區段用經緯儀測量站場軟橫跨桿位方法。(4)

四、簡答題：(一)基本知識：

”

1、答：線圈自身電流變化，引起磁通變化而在線圈中產生的感應電動勢，叫自感電動勢。(5分)

2、答：當一個線圈中產生變化的磁通，穿過其它線圈時，在其它線圈中也產生感應電動勢，這種現象叫互感。由互感現象產生的電動勢叫互感電動勢。(5分)

3、答：平面匯交力系平衡的必要和充分的幾何條件是力系中各力構成的力多邊形自行封閉。(5分)

4、答：力矩是力對點之矩，是力與力臂的乘積，是度量物體在力的作用下轉動效果的物理 量。(5分)

5、答：力系中所有各力在兩個相互垂直的坐標軸上投影的代數和都等于零。力系中所有各 力對平面內任意點的力矩的代數和等于零。(5分)

6、答：兩個相互接觸的物體，當其接觸面間有相對滑動，或相對滑動的趨勢時，在接觸面 間就會產生阻礙彼此相對滑動的切向阻力。這種現象稱為滑動摩擦。(5分)

7、答：電容器能夠通過交流電，但也呈現一定的阻力。這種阻力就叫電阻性阻抗。(5分)

8、答：構件工作時，由載荷作用引起的應力稱為工作應力。(5分)

9、答：在外力作用下，構件同時產生兩種或兩種以上基本變形。這類變形形式稱為組合變 形。(5分)

10、答：在力系中，如果所有力的作用線都在同一平面內，且匯交于一點。這樣的力系叫做平面匯交力系。(5分)

11、答：將力系中各力按其大小和方向首尾依次相連，組成一條折線。這條折線從起點到終 點的連線便是它們的合力。(5分)

12、答：在力系中，如果所有力的作用線都在同一平面內，既不匯交于一點，也不彼此平行，這樣的力系叫做平面任意力系。(5分)

13、答：〖WB〗(1)強度校核。(1.5分) 〖DW〗(2)選擇截面尺寸。(1.5分) 〖DW〗(3)確定許用載荷。(2分)

14、答：外形有明顯的變形、損傷、銹蝕現象及操作時打滑者。(5分)

15、答：吊鉤有裂紋或明顯變形者；滑輪邊緣有裂紋或嚴重磨損、軸承變形、軸瓦磨損者； 鋼絲繩斷股、嚴重銹蝕或嚴重扭絞者。(5分)

16、答：外表有裂紋或變形者；夾口磨損嚴重者。(5分)

17、答：〖DW〗(1)檢驗周期為6個月。(1分) 〖DW〗(2)試驗負荷為2950N。(1分) 〖DW〗(3)持續時間為10分鐘。(1分)

〖DW〗(4)車梯應無變形及裂紋者為合格。(2分)

18、答：〖DW〗(1)檢驗周期為一年。(1分)

〖DW〗(2)試驗負荷為1.25倍的額定拉力。(1分) 〖DW〗(3)持續時間為10分鐘。(1分)

〖DW〗(4)手扳葫蘆應無破損及永久變形者為合格。(2分)

19、答：〖DW〗(1)檢驗周期為12個月。(1分) 〖DW〗(2)試驗負荷為2倍的額定拉力。(1分) 〖DW〗(3)持續時間為10分鐘。(1分)

〖DW〗(4)整桿器應無破損及永久變形。(2分)

20、答：〖DW〗(1)試驗檢驗周期為半年一次。(2分)

〖DW〗(2)交流耐壓試驗電壓為105kV；時間為5分鐘。(3分)

21、答：〖DW〗(1)檢驗試驗周期為半年一次。(2分) 〖DW〗(2)交流耐壓試驗為8kV；時間為1分鐘。(2分) 〖DW〗(3)泄漏電流＜9mA。(1分)

22、答：采用電動軟軸偏心(插入式)振搗，使混凝土受到高頻率振動棒的振動達到密實。(5 分)

23、答：由機體、氣腿、注油器三部分組成。(5分)

24、答：純彎曲變形時，梁截面上產生正應力。正應力的方向與截面垂直。各點正應力的大 小與該點到中性軸的距離成正比，中性軸處正應力為零，離中性最遠的截面上下邊緣處正應 力最大。(5分)

25、答：電功率是單位時間電場力或電源力所做的功，是表示做功快慢的物理量；電能是一 段時間內電場力或電源力所做的功，是表示這段時間內有多少電能轉換成其它能，關系：Pt ＝W。(5分)

26、答：在一個電路中如有兩個以上電源共同作用時，可先算每個電源單獨作用時在各支路 中產生的電流(而把其它電壓源短路電流源開路，保留內阻)，然后疊加起來，就得原電路的 支路電流。(5分)

27、答：(1)電路在通路時，電路中有電流，電源向負載供電，有能量的轉換。(1.5分) 〖DW〗(2)斷路時，電路中沒有電流，沒有能量轉換。(1.5分)

〖DW〗(3)短路時電流很大，會燒壞電源，負載沒有正常工作，一般不允許出現。(2分)

28、答：軸向拉伸(或壓縮)時的強度條件公式為σ＝N〖〗A≤〔σ〕；(2 分)應用它可解決工程中三類問題：(1)校核強度〓(2)選擇截面尺寸〓(3)確定許用載荷。(3 分)

29、答：梁產生純彎曲變形時，其截面上的正應力分布如下：正應力的方向與截面相垂直，各點正應力的大小與該點到中性軸的距離成正比，中性軸處為零，離中性最遠的截面上下邊 緣最大。(5分)

30、答：(1)取構件的一部分為研究對象，利用靜力平衡方程求內力的方法稱為截面法。(2分)

〖DW〗(2)用載面法求內力的三個步驟為：①切開；②代替；③平衡。(3分)

(二)專業知識：

”

31、答：定位裝置由定位管、定位器、定位線夾及連接零件組成。(5分)

32、答：軟橫跨柱整正一般使用三個手扳葫蘆，互成120°角，兩個打在支柱兩側的鋼軌上，另一個通過地錨打在田野側，支柱上的鋼絲繩掛在距軌面約1500mm處，通過三個手扳葫蘆的協調動作將支柱整正。(5分)

33、答：〖DW〗(1)嚴格掌握水灰比和配合比。(1分) 〖DW〗(2)各種配料的拌合要均勻。(1分)

〖DW〗(3)混凝土自由下落高度不得大于3m，否則應設置斜槽或豎向吊桶等措施。(2分) 〖DW〗(4)灌注混凝土時，應連續進行，不得間歇。(1分)

34、答：〖DW〗(1)隔離開關、避雷器及吸流變壓器等。(3分) 〖DW〗(2)站臺上的鋼柱及人員活動頻繁處支柱。(2分)

35、答：〖DW〗(1)不同金屬、不同規格、不同絞制方向的導線嚴禁在跨距內接頭。(1分)〖DW〗(2)一個跨距內不得超過一個接頭，但跨越鐵路，一、二級公路，重要的通航河流 時導線不得有接頭。(1分)

〖DW〗(3)一個耐張段內接頭、斷股補強數不得超過：500m時為1個；1000m及以下為2個 ；1000m以上為3個。(2分)

〖DW〗(4)接頭位置距導線懸掛點間應大于500mm。(1分)

36、答：使用經緯儀測量支柱頂到軌面高度處的傾斜，鋼柱測外緣，混凝土柱測內緣。(5分)

37、答：〖DW〗(1)兩個相鄰錨段的銜接部分稱為錨段關節。(1分)

〖DW〗(2)絕緣錨段關節不僅進行機械分段，同時進行同相電分段。(2分) 〖DW〗(3)非絕緣錨段關節只進行機械分段，不進行電分段。(2分)

38、答：(1)測支柱傾斜(d)；(2)測高差(h)；(3)測側面限界和股道間距(Cx',a)。(5分)

39、答：(1)牽引變電所；(2)分區亭；(3)開閉所；

〖DW〗(4)鐵路局分界點；(5)不同電力系統分界點。(5分)

40、答：(1)冷滑行一般進行兩至三次。(1分)

〖DW〗(2)第一次運行速度：區間為10～15km/h，站場為5～10km/h。(2分) 〖DW〗(3)第二次運行速度為25～30km/h。(1分)

〖DW〗(4)如有必要進行第三次，則為正常運行速度。(1分)

41、答：在架設銅接觸線的區段，電連接采用TRJ-95和TRJ-127型軟銅線；在架設鋼鋁接觸線區段，電連接一般采用LJ-150型鋁絞線。(5分)

42、答：(1)QB表示電氣化鐵道腕臂用棒式絕緣子。(1分) 〖DW〗(2)N表示耐污型。(1分)

〖DW〗(3)“1”表示用于輕污區。(1分)

〖DW〗(4)“25”表示額定電壓25kV。(1分) 〖DW〗(5)D表示大口徑。(1分)

43、答：(1)牽引變電所；(2)饋電線；(3)接觸網； 〖DW〗(4)電力機車；(5)軌道；(6)回流線。 〖DW〗評分標準：答對5個及以上者得5分。

44、答：(1)安全可靠；(1分)

〖DW〗(2)中心錨結及下錨結構簡單；(2分) 〖DW〗(3)斷線后修復容易；(1分) 〖DW〗(4)彈性較好。(1分)

45、答：(1)QX表示電氣化鐵道懸掛用棒式絕緣子。(1分) 〖DW〗(2)N表示耐污型。(1分)

〖DW〗(3)“1”表示用于輕污區。(1分)

〖DW〗(4)“25”表示額定電壓25kV。(1分)

〖DW〗(5)A表示上端附件為單孔，下端附件為雙孔。(1分)

46、答：腕臂柱上安裝隔離開關時，順線路方向按一般腕臂柱標準，垂直線路方向直立，允 許偏差不應大于支柱高度的0.5％，但不得向受力方向傾斜。(5分)

47、答：(1)XWP2表示防污型懸式絕緣子。(3分) 〖DW〗(2)“70”表示機械破壞負荷70kN。(1分) 〖DW〗(3)T表示耳環式。(1分)

48、答：〖DW〗(1)H表示鋼筋混凝土支柱。(2分)

〖DW〗(2)“38”表示垂直于線路方向的支柱容量38(kN2m)。(1分) 〖DW〗(3)“8.7”表示支柱露出地面高度8.7m。(1分) 〖DW〗(4)“2.6”表示支柱埋入地下深度2.6(m)。(1分)

49、答：〖DW〗(1)TC表示銅接觸線。(3分) 〖DW〗(2)W表示無焊縫。(1分)

〖DW〗(3)“110”表示橫截面積為110mm2。(1分)

50、答：(1)LXGJ表示鍍鋁鋅鋼絞線。(3分) 〖DW〗(2)“78”表示橫截面積為78mm2。(2分)

51、答：(1)橫向電連接：安裝在采用銅承力索和銅接觸線區段以及承力索在隧道口下錨而

接觸線直接進入隧道的隧道口等處；(2)股道電連接：安裝在距離軟橫跨5米處；(3)道岔電連接：安裝在線岔工作支側兩承力索間距為400-500mm處；(4)錨段關節電連接：安裝在轉換柱的錨柱側距轉換柱10m處。(5分)

52、答：當電力機車運行時，牽引電流經過吸流變壓器的原邊線圈，吸流變壓器的次邊線圈 也要流過與原邊方向相反、大小相等(包括勵磁電流)的電流，這一電流是通過吸上線從鋼軌 中取得的，并經回流線返回牽引變電所，從而使接觸網的感應磁場與回流線的感應磁場相互 抵消，消除對通信線路的干擾。(5分)

53、答：(1)絕緣子的連接部件不允許機械加工或進行熱加工處理，不應錘擊與絕緣子連 接的部件。(2分)

〖DW〗(2)在安裝使用絕緣子前應嚴格檢查，鐵件應完好不松動，絕緣子瓷體及連接件間 的水泥澆注有輻射狀裂紋時，不得使用。(2分)

〖DW〗(3)絕緣子瓷釉剝落總面積超過300平方毫米時，不得使用。(1分)

54、答：(1)早強劑；(2)減水劑；(3)速凝劑； 〖DW〗(4)防凍劑；(5)加氣劑。(5分)

55、答：(1)施工條件方法；(2)骨料品質；(3)齡期； 〖DW〗(4)水泥標號；(5)水灰比等。(5分)

56、答：(1)接觸網是架設在鐵路線上空向電力機車供給電能的特殊形式的輸電線路。〖DW〗(2)接觸網組成：①接觸懸掛；②支持裝置；③支柱與基礎。(3分)

57、答：接觸網所安裝的避雷器火花間隙，保安器等與地線形成的裝置被稱為保安裝置作 用是：當接觸發生大氣過電壓或絕緣子被擊穿時，保安裝置可將大氣過電壓或短路電流迅速 引入地下，從而保護了電氣設備和人身安全。(5分)

58、答：(1)配合比是指混凝土各組成材料之間的用量比例(質量比)。(1分) 〖DW〗(2)強度、和易性、耐久性和經濟性。(4分)

59、答：(1)各部尺寸符合要求，裝配合適；棒式絕緣子彎曲不得超過1％；(2)瓷釉表面 應光滑，無裂紋，不應有缺釉、斑點、燒痕、氣泡或瓷釉燒壞等現象；(3)瓷釉剝落總面

積不得大于300mm2；(4)燒筑水泥部分不得有松動和輻射性裂紋；(5)鐵件應鍍鋅良好并與瓷件結合緊密，瓷件不得有裂紋；(6)彈簧鎖應鍍鋅良好，彈力合適，厚度符合規定；(7)環氧樹脂絕緣子應無彎曲、裂紋、破損等現象。(5分)

60、答：(1)懸掛某一點在受電弓壓力下，單位垂直力使接觸線升高的程度。(3分)〖DW〗(2)彈性大小和彈性均勻。(2分)

五、綜合題： ””

1、解：(1)〖WB〗∵〓H＝6000mm，h＝30mm，L＝1500mm 〖DW〗∴〓C＝H2h〖〗L＝6000330〖〗1500＝120（mm)〓〓(3分)

〓〓(2)〖DW〗∵〓a＝400mm，c＝120mm 〖DW〗∴〓m＝ac＝400120＝280(mm)〓〓(3分)

〓〓(3)外軌超高對受電弓位置的影響分析圖。(3分)〖KH10〗

答：接觸線投影位置應位于線路中心線至外軌間，距線路中心線280mm。(1分)

2、解：(1)〖DW〗∵〓H＝6000mm，h＝60mm，L＝1500mm 〖DW〗∴〓C＝H2h〖〗L＝6000360〖〗1500＝240（mm)〓〓(3分)

〓〓(2)〖DW〗∵〓a＝400mm，c＝240mm

〖DW〗∴〓m＝ac＝400240＝160(mm)〓〓(3分)

〓〓(3)外軌超高對受電弓位置的影響分析圖。(3分)〖KH14〗

答：接觸線投影位置應位于線路中心線至外軌間，距線路中心線160mm。(1分)

3、解：(1)〖WB〗∵〓Fc＝180mm，h1＝250mm，h2＝280mm 〓〓又〖DW〗∵〓Fc＝h1＋h2〖〗2h3 〖DW〗∴〓h3〖WB〗＝h1＋h2〖〗2Fc 〖DW〗＝250＋280〖〗2180 〖DW〗＝85(mm)〓〓〓〓〓〓(5分)

〓〓(2)測量承力索無載弛度示意圖。(4分)〖KH7〗

〓答：測量桿底部至軌平面距離為85mm時符合要求。(1分)

4、解：(1)〖WB〗∵〓H＝6000m，h＝30mm，L＝1500mm 〖DW〗∴〓C＝H2h〖〗L＝6000330〖〗1500＝120（mm)〓〓(3分)

〓〓(2)〖DW〗∵〓a＝400mm，c＝120mm，

〖DW〗∴〓m＝ac＝400120＝280(mm)〓〓(3分)

〓〓(3)外軌超高對受電弓位置的影響分析圖。(3分)〖KH17〗

〓答：接觸線投影位置應位于線路中心線至外軌間距線路中心線280mm。(1分)

5、答：水灰比越大，就是用水量越多，水泥漿就越稀薄。由于水泥和水發生水化作用，一

般只需用水量的1/4左右就夠了，多余的水份是為了便利拌制及潤濕砂石之用。如果水量過

多，一方面減低了水泥漿的粘性能力，另一方面多余水份被蒸發后，在混凝土中形成很多空

隙，這些空隙存在會降低混凝土的密實度，使其強度降低。所以，在水泥標號相同的情況下，水灰比越小，混凝土強度越高。(10分)

6、解：(1)〖WB〗∵〓h1＝300mm，h2＝320mm，h3＝130mm， 〖DW〗〓Fc′＝190mm。

〖DW〗∴〓Fc＝h1＋h2〖〗2h3＝300＋320〖〗2

〗130＝180(mm)〓〓(4分)

〖DW〗∴〓ΔF＝Fc′Fc＝190180＝10(mm)〓〓(1分) 〓〓(2)測量承力索無載弛度示意圖。(4分)〖KH7〗 〓答：此時松線才能達到弛度要求。(1分)

〓〓

7、答：吸流變壓器的投入與切除程序示意圖：(5分)〖KH10〗” 〗

1、回流線；

2、GW1-6/400隔離開關；

3、吸流變壓器；

4、FGW4-35/600雙極隔離開 關；

5、FZ-35閥型避雷器；

6、GW4-35單極隔離開關”吸流變壓器投入的程序：

必須在停電情況下進行：順序打開低壓開關2，合上雙極開關6。(3分)切除程序：在有電

情況下：合上單極開關6，打開雙極開頭4，合上低壓開關2。(2分)

8、解：拋線驗電須使用6-8mm2的裸銅軟絞線。拋線時，先把拋線的一端系在鋼軌上，將

另一端拋向要檢測的線索上。拆除時先將拋線從線索上拉下來，再拆除綁在鋼軌上的一端，拋線與拆除順序不可顛倒。(10分)

9、答：當接觸網支柱利用鋼軌作自然接地體時，接地線直接接到鋼軌會引起：(1)流經鋼

軌的牽引電流，經“接地體支柱大地”的泄漏增加，從而導致地下金屬結構物的腐蝕，在直流時尤為明顯；(2)軌道電路中的信號電流，經“接地體支柱大地”泄漏增加。

為了克服上述弊病，于是在接到鋼軌的接地線中加裝具有一定擊穿電壓的火花間隙。(10分)

10、答：(1)原因是支柱裝配不合格：①杵環桿低頭；②腕臂底座安裝偏低；③承力

索偏向曲線內側；④定位環高度偏高。(8分) 〓〓(2)解決辦法：調整支柱裝配。(2分)

11、解：(1)〖WB〗ax的計算：

〖DW〗∵〓amin＝300mm，nj＝2，L＝800m＝83105mm

〖DW〗αj＝1.70310-5／℃，tx＝10℃，tmin＝-30℃ 〖DW〗∴〓ax〖WB〗＝amin＋njLαj(txtmin) 〖DW〗＝300＋238310531.70310-53(10＋30) 〖DW〗＝1388(mm)〓〓(4分) 〓〓(2)〖WB〗bx的計算：

〖DW〗∵〓bmin＝300mm，nj＝2，L＝83105mm，

〖DW〗〓〓tmax＝30℃，αj＝1.70310-5／℃，tx＝10℃ 〖DW〗∴〓bx〖WB〗＝bmin＋njLαj(tmaxtx) 〖DW〗＝300＋238310531.70310-53(3010) 〖DW〗＝844(mm)〓〓(4分)

〓答：安裝溫度為10℃時的ax值為1388mm，bx值為844mm。(2分)

12、解：(1)〖WB〗ax的計算：

〖DW〗∵〓amin＝300mm，nj＝2，L＝800m＝83105mm

〖DW〗〓〓αj＝1.74310-5／℃，tx＝10℃，tmin＝-20℃ 〖DW〗∴〓ax〖WB〗＝amin＋njLαj(txtmin) 〖DW〗＝300＋238310531.74310-53(10＋20) 〖DW〗＝1135.2(mm)〓〓(4分) 〓〓(2)〖WB〗bx的計算：

〖DW〗∵〓bmin＝300mm，nj＝2，L＝83105mm，

〖DW〗〓〓tx＝10℃，αj＝1.74310-5／℃，tmax＝+40℃ 〖DW〗∴〓bx〖WB〗＝bmin＋njLαj(tmaxtx) 〖DW〗＝300＋238310531.74310-53(4010) 〖DW〗＝1135.2(mm)〓〓(4分)

〓答：安裝溫度為10℃時的ax值為1135.2mm，bx值為1135.2mm。(2分)

13、答：臨時拉線相當于臨時負荷，用以保證拉線的安裝達到施工標準。若不設臨時拉線，拉線安裝時，錨柱反側沒有負荷，拉線就不可能拉緊，可調式楔型線夾螺紋外露長度也不能

確定，錨柱傾斜度也不能達到驗標要求。當接觸懸掛架設后，可能造成錨柱反傾或可調式楔

型線夾沒有了調整余度。所以錨柱要設置拉線反側的臨時拉線。(10分)

14、答：〖WB〗(1)原因：①水灰比、配合比不符要求；(2分)②攪拌、搗固操作不符要求。

(2分)

〓〓〓(2)處理方法：可用鋼刷清除干凈，以1:2.5的水泥砂漿修補，蜂窩空洞較多或有裂

紋、露筋時，應鑿去全部深度薄弱的混凝土和個別突出的石子。鋼刷清除表面，以細骨料混

凝土修補，其等級應比基礎本身高一級并仔細搗實，確保基礎強度和保護層厚度。(6分)

15、解：(1)〖WB〗接觸線ax的計算：

〖DW〗∵〓amin＝300mm，nj＝2，L＝1000m＝13106mm

〖DW〗〓〓αj＝1.74310-5／℃，tx＝20℃，tmin＝-20℃ 〖DW〗∴〓ax〖WB〗＝amin＋njLαj(txtmin) 〖DW〗＝300＋231310631.74310-53(20＋20) 〖DW〗＝1692(mm)〓〓(4分)

〓〓(2)〖WB〗接觸線bx的計算：

〖DW〗∵〓bmin＝300mm，nj＝2，L＝13106mm，

〖DW〗〓〓αj＝1.74310-5／℃，tx＝20℃，tmax＝+40℃ 〖DW〗∴〓bx〖WB〗＝bmin＋njLαj(tmaxtx) 〖DW〗＝300＋231310631.70310-53(4020) 〖DW〗＝980(mm)〓〓(4分)

〓答：tx＝20℃時，接觸線的ax值為1692mm，bx值為980mm。(2分) 〓〓

16、答：限界門安裝示意圖：(5分)〖KH10〗結構及要求：限界門支柱為8m

錐形支，兩支柱

連線應盡量垂直于公路，支柱位于公路邊的外側0.5-1m處，且距鐵路線路中收12m的地方。

上、下拉索采用GJ-10鋼絞線相距1m“嚴禁超高”標志板在公路中心兩側均勻布置。在

限界門支柱與鐵路之間以1.4m間距每邊布置6根防護樁，防護樁應與支柱盡量布置在一條直

線上。支柱和防護樁上均勻涂上黑白相間的油漆(每種顏色200mm)，支柱在距地面1500-3300

mm處涂5黑4白。限界門下拉索應呈水平狀態，距公路路面為4.5m。(5分)

17、答：冷滑行試驗檢查的項目有：(1)接觸線拉出值；(1分)(2)接觸懸掛的彈性，有

無不允許的硬點；(1分)(3)吊弦線夾、定位線夾、接觸線接頭線夾、中心錨結線夾、分段

絕緣器、分相絕緣器、線岔等安裝狀態，有無碰弓，脫弓或刮弓的危險；(3分)(4)接觸線 的質量，有無彎曲、扭轉現象；(2分)(5)受電弓與定位管之間的距離，受電弓與絕緣子之 間的距離，受電弓與有關接地體之間的距離。(3分)

18、答：(1)填入片石的數量，不應大于混凝土結構體積的25%。(1分)

〓〓〓(2)應選用無裂縫、無夾層和未煅燒過的片石，不宜使用卵石。(1分) 〓〓〓(3)片石的尺寸，不應大于所在位置基礎結構最小尺寸的1/3。(1分) 〓〓〓(4)片石的抗壓極限強度，不應小于29.4MPa。(1分) 〓〓〓(5)片石在填充前，應用水沖洗干凈。(1分)

〓〓(6)片石與模型板的距離不應小于150mm，并不得與螺栓或鋼筋接觸。(1分) 〓〓〓(7)片石間距離應能使插入式震搗器在其中進行搗實，不宜小于100mm。(2分)

〓〓〓(8)上、下兩層片石間距離不應小于100mm,在最上層片石的表面上，必須有不少于100

mm的混凝土覆蓋層。(2分)

19、答：(1)表面平整，彎曲度不得大于2‰。(1分)

〓〓〓(2)支柱翼緣破損局部露筋1～2根的，可修補使用；露筋3～4根的，可修補降一級

使用；露筋超過4根不得使用。(2分)

〓〓〓(3)支柱翼緣與橫腹桿結合處裂紋寬度小于0.15mm者可使用；裂紋寬度為0.15～0.3

mm，修補后使用；裂紋寬度大于0.3mm需更換。(2分)

〓〓〓(4)腹板縱向裂紋、收縮性裂紋，其寬度小于0.15mm者照常使用；裂紋寬度為0.15

～0.3mm者可修補使用。(2分)

〓〓〓(5)支柱翼緣不得有橫向、斜向裂紋，但收縮性水紋不在此限。(1分) 〓〓〓(6)支柱腹板破損露筋的可修補使用。(1分)

〓〓〓(7)支柱僅混凝土破損的，可用水泥砂漿修補使用。(1分)

20、答：(1)管型避雷器肩架安裝應呈水平狀態，不得下俯，施工偏差為+100mm，-0mm，管型避雷器應豎直安裝，開口端向下。避雷器距支柱凈距不得小于1m，為防止避雷器內腔受

堵塞，可用單層紗布包扎管口。(4分)

〓〓〓(2)管型避雷器噴氣孔正前方，不應有任何障礙物，噴氣孔對地面高度應符合設計

要求。(2分)

〓〓〓(3)管型避雷器的外部間隙的電極應用直徑不少于10mm的園鋼制成，并應涂以白色

油漆或電鍍，外部間隙為120mm，施工誤差為±10mm，安裝后兩極棒應在一條水平線上，施

工允許偏差為2mm。(4分)

21、答：平接接頭示意圖。(5分)〖KH8〗安裝要求：平接接頭將兩接觸線重疊700mm，整

正接觸線面，用三個平接線夾相距250mm固定，兩端頭外露100mm，并使其向上抬高一定 的角度。(5分)

〓〓

22、答：接觸網組成示意圖〖KH15〗

〓〓評分標準：(1)繪圖正確得5分；(2)標注五個及以上名稱得5分。

23、答：(1)分段絕緣器導流板與主絕緣件銜接處就平滑、不打弓，絕緣器各部連接螺栓連

接緊固密貼。(3分)(2)安裝絕緣器后應保持錨段原有張力紡張力補償器對地面的原有高度。(2分)(3)安裝調整完畢的分段絕緣器與受電弓接觸部分應與兩軌面平行，承力索絕緣子

串應在絕緣器的正上方。(3分)(4)安裝調整完畢的分段絕緣器的主絕緣件應包扎好。(2分)

〓〓

24、答：全補償簡單鏈形懸掛示意圖。〖KH5〗”1-下錨拉線

；2-懸式絕緣子串；3-錨柱；4-吊弦；5-接觸線；〓6-承力索；〓〓〓7-張力補償

器”〓〓評分標準：(1)繪圖正確得5分；(2)標注五個及以上名稱得5分。

25、答：(1)測定示意圖：(5分)〖KH12〗〓〓測定方法：一般采用目測法。一人站在錨柱相

鄰的轉換柱非工作支定位位置，通過錨柱中心目測一條直線，另一人在此直線上距錨柱10.4

米處定點，此點就是拉線坑中心。(3分)坑口尺寸應比錨板長、寬各大100毫米，錨板實際

埋深不小于2米，錨板拉桿與拉線應成一條直線，錨板應垂直于拉線。(2分)

〓〓

26、答：繪圖標明位置：(5分)〖KH13〗(2)使用線材規格為：橫向承力索一般

采用

GJ-70鋼鉸線，上下部固定繩一般采用GJ-50鋼鉸線，直吊弦和斜拉線一般采用4.0mm鍍鋅

鐵線，綁扎回頭一般采用1.0-2.0mm鍍鋅鐵線。(5分)

27、答：分相位置示意圖。〖KH5〗

〓〓評分標準：(1)繪圖正確得5分；(2)標注各種標志和尺寸得5分。 〓〓

28、答：股道電連接示意圖。〖KH8〗

〓〓評分標準：(1)繪圖正確得5分；(2)標注五個名稱得5分。

29、答：鋼筋混凝土柱地線安裝示意圖。〖KH12〗

〓〓評分標準：(1)繪圖正確得5分；(2)標注五個名稱得5分。

〓〓30、答：(1)繪示意圖：(5分)〖KH14〗(2)敘述：在基點O處安置經緯儀，在兩

側相對于基線的同一位置取A、B兩點，且使OA=OB，先瞄準A點，然后再瞄準B點，測得β角

值，然后平轉β〖〗2角，在此視線上可測得支柱位置C點。再倒轉望遠鏡

可確定另一側的支柱的位置。(5分)

第五篇：_動車論壇_接觸網工崗位職責與就職要求

接觸網工崗位職責與就職要求

崗位職責：

1、根據供電車間的工作計劃，負責地鐵接觸網設備的巡檢、維護、搶修工作，確保接觸網系統正常運行。

2、參加各種供電事故的搶修工作

3、根據車間安排，在新線建設中配合開展相關工作。

4、遵守各項規章制度，參與事故調查、分析及故障處理工作，落實防范措施。

就職要求：

1、學歷水平：中專及以上

2、專業背景：鐵道供電、鐵道電氣化，電力系統及自動化等相關專業

3、工作經驗：1年以上軌道交通接觸網系統運營維護相關工作經驗；

4、執業資格：有電工證、進網作業證者優先考慮

5、知識要求：通曉接觸網設備維護技術

6、技能要求：較強的接觸網設備維護能力及事故應急處理能力