第一篇：_動車論壇_《接觸網》教案-補充-機車交路和機車運轉制

機車交路和機車運轉制

機車交路或稱機車牽引區段，是指機車擔當運輸任務的固定周轉區段，即機車從機務段所在站到折返段所在站之間往返運行的線路區段。機車交路是組織機車運用工作，確定機務段的設施和配置、機車類型分配、機車運用指標的重要依據。

機車交路按用途，可分為擔當旅客列車牽引任務的客運機車交路和擔當貨物列車牽引任務的貨運機車交路；按乘務組工作時間，可分為一般機車交路和長交路。對于長交路，在機車乘務組采用換乘的乘務制度條件下，機牢交路按方向又可分為直線形交路（或稱雙向交路）和多邊形交路（或稱多向交路）。

機車在交路上進行列車作業的組織方式稱為機車運轉制，它主要可有循環運轉制、半循環運轉制、肩回式運轉制和環形運轉制之分。因而，機車交路按機車運轉制分，又可分為循環運轉制交路、半循環運轉制交路、肩回式運轉制交路和環形運轉制交路。

確定機車交路，實際上也就是確定機務段及其折返段的位置，其主要依據為：

（1）運輸的需要，即區段的行車量和列車密度；

（2）提高機車運用效率方面的考慮；

（3）乘務員工作時間和機車周轉的安排；

（4）機車的技術性能。

由于蒸汽機車運行速度較低，以及受機車煤、水儲量的限制，其交路一般較短。內燃機車和電力機車因整備作業簡便，運行速度高，續行距離長，機車交路可大大延長，甚至可達數千公里。加拿大蒙特利爾至溫哥華的機車交路長達4691 km，我國鐵路長沙至廣州的客運機車交路也已達726 km。延長機車交路可以減少機務段數量，提高機車運用效率，從而可節省建設投資、降低運營管理費用，有明顯的經濟效益。確定機車交路長度是一個涉及諸多因素的技術經濟問題。在實際工作中，可按機車乘務員一次連續工作時間標準計算：

L1=0.5(t標準-∑t準備)v機旅

L2=(t標準-∑t`準備)v機旅

式中 L1----一般機車交路的機車交路長度，km；

L2--“長交路”的機車交路長度，km；

v機旅--牽引區段機車平均旅行速度，km／h

t標準--機車乘務員一次連續工作時間標準，h

∑t準備--機車乘務組在機務段和折返段及其所在站工作時間，即由本段接班至列車出發，以及由列車到達至交班完了，再加上乘務組在拆返段由列車到達交班完了至牽引列車出發時止的工作時間，h

∑t`準備--機車乘務組在機務段和折返段及其所在站工作時間，即由本段接斑至列車出發，以及在折返段由列車到達至開始休息的工作時間，h。

在長交路區段，當機車乘務組采用中途換乘的乘務制度時，確保機車進入配屬段進行機車預檢及各種計劃修理的機車交路最大長度Lmax。，則可按如下公式計算：

對于直線型交路 Lmax=0.5*T機檢*S機=12*T機檢*V直

對于多邊型交路 Lmax=T機檢*S機=24*T機檢*V直

式中 T機檢--機車兩次預檢作業之間的工作時間標準，h

S機--機車日車公里；

V直--列車運行平均直達速度，km/h

第二篇：HXD3型機車中英文對照表動車論壇

HXD3型機車中英文對照表

Bl thru 4—Dynamic Brake Contactors l thru 4 Bl thru4---動力制動器開關1至4 Bell---Bell Bell---鈴

BWR---Dynamic Brake warning relay BWR---動力制動警告繼電器

CAF---Companion Alternator flashing contactor CAF---輔助交流發電機起勵開關

CMPSYN---Compressor synchronization relay CMPSYN---壓氣機同步繼電器 DCL---DC Link Contactor DCL---直流電接線開關

DCL123---DC Link Contactor for Traction Montors 1、2、3 DCL123---牽引電動機1,2,3的直流電接線開關

DCL456---DC Link Contactor for Traction Montors4、5、6 DCL456---牽引電動機4、5、6的直流電接線開關 DCR---Dryer Control relay DCR---焙干機控制繼電器 DRL---Water Drain Delay relay DRL---排水延時繼電器

EBT---Equipment Blow down timer EBT---儀器放氣定時器

EFCO---Emergency Fuel Cut Off(push button)EFCO---緊急燃料切斷(按鈕)ESC---Emergency Sand Control relay ESC---緊急砂控繼電器

ESR---Emergency Sanding relay ESR---緊急噴砂繼電器

ESW---Emergency Sand Warnmg relay ESW---緊急噴砂警告繼電器 FCF1---Fan Contactor Fast 1 FCF1---風扇開關

快速 1 FCF2---Fan Contactor Fast 2 FCF2---風扇開關

快速2 FCS1---Fan Contactor Slow 1 FCS1---風扇開關

慢速1 FCS2---Fan Contactor Slow 2 FCS2----風扇開關

慢速2 FPR---Fuel Pump relay FPR---燃料泵繼電器

TRLFSB---Truck Blower 1 Fast Speed “B”contactor TRLFSB---轉向架鼓風機 1 快速“B”開關 TRISS---Truck Blower 1 Slow Speed TRISS---轉向架鼓風機1慢速

TR2FSA---Truck Blower 2 Fast Speed ”A” contactor TR2FSA---轉向架鼓風機2 快速”A”開關

TR2FSB---Truck Blower 2 Fast Speed ”B” contactor TR2FSB---轉向架鼓風機2 快速”B”開關 TR2SS---Truck Blower 2 Slow Speed TR2SS---轉向架鼓風機2 慢速 WDR---Water Drain relay WDR---排水繼電器

WL---Wheel Slip Light relay WL---車輪打滑燈繼電器

RHS---Rear Headlight Sepector Switch RHS---后頭燈選擇器開關

SWATT Call---Switch Attendant Call SW ATT Call---開關維護人員呼叫 SW Battery---Battery knife Switch SW Battery---電池刀開關

SW ENG RUN---Engine Run Switch SW ENG RUN---發動機試車開關 SW FUEL PUMP---Fuel Pump Switch SW FUEL PUMP---燃料泵開關 SW FVS---Filter Vacuum Switch SW FVS---濾器真空開關

SW GEN FLD---Generator Field Switch SW GEN FLD---發電機磁場開關

SW GRCO---Ground Relay Cut Out Switch SW GRCO---接地保護繼電器切斷開關

SW GRCO RESE---Ground Relay Cut Out Reset Switch SW GRCO RESE---接地保護繼電器切斷復位開關 SW IPS---Independent Brake Pressure Sensor Switch SW IPS---獨立制動壓力傳感器開關 SW IS---Isolation Switch SW IS---絕緣隔離開關

SW LD TRK SAND---Lead Truck Sand Switch SW LD TRK SAND---導引轉向架噴砂開關 SW THS---Throttle Switch SW THS---節流開關

SW HDLT FR/AUX LTS---Headlight Front Auxiliary Switch SW HDLT FR/AUX LTS---頭燈前方輔助開關 SW HDLT BK—Headlight Back Switch SW HDLT BK—頭燈后方開關 GFC---Generator Field Contactor GFC---發電機磁場開關

GFD---Generator Field Decaay Contactor GFD---發電機磁場衰減開關 GR---Ground Relay GR---接地保護繼電器

GRB---Ground Relay Braking GRB---接地保護繼電器制動 Horn---Horn relay Horn---喇叭繼電器

HWR---Heated Windshield relay HWR---加熱擋風板繼電器

LDBFSA---Locker/Dustbin Blower Contactor fast speed(“A”contactor)LDBFSA---鎖扣裝置/塵斗鼓風機開關 快速(“A”開關)LDBFSB---Locker/Dustbin Blower Contactor fast speed(“B”contactor)LDBFSB---鎖扣裝置/塵斗鼓風機開關 快速(“B”開關)LDBSS---Locker/Dustbin Blower Contactor slow speed LDBSS---鎖扣裝置/塵斗鼓風機開關 慢速 MCB---Module Control Circuit Breaker relay MCB---模塊控制電路開關繼電器 NOAR---No Alarm relay NOAR---無報警繼電器

PCR1---Pneumatic Control relay 1 PCR1---氣動控制繼電器 1 PCR2---Pneumatic Control relay 2 PCR2---氣動控制繼電器 2 PCS---Pneumatic Control pressure switch PCS---氣動控制壓力開關

PIR---Pneumatic Interface relay PIR---氣動接口繼電器

PSRQ---Power Supply Repuest relay PSRQ---電源要求繼電器 SDR---Shut Down relay SDR---停機繼電器

SSCA---Slow Speed Control Auxiliary relay SSCA---慢速控制輔助繼電器 SSCR---Slow Speed Control relay SSCR---慢速控制繼電器 STE---Start Enable Contactor STE---啟動使能開關

TLPR---Turbo Lube Pump relay TLPR---渦輪潤滑泵繼電器

TRLFSA---Truck Blower 1 Fast Speed “A”contactor TRLFSA---轉向架鼓風動快速 “A”開關

SW ENGR BELL---Engineer Bell Switch SW ENGR BELL---工程師鈴開關

SW ENGR HORN---Engineer Horn Switch SW ENGR HORN---工程師喇叭開關 THS---Throttle Switch THS---節流開關

BKS---Dynamic Braking Switch BKS---動力制動開關

BHS---Reverser Handle Switch BHS---換向器把手開關 IS---Isolation IS---絕緣、隔離開關

DBCO---Dynamic Brake Cut Out Switch DBCO---動力制動切斷開關

CA JILTER---Capacitor Filter(APC circuit filter)CA JILTER---電容器過濾器（輔助電力變換器電路濾波器）CA GENBL---Capacitor Generator Blower current feedback CA GENBL---電容器發電機鼓風機電流反饋

CA GR ASM 1---Capacitor Ground Relay Assembly 1 CA GR ASM 1---電容器接地保護繼電器組裝CA GR ASM 2---Capacitor Ground Relay Assembly 2 CA GR ASM 2---電容器接地保護繼電器組裝CA GR 1 rhru 7---Capacitors Ground Relay 1 thru 7 CA GR 1 rhru 7---電容器接地保護繼電器1至7 CA GRX 1 thru 7---Capacitors Ground Relay Auxiliary 1 thru 7 CA GRX 1 thru 7---電容器接地保護繼電器輔助 1至7 CA LDBBL---Capacitor Locker/Dustbin Blower current feedback CA LDBBL---電容器 鎖扣裝置/塵斗鼓風機電流反饋 CA TMBL 1---Capacitor Truck Blower 1 current feedback CA TMBL 1---電容器 轉向架鼓風機電流反饋

CA TMBL 2---Capacitor Truck Blower 2 current feedback CA TMBL 2---電容器 轉向架鼓風機 2電流反饋 CR BELL 1---Current Rectifier Bell 1 CR BELL 1---電流整流器鈴 1 CR BELL 2---Current Rectifier Bell 2 CR BELL 2---電流整流器鈴 2 CR DB 1 thru 4--Current Rectifier 1 thru 4 CR DB 1 thru 4---電流整流器鈴 1至 4 CR DCR 1---Current Rectifier Dryer Control 1 CR DCR 1---電流整流器烘干器控制CR DCR 2---Current Rectifier Dryer Control 2 CR DCR 2---電流整流器烘干器控制CR GENBL---Current Rectifier Generator Blower current feedback CR GENBL---電流整流器 發電機 鼓風機電流反饋 CR GE 1-14---Current Rectifier Ground Relay 1 thru 14 CR GE 1-14---電流整流器接地保護繼電器 1至 14 CR GRX---Current RectifierAssembly(Ground Realy Transductor Circuit)CR GRX---電流整流器組裝置之不理（接地保護繼電器 磁放大器電路）CR LDBBL---Current Rectifier Locker/Dustbin Blower current feedback CR LDBBL----電流整流器鎖扣裝/塵斗鼓風機電流反饋

CR PCR 1-2---Current Rectifier Pneumatic Control Relays 1thru 2 CR PCR 1-2---電流整流器氣動控制繼電器 1至 2 CR PCS---Suppression Rectifier Pneumatic Control Switch CR PCS---抑制整流器氣動控制開關

CR PIR---Suppression Rectifier Pneumatic Interface relay CR PIR—抑制整流器氣動接口繼電器

CR SA 1-4---Current Rectifiers Sanding rdlays 1 thru 4 CR SA 1-4---電流整流器噴砂繼電器 1至 4 CR TLP---Current Rectifier Turbo Lube Pump CR TLP---電流整流器渦輪潤滑泵

CR TMBL 1---Current Rectifier Truck Blower 1 current feedback CR TMBL 1---電流整流器 轉向架鼓風機 1電流反饋

CR TMBL 2---Current Rectifier Truck Blower 2 current feedback CR TMBL 2---電流整流器 轉向架鼓風機 2電流反饋 RECAF---Resistor Companion Alternator Flashing RECAF----電阻輔助交流發電機起勵 RECBR 1---Resistor Crow Bar 1 RECBR 1---電阻橇杠保安 1 RECBR 2---Resistor Crow Bar 2 RECBR 2---電阻橇杠保安 2 RECTLR---Resistor Control Stand Indicator Light RECTLR---電阻控制臺指示燈

REDB 1-6---Resistors Dynamic Brake Rheostat 1 thru 6 REDB1-6---電阻動力制動變阻器 1至 6 RE DISCHARGE 1---Resistor Assembly Discharge 1 RE DISCHARGE 1---電阻組裝放電 1 RE DISCHARGE 2---Resistor Assembly Discharge 2 RE DISCHARGE 2---電阻組裝放電 2 RE FAMU---Resistor Fresh Air Make Up RE FAMU---電阻入風補給

RE GENBL---Resistor Generator Blower current feedback RE GENBL---電阻發電機鼓風機電流反饋 RE GR 1-8---Resistors Ground Relay 1 thru 8 RE GR 1-8---電阻接地保護繼電器 1至 8 RE GRID 1-4---Resistors Dynamic Brake Grids 1 thru 4 RE GRID 1-4---電阻動力制動網格 1至 4 RE GRT---Resistors Ground Relay Transductor RE GRT---電阻接地保繼電器 磁放大器 RE HDLT---Resistor Head Light RE HDLT---電阻頭燈

RE LDBBL---Resistor Locker/Dustbin Blower current feedback RE LDBBL---電阻 鎖扣裝置/塵斗鼓風機 電流反饋 RE MGF 1---Resistor Main Generator Field 1(discharge)RE MGF 1—電阻主發電機磁場 1（放電）RE TCBL---Resistor Toilet Compressor Blower RE TCBL---電阻 盥洗室 壓氣機 鼓風機

RE TMBL 1---Resistor Truck Blower 1 current feedback RE TMBL 1---電阻 轉向架 鼓風機動性1 電流反饋-RE TMBL 2---Resistor Truck Blower 2 current feedback RE TMBL 2—電阻 轉向架 鼓風機動性2 電流反饋-RE VDCL 1-4---Resistor Voltage DC Link 1thru 4 RE VDCL 1-4---電阻 電壓 直流電接線 1至 4 RH 50---Rheostat 50 Dynamic Brake control RH 50---變阻器具50動力制動控制

ADA---Analog to Digital to Analot module ADA---模擬式換 數字式換 模擬式模塊 AMBTMP---Ambient Temperature Sensor AMBTMP---周圍溫度傳感器

APPLIANCE INVERTER---Appliance Inverter APPLIANCE INVERTER---設備變頻器 AUX CAB HTRS---Auxiliary Cab Heaters AUX CAB HTRS---輔助駕駛室加溫器

APC CONTROL---Auxiliary Power Converter APC CONTROL---輔助電力變換器

APC DIODE ASM---Auxiliary Power Converter Diode Assembly APC DIODE ASM---輔助電力變換器二極管組件

APC FILTER CAP---Auxiliary Power Converter Filter Capacitor APC FILTER CAP---輔助電力變換器 濾器 電容器

APC INDUCTOR 1-2---Auxiliary Power Converter Inductor 1and 2 APC INDUCTOR 1-2---輔助電力變換器 電感器 1及2 APC FA,FB,FC---Fuses Auxiliary Power Converter APC FA,FB,FC---保險絲輔助電力變換器 ASC301---Analog Signal Conditioner 301 ASC301---模擬信號調節器301 ASC 300---Analog Signal Conditioner 300 ASC 300---模擬信號調節器300 AUTOSTART---Auto Start Indictor Lights AUTOSTART---自動啟動指示燈

AUX CAB HTR ENGR---Auxiliary Cab Heater Engineet AUX CAB HTR ENGR—輔助駕駛室加溫器 工程師 AUX CAB HTR HLPR---Auxiliary Cab Heater Helper AUX CAB HTR HLPR---輔助駕駛室加溫器 助手 AWT---After Cooler Water Temperature AWT---二次冷卻器水溫 BAROMETEr---Barometer BAROMETEr---氣壓計

BCA---Battery Charging Current BCA---電池充電電流

BELL ELECT---Electric Bell BELL ELECT—電鈴

BTA---Battery Box Ambient Temperature Sensor BTA---電池箱周圍溫度傳感器

CHASSIS COMP---Computer Chassis CHASSIS COMP---計算器底盤

CHASSIS POWER---Power Supply Chassis CHASSIS POWER---電源機架

CMU 1-5---Computer Multiplexing Plugs 1thru 5 CMU 1-5---計算機多路復用插頭1至 5 COMPANION ALT---Companion Alternator COMPANION ALT---輔助交流發電機

CPD 1-4---Computer Power Distribution Plug(PD 1thru 4)CPD 1-4---計算機配電插頭(配電1至4)CTA---Current Transformer “A” CTA---變流器”A”

CTB---Current Transformer “B” CTB---變流器”B”

CTC---Current Transformer “C” CTC---變流器”C”

CTD---Current Transformer “D” CTD---變流器”D”

CTE---Current Transformer”E” CTE---變流器 “E”

CTF---Current Transformer “F” CTF---變流器 “F” DCL 1---DC Link 1 DCL 1---直流電接線 1 DCL 2----DC Link 2 DCL 2----直流電接線 2 DIP 30---Diode Isolation Panel 30 DIP 30---二級管隔離面板 30 DIP 31---Diode Isolation Panel 31 DIP 31---二級管隔離面板 31 DIP 32---Diode Isolation Panel 32 DIP 32---二級管隔離面板 32 DIP 33---Diode Isolation Panel 33 DIP 33---二級管隔離面板 33 DIP 34---Diode Isolation Panel 34 DIP 34---二級管隔離面板 34 DRC---Diode/Resistor/Capacitor DRC---二極管/電阻/電容器

DPRM---Distributed Power Radio Module DPRM---分布功率無線電模塊

DPRM---Drain Valve Heater Auxiliary Air Final Filter DPRM---泄閥 加溫器 輔助空氣最終過濾器

DV HTR AB FF---Drain Valve Heater Air Brake Final Filter DV HTR AB FF---泄閥 加溫器 空氣制動器 最終過濾器 DV HTR 1 MR---Drain Valve Heater 1 Main Reservoir DV HTR 1 MR---泄閥 加溫器 1 總風缸

DV HTR 2 MR---Drain Valve Heater 2 Main Reservoir DV HTR 2 MR---泄閥 加溫器 2 總風缸

DV HTR 2 MR---Drain Valve Heater 3Main Reservoir DV HTR 2 MR---泄閥 加溫器 3 總風缸

EMDEC INT---Electro Motive Diesel Engine Control Interface Panel EMDEC INT----電動柴油機控制接口面板

EMDEC PS---Electro Motive Diesel Engine Control Power Supply EMDEC PS---電動柴油機控制電源 EOT---End of Train EOT---列車尾

ETP 1---Engine Temperature Sensor 1 ETP 1---發動機溫度傳感器 1 ETP 1---Engine Temperature Sensor 2 ETP 1---發動機溫度傳感器 2 ETPWD---Engine Temperature Water Drain Sensor ETPWD---發動機溫度排水傳感器 FC1---FIRE Computer 1 FC1---FIRE 計算機 1 FC2---FIRE Computer 2 FC2---FIRE 計算機動性2 FIRE P/S---FIRE Computer Power Supply FIRE P/S---FIRE計算機電源 GBL WA---Grid Blower Amperage GBL WA---網格鼓風機安培數

GFS---Ground Fault Signal(ma current leakage)GFS---接地事故信號(毫安培漏電)GENBLA---Generator Blower Current sensor GENBLA---發電機鼓風機電流傳感器

GEN MAIN---Main Generator(Main Alternator)GEN MAIN---主發電機(主交流發電機)GRT---Ground Relay Transductor GRT---接地保護繼電器 磁放大器

G1A---Dynamic Brake Grid Current Sensor 1 G1A---動力制動網格電流傳感器 1 G2A---Dynamic Brake Grid Current Sensor 2 G2A---動力制動網格電流傳感器 2 HTR/AC---Heater/Air Condition Unit HTR/AC---暖氣/空氣設備

HTR WIND BK/L---Heater Window back left HTR WIND BK/L---加溫器窗口后面左邊 HTR WIND BK/R---Heater Window back right HTR WIND BK/R---加溫器窗口后面右邊 HTR WIND FR/L---Heater Window front left HTR WIND FR/L---加溫器窗口前面左邊 HTR WIND FR/R---Heater Window front right HTR WIND FR/R---加溫器窗口前面右邊

IGB T P/S 1---Insolated Gate Bipolar Transistor Power Supply 1 IGB T P/S 1---絕緣柵雙極型晶體管電源 1 IGB T P/S 2---Insolated Gate Bipolar Transistor Power Supply 2 IGB T P/S 2---絕緣柵雙極型晶體管電源2 INTERFACE MODULE---Interface Mouule INTERFACE MODULE---接口模塊 IPM---Integrated Processor Module IPM---集成處理器模塊

LDBBL A---Locker/Dustbin Blower Current sensor LDBBL A---鎖扣裝置/塵斗鼓風機 電流傳感器 LDVR---Locomotive Digital Video Recorder LDVR---機車數字式錄像器

LKR/DUST BIN F1and F2---Locker/Dustbin Blower Fuses F1and F2 LKR/DUST BIN F1and F2---鎖扣裝置/塵斗鼓風機 保險絲F1及F2 MGFLD---Main Generator Field current sensor MGFLD---主發電機磁場電流傳感器

MPU---Main Generator Magnetic Pickup(speed)MPU---主發電機電磁式拾波器（速度）MR PRES---Main Reservoir Pressure MR PRES---總風缸壓力

MV CC---Magnet Valve Compressor Control MV CC---電磁閥壓氣機控制

MV EBT---Magnet Valve Epuipment Blow Down MV EBT---電磁閥設備放氣

MV HORN---Magnet Valve Horn MV HORN---電磁閥喇叭

MV RB---Magnet Valve Radar Blow Down MV RB---電磁閥雷達放氣

MV SH---Magnet Valve Shutters MV SH---百葉窗

MV STC---Magnet Valve Air Start Control MV STC---電磁閥空氣啟動控制

MV STC 2---Magnet Valve Air Start Control 2 MV STC 2---電磁閥空氣啟動控制2 MV1 SF---Magnet Valve 1 Sanding Front MV1 SF---電磁閥 1噴砂前面

MV1 SR---Magnet Valve 1 Sanding Rear MV1 SR---電磁閥 1噴砂后面

MV2 SF---Magnet Valve 2 Sanding Front MV2 SF---電磁閥 2噴砂前面

MV2 SR---Magnet Valve 2 Sanding Rear MV2 SR----電磁閥 2噴砂后面

OVCRF1---Over Voltage Current Rectifier 1 OVCRF1---超壓電流整流器 1 OVCRF2---Over Voltage Current Rectifier 2 OVCRF2---超壓電流整流器 2 PARKING BRK CONT BOX---Parking Brake Control Box PARKING BRK CONT BOX---停車制動控制箱 PDP1-4---Power Distribution Panels 1 thru 4 PDP1-4---配電盤1至 4 PHASE MODULE U1---Phase Module U1 PHASE MODULE U1---相位模塊 U1 PHASE MODULE V1---Phase Module V1 PHASE MODULE V1---相位模塊 V1 PHASE MODULE W1---Phase Module W1 PHASE MODULE W1---相位模塊 W1 PHASE MODULE U2---Phase Module U2 PHASE MODULE U2---相位模塊 U2 PHASE MODULE V2---Phase Module V2 PHASE MODULE V2---相位模塊 V2 PHASE MODULE W2---Phase Module W2 PHASE MODULE W2---相位模塊 W2 PM U1---U1 current sensor PM U1---U1電流傳感器 PM V1---V1 current sensor PM V1---V1 電流傳感器 PM W1---W1 current sensor PM W1---W1 電流傳感器 PM U2---U2 current sensor PM V2---V2 電流傳感器 PM W2---W2 current sensor PM W2---W2 電流傳感器

PRG---Programmable Regulator PRG---可編程調整器

RBL1 FAST F1 and F2---Radiator Fan Motor Fast-Fuses 1 and 2 RBL1 FAST F1 and F2---散熱器風扇 馬達 快速---保險絲 1及2 RBL1 SLOW F1 and F2---Radiator Fan Motor Slow-Fuses 1 and 2 RBL1 SLOW F1 and F2---散熱器風扇 馬達 慢速---保險絲 1及2 RBL2 FAST F1 and F2---Radiator Fan Motor Fast-Fuses 1 and 2 RBL2 FAST F1 and F2---散熱器風扇 馬達 快速---保險絲 1及2 RBL2 SLOW F1 and F2---Radiator Fan Motor Slow-Fuses 1 and 2 RBL2 SLOW F1 and F2---散熱器風扇 馬達 慢速---保險絲 1及2 FDR TRANS---Radar Transceiver FDR TRANS---雷達無線電收發機 REC 74 VDC---Receptacle 74 Volts DC REC 74 VDC---插座74伏特直流電 RSI 1---Remote Speed Indicator 1 RSI 1---遙控式速度計 1 REFRIGERATOR---Refrigerator REFRIGERATOR---冰箱

SCM300---Signal Conditioner Module SCM300---信號調節器模塊

SIREN ENG---Engine Claxton at startup and shutdown SIREN ENG---Claxton 發動機在啟動及停止運轉 SR PRES---Starting Reservoir Pressure SR PRES---啟動風缸壓力

SER DIS PNL---Serial Distribution Panel SER DIS PNL---串行配電盤

TGR---Transformer Ground Rely Transductor Circuit TGR---變壓器 接地保護繼電器 磁放大器電路

TA FIELD SUPPLY CHOPPER---Traction Alternator Field Supply Chopper TA FIELD SUPPLY CHOPPER---牽引交流發電機 磁場供應斷路器 TLF---Train Line Filter Module TLF---列車線管濾器模塊 TLR---Train Line Router TLR---列車線管路由器

TMBL 1A---Truck Blower 1 current feedback TMBL 1A---轉向架吹風機 1 電流反饋 TMBL 2A---Truck Blower 2 current feedback TMBL 2A---轉向架吹風機 2 電流反饋

TM SP PU 1-6---Traction Motor Speed Pickups 1 thru 6 TM SP PU 1-6---牽引發動機速度加速 1至 6 TRACT RECT 1---Traction Rectifier 1 TRACT RECT 1---牽引整流器 1

TRACT RECT 2---Traction Rectifier 2 TRACT RECT 2---牽引整流器 2 TRBKL1 MTR F1 and F2---Truck Blower 1—Fuses 1and 2 TRBKL1 MTR F1 and F2---轉向架鼓風機1—保險絲 1及2 TRBKL1 MTR F2 and F2---Truck Blower 2—Fuses 1and 2 TRBKL1 MTR F2 and F2---轉向架鼓風機2—保險絲 1及2 TUP RPM---Turbo Speed Pickup(rpm)TUP RPM---渦輪速度加速(每分鐘轉數)VAM---Voltage Amplifying Module(slow speed control)VAM---電壓放大模塊(低速控制)VDCL 1thru 4---Voltage CD Link 1 thru 4 feedbacks VDCL 1thru 4---電壓直流電接線 1至 4反饋

第三篇：_動車論壇_接觸網工崗位職責與就職要求

接觸網工崗位職責與就職要求

崗位職責：

1、根據供電車間的工作計劃，負責地鐵接觸網設備的巡檢、維護、搶修工作，確保接觸網系統正常運行。

2、參加各種供電事故的搶修工作

3、根據車間安排，在新線建設中配合開展相關工作。

4、遵守各項規章制度，參與事故調查、分析及故障處理工作，落實防范措施。

就職要求：

1、學歷水平：中專及以上

2、專業背景：鐵道供電、鐵道電氣化，電力系統及自動化等相關專業

3、工作經驗：1年以上軌道交通接觸網系統運營維護相關工作經驗；

4、執業資格：有電工證、進網作業證者優先考慮

5、知識要求：通曉接觸網設備維護技術

6、技能要求：較強的接觸網設備維護能力及事故應急處理能力

第四篇：_動車論壇_高級接觸網工知識考核試題標準答案

高級接觸網工知識考核試題標準答案

一、填空題：(一)基本知識：

1、同一平面；

2、二次分解法；

3、對角線；

4、純彎曲；

5、許用應力；

6、撓度；

7、作用點；

8、軸線；

9、相互作用力；

10、平衡；

11、破壞；

12、密集；

13、τ＝Q〖〗Aj；

14、τ＝G γ；

15、電位降；

16、電動勢；

17、基爾霍夫；

18、電動勢；

19、隔直； 20、小；

21、正感電動勢；

22、有排斥；

23、初相位；

24、im=10〖KF(〗2〖KF)〗e-j60°；

25、V=220〖KF(〗2〖KF)〗sin(ωt+30°)；

26、功率因數；

27、電阻R； 28、311伏；

29、反；

30、儲存的電量。(二)專業知識： 31、600； 31、1000； 32、30；

34、分兩側同時上下；

35、接觸網； 36、6～8；

37、車頂；

38、試驗； 39、1∶2～1∶2.5； 40、鋼絲刷；

41、腐蝕； 42、23； 43、6～12；

44、絕緣工具；

45、恢復性徹底修理；

46、傾斜程度；

47、水平分力；

48、豎直分力；

49、bi=〖KF(〗Ki2+σi2〖KF)〗； 50、“；

51、“YHZ”； 52、60KN2m；

53、維持性； 54、6500；

55、外側；

56、額定張力31.6； 57、3h；

58、支柱上；

59、J型線夾； 60、4.5mm〗+0.27〖〗-0mm； 61、電氣；

62、空氣制動； 63、接觸網； 64、68.6±9.8N； 65、主變壓器接線；

66、分米、厘米、毫米； 67、110kN或220kN； 68、27.5kV； 69、千分之三； 70、伍德橋； 71、高壓熔斷器； 72、真空； 73、電流； 74、抗雷圈； 75、串并聯； 76、施工設計； 77、溫度； 78、垂直負載、79、當量； 80、基底面； 81、26N2m；

82、發生過大電流時； 83、H-1型； 84、專人； 85、1米； 86、30kN； 87、167mm；

88、吸流變壓器； 89、干閃電壓； 90、二次； 91、帶溝槽； 92、后視讀數； 93、水平視線； 94、區間； 95、3米； 96、5米；

97、拋線驗電； 98、合成負載； 99、一半； 100、10～30； 101、公里標； 102、弧垂最低點； 103、最大附加負載時； 104、望遠鏡； 105、單位面積上； 106、高電壓、大電流； 107、60°； 108、預制； 109、雙回路；

110、單位垂直力； 111、彈性大小； 112、24小時；

113、牽引變電所； 114、冷滑行；

115、無載弛度曲線； 116、原； 117、超高； 118、重大事故； 119、設備事故； 120、吸上線。(三)相關知識： 121、TQC； 122、PDCA； 123、網絡；

124、工時定額； 125、比較類推法； 126、維修好； 127、數據； 128、基本核心； 129、因果圖； 130、基本環節； 131、“輸能”作用； 132、勞動生產率； 133、技術測定法； 134、偏角； 135、雙代號； 136、產品質量； 137、維護與檢修； 138、全員參加； 139、傳統管理； 140、用戶服務； 141、付諸實施； 142、合格產品； 143、勞動定額； 144、機器；

145、統計分析法； 146、安全操作； 147、計劃；

148、材料和環境； 149、勞動時間； 150、產量定額。

二、判斷題：(一)基本知識：

1、3；

2、√；

3、√；

4、√；

5、3；

6、√；

7、√；

8、3；

9、3；

10、√；

11、3；

12、3；

13、√；

14、√；

15、3。(二)專業知識：

16、3；

17、√；

18、3；

19、√； 20、3；

21、√；

22、√；

23、3；

24、3；

25、3；

26、√；

27、√；

28、3；

29、3； 30、√；

31、√；

32、√；

33、3；

34、√；

35、3；

36、√；

37、3；

38、√；

39、3； 40、3；

41、√；

42、√；

43、3；

44、3；

45、√；

46、√；

47、√；

48、3；

49、3； 50、3；

51、√；

52、√

；〓

53、√；〓

54、3

；〓

55、3；〓

56、√；〓

57、3；〓

58、3；〓

59、3；〓60、√；〓61、√；〓62、3

；〓63、√；〓64、3

；〓65、3；〓66、√；〓67、3；〓68、3；〓69、3；〓70、√；〓71、3；〓72、√

；〓73、√；〓74、3

；〓75、3；〓76、3；〓77、√；〓78、3；〓79、√；〓80、√；〓81、3；〓82、√

；〓83、3；〓84、3

；〓85、3；〓86、√；〓87、3；〓88、3；〓89、3；〓90、√；〓91、3；〓92、3

；〓93、3；〓94、√

；〓95、√；〓96、3；〓97、3；〓98、3；〓99、√；〓100、√；〓101、√； 102、3； 103、√；〓104、3； 105、3。(三)相關知識： ”

106、√；〓107、3；〓108、3；〓109、3；〓

110、3；〓111、3；〓112、√；〓113、√；〓114、3

；〓115、√；〓116、3；〓117、√；〓118、3；〓119、√；〓120、3；〓121、√；

〓122、3；〓123、3；〓124、√；〓125、√；〓126、3；〓127、3；〓128、3；〓129、√；〓130、√

；〓131、√；〓132、3；〓133、3；〓134、√；〓135、√；〓136、√；〓137、3；〓138、√；〓139、√；〓140、3；〓141、3；〓142、√；〓143、√；〓144、√；〓145、3；〓146、3；〓147、3；〓148、3； 〓149、√；〓150、√。

三、選擇題：(一)基本知識：

”

1、B；〓

2、A；〓

3、B；〓

4、A；〓

5、B；〓

6、B；〓

7、A；〓

8、B；〓

9、B

；〓

10、A；

11、D；〓

12、C；〓

13、A；〓

14、C；〓

15、A；〓

16、D；〓

17、D；〓

18、B；〓

19、B；20、C；〓

21、C；〓

22、B；〓

23、D；〓

24、C；〓

25、B；〓

26、C；〓27、C；〓

28、A；

29、C；〓30、C。〓(二)專業知識：

”

31、D；〓

32、D；〓

33、C；〓

34、B；〓

35、D；〓

36、B；〓

37、D；〓

38、C

；〓

39、B；

40、C；〓

41、D；〓

42、B；〓

43、B；〓

44、C；〓

45、C；〓

46、B；〓

47、A；〓

48、C；



49、D；〓50、C；〓

51、B；〓

52、A；〓

53、A；〓

54、D；〓

55、D；〓

56、B；〓

57、C；



58、D；〓

59、D；〓60、A；〓61、B；〓62、C；〓63、C；〓64、A；〓65、B；〓66、A；



67、B；〓68、B；〓69、B；〓70、C；〓71、A；〓72、D；〓73、B；〓74、B；〓75、C；



76、C；〓77、A；〓78、B；〓79、B；〓80、C；〓81、D；〓82、B；〓83、C；〓84、C；



85、B；〓86、D；〓87、D；〓88、B；〓89、A；〓90、D；〓91、A；〓92、C；〓93、C；



94、B；〓95、D；〓96、A；〓97、C；〓98、A；〓99、D；〓100、C；101、D； 102、C；



103、D；〓104、B；〓105、B；〓106、D；〓107、C；〓108、B；〓109、B；〓

110、C； 111、C；〓112、C；〓113、C；〓114、A；〓115、D；〓116、D；〓117、B；〓118、A； 119、D；〓120、A；〓121、C；〓122、C；〓123、B；〓124、A；〓125、B；〓126、A； 127、B；〓128、D；〓129、B；〓130、D；〓131、C；〓132、B；〓133、D；〓134、B； 135、B；〓136、A；〓137、C；〓138、D；〓139、C；〓140、D；〓141、C；〓142、C； 143、B；〓144、D；〓145、C；〓146、D；〓147、A；〓148、D；〓149、C；〓150、B。



四、簡答題：(一)基本知識：

1、答：一個交變電流的熱效應，機械效應與多大直流電流等效，把這個直流電 流I叫做交流電流i的有效值。電壓、電勢的有效值類似，分別用I、V、E表示。(5分)

2、答：線圈自身電流變化，引起磁通變化而在線圈中產生的感應電動勢叫自感電動勢，其

大小與磁通的率成正比。eL=-NΔ〖〗Δt。(5分)

3、答：功率因數低會造成：(1)設備容量不能充分利用；(2)負荷與電源交換的容量不做功，但增加了線路電流，使線路壓降增大，造成功率損耗增大。(5分)

4、答：用復數的模表示正弦量的最大值(或有效值)，用復數的幅角表示正弦量的初相位。

用復數表示后可使電路計算簡單化。(5分)

5、答：任何只包含電阻和電源的線性有源二端網絡對外都可用一個電壓源與電阻串聯的等

效電路來代替，其電壓源等于該網絡的開路電壓，串聯電阻R0等于該網絡中所有電源為零

時的等效電阻。(5分)

6、答：對稱三相電路各相負載電流(電壓)的計算只決定于該相電源電壓和負載阻抗而與其

它兩相參數無關，因此可歸結為一相計算，在求出一相電流(電壓)后可依據對稱性按相序推

算出其它兩相的結果。(5分)

7、答：電容器接通直流電源時，只在短時間內有電流通過電路，充電結束后，電路無電流，所以說電容器有隔二作用。接通交流電源時，極板間電壓不斷反復變化，充放電不斷反復

進行，電路中始終有充放電電流，所以說電容器有通交作用。(5分)

8、答：晶體管基極電流IB有一個微小變化ΔIB，將引起集電極電流IC一個較大的變

化ΔIC，這就是晶體管的電流放大作用，其變化量ΔIB與ΔIC之比叫三極管的動態電

流放大系數，用β表示β=ΔIB〖〗ΔIC，β表示晶體管電流放大能力 的強弱。(5分)

9、答：串聯電阻的降壓作用和并聯電阻的分流作用是萬用表內部電路的主要原理。(5分)

10、答：流入一個節點的全部電流必等于從此節點流出的全部電流，這就是節點電流定律。

(5分)

11、答：沿一個回路所升高的電位必等于沿此回路所降低的電位。這就是回路電壓定律。(5

分)

〓〓

12、答：電容器的兩極板在單位電壓作用下，每一極板上所儲存的電荷量就叫做該電容

器的電容。即c＝q[]u。(5分)

13、答：(1)磁 性材料可分硬磁、軟磁和矩磁。(2分)(2)硬磁材料用于制造永久磁鐵。(1分)

(3)軟磁材料可用于制造繼電器、電機和變壓器的鐵心。(1分)(4)矩磁材料可做成記憶磁心。(1分)

14、答：導線中通過交流電流特別是高頻電流時，電流分布不是均勻的，而且越接近導線表

面處電流密度越大，越靠近導線中心，則電流密度越小，這種現象稱為趨膚效應。(5分)

15、答：剛體只受兩個力作用而處于平衡狀態時，必須也只需這兩個力的大小相等、方向相

反、且作用在同一直線上。這就是二力平衡公理。〖JY〗(5分)

16、答：作用于剛體上某點的力，可以沿其作用線移到剛體上任一點，而不會改變該力對剛

體的作用效果。這就是力的可傳性原理。(5分)

17、答：平面匯交力系平衡的解析條件為：力系中所有各力在兩個坐標軸中每一軸上投影的

代數和都等于零。這就是平面匯交力系平衡的解析條件。(5分)

18、答：大小相等、方向相反、作用線平行的二力組成的力系稱為力偶。(5分)

19、答：取決于力偶矩的大小、力偶的轉向與力偶作用面的方位。(5分) 20、答：力偶的特性：

(1)力偶中兩力在其作用面內任一坐標軸上投影的代數和等于零，因而力偶無合力。(2.5分)

(2)力偶不能用一個力代替，也不能用一個力來平衡，力偶只能用力偶來平衡。(2.5分)

21、答：平面任意力系的平衡條件是：力系中所有各力在兩個相互垂直的坐標軸上投影的代

數和都等于零；力系中所有各力對平面內任意點0的力矩的代數和等于零。(5分)

22、答：兩個相互接觸的物體，當其接觸面間有相對滑動或相對滑動的趨勢時，在接觸面間

就會產生阻礙彼此相對滑動的切向阻力，這個切向阻力稱為滑動摩擦力。(5分)

23、答：當桿的軸力N不超過某一限度時，桿的絕對變形△L與軸力N及桿長L成正比，與桿的

橫截面積A成反比。這就是虎克定律。(5分)

24、答：用構件外形突然變化而引起的局部應力急劇增大的現象稱為應力集中。(5分)

25、答：圓軸扭轉時，截面上產生剪應力。剪應力的方向與截面相切，與半徑相垂直。各點

剪應力的大小與該點到軸心的距離成正比，軸心處剪應力為零，圓周處剪應力最大。(5分)

26、答：圓軸扭轉時的強度條件為：

τmax=Tmax[]Wn≤［τ］

應用此公式可以解決工程中強度校核、計算截面尺寸和確定許用載荷等三類問題。(5分)

27、答：提高梁彎曲強度的主要措施是：(1)降低最大彎矩值。(2)選擇合理地截面形狀。(3)采用等強度梁。(5分)

28、答：由動載荷作用產生的應力稱為動荷應力。用符號“σd”表示。〖JY〗(5分)

29、答：晶體管有三個極，分別叫發射極e、基極b和集電極c，對應的每層半導體分別稱為

發射區、基區和集電區。有兩個PN結，發射區與基區交界處的PN結叫發射結，集電區與基區

交界處的PN結叫集電結。(5分)

30、答：(1)復數的模表示正弦量相量的長度，即表示正弦量的最大值。〖JY〗(2.5分)

(2)復數的幅角等于正弦量相量與橫軸的夾角，即表示正弦量的初相位。(2.5分)

(二)專業知識：

31、答：(1)在此跨距內，當溫度條件變化時，線索張力變化規律與錨段內實際 跨距的變化規律相同。(3分)(2)lD＝〖KF(〗l3〖〗l〖KF)〗。(2分)

32、答：(1)支柱在工作狀態下支柱基底面可能出現的最大彎矩。(3分)(2)支柱基底面所能承受最大彎矩的能力。(2分)

33、答：(1)懸掛某一點在受電弓壓力下，單位垂直力使接觸線升高的程度。(3分)(2)彈性大小和彈性均勻。(2分)34、34、答：(1)主變壓器(牽引變壓器)。(2)高壓開關設備。(3)互感器。(4)控制、監視與信號系統(二次回路)。(5)自用電系統。(6)回流接地和防雷裝置。(7)電容補償裝置。評分標準：(1)答對一種得1分。(2)答對五種及以上得5分。

35、

35、答：(1)三相Y/△結線。(1分)(2)單相Y/△結線。(1分)(3)斯科特結線。(1分)(4)伍德布里奇結線。(1分)(5)三相Y/△組成X結線。(1分)

36、答：(1)鐵心。(1分)(2)線圖。(1分)(3)油箱、散熱器、油枕和變壓器油。(1分)(4)絕緣套管和調壓開關。(1分)(5)溫度測量和保護裝置。(1分)37、37、答：一般設置在電分相、電分段錨段關節、(2分)分區所引入線、長隧道兩端、(2分)開閉所和牽引變電所饋線出口等處。(1分)38、38、答：當絕緣子發生閃絡時，泄漏電流由接地線直接流入鋼軌，(2分)使牽引變電所保護裝置可以短時間內跳閘，從而保證了設備及人身安全。(3分)

39、

39、答：〖WB〗(1)隔離開關、避雷器及吸流變壓器等。(3分) 〖DW〗(2)站臺上的鋼柱及人員活動頻繁處的支柱。(2分)

40、答：(1)鋼柱的角鋼，不應有彎曲、扭轉現象；表面油漆層完整無脫落，無銹蝕。(2分)

(2)焊接處應無裂紋。(1分)

(3)基礎螺栓孔距偏差不得大于±2mm。(1分)(4)鋼柱彎曲度不應大于1/750。(1分)

41、答：(1)按施工配合協議的內容由供電段負責辦理申請停電作業手續。(1分)(2)施工單位經確認已驗電接地后，并接到停電作業命令后方可進行作業。(1分)(3)施工完畢后，新架設的接觸懸掛應做一處永久性接地。接地線應采用截面積不小于25mm2的裸銅軟線，軟線不得有斷股、散股和接頭。(2分)

(4)施工完畢后，確認和原有設備的絕緣距離符合設計要求后，方可通知供電段恢復送電。(1分)

42、答：(1)工作接地：運行需要的接地，如吸流變壓器低壓側經吸上線與鋼軌的連接。(1分)

(2)保護接地：電力設備的金屬外殼、鋼柱及鋼筋混凝土柱等，由于絕緣損壞有可能帶電，為了防止這種電壓危及人身安全而設的接地。如接觸網支柱接地。(2分)

(3)過電壓保護接地：過電壓保護裝置是為了消除過電壓危險影響而設的接地。如避雷線、避雷器的接地。(1分)

(4)防靜電接地：易燃油、天然氣貯罐和管道等，為了防止靜電危險影響而設的接地。(1分)

43、答：將吸流變壓器的原邊和次邊分別串接在接觸導線和回流線上，通過變壓器的原、次邊互感耦合作用，迫使本來由鋼軌〖CD2〗大地返回牽引變電所的牽引電流，大部分改由回流線回歸變電所(小部分還是由大地泄流走)，從而實現對稱供電，起到防護作用。(5分)

44、答：(1)部頒鐵路技術管理規程(有關章節)。(2)部頒鐵路電力牽引供電施工規范(接觸網)。

(3)部頒鐵路電力牽引供電質量評定驗收標準(接觸網)。(4)部頒鐵路電力牽引供電施工技術安全規則。(5)鐵路局頒行車組織規則(有關章節)。(6)與鐵路局簽定的有關協議。 評分標準：(1)答對一項得1分。(2)答對五項及以上得5分。

45、答：(1)鋼柱基礎隱蔽工程記錄一份。(1分)(2)支柱埋設隱蔽工程記錄。(1分)(3)接地裝置埋設隱蔽工程記錄。(1分)

(4)絕緣子，分段、分相絕緣器，開關，避雷器，吸流變壓器試驗記錄。(2分)

46、答：(1)吸上線一端與回流線，另一端與鋼軌(或軛流線圈中點)連接牢固，接觸良好。(3分)

(2)吸上線用扁鋼連接時，應用電焊搭接。(1分)

(3)吸上線埋入地下部分的扁鋼應涂瀝青或防腐油。(1分)

47、答：(1)原因：①水灰比、配合比不符合要求。(1分)②攪拌、搗固操作不符合要求。(1分)

(2)處理方法：可用鋼刷清除干凈，以1∶2.5的水泥砂漿修補，蜂窩孔洞較多或有裂紋、露筋時，應鑿去全部深度薄弱的混凝土和個別突出的石子。鋼刷清除表面，以細骨料混凝土修補，其等級應比基礎本身高一級并仔細搗實。確保基礎強度和保護層厚度。(3分)

48、答：(1)電力機車受電弓與接觸導線之間因離線產生的火花干擾。(1分)(2)接觸網金屬構件因接觸不良而產生的放電火花干擾。(1分)(3)電力機車內各種電機產生的打火脈沖干擾。(1分)(4)接觸網絕緣子因潮濕、污穢等原因引起的沿面潤閃放電或輝光放電，也是產生高頻干擾的原因之一。(1分)

(5)接觸網也會產生輕微的二次幅射和反射影響。(1分)

49、答：(1)確定腕臂上定位環安裝位置。(1分)(2)安裝斜吊線。(1分)(3)安裝主定位管。(1.5分)(4)安裝定位器。(1.5分)

50、答：(1)對帶電的接觸網設備直接進行檢修作業的方式稱為帶電作業。(2分)(2)帶電作業方式：①直接帶電作業是指作業人員借助于絕緣工具對地絕緣，人直接接觸帶電體檢修作業的方式。(1.5)②間接帶電作業是指作業人員在地面或接地部分利用絕緣工具對帶電設備進行檢修的作業方式。(1.5分)

51、答：(1)地面組裝。(1分)〓

(2)安裝臨時托架及操作架。(1分)〓(3)吊裝橫梁。(1分)〓

(4)橫梁與支柱固定。(1分)〓

(5)折除臨時托架及操作架。(1分)

52、答：(1)接觸線增加了懸掛點，使得接觸線高度一致，改善了接觸懸掛的彈性。(2分)

(2)增加承力索和吊弦，懸掛的重量加大了，從而增加了懸掛的穩定性。(2分)(3)結構復雜，投資大，施工和維修任務增加。(1分)

53、答：(1)彈性均勻，弛度變化小。(2分)(2)調整方便。(1分)

(3)結構高度小，支柱容量及高度較小。(2分)

54、答：(1)在各種惡劣環境條件下應能不間斷供電，保證電力機車在最大運行速度時能正常取流。(1分)

(2)器材要有足夠的強度和相應的抗腐蝕能力。(1分)(3)零件要盡量標準化、系列化，擴大互換性。(1分)(4)結構合理，方便施工和運營。(1分)

(5)接觸網發生事故后，通過搶修應能盡快恢復供電。(1分)

55、答：(1)按檢修范圍分為大修計劃和小修計劃。(2分)(2)按檢修時間分為年底計劃、月計劃和日常計劃。(3分)

56、答：(1)管型避雷器管體表面油漆應完整，不得有剝落；管體不應有損壞、裂紋等缺陷。(3分)

(2)閉口端頭應堵緊，不得松動；開口端無堵塞。(2分)

57、答：(1)滑輪狀態必須符合設計并應完整無損，滑輪油槽內應灌注黃油，使滑輪轉動靈活。(2分)

(2)墜砣應完整，墜砣串排列整齊，其缺口相互錯開180°，并保證墜砣不被支柱或其他物件卡滯。(2分)

(3)補償繩不得有松股、斷股等缺陷，不得有接頭。(1分)

58、答：(1)不同金屬、不同規格、不同絞制方向的導線嚴禁在跨距內接頭。(1分)(2)一個跨距內不得超過一個接頭；但跨越鐵路，一、二級公路，重要的通航河流時，導線不得有接頭。(1分)

(3)一個耐張段內接頭、斷股補強數不得超過：500m時為1個；1000m及以下為2個；1000m以上為3個。(2分)

(4)接頭位置距導線懸掛點間應大于500mm。(1分)

59、答：接觸網施工負責人接到停電命令后，應按命令要求進行作業，作業前必須按下列程序完成安全措施后，方可在停電設備上工作：(2分)(1)驗電。(2)接地線。(3)設置防護。(3分)

60、答：全補償簡單鏈形懸掛，承力索及接觸線的張力均不變。它的優點是彈性均勻，弛度變化小，調整方便，結構高度小，支柱容量及高度較小。缺點是中心錨結及下錨結構復雜。(5分)

五、綜合題：

1、答：(1)硬橫梁組裝時，各梁段要連接密貼，其間隙可用墊片調整，各部螺栓要對角循環緊固。中段橫梁有上、下方向性，不得裝反。(2分)(2)硬橫梁組裝應順直，并應預留拱度。(2分)

(3)硬橫梁安裝應呈水平狀態，其梁底面距最高軌面的距離應符合設計規定，允許偏差+100mm、-0mm。(2分)

(4)兩支柱距離要符合設計要求，兩支柱中心連線應垂直于車站正線，支柱應垂 直豎立。(2分)

(5)臨時端橫隔是防止端頭段的上、下弦桿碰撞變形加裝的，硬橫跨安裝完畢后才能拆下。(2分)

2、答：(1)反應油箱內部故障與油面降低的瓦斯保護。(2分)(2)反應繞組及引出線的相間短路、中性點接地側繞組及引出線的接地短路、繞組匝間短路的縱聯差動保護。(2分)

(3)反應變壓器外部相間短路的過電流保護。(2分)

(4)反應中性點直接接地系統中外部接地短路的零序電流保護。(2分)(5)反應變壓器負荷過大的過負荷保護。(2分)

3、答：(1)基礎頂面應高出地面200mm，兩側基礎頂面距股道最高軌面的距離應相等，且不大于600mm。(3分)

(2)應保證內模鉛垂中心線與支柱安裝要求中心線相重合。灌注過程中注意調整內模，使其處于垂直狀態。(3分)

(3)混凝土用料標準、配合比、拌合要求、搗固要求等與鋼柱軟橫跨基礎相同。(2分)

(4)基礎灌注完畢后，應將基礎杯口覆蓋，以防落入石塊等物，影響支柱安裝。(2分)

4、答：電連接安裝的技術要求是：(1)電連接線應安裝在設計規定的位置，施工允許偏差為±0.5m。電線載流截面應與被連接的接觸線懸掛載流截面相當，并就完好，無松散、斷股等現象，連接牢固、接觸良好。若銅接觸線與鋁電連接線連接時，應采用銅鋁設備線夾。(2分)(2)電連接的長度應根據實測確定，股道 間的電連接線應呈弧形，預留因溫度變化而產生的位移長度。(2分)(3)承力索和接觸線間的橫向電連接線宜做成彈簧狀，彈簧圈可繞3-4圈，彈簧圈的內徑為80mm，其底圈與接觸線的距離以200-300mm為宜。(2分)(4)平均溫度時，多股道的電連接線水平投影應呈一直線并垂直于正線，若無正線時應垂直于較重要的一條線路，任意溫度安裝電連接線時，應預留溫度變化的偏斜量。(2分)

(5)全補償鏈形懸掛錨段關節處，由于兩接觸懸掛隨溫度向不同方向發生較大的相對偏移，安裝電連接線時應留有足夠的活動余量。(2分)

5、答：(1)單開道岔標準定位線岔位置示意圖：(5分)〖KH14〗(2)兩接觸線交叉點應符合以下要求： 單開道岔標準時，兩接觸線相交于道岔導曲線兩內軌軌距為630-760mm的橫向中間位置正上方。最佳位置是兩內軌軌距745mm的橫向中間處的正上方。(5分)

6、答：(1)牽引變壓器三相式接觸線原理示意圖：(5分)〖KH14〗

(2)接線方法是：原邊接成星形接到電力系統，次邊接成三角形，一角與鋼軌和大地相連，另兩角分別接到兩側接觸網上，形成牽引變電所的兩個供電臂。(5分)

7、答：半補償簡單鏈形懸掛的特點是：接觸線張力不變，承力索張力隨溫度變化而變化。(2分)

優點：安全可靠，中心錨結及下錨結構簡單，斷線后修復容易，彈性較好。(4分)

缺點：弛度變化大，結構高度大，對支柱容量及支柱高度要求高，調整困難；隧道凈空要求較高。(4分)

8、答：(1)管型避雷器肩架安裝應呈水平狀態，不得下俯，施工偏差為+100mm、-0mm，管型避雷器應豎直安裝，開口端向下。避雷器距支柱凈距不得小于1m，為防止避雷器內腔受堵塞，可用單層紗布包扎管口。(4分)

(2)管型避雷器噴氣孔正前方，不應有任何障礙物，噴氣孔對地面高度應符合設計要求。(2分)

(3)管型避雷器的外部間隙的電極應用直徑不小于10mm的圓鋼制成，并應涂以白色油漆或電鍍，外部間隙為120mm，施工誤差為±10mm，安裝后兩極棒應在一條水平線上，施工允許偏差為2mm。(4分)

9、答：管型避雷器由外部間隙、內部間隙和產生氣體的管子組成，(2分)在正常工作電壓下，避雷器間隙不被擊穿，只有當接觸網上發生過電壓時，避雷器內、外間隙都被擊穿，形成接觸網對地短路，(4分)并通過地線裝置放電，同時，由于放電電流使避雷器管內產生大量的高壓氣體，高壓氣體從客內一端噴出將電弧熄滅，這時放電終止，接觸網恢復對地絕緣，從而保護了接觸網設備。(4分)

10、答：(1)接地線直接接至鋼軌。(1分)

(2)在有信號軌道電路的區段，接地線接至扼流變壓器線圈的中點上。為減小接地線對軌道電路的影響，當接地線對大地的電阻小于100Ω時，應在接地線與牽引軌間串接火花間隙。(4分)

(3)回流線、保護線接扼流變壓器線圈中點或牽引軌。(1分)(4)架空地線接至接地極。(1分)

(5)雙線地線可直接接鋼軌，在有軌道電路的區段宜采用一組串聯火花間隙接至鋼軌上，另一組接至接地極上。(2分)(6)接地線接至接地極。(1分)

11、答：(1)gx2l2[]24Tx2-g12l2[]24T12=α(tx-t1)+Tx-T1[]ES。(5分)(2)t

1、g

1、T1表示起始情況，即在某特定條件下，其溫度為t1(℃)，導線單位長度負載為g1(N/m)，導線張力為T1(kN)。(1.5分)

(3)tx、gx、Tx表示待求情況，溫度為tx，負載為gx，張力為Tx。(1.5分)(4)l表示跨距長度(m)。(0.5分)

(5)S表示接觸線截面(mm2)。(0.5分)

(6)E表示接觸線彈性系數(N/mm2)。(0.5分)(7)α表示接觸線線脹系數(1/℃)。(0.5分)

12、答：(1)gx2l2[]24Tx2-g12l2[]24T12=α(tx-t1)+Tx-T1[]ES〓〓(5分)

(2)兩邊同除以α：gx2l2[]24αTx2-g12l2[]24αT12=tx-t1+Tx-T1[]αES〓〓(2分)

(3)移項：tx=(t1-g12l2[]24αT12+T1[]αES)-(]Tx[]αES+gx2l2[]24αTx2〓〓(3分)

13、答：〖WB〗因為：〖WB〗L＝l+8f2[]3l〓〓(1分)

〖DW〗所以：L1＝2l1+8f12[]332l1,L2=2l2+8f22[]332l2(2分) 〖DW1〗則：〖DW2〗L〖WB〗＝〖WB〗1〖〗2(L1+L2)〓〓(1分) 〖DW〗＝1〖〗2［2l1+8f12[]332l1+2l2+8f22[]332l2］〓〓(2分)

〖DW〗＝l1+l2+2f12[]3l1+2f22[]3l2〓〓(2分) 〖DW〗＝l+2[]3(f12[]l1+f22[]l2)(2分)

14、答：(1)計算接觸線的各種負載。(2分)(2)計算并確定當量跨距。(2分)

(3)計算臨界跨距確定起始條件。(2分)(4)計算并繪制接觸線張力曲線。(2分)(5)計算并繪制接觸線弛度曲線。(2分)

15、答：(1)接觸線拉出值。(1分)

(2)接觸懸掛的彈性，有無不允許的硬點。(1分)

(3)吊弦線夾、定位線夾、接觸線接頭線夾、中心錨結線夾、電連接線夾、分段絕緣器、分相絕緣器、線岔等安裝狀態，有無碰弓、脫弓或刮弓的危險。(4分)(4)接觸線的質量，有無彎曲、扭轉等現象。(1分)

(5)受電弓與定位管之間的距離，受電弓與有關絕緣子之間的距離，受電弓與有關接地體之

間的距離。(3分)

16、答：直線區段三跨非絕緣錨段關節平面示意圖：

評分標準：(1)繪圖正確得5分。(2)標注名稱和尺寸得5分。〖KH7〗 ”〗

17、答：半補償鏈形懸掛中心錨結示意圖： 評分標準：(1)繪圖正確得5分。

(2)標注名稱和尺寸得5分。〖KH10〗 ”〗1-承力索；〓2-鋼線卡子；〓3-中心錨結繩；〓4-中心錨結線夾。

”〗〓〓

18、答：(1)直線中間柱正定位負載計算分析圖:

〖HJ100mm〗〖HJ〗(2)總彎矩計算式：

M0＝QX2Z+1〖〗2QW2Z+(p之-pj)Hj-PCHC-1[]2)]P0H

評分標準：(1)繪圖正確得4分。〓(2)標注字母得2分。〓(3)寫出總彎矩計算式得4分。〖

〓〓

19、答：(1)直線中間柱正定位負載計算分析圖： 〖BG(〗〖BHDWG80mm，WK130mmW〗〖BG)W〗(2)總彎矩計算式：

M0＝QX2Z+1〖〗2QW2Z+(p之-pj)Hj-PCHC-PfHf-(]1[]2P0H-QfOf-1[]2Qfw2af 評分標準：〓(1)繪圖正確得4分。〓(2)標注字母得2分。(3)寫出總彎矩計算式得4分。 ”〗20、答：AT供電示意圖：〖KH5〗 ”〗1-主變壓器；2-接觸網；3-鋼軌； 4-電力機車；5-自耦變壓器；6-正饋線。 ”〗評分標準：(1)繪圖正確得5分。〓(2)標注5個及以上名稱得5分。”〗〓〓

21、解：已知：γb＝0.9〓〓b=16mm〓〓dc=11mm〓〓dj=18.05mm〓(2 分)

(1)根據公式：〓〓gb0=πγbb(d+b)〖〗100(2分)(2)對承力

索：〓〓gbc=3.1430.9316(11+16)〖〗100=12.2(N/m)〓(2分)

(3)對接觸線：〓〓gbj=3.1430.938(8+18.05)〖〗100=5.89（N/m)〓(2分)答：最大覆冰時承力索單位負載為12.2N/m，接觸線為5.89N/m。〓(2分) ”〗

22、答：預應力鋼筋混凝土柱全補償下錨結構圖：〖KH14〗 ”〗1-接觸線；2-承力索；3-杵環桿；4-動滑輪；5-補償繩； 6-定滑輪；7-承錨角鋼；8-定滑輪；9-補償制動框架； 10-斷線制動裝置；11-墜砣桿；12-墜砣；13-限界架。”〗

評分標準：(1)繪圖正確得5分。〓(2)標注10個及以上名稱得5分。 ”〗〓〓

23、答：預應力鋼筋混凝土柱半補償下錨結構圖： 〖KH16〗”〗1-接觸線；2-承力索；3-杵環桿；4-動滑輪；5-補償繩；6-定滑

輪；

7-承錨角鋼；11-墜砣桿；12-墜砣；13-限界架；14-線錨角鋼； 15-雙耳楔形線夾；16-拉線；17-杵座楔形線夾；18-終端錨固螺桿。 ”〗評分標準：(1)繪圖正確得5分。〓(2)標注10個及以上名稱得5分。

24、答：彈性鏈形懸掛吊弦布置圖：〖KH11〗

評分標準：(1)繪圖正確得5分。〓(2)標注吊弦編號和尺寸得5分。

25、解：已知：〓〓av=0.85〓〓K=1.25〓〓dc=11mm〓〓hj=16.5mm〓〓(2分)

根據公式：〓Pcv=avKdcVmax2〖〗16310-2

〓〓〓〓〓〓〓〓=0.8531.253113302〖〗16310-2 〓〓〓〓〓〓〓〓=6.57(N/m)〓〓(3分)

〓〓〓〓〓〓Pjv=avKhjVmax2〖〗16310-2

〓〓〓〓〓〓〓〓=0.8531.25316.53302〖〗16310-2 〓〓〓〓〓〓〓〓=9.86(N/m)〓〓(3分)

答：最大風速條件下承力索的風負載為6.57N/m；接觸線的風負載為9.86N/m。〖KH8〗

評分標準：(1)繪圖正確得5分。(2)標注各種標志和各部尺寸得5分。

26、答：直供式供電系統示意圖：〖KH9〗 ”〗1-高壓輸電線；2-發電廠；3-區域變電所；4-分區亭；5-牽引變電所； 6-饋電線；7-接觸線；8-電力機車；9-鋼軌；10-回流線。 ”〗評分標準：(1)繪圖正確得5分。〓(2)標注5個及以上主要設備名稱得5分。

27、答：站場防串動中心錨結示意圖：〖KH18〗”〗 1-承力索；2-鋼線卡子；3-承力索中心錨結繩； 4-接觸線中心錨結繩；5-中心錨結線夾。 ”〗評分標準：(1)繪圖正確得5分。(2)標注名稱和尺寸得5分。

28、解：〖WB〗∵f1=3.75m,f2=4.65m,〓l1=7.5m,〓l2=9.3m。 〖DW〗∴〖WB〗l=l1+l2=7.5+9.3=16.8(m)〓〓(2分) 〖DW〗L〖WB〗=l+2[]3(f12[]l1+f22[]l2)

〓〓(2分)

〖DW〗=16.8+2〖〗3(3.752〖〗7.5+4.652〖〗

9.3)(m)〓〓(2分)

〖DW〗=19.6(m)〓〓(2分)

〖DW〗答：橫向承力索長度為19.6m。〓〓(2分)

29、解：〖WB〗∵l=14.4m,f=3.6m

〖DW〗∴L〖WB〗=l+8f2[]3l〓〓(3分) 〖DW〗=14.4+833.62[]3314.4〓〓(3分) 〖DW〗=16.8(m)〓〓(2分)

〖DW〗答：橫向承力索長度為16.8m。(2分) 30、解：〖WB〗∵l=15.6m,L=18.2m,L=l+8f2[]3l〓〓(2分) 〖DW〗∴f2〖WB〗=1[]833l(L-l)〓〓(2分) 〖DW〗=3[]8315.63(18.2-15.6) 〖DW〗=15.21〓〓(2分)

〖DW〗則f=±〖KF(〗15.21〖KF)〗＝±3.9(m)(舍去負根)〓〓(2分) 〖DW〗答：橫向承力索弛度為3.9m。〓〓(2分)

第五篇：_動車論壇_淺談接觸網工程的施工監理

淺談接觸網工程的施工監理

一、接觸網施工階段監理的特點 施工階段是形成工程項目實體階段，需要嚴格地進行系統工程控制。施工階段是嚴格按照設計圖紙把工程“做出來”的階段。從工序開始，按分項工程、分部工程、單位工程、單項工程的順序，最后形成整個工程項目實體，完成設計內容，達到實交付使用條件，把設計的安全可靠性、適用性體現出來。接觸網施工階段大體分為下部作業和上部作業兩個階段，并且由于均屬野外作業，點多線長，工作量大，高度分散，管理組織工作難度大，為了搶工，有時還得晝夜施工，照明度差，更增加了監理工作的難度。尤其是下部作業，隱蔽部分比重大，對工程質量，特別是對接觸網建成后，能否達到“高可靠，少維修，可靠取流”至關重要。接觸網工程材料、構配件、設備等占用器材多，費用幾乎占用建筑安裝工程費用的%&’，所以對工程質量投資費用的影響相當大。尤其是一旦安裝，不僅質量檢查困難，而且損失也大。施工階段是暴露問題最多的階段，也是項目建設各階段中持續時間最長的階段。尤其是設計變更由于種種原因頻繁出現，資金投放支付大量發生，無不涉及質量、工程和投資，能否依據合同，合理、盡快、妥善處理這些問題，對監理工作是個嚴峻的考驗。施工階段存在著眾多影響目標實現的因素。其中，以人員、材料、設備、機械、機具、方案、方法、環境等方面的因素較為突出，面對眾多因素干擾，風險管理就尤其重要。就單位而言，施工階段不但有業主、施工單位、材料供應單位、設備廠家、設計單位等直接參加建設的單位，而且涉及政府監督管理部門、工程毗鄰單位、接管單位等項目組織外的有關單位。因此，各單位之間能否協調一致對工程的順利進行起著至關重要的作用，對施工階段目標控制將有重要影響。當前，直接影響質量、工期、投資的突出問題是建筑市場秩序問題、施工占用線路利用封閉點作業問題、拆遷遷改工程的處理、施工配合費以及工程周邊毗鄰地方不法勢力及村民干擾問題。

二、施工監理要突出重點、抓住關鍵 以人為控制核心，確保質量控制程序和質保體系有效運行。實踐證明，好的施工質量決不是監理出來的，但缺乏監理，質量全面上水平上臺階，缺乏應有的動力。無數事實說明，人是質量創造者，也是質量控制的動力。以人為控制核心就要發揮人的積極性、創造性，處理好與業主、承包單位各方面的關系；增強人的責任感，提高人的素質；以人的工作質量保證工程質量。當前具有資質的施工隊伍質量意識普遍增強，并且大多通過IS09000標準認證。施工監理應該加強對施工承包單位的質量控制自檢系統的監督，充分調動其積極性、創造性，促使其質保體系有效運行，在質量管理中始終發揮良好作用。調動施工承包單位自身“造血”功能，強化質量意識，為實現共同的質量目標發揮應有的作用。堅持設計標準，實現建設項目全面創優。設計圖紙是監理單位、設計單位和施工單位運行質量控制的重要依據，工程質量首先取決于設計質量。但目前監理工作，很少開展設計監理。因此設計質量問題，大多暴露在施工階段，加之近年來施工項目雖然三邊（邊設計、邊備料、邊施工）工程減少，但大多在投招標時設計深度不夠，而且由于新的設計人員大量補充設計隊伍，設計方面的問題不少。因此筆者認為要控制工程質量，首先要尊重設計，充分領會設計意圖，吃透設計；同時要做好復查施工設計圖紙的工作，要參與設計會審與設計技術交底。不僅在施工前要依靠設計單位、施工單位、接管單位事先發現和減少圖紙的差錯，消滅圖紙中的質量隱患，防患于未然，而且在施工過程中，更要注意設計問題，特別是安裝前、竣工交付使用前更要嚴格把關，不要總以為有了技術交底，就一勞永逸。3 狠抓對工程所需材料、配件、設備的質量控制。工程材料設備是工程施工的物質條件，材料質量是工程質量的基礎。材料質量不符合要求，工程質量也就不可能符合標準。進一步說，狠抓材料設備質量控制，不僅是因為接觸網工程占用器材多，而且是因為在近年電氣化開通項目中由于器材質量原因，發生影響工程質量和行車的事故也在逐年增多，所以對施工材料設備的質量監理更應該成為施工監理的一個重點。應該做到“八個到位”，“嚴把三關”。嚴格隱蔽工程的質量控制。接觸網工程的隱蔽工程主要有基坑、電纜溝、橋隧打眼深度、支柱、錨板、接地體埋深、基礎澆注、橋隧埋入桿灌注等。由于接觸網工程的隱蔽工程項目對于確保交付使用后電力機車能否安全穩定可靠取流至關重要，加之一旦隱蔽后，質量檢查比較困難，所以對于隱蔽工程施工應該在監理細則中規定“見證點”（./01233 45/10）稱為.點和停止點（6/78 45/10），也稱待檢點或6 點，實際上它們都是質量控制點。

凡是列為見證點的質量控制對象，在規定的關鍵工序（控制點）施工前，施工單位應提前通知監理人員在約定的時間內到現場進行見證和對其施工實施監督。6 點的重要性高于w點，通常是針對“特殊過程”或“特殊工序”而言，尤其是隱蔽工程，它的施工過程或質量與上部作業比較往往不易或不能通過其后的檢驗和試驗而充分等到驗證，萬一發生質量事故難以挽救，所以就應該設置停止點，如特殊地段基坑的開挖，電纜溝溝深，接地網、線的埋設及遙測等在達標后必須通過監理實施檢查驗收，實施監控。如果監理方未在約定的時間到現場監督檢查，施工單位應停止進入該, 點相應的工序，未經監理方認可不能越過該點繼續活動，隱蔽工程未經監理工程師檢查不得掩埋和覆蓋。切實做好施工過程中的質量控制。工程實體質量是在施工過程中形成的，而施工過程又是由一系列相互聯系與制約的工序所構成，所以施工階段的質量監控，必須以工序質量控制為基礎和核心，落實到各項工序的質量控制上。

（1）進行工序分析，分清主次，重點控制。就是要在眾多的影響工序質量的因素中，找出對特定工序重要的或對關鍵的質量特征性能指標起支配作用或具有重要影響的那些主要因素，以便能在工序施工中針對這些主要因素制定控制措施及標準，進行主動的預防性的重點控制，設置質量控制點，嚴格把關。

（2）對重點項目的關鍵工序進行巡視檢查和旁站監理。一般應按以下原則確定旁站監理點：施工中的關鍵工序；施工中的薄弱環節或質量不穩定的工序；首次在工程中采用的新技術、新工藝、新材料的部位或環節；施工規范《驗標》中指出的重點檢查項目；發生質量事故后恢復施工時的重點工序；按照委托單位指定，需要旁站的項目。加強接觸網工程與其它相關工程施工協調和結合部位質量控制。電氣化鐵道專業項目繁多，不少專業與接觸網專業相關，如果忽略了相關專業結合部位的質量控制，勢必相互干擾，造成不良影響。

三、現階段工程建設監理亟待解決的關鍵問題 建筑市場秩序亟待整治。我國建設項目實行法人責任制、招投標制、監理制、合同管理制，使我國建筑市場朝著健康有序、規范、可持續發展邁進一大步。現階段由于市場機制還不健全，更主要是由于還未形成良好的法制環境，使得建筑市場的改革發展受到嚴重制約。目前，施工單位通過招投標拿到工程不易，但拿到之后開工更難，特別是擴建和改建項目。工程就像唐僧肉，誰都想吃一口。這里既有地方上的不法勢力，又有當地毗鄰村民的干擾阻撓，也有地方保護主義。沾邊或不沾邊，這樣那樣的部門和單位漫天要價，要么狠要買路錢、配合費，要么硬要分包工程干，否則讓你寸步難行。這樣不僅使業主無能為力，施工單位無法解決，而且也使監理實現“質量、工程、投資”三大控制受到嚴重影響。工程項目監理的地位和作用亟待提高。工程監理是社會中介機構，與業主之間的關系是委托與被委托、授權與被授權的關系。當前工程監理的社會地位以及業主對監理的信任程度，都嚴重影響著監理作用的充分發揮。