第一篇：接觸網(wǎng)工學(xué)習(xí)資料

復(fù)習(xí)資料

1施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有哪些？

答：1.編制依據(jù)2.工程概況（1）.工程名稱、地點(diǎn)、顧客單位、工程內(nèi)容、工程性質(zhì)、主要工程數(shù)量、工程總造價(jià)、建設(shè)總工期。（2）.施工地區(qū)的自然及技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件。（3）.工程特征、工藝要求、主要工藝流程、涉及的新工藝、新技術(shù)。3.施工部署和施工方案（1）工程指揮機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍配置。（2）主要單位工程施工方案，主要工種工程的施工方法等。（3）.施工過程的確定，明確對(duì)各種過程控制的要求和準(zhǔn)則。（4）.本工程采用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、工藝、工法、特定程序、方案、方法、相關(guān)文件和作業(yè)指導(dǎo)書。4.施工進(jìn)度計(jì)劃（1）.建設(shè)工程總進(jìn)度。（2）.主要單位工程綜合進(jìn)度。（3）.前期、遷改工程配合施工進(jìn)度。（4）.線條進(jìn)度表及網(wǎng)絡(luò)圖。5.物資的供應(yīng)及屯放6.施工車輛及機(jī)具配置、儀器儀表的管理7.質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)安全健康保證措施（1）.應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)。（2）各崗位職責(zé)（3）.為達(dá)到目標(biāo)所必須采取的其它措施。8.創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃9.其他內(nèi)容：文明工地建設(shè)，勞動(dòng)競(jìng)賽等事項(xiàng)，存在問題及需上級(jí)或業(yè)主協(xié)調(diào)解決的事項(xiàng)。

2、開工前準(zhǔn)備情況及開工應(yīng)具備的條件？

開工報(bào)告、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理制度、質(zhì)量責(zé)任制、工程質(zhì)量檢驗(yàn)制度、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工圖現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核情況、地質(zhì)勘察資料、交樁、施工復(fù)測(cè)及測(cè)量控制資料、施工組織設(shè)計(jì)、施工方案和環(huán)境保護(hù)方案及審批、分包方資質(zhì)及對(duì)分包方單位管理制度、主要專業(yè)工種操作上崗證書、施工檢測(cè)設(shè)備及計(jì)量器具設(shè)備、材料、設(shè)備管理制度。

4、高速接觸網(wǎng)的懸掛模式由哪幾種？簡(jiǎn)述其受流質(zhì)量的區(qū)別？

高速接觸網(wǎng)的懸掛類型就現(xiàn)有的情況而言，有彈性鏈型懸掛、簡(jiǎn)單鏈型懸掛和復(fù)式鏈型懸掛（或稱雙鏈型懸掛）。5、160km/h及以下，200km/h承力索、接觸線架設(shè)的規(guī)定？

承力索、接觸線宜采用恒張力架設(shè)，承力索張力2~3KN，接觸線張力3~4 KN，新建接觸網(wǎng)在架設(shè)后應(yīng)進(jìn)行超拉或其它措施以克服新線蠕變引起的初伸長(zhǎng)。超拉完畢后，方可進(jìn)行懸掛安裝。

6、試畫出吸流變壓器—回流線（BT）方式的原理接線圖，并簡(jiǎn)要分析其抵消牽引網(wǎng)電磁場(chǎng)的原理？指出該方式存在的缺陷。

吸流變壓器—回流線的防護(hù)原理是基于吸流變壓器的作用。當(dāng)牽引電流IJ流經(jīng)吸流變壓器原邊時(shí)，在副邊的回流線中將產(chǎn)生很大的互感電勢(shì)，由于電磁的作用，將強(qiáng)迫流經(jīng)軌道的大部分電流通過吸上線XSX流到回流線中去（如圖中IH），并返回牽引變電所。由于回流線電流抵消了絕大部分因接觸網(wǎng)電流產(chǎn)生的電磁感應(yīng)影響，因而對(duì)通信線的影響大為減輕。實(shí)踐證明，回流線越靠近接觸網(wǎng)越好，這樣就把范圍很大的接觸網(wǎng)—地回路改變成范圍較小的接觸網(wǎng)—回流線回路，從而極大地減弱了接觸網(wǎng)的空間磁場(chǎng)。但這種裝置并不能完全抵消牽引網(wǎng)對(duì)通信線路的感應(yīng)影響，未能抵消掉的對(duì)通信線路殘留的感應(yīng)影響，成為長(zhǎng)回路感應(yīng)影響。除了長(zhǎng)回路感應(yīng)影響以外，機(jī)車運(yùn)行時(shí)所在的位置對(duì)防護(hù)效果也有很大影響，這種感應(yīng)為半段效應(yīng)。此外，這種裝置還存在著一些問題：（1）安設(shè)了這種防護(hù)裝置以后，使得牽引網(wǎng)單位長(zhǎng)度阻抗加大，供電電壓損失及電能損失均增加；（2）機(jī)車受電弓通過吸流變壓器分段時(shí)，將產(chǎn)生電弧，燒損接觸線和受電弓滑板。在高速運(yùn)行及大負(fù)荷時(shí)，這種燒損更為嚴(yán)重。

7、試畫出直供+回流線方式的原理接線圖，并簡(jiǎn)要說明該供電方式的特點(diǎn)？

此方式是在接觸網(wǎng)支柱上僅架設(shè)一條與鋼軌并聯(lián)的導(dǎo)線，以使鋼軌中的電流盡可能經(jīng)由回流線流回牽引變電所，這樣既保持供電回路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，又能起到一定的防護(hù)效果。

在設(shè)計(jì)回流線時(shí)應(yīng)設(shè)法使回流線盡量靠近接觸線，以增加二者之間的互感作用，迫使更多的牽引電流沿著回流線流回牽引變電所，以降低對(duì)通信線路的感應(yīng)影響。為此，回流線的架設(shè)有兩種方式：其一是在接觸懸掛的側(cè)面；其二是在接觸懸掛的正上方。后者要比前者效果好些，但是安裝困難。總的來說，這種方式的防護(hù)效果要比吸流變壓器差些，但是經(jīng)濟(jì)性好、可靠性高、故障率低、維修工作量小，且防干擾性能不隨負(fù)荷電流改變。同時(shí)，這種方式饋電回路簡(jiǎn)單，回路阻抗較小，一次投資及運(yùn)營(yíng)費(fèi)均較低。

8、試畫出自耦變壓器(AT)方式的原理接線圖，并簡(jiǎn)要說明該供電方式的特點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn)。

自耦變壓器是一種電力變壓器，它并接于接處網(wǎng)J、鋼軌G、和正饋線Q之中，由接觸網(wǎng)、鋼軌、正饋線和自耦變壓器組成供電回路，并在接觸網(wǎng)與正饋線之間每隔10km左右并聯(lián)接入一臺(tái)自耦變壓器，其中性點(diǎn)與鋼軌聯(lián)結(jié)，正饋線與接觸懸掛同桿架設(shè)，正饋線架設(shè)于接處懸掛的背后。自耦變壓器供電方式具有良好的防干擾性能，這是由于自耦變壓器本身的性質(zhì)決定的。自耦變壓器利用其自耦和原理進(jìn)行防護(hù)。例如，當(dāng)機(jī)車運(yùn)行于AT2與AT3之間的位置時(shí)，由AT2n1、AT3n1繞組同時(shí)向機(jī)車供應(yīng)電流，根據(jù)變壓器安匝平衡的原理，必定有一定的機(jī)車電流分量被吸入n2繞組中，并經(jīng)正饋

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第 1 頁 線返回電源。當(dāng)忽略變壓器的勵(lì)磁電流，且在n1= n2時(shí)，兩繞組（n1與 n2）中的電流大小相等，方向相反。也即在AT2與 AT3的區(qū)間內(nèi)，接觸網(wǎng)與正饋線中將對(duì)稱地流過供給機(jī)車的電流（如果機(jī)車處于正中間，將流過1/2機(jī)車電流），而且方向相反，因而它們產(chǎn)生的感應(yīng)影響互相抵消。當(dāng)機(jī)車運(yùn)行于AT2與 AT3之間或任意兩相鄰變壓器之間時(shí)，牽引電流將由兩側(cè)流向機(jī)車，且在機(jī)車兩側(cè)鋼軌內(nèi)的電流方向相反，因而在通信線中的影響也起抵消作用。同時(shí)，機(jī)車的回歸電流除了機(jī)車在AT2、AT3區(qū)間之外，均被限制在正饋線內(nèi)。由于接觸網(wǎng)和正饋線相隔較近，電流大小相等，方向相反，因而能有效地減弱對(duì)通信線的電磁影響。

自耦變壓器（AT）方式的缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，保護(hù)方式繁瑣，且電力損耗較大，使得運(yùn)營(yíng)費(fèi)用增加。

12、接觸線高度（最高高度、最低高度）是由哪些因素、原則確定的？

接觸線最高高度時(shí)至在接觸線最大負(fù)馳度時(shí)，接觸線與兩軌頂面連線的垂直距離。接觸線最高高度是根據(jù)電力機(jī)車受點(diǎn)弓的工作范圍決定的。接觸線最高高度不得大于6500mm。接觸線最低高度是指在接觸線最大正馳度時(shí)，接觸線與兩軌頂面連線間的垂直距離，它是由貨物列車最大允許裝載高度及接觸網(wǎng)帶電部分距最高裝載貨物的絕緣空氣間隙等因素決定的。

14、分析目前國(guó)內(nèi)硬橫梁、軟橫跨的主要形式（類型）及其優(yōu)缺點(diǎn)? 軟橫跨的主要形式有下部定位索絕緣的軟橫跨、上、下部定位索均絕緣的軟橫跨、橫向承力索與定位索非絕緣的軟橫跨、橫向承力索與定位索均絕緣的軟橫跨。在下部定位索絕緣的軟橫跨上，可用能拆裝的絕緣梯車對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行帶電巡視、檢修。上不與下部定位索均帶電的軟橫跨的優(yōu)點(diǎn)是，在曲線和線岔的地方，上部定位索能使絕緣子保持在垂直位置。橫向承力索與定位索非絕緣的軟橫跨對(duì)于固定定位器很方便，同時(shí)不會(huì)把幾條股道上的懸掛在電氣上連起來；其缺點(diǎn)是不能在接觸網(wǎng)上進(jìn)行帶電作業(yè)。橫向承力索與定位索均絕緣的軟橫跨給帶電作業(yè)創(chuàng)造了最為安全的條件。其缺點(diǎn)是主要承力部件——橫向承力索需要通過絕緣子固定到支柱上，這樣橫向承力索故障所帶來的危險(xiǎn)性當(dāng)然要比定位索的大得多。硬橫跨其硬橫梁兩端被分別固定在鋼柱或鋼筋混凝土支柱上。軟橫跨可以跨越較大站場(chǎng)和較多的股道，其投資相對(duì)較少。硬橫跨的優(yōu)點(diǎn)是形式單

一、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于機(jī)械化施工。不僅具有機(jī)械上獨(dú)立、股道之間不產(chǎn)生影響、事故范圍小、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、抗振動(dòng)、抗風(fēng)性能好、穩(wěn)定性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，而且具有較好的剛度，穩(wěn)定性好，能改善弓網(wǎng)受流，因而又具有磨耗小、可降低離線率等一系列優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，硬橫跨具有模塊化式的結(jié)構(gòu)，互換性強(qiáng)，有利于機(jī)械加工和機(jī)械化安裝作業(yè)。外觀一致、簡(jiǎn)潔、勻稱、美觀。同時(shí)跨越能力強(qiáng)，能有效降低支柱高度，既做到滿足剛度及穩(wěn)定性，又做到相對(duì)經(jīng)濟(jì)合理、適用。

15、對(duì)于高速接觸網(wǎng)定位裝置在結(jié)構(gòu)和性能方面有哪些要求？（1）定位器結(jié)構(gòu)不妨礙受電弓順利通過。（2）有足夠的強(qiáng)度，具有承受接觸線的張力及風(fēng)壓的能力。（3）有很好的靈活性，能自由地追隨接觸線在垂向和順線路方向的移動(dòng)和變化。（4）重量要輕，不是接觸懸掛形成硬點(diǎn)。（5）要結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，不需要特種或?qū)Ｓ脵C(jī)具就可以拆卸和更換。（6）具有良好的耐腐蝕性，使用壽命要長(zhǎng)。（7）各種部件要有互換性，價(jià)格便宜，經(jīng)濟(jì)性好。（8）螺栓、楔類部件不易松動(dòng)。

16、簡(jiǎn)述隧道內(nèi)外中心錨結(jié)的形式和結(jié)構(gòu)及秦沈、哈大兩跨式中心錨結(jié)的形式和結(jié)構(gòu)？

隧道內(nèi)中心錨結(jié)分為簡(jiǎn)單懸掛中心錨結(jié)、半補(bǔ)償鏈形懸掛中心錨結(jié)及全補(bǔ)償鏈形懸掛中心錨結(jié)。隧道內(nèi)中心錨結(jié)的特點(diǎn)是可以利用隧道頂，將承力索或接觸線相應(yīng)固定裝置直接固定到隧道頂上。全補(bǔ)償鏈形懸掛中心錨結(jié)，在隧道頂上設(shè)一個(gè)倒立的立柱，承力索通過絕緣子串錨回到立柱上。半補(bǔ)償鏈形懸掛中心錨結(jié)承力索兩端都是硬錨，縱向不產(chǎn)生位移，接觸線兩端為補(bǔ)償下錨，用錨結(jié)繩固定在承力索上，使該點(diǎn)接觸線也不產(chǎn)生位移。全補(bǔ)償鏈形懸掛的承力索和接觸線兩端都是補(bǔ)償下錨，均可能因兩端張力不平衡而產(chǎn)生移動(dòng)，所以承力索和接觸線都要設(shè)置中心錨結(jié)進(jìn)行固定，其固定形式相當(dāng)于由半補(bǔ)償鏈形懸掛中心錨結(jié)與承力索中心錨結(jié)兩部分組成。接觸線的中心錨結(jié)繩在跨距中間與承力索固定，而成力索的中心錨結(jié)是在接觸線中心錨結(jié)所在的跨局內(nèi)增加一根承力索中心錨結(jié)輔助繩，在該跨距兩端的腕臂上固定后，在延長(zhǎng)一個(gè)跨距拉向另一支柱錨固，使該跨距的承力索不產(chǎn)生位移。

17、根據(jù)錨段關(guān)節(jié)所起的作用，列舉錨段關(guān)節(jié)的種類？并簡(jiǎn)述其導(dǎo)線走向原理？

根據(jù)錨段關(guān)節(jié)所起的作用，可分為非絕緣錨段關(guān)節(jié)、絕緣錨段關(guān)節(jié)、電分相錨段關(guān)節(jié)。非絕緣錨段關(guān)節(jié)僅用作接觸懸掛在機(jī)械方面的分段，電氣方面仍然相聯(lián)結(jié)。此時(shí)用電連接線將工作支和非工作支連接起來，保證電流通過。在這種錨段關(guān)節(jié)內(nèi)，其承力索和接觸線在兩轉(zhuǎn)換支柱之間的跨距中心處過渡。過渡處，兩接觸線等高，且相距100mm，非工作支在轉(zhuǎn)換支柱處抬升200mm，然后拉向錨支柱（抬升500mm）去下錨。絕緣錨段關(guān)節(jié)除了進(jìn)行機(jī)械分段以外，主要用于電分段，多用于站場(chǎng)和區(qū)間的銜接處。其特點(diǎn)是相鄰兩錨段的兩組懸掛，其承力索之間、接觸線之間在垂直方向和水平方

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第 2 頁 向都彼此相距500mm，以保證其電氣方面的絕緣。在中心支柱處，兩接觸線等高，并保證受點(diǎn)弓在由一個(gè)錨段過渡到另一個(gè)錨段，過渡平穩(wěn)。電分相錨段關(guān)節(jié)采用錨段關(guān)節(jié)形式實(shí)現(xiàn)過電分相，使在高速運(yùn)行時(shí)，受電弓平穩(wěn)，保證設(shè)備良好運(yùn)行及受流質(zhì)量。錨段關(guān)節(jié)加入一個(gè)中型嵌入線，中性嵌入線保證在中間跨局內(nèi)是絕緣的。

18、國(guó)內(nèi)已采用張力自動(dòng)補(bǔ)償裝置的種類、基本原理及特點(diǎn)？由其引起架線施工工藝和方法上有何不同？

張力自動(dòng)補(bǔ)償裝置的種類有滑輪式、棘輪式、鼓輪式、液壓式及彈簧式。張力自動(dòng)補(bǔ)償裝置裝在錨段的兩端，并且串結(jié)在接觸線和承力索內(nèi)，它的作用是補(bǔ)償線索內(nèi)的張力變化，使張力保持恒定。因?yàn)樵诖髿鉁囟劝l(fā)生變化時(shí)，接觸線或承力索會(huì)發(fā)生伸長(zhǎng)或縮短，從而使線索內(nèi)張力發(fā)生變化，這時(shí)就會(huì)影響到接觸線或承力索的馳度發(fā)生變化，因而使受流條件惡化。為改變這種情況，一般在一個(gè)錨段的兩端，在接觸線和承力索內(nèi)串接張力自動(dòng)補(bǔ)償裝置后，再進(jìn)行下錨。

19、何謂接觸懸掛的彈性、彈性不均勻度？哈大Re200c所允許的值？

接觸懸掛的彈性是表示接觸懸掛結(jié)構(gòu)性能好壞的重要標(biāo)志之一。就是接觸懸掛在受電弓抬升力的作用下所具有的升高性能，即在受電弓壓力的作用下，每單位垂直力使接觸線的升高，常用η表示，單位為mm/N。彈性不均與度u=（ηηmin/ηmax+ηmin）×100%，哈大

max-

Re200c所允許的彈性值為1.1mm/N，彈性不均勻度為20%。

20、適度設(shè)置接觸線預(yù)留馳度的意義？不適宜值的影響？

適度設(shè)置接觸線預(yù)留馳度的意義是，期望受電弓在高速運(yùn)行時(shí)，其軌跡為距軌面等高的水平線。不適宜值都會(huì)降低受流質(zhì)量。預(yù)留馳度值過大，不僅會(huì)影響受流質(zhì)量，而且會(huì)增加跨中的摩擦阻力，加大磨損量，減小接觸線的使用壽命。

21、接觸網(wǎng)目前采用的施工組織模式有哪些？

接觸網(wǎng)目前采用的施工組織模式是：施工人員專業(yè)化、施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工機(jī)具專用化、施工計(jì)算電腦化、施工檢測(cè)科學(xué)化和施工組織合理化。

23、何謂軟橫跨的負(fù)載計(jì)算法？說明其簡(jiǎn)要步驟？需實(shí)測(cè)的參數(shù)有哪些？

軟橫跨的負(fù)載計(jì)算法，是以實(shí)際結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)形式為依據(jù)，以實(shí)際負(fù)載為基礎(chǔ)，以安裝后的受力狀態(tài)為前提，由負(fù)載計(jì)算轉(zhuǎn)化為結(jié)構(gòu)尺寸計(jì)算的方法。負(fù)載計(jì)算法的步驟為：（1）確定各股道懸掛點(diǎn)負(fù)載（2）測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)支柱狀態(tài)及橫向跨距（3）輸入原始實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)（4）計(jì)算安裝結(jié)構(gòu)參數(shù)（5）確定最短吊弦位置（6）求算橫向承力索分段長(zhǎng)度和總長(zhǎng)度（7）計(jì)算吊弦長(zhǎng)度（8）計(jì)算出上部及下部定位索長(zhǎng)度。需實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)有（1）側(cè)面限界CX1、CX2（2）兩支柱間的橫向跨距L、（3）不等高懸掛或不對(duì)稱懸掛，由橫向承力索最低點(diǎn)分別至兩懸掛點(diǎn)的水平距離l1、、l2（4）支柱結(jié)構(gòu)的斜率和調(diào)整傾斜度之和δ

1、δ2（5）偏移距離d1、d2（6）基礎(chǔ)面至正線軌面的高差s1、s2（7）橫向承力索的馳度f1、f2（8）相鄰懸掛點(diǎn)間的水平距離a1、a2?an

25、簡(jiǎn)述接觸網(wǎng)現(xiàn)代化物流管理的特點(diǎn)。

接觸網(wǎng)物資應(yīng)按內(nèi)資料和外資料分別進(jìn)行管理。接觸網(wǎng)施工中采用物資配送中心的現(xiàn)代化物資管理模式，設(shè)立中心倉(cāng)庫，中心倉(cāng)庫負(fù)責(zé)物資的采購(gòu)、預(yù)配尺寸計(jì)算、加工預(yù)配、倉(cāng)儲(chǔ)和將物資運(yùn)送到指定地點(diǎn)等管理。在中心倉(cāng)庫按腕臂加工月計(jì)劃，技術(shù)人員對(duì)全線的腕臂和吊弦進(jìn)行計(jì)算，預(yù)配工人進(jìn)行腕臂預(yù)配和其他零配件（如棘輪補(bǔ)償裝置等）的配套組裝，這樣就可以有效地檢查控制腕臂預(yù)配的質(zhì)量。腕臂和吊弦計(jì)算、預(yù)配合其他零配件（如棘輪補(bǔ)償裝置等）組裝均以錨段為計(jì)算、生產(chǎn)、存放和發(fā)貨單位，站場(chǎng)接觸網(wǎng)配件則以車站或站場(chǎng)作為發(fā)貨單位。物資嚴(yán)格按照施工計(jì)劃和封閉點(diǎn)計(jì)劃發(fā)放和及時(shí)組織運(yùn)輸?shù)礁魇┕挝徊牧蠋臁Ｖ行膫}(cāng)庫采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行物資管理，發(fā)貨時(shí)不考慮材料消耗系數(shù)，從而可以實(shí)現(xiàn)材料設(shè)備的零損耗。

1、為何接觸網(wǎng)冬季施工？主要規(guī)定有哪些？舉工程實(shí)例說明。

根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁鉁刭Y料，室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃時(shí)，應(yīng)按冬季施工辦理：（1）冬季混凝土施工應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)標(biāo)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；（2）摻用防凍劑的混凝土的施工，應(yīng)符合現(xiàn)行《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。

2、簡(jiǎn)述竣工文件的內(nèi)容及編制的依據(jù)。

竣工文件的內(nèi)容包括：開、竣工報(bào)告及批復(fù)文件、工程竣工數(shù)量表、變更設(shè)計(jì)通知單、圖紙審核記錄、各種隱蔽工程記錄、各種試驗(yàn)報(bào)告、單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表、分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表、各種各種設(shè)備、線材、支柱等出廠合格證、工程日志、工程技術(shù)總結(jié)、工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。站場(chǎng)、區(qū)間接觸網(wǎng)平面布置竣工圖、各種安裝圖。

3、述“檢驗(yàn)批”質(zhì)量驗(yàn)收的內(nèi)容及質(zhì)量合格的規(guī)定。

檢驗(yàn)批的質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)包括如下內(nèi)容：

1、實(shí)物檢查，按如下方式進(jìn)行：（1）對(duì)原材料、構(gòu)配件和設(shè)備等的檢驗(yàn)，應(yīng)按現(xiàn)

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第 3 頁 場(chǎng)的批次和本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的抽樣檢驗(yàn)方案執(zhí)行；（2）對(duì)混凝土強(qiáng)度等，應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的抽樣檢驗(yàn)方案執(zhí)行；（3）對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)中采用計(jì)數(shù)檢驗(yàn)的項(xiàng)目，應(yīng)按抽查總點(diǎn)數(shù)的合格點(diǎn)率進(jìn)行檢查。

2、資料檢查，包括原材料、構(gòu)配件和設(shè)備等的質(zhì)量證明文件（質(zhì)量合格證、規(guī)格、型號(hào)及性能檢測(cè)報(bào)告等）和檢驗(yàn)報(bào)告、施工過程中重要工序的自檢和交接檢驗(yàn)記錄、平行檢驗(yàn)報(bào)告、見證取樣檢測(cè)報(bào)告和隱蔽工程驗(yàn)收記錄等。檢驗(yàn)批合格質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、主控項(xiàng)目的質(zhì)量應(yīng)抽樣檢驗(yàn)全部合格；

2、一般項(xiàng)目的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗(yàn)全部合格，有允許偏差項(xiàng)目的抽查點(diǎn)，除有專門要求外，合格點(diǎn)率應(yīng)達(dá)到80%及以上，且不合格點(diǎn)的最大偏差不得大于規(guī)定的允許偏差的1.5倍。

3、具有完整的施工操作依據(jù)、質(zhì)量檢查記錄。

4、進(jìn)行驗(yàn)收的施工質(zhì)量應(yīng)滿足哪些要求？

（1）、工程施工質(zhì)量應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)專業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。（2）、工程施工質(zhì)量應(yīng)符合工程勘察、設(shè)計(jì)文件的要求。（3）、參加工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的各方人員應(yīng)具備規(guī)定的資格。各種檢查記錄表簽證人員應(yīng)報(bào)建設(shè)單位確認(rèn)、備案。（4）、工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收均應(yīng)在施工單位自行檢查評(píng)定合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行。（5）、隱蔽工程在隱蔽前應(yīng)有施工單位通知監(jiān)理單位進(jìn)行驗(yàn)收，并應(yīng)形成驗(yàn)收文件。（6）、涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件和現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目，監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗(yàn)、見證取樣檢測(cè)或見證檢測(cè)。（7）、檢驗(yàn)批的質(zhì)量應(yīng)按主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目驗(yàn)收。（8）、對(duì)涉及安全和使用功能的分部工程應(yīng)進(jìn)行抽樣檢測(cè)。（9）、承擔(dān)見證取樣檢測(cè)及有關(guān)結(jié)構(gòu)安全檢測(cè)的單位應(yīng)具有相應(yīng)的資質(zhì)。（10）、單位工程的觀感質(zhì)量應(yīng)由驗(yàn)收人員通過現(xiàn)場(chǎng)檢查共同確認(rèn)。

6、述工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的程序和組織。

（1）、檢驗(yàn)批應(yīng)由施工單位自檢合格后報(bào)監(jiān)理單位，由監(jiān)理工程師組織施工單位專職質(zhì)量檢查員等進(jìn)行驗(yàn)收。監(jiān)理單位應(yīng)對(duì)全部主控項(xiàng)目進(jìn)行檢查，對(duì)一般項(xiàng)目可根據(jù)具體情況進(jìn)行抽檢。監(jiān)眼批質(zhì)量驗(yàn)收記錄應(yīng)按表填寫。（2）、分項(xiàng)工程應(yīng)由監(jiān)理工程師組織施工單位項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人等進(jìn)行驗(yàn)收，并按表填寫記錄。（3）、分部工程應(yīng)由監(jiān)理工程師組織施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人等進(jìn)行驗(yàn)收。并按表填寫記錄。（4）、單位工程完工后，施工單位應(yīng)自行組織有關(guān)人員進(jìn)行檢查，并向建設(shè)單位提交單位工程驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。（5）、建設(shè)單位收到工程驗(yàn)收?qǐng)?bào)告后，應(yīng)由建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人進(jìn)行工程驗(yàn)收。并按表填寫記錄。（6）、單位工程有分包單位施工時(shí)，分包單位應(yīng)對(duì)所承擔(dān)的工程項(xiàng)目按本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的程序進(jìn)行檢查評(píng)定，總包單位應(yīng)派人參加。分包工程完成后，應(yīng)將有關(guān)工程資料移交總包單位。（7）、單參加驗(yàn)收各方對(duì)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收意見不一致時(shí)，可請(qǐng)鐵路建設(shè)行政主管部門或其委托的質(zhì)量監(jiān)督部門協(xié)調(diào)處理。

8、述冷滑試驗(yàn)及送電開通的主控項(xiàng)目。

1冷滑試驗(yàn)及送電開通前，應(yīng)對(duì)影響安全運(yùn)營(yíng)的路內(nèi)、外電力線路，建筑物及樹木進(jìn)行全面檢查，并應(yīng)符合下列規(guī)定。（1）、電力線路跨越接觸網(wǎng)時(shí)，距接觸網(wǎng)的垂直距離應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。（2）、跨越接觸網(wǎng)的立交橋及構(gòu)筑物防護(hù)柵網(wǎng)安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，安裝牢固，接地良好。（3）、接觸網(wǎng)距樹木間的最小距離，水平不應(yīng)小于3.5米，垂直不應(yīng)小于3.0米。2冷滑試驗(yàn)及開通送電前，應(yīng)用受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線檢查尺，對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行檢測(cè)。檢查尺應(yīng)按照設(shè)計(jì)給定的營(yíng)業(yè)電力機(jī)車受電弓動(dòng)態(tài)最大抬升量和最大擺動(dòng)量或按v≤120km/h時(shí)，最大抬升量為100mm，左右最大擺動(dòng)量為200 mm，120km/h≤v≤160km/h時(shí)，最大抬升量為120mm，左右最大擺動(dòng)量為250 mm制作，支持裝置及定位裝置任何部位均應(yīng)在受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線范圍以內(nèi)。3拉出值最大不應(yīng)大于400mm，接觸線線面正確，無彎曲、碰弓、脫弓現(xiàn)象。常速冷滑無不允許的硬點(diǎn)。4受電弓在正常情況下距接地體瞬時(shí)間隙不應(yīng)小于200 mm，困難情況下不應(yīng)小于160 mm。5吊弦線夾、定位線夾、接觸線接頭線夾、中心錨結(jié)線夾、電連接線夾、分段絕緣器、分相絕緣器、線岔等無碰弓現(xiàn)象和不允許的硬點(diǎn)。6開通區(qū)段接觸網(wǎng)絕緣良好。接觸網(wǎng)送電后，各供電臂始、終端確保有電。

9、簡(jiǎn)述德國(guó)高速交叉線岔的主要設(shè)計(jì)原則及安裝調(diào)整關(guān)鍵技術(shù)。

（1）以1/38型為例，從岔心算起，在距轍岔中心方向61m處，定為基準(zhǔn)點(diǎn)I，且道岔定位點(diǎn)I設(shè)在線間距400mm以內(nèi)。（2）在道岔定位點(diǎn)I處，兩支導(dǎo)線為等高懸掛，最大拉處值為400mm。（3）兩支導(dǎo)線的交叉點(diǎn)應(yīng)盡量靠近道岔定位點(diǎn)I，并位于兩條線路的中間，如有偏移應(yīng)靠近正線線路中心。（4）在定位點(diǎn)I~II（II點(diǎn)設(shè)在距I點(diǎn)50m處）之間為受電弓駛?cè)牖蝰偝龅膮^(qū)域，即在線間距400~1050mm的范圍內(nèi)，應(yīng)保證兩支接觸線在受電弓中心線的同一側(cè)。（5）在正線或側(cè)線線路，兩線間距為600~1050mm的區(qū)域內(nèi)設(shè)置為無線夾區(qū)，以保證受電弓無碰撞、平滑地通過。（6）在交叉點(diǎn)兩側(cè)，兩導(dǎo)線間距550~600mm處各設(shè)一組交叉吊弦，以保證在受電弓始觸點(diǎn)附近兩支導(dǎo)線等高。（7）側(cè)線經(jīng)過定位點(diǎn)I后不能直接下錨，應(yīng)延長(zhǎng)一跨并抬高350~500mm后下錨。（8）定位器原則上不應(yīng)超過線路中心線，并處于受拉狀態(tài)，拉力F應(yīng)大于80N。

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第 4 頁 10簡(jiǎn)述無交叉線岔的設(shè)計(jì)原則及工作原理及安裝調(diào)整關(guān)鍵技術(shù)要領(lǐng)。

無交叉線岔的設(shè)計(jì)原則：無交叉線岔的道岔柱位于正線和側(cè)線的兩線間距的660mm處，正線拉出值約為330mm,側(cè)線相對(duì)于正線的線路中心999mm，距側(cè)線線路中心333mm，側(cè)線接觸線在過線岔后抬高下錨。不相交的正線和側(cè)線兩支接觸線在線岔過渡區(qū)不在同一水平面上。接觸線正常高度水平線，正線接觸線在理論岔心方向，比定位點(diǎn)處略低，在轍岔方向以4/1000的坡度升高。而側(cè)線相反，在理論岔心方向抬高后去下錨，在其轍岔方向以-3/1000的坡度降低。無交叉線岔的工作原理：當(dāng)機(jī)車從正線進(jìn)入側(cè)線時(shí)，在線間距126~526mm之間為受電弓與側(cè)線接觸線的始觸區(qū)，此時(shí)，因側(cè)線接觸懸掛被抬高下錨，側(cè)線接觸線高于正線接觸線，過岔時(shí)，側(cè)線接觸線比正線接觸線高度以-3/1000坡度降低，因而，受電弓可以順利過渡到側(cè)線接觸懸掛。在機(jī)車由正線向側(cè)線過渡時(shí)，由于側(cè)線接觸線比正線接觸線有較大的抬高，因此，受點(diǎn)弓不會(huì)接觸側(cè)線接觸線而從正線接觸線上受流。隨著機(jī)車的前進(jìn)，由于在定位點(diǎn)處受點(diǎn)弓中心與正線接觸線之間的距離較小，受點(diǎn)弓經(jīng)過等高區(qū)后逐漸滑離正線接觸線，而此時(shí)側(cè)線接觸線逐漸降低至正常高度。因而，受點(diǎn)弓可以順利過渡到側(cè)線接觸懸掛。當(dāng)機(jī)車從側(cè)線進(jìn)入正線時(shí)，在線間距806~1306mm之間為受點(diǎn)弓與正線接觸線的始觸區(qū)，此時(shí)，因正線接觸線比側(cè)線接觸線抬高4/1000的坡度，過岔后，渡線被抬高下錨，正線接觸線高度又低于側(cè)線，因而，受點(diǎn)弓可以順利過渡到正線接觸懸掛。在機(jī)車從側(cè)線向正線開始過渡時(shí)，由于側(cè)線低于正線，所以仍由側(cè)線供電，受電弓進(jìn)入正線接觸懸掛的始觸區(qū)，受電弓滑板的側(cè)面與正線接觸線開始接觸。經(jīng)過等高區(qū)以后，由于側(cè)線接觸線比正線接觸線抬高，隨著機(jī)車的繼續(xù)前進(jìn)，受電弓將逐步脫離側(cè)線接觸懸掛而平滑地過渡到正線接觸懸掛。

11、分析一般站區(qū)接觸線高度最低高度5700mm的由來。

接觸線最低高度是指在最大正馳度時(shí)，接觸線與兩軌頂面連線間的垂直距離，它是由貨物列車最大允許裝載高度及接觸網(wǎng)帶電部分距最高裝載貨物的絕緣空氣間隙等因素決定的。在我國(guó)貨物列車的最大裝載高度為5300mm，在電氣化線路上，接觸網(wǎng)帶電部分至貨物列車最大裝載高度的絕緣空氣間隙為350mm，所以一般中間站和區(qū)間為5700mm。

18、論述哈大線Re200C軟橫跨施工工藝流程及特點(diǎn)。預(yù)制橫承力索和固定繩→預(yù)制上部吊線→安裝→結(jié)束

（一）、預(yù)制橫承力索和固定繩

（1）通過固定物或臨時(shí)地錨來展放絞線。展放前先做好一端回頭。（2）用φ4.0鐵線將回頭固定在一端地錨上，然后展放絞線。（3）另一端用楔形緊線器和手扳葫蘆與另一端地錨相連后緊線，使絞線繃緊。（4）兩人拉鋼卷尺，一人按預(yù)制圖中各分段尺寸讀數(shù)，一人用紅漆做標(biāo)記。（5）在一道紅漆標(biāo)記處安裝雙橫承力索線夾或定位環(huán)線夾。在三道紅漆標(biāo)記處斷線并做回頭。（6）將固定繩的兩相鄰雙耳楔形線夾用細(xì)鐵線相連。（7）在橫承力索（或固定繩）兩端的雙耳楔形線夾上分別寫明支柱號(hào)，然后盤成圈。

（二）預(yù)制上部吊線

（1）預(yù)制沒有載流環(huán)（線）一端的吊線。用手動(dòng)壓接鉗在壓接管上從里向外一次壓接2次。（2）據(jù)預(yù)制圖截取25mm2青銅絞線。（3）用同樣方法預(yù)制吊線的另一端。

（三）安裝

（1）將預(yù)制好的橫向承力索、上部固定繩和絕緣子等材料運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)。（2）將盤成圈的橫向承力索和上部固定繩展開，根據(jù)預(yù)制圖，把上部吊線和絕緣子與橫向承力索和上部固定繩相連。（3）據(jù)預(yù)制圖，測(cè)量上部固定繩固定角鋼的安裝高度后，安裝固定角鋼。（4）兩人上桿頂并扎好安全帶，安裝橫承力索固定角鋼后，用小繩將鋼絲套和大滑輪吊上桿頂，做好安裝準(zhǔn)備工作。（5）先起吊并安裝軟橫跨的一端。在安裝橫承力索的同時(shí)，2人在上部固定繩固定角鋼處扎好安全帶、抓住并安裝上部固定繩。（6）與本站值班員聯(lián)系，利用行車間隙，將軟橫跨運(yùn)過各股道。同時(shí)在對(duì)應(yīng)支柱完成“3”、“4”項(xiàng)工作。（7）用大繩將橫向承力索的絕緣子串扎牢、吊起并安裝軟橫跨。（4）結(jié)束

19、試述克服新線初伸長(zhǎng)的不同施工方法。

承力索、接觸線受力后會(huì)有一定的塑性變形，因此架設(shè)后會(huì)產(chǎn)生永久性伸長(zhǎng)，即初伸長(zhǎng)。新線初伸長(zhǎng)的大小與其自身結(jié)構(gòu)、起始彈性系數(shù)、外加荷重大小及加荷延續(xù)時(shí)間有關(guān)。新線初伸長(zhǎng)會(huì)給接觸懸掛施工質(zhì)量或者說是給弓網(wǎng)關(guān)系帶來不利影響，這種不利影響的程度會(huì)隨車速的提高而增大。（1）法國(guó)——不占用封閉線路的接觸線超拉工法，采用接觸線超拉1.25倍72小時(shí)的方法。（2）德國(guó)——額定張力下的預(yù)超拉工法，承力索和接觸線的新線初伸長(zhǎng)均是在其額定張力下放置一段時(shí)間來克服的。（3）日本——預(yù)超拉工法，超拉為采用兩臺(tái)架線車上的緊線裝置，且利用線路封閉點(diǎn)進(jìn)行。在接觸線上串接張力計(jì)，一旦新線延伸使接觸線所受張力下降時(shí)，立即增加張力達(dá)到規(guī)定值。

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其它資料

1、分段絕緣器安裝的注意事項(xiàng)：⑴、電分段絕緣器導(dǎo)流板與主絕緣件銜接處應(yīng)平滑，不碰弓，絕緣器各部件及連接螺栓連接緊固密切。⑵、安裝絕緣器后應(yīng)保持錨段原有張力及張力補(bǔ)償器對(duì)地面的原有高度。⑶、電分段絕緣器兩導(dǎo)流板帶電部分空氣絕緣距離不得小于300mm。⑷安裝調(diào)整完畢的分段絕緣器與受電弓接觸的部分應(yīng)水平。承力索絕緣子串應(yīng)在絕緣器的正上方；⑸、安裝調(diào)整完畢的分段絕緣器的主絕緣件應(yīng)包扎好，保持良好地絕緣強(qiáng)度。

2、岔的技術(shù)要求：⑴、線岔型號(hào)的選用：L大于500mm時(shí)，選用700型；L小于500mm時(shí)，選用500型；⑵、拉出值均為375mm，允許350mm~400mm；⑶、兩線交點(diǎn)在兩內(nèi)軌距630mm~760mm處的橫向中點(diǎn)，允許誤差±50；⑷、兩線間距500mm處，工作支側(cè)等高，非工作支抬高50mm~70mm；⑸、線岔的安裝符合溫度偏移，限制管內(nèi)間隙1mm~3mm；⑹導(dǎo)線高度符合標(biāo)準(zhǔn)，允許誤差±30mm；⑺、安全文明生產(chǎn)。

3、跨安裝技術(shù)要求：⑴、硬橫梁組裝時(shí)，各梁段要連接密貼，其間隙可用墊片調(diào)整，各部螺栓要對(duì)角循環(huán)緊固。中段橫梁有上、下方向性，不得裝反。⑵、硬橫梁組裝應(yīng)順直，并應(yīng)預(yù)留拱度。⑶、硬橫梁安裝應(yīng)呈水平狀態(tài)，其梁底面距最高軌面的距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，允許偏差+100毫米、－0毫米。⑷、兩支柱距離要符合設(shè)計(jì)要求，兩支柱中心連線應(yīng)垂直于車站正線，支柱應(yīng)垂直豎立。⑸、臨時(shí)端橫隔是防止端頭段的上、下弦桿碰撞變形加裝的，硬橫跨安裝完畢后才能拆下。

4、吸流變壓器的安裝：一般設(shè)在四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)處的轉(zhuǎn)換柱附近，有利于管理和操作。安裝吸流變壓器應(yīng)符合下列要求：⑴、吸流變壓器臺(tái)架應(yīng)水平放置，距地面高度為3.5米。⑵、吸流變壓器臺(tái)上所有設(shè)備引線應(yīng)對(duì)稱一致、整齊美觀，25KV側(cè)線對(duì)接地體的距離不得小于300毫米，回流對(duì)接地體距離不得小于200毫米。⑶、吸流變壓器與臺(tái)架連接應(yīng)牢固、平穩(wěn)、變壓器下不得墊入墊片，并應(yīng)添設(shè)腰箍加強(qiáng)固定。⑷、當(dāng)吸流變壓器需安裝吸濕器時(shí)，吸濕器完整無銹蝕與油枕連接緊密，吸濕器內(nèi)的干燥劑應(yīng)干燥、未變色。

5、四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)調(diào)整考核要求及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：⑴、工、量具準(zhǔn)備齊全；⑵、勞動(dòng)組織周密、合理；⑶、承力索在接觸線的正上方；⑷、轉(zhuǎn)換柱、中心柱兩承力索在懸掛點(diǎn)的水平距離為500±50毫米；⑸、轉(zhuǎn)換柱處，承力索非工作支比工作支提高300毫米；⑹、中心柱處，保證上面承力索與下面拉桿（或壓管）的絕緣距離500±50毫米；⑺、在轉(zhuǎn)換柱處，接觸線非工作支比工作支抬高500±50毫米；中心柱與轉(zhuǎn)換柱之間導(dǎo)線要平滑升高；⑻腕臂上工作支定位環(huán)的安裝高度：正定位=H+240mm，反定位=H+400mm，定位管安裝呈水平狀態(tài)，允許上揚(yáng)20mm，中心柱的反定位管應(yīng)向下傾斜，以保持定位管至另一接觸線間隙500±50毫米；⑼、兩接觸線在轉(zhuǎn)換柱處的水平距離為500±50毫米（拉出值以工作支為準(zhǔn)）。⑽、中心柱兩側(cè)各半個(gè)跨距內(nèi)，兩支接觸線均勻?yàn)楣ぷ髦В瑧?yīng)等高，中心柱處兩支接觸線的水平間距為500±50毫米；⑾、電分段安裝在非工作支線索的換柱靠中心柱側(cè)，懸式絕緣子串外端距懸掛點(diǎn)1m處；⑿、安全文明生產(chǎn)

6、電連接的安裝要求：電連接線應(yīng)裝在設(shè)計(jì)規(guī)定的位置，施工允許偏差為±500毫米。電連接線載流截面應(yīng)與被連接的接觸懸掛載流截面相等并應(yīng)完好，無松散斷股等現(xiàn)象。若銅接觸線與鋁電連接線連接時(shí)，應(yīng)采用鋁銅過渡設(shè)備線夾，并連接牢固，接觸良好。電連接線的安裝應(yīng)能滿足任何情況下帶電體的要求。承力索和接觸線間的電連線應(yīng)做成彈簧形狀，彈簧圈一般繞3~4圈，彈簧圈的內(nèi)直徑為80毫米，施工偏差為±20毫米，圈距保持50毫米，施工偏差為±10毫米，其底圈距接觸線的距離以200~300毫米為宜。橫向電連接在采用銅承力索和銅接觸線的區(qū)段，每隔200米安裝一組；股道間電連接盡可能在電力機(jī)車起動(dòng)的附近，一般在車站兩端各安裝一組。錨段關(guān)節(jié)電連接安裝在絕緣錨段關(guān)節(jié)和非絕緣錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換柱的錨柱側(cè)，距轉(zhuǎn)換柱10米遠(yuǎn)的地方；隔離開關(guān)電連接在絕緣錨段關(guān)節(jié)處的隔離開關(guān)電連接，安裝在絕緣錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換柱的兩側(cè)，其中心柱側(cè)距轉(zhuǎn)換柱5米；

1、拉線測(cè)量預(yù)制的技術(shù)要求：⑴、回頭長(zhǎng)度500毫米，誤差±20毫米，綁扎100毫米，誤差±10毫米回頭端部外露30毫米；⑵、拉線預(yù)制長(zhǎng)度合適，誤差±40毫米；⑶、回頭要順直，綁扎要平整美觀。⑷、安全文明生產(chǎn)。

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2、LGJ—185鋁鉸線接頭的技術(shù)要求：⑴、正確選擇所需工具、材料；⑵、處理端頭、清洗鉗壓管，涂凡士林油；⑶、兩線頭插入鉗壓管進(jìn)行壓接，壓坑位置，尺寸如下壓接深度4.0毫米；D值39.0毫米；壓接坑數(shù)14。⑷、校直鉗壓管并檢查，然后兩端涂紅漆；⑸、安全文明生產(chǎn)。操作說明：⑴、領(lǐng)取工具、材料；⑵、處理端頭；⑶、用汽油清洗鉗壓管；⑷、清洗導(dǎo)線搭接部分：a汽油清洗b涂凡士林后用鋼絲刷、擦；c用棉紗擦去臟污的凡士林；d⑴再涂一層凡士林。⑸、兩線頭插入鉗壓管，并在中間加鋁墊，然后壓接，壓接從中間開始，按圖所示順序壓接；⑹、校直鉗壓管并檢查，然后兩端涂紅漆；⑺、作業(yè)完畢，清理現(xiàn)場(chǎng)。

3、軟橫跨預(yù)制的技術(shù)要求：⑴、測(cè)量及標(biāo)記，準(zhǔn)確無誤；⑵、各種線夾安裝準(zhǔn)確無誤，螺栓緊固，螺母墊片齊全；⑶、回頭制作符合標(biāo)準(zhǔn)要求，位置準(zhǔn)確；⑷、正確使用工具；⑸、安全文明生產(chǎn)。操作程序說明：⑴、領(lǐng)取工具、材料，并檢查；⑵、安置線盤，展放鋼絞線并拉緊；⑶、測(cè)量并做標(biāo)記；⑷、按標(biāo)記位置安裝線夾；⑸、按計(jì)算表制作直吊線及斜吊線；⑹、預(yù)制完畢清理現(xiàn)場(chǎng)。

4、全補(bǔ)償下錨墜砣高度的調(diào)整的技術(shù)要求：⑴、會(huì)查線、索的墜砣安裝曲線；⑵、作業(yè)方法、程序正確，回頭符合要求，b值允許施工誤差±200毫米；⑶、墜砣無破損，排放整齊，其缺口相互錯(cuò)開180°，墜砣數(shù)量正確；⑷、安全文明生產(chǎn)，正確使用工具。操作程序說明：⑴、領(lǐng)取工具、材料；⑵、查線、索墜砣安裝曲線，確定b值；（L值由考評(píng)員給定）⑶、測(cè)實(shí)際b值，計(jì)算出誤差，確定補(bǔ)償繩的新回頭位置，并做標(biāo)記；⑷、在適當(dāng)位置，安裝緊線器，并緊線拉緊補(bǔ)償繩；⑸、檢查楔型緊線器是否打滑，然后卸掉墜砣，重新做好回頭；⑹、裝好墜砣桿及墜砣，復(fù)核b值；⑺、作業(yè)完畢清理現(xiàn)場(chǎng)。

5、線岔的技術(shù)要求：⑴、線岔型號(hào)的選用：L大于500mm時(shí)，選用700型；L小于500mm時(shí)，選用500型；⑵、拉出值均為375mm，允許350mm~400mm；⑶、兩線交點(diǎn)在兩內(nèi)軌距630mm~760mm處的橫向中點(diǎn)，允許誤差±50；⑷、兩線間距500mm處，工作支側(cè)等高，非工作支抬高50mm~70mm；⑸、線岔的安裝符合溫度偏移，限制管內(nèi)間隙1mm~3mm；⑹導(dǎo)線高度符合標(biāo)準(zhǔn)，允許誤差±30mm；⑺、安全文明生產(chǎn)。

6、中心錨結(jié)檢修標(biāo)準(zhǔn)： A、區(qū)間全補(bǔ)償承力索中心錨結(jié)繩弛度應(yīng)小于或等于該跨距承力索弛度；B、中心錨線夾兩邊錨結(jié)繩的張力應(yīng)相等，不得松弛；C、中錨線夾處導(dǎo)高比相鄰吊弦點(diǎn)高20—100毫米；D、中錨線夾應(yīng)端正，螺栓緊固，錨結(jié)繩不得有散股、斷股；檢查并調(diào)整處理：A、中心錨結(jié)繩，松弛的處理；B、更換中心錨結(jié)線夾，或更換接觸線錨結(jié)繩；C、正確使用工具；D、作業(yè)方法程序合理；E、安全文明生產(chǎn)。

7、回流線在針式絕緣子上的固定應(yīng)牢固可靠且符合下列要求：

1、直線桿導(dǎo)線綁在頂槽上。

2、轉(zhuǎn)角導(dǎo)線綁在轉(zhuǎn)角外側(cè)槽內(nèi)。

8、拉出值調(diào)整：⑴、正定位：H0+250；反定位：H0+375；允許誤差：—0，+30；⑵、定位裝置選用、安裝正確；⑶、定位器偏移正確，誤差不大于50毫米，計(jì)算公式：E=La（tx—tp）；⑷、測(cè)量、調(diào)整拉出值，方法正確；⑸、工具使用得當(dāng)，作業(yè)熟練規(guī)范；⑹、安全文明生產(chǎn)。操作程序說明：⑴、領(lǐng)取工具材料；⑵、設(shè)置防護(hù)、上線路作業(yè)，檢查并調(diào)整承力索位置及腕臂偏移值；⑶、檢查并調(diào)整定位環(huán)安裝高度；⑷、安裝定位管及定位器；⑸、調(diào)拉出值，并檢查導(dǎo)高；⑹、作業(yè)完畢撤除防護(hù)，清理現(xiàn)場(chǎng)。

接觸網(wǎng)論壇整理

2006.12.31

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第二篇：接觸網(wǎng)工周學(xué)習(xí)計(jì)劃

第一周： 1月1日～1月7日

_______________________________________________________________________________ 接觸網(wǎng)工應(yīng)知應(yīng)會(huì)模塊——安全知識(shí)——人身安全——題庫01 第一章 接觸網(wǎng)人身安全管理規(guī)則

第一部分 一般規(guī)定

單選題

1、從事接觸網(wǎng)作業(yè)的有關(guān)人員，必須實(shí)行（）制度。

A：安全等級(jí) B：技術(shù)等級(jí) C：技能等級(jí) D：職務(wù)等級(jí) 答：A

2、從事接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作的有關(guān)現(xiàn)職人員（）進(jìn)行一次安全等級(jí)考。A：每三個(gè)月 B：每半年 C：每年 D：每?jī)赡?答：C

3、雷電時(shí)（在作業(yè)地點(diǎn)可見閃電或可聞雷聲）（）在接觸網(wǎng)上進(jìn)行作業(yè)。A：允許 B：可以 C：禁止 D：停電作業(yè) 答：C

4、遇有雨、雪、霧或風(fēng)力在（5級(jí)）及以上惡劣天氣時(shí)，一般不進(jìn)行V形天窗作業(yè)。A：5級(jí) B：3級(jí) C：4級(jí) D：6級(jí) 答：A

5、在接觸網(wǎng)上進(jìn)行作業(yè)時(shí)，除按規(guī)定開據(jù)工作票外，還必須有值班供電（調(diào)度員）批準(zhǔn)的作業(yè)命令。

A：調(diào)度員 B：車間主任 C：工長(zhǎng) D：工作領(lǐng)導(dǎo)人 答：A

6、在進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)，作業(yè)組全體成員須按規(guī)定穿戴工作服、（安全帽）。作業(yè)組有關(guān)人員應(yīng)攜帶通訊工具并確保聯(lián)系暢通。

A：絕緣靴 B：絕緣手套 C：安全帶 D：安全帽 答：D

7、接觸網(wǎng)的步行巡視不少于兩人，其中一人的安全等級(jí)不低于（三級(jí)）。A：二級(jí) B：三級(jí) C：四級(jí) D：五級(jí) 答：B

8、在有軌道電路的區(qū)段作業(yè)時(shí)，（不得）使長(zhǎng)大金屬物體（長(zhǎng)度大于或等于軌距）將線路兩根鋼軌短接。

A：可以 B：不得 C：允許 D：可能 答：B

9、夜間進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)，必須有足夠的（照明燈具）。

A：照明燈具 B：絕緣用具 C：所有工具 D：所有材料 答：A 多選題：

1、遇有（A、B、C）或風(fēng)力在5級(jí)及以上惡劣天氣時(shí)，一般不進(jìn)行V形天窗作業(yè)。若必須利用 V形天窗進(jìn)行檢修和故障處理或事故搶修時(shí)，應(yīng)增設(shè)接地線，并在加強(qiáng)監(jiān)護(hù)的情況下方準(zhǔn)作業(yè)。

A：雨 B：雪 C：霧 D：較熱天氣

第二周： 1月8日～1月14日

_______________________________________________________________________________ 判斷題：

1、在接觸網(wǎng)上進(jìn)行作業(yè)時(shí)，除按規(guī)定開據(jù)工作票外，還必須有值班供電調(diào)度員批準(zhǔn)的作業(yè)命令。答：對(duì)

2、除遇有危及人身或設(shè)備安全的緊急情況，供電調(diào)度發(fā)布的倒閘命令可以沒有命令編號(hào)和批準(zhǔn)時(shí)間外，接觸網(wǎng)所有的作業(yè)命令，均不須有命令編號(hào)和批準(zhǔn)時(shí)間。答：錯(cuò)

3、.任何情況下巡視，對(duì)接觸網(wǎng)都必須以有電對(duì)待，巡視人員不得攀登支柱并時(shí)刻注意避讓列車。答：對(duì)

4、新研制及經(jīng)過重大改進(jìn)的作業(yè)工具應(yīng)由站段及以上部門鑒定通過，批準(zhǔn)后方準(zhǔn)使用。答：錯(cuò)

5、夜間進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)，必須有足夠的照明燈具。答：對(duì) 完形填空：

1、接觸網(wǎng)的步行巡視工作要求：

1.巡視不少于（1）人，其中一人的安全等級(jí)不低于（2）級(jí)；

2.巡視人員應(yīng)戴安全帽，穿防護(hù)服，攜帶望遠(yuǎn)鏡和通訊工具，（3）巡視還要有照明用具。3.任何情況下巡視，對(duì)接觸網(wǎng)都必須以（4）對(duì)待，巡視人員不得攀登支柱并時(shí)刻注意避讓列車。

4.在160km/h—200km/h區(qū)段巡視時(shí)，應(yīng)事先告知(5)，并在車站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行行車防護(hù)。在200km/h以上區(qū)段，一般不進(jìn)行步行巡視，必須進(jìn)行巡視時(shí)，各鐵路局制定具體辦法。在160km/h—200km/h區(qū)段長(zhǎng)大橋梁、隧道巡視時(shí)，比照200km/h以上區(qū)段巡視辦理。（1）.A：1 B：2 C：3 D：4 正確答案: B（2）.A：1 B：2 C：3 D：4 正確答案:C（3）A：雨中 B：晝間 C：雨后 D： 夜間 正確答案:D（4）A：帶電 B：無電 C：有電 D：高壓 正確答案:C（5）A：供電調(diào)度 B:工長(zhǎng) C：工作領(lǐng)導(dǎo)人 D：主任 正確答案:A

第三周： 1月15日～1月21日

_______________________________________________________________________________

第二部分 作業(yè)制度

單選題

1、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)分（三種）。

A：一種 B：兩種 C：三種 D：四種 答：C

2、遠(yuǎn)離作業(yè)——在距接觸網(wǎng)帶電部分（1m）以外的附近設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)。A：1m B：3m C：4m D：5m 答：A

3、工作票填寫1式（2份），1份由發(fā)票人保管，1份交給工作領(lǐng)導(dǎo)人。A：2份 B：3份 C：1份 D：4份 答：A

4、根據(jù)作業(yè)性質(zhì)的不同，工作票分為（三種）。A：一種 B：兩種 C：三種 D：四種 答：C

5、第一、三種工作票有效期不得超過（3個(gè)工作日）。

A：1個(gè)工作日 B：2個(gè)工作日 C：3個(gè)工作日 D：4個(gè)工作日 答：C

6、第二種工作票有效期不得超過（2個(gè)工作日）。

A：1個(gè)工作日 B：2個(gè)工作日 C：3個(gè)工作日 D：4個(gè)工作日 答：B

7、所有工作票保存時(shí)間不少于（12個(gè)月）。

A：12個(gè)月 B：6個(gè)月 C：3個(gè)月 D：1個(gè)月 答：A

8、工作票簽發(fā)人和工作領(lǐng)導(dǎo)人安全等級(jí)不低于（四級(jí)）。同一張工作票的簽發(fā)人和工作領(lǐng)導(dǎo)人必須由兩人分別擔(dān)當(dāng)。

A：一級(jí) B：二級(jí) C：三級(jí) D：四級(jí) 答：D

9、發(fā)票人一般應(yīng)在工作的（前一天）將工作票交給工作領(lǐng)導(dǎo)人，使之有足夠的時(shí)間熟悉工作票中的內(nèi)容并做好準(zhǔn)備工作。

A：前一天 B：前二天 C：前三天 D：前四天 答：A

10、每次作業(yè)一名工作領(lǐng)導(dǎo)人同時(shí)只能接受（一張）工作票。一張工作票只能發(fā)給一名工作領(lǐng)導(dǎo)人。

A：四張 B：三張 C：兩張 D：一張 答：D

11、工作票中規(guī)定的作業(yè)組成員一般不應(yīng)更換。若必須更換時(shí)，應(yīng)由發(fā)票人簽認(rèn)；若發(fā)票人不在可由（工作領(lǐng)導(dǎo)人）簽認(rèn)。工作領(lǐng)導(dǎo)人更換時(shí)，必須由發(fā)票人簽認(rèn)。A：車間主任 B：工長(zhǎng) C：安全員 D：工作領(lǐng)導(dǎo)人 答：D

12、作業(yè)前，（工作領(lǐng)導(dǎo)人）應(yīng)組織作業(yè)組成員列隊(duì)點(diǎn)名，宣講工作票并進(jìn)行分工。分工時(shí)要將本次作業(yè)任務(wù)和安全措施逐項(xiàng)分解落實(shí)到人，然后方準(zhǔn)作業(yè)。A：發(fā)票人 B：工長(zhǎng) C：安全員 D：工作領(lǐng)導(dǎo)人 答：D

13、對(duì)接觸網(wǎng)的巡視、較簡(jiǎn)單的地面作業(yè)，可以（不開工作票），由工區(qū)負(fù)責(zé)人向工作領(lǐng)導(dǎo)人布置任務(wù)和安全防護(hù)措施，說明作業(yè)的時(shí)間、地點(diǎn)、內(nèi)容，并記入值班日志中。A：開第一種工作票B：開第二種工作票C：開第三種工作票D：不開工作票 答：D 多選題：

1、當(dāng)變更作業(yè)方式、（C、D），必須廢除原工作票，簽發(fā)新的工作票。A：作業(yè)地點(diǎn) B：接地線位置 C：內(nèi)容 D：地點(diǎn)時(shí)

2、第（B、C）種工作票有效期不得超過3個(gè)工作日。第二種工作票有效期不得超過2個(gè)工作日。

A：四 B：一 C：三 D：二 第四周： 1月22日～28日

_______________________________________________________________________________ 判斷題：

1、根據(jù)作業(yè)性質(zhì)的不同，工作票分為三種。答：對(duì)

2、作業(yè)結(jié)束后，工作領(lǐng)導(dǎo)人要將工作票和相應(yīng)命令票交工長(zhǎng)統(tǒng)一保管。答：錯(cuò)

3、在工作票有效期內(nèi)沒有執(zhí)行的工作票，須在右上角蓋“作廢”印記交回工區(qū)保管。所有工作票保存時(shí)間不少于12個(gè)月。答：對(duì)

4、對(duì)接觸網(wǎng)的巡視、較簡(jiǎn)單的地面作業(yè)必開工作票，由工區(qū)負(fù)責(zé)人向工作領(lǐng)導(dǎo)人布置任務(wù)和安全防護(hù)措施，說明作業(yè)的時(shí)間、地點(diǎn)、內(nèi)容，并記入值班日志中。答：錯(cuò) 完形填空：

1、接觸網(wǎng)的檢修作業(yè)分為三種：

1.停電作業(yè)——在接觸網(wǎng)（1）設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)。

2.間接帶電作業(yè)——借助絕緣工具間接在接觸網(wǎng)（2）設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)。3.遠(yuǎn)離作業(yè)——在距接觸網(wǎng)帶電部分（3）以外的(4)設(shè)備（5）進(jìn)行的作業(yè)。（1）A：帶電 B：停電 C：有電 D：高壓 正確答案: B（2）A：帶電 B：無電 C：低壓 D：高壓 正確答案: A（3）A：4 m B：3 m C：2 m D：1m 正確答案: D（4）A：附近B：旁邊 C：較遠(yuǎn) D：遠(yuǎn)離 正確答案: A（5）A：左 B：右 C：上 D：下 正確答案: C

2、根據(jù)作業(yè)性質(zhì)的不同，工作票分為三種： 1.接觸網(wǎng)第一種工作票，用于（1）作業(yè)。2.接觸網(wǎng)第二種工作票，用于（2）作業(yè)。

3.接觸網(wǎng)第三種工作票，用于（3）作業(yè)即距帶電部分（4）m及其以外的高空作業(yè)、較復(fù)雜的地面作業(yè)（如安裝或更換火花間隙和地線、（5）、開挖和爆破支柱基坑、未接觸帶電設(shè)備的測(cè)量等）。

（1）A：停電 B：帶電 C：低壓 D：高壓 正確答案: A（2）A：停電 B：間接帶電 C：低壓 D：高壓 正確答案: B（3）A：停電 B：間接帶電 C：低壓 D：遠(yuǎn)離 正確答案: D（4）A：1 B：2 C：3 D：4 正確答案: A（5）A：支持裝置 B：定位裝置 C：補(bǔ)償裝置 D：支柱基礎(chǔ) 正確答案: C

第五周： 1月29日～2月4日

_______________________________________________________________________________

第三部分 受力工具和絕緣工具

單選題：

1、絕緣工具每次使用前，須認(rèn)真檢查有無損壞，并用清潔干燥的抹布擦拭有效絕緣部分后，再用2500V兆歐表分段測(cè)量（電極寬2cm，極間距2cm）有效絕緣部分的絕緣電阻，不得低于100MΩ，或測(cè)量整個(gè)有效絕緣部分的絕緣電阻不低于（10000MΩ）。A．2cm B．100MΩ C．1000mm D．10000MΩ 答：B

2、絕緣工具材質(zhì)的電氣強(qiáng)度不得小于3kV/cm，間接帶電作業(yè)的絕緣桿等其有效長(zhǎng)度大于（1000mm）。

A．100mm B．1000mm C．10000mm D．2000mm 答：B

3、凡在距離地面（3m）以上的處所進(jìn)行的作業(yè)均稱為高空作業(yè)。A．1m B．2m C．5m D．6m 答：B

4、間接帶電作業(yè)時(shí)每個(gè)作業(yè)地點(diǎn)均要設(shè)有專人監(jiān)護(hù)，其安全等級(jí)不低于（四級(jí)）。A．一級(jí) B．二級(jí) C．三級(jí) D．四級(jí) 答：D

5、停電作業(yè)時(shí)，每個(gè)監(jiān)護(hù)人的監(jiān)護(hù)范圍不超過（2個(gè)跨距），在同一組軟（硬）橫跨上作業(yè)時(shí)不超過4條股道，A．1個(gè)跨距 B．2個(gè)跨距 C．3個(gè)跨距 D．4個(gè)跨距 答：B

6、當(dāng)停電成批清掃絕緣子時(shí)，可視具體情況設(shè)置監(jiān)護(hù)人員。監(jiān)護(hù)人員的安全等級(jí)不低于（三級(jí)）。

A．一級(jí) B．二級(jí) C．三級(jí) D．四級(jí) 答：C

7、攀登支柱時(shí)要手把牢靠，腳踏穩(wěn)準(zhǔn)，盡量避開設(shè)備并與帶電設(shè)備保持規(guī)定的（安全距離）。A．規(guī)定距離 B．可靠距離 C．安全距離 D．一般距離 答：C

8、接觸網(wǎng)作業(yè)用的車梯和梯子必須結(jié)實(shí)、（輕便）、穩(wěn)固。A．高大 B．不絕緣 C．絕緣 D．輕便 答：D

46、用車梯進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)指定車梯負(fù)責(zé)人，工作臺(tái)上的人員不得超過（兩名）。A．一名 B．兩名 C．三名 D．四名 答：A

9、作業(yè)中推動(dòng)車梯應(yīng)服從（工作臺(tái)上人員）的指揮。

A．工作領(lǐng)導(dǎo)人 B．安全員 C．操作人 D．工作臺(tái)上人員 答：D

10、當(dāng)車梯工作臺(tái)面上有人時(shí)，推動(dòng)車梯的速度不得超過（5km/h）。A．2km/h B．3km/h C．5km/h D．4km/h 答：C

11、當(dāng)用梯子作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員要先檢查梯子是否牢靠；要有專人扶梯，梯腳要放穩(wěn)固，嚴(yán)防滑移；梯子上只準(zhǔn)有（1人）作業(yè)。

A．1人 B．2人 C．3人 D．4人 答：A

12、作業(yè)平臺(tái)上有人作業(yè)時(shí)，檢修作業(yè)車移動(dòng)的速度不得超過（10km/h），且不得急劇起、停車。

A．5km/h B．10km/h C．20km/h D．30km/h 答：B

13、作業(yè)中檢修作業(yè)車的移動(dòng)應(yīng)聽從作業(yè)平臺(tái)上（操作人員）的指揮。A．工作領(lǐng)導(dǎo)人 B．安全員 C．操作人員 D．工作臺(tái)上人員 答：C 14、160 km/h及以上區(qū)段應(yīng)采用檢修作業(yè)車作業(yè)。當(dāng)鄰線有（160km/h）及以上運(yùn)行列車通過時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)提前停止作業(yè)，并在作業(yè)平臺(tái)遠(yuǎn)離鄰線側(cè)避讓，列車通過后方可繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)

A．100km/h B．160km/h C．200km/h D．80km/h 答：B

15、雙線電化區(qū)段，上、下行接觸網(wǎng)同時(shí)停電進(jìn)行的接觸網(wǎng)作業(yè)稱（垂直天窗作業(yè)）。A．垂直天窗作業(yè) B．V形天窗作業(yè) C．停電作業(yè) D．遠(yuǎn)離作業(yè) 答：A

16、雙線電化區(qū)段，上下行接觸網(wǎng)一行停電進(jìn)行的接觸網(wǎng)作業(yè)稱（V形天窗作業(yè)）。A．垂直天窗作業(yè) B．V形天窗作業(yè) C．停電作業(yè) D．遠(yuǎn)離作業(yè) 答：B

17、離不得小于下列規(guī)定：220kV為3000mm；110kV為1500mm；25kV和35kV為（1000mm）；10kV及以下為700mm。

A．100mm B．200mm C．300mm D．1000mm 答：D

18、V形天窗作業(yè)，.上下行接觸網(wǎng)帶電設(shè)備間的距離大于（2m），困難時(shí)不小于1.6m。A．1m B．2m C．5m D．10m 答：B

19、在變電所、分區(qū)亭、AT所處進(jìn)行吸上線檢修時(shí)必須利用（垂直天窗）。A．垂直天窗 B．V形天窗 C．停電作業(yè) D．遠(yuǎn)離作業(yè) 答：A 20、160km/h以上區(qū)段且線間距小于（6.5m）時(shí)，一般不進(jìn)行車梯作業(yè)。A．10m B．20m C．6.5m D．30m 答：C 21.V形天窗停電作業(yè)，兩接地線間距大于（1000m）時(shí)，需增設(shè)接地線。A．100m B．200m C．300m D．1000m 答：D

22、每個(gè)作業(yè)組在停電作業(yè)前由工作領(lǐng)導(dǎo)人指定一名安全等級(jí)不低于（三級(jí)）的作業(yè)組成員作為要令人員，A．一級(jí) B．二級(jí) C．三級(jí) D．四級(jí) 答：C

23、使用驗(yàn)電器驗(yàn)電，驗(yàn)電器的電壓等級(jí)為（25kV）。A．10kV B．25kV C．110kV D．35kV 答：B

24、接地線應(yīng)使用截面積不小于（25mm2）的裸銅絞線制成并有透明護(hù)套保護(hù)。A．10mm2 B．15mm2 C．5mm2 D．25mm2 答：D

25、驗(yàn)電和裝設(shè)、拆除接地線必須由（兩人）進(jìn)行，一人操作，一人監(jiān)護(hù)。A．1人 B．2人 C．3人 D．4人 答：B

第六周： 2月5日～2月11日

——————————————————————————————————————— 多選題：

1、作業(yè)中推動(dòng)車梯應(yīng)服從工作臺(tái)上人員的指揮。當(dāng)車梯工作臺(tái)面上有人時(shí)，推動(dòng)車梯的速度不得超過5km/h，并不得發(fā)生沖擊和急（A、B）。工作臺(tái)上人員和車梯負(fù)責(zé)人要呼喚應(yīng)答，配合妥當(dāng)。

A．劇起 B．停 C．快速 D．慢行

2、作業(yè)人員與司機(jī)之間的信息傳遞應(yīng)（A、B、C、）呼喚應(yīng)答。作業(yè)中檢修作業(yè)車的移動(dòng)應(yīng)聽從作業(yè)平臺(tái)上操作人員的指揮。

A．及時(shí) B．準(zhǔn)確 C．清楚 D．臆測(cè)

3、驗(yàn)電和（C、D）接地線必須由兩人進(jìn)行，一人操作，一人監(jiān)護(hù)。A．連接 B．安裝 C．裝設(shè) D．拆除

4、.驗(yàn)電前自檢良好后，先在同等電壓等級(jí)有電設(shè)備檢查其性能，確認(rèn)（A、B）信號(hào)顯示正常，然后方可在停電設(shè)備上驗(yàn)電。

A．聲 B．光 C．信號(hào)旗 D．手信號(hào) 判斷題：

1、絕緣工具材質(zhì)的電氣強(qiáng)度不得小于3kV/cm，間接帶電作業(yè)的絕緣桿等其有效長(zhǎng)度大于1000m。答：錯(cuò)

2、高空作業(yè)必須設(shè)有專人監(jiān)護(hù)。答：對(duì)

3、用車梯進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)指定車梯負(fù)責(zé)人，工作臺(tái)上的人員不得超過三名。答：錯(cuò)

4、作業(yè)中推動(dòng)車梯應(yīng)服從工作臺(tái)上人員的指揮。答：對(duì) 5、160km/h以上區(qū)段且線間距小于6.5m時(shí)，一般不進(jìn)行車梯作業(yè)。必須進(jìn)行車梯作業(yè)時(shí)，若鄰線有160km/h以上列車通過，車梯和人員不能提前下道避讓。答：錯(cuò)

6、一般情況下，接觸懸掛和附加導(dǎo)線及同桿架設(shè)的其它供電線路均需停電并接地。答：對(duì)

7、在電分段、軟橫跨等處作業(yè)，中性區(qū)及一旦斷開開關(guān)有可能成為中性區(qū)的停電設(shè)備上均應(yīng)接地線，但當(dāng)中性區(qū)長(zhǎng)度小于1m時(shí)，在與接地設(shè)備等電位后可不接地線。答：錯(cuò)

8、幾個(gè)作業(yè)組同時(shí)作業(yè)時(shí)，每一個(gè)作業(yè)組必須分別設(shè)置安全防護(hù)措施，分別向供電調(diào)度申請(qǐng)停電命令。答：對(duì)

9、.驗(yàn)電器具有自檢和抗干擾功能。自檢時(shí)具有聲、光等信號(hào)顯示。答：對(duì)

10、在運(yùn)輸和使用過程中，應(yīng)確保驗(yàn)電器良好。答：對(duì)

11、接地線允許有斷股、散股和接頭。答：錯(cuò)

12、驗(yàn)電和裝設(shè)、拆除接地線必須由兩人進(jìn)行，一人操作，一人監(jiān)護(hù)。答：對(duì)

第七周： 2月12日～2月18日

_______________________________________________________________________________ 完形填空：

1、絕緣工具每次使用前，須認(rèn)真檢查有無損壞，并用清潔干燥的抹布擦拭有效絕緣部分后，再用（1）兆歐表分段測(cè)量電極寬（2），極間距2cm有效絕緣部分的絕緣電阻，不得低于（3），或測(cè)量整個(gè)有效（4）部分的絕緣電阻不低于（5）。

（1）A．2500V B．2000V C．2200V D．250V 正確答案：A（2）A．5cm B．2cm C．10cm D．15cm 正確答案：B（3）A．10MΩ，B．200MΩ C．100MΩ，D．300MΩ，正確答案：C（4）A．半導(dǎo)體，B．導(dǎo)體 C．非絕緣，D．絕緣，正確答案：D（5）A.10000MΩ，B．200MΩ C．100MΩ，D．300MΩ，正確答案：A

2、停電作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員（包括所持的機(jī)具、材料、零部件等）與周圍帶電設(shè)備的距離不得小于下列規(guī)定：220kV為（1）；110kV為(2)；(3)和35kV為(4)；10kV及以下為(5)。（1）A.3000mm B．4000mm C．5000mm D．6000mm 正確答案：A（2）A．1500cm B．1500mm C.1000cm D．1500cm 正確答案：B（3）A．250kV，B．125kV C．25kV，D．225kV，正確答案：C（4）A．2000mm，B．1000m C．100mm D．1000mm 正確答案：D（5）A.700mm，B．7000m C．1700m D．1700mm，正確答案：A

第八周： 2月19日～2月25日

_______________________________________________________________________________

第四部分 間接帶電作業(yè)

單選題：

1、遇有雨、雪、霧、氣溫在-15°C～37°C之外、風(fēng)力在（5級(jí)）及以上等惡劣天氣或相對(duì)濕度大于85%時(shí)，不得進(jìn)行間接帶電作業(yè)。

A．5級(jí) B．2級(jí) C．1級(jí) D．3級(jí) 答：A

2、間接帶電作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員（包括其所攜帶的非絕緣工具、材料）與帶電體之間須保持的最小距離不得小于1000mm，當(dāng)受限制時(shí)不得小于（600mm）。A．1000mm B．2000mm C．600mm D．3000mm 答：C

3、間接帶電作業(yè)，每個(gè)作業(yè)組作業(yè)前，由工作領(lǐng)導(dǎo)人指定安全等級(jí)不低于（四級(jí)）的作業(yè)組成員作為要令人員向供電調(diào)度申請(qǐng)作業(yè)命令。A．三級(jí) B．二級(jí) C．一級(jí) D．四級(jí) 答：D

4、工作票中規(guī)定的作業(yè)任務(wù)完成，全部作業(yè)人員、機(jī)具、材料撤至（安全地帶）后，由工作領(lǐng)導(dǎo)人宣布結(jié)束作業(yè)，通知要令人向供電調(diào)度申請(qǐng)消除間接帶 A．安全地帶 B．現(xiàn)場(chǎng) C．線路 D．作業(yè)區(qū) 答：A

5、間接帶電作業(yè)工作領(lǐng)導(dǎo)人（不得）直接參加操作，必須在現(xiàn)場(chǎng)不間斷地進(jìn)行監(jiān)護(hù)。A．可以 B．允許 C．不得 D．參加 答：C

6、從事隔離開關(guān)倒閘作業(yè)人員要求每年進(jìn)行考試，其安全等級(jí)不得低于（三級(jí)）。A．一級(jí) B．二級(jí) C．三級(jí) D．四級(jí) 答：C 多選題：

1、接觸網(wǎng)作業(yè)人員進(jìn)行隔離開關(guān)、負(fù)荷開關(guān)倒閘時(shí)，必須有供電調(diào)度的命令；對(duì)車站、機(jī)務(wù)段或路外廠礦等單位有權(quán)操作的隔離開關(guān)，在向供電調(diào)度申請(qǐng)倒閘命令之前，要令人須向該（A、B）、廠、礦等單位主管負(fù)責(zé)人辦理倒閘手續(xù)。A．站 B．段 C．車間 D．路局

2、遇有（A、B、C）、氣溫在-15°C～37°C之外、風(fēng)力在5級(jí)及以上等惡劣天氣或相對(duì)濕度大于85%時(shí)，不得進(jìn)行間接帶電作業(yè)。

A．雨 B．雪 C．霧 D．冰雹

3、工作票中規(guī)定的作業(yè)任務(wù)完成，全部作業(yè)（A、B、C）撤至安全地帶后，由工作領(lǐng)導(dǎo)人宣布結(jié)束作業(yè)，通知要令人向供電調(diào)度申請(qǐng)消除間接帶電作業(yè)命令。A．人員 B．機(jī)具 C．材料 D．車輛

第九周： 2月26日～3月3日

_______________________________________________________________________________ 判斷題：

1、每個(gè)作業(yè)組作業(yè)前，由工作領(lǐng)導(dǎo)人指定安全等級(jí)不低于三級(jí)的作業(yè)組成員為要令人員向供電調(diào)度申請(qǐng)作業(yè)命令。答：錯(cuò)

2、幾個(gè)作業(yè)組同時(shí)作業(yè)時(shí)，要分別向供電調(diào)度申請(qǐng)消除間接帶電作業(yè)命令。答：對(duì)

3、間接帶電作業(yè)工作領(lǐng)導(dǎo)人不得直接參加操作，必須在現(xiàn)場(chǎng)不間斷地進(jìn)行監(jiān)護(hù)。答：對(duì)

4、對(duì)車站、機(jī)務(wù)段或路外廠礦等單位有權(quán)操作的隔離開關(guān)的人員應(yīng)經(jīng)供電段培訓(xùn)，發(fā)給合格證后方可擔(dān)任此項(xiàng)工作。答：錯(cuò) 完形填空:

1、間接帶電作業(yè)時(shí)，作業(yè)（1）（包括其所攜帶的非絕緣工具、材料）與（2）之間須保持的（3）不得小于（4），當(dāng)受限制時(shí)不得小于（）。

（1）A．人員 B．機(jī)具 C．材料 D．車輛 正確答案：A（2）A．絕緣體 B．帶電體 C．材料 D．機(jī)具 正確答案：B（3）A．最大距離 B．相等距離 C．最小距離 D．規(guī)定距離 正確答案：C（4）A．200 m B．1000 m C．100 m D．1000mm 正確答案：D（5）A．600mm B．1000 m C．100 m D．1000mm 正確答案：A

第十周： 3月4日～3月10日

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第五部分 作業(yè)區(qū)防護(hù)

單選題：

1、在接觸網(wǎng)檢修作業(yè)可能影響列車正常運(yùn)行時(shí)，除對(duì)有關(guān)區(qū)間、車站辦理封鎖手續(xù)外，還要對(duì)作業(yè)區(qū)采取（防護(hù)措施）。A．防護(hù)措施 B．安全措施 C．接地措施 D．驗(yàn)電措施 答：A

2、行車防護(hù)人員安全等級(jí)不低于（三級(jí)）。

A．二級(jí) B．三級(jí) C．一級(jí) D．四級(jí) 答：B

4、在（160km/h）及以上區(qū)段間接帶電作業(yè)時(shí)，必須在車站行車室及作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)分別設(shè)置行車防護(hù)人員。

A．300km/h B．100km/h C．200km/h D．160km/h 答：D

5、間接帶電作業(yè)時(shí)，鄰線有（160km/h）及以上的列車時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員、作業(yè)人員和機(jī)具應(yīng)提前下道避讓。

A．160km/h B．100km/h C．200km/h D．300km/h 答：A

6、.區(qū)間作業(yè)時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員設(shè)在能控制列車運(yùn)行相鄰車站的運(yùn)轉(zhuǎn)室或信號(hào)樓；車站作業(yè)時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員設(shè)在該（站運(yùn)轉(zhuǎn)室）或信號(hào)樓。

A．站運(yùn)轉(zhuǎn)室 B．工區(qū) C．現(xiàn)場(chǎng) D．作業(yè)組 答：A

7、作業(yè)時(shí)，每個(gè)作業(yè)組在（作業(yè)區(qū)）段兩端，必須按規(guī)定距離設(shè)置行車防護(hù)人員，并不得侵入建筑限界。

A．站運(yùn)轉(zhuǎn)室 B．作業(yè)區(qū) C．信號(hào)樓 D．作業(yè)組 答：B

8、不同作業(yè)組分別作業(yè)時(shí)，（不準(zhǔn)）共用行車防護(hù)人員。A．可以 B．允許 C．同意 D．不準(zhǔn) 答：D

9、行車防護(hù)人員.熟悉有關(guān)行車（防護(hù)知識(shí)），駐站聯(lián)絡(luò)員還應(yīng)熟悉運(yùn)轉(zhuǎn)室的有關(guān)設(shè)備顯示 A．防護(hù)知識(shí) B．技規(guī)知識(shí) C．檢修知識(shí) D．行規(guī)知識(shí) 答：A

第十一周： 3月11日～3月17日

_______________________________________________________________________________ 多選題：

1、在160km/h及以上區(qū)段間接帶電作業(yè)時(shí)，必須在車站行車室及作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)分別設(shè)置行車防護(hù)人員。鄰線有160km/h及以上的列車時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)（A、B）和機(jī)具應(yīng)提前下道避讓。A．防護(hù)人員 B．作業(yè)人員 C．操作人員 D．監(jiān)護(hù)人員

2、不同作業(yè)組分別作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)共用行車防護(hù)人員。在未設(shè)好行車防護(hù)前不得開始作業(yè)，在（A、C）未撤至安全地點(diǎn)前不準(zhǔn)撤除行車防護(hù)。

A．人員 B．作業(yè)人員 C．機(jī)具 D．防護(hù)用具

3、在線路上進(jìn)行接觸網(wǎng)檢修作業(yè)可能影響列車正常運(yùn)行時(shí)，除對(duì)有關(guān)（C、D）辦理封鎖手續(xù)外，還要對(duì)作業(yè)區(qū)采取防護(hù)措施。

A．正線 B．側(cè)線 C．區(qū)間 D．車站 判斷題：

1、行車防護(hù)人員須做到，認(rèn)真負(fù)責(zé)、堅(jiān)持呼喚應(yīng)答和復(fù)誦制度 答：對(duì)

2、行車防護(hù)人員須做到，影響其它線路上列車的正常運(yùn)行 答：錯(cuò) 完形填空：

1、凡從事可能影響列車正常運(yùn)行的作業(yè)，除在車站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員外，作業(yè)組兩端必須根據(jù)作業(yè)內(nèi)容按《技規(guī)》的規(guī)定設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。行車防護(hù)人員安全等級(jí)不低于三級(jí)。其設(shè)置要求如下：1.(1)作業(yè)時(shí)，駐站（2）設(shè)在能控制列車運(yùn)行相鄰車站的（3）（或信號(hào)樓）；車站作業(yè)時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員設(shè)在該站運(yùn)轉(zhuǎn)室（或信號(hào)樓）。

2.作業(yè)時(shí)，每個(gè)作業(yè)組在作業(yè)區(qū)段（4），必須按規(guī)定距離設(shè)置行車防護(hù)人員，并不得（5）建筑限界。

(1)A．區(qū)間 B．車站 C．正線 D．側(cè)線 正確答案：A(2)A．防護(hù)員 B．聯(lián)絡(luò)員 C．監(jiān)護(hù)員 D．操作員 正確答案：B(3)A．值班室 B．控制室 C．運(yùn)轉(zhuǎn)室 D．電源室 正確答案：C(4)A．一側(cè) B．兩側(cè) C．一端 D．兩端 正確答案：D(5)A．侵入 B．進(jìn)入 C．出入 D．禁入 正確答案：A

第十二周： 3月18日～3月24日

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第二章 防止機(jī)車車輛撞軋事故卡控措施

第一部分 通用控制措施

單選題：

1.橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，必須先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動(dòng)，然后在距該機(jī)車、車輛（B）米以外通過。

A 6 B 5 C 4 D 3 多選題：

1.在電氣化區(qū)段，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分，必須保持（D）米以上的距離。A 5 B 4 C 3 D 2.順線路行走時(shí)，不得侵入限界，并注意鄰線的機(jī)車、車輛和貨物裝載狀態(tài)。嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走。不準(zhǔn)腳踏（A、B、C）等。

A鋼軌面B道岔連接桿C尖軌 D路肩 3.嚴(yán)禁在鋼軌上、（A、B、C）歇息或滯留。A車底下B軌枕頭C道心里D田野側(cè) 判斷題：

1、嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，班前充分休息，嚴(yán)禁班前、班中飲酒；嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班或換班，班中按規(guī)定著裝，正確佩帶和使用勞動(dòng)防護(hù)用品、裝具。(√)

2、橫越線路時(shí)，必須做到“一站、二看、三通過”，注意左右機(jī)車、車輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物。在設(shè)有天橋、地道的地段，嚴(yán)禁橫越線路。(√)

3、在設(shè)有天橋、地道的地段，嚴(yán)禁橫越線路。(√)

4、嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前面搶越線路。(√)

5、因作業(yè)(車務(wù)、車輛等)必須橫越列車、車列時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車、車列暫不移動(dòng)，然后由通過臺(tái)或兩車間車鉤上越過，勿碰開鉤銷，并注意鄰線有無機(jī)車、車輛運(yùn)行。嚴(yán)禁鉆車。(√)6.嚴(yán)禁扒乘機(jī)車、車輛。嚴(yán)禁以車代步。(√)

7、上道作業(yè)人員應(yīng)根據(jù)需要配備通訊聯(lián)絡(luò)工具，作業(yè)人員在接到來車報(bào)警或通知后，必須停止作業(yè)，迅速撤離到安全地帶待避車輛。(√)

第十三周： 3月25日～3月31日

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第二部分 供電水電

單選題：

1.裝設(shè)接地線時(shí)，掛好接地線后應(yīng)及時(shí)將地線桿、地線牢固綁扎在（A）上，不得侵入限界。

A支柱B鋼軌C道岔連接桿D地線桿

2.是在距地面（B）m以上的高空作業(yè)時(shí)，必須系好安全帶，并要系到安全牢靠的設(shè)備上，安全帶鎖扣要扣好鎖牢方可進(jìn)行作業(yè)。A 3 B 2 C 1.5 D 1 3.在梯車上進(jìn)行檢修作業(yè)時(shí)，梯車上人員必須扎好安全帶，梯下（C）人把角防護(hù)。A 6 B 5 C 4 D 3 4.使用掛梯或其他梯子作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員必須先將安全帶扎在安全牢靠的設(shè)備上，并在有（B）個(gè)以上扶梯人員扶穩(wěn)梯子后，方可開始作業(yè)。A 一 B 兩 C三 D 四 判斷題：

1.所有在線路上的作業(yè)，必須設(shè)坐臺(tái)行車防護(hù)和作業(yè)組行車防護(hù)人員。(√)停電作業(yè)時(shí)，作業(yè)地點(diǎn)兩端監(jiān)護(hù)地線人員可兼任作業(yè)組兩端的防護(hù)人員；根據(jù)作業(yè)情況也可以設(shè)專職行車防護(hù)人員，同時(shí)分工表中要明確注明。(√)2.在進(jìn)行帶電作業(yè)時(shí)（如檢測(cè)、除冰等作業(yè)），作業(yè)組兩端必須設(shè)專職行車防護(hù)人員，同時(shí)在能控制列車運(yùn)行的車站設(shè)坐臺(tái)行車防護(hù)人員，與作業(yè)組隨時(shí)保持聯(lián)系。(√)3.在線路上進(jìn)行各種作業(yè)時(shí)，遇有來車，坐臺(tái)行車防護(hù)人員應(yīng)根據(jù)《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》補(bǔ)充細(xì)則的有關(guān)規(guī)定及時(shí)通知工作領(lǐng)導(dǎo)人，工作領(lǐng)導(dǎo)人及時(shí)組織作業(yè)組下道避讓，人員、材料、機(jī)具不得侵入限界，嚴(yán)禁在鄰線避讓列車。(√)4.本線作業(yè)，鄰線有車通過時(shí)，坐臺(tái)行車防護(hù)人員和作業(yè)組兩端行車防護(hù)人員要及時(shí)提前通知作業(yè)組工作領(lǐng)導(dǎo)人，工作領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)及時(shí)通知作業(yè)組每一個(gè)成員，引起注意，并停止作業(yè)，車輛通過后再進(jìn)行作業(yè)。(√)5.在雙線區(qū)段進(jìn)行檢修作業(yè)或搶修故障時(shí)，嚴(yán)禁在鄰線上下人員和機(jī)具（特殊地理?xiàng)l件下，必須設(shè)好防護(hù)）。(√)

6.坐臺(tái)防護(hù)人員、作業(yè)組兩端行車防護(hù)人員到達(dá)指定地點(diǎn)后，要及時(shí)與作業(yè)組工作領(lǐng)導(dǎo)人取得聯(lián)系，并時(shí)刻保持聯(lián)系，通訊中斷時(shí)應(yīng)及時(shí)停止作業(yè)，人員和機(jī)具同時(shí)撤出線路。(√)

7.各種行車防護(hù)未設(shè)好時(shí)，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意可以上道開工。(×)8.作業(yè)組未接到工作領(lǐng)導(dǎo)人開工命令，任何機(jī)具、人員不得侵入限界，更不得提前上線路。(√)

9.“V”型停電作業(yè)時(shí)，坐臺(tái)防護(hù)人員要熟知接觸網(wǎng)電分段的位置及作用，同時(shí)密切注意電力機(jī)車的運(yùn)行情況，禁止電力機(jī)車越過上下行之間的渡線，防止電力機(jī)車將電帶入 停電區(qū)。(√)

10.作業(yè)組所有人員在作業(yè)前均要戴牢安全帽，并系好安全帽帶。(√)

11.線路上作業(yè)，當(dāng)鄰線來車時(shí)，所有作業(yè)人員可以在兩線路之間避讓列車。(×)12.當(dāng)本線路來車時(shí)，作業(yè)人員必須退到支柱內(nèi)側(cè)避讓通過列車。(×)13.避車人員要列隊(duì)站在路肩上避車，背向列車，觀察車輛運(yùn)行狀態(tài)，避免物體墮落或繩索傷人。(×)

14.作業(yè)區(qū)防護(hù)人員應(yīng)站在遠(yuǎn)離鄰線的一側(cè)，面向來車方向，當(dāng)有列車通過時(shí)，應(yīng)立即通知作業(yè)組人員做好避讓準(zhǔn)備，同時(shí)作好本人的避讓。(√)

15.進(jìn)行接觸網(wǎng)巡視時(shí)，巡視人員應(yīng)始終面對(duì)來車方向，隨時(shí)做好避讓通過列車的準(zhǔn)備。(√)16.軌道作業(yè)車輛在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，在接觸網(wǎng)停電并掛好接地線前，禁止攀登車頂或進(jìn)行車頂作業(yè)；禁止吊機(jī)裝卸作業(yè)；禁止升起、旋轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)。(√)17.所有使用接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)的部門，當(dāng)作業(yè)車要移動(dòng)時(shí)，作業(yè)平臺(tái)必須低于導(dǎo)線，作業(yè)平臺(tái)縱向中心線必須與鐵路中心線平行方準(zhǔn)運(yùn)行。(√)18.所有作業(yè)車、軌道平板車裝載的工具、材料必須放置牢靠，不得侵線，必要時(shí)要進(jìn)行綁扎。(√)

19.在線路間開挖管溝時(shí)，應(yīng)盡量加大管溝開挖的邊坡度或家支撐。列車通過時(shí)，溝、坑內(nèi)的作業(yè)人員必須及時(shí)撤出，防止溝、坑受震動(dòng)塌陷造成砸傷、擠傷。(√)

第十四周： 4月1日～4月7日

__________________________________________________________________________ 接觸網(wǎng)工應(yīng)知應(yīng)會(huì)模塊——安全知識(shí)——電化安全——題庫02 第一章 《太原鐵路局防止電氣化區(qū)段觸電傷亡事故措施（試行）》

第一部分 通用安全措施

單選題：

1．作業(yè)人員拿有長(zhǎng)大物體通過電氣化鐵路時(shí)，必須使其保持(A)狀態(tài)通過。A．水平B．垂直 C．45o D．任意

2．電氣化鐵路上，架設(shè)索道或其他網(wǎng)線時(shí)，需經(jīng)主管部門批準(zhǔn),與有關(guān)部門簽訂施工安全協(xié)議,有關(guān)部門必須做好監(jiān)護(hù),保證其繩索（包括晃動(dòng)量）與接觸網(wǎng)帶電部分最小距離應(yīng)大于(B)，并設(shè)有接地線。

A．4米B．5米C．6米D．7米

3．在電氣化鐵路上使用鋪路機(jī)、鋪軌機(jī)、鋪碴機(jī)、架橋機(jī)及吊車等設(shè)備時(shí)，如其作業(yè)范圍不越出機(jī)車車輛上部限界，而工作人員（包括其動(dòng)作范圍）與接觸網(wǎng)帶電部分的距離保持在(B)以上時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但要有供電部門人員的監(jiān)護(hù)。

A．1米B．2米C．3米D．4米

4．間接帶電作業(yè)使用的各種絕緣工具，必須有產(chǎn)品合格證，且其材質(zhì)的電氣強(qiáng)度不得小于(C)。

A．1KV/cm B．2KV/cm C．3KV/cm D．4KV/cm 5．工務(wù)、電務(wù)等部門使用的鋼軌連接線須用截面積不小于(D)的銅線做成，不得出2 2 2現(xiàn)斷股、散股，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停用或報(bào)廢。A．150mmB．120mmC．95mmD．70mm

6．在距接觸網(wǎng)帶電部分不足(A)米的建筑物作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電，由供電部門驗(yàn)電和裝設(shè)可靠的臨時(shí)接地線，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。作業(yè)結(jié)束，供電部門要確認(rèn)所有工作人員都已進(jìn)入安全地點(diǎn)，方可通知正式完工，辦理送電手續(xù)。

A．2米B．2.5米C．3米D．3.5米

7．在距離接觸網(wǎng)支柱及帶電部分(C)以內(nèi)的鋼管、腳手架、鋼梁桿等金屬結(jié)構(gòu)上，均需裝設(shè)接地裝置。

A．2米 B．3米 C．5米 D．10米

8．在距接觸網(wǎng)(C)范圍內(nèi)使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)，應(yīng)有良好的接地裝置。A．2米B．3米C．5米D．10米

9．嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)上拋掛繩索等物體，發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索、樹枝等異物時(shí)，不得與其接觸，必須保持(D)以上的距離，并在對(duì)該處進(jìn)行監(jiān)護(hù)的同時(shí)，立即通知供電部門進(jìn)行處理。

A．2米B．3米C．5米D．10米

10．電氣化區(qū)段在站內(nèi)和行人較多的地方的接觸網(wǎng)每根支柱上，在離軌面(B)高的處所，以及安全擋板或細(xì)孔網(wǎng)柵上，均要有涂以白底黑字的“高壓危險(xiǎn)”字樣和用紅色畫出的閃電符號(hào)的警告標(biāo)志。

A．2米B．2.5米C．5米D．10米

第十五周： 4月8日～4月14日

___________________________________________________________________________ 判斷題：

1．所有接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開始，即認(rèn)定為帶電設(shè)備，需停電時(shí)必須辦理停電接地手續(xù)。(∨)2．在帶電接觸網(wǎng)下進(jìn)行事故應(yīng)急救援、搶險(xiǎn)處理時(shí)，在供電部門未采取安全可靠的防護(hù)措施前,任何單位或個(gè)人可以先行組織處理。(╳)3．在電氣化鐵路上，天橋及跨線橋等靠近跨越接觸網(wǎng)的地方，必須設(shè)置安全柵網(wǎng)。(∨)4．乘坐軌道作業(yè)車時(shí)，可以將長(zhǎng)大料具高舉揮動(dòng)。(╳)5．電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)未辦理好停電接地手續(xù)時(shí)，任何人員嚴(yán)禁登上各種機(jī)車車輛頂部進(jìn)行任何作業(yè)，嚴(yán)禁翻越車頂通過線路。(∨)6．所有進(jìn)入電氣化區(qū)段作業(yè)的人員必須按規(guī)定佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品。(∨)7．電氣化區(qū)段作業(yè)前，必須進(jìn)行安全預(yù)想；使用絕緣護(hù)品和絕緣工具前，必須進(jìn)行雙人互檢，確認(rèn)狀態(tài)良好.(∨)8．禁止在接觸網(wǎng)支柱上搭掛衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。(∨)9．禁止在吸流變壓器下、支柱、鐵塔下避雨。(∨)10.在雷雨天氣巡視設(shè)備時(shí)，不準(zhǔn)靠近避雷針、避雷器。(∨)11.雨天作業(yè)時(shí)，必須遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)支柱、接地線、回流線等設(shè)備。(∨)12.用水或一般滅火器撲滅距接觸網(wǎng)帶電部分不足4米的燃著物體時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電。(╳)13.撲滅距接觸網(wǎng)超過4米的燃著物體時(shí)，必須停電，但必須使水流不向接觸網(wǎng)方向噴射。(╳)14.用沙土滅火時(shí)，距接觸網(wǎng)在2米以上時(shí)，必須停電。(╳)15.在驗(yàn)明確已停電后，要立即在作業(yè)地點(diǎn)兩端和與作業(yè)地點(diǎn)相連可能來電的停電設(shè)備上裝設(shè)接地線（包括作業(yè)區(qū)段附近其他帶電設(shè)備停電時(shí)）。必須保證接地線有足夠的截面和良好的導(dǎo)電性。(∨)16．嚴(yán)格執(zhí)行電氣化施工維修作業(yè)制度和安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，按照行車不施工，施工不行車的原則，在列車通過時(shí)，列車徑路上方的接觸網(wǎng)（含腕臂）上嚴(yán)禁有人。(∨)17．供電人員進(jìn)行步行巡視設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁攀登支柱等接觸網(wǎng)設(shè)備。(∨)18.當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上有異物時(shí)，必須使用絕緣工具處理，并穿戴絕緣鞋、絕緣手套。(∨)

第十六周： 4月15日～4月21日

_______________________________________________________________________________ 第二章 電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則

單選題： 1．為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件（包括長(zhǎng)桿、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持（B）米以上的距離。

A 1 B 2 C 3 D 4 2．在距接觸網(wǎng)帶電部分不到（B）米的建筑物上作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電，并要遵照有關(guān)規(guī)定辦理。

A 一 B 二C 三 D 四

3.在距接觸網(wǎng)帶電部分二米到（D）米的導(dǎo)線、支柱、房頂及其它設(shè)施上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但須有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。

A 八 B 六C 五 D 四

4.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物，均不準(zhǔn)與之接觸，要立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度派人處理。在接觸網(wǎng)檢修人員到達(dá)以前，將該處加以防護(hù)。任何人員均應(yīng)距已斷導(dǎo)線接地處所（D）以外。

A 13米 B 12米 C 11米 D 10米

5.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分（C）米范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均須裝設(shè)接地線。天橋及跨線橋靠近跨越接觸網(wǎng)的地方，必須設(shè)置安全柵網(wǎng)。

A 八 B 六C 五 D 四

6．汽車和獸力車通過鐵路平交道口時(shí)，貨物裝載高度（從地算起，下同）不得超過（C）和觸動(dòng)道口限界門的活動(dòng)橫板或吊鏈。裝載高度超過4.2米的貨物可繞行立交道口或進(jìn)行倒裝。

A 6 B 5 C 4.2 D 4 7．在裝載高度超過（D）米的貨物上，通過道口時(shí)嚴(yán)禁坐人；待車輛駛過道口后，再行上車乘坐。

A 5 B 4 C 4.3 D 2 判斷題：

1．在電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及相連部件，通常均帶有高壓電，因此禁止直接或間接地（通過任何物件，如棒條、導(dǎo)線、水流等）與上述設(shè)備接觸。(√)2．當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí)，在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上，在回流線與鋼軌的連接點(diǎn)上，都可能出現(xiàn)高電壓，因此，平常應(yīng)避免與上述部件相接觸，當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí)，禁止與之接觸。(√)

3、如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線等侵入建筑接近限界危及行車安全時(shí)，則必須根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定進(jìn)行防護(hù)處理。(√)4.懸掛有接觸網(wǎng)或與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，接地線已損壞時(shí)，禁止與之接觸。(√)5.支柱及金屬結(jié)構(gòu)的接地線，應(yīng)由接觸網(wǎng)工裝設(shè)；當(dāng)更換鋼軌或進(jìn)行養(yǎng)路工作需移設(shè)接地線時(shí)，應(yīng)由接觸網(wǎng)工或工務(wù)部門受過專門訓(xùn)練的人員進(jìn)行。(√)6．用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足四米的燃著物體時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電；若使用沙土滅火時(shí)，距接觸網(wǎng)在二米以上者，可不停電。(√)

7．距接觸網(wǎng)超過四米的燃著物體，可以不停電用水澆，但必須特別注意使水流不向接觸網(wǎng)的方向噴射，并保持水流與帶電部分的距離在二米以上。(√)8．當(dāng)行人持有木棒、竹桿、彩旗和皮鞭等高長(zhǎng)物件，過道口走近接觸網(wǎng)下，不準(zhǔn)高舉揮動(dòng)，須使物件保持水平狀態(tài)走過道口。(√)

第十七周： 4月22日～4月28日

______________________________________________________________________________ 接觸網(wǎng)工應(yīng)知應(yīng)會(huì)模塊——基本規(guī)章——技規(guī)——題庫03 第一章 牽引供電設(shè)備

注： 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》鐵道部第29號(hào)2007年4月1日起施行，鐵科技[2008]205號(hào)

文部分修改自2008年12月1日起施行

單選題：

1.接觸網(wǎng)額定電壓值為(B)。

A 19KV B 25KV C 27.5KV D 35KV 2.接觸網(wǎng)最高工作電壓為(C)。A 19KV B 25KV C 27.5KV D 35KV 3.接觸網(wǎng)最低工作電壓為（A）。

A 19KV B 25KV C 27.5KV D 35KV 4.在電氣化鐵路施工時(shí)，由施工單位在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)緣或隧道邊墻標(biāo)出接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)的軌面標(biāo)準(zhǔn)線，開通前供電段，工務(wù)段要共同復(fù)查確認(rèn)，以后每年復(fù)測(cè)一次，復(fù)測(cè)結(jié)果與原軌面標(biāo)準(zhǔn)誤差不得大于(C)mm。

A ±10 B ±20 C ±30 D ±40 5.在接觸網(wǎng)及支柱距接觸網(wǎng)帶電部分(D)范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物須接地。天橋及跨線橋跨越接觸網(wǎng)的地方，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置安全柵網(wǎng)。

A 3500mm B 4000mm C 4500mm D 5000mm

6、天橋及跨線橋跨越接觸網(wǎng)的地方，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置(C)。

A：高壓危險(xiǎn) B：禁止攀登 C：安全柵網(wǎng) D：防護(hù)網(wǎng)

7、有大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的線路，接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)距線路中心距離不小于（A）mm。

A：3 100 B：3000 C：2700 D：3700

8、架空電線路跨越接觸網(wǎng)時(shí)，與接觸網(wǎng)的垂直距離：10 kV以上至110 kV電線路，不小于(D)。

A 6000mm B 5000mm C 4000mm D 3000mm

9、架空電線路跨越接觸網(wǎng)時(shí)，與接觸網(wǎng)的垂直距離：10 kV以上至110 kV電線路，220 kV電線路，不小于（C）。

A 6000mm B 5000mm C 4000mm D 3000mm

10、架空電線路跨越接觸網(wǎng)時(shí)，與接觸網(wǎng)的垂直距離：10 kV以上至110 kV電線路，330 kV電線路，不小于（B）。

A 6000mm B 5000mm C 4000mm D 3000mm

11、架空電線路跨越接觸網(wǎng)時(shí)，與接觸網(wǎng)的垂直距離：10 kV以上至110 kV電線路，500 kV電線路，不小于（A）。

A 6000mm B 5000mm C 4000mm D 3000mm

12、為避免低壓線路跨越高壓線路，便于設(shè)備維修管理，（B）及以下的電線路（包括通信線路、廣播電視線路等）不得跨越接觸網(wǎng)，應(yīng)由地下穿過鐵路。A 6 kV B 10 kV C 25 kV D 27.5 kV

13、為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得少于（D）。

A 3000mm B 2750mm C 2500mm D 2000mm 多選題：

1、雙線電氣化鐵路實(shí)行V形天窗作業(yè)時(shí)，為確保人身安全，應(yīng)在（A、B、C、D）等方面采取相應(yīng)措施。

A 設(shè)備 B機(jī)具 C 照明 D 作業(yè)組織 第十八周： 4月29日～5月5日

_______________________________________________________________________________ 判斷題：

1、接觸網(wǎng)支柱可以附掛通信、有線電視等非供電線路設(shè)施。(×)

2、在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，嚴(yán)禁攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè)：如確需作業(yè)時(shí)，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地后，方準(zhǔn)進(jìn)行。(√)

3、降弓手信號(hào)表示為:晝間－－左臂垂直高舉，右臂前伸并上下重復(fù)搖動(dòng)。(×)

4、降弓手信號(hào)表示為:夜間——白色燈光上下左右重復(fù)搖動(dòng)。(√)

5、升弓手信號(hào)表示為:晝間－－左臂垂直高舉，右臂前伸并上下重復(fù)搖動(dòng)。(√)

6、升弓手信號(hào)表示為:夜間——白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。(√)

7、“禁止雙弓”標(biāo)距分相絕緣器的距離為75米。(×)

8、接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)，設(shè)在站內(nèi)接觸網(wǎng)邊界。(√)

9、在距降弓地段300米處設(shè)“準(zhǔn)備降弓”標(biāo)。(√)

10、在距離降弓地段50米處設(shè)“降”弓標(biāo)。(√)完形填空：

1、接觸線距鋼軌頂面的高度不超過(1)；在區(qū)間和中間站，不小于(2)（舊線改造不小于(3)）；在編組站，區(qū)段站和個(gè)別較大的中間站場(chǎng)，不小于(4)；站場(chǎng)和區(qū)間宜取一致；雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)木€路，不小于（5）。

(1)A 5300mm B 5700mm C 6200mm D 6500mm 正確答案: D(2)A 5300mm B 5700mm C 6200mm D 6500mm 正確答案: B(3)A 5300mm B 5700mm C 6200mm D 6500mm 正確答案: A(4)A 5300mm B 5700mm C 6200mm D 6500mm 正確答案: C(5)A 5300mm B 5700mm C 6330mm D 6500mm 正確答案: C

2、接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離，不小于(1)；至機(jī)車車輛或裝載貨物的距離，不少于(2)。跨越電氣化鐵路的各種建筑物與帶電部分最小距離，不少于(3)。當(dāng)海拔超過(4)時(shí)，上述數(shù)值應(yīng)按規(guī)定相應(yīng)(5)。

(1)A 300mm B 350mm C 400mm D 500mm 正確答案: A(2)A 300mm B 350mm C 400mm D 500mm 正確答案: B(3)A 300mm B 350mm C 400mm D 500mm 正確答案: D(4)A 1000m B 1100m C 1200m D 1500m 正確答案: A(5)A 遞減 B 不變 C 增加 D 減少 正確答案: C

第十九周： 5月6日～5月12日

_______________________________________________________________________________ 接觸網(wǎng)工應(yīng)知應(yīng)會(huì)模塊——基本規(guī)章——行規(guī)——題庫04

第一章 電氣化區(qū)段的特殊規(guī)定

注：《行車組織規(guī)則》（太原鐵路局令第1號(hào)發(fā)布，2010年12月15日施行）中有關(guān)規(guī)定已對(duì)好 判斷題：

1.在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，嚴(yán)禁攀登車頂及在車輛裝載的貨物上作業(yè)，如確需作業(yè)時(shí)，須在指定線路上，將接觸網(wǎng)停電接地后，方準(zhǔn)進(jìn)行(風(fēng)動(dòng)石砟車、平車卸路料、棚車裝卸除外)。(√)2.在設(shè)有接觸網(wǎng)分段絕緣器和隔離開關(guān)的線路上，應(yīng)按規(guī)定裝設(shè)“安全作業(yè)標(biāo)”。(√)3.在接觸網(wǎng)停電并接地前禁止進(jìn)行人員或工具離接觸網(wǎng)有電部分不足2m的作業(yè)。(√)完形填空：

（一）、隔離開關(guān)的操作程序

操作隔離開關(guān)時(shí)，有關(guān)人員必須穿戴好規(guī)定的絕緣靴和絕緣手套，并使用絕緣棒，站在(1)操作。

1．操作前，必須確認(rèn)隔離開關(guān)和轉(zhuǎn)動(dòng)裝置狀態(tài)正常、保安接地線良好、接觸網(wǎng)正常，方準(zhǔn)按規(guī)定操作。

2．操作時(shí)，操作人員的身體各部位不得與支柱及周圍任何物體或人員相接觸，準(zhǔn)確迅速地(2)操作到位，中途不得停留或沖擊。

3．?dāng)嚯娗埃仨殭z查在(3)的所有電力機(jī)車受電弓是否降下，未全部降下時(shí)應(yīng)通知(4)降下后，方準(zhǔn)操作。

4．操作完畢，須確認(rèn)隔離開關(guān)已正確地轉(zhuǎn)到規(guī)定位置后，再加鎖，鑰匙交車站值班員保管。

5．絕緣手套、絕緣靴、絕緣棒和絕緣板，使用單位每(5)個(gè)月送供電段進(jìn)行一次性能試驗(yàn)(絕緣板為2年)。每次使用前，使用人要檢查有無裂紋、是否漏氣。

(1)A地面上B絕緣上板C 隔離開關(guān)左側(cè) D隔離開關(guān)右側(cè) 正確答案: B(2)A 一次 B 二次 C 三次 D 多次 正確答案: A(3)A 分段絕緣器內(nèi) B分相絕緣器內(nèi) C 供電臂內(nèi) D 錨段內(nèi) 正確答案: A(4)A 車站值班員 B 列車調(diào)度員 C 司機(jī) D 供電調(diào)度員 正確答案: C(5)A 6 B 5 C 4 D 3 正確答案: A

第二十周： 5月13日～5月19日

_______________________________________________________________________________ 發(fā)生弓網(wǎng)故障應(yīng)急處理辦法

運(yùn)行中，機(jī)車乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)有異狀時(shí)，應(yīng)立即斷電降弓，必要時(shí)(1)；鐵路其它人員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障，需要機(jī)車臨時(shí)降弓通過故障地點(diǎn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)的人員應(yīng)在故障點(diǎn)(2)，距故障地點(diǎn)(3)處（旅客列車應(yīng)在距故障地點(diǎn)(4)處），顯示降弓手信號(hào)，機(jī)車通過故障地點(diǎn)后，如見不到升弓手信號(hào)，(5)升弓繼續(xù)運(yùn)行。

(1)A請(qǐng)示列車調(diào)度員B采取停車措施 C請(qǐng)示車站值班員 D 繼續(xù)運(yùn)行 正確答案: B(2)A來車方向 B列車運(yùn)行方向C 線路田野側(cè) D 鄰線側(cè) 正確答案: A(3)A 150m B 200m C 250m D 275m 正確答案: A(4)A 150m B 200m C 250m D 275m 正確答案: C(5)A 不可自行B 可自行C請(qǐng)示列車調(diào)度員后 D 請(qǐng)示車站值班員后 正確答案: B 發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異狀時(shí)的處理辦法如下：

1.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異常，需要電力機(jī)車臨時(shí)降弓通過時(shí)，降弓手信號(hào)的位置應(yīng)設(shè)在故障點(diǎn)來車方向，距故障點(diǎn) ⑴ 處（特快旅客列車在運(yùn)行區(qū)段距故障點(diǎn)250m），機(jī)車降弓滑行 ⑵ 后，如見不到升弓信號(hào)，可 ⑶ 繼續(xù)運(yùn)行。

2.確知接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí)，⑷ 與其部件相接觸。

3.接觸網(wǎng)斷線時(shí)，無論導(dǎo)線是否已落地，嚴(yán)禁任何人接觸 ⑸。

4.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或其它部件損壞時(shí)，應(yīng)立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度員，并且在接觸網(wǎng)檢修組到達(dá)以前，將該處加以防護(hù)，使人員距已斷導(dǎo)線不少于10m。接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線或其損壞部件侵入建筑接近限界，須根據(jù)《技規(guī)》的規(guī)定，設(shè)置停車防護(hù)信號(hào)加以防護(hù)。

5.對(duì)吊掛在接觸網(wǎng)上的外來飄落物（線頭、繩索等），不得與其接觸。⑴A 50m B 150m C 100m D 250m 正確答案：B ⑵A 450m B 480m C 400m D420m 正確答案：C ⑶A 自行升弓 B自行降弓 C繼續(xù)降弓 D繼續(xù)運(yùn)行 正確答案：A ⑷A 可以 B 嚴(yán)禁 C能夠 D盡量 正確答案：B ⑸A 地面 B他人 C導(dǎo)線 D工具 正確答案：C

第二十一周： 5月20日～5月26日

_______________________________________________________________________________ 在接觸網(wǎng)附近滅火的規(guī)定：

1．接觸網(wǎng)附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即通知(1)或接觸網(wǎng)領(lǐng)工區(qū)值班員。

2．用水或一般滅火器澆滅距接觸網(wǎng)帶電體不足(2)的的燃著物時(shí)，接觸網(wǎng)(3)；使用砂土滅火時(shí)，可在不停電的情況下進(jìn)行。

3．距接觸網(wǎng)超過(4)的燃著物體，可以不停電用水澆，水流不應(yīng)向接觸網(wǎng)方向噴射，并保持水流與帶電部分的距離在(5)以上。

(1)A 列車調(diào)度員 B車站值班員 C 119 D供電調(diào)度員 正確答案: A(2)A 5m B 4m C 3m D 2m 正確答案: B(3)A 可不停電 B 是否停電由專業(yè)人員確定 C必須停電 D 是否停電由供電調(diào)度員確定 正確答案：C(4)A 5m B 4m C 3m D 2m 正確答案: B(5)A 5m B 4m C 3m D 2m 正確答案: D

道口限界門設(shè)置的規(guī)定

1．電氣化區(qū)段平交道口必須在線路兩邊公路來車方向安裝道口限界門，限界門的通過高度為(1)，限界門與線路鋼軌外側(cè)的距離，不得少于(2)。

2．站內(nèi)、區(qū)間各道口欄桿距最近線路(3)距離，不得少于(4)。

3．道口限界門由施工單位制作設(shè)置。供電段應(yīng)在電化設(shè)備接管時(shí)，做好驗(yàn)收和使用中的維修養(yǎng)護(hù)工作，并應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定制作限界門揭示牌，釘固于每個(gè)限界門車馬運(yùn)行方向的右側(cè)門柱上，距地面不低于(5)高度處。

(1)A 12m B 4.5m C 4m D 2m 正確答案: B(2)A 12m B 4.5m C 4m D 2m 正確答案: A(3)A 鋼軌內(nèi)側(cè) B 支柱內(nèi)側(cè) C鋼軌外側(cè) D 支柱外側(cè) 正確答案: C(4)A 12m B 4.5m C 4m D 2m 正確答案: C(5)A 12m B 4.5m C 4m D 2m 正確答案: D 通過電氣化線路平交道口的規(guī)定

1、車輛和行人通過道口時(shí)，須遵守下列規(guī)定：（1）．通過平交道口的車輛，貨物裝載高度(從地面算起)不得超過(1)或觸動(dòng)道口限界架的橫板。

（2）．通過道口時(shí)，在裝載高度超過(2)貨物上嚴(yán)禁坐人。（3）．當(dāng)行人持有木棒、竹桿、彩旗和皮鞭等高長(zhǎng)物件過道口走近接觸網(wǎng)下時(shí)，應(yīng)予以(3)。

2、各種車輛運(yùn)載超高貨物可能觸動(dòng)限界架橫板的，(4)通過鐵路道口。如必須通過時(shí)，須經(jīng)供電段或接觸網(wǎng)領(lǐng)工區(qū)的同意，待接觸網(wǎng)停電采取(5)措施后方準(zhǔn)通過鐵路道口。(1)A 4.5m B 4.2m C 4m D 2m 正確答案: B(2)A 4.5m B 4.2m C 4m D 2m 正確答案: D(3)A 警示 B預(yù)告 C防護(hù) D表示 正確答案: A(4)A 可以 B 嚴(yán)禁 C能夠 D盡量 正確答案: B(5)A 指示 B預(yù)告 C防護(hù) D表示 正確答案：C

第二十二周： 5月27日～6月2日

_______________________________________________________________________________ 接觸網(wǎng)工應(yīng)知應(yīng)會(huì)模塊——系統(tǒng)內(nèi)規(guī)章——題庫05 第一章 《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》補(bǔ)充細(xì)則

單選題：

1、接觸網(wǎng)在“V”停檢修作業(yè)過程中，作業(yè)人員（包括所持機(jī)具、材料等）與鄰線帶電體的安全距離不得小于（A），監(jiān)護(hù)人員要隨時(shí)做好監(jiān)護(hù)工作。

A、1米 B、2米 C、3米 D、4米

2.一般不進(jìn)行夜間清掃絕緣等分散作業(yè)。特殊情況下，要適當(dāng)增加（A)人員。A 監(jiān)護(hù)B上網(wǎng)作業(yè)C 工作領(lǐng)導(dǎo)D 行車防護(hù) 3.遇有(B)等不良天氣時(shí)，禁止進(jìn)行夜間檢修作業(yè)。A風(fēng)力一級(jí) B 雨、雪、霧C 風(fēng)力二級(jí) D 風(fēng)力三級(jí)

４.夜間進(jìn)行更換大型零部件或線索的作業(yè)，要時(shí)刻注意保持與(C)的安全距離。A 自閉B 貫通C 鄰線D 附加導(dǎo)線 判斷題：

1、車梯及長(zhǎng)大物品穿越帶電線路時(shí)，必須放倒移動(dòng)，并不得將線路兩根鋼軌短接。（√）

2、在曲線區(qū)段（支柱位于曲線內(nèi)則，且曲線半徑R＜400m）禁止作業(yè)。在其它區(qū)段進(jìn)行接觸懸掛的檢調(diào)工作時(shí)，要有防止線索滑跑的后備保護(hù)措施。（√）

3.檢修隔離開關(guān)和分段絕緣器時(shí)，應(yīng)先使用不小于25mm的等位線將其主刀閘動(dòng)、靜觸頭和兩側(cè)導(dǎo)流板短接，方能進(jìn)行檢修。（√）

4、夜間作業(yè)的防護(hù)取消旗語聯(lián)系和防護(hù)，全部改為信號(hào)旗防護(hù)，聯(lián)系應(yīng)使用安全可靠的無線對(duì)講機(jī)。（×）。

5.區(qū)間遠(yuǎn)離作業(yè)時(shí)，設(shè)好座臺(tái)防護(hù)。（×）

車站遠(yuǎn)離作業(yè)只需設(shè)好現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)。（×）完形填空：

第二十三周： 6月3日～6月9日

_______________________________________________________________________________ 吸回裝置（吸流變、吸上線、回流線）檢修的有關(guān)規(guī)定

1.吸回裝置檢修須在接觸網(wǎng)停電情況下進(jìn)行，使用(1)工作票，采取必要的安全措施，使作業(yè)人員始終處在地線保護(hù)范圍內(nèi)。

2.吸流變壓器檢修時(shí)，作業(yè)前必須按規(guī)定采取(2)措施。

3.吸上線、回流線、（含架空地線與回流線并用區(qū)段），在檢修時(shí)不得開路，如必須進(jìn)行斷開回路的作業(yè)，則必須在斷開前使用不小于(3)的銅質(zhì)短接線先行短接后，方可進(jìn)行作業(yè)。

24.回流線防護(hù)接地線的設(shè)置，根據(jù)變電所回流方式的不同，由各段制定具體辦法。5.吸上線與扼流變中性點(diǎn)連接點(diǎn)的檢修，不得進(jìn)行拆卸，防止造成回流回路(4)，確需拆卸處理時(shí)，必須采取旁路措施，必要時(shí)請(qǐng)求電務(wù)部門配合作業(yè)。

6.檢修支柱下部地線，可在不停電情況下進(jìn)行，但需使用(5)工作票，并做好行車防護(hù)，不得侵限；開路作業(yè)時(shí)要使用短接線先行短接后，方可進(jìn)行作業(yè)。雷、雨、雪、霧天氣時(shí)，不得進(jìn)行更換火花間隙和檢修支柱地線的作業(yè)。

(1)A 第一種 B 第二種 C 第三種 D 命令 正確答案: A(2)A 防護(hù) B 測(cè)試 C 放電 D 驗(yàn)電 正確答案: C(3)A19mm B 25mm C 27.5mm D 35mm 正確答案: B(4)A回流B 短路 C短接D開路 正確答案: D(5)A 第一種 B 第二種 C 第三種 D 命令 正確答案: C 實(shí)行“V”形檢修“天窗”，接觸網(wǎng)設(shè)備必須滿足以下技術(shù)條件。

1.區(qū)間上、下行接觸網(wǎng)帶電體間，空氣距離大于(1)，困難時(shí)不小于1.6米。2.所有上、下行間橫向分段絕緣子串，爬電距離保證要達(dá)到1.2m及以上，污染嚴(yán)重的區(qū)段要達(dá)到(2)。

3.距上、下行或由不同饋線供電的設(shè)備間的分段絕緣器其主絕緣爬電距離不小于(3)。4.不同供電臂的供電線與接觸網(wǎng)應(yīng)(4)架設(shè)。

5.站場(chǎng)軟橫跨、渡線處，上、下行均應(yīng)裝設(shè)有電警告標(biāo)志；懸掛來自不同供電臂線條的特殊支柱，應(yīng)裝設(shè)“(5)”字樣的警告牌。

6.上、下行聯(lián)絡(luò)開關(guān)正常情況下必須處于分閘狀態(tài)，其手柄應(yīng)當(dāng)打到當(dāng)?shù)匚恢谩?1)A 2米 B 2.1米 C 2.2米 D 2.5米 正確答案: A(2)A 2.75m B2.5m C 1.6m D 1.5m 正確答案: C(3)A 2.75m B2.5m C 1.6m D 1.2m 正確答案: D(4)A 回流 B 分桿 C合桿 D開路 正確答案: B(5)A 嚴(yán)禁通過 B 禁止攀登 C V停禁止攀登D 嚴(yán)禁進(jìn)入正確答案: C “V”形天窗作業(yè)對(duì)驗(yàn)電接地的要求。

1.實(shí)行“V”停作業(yè)的區(qū)段，禁止使用拋線驗(yàn)電法驗(yàn)電，須使用(1)電壓等級(jí)的驗(yàn)電器驗(yàn)電。驗(yàn)電器的使用方法按照“使用驗(yàn)電器驗(yàn)電、接地的有關(guān)規(guī)定”執(zhí)行。

2.接觸網(wǎng)作業(yè)人員，必須始終處于地線保護(hù)范圍之內(nèi)，為消除感應(yīng)電壓，作業(yè)點(diǎn)兩端地線距離不宜超過(2)，必要時(shí)可增設(shè)接地線；作業(yè)車梯可應(yīng)采用滑動(dòng)接地線（鐵車梯）或等位線（絕緣車梯），作為輔助保護(hù)。

3.接地線的位置應(yīng)按(3)規(guī)定的地點(diǎn)裝設(shè)，收工前工作領(lǐng)導(dǎo)人核對(duì)全部撤除后，方可消令。

4.在絕緣錨段關(guān)節(jié)處不得設(shè)置接地點(diǎn)。兩個(gè)以上的接地點(diǎn)，不得(4)。5.吸回裝置的檢修按“吸回裝置（5）的有關(guān)規(guī)定”執(zhí)行。(1)A 同等B 不同等級(jí) C 低 D 高 正確答案: A(2)A 520米 B 510米 C 500米D 490米 正確答案: C

222

2(3)A 調(diào)度命令 B 派工單 C 工作領(lǐng)導(dǎo)人指定 D 工作票 正確答案: D(4)A接同側(cè)鋼軌 B越過軌道絕緣關(guān)節(jié) C 越過分段絕緣器 D 越過分相絕緣器（5）A 安裝B 運(yùn)行 C檢修 D 退出 正確答案: C

第二十四周： 6月10日～6月16日

_______________________________________________________________________________ “V”形天窗作業(yè)對(duì)工作票和工作票簽發(fā)的要求。

1.上行、下行停電作業(yè)工作票必須分別辦理；一個(gè)工作領(lǐng)導(dǎo)人、要令人、坐臺(tái)防護(hù)人，同時(shí)只能接受(1)工作票。

2.停電工作票的右上角，應(yīng)加蓋有(2)的字樣，以示醒目。

3.簽發(fā)工作票時(shí)，作業(yè)地點(diǎn)一欄，必須寫明是(3)。需停電設(shè)備一欄，必須寫明某變電所某饋線停電；裝設(shè)接地線的位置一欄，必須寫明接地線的桿號(hào)；作業(yè)區(qū)的防護(hù)措施一欄，必須寫明(4)。

4.發(fā)票人簽發(fā)工作票時(shí)，作業(yè)范圍內(nèi)，不得包括“V”停禁止作業(yè)檢修的地段，防止(5)。(1)A 一張B 二張 C 三張 D 四張 正確答案: A(2)A 第一種工作票 B第二種工作票C “上行”或“下行”D第三種工作票 正確答案: C(3)A 停電范圍 B上行或下行C 封鎖范圍 D 地線位置 正確答案: B(4)A防護(hù)地點(diǎn)，線路封閉情況B 防護(hù)范圍，線路封閉情況 C地線位置，線路封閉情況 D停電范圍，線路封閉情況 正確答案: A(5)A誤停電B誤送電C錯(cuò)登桿D 監(jiān)護(hù)不到位 正確答案: C

（五）接觸網(wǎng)工作票簽發(fā)的有關(guān)規(guī)定

1.工作票簽發(fā)人須由供電段考核下令，由安全等級(jí)不低于(1)級(jí)的人員擔(dān)當(dāng)。發(fā)票人必須明確自己應(yīng)負(fù)的安全責(zé)任，把責(zé)任心體現(xiàn)到工作票中。

２.所簽發(fā)的工作票要求一式(2)份，一份一般在工作前(3)天交工作領(lǐng)導(dǎo)人，解答工作領(lǐng)導(dǎo)人提出的問題。并由工區(qū)保存不少于(4)個(gè)月。

３.工作票的簽發(fā)要完整、準(zhǔn)確、清楚，使用標(biāo)準(zhǔn)用語，站場(chǎng)、區(qū)間等概念要符合有關(guān)規(guī)定，字跡規(guī)整，不準(zhǔn)涂改，具體要求是：

①作業(yè)地點(diǎn)一欄應(yīng)寫明××區(qū)間、××站、××股道、上行線或下行線或重車線或空車線及××號(hào)桿－××號(hào)桿。

②需停電設(shè)備一欄，除寫明停電設(shè)備的范圍外，還應(yīng)指出××變電所××饋線停電或××隔離開關(guān)斷開。

③裝設(shè)接地線的位置一欄，要寫明裝設(shè)接地線的桿號(hào)。

④作業(yè)區(qū)防護(hù)措施一欄，要寫明坐臺(tái)、防護(hù)的處所，需封閉的線路或道岔、區(qū)間行車防護(hù)的地點(diǎn)。

⑤其它安全措施一欄，應(yīng)根據(jù)各種作業(yè)的不同特點(diǎn)，針對(duì)性的提出關(guān)鍵措施。４.氣候惡劣或從事復(fù)雜作業(yè)時(shí)，發(fā)票人必須向工作領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行(5)。(1)A 1 B 2 C 3 D 4 正確答案: D(2)A 一B兩 C 三D 四 正確答案: B(3)A 一B兩 C 三D 四 正確答案: A(4)A 1 B 2 C 6 D 12 正確答案: D(5)A 技術(shù)交底 B設(shè)備交底 C安全技術(shù)交底 D 作業(yè)交底 正確答案: C

（六）、工作領(lǐng)導(dǎo)人工作標(biāo)準(zhǔn)

１.工作領(lǐng)導(dǎo)人須經(jīng)供電段考核下令，由安全等級(jí)不低于(1)級(jí)的人員擔(dān)任。２.工作領(lǐng)導(dǎo)人一般在工作前(2)天接受工作票。

３.認(rèn)真審核工作票，作業(yè)地點(diǎn)、時(shí)間、作業(yè)組成員等是否符合工作票提出的要求，安全措施是否完備及有針對(duì)性，對(duì)模糊不清的問題，必須請(qǐng)(3)解釋清楚。

4.列出分工明細(xì)表。

5.列隊(duì)宣讀工作票，按分工明細(xì)表分工。

6.召集工前預(yù)想會(huì)，務(wù)必使作業(yè)組(4)明確職責(zé)及(5)注意事項(xiàng)。

7.組織作業(yè)組實(shí)施安全措施和作業(yè)計(jì)劃，時(shí)刻在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)作業(yè)組成員的作業(yè)安全。8.負(fù)責(zé)組織召開當(dāng)日收工會(huì)，填寫或監(jiān)督填寫值班日志和有關(guān)表報(bào)。9.將當(dāng)日工作票（相應(yīng)的命令票、分工明細(xì)表）及有關(guān)記錄交回工區(qū)。(1)A 一B兩 C 三D 四 正確答案: D(2)A一B兩 C 三D 四 正確答案: A(3)A工作領(lǐng)導(dǎo)人B發(fā)票人C 工長(zhǎng)D技術(shù)員 正確答案: B(4)A工作領(lǐng)導(dǎo)人B每個(gè)成員C 發(fā)票人D監(jiān)護(hù)人 正確答案: B(5)A 工作B安全 C 監(jiān)護(hù)D停電 正確答案: B

（七）、從停電開始到作業(yè)結(jié)束工作領(lǐng)導(dǎo)人需做的工作

1.工作領(lǐng)導(dǎo)人得知全部地線裝設(shè)完畢，將停電和線路封閉起止時(shí)間告知作業(yè)組成員，宣布作業(yè)開始，作業(yè)人員方準(zhǔn)上道作業(yè)。

2.作業(yè)中的要求： ①不得超越作業(yè)范圍。

②推梯車人員站在規(guī)定位置，推行速度不得超過(1)公里/小時(shí)。不得急停、急起，坡道上注意防滑溜動(dòng)，曲線上注意防倒，聽從車梯工作臺(tái)上人員指揮。

③車梯工作臺(tái)上工作人員不得超過(2)人，工具材料應(yīng)放在工具袋內(nèi)并掛牢。④高空作業(yè)人員的安全帶必須系在安全可靠設(shè)備上（包括人員在網(wǎng)上移動(dòng)時(shí)），所用工具、材料，必須使用繩子上下傳遞，防止掉物傷人。

3.作業(yè)結(jié)束的要求：

①作業(yè)完成，人員、工具、材料均撤離現(xiàn)場(chǎng)，并由(3)確認(rèn)具備送電和行車條件后，方可通知撤除接地線。

②接地人員接到撤除地線指令后，應(yīng)在安全監(jiān)護(hù)人的監(jiān)護(hù)下迅速將接地線掛鉤從設(shè)備上取下并拆除地線另一端。

③撤地線工作完成后，應(yīng)立即通知工作領(lǐng)導(dǎo)人。

④要令人在接到工作領(lǐng)導(dǎo)人消除命令的指令后，應(yīng)立即向(4)消除停電作業(yè)命令。⑤段供電調(diào)度確認(rèn)消除命令的工區(qū)、姓名、命令編號(hào)后，給予消除停電命令的時(shí)間，并及時(shí)記入命令票，至此停電作業(yè)過程視為全部結(jié)束。

⑥如作業(yè)組向車站辦理線路封閉手續(xù)，應(yīng)立即向(5)消除線路封閉手續(xù)。⑦作業(yè)人員在檢修中，嚴(yán)格按照檢修規(guī)程、檢修工藝、做到精檢細(xì)修，保質(zhì)保量完成任務(wù)。

(1)A 6 B 5 C 4 D 3 正確答案: B(2)A 4 B 3 C ２ D 1 正確答案: C(3)A 工作領(lǐng)導(dǎo)人 B發(fā)票人 C 工長(zhǎng) D技術(shù)員 正確答案: A(4)A 列車調(diào)度員 B車站值班員 C 工作領(lǐng)導(dǎo)人 D段供電調(diào)度 正確答案:A(5)A 列車調(diào)度員 B車站值班員 C 發(fā)票人 D段供電調(diào)度 正確答案: B

（八）、接觸網(wǎng)帶電檢測(cè)的有關(guān)規(guī)定

1.接觸網(wǎng)帶電測(cè)量作業(yè)屬間接帶電作業(yè)，必須嚴(yán)格執(zhí)行接觸網(wǎng)(1)。

2.帶電測(cè)量作業(yè)的操作人，安全等級(jí)不得低于(2)級(jí)、監(jiān)護(hù)人的安全等級(jí)不得低于(3)級(jí)。

3.作業(yè)人員（包括所持的非絕緣工具、材料）與帶電設(shè)備之間的距離均不得少于(4)毫米。

4.全體人員戴好安全帽，直接測(cè)量人員戴絕緣手套，并注意保持絕緣工具的有效絕緣部分的清潔干燥。

5.帶電測(cè)量作業(yè)時(shí)，必須設(shè)專人防護(hù)，遇有來往列車及時(shí)通知作業(yè)組避讓。6.在隧道內(nèi)要有足夠的照明條件，允許帶電測(cè)量導(dǎo)線高度，拉出值等工作，但不得進(jìn)行短接絕緣件及有效空氣絕緣間隙的測(cè)量。

7.有雷電時(shí)，嚴(yán)禁用絕緣工具進(jìn)行間接帶電測(cè)量作業(yè)。遇有(5)、相對(duì)溫度達(dá)85%的天氣時(shí)，不得進(jìn)行帶電測(cè)量作業(yè)，特殊情況需要進(jìn)行帶電測(cè)量作業(yè)時(shí)，必須有可靠的安全措施。

8.接觸網(wǎng)帶電測(cè)量應(yīng)使用專用絕緣測(cè)量工具。其使用、性能試驗(yàn)、保管按《接觸網(wǎng)安全運(yùn)行規(guī)程》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

(1)A 第一種工作票 B第二種工作票C 第三種工作票 D派工單 正確答案: B(2)A 4 B３ C ２ D 1 正確答案: B(3)A ４ B３ C ２ D 1 正確答案: A(4)A 2000 B 1500 C 1000 D 900 正確答案: C(5)A風(fēng)力一級(jí) B風(fēng)力二級(jí)C風(fēng)力三級(jí)D 雨、雪、霧、風(fēng)力在５級(jí)及以上 正確答案: D

（九）.根據(jù)《技規(guī)》第203條規(guī)定的列車制動(dòng)距離，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的防護(hù)距離規(guī)定如下：

列車類型

最高運(yùn)行速度（km/h）

旅客列車（動(dòng)車組）

160 200

160 120 90

防護(hù)距離不小于（M）

(1)(2)(3)800 1400(4)800 行郵列車 行包列車 貨物列車

車站內(nèi)作業(yè)：防護(hù)距離為50米。

(5)

(1)A 800 B 1100 C 1400 D 2000 正確答案: A(2)A 800 B 1100 C 1400 D 2000 正確答案: C(3)A 800 B 1100 C 1400 D 2000 正確答案: D(4)A 800 B 1100 C 1400 D 2000 正確答案: B(5)A 800 B 1100 C 1400 D 2000 正確答案: C

第二十五周： 6月17日～6月23日

_______________________________________________________________________________ 接觸網(wǎng)工業(yè)務(wù)知識(shí)模塊——理論知識(shí)――題庫06

第一章 接觸網(wǎng)理論知識(shí) 第一部分 電氣化鐵路的組成

多選題：

1.牽引供電系統(tǒng)由向電氣列車提供電能的沿線供電設(shè)施結(jié)構(gòu)。牽引供電系統(tǒng)主要包括:（A、B、C）。

A牽引變電所B 牽引網(wǎng)C 專用的高壓供電線路D 10KV貫通、自閉 2.牽引網(wǎng)是由饋電線（A、B、D）等設(shè)施構(gòu)成的輸電網(wǎng)絡(luò)。A接觸網(wǎng)B軌道C10KV貫通、自閉D回流線

3.接觸網(wǎng)其他設(shè)備包括架空回流線、吸上線、AT變、負(fù)饋線、（B、C、D）捷接線、供電線等。

A承力索B保護(hù)線C加強(qiáng)線 D地線

4.開閉所——實(shí)際上是開關(guān)站，一般兩路進(jìn)線、多路饋線，用以實(shí)現(xiàn)對(duì)站場(chǎng)各股道群的分別供電控制。（A、B、C）

A進(jìn)線和饋線都經(jīng)過斷路器，可靈活地對(duì)各分區(qū)接觸網(wǎng)停、供電。B在斷路器上可實(shí)現(xiàn)短路故障保護(hù)，從而縮小事故停電范圍。C在AT牽引網(wǎng)，往往同AT所合建，增強(qiáng)對(duì)供電臂的靈活性。D都設(shè)于鐵路樞紐地區(qū)（多）

5.電氣列車本身不是原動(dòng)機(jī)，而是從接觸網(wǎng)上獲取電能的，接觸網(wǎng)供給電氣列車的電流有直流和交流兩種。由于電流制不同，所用的電氣列車也不一樣，基本上可以分為（A、B、C）電氣列車三類。

A直—直流B交—直流C交—直—交流D直—交—直流 判斷題：

1、饋電線是連接牽引變電所和接觸網(wǎng)之間的導(dǎo)線，一般由多股絞線或高壓電纜構(gòu)成。（√）2.接觸網(wǎng)是沿鐵路線路敷設(shè)，通過和受電弓的滑動(dòng)接觸把電能輸送給電氣列車的供電設(shè)施。由接觸線、承力索以及支撐、懸掛和定位等裝置組成。（√）

3.軌道電路是主要由鐵路鋼軌和鋪助設(shè)備組成兼作牽引電流返回接觸網(wǎng)流經(jīng)的通路。（╳）4.分區(qū)亭（分區(qū)所）設(shè)于兩變電所之間，把電氣化鐵道牽引網(wǎng)分成不同供電區(qū)段，裝有開關(guān)設(shè)備，根據(jù)運(yùn)行需要可以連接同一供電臂的上、下行接觸網(wǎng)并聯(lián)供電，提高末端電壓；或連接相鄰供電臂以實(shí)現(xiàn)越區(qū)供電，縮小故障停電范圍。（√）完形填空：

1.電氣列車靠其頂部升起的受電弓，直接接觸導(dǎo)線獲取電能，是弓網(wǎng)關(guān)系的重要組成設(shè)備。每臺(tái)電氣列車前后各有一組受電弓，由司機(jī)控制其升降。其最高工作高度為（1）mm，最低工作高度為（2）mm，受電弓升起工作時(shí)，以（68.6+9.8）N的靜壓力緊貼接觸線摩擦滑行，在滑行過程中實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)電能流通。受電弓最大長(zhǎng)度（3）mm,滑板的最大工作范圍為（4）mm,允許工作范圍為（5）mm，受電弓滑板的兩端做成彎角，以防止在接觸線轉(zhuǎn)換處鉆弓，造成弓網(wǎng)故障。

（1）A 6683 B 6500 C 6330 D 5330 正確答案：A（2）A 6200 B 5700 C 5330 D 5183正確答案：D（3）A 2160 B 1450 C 1345 D 1250正確答案：A（4）A 1450 B 1345 C 1324 D 1250正確答案：D（5）A 1450 B 1345 C 1250 D 950正確答案：D

第二十六周： 6月24日～6月30日

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第二部分 接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)

多選題：

1.接觸網(wǎng)懸掛形式是指接觸網(wǎng)的基本結(jié)構(gòu)形式，它反映了接觸網(wǎng)的空間結(jié)構(gòu)和幾何尺寸的動(dòng)態(tài)包絡(luò)線。對(duì)接觸網(wǎng)懸掛形式的要求是：受流性能滿足電氣化鐵路的運(yùn)營(yíng)要求（B、C、D）工程造價(jià)低。

A結(jié)構(gòu)復(fù)雜B安全可靠C結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單D 維修方便

2.接觸網(wǎng)三種基本懸掛形式為 ：（A、B、C）。

A全補(bǔ)償簡(jiǎn)單鏈形懸掛B全補(bǔ)償彈性鏈形懸掛C復(fù)鏈形懸掛D無補(bǔ)償簡(jiǎn)單鏈形懸掛

判斷題：

1.電連接的作用是保持必要的接觸懸掛之間或各分段供電間的電路連接暢通，以保證正常良好的供電。承力索和接觸線并聯(lián)供電，起到了增大載流面積，降低電阻和能耗的作用。（√）

2.電聯(lián)結(jié)按其用途分為橫向和縱向兩種電聯(lián)結(jié)。（√）

3.供電線又稱為饋電線，它是連接牽引變電所與接觸網(wǎng)、分區(qū)亭與接觸網(wǎng)、開閉所與接觸網(wǎng)的供電線。（√）

4.供電線作用是由牽引變電所或分區(qū)亭向接觸網(wǎng)傳遞電能。（√）5.線岔安裝在道岔上空，兩支接觸線的相交點(diǎn)的一種轉(zhuǎn)換設(shè)備叫線岔。（√）

6.線岔的作用是保證受電弓由一股道上空的接觸線平滑、安全地過渡到另一股道上空的接觸線上。線岔一般由限制管、定位線夾等構(gòu)成。（√）

7.分段絕緣器在電氣化鐵道區(qū)段各車站的裝卸線、機(jī)車裝備線、電氣列車庫線及上下行渡線等地，為了保證工作人員的作業(yè)方便及人身安全，將接觸網(wǎng)在電的方面分成獨(dú)立的區(qū)段。（√）

8.分段絕緣器安設(shè)在上述獨(dú)立區(qū)段的兩端，其結(jié)構(gòu)即能保證供電的分段，又能使受電弓平滑地通過該設(shè)備。（√）

9.分段絕緣器大多應(yīng)配合隔離開關(guān)使用，以便使分段絕緣器兩端的接觸線當(dāng)開關(guān)閉合時(shí)都能帶電；（√）

10.分相絕緣器的作用是將接觸網(wǎng)上同相位的電源隔離開，以免發(fā)生相間短路，并起機(jī)械連接作用，使接觸網(wǎng)成為一個(gè)整體。（╳）

11.分相絕緣設(shè)在兩供電臂連接的地方，如牽引變電所、分區(qū)亭等處。（√）12.分相絕緣器中性區(qū)的長(zhǎng)度按照規(guī)定為35m。（╳）13.分相絕緣器中性區(qū)的長(zhǎng)度按照規(guī)定為30m，這一規(guī)定是考慮到機(jī)車雙弓升起時(shí)不至短接不同相位的接觸線為限。（√）

14．在分相絕緣器處配置隔離開關(guān)或設(shè)分區(qū)亭（開閉所），以便越區(qū)供電。（√）完形填空：

1.支柱的側(cè)面限界任何時(shí)候不得小于（1）mm,機(jī)車走行線可降為（2）mm;曲線區(qū)段適當(dāng)加寬；直線中間支柱一般為（3）mm；軟橫跨支柱一般為（4）mm;軟橫跨支柱位于站臺(tái)時(shí)，為便于旅客行走，一般為（5）mm；高速鐵路有新的更高的要求。（1）A 2000 B 2440 C 2500 D 3000 正確答案：B（2）A 2000 B 2440 C 2500 D 3000正確答案：A（3）A 2000 B 2440 C 2500 D 3000正確答案：C（4）A 2000 B 2440 C 2500 D 3000正確答案：D（5）A 2000 B 2440 C 2500 D 3000正確答案：D

第二十七周： 7月1日～7月7日

______________________________________________________________________________ 接觸網(wǎng)工應(yīng)知應(yīng)會(huì)模塊——業(yè)務(wù)知識(shí)——作業(yè)技能――題庫07

《接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程》鐵運(yùn)〔2007〕69號(hào)

第一章 總 則

多選題：

1.接觸網(wǎng)的運(yùn)行與維修, 堅(jiān)持“（A、B）”的方針。

A.預(yù)防為主 B.修養(yǎng)并重 C.安全第一 D.周期檢測(cè) 2.接觸網(wǎng)的運(yùn)行與維修,按照“（B、C、D）”的原則。A.修養(yǎng)并重 B.周期檢測(cè) C.狀態(tài)維修 D.壽命管理

第二章 運(yùn)行和管理

單選題：

1.實(shí)際軌面標(biāo)準(zhǔn)線（俗稱“紅線”）與標(biāo)明的軌面標(biāo)準(zhǔn)線高差不得大于(C)mm。A.10 B.20 C.30 D.40 2.接觸網(wǎng)實(shí)際側(cè)面限界與標(biāo)明的側(cè)面限界之差不得大于(C)mm，且實(shí)際側(cè)面限界不得小于《技規(guī)》規(guī)定的最小值；

A.10 B.20 C.30 D.40 3.實(shí)際外軌超高和標(biāo)明的外軌超高之差不得大于(D)mm。A.4 B.5 C.6 D.7

第三章 設(shè)備監(jiān)測(cè)和質(zhì)量鑒定

判斷題：

1.接觸網(wǎng)夜間巡視觀察的主要內(nèi)容有：零部件有無過熱變色、絕緣件有無閃絡(luò)放電現(xiàn)象以及電力機(jī)車受電弓運(yùn)行情況。(√)2.遇有大風(fēng)、大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，要適當(dāng)?shù)卦黾硬叫泻偷浅藱C(jī)車巡視次數(shù)。(√)3.接觸網(wǎng)檢測(cè)包括靜態(tài)檢測(cè)和動(dòng)態(tài)檢測(cè)兩部分。(√)4.接觸網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)值一般根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定的技術(shù)條件及本規(guī)程規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值來確定。(√)5.接觸網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的安全值一般根據(jù)技術(shù)條件規(guī)定的允許偏差范圍來確定。(√)6.接觸網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的限界值為一臨界值，當(dāng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)超過安全值，但仍在限界值內(nèi)運(yùn)行時(shí)，其出故障的概率應(yīng)小于事先規(guī)定的值。在沒有充分依據(jù)的條件下，該值一般由運(yùn)行實(shí)踐來確定。(√)7.對(duì)一個(gè)錨段的接觸線、承力索、附加導(dǎo)線等，當(dāng)接頭及補(bǔ)強(qiáng)數(shù)量超過規(guī)定值后，該錨段即視為不合格設(shè)備。(√)

第二十八周： 7月8日～7月14日

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第四章 檢 修

判斷題：

1.維修分為維持性修理和故障修復(fù)。(√)2.維持性修理主要是處理定期監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)后未處理的缺陷，保持接觸網(wǎng)的正常技術(shù)狀態(tài)。(√)

第五章 接觸網(wǎng)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

單選題：

1.接觸線和承力索的張力和弛度的安全值：全補(bǔ)償鏈形懸掛弛度允許誤差為（D）%。A.7 B.8 C.9 D.10 2.直鏈型懸掛直線區(qū)段承力索位置的安全值允許誤差（C）mm。A.100 B.125 C.150 D.175 3.接觸線高度的限界值應(yīng)小于（D）mm；任何情況下不低于該區(qū)段允許的最低值。A.5700 B.6200 C.6330 D.6500 4.接觸線接頭、補(bǔ)強(qiáng)處過渡平滑。該處接觸線高度不應(yīng)低于相鄰吊弦點(diǎn)，允許高于相鄰吊弦點(diǎn)（A）mm，必要時(shí)加裝吊弦。

A.0—10 B.0—15 C.0—20 D.0—25 5.120 km/h及以下運(yùn)行區(qū)段錨段長(zhǎng)度在800m及以下的接觸線接頭數(shù)量安全值不得超過（B）個(gè)。

A.2 B.3 C.4 D.5 6.120 km/h及以下運(yùn)行區(qū)段錨段長(zhǎng)度在800m及以上的接觸線接頭數(shù)量安全值不得超過（C）個(gè)。

A.2 B.3 C.4 D.5 7.120 km/h及以下運(yùn)行區(qū)段錨段長(zhǎng)度在800m及以下的接觸線接頭數(shù)量限界值不得超過（B）個(gè)。

A.2 B.3 C.4 D.5 8.120 km/h及以下運(yùn)行區(qū)段錨段長(zhǎng)度在800m及以上的接觸線接頭數(shù)量限界值不得超過（C）個(gè)。

A.2 B.3 C.4 D.5 9.120 km/h及以下運(yùn)行區(qū)段錨段長(zhǎng)度在800m及以下的承力索接頭數(shù)量安全值不得超過（C）個(gè)。

A.2 B.3 C.4 D.5 10.120 km/h及以下運(yùn)行區(qū)段錨段長(zhǎng)度在800m及以上的承力索接頭數(shù)量安全值不得超過（D）個(gè)。A.2 B.3 C.4 D.5 11.120 km/h及以下運(yùn)行區(qū)段錨段長(zhǎng)度在800m及以下的承力索接頭數(shù)量限界值不得超過（C）個(gè)。

A.2 B.3 C.4 D.5 12.120 km/h及以下運(yùn)行區(qū)段錨段長(zhǎng)度在800m及以上的承力索接頭數(shù)量限界值不得超過（D）個(gè)。

A.2 B.3 C.4 D.5 13.承力索接頭距懸掛點(diǎn)應(yīng)不小于（B）m。A.1 B.2 C.3 D.4 14.同一跨距內(nèi)承力索不允許有（B）個(gè)接頭。A.1 B.2 C.3 D.4 15.整體吊弦截面損耗不得超過（D）%。A.5 B.10 C.15 D.20 16.在極限溫度時(shí)，吊弦順線路方向偏移值的安全運(yùn)行值不得大于吊弦長(zhǎng)度的(A)。A.1/3 B.1/4 C.1/5 D.1/6 17.在極限溫度時(shí)，吊弦順線路方向偏移值的限界值不得大于吊弦長(zhǎng)度的(A)。A.1/3 B.1/4 C.1/5 D.1/6 18.160km/h及以下區(qū)段吊弦間距安全運(yùn)行值≤（D）m。A.9 B.10 C.11 D.12 19.160km/h及以下區(qū)段吊弦間距限界值≤（D）m。A.9 B.10 C.12 D.15 20.v≤120km/h時(shí)相鄰吊弦高差標(biāo)準(zhǔn)值≤（B）mm。A.9 B.10 C.11 D.12 21．v≤120km/h時(shí)相鄰吊弦高差安全運(yùn)行值≤（D）mm。A.20 B.30 C.40 D.50 22.v≤120km/h時(shí)相鄰吊弦高差限界值≤（D）mm。A.20 B.30 C.40 D.50 23.軟橫跨下部定位索距工作支接觸線的距離不得小于（C）mm。A.200 B.220 C.250 D.275 24.機(jī)械分段錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換柱處兩接觸線的水平距離的安全值是：(A)mm。A.50－250 B.40－250 C.30－250 D.20－250

第二十九周： 7月15日～7月21日

_______________________________________________________________________________ 25.機(jī)械分段錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換柱處兩接觸線的水平距離的限界值是：(A)mm。A.50－300 B.40－300 C.30－300 D.20－300 26.機(jī)械分段錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩接觸線距軌面等高，誤差不大于（C）mm。A.10 B.15 C.20 D.25 27.錨支接觸線在其垂直投影與線路鋼軌交叉處，應(yīng)高于工作支接觸線（B）mm以上。A.275 B.300 C.325 D.350 28.中心錨結(jié)線夾處的接觸線高度比兩側(cè)吊弦點(diǎn)高出（D）mm。A.0－5 B.0－10 C.0－15 D.0-20 29.160km/h及以下區(qū)段單開和對(duì)稱（雙開）道岔，道岔定位支柱應(yīng)位于道岔起點(diǎn)軌縫至線間距（D）mm的范圍內(nèi)。

A.400 B.500 C.600 D.700 30.160km/h及以下區(qū)段單開和對(duì)稱（雙開）道岔交叉點(diǎn)位置標(biāo)準(zhǔn)值：橫向距兩線路任一線路中心不大于(A)mm，縱向距道岔定位大于2.5m。

A.350 B.400 C.450 D.500 31.160km/h及以下區(qū)段的線岔定位拉出值不大于（C）mm。A.350 B.400 C.450 D.500 32.電聯(lián)結(jié)線夾處接觸線高度不應(yīng)低于相鄰吊弦點(diǎn)，允許高于相鄰吊弦點(diǎn)（B）mm。A.0－5 B.0－10 C.0－15 D.0-20 33.160km/h及以下區(qū)段定位器坡度的標(biāo)準(zhǔn)值為（D）。A.1/10～1/8 B.1/10～1/7 C.1/10～1/6 D.1/10～1/5 34.160km/h及以下區(qū)段定位器坡度的安全值為（D）。A.1/10～1/8 B.1/10～1/7 C.1/10～1/6 D.1/10～1/5 35.160km/h及以下區(qū)段定位器坡度的限界值為（D）。A.1/10～1/6 B.1/10～1/5 C.1/10～1/4 D.1/10～1/3 36.定位管上定位環(huán)的安裝位置距定位管根部不小于（B）mm。A.30 B.40 C.50 D.60 37.腕臂底座、拉桿底座、壓管底座應(yīng)與支柱密貼。底座角鋼（槽鋼）應(yīng)水平安裝，兩端高差不得大于（D）mm。

A.4 B.6 C.8 D.10 38.在160km/h及以下運(yùn)行區(qū)段，最短吊弦長(zhǎng)度為（D）mm。A.300 B.290 C.275 D.250 39.腕臂不得彎曲且無永久性變形，頂部非受力部分長(zhǎng)度為（B）mm。頂端管口封堵良好。

A.90－200 B.100－200 C.110－200 D.120－200 40.拉桿（壓管）或水平腕臂應(yīng)呈水平狀態(tài)，允許懸掛點(diǎn)側(cè)仰高不超過（D）mm。A.70 B.80 C.90 D.100 41.任何情況下補(bǔ)償裝置a、b值均應(yīng)大于（C）mm。A.100 B.150 C.200 D.250 42.補(bǔ)償裝置墜砣應(yīng)完整，墜砣塊疊碼整齊其缺口相互錯(cuò)開（D）。A.30° B.45° C.90° D.180°

43.補(bǔ)償滑輪組定滑輪槽應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，動(dòng)滑輪槽偏轉(zhuǎn)角度不得大于（B）。A.30° B.45° C.90° D.180°

44.同一補(bǔ)償滑輪組的兩補(bǔ)償滑輪的工作間距，任何情況下不小于（D）mm。A.350 B.400 C.450 D.500 45.支柱的側(cè)面限界應(yīng)符合規(guī)定，允許誤差（A）。

A.＋100mm、－60mm B.＋90mm、－60mm C.＋80mm、－60mm D.＋70mm、－60mm 46.每組軟橫跨兩支柱中心的連線應(yīng)垂直于正線，偏角不大于（C）。A.1° B.2° C.3° D.4°

47.每組硬橫跨兩支柱中心的連線應(yīng)垂直于正線，偏角不大于（B）。A.1° B.2° C.3° D.4°

48.接觸網(wǎng)支柱在順線路方向應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，其傾斜率不超過（D）%。A.0.2 B.0.3 C.0.4 D.0.5 49.接觸網(wǎng)錨柱應(yīng)向拉線方向傾斜，其傾斜率不超過（D）%。A.0.3 B.0.4 C.0.5 D.1 50.金屬支柱基礎(chǔ)面應(yīng)高出地面（或站臺(tái)面）（B）mm。A.90－200 B.100－200 C.110－200 D.120－200 51.金屬支柱基礎(chǔ)外露400mm以上者應(yīng)培土，每邊培土寬度為500mm，培土邊坡與水平面成（B）。

A.30° B.45° C.60° D.90°

52.道口兩側(cè)、經(jīng)常有機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)行的場(chǎng)所、裝卸貨物站臺(tái)上等易被碰撞的支柱，均應(yīng)設(shè)置強(qiáng)度較高的防護(hù)樁。其中，道口兩邊支柱防護(hù)樁的高度為(A)m。

A.2 B.3 C.4 D.5 53.支柱拉線與地面夾角一般情況下為（C），最大不得超過60°。A.20° B.30° C.45° D.60°

54.隔離開關(guān)引線及連接線應(yīng)連接牢固接觸良好，無破損和燒傷。引線距接地體的距離應(yīng)不小于（D）mm。

A.250 B.275 C.300 D.330

255．隔離開關(guān)支持絕緣子應(yīng)清潔無破損和放電痕跡，瓷釉剝落面積不超過（C）mm。A.250 B.275 C.300 D.330 56.吸上線埋入地下時(shí)，埋深不少于（C）mm。A.250 B.275 C.300 D.330 57.在機(jī)動(dòng)車輛、獸力車通過的平交道口處鐵路兩側(cè)的公路上，應(yīng)設(shè)置限界門。限界門應(yīng)設(shè)在沿公路中心線距最近鐵路的線路中心不小于(A)m的地方。

A.12 B.13 C.14 D.15 58.在限界門至鐵路之間的公路兩邊各裝設(shè)不少于（B）根防護(hù)樁，樁距不大于1．4m，防護(hù)樁埋深不小于0.8m。

A.5 B.6 C.7 D.8 59.限界門吊板下緣距地面的高度為（D）m。A.6.5 B.6.0 C.5.0 D.4.5 60.當(dāng)用楔形線夾連接或固定各種線索時(shí)，線索的回頭長(zhǎng)度應(yīng)為（C）mm，并用綁線扎緊。

A.100－500 B.200－500 C.300－500 D.400－500 61.當(dāng)用楔形線夾連接或固定各種線索時(shí)，一處綁扎時(shí)綁扎長(zhǎng)度為80－120mm，兩處綁扎時(shí)每處綁扎長(zhǎng)度不得小于（B）mm。

A.15 B.20 C.25 D.30 62.當(dāng)用鋼線卡子連接鋼絞線時(shí)，不得少于4個(gè)卡子，其間距為（D）mm，每邊最外方鋼線卡子距絞線端頭100mm，并用綁線扎緊。

A.100－120 B.100－130 C.100－140 D.100－150 63.各種材質(zhì)的電連接線夾最高允許使用溫度不得超過以下規(guī)定：銅質(zhì)為（A）℃，鋁合金為90℃，鋁質(zhì)為80℃，鋼質(zhì)及可鍛鑄鐵為125℃。

A.95 B.90 C.85 D.80

264.絕緣部件不得有裂紋和破損，瓷絕緣子的瓷釉剝落面積不大于（C）mm，連接件不松動(dòng)。

A.250 B.275 C.300 D.330 65.分段絕緣器相對(duì)于兩側(cè)的吊弦點(diǎn)具有（C）mm的負(fù)弛度。A.5－13 B.5－14 C.5－15 D.5－16 66.V形天窗的雙線區(qū)段上、下行接觸網(wǎng)帶電部分之間的距離不小于2000mm，困難時(shí)不小于(A)mm。

A.1600 B.1700 C.1800 D.2000 67.開關(guān)、避雷器、架空地線接地電阻值不應(yīng)大于（D）Ω。A.7 B.8 C.9 D.10 68.零散的接觸網(wǎng)支柱接地電阻值不應(yīng)大于（D）Ω。A.25 B.27.5 C.29 D.30

第三十周： 7月22日～7月28日

_______________________________________________________________________________ 判斷題：

1.直鏈型懸掛直線區(qū)段承力索位置的標(biāo)準(zhǔn)值：承力索位于接觸線下方。(×)2.直鏈型懸掛曲線區(qū)段承力索位置的標(biāo)準(zhǔn)值：承力索與接觸線之間的連線垂直于軌面連線。(√)3.直鏈型懸掛曲線區(qū)段承力索位置的安全值：曲線區(qū)段允許向曲線內(nèi)側(cè)偏移100mm。(√)4.接觸線高度的安全值是標(biāo)準(zhǔn)值±100mm。(√)5.吊弦線夾在直線處應(yīng)保持水平狀態(tài)。(×)

6.吊弦線夾在曲線處應(yīng)與接觸線的傾斜度一致。(√)7.吊弦在無偏移溫度時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)值處于水平狀態(tài)。(×)8.彈性吊弦輔助繩和簡(jiǎn)單懸掛吊索不得有斷股和接頭。(√)9.軟橫跨橫向承力索（雙橫承力索為其中心線）和上、下部定位索應(yīng)布置在同一個(gè)鉛垂面內(nèi)(√)。

10.軟橫跨雙橫承力索兩條線的張力應(yīng)相等，Ｖ形連接鈑應(yīng)垂直于橫向承力索。(√)11.軟橫跨橫向承力索的弛度應(yīng)符合規(guī)定，最短吊弦的長(zhǎng)度為400mm，允許誤差+50mm，-200mm。(√)軟橫跨上、下部定位索應(yīng)呈水平狀態(tài)，允許有平緩的負(fù)弛度，5股道及以下者負(fù)弛度不超過100mm，5股道以上者不超過200mm。(√)12.軟橫跨橫向承力索和上、下部定位索不得有接頭、斷股和補(bǔ)強(qiáng)。(√)13.硬橫梁銹蝕面積超過20%時(shí)應(yīng)除銹涂漆。(√)14.中心錨結(jié)按其作用分為防斷和防竄兩種。(√)15.中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)承力索不得有接頭和補(bǔ)強(qiáng)。(√)16.承力索中心錨結(jié)繩的弛度應(yīng)等于或略高于該處承力索的弛度。(√)17.中心錨結(jié)所在的跨距內(nèi)接觸線不得有接頭和補(bǔ)強(qiáng)。(√)18.中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)可以安裝吊弦和電聯(lián)結(jié)器。(×)19.中心錨結(jié)繩不應(yīng)松弛、不得觸及彈性吊弦輔助繩，兩邊的長(zhǎng)度和張力力求相等。(√)20.中心錨結(jié)線夾應(yīng)安裝牢固，在直線上應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，在曲線上應(yīng)與接觸線的傾斜度一致。(√)21.由正線與側(cè)線組成的交叉線岔，正線接觸線位于側(cè)線接觸線的上方。(×)22.由側(cè)線和側(cè)線組成的線岔，距中心錨結(jié)較近的接觸線位于上方。(×)23.160km/h及以下區(qū)段單開和對(duì)稱（雙開）道岔交叉點(diǎn)位置安全值：交叉點(diǎn)位于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌距630——1085mm范圍內(nèi)的橫向中間位置。(√)24.160km/h及以下區(qū)段單開和對(duì)稱（雙開）道岔交叉點(diǎn)位置限界值：交叉點(diǎn)位于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌距630——1085mm范圍內(nèi)的橫向中間位置。(√)25.在鏈形懸掛與簡(jiǎn)單懸掛的銜接處、加強(qiáng)線（載流承力索）的終端、車站電力機(jī)車經(jīng)常起動(dòng)處所的股道之間，應(yīng)裝設(shè)電聯(lián)結(jié)器。(√)26.極限溫度條件下，交叉跨越線索間距不足200mm的處所應(yīng)加裝等位線。(√)

227.加裝等位線應(yīng)與被連接線索材質(zhì)相同，截面積不少于10mm。(√)28.電聯(lián)結(jié)線均要用多股軟線做成，其額定載流量不小于被連接的接觸懸掛、供電線的額定載流量，且不得有接頭。(√)29.電聯(lián)結(jié)線應(yīng)留有一定的裕度，適應(yīng)接觸線和承力索因溫度變化伸縮的要求。(√)30.對(duì)于壓接式的電聯(lián)結(jié)線夾，電聯(lián)結(jié)線不應(yīng)有壓傷和斷股現(xiàn)象。(√)31.對(duì)于并接式電連接線夾，電聯(lián)結(jié)線應(yīng)伸出線夾外10－20mm。(√)32.電聯(lián)結(jié)線夾的材質(zhì)和規(guī)格必須與被連接線索相適應(yīng)。(√)33.電聯(lián)結(jié)線夾與接觸線、承力索、供電線之間的連接必須牢固，線夾內(nèi)無雜物并涂導(dǎo)電介質(zhì)。(√)34.接觸線電聯(lián)結(jié)線夾在直線處應(yīng)處于鉛垂?fàn)顟B(tài)，在曲線處應(yīng)與接觸線的傾斜度一致。(√)35.定位裝置的結(jié)構(gòu)及安裝狀態(tài)應(yīng)保證接觸線工作面平行于軌面。(√)36.定位器偏移標(biāo)準(zhǔn)值：在平均溫度時(shí)垂直于線路中心線，溫度變化時(shí)沿接觸線縱向偏移與接觸線在該點(diǎn)的伸縮量相一致。(√)37.定位器偏移限界值：極限溫度時(shí)其偏移值不得大于定位器管長(zhǎng)度的1/5。(×)38.轉(zhuǎn)換支柱處兩定位器能分別自由轉(zhuǎn)動(dòng)，不得卡滯；非工作支和工作支定位器、管之間的間隙不小于50mm。(√)39.定位環(huán)應(yīng)沿線路方向垂直安裝。(√)40.腕臂的各部件均應(yīng)組裝正確，腕臂上的各部件（不包括定位裝置）應(yīng)與腕臂在同一垂直面內(nèi)，鉸接處要轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。(√)41.腕臂無偏移溫度時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)垂直于線路中心線，溫度變化時(shí)腕臂頂部的偏移要和該處的承力索伸縮量相對(duì)應(yīng)。(√)42.腕臂偏移的限界值是在任何情況下不得超過腕臂垂直投影長(zhǎng)度的1/5。(×)43.受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線是指運(yùn)行中的受電弓在最大抬升及擺動(dòng)時(shí)可能達(dá)到的最大輪廓線。(√)44.動(dòng)態(tài)包絡(luò)線范圍內(nèi)不得有任何障礙影響受電弓運(yùn)行。(√)45.補(bǔ)償繩不得有松股、斷股和接頭，不得與其它部件、線索相摩擦。(√)46.支柱應(yīng)盡量設(shè)在側(cè)溝限界以外，若客觀條件限制必須設(shè)在側(cè)溝中，則應(yīng)留有排水通道，支柱根部應(yīng)用砂漿砌石加固。(√)47.支柱埋設(shè)深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許誤差±100mm。(√)48.橫腹桿式鋼筋混凝土支柱表面應(yīng)光潔、平整。橫腹板破損應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，翼緣破損和露筋不超過兩根長(zhǎng)度不大于400mm應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。(√)49.橫腹桿式鋼筋混凝土支柱露筋達(dá)兩根以上但不超過4根且長(zhǎng)度不超過400mm者可以修補(bǔ)后降級(jí)使用。(√)50.橫腹桿式鋼筋混凝土支柱露筋超過4根或者露筋長(zhǎng)度超過400mm者，均應(yīng)及時(shí)更換。(√)51.橫腹桿式鋼筋混凝土支柱翼緣不得有橫向、斜向和縱向裂紋。(√)52.橫腹桿式鋼筋混凝土支柱翼緣與橫腹板結(jié)合處裂紋及橫腹板裂紋寬度不超過0.3mm時(shí)，要及時(shí)修補(bǔ)，大于0.3mm時(shí)應(yīng)更換。(√)53.環(huán)形等徑預(yù)應(yīng)力混凝土支柱橫向裂紋寬度不超過0.2mm，長(zhǎng)度不超過1/3圓周長(zhǎng)。(√)54.環(huán)形等徑預(yù)應(yīng)力混凝土支柱縱向裂紋寬度大于0.2mm，不超過1mm的支柱要及時(shí)修補(bǔ)。(√)55.環(huán)形等徑預(yù)應(yīng)力混凝土支柱縱向裂紋寬度大于1mm的支柱應(yīng)更換。(√)56.環(huán)形等徑預(yù)應(yīng)力混凝土支柱支柱彎曲度不大于2‰。(√)57.修補(bǔ)支柱破損部位的混凝土等級(jí)比支柱本身混凝土高一級(jí)。(√)58.金屬支柱及硬橫梁各焊接部分不得有裂紋、開焊；主角鋼彎曲不得超過5‰，副角鋼彎曲不得超過2根；銹蝕面積不得超過10%。(√)59.整正支柱使用的墊片不得超過3塊。每塊墊片的面積不小于50mm ×100mm。(√)

第三十一周： 7月29日～8月4日

_______________________________________________________________________________ 60.接觸網(wǎng)各種支柱，均不得向線路側(cè)和受力方向傾斜。(√)61.安裝在曲線外側(cè)及直線上的支柱，在垂直線路方向要向受力的反向傾斜。(√)62.接觸網(wǎng)支柱腕臂柱的外傾斜率為0－0.5%。(√)63.軟橫跨支柱的傾斜率：高度13m的支柱為0.5－1%。(√)64.軟橫跨支柱的傾斜率：高度15m及以上的支柱為1－2%。(√)65.硬橫跨支柱應(yīng)保證垂直于地面。(√)66.接觸網(wǎng)曲線內(nèi)側(cè)的支柱、裝設(shè)開關(guān)的支柱、雙邊懸掛的支柱、硬橫跨支柱、均應(yīng)直立，允許向受力的反向傾斜，其傾斜率不超過0.5%。(√)67.填方地段的支柱外緣距路基邊坡的距離小于500mm時(shí)應(yīng)培土，其坡度應(yīng)與原路基相同。(√)68.支柱拉線應(yīng)位于接觸懸掛下錨支的延長(zhǎng)線上（附加導(dǎo)線單獨(dú)下錨時(shí)，應(yīng)位于下錨支導(dǎo)線的延長(zhǎng)線上），在任何情況下不得侵入限界。(√)69.支柱拉線應(yīng)繃緊，在同一支柱上的各拉線應(yīng)受力均衡。(√)70.支柱錨板拉桿與拉線應(yīng)成一條直線；拉線應(yīng)采取防腐措施，埋入地下部分的地錨拉桿應(yīng)涂防腐劑。(√)71.支柱拉線不得有斷股、松股、接頭及嚴(yán)重的銹蝕。(√)72.支柱拉線ＵＴ型線夾螺帽外露螺紋長(zhǎng)度應(yīng)有可調(diào)余量，ＵＴ線夾不得埋入地中。(√)73.禁止將支柱地錨桿設(shè)在孤石、風(fēng)化石、次堅(jiān)石上。(√)74.隔離開關(guān)應(yīng)動(dòng)作可靠、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，合閘時(shí)觸頭接觸良好，引線和連接線的截面與開關(guān)的額定電流及所連接的接觸網(wǎng)當(dāng)量截面相適應(yīng)，引線不得有接頭。(√)75.隔離開關(guān)的觸頭接觸面應(yīng)平整、光潔無損傷，并涂以導(dǎo)電介質(zhì)。(√)76.隔離開關(guān)操作機(jī)構(gòu)應(yīng)完好無損并加鎖，轉(zhuǎn)動(dòng)部分注潤(rùn)滑油，操作時(shí)平穩(wěn)正確無卡阻和沖擊。(√)77.隔離開關(guān)引線的長(zhǎng)度應(yīng)保證當(dāng)接觸懸掛受溫度變化偏移時(shí)有一定的活動(dòng)余量并不得侵入限界，引線擺動(dòng)到極限位置對(duì)接地體的距離符合規(guī)定。(√)78.吸上線穿過鋼軌、橋臺(tái)時(shí)應(yīng)采取防護(hù)措施。(√)79.附加導(dǎo)線系指牽引網(wǎng)中接觸懸掛以外的架空導(dǎo)線。包括供電線、加強(qiáng)線、正饋線、回流線、保護(hù)線、架空地線等。(√)80.隔離（負(fù)荷）開關(guān)、避雷器等設(shè)備應(yīng)單獨(dú)設(shè)接地極。(√)完形填空：

1.160km/h及以下區(qū)段接觸線之字值、拉出值（含最大風(fēng)偏時(shí)跨中偏移值）： 標(biāo)準(zhǔn)值：直線區(qū)段（1）mm；曲線區(qū)段根據(jù)曲線半徑不同在(2)mm之間選用。安全值：之字值≤(3)mm；拉出值≤(4)mm。限界值：之字值(5)mm；拉出值450mm。

（1）A.100－150 B.150－200 C.200－250 D.200－300正確答案：D(2)A.0－200 B.0－250 C.0－300 D.0－350正確答案：D(3)A.300 B.350 C.400 D.450正確答案：C(4)A.300 B.350 C.400 D.450正確答案：D(5)A.300 B.350 C.400 D.450正確答案：D 2.接觸線坡度（工作支）運(yùn)行狀態(tài)的三種量值： 標(biāo)準(zhǔn)值： 120km/h及以下區(qū)段≤（1）‰；120-160km/h區(qū)段≤2‰；200km/h區(qū)段≤2‰，坡度變化率不大于1‰；200-250km/h區(qū)段≤1‰，坡度變化率不大于1‰。

安全值：120km/h及以下區(qū)段≤（2）‰；120-160km/h區(qū)段≤4‰。其他同標(biāo)準(zhǔn)值。限界值：120km/h及以下區(qū)段≤（3）‰；120-200km/h區(qū)段≤5‰； 200km/h及以上區(qū)段同安全值。

160km/h及以上區(qū)段，定位點(diǎn)兩側(cè)第一根吊弦處接觸線高度應(yīng)相等，相對(duì)該定位點(diǎn)的接觸線高度允許誤差（4）mm，但不得出現(xiàn)（5）字型。（1）A.1 B.3 C.5 D.8 正確答案：B（2）A.1 B.3 C.5 D.8 正確答案：C（3）A.1 B.3 C.5 D.8 正確答案：D（4）A ±7 B ±8 C ±9 D ±10正確答案：D（5）A V B Z C X D W正確答案：A 3.兩接觸線相距500mm處的高差

標(biāo)準(zhǔn)值：當(dāng)兩支均為工作支時(shí)，正線線岔的側(cè)線接觸線比正線接觸線高（1）mm，側(cè)線線岔兩接觸線等高；當(dāng)一支為非工作支時(shí)，160km/h及以下區(qū)段的非工作支接觸線比工作支接觸線抬高（2）mm。160km/h以上區(qū)段非工作支接觸線按設(shè)計(jì)要求延長(zhǎng)一跨并適當(dāng)抬高后下錨。

安全值：當(dāng)兩支均為工作支時(shí)，正線線岔側(cè)線接觸線比正線接觸線高（3）mm；側(cè)線線岔兩接觸線高差不大于（4）mm。當(dāng)一支為非工作支時(shí)，160km/h及以下區(qū)段的非工作支接觸線比工作支接觸線抬高（5）50－100mm。160km/h以上區(qū)段延長(zhǎng)一跨并抬高350—500mm后下錨。

限界值：同安全值。

（1）A.10 B.15 C.20 D.25 正確答案：C（2）A.70 B.80 C.90 D.100 正確答案：B（3）A.9 B.10-20 C.10－30 D.10-40 正確答案：C（4）A.10 B.15 C.20 D.30 正確答案：D（5）A.50-100 B.40-90 C.30－80 D.20-70 正確答案：A

第三十二周： 8月5日～8月11日

_______________________________________________________________________________ 接觸網(wǎng)工應(yīng)急處置模塊——題庫08

《電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》

第一章 總 則 單選題：

1、接觸網(wǎng)是電氣化鐵路重要的行車設(shè)備，是向電力機(jī)車、電動(dòng)車組等移動(dòng)設(shè)備安全可靠供電的特殊輸電線路，一旦（故障）停電，將直接影響行車秩序。

A．故障 B．事故苗子 C．故障苗子 D．重大事故 答：A

2、本規(guī)則適用于電氣化鐵路（接觸網(wǎng)故障）、事故搶修及自然災(zāi)害和其它事故引起的接觸網(wǎng)修復(fù)、配合工作。

A．重大事故 B．事故苗子 C．機(jī)車故障 D．接觸網(wǎng)故障 答：D

3、鐵路各級(jí)管理部門應(yīng)按照各自的職責(zé)和分工，組織、參與接觸網(wǎng)故障（搶修工作）。

A．檢修工作 B．日常工作 C．搶修工作 D．維修工作 答：C

4、為滿足鐵路運(yùn)輸需要，必須強(qiáng)化（接觸網(wǎng)）搶修基地建設(shè)，納入鐵路應(yīng)急救援體系規(guī)劃。

A．開閉所 B．分區(qū)停 C．變電所 D．接觸網(wǎng) 答：D

5、電氣化區(qū)段所有職工發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障和異狀，應(yīng)立即報(bào)告鄰近車站、（供電段）（含供電外委維修管理單位，下同），并盡可能詳細(xì)地說清故障范圍和損壞情況，必要時(shí)應(yīng)在故障地點(diǎn)采取防護(hù)措施。

A．開閉所 B．供電段 C．變電所 D．路局 答：B 多選題：

1、牽引供電運(yùn)行各級(jí)主管部門，必須牢固樹立為運(yùn)輸服務(wù)的思想，做到常備不懈，一旦發(fā)生故障，（A，B）盡快恢復(fù)供電和行車。

A．迅速出動(dòng) B．快速搶修 C．預(yù)防為主 D．盡快維修

2、接觸網(wǎng)搶修要遵循“（C）”和“（D）”的基本原則，以最快的速度設(shè)法先行供電、疏通線路并及早恢復(fù)設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài)。

A．迅速出動(dòng) B．快速搶修 C．先通后復(fù) D．先通一線

第三十三周： 8月12日～8月18日

_______________________________________________________________________________ 判斷題：

3、搶修基地應(yīng)配備先進(jìn)裝備、機(jī)具和材料，不斷提高接觸網(wǎng)搶修速度和質(zhì)量。

答：對(duì)

4、電氣化區(qū)段所有職工發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障和異狀，應(yīng)立即報(bào)告鄰近車站、供電段（含供電外委維修管理單位，下同），并盡可能詳細(xì)地說清故障范圍和損壞情況，不需要時(shí)在故障地點(diǎn)采取防護(hù)措施。

答：錯(cuò) 完形填空：

1、積極推廣和應(yīng)用集（1）、（2）、（3）、（4）等功能于一體的牽引（5）輔助決策系統(tǒng)，不斷提高接觸網(wǎng)應(yīng)急搶修工作效率與管理水平。

（1）A．設(shè)備運(yùn)行 B．設(shè)備檢修 C．設(shè)備質(zhì)量 D．設(shè)備老化 正確答案：A（2）A．設(shè)備資料 B．技術(shù)資料 C．安全資料 D．管理資料 正確答案：B（3）A．信息管理 B．信息共享 C．信息傳遞 D．信息不暢 正確答案：C（4）A．搶修準(zhǔn)備 B．搶修材料 C．搶修工具 D．搶修預(yù)案 正確答案：D（5）A．供電搶修 B．搶修材料 C．搶修工具 D．搶修預(yù)案 正確答案：A

第三十四周： 8月19日～8月25日

_______________________________________________________________________________

第二章 搶修組織

單選題：

1、牽引供電運(yùn)行各級(jí)主管部門要加強(qiáng)（接觸網(wǎng)故障搶修）工作的領(lǐng)導(dǎo)，建立健全各級(jí)責(zé)任制。

A．供電搶修 B．分區(qū)停搶修 C．變電所搶修 D．接觸網(wǎng)故障搶修 答：D

2、供電段和供電車間要成立接觸網(wǎng)故障應(yīng)急（搶修組織）。

A．供電搶修 B．搶修人員 C．搶修組織 D．接觸網(wǎng)故障搶修 答：C

3、每個(gè)接觸網(wǎng)工區(qū)必須經(jīng)常保持（一個(gè)作業(yè)組）的人員在工區(qū)值班。A．兩個(gè)作業(yè)組 B．一個(gè)作業(yè)組 C．搶修組織 D．故障搶修 答：B 多選題：

4、鐵路局應(yīng)成立接觸網(wǎng)應(yīng)急搶修領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全應(yīng)急搶修機(jī)制，（A、B、C）、預(yù)案演練等基礎(chǔ)管理工作。

A．加強(qiáng)人員培訓(xùn) B．裝備配置 C．物資儲(chǔ)備 D．故障搶修

5、接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)有值班人員的宿舍、臥具和必要的降溫、（A，B、C），保證值班人員休息好。

A．取暖設(shè)施 B．并經(jīng)常保持清潔 C．安靜 D．干燥 判斷題：

6、每個(gè)接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)以比較熟練的工人為骨干組成搶修組，搶修組現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人由工長(zhǎng)或安全技術(shù)等級(jí)不低于四級(jí)的人員擔(dān)當(dāng)，答：對(duì)

7、搶修時(shí)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)人員不佩戴明顯的標(biāo)志，各司其職。答：錯(cuò)

完形填空：

1、對(duì)于較大的（1），鐵路局搶修（2）成員、（3）、（4）及故障搶修領(lǐng)導(dǎo)小組成員要及時(shí)趕赴調(diào)度臺(tái)或現(xiàn)場(chǎng)組織（5），及時(shí)協(xié)調(diào)解決存在的問題。必要時(shí)，應(yīng)要求通信部門啟動(dòng)應(yīng)急通信，開通現(xiàn)場(chǎng)至鐵路局間多路電話和圖像通信設(shè)備。

（1）A．接觸網(wǎng)故障B變電所故障 C．設(shè)備設(shè)備故障 D．設(shè)備老化 正確答案：A（2）A．巡視小組 B．領(lǐng)導(dǎo)小組 C．檢查小組 D．管理小組 正確答案：B（3）A．車間負(fù)責(zé)人 B．班組負(fù)責(zé)人 C．供電段負(fù)責(zé)人 D．路局負(fù)責(zé)人 正確答案：C（4）A．工作領(lǐng)導(dǎo)人 B．工長(zhǎng) C．段長(zhǎng) D．車間主任 正確答案：D(5)A．指揮搶修 B．搶修材料 C．搶修工具 D．搶修預(yù)案 正確答案：A

第三十五周： 8月26日～9月1日

_______________________________________________________________________________

第三章 搶修處置

單選題：

1、鐵路局供電調(diào)度員得知接觸網(wǎng)（發(fā)生故障）后，首先要根據(jù)故障的顯示情況、保護(hù)動(dòng)作類型及各方面信息，迅速判明故障地點(diǎn)和情況

A．發(fā)生問題 B．發(fā)生事故苗子 C．發(fā)生故障 D．發(fā)生缺陷 答：C

2、（復(fù)線區(qū)段），為防止故障擴(kuò)大，當(dāng)一個(gè)行別發(fā)生跳閘且重合失敗時(shí)，供電調(diào)度員要立即根據(jù)故障點(diǎn)標(biāo)定裝置指示，將可能發(fā)生故障的地段通知列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)迅速通知在線運(yùn)行的鄰線機(jī)車乘務(wù)員加強(qiáng)瞭望，必要時(shí)采取限速等安全措施。

A．復(fù)線區(qū)段 B．雙線區(qū)段 C．單線區(qū)段 D．支線區(qū)段 答：A

3、變電所饋線斷路器跳閘重合失敗后，為避免擴(kuò)大故障范圍，在未確認(rèn)符合供電和行車條件，（作業(yè)人員）未撤至安全地帶時(shí)，不準(zhǔn)盲目強(qiáng)送電。

A．防護(hù)人員 B．作業(yè)人員 C．操作人員 D．輔助人員 答：B

4、在發(fā)生供電設(shè)備故障時(shí)，（機(jī)務(wù)）、運(yùn)輸部門要密切配合。A．車站 B．電務(wù) C．機(jī)務(wù) D．工務(wù) 答：C

5、接觸網(wǎng)搶修車輛應(yīng)按救援列車辦理。搶修（車輛出動(dòng)前），供電調(diào)度員應(yīng)將車號(hào)及到達(dá)的地點(diǎn)通知列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)優(yōu)先放行，使之迅速到達(dá)故障現(xiàn)場(chǎng)。

A．操作人員 B．防護(hù)人員出動(dòng)前 C．人員出動(dòng)前 D．車輛出動(dòng)前 答：D 多選題：

1、應(yīng)本著先通后復(fù)的原則制定搶修方案，以最快的速度設(shè)法先行供電，疏通線路，必要時(shí)可采取（A、B、C）或限制列車速度通過等措施，縮短停電、中斷行車時(shí)間，并及時(shí)安排時(shí)間處理遺留工作，使接觸網(wǎng)及早恢復(fù)正常技術(shù)狀態(tài)。

A．迂回供電 B．越區(qū)供電 C．降弓通過 D．直接供電

2、接觸網(wǎng)故障查找應(yīng)以故標(biāo)指示為依據(jù)，向兩側(cè)擴(kuò)大查找。要按照供電調(diào)度員的指令，參考車務(wù)、（A、D、B）、公安等人員反映的情況，結(jié)合天氣、溫度、運(yùn)行環(huán)境等因素有重點(diǎn)地組織查找。

A．機(jī)務(wù) B．電務(wù) C．機(jī)務(wù) D．工務(wù)

3、當(dāng)故障跳閘重合失敗后，在沒有相應(yīng)供電臂有關(guān)故障信息的情況下，為排除因電力機(jī)車短路接地等故障跳閘，（A）可通過（B）通知所在供電臂上的電力機(jī)車降下受電弓后，進(jìn)行一次強(qiáng)送電。

A．供電調(diào)度員 B．列車調(diào)度員 C．值班員 D．機(jī)車調(diào)度員

4、接觸網(wǎng)工區(qū)接到搶修通知后，應(yīng)按搶修組內(nèi)部的分工，（A、B），白天15分鐘、夜間20分鐘內(nèi)出動(dòng)。工區(qū)值班人員及時(shí)將出動(dòng)時(shí)間及相關(guān)情況報(bào)告鐵路局供電調(diào)度、供電段生產(chǎn)調(diào)度和供電車間。

A．帶好材料 B．工具等 C．防護(hù)用品 D．所有工具 判斷題：

1、降弓距離應(yīng)滿足列車惰行運(yùn)行要求。故障地段降弓時(shí)間一般不宜超過48小時(shí)。答：錯(cuò)

2、為保證快速搶通，允許接觸網(wǎng)滿足最低技術(shù)條件開通運(yùn)行。答：對(duì)

3、當(dāng)變電所所在站區(qū)發(fā)生近點(diǎn)短路（故障點(diǎn)標(biāo)定裝置指示在 3 公里范圍內(nèi)），自動(dòng)重合失敗后，若跳閘區(qū)段供電臂末端有分區(qū)亭并聯(lián)斷路器，不得用故障供電臂上的變電所斷路器強(qiáng)送電，應(yīng)用同方向另一供電臂通過分區(qū)所的并聯(lián)斷路器向故障供電臂試送電。

答：對(duì)

4、設(shè)有饋線故障性質(zhì)判斷裝置的變電所，強(qiáng)送電前，還應(yīng)先投入故障性質(zhì)判斷裝置，判斷饋線有無永久性故障。有永久性故障，可強(qiáng)送電。

答：錯(cuò)

完形填空：

1、（1）搶修人員在步行查找（2）故障點(diǎn)的同時(shí)，也可通過（3）向（4）報(bào)告，采取臨時(shí)要點(diǎn)登乘本線或鄰線機(jī)車的查找方式，盡快（5）故障點(diǎn)。

（1）A．供電段 B．路局 C．車間 D．班組 正確答案：A（2）A．變電所 B．接觸網(wǎng) C．車間 D．AT所 正確答案：B（3）A．變電值班員 B．供電值班員 C．車站值班員 D．AT所 正確答案:C（4）A.變電所值班B.接觸網(wǎng)值班員 C.車間值班員 D.列車調(diào)度員 正確答案:D(5)A．確定 B．不確定 C．未定 D．肯定 正確答案：A

第三十六周： 9月2日～9月8日

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第四章 機(jī)具材料

單選題：

1、供電段應(yīng)設(shè)置（搶修基地），配備接觸網(wǎng)搶修車列。

A．維修基地 B．搶修基地 C．微管基地 D．維護(hù)基地 答：B 2.、每組接觸網(wǎng)搶修車列由放線車、軌道吊車各1臺(tái)，平板車、綜合檢修作業(yè)車各（2臺(tái)）組成。

A．1臺(tái) B．3臺(tái) C．4臺(tái) D．2臺(tái) 答：D

3、搶修列車的搶修半徑一般為（200）運(yùn)營(yíng)公里。

A．100 B．200 C．200 D．300 答：C

4、綜合檢修作業(yè)車應(yīng)具有鄰線或橋支柱下部等全方位的（作業(yè)功能），以適應(yīng)鄰線有貨物列車滯留時(shí)其上部接觸網(wǎng)搶修的需要。提速干線的放線車應(yīng)具備恒張力放線的功能。

A．作業(yè)功能 B．檢修功能 C．搶修功能 D．維護(hù)功能

答：A

5、接觸網(wǎng)工區(qū)所在地、搶修車輛應(yīng)配置必要通訊手段，以適應(yīng)管內(nèi)（接觸網(wǎng)搶修）的通訊需要。

A．接觸網(wǎng)作業(yè) B．接觸網(wǎng)搶修 C．接觸網(wǎng)檢修 D．接觸網(wǎng)維護(hù)

答：B

6、交通機(jī)具是保證迅速出動(dòng)搶修的先決條件，應(yīng)有專人管理，做好（日常維修）保養(yǎng)，時(shí)刻處于良好狀態(tài)，保證有足夠的燃料，隨時(shí)能出動(dòng)搶修。

A．日常作業(yè) B．日常搶修 C．日常維修 D．日常維護(hù)

答：C

7、接觸網(wǎng)搶修用軌道車輛、汽車，必須停放在能夠保證迅速出動(dòng)的指定地點(diǎn)。如必須變更停放地點(diǎn)，工區(qū)值班員要及時(shí)報(bào)告（供電調(diào)度員）和供電段生產(chǎn)調(diào)度員。

A．操作員 B．巡守員 C．值班員 D．供電調(diào)度員

答：D

8、鐵路局供電調(diào)度員和供電段生產(chǎn)調(diào)度員必須隨時(shí)掌握搶修列車和接觸網(wǎng)工區(qū)交通機(jī)具的停放地點(diǎn)、（整備情況），交接班時(shí)進(jìn)行交接，接班后要復(fù)查。

A．整備情況 B．準(zhǔn)備情況 C．運(yùn)行情況 D．檢修情況

答：A

9、搶修用料應(yīng)盡量組裝成套，并與日常維修用料分別造冊(cè)登記，分架存放。對(duì)較小的零部件如（線夾等）應(yīng)集中裝箱存放在固定地點(diǎn)。

A．腕臂等 B．線夾等 C．支柱等 D．拉線等

答：B

10、接觸網(wǎng)工區(qū)值班員應(yīng)有材料庫的鑰匙，交接班時(shí)交接并清點(diǎn)搶修用料具，以便隨時(shí)取出（搶修用料具）。

A．日常用料具 B．檢修用料具 C．搶修用料具 D．維修用料具

答：C 多選題：

1、為保證接觸網(wǎng)故障搶修指揮人員能及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)組織搶修，（A、B）應(yīng)配備故障搶修指揮汽車。

A．供電段 B．供電車間 C．班組 D．作業(yè)組

2、接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)配置2臺(tái)接觸網(wǎng)作業(yè)車、（C、D）（以保證當(dāng)接觸網(wǎng)作業(yè)車無法及時(shí)到達(dá)故障現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，人員、機(jī)具能先行到達(dá)）。

A．檢修車 B．測(cè)量車 C．1臺(tái)平板車 D．1輛電力搶險(xiǎn)工程車

3、新建和改造電氣化鐵路，應(yīng)結(jié)合線路運(yùn)行要求和接觸網(wǎng)設(shè)備特點(diǎn)，將搶修機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員、交通、通訊工具、機(jī)具、材料配置納入工程設(shè)計(jì)。開通前，（A、B、C）應(yīng)配置到位。

A．人員 B．機(jī)具 C．材料 D．作業(yè)組 判斷題：

1、鐵路樞紐接觸網(wǎng)工區(qū)的作業(yè)車應(yīng)有1臺(tái)為帶高空作業(yè)吊籃的高空作業(yè)車；負(fù)責(zé)鐵路大型客站接觸網(wǎng)維護(hù)的工區(qū)還應(yīng)配置高空作業(yè)汽車。答：對(duì)

2、冬季取暖的地區(qū)，車庫沒有采暖設(shè)施，保證及時(shí)出動(dòng)。答：錯(cuò)

3、供電段、接觸網(wǎng)工區(qū)及搶修基地（搶修列車）應(yīng)按附件3、4的標(biāo)準(zhǔn)配齊搶修材料、工具、備品、通訊和防護(hù)用具等，并隨時(shí)注意補(bǔ)充。供電車間搶修用工具、材料原則上存放于所在班組料庫。答：對(duì)

完形題：

1、(1)、(2)、接觸網(wǎng)工區(qū)均應(yīng)配置夜間故障搶修用照明燈具，照度及數(shù)量應(yīng)分別滿足搶修線路(3)m、(4)m、(5)m的充足照明需要(平均照度達(dá)到100勒克斯以上，4個(gè)小時(shí)內(nèi)連續(xù)使用)。個(gè)人照明工具應(yīng)滿足夜間作業(yè)需要。

（1）A．供電段 B．供電車間 C．班組 D．作業(yè)組 正確答案：A（2）A．供電段 B．供電車間 C．班組 D．作業(yè)組 正確答案：B（3）A．1000 B．3000 C．2000 D．4000 正確答案：C(4)A．5000 B．4000 C．3000 D．1000 正確答案：D(5)A．200 B．1000 C．2000 D．3000 正確答案：A

第三十七周： 9月9日～9月15日

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第五章 情況報(bào)告和總結(jié)

單選題：

1、接觸網(wǎng)故障搶修過程中，鐵路局供電調(diào)度員應(yīng)按《鐵路供電設(shè)備故障調(diào)查處理辦法》，及時(shí)填寫《牽引供電、電力故障速報(bào)》電傳或網(wǎng)絡(luò)傳送鐵道部供電調(diào)度和鐵路局（供電專業(yè)）管理部門，并實(shí)時(shí)匯報(bào)搶修進(jìn)度。

A．供電專業(yè) B．行車專業(yè) C．交通專業(yè) D．建筑專業(yè)

答：A

2、注意保存接觸網(wǎng)故障及搶修工作的（原始資料），供電調(diào)度員應(yīng)對(duì)故障處理過程中的通話進(jìn)行錄音，待故障調(diào)查處理結(jié)束一個(gè)月后方可消除。

A．技術(shù)資料 B．原始資料 C．管理資料 D．安全資料

答：B

3、接觸網(wǎng)搶修（指揮人員）要指定專人負(fù)責(zé)故障情況及其修復(fù)過程的寫實(shí)，包括必要的拍照，有條件時(shí)可進(jìn)行錄像，收集并妥善保管故障拉斷或燒壞的線頭、損壞的零部件等，以利故障分析。

A．搶修人員 B．操作人員 C．指揮人員 D．管理人員

答：C 多選題：

1、供電段應(yīng)對(duì)典型故障的照片、（B、C、D）等作為檔案資料長(zhǎng)期保存。A．搶修人員 B．故障報(bào)告 C．損壞的線頭 D．零部件

2、鐵路局供電主管部門要對(duì)每件（A、B）按《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》和《鐵路供電設(shè)備故障調(diào)查處理辦法》認(rèn)真分析原因，制定防范措施，逐級(jí)上報(bào)，同時(shí)還要分析搶修工作中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

A．事故 B．故障 C．故障報(bào)告 D．搶修人員 判斷題：

1、對(duì)好人好事要及時(shí)表彰和獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)貽誤時(shí)機(jī)，工作不得力者要嚴(yán)肅批評(píng)；對(duì)玩忽職守，不服從指揮者要給予處分。答：對(duì)

2、搶修中采用的先進(jìn)方法、機(jī)具等應(yīng)及時(shí)推廣，存在的問題要認(rèn)真研究制定改進(jìn)措施，不斷完善搶修組織、方法與搶修預(yù)案，提及處理。答：錯(cuò)

第三十八周： 9月16日～9月22日

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第六章 人員培訓(xùn)

單選題：

1、供電段要加強(qiáng)搶修隊(duì)伍的（定期培訓(xùn)），積極開展故障預(yù)想和日常演練，務(wù)必使每個(gè)人都能掌握各類故障的搶修方法。

A．定期培訓(xùn) B．定期學(xué)習(xí)C．定期演練 D．定期考核 答：A

2、各工區(qū)應(yīng)充分利用（工余時(shí)間），發(fā)揮技術(shù)骨干傳、幫、帶的作用，經(jīng)常進(jìn)行各類故障搶修方法的訓(xùn)練，每季組織一次故障搶修出動(dòng)演習(xí)（包括按時(shí)集合、整裝出動(dòng)和攜帶工具、材料等）。

A．作業(yè)時(shí)間 B．工余時(shí)間 C．休息時(shí)間 D．搶修時(shí)間 答：B

3、供電車間每半年組織管內(nèi)各工區(qū)進(jìn)行（一次）故障搶修演習(xí)。A．三次 B．四次 C．一次 D．兩次 答：C 多選題：

1、供電段主管段長(zhǎng)對(duì)上述規(guī)定的工作應(yīng)經(jīng)常督促檢查。在（A、B）中取得優(yōu)異成績(jī)者，要適時(shí)給予表揚(yáng)。

A．學(xué)習(xí)B．競(jìng)賽 C．演練 D．實(shí)作 判斷題：

1、為做好故障搶修的日常演練，供電段及接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)設(shè)有供訓(xùn)練用的場(chǎng)地和必要的實(shí)物。答：對(duì)

第三十九周： 9月23日～9月29日

______________________________________________________________________________ 接觸網(wǎng)工業(yè)務(wù)知識(shí)撥高模塊——理論知識(shí)――題庫09

鐵路電力牽引供電施工、設(shè)計(jì)規(guī)范及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

第一章 鐵路電力牽引供電施工規(guī)范

單選題

1、桿位因地形、地物需調(diào)整跨距以避讓時(shí)，跨距調(diào)整幅度為設(shè)計(jì)跨距 C m。A:0、+1 B:0、－2 C: +

1、－2 D:-

1、+2

2、單（雙）開道岔的標(biāo)準(zhǔn)定位支柱縱向位置應(yīng)在道岔導(dǎo)曲線外側(cè)兩線間中心距_ D_ mm處。A:450 B:500 C:550 D:600

3、復(fù)式交分道岔的標(biāo)準(zhǔn)定位支柱縱向位置應(yīng)在距道岔對(duì)稱中軸為_D_mm處。A:1350 B:1400 C:1450 D:1500

4、站場(chǎng)橫向測(cè)量中，同組軟橫跨支柱、硬橫梁支柱中心的連線應(yīng)與正線中心線垂直，偏差角不得大于_ C o。

A:1 B:2 C:3 D:4

5、懸掛點(diǎn)跨距可在 C m的范圍內(nèi)調(diào)整，但調(diào)整后的跨距不得大于設(shè)計(jì)允許值。A:0、+1 B:0、－2 C: +

1、－2 D:-

1、+2

6、拉線錨板拉桿與地面的夾角宜為_ A o。A:45 B:50 C:55 D:60

7、基礎(chǔ)回填土每回填_ A m厚的土層，夯實(shí)一次。A:0.3 B:0.4 C:0.5 D:0.6

8、每個(gè)鋼柱主角鋼下鋼墊片數(shù)不得大于_ B 片。A:2 B:3 C:4 D:5

9、隧道立柱安裝后應(yīng)垂直，其傾斜度不得大于_ A o。A:1 B:2 C:3 D:4

10、隧道立柱地腳螺栓必須配帶雙螺帽，擰緊螺帽后螺栓外露長(zhǎng)度不得小于_ B cm。A:2 B:3 C:4 D:5

11、調(diào)整隧道立柱所用的鋼墊片不得超過_ B 片。A:2 B:3 C:4 D:5

12、墜砣每個(gè)重量誤差應(yīng)不大于± A %。A:2 B:3 C:4 D:5

13、火花間隙絕緣電阻：用500v搖表檢查不應(yīng)小于_ A 兆歐。A:500 B:1000 C:1500 D:10000

14、支柱下部接地線應(yīng)緊貼地面，在行人較多的地方和旅客站臺(tái)上，應(yīng)埋入地下 D mm。A:100-150 B: 100-200 C: 100-250 D: 100-300

15、接地體的連接采用搭接焊時(shí)，扁鋼的搭接長(zhǎng)度為寬度的 A 倍，四面施焊。A:2 B:3 C:4 D:5

16、接地體的連接采用搭接焊時(shí)，圓鋼的搭接長(zhǎng)度為直徑的 D倍，雙面施焊。A:3 B:4 C:5 D:6

17、接地體的連接采用搭接焊時(shí)，扁鋼與圓鋼連接時(shí)，其搭接長(zhǎng)度為圓鋼直徑的 D 倍，雙面施焊。

A:3 B:4 C:5 D:6

18、拉線UT型楔形線夾在受力后，螺扣應(yīng)外露，其長(zhǎng)度不應(yīng)小于 B mm,且最大不得大于螺紋全長(zhǎng)的1／2。

A:10 B:20 C:30 D:40

19、拉線UT型楔形線夾在受力后，螺扣應(yīng)外露，其長(zhǎng)度不應(yīng)小于20mm,且最大不得大于螺紋全長(zhǎng)的 A。

A: 1／2 B: 1／3 C: 1／4 D: 1／5 20、拉線在楔形線夾內(nèi)回頭長(zhǎng)度為 D mm，端部用Φ1.6-2.0mm鍍鋅鐵線綁扎3圈。A:200-300 B: 200-400 C: 300-400 D: 300-500

21、拉線在楔形線夾內(nèi)回頭長(zhǎng)度為300-500mm，端部用Φ1.6-2.0mm鍍鋅鐵線綁扎 C 圈。

A:1 B:2 C:3 D:4

22、拉線回頭與本線用Φ1.6-2.0mm鍍鋅鐵線綁扎 B mm，施工誤差為±10mm，綁扎密實(shí)整齊。

A:50 B:100 C:150 D:200

23、拉線回頭與本線用Φ1.6-2.0mm鍍鋅鐵線綁扎100mm，施工誤差為± B mm，綁扎密實(shí)整齊。

A:5 B:10 C:15 D:20

24、軟橫跨固定角鋼安裝位置符合設(shè)計(jì)規(guī)定，施工偏差為± B mm。A:10 B:20 C:30 D:40

25、橫向承力索至上部固定索最短吊弦處距離為 D mm。A:300-400 B: 300-500 C: 400-500 D: 400-600

26、橫向承力索和上、下部固定索施工完畢后，杵頭桿在螺帽處外露 C mm。A:20-60 B: 20-70 C: 20-80 D: 20-90

第四十周： 9月30日～10月6日

_______________________________________________________________________________ 判斷題：

1、位于站臺(tái)沿上方的絕緣子帶電裙邊應(yīng)與站臺(tái)沿相齊,施工偏差100mm。（√）

2、楔形線夾中回頭長(zhǎng)度為200-500mm。（×）

3、拉桿（壓管），腕臂安裝后滿足承力索懸掛點(diǎn)距軌面的設(shè)計(jì)高度，施工偏差±20mm。（√）

4、雙線路腕臂不得下俯，施工偏差±100、0mm。（×）

5、定位管伸出支持器的長(zhǎng)度為50-80mm。（√）

6、固定定位器的定位管宜呈水平狀態(tài)，施工偏差為±30、0mm。（×）

7、各種定位管的斜拉線保持順直，定位管外露部分不應(yīng)少于100mm。

（√）

8、軟橫跨各吊線用兩股Φ4.0mm鍍鋅鐵線擰制，上端做永久性固定，下端做可調(diào)性固定，回頭長(zhǎng)為300-500mm。（×）

9、轉(zhuǎn)換支柱處兩定位器能分別自由轉(zhuǎn)動(dòng)，不得卡滯，接觸線非工作支和工作支定位器、管之間的間隙不應(yīng)小于50mm。（√）

10、鍍鋁鋅鋼絞線、銅、鋼承力索19股中斷兩股，可用同材質(zhì)線扎緊使用。（×）

11、鍍鋁鋅鋼絞線、銅、鋼承力索19股中斷一股及以上應(yīng)截?cái)嘀亟印＃ā粒?/p>

12、承力索、接觸線每個(gè)錨段內(nèi)接頭，正線一個(gè)，站線2個(gè)。（√）

13、承力索、接觸線兩接頭間距不應(yīng)小于200m。（√）

14、承力索、接觸線接頭距懸掛點(diǎn)的距離不應(yīng)小于1-2m。（×）

15、墜砣完整，表面光潔平整，墜砣串排列整齊，其缺口相錯(cuò)開180度。（√）

16、全補(bǔ)償鏈形懸掛承力索的中心錨結(jié)輔助繩應(yīng)在該跨距中部及相鄰兩懸掛點(diǎn)處與承力索用鋼線卡子固定，跨距中部為3個(gè)，懸掛點(diǎn)兩側(cè)各2個(gè)，相互倒置，間距為100mm。（√）

17、環(huán)節(jié)吊弦應(yīng)根據(jù)實(shí)際跨距及設(shè)計(jì)要求均勻布置，吊弦位置施工偏差為±350mm。（×）

18、環(huán)節(jié)吊弦每根不得少于兩節(jié)，環(huán)的直徑為線徑的5-10倍。（√）

19、整體吊弦布置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，施工偏差為±200mm。（×）20、拉出值的布置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，拉出值施工偏差為±30mm。（√）

21、拉出值不宜大于±475mm。（×）

22、接觸線懸掛點(diǎn)高度施工偏差為±30mm。（√）

23、接觸線懸掛點(diǎn)弛度偏差為±20%。（×）

24、電不分段錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換支柱處，兩接觸線間垂直，水平距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，施工偏差均為±20mm。（√）

25、隧道內(nèi)鏈形懸掛錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換懸掛點(diǎn)處，兩接觸線間距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，施工偏差為±20mm。

（√）

26、受電弓在任何情況下距接地體瞬時(shí)間隙不應(yīng)小于160mm。（×）

27、受電弓在任何情況下距接地體瞬時(shí)間隙不應(yīng)小于200mm，困難時(shí)不應(yīng)小于160mm。（√）

28、同回路AF線帶電體距接觸懸掛或供電線帶電體空氣絕緣間隙正常值為450mm。（×）

29、同回路AF線帶電體距接觸懸掛或供電線帶電體空氣絕緣間隙困難值為500mm。（×）30、25KV帶電體距固定接地體空氣絕緣間隙正常值為300mm。（√）31、25KV帶電體距固定接地體空氣絕緣間隙困難值為240mm。（√）32、25KV帶電體距機(jī)車車輛及裝載貨物空氣絕緣間隙為300mm。（×）

33、隔離開關(guān)引線、電連接線（包括跨越另一只接觸懸掛時(shí)）及AF線、供電線跳線距接地體的空氣絕緣間隙正常值為330mm。（√）

34、絕緣元件接地側(cè)裙邊對(duì)接地體空氣絕緣間隙：瓷質(zhì)及鋼化玻璃絕緣子正常值為75mm。（×）

35、絕緣元件接地側(cè)裙邊對(duì)接地體空氣絕緣間隙：瓷質(zhì)及鋼化玻璃絕緣子困難值為100mm。（×）

36、電聯(lián)接應(yīng)裝在設(shè)計(jì)規(guī)定的位置，施工偏差為±500mm。（√）

37、承力索和接觸線間的橫向電連接，其底圈于接觸線的距離為200-300mm。（√）

38、承力索與承力索間的電連接線做成彈簧狀，彈簧圈可繞3-4圈，彈簧圈的內(nèi)徑為100mm。（×）

39、單開道岔標(biāo)準(zhǔn)定位兩接觸線應(yīng)相交于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌軌距為630-750mm的橫向中間位置處。（√）40、單開道岔標(biāo)準(zhǔn)定位兩接觸線應(yīng)相交于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌軌距為630-750mm的橫向中間位置處，施工偏差為±500mm。（×）

41、在交叉的接觸線相距500mm處的兩工作支接觸線，距軌面高度應(yīng)保持相等，施工偏差±10mm。（√）

42、道岔定位柱兩條接觸線拉出值均不宜超過450mm。（×）

43、附加導(dǎo)線應(yīng)按設(shè)計(jì)位置安裝，呈水平狀態(tài)，施工允許偏差為＋50mm。（√）

44、附加導(dǎo)線接頭位置距導(dǎo)線懸掛點(diǎn)應(yīng)大于1000mm。（×）

45、中性線及保護(hù)線帶電體距接地體間隙不應(yīng)小于150mm。（√）

46、中性線及保護(hù)線帶電體距接地體間隙困難情況下不應(yīng)小于100mm。（×）

47、鋁絞線及鋼芯鋁絞線鉗壓接頭時(shí)，將導(dǎo)線從管兩端插入，導(dǎo)線的兩端須露出管外30mm。（×）

48、混凝土軟橫跨支柱號(hào)碼印刷于距桿頂約5.2m處。（√）

49、隧道內(nèi)懸掛點(diǎn)號(hào)碼印刷于距軌面1.5m處洞壁上。（×）50、限界門支柱距鐵路中心線為12m。（√）

第四十一周： 10月7日～10月13日

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第二章 鐵路電力牽引供電設(shè)計(jì)規(guī)范

單選題：

1、接觸線距軌面的最高高度不應(yīng)大于_D__mm。A:6200 B:6300 C:6400 D:6500

2、站場(chǎng)和區(qū)間接觸線距軌面的高度易取一致，其最低高度不應(yīng)小于_C__mm。A:5330 B:5650 C:5700 D:6000

3、編組站、區(qū)段站等配有調(diào)車組的線、站，正常情況下接觸線距軌面最低高度可不小于_ D _mm。

A: 5650 B: 5700 C: 6000 D:6200

4、編組站、區(qū)段站等配有調(diào)車組的線、確有困難時(shí)接觸線距軌面最低高度不應(yīng)小于_ B _mm。A: 5650 B: 5700 C: 6000 D:6200

5、隧道內(nèi)（包括按規(guī)定降低高度的隧道口外及跨線建筑物范圍內(nèi)）正常情況下接觸線距軌面的最低高度不應(yīng)小于_ B _mm。

A: 5650 B: 5700 C: 6000 D:6200

6、隧道內(nèi)（包括按規(guī)定降低高度的隧道口外及跨線建筑物范圍內(nèi)）困難情況下接觸線距軌面的最低高度不應(yīng)小于 A _mm。

A: 5650 B: 5700 C: 6000 D:6200

7、隧道內(nèi)（包括按規(guī)定降低高度的隧道口外及跨線建筑物范圍內(nèi)）特殊情況下接觸線距軌面的最低高度不應(yīng)小于_ A _mm。

A: 5330 B: 5700 C: 6000 D:6200

8、各類懸掛的接觸線馳度（彈性吊弦引起的支柱處高度變化不計(jì)在內(nèi)）均不宜大于_ B _mm。A: 200 B: 250 C: 300 D:350

9、對(duì)行車速度不大于45km/h的低速區(qū)段，接觸線弛度可為 D_ mm。A: 200 B: 250 C: 300 D:350

10、長(zhǎng)度_ D _m及以上隧道的兩端應(yīng)設(shè)避雷裝置。A: 1400 B: 1600 C: 1800 D:2000

11、距接觸網(wǎng)帶電體 D _m以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)（橋欄桿、水鶴、信號(hào)機(jī)等）均應(yīng)接地。A: 2 B: 3 C: 4 D:5

12、開關(guān)、避雷器、吸流變壓器的接地電阻值為_A_Ω。A: 10 B: 20 C: 30 D:40

13、架空地線接地電阻值為_ A Ω。A: 10 B: 20 C: 30 D:40

14、接觸網(wǎng)鋼柱接地電阻值為_ C _Ω。A: 10 B: 20 C: 30 D:40

15、距接觸網(wǎng)帶電體5m以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)接地電阻值為_ C _Ω。A: 10 B: 20 C: 30 D:40

16、終端柱距車檔不宜小于_ D _m。A: 2 B: 3 C: 4 D:5

17、接觸網(wǎng)支柱最大允許跨距值不宜大于_ D _m。A: 50 B: 55 C: 60 D:65

18、在最大設(shè)計(jì)風(fēng)速條件下，接觸線距受電弓中心的最大水平偏移值，當(dāng)電力機(jī)車受電弓工作寬度為1250mm時(shí)，不宜大于_ D _mm。A: 300 B: 350 C: 400 D:450

19、山口、谷口、高路堤和橋梁等風(fēng)口范圍內(nèi)的跨距應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)選用值縮小_ A _m。A:5-10 B:6-10 C:7-10 D:8-10 20、山口、谷口、高路堤和橋梁等風(fēng)口范圍內(nèi)的跨距應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)選用值縮小5-10m，且最大跨距不宜大于_ A_ m。

A: 50 B: 55 C: 60 D:65

21、絕緣錨段關(guān)節(jié)的轉(zhuǎn)換跨距和分相裝置所在的跨距應(yīng)較正常跨距值縮小_A_m。A:5-10 B:6-10 C:7-10 D:8-10

22、在直線區(qū)段，接觸線應(yīng)按之字形布置，支柱處的拉出值宜采用_C_mm。A:100-200 B:150-200 C:200-300 D:250-300

23、在曲線區(qū)段，應(yīng)根據(jù)曲線半徑不同，接觸線由受電弓中心向外側(cè)拉出_B_mm。A:100-400 B:150-400 C:200-400 D:250-400

24、接觸線的張力差不得大于額定張力的 C %。A: ±5 B: ±10 C: ±15 D: ±20

25、承力索的張力差不得大于額定張力的 B %。A: ±5 B: ±10 C: ±15 D: ±20

26、區(qū)間雙邊補(bǔ)償時(shí)的最大錨段長(zhǎng)度，一般情況下不宜大于_B_m。A: 1400 B: 1600 C: 1800 D:2000

27、區(qū)間雙邊補(bǔ)償時(shí)的最大錨段長(zhǎng)度，困難情況下不宜大于_C_m。A: 1400 B: 1600 C: 1800 D:2000

28、軟橫跨跨越股道數(shù)不宜大于 D 股。A: 5 B: 6 C: 7 D: 8

29、機(jī)動(dòng)車和獸力車通過的鐵路平交道口的通道兩側(cè)應(yīng)設(shè)限界門，其高度應(yīng)為_ B _mm。A: 4000 B: 4500 C:5000 D:5500 30、支柱距平交道口中心不應(yīng)小于_B_m。A: 5 B: 10 C: 15 D: 20

31、接觸網(wǎng)錨柱拉線埋入土中的拉線棒，應(yīng)鍍鋅并涂瀝青等防腐，直徑不得小于_D _mm。A:10 B:15 C:20 D:25

32、接觸網(wǎng)下錨斜拉線與地面的夾角不得大于 _D_ o。A:45 B:50 C:55 D:60

33、錨固在混凝土中帶楔塊的地腳螺栓，其錨固深度，在橋上不應(yīng)小于_ D _mm。A:350 B:400 C:450 D:500

34、附加導(dǎo)線錨段長(zhǎng)度不宜大于_ D_ m。A: 1400 B: 1600 C: 1800 D:2000

第四十二周：10月14日～10月20日

_______________________________________________________________________________ 第三章 鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

選擇題：

1、受電弓在正常情況下距接地體瞬時(shí)間隙不應(yīng)小于_A__mm。A:200 B:250 C:300 D:350

2、受電弓在困難情況下距接地體瞬時(shí)間隙不應(yīng)小于_C__mm。A:120 B:150 C:160 D:200

3、拉出值最大不應(yīng)大于_A__ mm。

A:400 B:450 C:470 D:475

4、接觸網(wǎng)距樹木間的最小距離：水平距離不應(yīng)小于_D _mm。A:2000 B:2500 C:3000 D:3500

5、接觸網(wǎng)距樹木間的最小距離：垂直距離不應(yīng)小于_C__mm。A:2000 B:2500 C:3000 D:3500

6、限界門安裝后應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，限制高度不得大于_B__m。A:4 B:4.5 C:5 D:5.5

7、“高壓危險(xiǎn)”標(biāo)志牌安裝在電器設(shè)備及行人較多的支柱上，設(shè)置高度距地面_B__m。A:1.5-2.0 B:1.6-2.0 C: 1.7-2.0 D: 1.8-2.0

8、附加導(dǎo)線肩架與支柱密貼，緊固牢靠，肩架呈水平狀態(tài)，施工允許偏差應(yīng)不大于_B__mm。A:20 B: 50 C:80 D:100

9、在居民區(qū)及車站站臺(tái)，供電線在最大弛度時(shí)距地面高度為_C__mm。A:4000 B:5000 C:6000 D:7000

10、附加導(dǎo)線不同相或不同分段兩導(dǎo)線懸掛點(diǎn)距離：兩線水平排列為_A_mm。A:2400 B:2500 C:2600 D:2700

11、供電線最大弛度時(shí)與建筑物間最小垂直距離為_A__mm。A:4000 B:5000 C:6000 D:7000

12、附加導(dǎo)線弛度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其允許偏差為_A__。

A:+5%-2.5% B: +5%-2.6% C: +5%-2.8% D: +5%-3.0%

13、附加導(dǎo)線接頭位置距懸掛點(diǎn)不小于_D__mm。A:200 B: 300 C:400 D:500

14、自動(dòng)過分相裝置（含錨段關(guān)節(jié)調(diào)整），絕緣錨段關(guān)節(jié)帶電部分的空氣絕緣間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差_ D __mm。A:+20、0 B: +30、0 C: +40、0 D: +50、0

15、五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換跨距內(nèi)兩接觸線等高，且高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差±_ A __mm。

A:20 B: 30 C:40 D:50

16、自動(dòng)過分相裝置的絕緣錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換柱處非工作支抬升量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差±_ A __mm。

A:20 B: 30 C:40 D:50

17、自動(dòng)過分相裝置分段處的絕緣子串的安裝位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差±_ D __mm。A:20 B: 30 C:40 D:50

18、自動(dòng)過分相裝置處的承力索、接觸線兩絕緣子串中心應(yīng)對(duì)齊，允許偏差±_ B __mm。A:20 B: 30 C:40 D:50

19、自動(dòng)過分相中性區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差±_ A __mm。A: 500、0 B: 400、0 C: 300、0 D: 200、0 20、自動(dòng)過分相裝置的地面?zhèn)鞲衅鞯臋M向位置和縱向距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差為±_ A __m。

A:1 B: 2 C:3 D:4

21、管型避雷器兩級(jí)棒水平安裝，允許偏差±_ A __mm。A:2 B: 3 C:4 D:5

22、管型避雷器兩級(jí)棒間隙為_ D __mm。A:20 B: 50 C:100 D:120

23、管型避雷器兩級(jí)棒間隙為120mm，允許偏差±_ A __mm。A:10 B: 20 C:30 D:40

24、隔離開關(guān)觸頭接觸緊密，對(duì)于面接觸寬度為50mm及以下者，塞入深度不大于_ C __mm。A:2 B: 3 C:4 D:5 25隔離開關(guān)觸頭接觸緊密，對(duì)于面接觸寬度為60mm及以上者，塞入深度不大于_ B __mm。A:5 B: 6 C:8 D:10

26、隔離開關(guān)、負(fù)荷開關(guān)瓷柱垂直度允許偏差_ B __°。A:1 B: 2 C:3 D:4

27、隔離開關(guān)、負(fù)荷開關(guān)刀閘開閘時(shí)，開閘角度_ C __°。A:45 B: 60 C:90 D:180

28、隔離開關(guān)、負(fù)荷開關(guān)刀閘開閘時(shí)，開閘角度90°，允許偏差 A °。A:+1 B:-1 C: ±1 D: 0

29、隔離開關(guān)、負(fù)荷開關(guān)刀閘合閘時(shí)，刀閘水平，兩閘刀中心線吻合，允許偏差_ D__mm。A:2 B: 3 C:4 D:5 30、隔離開關(guān)、負(fù)荷開關(guān)操作桿與操作機(jī)構(gòu)軸線一致，允許偏差 B °。A:1 B: 2 C:3 D:4

31、隔離開關(guān)、負(fù)荷開關(guān)操作機(jī)構(gòu)距地面高度的施工允許偏差± B _mm。A:50 B: 100 C:150 D:200

32、補(bǔ)償器重量的偏差為額定重量的 B _%。A: ±1 B: ±2 C: ±3 D: ±4

33、張力補(bǔ)償器的調(diào)整應(yīng)符合設(shè)計(jì)安裝曲線，墜砣距地面偏差不大于± C _mm。A:100 B: 150 C:200 D:250

34、電連接線的安裝位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，偏差不大于± A _mm。A:500 B: 600 C:800 D:1000

35、單開道岔采用交叉布置方式時(shí)，兩工作支拉出值在任何情況下不得大于 B _mm。A:400 B: 450 C:475 D:500

36、單開道岔采用交叉布置方式時(shí)，側(cè)線接觸線應(yīng)高出正線接觸線 C _mm。A:5-10 B: 10-15 C:10-20 D:10-30

37、復(fù)式交分和交叉渡線的交叉點(diǎn)允許橫、縱向偏差均為 A _mm。A:50 B: 100 C:150 D:200

38、接觸線懸掛點(diǎn)距軌面的高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且接觸線距軌面的最高高度不應(yīng)大于 D _mm。

A:5330 B: 5700 C:6200 D:6500

39、懸掛點(diǎn)接觸線高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，施工允許偏差不應(yīng)大于± C _mm。A:10 B: 20 C:30 D:50 40、接觸線拉出值的布置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差± C _mm。A:10 B: 20 C:30 D:50

41、在任何情況下接觸線的偏移值（相對(duì)于受電弓中心）不宜大于 C _mm。A:200 B: 300 C:400 D:500

42、電分段錨段關(guān)節(jié)兩接觸線間接觸懸掛其他各帶電部分的絕緣距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差± D _mm。

A:10 B: 20 C:30 D:50

43、電不分段錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換支柱處，兩接觸線間垂直、水平距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差± B _mm。

A:10 B: 20 C:30 D:50

44、雙線電氣化區(qū)段，上、下行接觸網(wǎng)帶電體間距離，正常情況下不應(yīng)小于 D _mm。A:1000 B: 1200 C:1600 D:2000

45、雙線電氣化區(qū)段，上、下行接觸網(wǎng)帶電體間距離，困難時(shí)不應(yīng)小于 C _mm。A:1000 B: 1200 C:1600 D:2000

46、整體吊弦布置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，位置偏差應(yīng)在± B _mm范圍內(nèi)。A:50 B: 100 C:150 D:200

47、整體吊弦布置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，長(zhǎng)度偏差應(yīng)在± B _mm以內(nèi)。A:1 B: 2 C:3 D:4

48、吊索安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，吊索以吊索座為中心，兩側(cè)平分，允許偏差± B _mm。A:50 B: 100 C:150 D:200

49、吊索安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，吊索座兩端受力均勻，懸掛點(diǎn)接觸線高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差± B _mm。

A:20 B: 30 C:40 D:50 50、接觸線中心錨結(jié)線夾處接觸線高度比相鄰吊弦點(diǎn)高出 D _mm。A:20-30 B:20-40 C:20-50 D:20-60

第四十三周：10月21日～10月27日

_______________________________________________________________________________ 多選題（在以下備選項(xiàng)中選擇一個(gè)及其以上正確選項(xiàng)）

1、雙線路腕臂安裝高度及連接螺栓緊固力矩應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，腕臂無 A，允許偏差 C mm。

A：下俯 B：上俯 C：0～100 D：0～50

2、半斜鏈形懸掛軟橫跨的 A 在直線區(qū)段應(yīng)在線路中心，曲線區(qū)段與 B（拉出值）在同一垂面內(nèi)。

A：直吊弦 B：接觸線 C：承力索 D：定位器

3、錨柱拉線UT型線夾受力后螺栓外露允許偏差 A 20mm B 螺栓全長(zhǎng)的 1/2。A：≥ B：≤ C：＜ D：＞

4、拉線角鋼水平，應(yīng)與支柱 A，連接件 C 無脫落和漏鍍現(xiàn)象。A：密貼 B：緊密 C：鍍鋅層 D：除銹層

5、橫向承力索至上部固定索最短吊弦處距離為 A mm，簡(jiǎn)單懸掛的軟橫跨承力索與定位索的最小距離符合設(shè)計(jì)要求，施工偏差± C mm。

A：400～600 B：500～600 C：100 D：200

6、軟橫跨受力后，固定索及定位索應(yīng) A，允許有輕微的 D。A：水平B：垂直 C：正弛度 D：負(fù)弛度

7、橫向承力索及上、下部固定索不得有 A，連接螺栓緊固力矩符合 B 要求。A：接頭 B：設(shè)計(jì) C：緊固 D：計(jì)算

8、拉線型號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得有斷股、A 和接頭，兩條拉線 C 應(yīng)均衡。A：松股 B：打結(jié) C：受力 D：緊固力矩

9、錨板拉桿與拉線在 A 直線上，錨板 C 于拉線。A：一條 B：兩條 C：垂直 D：平行

10、錨板拉桿與地面夾角宜為 A °，特殊困難地段不得大于 D °。A：45 B：50 C：55 D：60

11、接觸網(wǎng)支柱接地線平直，無明顯彎曲，防銹漆無脫落和漏涂現(xiàn)象，埋入地下部分不小于 A mm，接地極埋入地下深度不應(yīng)小于 D m。

A：100 B：200 C：0.5 D：0.6

12、鋼柱底部主角鋼下鋼墊片面積不小于50mm×100mm，片數(shù)不應(yīng)超過 A 片，基礎(chǔ)帽的各部尺寸應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，偏差不大于± C mm。A：3 B：5 C：10 D：20

13、混凝土腕臂柱的軸線應(yīng)垂直于線路中心線，允許偏差不大于 A °，軟橫跨柱的軸線應(yīng)垂直于車站正線，允許偏差不大于 A °。

A：3 B：4 C：5 D：6

14、承力索、接觸線經(jīng)超拉后吊弦應(yīng) B 安裝，未經(jīng)超拉應(yīng)按 D 安裝。A：平行 B：豎直 C：經(jīng)驗(yàn) D：計(jì)算偏差

15、承力索、接觸線宜采用恒張力架設(shè)，承力索張力 B KN，接觸線張力 C KN。A：1～2 B：2～3 C：3～4 D：4～5

16、在接觸懸掛中，通過吊弦承受接觸線垂直載荷的線索叫 B，與受電弓直接接觸，供給機(jī)車電能的導(dǎo)線叫 A。A：接觸線 B：承力索 C：吊弦 D：電聯(lián)接

17、在自藕變壓器供電方式中，因保護(hù)上的需要，將絕緣子重絕緣部分或腕臂支持零件，連接到鋼軌上得架空電線叫 C。同牽引回流軌相連，連接到牽引變電所的架空導(dǎo)線叫 D。

A：接觸線 B：承力索 C：保護(hù)線 D：回流線

18、由線路兩側(cè)的支柱及其上的橫梁組成的門式結(jié)構(gòu)叫 B。用承力索及定位索代替橫梁的門式結(jié)構(gòu)叫 C。

A：車站站場(chǎng) B：硬橫梁 C：軟橫跨 D：牽出線

19、在縱向或橫向?qū)⒔佑|網(wǎng)從電器上相互分開的區(qū)段叫 A。兩端有電分段裝置的一

第三篇：接觸網(wǎng)工中級(jí)職業(yè)鑒定理論考試資料

中級(jí)接觸網(wǎng)工理論考試復(fù)習(xí)題

一、填空題(請(qǐng)將正確答案填在橫線空白處)1.n個(gè)電容器串聯(lián)時(shí)，各電容器極板上__________相同。電荷

2.用左手定則判斷載流直導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受力方向時(shí)，拇指指向?yàn)開_________。受力方向

3.線圈內(nèi)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小和線圈內(nèi)__________變化率成正比。磁通

4.已知工頻正弦交流電流Im＝102(1/2+j3/2)A，其瞬時(shí)值表達(dá)式為__________。

2i＝10sin(314t+60°)A 5.已知u＝2202sin(ωt+30°)V，其復(fù)數(shù)表示為__________V。

Um＝2202(2/2+j1/2)6.正弦交流電中，周期、頻率、角頻率的關(guān)系為__________。ω＝2π/T＝2πf 7.純電感電路中電壓總是__________電流90°。超前

8.對(duì)稱三相星形連接中，線電壓力相電壓的__________倍。

9.接成三角形的三相對(duì)稱負(fù)載中，相電流是線電流的__________倍。1/

10.三相電路對(duì)稱時(shí)，總功率等于__________的單相功率。3倍

11.吸流變壓器是在__________供電方式中，為減少牽引電流對(duì)通信線的干擾而設(shè)置的。BT 12.吸流變壓器是變比為__________的特殊的變壓器。1:1 13.吸流變壓器一次繞組串聯(lián)在接觸網(wǎng)上，二次繞組串聯(lián)在__________上。回流線

14.隔離開關(guān)瓷柱應(yīng)直立并相互平行，施工偏差不得大于__________。2°

15.隔離開關(guān)手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)安裝高度距地面__________m為宜。1.0～1.1 16.隔離開關(guān)合閘時(shí)間刀水平，兩閘刀中心線相吻合，止釘間隙為__________mm。1～3 17.管型避雷器是由外部間隙、內(nèi)部間隙和產(chǎn)生__________的管子組成。氣體

18.在正常工作電壓下，避雷器的__________不被擊穿。33間隙

19.管型避雷器的外部間隙為__________mm，施工誤差為±10mm。120 20.管型避雷器距支柱凈距離不得小于__________m。1 21.管型避雷器應(yīng)豎直安裝，開口端向__________。下

22.管型避雷器肩架應(yīng)呈水平狀態(tài)，不得下俯，施工偏差為__________mm。

23.吸流變壓器25kV側(cè)高壓線對(duì)接地體的距離不得小于__________mm。300 24.在正常情況下，火花間隙將__________與支柱絕緣。鋼軌

25.單開道岔標(biāo)準(zhǔn)定位時(shí)，兩接觸線相交于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌軌距為__________mm的橫向中間位置。630-760 26.支柱與基礎(chǔ)用于承受接觸懸掛、支持裝置的負(fù)荷，并把__________固定在規(guī)定的位置上。接觸懸掛

27.接觸懸掛包括接觸線、吊弦、__________和連接它們的零件。承力索

28.BT供電方式沿線路架設(shè)一條回流線，每隔一定距離在接觸網(wǎng)和回流線內(nèi)串聯(lián)接入__________，使電流沿回流線返回牽引變電所。吸流變壓器

29.AT供電方式沿線路架設(shè)一條正饋線，每隔一定距離在接觸網(wǎng)與正饋線之間并聯(lián)接入__________，其中性點(diǎn)與鋼軌相接。自耦變壓器

30.接觸網(wǎng)的分段應(yīng)考慮檢修__________方便和縮小故障停電范圍。停電

二、選擇題(請(qǐng)將正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi))

1.磁體中磁性最強(qiáng)的部位是()。

(A)中間(B)兩極(C)N極(D)S極 B 2.判斷電流產(chǎn)生磁場(chǎng)的方向用()。

(A)右手定則(B)左手定則(C)安培定律(D)楞次定律 A 3.通電導(dǎo)體周圍磁場(chǎng)的強(qiáng)弱與()有關(guān)。

(A)導(dǎo)體長(zhǎng)度(B)導(dǎo)體位置(C)電流的大小(D)導(dǎo)體的截面 C 4.由線圈中磁通變化而產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小正比于()。?0?100 2(A)磁通的變化量(B)磁場(chǎng)強(qiáng)度(C)磁通變化率(D)變化所用時(shí)間 C 5.已知兩個(gè)正弦量為u1＝20sin(314t+π/6)V，u2＝40sin(314t-π/3)V，則()。(A)u1比u2超前30°(B)u1比u2滯后30°(C)u1比u2超前90°(D)不能判斷相位差 C 6.在純電阻正弦交流電路中，下列各式中正確的是()式。(A)I=U/R(B)I＝U/R(C)I＝u/R(D)i=Um/R B 7.已知一個(gè)電阻上的電壓為u＝102sin(314t-π/2)V，測(cè)得電阻上所消耗的功率為20W，則這個(gè)電阻的阻值為()。

(A)5Ω(B)10Ω(C)20Ω(D)40Ω A 8.在RL串聯(lián)的單相交流電路中，有功功率的計(jì)算公式為()。(A)P＝UIcos?(B)P＝UIsin?(C)P＝UI(D)P＝I2Z A 9.基爾霍夫第一定律又叫節(jié)點(diǎn)電流定律，說的是()。(A)流入某節(jié)點(diǎn)電流的和為零(B)流出某節(jié)點(diǎn)電流的和為零

(C)流入節(jié)點(diǎn)的電流等于流出節(jié)點(diǎn)的電流(D)一個(gè)回路中各處電流相等 C 10.一個(gè)2μF與于個(gè)4μF的電容器并聯(lián)，其等效電容為()。(A)2μF(B)3μF(C)5μF(D)6μF D 11.鋼筋混凝土柱埋深的允許施工偏差為()(從軌面算)。(A)±200mm(B)±100mm(C)±300mm(D)±250mm B 12.基礎(chǔ)螺栓孔偏差不得大于()mm。(A)±1(B)±2(C)±3(D)±4 B 13.鋼柱彎曲度不應(yīng)大于()。

(A)1/500(B)1/750(C)1/900(D)1/120 B 14.鋼筋混凝土支柱堆放高度不得超過()層。(A)3(B)4(C)5(D)6 A 15.鋼筋混凝土支柱翼緣與橫腹桿結(jié)合處裂紋寬度為()mm以下的可以使用。(A)0.1(B)0.15(C)0.2(D)0.25 B 16.檢查火花間隙時(shí)，應(yīng)用()兆歐表測(cè)絕緣電阻，應(yīng)不大于500MΩ。(A)500V(B)1000V(C)1500V(D)2500V A 17.捧式絕緣子彎曲度不得超過()%。(A)0.5(B)1(C)1.5(D)2.0 B 18.定位器在平均溫度時(shí)應(yīng)垂直于線路中心線，當(dāng)溫度變化時(shí)，順線路方向的偏移量應(yīng)與接觸線在該點(diǎn)隨溫度變化伸縮量相一致。其偏角最大不得大于()。(A)15°(B)18°(C)20°(D)22° B 19.在轉(zhuǎn)換柱處，非工作支接觸線和工作支定位管之間的間隙不小于()mm。(A)50(B)100(C)150(D)200 A 20.銅接觸線在同一截面處損傷大于其截面()%時(shí)，應(yīng)截?cái)嘀亟印?A)5(B)8(C)10(D)12 C 21.承力索鋼絞線7股中，斷()股及以上時(shí)，應(yīng)截?cái)嘀亟印?A)1(B)2(C)3(D)4 A 22.帶電作業(yè)人員應(yīng)與接地體保持一定的安全距離，無絕緣擋板時(shí)的最小距離為：晴天()m。

(A)1(B)0.8(C)0.7(D)0.6 D 23.當(dāng)量跨距的計(jì)算公式為()。(A)LD=?L/?L23(B)LD=

2?L/?L?L/?L333

(C)LD＝(D)LD= 式中LD--當(dāng)量跨距； ∑L--錨段內(nèi)各跨距和；

∑L3--錨段內(nèi)各跨距的立方和。D 24.帶電作業(yè)人員在有絕緣擋板時(shí)，與接地體的最小距離為：雨天()m。(A)0.3(B)0.35(C)0.40(D)0.45 C 25.臨時(shí)接地線應(yīng)掛在接觸網(wǎng)停電作業(yè)范圍兩端，各端距作業(yè)地點(diǎn)不得大于()m。(A)500(B)450(C)400(D)300 C 26.限界門支柱與鐵路之間以1.4m間距每邊布置()根防護(hù)樁。(A)2(B)4(C)6(D)8 B 27.道岔處兩工作支接觸線在間距()mm處應(yīng)等高。(A)300(B)400(C)500(D)600 ?L/?L 4 C 28.每個(gè)接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)以比較熟練的工人為骨干組成搶修組，組長(zhǎng)由工長(zhǎng)或安全技術(shù)等級(jí)不低于()級(jí)的人員擔(dān)當(dāng)。(A)2(B)3(C)4(D)5 C 29.每個(gè)接觸網(wǎng)工區(qū)在夜間和節(jié)假日必須經(jīng)常保持()個(gè)作業(yè)組的人員在工區(qū)值班。(A)1(B)2(C)3(D)4 A 30.當(dāng)有二個(gè)及以上搶修組同時(shí)作業(yè)時(shí)，應(yīng)由供電段事故搶修領(lǐng)導(dǎo)小組指定()名人員任總指揮。

(A)1(B)2(C)3(D)4 A

三、判斷題(正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“√”,錯(cuò)誤的打“3”)1.補(bǔ)償墜砣掛在導(dǎo)線末端進(jìn)行張力調(diào)整，使導(dǎo)線設(shè)定的張力在氣溫變化時(shí)基本保持衡定。()√

2.軟橫跨由橫向承力索和上、下部固定繩組成。()√

3.硬橫跨由兩根立柱和一組硬橫梁組成。()√

4.供電線、加強(qiáng)線、AF線對(duì)地電壓一般按27.5kV考慮。()√

5.回流線、保護(hù)線對(duì)地電壓按1000V考慮。()√

6.自耦變壓器供電方式簡(jiǎn)稱“AT”供電方式。()√

7.吸流變壓器供電方式中，回流線與鋼軌并聯(lián)。()√

8.回流線的作用是將軌道回路內(nèi)的牽引電流吸回牽引變電所。()√

9.回流線是鋼軌回路與牽引變電所之間的連接線。()√

10.饋電線是牽引變電所與接觸網(wǎng)之間的連接線。()√

11.接觸網(wǎng)搶修要遵循“先通后復(fù)”和“先通一線”的基本原則。()√

12.下錨拉線一般用Gj-70鋼絞線制作。()√

13.混凝土支柱坑深是指地面至坑底的垂直距離。()3

14.接觸網(wǎng)工區(qū)值班員是工區(qū)值班室的負(fù)責(zé)人，是外部與工區(qū)信息聯(lián)系的傳遞人員。

5()√

15.接觸網(wǎng)大修是接觸網(wǎng)設(shè)備的維持性修理。()3

16.每個(gè)接觸網(wǎng)工區(qū)在夜間和節(jié)假日必須經(jīng)常保持一個(gè)作業(yè)組的人員(至少12人)在工區(qū)值班。()√

17.碎石坑開挖采用水泥防護(hù)圈進(jìn)行防護(hù)開挖。()3

18.接觸網(wǎng)工區(qū)接到搶修通知后，應(yīng)按搶修組內(nèi)部的分工，分頭帶好材料、工具等，白天15min，夜間20min內(nèi)出動(dòng)。()√

19.電分相兩側(cè)由不同電源供電，電壓一定不同相。()3

20.混凝土成分的配合比，是以水為基數(shù)1。()3

21.接觸網(wǎng)停電時(shí)間超過5h為重大事故。()√

22.接觸網(wǎng)停電時(shí)間超過4h為大事故。()√

23.接觸網(wǎng)停電時(shí)間超過30min為一般事故。()√

24.電分段兩側(cè)電壓不同相。()3

25.一般吸流變壓器區(qū)段長(zhǎng)為5km。()3

26.受電弓滑板的允許工作范圍為950mm。()√

27.同組軟橫跨支柱的中心連線應(yīng)垂直于車站正線。()√

28.受電弓滑板的最大工作范圍950mm。()3

29.安裝基礎(chǔ)模型板時(shí)，其限界是按設(shè)計(jì)鋼柱的側(cè)面限界值直接確定的。()3

30.牽引變壓器低壓側(cè)額定電壓27.5kV。()√

四、簡(jiǎn)答題

1.純彎曲時(shí)，梁截面上正應(yīng)力的分布有何規(guī)律？

純彎曲變形時(shí)，梁截面上產(chǎn)生正應(yīng)力。正應(yīng)力的方向與截面垂直。各點(diǎn)正應(yīng)力的大小與該點(diǎn)到中性軸的距離成正比，中性軸處正應(yīng)力為零，離中性軸最遠(yuǎn)的截面上下邊緣 6 處正應(yīng)力最大。

2.電功率與電能有什么區(qū)別？它們之間的關(guān)系如何？

電功率是單位時(shí)間電場(chǎng)力或非靜電力所做的功，是表示做功快慢的物理量；電能是一段時(shí)間內(nèi)電場(chǎng)力或非靜電力所做的功，是表示這段時(shí)間內(nèi)有多少電能轉(zhuǎn)換成其他能，關(guān)系：Pt＝W。3.何為疊加原理？

在一個(gè)電路中如有兩個(gè)以上電源共同作用時(shí)，可先算每個(gè)電源單獨(dú)作用時(shí)在各支路中產(chǎn)生的電流(而把其他電壓源短路，電流源開路，保留內(nèi)阻)，然后疊加起來，就得原電路的支路電流。

4.電路的通路、斷路、短路狀態(tài)的主要特點(diǎn)分別是什么？

(1)電路在通路時(shí)，電路中有電流，電源向負(fù)載供電，有能量的轉(zhuǎn)換。(2)斷路時(shí)，電路中沒有電流，沒有能量轉(zhuǎn)換。

(3)短路時(shí)電流很大，會(huì)燒壞電源，負(fù)載沒有正常工作，一般不允許出現(xiàn)。

5.軸向拉伸(或壓縮)時(shí)的強(qiáng)度條件公式是什么？應(yīng)用它可解決工程中哪三類問題？ 軸向拉伸(或壓縮)時(shí)的強(qiáng)度條件公式為，σ＝N/A≤[σ]；應(yīng)用它可解決工程中三類問題：(1)校核強(qiáng)度；(2)選擇截面尺寸；(3)確定許用截荷。6.梁彎曲變形時(shí)，截面上彎矩大小的計(jì)算規(guī)則是什么？

梁彎曲變形時(shí)，截面上彎矩大小等于所取研究對(duì)象上所有外力對(duì)截面形心力矩的代數(shù)和。

7.什么叫做截面法？用截面法求內(nèi)力的三個(gè)步驟是什么？

(1)取構(gòu)件的一部分為研究對(duì)象，利用靜力平衡方程求內(nèi)力的方法稱為截面法。(2)用截面法求內(nèi)力的三個(gè)步驟為：①切開；②代替；③平衡。8.定位裝置由哪幾部分組成？

定位裝置由定位管、定位器、定位線夾及連接零件組成。9.怎樣進(jìn)行站場(chǎng)鋼筋混凝土軟橫跨支柱的整正？

軟橫跨柱整正一般使用三個(gè)手扳葫蘆，互成120°角，兩個(gè)打在支柱兩側(cè)的鋼軌上，另一個(gè)通過地錨打在田野側(cè)，支柱上的鋼絲繩掛在距軌面約1500mm處，通過三個(gè)手扳葫蘆的協(xié)調(diào)動(dòng)作將支柱整正。

10.混凝土在攪拌和灌注過程中應(yīng)遵守哪些規(guī)定？(1)嚴(yán)格掌握水灰比和配合比。(2)各種配料的拌合要均勻。

(3)混凝土自由下落高度不得大于3m，否則應(yīng)設(shè)置斜槽或豎向吊桶等措施。(4)灌注混凝土?xí)r，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得間歇。11.為確保人身安全，哪些支柱應(yīng)雙接地？

(1)隔離開關(guān)、避雷器及吸流變壓器等。(2)站臺(tái)上的鋼柱及人員活動(dòng)頻繁處支柱。12.附加導(dǎo)線接頭應(yīng)符合哪些規(guī)定？

(1)不同金屬、不同規(guī)格、不同絞制方向的導(dǎo)線嚴(yán)禁在跨距內(nèi)接頭。

(2)一個(gè)跨距內(nèi)不得超過一個(gè)接頭，但跨越鐵路，一、二級(jí)公路，重要的通航河流時(shí)導(dǎo)線不得有接頭。

(3)一個(gè)耐張段內(nèi)接頭、斷股補(bǔ)強(qiáng)數(shù)不得超過：500m時(shí)為1個(gè)；1000m及以下為2個(gè)；1000m以上為3個(gè)。

7(4)接頭位置距導(dǎo)線懸掛點(diǎn)間應(yīng)大于500mm。

五、綜合題

1.某支柱定位點(diǎn)接觸線高度為6000mm，所處曲線半徑為350m，設(shè)計(jì)拉出值為400mm，外軌超高為60mm，兩軌條中心距為1500mm。試確定該定位點(diǎn)接觸線距線路中心線的距離，并繪圖說明。

解：(1)H＝6000mm，h＝60mm，L＝1500mm c=H2h/L=6000360/1500=240(mm)(2)a＝400mm，c＝240mm m＝a-c＝400-240＝160(mm)(3)外軌超高對(duì)受電弓位置的影響分析圖。如圖2-2-1所示。

答：接觸線投影位置應(yīng)位于線路中心線至外軌間，距線路中心線160mm。

2.某跨距內(nèi)承力索無載弛度為180mm，用同一測(cè)量桿測(cè)得兩懸掛點(diǎn)測(cè)量桿底部至軌平面的距離分別為250mm和280mm。當(dāng)測(cè)量跨距中心時(shí)，測(cè)量桿底部至軌平面的距離為何值符合弛度要求？并繪出測(cè)量承力索無載弛度示意圖。

解：(1)Fc＝180mm，h1＝250mm，h2＝280mm又Fc=(h1+h2)/2-h3 h3=(h1+h2)/2-Fc =(250+280)/2-180 =85(mm)(2)測(cè)量承力索無載弛度示意圖。如圖2-2-2。

答：測(cè)量桿底部至軌平面距離為85mm時(shí)符合要求。

3.某區(qū)間支柱定位點(diǎn)接觸線高度為6000mm，所處曲線半徑為600m，設(shè)計(jì)拉出值為400mm，外軌超高為30mm，兩軌條中心距為1500mm。試確定該定位點(diǎn)接觸線距線路中心線的距離，并繪圖說明。

解：(1)H＝6000mm，h＝30mm，L＝1500mm c=H2h/L=6000330/1500=120(mm)(2)a＝400mm，c＝120mm，m＝a-c＝400-120＝280(mm)(3)外軌超高對(duì)受電弓位置的影響分析圖。如圖2-2-1。

答：接觸線投影位置應(yīng)位于線路中心線至外軌間距線路中心線280mm。

4.設(shè)計(jì)要求某跨距內(nèi)承力索無載弛度為190mm，用同一測(cè)量桿測(cè)得兩懸掛點(diǎn)測(cè)量桿底部至軌平面的距離分別為300mm和320mm，測(cè)得跨距中心該距離為130mm，此時(shí)是緊線還是松線才能達(dá)到弛度要求，并繪出測(cè)量承力索無載弛度示意圖。解：(1)h1＝300mm，h2＝320mm，h3＝130mm，F(xiàn)′c＝190mm。Fc=(h1+h2)/2-h3=(300+320)/2-130=180(mm)9 △F＝F′c-Fc＝190-180＝10(mm)(1分)(2)測(cè)量承力索無載弛度示意圖如圖2-2-2。

答：此時(shí)松線才能達(dá)到弛度要求。

5.在一直線區(qū)段，采用GJ-70+GLCB80/173半補(bǔ)償鏈形懸掛，L＝800m，αj=1.70310-5℃-1，tmax＝+30℃，tmin＝-30℃，nj=2，試計(jì)算安裝溫度為10℃時(shí)的ax和bx值。

解：(1)ax的計(jì)算：amin＝300mm，nj＝2，L＝800m＝83105mm，αj＝1.70310-5℃-1，tx＝10℃，tmin＝-30℃ ax＝amin+njαj(tx-tmin)＝300+238310531.70310-53(10+30)＝1388(mm)(2)bx的計(jì)算：

bmin＝300mm，nj＝2，L＝83105mm，tmax＝30℃；αj＝1.70310-5℃-1，tx＝10℃ bx＝bmin+njαj(tmax-tx)＝300+238310531.70310-53(30-10)＝844(mm)答：安裝溫度為10℃時(shí)的ax值為1388mm，bx值為844mm。

6.某半補(bǔ)償鏈形懸掛，采用GJ-70+GLCA100/215，L＝800m，αj=1.74310-5℃-1，tmax＝+40℃，tmin＝-20℃，nj=2，試計(jì)算tx＝10℃時(shí)的ax和bx值。

解：(1)ax的計(jì)算：amin＝300mm，nj＝2，L＝800m＝83105mm αj＝1.74310-5℃-1，tx＝10℃，tmin＝-20℃ ax＝amin+njαj(tx-tmin)＝300+238310531.74310-53(10+20)＝1135.2(mm)(2)bx的計(jì)算：

bmin＝300mm，nj＝2，L＝83105mm，tx＝10℃，αj＝1.74310-5℃-1，tmax＝+40℃ bx＝bmin+njLαj(tmax-tx)＝300+238310531.74310-53(40-10)＝1135.2(mm)答：安裝溫度為10℃時(shí)的ax值為1135.2mm，bx值為1135.2mm。

第四篇：接觸網(wǎng)工崗位標(biāo)準(zhǔn)

接觸網(wǎng)工崗位標(biāo)準(zhǔn)

一、基本素質(zhì)要求

1．文化素質(zhì)：高中、中專（技）畢業(yè)及以上。

2．專業(yè)要求：牽引供電專業(yè)畢業(yè)或經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)合格。3．職業(yè)資格：接觸網(wǎng)工職業(yè)資格證書。

4．工作經(jīng)歷：學(xué)徒、見習(xí)（試用）、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)期滿，經(jīng)考試合格。

5．身體要求：聽力正常，矯正視力5．0以上，無色盲，身體健康，能勝任本崗位工作。

6．職業(yè)道德：遵章守紀(jì)、愛崗敬業(yè)、服從指揮、團(tuán)結(jié)協(xié)作。

二、基本知識(shí)和技能要求

1．熟知接觸網(wǎng)設(shè)備維修、保養(yǎng)的基本內(nèi)容及作業(yè)方式，能看懂接觸網(wǎng)設(shè)備的平面圖和安裝圖，熟練地查用有關(guān)曲線表和換算表。

2．熟悉電工學(xué)、材料力學(xué)、制圖識(shí)圖、鉗工的基本知識(shí)。掌握接觸網(wǎng)檢修、大修、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，掌握接觸網(wǎng)承力索馳度、導(dǎo)線拉出值、吊弦長(zhǎng)度、偏移值、各種肩架高度、補(bǔ)償器a、b值的計(jì)算。

3．掌握接觸網(wǎng)設(shè)備的安裝、調(diào)整、保養(yǎng)、維修方法，熟知BT、AT、直供方式供電的基本原理及相關(guān)專業(yè)知識(shí)。掌握本單位管內(nèi)供電方式基本原理。

4．熟悉接觸網(wǎng)設(shè)備常用材料、零配件的型號(hào)、規(guī)格、用途，并能正確使用。5．能正確使用和維護(hù)保養(yǎng)各種檢修常用的工具、機(jī)具、安全防護(hù)用具、儀表，掌握常用檢查工具、機(jī)具的檢查調(diào)整及故障處理方法。

6．掌握常用數(shù)學(xué)知識(shí)、單位換算知識(shí)、法定計(jì)量單位的有關(guān)知識(shí)。

7．掌握設(shè)備分界及有關(guān)規(guī)定，能熟練的配合相關(guān)部門對(duì)結(jié)合部設(shè)備進(jìn)行日常檢修及病害的整治處理。

8．掌握接觸阿各種懸掛結(jié)構(gòu)類型及其特點(diǎn)，熟悉電力機(jī)車的主要構(gòu)造，受電弓的工作特性以及影響電力機(jī)車受電弓取流和平滑過渡的原因。

9．熟悉本專業(yè)作業(yè)的安全工作規(guī)程及遠(yuǎn)離帶電作業(yè)、帶電作業(yè)、停電作業(yè)的辦理程序。掌握各種作業(yè)的安全防護(hù)方法，掌握防洪、防寒、事故搶修的有關(guān)知識(shí)和處理程序，掌握觸電急救法。10．能正確安裝接觸網(wǎng)各種標(biāo)志。

11．掌握接觸網(wǎng)主要設(shè)備的構(gòu)造和工作原理，并能進(jìn)行檢修維護(hù)和故障處理。12．熟悉接觸網(wǎng)施工的有關(guān)知識(shí)和標(biāo)準(zhǔn)，能夠進(jìn)行有關(guān)的安裝、調(diào)整作業(yè)。13．熟悉接觸網(wǎng)各類巡視、檢測(cè)的項(xiàng)目及規(guī)定，并能正確執(zhí)行。14．熟知建筑接近限界及在路肩堆放機(jī)具、材料的規(guī)定。

三、工作質(zhì)量要求

1．嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》、《接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程》和有關(guān)補(bǔ)充細(xì)則及《接觸網(wǎng)事故搶修規(guī)則》等規(guī)章制度的有關(guān)規(guī)定。2．項(xiàng)目作業(yè)質(zhì)量必須達(dá)到修程規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和要求。嚴(yán)格執(zhí)行接觸網(wǎng)檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)，正確填寫檢查記錄，保證檢修周期內(nèi)無責(zé)任返修。

3．正確執(zhí)行安全操作規(guī)程及施工、人身安全工作制度，杜絕違章作業(yè)，無責(zé)任事故。

4．按規(guī)定正確設(shè)置升降弓、慢行、封鎖施工防護(hù)及正確使用防護(hù)用品。

5．作業(yè)人員必須穿戴好安全帽、安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋，并按規(guī)定佩戴勞保用品。

6作業(yè)用語規(guī)范、明確、簡(jiǎn)潔、易懂，針對(duì)季節(jié)性氣候變化和惡劣天氣，做好巡視用檢工作，確保安全優(yōu)質(zhì)供電。

7．發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患或發(fā)生設(shè)備故障危及行車安全時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出警報(bào)，及時(shí)向有關(guān)部門做出詳細(xì)故障情況匯報(bào)，并采取緊急防護(hù)措施，確保行車安全。

第五篇：接觸網(wǎng)工崗位作業(yè)指導(dǎo)書

接觸網(wǎng)工崗位作業(yè)指導(dǎo)書

接觸網(wǎng)工崗位作業(yè)指導(dǎo)書

范圍

本作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)定了供電段接除網(wǎng)工各項(xiàng)作業(yè)的作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)程序、作業(yè)質(zhì)量控制和有關(guān)安全要求及作業(yè)相關(guān)記錄等。

本作業(yè)指導(dǎo)書適用于供電段接觸網(wǎng)工各項(xiàng)作業(yè)。2 規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》

《上海鐵路局行車組織規(guī)則》 《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》 《接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程》 《接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修實(shí)施細(xì)則》 《牽引供電設(shè)備應(yīng)急搶修辦法》 《調(diào)度管理細(xì)則》

《牽引供電設(shè)備故障調(diào)查處理辦法》 3 作業(yè)目的

適應(yīng)電氣化接管運(yùn)行，規(guī)范日常、檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，提高檢修質(zhì)量，確保牽引供電設(shè)備運(yùn)行安全。4 作業(yè)程序 4.1 交接班作業(yè)

交接班前準(zhǔn)備→交接內(nèi)容→注意事項(xiàng)。4.2 日常巡視作業(yè)

巡視內(nèi)容→問題處置。4.3 檢修作業(yè)

原則及要求→主要工作項(xiàng)目及分項(xiàng)管理。4.4 駐站聯(lián)絡(luò)作業(yè)

作業(yè)前準(zhǔn)備→施工作業(yè)→工作結(jié)束送電。4.5 搶修作業(yè)

了解故障情況→搶修作業(yè)→根據(jù)需要布置安全措施后恢復(fù)供電。5 作業(yè)內(nèi)容與要求 5.1 接班作業(yè)

接觸網(wǎng)工崗位作業(yè)指導(dǎo)書

5.1.1 交班人員應(yīng)認(rèn)真填好工作日志及相關(guān)記錄，做好本班工作小結(jié)，并將室內(nèi)外環(huán)境衛(wèi)生打掃干凈，做好交班準(zhǔn)備。

5.1.2 因接觸網(wǎng)工的工作特殊性，交班時(shí)要做到工長(zhǎng)、工具員、材料員、安全員、設(shè)備負(fù)責(zé)人等分別一對(duì)一交班。

5.1.3 首先由交班人員員向接班人員介紹前班設(shè)備運(yùn)行情況及有關(guān)事項(xiàng)，發(fā)生的故障及處理情況等。交班時(shí)遇發(fā)生故障、事故，應(yīng)將故障、事故處理完畢方可進(jìn)行正常交班。

5.1.4 交班人員交接各種圖紙、資料、工具、儀表、記錄本和設(shè)備鑰匙，并重點(diǎn)交接上級(jí)新下發(fā)的文件、通知、文電等，接班人員有疑問時(shí)應(yīng)及時(shí)提出。

5.1.5 交接班人員共同確認(rèn)當(dāng)日作業(yè)內(nèi)容，并核對(duì)工、料、機(jī)、接地線等設(shè)備數(shù)量及狀態(tài)。5.1.6 交接完畢，由交接班人員分別在日志上簽字，并注明交班時(shí)間，未辦理完交接班手續(xù)，交班人員不得離開崗位。不得在工區(qū)之外的任何地方交班。5.2 日常巡視作業(yè)

5.2.1 巡視人員安全等級(jí)不低于3級(jí)，熟練掌握升（降）弓、停車手信號(hào)顯示規(guī)定、聯(lián)系用語標(biāo)準(zhǔn)和《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》有關(guān)行車的規(guī)定。巡視作業(yè)由2—3人組成，攜帶望遠(yuǎn)鏡、個(gè)人工具、防護(hù)旗、對(duì)講機(jī)等通訊工具，鐵絲Ф5.0若干，夜間巡視帶手電筒、連接兩根鋼軌的短封線、防護(hù)燈。

5.2.2 接觸網(wǎng)步行巡視人員嚴(yán)格執(zhí)行接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程。巡視中必須按有電對(duì)待，不準(zhǔn)攀登支柱,時(shí)刻注意來往列車。

5.2.3 晝間步行巡視每10天不少于1次，夜間步行巡視每季度不少于1次，添乘檢查巡視每月不少于1次，特殊情況增加巡視頻次。提速區(qū)段和客專根據(jù)上級(jí)文件要求落實(shí)巡視工作。5.2.4 巡視應(yīng)攜帶巡視記錄本，步行巡視員與道口當(dāng)班人員、線路保安員、巡道工、機(jī)車司機(jī)等征求接觸網(wǎng)有關(guān)信息。如實(shí)記錄有可能影響供電設(shè)備安全運(yùn)行的情況。巡視記錄做到字跡清楚、措詞準(zhǔn)確、情況完整（包括相關(guān)支柱號(hào)、公里標(biāo)、有關(guān)單位、聯(lián)系人、聯(lián)系電話、問題描述等內(nèi)容）。每次巡視必須由巡視人簽名并由工長(zhǎng)檢查并簽認(rèn)。

5.2.5 巡視中發(fā)現(xiàn)危及行車和供電的緊急情況，應(yīng)及時(shí)報(bào)告車站值班員、供電調(diào)度員和工長(zhǎng)，說明設(shè)備故障和設(shè)備異狀的范圍和損壞情況，必要時(shí)采取相應(yīng)防護(hù)措施。同時(shí)，必須制止屬于施工等人為因素引起的有可能危及行車和供電安全的各類行為。

5.2.6 對(duì)巡視發(fā)現(xiàn)的各類設(shè)備問題，按《接觸網(wǎng)設(shè)備隱患（缺陷）處置管理辦法(暫行)》的規(guī)定進(jìn)行分類、處置。5.3 檢修作業(yè)

5.3.1 總體原則及要求：

a)保證接觸網(wǎng)運(yùn)行、檢修工作安全、有序進(jìn)行，本著精簡(jiǎn)、明確、實(shí)用的原則實(shí)施檢修；

b)以“周期檢測(cè)、狀態(tài)維修、壽命管理”為原則，堅(jiān)持“預(yù)防為主、修養(yǎng)并重”的方針，實(shí)現(xiàn)“零缺陷、零誤差、零故障”目標(biāo)。

5.3.2 人員職責(zé)及內(nèi)容：

a)主要工作職責(zé)及內(nèi)容：

1)根據(jù)工作分工，認(rèn)真按工藝進(jìn)行檢修，做到做一項(xiàng)好一項(xiàng)；

2)設(shè)備巡視：設(shè)備巡視屬于監(jiān)測(cè)的一種，主要是通過步行、軌道車巡視、登乘機(jī)車等方式對(duì)管內(nèi)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢查確認(rèn)，為設(shè)備檢修提供依據(jù)；

3)設(shè)備檢查：設(shè)備檢查是監(jiān)測(cè)的一種形式，是利用天窗點(diǎn)，采用梯車、作業(yè)車等形式，對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行檢查、確認(rèn)，是步行巡視的有效補(bǔ)充，具有巡視、檢查、檢修的多重職能；

接觸網(wǎng)工崗位作業(yè)指導(dǎo)書

4)靜態(tài)檢測(cè)：采用接觸網(wǎng)多功能綜合測(cè)量?jī)x和車載接觸網(wǎng)靜態(tài)檢測(cè)儀等測(cè)量?jī)x器設(shè)備，對(duì)接觸網(wǎng)主要靜態(tài)參數(shù)進(jìn)行測(cè)量，確認(rèn)其技術(shù)狀態(tài)，分析、發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷，為接觸網(wǎng)檢修提供依據(jù)；

5)月度運(yùn)行檢修分析報(bào)告：主要針對(duì)個(gè)人包保的設(shè)備運(yùn)行情況、設(shè)備缺陷情況、設(shè)備檢修情況、天窗點(diǎn)兌現(xiàn)情況、檢修作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化情況進(jìn)行分析，總結(jié)設(shè)備傾向性問題，制定整改措施；

6)月（周）度檢修計(jì)劃：根據(jù)段定年（月）度巡視、檢查、測(cè)量、分析等結(jié)果，結(jié)合天窗點(diǎn)數(shù)量，適當(dāng)調(diào)整、確定本工區(qū)的下月度監(jiān)測(cè)、檢修計(jì)劃，于每月20日前上報(bào)車間經(jīng)批準(zhǔn)后執(zhí)行；

7)檢修：根據(jù)月度監(jiān)測(cè)、檢修計(jì)劃提報(bào)旬天窗檢修計(jì)劃，每日向段生產(chǎn)調(diào)度匯報(bào)當(dāng)日工作完成情況和次日工作計(jì)劃。（檢修作業(yè)工作流程：填寫工作票-接票-宣讀工作票-分工-預(yù)想-準(zhǔn)備工具材料-出工-駐站要令-停電封鎖-驗(yàn)電接地-開工-按照工藝檢修設(shè)備-確認(rèn)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)-作業(yè)結(jié)束人員、機(jī)具撤至安全地帶-撤除地線-送電成功-收工-回工區(qū)召開收工會(huì)-填寫記錄）；

8)值班與搶修：根據(jù)安排，做好工區(qū)每天24小時(shí)值班。收集、匯總生產(chǎn)信息，填寫值班日志，上報(bào)監(jiān)測(cè)、檢修計(jì)劃及生產(chǎn)任務(wù)完成情況； 9)施工配合：根據(jù)簽訂的營(yíng)業(yè)線施工安全協(xié)議執(zhí)行配合工作。所屬工區(qū)在配合過程中應(yīng)按照路局規(guī)定的停送電配合工作流程進(jìn)行配合。涉及參數(shù)變化的施工配合在作業(yè)結(jié)束前一定要確認(rèn)技術(shù)參數(shù)，確認(rèn)設(shè)備參數(shù)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)后方可同意消令，同時(shí)要觀測(cè)配合區(qū)段兩列電力機(jī)車正常通過后方可撤離。

b)應(yīng)有文件：

1)《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》、《接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程》； 2)《接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修實(shí)施細(xì)則》； 3)《牽引供電設(shè)備應(yīng)急搶修辦法》； 4)《調(diào)度管理細(xì)則》；

5)《牽引供電設(shè)備故障調(diào)查處理辦法》； 6)鐵道部《技規(guī)》、路局《行規(guī)》。c)應(yīng)有資料：

1)本工區(qū)、相鄰供電工區(qū)的供電分段示意圖；

2)管內(nèi)的接觸網(wǎng)平面布置圖、裝配圖、安裝曲線； 3)電分段、電分相結(jié)構(gòu)圖；

4)管內(nèi)跨越接觸網(wǎng)的架空線路、跨線橋等有關(guān)資料；

5)隔離(負(fù)荷)開關(guān)、避雷裝置、分段、分相絕緣器等設(shè)備的安裝調(diào)試、使用、維修說明書等； 6)隱蔽工程記錄； 7)設(shè)備試驗(yàn)記錄；

8)管內(nèi)的設(shè)備臺(tái)賬和技術(shù)履歷簿； 9)重污區(qū)段、防洪區(qū)段臺(tái)帳； 10)管內(nèi)不能“V”停檢修的區(qū)段； 11)管內(nèi)禁止工務(wù)抬道的區(qū)段； 12)變電所（亭）主接線圖；

13)《接觸網(wǎng)檢修標(biāo)準(zhǔn)》、《接觸網(wǎng)檢修工藝》； 14)本工區(qū)《應(yīng)急搶修預(yù)案》（含搶修線路圖）。

5.3.3 主要檢修項(xiàng)目及分項(xiàng)管理：

接觸網(wǎng)工崗位作業(yè)指導(dǎo)書

a)主要工作項(xiàng)目：

1)承力索和接觸線檢修作業(yè)； 2)吊弦及導(dǎo)線高度檢修作業(yè)； 3)錨段關(guān)節(jié)檢修作業(yè)； 4)電連接檢修作業(yè)； 5)地線檢修作業(yè)； 6)中心錨結(jié)檢修作業(yè)； 7)附加懸掛檢修作業(yè)； 8)網(wǎng)負(fù)荷開關(guān)檢修作業(yè)； 9)網(wǎng)隔離開關(guān)檢修作業(yè)； 10)補(bǔ)償裝置檢修作業(yè)； 11)絕緣子檢修作業(yè)；

12)避雷器及引線檢修作業(yè)； 13)支柱檢修作業(yè)； 14)吸回裝置檢修作業(yè)；

15)支持、定位裝置檢修作業(yè)； 16)安全標(biāo)志、標(biāo)識(shí)檢修作業(yè)；

17)電分相處的地面感應(yīng)器檢測(cè)作業(yè)； 18)電纜及電纜頭、中間接頭的檢測(cè)作業(yè)； 19)分段絕緣器檢修作業(yè)。b)分項(xiàng)管理：

1)絕緣管理：為確保接觸網(wǎng)絕緣子絕緣性能，定期監(jiān)測(cè)絕緣子污穢狀態(tài)，根據(jù)實(shí)際檢測(cè)情況確定清掃時(shí)間。對(duì)絕緣距離要考慮溫度變化極限情況下的參數(shù)變化，同時(shí)要考慮風(fēng)擺因素，對(duì)不同地點(diǎn)絕緣距離進(jìn)行計(jì)算、評(píng)估。確保接觸網(wǎng)帶電部分距絕緣距離任何情況下不得小于350 mm。對(duì)不夠的要進(jìn)行調(diào)整或改造，徹底消除設(shè)備隱患； 2)電氣接續(xù)管理：為確保接觸網(wǎng)電氣接續(xù)良好，對(duì)電聯(lián)結(jié)首先要確認(rèn)其各部螺栓處于緊固狀態(tài)（在平推完成后主要是抽查），然后由變電所方向向分區(qū)亭方向先正線后側(cè)線進(jìn)行抽查，一個(gè)區(qū)間可以設(shè)備抽查2-3處，進(jìn)行開蓋檢查。要保證嚴(yán)格按照工藝安裝，以免人為引發(fā)故障。電聯(lián)結(jié)抽查不作硬性規(guī)定，可根據(jù)抽查情況由段技術(shù)科確定檢修周期； 3)幾何尺寸管理：保證接觸網(wǎng)各部參數(shù)。對(duì)接觸網(wǎng)各部螺栓必須按標(biāo)準(zhǔn)扭矩進(jìn)行平推，防松墊片、開口銷等防松裝置安裝正確，對(duì)平推后設(shè)備在進(jìn)行抽查和全面檢查時(shí)，只要鎖片良好即可認(rèn)為其螺栓力矩符合標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于線夾、螺栓應(yīng)使用過程中的疲勞變形造成的松動(dòng)，利用抽查的方式進(jìn)行檢查，不斷積累檢修經(jīng)驗(yàn)，確定合理的檢修周期。日常主要是對(duì)接觸網(wǎng)各部技術(shù)參數(shù)進(jìn)行測(cè)量，巡視，發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，進(jìn)行專項(xiàng)處理； 4)設(shè)備包保管理：

① 記名檢修管理：接觸網(wǎng)所有作業(yè)必須貫徹誰檢修誰負(fù)責(zé)，誰檢修誰簽字制度。設(shè)備每次檢修后，工作領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)檢修作業(yè)質(zhì)量負(fù)全責(zé)，工區(qū)均應(yīng)填寫設(shè)備檢修記錄，檢修人和互檢人（測(cè)量人）、設(shè)備負(fù)責(zé)人、工長(zhǎng)分別簽字，形成記名檢修管理、設(shè)備包保管理； ② 設(shè)備質(zhì)量巡視包保：實(shí)行設(shè)備質(zhì)量巡視包保的管理模式，把設(shè)備分片包保到人、責(zé)任到人、獎(jiǎng)懲到人。

接觸網(wǎng)工崗位作業(yè)指導(dǎo)書

5)測(cè)溫管理：對(duì)關(guān)鍵地點(diǎn)按要求進(jìn)行測(cè)溫，形成測(cè)溫記錄，上報(bào)道上級(jí)部門，按照要求進(jìn)行整改處理；

6)壽命管理：對(duì)有機(jī)絕緣部件、常動(dòng)隔離開關(guān)觸頭實(shí)行壽命管理。產(chǎn)品有明確規(guī)定的，按出廠規(guī)定使用年限（動(dòng)作次數(shù)）執(zhí)行；沒有明確規(guī)定的，暫按有效使用壽命不超過10年執(zhí)行；

7)設(shè)備標(biāo)識(shí)管理：支柱（含腕臂）、隔離開關(guān)、避雷器按桿號(hào)牌標(biāo)識(shí)命名；軟橫跨按分隔絕緣上、下行分別命名，采取站（區(qū)間）-上（下）行-#道-#軟橫跨桿號(hào)牌進(jìn)行命名（如紹興站上行4道42#-46軟橫跨）；硬橫跨吊柱按站（區(qū)間）-#道-#桿號(hào)牌標(biāo)識(shí)進(jìn)行命名（如六安站2道42#-46#硬橫跨）；吊弦統(tǒng)一采取按行車方向依次進(jìn)行編號(hào)，如#站（區(qū)間）#桿-#桿第#號(hào)吊弦（如鎮(zhèn)江至鎮(zhèn)江南區(qū)間422#-424#第3根吊弦）；

8)質(zhì)量管理：依靠科技手段和科學(xué)管理，提高設(shè)備運(yùn)行檢修質(zhì)量，確保供電指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。實(shí)現(xiàn)測(cè)量檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)化，為科學(xué)檢修提供依據(jù)：

① 要建立和開展標(biāo)準(zhǔn)化區(qū)間、站場(chǎng)、變電所建設(shè)，以點(diǎn)帶面，逐步實(shí)現(xiàn)牽引供電設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化；

② 設(shè)備檢修實(shí)行記名制。要每月檢查1次檢測(cè)（修）和巡視檢查任務(wù)的完成情況，并在相應(yīng)的記錄上簽字。在1個(gè)檢修周期內(nèi)發(fā)生責(zé)任故障，要追究設(shè)備包保人的檢修責(zé)任；

③ 每年10月底前對(duì)設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量鑒定分析，對(duì)鑒定存在的問題提出整改措施，將質(zhì)量鑒定結(jié)果填入牽引供電設(shè)備履歷簿； ④ 應(yīng)掌握牽引供電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)管內(nèi)設(shè)備的安全運(yùn)行實(shí)施全過程管理和負(fù)責(zé)；凡因失職造成不良后果的，要追究相關(guān)人員的責(zé)任； ⑤ 應(yīng)建立管內(nèi)重污區(qū)技術(shù)檔案，對(duì)一般污區(qū)和重污區(qū)范圍（管理群）的界定。對(duì)個(gè)別污染嚴(yán)重區(qū)段，要針對(duì)氣候環(huán)境的特點(diǎn)，視具體情況縮短清掃周期； ⑥ 在接觸網(wǎng)維修和大修中，凡有更換隔離開關(guān)、避雷器、分段絕緣器重點(diǎn)設(shè)備及更換線索、重要零部件后，若上線設(shè)備（零部件）未納入段合格供方目錄（名冊(cè)）的產(chǎn)品，工區(qū)應(yīng)將設(shè)備名稱、材質(zhì)、型號(hào)、廠家等做好記錄，以實(shí)現(xiàn)可追溯性； ⑦ 貫徹執(zhí)行防洪、防寒等季節(jié)性工作管理辦法，確保牽引供電設(shè)備的安全運(yùn)行。

9)設(shè)備分界管理：

① 變電設(shè)備與接觸網(wǎng)設(shè)備的分界：

· 架空引出和引入變電所、分區(qū)所、開閉所的27.5 kV饋線：以饋出線第1根支柱饋出方向的耐張線夾以外1 m處分界。分界點(diǎn)以內(nèi)（變電所側(cè)）屬于變電設(shè)備，以外屬于接觸網(wǎng)設(shè)備； · 引出和引入箱式分區(qū)所兼開閉所的27.5 kV電力電纜：以室內(nèi)27.5 kV

電纜頭以外1 m為分界點(diǎn)。分界點(diǎn)以內(nèi)（分區(qū)所）屬于變電設(shè)備，以外屬于接觸網(wǎng)設(shè)備；

· 引至接觸網(wǎng)回流電纜和引至軛流變的回流扁鋼；

②以變電所主變端子箱或集中接地箱電纜卡子為界，分界點(diǎn)以內(nèi)輸變電設(shè)備，以外屬于接觸網(wǎng)設(shè)備。

10)磨耗管理：建立磨耗臺(tái)帳，定期測(cè)量，重點(diǎn)監(jiān)控。對(duì)管內(nèi)接觸線重點(diǎn)設(shè)備磨耗測(cè)量1年檢測(cè)1次，每3年對(duì)接觸線進(jìn)行全面磨耗測(cè)量。磨耗重點(diǎn)設(shè)備有正線以及與正線相關(guān)的線岔、錨段關(guān)節(jié)、坡度變化處、曲線定位點(diǎn)、低凈空橋下的 5

接觸網(wǎng)工崗位作業(yè)指導(dǎo)書

定位點(diǎn)、中心錨結(jié)、電聯(lián)結(jié)、導(dǎo)線接頭等。當(dāng)接觸線有硬點(diǎn)、損傷、燒傷及線面不正等缺陷時(shí)，應(yīng)對(duì)該處接觸線的磨耗單獨(dú)統(tǒng)計(jì)；

11)施工配合管理：施工配合按照配合主體分為路內(nèi)配合和路外配合兩類。段技術(shù)科負(fù)責(zé)施工配合的日常管理工作，對(duì)施工方案和計(jì)劃進(jìn)行審核。車間（工區(qū)）負(fù)責(zé)施工配合協(xié)議的具體實(shí)施工作，保證配合過程中的人身及設(shè)備安全。

5.4 駐站聯(lián)絡(luò)作業(yè)

5.4.1 駐站聯(lián)絡(luò)員的職責(zé)、工作要求：

a)駐站聯(lián)絡(luò)員安全等級(jí)不低于三級(jí)，間接帶電作業(yè)的駐站聯(lián)絡(luò)員安全等級(jí)不低于四級(jí)；

b)駐站聯(lián)絡(luò)員在上崗時(shí)必須穿戴工作服，佩戴標(biāo)志，攜帶有關(guān)防護(hù)、聯(lián)系用品工具； c)明確本次作業(yè)任務(wù)、停電作業(yè)的地點(diǎn)范圍及內(nèi)容、需停電的設(shè)備、裝設(shè)接地線的位置、封鎖范圍；

d)駐站聯(lián)絡(luò)員必須攜帶《上海鐵路局安全防護(hù)駐站聯(lián)絡(luò)派遣單》，到車站行車室（機(jī)調(diào)室，異地車間為派班室，以下同）提前40 min完成登記并經(jīng)車站（值班員）簽認(rèn)后方可駐站工作；

e)駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)辦理施工封鎖要點(diǎn)登記手續(xù)，向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)調(diào)度命令，通報(bào)列車運(yùn)行情況，并向車站值班員傳達(dá)開通線路請(qǐng)求； f)駐站聯(lián)絡(luò)員必須遵守車站行車室有關(guān)工作制度和紀(jì)律； g)駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)熟悉有關(guān)行車防護(hù)知識(shí)，熟悉運(yùn)轉(zhuǎn)室的有關(guān)設(shè)備顯示，準(zhǔn)確掌握本區(qū)段的列車運(yùn)行圖，具備基本的行車知識(shí)。聯(lián)系了解列車運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)情況，及時(shí)向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)或變更通知；

h)停電前，駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員共同確認(rèn)停電范圍；

i)必須妥善保管防護(hù)用的通信設(shè)備，每次作業(yè)前檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好。5.4.2 作業(yè)前準(zhǔn)備：

a)每個(gè)作業(yè)組在停電作業(yè)前，由工作領(lǐng)導(dǎo)人指定1名作業(yè)組成員擔(dān)當(dāng)駐站聯(lián)絡(luò)員，向供電調(diào)度申請(qǐng)停電； b)幾個(gè)作業(yè)組同時(shí)作業(yè)時(shí)，每個(gè)作業(yè)組必須單獨(dú)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，分別向供電調(diào)度申請(qǐng)停電。幾個(gè)作業(yè)組指互不相干、在不同區(qū)段和供電臂進(jìn)行作業(yè)的作業(yè)組（一般按不同的施工調(diào)度命令或天窗計(jì)劃分）；

c)駐站聯(lián)絡(luò)員需攜帶的工具、材料：手機(jī)、對(duì)講機(jī)（帶耳麥）、錄音筆、上崗證（胸卡）、臂章。材料：派遣單、停電作業(yè)命令票、駐站防護(hù)控制表、停電計(jì)劃申請(qǐng)單、安全卡控表，配合停電作業(yè)還需帶：停電通知單、送電通知單、復(fù)寫紙；

d)施工登、銷記內(nèi)容應(yīng)納入施工點(diǎn)名會(huì)審查事項(xiàng)，施工時(shí)嚴(yán)格按確定的內(nèi)容、樣式在《行車設(shè)備施工登記簿》進(jìn)行登、銷記。

5.4.3 作業(yè)前登記、申請(qǐng)停電：

a)駐站聯(lián)絡(luò)員到達(dá)車站行車室后，提前40 min完成填寫《行車設(shè)備施工登記簿》（運(yùn)統(tǒng)46），辦理作業(yè)簽認(rèn)手續(xù)；

b)行調(diào)命令下達(dá)后，駐站聯(lián)絡(luò)員送交行車調(diào)度命令給操縱（本務(wù)）機(jī)司機(jī)，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的憑證；

c)供電調(diào)度發(fā)布停電作業(yè)命令時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員要認(rèn)真復(fù)誦、確認(rèn)無誤，并填寫“接觸網(wǎng)停電作業(yè)命令票”；

d)駐站聯(lián)絡(luò)員接到路局供電調(diào)度員下達(dá)的停電作業(yè)命令后，通知工作領(lǐng)導(dǎo)人，對(duì)接觸網(wǎng)線路驗(yàn)電，確認(rèn)已經(jīng)停電，然后將該項(xiàng)作業(yè)所涉及的停電單元的內(nèi)容完整地通知對(duì)應(yīng)變電所（開閉所）值守員，并記錄通知時(shí)間、通知內(nèi)容以及值守員的姓名；

接觸網(wǎng)工崗位作業(yè)指導(dǎo)書

e)通知工作領(lǐng)導(dǎo)人，可以對(duì)停電線路執(zhí)行安全措施，并告之停電起止時(shí)間； f)停電命令下達(dá)后，用紅筆在車站行車室的接觸網(wǎng)電分段示意圖上對(duì)停電區(qū)段進(jìn)行勾畫，并與值班員確認(rèn)。

5.4.4 施工作業(yè)中：

a)檢修過程中，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)與工作領(lǐng)導(dǎo)人、防護(hù)員時(shí)刻保持聯(lián)系，當(dāng)有列車通過作業(yè)區(qū)段時(shí)(包括鄰線)提前10 min通知工作領(lǐng)導(dǎo)人報(bào)告來車情況，在臨近作業(yè)時(shí)間結(jié)束前，間斷性向工作領(lǐng)導(dǎo)人報(bào)告距結(jié)束工作剩余時(shí)間； b)駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與供電調(diào)度和防護(hù)人員保持聯(lián)系，傳達(dá)有關(guān)事項(xiàng)，保證信息暢通； c)軌道車在車站進(jìn)行作業(yè)，執(zhí)行本務(wù)機(jī)有關(guān)調(diào)車聯(lián)控規(guī)定；

d)嚴(yán)格執(zhí)行《安規(guī)》中停送電操作規(guī)定，嚴(yán)禁約時(shí)停送電、銷令； e)工作票中規(guī)定的作業(yè)任務(wù)完成后，駐站聯(lián)絡(luò)員接到工作領(lǐng)導(dǎo)人已經(jīng)拆除接地線，具備送電、行車條件后，向供電調(diào)度請(qǐng)求消除停電作業(yè)命令。電調(diào)給予銷令時(shí)間后，駐站聯(lián)絡(luò)員要按規(guī)定做好記錄；

f)幾個(gè)作業(yè)組同時(shí)作業(yè)時(shí)，要分別向供電調(diào)度請(qǐng)求消除停電作業(yè)命令； g)停電檢修作業(yè)結(jié)束，駐站聯(lián)絡(luò)員向供電調(diào)度員消除該項(xiàng)作業(yè)命令，然后通知變電所（開閉所）值守員該項(xiàng)作業(yè)已結(jié)束，同時(shí)記錄通知時(shí)間、通知內(nèi)容以及值守員的姓名；

h)通知工作領(lǐng)導(dǎo)人接觸網(wǎng)已經(jīng)送電，現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)電，確認(rèn)接觸網(wǎng)帶電；

i)銷令結(jié)束后，及時(shí)抹消接觸網(wǎng)電分段示意圖上的勾畫痕跡并向值班員說明； j)在行車室填寫《行車設(shè)備施工登記簿》（運(yùn)統(tǒng)46）銷記；

k)嚴(yán)格遵守規(guī)定的作業(yè)時(shí)間，不得晚銷令，遇有特殊情況，需延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間時(shí)，應(yīng)提前向電調(diào)、行調(diào)申請(qǐng)并說明原因，得到批準(zhǔn)后，及時(shí)向工作領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)延長(zhǎng)時(shí)間。

5.4.5 配合施工停電作業(yè)：

a)配合施工時(shí)停送電執(zhí)行程序：

1)由施工主體單位先在《行車設(shè)備施工登記簿》（運(yùn)統(tǒng)46）上登記后，駐站聯(lián)絡(luò)員作為配合單位在《行車設(shè)備施工登記簿》登記；

2)申請(qǐng)停電操作過程按照上述3（作業(yè)前登記、申請(qǐng)停電）操作過程； 3)在接到工作領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)，已經(jīng)完成作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的驗(yàn)電、懸掛接地線等安全措施后，按規(guī)定填寫停電通知單，交施工主體單位駐站聯(lián)絡(luò)員，下達(dá)允許其開始作業(yè)的通知； 4)施工結(jié)束，收到施工主體單位駐站聯(lián)絡(luò)員的送電通知單后，才能開始恢復(fù)送電，送電作業(yè)程序按上述5（工作結(jié)束送電）過程操作； 5)在同一停電單元、同一地段有多個(gè)單位共同利用施工天窗進(jìn)行施工時(shí)，設(shè)多個(gè)駐站聯(lián)絡(luò)員，分別辦理停送電手續(xù)和安全措施。

5.4.6 故障搶修時(shí)停送電執(zhí)行程序：

a)設(shè)備故障搶修：

1)遇臨時(shí)突發(fā)事件需搶修等作業(yè)，無法及時(shí)簽發(fā)派遣單時(shí)，可憑車站值班員（列車調(diào)度員）的通知進(jìn)入行車室進(jìn)行駐站作業(yè)； 2)發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障需要臨時(shí)處理時(shí)，向供電調(diào)度員申請(qǐng)故障修，駐站聯(lián)絡(luò)員到行車室登記后向供電調(diào)度申請(qǐng)要令；

3)接觸網(wǎng)設(shè)備故障已經(jīng)影響供電或行車的，駐站聯(lián)絡(luò)員立即到行車室登記停用設(shè)備，匯報(bào)供電調(diào)度并組織搶修準(zhǔn)備工作，待接到搶修作業(yè)命令后立即進(jìn)行搶修； 4)故障處理完畢，駐站聯(lián)絡(luò)員在行車室銷記后，向供電調(diào)度員申請(qǐng)銷令； 5)申請(qǐng)停送電、作業(yè)過程中，駐站聯(lián)絡(luò)員按照上述過程操作。

接觸網(wǎng)工崗位作業(yè)指導(dǎo)書

b)非供電設(shè)備故障搶修：

1)非供電單位處理行車設(shè)備需接觸網(wǎng)停電配合時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員在行車室登記后向供電調(diào)度申請(qǐng)停電。駐站聯(lián)絡(luò)員填寫停電通知單交故障處理單位允許其開工； 2)故障處理完畢，收到故障處理單位允許送電的通知單，駐站聯(lián)絡(luò)員在行車室銷記后，向供電調(diào)度申請(qǐng)銷令；

3)送電、作業(yè)過程中，駐站聯(lián)絡(luò)員按照上述過程操作。c)配合行車事故救援停送電：

1)車事故救援需接觸網(wǎng)停電（拆網(wǎng)）配合的，由供電部門事故現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人向供電調(diào)度員提出停電（拆網(wǎng)）申請(qǐng)，供電調(diào)度員到相關(guān)列調(diào)臺(tái)簽認(rèn)后執(zhí)行停電。供電部門現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人必須確認(rèn)停電作業(yè)和安全措施完成，按規(guī)定格式填寫并簽認(rèn)《行車事故救援停電通知單》后，交救援列車主任；

2)救援結(jié)束，供電部門現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，在收到救援列車主任按規(guī)定格式填寫并簽認(rèn)的《救援列車救援結(jié)束通知單》，及現(xiàn)場(chǎng)救援負(fù)責(zé)人的同意，確認(rèn)供電設(shè)備已修復(fù)并具備開通條件，人員機(jī)具全部撤離到安全地帶后，方可撤除安全措施，向供電調(diào)度員申請(qǐng)辦理送電手續(xù)。

5.4.7 巡視線路時(shí)駐站防護(hù)：

a)駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)將巡視計(jì)劃向路局供電調(diào)度匯報(bào)，在車站運(yùn)轉(zhuǎn)室時(shí)刻監(jiān)視列車運(yùn)行情況，并與巡視人員要采用有效的通訊手段每10 min至少聯(lián)絡(luò)1次，當(dāng)本線或鄰線有車通過巡視區(qū)段時(shí)，應(yīng)提前將來車車次、通過的股道（線岔）通知巡視人員，巡視人員應(yīng)在列車通過前10分鐘在安全地點(diǎn)避車； b)若聯(lián)系中斷應(yīng)視為有列車通過，巡視人員應(yīng)立即撤至安全地點(diǎn)避車，待聯(lián)絡(luò)恢復(fù)正常后，按規(guī)定進(jìn)行巡視；

c)巡視人員必須上線路觀察或在站臺(tái)邊緣觀察設(shè)備時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員與巡視人員中的防護(hù)員始終保持聯(lián)系，確認(rèn)本線及鄰線列車通過情況，聯(lián)系中斷應(yīng)視為有列車通過，巡視人員立即下道至安全地點(diǎn)避車；

d)巡視完畢，駐站聯(lián)絡(luò)員向路局供電調(diào)度匯報(bào)。6 安全措施

6.1 從事接觸網(wǎng)作業(yè)的人員必須試行安全等級(jí)制度。

6.2 巡視人員應(yīng)戴安全帽，穿防護(hù)服。攜帶望遠(yuǎn)鏡和通訊工具，夜間巡視還要攜帶照明工具；巡視不得少于兩人，其中一人安全等級(jí)不得低于三級(jí)。6.3 任何情況下，對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備都應(yīng)以有電對(duì)待。

6.4 線路兩旁行走時(shí)，要同接觸網(wǎng)帶電設(shè)備保持安全距離；并時(shí)刻注意避讓列車。

6.5 接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)除戴安全帽，穿防護(hù)服外，還應(yīng)保證聯(lián)系暢通；冬季佩戴防寒安全帽的嚴(yán)禁使用耳塞，確保耳朵與外界暢通。

6.6 所有的工具、材料特別是安全工具，在使用前均應(yīng)進(jìn)行檢查并記錄，符合要求方準(zhǔn)使用。

6.7 上桿作業(yè)時(shí)應(yīng)系牢安全帶及做好各項(xiàng)保安措施。

6.8 線路巡視、日常檢修過程中均不得在股道上站立、行走、坐臥，不得扒車以車代步。防止車輛傷害。

6.9 注意路外交通安全，保證人身安全。7 相關(guān)記錄

在作業(yè)中填寫的相關(guān)記錄，包括以下內(nèi)容： a)供電工區(qū)值班日志；

接觸網(wǎng)工崗位作業(yè)指導(dǎo)書

b)c)d)e)f)接觸網(wǎng)巡視檢查記錄； 記名檢修記錄本； 駐站聯(lián)絡(luò)員派遣單； 駐站聯(lián)絡(luò)員卡控表； 其他相關(guān)技術(shù)記錄本。