第一篇：乘務(wù)員管理規(guī)定

乘務(wù)員管理制度第一條乘務(wù)員應(yīng)堅(jiān)持全心全意為人民服務(wù)的原則和“乘客至上、服務(wù)第一”的宗旨，熱愛(ài)旅客運(yùn)輸工作，掌握服務(wù)技能，做到文明服務(wù)，禮貌待人。第二條乘務(wù)員要有強(qiáng)烈的安全和優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識(shí)，語(yǔ)言表達(dá)能力較強(qiáng)、普通話流暢，性格、氣質(zhì)好，能吃苦耐勞、助人為樂(lè)、身體健康。第三條乘務(wù)員需熟悉運(yùn)行線路、運(yùn)行里程、票價(jià)、發(fā)車時(shí)間、途經(jīng)地點(diǎn)及各站點(diǎn)轉(zhuǎn)乘線路和附近各大型的企事業(yè)單位、學(xué)校、工廠等。第四條乘務(wù)員必須嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，服從公司安排，搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，做到不早退、不遲到、不曠工，保質(zhì)保量完成公司下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)。第五條乘務(wù)員必須堅(jiān)持貫徹執(zhí)行“優(yōu)質(zhì)服務(wù)、文明行車、禮貌待客”的服務(wù)宗旨，并認(rèn)真做到主動(dòng)售票，不與乘客發(fā)生糾紛，工作時(shí)使用文明用語(yǔ)(如：請(qǐng)、你好、對(duì)不起、謝謝、再見(jiàn)等)，對(duì)乘客提出的問(wèn)題有問(wèn)必答、百問(wèn)不厭、耐心解釋，決不允許以任何形式和理由與乘客發(fā)生謾罵和斗毆。第六條乘務(wù)員在服務(wù)過(guò)程中，必須無(wú)條件服從稽查人員的檢查并積極配合稽查人員的工作，不得以任何理由和方式阻撓刁難稽查人員。第七條做好開(kāi)車前、行車中、到站后的宣傳和站名預(yù)報(bào)工作，維護(hù)好乘車秩序，愛(ài)護(hù)車內(nèi)設(shè)施，保持車內(nèi)衛(wèi)生。乘務(wù)員要做到精力集中、操作熟練、準(zhǔn)確。售票時(shí)主動(dòng)將票據(jù)交付旅客手中，做到錢票相符，并提醒乘客“保管好車票，以備待查”。嚴(yán)格按照物價(jià)部門核定的票價(jià)出售車票，嚴(yán)禁收錢不給票、少給票、售廢票。第八條乘務(wù)員必須保持儀容、儀表端莊、大方，不得留怪異發(fā)型，不得染怪異發(fā)，不得披頭散發(fā)；講究個(gè)人衛(wèi)生，佩帶服務(wù)證上崗。第九條尊重乘客意愿，不得強(qiáng)行拉客上車，對(duì)重點(diǎn)乘客（老、幼、病、殘、孕）優(yōu)先照顧，嚴(yán)禁乘客攜帶違禁“三品”和超重、超高物品乘車。第十條維護(hù)乘客秩序，做到報(bào)站準(zhǔn)確及時(shí)，應(yīng)在車上組織乘客按順序上下車，使乘客上下有序，防止錯(cuò)上錯(cuò)下。乘車時(shí)乘務(wù)員要提醒乘客拉好扶手，同時(shí)配合駕駛員做好安全工作。倒車時(shí)，要下車察看、指揮，保證乘客和行人安全，杜絕安全事故發(fā)生。如在行駛中發(fā)生交通事故，要配合駕駛員保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷員，及時(shí)通知交警部門和公司，協(xié)助駕駛員做好有關(guān)工作。如遇車輛拋錨不能繼續(xù)行駛或延時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)向乘客耐心說(shuō)明情況，及時(shí)安排轉(zhuǎn)乘或給予退票，不得擅離職守。第十一條乘務(wù)員要主動(dòng)為有困難并需要服務(wù)的乘客服務(wù)。照顧重點(diǎn)乘客，扶老攜幼，給老弱病殘讓座，對(duì)乘客提出的問(wèn)題，要耐心解答，直至乘客滿意為止；不能回答時(shí)，要婉轉(zhuǎn)說(shuō)明原因并請(qǐng)求諒解；回答問(wèn)題時(shí)要恭敬，做到百問(wèn)不厭。第十二條車輛行駛途中，嚴(yán)禁與駕駛員閑談，要配合好駕駛員做好行車途中各項(xiàng)安全工作，行車途中不得飲食、不得打盹、帶小孩或做其他與工作無(wú)關(guān)的事。第十三條乘務(wù)員在行車服務(wù)過(guò)程中，必須做到“三勤”（勤走動(dòng)售票、勤疏導(dǎo)、勤宣傳）“四報(bào)”（預(yù)報(bào)站名、報(bào)站臺(tái)、報(bào)轉(zhuǎn)乘地點(diǎn)、報(bào)線路方向）“五照顧”（照顧老、幼、病、殘和抱小孩的乘客），除流動(dòng)售票以外，應(yīng)在指定的位置為乘客服務(wù)。第十四條乘務(wù)員必須做到每班車到達(dá)終點(diǎn)站后，及時(shí)清掃車廂內(nèi)垃圾，確保車內(nèi)無(wú)煙頭、紙屑及雜物。清理票據(jù)做到票、款相符無(wú)差錯(cuò)，不壓不挪用票據(jù)。乘務(wù)員違反服務(wù)規(guī)范準(zhǔn)則處罰辦法

1、上崗時(shí)，衣著不整潔，不佩戴上崗證，第一次批評(píng)教育，第二次處以10元罰款。無(wú)證上崗，處以20元罰款。

2、車內(nèi)衛(wèi)生不合格，車廂內(nèi)不整潔，儀表臺(tái)亂放雜物；每次罰款10元。

3、服務(wù)態(tài)度惡劣，與乘客鬧糾紛，與其它車輛駕乘人員鬧糾紛，造成后果，每次處以50元罰款。

4、與駕駛員聊天、嬉笑、打鬧、吃零食、打瞌睡、帶小孩、打手機(jī)（因工作原因除外）及做與工作無(wú)關(guān)的事。每次處以20元罰款。

5、不隨車到站、中途上車、中途下車的。每次處以10元罰款。

6、未按照規(guī)定做到“四報(bào)”（預(yù)報(bào)站名、報(bào)站名、報(bào)轉(zhuǎn)乘地點(diǎn)、報(bào)線路方向）的；每次處以10元罰款。

7、不服從管理人員管理，與管理人員無(wú)理取鬧，每次罰款100元。

8、因售票員失職，乘客攜帶危險(xiǎn)品上車而造成傷亡事故，后果自負(fù)，解除聘用資格，并追究刑事責(zé)任。

9、消防器材、應(yīng)急設(shè)備丟失，每項(xiàng)罰款50元。

10、公司例會(huì)、安全例會(huì)，舉辦培訓(xùn)班，無(wú)故缺席罰款50元，無(wú)故遲到罰款20元。

11、違反以上制度，不按規(guī)定時(shí)間接受處理，視情節(jié)輕重，給以停崗整頓，培訓(xùn)合格后準(zhǔn)予上崗，情節(jié)嚴(yán)重的給予辭退處理。票務(wù)管理規(guī)定為推進(jìn)企業(yè)管理創(chuàng)新，提高管理水平，完善管理制度，從維護(hù)企業(yè)和乘客的利益出發(fā)，便于售票員駕駛員在售票、驗(yàn)票、驗(yàn)證過(guò)程中規(guī)范操作，以堵票款流失，特制定本規(guī)定。

一、售票員所領(lǐng)票面為有價(jià)票面，僅限本人使用，不得轉(zhuǎn)借他人或向他人借用，違者一律沒(méi)收，罰款100元。

二、售票員領(lǐng)用的備用票，由自己妥善保管好，丟失（包括被盜）一律由本人負(fù)責(zé)，并一次性全額賠償。

三、售票員如發(fā)現(xiàn)所領(lǐng)票面有破損或票本缺張，應(yīng)主動(dòng)向公司報(bào)告，由相關(guān)部門負(fù)責(zé)處理，售后報(bào)告，一律無(wú)效。

四、售票員在當(dāng)班時(shí)，攜帶與本人當(dāng)班無(wú)關(guān)的票據(jù)，及自己已出售的票據(jù)，每查實(shí)一次，罰款100元。

五、售票員售票時(shí)，要做到唱票、找零、扎洞無(wú)誤。按站距、人次、票面序號(hào)依次逐一售清票，在越過(guò)兩站后仍未售清票者按每人次罰款100元。

六、售票員售票時(shí)，應(yīng)收錢后立即給票，遇有大面值找零，應(yīng)先給票后找零，否則，每查實(shí)一次,罰款100元。

七、車輛收班后，駕駛員、售票員必須做好當(dāng)日票款結(jié)算工作，上繳收款室，不得弄虛作假，做到當(dāng)日票款當(dāng)日交清不得截留，否則按挪用票款處理。

八、售票員在售票工作中，對(duì)收錢不給票或收錢少給票者，每查實(shí)一次,罰款100元，并按票務(wù)違紀(jì)處理。

九、售票員在售票工作中，對(duì)出售回籠票，每查實(shí)一次,罰款100元，并按票務(wù)違紀(jì)處理。

十、售票員在售票工作中，對(duì)故意停售票（包括親戚、朋友無(wú)票乘坐），在越過(guò)一站后仍未開(kāi)始售票，按每人次罰款100元。

十一、乘客乘車時(shí)如攜帶重量20公斤或體積為0.5立方米的物品，均應(yīng)購(gòu)?fù)特浧币粡垼燮眴T也應(yīng)在兩站內(nèi)售清貨票。故意停售或不售貨票，罰款100元。

十二、售票員在售票工作中，要嚴(yán)守操作規(guī)程，杜絕不扎洞和錯(cuò)扎洞現(xiàn)象，不扎洞或錯(cuò)扎洞罰款100元。

十三、駕駛員、售票員要相互監(jiān)督，防止以任何方式侵吞票款，每查實(shí)一次，罰款500元，并按票務(wù)違紀(jì)處理。

十四、車輛在營(yíng)運(yùn)途中，因故停止?fàn)I運(yùn)，暫時(shí)無(wú)法回場(chǎng)，駕駛員或售票員不得離開(kāi)車輛，應(yīng)負(fù)責(zé)錢箱的看管工作，否則，每查實(shí)一次,罰款100元。

十五、駕駛員、售票員應(yīng)監(jiān)督、督促乘客按乘坐里程投幣入箱，發(fā)現(xiàn)錢數(shù)不夠或有錢幣未投入投幣箱時(shí)，應(yīng)及時(shí)提請(qǐng)乘客重新投幣入箱，嚴(yán)禁箱面或儀表臺(tái)范圍內(nèi)留有錢幣，否則，每查實(shí)一次,罰款100元。

十六、駕駛員嚴(yán)禁接觸錢幣，也不得替代乘客投幣或向乘客收錢、換錢、找錢，不得安排他人在車上收錢、找錢。否則，每查實(shí)一次,罰款100元，并按票務(wù)違紀(jì)處理。

十七、售票員、駕駛員在運(yùn)營(yíng)服務(wù)過(guò)程中，對(duì)親朋好友、熟人不賣票，不督促刷卡，不督促投幣，不驗(yàn)看有效乘車憑證。每查實(shí)一次,罰款100元。

十八、如發(fā)生票務(wù)違紀(jì)行為，一經(jīng)查實(shí)，予以按規(guī)定罰款，2次以上者一律予以解除勞動(dòng)合同。并給予經(jīng)濟(jì)罰款2000元。違反法律的移交司法機(jī)關(guān)進(jìn)行處理。

第二篇：乘務(wù)員管理規(guī)定

乘務(wù)員管理規(guī)定

一、職責(zé)

1、做好發(fā)車準(zhǔn)備工作。備齊票據(jù)、票價(jià)表、零錢、意見(jiàn)簿及中途服務(wù)用品，檢查車內(nèi)衛(wèi)生。做到：不遲到；用具齊全、有效；站點(diǎn)、票價(jià)熟悉；車內(nèi)清潔。

2、安排發(fā)車。領(lǐng)取行車路單，辦理交接手續(xù)，清點(diǎn)行包、人數(shù)，做到：領(lǐng)取乘務(wù)任務(wù)及時(shí)，交接認(rèn)真，行包、人數(shù)無(wú)差錯(cuò)。

3、做好途中服務(wù)工作。照顧重點(diǎn)旅客，代找座位，代售暈車藥。做到：重點(diǎn)照顧好，熱情周到服務(wù)好。

4、做好宣傳工作。適時(shí)做好宣傳，隨時(shí)回答旅客提出的問(wèn)題。做到：運(yùn)行安全、無(wú)錯(cuò)乘、漏乘現(xiàn)象。

5、組織上下車。到站前報(bào)站，組織先下后上，驗(yàn)票并處理違章乘車。做到：報(bào)站及時(shí)，上下車有序；驗(yàn)票和處理違章認(rèn)真。

6、做好疏導(dǎo)工作。及時(shí)疏導(dǎo)站立旅客，維護(hù)行車秩序。做到：上下方便，旅客舒適，不擁擠。

7、做好售票工作。離座售票，唱收唱付，先收款找零，再撕票簽字。做到：售票準(zhǔn)確迅速；無(wú)廢票、白票、收款不撕票或少撕票。

8、做好衛(wèi)生工作。駕乘人員配合搞好衛(wèi)生，到站及時(shí)清掃，做到：外無(wú)污垢、塵土，內(nèi)無(wú)垃圾；窗明座凈，無(wú)異味。

9、做好行包業(yè)務(wù)工作。接收和交付行包，逐件核對(duì)標(biāo)簽，辦理交接手續(xù)。做到：交接認(rèn)真，無(wú)行包差錯(cuò)事故。

10、做好返站收車工作。檢查有無(wú)旅客遺留物品，清點(diǎn)票據(jù)，做好結(jié)算工作。做到：車內(nèi)無(wú)遺物；票款清楚、準(zhǔn)確，日清月結(jié)。

11、認(rèn)真履行道德規(guī)范。做到：熱情耐心，用語(yǔ)文明；驗(yàn)票認(rèn)真，報(bào)站及時(shí)；扶老攜幼，方便乘客；遵章守紀(jì)，不貪污和分票款。

12、堅(jiān)持服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。做到：禮貌待客，服務(wù)周到；售票主動(dòng)，驗(yàn)票認(rèn)真；車輛整潔，行車安全；工作嚴(yán)肅，結(jié)帳及時(shí)。

13、增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，提高服務(wù)藝術(shù)，關(guān)心體貼旅客，發(fā)揚(yáng)助人為樂(lè)精神，圓滿完成旅行服務(wù)任務(wù)。

二、制度

1、乘務(wù)員上崗前應(yīng)交風(fēng)險(xiǎn)金2000元，車主給開(kāi)收款收據(jù)，解除合同30天后，確定無(wú)違紀(jì)記錄，憑收據(jù)領(lǐng)回風(fēng)險(xiǎn)金。

2、工作期間不得喝酒，更不準(zhǔn)酗酒，否則承擔(dān)其經(jīng)濟(jì)后果。

3、關(guān)心愛(ài)護(hù)旅客，禁止對(duì)旅客有不文明言語(yǔ)和不文明舉動(dòng)。

4、因事請(qǐng)假必須提前三天通知車輛負(fù)責(zé)人，經(jīng)批準(zhǔn)后方可離崗。

5、禁止與旅客打罵，否則承擔(dān)其一切后果。

三、待遇

1、車主在每月月底前或工作滿一個(gè)月時(shí)，發(fā)放乘務(wù)人員工資。

2、乘務(wù)員當(dāng)班期間伙食費(fèi)由車主支付。

3、當(dāng)班期間為乘務(wù)員提供臨時(shí)休息場(chǎng)所。

四、處罰

1、不按規(guī)定時(shí)間上車的，罰款100元；上車不帶全相關(guān)票據(jù)、藥物的，罰款100元。

2、與旅客吵架打仗的，每次罰款100元；被旅客投訴一次的罰款500元；被旅客投訴兩次的罰款1000元，并自動(dòng)下崗。

3、對(duì)旅客不文明用語(yǔ)、不尊重婦女或有不文明行為的，罰款300元，并寫出書面檢查。

4、損壞、丟失旅客行李的，按其價(jià)格由當(dāng)班乘務(wù)員負(fù)全部賠償責(zé)任。

5、不進(jìn)行旅客登記、途中開(kāi)支票款、多收少記票款的。按貪污處理，并作其數(shù)額的五倍以上罰款，情節(jié)嚴(yán)重的依法處理。

五、其它

本規(guī)定是根據(jù)有關(guān)法規(guī)和實(shí)際情況制定的，自宣布之日起生效。乘務(wù)人員應(yīng)當(dāng)自覺(jué)遵守。

法人代表：

二00九年

月

日

第三篇：淺談機(jī)車乘務(wù)員安全管理

淺談機(jī)車乘務(wù)員安全管理

摘要 本文通過(guò)對(duì)機(jī)車乘務(wù)員的違章作業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行分析,闡述了機(jī)車乘務(wù)員形成違章作業(yè)的主、客觀原因,提出了加強(qiáng)安全管理的根本性措施,遏制機(jī)車乘務(wù)員違章作業(yè)。

關(guān)鍵詞 安全;違章;管理;措施

中圖分類號(hào) U491.6+1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A文章編號(hào)

1674-6708(2009)05-0047-02

安全是運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題。確保安全是鐵路踐行“以人為本,構(gòu)建和諧社會(huì)”的直接體現(xiàn)。機(jī)務(wù)部門是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的“火車頭”,機(jī)車乘務(wù)員在行車中直接操縱列車,一旦發(fā)生違章作業(yè),將嚴(yán)重影響鐵路運(yùn)輸秩序和人民生命財(cái)產(chǎn)安全。這就要考慮如何用新的思路、新的辦法來(lái)提高機(jī)車乘務(wù)員的安全管理。

1機(jī)車乘務(wù)員違章作業(yè)的特點(diǎn)

1.1習(xí)慣性違章

乘務(wù)員在一次標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)中沒(méi)有形成正確的作業(yè)習(xí)慣,致使違章作業(yè)成了“習(xí)慣性作業(yè)”。而往往這種“習(xí)慣性作業(yè)”一旦與條件偶合必然形成事故。

1.2偶發(fā)性違章

機(jī)車乘務(wù)員相對(duì)獨(dú)立的工作,決定了發(fā)生違章作業(yè)的偶然性。在同樣的環(huán)境條件下,因自控能力強(qiáng)弱差距,是否發(fā)生違章作業(yè)也不盡相同。

1.3經(jīng)驗(yàn)性違章

行調(diào)車作業(yè),在安全管路辦法出現(xiàn)漏洞的情況下,為了求快或逃避監(jiān)督考核,造成經(jīng)驗(yàn)性違章。如機(jī)車乘務(wù)員看見(jiàn)機(jī)車信號(hào)掉碼,就盲目對(duì)列車運(yùn)行監(jiān)控器進(jìn)行解鎖、防止超速放風(fēng)就“扔非常”等。而造成此類事故的責(zé)任者往往還是業(yè)務(wù)素質(zhì)較高、經(jīng)驗(yàn)較豐富的乘務(wù)員。2 產(chǎn)生違章作業(yè)的主要原因

1)相對(duì)獨(dú)立的工作環(huán)境,為乘務(wù)員違章作業(yè)提供了條件。機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)主要是在鐵道線路上,這就注定通過(guò)車外對(duì)他們進(jìn)行有效的監(jiān)控是有限的,很多作業(yè)環(huán)節(jié)的的控制僅靠作業(yè)者的職業(yè)素質(zhì)和責(zé)任心。這樣就造成機(jī)車乘務(wù)員違章作業(yè)處在“無(wú)人知曉”的狀態(tài),很自然的讓遵章守紀(jì)失去自覺(jué)性。

2)相對(duì)單調(diào)的工作性質(zhì),對(duì)機(jī)車乘務(wù)員造成心理影響。機(jī)車乘務(wù)員長(zhǎng)時(shí)間奔忙在一條固定的鐵道線路上,反復(fù)重復(fù)著一樣的作業(yè)環(huán)節(jié),又遠(yuǎn)離人群,而運(yùn)輸特點(diǎn)又決定了乘務(wù)員工作起來(lái)必須爭(zhēng)分奪秒,精神高度集中。這種單調(diào)又緊張的工作,對(duì)乘務(wù)員心理承受能力是很大的考驗(yàn)。不論是內(nèi)燃機(jī)車還是電力機(jī)車,震動(dòng)和磁場(chǎng)的突出問(wèn)題都無(wú)法解決,而這兩種現(xiàn)象,對(duì)人心理造成的影響是不容忽視的。在這樣的條件下,機(jī)車乘務(wù)員心情煩躁是不可避免的,嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),還要靠科學(xué)合理的辦法來(lái)解決。

3)安全管理上存在漏洞,是引發(fā)乘務(wù)員違章的最重要原因。較為關(guān)鍵的是分析和考核重點(diǎn)不突出。例如,機(jī)務(wù)段將監(jiān)控裝置檢索分析

1.3經(jīng)驗(yàn)性違章

行調(diào)車作業(yè),在安全管路辦法出現(xiàn)漏洞的情況下,為了求快或逃避監(jiān)督考核,造成經(jīng)驗(yàn)性違章。如機(jī)車乘務(wù)員看見(jiàn)機(jī)車信號(hào)掉碼,就盲目對(duì)列車運(yùn)行監(jiān)控器進(jìn)行解鎖、防止超速放風(fēng)就“扔非常”等。而造成此類事故的責(zé)任者往往還是業(yè)務(wù)素質(zhì)較高、經(jīng)驗(yàn)較豐富的乘務(wù)員。2 產(chǎn)生違章作業(yè)的主要原因

1)相對(duì)獨(dú)立的工作環(huán)境,為乘務(wù)員違章作業(yè)提供了條件。機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)主要是在鐵道線路上,這就注定通過(guò)車外對(duì)他們進(jìn)行有效的監(jiān)控是有限的,很多作業(yè)環(huán)節(jié)的的控制僅靠作業(yè)者的職業(yè)素質(zhì)和責(zé)任心。這樣就造成機(jī)車乘務(wù)員違章作業(yè)處在“無(wú)人知曉”的狀態(tài),很自然的讓遵章守紀(jì)失去自覺(jué)性。

2)相對(duì)單調(diào)的工作性質(zhì),對(duì)機(jī)車乘務(wù)員造成心理影響。機(jī)車乘務(wù)員長(zhǎng)時(shí)間奔忙在一條固定的鐵道線路上,反復(fù)重復(fù)著一樣的作業(yè)環(huán)節(jié),又遠(yuǎn)離人群,而運(yùn)輸特點(diǎn)又決定了乘務(wù)員工作起來(lái)必須爭(zhēng)分奪秒,精神高度集中。這種單調(diào)又緊張的工作,對(duì)乘務(wù)員心理承受能力是很大的考驗(yàn)。不論是內(nèi)燃機(jī)車還是電力機(jī)車,震動(dòng)和磁場(chǎng)的突出問(wèn)題都無(wú)法解決,而這兩種現(xiàn)象,對(duì)人心理造成的影響是不容忽視的。在這樣的條件下,機(jī)車乘務(wù)員心情煩躁是不可避免的,嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),還要靠科學(xué)合理的辦法來(lái)解決。

3)安全管理上存在漏洞,是引發(fā)乘務(wù)員違章的最重要原因。較為關(guān)鍵的是分析和考核重點(diǎn)不突出。例如,機(jī)務(wù)段將監(jiān)控裝置檢索分析和考核重點(diǎn)放在了傳統(tǒng)的撞線排風(fēng)、超速排風(fēng)、操縱不當(dāng)排風(fēng)的檢索

分析和考核上,這就容易引發(fā)乘務(wù)員在值乘過(guò)程中為了防止放風(fēng),而盲目的進(jìn)行解鎖、轉(zhuǎn)調(diào)車等經(jīng)驗(yàn)性違章。因?yàn)榉棚L(fēng)后要罰款或下崗,而進(jìn)行解鎖、轉(zhuǎn)調(diào)車后一般不容易被發(fā)現(xiàn),即使發(fā)現(xiàn)處罰力度也相對(duì)較輕。而乘務(wù)員所采取的逃避懲罰措施,直接減除監(jiān)控裝置的防控功能,極易造成事故。

4)社會(huì)關(guān)系緊張或心態(tài)失衡同樣是引發(fā)違章作業(yè)不可忽視的因素。機(jī)車乘務(wù)員同樣生活在社會(huì)群體中。夫妻關(guān)系、同事關(guān)系等社會(huì)關(guān)系的緊張,甚至變化都會(huì)引起乘務(wù)員心態(tài)的變化,導(dǎo)致精神不集中,造成違章作業(yè)。特別是在當(dāng)今市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)社會(huì),從事第二職業(yè)已不足為奇,其負(fù)面效應(yīng)也逐漸顯現(xiàn)出來(lái),從而引發(fā)違章作業(yè)的發(fā)生。3 減少機(jī)車乘務(wù)員違章作業(yè)的管理措施

3.1防范事故超前化

一是借助已有的數(shù)據(jù)、歷史資料、事故案例,對(duì)乘務(wù)員管理的發(fā)展方向作出正確判斷,針對(duì)可能出現(xiàn)的各種情況,制定預(yù)案;二是建立健全信息反饋機(jī)制和重點(diǎn)隱患評(píng)估機(jī)制。及時(shí)提出有針對(duì)性的防范措施,實(shí)施重點(diǎn)車隊(duì)、重點(diǎn)人、重點(diǎn)環(huán)節(jié),采取行之有效的整治和監(jiān)控措施。;三是提升安全管理意識(shí)。對(duì)沒(méi)有形成嚴(yán)重后果,但影響正常生產(chǎn)安全的小問(wèn)題同樣不能放過(guò),進(jìn)一步樹(shù)立“安全無(wú)小事”的意識(shí)。

3.2采取措施多元化

針對(duì)機(jī)車乘務(wù)員遠(yuǎn)離單位、單獨(dú)工作的特點(diǎn),設(shè)法采取多種控制措施,把乘務(wù)員的各個(gè)作業(yè)過(guò)程盡可能的控制起來(lái)。一是“物控”, 通過(guò)使用先進(jìn)的、實(shí)效性強(qiáng)的安全設(shè)備、設(shè)施來(lái)監(jiān)控乘務(wù)員的標(biāo)準(zhǔn)作

業(yè),不斷強(qiáng)化監(jiān)控裝置、無(wú)線傳輸系統(tǒng)的投入和有效使用。全面樹(shù)立以“設(shè)備保安全、以設(shè)備保生產(chǎn)”的觀念;二是“互控”,發(fā)揮一組乘務(wù)員雙方互相監(jiān)控的作用,采取行之有效的措施。比如,大準(zhǔn)鐵路機(jī)務(wù)段,針對(duì)近年來(lái)乘務(wù)員隊(duì)伍業(yè)務(wù)素質(zhì)參差不齊的現(xiàn)狀,對(duì)安全重點(diǎn)對(duì)象,采取“以正帶副,以副保正”的派班辦法,實(shí)現(xiàn)了有效的控制。

3.3信息管理閉環(huán)化

通過(guò)安全信息閉環(huán)管理,解決落實(shí)效率不高的問(wèn)題。一是建立安全問(wèn)題題庫(kù),將檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題分層、分類錄入題庫(kù),實(shí)現(xiàn)段、車間共享,分級(jí)分責(zé)抓分析、抓整治、抓落實(shí);二是對(duì)每月反映的問(wèn)題,以“陽(yáng)光行政”的形式督辦落實(shí)。使各類問(wèn)題有效整改落實(shí),提高安全管理效率。

3.4激勵(lì)措施實(shí)效化

建立有效的激勵(lì)機(jī)制,充分發(fā)揮每位職工的主觀能動(dòng)性。一是要樹(shù)立典型激勵(lì),利用正反兩方面典型激勵(lì)職工,正面典型采取表彰、獎(jiǎng)勵(lì)等手段,宏揚(yáng)正氣,反面典型采取通報(bào)處理、鞭策本人,警示他人;二是達(dá)標(biāo)競(jìng)賽激勵(lì),開(kāi)展形式多樣的競(jìng)賽活動(dòng),使職工形成比、學(xué)、趕、超的高潮,例如神華大準(zhǔn)鐵路機(jī)務(wù)段,多年來(lái)采用“安全百趟”的激勵(lì)機(jī)制,即對(duì)沒(méi)有造成違章作業(yè)的乘務(wù)員,達(dá)到一百趟進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)并實(shí)行累加,成績(jī)?cè)礁擢?jiǎng)勵(lì)越大,有效地形成健康向上的工作環(huán)境。通過(guò)安全管理,制定合理的管理措施,強(qiáng)化各項(xiàng)安全管理制度,全面提高機(jī)車乘務(wù)員的安全素養(yǎng),讓機(jī)車乘務(wù)員在潛意識(shí)中自覺(jué)形成保安全意識(shí),這是提升機(jī)車乘務(wù)員安全管理的根本途徑。

第四篇：乘務(wù)員

乘務(wù)員

新職工上崗

一、填空題

1、危險(xiǎn)品是指容易引起爆炸、燃燒、腐蝕、毒害或有效放射惡毒物品及槍支，管制刀具等可能危害公共安全的物品。

2、消防工作中“三懂三會(huì)”的內(nèi)容是：

三懂：懂得本崗位生產(chǎn)過(guò)程中的火災(zāi)危險(xiǎn)性，懂得預(yù)防火災(zāi)的措施，懂得撲救火災(zāi)的方法。

三會(huì)：會(huì)報(bào)警，會(huì)使用滅火器材，會(huì)撲救初期火災(zāi)。

3、隨同成人旅行身高1.2-1.5m 的兒童，享受半價(jià)客票、加快票、空調(diào)票。

4、滅火的四種基本方法：冷卻法、窒息法、隔離法、抑制法。

5、路風(fēng)問(wèn)題：指鐵路運(yùn)輸單位及運(yùn)輸相關(guān)的多經(jīng)集體企業(yè)和從業(yè)人員憑借職權(quán)和工作便利條件營(yíng)私牟利，或違背職業(yè)道德、服務(wù)質(zhì)量低劣，給旅客貨主造成經(jīng)濟(jì)損失，或身體、精神傷害，在路內(nèi)外造成不良影響和后果的行為，屬路風(fēng)問(wèn)題。

6、旅客攜帶品由自己負(fù)責(zé)看管。每人免費(fèi)攜帶品的重量和體積是：兒童（含免費(fèi)兒童）10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸長(zhǎng)寬高之和不超過(guò)160厘米，桿狀物不超過(guò)200厘米，但乘坐動(dòng)車組不超過(guò)130厘米，重量不超過(guò)20千克。

7、視覺(jué)信號(hào)的基本顏色：紅色表示停車，黃色表示注意或減低速度，綠色表示按規(guī)定速度運(yùn)行。聽(tīng)覺(jué)信號(hào)是號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機(jī)車軌道車的鳴笛聲。

二、判斷（對(duì)的劃√錯(cuò)的劃×）

1、旅客列車運(yùn)行中，要加強(qiáng)對(duì)車門、車窗的管理，嚴(yán)禁打開(kāi)車門、車窗向線路兩側(cè)拋扔雜物。（√）

2、《鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)劃》規(guī)定，客運(yùn)人員在接班前，必須充分休息，保持精力充沛。嚴(yán)禁在接班前和工作中飲酒。（√）

3、成人旅客攜帶的免費(fèi)兒童超過(guò)規(guī)定人數(shù)時(shí)，超過(guò)的人數(shù)應(yīng)購(gòu)買全價(jià)票。（×）

4、購(gòu)買一張全價(jià)鐵路電子客票時(shí)，還可以用同樣的身份證購(gòu)買同一日期、車次的兒童票。（√）

5、“擰緊人力制動(dòng)機(jī)信號(hào)”的機(jī)車?guó)Q示方式是三短聲。（√）

三、選擇題

1、《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，特快列車列車長(zhǎng)、軟臥列車員能用（C）會(huì)話。A、普通話 B、民族語(yǔ)言 C、簡(jiǎn)單英語(yǔ) D、地方語(yǔ)言

2、列車發(fā)生火災(zāi)爆炸的應(yīng)急措施第一項(xiàng)是（B）A、迅速撲救 B、立即停車 C、疏散旅客

3、干粉滅火器適用于撲救（ABC）的初期火災(zāi)。A、石油及其產(chǎn)品 B、可燃?xì)怏w C、電氣設(shè)備

4、通票的有效期按乘車?yán)锍逃?jì)算（C）千米以內(nèi)為兩日。A、300 B、500 C、1000

5、為方便旅客的旅行生活，限量攜帶不超過(guò)（A）ml 的酒精、冷燙精.A、100 B、80 C、60

四、問(wèn)答題

1、哪些物品不得帶入車內(nèi)？

答：（1）國(guó)家禁止或限制運(yùn)輸?shù)奈锲罚?/p>

（2）法律、法規(guī)、規(guī)章中規(guī)定的危險(xiǎn)品、彈藥和承運(yùn)人不能判明性質(zhì)的化工用品；（3）動(dòng)物及妨礙公共衛(wèi)生（包括有惡臭等異味）的物品；（4）能夠損壞或污染車輛的物品；

（5）規(guī)格或重量超過(guò)《客規(guī)》第五十一條規(guī)定的物品。

2、緊急制動(dòng)閥的使用法是如何規(guī)定的？

答：使用緊急制動(dòng)閥時(shí)，不必先行破封，立即將閥手把向全開(kāi)位置拉動(dòng)，直到全開(kāi)位置，不得停頓和關(guān)閉，遇彈簧把手時(shí)，在列車完全停車以前，不得松手。在長(zhǎng)大下坡道上，必須先看壓力表，如壓力表指針已由定壓下降到100KP時(shí)，不得再行使用緊急制動(dòng)閥（遇折角塞門時(shí)除外）。

3、列車乘務(wù)組的主要服務(wù)工作是什么？

答：（1）使車內(nèi)經(jīng)常保持整潔、設(shè)備良好、溫度適宜、照明充足；

（2）通告站名、組織旅客安全乘降，及時(shí)安排旅客座席、鋪位；

（3）對(duì)老、幼、病、殘、孕等重點(diǎn)旅客做到重點(diǎn)照顧；

（4）維護(hù)車內(nèi)秩序、保證安全正點(diǎn)；（5）做好飲食供應(yīng)工作。

4、對(duì)重點(diǎn)旅客要做到 “三知三有”的內(nèi)容是什么？ “三要、四心、五主動(dòng)”的具體內(nèi)容是什么？ 答：三知：知座席、知到站、知困難 三有：有登記、有交接、有服務(wù)

三要：接待旅客要文明禮貌、糾正違章要態(tài)度和藹、處理問(wèn)題實(shí)事求是。四心：接待旅客熱心、解答問(wèn)題耐心、工作認(rèn)真細(xì)心。

五主動(dòng)：主動(dòng)迎送旅客、主動(dòng)扶老攜幼、主動(dòng)解決旅客困難、主動(dòng)介紹旅客須知、主動(dòng)征求旅客意見(jiàn)。

5、車門口“四、五、八”制度的內(nèi)容是什么？ 答：到站前，一通：通告站名，到、開(kāi)時(shí)間，中轉(zhuǎn)換乘車次、時(shí)刻，帶好行李不要忘記在車上； 二組：組織旅客提前到車門口等候下車； 三幫：幫助重點(diǎn)旅客拿行李到門口；

四囑：囑托站在車門口的旅客不要擠傷，注意安全。停車時(shí)，一開(kāi)：開(kāi)車門；

二宣：宣傳安全注意事項(xiàng)，危險(xiǎn)品不能帶上車，持站臺(tái)票的不能上車； 三組：組織旅客有秩序的快上、快下； 四幫：幫助重點(diǎn)旅客上、下車；

五上：鈴響腳跟站白線，面對(duì)車門，鈴止上車（沒(méi)有鈴的車站，旅客下完了后，有班長(zhǎng)吹口哨上車）開(kāi)車后，一關(guān)：車動(dòng)關(guān)門； 二鎖：車動(dòng)鎖門；

三檢：出站臺(tái)檢查四門鎖閉情況，瞭望門外有無(wú)爬車者，應(yīng)視情況，立即采取措施保證安全； 四動(dòng)：動(dòng)員上車的旅客進(jìn)入車內(nèi)；

五囑：囑托未進(jìn)入車廂的旅客不要腳踏渡板，手扶門縫，防止擠傷； 六安：安排座席，安放行李； 七整：整理行李架；

八宣：根據(jù)情況，做好安全宣傳和預(yù)報(bào)前方停車站及時(shí)刻。

電氣化鐵路

一、填空題

1、自接觸網(wǎng)設(shè)備第一次受電開(kāi)始，在未辦理停電接地手續(xù)以前，所有單位、部門及人員均須按有電對(duì)待。

2、在接觸網(wǎng)支柱等危險(xiǎn)設(shè)施、設(shè)備及區(qū)域，有關(guān)單位必須涂刷或設(shè)置“高壓危險(xiǎn)”、“禁止攀登”、“切勿靠近

等警示標(biāo)志。

3、在電氣化鐵路車站、區(qū)段，任何人不得直接或間接接地（通過(guò)任何物體）與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及相鄰部件接觸，不得在接觸網(wǎng)及支柱上搭掛物品、攀登支柱或在支柱旁休息。

4、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等物品時(shí)不準(zhǔn)接觸。

5、除供電段等專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及其所攜帶的物件、使用的工具與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分必須保持

2米以上的距離。

6、通過(guò)電氣化鐵路平交道口的機(jī)動(dòng)車等交工工具裝卸的貨物高度（從地算起）不超過(guò)4.5米或觸及道口限界門的限制裝置，嚴(yán)禁在裝載高度超過(guò)2米的貨物上坐人。

7、電氣化鐵路的防控重點(diǎn)是觸電傷害、高處墜落傷害、機(jī)車車輛傷害。

8、人工呼吸的常用方法有口對(duì)口（鼻子）呼吸法、俯臥背壓法、綜合人工呼吸法（胸外心臟擠壓法）。

9、電氣化鐵路主要指電力機(jī)車牽引的鐵路。

10、電氣化鐵路“三個(gè)元件”是指電力機(jī)車、牽引變電站、接觸網(wǎng)。

11、用水或一般滅火器澆滅距離接觸網(wǎng)帶電部分不足4米的燃著物時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。

二、判斷題。

1、發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)迅速跑離危險(xiǎn)區(qū)。（×）

2、發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)，首先應(yīng)使觸電者迅速脫離電源。（√）

3、在電氣化鐵路區(qū)發(fā)現(xiàn)車頂有人時(shí)不論什么情況都應(yīng)該立即停車。（×）

4、當(dāng)客運(yùn)人員持有不幫竹竿彩旗和皮鞭等高長(zhǎng)物件通過(guò)道口時(shí)，不準(zhǔn)高舉揮動(dòng)，須使物件保持水平狀態(tài)走過(guò)道口，以免高長(zhǎng)物件觸碰帶電體，致使高壓電傷人。（√）

5、沒(méi)有切斷電源以前，不要赤手接觸觸電者，以免救護(hù)人員本人觸電。（√）

三、簡(jiǎn)答題

1、電氣化鐵路區(qū)段客運(yùn)列車停站上水時(shí)，應(yīng)注意什么？

答：對(duì)停站上水的客運(yùn)列車，要提醒列車人員不要用水管沖刷車廂、車體，上水完畢后拔掉水管，水管不能朝上噴射，因?yàn)樗材軐?dǎo)電，用水管噴射帶有高壓電的部分，容易引起人員觸電。

2、如何脫離有跨步電壓的危險(xiǎn)區(qū)？

答：發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)單足或雙足跳離危險(xiǎn)區(qū)，也可沿半徑垂直方向邁小步慢慢退出。一般認(rèn)為，穿著絕緣鞋是防護(hù)跨步電壓的一種有效措施。

3、客運(yùn)人員在帶電的接觸網(wǎng)下禁止哪些作業(yè)？

答：電氣化鐵路上的各種車輛，當(dāng)接觸網(wǎng)停電并接地以前，客運(yùn)人員禁止下列作業(yè)：（1）攀登到車頂上，或在車頂上進(jìn)行任何作業(yè)（如檢車車頂設(shè)備、清理煙囪等）；（2）使用膠皮軟管沖刷客車車輛上部；

（3）給列車給水時(shí)，水管朝接觸網(wǎng)的方向噴射。三級(jí)安全教育

一、填空題

1、在線路間行走時(shí)，要與機(jī)車、車輛保持安全距離，隨時(shí)注意前后和鄰線來(lái)往的機(jī)車車輛動(dòng)態(tài)。

2、認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，工作中必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，勞動(dòng)紀(jì)律和安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，搞好“勞動(dòng)安全聯(lián)防互控工作。

3、班前充分休息，保持精力充沛。嚴(yán)禁在接班前和待勤（包括折返站待勤）中飲酒。

4、嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)班“五不準(zhǔn)”：不準(zhǔn)打盹睡覺(jué)、不準(zhǔn)脫崗、不準(zhǔn)喝酒、不準(zhǔn)打牌下棋，不準(zhǔn)做與工作無(wú)關(guān)的事情。

5、在電氣化鐵路車站、區(qū)段，嚴(yán)禁用水沖刷車皮和攀登車頂作業(yè)。

6、行李架上的物品應(yīng)擺放平穩(wěn)、牢固，較重的物品、銳物、桿狀物品、玻璃物品等應(yīng)放在座位下面。

7、取送開(kāi)水時(shí)，水桶（壺）應(yīng)有防燙、防溢措施，暖水瓶應(yīng)放到圓架。

二、判斷題（與電氣化鐵路的判斷題重復(fù)）

1、發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)迅速跑離危險(xiǎn)區(qū)。（×）

2、發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)，首先應(yīng)使觸電者迅速脫離電源。（√）

3、在電氣化鐵路區(qū)段發(fā)現(xiàn)車頂有人時(shí)不論什么情況都應(yīng)該立即停車。（×）√

4、當(dāng)客運(yùn)人員持有不幫竹竿彩旗和皮鞭等高長(zhǎng)物件通過(guò)道口時(shí)，不準(zhǔn)高舉揮動(dòng)，須使物件保持水平狀態(tài)走過(guò)道口，以免高長(zhǎng)物件觸碰帶電體，致使高 壓電傷人。（√）

5、沒(méi)切斷電源之前，不要赤手接觸觸電者，以免救護(hù)人員本人觸電。（√）

三、簡(jiǎn)答題

1、消防工作“三懂三會(huì)”的內(nèi)容是如何規(guī)定的？

答：三懂：懂得本崗位生產(chǎn)過(guò)程中的火災(zāi)危險(xiǎn)性，懂得預(yù)防火災(zāi)的措施，懂得撲救火災(zāi)的方法。

三會(huì)：會(huì)報(bào)警，會(huì)使用滅火器材，會(huì)撲救初期火災(zāi)。

2、《客運(yùn)系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案》對(duì)列車火災(zāi)處理過(guò)程是如何規(guī)定的？

答：立即停車、疏散旅客、迅速撲救、切斷火源、設(shè)置保護(hù)、報(bào)告救援、搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、協(xié)助查訪、認(rèn)真取證。

3、列車軸溫報(bào)警器“一不準(zhǔn)、三報(bào)告”的內(nèi)容是什么？

答：一不準(zhǔn)：不準(zhǔn)關(guān)機(jī)。三報(bào)告：開(kāi)機(jī)不顯示時(shí)報(bào)告，溫度顯示不正常時(shí)報(bào)告，報(bào)警時(shí)報(bào)告。

4、撲救火災(zāi)的四種基本方法是什么？ 答：冷卻法、窒息法、隔離法、抑制法。

四、簡(jiǎn)答題。

1、《鐵標(biāo)》對(duì)車門口管理制度是如何規(guī)定的？

答：車門口管理做到停開(kāi)，動(dòng)關(guān)、鎖，出站臺(tái)四門檢查瞭望；臨時(shí)停車堅(jiān)守崗位。做好宣傳，加強(qiáng)巡視確保車門鎖閉，嚴(yán)禁旅客上下車；遇有線路中斷等非正常停車，按照上級(jí)主管部門的指令，做好宣傳、服務(wù)工作確保旅客生命財(cái)產(chǎn)安全；列車停站鎖閉臥車端門；餐車走廊邊門廚房后門鎖閉，由專人管理；與機(jī)車連接的客車前部端門，行李車端門鎖閉；列車前后部車廂端門及餐車后廚房邊門有防護(hù)欄。

2、站場(chǎng)作業(yè)安全要求“五嚴(yán)禁”制度的內(nèi)容是如何規(guī)定的？

答：（1）嚴(yán)禁鉆爬車底、跨越道溝，通過(guò)線路時(shí)應(yīng)走天橋、地道。無(wú)天橋、地道時(shí)應(yīng)走平交道，嚴(yán)格執(zhí)行“一停、二看、三通過(guò)”制度。

（2）嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前面強(qiáng)越。橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，先確定機(jī)車、車輛暫不移動(dòng)，然后再該機(jī)車、車輛較遠(yuǎn)處通過(guò)。

（3）嚴(yán)禁在列車、車列、車輛運(yùn)行或移動(dòng)中飛乘飛降，以車代步。（4）嚴(yán)禁列車運(yùn)行中開(kāi)啟車門。

（5）嚴(yán)禁自行車、摩托車等非作業(yè)車輛進(jìn)入站內(nèi)和客整場(chǎng)股道間。

勞動(dòng)安全復(fù)習(xí)

一、填空題

1、不準(zhǔn)從列車上向車外拋擲雜物，保證車下作業(yè)及其他人員安全。

2、全體職工應(yīng)熟悉安全用電知識(shí)，遵守安全用電規(guī)范，掌握觸電急救方法。

3、班前點(diǎn)名會(huì)、列車乘務(wù)出乘會(huì)，要根據(jù)氣候條件、設(shè)備狀態(tài)、作業(yè)方法、作業(yè)范圍、環(huán)境因素等情況，充分開(kāi)展勞動(dòng)安全預(yù)想、辨識(shí)危害并提出相 應(yīng)的安全防范措施。

4、嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備安全操作規(guī)程，正確使用設(shè)備工具。

5、冬季工作期間燃煤灶取暖要采取防止煤氣中毒措施。夜間值班人員工作、休息的房間要留有通風(fēng)口，應(yīng)經(jīng)常檢查取暖排煙裝置的通風(fēng)狀態(tài)。夏季高溫季節(jié)應(yīng)采取降溫措施，防暑降溫用品和勞保用品發(fā)放到位。

6、電氣化鐵路及其附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，撲救人員用沙土滅火必須位于接觸網(wǎng)2米以外。用水或一般滅火器澆滅距離接觸網(wǎng)不足4米的燃著物體時(shí)，必須確認(rèn)接觸網(wǎng)停電，燃著物距離接觸網(wǎng)超過(guò)4米時(shí)可在不停電的情況下滅火，嚴(yán)禁將水向接觸網(wǎng)方向噴射。

7、遇到有雨雪天氣在高站臺(tái)車門作業(yè)前，現(xiàn)行確認(rèn)崗位作業(yè)安全條件，防止滑倒墜落。

8、出退勤，（包括折返站）由列車長(zhǎng)按規(guī)定路線集體帶隊(duì)到達(dá)接車地點(diǎn)，橫越線路時(shí)必須指定專人防護(hù)。

9、嚴(yán)禁用水沖刷車廂地板、風(fēng)擋連接處、車內(nèi)電器設(shè)備。

二、簡(jiǎn)答題

1、遇有背面作業(yè)時(shí)應(yīng)注意什么？

答：遇有背面時(shí)，列車長(zhǎng)必須指派專人監(jiān)護(hù)，作業(yè)人員要認(rèn)真執(zhí)行“一看、二下、三瞭望”制度，并注意來(lái)往車輛與腳下雜物。無(wú)監(jiān)護(hù)不準(zhǔn)背面作業(yè)。

2、站場(chǎng)作業(yè)安全要求“五不準(zhǔn)”制度的內(nèi)容是如何規(guī)定的？ 答：（1）順線路行走時(shí)應(yīng)走路肩，不準(zhǔn)走道心、枕頭木；

（2）不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔拉桿和尖軌尖端行走；

（3）不準(zhǔn)在鋼軌上、車底下、枕頭木、道心內(nèi)坐臥奔跑；

（4）上下機(jī)車、車輛時(shí)，要緊握扶手，不準(zhǔn)跳上跳下，下車時(shí)要注意地面落腳處有無(wú)障礙或坑洼，并注意臨線機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)。

3、在高站臺(tái)車站開(kāi)啟車門后要確認(rèn)什么？ 下車需要注意什么？

答：在高站臺(tái)車站開(kāi)啟車門后，要確定翻板是否卡車，防止被翻板彈起打傷。下車時(shí)注意腳下，防止踏入站臺(tái)與

車體之間的縫隙內(nèi)。

4、列車運(yùn)行中整理行李架或整理上鋪臥具時(shí)應(yīng)注意什么？

答：運(yùn)行中整理行李架或整理上鋪臥具時(shí)，必須站穩(wěn)抓牢，隨時(shí)警惕列車運(yùn)行中發(fā)生的制動(dòng)、晃動(dòng)。防寒過(guò)冬安全教育和燃燒取暖鍋爐操作規(guī)程試題

一、填空題

1、《安全生產(chǎn)法》是為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少安全事故，保障人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)

濟(jì)發(fā)展。

2、安全生產(chǎn)管理，堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主。

3、《傷規(guī)》中規(guī)定傷害程度分為輕傷、重傷、死亡。

4、《人標(biāo)》規(guī)定：車門口通道處、車梯、直門、風(fēng)擋連接處應(yīng)保持清潔干燥暢通，有積水、積雪、冰凍、妨礙物時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。冬季地面、通道的積雪積冰不易清除時(shí)，應(yīng)采取防滑措施。

5、在《人標(biāo)》中規(guī)定，暴風(fēng)雨雪天氣應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)，采取防滑等安全措施。

6、燃煤鍋爐是通過(guò)對(duì)爐內(nèi)的水進(jìn)行加熱，促使鍋爐與車廂暖氣管里的熱水不斷的循環(huán)并在車廂內(nèi)釋放熱量，使車廂溫度保持在16—20度，而達(dá)到取暖的目的。

7、安全使用燃煤鍋爐的關(guān)鍵是看鍋爐內(nèi)有水和無(wú)水。只有在有水的情況下才能使用。

8、知道燃煤取暖有水無(wú)水是通過(guò)看和驗(yàn)兩種方法來(lái)判斷鍋爐內(nèi)有無(wú)水。

9、“水位表”的紅色指針是滿水定位，黑色指針是鍋爐內(nèi)的實(shí)際水位，當(dāng)黑、紅兩針重疊時(shí)為滿水，當(dāng)黑針低于紅針

時(shí)表示缺水。

10、手搖水泵的兩個(gè)作用：一是向鍋爐補(bǔ)水，二是強(qiáng)迫熱水循環(huán)，調(diào)節(jié)車廂內(nèi)的溫度。

二、判斷題

1、發(fā)現(xiàn)鍋爐缺水時(shí)，可以從車下注水口直接向爐內(nèi)補(bǔ)水。（×）

2、檢查鍋爐有無(wú)水時(shí)，應(yīng)打開(kāi)驗(yàn)水管，發(fā)現(xiàn)驗(yàn)水管有水流出，即判斷鍋爐有水。（×）

3、發(fā)現(xiàn)“燒干鍋”時(shí)，應(yīng)立即用爐渣將火床壓死。（√）

4、水溫嚴(yán)禁超過(guò)90度，超過(guò)90度時(shí)應(yīng)壓滅火。（√）

三、簡(jiǎn)答題

1、在《人標(biāo)》中，客運(yùn)作業(yè)人員通用標(biāo)準(zhǔn)“五嚴(yán)禁”是如何規(guī)定的？（與安全教育簡(jiǎn)答2重復(fù)）答：（1）嚴(yán)禁鉆爬車底、跨越道溝，通過(guò)線路時(shí)應(yīng)走天橋、地道。無(wú)天橋、地道時(shí)應(yīng)走平交道，嚴(yán)格執(zhí)行“一停、二看、三通過(guò)”制度；

（2）嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前面強(qiáng)越。橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，先確定機(jī)車、車輛暫不移動(dòng)，然后再該機(jī)車、車輛較遠(yuǎn)處通過(guò)；

（3）嚴(yán)禁在列車、車列、車輛運(yùn)行或移動(dòng)中飛乘飛降，以車代步；（4）嚴(yán)禁列車運(yùn)行中開(kāi)啟車門；

（5）嚴(yán)禁自行車、摩托車等非作業(yè)車輛進(jìn)入站內(nèi)和客整場(chǎng)股道間。

2、列車在運(yùn)行中清理爐灰時(shí)應(yīng)注意什么？

答：（1）清理爐灰必須滲水后由排灰孔排出；

（2）清理的爐渣要澆滅搗碎后由排灰孔排出；（3）嚴(yán)禁開(kāi)車窗或開(kāi)門倒灰渣；

（4）嚴(yán)禁在大橋、隧道、站內(nèi)、庫(kù)內(nèi)排灰渣。

四、問(wèn)答題。

1、鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)作業(yè)人員勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施是什么？

答：旅客列車乘務(wù)員在作業(yè)時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行停開(kāi)、動(dòng)關(guān)、鎖出站臺(tái)四門自動(dòng)互檢制度，嚴(yán)禁運(yùn)行中打開(kāi)車門車窗傾倒垃圾、雜物。加強(qiáng)宣傳教育，制止旅客向外拋扔雜物。餐車側(cè)門、列車前后端門應(yīng)設(shè)防護(hù)欄，并保持堅(jiān)固完整，嚴(yán)禁在運(yùn)行中或電氣化區(qū)段進(jìn)行清掃煙囪作業(yè)。

2、列車在庫(kù)內(nèi)停留，對(duì)燃煤取暖鍋爐管理有哪些要求？

答：應(yīng)補(bǔ)滿水，然后壓火、封火。要注意把爐門打開(kāi)，關(guān)閉灰箱門。要清除雜物，將鍋爐室打掃干凈，離人必須加鎖。庫(kù)停期間還應(yīng)勤流動(dòng)檢查，防止發(fā)生意外。

第五篇：乘務(wù)員

以前，在人生的旅途中，我也曾扮演著旅客的角色，但我對(duì)列車員卻有種種不理解甚至誤解。直到我當(dāng)上了列車員，才懂得了一個(gè)深刻的道理，只有列車員的汗水和辛勤的勞動(dòng)，才能換來(lái)更多旅客的舒適和滿意。在列車員的心目中，只有旅客滿意的微笑，才是自己追的目標(biāo)，也是對(duì)這個(gè)平凡崗位的肯定和回報(bào)！”

過(guò)去，我未參加工作之前，在想象中的列車員工作是簡(jiǎn)單、容易和舒服輕松的，不但可以周游各個(gè)省際城市之間，還可以見(jiàn)識(shí)各種各樣的人，不斷增長(zhǎng)自己的見(jiàn)識(shí)，可謂一舉兩得呢？但當(dāng)我真正的當(dāng)上一名在外人眼里羨慕的列車員時(shí)，才深深感到要當(dāng)好一名列車員不是一件容易的事情，這里面除了必須付出巨大的辛勤勞動(dòng)與汗水還要承受很大的心理壓力，甚至，還要承受一些旅客的不理解與屈。。那么，如何當(dāng)好一個(gè)讓旅客滿意的列車員呢？

我覺(jué)得我們要做好旅客心中的乘務(wù)員就必須做到以下幾點(diǎn)：

一、熱情親切。

《論語(yǔ)》有言“有朋至遠(yuǎn)方來(lái)不亦說(shuō)乎”。在旅途中，列車車廂就是一個(gè)大家庭，所有的旅客都是這個(gè)大家庭的成員，而作為列車員的自己，就是這個(gè)大家庭的主人。如何讓所有的旅客過(guò)好旅途生活就是就是我們東道主的責(zé)任和任務(wù)了。熱情、親切、微笑服務(wù)就是一個(gè)準(zhǔn)則。從疏導(dǎo)洶涌的旅客有序的檢票進(jìn)到車廂內(nèi)落座到車內(nèi)務(wù)整理，向旅客宣傳衛(wèi)生，講解白天行車安全注意事項(xiàng)，都需要滿腔熱情，將其視為自己的親人般對(duì)待，讓旅客感受到家的舒服與溫暖，這樣，我們感染了旅客，旅客接受了我們，相互之間又了好的交流互動(dòng)接下來(lái)工作就好開(kāi)展了。

二、文明禮貌。

中國(guó)自古以來(lái)就是禮儀之邦，五千年的思想文明激勵(lì)教導(dǎo)我們要學(xué)禮、知禮、守禮，做有禮有節(jié)之人。作為一個(gè)窗口服務(wù)行業(yè)我們更要嚴(yán)格的要求自己的一言一行，因?yàn)榇藭r(shí)我們所代表的不是自己是全鐵路的形象，所以要知道自己肩上的擔(dān)子之重，化壓力為動(dòng)力文明用語(yǔ)禮貌待客，這樣才能給旅客留下良好的形象！我們可以設(shè)想下就算你在熱情親切如果你在服務(wù)的時(shí)候叼著個(gè)煙或者嚼著檳榔等等為旅客服務(wù)，那是何等的滑稽可笑，旅客又會(huì)怎么看待我們！所以我們?cè)诠ぷ饕獣r(shí)時(shí)刻刻說(shuō)文明話做文明事，有禮有節(jié)的服務(wù)與每一名旅客。

三、踏實(shí)勤懇。

退去華麗，任何工作踏實(shí)勤懇才是成功的基石。自然乘務(wù)工作也不列外。縱然你有金子一般的才華；你有烈火一般的熱情；你有柔水水一般的禮儀。但你不踏實(shí)不勤懇不務(wù)實(shí)，這一切自然也只是一個(gè)泡影，垃圾堆積如山了你不去管，廁所洗臉間一遍狼藉你無(wú)所謂。。試為這樣不踏實(shí)勤懇我們?nèi)绾芜€談服務(wù)？所以我們?cè)谄綍r(shí)乘務(wù)工作中一定要踏踏實(shí)實(shí)，勤勤懇懇的為旅客著想，為旅客辦事。真正做到如父母一般看待老人；如兒女一般看待小孩；如兄朋友一般對(duì)待青年人。只要你踏踏實(shí)實(shí)的為這個(gè)大家庭做事了，他們一定會(huì)記得你感激你的！這也正是我們每一名列車員的最大滿足和欣慰！

四、細(xì)致周到。

所謂細(xì)致周到就是注重細(xì)節(jié)，從小事做起，從旅客身邊做起。想旅客之說(shuō)像及旅客之說(shuō)不及。在旅客需要水時(shí)，我們已經(jīng)幫他們把茶送上。當(dāng)旅客用完餐需要清理垃圾時(shí)，我們已經(jīng)站在了他們的身邊。

我們要善意與旅客溝通，細(xì)致地做好；一句親切的問(wèn)候一個(gè)關(guān)心的眼神，都會(huì)讓旅客留下美好的印象;用“心”地去工作，而不是單純用“手”。你如何對(duì)待別人，別人亦會(huì)如何對(duì)待你，這是在人際交往中必須學(xué)會(huì)的法則。盡管有時(shí)遇到故意的刁難與不理解，但你用心去做了，最終會(huì)換來(lái)旅客的理與支持。當(dāng)你把你的愛(ài)心融入了工作中，就算再孤獨(dú)再頑固的人相信人間終有真情在，從而去支持你的工作。

以上是我換位思考作為一名旅客心目中優(yōu)秀的乘務(wù)員！

最后我想說(shuō)的是其實(shí)，列車員工作并不象某些人想象的那么容易與舒服。但只要我們理解了它的含義，把它當(dāng)作自己敬愛(ài)的工作，充滿熱情，無(wú)怨無(wú)悔的用心去做，把我們的服務(wù)，把我們的微笑帶給每一位旅客。終有一天，含淚播種的人一定能含笑獲得收成。