第一篇：智慧高速材料1

根據集團公司《高速公路監控管理體系整合指導意見》的部署要求，公司積極協助“智慧高速”開展監控管理體系整合工作。近日，滬杭甬監控中心值班室正式搬遷至“智慧高速”平臺開展監控管理，邁出了監控體系整合第一步。

在整合前期準備工作中，公司倒排工作計劃，合理編制滬杭甬監控值班室系統平臺遷改方案，投入近15萬元，先后完成了滬杭甬全程監控視頻查詢平臺、信息發布、GIS數字對講、營運數據報送等系統的遷移工作，在“智慧高速”監控平臺搭建了一套適應現有監控管理需求的系統，為順利實現監控值班室整合提供了有力保障。

下一步，滬杭甬監控中心將根據監控值班功能整合后運行情況，繼續協助“智慧高速”對監控值班管理模式進行調整完善，積極穩妥地推進監控管理體系整合工作。（羅 毅 王 烽）

建設智慧高速 助力湖南崛起

科技實力決定國家命運。一部社會發展史，就是一部科技進步史。湖南高速公路在追求“速度”的同時，更加注重以提升高速公路科技含量帶動提升高速公路的品質。在“十二五”末湖南省高速公路通車里程將達到“六縱八橫”7273公里的背景下，如何實現湖南高速公路“三量齊升”，為湖南“四化兩型”新引擎注入新活力？如何管理好龐大高速公路運營網絡，提高通行效率，實現高效管理？如何服務“數字湖南”，更好的為湖南經濟社會發展和廣大人民群眾出行提供優質服務？做好“智慧高速”這篇高科技含量的“文章”，這將是當前和今后一段時期湖南高速公路亟需深入思考并認真加以解決的重大課題。

一、建設智慧高速是交通發展的主流趨勢，是未來高速公路信息化建設、運營、管理的主戰場

“十一五”期間，在省委、省政府“一化三基”、“彎道超車”戰略的正確領導下，湖南高速公路搶抓中央和省積極抵御全球金融危機歷史機遇，取得了前所未有的大跨越和大發展。到目前為止，創造全國省份一年通車里程新紀錄，通車總里程達到3969公里，基本形成“2縱5橫”的高速公路骨架網。新增出省通道7個，新增通高速縣市區18個。鄧小平曾經說過，坐上了高鐵才感受到什么叫現代化，而現在，以高速公路為標志，我省經濟社會全面開啟了現代化的高速時代。綜合研判，未來五年我省高速公路發展機遇大于挑戰的基本面沒有改變，繼續保持高位運行和強勁發展態勢的基本面沒有改變。建設智慧高速是湖南省委、省政府建設“四化兩型”社會和“數字湖南”戰略的重要組成部分，是實現“科技興湘”的重要抓手，是高速公路建設發展歷史進程中的必經之路，是高速公路科學管理決策、服務公共社會管理的重要支撐，是高速公路事業的轉型升級和培養戰略性新興產業，實現再次跨越發展的不可或缺的重要保障。

第一，信息化程度是現代化社會的重要標志?？v觀國內外經濟社會發達的地區，交通信息化發達程度無一例外很高。比如瑞典斯德哥爾摩通過使用RFID技術以及車流路邊系統，交通擁堵比之前降低了25%，城市污染級別下降10%。新加坡采用的“智能交通預測系統”由計算機化交通信號系統、電子掃描系統、城市快速路監控系統、接合式電子眼和道路計價系統組成，在預先設定的時間段內預測交通流量，幫助交通控制人員預判管理交通流，防止交通堵塞。

第二，國家交通運輸信息化啟動實質化建設。在交通運輸部頒布的《公路水路交通運輸信息化“十二五”發展規劃》中，智慧交通已作為重要的組成部分，規劃要求各省要在視頻監控、車輛監測、交通信息定位服務等領域取得實質性突破。全國所有省市區要實現高速公路聯網監控，全國高速公路ETC(電子不停車收費系統)平均覆蓋率從15%提升至60%，80%以上的行政許可項目和公共服務事項實現在線辦理；交通運輸核心業務信息化覆蓋率達到85%以上。

第三，湖南已將信息化建設擺上重要議事日程。《數字湖南建設綱要》為我們描繪了在高度信息化環境下湖南未來經濟社會發展的美好藍圖。省委書記徐守盛曾在會議中指出，“數字湖南”是“四個湖南”的重要內容，是實施“四化兩型”戰略的重要基礎。要突出建設重點，突出信息基礎設施建設，夯實“數字湖南”的技術物質基礎。以便民、利民、惠民為根本出發點，突出推進民生領域基本服務信息化，加快構建面向企業和公眾的綜合性公共服務平臺，提高人民幸福指數。

二、建設智慧高速的總體目標是爭當“四新交通”領頭羊，服務“數字湖南”

（一）“十二五”高速公路信息化建設的進展情況

按照省交通運輸廳的統一部署，湖南高速公路信息化建設正有序推進，實現了從單一業務到多項集成、從局部運用到全省聯網，特別是在基礎業務、綜合管理、網絡建設等方面取得較大突破，初步形成了以信息技術為主要手段支撐的高速公路運營管理、工程建設、客戶服務的現代化管理體系。

一是基礎業務系統基本形成。全省已通車高速公路配置了包括監控系統、收費系統和通信系統在內的比較完整的機電系統，高速公路運營基本實現智能化管理。已通車高速公路基本建成了智能型光纖傳輸通信專網，建成了具有視頻、數據等信息收集處理、發布、交通誘導、統計等基本功能的監控系統和“一卡通”的聯網收費系統，初步建成路網監控調度和應急指揮體系。

二是信息化綜合管理系統基本實現全路網覆蓋。完成了高速公路項目管理信息系統、養護管理信息系統、路政管理信息系統、路況信息發布系統、客戶服務呼叫中心系統的建設。高速公路項目建設和養護管理以合同管理和投資控制為主線，實現了合同、財務、進度、安全環保、征地拆遷等信息化管理，路面、特大橋梁和隧道、高填深挖邊坡綠化等施工現場視頻監測。路政信息管理利用GPS和移動視頻相結合，實現以路產、路權數據采集為核心的路政管理。建立了短信、電子情報板、服務熱線和新聞媒體聯動的路況信息發布平臺和客戶服務呼叫中心，公眾可通過呼叫中心查詢路網情況、氣象信息、咨詢高速公路業務，道路管理者和使用者也可通過呼叫中心報送突發交通事故等。三是信息化網絡建設具有特色?；就瓿扇到y內網構建；通信系統采用SDH光同步光纖數字傳輸與綜合業務接入網相結合方式，系統運行穩定可靠；省高管局門戶網站運行良好，關注度高，日均訪問量達1萬人次以上；湖南交通頻道和紅網在省高速公路監控指揮大廳設立了全媒體直播室。

（二）“十二五”建設智慧高速的總體思路

湖南高速公路建設智慧高速，就是通過運用現代信息技術，建設現代化的路網綜合管理平臺和智能化的高速公路建設及運營管理系統，構建以通信專網建設為主的路網監測與管理體系和四大系統為主要內容，形成基于海量信息和智能處理的全新的行政決策、工程建設、運營管理模式，面向未來構建全新的智慧高速公路。重點打造出行信息服務、物聯網、呼叫中心和現代物流等專業信息服務運營平臺，帶動整合軟件和信息服務企業，形成以平臺型企業為龍頭的新型交通信息服務產業鏈，使信息化服務成為我省交通產業發展的新增長極。

實現上述思路和目標，在思想上要牢牢把握“一條主線、兩個服務”，建設好“一個平臺、五大系統”?！耙粭l主線”，就是在思想上緊緊把握以群眾路線實踐活動為指導這條主線，以云計算環境下信息服務業為依托，從現代化建設的全局和戰略高度規劃我省高速公路信息化建設?！皟蓚€服務”，就是把建設智慧高速作為服務“數字湖南”、服務“兩型交通”的重要舉措。“一個平臺”，就是以全省高速公路路網綜合管理平臺為核心的湖南省高速公路路網監測與管理信息系統。“五大系統”，即建設全省高速公路公眾出行信息服務系統、道路應急指揮系統、不停車收費系統（ETC）、“湘通卡”系統和建設項目綜合管理信息系統。

三、強化舉措，確保智慧高速取得實質性突破

湖南高速公路把改革創新作為應對挑戰和考驗的“指揮棒”，把科學發展作為解決矛盾和問題的“金鑰匙”，通過強化舉措，加強智慧高速的頂層設計和總體規劃，統籌推進智慧高速創新能力、重大課題研究、成果推廣應用和標準化建設。

（一）結合自身特點高標準規劃，強化建設智慧高速的“推手”。湖南高速公路深刻把握宏觀環境，深刻分析行業特點，啟動了總投資16億元以上的全省高速公路路網綜合管理平臺建設項目前期工作并通過了湖南省發改委國家投資項目評審中心評估，力爭在2013年完成第一階段建設，在2015年全面完成該項目的建設，實現全省高速公路全方位路網監測與管理信息化、綜合管理信息化。

（二）突出重點嚴格要求，強化建設智慧高速的“抓手”。

一是加強高速公路信息化的組織管理工作，注重信息化建設過程中資源的統籌、整合、共享。積極與信息化行政主管部門、超算中心等進行縱向聯絡，也要加強與氣象、醫療、物流等機構的橫向對接；二是完善信息化建設項目招投標程序，嚴把信息化產品準入關。目前國內從事智慧交通行業的企業約有2000多家，主要集中在高速公路監控、聯網收費、不停車收費（ETC）、通信、地理信息系統（GIS）和工程承包集成等領域。要有針對性的對企業進行甄別和篩選，選擇有創新實力的企業參與我省高速公路信息化建設；三是加強對工程建設過程中的規劃設計、質量安全、驗收及資金落實等重要環節的監督管理；四是避免建設短期行為，低水平重復建設，政績工程等。做好總體實施方案，形成相關行業標準、規范，避免一哄而上造成浪費。

（三）統籌兼顧高定位投入，強化建設智慧高速的“扶手”。

一方面是高定位資金投入。湖南高速公路多方籌措，積極爭取資金補助和貸款，包括從燃油稅返還中設立的專項資金，爭取各級政府財政性資金、科技專項資金給予支持。積極爭取交通運輸部給予資金補助的信息化重大工程、示范試點及推廣工程。還可以借鑒山東高速集團經驗，每年提取營業收入的1%—1.5%用于企業研發,為科技創新提供強有力的資金保障。另一方面是高定位人才投入。一是推進重大課題研究。進一步推廣高速公路養護管理智能化及路面維修技術、數字公路及無線監控技術、隧道照明節能減排新技術等科研成果。二是加大科研人員引進，引進高學歷、經驗豐富的專業技術干部，加強干部培訓，提高信息化素養。偉大的時代把彪炳千秋的歷史機遇賦予湖南高速公路，我們自當百感珍惜，倍加努力，湖南高速公路人不會滿足于躺在過去的功勞簿上，而將繼續以“推土機式”的創業精神，銳意進取，以“咬定青山不放松”的拼搏精神，改革創新，做到開放開放再開放，創新創新再創新，落實落實再落實。以更大的決心和氣魄，匯集全省乃至全國的力量，把建設智慧高速這項事關湖南經濟社會發展全局、事關長遠的工作抓緊抓好，抓出實效，為服務“數字湖南”、“四新交通”添磚加瓦，為實現“四化兩型”、“富民強省”再立新功！

第二篇：端午節高速免費嗎

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端午節高速免費嗎

節假日放假，大多數人會選擇在家里修養，陪陪父母孩子，而有的人會帶著孩子家人出門遠游，從而放松一下工作帶來的疲勞。國家規定的法定節假日哪些節日會讓自駕游的人們免費通行高速呢?免費高速通行給自駕游的人們哪些便利呢?下面由贏了網為你一一介紹下端午節高速免費嗎方面的相關信息。

一、高速公路為什么要收費

現在的高速公路已經不完全是由國家來投資，即使是由國家投資的，但也會分地方或部門不同的投資主體。中國的高速公路現狀只能說是大部分由國家投資的，但也有一部分是由各種性質不同的主體投資的，如由國家向世界或亞州銀行貸款的，由政府與地方各占不同比例股份投資的，由政府與外商各占不同比例投資的，還有各企業占股投資的等等。由于投資主體不同，幾乎所有的高速公路資金來源都會從銀行貸款一部分款，所以為了還貸和營利，同時為了保證高速公路的正常運營也需要資金來源，因此現在大部分的高速公路都是收費的。

二、哪些節假日高速是免費的

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根據國家相關假節日放假的規定，我國實行了高速公路免費通行正常，該政策只針對7座以下的小型客車，2017年法定節假日高速免費通行的有：

1、春節假期高速免費時間為2017年1月27日0點(除夕)——2017年2月2日24點。

2、清明節假期高速免費時間為2017年4月3日0點——2017年4月5日24點。

3、勞動節假期高速免費時間為2017年4月31日0點——2017年5月2日24點。

4、國慶節假期高速免費時間為2017年10月1日0點——2017年10月7日24點。

三、高速免費通行時間怎么算

1、高速公路免費通行時間是以小客車下高速時間為準的。如果在收費期間提前上高速，到免費期間下高速，那是可以免費的;如果在免費期間上高速，到收費期間延遲下高速，那是要收費的。

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2、但要注意：在提前上高速至免費時間到來之前是否會出本省。如果是的，那在經過省界收費站時，這段高速還是要收通行費的。建議在出省前可在附近的服務區休息等待時間，待免費時間到了后再出省界收費站，這樣就不用付通行費了。

3、如果在免費時段的最后一天晚上12點還來不及出高速，可在收費時間快到時，馬上在最近的收費站出道口，這樣以上路段高速是免費的;然后進道口繼續趕路，給你的是一張紙卡可計算下段通行費，否則你上高速后一直到終點出道口時都要收全程通行費的。

三、為什么端午節高速不免費

從近三年交通數據看，端午節假期交通壓力總體呈上升趨勢，且假期首日交通壓力最為突出。端午節假期高速公路不減免通行費用，流量低于同年“五一”“十一”等免費通行假期，但與周末相比，通行壓力仍然較大，且流量呈逐年遞增趨勢。據了解，根據國家交通運輸部發布的文件《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》，僅針對春節、清明節、勞動節、國慶節四個重要節假日，實施7座(包括7座)以下小型客車高速公路免費通行的政策，但不包括元旦、端午節和中秋節，從而達到一緩解交通壓力。

端午節高速免費嗎?根據當前的交通運輸現狀，交管部門對端午節高

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速免費等問題會給出不同的政策，雖然近些年來端午節放假沒有對高速公路沒有免費通行的政策，但不代表以后沒有，我們要做的是嚴格遵守交管部門的規定，在端午節假日出游時提前規劃好相關路線，準備好多套方案，在路上遇到特殊狀況的時候如塞車等情況就能發揮作用。

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第三篇：2014高速工作總結

五秀縣金城高速公路建設工作總結

××××高速公路是×××高速公路中的一段，途經五秀、××兩縣?！痢痢?，路線全長70公里，我縣境內10.5公里。經過縣工作領導小組有關各部門和鎮、村的積極配合，同心協力，扎實工作，各項征拆協調服務工作順利推進，確保工程施工用地。經過二年多的奮戰，工程于××月××日圓滿竣工交驗?，F將協調服務工作總結如下：

一、及時完成征拆兌付工作

我縣境內×××米路段主要涉及×××，路段雖短，但均按程序開展征拆及協調服務工作。工作中，××工程建設項目辦劃撥給我縣的征地兌付經費共×××萬元，實際兌付×××萬元，余×××萬元。征地面積共×××畝，兌付資金×××萬元。（其中，含未利用地×××畝，兌付×××萬元，林地×××畝，兌付×××萬元。）拆遷墳墓×××座，兌付資金×××元。在施工建設中共調解矛盾糾紛×××起，沒有發生過群體事件和上訪事件，為工程建設創造了良好的施工環境，確保工程順利施工。

二、千方百計搞好征拆協調服務

（一）超前部署，確保雙方利益。

為了避免因高速公路的建設，導致群眾在生產生活上受不必要的影響和損失，我們在施工單位未入駐前，超前開展工作，對線上涉及到的相關涉農設施進行了摸底調查。并張貼公告5次，進村入戶召開動員、協調會議×××次。在實際工作中不偏不倚，公平公正，按政策辦事，既要滿足群眾生產生活需要，又要保障工程正常施工，充分維護標段與群眾利益。

（二）及時到位，化解矛盾糾紛。

在征地、拆遷、維護正常施工過程中，縣領導小組和鎮對于發生的矛盾糾紛做到第一時間趕到現場了解處理問題，在整個施工過程中沒有出現群體事件和上訪，有力推進了工程的實施，為工程施工提供了良好的環境。

（三）明確責任，加強協調配合。

縣、鎮、村按照州縣文件要求，切實履行自身職責，強化大局意識，積極協調溝通，及時發現問題，共同協商解決，堅持依法依規辦事，全力做好協調服務工作，加強安全和治安管理，維護建設環境秩序，積極為工程建設營造良好的環境。同時，定期召開協調會議，分析部署、督促征地拆遷等工作，解決重點、難點問題，強化上下暢通、動作高效的協調機制，形成了強大的工作合力。

（四）嚴肅紀律，規范流程。

嚴格執行補償標準政策，在征地、建（構）筑物拆遷補償等工作中，堅持陽光作業，做到讓群眾知曉補償政策與補償標準。對補償資金進行了公示，據實補償，兌現工作實行資金封閉式運行。實事求是、準確地丈量和清點征拆物，按規定程序

建立檔案。及時足額將補償資金發放到被征遷群眾手中。同時，對專項資金加強管理，強調了財經紀律。發現問題及時糾正，保障了資金的?？顚Ｓ茫行У乇ＷC了征地拆遷工作的運行。

（五）建立聯席制度，解決難點問題。

工作中，因為我縣與××縣相鄰的村組在補償標準有一定差距，經常出現×××縣群眾因我縣補償標準略高和邊界爭議而心中產生不平，跨界堵工等。鑒于特殊情況，我縣領導小組及×××指揮部建立聯席會議制度，州指牽頭，共同友好協商解決，在州部門的支持幫助下，按照調查和報批的用地地類報告進行兌付，解決了群眾拒領征地款的問題，同時有效解決施工過程中出現的矛盾和問題，確?？焖僬w推進。

三、下步工作打算

（一）對施工涉及的村組進行一次排查，主要查是否存在涉農問題，排查發現有的，及時協調項目部處理，不留后患。

（二）對所有征拆資料進行整理歸檔，做好各項資料管理，迎接審計等后續工作。

五秀縣金城高速公路工程建設指揮部

2015年××月××日

第四篇：高速企業文化

關于高速公路管理的企業文化建設的分析

摘 要： 高速公路管理企業的企業文化建議已經日益受到了重視，但是企業文化建設中的一些問題需要引起我們的重視。本文指出了企業文化的內涵，指出了高速公路企業文化建設中存在的問題，并提出了發展對策。

關鍵詞: 企業文化精神層制度層

目前，我國的高速公路事業得到了快速發展，但其企業的文化影響力還比較有限，缺乏文化特色和員工認同度。如何根據行業管理特征和企業自身特點，培育獨具特色的企業文化，對于推動我國高速公路管理體制改革，提高服務質量及企業競爭力具有重要意義。

一、企業文化的內涵

優秀的企業文化能夠增強組織的凝聚力和競爭力，保證企業行為的合理性和規范性，有助于企業的健康發展。企業文化的結構可分為三個層次：制度層、精神層和物質層。

制度層是企業文化的中間層次，主要是指對企業職工和企業組織行為產生規范性、約束性影響的部分，主要規定了企業成員在共同的生產經營活動中所應當遵循的行動準則及風俗習慣。由于我國各地高速公路管理體制不統一，高速公路管理企業的歸屬、經營管理權的大小、養護的社會化程度、路政的劃分等以省區為界各不相同，直接導致企業具體制度的差異。

精神層是企業文化的核心和靈魂，是企業員工共同遵守的基本信念、價值標準和職業道德等。我國高速公路管理企業的精神文化已經具備雛形，比如京珠高速公路經營有限公司提出的“立足全省一流、爭創全國一流、瞄準世界一流”的企業目標，“團結、務實、創新、廉潔、優質、高效”的企業作風，就是企業文化精神層次的反映。但從總體上看，我國高速公路管理企業的精神文化體系還不夠完整而且缺乏特色。

物質層是企業文化的表層部分，是精神層的載體。通常具有可識別、可接觸的特征，包括：組織的名稱、標志、旗幟、服裝、歌曲、外觀、產品包裝、建筑雕塑、紀念物、業余文化活動等。我國高速公路企業一般成立時間不長，受現代管理思想的影響，普遍重視企業形象建設。

二、高速公路企業文化建設中存在的問題

盡管高速公路很多公司認識到了企業文化建設的重要性和長遠性，但是在文

化的建設過程中，還是存在以下問題：

1.缺乏創新是企業文化建設中最突出的問題

一個企業的文化應該是個性鮮明，體現了企業在長期發展過程中積淀形成的價值觀念、行為準則等，不存在標準統一的模式，更不是迎合時尚的標語。我國高速公路管理企業的文化影響力還比較弱，多缺乏鮮明的個性特色和獨特的風格，企業精神的概括往往泛泛而談，沒有突出高速公路管理行業的特點和本企業的獨到之處。

2.企業文化的內在價值理念得不到提煉

企業文化建設的目的是提升企業競爭力，打造自身的競爭優勢，樹立“品牌”。企業的文化活動和CI設計都是企業文化表層的表現形式，如果只有表層的形式而未表現出內在價值與理念，這樣的企業文化是沒有意義的，難以持續的，所以不能形成文化推動力，對企業的發展產生不了深遠的影響。目前，高速公路企業文化建設的一個重要表現就是比較重視物質文化的表現功能，很大程度上忽視了其僅是理念載體的功能。

3.缺乏廣大員工的認同，推行困難

企業文化建設是以企業高層管理者為主導，但不是簡單的管理者意志表現。

企業文化只有被全體員工接受并實踐，企業文化才能真正形成并完善。如果員工不能理解企業文化，只是被動的接受文化的約束，則很難形成高效的企業文化。

結果是，企業文化建設表面上熱熱鬧鬧，對員工的行為卻沒有產生明顯影響。

三、完善高速公路管理企業文化建設的發展對策

1.樹立以人為本的核心文化理念

人是企業的主體，企業文化建設應以人為本，員工是否接受是企業文化形成并發揮作用的關鍵。企業文化的建設雖然以高層管理者為主導，但實質是全體員工共同的信念。因此，企業文化的建設不能忽視員工，對企業文化的理解不能僅限于口頭上的表達，要善于挖掘和總結企業已有的優良傳統，融進員工的認識，要注意吸收員工長期以來在實踐中創造的特色文化原料，注意發現和升華員工在工作中創造的閃光點，不斷充實企業文化的內容，使企業文化的內涵在反映企業發展方向與反映職工的意志和根本利益兩個方面有機結合起來。以人為本的企業文化強調對人的尊重，通過用人機制、激勵機制、公平分配機制的建立，為員工創造一個和諧的發展空間，最大限度地發揮人的主觀能動性和創造性。

2.強化高管層的參與，增大推行力度

要建設強有力的企業文化，領導者的作用至關重要。領導者是企業文化建設的倡導者，企業文化建設的前提是領導者高度重視。作為企業領導，在完成對企業戰略、組織、制度、技術管理的同時，應把主要精力放在企業文化的塑造和培育上。企業領導對企業文化的內涵要有深刻的認識，對建設本企業文化有獨到的見解，要親自參與企業文化理念的提煉，指導企業文化系統的設計。

3.塑造創新、特色的企業文化

企業文化是在組織的長期實踐過程中逐漸形成的，具有一定的穩定性，但并非固定不變。企業處在一個不斷變化的環境中，創新是企業文化建設的生命力所在，企業文化的發展必須與企業自身的發展和社會經濟文化的發展相適應。如果企業文化長期停滯不前，滯后于企業與社會文化的發展，并沒有新的血液和活力注入，它就會變得呆板、保守、封閉，并嚴重阻礙企業的生存和發展。因此，企業要根據自身發展需要和所處社會條件以及時代背景的發展變化，對自己的企業文化不斷地反思并積極地改進。

4.提高員工對企業文化的認同度

員工對企業文化的高度認同是企業文化發揮其強大功能的前提。如果企業高層管理者倡導的文化內涵不能被廣大員工理解并接受，則文化只能是一種形式，不能融入到員工的行為中。提高員工對文化的認同度，一方面，在文化培育過程中，要體現以人為本的思想；另一方面要加強對文化的宣傳，將員工業績考評、自身利益與企業文化結合在一起，同時，企業管理者應成為遵循企業文化的典范。

四、山東高速的企業文化建設實例

山東高速集團提出了“和諧企業”的文化內涵。即使企業中的每名員工自覺地去做對企業有益的事情，從而促成一個企業發展同員工心理滿足雙贏的局面。他們在企業文化建設中倡導以文化和以人為本的新型管理理念，注意挖掘人的潛在創造性，激發人的主動性，將人置于管理要素的核心地位，通過文化環境和文化體系的內化功能，充分發揮人的主體作用。企業文化理論主張運用文化的規律和特征于組織管理，達到自主管理的目的，它以微觀文化形態的建設為紐帶，實現企業精神文明和物質文明的統一，實現人的全面進步與企業和諧發展。因此企業文化就成為整合企業凝聚力的重要手段，也可以看作是企業的穩定劑。由于創建企業文化是創建和諧企業的一個必要前提，因此企業的訴求就延伸到企業文化的創建上來了。

首先，個人能動性與個人主義價值觀的區分。個人主義價值觀--忽視集體責任的文化，在新形勢下不利于和諧與發展，團隊精神價值觀是養成合作能力的文化基礎。隨著時代的進步，先進的科學技術提高了人們的思維水平，豐富了人們的思維方式，知識經濟條件下的企業員工只有協調工作，才能整合各類知識資源，形成整體合力?，F代新經濟競爭既是團隊游戲，也是個人運動。沒有團隊精神的支持，個人會失?。粵]有個人首創精神，團隊就會失去活力。在這種形勢下，團隊協作成為完成工作最有效的形式。

其次，要把握效率與公平的關系。一個偏向效率的企業文化必然會在最短時間內給企業帶來迅速的發展，但如不及時調整，其忽視公平的特性則會在企業中根深蒂固，忽視公平必然會帶來不穩定因素，這種不穩定因素一旦積累到一定程度，企業的快速發展也就將隨之終結。同樣，一個偏向公平的企業文化會讓這個企業處于一個暫時表象的穩定狀態當中，過分的公平會造成兩種情況：一是讓惰性心理彌漫整個企業，干多干少一個樣，必然會造成消極怠工，敷衍了事，使企業生產力下降。二是讓勤奮工作的人心理不平衡，絕對的公平對勤奮的人來說就是絕對的不公平。因此，過分宣揚公平同樣會造成企業的不穩定狀態，嚴重影響企業的發展。

參考文獻：

[1]袁勝洲.以人為本建設中國特的企業文化[J].科學社會主義，2006.2.[2] 徐彥欣.高速公路管理企業文化建設思考[J].中小企業管理與科技，2008.04

第五篇：高速演講稿

讓激情歲月永遠燃燒

高速公路收費崗亭,在現代生活絢麗的長卷中只不過是一個小小的逗號,極為尋常,在人們的記憶中,幾乎找不到它的蹤跡.可是你如果有機會走一趟葉舞高速公路,那些姑娘和小伙子在三尺崗亭展示的青春風采,定會在你眼前變換成別致的風景,讓你在情感深處激起層層漣漪!

**公路是河南省高速公路網**規劃方案中**條南北縱線之一，北接****，與****高速相平行。**年**月**日，在經歷近一千個日日夜夜的奮戰后，**高速順利實現通車。自此，實現了**市高速公路“零”的突破，使我全省高速公路通車里程突破**公里大關。

時至今日，**高速投入運營已經整整一年。這一年，是完善體制高效運作的一年；這一年，是外樹形象內抓管理的一年；這一年是全體葉舞人向著目標堅定邁進的一年。

一年中，我們完成黨團組織及工會的構建工作，完善了企業文化。組織開展五四青年節文藝匯演、慶黨九十周年紅歌賽，展現了團結向上的**風采，弘揚了拼搏進取**精神；一年中，為適應競爭我們主動出擊開拓市場,多種宣傳形式并用，真誠的付出、貼心的服務吸引了越來越多的司乘人員。車輛往來之間，我們品嘗成功的喜悅，更堅定拼搏的信念；一年中，我們勤于學習，專于業務，開展崗位知識培訓，進行多種形式的業務考核，組織業務技能大比武，在比學趕幫中提升自身綜合素質……

在摸索中前進、于實踐中求發展。一年的努力，一年的奮斗，**這一朝氣蓬勃的團隊懷揣激情，服務社會。帶給各界快捷高效、優質貼心的服務體驗，樹立了良好的企業形象。過往的成績值得自豪，輝煌的明天更令人向往。**同仁將并肩攜手、同心同德，為譜寫葉舞的絢麗華章鞠躬盡瘁！