第一篇：高速工作報告

工作報告

首先作為一個收費(fèi)員，我堅守在自己的工作崗位上，認(rèn)真地履行自己的工作職責(zé)，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，全心全意為過往的司乘人員服務(wù)。在此結(jié)合對貫標(biāo)的學(xué)習(xí)，班組會議的召開以及對 上個月的工作回顧，做出以下總結(jié)。

一、通行費(fèi)征收情況

上月共發(fā)出浙江通行卡8276 張，收回徽通卡8180張，使用發(fā)票8014張，征收通行費(fèi) 833995元。無效擊鍵476次，免費(fèi)車輛77臺無遺漏發(fā)卡，除節(jié)假高峰時段外無車輛擁堵現(xiàn)象。

二、上月工作總結(jié)

在值班長、班長的帶領(lǐng)下，結(jié)合貫標(biāo)及業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)并且把其融入到工作當(dāng)中。

1.文明用語及微笑服務(wù)

通過深入學(xué)習(xí)，我認(rèn)識到在服務(wù)態(tài)度方面，收費(fèi)員的形象是非常重要的，他不僅代表了整個收費(fèi)系統(tǒng)及公司的形象，更是一個城市的顏面。

所以我們收費(fèi)員工作職責(zé)的第一條就是要做好文明用語，微笑服務(wù)，不出現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量的有理投訴。

在值班長的帶領(lǐng)下我們都嚴(yán)格按照要求著裝整齊列隊上下崗，統(tǒng)一左手拿卡盒，右手拿保險箱，工作中時時刻刻注意自己的形象、服務(wù)態(tài)度、規(guī)范使用文明用語，微笑服務(wù)。

收費(fèi)工作是個窗口服務(wù)行業(yè)，接觸的司機(jī)也可謂是形形色色，良莠不齊，由于我站所處三省交界地段，車流量本來就比較大，現(xiàn)在又增加了代發(fā)卡工作，因此收費(fèi)速度必然比往日要稍減，對此，很多司機(jī)是滿腹牢騷，遇到這些不理解我們工作的司機(jī)，我們也都盡量忍讓，禮貌對待。

2.工作中的安全防范意識

在做好文明服務(wù)的同時，安全也是很重要的，不論是票款還是自身安全，都一樣重要。所以我們在班長及副班長的帶領(lǐng)學(xué)習(xí)及工作職責(zé)的要求下在監(jiān)控范圍之內(nèi)收取通行費(fèi)，不故意遮擋監(jiān)控攝像頭和變動攝像監(jiān)控范圍，嚴(yán)格執(zhí)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范操作，做到應(yīng)收不漏，應(yīng)免不收，愛護(hù)并正確使用收費(fèi)設(shè)施，升降桿使用堅持一車一落，一旦發(fā)生問題則要及時通知班長，告知原由并交由班長處理。

離開崗?fù)r切記關(guān)閉道口反鎖門窗，大額現(xiàn)金要及時鎖入保險柜中。做到隨時接受監(jiān)督檢查，敢于同違紀(jì)行為做斗爭。

上下崗堅持走地下通道，若有特殊情況在道口行走時，做到一停，二看，三通過。以免發(fā)生意外事故。

3.工作規(guī)程

工作中絕對服從值班長、班長領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不私自關(guān)閉崗?fù)?，不亂串崗。遵守工作紀(jì)律，按規(guī)定保管、使用本人身份卡，不轉(zhuǎn)借他人，交班前整理并按規(guī)定妥善保管好票、卡、款，認(rèn)真填寫各種記錄和表格。司乘人員不要的棄票要及時投入廢票箱內(nèi)，道口若有廢棄的發(fā)票

在無車的情況下也要及時撿起投入亭內(nèi)廢票箱內(nèi)。檢查亭內(nèi)設(shè)施設(shè)備及公用物品。做好車輛違章、闖道、損壞設(shè)施及倒卡等特殊情況的報告，并及時交由班長處理。

三、案例分析

從9月1日起，我們開始實行代發(fā)浙江通行卡的工作，工作流程又增加了一項任務(wù)。因為是剛開始實行，可能有些不習(xí)慣，也有時可能會忘記發(fā)卡。但我們工作時都非常認(rèn)真，嚴(yán)格按照規(guī)范操作流程一步一步進(jìn)行，所以幾乎沒有漏發(fā)卡現(xiàn)象。有一次，一輛小轎車從我道口通過，在繳完通行費(fèi)后，因其不要發(fā)票所以給完錢就向前開，但我卡還沒發(fā)給他，沒有及時抬桿，所以，司機(jī)無法走出道口。當(dāng)我把窗門關(guān)好，給他送卡時，因為司機(jī)不知道代發(fā)卡的事情以為是我工作失誤造成未抬欄桿所以很惱火，但我還是禮貌的給予解釋并把通行卡遞交給司機(jī)。這雖然不是什么重大的事件，但是，也給我們一個警示，提醒我們工作中一定要打起精神，按照程序規(guī)范操作，做到一車一卡，以免給司機(jī)與下一站點(diǎn)的收費(fèi)員帶來糾紛和不便。

四、自我點(diǎn)評

通過上個月工作的總結(jié)，對自己做出以下優(yōu)缺點(diǎn)評。

優(yōu)點(diǎn)：文明用語普通話標(biāo)準(zhǔn)，語速適中，做到唱收唱付，無遺漏發(fā)卡，微笑服務(wù)良好，笑容自然真誠，無服務(wù)質(zhì)量有理投訴

缺點(diǎn)：文明用語，聲音不夠響亮，車輛多時，偶爾會出現(xiàn)文明用語不全，微笑服務(wù)未能做到善始善終。車輛判型偶有錯誤。

五、對下一步工作的計劃

學(xué)無止境，回顧上個月，我在工作中有時也會精神不集中，仍有差錯出現(xiàn)。所以在以后的工作中，我要更加注意，集中精神，時刻要求自己戒驕戒躁，控制好無效擊鍵的次數(shù)。不斷虛心學(xué)習(xí)，并結(jié)合自己的工作實際，不斷提高自身業(yè)務(wù)能力，熟悉業(yè)務(wù)知識，不斷完善自我。使自己成為一個有理論，能實踐，綜合素質(zhì)較高，業(yè)務(wù)能力較強(qiáng)的收費(fèi)員。并積極參加各項會議，不斷總結(jié)收費(fèi)工作經(jīng)驗，分享特殊案例，與大家共同學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。

我的工作報告完畢

2011年9月

廣德主線所丙班收費(fèi)員

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第二篇：高速機(jī)電交工驗收設(shè)計工作報告

交通機(jī)電工程

設(shè)計工作報告

1.概況

全長43.267公里。全線共設(shè)置4處互通立交，1.1任務(wù)依據(jù) 1.1.1勘察設(shè)計合同； 1.1.2《工程可行性研究報告》； 1.1.3《兩階段初步設(shè)計》。1.2主線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工程情況 1.2.1主線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

本路為雙向四車道，路基寬度26m，全線中央分隔帶寬度為2米，設(shè)計速度為100公里/小時。1.2.2交通量狀況

根據(jù)交通量預(yù)測，本路交通量隨著時間的推移各段的交通量逐年增長，計劃開通年2013年的最大交通量路段為14246輛小型客車/日，全線為一級服務(wù)水平；2021年最大交通量路段為23441輛小型客車/日，部分路段服務(wù)水平降為二級；到2026年全線服務(wù)水平均降為二級。

由此可見在本路使用初期全線服務(wù)水平較高，主要為偶發(fā)性事故，此時應(yīng)做好部分路段的交通控制和誘導(dǎo)；隨著交通量的發(fā)展，到遠(yuǎn)期各路段服務(wù)水平有所下降，此時應(yīng)加強(qiáng)對交通流的預(yù)測和控制疏導(dǎo)工作。

綜合樓為地上兩層（局部一層）框架結(jié)構(gòu)，建筑耐火等級為二級，建筑抗震設(shè)防類別為丙類，建筑抗震設(shè)防烈度為7度，框架抗震等級為三級。配電房、泵房均為地上一層框架結(jié)構(gòu)。

1.2.3相關(guān)路段交通工程設(shè)計實施概況

本路起點(diǎn)通過站街互通與擬建的溫鞏高速相接，與連霍高速相交，終點(diǎn)通過程堂互通與禹登高速相接，與鄭少洛高速公路相交。

溫鞏高速與本項目同期建設(shè)實施，機(jī)電建設(shè)可從聯(lián)網(wǎng)角度統(tǒng)一考慮； 連霍、鄭少洛、禹登高速已通車，機(jī)電建設(shè)可從聯(lián)網(wǎng)角度統(tǒng)一考慮。

2.設(shè)計要點(diǎn) 2.1設(shè)計原則

2.1.1 參照國內(nèi)外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和技術(shù)建議的規(guī)定精心設(shè)計，吸收國內(nèi)外已建成高速公路的經(jīng)驗、教訓(xùn)，盡可能采用具有國內(nèi)先進(jìn)水平的技術(shù)和設(shè)備。

2.1.2從本項目的特點(diǎn)，針對道路沿線地理、氣候、環(huán)境等特點(diǎn)，所采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、實施規(guī)模與水平同道路系統(tǒng)其它部分協(xié)調(diào)一致，設(shè)計方案力求經(jīng)濟(jì)、安全、實用、可靠、先進(jìn)，努力把它建設(shè)成為標(biāo)準(zhǔn)高、質(zhì)量優(yōu)、投資省、效果好的現(xiàn)代化高速公路。

2.1.3考慮本項目交通流特性及其未來發(fā)展趨勢，各子系統(tǒng)設(shè)計方案的選擇必須與交通流發(fā)展相適應(yīng)；各子系統(tǒng)之間相互配合、相互協(xié)調(diào)，達(dá)到系統(tǒng)組成的最優(yōu)化，最大限度的發(fā)揮系統(tǒng)總體調(diào)控功能。

2.1.4 材料設(shè)備立足國內(nèi)，盡量選用國內(nèi)成熟、先進(jìn)的產(chǎn)品，少量關(guān)鍵機(jī)電設(shè)備采用國際采購等形式適當(dāng)引進(jìn)。

2.1.5 設(shè)計方案應(yīng)具有可擴(kuò)充性和可升級性，兼容性強(qiáng)，滿足近期使用、遠(yuǎn)期升級及系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)要求，預(yù)留必要的接口和數(shù)據(jù)通道。

2.1.6 系統(tǒng)所采用的技術(shù)和設(shè)備應(yīng)成熟、可靠、可操作性強(qiáng)，易于維修和更換，以達(dá)到降低運(yùn)營成本之目的。

2.1.7交通工程設(shè)計應(yīng)與路橋主體工程設(shè)計有機(jī)地融為一體，各子系統(tǒng)相互協(xié)調(diào)，與路橋主體工程良好配合，為道路使用者提供安全、快速、經(jīng)濟(jì)、舒適的服務(wù)。

2.2設(shè)計中主要采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(規(guī)范)和參考資料 2.2.1《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B01—2003 2.2.2交通部《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法》交公路發(fā)[2007]358號 2.2.3交通部《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)范》JTG D80-2006 2.2.4交通部《收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)要求》2007年第35號公告 2.2.5中華人民共和國建設(shè)部頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.2.6中華人民共和國原郵電部頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.2.7中華人民共和國原機(jī)電部頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.2.8河南省地方標(biāo)準(zhǔn)DB41《高速公路設(shè)計技術(shù)要求》；

2.2.9河南省交通廳文件豫交計[2006]177號《高速公路設(shè)計技術(shù)要求》部分條文修訂內(nèi)容； 2.2.10河南省交通廳編制的《河南省高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控技術(shù)要求》（暫行）； 2.2.11河南省交通廳編制的《河南省高速公路聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)要求》（暫行）； 2.2.12河南省交通廳編制的《河南省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)要求》（暫行）。2.2.13《高速公路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)路段分中心軟硬件聯(lián)網(wǎng)要求》 2.2.14《河南省高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控數(shù)據(jù)交換暫行技術(shù)要求》 2.3交通工程系統(tǒng)設(shè)計目標(biāo)

交通工程系統(tǒng)作為道路系統(tǒng)的一個組成部分，將為道路使用者提供良好服務(wù)，提高道路運(yùn)營效率、服務(wù)水平及交通安全條件。交通工程系統(tǒng)的建設(shè)規(guī)模和水平，主要取決于道路條件、相關(guān)路網(wǎng)構(gòu)成、交通量增長和交通流特性，并受地理、地形、氣象等自然因素的影響。

通過對上述影響因素的綜合分析，對本項目設(shè)計如下目標(biāo)： 加強(qiáng)道路監(jiān)控和交通事件檢測，預(yù)防二次事故的發(fā)生； 一旦出現(xiàn)故障，能迅速排除并恢復(fù)正常交通； 為車輛和道路使用者提供快速、有效的服務(wù)；

減少因設(shè)置收費(fèi)站引起的交通延誤，最大限度地阻塞收費(fèi)系統(tǒng)人為財務(wù)漏洞； 完善高速公路運(yùn)營管理體制及必要的服務(wù)設(shè)施；

保證與現(xiàn)有其它相關(guān)道路交通工程系統(tǒng)的互聯(lián)性，以實現(xiàn)全省聯(lián)網(wǎng)。2.4設(shè)計內(nèi)容

設(shè)計內(nèi)容包括：沿線管理養(yǎng)護(hù)設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)（含隧道監(jiān)控）、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、通信管道、供電照明系統(tǒng)及以上各系統(tǒng)的概算。

2.4.1管理養(yǎng)護(hù)設(shè)施

根據(jù)項目批復(fù)情況，本路段不設(shè)監(jiān)控通信收費(fèi)分中心，由禹登高速公路盧店管理分中心管理本路業(yè)務(wù)。本項目按接入盧店管理分中心設(shè)計。

本路段共設(shè)2處匝道收費(fèi)站： 服務(wù)區(qū)1處 2.4.2監(jiān)控系統(tǒng)

采用省監(jiān)控中心（不在本設(shè)計范圍內(nèi)）——盧店監(jiān)控分中心（不在本設(shè)計范圍內(nèi)）——外場設(shè)備的三級管理模式。全線實施A2級監(jiān)控規(guī)模－重點(diǎn)路段監(jiān)控。隨著交通量遞增，適當(dāng)補(bǔ)充車輛監(jiān)視、檢測和誘導(dǎo)設(shè)施，從而完善監(jiān)控系統(tǒng)。

全線共設(shè)置微波車輛檢測器6套、主線攝像機(jī)15套、大型可變情報板2套、F型可變情報板8套、收費(fèi)站站前信息發(fā)布屏2套、氣象檢測器1套、服務(wù)區(qū)室內(nèi)LED信息發(fā)布屏2套、服務(wù)區(qū)廣場監(jiān)控攝像機(jī)9套、服務(wù)區(qū)室內(nèi)安防監(jiān)控攝像機(jī)8套。

數(shù)據(jù)傳輸：

監(jiān)控外場設(shè)備(車輛檢測器、大型可變情報板、F型可變情報板、氣象檢測器、收費(fèi)站信息發(fā)布屏、服務(wù)區(qū)信息發(fā)布屏)數(shù)據(jù)信號采用節(jié)點(diǎn)式數(shù)據(jù)光端機(jī)+光纜的方式，穿成串上傳至監(jiān)控分中心，分為2個鏈路，占用2芯光纖。

收費(fèi)站的站前信息發(fā)布屏的數(shù)據(jù)信號采用數(shù)據(jù)光端機(jī)+光纜的方式上傳至監(jiān)控分中心，系統(tǒng)占用2芯光纖。

圖像傳輸：

全線15路主線外場監(jiān)控視頻圖像信號采用節(jié)點(diǎn)式視頻光端機(jī)+光纜的方式，穿成串上傳至監(jiān)控分中心，分為2個鏈路，占用2芯光纖。

桃園服務(wù)區(qū)的9路廣場監(jiān)控（雙側(cè)停車場、加油站、綜合樓、維修車間附近各一臺，人行通道一臺）和8路室內(nèi)安防監(jiān)控圖像（雙側(cè)餐廳、超市、后廚、收銀各一臺）采用視頻光端機(jī)+光纜的方式上傳至盧店監(jiān)控分中心，系統(tǒng)占用1芯光纖。

2.4.3通信系統(tǒng) 1）光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)

本項目推薦采用STM-4等級干線傳輸系統(tǒng)與綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)相結(jié)合的傳輸方案。干線傳輸系統(tǒng)：本路段不設(shè)置通信分中心，僅需配置干線傳輸所需要的4芯光纖作為預(yù)留備用。綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng):設(shè)置無人通信站，分別安裝光綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)光網(wǎng)絡(luò)單元(0NU)設(shè)備；利用4芯光纖隔站跳接的方法將本路段各通信站接入至禹登高速公路通信分中心，并組成自愈環(huán)網(wǎng)，構(gòu)成保護(hù)通道，以提高網(wǎng)絡(luò)的可靠性，從而解決各通信站與通信分中心之間的通信業(yè)務(wù)，用戶接入的傳輸采用STM-4等級（桃園服務(wù)區(qū)用戶接入的傳輸采用STM-1等級）。

2）程控交換系統(tǒng)

本工程劃入禹登高速公路盧店通信分中心統(tǒng)一管理，本設(shè)計僅考慮在沿線各無人通信站設(shè)置用戶電話，通過綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)接入至上級通信分中心。

3）緊急電話系統(tǒng)

根據(jù)交通部文件，結(jié)合本路段情況，本設(shè)計只在北莊隧道、御路嶺隧道、石嘴隧道設(shè)置緊急電話系統(tǒng)，道路上設(shè)立專用特服號碼作為道路報警設(shè)施。

4）光、電纜工程

本路段通信系統(tǒng)從起點(diǎn)至終點(diǎn)敷設(shè)1根36芯單模管道光纜，全長約47公里，用于干線傳輸、接入網(wǎng)傳輸、收費(fèi)圖像傳輸及預(yù)留等；從起點(diǎn)至北莊隧道敷設(shè)一根16芯單模管道光纜、北莊隧道至御路嶺隧道敷設(shè)一根32芯單模管道光纜、御路嶺隧道至道路終點(diǎn)敷設(shè)一根46芯單模管道光纜，用于隧道圖像、數(shù)據(jù)、緊急電話傳輸及預(yù)留等；在服務(wù)區(qū)的電話業(yè)務(wù)通過光纜+電話光端機(jī)的方式，用于兩個場區(qū)間業(yè)務(wù)電話、圖像和以太網(wǎng)業(yè)務(wù)的信號傳輸。

由于在本項目道路終點(diǎn)，監(jiān)控光纜46芯，占用35芯；通信光纜36芯，占用29芯；本項目所占用光纖芯數(shù)為64芯，由于本項目信號要禹登高速盧店分中心匯聚，禹登高速本身使用40芯光纜，無法完成光纜的對接，因此需要從程堂樞紐處至盧店分中心敷設(shè)一條72芯的光纜，全長約7公里。

2.4.4收費(fèi)系統(tǒng)

全線共設(shè)置匝道收費(fèi)站2處，鞏義南收費(fèi)站（3入5出）、涉村收費(fèi)站（2入2出）。收費(fèi)體制采用三級管理體制，省收費(fèi)結(jié)算中心-盧店收費(fèi)分中心-收費(fèi)站三級。省收費(fèi)結(jié)算中心和盧店分中心不在本項目設(shè)計范圍內(nèi)。

1）總體方案

（1）收費(fèi)制式：封閉式

（2）收費(fèi)方式：采用人工判型、車牌自動識別、人工收費(fèi)、電視監(jiān)視(將站號、車型、工號、車道號、收費(fèi)類型疊加在電視圖像上)、計算機(jī)管理、檢測器核對、對貨車進(jìn)行計重收費(fèi)的半自動收費(fèi)方式。

（3）通行券：采用河南省統(tǒng)一格式要求的非接觸式IC卡以及讀寫器。

（4）付款方式：目前，暫以現(xiàn)金支付方式為主，待條件成熟時，可考慮采用非現(xiàn)金支付方式。（5）車型分類：采用河南省正在實施的車型分類標(biāo)準(zhǔn)。對于貨車的分類，按照河南省最新的計重收費(fèi)模式標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

（6）收發(fā)卡系統(tǒng)：本項目采用傳統(tǒng)的人工收發(fā)卡方案。2）計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成

收費(fèi)計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)由收費(fèi)車道—收費(fèi)站—分中心三級組成。

車道—收費(fèi)站為最基礎(chǔ)部分，采用以太網(wǎng)技術(shù)組成局域網(wǎng)。收費(fèi)廣場配以太網(wǎng)交換機(jī)，用于連接各車道計算機(jī)，車道計算機(jī)與交換機(jī)之間采用5類雙絞線連接。收費(fèi)站配10/100M雙速以太網(wǎng)交換機(jī)，用于連接收費(fèi)站計算機(jī)系統(tǒng)，傳輸介質(zhì)為5類雙絞線。收費(fèi)廣場交換機(jī)與收費(fèi)站交換機(jī)的傳輸介質(zhì)采用單模光纖。

匝道收費(fèi)站計算機(jī)由1臺服務(wù)器、3臺計算機(jī)（收費(fèi)管理、IC卡管理/財務(wù)、圖像稽核計算機(jī)）、二層交換機(jī)、打印機(jī)等組成。服務(wù)器和交換機(jī)之間的傳輸速率為100Mbps，交換機(jī)與其它計算機(jī)之間的傳輸速率為10/100Mbps。

3）閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)

本項目采用兩級監(jiān)控，即在收費(fèi)站和分中心分別進(jìn)行監(jiān)控，監(jiān)控的重點(diǎn)在收費(fèi)站。設(shè)置完整的閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)（包括電視墻）對其進(jìn)行監(jiān)控。各車道的收費(fèi)圖像通過視頻光端機(jī)上傳到監(jiān)控室（各匝道站出入口車道、亭內(nèi)圖像全部上傳）。匝道的每個車道的視頻和音頻經(jīng)光端機(jī)上傳至監(jiān)控室的視頻切換矩陣，并從視頻控制切換矩陣切換出4路視頻+1路反向數(shù)據(jù)經(jīng)通信系統(tǒng)上傳到盧店監(jiān)控分中心。

4）緊急報警系統(tǒng)

收費(fèi)站采用站級的監(jiān)控方案，在每個收費(fèi)亭內(nèi)安裝一套報警按鈕，各收費(fèi)亭的報警信號經(jīng)光端機(jī)傳至監(jiān)控室的報警主機(jī)，收費(fèi)站監(jiān)控機(jī)房設(shè)置一套報警器，該報警器輸出開關(guān)量信號至視頻控制切換矩陣。

5）內(nèi)部對講系統(tǒng)

內(nèi)部有線對講系統(tǒng)是一個相對獨(dú)立的系統(tǒng)，它由主機(jī)、分機(jī)和單模光纜、光端機(jī)以及電源構(gòu)成，主機(jī)安裝在收費(fèi)站控制室的值班員操作臺上，分機(jī)安裝在收費(fèi)亭內(nèi)收費(fèi)員工作桌上。

6）收費(fèi)亭背景音樂系統(tǒng)

收費(fèi)亭背景音樂系統(tǒng)是一個獨(dú)立的系統(tǒng)，它由背景音樂播放主機(jī)、合并式功放（60瓦）、吸頂式喇叭和麥克風(fēng)以及電源構(gòu)成。

收費(fèi)站的播放主機(jī)、合并式功放和麥克風(fēng)安裝在收費(fèi)站控制室的值班員操作臺上，吸頂式喇叭安裝在每個收費(fèi)亭。

7）計重系統(tǒng)

據(jù)目前國內(nèi)計重收費(fèi)系統(tǒng)的實施情況以及河南省的具體情況，設(shè)計在本項目收費(fèi)站的出口車道設(shè)置低速動態(tài)稱重檢測系統(tǒng)。

計重收費(fèi)系統(tǒng)由收費(fèi)車道低速動態(tài)軸重儀、紅外線車輛分離器、單雙輪檢測器、稱重處理器及室外機(jī)箱、收費(fèi)車道低速動態(tài)軸重儀校準(zhǔn)裝置等組成。

8）車牌自動識別系統(tǒng)

車牌自動識別系統(tǒng)在入口抓拍車輛圖像并提取車牌號信息記錄于通行卡內(nèi)，出口同樣抓拍車輛圖像、提取車牌號信息，比對通行卡內(nèi)記錄的入口車牌號信息，用以防止車輛中途倒卡、換卡，阻塞漏費(fèi)、舞弊現(xiàn)象。

該系統(tǒng)由三部分設(shè)備組成：觸發(fā)設(shè)備、抓拍設(shè)備、識別處理設(shè)備。9）配電系統(tǒng)

本設(shè)計電源系統(tǒng)主要提供收費(fèi)站站內(nèi)和車道的電源和UPS，并提供從收費(fèi)站至收費(fèi)車道用電點(diǎn)的電源線路。

收費(fèi)系統(tǒng)負(fù)責(zé)提供每一設(shè)備的用電量和用電技術(shù)要求。收費(fèi)系統(tǒng)不負(fù)責(zé)天棚照明、收費(fèi)廣場照明系統(tǒng)和收費(fèi)亭空調(diào)的配電工程。

同時本項目在收費(fèi)站設(shè)置收費(fèi)站安防系統(tǒng)。2.4.5隧道監(jiān)控系統(tǒng)

本項目設(shè)置隧道3座-北莊隧道，左線長2505m；右線長2530m；御路嶺隧道，左線長940m；右線：長975m；石嘴隧道，左線長1011m；右線,長1074.3m。

北莊隧道內(nèi)設(shè)4處人行橫洞，3處車行橫洞，6處停車帶。御路嶺隧道內(nèi)設(shè)2處人行橫洞。

石嘴隧道內(nèi)設(shè)2處人行橫洞，2處停車帶。

公路等級：雙向四車道高速公路；隧道內(nèi)設(shè)計速度100km/h。隧道交通工程分級：A級。1）隧道區(qū)域控制系統(tǒng)

結(jié)合本項目的隧道的具體情況，本設(shè)計在北莊隧道設(shè)置10臺本地控制器，御路嶺隧道設(shè)置6臺本地控制器，石嘴隧道設(shè)置6臺本地控制器，以及兩側(cè)的變電所/箱式變電站。洞內(nèi)本地控制器均設(shè)置在隧道右側(cè)側(cè)壁上，每個本地控制器負(fù)責(zé)區(qū)域范圍內(nèi)的現(xiàn)場設(shè)備控制和數(shù)據(jù)采集。

現(xiàn)場控制網(wǎng)絡(luò)方案：雙環(huán)光纖冗余工業(yè)以太環(huán)網(wǎng)。光纜采用單模光纜纖。

各隧道現(xiàn)場控制網(wǎng)絡(luò)，通過工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)和通信系統(tǒng)提供的單模光纜與監(jiān)控管理分中心以太網(wǎng)交換機(jī)相連接。

2）監(jiān)控管理分中心計算機(jī)系統(tǒng)

根據(jù)管理體制要求和初步設(shè)計文件情況，本項目路段內(nèi)不設(shè)置隧道管理機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一由禹登高速公路盧店監(jiān)控分中心負(fù)責(zé)管轄。

本項目主要考慮在禹登高速公路盧店監(jiān)控分中心增加隧道監(jiān)控工作站、通風(fēng)消防照明控制工作站、火災(zāi)報警工作站、緊急電話廣播計算機(jī)、隧道監(jiān)控事件管理計算機(jī)、電力監(jiān)控計算機(jī)（由供電系統(tǒng)提供）。由于工作站增加較多，本項目擬更換監(jiān)控分中心三層以太網(wǎng)交換機(jī)。同時還需調(diào)整監(jiān)控分中心應(yīng)用軟件，以適應(yīng)增加隧道監(jiān)控設(shè)施后的系統(tǒng)需求。

3）隧道閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)

該系統(tǒng)主要由洞內(nèi)定焦彩色攝像機(jī)、洞口全方位攝像機(jī)、變電所內(nèi)攝像機(jī)、節(jié)點(diǎn)式光端機(jī)、管理分中心增加的視頻控制矩陣、硬盤錄像機(jī)、交通事件視頻檢測器等設(shè)備構(gòu)成。洞內(nèi)按150米左右間距設(shè)置定焦距彩色固定攝像機(jī)，順著車輛行駛方向，在隧道兩端洞口外設(shè)置室外彩色遙控攝像機(jī)。在所有的變電所內(nèi)設(shè)置一臺彩色遙控攝像機(jī)，用于監(jiān)視隧道變電所內(nèi)的運(yùn)行狀態(tài)和異常事件的確認(rèn)。

4）交通控制系統(tǒng)

交通控制系統(tǒng)主要是用于協(xié)助疏導(dǎo)交通、給司機(jī)提供信息，以保證道路安全暢通，提高路網(wǎng)整體通行能力。主要包括設(shè)在隧道洞口附近的F型可變情報板和交通信號燈，以及洞內(nèi)的車道控制標(biāo)志、行車/行人橫洞指示標(biāo)志、緊急停車帶指示標(biāo)志、疏散指示標(biāo)志、LED誘導(dǎo)燈等。

5）本項目還設(shè)有通風(fēng)、照明、消防控制系統(tǒng)。6）火災(zāi)報警系統(tǒng)

火災(zāi)檢測報警系統(tǒng)由光纖感溫檢測器和手動報警按鈕以及在室內(nèi)采用感煙火災(zāi)報警三種形式構(gòu)成。

7）緊急電話及有線廣播系統(tǒng)

隧道采用緊急電話和廣播系統(tǒng)二合一的控制方式，主要是隧道廣播系統(tǒng)與緊急電話系統(tǒng)綜合在一起，即公用一個控制主機(jī)，共用同一軟件平臺，綜合利用2芯光纖作為傳輸媒質(zhì)。

隧道緊急電話和廣播系統(tǒng)主要由監(jiān)控分中心控制臺設(shè)備、分級設(shè)備、廣播外場和傳輸光纜等部分組成。

2.4.6配電系統(tǒng)

在收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)兩側(cè)設(shè)一個10kV級室內(nèi)變電所，采用分段母線低壓供電，以快速啟動柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源，市電電源進(jìn)線和發(fā)電機(jī)進(jìn)線之間有機(jī)械聯(lián)鎖和電氣聯(lián)鎖雙重保護(hù)，以保證市電斷電的情況下，備用電源供電。

變壓器選用SCBZ10系列干式有載調(diào)壓變壓器。2.4.7照明系統(tǒng)

鞏義南收費(fèi)站和涉村收費(fèi)站立交區(qū)照明和收費(fèi)廣場照明，站街、程堂樞紐立交區(qū)照明和桃園服務(wù)區(qū)照明。

本次設(shè)計在服務(wù)區(qū)停車場、互通式和樞紐式立交區(qū)采用集中照明方式，選用30米升降式高桿燈，單桿功率9kW。

收費(fèi)廣場均采用12米普通路燈照明（金屬燈桿，單燈功率2*NG250W）。

本次照明設(shè)計采用高壓鈉燈作為照明光源，發(fā)光功率不小于140lm/W。燈具防護(hù)等級可達(dá)IP65。3.施工期間設(shè)計服務(wù)情況

為了配合業(yè)主、施工單位更好的開展工作，加快施工進(jìn)度，在施工期間，我們本著積極配合的態(tài)度，深入施工現(xiàn)場，密切保持同業(yè)主、監(jiān)理代表處、施工單位之間的聯(lián)系，及時了解施工中出現(xiàn)的問題，按照規(guī)定要求進(jìn)行設(shè)計變更，以嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的工作作風(fēng)，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，有力地保障了項目的順利實施，圓滿地完成了本項目的設(shè)計代表工作。4.設(shè)計變更情況

根據(jù)管理體制變更，分公司管理，對兩個分中心進(jìn)行擴(kuò)容并增加相應(yīng)設(shè)備、線路。根據(jù)豫交高管【2012】11號文件及豫交高管【2010】028號文件，對服務(wù)區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。

在御路嶺隧道、石嘴隧道無條件設(shè)置高位水池的情況下，原則同意取消高位水池，采用自動加壓供水。

根據(jù)現(xiàn)場情況優(yōu)化調(diào)整局部交通機(jī)電工程的方案。5.設(shè)計體會

隨著工程進(jìn)展和施工中出現(xiàn)的新情況、新問題，使我們積累了很多寶貴的經(jīng)驗教訓(xùn)，尤其在高速公路項目上我們又增加了經(jīng)驗，提高了業(yè)務(wù)水平。

第三篇：2016年江西高速宜春管理中心工作報告

立足新起點(diǎn) 推動新發(fā)展 為實現(xiàn)宜春管理中心事業(yè)提速升級不懈奮斗

——總經(jīng)理徐志華在宜春管理中心2016年工作會議暨二屆二次職工代表大會行政工作報告

風(fēng)雨兼程又一載，春華秋實鑄豐碑。今天，我們在這里隆重召開宜春管理中心2016年工作會議暨二屆二次職工代表大會，會議的主要任務(wù)是：全面貫徹全省交通運(yùn)輸工作會議和集團(tuán)工作會議部署，認(rèn)真總結(jié)2015年及“十二五”工作，分析當(dāng)前形勢，明確“十三五”發(fā)展總體思路，部署2016年重點(diǎn)工作，統(tǒng)一思想，鼓足干勁，開創(chuàng)中心事業(yè)發(fā)展新局面。下面，我向大會作工作報告，請予審議。

一、2015年及“十二五”工作回顧

2015年是 “十二五”的收官之年，是我們順應(yīng)新常態(tài)的重要一年，更是布局“十三五”的規(guī)劃之年，具體到中心層面來說，是落實項目建設(shè)、迎“國檢”、新路接管等各項具體工作任務(wù)繁重的一年。在省交通運(yùn)輸廳、省高速集團(tuán)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，中心全體干部員工積極迎接挑戰(zhàn)，緊緊圍繞目標(biāo)任務(wù)，扎實推進(jìn)運(yùn)營管理，圓滿完成了全年各項目標(biāo)任務(wù)。

（一）圍繞“規(guī)范”二字下功夫，管理水平再上新臺階 運(yùn)營秩序得到有力維護(hù)。2015年，中心積極開展了運(yùn)營環(huán)境、收費(fèi)現(xiàn)場通行秩序、施工便道、服務(wù)區(qū)運(yùn)油車輛等專項治理活動，重點(diǎn)對非正常出口、服務(wù)區(qū)運(yùn)油車輛重上輕下、沖剎磅跳磅等逃費(fèi)行為進(jìn)行整治。以收費(fèi)稽查大隊為先導(dǎo)，聯(lián)合各收費(fèi)所站打逃，增強(qiáng)了基層所站的打逃積極性。加強(qiáng)了與路政、交警、公安、地方政府的聯(lián)勤聯(lián)動，用法律手段凈化收費(fèi)環(huán)境，有效遏制了偷逃通行費(fèi)行為，圓滿完成了全年收費(fèi)任務(wù)。2015年，中心累計實收14.15億元，累計實得9.64億元。共成功“打逃”809次，追繳通行費(fèi)91.4萬元，同比增長78%。

綜治安全得到有效管控。按照“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”以及“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的要求，層層落實了安全生產(chǎn)責(zé)任制，廣泛開展了“安全生產(chǎn)宣傳月”、“綜治宣傳月”等活動，定期組織了安全培訓(xùn)、應(yīng)急演練以及召開安全生產(chǎn)會議等。妥善處理了各項法律事務(wù)和群眾來信、來訪事件。持續(xù)加強(qiáng)了以養(yǎng)護(hù)中心為骨干的應(yīng)急搶修隊伍建設(shè)，完善了新余、宜春等五個應(yīng)急物資儲備倉庫和彬江儲備基地，完善了與路政、交警、地方政府等單位的聯(lián)勤聯(lián)動機(jī)制，應(yīng)急預(yù)案的有效性和應(yīng)急聯(lián)動機(jī)制的及時性進(jìn)一步發(fā)揮。同時，充分利用應(yīng)急指揮平臺、信息收集發(fā)布平臺，實行所轄高速公路重要路段、重要節(jié)點(diǎn)全程監(jiān)控，及時利用情報板、公告、網(wǎng)站等媒介發(fā)布安全生產(chǎn)重要信息，確保了重大節(jié)假日、特殊氣象條件等情況下道路的安全暢通。2015年中心未發(fā)生一起安全生產(chǎn)、綜治維穩(wěn)責(zé)任事故。

內(nèi)部管理得到持續(xù)規(guī)范。加強(qiáng)了信息化管理，配合集團(tuán)完成了OA辦公、視頻會議、固定資產(chǎn)、財務(wù)人事、養(yǎng)護(hù)考勤等管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)錄入和使用推廣，目前各系統(tǒng)都普及到了所站，大大提高了工作效率，節(jié)約了運(yùn)營成本。加強(qiáng)了人力資源管理，完善了基層班子配置，嚴(yán)格控制機(jī)關(guān)人員數(shù)，保障了收費(fèi)崗位人員充足；完成了核定編制、改革薪酬、規(guī)范福利、審核干部人事檔案等工作；完成了萍洪、萬宜、昌栗高速公路人員配置；深入開展了崗位“大練兵、大比武”活動，全面提高了各崗位人員的業(yè)務(wù)水平和整體素質(zhì)，充分展示了基層所站良好的精神風(fēng)貌。加強(qiáng)了財務(wù)管理，強(qiáng)化了財務(wù)成本核算、預(yù)算管理和成本控制，提高了資金使用效率，防范各類資金風(fēng)險，“三公”經(jīng)費(fèi)支出得到嚴(yán)控。加強(qiáng)了后勤管理，公務(wù)用車、公務(wù)接待、固定資產(chǎn)、機(jī)關(guān)食堂、“一種三養(yǎng)”管理進(jìn)一步規(guī)范。加強(qiáng)了機(jī)械設(shè)備管理，實行“定人、定崗、定機(jī)”和臺賬管理，加強(qiáng)成本核算，提高了機(jī)械設(shè)備完好率和使用率。加強(qiáng)了廉政建設(shè)，開展了形式多樣的反腐倡廉宣傳教育活動，抓好了節(jié)日期間的廉潔自律工作，開展了領(lǐng)導(dǎo)干部違規(guī)插手工程專項治理活動，并繼續(xù)鞏固了“紅包”專項治理工作成果。一年來，我中心未發(fā)生一起違法違紀(jì)事件。

（二）圍繞“暢通”二字做文章，通行能力再有新提升 所站通行能力穩(wěn)步增強(qiáng)。中心歷時兩年、投入5600余萬元對滬昆高速昌金段、大廣高速武吉南段進(jìn)行機(jī)電系統(tǒng)維修和升級改造，保障了各收費(fèi)站機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行，維護(hù)了車道暢通。實現(xiàn)了所轄路段ETC車道的全覆蓋，所轄收費(fèi)站均安裝了自動發(fā)卡機(jī)，極大地提升了通行效率。開展了收費(fèi)、監(jiān)控、通訊系統(tǒng)突發(fā)狀況應(yīng)急預(yù)案演練，提升了收費(fèi)站車道通行能力。

路況水平穩(wěn)步提高。一是專項養(yǎng)護(hù)保暢通。以“迎國檢”為契機(jī)，中心連續(xù)三年對滬昆高速昌金段、大廣高速武吉南段路面進(jìn)行專項維修，累計投入5.52億元，共計完成舊路面銑刨工程25.38萬m3，完成廠拌冷再生層9.9萬m3，完成各類瀝青混合料22.7萬m3，有效維護(hù)了優(yōu)良的路況水平。二是日常養(yǎng)護(hù)保暢通。本著科學(xué)管理、規(guī)范養(yǎng)護(hù)的理念，繼續(xù)完善養(yǎng)護(hù)制度、規(guī)范工作流程；創(chuàng)建了養(yǎng)護(hù)示范路段，實施全方位標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)，通過向全路段進(jìn)行推廣，保證了各養(yǎng)護(hù)站在標(biāo)準(zhǔn)、材料、現(xiàn)場、流程上的統(tǒng)一規(guī)范；根據(jù)劃定的各養(yǎng)護(hù)站的養(yǎng)護(hù)里程，通過日、周、月的巡檢頻率，強(qiáng)化道路巡查，簡化修復(fù)流程，做到了及時發(fā)現(xiàn)病害，及時修復(fù)破損道路；通過管理中心、養(yǎng)護(hù)中心、養(yǎng)護(hù)站層層督導(dǎo)，結(jié)合日常性檢查與專項性檢查、常規(guī)性檢查與突擊性檢查，提升了路損修復(fù)效率，保障了所轄道路的安全、暢通。路域環(huán)境穩(wěn)步改善。開展了路容路貌專項整治活動，每個養(yǎng)護(hù)站各選重點(diǎn)路段進(jìn)行整治，做到了“站站樹樣板，段段有模板”。對所轄路段全部路基、路面、橋梁與涵洞、隧道、沿線交通安全設(shè)施、綠化等進(jìn)行了全方位整治，按照全新的高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了綠化、美化、亮化。及時更新維修缺損、銹蝕的交通設(shè)施，增設(shè)了橋梁信息公開牌、觀測點(diǎn)、橋涵安全公告牌等。對部分聲屏障采用與當(dāng)?shù)睾献鞯姆绞竭M(jìn)行了粉飾，實現(xiàn)了美化與宣傳雙贏的效果。實施了滬昆高速昌金段和武吉高速南段調(diào)整限速安全設(shè)施新建工程，加強(qiáng)了工程管理。共投入1608萬元對部分所站的房屋進(jìn)行了改擴(kuò)建，對收費(fèi)大棚進(jìn)行了防腐除銹，對所容站貌進(jìn)行了改善，所站和收費(fèi)廣場再次煥然一新。

項目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。一年來，銅萬項目辦秉承“建管養(yǎng)”一體化的理念，著眼于未來需求，克服拆遷量大、時間緊、任務(wù)重、難度高等不利因素，嚴(yán)格合同履約，嚴(yán)把質(zhì)量監(jiān)督，在進(jìn)度控制、安全保障、廉政監(jiān)管上下功夫，狠抓科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、生態(tài)化施工，開展了一系列的勞動競賽，按質(zhì)按量完成了第一階段的目標(biāo)建設(shè)任務(wù)。在集團(tuán)對九個在建項目的年終綜合考評中，銅萬項目排名第三。2015年，涵洞通道完成100%、土石方完成99%、樁基澆筑完成99%、隧道單洞掘進(jìn)完成98%等，累計完成產(chǎn)值27.6億元，占計劃的102.5%，占總投資額的45%。

（三）圍繞“突破”二字促發(fā)展，主業(yè)工作邁出新步伐 科學(xué)養(yǎng)護(hù)尋突破。創(chuàng)建了高速公路保潔人員／車輛監(jiān)控考勤管理系統(tǒng)，進(jìn)一步促進(jìn)了保潔人員和車輛的規(guī)范化、動態(tài)化管理。研發(fā)了高速公路運(yùn)料車輛動態(tài)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了對運(yùn)輸車輛管理、調(diào)度、處置的動態(tài)監(jiān)管。開發(fā)了“高速隨手報”APP，創(chuàng)建了微信應(yīng)急群，養(yǎng)護(hù)人員可隨時通過移動網(wǎng)絡(luò)將路況信息分類、實時上報，實現(xiàn)了現(xiàn)場信息即時共享。與廠家合作研發(fā)了全方位立體修剪機(jī)，解決了路側(cè)灌木修剪難度大，人工效率低等問題。

品牌打造尋突破。在集團(tuán)企業(yè)文化的引領(lǐng)下，中心結(jié)合實際，推出了“春風(fēng)”品牌，提出了“我是春風(fēng)、輕輕地吹”品牌口號，并開展了一系列的品牌創(chuàng)建活動。各收費(fèi)站均設(shè)立了“綠通”專用道和預(yù)約專用道，為團(tuán)體車隊提供快速通行服務(wù)。積極開展了“引車上路”活動，深入企業(yè)、旅游景點(diǎn)開展收費(fèi)營銷，吸引車輛上高速。在原有網(wǎng)站、微博等媒介基礎(chǔ)上增設(shè)了“春風(fēng)”微信公眾號服務(wù)平臺，方便司乘了解最新服務(wù)舉措和動態(tài)，及時掌握中心所轄路段的路況信息等出行資訊。推出了“4S”禮儀服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，從儀容儀表等五方面對收費(fèi)人員的服務(wù)禮儀加以規(guī)范。廣泛開展了收費(fèi)禮儀工間操訓(xùn)練，增設(shè)了便民服務(wù)亭，服務(wù)水平進(jìn)一步提升。中心員工黃麗獲得全國交通運(yùn)輸行業(yè)“最美路姐”稱號，萍鄉(xiāng)收費(fèi)站被集團(tuán)評定為四星級收費(fèi)站。

同志們，2015年各項目標(biāo)任務(wù)的全面完成，標(biāo)志著“十二五”中心事業(yè)的圓滿收官。2011年以來的五年，是中心發(fā)展進(jìn)程中極不平凡的五年。

這五年間，我們管養(yǎng)的里程不斷增加，從168公里增至現(xiàn)在的416公里，管轄的路段由1條增至5條，員工從492人到現(xiàn)在952人。

這五年間，我們的收費(fèi)總額（實收）62.91億元，完成各類專項工程55個，投入資金8.17億元，日常養(yǎng)護(hù)完成投資6538萬元，目標(biāo)考核多次排名集團(tuán)第一。

這五年間，我們?nèi)嫱瓿闪舜笏聘母?，扎實做好了?guī)范化所站建設(shè)，累計投入4340萬元，所站、收費(fèi)廣場面貌煥然一新。

這五年間，我們經(jīng)歷了兩次迎“國檢”，高質(zhì)量完成了任務(wù)，是集團(tuán)的排頭兵。2011年迎“國檢”，我們不僅是全省高速公路受檢的第一站，還是全省唯一利用自身條件設(shè)立匯報點(diǎn)的單位，為全省高速公路取得“國檢”全國排名第六做出了自己的貢獻(xiàn)。2015年迎“國檢”，我們共完成各類專項工程13個，投入資金6.11億元，養(yǎng)護(hù)中心自營完成產(chǎn)值約2.13億元，在集團(tuán)組織的四次勞動競賽考評中，我們一共榮獲三次第一名。這五年間，我們經(jīng)歷了前所未有的“9·2”地質(zhì)災(zāi)害，漂亮地打贏了這場搶險保通戰(zhàn)，被省廳評價為“全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)急管理工作的典范”。

這五年間，我們的文化建設(shè)有聲有色，從雷鋒精神，到“春風(fēng)”品牌，文化建設(shè)的逐步深入，提升了凝聚力和向心力，提高了社會美譽(yù)度。

這五年間，我們每屆都被評為省級文明單位，先后榮獲了“全國交通運(yùn)輸行業(yè)文明單位”、“全國文明單位”等榮譽(yù)稱號。我們身邊的先進(jìn)典型層出不窮，“向上向善”好青年、“打逃勇士”李庚被評為2015年江西省勞動模范。

五年來，我們在應(yīng)對嚴(yán)峻經(jīng)濟(jì)形勢、克服重特大災(zāi)害、保持所轄高速公路安全暢通、實現(xiàn)收費(fèi)額穩(wěn)定增長的重大考驗中，攻堅克難，砥礪奮進(jìn)，取得了顯著的成績，也積累了寶貴的經(jīng)驗?；仡櫋笆濉币舜汗芾碇行氖聵I(yè)發(fā)展歷程，我們深刻體會到：

一是明確目標(biāo)，領(lǐng)導(dǎo)重視是關(guān)鍵?！笆濉背跗?，結(jié)合單位實際，確定了“十二五”期間發(fā)展總體思路、目標(biāo)任務(wù)，確定了“十二五”期間的指導(dǎo)思想和奮斗目標(biāo)。圍繞“十二五”發(fā)展規(guī)劃，以建設(shè)學(xué)習(xí)型、服務(wù)型、創(chuàng)新型班子為載體，進(jìn)一步加強(qiáng)了領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，增強(qiáng)了班子的凝聚力、戰(zhàn)斗力和科學(xué)決策能力，從組織領(lǐng)導(dǎo)上保證了各項工作的順利開展。二是嚴(yán)格要求，強(qiáng)化管理是基礎(chǔ)。五年來，積極完善了各項規(guī)章制度，嚴(yán)格實行制度化管理、精細(xì)化管理、規(guī)范化管理，有效保障了各項工作有條不紊地開展。

三是與時俱進(jìn)，創(chuàng)新發(fā)展是后勁。按部就班、因循守舊就會停止不前，就會落后被動。五年來我們堅持改革創(chuàng)新，深入推進(jìn)理念創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，積極融入集團(tuán)改革、管理、創(chuàng)新總體布局，完善了適應(yīng)中心發(fā)展需要的體制機(jī)制，為中心事業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。

“十二五”宜春管理中心事業(yè)的快速、和諧發(fā)展，是上級正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，更是中心廣大干部員工團(tuán)結(jié)奮斗、努力拼搏的結(jié)果。在此，我代表中心行政向各位代表并通過你們向全體干部員工表示衷心的感謝和崇高的敬意。

總結(jié)“十二五”中心發(fā)展取得成就的同時，也要清醒地看到發(fā)展中存在的問題和不足。一是車流增加、荷載加大、路況下降，為有效處置這些問題，中心所承受的養(yǎng)護(hù)和管理成本、風(fēng)險和壓力均大幅增加。二是行業(yè)內(nèi)外對高速公路養(yǎng)護(hù)管理的要求不再局限于公路的日常養(yǎng)護(hù)、大中修工程和通行費(fèi)收取，還有很多其他方面的要求。三是伴隨收費(fèi)額度的增長，收費(fèi)環(huán)境變得越來越復(fù)雜，收費(fèi)壓力也越來越大。在收費(fèi)過程中，車輛偷逃通行費(fèi)甚至暴力、團(tuán)伙沖崗逃費(fèi)現(xiàn)象日益嚴(yán)重，打擊偷逃通行費(fèi)行為目前仍然沒有形成長效機(jī)制。四是在規(guī)范化、精細(xì)化管理方面，還有大量工作要做。五是安全生產(chǎn)壓力與日俱增，不管是養(yǎng)護(hù)施工安全還是員工上下班所面臨的安全風(fēng)險都客觀存在，特別是由于單位員工眾多，又來自全省甚至全國各地，無法全部實現(xiàn)本地化、就近上班，每天接送收費(fèi)員上下班的交通車的行車安全壓力一時難以得到有效化解。六是公眾法律意識的增強(qiáng)和對高速公路行業(yè)的誤解，中心所需要面對的法律事務(wù)糾紛問題越來越突出、越來越棘手。七是贛湘界金魚石、分宜、仙女湖、安福等部分收費(fèi)站所面臨的車流量大、車道數(shù)不足、保暢通壓力大的問題日益凸顯，特別是重大節(jié)假日期間矛盾尤為突出，車道改擴(kuò)建工程急需啟動。八是現(xiàn)有的體制、機(jī)制與現(xiàn)代企業(yè)管理制度的要求還有不小的差距。對于這些困難和問題，我們要堅持問題導(dǎo)向，強(qiáng)化憂患意識，認(rèn)真研究謀劃，切實加以解決。

二、“十三五”中心發(fā)展形勢和總體思路

“十三五”是全面建成小康社會的決勝時期，是全面深化改革、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的攻堅時期，也是江西高速公路實現(xiàn)大跨越大發(fā)展的歷史機(jī)遇期。為積極融入與省委省政府明確的“提前翻番、同步小康”總目標(biāo)相適應(yīng)的全省高速交通運(yùn)輸保障體系，我們要搶抓發(fā)展機(jī)遇，立足新起點(diǎn)，謀劃新發(fā)展，實現(xiàn)宜春管理中心各項事業(yè)再上新臺階。

（一）未來五年，高速公路發(fā)展政策空間依然廣闊。十八屆五中全會通過的《“十三五”規(guī)劃建議》提出，今后五年經(jīng)濟(jì)仍須保持中高速增長。省委十三屆十二次全會、全省經(jīng)濟(jì)工作會議在深刻把握中央精神的基礎(chǔ)上，明確了“提前翻番、同步小康”的總目標(biāo)，提出基礎(chǔ)支撐要適度超前，在“十三五”打一場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的攻堅戰(zhàn)。全國交通運(yùn)輸工作會議提出要牢固樹立和貫徹落實創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大發(fā)展理念，更加注重補(bǔ)齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，更加注重提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，更加注重運(yùn)輸裝備提檔升級。今年的全省交通運(yùn)輸工作會議指出，“十三五”期間，全省高速公路要提質(zhì)升級，在全省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里、打通28個省際高速公路通道、基本建成“四縱六橫八射十七聯(lián)”高速公路網(wǎng)后，將高速公路建設(shè)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)為對國高網(wǎng)的重點(diǎn)瓶頸路段和全省大通道進(jìn)行改造升級，逐步對我省“十字型”高速公路主骨架進(jìn)行“四改八”改擴(kuò)建。2016年，全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模預(yù)計突破600億元，其中高速公路建設(shè)投資預(yù)計突破390億元。

（二）未來五年，中心大顯身手的機(jī)會依然很多。今年的全省交通運(yùn)輸工作會議指出，要在五年內(nèi)啟動昌金高速“四改八”工程。要加強(qiáng)運(yùn)輸樞紐場站建設(shè)，加快建設(shè)萍鄉(xiāng)綜合客運(yùn)樞紐，力爭開工建設(shè)新余綜合客運(yùn)樞紐。積極引導(dǎo)建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)樞紐，續(xù)建萍鄉(xiāng)國際物流港、宜春經(jīng)開區(qū)物流中心等4個貨運(yùn)樞紐。要大力推進(jìn)高速公路貨車ETC的研究應(yīng)用，提高通行效率。2016年，銅鼓至萬載高速公路年內(nèi)建成通車，萍鄉(xiāng)至蓮花高速公路前期工作抓緊推進(jìn)。屆時，旅游和礦產(chǎn)資源開發(fā)、區(qū)位經(jīng)濟(jì)發(fā)展、電子商務(wù)和現(xiàn)代物流興起、通行方式升級、老路改擴(kuò)建、新路建設(shè)開通等等，將使中心所轄高速路網(wǎng)的運(yùn)輸樞紐作用進(jìn)一步凸顯，宜春管理中心也將迎來一個全新的發(fā)展時代。

站在新的歷史起點(diǎn)上，我們務(wù)必要審視現(xiàn)狀、科學(xué)研判，在發(fā)展思路上“換腦”，在提質(zhì)升級上“換擋”，樹立品質(zhì)理念，打造品質(zhì)工程，強(qiáng)化品質(zhì)管理，提升品質(zhì)服務(wù)，使中心發(fā)展走在集團(tuán)前列。為此，“十三五”中心發(fā)展的指導(dǎo)思想和總體目標(biāo)是：聚焦省廳和集團(tuán)的工作重點(diǎn)，堅持發(fā)展第一要務(wù)，以品質(zhì)理念為引領(lǐng)，以改革創(chuàng)新為動力，以提質(zhì)增效為中心，圍繞“春風(fēng)”品牌創(chuàng)建，做優(yōu)收費(fèi)、養(yǎng)護(hù)兩大主業(yè)，實現(xiàn)企業(yè)文化建設(shè)、星級收費(fèi)站創(chuàng)建、服務(wù)窗口亮化、“贛西”旅游景點(diǎn)融合、“生態(tài)長廊”路域打造交相輝映、共同提升，為集團(tuán)跨越式發(fā)展添磚加瓦。

這里，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)一下“十三五”期間中心的基本工作思路： 完成項目建設(shè)和新路接管工作。按照集團(tuán)總體部署和要求，銅萬高速公路在2016年年底建成通車，并由中心直接接管運(yùn)營，我們將致力于把銅萬高速打造成綠色生態(tài)高速公路。

提高收費(fèi)運(yùn)營管理效益。完成每年集團(tuán)下達(dá)的收費(fèi)任務(wù)；加大收費(fèi)相關(guān)崗位人員培訓(xùn)力度，亮化收費(fèi)服務(wù)窗口；加大查處偷逃通行費(fèi)行為力度，切實做到“應(yīng)收不漏，應(yīng)免不收”；依托“贛西”旅游景點(diǎn)融合，大力開展“預(yù)約服務(wù)”、“引車上路”等各種收費(fèi)營銷活動，增加所轄高速公路車流量。

強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)管理。在做好日常養(yǎng)護(hù)的同時，對所轄高速公路橋梁、隧道實施精細(xì)化管理，著重做好橋隧養(yǎng)護(hù)工作；重點(diǎn)增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)的預(yù)見性、主動性，實現(xiàn)科學(xué)性養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)完美結(jié)合。

解決部分所站車道不足的問題。積極推進(jìn)贛湘界金魚石、分宜、仙女湖、安福等部分收費(fèi)站車道改擴(kuò)建工程，切實解決車流量大、車道不足的問題。

加強(qiáng)員工上下班安全管理。根據(jù)就近原則，加強(qiáng)人員調(diào)配，逐步實現(xiàn)本地安置；合理規(guī)劃行車路線，嚴(yán)格履行交通車租賃程序，加強(qiáng)安全防控。

規(guī)范設(shè)備管理。對中心所轄高速公路機(jī)電設(shè)備、養(yǎng)護(hù)工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行精細(xì)維護(hù)、規(guī)范管理。

完善應(yīng)急管理體系。加強(qiáng)與基層所站、養(yǎng)護(hù)中心緊密聯(lián)系，完善上下貫通的應(yīng)急處置機(jī)制；加強(qiáng)與路政、交警、地方聯(lián)勤聯(lián)動，完善左右貫通的應(yīng)急救援體系；加強(qiáng)應(yīng)急演練，建設(shè)強(qiáng)大的應(yīng)急救援隊伍和完備的應(yīng)急物資儲備基地。

抓好人才隊伍建設(shè)。堅持正確的用人導(dǎo)向；加強(qiáng)人才培養(yǎng)；建立健全人才激勵機(jī)制；穩(wěn)定人才隊伍；大力引進(jìn)所需人才；加強(qiáng)崗位交流。推進(jìn)企業(yè)文化建設(shè)。加強(qiáng)企業(yè)文化宣貫，不斷深化企業(yè)文化內(nèi)涵，深化品牌化發(fā)展理念；強(qiáng)化文明創(chuàng)建工作，發(fā)掘、培養(yǎng)、樹立、宣傳典型；積極發(fā)揮群團(tuán)紐帶作用，積極開展各種活動，增強(qiáng)凝聚力和向心力。

建設(shè)綠色高速公路。圍繞“智慧高速”建設(shè)，大力推廣“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念；大力倡導(dǎo)健康的生活方式；大力使用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備；大力落實節(jié)能降耗措施。

三、關(guān)于2016年中心工作部署

2016年是江西高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里的決勝之年，是進(jìn)入全面建成小康社會決勝階段的開局之年，中心將深入推進(jìn)規(guī)范化管理，增添發(fā)展動力，提高發(fā)展質(zhì)量，推動各項工作持續(xù)、健康發(fā)展。

（一）全力以赴抓實工程建設(shè)和日常養(yǎng)護(hù)，提升道路品質(zhì) 基本完成銅萬高速項目建設(shè)。2016年銅萬高速公路建設(shè)的目標(biāo)任務(wù)是全面完成計劃投資，全面完成橋梁、隧道、路面及相應(yīng)的附屬工程建設(shè)，妥善處理好項目的接水、接路等涉農(nóng)問題，在2016年12月底基本具備通車條件，并做好新路的接管工作。宜豐聯(lián)絡(luò)線項目要完成土石方、涵洞通道及橋梁樁基的50%。

重點(diǎn)抓好養(yǎng)護(hù)管理。扎實推進(jìn)高速公路養(yǎng)護(hù)管理和改革工作。立足日常養(yǎng)護(hù)，重點(diǎn)抓好橋梁、隧道、涵洞、高邊坡的管養(yǎng)，保持養(yǎng)護(hù)管理工作在集團(tuán)的領(lǐng)先地位。認(rèn)真做好日常小修保養(yǎng)工作，大力倡導(dǎo)科學(xué)養(yǎng)護(hù)新理念。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)巡查和定期考核力度。做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，重點(diǎn)做好邊坡穩(wěn)定治理、灌縫處理和水毀搶修工作。突出抓好內(nèi)業(yè)資料及時、規(guī)范整理。繼續(xù)做好路容路貌整治，強(qiáng)化所轄路段沿線設(shè)施后期維護(hù)意識。

大力實施規(guī)范化所站建設(shè)。繼續(xù)完成部分所站的房屋改擴(kuò)建工程，根治部分所站存在的房屋漏水、設(shè)施老化等問題。繼續(xù)做好所站庭院綠化工作。積極推進(jìn)贛湘界金魚石、分宜、仙女湖、安福等部分收費(fèi)站車道改擴(kuò)建工作，緩解車流量大、車道不足的困境，維護(hù)車道暢通。

（二）千方百計抓好收費(fèi)服務(wù)，提升窗口形象 做好收費(fèi)日常管理工作。加強(qiáng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析和內(nèi)業(yè)資料整理。重點(diǎn)抓好星級收費(fèi)站創(chuàng)建、服務(wù)品牌打造，著力提升收費(fèi)服務(wù)水平。對發(fā)現(xiàn)的缺陷及時修復(fù)，確保機(jī)電設(shè)備技術(shù)狀況良好，保證收費(fèi)、監(jiān)控、通訊三大機(jī)電系統(tǒng)正常運(yùn)行。整合新開通路段和老路段的差異，優(yōu)化設(shè)備，實現(xiàn)資源共享。

整治收費(fèi)運(yùn)營秩序。繼續(xù)抓好打擊偷逃通行費(fèi)工作，嚴(yán)格執(zhí)行“綠通”政策，加強(qiáng)對特殊車輛的稽核、監(jiān)管。繼續(xù)發(fā)揮收費(fèi)稽查大隊的作用，聯(lián)合交警、公安等部門，運(yùn)用數(shù)據(jù)分析、調(diào)查取證、法律追責(zé)等手段，嚴(yán)厲打擊各種偷逃通行費(fèi)行為。開展“培訓(xùn)提升年”活動。根據(jù)中心實際，打造一個集“高級別星級收費(fèi)站”、“企業(yè)文化建設(shè)示范點(diǎn)”、“規(guī)范化黨支部建設(shè)示范點(diǎn)”、“員工培訓(xùn)基地”為一體的綜合載體，并以此為依托，成立中心培訓(xùn)學(xué)校，開展宜春管理中心“培訓(xùn)提升年”活動。充分發(fā)揮內(nèi)訓(xùn)師的力量，開展所長、站長、收費(fèi)班長等各層級、各崗位人員的培訓(xùn)、輪訓(xùn)。組織開展“勞動美”技能展示活動，提升干部員工服務(wù)能力、業(yè)務(wù)技能和綜合素質(zhì)。

（三）堅定不移規(guī)范內(nèi)部管控，提升管理水平持續(xù)規(guī)范財務(wù)管理。認(rèn)真做好資金需求預(yù)算、成本費(fèi)用分析、經(jīng)費(fèi)使用審批工作，做到收支平衡。加強(qiáng)預(yù)算的控制、執(zhí)行和監(jiān)督，提高預(yù)算資金的使用效益。加強(qiáng)對資金使用情況的審計，堵塞資金管理漏洞。防范各類資金風(fēng)險，嚴(yán)控“三公”經(jīng)費(fèi)的支出。做好年報分析工作，為集體決策提供準(zhǔn)確參考。

持續(xù)規(guī)范人力資源管理。在做好日常工作的同時，積極推動培訓(xùn)學(xué)校的建設(shè)，成立組織機(jī)構(gòu)，形成制度框架。聯(lián)合各部門制定培訓(xùn)計劃，抓好各崗位人員的技能培訓(xùn)，提供崗位輪訓(xùn)機(jī)會。按照就近安排的原則，以新路接管為契機(jī)，盡量解決異地上班的問題，減輕交通安全、成本壓力，消減不穩(wěn)定因素。

持續(xù)規(guī)范行政管理。嚴(yán)格落實督查督辦機(jī)制，推動重大決策的落實。進(jìn)一步改進(jìn)工作作風(fēng)，抓好勞動紀(jì)律等規(guī)章制度的執(zhí)行。充分利用信息化、網(wǎng)絡(luò)化等手段，發(fā)揮綜合辦公、視頻會議、財務(wù)人事等信息化系統(tǒng)的作用，提高辦事效率。

持續(xù)規(guī)范后勤管理。從宣傳教育、制度執(zhí)行入手，對員工進(jìn)行正確的厲行節(jié)約引導(dǎo)。開展節(jié)水、節(jié)電、節(jié)油等節(jié)能降耗活動。嚴(yán)格控制非生產(chǎn)性費(fèi)用，嚴(yán)格公務(wù)用車、公務(wù)接待、固定資產(chǎn)、食堂、“一種三養(yǎng)”管理，杜絕公車私用、違規(guī)接待、資產(chǎn)流失。

（四）堅持不懈優(yōu)化干事環(huán)境，提升發(fā)展后勁 文化宣貫再發(fā)力。根據(jù)中心“春風(fēng)”文化建設(shè)規(guī)劃，完成企業(yè)VI（視覺識別系統(tǒng)）的規(guī)范統(tǒng)一工作。以新開通所站為載體，搭建獨(dú)具特色的企業(yè)文化宣貫平臺，展示“春風(fēng)”品牌魅力。以中心開展“培訓(xùn)提升年”為契機(jī)，設(shè)立“春風(fēng)講堂”，主講人以中心員工為主，通過集中學(xué)習(xí)、討論交流等形式，提升個人素養(yǎng)，提高隊伍素質(zhì)。

群團(tuán)工作再推進(jìn)。充分發(fā)揮工會、團(tuán)委、文聯(lián)、體協(xié)等群團(tuán)組織作用，大力開展豐富多彩、富有特色的文體活動。繼續(xù)開展志愿者服務(wù)、義務(wù)獻(xiàn)血等公益活動，傳遞正能量。關(guān)愛干部員工身心健康，組織員工體檢，采取幫扶、慰問、重大疾病醫(yī)療救助等措施，緩解員工后顧之憂。支持新開通所站完成員工書屋、健身活動室建設(shè)。

安全工作再穩(wěn)固。加大對重點(diǎn)部位、重點(diǎn)區(qū)域的安全生產(chǎn)監(jiān)管工作，強(qiáng)化現(xiàn)場安全管理和安全隱患的排查治理。落實綜治責(zé)任機(jī)制，切實維護(hù)重點(diǎn)時段、重要節(jié)假日的安全穩(wěn)定工作。聯(lián)合交警、路政加大對所轄道路沿線的安全宣傳，消除安全隱患。爭取省廳、集團(tuán)的法務(wù)支持，改變當(dāng)前涉路糾紛易成被告的被動局面。

廉政建設(shè)再強(qiáng)化。嚴(yán)格落實“兩個責(zé)任”、“三重一大”等黨風(fēng)廉政制度。建立重點(diǎn)工程廉政監(jiān)管長效機(jī)制，強(qiáng)化責(zé)任追究查處力度。重點(diǎn)加強(qiáng)對工程招投標(biāo)、物資采購等領(lǐng)域的紀(jì)檢監(jiān)督。繼續(xù)推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)干部違規(guī)插手工程專項治理，加強(qiáng)對公款吃喝、公車私用等情況的監(jiān)督檢查。強(qiáng)化對基層所站“綠通”查驗的監(jiān)督。

同志們，全面建成小康社會的號角已經(jīng)吹響，“十三五”的宏偉藍(lán)圖已經(jīng)展開，今后五年將是中心迎接新挑戰(zhàn)、實現(xiàn)新跨越的五年，也是我們大顯身手、大有作為的五年。讓我們在省廳、省高速集團(tuán)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，積極進(jìn)取，主動作為，凝心聚力，開拓創(chuàng)新，確?！笆濉敝行氖聵I(yè)發(fā)展取得良好開局，以嶄新的成績?yōu)榻鞲咚俟房缭桨l(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)

第四篇：尋全高速保險經(jīng)紀(jì)服務(wù)工作報告2013109

江西優(yōu)德保險經(jīng)紀(jì)有限公司保險經(jīng)紀(jì)服務(wù)

工作報告

（一）贛州高速公路有限責(zé)任公司：

自貴公司正式聘用我公司為贛州尋全高速公路尋烏至信豐段建設(shè)項目保險經(jīng)紀(jì)人以來，我公司嚴(yán)格履行服務(wù)協(xié)議，積極參與投保方案制定、保險詢價條款，組織開展風(fēng)險管理和保險知識培訓(xùn)以及協(xié)助理賠和現(xiàn)場走訪等工作。現(xiàn)將此項目開工建設(shè)以來我司所提供的保險服務(wù)工作匯報如下:

一、在為尋全公路工程保險前期籌劃工作中，我司積極參與協(xié)助主經(jīng)紀(jì)人制定投保方案和詢價書，并結(jié)合我司以往對多條贛州境內(nèi)高速公路的保險服務(wù)經(jīng)驗，對保險公司給出的保險方案和責(zé)任條款做出進(jìn)一步的完善。

二、8月23日，我司派員參加了由贛州高速公司合約部主持召開的《關(guān)于確定保險經(jīng)紀(jì)公司份額及服務(wù)標(biāo)段》研討會，我司代表對我方意見進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，在與會領(lǐng)導(dǎo)和同行就工程保險方案內(nèi)容積極討論之后，最終確定由我司承擔(dān)對B7、C1-C5、LM3等標(biāo)段的保險經(jīng)紀(jì)服務(wù)工作。會后我司立即成立了尋全高速保險經(jīng)紀(jì)服務(wù)小組，詳細(xì)落實了本次項目的各項具體工作。

三、應(yīng)貴公司要求，我司與北京富城保險經(jīng)紀(jì)公司、金誠國際保險經(jīng)紀(jì)公司一道，于11月9日上午在安遠(yuǎn)縣項目辦組織召開了關(guān)于本次項目的《工程保險風(fēng)險管理與保險知識》培訓(xùn)，下發(fā)《尋烏（贛閩界）至全南高速公路尋烏至信豐段建設(shè)項目保險經(jīng)紀(jì)服務(wù)手冊》。培訓(xùn)由我司余黎旭經(jīng)理主講，結(jié)合我司歷年來對工程類保險的服務(wù)經(jīng)驗以及國內(nèi)諸多工程保險的典型案例，對工程保險出險報案程序、應(yīng)注意事項及索賠相關(guān)重要事項進(jìn)行了重點(diǎn)講解，對培訓(xùn)過程中各施工-1-

方代表提出的問題進(jìn)行了詳細(xì)的有針對性的解答，獲得了參培人員的一致認(rèn)可。

四、由于11月份以來贛南連續(xù)降雨造成工程連續(xù)出險，我司于11月29日先后接到C2、C1、C4等標(biāo)段的遇險通知，其中C2、C1、C4都因暴雨沖擊導(dǎo)致路基和橋梁樁基發(fā)生不同程度的損失，對周邊農(nóng)田造成一定影響，C2標(biāo)因自11月20日開始的爆破施工導(dǎo)致周邊村民房屋出現(xiàn)裂縫。在接到報案之后，我司相關(guān)負(fù)責(zé)人給予了針對性的指導(dǎo)并第一時間向太平洋保險公司報案，同時落實保險公司查勘定損人員前往事故現(xiàn)場進(jìn)行查勘，目前所有案件都已進(jìn)入定損階段，施工單位正在收集索賠所需證明及材料，具體進(jìn)展我們將采取定期電話回訪和實地走訪的形式進(jìn)行跟蹤。

五、12月23日，我司派尋全高速主要負(fù)責(zé)人逐個走訪了B7、C1-C5等標(biāo)段，一方面了解案情，協(xié)助施工單位向保險公司進(jìn)行索賠；另一方面積極與保險公司進(jìn)行溝通，敦促他們盡快對賠案進(jìn)行處理。在我司參與及積極協(xié)調(diào)下，各項保險索賠工作都取得了較大的進(jìn)展。

以上是我司近期服務(wù)工作情況，在保險期限完結(jié)之前，我公司將繼續(xù)為貴單位工程保險相關(guān)事宜盡心盡責(zé)。

特此報告

江西優(yōu)德保險經(jīng)紀(jì)有限公司

2012年12月31日-2-

第五篇：政治工作報告-十天高速民主大會講話

勵精圖治凝聚實力

為實現(xiàn)2011年綜合目標(biāo)提供堅強(qiáng)的政治保障

在十天高速民主管理大會上的講話

（2011年3月27日）

楊良榮

各位代表、同志們：

大家好！

在股份公司上下掀起貫徹“兩會”精神的熱潮中，我們滿懷激情地迎來了中鐵隧道股份有限公司十天高速民主管理大會的召開。今天，我代表項目部黨支部向各位與會代表、家屬及協(xié)作隊伍表示誠摯的問候和真誠的祝福，感謝你們與項目部在2010年一起度過難關(guān)、一起團(tuán)結(jié)協(xié)作、一起共同成長。

下面，我將項目黨支部2010年政治工作情況作簡要回顧，并就2011年政治工作方向和要點(diǎn)，以及如何加強(qiáng)和改進(jìn)思想政治工作談幾點(diǎn)想法。

一、2010年政治工作回顧

2010 年，項目黨支部在股份公司黨委、西北指的正確領(lǐng)導(dǎo)下，深入學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀，貫徹黨的十七屆五中全會精神，圍繞施工生產(chǎn)為核心，發(fā)揮黨組織在項目各項工作的推動作用，深化企業(yè)文化建設(shè)，激發(fā)活力；同時聯(lián)系施工生產(chǎn)實際和職工隊伍的思想實際，進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)思想政治工作，充分調(diào)動各方面的積極因素，使職工們在作風(fēng)、紀(jì)律、業(yè)務(wù)水平方面都有了明顯的進(jìn)步，為企業(yè)的發(fā)展探索出了一條思想政治工作的新路子、新方法。

過去的一年，政治工作緊跟項目形勢項目形勢是思想政治工作的出發(fā)點(diǎn)和著力點(diǎn)，也是政治思想工作體現(xiàn)價值的切入點(diǎn)。抓好形勢教育任務(wù)和過程監(jiān)控、抓好安全生產(chǎn)和后勤保障、抓好成本與履約的關(guān)系，維護(hù)職工、農(nóng)民工的合法權(quán)益，充分發(fā)揮政治思想工作的服務(wù)作用。在管理方式和思維方式上得到了進(jìn)一步統(tǒng)一，對重難點(diǎn)破解能力、突發(fā)事件應(yīng)對能力和項目組織管理能力進(jìn)一步彰顯，項目班子駕馭風(fēng)險逐漸理性和成熟，整體功能發(fā)揮良好。

過去的一年，班子整體戰(zhàn)斗力不斷增強(qiáng)根據(jù)股份公司黨委的文件精神，及時調(diào)整了項目部的領(lǐng)導(dǎo)班子，注入了新鮮血液，進(jìn)一步促進(jìn)了班子的知識化和專業(yè)化。新一屆班子成員充分發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，使十天高速公路項目經(jīng)理部集體呈現(xiàn)出團(tuán)結(jié)和諧的良好氛圍。班子成員各司其職，權(quán)責(zé)分明，有分工有

合作，發(fā)揮出了班子的合力作用。班子成員還通過思想升華、理論學(xué)習(xí)、工作創(chuàng)新，使整個項目部的隊伍形象有了較大改觀，贏得了外界單位的一致好評。

過去的一年，傾力打造項目文化在項目文化建設(shè)中，結(jié)合項目環(huán)境和現(xiàn)場實際，在落實中國中鐵企業(yè)文化的同時，重點(diǎn)落實項目安全文化，把企業(yè)文化規(guī)劃與項目安全規(guī)劃緊密融合在一起，通過制作彩門、宣傳標(biāo)語等形式展現(xiàn)企業(yè)文化，有力的展示了中鐵隧道股份的整體形象。

過去的一年，綜合治理工作深入開展項目黨支部充分發(fā)揮黨政工團(tuán)齊抓共管的大好局面，加大與縣委縣政府、公安局、派出所的溝通力度，確保了施工生產(chǎn)有良好的外圍環(huán)境。項目部內(nèi)部還成立了治安聯(lián)防隊、義務(wù)消防隊、安全督察組等群防群治組織，確保出現(xiàn)突發(fā)事件時能夠及時得到反饋處理。

過去的一年，員工隊伍素質(zhì)逐步提高。牢固樹立員工是第一資源的觀念，不斷加大員工隊伍的培訓(xùn)和送培工作，積極響應(yīng)股份公司人力資源調(diào)配計劃。目前項目部共有中級職稱 1人、初級職稱8人。技師 1人，預(yù)備技師1名，高級工及以上技術(shù)工人共12名。逐步形成了以中青年干部為主的知識化、專業(yè)化的技術(shù)管理體系。

過去的一年，黨群一體化建設(shè)和諧有序加強(qiáng)對群眾工作的領(lǐng)導(dǎo)，實施一體化建設(shè)，集聚黨工團(tuán)力量，構(gòu)筑和諧企業(yè)。工會、共青團(tuán)工作在黨組織的領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)下，根據(jù)項目具體情況，發(fā)揮自身特色，工作方法正在不斷改進(jìn)，工作質(zhì)量也在逐步提高。項目部工會能以“員工之家”、“一法三卡”、“三工建設(shè)”、維護(hù)職工合法權(quán)益、開展全員素質(zhì)教育工程等工作為重點(diǎn)，進(jìn)一步完善民主管理大會制度、廠務(wù)公開制度。緊密圍繞以生產(chǎn)經(jīng)營為中心，開展勞動競賽、工地文化娛樂等活動。共青團(tuán)組織以服務(wù)企業(yè)為宗旨，開展以提升團(tuán)員意識為主題的教育活動，深化爭創(chuàng)青年文明號、爭創(chuàng)崗位能手等活動，積極探索“創(chuàng)新爭效”新路子。

過去的一年，黨員發(fā)展工作正常開展按程序抓積極分子和預(yù)備黨員的培

養(yǎng)、教育和考察工作，在黨員發(fā)展工作中，我們始終按照“堅持標(biāo)準(zhǔn)、保證質(zhì)量、完善結(jié)構(gòu)、慎重發(fā)展”的工作方針進(jìn)行。年內(nèi)，項目部共有2名員工先后向黨支部遞交了入黨申請書，已按程序進(jìn)入積極分之培養(yǎng)階段，黨組織在日常工作、學(xué)習(xí)、生活中正逐步對他們進(jìn)行引導(dǎo)、教育、考察和培養(yǎng)，近期將對他

們進(jìn)行系統(tǒng)的黨建知識培訓(xùn)。他們均能按時書面匯報自己的工作、學(xué)習(xí)和生活情況，黨組織在與他們經(jīng)常性的溝通中及時了解掌握其思想動態(tài)、工作狀況、學(xué)習(xí)情況和履行黨員義務(wù)情況。對存在的缺點(diǎn)及時進(jìn)行批評教育，幫助他們不斷進(jìn)步。

過去的一年，廉政建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)建設(shè)黨風(fēng)廉政責(zé)任制，項目黨支部一

是認(rèn)真組織黨員干部學(xué)習(xí)《建立健全教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預(yù)防腐敗體系實施綱要》、《中國共產(chǎn)黨黨內(nèi)監(jiān)督條例》、《中國共產(chǎn)黨黨員紀(jì)律處分條例》、《國有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員廉潔從業(yè)若干規(guī)定》，增強(qiáng)大家廉潔自律意識，構(gòu)筑起牢固的思想道德防線。二是聘請黨風(fēng)廉政監(jiān)督員，制定并落實了廉政監(jiān)督員工作制度，監(jiān)督黨員干部的行為，在物資采購、內(nèi)部驗工、工程分包、對外招待等工作中實行動態(tài)管理，堅持陽光操作，有效杜絕了腐敗現(xiàn)象的發(fā)生。三是認(rèn)真組織領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)習(xí)上級紀(jì)委文件和黨紀(jì)條例，嚴(yán)格執(zhí)行紀(jì)律；四是廣泛開展廠務(wù)公開和公示制度，使管理得到公開，給員工們樹立了好的榜樣，有效地抵制了社會上的不正之風(fēng)，同時也保證了領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律；年內(nèi)未收到舉報電話和來信來訪；全年來，項目部領(lǐng)導(dǎo)干部沒有一例違規(guī)違紀(jì)現(xiàn)象的發(fā)生。

回顧過去一年的工作，我們有以下幾點(diǎn)體會，值得進(jìn)一步總結(jié)深化：一是科學(xué)發(fā)展觀是指導(dǎo)企業(yè)實現(xiàn)和諧快速發(fā)展的思想基礎(chǔ)。二是創(chuàng)新工作方式方法是提高工作效率的有效途徑。三是政治思想工作是企業(yè)實現(xiàn)和諧快速發(fā)展的強(qiáng)大推動力。四是企業(yè)文化是實現(xiàn)企業(yè)和諧快速發(fā)展的智力支撐，企業(yè)文化只有貼近現(xiàn)場，關(guān)注員工，融入管理，才能彰顯價值。

在看到成績的同時，我們也應(yīng)清醒地看到問題與不足：一是要滿足項目發(fā)展的需要，隊伍素質(zhì)必須進(jìn)一步提高；二是員工的成本意識、紀(jì)律意識、責(zé)任意識、憂患意識必須進(jìn)一步加強(qiáng)。三是員工的綜合素質(zhì)還不能完全適應(yīng)項目的模式，安全意識、協(xié)作精神有待提高；四是黨的建設(shè)思想政治工作在內(nèi)容、方法上創(chuàng)新步伐上應(yīng)進(jìn)一步加快。

二、2011年政治工作目標(biāo)

2011年是十天高速公路減虧的關(guān)鍵一年，也是履約增效的關(guān)鍵年，我們必須堅定信心直面困難，勵精圖治，凝聚實力，在精神意志上做好打攻堅戰(zhàn)的準(zhǔn)備，滿足顧客的要求，實現(xiàn)2011年施工、經(jīng)營、管理、人才、隊伍、黨建、企

業(yè)文化等各個方面的大發(fā)展。

2011年的政治工作指導(dǎo)思想是：推動科學(xué)發(fā)展觀在項目管理中進(jìn)一步深化，完善項目管理制度；進(jìn)一步強(qiáng)化思想建設(shè)，緊貼施工生產(chǎn)做好形勢教育工作；進(jìn)一步加強(qiáng)后勤保障工作，服務(wù)于現(xiàn)場；為提升十天項目部的綜合實力提供堅強(qiáng)的政治保證。

1、堅定必勝信心。2011年，我們的任務(wù)十分艱巨，現(xiàn)在已是3月下旬，要確保六月底右線開挖至分界里程，項目成本的壓力巨大，形勢十分嚴(yán)峻。所有的關(guān)注都集中在“進(jìn)度、成本”上，這是項目實現(xiàn)自身價值、提升項目品牌的最后沖刺。我們樹立頑強(qiáng)拼搏的意志，有必勝的信心和決心，確保十天項目任務(wù)的如期完成。

2、堅守職責(zé)愛崗敬業(yè)：要如期完成我們今年的生產(chǎn)任務(wù)，就要強(qiáng)化責(zé)任意識，履行崗位職責(zé)，切實做到愛崗敬業(yè)，恪盡職守，在崗一分鐘，干好六十秒，竭盡所能完成本職任務(wù)。強(qiáng)化成本意識，樹立“節(jié)約光榮、浪費(fèi)可恥”觀念，并體現(xiàn)在工作中得到具體落實。

3、堅持創(chuàng)建四好班子：深入開展以“政治素質(zhì)好、經(jīng)營業(yè)績好、團(tuán)結(jié)協(xié)作好、作風(fēng)形象好”為主要內(nèi)容的“四好”班子創(chuàng)建活動。認(rèn)真制定創(chuàng)建規(guī)劃，明確創(chuàng)建措施，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。班子成員要勇于接受公開監(jiān)督，深入查找問題和不足，積極建立健全長效機(jī)制。我們要以創(chuàng)建活動為契機(jī)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子的思想政治建設(shè)，進(jìn)一步強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)干部的政治意識、大局意識、團(tuán)結(jié)意識、責(zé)任意識和程序意識，完善、規(guī)范“三重一大”制度。通過“四好”班子創(chuàng)建活動，全面提升領(lǐng)導(dǎo)班子的整體功能，營造項目和諧發(fā)展空間。

4、堅持人才梯隊建設(shè)：堅持黨管干部、黨管人才的原則，選人用人堅持注重實績、群眾公認(rèn)，綜合考察干部的業(yè)務(wù)能力、創(chuàng)新能力、管理水平、政治素質(zhì)、思想品德。深化干部考學(xué)活動，豐富考學(xué)內(nèi)容，增強(qiáng)學(xué)習(xí)效果，擴(kuò)展黨管干部的途徑；繼續(xù)完善內(nèi)部用人辦法，打破專業(yè)、學(xué)歷的限制，大膽提拔聘任有能力、有思想、有沖勁、“在狀態(tài)”的干部，拓寬用人的視野和渠道；堅持內(nèi)部挖潛、外部引進(jìn)相結(jié)合的方針，引進(jìn)項目真正需要、真正用得上的技術(shù)人員；營造有利于人才開發(fā)、培養(yǎng)的友好環(huán)境，為企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供不竭動力。

5、堅持績效考核工作：一是收入分配：要堅持以貢獻(xiàn)與效率為導(dǎo)向，繼續(xù)完善獎金分配獎勵機(jī)制，最大限度地發(fā)揮收入分配的激勵作用，激發(fā)全員的創(chuàng)

造性和積極性。二是對項目管理人員和技術(shù)人員實行動態(tài)管理，根據(jù)績效考核結(jié)果優(yōu)勝劣汰，能者上，庸者下。繼續(xù)加大對優(yōu)秀人才的選拔、舉薦力度，對工作懶散、能力長期不能滿足崗位要求的人員、不在狀態(tài)的人員進(jìn)行幫助引導(dǎo)。

6、堅持黨員發(fā)展工作，提高黨員發(fā)展質(zhì)量： 2010年一部分員工期盼黨組織的教育和培養(yǎng)，已經(jīng)遞交了申請書，黨支部已對他們進(jìn)行系統(tǒng)的考察、培養(yǎng)和教育，讓他們迅速成長。我們要把他們大多數(shù)培養(yǎng)發(fā)展為政治骨干，這也是今年黨員發(fā)展工作的重點(diǎn)。同時，繼續(xù)重視在生產(chǎn)骨干中發(fā)展黨員，加強(qiáng)對入黨積極分子、預(yù)備黨員的考察和教育，積極推行技術(shù)黨課、安全黨課、文化黨課，增強(qiáng)黨課的吸引力和感染力，提高黨員的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和黨建工作水平，推動項目黨建與項目管理的融合。

7、發(fā)揮群眾工作優(yōu)勢，促進(jìn)項目和諧發(fā)展。

繼續(xù)樹立黨群工作一體化理念，發(fā)揮黨組織的政治領(lǐng)導(dǎo)，組織協(xié)調(diào)、保障監(jiān)督職能，加強(qiáng)黨對群眾工作的領(lǐng)導(dǎo)、支持，工會組織要積極主動關(guān)心員工的日常工作和生活，關(guān)心員工的家庭和健康，關(guān)心員工的思想和情感，用文化的手段、親情的力量，把廣大員工的智慧和能量凝聚到施工生產(chǎn)中來，形成沖刺生產(chǎn)目標(biāo)的力量源泉。從維護(hù)廣大員工利益出發(fā)，開展“一法三卡”、“四全工程”等特色活動，加大對困難員工的幫扶力度，協(xié)調(diào)和推進(jìn)“三不讓”承諾的落實。緊密圍繞項目工作大局，發(fā)揮自身特色，實現(xiàn)工作思路、活動內(nèi)容的創(chuàng)新，積極探索企業(yè)職工民主管理的有效途徑，完善民主管理大會票決制，做好班子成員的民主評議和測評工作，嚴(yán)格廠務(wù)公開的內(nèi)容、形式和程序，推進(jìn)工會法制的建設(shè)。團(tuán)組織要以服務(wù)項目、服務(wù)青年為宗旨，繼續(xù)開展好團(tuán)員意識主題教育、深化青年文明號、青年崗位能手活動，積極探索“創(chuàng)新創(chuàng)效”新路子，通過特色活動再現(xiàn)共青團(tuán)組織的風(fēng)采，完善共青團(tuán)工作制度，依托全員素質(zhì)工程，提高團(tuán)員素質(zhì)，為項目部的發(fā)展注入活力。

8、堅持項目文化建設(shè)：一是進(jìn)一步加大對外宣傳力度，提升企業(yè)在行業(yè)的品牌形象。二是結(jié)合項目形勢和業(yè)主、監(jiān)理要求適時調(diào)整宣傳策略，隨行就市展現(xiàn)企業(yè)形象。三是加強(qiáng)執(zhí)行文化建設(shè)，堅持出精品、出亮點(diǎn)，提升項目形象建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化。

各位代表、同志們，在這個特別的2011年里，我們要以更加振奮的精神，更加昂揚(yáng)的斗志，更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，更加過硬的措施，更加飽滿的熱情投入到項目施工生產(chǎn)之中，把各項工作部署落實到每一個環(huán)節(jié)，貫穿于每一個具體行動，全力做好各項工作；用中隧員工的實力和信心，有民主、科學(xué)的管理，大家團(tuán)結(jié)一致，共同挈起手來，勵精圖治、凝聚實力，永往直前，才能奪取項目履約的偉大勝利！

謝謝大家！